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ATC - Refuerzo Con Materiales Compuestos en Puentes de Hormigón
ATC - Refuerzo Con Materiales Compuestos en Puentes de Hormigón
IMPRESIÓN:
Huna Soluciones Gráficas S.L.
Avenida Montes de Oca, 7 Portal 6
28703 S.S. de los Reyes (Madrid)
ISBN:
978-84-95641-46-5
DEPÓSITO LEGAL:
M-10423-2017
3
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Es sabido por todos que hoy día la ciencia no tiene fronteras, y nuestro campo, no
puede ser una excepción.
Este documento, tras la aprobación por parte del pleno del Comité de Puentes de
la Asociación Técnica de la Carretera (ATC), se pone a disposición de la comunidad
técnica, para que sirva de referencia en los trabajos relacionados.
4
Los técnicos que han participado en la redacción de este documento han sido los
miembros del grupo de trabajo:
Coordinador:
Alfonso García
1504 CONSULTING
Ángel Arteaga
INSTITUTO EDUARDO TORROJA
Carles Cots
VSL
Elena Díaz
INTEMAC
Jorge Torrico
INECO
Pablo Vilchez
FREYSSINET
Patrick Ladret
FREYSSINET
Tomás Ripa
LRA
*
Por orden alfabético
5
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN 19
2 MATERIALES COMPUESTOS 23
2.1 FIBRAS 29
2.1.2
Resistencia al ataque químico 38
2.1.4
Conductividad eléctrica 38
2.1.5
Estabilidad térmica 38
2.2 MATRIZ 39
2.2.1
Naturaleza de la matriz 39
2.2.2
Propiedades de las matrices 39
2.4 ADHESIVOS 43
2.5.2
Ensayos de control de las características mecánicas del MC 47
6
2.5.4
Coeficientes de seguridad 50
2.6.1
Hojas o tejidos “in-situ” 51
2.6.2
Laminado 52
2.6.3
Barras 52
2.6.4
NSM (Near Surface Mounted) 53
3 RECOMENDACIONES DE DISEÑO 55
3.1.1
Bases Generales de Cálculo 55
3.1.2
Criterios Generales de Diseño 58
Situaciones Accidentales 59
3.1.2.1
3.1.2.2
Durabilidad 60
3.3.1
Consideraciones generales 62
3.3.2
Modos de fallo 63
3.3.4
Formulación para flexión simple 68
Verificación en rotura 70
3.3.4.2
7
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
3.3.9
Consideraciones especiales 78
3.3.9.2
Trabajo a compresión 78
3.3.9.3
Refuerzo mediante pretensado externo con FRP 79
3.4.1
Introducción 80
3.4.3.3
Otros documentos de referencia 91
3.5 CONFINAMIENTO 93
3.5.1
Consideraciones Generales 93
3.5.2
Presión de confinamiento efectiva 95
8
3.5.3 Modelo de Lam y Teng (2003a,b) 100
3.5.3.2
Secciones rectangulares 101
3.5.4
Recomendaciones de cálculo 102
3.6.1
Estado de cargas previo 105
3.6.3
Estado Límite de Fisuración 106
3.6.3.2
Cálculo del ELS de Fisuración con el FIB Bulletin 14 107
3.6.4
Estado Límite de Deformación 109
3.6.5
Estado Límite de Vibraciones 110
3.7.1
Ejemplo de refuerzo a flexión 111
3.7.1.2
Notación 112
3.7.1.4
Estado previo al refuerzo y deformaciones existentes 115
3.7.1.6
Estados tensionales en servicio 120
9
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
3.7.2
Ejemplo de refuerzo a cortante 123
3.7.2.4
Comprobación en situación accidental 126
3.7.3
Ejemplo de confinamiento de acuerdo con CNR-DT 200/2004 130
3.7.3.2
Caso 1: Confinamiento integral. 131
3.7.3.3
Caso 2: Confinamiento parcial. 133
4.3.1
Preparación del soporte 136
4.3.2
Procedimiento de aplicación de hojas o tejidos de FRP 142
4.3.6
Protección y acabado 158
10
4.4 RECOMENDACIONES PARA RECEPCIÓN, MANTENIMIENTO
Y EXPLOTACIÓN 159
4.4.1
Recepción 159
4.4.2
Mantenimiento y explotación 160
11
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 2.2. Disposición en desarrollo helicoidal, tras la impregnación automática del MC in situ 26
Figura 2.3. MC ejecutado in situ, con espolvoreo de árido final, listo para recibir un
enfoscado de terminación 26
Figura 2.4. Protección de una pila (Lisboa, puente “Vasco da Gama”) mediante encapsulamiento
con camisa de MC e inyección de adhesivo. Permite una puesta en obra bajo agua 27
Figura 2.5. Sujeción temporal de las camisas prefabricadas de MC realizadas con fibra de
vidrio, previo a la inyección de adhesivo estructural que desplaza el agua.
El adhesivo empleado debe ser compatible con soporte mojado 27
12
Figura 2.11. Fibra de vidrio bidireccional 36
Figura 2.12.
Fibra de aramida 36
Figura 2.13.
Fibra de carbono 36
Figura 3.2. Esquema del procedimiento de cálculo para refuerzo con materiales compuestos 61
Figura 3.7. Fallo por arrancamiento del hormigón de recubrimiento, en la zona de anclaje
del refuerzo 64
Figura 3.9. Fallo por despegue del refuerzo inducido por una fisura de flexión 65
Figura 3.10. Fallo por despegue del refuerzo inducido por una fisura de cortante 65
Figura 3.12.
Dominios de deformación 67
Figura 3.13.
Sección rectangular 68
Figura 3.14.
Plano de deformación 68
13
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Figura 3.16.
Sección rectangular 70
Figura 3.17.
Plano de deformación 70
Figura 3.19. Distribución de fisuras de rasante en un elemento sin reforzar (a) y reforzado (b) 73
Figura 3.30. Modelo tensión-deformación de hormigón confinado con materiales compuestos 100
Figura 3.31.
Notación propuesta 113
Figura 3.33. Esquema lineal para obtención de elongación inicial en paramento traccionado 115
Figura 3.34. Esquema de rotura con la contribución del material compuesto Af, Ef 117
Figura 3.35. Esquema en servicio con la contribución del material compuesto Af, Ef 120
14
Figura 3.37. Ejemplo de pilar con confinamiento parcial 133
Figura 4.1. Foto de reparación del soporte a base de morteros estructurales, previa a la
aplicación del refuerzo con FRP 137
Figura 4.2. Patrón de rugosidades según el International Concrete Repair Institute 138
Figura 4.7. Foto de prueba de tracción directa para validación de soporte 141
Figura 4.8. Ejemplo: Mezclado de resina bicomponente para impregnación de hojas o tejidos 143
Figura 4.13. Aplicación de capa de cierre y alisado posterior con llana 147
Figura 4.14. Esquema de diseño (ver recrecido para evitar empuje al vacío) 147
Figura 4.16.
Estratificación con rodillo 148
Figura 4.17. Colocación de mechas de anclaje en cabeza de compresión: taladro e inyección de resina 148
15
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Figura 4.20.
Acabado 149
Figura 4.21. Adhesivo aplicado con tiempo frío con fallo entre capas por falta de mojado. 149
Figura 4.22. Aplicación de adhesivo sobre soporte y sobre laminado previa a la instalación 150
Figura 4.23. Ejecución de operación de apriete con rodillo de goma para eliminación de aire
entre capas 151
Figura 4.25.
Barra de fibra de carbono 153
Figura 4.27. Realización de rozas: máquina, disco, control de geometría e imagen general 155
Figura 4.28. Limpieza de rozas con aire a presión previa a inyección 155
Figura 4.29. Llenado de rozas con resina: manual y máquinas con caudal controlado 156
Figura 4.32.
Posibles acabados 159
Figura 5.1.
Ensayo pull-off 174
Figura 5.3.
Termografía 176
16
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 2.1.
Materiales compuestos 24
Tabla 2.2.
Matrices poliméricas u orgánicas 25
Tabla 2.5.
Propiedades de las fibras 35
Tabla 2.7. Propiedades típicas de las resinas epoxi y poliéster usadas en los materiales compuestos 40
Tabla 2.9. Ensayos a realizar para clasificación del adhesivo apto para refuerzo estructural 46
Tabla 2.10.
Propiedades MC 47
Tabla 3.1. Ecuaciones para el cálculo de la resistencia y deformación última en las guías 103
17
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
18
CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN
L as estructuras, con el paso del tiempo, pueden acusar una serie de deterioros que originan
diferentes problemáticas a lo largo de su vida útil. Entre los deterioros más habituales se
encuentran la corrosión de armaduras, carbonatación del hormigón, penetración de cloru-
ros, ataques por sulfatos, etc.
Cuando los deterioros que sufre una estructura comprometen la seguridad de la misma o un
cambio de uso provoca un incremento en las cargas que la estructura actual no es capaz de
soportar, la estructura queda “fuera de servicio”, precisando una rehabilitación o refuerzo. En
función de la gravedad y afección de los deterioros, la reparación de los mismos puede ser
meramente “cosmética”o de una cierta entidad, precisando refuerzo de ciertos o todos sus
elementos estructurales.
Este último método ha sido ampliamente utilizado por su sencillez frente a los otros descri-
tos. Es un método muy efectivo siempre que se cumplan las siguientes condiciones:
• Las superficies de contacto deben estar limpias. Para ello, los paramentos de hormigón y
acero de refuerzo deben limpiarse mediante chorro de arena o cualquier otro método
igual de efectivo.
19
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
• Las dimensiones de las chapas deben ser las adecuadas y disponer de elementos de an-
claje para garantizar su solidaridad con el material original e impedir un fallo frágil de la
unión de ambos materiales.
Gracias a las investigaciones realizadas en los últimos tiempos, por ejemplo en el Centro Fede-
ral de Investigaciones y Ensayos de Materiales (EMPA) en Dübenford (Suiza), se ha conseguido
que la aplicación de laminados compuestos (denominados Fiber Reinforced Polymer o FRP) pre-
sente una auténtica alternativa al sistema de refuerzo mediante encolado de chapas de acero.
El refuerzo mediante este material presenta mejores prestaciones mecánicas y garantiza la re-
sistencia a la corrosión. Además, a consecuencia de su ligereza, supone un ahorro económico
en la ejecución del refuerzo dada su facilidad de transporte, manejo y puesta en obra.
Los materiales compuestos están formados por la agrupación de fibras de pequeño espesor
unidas entre sí con una matriz de resina u otros materiales termoestables. La resina actúa úni-
camente como agente de unión. Las fibras pueden ser de distintos materiales entre los que po-
demos mencionar: fibras de vidrio (GFRP), fibras de aramida (AFRP) y fibras de carbono (CFRP).
Canadá, Japón y EE.UU. son los países que lideran la utilización de este sistema de refuerzo.
En Europa, países como Suiza, Alemania e Italia han llevado a cabo numerosas actuaciones
de refuerzos de estructuras, principalmente en puentes y edificios, la primera de ellas en
1991 con el refuerzo mediante material compuesto de fibra de carbono del puente Ibach en
Lucerna (Suiza). La primera aplicación en España de este sistema de refuerzo se llevó a cabo
en el puente del Dragó (Barcelona, 1.996).
20
INTRODUCCIÓN
• Uso de cables u otros elementos pretensados (bandas rígidas de CFRP) para incrementar
la capacidad resistente de la estructura. Un caso particular, y que está siendo objeto de
investigación y desarrollo en la actualidad, es la aplicación del laminado postesado. Se
está planteando un sistema que sirva para recuperar deformaciones en elementos a fle-
xión o para poder aumentar la capacidad de carga de los mismos, sin apenas deforma-
ción. A este respecto, la problemática actual se centra en determinar los sistemas de
aplicación del postesado más adecuados al objeto de aumentar su eficiencia.
Fruto de lo anteriormente dicho son las patentes y grupos de trabajo que existen en la ac-
tualidad sobre este tipo de material y su aplicabilidad a la rehabilitación y refuerzo de es-
tructuras.
21
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
22
CAPÍTULO 2
MATERIALES COMPUESTOS
S e define como material compuesto a la unión (no química, pues son insolubles entre sí)
de dos o más componentes, que da lugar a uno nuevo con características propias, siendo
estas nuevas propiedades diferentes a las de los materiales constituyentes. El objetivo para la
formación del nuevo material es conseguir unas propiedades superiores a las de los materia-
les que lo constituyen cuando actúan independientemente.
Los materiales compuestos se han clasificado de muchas maneras. Una primera clasificación,
útil y completa, figura en la siguiente tabla (M. Olivares, C. Galán Marín, J. Roa Fernández. “Los
Composites: características y aplicaciones en la edificación”).
23
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
HORMIGÓN
HORMIGÓN ARMADURA DE ACERO
ARMADO
AMIANTO MORTERO DE
AMIANTO
INVENCIÓN CEMENTO CEMENTO
HUMANA
PARA LA MORTEROS Y MORTERO ACERO, VIDRIO,
CONSTRUCCIÓN HORMIGONES POLIMÉRICAS, CARBONO,
MODERNAS FIBROSOS HORMIGÓN VEGETALES
VIDRIO, POLIMÉRICAS,
YESO ARMADO YESO
VEGETALES
VIDRIO, POLIMÉRICAS,
COMPOSITES RESINA
CARBONO, ARAMIDA
MORTEROS
RESINA ÁRIDOS
POLIMÉRICOS
Las propiedades del material compuesto dependen de las características, geometría y distri-
bución de las fases. La fase continua (matriz) suele ser la más tenaz, aunque también la me-
nos resistente y dura. La fase discontinua suele ser, por el contrario, la de mayor resistencia y
módulo elástico, pero también la de mayor fragilidad. En definitiva, la fibra aporta rigidez y
resistencia y la matriz (flexible y poco resistente) aglomera las fibras y transmite los esfuerzos
entre ellas.
24
MATERIALES COMPUESTOS
MATRICES POLIMÉRICAS
Termoestables Termoplásticas
Poliésteres insaturados (UP) Poliésteres saturados (PET-PBT)
Viniléster o ésters vinílicos (VU) Polipropileno (PP)
Epoxi (EP) Nylon
Fenólicas (PF)
Poliuretano (PU)
Por último, otra clasificación depende de la geometría del refuerzo que se introduce dentro
de la matriz, que tiene gran trascendencia en las propiedades que se persigue mejorar, como
resistencia, rigidez, tenacidad o propiedades a alta temperatura, distinguiendo:
• Materiales compuestos reforzados con fibras: cuando el material de refuerzo está for-
mado por elementos en los que una dimensión predomina notablemente sobre las
otras dos.
25
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Las hojas o tejidos son agrupaciones de fibras dispuestas en una, dos o más direcciones
(pudiendo variar la naturaleza de la fibra en cada) que se embeben en la matriz poliméri-
ca en la propia obra. La fabricación in-situ permite versatilidad de formas y facilidad de
ejecución, permitiendo por ejemplo el refuerzo a cortante, el zunchado de pilares y re-
fuerzo de cúpulas.
Figura 2.2. Disposición en desarrollo helicoidal, tras la Figura 2.3. MC ejecutado in situ, con espolvoreo de ári-
impregnación automática del MC in situ do final, listo para recibir un enfoscado de terminación
26
MATERIALES COMPUESTOS
• Prefabricados
o Laminados.
27
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
o Barras.
Las barras son filamentos unidireccionales embebidos en una matriz polimérica con
forma de barra de diámetro controlado
• Sistemas especiales
28
MATERIALES COMPUESTOS
o Mechas
Las mechas son cordones de fibras con dimensiones controladas que se emplean con
objeto de mejorar el anclado o dar continuidad a los tejidos requiriendo como éstos
de la aplicación de la resina en obra. Estos elementos resultan especialmente útiles en
aplicaciones como, anclado de refuerzo de cortante en U en la cabeza comprimida de
las vigas, dar continuidad en refuerzos de flexión de vigas al atravesar muros o pilares,
recoger esfuerzos al vacío en geometrias cóncavas de radio limitado, etc.
o Elementos especiales
Independientemente del formato de material compuesto de los antes citados que se em-
plee, las características finales del material de refuerzo dependerán en gran medida de los
componentes del sistema (matriz, fibra y adhesivo), los cuales describimos en los siguientes
apartados.
2.1 FIBRAS
Constituyen la fase discontinua que se agrega a la matriz para conferir al compuesto alguna
propiedad que la matriz no posee. En general, el refuerzo se utiliza para incrementar la resis-
tencia y rigidez mecánica, pero también se emplean fibras para mejorar otras propiedades.
• Fibras de carbono.
• Fibras de vidrio.
29
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Fibras de carbono
La diferencia entre los distintos tipos de fibras recae fundamentalmente en la forma en que
se entrecruzan las láminas hexagonales. El grafito es un material cristalino en el que las hojas
se sitúan paralelamente unas a otras regularmente. Esto permite que las hojas puedan desli-
zar fácilmente porque las uniones químicas entre las hojas son relativamente débiles.
La fibra de carbono es una forma de grafito en la que las láminas son largas y delgadas. Se
obtiene a partir de una fibra previa, a la cual se le denomina “precursor” y que puede ser el
PAN (poliacrilonitrilo), o el PITCH, que es una tipología de alquitrán. En ambos procedimien-
tos, se pasa por unas fases sucesivas de tratamiento térmico e hilado, calentamiento hasta
1.000 o 2.000ºC según el proceso, carbonización y grafitización. De esta forma se consiguen
fibras de carbono de alto módulo con alta o baja resistencia.
Previamente a la grafitización se han obtenido fibras de carbono de bajo módulo y alta resis-
tencia, por lo que las fibras de carbono de alto módulo en muchos casos se las denomina fi-
bras de grafito.
30
MATERIALES COMPUESTOS
Las fibras de carbono tienen un diámetro de 7 a 8 µm. Sus propiedades, como el módulo de
elasticidad, dependen del grado de perfección de la orientación de los planos de las capas
de grafito, que deben estar orientadas paralelamente al eje de la fibra. La orientación varía
considerablemente con las condiciones y proceso de fabricación. Como consecuencia de im-
perfecciones en el proceso, se producen huecos de forma compleja, alargados y paralelos al
eje de la fibra que actúan como puntos débiles y de concentración de tensiones que originan
una reducción de las propiedades previstas. Otros defectos como las picaduras también se
asocian al proceso de fabricación.
Las propiedades mecánicas en dirección transversal de las fibras de carbono son muy inferio-
res a las longitudinales. Por tanto, uno de los mayores problemas de estas fibras es la variabili-
dad de sus características según la dirección. Un factor a tener en cuenta es la longitud de las
fibras, ya que al aumentar ésta aumenta también la posibilidad de existencia de un defecto.
Las características más importantes de las fibras de carbono son las siguientes:
• Gran rigidez.
• Bajo peso.
• Alta resistencia.
• Coeficiente de dilatación muy bajo, lo que le proporciona una gran estabilidad dimen-
sional a las estructuras.
• Alto coste.
• Favorece corrosiones de tipo galvánico debido a las diferencias de potencial que genera
en contacto con los metales.
Fibras de vidrio
Las fibras de vidrio se usan para reforzar matrices plásticas y formar compuestos estructura-
dos y productos moldeados, usándose numerosas combinaciones de vidrios minerales. La fi-
bra de vidrio es la de menor coste.
Los materiales compuestos reforzados con fibras de vidrio tienen las siguientes característi-
cas favorables: buena relación resistencia/peso, buena estabilidad dimensional, buena resis-
tencia al calor, al frío, a la humedad y a la corrosión y buenas propiedades aislantes eléctricas.
31
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
La composición de las fibras tienen como base la sílice (SiO2) con adiciones de óxidos de calcio,
boro, sodio, hierro y aluminio, según se puede observar en la siguiente tabla (F. Paris Carballo, J.
Cañas Delgado, J.C. Marín Vallejo. “Introducción al análisis y diseño con materiales compuestos”).
El vidrio E (eléctrico) es el más usado en la fabricación de fibras continuas debido a sus buenas
propiedades de resistencia, rigidez, eléctricas y de desgaste. El vidrio C tiene una mayor resis-
tencia a la corrosión química, pero es más caro y de menor resistencia. El vidrio S (de alta resis-
tencia) es también más caro que el E pero es más rígido y más resistente a la temperatura.
El diámetro de las fibras de vidrio oscila entre 8 y 15 μm. A diferencia de las fibras de carbono,
las fibras de vidrio son isótropas, consecuencia directa de la estructura tridimensional de la
red del vidrio. La resistencia a la rotura del vidrio viene en gran medida condicionada por el
daño superficial que pueden sufrir al rozar entre sí durante su manipulación. Por ello, habi-
tualmente se les aplica una capa protectora que adicionalmente genera una unión química
entre la superficie del vidrio y la matriz, creando una interfase de alta resistencia.
Las características más importantes de las fibras de vidrio son las siguientes:
• Baja densidad.
• Incombustibilidad.
• Estabilidad dimensional.
• Imputrescibilidad.
32
MATERIALES COMPUESTOS
• Buena flexibilidad.
• Bajo costo.
• Baja rigidez.
• Alta dureza.
El concepto de las fibras orgánicas se fundamenta en la creación de fibras con una alta resis-
tencia y rigidez teórica a partir de una perfecta alineación de los polímeros. Los valores reales
se ven reducidos por los alineamientos imperfectos, los pliegues de las cadenas y por el valor
finito de la longitud de la cadena. Al igual que sucede en las fibras de carbono, las propiedades
de las fibras en la dirección transversal son muy inferiores a las de la dirección longitudinal.
Las fibras orgánicas más comunes en el mercado son las fibras de aramida, que se obtienen
mediante un proceso de extrusión e hilado a partir de poliamidas aromáticas. Las fibras de ara-
mida fueron introducidas comercialmente en 1972 por Du Pont bajo el nombre comercial de
Kevlar y en la actualidad existen dos modelos, Kevlar 29 y 49, siendo éste último el de mejores
prestaciones, aunque ninguno de los dos tiene una resistencia apreciable a compresión.
Las principales características de las fibras de aramida en general y del Kevlar en particular, son:
33
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
La elección del tipo de fibra para formar el material compuesto va a depender de las necesi-
dades requeridas en el diseño: módulo elástico, resistencia última, así como de su durabili-
dad en medios agresivos (aunque ésta se ve modificada por el recubrimiento mediante resi-
nas sintéticas), y respuesta bajo cargas sostenidas.
La fibra constituye el esqueleto resistente del material compuesto. Para la evaluación de las
propiedades resistentes de las fibras, a continuación se incluye una tabla (tomada de D.Hull
“Materiales Compuestos”, Ed. Revert 1.987). En ella se establecen una serie de valores compa-
rativos entre diferentes propiedades de dos fibras de carbono, la fibra de vidrio E y la fibra de
Kevlar 49.
34
MATERIALES COMPUESTOS
Una de las razones más importantes que ha conducido al uso de los materiales compuestos
ha sido su bajo peso. Éste puede conseguirse a partir del uso de fibras de baja densidad con
alto módulo elástico y resistencia. Bajo este punto de vista puede ser de gran interés compa-
rar entre sí los valores de resistencia y rigidez de las fibras en relación a la densidad (valores
específicos).
A continuación figura una tabla tomada de “B.D. Agarwal y L.J. Broutman, Analysis and Perfo-
mance of Fiber Composites, John Wiley&Sons 1.979”, en la que se pueden observar los valo-
res específicos para diferentes tipos de fibras:
Tabla 2.5. Propiedades de las fibras
Fibras
Materiales
convencionales
35
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
• Las fibras de carbono tienen mayor módulo elástico específico que las fibras de vidrio,
mientras que las fibras de aramida tienen un módulo intermedio.
• Las fibras de aramida tienen una resistencia a tracción específica bastante mayor que las
fibras de vidrio y las fibras de carbono.
• Desde el punto de vista de las propiedades absolutas puede decirse que la fibra de Ke-
vlar es la más resistente y la de carbono la más rígida, siendo la de vidrio la menos resis-
tente y la menos rígida, aunque la más barata
De cualquier forma, dado que la fibra no se utiliza aisladamente, es más realista, como se ha-
rá más adelante, comparar valores de laminados. En estos las características mecánicas, por
efecto de la contribución de la matriz, son inferiores a las de las fibras.
Las curvas tensión-deformación que se muestran en la siguiente figura indican que las fibras
rompen de manera frágil a tracción sin ninguna deformación plástica o fluencia. Las flechas
verticales indican la rotura completa. Las fibras de carbono y vidrio son frágiles y se rompen
36
MATERIALES COMPUESTOS
sin ninguna reducción de su sección transversal, sólo la fibra de Kevlar presenta una cierta
estricción en la rotura con estrechamiento local en la zona de fractura, (Hull, 1987).
A título informativo, se incluye otra tabla de distinta referencia donde se pueden apreciar las
propiedades típicas de diferentes tipos de fibras tomadas de “Engineered Materials Hand-
book, 1987”.
Tabla 2.6. Valores típicos de las propiedades de las fibras
Módulo de Deformación
Resistencia a
elasticidad a axial máxima Densidad
Tipo de fibra tracción
tracción en rotura
g/cm3
MPa
GPa %
Carbono (módulo bajo) 170 1380 0,90 1,90
37
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Las fibras de carbono y de aramida presentan muy buen comportamiento frente al ataque quí-
mico. Asimismo, la mayoría de fibras de vidrio presentan problemas de durabilidad en medios al-
calinos, aunque no en ácidos.
Las fibras de aramida pueden absorber contenidos de humedad mucho más altos que el resto de
fibras, lo que puede provocar problemas de adherencia en la interfase fibra-resina. Algunos ensa-
yos sobre este material denotan la pérdida de propiedades resistentes ante la presencia de sales,
debido principalmente al debilitamiento y rotura prematuros provocados por la existencia de
cristales.
Las fibras de carbono y de vidrio no se ven afectadas por la luz ultravioleta. Sin embargo, las fi-
bras de aramida sufren una degradación bajo la exposición a la luz solar. Ambas luces (la visible y
la ultravioleta) conducen a una pérdida de coloración y reducción de las propiedades mecánicas.
Cuando se embeben las fibras en matriz epoxi esto sólo sucede en las capas más externas, si bien
la exposición directa al sol de las resinas estructurales puede provocar una rigidización y pérdida
de elasticidad. Por ello, se recurre a la aplicación de una pintura de protección, generalmente en
base poliuretano alifático de color claro, inalterable en estas condiciones y con capacidad de re-
flejar parte del calor radiado.
Las fibras de vidrio y de aramida no presentan conductividad eléctrica, mientras que la fibra de car-
bono (conductora) precisa estar aislada de elementos metálicos, lo que se consigue con la matriz.
En relación a lo anterior los trabajos de corte en zonas próximas a instalaciones deben realizarse con
precauciones adicionales, debido al peligro de cortocircuito provocado por la nube de polvo de fibra.
38
MATERIALES COMPUESTOS
2.2 MATRIZ
La matriz es la sustancia que aglutina las fibras con los siguientes objetivos:
• Arriostrar y transferir las cargas entre las fibras para permitir su trabajo conjunto.
El tipo de matriz utilizado en la fabricación del material compuesto influye en algunas de las ca-
racterísticas del producto final con poca influencia en las propiedades mecánicas de tracción pe-
ro aportando resistencia al corte. Por otro lado, influye mucho en las condiciones de fabricación e
instalación (viscosidad, punto de fusión, temperatura de curado, etc.).
A pesar de que cada tipo de matriz tiene unas propiedades muy específicas, las matrices ter-
moestables reúnen, en general unas características comunes que se enumeran a continuación:
• Estabilidad térmica.
• Resistencia química.
39
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
• Facilidad de fabricación.
• Bajo coste.
La propiedad más interesante de las matrices termoestables es su respuesta al calor. Las ma-
trices termoestables no se funden al calentarlas (a diferencia de los plásticos) aunque pier-
den propiedades de rigidez a partir de una cierta temperatura. La temperatura a partir de la
cual pierden propiedades (hasta 300º C para las epoxi y 110º C para las de poliéster) repre-
senta una limitación real para su uso.
Las propiedades de las resinas dependen de su estructura interna. En la tabla siguiente (to-
mada deHull. 1987), se recogen las principales propiedades de las resinas epoxi y poliéster.
Tabla 2.7. Propiedades típicas de las resinas epoxi y poliéster usadas en los materiales compuestos
Como se puede observar en la tabla anterior, las características mecánicas de las resinas
epoxi son, en general, superiores a las de poliéster. Sin embargo, son más caras, por lo que se
usan en aplicaciones tecnológicamente más avanzadas, y se emplean las de poliéster, gene-
ralmente con fibra de vidrio, en aplicaciones de menor nivel de exigencia estructural.
En la figura siguiente se recogen los diagramas constitutivos de las resinas apreciándose que
las resinas termoestables son materiales dúctiles.
40
MATERIALES COMPUESTOS
Las propiedades del material compuesto están condicionadas no solo por las propiedades de la fi-
bra y la matriz sintética como elementos aislados, sino también por la naturaleza y características de
la interfase (región de contacto) que se forma entre ambos elementos. Esta interfase es la responsa-
ble de la unión entre fibra y matriz y, por tanto, de la transmisión de cargas de la matriz a las fibras.
Este aspecto tiene gran importancia ya que condiciona la resistencia final del material compuesto. Si
la interfase es débil, la transferencia de cargas de la matriz a la fibra no será eficiente y la matriz ter-
minará soportando las cargas por lo que fallará al no ser el elemento resistente. También pueden
producirse huecos entre la matriz y las fibras, lo que provoca la rotura del material compuesto.
De la misma forma también podemos señalar que esta unión entre fibras y matriz cobra mayor
importancia, como mecanismo de transferencia de cargas, en los materiales compuestos con
fibras cortas, dada la concentración de tensiones que se produce en los extremos de las fibras.
41
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
que el refuerzo continúe siendo efectivo, aunque ésta se haya roto en algunos puntos como
consecuencia de la carga externa a la que se encuentre sometido el material compuesto.
Parta que un material compuesto presente una buena resistencia frente a acciones transver-
sales y un buen comportamiento frente a acciones ambientales, es necesario que posea una
interfase suficientemente resistente.
De la misma forma, una unión entre fibra y matriz muy elevada puede disminuir la tenacidad
a fractura de los materiales compuestos, dado que esta propiedad limita la aparición de nue-
vas superficies, como consecuencia de que las fisuras no se propagarán por la interfase.
Lograr una buena adhesión entre la fibra y la matriz no es tarea fácil, ya que en general se tra-
ta de materiales de familias diferentes y la buena adhesión depende del contacto íntimo de
los átomos en la superficie de uno y otro componente. Por este motivo existe en la actuali-
dad toda un área de desarrollo de aditivos con los cuales recubrir a las fibras para que resul-
ten más compatibles con la matriz y aumenten la adhesión entre los elementos del material
compuesto. A estos aditivos se les deberá exigir que sus propiedades sean, como mínimo, las
requeridas al material compuesto, para no disminuir las prestaciones de éste.
Existe una gran variedad de procesos de fabricación de materiales diseñados para garantizar
esa unión entre la matriz y la fibra, pero los FRP que se utilizan en estructuras de construc-
ción se fabrican principalmente por dos métodos: pultrusión y moldeo por contacto a mano.
• Pultrusión
En este método las fibras de refuerzo, en forma de hilo, tejido, etc., están en unas bobinas al
comienzo de la línea. El proceso consiste en tirar de las fibras, que se encuentran enrolladas
en bobinas al comienzo de la línea de pultrusión, hacerlas pasar por un baño de resina para
impregnarlas y a continuación por una zona de conformado donde son distribuidas y pre-
formadas con la forma de la sección del molde. Después entran en el molde, que tiene la for-
ma de la sección que se pretende obtener, y en él se polimeriza la resina con la aplicación de
un proceso térmico y de presión, enfriándose a continuación a temperatura ambiente me-
diante aire o agua. Durante todo el proceso el perfil se mueve continuamente gracias al me-
canismo de tirado, y finalmente se corta automáticamente a la longitud que se desee.
El moldeo por contacto manual, también conocido como “hand lay-up” o “wet lay-up”, es
42
MATERIALES COMPUESTOS
el método más sencillo y tradicional para fabricar materiales compuestos. Con variantes,
básicamente consiste en ir disponiendo manualmente sobre un molde la fibra, orienta-
da en la dirección que se requiera, y la resina en sucesivas capas utilizando rodillos para
lograr la impregnación de la fibra, eliminación de aire y compactación.
2.4 ADHESIVOS
La función del adhesivo es transmitir los esfuerzos rasantes movilizados entre el soporte a re-
forzar y el esqueleto de fibras resistentes. La tecnología de adhesión estructural aúna:
• Química de superficies
• Química de adhesivos
• Reología
• Análisis de tensiones
• Mecánica de fracturas.
Para una adherencia perfecta es necesario determinar con precisión los siguientes aspectos:
• Materiales a adherir
• Tecnología de aplicación
• Fluencia
43
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
• Pot life: tiempo máximo de aplicación tras la mezcla de los dos componentes, debido al
inicio del endurecimiento de la resina. Depende de la temperatura ambiente, cantidad
de producto mezclado y tipo de resina.
• Tiempo abierto (open life): tiempo máximo tras la aplicación del adhesivo sobre las su-
perficies a unir, para adherirlas.
Las resinas epoxi bicomponentes deben tener la viscosidad y consistencia de acuerdo al mo-
do de aplicación del refuerzo. En las condiciones atmosféricas de aplicación las resinas de-
ben ser trabajables y con pot life compatibles con el formato de presentación del producto.
En la siguiente tabla se comparan las propiedades de las resinas epoxi, con los productos
planteados como alternativos, que son los siguientes:
44
MATERIALES COMPUESTOS
La selección del tipo de resina debe tener en cuenta el rango de temperaturas durante la
aplicación así como una vez la estructura esté en condiciones de servicio. Merece espe-
cial atención el punto de transición vítrea de la resina, a partir del cual el producto em-
pieza a perder propiedades mecánicas, con mayores deformaciones y menor rigidez. En
general esta temperatura depende de la temperatura de curado, y si bien varía para cada
resina, aconsejamos se consulte de manera específica con el fabricante si la temperatura
a la que va a exponerse fuese a ser superior a 70ºC Adicionalmente a los criterios de re-
sistencia estructural, debe prestarse especial atención a la producción de gases tóxicos
durante la combustión, limitándose por parte de la propiedad los valores límites, y exi-
giéndoselos a los fabricantes.
• Parte 1. Definiciones
• Parte 5. Inyección.
• Parte 6. Anclaje.
• Parte 10. Aplicación in situ de productos y sistemas y control de ejecución de los tra-
bajos realizados.
45
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
A continuación se presenta una tabla resumen de la normativa a aplicar en relación a los en-
sayos a realizar para la clasificación del adhesivo apto para refuerzo estructural, así como los
requerimientos básicos.
Tabla 2.9. Ensayos a realizar para clasificación del adhesivo apto para refuerzo estructural
Como se ha indicado anteriormente los materiales compuestos objeto del presente docu-
mento están constituidos por fibras continuas y direccionadas con elevadas prestaciones,
embebidas en un seno de matriz sintética y polimérica (termoestable).
La elección del tipo de fibra para formar el material depende de las necesidades requeridas
en el diseño: módulo elástico, resistencia última, durabilidad en medios agresivos (aunque
ésta se ve modificada por el recubrimiento mediante resinas sintéticas), y respuesta bajo car-
gas sostenidas.
46
MATERIALES COMPUESTOS
Para un conjunto fibra-matriz dado las características resistentes del material compuesto de-
penderá fundamentalmente de:
• El porcentaje del volumen de fibras: Es el porcentaje del volumen del material com-
puesto que es ocupado por las fibras.
A nivel de proyecto se requieren valores característicos que definan las propiedades resistentes
del material compuesto para poder realizar los cálculos de refuerzos necesarios. Por ello el fabri-
cante deberá suministrar los valores medios y la desviación típica de las características necesarias,
así como información sobre el método de ensayo empleado, número de muestras ensayadas, etc.
En los casos más habituales las propiedades básicas requeridas son la resistencia a tracción,
módulo elástico y deformación de rotura a tracción, que deben determinarse mediante ensa-
yos normalizados (UNE-EN 2561, UNE-EN ISO 527-4, ASTM D3039). En el caso de materiales
multidireccionales, deberán realizarse ensayos en cada dirección de la fibra.
47
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
48
MATERIALES COMPUESTOS
Los humos y productos tóxicos que se forman, en el caso de los puentes, no son rele-
vantes, únicamente en espacios mal ventilados o puentes subterráneos, casos que se
deberán tener en consideración. En estos casos es necesario estudiar la nocividad o no
de los gases generados durante la combustión, así como la propagación de llama.
Todas las fibras experimentan una pérdida de resistencia con el aumento de las tempe-
raturas. El comportamiento de la matriz es más sensible a las temperaturas pero el
componente que define el comportamiento de los MC frente al fuego es el adhesivo.
En caso que fuese necesario contar con el refuerzo para resistencia en caso de incen-
dio, ha de diseñarse una protección de forma similar a las estructuras metálicas o de
hormigón.
49
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
La resistencia considerada en el proyecto del refuerzo con FRP dependerá de la cuantía de fi-
bra y el tipo y naturaleza de ésta, especificando las distintas guías y normativas diferentes va-
lores del coeficiente de minoración del material a considerar en el cálculo.
donde
50
MATERIALES COMPUESTOS
Las hojas o tejidos de fibra en seco se colocarán sobre un soporte previamente imprimado,
embebiendo la hoja de fibra en la resina saturante que será de baja viscosidad. Las fibras se
han de alinear con las tracciones a resistir aplicando posteriormente una segunda capa para
saturación de la hoja de fibra. El proceso de formación del material compuesto se denomina
a partir de la impregnación de la fibra con la resina recibe el nombre de estratificación.
Como acabado se podrá terminar con una pintura resistente a los rayos UVA o una protec-
ción contra el fuego.
Los formatos y dimensiones más habituales de los tejidos que actualmente están el mercado
son los siguientes:
51
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
2.6.2 Laminado
El laminado se pega sobre la superficie de hormigón mediante un adhesivo, con las fibras ali-
neadas en la dirección de las tracciones a resistir.
En relación al módulo de elasticidad del material los fabricantes disponen de laminados con
diferentes valores de módulos, dado que, tal y como se indica en siguientes apartados, la capa-
cidad del refuerzo está limitada por las deformaciones del material por lo que el módulo será
un parámetro fundamental en la capacidad efectiva del refuerzo. Adicionalmente, como tam-
bién se expone en el presente documento, el empleo de un material con alto módulo favore-
cerá la rotura tipo peeling (despegue) y la localización de esfuerzos en la zona de anclado.
Con objeto de reducir el fenómeno de peeling citado los laminados son mucho más exigen-
tes que los tejidos con las preparaciones superficiales, la planeidad y resistencia del soporte,
indicando las guías y Normas que se lleven a cabo ensayos de pull-off con objeto de garanti-
zar una calidad mínima del mismo.
Los formatos y dimensiones más habituales de los laminados que actualmente están el mer-
cado son los siguientes:
Tabla 2.13. Formato y dimensiones de laminados
MÓDULO DE
ANCHO ESPESOR SUMINISTRO
ELASTICIDAD
(mm) (mm) (GPa) En rollo (m)
de 50 a 150 mm 1 a 1,5 de 150 a 220 de 50 a 100
2.6.3 Barras
Con este método se insertan barras de FRP de sección circular en taladros del soporte para el
refuerzo a tracción o corte de éste.
Para ello se taladra el soporte con una broca de un diámetro mínimo igual al 10 mm superior
al diámetro de la barra de FRP prevista, tratando las superficies de trabajo con objeto de ga-
rantizar, a través de la resina de relleno del taladro, la adherencia de la barra, centrada en el
taladro, al soporte y hacerla colaborante.
Tabla 2.14. Formato y dimensiones de barras
MÓDULO DE
DIÁMETRO RESISTENCIA A TRACCIÓN
ELASTICIDAD
(mm) (MPa) (GPa)
de 3 a 20 de 500 a 3.600 de 35 a 600
52
MATERIALES COMPUESTOS
Se trata de una variante del empleo de laminados o barras, de modo que de acuerdo a este
sistema el material compuesto se inserta en el recubrimiento.
Para ello se abre una roza (o junta) en el soporte con unas dimensiones mínimas 10 mm su-
periores a la anchura y espesor de elemento a insertar. Estas rozas se rellenan de resina y se
introduce la barra o laminado en la dirección de las tracciones a resistir procurando que el re-
fuerzo quede situado en el centro del corte de manera que el adhesivo quede repartido uni-
formemente envolviendo el mismo.
53
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
54
CAPÍTULO 3
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Se definen los Estados Límite como aquellas situaciones que, de producirse, provocan
que la estructura no cumpla alguna de las funciones para las que ha sido proyectada. En
este sentido, los Estados Límite se clasifican en tres grandes grupos:
55
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Para el caso de las estructuras de hormigón reforzadas con materiales compuestos, los
estados límite últimos a considerar son todos los recogidos en la normativa específica
de estructuras de hormigón (EHE, Eurocódigo 2, etc.), más los siguientes estados límite
últimos:
Para este mismo caso, los estados límite de servicio a considerar son todos los recogidos
en la normativa específica de estructuras de hormigón.
Desde el punto de vista de cálculo, en algunos de los estados límite últimos no existe
diferencia entre una estructura de hormigón y una estructura de hormigón reforzada
con materiales compuestos. Por el contrario, existen otros estados límite últimos en
los que las diferencias son muy notables. A continuación se hace un resumen del gra-
do de influencia del refuerzo en los protocolos de cálculo de los diferentes estados lí-
mite últimos.
56
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
fuerzo específico para cortante modifica sustancialmente el cálculo de este estado lí-
mite. En este documento se explica, de forma detallada, como se aborda este cálculo.
10. Estado Límite de Confinamiento. Se trata de un estado límite específico para sopor-
tes con un zunchado perimetral que actúa como confinamiento. En este caso, el re-
fuerzo tiene por objeto mejorar la resistencia a compresión del hormigón del pilar
bajo la premisa de que la capacidad a compresión del hormigón mejora sustancial-
mente cuando éste se encuentra confinado. En este documento se aborda de forma
exhaustiva el cálculo de este estado límite.
57
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Para el caso del Estado Límite de Durabilidad destacar que, en general, la presencia de re-
fuerzo modifica la vida útil de la estructura reforzada por varios motivos:
1. La vida útil de la estructura sin reforzar no se ve modificada, salvo que se vaya a re-
fuerzo que cubra íntegramente la estructura, aislándola del ambiente exterior.
2. Es necesario tener en cuenta la vida útil del refuerzo, puesto que una vez reforzada la
estructura, la vida útil la define el material menos durable, que suele ser material
compuesto.
1. Todas aquellas solicitaciones, tales como por ejemplo el peso propio, que estén apli-
cadas en la estructura previamente a la disposición del refuerzo deberán ser resisti-
das por la estructura sin reforzar.
2. La estructura reforzada (entendida como sección mixta), soportará los esfuerzos que
se apliquen sobre la estructura una vez dispuesto el refuerzo.
58
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Tal y como se verá más adelante, para las comprobaciones en servicio, en las que se asu-
me comportamiento elástico y lineal de todos los componentes, es posible aplicar el
principio de superposición de esfuerzos. Por el contrario, para las comprobaciones en ro-
tura, en las que se asume plastificación, esto no es cierto.
Esta limitación es de aplicación por la naturaleza del adhesivo y para los casos más habi-
tuales de refuerzo externo.
59
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
3.1.2.2 Durabilidad
Dadas las características especiales de los refuerzos, no todos los Estados Límite ni todas
las combinaciones de acciones son igualmente restrictivos. A continuación se dan algu-
nas pautas en relación al orden lógico de cálculo y verificación (figura 3.2).
2. Cálculo de los estados límite últimos. Se procederá a evaluar los estados límite últi-
mos recogidos en la normativa específica del material original y los adicionales con-
templados en esta guía. El modo en que se lleva a cabo el cálculo de cada uno de es-
tos estados límite se explica en detalle en este documento.
60
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Figura 3.2. Esquema del procedimiento de cálculo para refuerzo conmateriales compuestos
61
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
El Estado Límite de Agotamiento frente a solicitaciones normales tiene por objeto compro-
bar que no se produce rotura de la sección frente a esfuerzos que provocan tensiones nor-
males, es decir, flexión simple y/o compuesta.
En el cálculo seccional se tendrá en cuenta el estado tensional inicial dado que, si bien gran
parte de las cargas de la estructura pueden haber sido retiradas, si no se ha procedido a la
descarga (operación compleja y costosa) necesitamos conocer la situación tensodeformacio-
nal de las secciones de la pieza para las cargas actuantes en el momento del refuerzo.
1. Las secciones planas permanecen planas después de la deformación; lo que implica que
las deformaciones de una sección varían en función de su distancia al eje neutro.
62
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
2. No se tiene en cuenta en el cálculo la resistencia a tracción del hormigón, es decir, las zo-
nas del hormigón en las que aparecen deformaciones longitudinales de tracción no se
consideran activas. Por ello, todos los esfuerzos de tracción necesarios para el equilibrio
interno deben absorberse mediante armaduras de acero y el refuerzo.
4. Se asumen los diagramas tensión – deformación del cálculo, tanto del acero como del
hormigón, recogidos en la normativa en vigor.
5. La deformación por cortante dentro de la lámina de adhesivo es despreciable, por ser és-
ta de muy pequeño espesor.
De acuerdo a numerosos estudios experimentales, los modos de fallo de una viga de hormigón ar-
mado reforzada a flexión con FRP, se clasifican en siete categorías, que se exponen a continuación:
También puede ocurrir que se produzca un fallo por tracción excesiva del refuerzo (figura 3.5).
63
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
El fallo por cortante, es una rotura frágil, lo cual puede ser crítico en el caso de refuerzo a
flexión. En esta situación, la capacidad de soportar cortante de la viga no reforzada es la
que determina la resistencia a cortante (figura 3.6).
Figura 3.7. Fallo por arrancamiento del hormigón de recubrimiento, en la zona de anclaje del refuerzo
64
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
6. Fallos 6 y 7: Fallo por despegue del refuerzo inducido por una fisura de flexión o cortante.
Los fallos tipo 6 y 7, pueden ser descritos del siguiente modo: cuanto mayor es la fisura
formada en el hormigón, mayores son también las tensiones de tracción generadas por
el hormigón fisurado que se transfieren a la placa o lámina de material compuesto. En
consecuencia se producen tensiones tangenciales locales muy altas entre el refuerzo y el
hormigón en las cercanías de la fisura. Con el incremento de la carga aplicada, las tensio-
nes de tracción en el refuerzo y las tensiones rasantes entre el hormigón y aquél en las
cercanías de la fisura también aumentan. Cuando estas tensiones alcanzan valores críti-
cos, se inicia el despegue del refuerzo en la fisura y se propaga hacia uno de los extremos
del mismo (figura 3.9 y 3.10).
Figura 3.9. Fallo por despegue del refuerzo inducido por una fisura de flexión
Figura 3.10. Fallo por despegue del refuerzo inducido por una fisura de cortante
Adicionalmente hay que considerar los fallos propios del acero (fallo por rotura del acero, fa-
llo de anclaje de las barras, etc.).
Todos los modos de fallo identificados, excepto los tipos 6 y 7, ocurren de manera frágil y re-
pentina, en particular el modo de rotura tipo 5.
A continuación se procede a evaluar la seguridad estructural para cada uno de estos tipos de
fallo. Cabe destacar que el cálculo general de flexión compuesta se ajusta a lo recogido en la
normativa de hormigón en vigor y la evaluación de la seguridad estructural frente a despe-
gues del refuerzo sigue las recomendaciones del FIB Bulletin 14.
Para comprobar la seguridad de la solución frente a los modos de fallo 1 y 2 (agotamiento por
compresión excesiva del hormigón y agotamiento por tracción excesiva del refuerzo) se utiliza
el método de los dominios de deformación. Este método, utilizado en la verificación en rotura
del hormigón estructural, se adapta en virtud de los condicionantes específicos del refuerzo.
65
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Ante una sección cualquiera sometida a un esfuerzo axil Nd y un momento flector Md, la sec-
ción, inicialmente vertical, se deformará pasando a presentar una deformada como la recogi-
da en la figura 3.11.
Para que un plano de deformación pueda ser considerado como plano de rotura debe cum-
plir ciertas condiciones, expresadas éstas en términos de deformación máxima admisible,
bien del acero, bien del refuerzo o bien del hormigón.
En general, las condiciones de rotura de los materiales que componen la sección reforzada
aparecen recogidas en términos de deformación máxima. Los valores de deformación máxi-
ma de cada uno de los componentes son los siguientes:
1. Hormigón. Se considera que la máxima deformación del hormigón es 0,0035 para el ca-
so de flexión compuesta, y de 0,002 para el caso de compresión compuesta.
3. Refuerzo. Se considera que la máxima deformación del refuerzo es εfd, de acuerdo con la
siguiente expresión:
66
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Siendo:
εfk : deformación máxima del refuerzo, recogida en las especificaciones del producto.
Las condiciones de rotura de cada uno de los dominios son las que se exponen a continua-
ción (figura 3.12):
• Dominio 1: Es el conjunto de planos de rotura en los que el refuerzo de la zona más trac-
cionada presenta una deformación de εfk, mientras que el acero de la zona menos trac-
cionada presenta una deformación mayor que cero y menor que εfk.
• Dominio 2: Es el conjunto de planos de rotura en los que el refuerzo de la zona más trac-
cionada presenta una deformación de εfk, mientras que el hormigón está comprimido
con una deformación entre 0 y 0.0035. El dominio 2 está limitado por los planos B y C.
• Dominio 3: Es el conjunto de planos de rotura en los que el hormigón presenta una de-
formación de 0.0035 y el acero de la zona más traccionada presenta una deformación
entre εfk y fyd/Es (se supone que el comportamiento del refuerzo es lineal hasta rotura). El
dominio 3 está limitado entre los planos C y D.
• Dominio 4: Es el conjunto de planos de rotura en los que el hormigón presenta una de-
formación de 0.0035 y el acero de la zona más traccionada presenta una deformación
entre fyd/Es y 0. El dominio 4 está limitado entre los planos D y E.
• Dominio 5: Es el conjunto de planos de rotura que pasan por la intersección de los pla-
nos E y F, presentando además una deformación del hormigón entre 0.002 y 0.0035.
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REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Para el cálculo en rotura de este estado límite último es necesario evaluar previamente el es-
tado tensional previo.
68
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Este esfuerzo provoca una deformación de la sección y, consecuentemente, los siguientes es-
fuerzos internos:
Considerando la hipótesis de que, para el estado de cargas previo, tanto el hormigón como el
acero se encuentran en régimen elástico las fórmulas anteriores quedan del siguiente modo:
A partir del plano de deformaciones se pueden obtener las siguientes relaciones entre las
deformaciones:
69
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Una vez despejadas las dos incógnitas “xo” y “εco”, es posible obtener la deformación de la fibra
inferior de la sección, sobre la que se va a disponer el refuerzo.
Ante una sección rectangular sometida a un momento flector Md (figuras 3.16 y 3.17):
70
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Este esfuerzo provoca una deformación de la sección y, consecuentemente, los siguientes es-
fuerzos internos:
Por su parte, del plano de deformaciones se pueden obtener las siguientes relaciones entre
las deformaciones de los diferentes componentes de la sección:
Los valores de los esfuerzos en el refuerzo y las armaduras se pueden expresar como:
71
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Por su parte, el FIB Bulletin 14 propone los siguientes valores de “ψ” y “δ”, en rotura de hormi-
gón y plastificación del acero:
De este modo se trata de un sistema de dos ecuaciones y dos incógnitas, a saber, “x” y “Af ”.La
solución obtenida, en términos de área de refuerzo a disponer será válida si se cumple:
εs1≤0,01 εf≤εrd
Tal y como se verá más adelante, criterios de ductilidad de la estructura conducen a que, en
todos los casos, el acero se encuentre plastificado. En consecuencia, la tensión de trabajo se-
rá fyd.
72
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Para evitar el arrancamiento y fallo a rasante en la zona de finalización del refuerzo, el FIB Bu-
lletin 14 recoge la analogía de Jansze (1997), donde propone una verificación de esfuerzo ra-
sante en el extremo de corte del laminado de acuerdo con (figura 3.19):
Figura 3.19. Distribución de fisuras de rasante en un elemento sin reforzar (a) y reforzado (b)
Se busca determinar una longitud “L” de anclaje que garantiza la ausencia de fallo por arran-
camiento y fallo a rasante.
73
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
La fisuración a cortante provoca aperturas de fisura con desplazamientos relativos entre los
bordes de la fisura en dirección horizontal y vertical (figura 3.20).
Para evitar este fallo, el FIB Bulletin 14 propone comprobar que el cortante aplicado es inferior
al que resiste la sección sin armadura a cortante (VRd,1 según el Eurocódigo 2 y Vu2 según la
EHE-08). En la comprobación se debe modificar la resistencia característica a cortante τrk y la
cuantía longitudinal de acuerdo a ρ1:
Uno de los mecanismos de fallo más importantes en estructuras reforzadas con materiales
compuestos es el provocado por despegue del refuerzo, bien en el extremo del mismo, bien
entre fisuras de flexión. Toda la formulación planteada hasta la fecha para comprobar la se-
guridad estructural de la solución reforzada se basa en la premisa de que existe adherencia
perfecta entre hormigón y refuerzo.
En los extremos del refuerzo, se desarrollan fuertes tensiones tangenciales entre el hormigón
y el refuerzo, que permiten materializar el anclaje de éste. La longitud de anclaje a disponer
74
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
dependerá de las máximas tensiones tangenciales que pueda desarrollar la unión (que a su
vez dependerá del pegado, la calidad de la superficie de contacto, etc.). En general se reco-
mienda que el anclaje se produzca en zonas no fisuradas de la estructura.
Entre dos fisuras de hormigón, se producen fuertes esfuerzos rasantes entre el hormigón y el
refuerzo (figuras 3.21 y 3.22).
Si las tensiones tangenciales que se transmiten entre dos fisuras son superiores a las que so-
porta la unión, puede producirse el despegue y la solución reforzada deja de trabajar.
75
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
El FIB Bulletin 14 propone tres estrategias, que explica de forma pormenorizada en el apéndi-
ce al Estado Límite Último de Agotamiento frente a solicitaciones normales:
siendo:
α: coeficiente reductor, que toma el valor de 0,9, para tener en cuenta la influencia de
las fisuras inclinadas en la capacidad de adherencia.
kc: coeficiente reductor que tiene en cuenta el estado superficial del hormigón. Toma
el valor 1 de forma habitual, pero para el caso de superficies de hormigón de baja
compactación (generalmente superficies libres durante el hormigonado, no en
contacto con encofrado) toma el valor de 0,67.
76
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Para longitudes de anclaje lb<l(b,max), la fuerza de adherencia última se obtiene de acuerdo con
la siguiente expresión:
Además de cumplir con los criterios resistente, se garantizará que la solución de refuerzo
propuesto dé lugar a un fallo dúctil, asociado a deformaciones importantes antes de su co-
lapso definitivo y por tanto, fácilmente detectable.
En ese sentido, se buscará que el modo de fallo dominante sea con plastificación del acero.
Se evitarán fallos por despegue y fallos por agotamiento tensional de material compuesto,
por ser ambos de naturaleza frágil.
77
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
En base a las anteriores expresiones y considerando que la deformación última del hormigón
es εcu=0.0035, se determina la deformación mínima del refuerzo.
Las consideraciones de diseño se realizan de idéntico modo a las verificaciones para refuer-
zos en armados pasivos, considerando los estados límites. Asimismo, en el caso de diseño an-
te control de ancho de fisura, se debate (debido al efecto favorable de control de fisura por
adhesión puramente externa) la posibilidad de considerar las tracciones asumidas por el hor-
migón. La efectividad del control de fisuración por cosido externo externamente adherido,
precisa de investigación para evaluar de forma más precisa la efectividad.
En el diseño del refuerzo ante rotura, tendrá fuerte influencia el conocimiento de la elonga-
ción en vacío del paramento a sobrearmar.
78
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Hay poca investigación que defina limitaciones de estados de compresión por fenómenos
de despegue y pandeos localizados. En este sentido, no es posible el uso de refuerzos FRP
como colaborantes a compresión.
Hasta ahora, se ha considerado el hecho de disponer el refuerzo de forma pasiva, es decir, sin
dotarlo de tensión inicial. Sin embargo, es posible dotar al refuerzo de una tracción previa
(pretensado), que una vez pegado se transmita a la estructura existente en términos de pre-
compresión.
Se trata de una solución tecnológica análoga al postesado convencional con algunas singu-
laridades propias de su disposición:
1. El trazado del refuerzo irá dispuesto en un paramento del elemento, y por tanto la
excentricidad del refuerzo está prefijada por la geometría de la sección.
Las ventajas tecnológicas que aporta son análogas a las de una solución postesada con cable
de acero. Mediante el postesado es posible introducir un estado tensional adicional que será,
en la medida de lo posible, contrario al estado tensional provocado por las cargas exteriores.
Esto hace que, globalmente, parte de los esfuerzos de flexión provocados por las cargas ex-
teriores queden compensados por el postesado, mejorando su respuesta estructural, etc.
2. En función del tipo de tesado, las pérdidas instantáneas son de dos tipos:
a. Pérdidas por retracción del hormigón. Es posible que, dada la edad del
hormigón, éstas ya no estén presentes.
79
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Por su parte, para la verificación del Estado Límite Último frente a solicitaciones normales,
habrá que tener en cuenta el hecho de que el refuerzo presenta una deformación inicial.
3.4.1 Introducción
En los últimos años ha existido cierta controversia en el planteamiento teórico del refuerzo
frente a esfuerzos cortantes con materiales compuestos, ya sea con láminas o con bandas
equiespaciadas. En cualquier caso sí existe consenso en los aspectos básicos fundamentales,
entre los que se puede destacar:
• El refuerzo con materiales compuestos con bandas o láminas adheridas al alma de vigas
de hormigón es un sistema eficaz para incrementar la capacidad última frente a esfuer-
zos cortantes, y ha podido contrastarse ampliamente tanto teórica como experimental-
mente.
• Además del agotamiento por compresión del alma y por tracción en la armadura o en
los refuerzos de materiales compuestos, hay que añadir el control de agotamiento por
80
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
delaminación (“debonding” o “peeling off”) o fallo de adherencia. Este factor será en mu-
chos casos, en función de la configuración adoptada, el más limitativo.
Entre las investigaciones científicas para evaluar la aportación del refuerzo pueden diferen-
ciarse dos acercamientos válidos pero, en cierta medida, divergentes en el planteamiento.
El primero de ellos parte del hecho innegable que el comportamiento real del fenómeno re-
sistente es complejo y afectado en distinta medida por un gran número de factores, algunos
de ellos difícilmente cuantificables o predecibles. Su planteamiento es, por esta razón, el
análisis estadístico de los ensayos disponibles para obtener una deformación eficaz del ma-
terial compuesto, menor que la deformación de agotamiento. Según se han ido desarrollan-
do sucesivos estudios y según la disponibilidad de información experimental suficiente, se
han independizado las regresiones y ajustes para distintos materiales (fibras de carbono, fi-
bras de vidrio y de aramida), y se han separado los modos de fallo por adherencia del modo
de fallo por rotura del refuerzo.
En los apartados siguientes se incluye la aplicación de estos planteamientos para los casos
más frecuentes.
81
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Las configuraciones de refuerzo más habituales y que se han demostrado más eficaces con-
sisten en la fijación de los materiales compuestos mediante adhesivos estructurales, ya sea
en forma de bandas paralelas, ya sea en forma de láminas. Simplificadamente pueden dife-
renciarse tres tipos de configuración del refuerzo (figura 3.23):
• Bandas o láminas ancladas por adherencia en sendas caras laterales de la viga a reforzar;
• Banda o láminas en U, ancladas por adherencia en sendas caras laterales de la viga a re-
forzar;
• Bandas o láminas eficazmente ancladas en las caras superior y / o inferior de la viga a re-
forzar (refuerzo envolvente)
En los tipos de refuerzo en U o refuerzo envolvente, debe tenerse especial precaución en las
esquinas, tanto por la concentración de tensiones que se generarán sobre el hormigón como
por el daño que eventualmente pueda ocasionarse al material del refuerzo por una inade-
cuada manipulación. Algunos fabricantes de materiales compuestos disponen de elementos
prefabricados en L; en caso contrario deben redondearse las esquinas de acuerdo con los cri-
terios que establezca el suministrador, avalados por experimentación suficiente y preferible-
mente acreditados por instituciones independientes.
Dentro de cada uno de los tipos señalados pueden señalarse variantes, en función de si las
bandas ocupan el canto completo de la viga o sólo lo hacen parcialmente. Esto ocurrirá, por
ejemplo, en el caso frecuente en el que existe una losa de compresión; aunque algunos auto-
res recomiendan perforar la losa para anclar las bandas de material compuesto, esto resta
versatilidad al sistema complicando su puesta en obra. En cada caso el proyectista debe valo-
rar si la pérdida de eficacia por la reducción de canto útil en el refuerzo queda compensada
por la rapidez y facilidad de la ejecución del refuerzo.
82
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Para evaluar la pérdida de eficacia del refuerzo en las configuraciones en U o en caras latera-
les, en las que no se puede contar con que el tirante está eficazmente anclado a la cabeza
comprimida, puede establecerse un canto útil eficaz para el refuerzo, menor al canto total.
Aceptada la premisa por la que los modelos de Ritter – Morsch siguen siendo aplicables, pue-
den superponerse los modelos de la viga original con los correspondientes al mecanismo
desarrollado por el refuerzo de material compuesto, que aunque trabajen con brazos mecá-
nicos teóricamente diferentes, contribuyen al fenómeno resistente.
Una vez establecido este canto útil del refuerzo, es preciso tener presente el efecto de la pér-
dida de eficacia por el efecto de la deslaminación o “debonding” que se produce en el extre-
mo del refuerzo. Aplicando este criterio, el canto útil eficaz del refuerzo debería corregirse
con las longitudes de anclaje correspondientes. Así, para los tres tipo señalados, el canto útil
eficaz dFe será, respectivamente:
• dFe = dF – LA (refuerzo en U)
83
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
donde
donde
84
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Adicionalmente debe prestarse atención en aquellos casos en los que el refuerzo no quede
anclado a la armadura traccionada. Esta situación se presenta en refuerzos en bandas latera-
les para vigas rectangulares o en doble T; también puede aparecer para refuerzos en U en las
proximidades de apoyos de vigas continuas, en las que la armadura traccionada está en la
cara superior.
En estos casos pueden analizarse los esfuerzos rasantes en la sección longitudinal de la viga
en la que el refuerzo deja de ser efectivo, comprobando si en esa sección la armadura pasiva
es suficiente. En caso contrario, debe complementarse con refuerzos longitudinales adicio-
nales, que sean capaces de asumir el esfuerzo longitudinal rasante correspondiente al refuer-
zo de cortante añadido. El empleo de mallas con fibras en dos direcciones puede ser muy
efectivo en estas situaciones.
Por lo tanto el refuerzo mediante bandas o laminados adheridos en sendas caras laterales so-
lamente se deberá utilizar en los casos en los cuales no se puede disponer bandas en U y no
se pueda anclar o cerrar el cerco en la tabla de compresión, puesto que este refuerzo es el de
menor eficacia. En algunos documentos de referencia internacional esta disposición está ex-
presamente desaconsejada.
Por último cabe señalar que la utilización de varias capas superpuestas tiene limita su efica-
cia por la transmisión de esfuerzos rasantes. Se puede estimar que no hay reducción hasta
tres capas de refuerzo.
Cuando sea preciso realizar comprobaciones a cortante en estado límite de servicio, debe te-
nerse en cuenta que el refuerzo de materiales compuestos será frecuentemente más rígido
que la armadura pasiva, por lo que el estado tensional de la viga reforzada deberá determi-
narse teniendo en cuenta la situación de la estructura en el momento de la puesta en obra
de las bandas o láminas de materiales compuestos, y la relación de rigidez entre el mecanis-
mo resistente de la armadura pasiva y el del refuerzo dispuesto.
85
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Como ya se ha indicado, es aceptado por las principales líneas de investigación y avalado por
la experimentación existente que la contribución resistente del refuerzo que se dispone en
las caras laterales de una viga es análogo a la correspondiente a la armadura pasiva. Siguien-
do con este razonamiento, el esfuerzo cortante de agotamiento por tracción en el alma de la
viga puede evaluarse de acuerdo con la siguiente expresión:
Una vez conocidas o estimadas las características del hormigón y la cuantía de armadura
transversal, la necesidad de refuerzo se puede determinar con sencillez de acuerdo con la ex-
presión:
86
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
De acuerdo con lo recogido en el Boletín nº 14 del FIB, el valor de VFu puede obtenerse con la
siguiente expresión:
Donde
Debe tenerse presente que el ángulo “θ” que se adopte tiene que ser coherente con el consi-
derado para la comprobación de las bielas comprimidas y de las contribución del hormigón
y de la armadura pasiva transversal frente al agotamiento por tracción en el alma.
87
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Como evidencian las investigaciones de Triantafillou (1998), la rotura por tracción del refuer-
zo de material compuesto se produce a deformaciones inferiores a la del agotamiento teóri-
co, incluso en configuraciones eficazmente ancladas. Esto se debe a las concentraciones de
tensiones que se producen en las proximidades de las fisuras, que no pueden distribuirse por
la ausencia de una rama dúctil en el comportamiento del material.
No existe aún una formulación completa aceptada internacionalmente sobre los modelos de
adherencia. Existen numerosas líneas de investigación en marcha sobre la tensión de adhe-
rencia límite, la longitud de adherencia, modelos basados en mecánica de la fractura, en la
transferencia entre fisuras y en diferentes patrones de fisuración, con propuestas de formula-
ciones más o menos complejas. En general, como ya se ha indicado, los documentos norma-
tivos adoptan deformaciones efectivas reducidas en base a ajustes y correlaciones con la ex-
perimentación disponible. Algunas referencias recientes señalan como factor de reducción
en el entorno de 0.4.
El FIB Bulletin 14 incluye las siguientes expresiones para las deformaciones máximas efecti-
vas, función de la configuración del refuerzo, a partir de las expresiones empíricas propues-
tas por Triantafillou (1998):
88
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Donde
Respecto a otros documentos de referencia, la formulación recogida en el Boletín del FIB pre-
senta algunas limitaciones:
89
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Una de las soluciones posibles para el anclaje de las bandas de las caras laterales en la losa de
compresión es el empleo de mechas. En este caso, tanto el material de refuerzo como el dis-
positivo de anclaje deben proceder del mismo fabricante y el conjunto deberá estar avalado
por experimentación suficiente o bien por el DIT (Documento de Idoneidad Técnica) emitido
por una institución independiente. El objeto de este anclaje no es reducir el debonding o
peeling en la extremidad del material compuesto en la cara lateral, sino aumentar el canto
útil eficaz del refuerzo.
90
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Respecto a la formulación recogida en el FIB Bulletin 14, ésta está basada en los mismos prin-
cipios básicos, si bien incorpora modelos de comportamiento para el fallo por deslamina-
ción, apoyándose en la investigación a través de la mecánica de la fractura. Aunque supera
las limitaciones del primer documento, al tener en cuenta expresamente factores como el
menor canto útil real del refuerzo, la incidencia de la longitud de adherencia o el radio de
curvatura de la esquina, el resultado es relativamente complejo, y muy exigente en cuanto a
los datos a obtener y que son difícilmente controlables en la ejecución real del refuerzo.
Adicionalmente, el CNR establece un límite máximo para la deformación máxima del mate-
rial compuesto εFu en el 5‰. Se adopta un coeficiente de seguridad para los materiales com-
puestos ΎF de 1.20.
Entre los documentos de referencia destaca, por una aplicación simple y directa, la norma ca-
nadiense CAN / CSA – S806-02.
La norma canadiense CAN / CSA – S806-02 limita indirectamente las compresiones máximas
en la biela de compresión en función de la resistencia del hormigón, al establecer el límite si-
guiente:
donde λ es un coeficiente corrector en función de la densidad del hormigón, que para los
hormigones convencionales es igual a la unidad.
91
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Como deformación efectiva se adopta un valor del 6‰ para las configuraciones en envol-
ventes del 5‰ para configuraciones en U con anclajes certificados y del 4‰ cuando el re-
fuerzo se materializa en bandas laterales o en configuraciones en U sin anclajes mecánicos
certificados. En todos los casos, se limita al 75% del valor límite del laminado.
Como deformación efectiva se adopta un valor reducido en base a las referencias experi-
mentales de Khalifa y otros (1998) y Khalifa y Nanni (2000), limitándo un valor máximo del
4‰, en función de tipo de refuerzo:
donde Le es la longitud de anclaje por adherencia efectiva que puede evaluarse como
92
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Los factores k1 y k2 corrigen el efecto de la resistencia del hormigón y el canto útil efectivo
presentan las siguientes expresiones:
En estas fórmulas, las longitudes van en mm, mientras que las resistencias y los módulos
elásticos van en MPa.
3.5 CONFINAMIENTO
Una de las aplicaciones tradicionales de los refuerzos con materiales compuestos consiste en uti-
lizarlos para confinar elementos de hormigón. En este sentido, un adecuado confinamiento, es-
pecialmente en pilares sometidos a compresión centrada, mejora su resistencia y ductilidad.
Las primeras aplicaciones significativas se hicieron en zonas sísmicas, con el fin de incremen-
tar su ductilidad. Pero el confinamiento es también especialmente efectivo en aquellas situa-
ciones en las que sea necesario incrementar la capacidad a compresión de los pilares (por
ejemplo, en aquellos pilares deteriorados estructuralmente, o en los que la resistencia sea
baja, o en estructuras sometidas a un cambio de uso).
93
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Los ensayos realizados con pilares de hormigón reforzados con materiales compuestos
muestran que las curvas tensión deformación de estos elementos estructurales presentan
una forma como la recogida en la figura 3.26.
La curva presenta dos tramos. En un primer tramo, el comportamiento es similar al que pre-
senta un elemento de hormigón sin confinar. Para valores pequeños de deformación trans-
versal, el refuerzo ejerce una influencia pequeña.
Sin embargo, cuando el elemento comienza a alcanzar niveles de carga que provocarían el
colapso en ausencia de confinamiento, se produce fisuración en el hormigón y un incremen-
to significativo de la deformación transversal. Esto hace que el refuerzo de confinamiento in-
cremente de forma significativa su participación y, en consecuencia, mejore apreciablemen-
te la respuesta estructural del elemento.
Con un nivel de confinamiento suficiente, esta segunda parte de la curva es también crecien-
te, con una pendiente tanto mayor cuanto mayor sea la rigidez del sistema de confinamiento.
Aunque como se muestra en la figura 3.26, el confinamiento con FRP permite conseguir in-
crementos muy notables de resistencia y ductilidad en el hormigón, en aplicaciones prácti-
cas deben evitarse valores elevados de deformación de compresión en el hormigón, ya que
el hormigón estaría muy fisurado y el pilar sería incapaz de resistir esfuerzos transversales.
Con este fin la guía ACI 440.2R-08 (2008) y el TR55 (2012) recomiendan un valor máximo de la
deformación del hormigón confinado de 0.01, mientras que en el CNR-DT 200 R1 (2013) se li-
94
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Los ensayos realizados muestran que el fallo en elementos confinados se produce por la ro-
tura de las fibras, siempre que éstas presenten una longitud de solape suficiente. Los estu-
dios recomiendan longitudes de, al menos, 200 mm (TR55, 2012). En todo caso, se trata de un
valor determinante, que debe ser suministrado por el fabricante.
Un aspecto muy importante, demostrado en los ensayos, es que la deformación última de la fi-
bra (denominada deformación última efectiva εfe) es significativamente menor que la deforma-
ción última obtenida en los ensayos de tracción normalizados para los materiales compuestos.
donde:
95
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
El coeficiente de efectividad keff es igual a la unidad para pilares de sección circular confina-
dos con camisas de materiales compuestos que cubran toda la superficie del hormigón.
siendo:
ρf = 4tf /D
donde:
96
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Como posibles causas del valor reducido de la deformación última efectiva se han señalado
las siguientes:
• Mala calidad en la ejecución del refuerzo con deficiencias en la alineación de las fibras,
existencia de huecos, bordes mal redondeados o protuberancias locales donde las fibras
pueden dañarse.
donde:
97
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
La camisa de FRP puede envolver el pilar de manera continua en toda su longitud, o de ma-
nera discontinua en forma de bandas o anillos. En elementos completamente envueltos el
coeficiente kV toma valor unitario, mientras que en elementos con una envoltura discontinua
en forma de bandas de anchura bf separadas según la figura 3.28, suele adoptarse como va-
lor de kV el que recoge la siguiente expresión (FIB Bulletin 14, 2001):
siendo:
98
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
De este modo, el coeficiente kH se puede definir como la relación entre el área del núcleo
central y el área total de hormigón de la sección. Para una sección rectangular de lados b y d,
con las esquinas redondeadas con un radio de curvatura Rc, este coeficiente toma el siguien-
te valor:
siendo:
Aunque el coeficiente kH derivado del efecto arco es el más común, algunos investigadores
han hecho diferentes propuestas para el cálculo de kH.
El redondeo de las esquinas previamente a la colocación del refuerzo es necesario para au-
mentar la efectividad de éste; y además, para evitar la rotura prematura del refuerzo, por
concentración de tensiones. Se recomienda que el radio de redondeo mínimo sea de 20 mm.
99
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
4·fco
donde
100
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
La resistencia a compresión del hormigón confinado, fcc, puede evaluarse para pilares circula-
res mediante la siguiente expresión:
La ecuación anterior es válida siempre que el ratio de confinamiento, definido por fl/fco sea
mayor o igual a 0.07, que es el confinamiento mínimo que debe disponerse para obtener al-
gún incremento de resistencia.
De la base de datos experimental recopilada en Lam y Teng (2003a) se desprende que la de-
formación última efectiva del FRP en la camisa es menor que la obtenida en ensayos de tracc-
ción del material, obteniéndose un valor medio de kε=0.63 para el factor de eficiencia de la
deformación, pero con una gran dispersión.
Los mismos investigadores en Lam y Teng (2003b) proponen para pilares de sección rectan-
gular el mismo modelo anterior, pero introduciendo en las ecuaciones de cálculo de la resis-
tencia y la deformación última del hormigón unos factores de forma κa y κb
101
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Siendo en este caso fl la presión de confinamiento en un pilar circular equivalente que se de-
fine como aquel que tiene por diámetro D la longitud de la diagonal de la sección rectangu-
lar:
Como ya se ha indicado, en los últimos años se han propuesto numerosos modelos sobre el
comportamiento del hormigón confinado con FRP, por lo que en la bibliografía y en las reco-
mendaciones de cálculo publicadas pueden encontrarse ecuaciones para el cálculo de la re-
sistencia y deformación últimas del hormigón confinado con materiales compuestos. Casi
siempre estas ecuaciones se obtienen del ajuste de resultados experimentales, y se expresa
el incremento de resistencia y de deformación en función de la presión de confinamiento
efectiva, o de la relación entre ésta y la resistencia del hormigón sin confinar.
Sin embargo, para el cálculo de la resistencia y deformación última del hormigón confinado
con FRP, que son los parámetros más importantes desde el punto de vista del cálculo, las re-
comendaciones proponen ecuaciones distintas, como puede observarse en la Tabla 3.1. En
ella se recogen las propuestas de las guías internacionales más relevantes y más utilizadas en
nuestro entorno.
102
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Tabla 3.1. Ecuaciones para el cálculo de la resistencia y deformación última en las guías
Fib Bulletin 14
ACI 440.2R-08
TR55
Nótese en la tabla que, para el caso de secciones rectangulares, en las ecuaciones de FIB14 y
CNR, para obtener fl,eff deberá multiplicarse fl por el factor de forma kH, mientras que las ecua-
ciones de ACI y TR55 ya incluyen los factores de forma.
En el FIB Bulletin 14 (2001), con base en el modelo analítico de Spoelstra y Monti (1999) se re-
cogen dos conjuntos de ecuaciones para el cálculo de la resistencia y deformación axial últi-
ma: unas fórmulas “exactas” y unas fórmulas “aproximadas”. En la tabla 3.1 se han incluido las
segundas, más adecuadas para el cálculo, que requieren únicamente el cálculo previo de la
presión de confinamiento efectiva. En cualquier caso hay que señalar que el FIB Bulletin 14 se
publicó en el año 2001, cuando los estudios llevados a cabo eran bastante limitados. Con ca-
rácter general, es preferible utilizar las ecuaciones propuestas en las guías de cálculo más ac-
tuales, contrastadas con una base experimental mucho más amplia.
Evidentemente, si se utiliza cualquiera de los modelos para calcular un refuerzo, deberán to-
marse para cada uno de esos coeficientes y los parámetros de los modelos los valores dados
103
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
en cada guía, teniendo en cuenta que los formatos de seguridad de las distintas guías no tie-
nen por qué ser coherentes entre sí.
También difiere el tratamiento que se hace en las guías de dos aspectos clave que determi-
nan el comportamiento del hormigón confinado con FRP: la deformación última efectiva del
FRP y el efecto de la forma de la sección. Estos se analizan a continuación.
Basándose en una recopilación de datos experimentales llevada a cabo por Lam y Teng
(2003a,b) en el documento de ACI sí se propone ya un valor para este coeficiente reductor de
la deformación kε igual a 0,55.
El CNR-DT 200 R1 (2013) limita la deformación última efectiva del FRP a un valor de 0.004,
aunque la razón para esta limitación es evitar una fisuración excesiva en el hormigón.
Finalmente el TR55 (2012) propone utilizar un coeficiente reductor kε de 0.6, también basado
en los trabajos de Lam y Teng (2003a,b), pero sólo para secciones circulares. Para secciones
rectangulares reduce aún más este coeficiente en función del radio de redondeo y del lado
mayor de la sección resultando valores en torno a 0,2 para los ca-
sos habituales.
En resumen, las guías publicadas recomiendan para el cálculo del refuerzo considerar una
deformación última en el FRP que oscila entre el 20 y el 60 % de la deformación de rotura que
se obtiene en ensayos de tracción del material. Llama la atención que a pesar de su impor-
tancia en el cálculo, es uno de los aspectos peor resueltos por los modelos.
Del estado del conocimiento actual se desprende un valor del coeficiente kε de alrededor de
0.5 o 0.6 para secciones circulares. Algunos estudios muestran una disminución de la defor-
mación de rotura al disminuir el radio de curvatura del FRP, lo cual tiene especial importancia
en secciones cuadradas o rectangulares con las esquinas redondeadas. Sin embargo es un
aspecto sobre el que se está investigando en la actualidad, y sólo en las recomendaciones
más recientes como el TR55 (2012) se dan indicaciones para obtener el coeficiente kε en fun-
ción de la curvatura.
104
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
ACI y CNR limitan sus recomendaciones, salvo que se demuestre su efectividad mediante
ensayos, a secciones en las que el lado mayor no supere 900 mm, y la relación entre los la-
dos no sea mayor de 2. El TR55 limita la relación entre los lados a 1,5. En CNR y TR55 se indi-
ca un radio de redondeo mínimo de las esquinas de 20 mm, mientras que en el FIB Bulletin
14 se indica 15-25 mm sujeto a las especificaciones del fabricante del FRP.
En este apartado se hace un análisis exhaustivo del cálculo de los estados límite de servicio.
Las estructuras reforzadas presentan un estado tensional previo, provocado por el conjunto
de cargas actuantes antes de la disposición del refuerzo. Esto provoca tensiones y deforma-
ciones en el hormigón y en el acero, que hay que tener en cuenta a la hora de determinar la
capacidad mecánica frente a las cargas de diseño.
Tal y como se ha comentado anteriormente en este documento, no suele ser práctica habi-
tual proceder a la descarga de la estructura previamente a la disposición del refuerzo. En es-
te caso, el estado de cargas previo debe incluir esta situación.
Se asume que el estado de cargas previo se produce en la sección no deformada bajo la hi-
pótesis de comportamiento elástico y lineal del hormigón y del acero, por lo que son válidas
las fórmulas mostradas en 3.3.4.
105
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Para evitar compresiones excesivas en el hormigón, evitar entrar en el dominio plástico del
acero en el estado límite de servicio y condiciones similares del FRP, se limitan las tensiones
máximas en estado límite de servicio, de acuerdo a las recomendaciones del FIB Bulletin 14:
Siendo “η” un coeficiente, que toma los siguientes valores en función del tipo de refuerzo: 0.8
si el MC tiene fibra de carbono, 0.5 si tiene fibra de aramida y 0.3 si es fibra de vidrio.
El Estado Límite de Fisuración tiene por objeto garantizar que la fisuración que aparece es in-
ferior a un cierto valor, lo que garantiza un comportamiento adecuado de la solución estruc-
tural, así como la vida útil de proyecto. En la normativa española, el estado límite de fisura-
ción está compuesto por 5 sub-estados límite, a saber:
Para elementos de hormigón armado, el Estado Límite de Fisuración por tracción es el más
importante de los cinco. Lo mismo ocurre para el caso de estructuras de hormigón armado
reforzadas con materiales compuestos. En este sentido, el documento se centrará en el esta-
do límite de fisuración por tracción.
Cabe destacar que la formulación que se desarrolla es fuertemente conservadora, por los
motivos que se indican a continuación:
106
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Entre las Guías Internacionales de Aplicación, este Estado Límite tan solo se recoge de forma
explícita en el FIB Bulletin 14. En términos generales, las soluciones reforzadas con fibras (es-
pecialmente cuando éstas van adheridas exteriormente) mejoran sustancialmente este esta-
do límite de servicio, por las causas que se han expuesto.
El FIB Bulletin 14 recoge una particularización del método general del Eurocódigo 2 para de-
terminar el ancho de fisura en elementos de hormigón armado reforzados con materiales
compuestos.
Asumiendo fisuración estabilizada, el cálculo del ancho característico de la fisura (wk) se cal-
cula como:
siendo:
β: coeficiente que relaciona la abertura media de fisura con el valor característico y vale 1,7.
ζ=0 si Mk <Mcr
107
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
La separación media entre fisuras srm se puede calcular de acuerdo con la siguiente expre-
sión.
Ac,eff: Área de hormigón efectiva, de acuerdo con EC-2: el mínimo de 2.5( h-d)b y
(h-x)b/3
108
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
El estado límite de deformación tiene por objeto comprobar que, bajo las cargas de servicio,
no se producen deformaciones importantes en el elemento estructural.
Cabe destacar que en el caso de estructuras reforzadas con materiales compuestos, éstos tie-
nen una influencia muy pequeña en este estado límite.
Habitualmente este estado límite se evalúa sin tener en cuenta el refuerzo. En general, el re-
fuerzo con material compuesto no se utiliza en estructuras cuya patología principal sea un
exceso de deformación.
Si se quiere utilizar el efecto favorable del refuerzo en la comprobación de este estado límite
se puede hacer uso de lo recogido en el FIB Bulletin 14, el método para determinar la flecha
vertical en vigas a través del diagrama momento–curvatura (teniendo en cuenta la rigidez en
tracción del hormigón, y la no linealidad asociada a la fisuración) es bastante preciso . Un mé-
todo más simplificado es el conocido como “Método Bilineal CEB”, que da resultados razona-
bles. De acuerdo con este método, la deformación media se calcula de acuerdo con la si-
guiente fórmula:
siendo:
109
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
n: de acuerdo con el CEB, n=2. Para hormigón de alta resistencia, se recomienda n=3.
β1: coeficiente que tienen en cuenta las características a flexión del refuerzo. En el FIB Bu-
lletin 14 se recomiendan los siguientes valores para el FRP, asimilable al acero corrugado,
con β1 (Matthys, 2000):
β2: coeficiente que tienen en cuenta el tipo de carga. En el FIB Bulletin 14 se recomiendan
los siguientes valores:
El cálculo de las flechas verticales a1 y a2 se realiza de acuerdo con la teoría clásica de la elasti-
cidad.
siendo kM el coeficiente que recoge la influencia de las condiciones de apoyo y el tipo de car-
ga; por ejemplo, para una viga biapoyada con carga puntual centrada kM=1/12, y para una vi-
ga biapoyada con carga uniforme adopta un valor de kM=40/384.
El estado límite de vibraciones tiene por objeto comprobar que las frecuencias fundamenta-
les de vibración de la estructura están suficientemente alejadas de las frecuencias de excita-
ción, provocadas por el uso específico de la misma.
Al igual que ocurre con el estado límite de deformación, las frecuencias fundamentales de vi-
bración de la estructura dependen directamente de la rigidez de la misma.
La rigidez adicional que el refuerzo aporta suele ser, en general, muy bajo; con lo que no se
consiguen modificaciones sustanciales en la frecuencia fundamental de la estructural.
110
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Como en el caso anterior, este estado límite se evalúa sin tener en cuenta el refuerzo. En ge-
neral, el refuerzo con material compuesto no se utiliza en estructuras cuya patología princi-
pal sea un problema de vibraciones.
Se trata de una viga de 40x80 cm, biapoyada con una luz de 10 m y con un armado a tracción
de 4Ø32 mm. No hay armado a compresión. El recubrimiento nominal a eje es de 46 mm. El
hormigón tiene resistencia característica de 30 MPa y el acero B500S:
111
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Y sobrecargas de uso de
La viga se ve sometida a unas nuevas sobrecargas impuestas adicionales que se suman a las
ya existentes:
3.7.1.2 Notación
En la figura 3.31 se muestran los principales parámetros que se van a utilizar en este ejercicio.
112
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Inicialmente es preciso determinar la capacidad resistente de la viga sin refuerzo. Para ello se
asume un modo de rotura con fallo del hormigón
113
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
114
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Efectivamente las nuevas solicitaciones generan un flector de 994 kN·m, superior a la res-
puesta de la viga y por ello será necesario su refuerzo.
Figura 3.33. Esquema lineal para obtención de elongación inicial en paramento traccionado
Para determinar el flector que ha solicitado la sección durante la vida útil se estima el peso
propio y un 20% de las sobrecargas de uso
Dicho flector supera al de fisuración y por ello se tendrá en cuenta la deformación en para-
mento traccionado
115
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Siendo
Operando se obtiene:
Siendo
x0= 0.305 m
116
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Figura 3.34. Esquema de rotura con la contribución del material compuesto Af, Ef
Inicialmente vamos a suponer un fallo por compresión del hormigón por simplicidad en los
valores
Ψ = 0.8 ; δ = 0.4
117
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
x = 283 mm
A partir de estos valores se toma momentos de la sección desde el eje del bloque comprimi-
do y se obtiene la fórmula
118
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Af =142.6 mm2
Dicha área se puede asumir con 1 laminado de dimensiones 120 mm2 x 1.2 mm2
119
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
120
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Para el equilibrio de momentos en la sección se dan dos situaciones. Si los valores de ε0 son
muy pequeños, es decir, si no se supera Mfis, se puede obtener directamente el valor de x
considerando sección homogeneizada no fisurada.
En el caso de que se supere Mfis, se hace necesario plantear otra ecuación, de equilibrio de
momentos (desde el punto de aplicación de la fibra).
121
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Resolviendo las ecuaciones obtenidas a partir de las condiciones de equilibrio en fuerzas ho-
rizontales y momentos, se obtienen los valores de xe y εc.
Finalmente se procede a comprobar que los valores de tracción en acero y refuerzo son infe-
riores a los indicados por el FIB Bulletin 14.
122
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Entonces se cumplen los estados tensionales en servicio propuestos por el FIB Bulletin 14.
η = 0.8 MC Carbono
Material Compuesto η = 0.5 MC Aramida
η = 0.3 MC Vidrio
Se trata de una estructura de forjado con losa plana de hormigón armado de 25 cm de espesor,
con vigas de canto cada 5,0 m, unidireccionales de 10 m de luz isostáticas, de 50 cm de ancho y
canto total (viga + losa) de 1,00 m. El hormigón tiene resistencia característica de 25 MPa.
123
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Las cargas para las que la estructura fue diseñada son el peso propio, carga muerta de 2,0 kN/m2
y una sobrecarga de uso de 2,5 kN/m2.
Se plantea un cambio de uso, con lo que la sobrecarga de uso pasaría a ser de 10,0 kN/m2.
El objetivo es evaluar el refuerzo a cortante necesario con materiales compuestos, tipo bandas,
con ancho 100 mm y espesor 1,4 mm, con distintas disposiciones.
Luz de cálculo
Separación vigas
Ancho de la viga
Peso propio
Carga muerta
Sobrecarga final
124
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Capacidad de la armadura
Refuerzo necesario
125
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
que es mayor a la unidad, y por tanto suficiente. En situación de carga máxima, sin refuerzo,
el nivel de seguridad es
es netamente inferior al requerido por la normativa vigente, por lo que debe reforzarse para
garantizar una fiabilidad adecuada.
Nº de bandas en la sección
Separación de bandas
Cuantía de refuerzo
126
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
El refuerzo dispuesto tiene una capacidad mayor al requerido ΔVR = 243.1 kN con bandas en
U de 100 mm x 1,4 mm ancladas a la losa de compresión, separadas 750 mm
127
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Nº de bandas en la sección nF = 2
Longitud de anclaje
Separación de bandas
Cuantía de refuerzo
128
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
El refuerzo dispuesto tiene una capacidad mayor al requerido ΔVR = 243.1 kN con bandas en
U de 100 mm x 1,4 mm ancladas por adherencia separadas 250 mm
Nº de bandas en la sección nF = 2
Longitud de anclaje
129
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Cuantía de refuerzo
Se evidencia así la menor eficacia de las bandas laterales, que en algunos códigos se des-
aconsejan expresamente por la mayor incertidumbre.
130
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Se pide evaluar como mejora la resistencia del hormigón y su deformación para dos situaciones:
1. Confinamiento integral.
131
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
El valor de cálculo de la resistencia a compresión del hormigón confinado, fccd, puede eva-
luarse mediante la expresión propuesta en la Guía del CNR:
fco fco
con
Para el caso de pilar circular con confinamiento integral tanto el coeficiente de efectividad
horizontal como el coeficiente de efectividad vertical son igual a la unidad.
εfe εfu
εfe
132
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Con estos valores obtenemos de la primera ecuación un valor de la resistencia del hormigón
con el confinamiento:
Por otra parte, la deformación última del hormigón, de acuerdo con la guía del CNR, se obtie-
nen también a partir de la presión de confinamiento efectiva mediante:
fco
133
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
La cuantía volumétrica de refuerzo viene dada, para refuerzo mediante bandas de anchura bf
separadas entre sí una distancia s´, por:
En este caso hay que calcular el coeficiente kV que tienen en cuenta la reducción de efectivi-
dad del confinamiento por ser el refuerzo discontinuo:
Siendo s’ la separación entre los bordes de las hojas de refuerzo y D el diámetro del pilar.
134
CAPÍTULO 4
RECOMENDACIONES
CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
4.1 INTRODUCCIÓN
El refuerzo con materiales compuestos está clasificado como refuerzo por adhesión, y por
tanto, aunque el FRP no pueda disponer de un marcado CE en la actualidad (momento en el
cual se redacta la recomendación), cabe aplicar las prescripciones de control de calidad con-
forme a la norma EN 1504 a excepción del requisito sobre el producto, cuyo cumplimiento,
así como la aplicación y el control, deberá sustituirse por lo recogido en el correspondiente
dossier técnico facilitado por el fabricante.
Las hojas técnicas definirán las propiedades de los materiales a emplear (resinas, laminados,
barras, tejidos de FRP). Del sistema de refuerzo escogido se exigirá la documentación relativa
a sus prestaciones mecánicas, requisitos de instalación y procedimientos de puesta en obra.
También el proveedor deberá facilitar las hojas de seguridad del producto conforme al RD
1802/2008 de 3 de noviembre o la Ficha de datos de seguridad mencionada en el artículo 31
del Reglamento (CE) nº 1907/2006 para garantizar que el uso del producto es seguro y respe-
tuoso con el medio ambiente. En estas se definirán los requisitos de manejo y los potenciales
peligros y recomendaciones.
135
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
gos laborales y preservación del medio ambiente, debido al poder corrosivo de algunas resi-
nas empleadas en estos sistemas, tanto para los trabajadores como para el medio ambiente.
Los materiales (resina y fibra) del FRP serán envasados y enviados de acuerdo a la legislación
vigente (Real Decreto 97/2014 de 14 de febrero y ADR 2015 sobre transporte de mercancías
peligrosas). Se prestará especial atención durante el envasado, etiquetado y transporte de
las resinas termoendurecibles, que se clasifican como corrosivas y tóxicas. Estas considera-
ciones se realizarán de acuerdo a la normativa específica.
Cada envase deberá presentar de una forma visible la fecha de caducidad y las condiciones
requeridas de almacenamiento (habitualmente envase no abierto almacenado en un lugar
seco, cubierto y con temperaturas entre 5 ºC y 35 ºC).
La adecuada preparación del soporte es fundamental. La adherencia del refuerzo con el so-
porte es imprescindible para poder garantizar el funcionamiento y durabilidad de los traba-
jos realizados.
136
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Antes de cualquier actuación es necesario cerciorarse de la calidad del soporte, dado que és-
ta es primordial para un adecuado funcionamiento del refuerzo proyectado. Es decir tanto
por motivos mecánicos como de durabilidad puede requerirse una reparación previa del so-
porte no siendo admisibles problemas de degradación, fisuración, falta de recubrimiento,
corrosión, etc.
Todas las reparaciones del soporte se realizarán de acuerdo a las especificaciones dadas en
proyecto, con materiales compatibles con el refuerzo de FRP y de acuerdo a las especificacio-
nes dadas en la Norma EN 1504.
Se deben inyectar las fisuras existentes en el paramento de dimensiones superiores a las ad-
misibles por criterios de durabilidad. Dependiendo de la apertura de la fisura, el comporta-
miento del material compuesto de FRP, podría verse afectado con despegues y roturas pre-
maturas.
El método de tratamiento del soporte se definirá de forma específica, según el sistema a em-
plear. En particular se deberá considerar el lugar (confinado, abierto, con presencia de polvo),
137
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
extensión, y tipo de elemento a reforzar, para definir el método de tratamiento del soporte y
garantizar los parámetros mecánicos exigidos por el DITE/DIT del fabricante.
Es importante que el proceso de preparación seleccionado sea tal que elimine la primera ca-
pa de hormigón expuesta a la intemperie y consiga una rugosidad y porosidad adecuada,
que mejore la adherencia al aumentar la superficie de contacto de anclaje y por tanto los
puntos de unión.
Para este tipo de refuerzos, se puede fijar el empleo del patrón mínimo de textura, CSP 3, in-
dicado por el International Concrete Repair Institute, acorde a lo recomendado por las siguien-
tes guias: ACI 440.2R-08 y AASTHO FRP Guide Specification. Se sugiere el uso de patrones de
textura: CSP 3 a CSP 5, rugosidades superiores requieren trabajos adicionales de regulariza-
ción.
Aunque la rugosidad no califica por sí misma el grado de preparación, es siempre una referen-
cia. El principal objetivo de la preparación es dejar vista la superficie de los áridos constitutivos
del hormigón sin que la profundidad sea excesiva para evitar su inestabilidad ante esfuerzos.
138
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Uno de los métodos más habitualmente empleado es la limpieza mediante chorro de arena.
Mediante este método se consigue una adecuada rugosidad, eliminar contaminantes, capas
de mortero y partículas sueltas. Se recomienda la utilización de chorro de arena húmedo pa-
ra evitar la formación de polvo y su depósito en el soporte.
Otros procedimientos alternativos al chorro de arena, pueden ser la limpieza mediante cho-
rro de agua a presión, como referencia de 200 a 350 bar, o el empleo de una lijadora de dia-
mante u otros procedimientos mecánicos similares.
Al utilizar los métodos anteriormente descritos para preparación del soporte, es necesario te-
ner en cuenta, que la superficie deberá quedar con un nivel de humedad controlada (verifi-
car los contenidos en ficha técnica de cada fabricante) antes de la aplicación del refuerzo y
exenta de polvo, mediante aspirado o soplado con aire comprimido, al ser éste un grave pro-
blema para la correcta unión del adhesivo.
El paramento de hormigón deberá estar limpio y libre de polvo, aceites o contaminantes que
dificulten la adherencia sobre el soporte sano aprobado.
Antes de dar por finalizada la preparación del soporte, se deberá conseguir una adecuada re-
gularidad y planeidad de éste, para asegurar una correcta adherencia y colocación del re-
fuerzo.
139
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
El formato de hoja o tejido es más flexible y se ajusta mejor a la geometría del soporte que
los laminados preformados. Asimismo los laminados se pueden adherir con resinas tixotró-
picas que permiten corregir mayores desniveles en el soporte.
Para los defectos más grandes o los concavos, se realizará una reparación estructural previa,
consiguiéndose la geometría descrita en los planos. Tras la aplicación del mortero se verifica-
rá la humedad máxima antes de la aplicación de los adhesivos. En general y en el caso de
usar morteros cementosos los tiempos de espera habituales son de 3 a 7 días. De requerirse
menores tiempos de espera se puede reparar con morteros estructurales sintéticos.
Las secciones con aristas vivas se deberán redondear; un valor de referencia será 20 mm de
radio mínimo (o según prescripción del fabricante) antes de la aplicación del refuerzo. Es im-
portante diferenciar si la arista es paralela o perpendicular a la dirección del refuerzo, siendo
más restrictivo el segundo caso.
140
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Las superficies reparadas deberán estar perfectamente adheridas, endurecidas y secas pre-
vio a la adhesión del FRP. Se respetarán los requisitos definidos en los pliegos y fichas técni-
cas de los fabricantes.
Por último, en el caso de reforzarse geometrías con empujes al vacío, por ejemplo bóvedas o
refuerzos a cortante en vigas tipo “Doble T” en la transición alma-ala, deben realizarse prepa-
raciones geométricas con control de los radios. Adicionalmente es necesario realizar un estu-
dio de empuje al vacío, siendo recomendable en su caso instalar sistemas de compensación
como son mechas o pletinas ancladas.
Previo a la aplicación del FRP, el soporte debe haber sido clasificado como “sano”, sin lechada,
polvo, aceites o grasas, restos de desencofrantes y pinturas de protección antiguas, que pue-
dan interferir en la adherencia.
Se debe calificar el soporte una vez realizada su preparación mediante ensayos de tracción
directa. Para la Normativa Europea (EN 1504), el valor mínimo requerido es de 1,5 MPa.
141
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
El tejido de FRP se entrega en rollos de anchos estándar. Los cortes deberán realizarse siem-
pre en el sentido del ancho, no permitiéndose cortes longitudinales, pues pueden cortar el
hilo de ligadura y entonces el tejido se deshace.
La aplicación del tejido u hoja de FRP será según el diseño, sobre un soporte previamente
preparado y aprobado, es decir limpio, firme, seco, rugoso y libre de todo contaminante.
Los materiales, herramientas y consumibles (medios de protección y trabajo) deberán estar dispo-
nibles en cuantía suficiente para garantizar la continuidad y calidad en la ejecución de los trabajos.
Normalmente, los adhesivos empleados serán resina epoxi bicomponente, sin disolventes y
se suministran en un conjunto de dos partes, resina y endurecedor.
142
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Figura 4.8. Ejemplo: Mezclado de resina bicomponente para impregnación de hojas o tejidos
143
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Existen diferentes tipos de resinas, pero la mezcla de los componentes siempre se realizará de la
misma forma, teniendo que prestar especial atención a las resinas con elevada viscosidad. Que-
da prohibido añadir antes o durante el proceso de mezcla cualquier solvente o diluyente.
El tiempo de vida útil o “Pot life”, se define como el tiempo durante el cual el adhesivo mezclado
mantiene sus características y puede ser aplicado con garantía. Varía en función del tipo de resi-
na que se emplee y debería ser mayor de 40 minutos a 20º C.
El tiempo abierto “Open time”, se define como el tiempo que transcurre entre que el adhesivo ha
sido aplicado hasta que pierde su poder de adhesión y debería ser mayor de 20 minutos a 20º C.
Los valores anteriormente dados se corresponden con los que figuran en FIB Bulletin 14.
Por tanto el mezclado de adhesivos se realizará en volúmenes que permitan su aplicación sin
superar los tiempos “Pot life” y “Open time”, teniendo la producción que ajustarse en función
de la capacidad de uso que se tenga en la obra. La reacción exotérmica de catalizado de las
resinas, y la aceleración de dicha reacción con el calor provoca un acortamiento del tiempo
de vida para mayores volúmenes de resina mezclados (efecto masa). De superarse la vida útil
de la resina, se incrementará la viscosidad y se reducirá la capacidad de impregnación de las
fibras y de adhesión al soporte.
144
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Una vez aplicada esta resina de imprimación, se procederá a la aplicación de la resina epoxi
de impregnación del sistema lo antes posible, para evitar que puedan adherirse polvo u otras
partículas. El tiempo de espera recomendable será al menos de 90 minutos (salvo especifica-
ción en ficha técnica) y el máximo será de 48 horas. Caso de sobrepasar este tiempo máximo,
se procederá a la aplicación de una nueva capa de material.
La instalación de las hojas o tejidos se hace sobre una capa de resina fresca de impregnación
(saturante), dentro del intervalo de tiempo abierto definido. La instalación se realiza desbo-
binando el tejido de forma manual o ayudándose con un rodillo empezando por uno de los
extremos. Se recomienda el uso de guías para marcar los trazados, por ejemplo cintas como
se aprecia en la fotografía. Se debe evitar la práctica de extender sobre suelo el tejido para
realizar su corte previo a la instalación.
Antes del inicio de la aplicación, podrá ser necesario retirar el plástico protector del tejido de
FRP. El tejido se colocará alineado en la dirección indicada en proyecto.
Un vez colocado, se presionará con un rodillo ranurado para que la resina percole a través del
tejido, hasta lograr una completa impregnación de la fibra en el conjunto, realizando el pro-
145
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
ceso llamado estratificación (wet lay-up). Es necesario poner especial atención en eliminar las
eventuales burbujas de aire, de forma que el tejido tenga un tacto pegajoso aunque la resina
no presente una apariencia uniforme en toda su superficie.
En el caso de estar el refuerzo formado por varias capas o solapes, es necesario respetar las
distancias definidas por el fabricante o proyectista, pudiendo considerar como valores de re-
ferencia 15 cm para la sobrelongitud y 30 cm para el solape.
Capas superpuestas
En función del diseño del refuerzo, puede ser necesario colocar varias capas de tejidos. En es-
te caso, después del presionado de la capa anterior, sobre la resina todavía húmeda, se debe
aplicar un complemento de resina, en cantidad acorde a la indicada por el fabricante, en to-
da la superficie de la nueva banda. El presionado de esta banda se realizará de igual forma
que para la banda base.
Capa de cierre
Una vez alcanzado el número de capas de diseño, antes de la polimerización de la última ca-
pa de pegado, se deberá aplicar una capa de cierre. La cantidad de material a aplicar para
conseguir esta capa de cierre estará acorde a lo indicado por el fabricante.
146
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
La capa de cierre o de terminación debe cubrir por completo el tejido hasta dejar un acaba-
do homogéneo de aspecto vitrio evitando que el tejido quede expuesto. Esta capa se aplica-
rá mediante rodillo y posterior alisado en sentido longitudinal, sentido de las fibras, sin una
presión excesiva, mediante una espátula sin ángulos vivos. A continuación se presenta una
secuencia en fotos de la instalación de un refuerzo
Figura 4.14. Esquema de diseño (ver recrecido para Figura 4.15. Preparación soporte, capa de
evitar empuje al vacío) impregnación y colocación de tejido
147
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Figura 4.18. Colocación de mechas de anclaje Figura 4.19. Colocación de mechas de anclaje
en cabeza de compresión: colocación, apertu- en cabeza de compresión: capa de cierre y
ra zona exterior e impregnación de resina estratificación
148
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Se facilitará el acceso al punto de aplicación del refuerzo para minimizar los riesgos de conta-
minación de la resina que impregnará el laminado.
Figura 4.21. Adhesivo aplicado con tiempo frío con fallo entre capas por falta de mojado
149
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Al igual que en el punto anterior deberán tenerse en cuenta el tiempo de “Pot life”, “Open ti-
me” y “Shelf life”, no debiendo superarse ninguno de ellos.
Para la aplicación del laminado se retirará el film de plástico protector del FRP y en caso nece-
sario se limpiará con acetona u otro disolvente libre de grasas.
La capa de resina aplicada sobre el soporte se regularizará con espátula, en función del pro-
cedimiento dado por el fabricante. La aplicación sobre el laminado, en el caso de aplicacio-
nes de suficiente superficie, se suele realizar por medio de un dispensador (ver foto adjunta).
La aplicación del adhesivo debe ser uniforme, aunque siempre dejando una mayor cantidad
en el centro de los laminados, con objeto de evitar la creación de pequeñas bolsas de vacío
entre el soporte y el FRP.
Figura 4.22. Aplicación de adhesivo sobre soporte y sobre laminado previa a la instalación
150
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Al igual que en tejidos, en casos especiales puede ser necesaria la aplicación de una capa de
imprimación previa en el soporte.
Una vez colocada la lámina contra el soporte la propia tixotropía de la resina debe asegurar
la fijación de la lámina. En caso de operar con una resina muy fluida (altas temperaturas) y
con láminas pesadas (de espesor y anchura importantes) podrá ser necesario prever un dis-
positivo de soporte temporal.
Figura 4.23. Ejecución de operación de apriete con rodillo de goma para eliminación de aire entre capas
Por razones estéticas, los excedentes de resina se eliminan raspando con una espátula o lim-
piando con un trapo. No debe utilizarse ningún solvente o disolvente.
En función del diseño del refuerzo pueden superponerse varias capas de láminas, verificán-
dose los esfuerzos rasantes generados.
La segunda y posteriores láminas se aplican sobre la primera después de preparar esta últi-
ma (lijado suave y desengrasado). Se procede con la segunda lámina como con la primera, es
151
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
decir con un doble encolado. Posteriormente se realiza el mismo presionado que el de la lá-
mina base.
Debe limitarse el número de láminas superpuestas por incapacidad del hormigón soporte a
resistir los esfuerzos rasantes, o según recomendaciones del fabricante. En este último caso,
y para evitar fluencia en los adhesivos, en general se limita a 3 capas superpuestas.
En caso de encontrar zonas en las que han quedado huecos de resina, siempre se puede pro-
ceder mediante técnicas de inyección, u otro tipo de reparaciones, en función de la impor-
tancia de los defectos detectados.
Los laminados se instalarán contínuos, sin cortes o perforaciones. En el caso de realizarse so-
lapes se deberá justificar estructuralmente la posición, y longitud de solape requerida.
El laminado de FRP se entrega en rollos y las barras son entregadas en tramos de longitud de-
terminada (estándares de 6 y 12 m) o en rollos (cómo referencia diámetro 6 o 7 mm o inferior).
152
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Los cortes deberán realizarse siempre en el sentido del ancho, no permitiéndose cortes lon-
gitudinales. La aplicación del laminado o barra de FRP será según el diseño, sobre un soporte
previamente validado y recepcionado (1,5 MPa mínimo en ensayo de tracción con soporte
preparado).
Las rozas, en el momento de ejecución deben estar limpias, sin roturas, con humedad con-
trolada y libres de todo contaminante.
Al igual que para el caso de tejido o laminados, la temperatura, humedad relativa y humedad
en el soporte en el momento de la instalación pueden afectar a la realización del refuerzo de
FRP. Las recomendaciones son parecidas, no aplicar resinas a temperaturas inferiores a 5ºC
(medido en la superficie del soporte), ni aplicar adhesivos sobre soportes excesivamente hú-
medos, controlando el punto de rocío.
A modo informativo se recuerda que existe una posible aplicación de refuerzo con barras y
laminado en taladros, cuya aplicación no se encuentra detallada en este documento.
153
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Antes de iniciar la fase de realización de las rozas, e incluso antes de definir el refuerzo en ro-
zas, es necesario realizar una comprobación del recubrimiento y de su capacidad resistente.
Se recomienda realizar un barrido previo con pachómetro para detectar la presencia y pro-
fundidad de la armadura.
La dimensión de las rozas será la indicada en proyecto, respetando los valores de los docu-
mentos de referencia.
Se controlará tanto la profundidad como el ancho de las rozas. La profundidad podrá au-
mentarse en el caso de querer aplicar un sobre recubrimiento con mortero que aísle el re-
fuerzo, por ejemplo del fuego.
Una vez validada una zona, se procederá al marcado de las rozas, delimitando su posición y
longitud. Posteriormente se ejecutarán las rozas por medio de discos de ancho seleccionado.
154
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Figura 4.27. Realización de rozas: máquina, disco, control de geometría e imagen general
155
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
En este caso, se emplean adhesivos epoxi, tixotrópicos, similares a los de los laminados enco-
lados. Debe prestarse especial atención en su mezcla dado su condición de mayor viscosidad
y tixotropía. Es de aplicación lo indicado en el apartado 4.3.2 sobre mezcla de resina.
Existen aplicaciones de algunos fabricantes que emplean morteros específicos con resinas,
para los que deberán seguirse estrictamente los procedimientos y materiales definidos por
el citado fabricante.
Aplicación de resina
Figura 4.29. Llenado de rozas con resina: manual y máquinas con caudal controlado
El llenado de las rozas no tiene que ser completo, pero sí suficiente para rodear a la barra o lá-
mina una vez insertada.
156
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Para la puesta en carga de la estructura reforzada se debe respetar el tiempo fijado por el fa-
bricante dadas las condiciones ambientales existentes para que la resina adquiera las presta-
ciones exigidas. En casos particulares, se pueden valorar estados de carga parciales en eda-
des tempranas con las justificaciones apropiadas.
Cabe recordar que la carga parcial de una estructura podrá solicitar zonas recién reforzadas
donde el FRP esté aún en proceso de endurecimiento, debido al reparto transversal de accio-
nes (por ejemplo, puente de vigas con un sólo carril operativo). La generación de esfuerzos
rasantes en el FRP en proceso de endurecimiento podrá mermar su adherencia y su resisten-
cia final y esto deberá tenerse en cuenta y por tanto considerarse en fase de proyecto.
157
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Todo recubrimiento que se coloque por encima de este tipo de materiales, tiene que ser
aprobado antes por el fabricante de los materiales empleados en la ejecución del refuerzo,
con objeto de asegurar su compatibilidad con el sistema empleado.
En el caso de empleo de cualquier tipo de mortero como acabado, para garantizar la adhe-
rencia de éste sobre la superficie de resina de acabado del tejido o sobre el laminado, es ne-
cesario previamente lograr una superficie rugosa. Ésta puede obtenerse mediante la aplica-
ción de una capa de resina epoxi compatible con el sistema empleado, posteriormente ena-
renar hasta rechazo con arena de sílice limpia y seca la superficie fresca de la resina y, una vez
seca, (aproximadamente 24 horas) eliminar y limpiar el exceso de arena para continuar con la
aplicación del mortero de acabado.
Otra posibilidad que simplifica las fases, en el caso de tejidos es el espolvoreado de are-
na de sílice inmediatamente después de aplicar la capa de acabado antes del inicio de
polimerización.
• Protección al fuego.
• Apariencia o estética
158
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
4.4.1 Recepción
La Dirección de Obra podrá recomendar ensayos de adherencia del FRP sobre el soporte tan-
to antes de la aplicación del sistema como al final.
Por razones prácticas y económicas se recomienda una campaña inicial de ensayos de trac-
ción directa sobre probetas de FRP aplicadas en el mismo soporte a utilizar, una vez recep-
cionado por la Dirección de Obra. El procedimiento de ensayo podrá ser semejante al utiliza-
do para la calificación del soporte, siendo necesaria una resistencia a tracción mínima con-
forme a proyecto. Los resultados serán controlados por la Dirección de Obra que dará la
aceptación final.
159
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Se definirá la vida útil esperada del refuerzo realizado. El proyectista deberá incluir un Plan
de Inspección y Mantenimiento, donde figuren las operaciones a realizar, que en general se-
rán definidas en base a las respuestas de la estructura reforzada bajo cargas de explotación.
De forma general un plan de mantenimiento deberá incluir inspecciones y pruebas periódi-
cas para identificar cualquier daño o defecto del refuerzo de FRP ejecutado, pudiendo tam-
bién incluir recomendaciones que ayuden a ralentizar la degradación y por tanto posponer
las posibles reparaciones del refuerzo ejecutado.
Es recomendable realizar dos tipos diferentes de inspecciones, general una vez al año, y
principal cada cinco o seis años. La periodicidad de las inspecciones a realizar, dependiendo
del tipo, deberán ajustarse al sistema de gestión de cada administración.
4.5 SEGURIDAD
Según se indica en la Norma europea EN 1504: “La ejecución de los trabajos y los produc-
tos y sistemas utilizados deben satisfacer los requisitos de la normas aplicables en lo con-
cerniente a la salud, la seguridad, la protección del medio ambiente y la seguridad contra
incendios.”
160
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
Personal
Es importante observar que el personal siempre utilice EPIs y ropa de protección adecuada.
Para limitar los riesgos durante la manipulación de resinas y fibras, se recomienda el uso de
guantes desechables de goma, resistentes a disolventes y resinas, el uso de gafas como pro-
tección ocular, y máscaras de respiración con filtros de polvo y vapores de disolvente, du-
rante los trabajos de preparación del soporte y adhesión de fibras, así como un traje des-
echable impermeable para evitar la exposición de la piel con las resinas.
Almacenamiento
Entorno de trabajo
Algunos sistemas de resinas pueden resultar tóxicos durante el mezclado de los distintos
componentes. Por ello se consultarán las fichas de seguridad de cada producto. Se inspec-
cionarán los envases de mezclado ante riesgo de reacciones descontroladas: humeo, fuego
o reacción violenta (especialmente ante grandes volúmenes).
Ejecución
Se deberá prestar especial cuidado en evitar vertidos durante la manipulación de las resinas
y su aplicación, con atención a las recomendaciones indicadas por el fabricante, tanto en Fi-
chas Técnicas como de Seguridad.
161
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Se dispondrá de ventilación y/o medios de protección de las vías respiratorias durante los
trabajos que generen polvo.
Deberá prestarse especial cuidado con los elementos asegurados por cimbras y puntales
para no descargar los soportes provisionales.
Manipulación de adhesivos
La información facilitada por la ficha de seguridad del material deberá ser clara y comple-
mentará de forma específica los riesgos genéricos definidos por la legislación.
Las personas en contacto con las resinas termoendurecibles deberán conocer los riesgos
asociados al uso de ésas.
La apertura de los envases y mezcla de las resinas se llevará a cabo sobre una superficie im-
permeable, como por ejemplo un film de polietileno, para evitar la infiltración al terreno de
las mezclas o sus componentes. No se podrá comer o fumar durante estos trabajos.
Las zonas afectadas por derrames deberán lavarse con limpiadores especiales, trapos con
disolvente, o agua y detergentes. Tanto los trapos como útiles de limpieza a desechar, se
transferirán al contenedor para su tratamiento residual.
Limpieza
Las resinas una vez endurecidas sólo pueden ser eliminadas mediante medios mecánicos,
por tanto las herramientas deberán limpiarse inmediatamente después de su uso con una
brocha o un trapo mojado con un limpiador a base de disolventes.
Tratamiento de residuos
162
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS DE APLICACIÓN
163
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
164
CAPÍTULO 5
RECOMENDACIONES DE CONTROL
DE CALIDAD EN REFUERZOS CON
FRP EN PUENTES
5.1 INTRODUCCIÓN
E l objeto del control de calidad es establecer unos criterios para la recepción, almacena-
miento en obra (acopio), manipulación de los materiales, ejecución y recepción de los tra-
bajos de reparación, acorde a la especialización requerida y de forma que se garantice la co-
rrecta ejecución de los mismos. Según se indica en la Norma EN 1504-10: “La ejecución de los
trabajos deberá llevarse a cabo de acuerdo a un plan de calidad elaborado para el proyecto”.
El control de calidad deberá realizarse sobre los materiales, la preparación del soporte, y la
ejecución y puesta en obra del laminado, barra o tejido teniendo en cuenta las condiciones
atmosféricas de aplicación de cada sistema.
• EN 1504-9, que se refiere a los principios generales para el uso del sistema de reparación.
El refuerzo con materiales compuestos está clasificado como refuerzo por adhesión, y por
tanto, aunque el FRP no pueda disponer de un marcado CE en la actualidad, cabe aplicar las
prescripciones de control de calidad conforme a EN 1504 a excepción del requisito sobre el
producto, cuyo cumplimiento, así como la aplicación y el control, pueden quedan sustituidos
por lo recogido en el Documento de Idoneidad Técnica (DITE/DIT) o por los ensayos certifica-
dos de los productos y sistema suministrado por el fabricante.
Se recomienda que el sistema empleado sea respaldado por un DITE/DIT en vigor entregado
por una entidad miembro de la UEAtc (Unión Europea para la evaluación de la idoneidad téc-
nica en la construcción).
165
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Para asegurar una correcta recepción de los materiales se deberá llevar a cabo control docu-
mental, control de recepción y control del almacenaje en obra (acopios).
Control documental
- Inspección visual del estado de los envases de resina, comprobando la fecha límite de
uso, que deberá estar claramente indicada en cada uno de los envases y descartando
aquellos que presenten golpes, abolladuras o roturas con pérdida de material.
166
RECOMENDACIONES DE CONTROL DE CALIDAD EN REFUERZOS CON FRP EN PUENTES
• Respecto a los tejidos u hojas de fibra deberán observarse los siguientes aspectos:
- Inspección visual del estado, comprobando que no existe daño, roturas o desmadeja-
miento en los rollos de fibra.
• No deberán extraerse los envases de las cajas de envío hasta el momento de su empleo.
• Los materiales se almacenarán en sus envases originales cerrados, en lugar fresco, seco y
a cubierto (protegidos de la incidencia directa de rayos solares y fuentes de calor), a una
temperatura de entre +5 °C y + 30 °C.
• Los materiales deberán acopiarse separados del terreno mediante listones de madera y
deberán estar protegidos de la lluvia y el rocío.
• Al final de la jornada se recomienda realizar un cómputo del material acopiado, con el fin
de comprobar los materiales consumidos durante la jornada, asegurando especialmente
la concordancia para los materiales bicomponentes y verificando en este caso, además
la ausencia de restos significativos de material.
167
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
• Criterios para la calificación del soporte como “sano” (características físico y/o químicas
del soporte).
El primer punto a tener en cuenta es que el soporte deberá ser accesible, para que se pueda
inspeccionar toda su superficie.
Como criterios para la calificación del soporte como “sano”, figuran las siguientes recomenda-
ciones, en orden de mayor a menor importancia:
• La resistencia mínima a tracción del soporte, mediante ensayo de tracción directa, será
de 1,5 MPa.
- En toda la superficie soporte, se realizará como referencia un ensayo por cada 200 me-
tros lineales o cuadrados y mínimo 2 ensayos.
• Resistencia a compresión superficial obtenida a partir del índice de rebote con escleró-
metro conforme UNE 12504-2: soporte sano si f(ck,est)≥fck definido por el Fabricante o Di-
rección de Obra/Proyectista.
Como criterios para la calificación del soporte como adecuado para una correcta adherencia,
se deberá comprobar que la superficie soporte de hormigón esté limpia, firme y rugosa,
comprobando la no existencia de:
• Revestimientos, polvo, aceite, grasa, desencofrante, sales, lechada, cuerpos extraños, etc.
168
RECOMENDACIONES DE CONTROL DE CALIDAD EN REFUERZOS CON FRP EN PUENTES
• Zonas segregables.
• Degradaciones superficiales.
• Fisuras con una apertura mayor de 0,3 mm o el límite marcado por la normativa, por cri-
terios de durabilidad.
• Cavidades.
Como criterios para la recepción del soporte y poder proceder a la aplicación del FRP, se indi-
can las siguientes recomendaciones:
• El soporte debe haber sido clasificado como sano por la Dirección de Obra.
• Se verificará que no hay lechada, polvo, aceites o grasas, restos de desencofrantes y pin-
turas de protección antiguas, que puedan interferir en la adherencia.
• Se verificará la planeidad del soporte de acuerdo al formato del FRP empleado (aprox.
5 mm/25 cm2). Las aristas se deberán redondear en radios mínimos de 20 mm.
169
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
- Aristas redondeadas (p.e. esquinas de pilares), cuando se vaya a reforzar con tejido:
R ≥ 2 cm.
Se deberá prestar especial atención a los factores ambientales antes y durante la ejecución
de los trabajos de instalación del refuerzo de FRP, para asegurar la conformidad con la nor-
mativa vigente y recomendaciones dadas por el fabricante. De forma general se recomienda:
• La temperatura del aire deberá estar comprendida entre 5 ºC y 35 °C. La temperatura del
soporte deberá estar comprendida entre 5 ºC y 35 ºC.
170
RECOMENDACIONES DE CONTROL DE CALIDAD EN REFUERZOS CON FRP EN PUENTES
La humedad puede dificultar la adherencia, excepto especificación del fabricante para el ca-
so de resinas formuladas para aplicación en húmedo, y un tiempo frío puede causar un ina-
propiado curado de la resina y saturación de las fibras, que llegue a comprometer la integri-
dad del sistema de FRP.
Resina de impregnación
171
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Tejidos u hojas
• El mezclado se realizará estrictamente según la Ficha Técnica del producto, mínimo 3 mi-
nutos y siempre con medios mecánicos.
172
RECOMENDACIONES DE CONTROL DE CALIDAD EN REFUERZOS CON FRP EN PUENTES
Laminado
El control de calidad de la unión del refuerzo al soporte, se puede llevar a cabo mediante la
realización de ensayos no destructivos y/o parcialmente destructivos.
El uso de ensayos no destructivos está recomendado para áreas críticas donde la contribu-
ción del refuerzo ejecutado es fundamental, así como en aquellos casos en los que la superfi-
cie reforzada sea pequeña en comparación con la superficie dañada por los ensayos parcial-
mente destructivos.
Para la realización de un adecuado control de calidad sobre la adherencia, éste pasa por rea-
lizar:
173
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
El ensayo de tracción directa permite determinar la idoneidad del soporte antes de la reali-
zación del refuerzo y después para validar tanto el soporte como la completa aplicación de
FRP. Este ensayo se puede utilizar tanto en el caso de tejidos como en el de láminas. La nor-
ma de referencia o Norma Europea para el ensayo de pull-off o Ensayo de Tracción Directa
es la UNE EN 1542.
Los valores mínimos obtenidos en el ensayo deberán ser mayores o iguales a 1,5 MPa y la ro-
tura deberá ser cohesiva en el hormigón.
En la figura anterior se puede observar una rotura cohesiva en el hormigón, denominada ti-
po “A” en la EN 1542, que es el tipo de rotura recomendado. Los valores obtenidos en este en-
sayo deberán ser coherentes con los valores de adherencia asumidos en las comprobaciones
de cálculo (despegue).
• Una determinación por cada 100 m² de refuerzo con tejido u hoja de fibra.
174
RECOMENDACIONES DE CONTROL DE CALIDAD EN REFUERZOS CON FRP EN PUENTES
• No menos de dos determinaciones por obra y tipo de refuerzo (laminado o tejido u hoja
de fibra).
Existen dos tipos de pastillas tipo: circular y cuadrada. Las pastillas de forma circular tienen
generalmente un diámetro de 50 mm y las pastillas cuadradas tienen un lado de 45 mm.
2. Pegar una pastilla metálica que corresponda con la superficie delimitada (cola epoxi
rápida)
3. Con el aparato manual: Fijar y dar un ajuste. Llevar a cabo el ensayo realizando el es-
fuerzo de forma gradual.
175
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Un disco en forma de anillo se adhiere sobre la superficie del refuerzo de FRP y se realiza una
perforación de los diámetros exterior e interior con una profundidad de 5 mm en el hormi-
gón. Después del endurecimiento, el disco se desenrosca. En este tipo de ensayo, la interfase
del adhesivo está sometida a torsión.
Termografía
Existen dos posibilidades de termografías, activa o pasiva. En general la más usada es la acti-
va que requiere la aplicación de un foco de calor a la superficie del refuerzo FRP y registro de
la temperatura de la superficie mediante un sistema de imágenes por infrarrojos. Los defec-
tos son localizados como manchas de calor debido a las diferentes propiedades térmicas del
adhesivo degradado, que afectará al flujo calorífico produciendo un contraste térmico en la
superficie.
En este ensayo, cabe destacar que los tiempos de preparación e inspección son cortos, per-
mitiendo por tanto la rapidez del método su utilización como herramienta complementaria
de los ensayos parcialmente destructivos.
176
RECOMENDACIONES DE CONTROL DE CALIDAD EN REFUERZOS CON FRP EN PUENTES
Este ensayo consiste en una onda de ultrasonidos de alta frecuencia que se utiliza para esca-
near la interfase entre hormigón y refuerzo FRP y detectar defectos de adherencia a través de
ecos generados por desajustes de impedancia acústica.
La efectividad de este ensayo queda limitada por la existencia de defectos, como pueden ser,
burbujas de aire, siendo necesario reseñar, que para su realización, requiere una superficie li-
sa de FRP y personal muy experimentado.
Las áreas de refuerzo FRP próximas a bordes o con radios de curvatura muy pequeños no
pueden ser ensayados con éxito con esta técnica.
Dado que además la realización de este ensayo requiere mucho tiempo, su uso está muy re-
comendado para aquellas zonas de refuerzo donde la unión de los elementos es crítica.
Este ensayo consiste en una onda de ultrasonidos de baja frecuencia, que se utiliza para es-
canear direcciones ortogonales a la superficie reforzada. Los transductores deberán estar
ubicados, uno en la cara reforzada y el otro en la cara opuesta del elemento de hormigón. Se
registra el tiempo de recorrido de la onda a través de la masa y la atenuación de la misma.
Dado que la realización de este ensayo requiere bastante tiempo y únicamente es posible
cuando son fácilmente accesibles la cara reforzada del elemento reparado y la opuesta, su
uso sólo estará recomendado en situaciones particulares y críticas.
Ensayo de tomografía
Las zonas donde se aprecie falta de adherencia en tejidos o laminados deberán ser reparadas
por inyección o en caso necesario proceder a una nueva instalación, según se trate de defec-
tos admisibles o no.
En el caso de existir defectos no admisibles, y sea por tanto necesaria su reparación, el méto-
do más efectivo es la retirada del refuerzo y su reposición. En este caso, será necesario definir
177
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
De acuerdo a los resultados obtenidos de los ensayos relizados en las zonas donde se apre-
cien fallos de adherencia en la instalación de laminados o tejidos de fibra, se aplicarán los si-
guientes criterios (según ACI 440.2R-08):
• Defectos aislados de hasta 160 cm2 podrán repararse por inyección de resina, o median-
te el método indicado para el siguiente caso, dependiendo del número de defectos y de
su localización.
• Defectos aislados de tamaño superior a 160 cm2 deberán cortarse y repararse. El solape
necesario será de 200 mm en todas las caras, debiendo escalonarse en caso de diferen-
tes capas o, en última instancia, eliminar y remplazar completamente el refuerzo.
Es importante destacar que las pruebas de carga nos dan información del comportamiento
estructural, dado que el refuerzo ejecutado mediante la aplicación de FRP sobre elementos
de hormigón, no incrementa significativamente la inercia bruta de la sección, las flechas que
se obtendrán después de reforzar con fibras deberían ser similares a las que se hubiesen ob-
tenido antes del refuerzo.
178
RECOMENDACIONES DE CONTROL DE CALIDAD EN REFUERZOS CON FRP EN PUENTES
La norma EN 1504-10, en el punto A.9.1 de su anexo A (informativo), reitera de nuevo que “el
personal que lleva a cabo la ejecución de los trabajos de protección y de reparación debería
tener la suficiente experiencia y esté en posesión, cuando sea posible, de un documento es-
crito de su competencia”.
La implantación de la certificación de personas está regulada, para un caso general, por una
norma que acredita a las entidades externas responsables de la misma. Así, ENAC, (Entidad
Nacional de Certificación), en Julio del 2010 redacta el procedimiento de acreditación de enti-
dades de certificación Pac-ENAC-ecrev de 4 julio 2004 (basado en la Norma ISO-EN-UNE
17024:2003), y los criterios generales de acreditación Cga-ENAC-cperev de 4 de Abril de 2009.
179
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
3. Redacción del manual del conocimiento del proceso de inspección y evaluación (re-
conocimiento de la experiencia previa, conocimientos prácticos, conocimientos teóri-
cos), definición de los procesos de control, renovación, recertificación, etc.
En cuanto a la evaluación de las competencias de las personas, los pasos a seguir deberían ser:
3. Fase de evaluación.
4. Fase de calificación.
180
RECOMENDACIONES DE CONTROL DE CALIDAD EN REFUERZOS CON FRP EN PUENTES
La certificación de las personas tras su evaluación se podría hacer efectiva con la generación
de un certificado nominativo de acreditación a la empresa solicitante, y posteriormente con
la emisión de un Carnet nominativo del operario.
181
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
182
CAPÍTULO 6
EJEMPLOS DE REALIZACIONES
1. Consideraciones Generales
183
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
FICHA Nº1
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
184
EJEMPLOS DE REALIZACIONES
FICHA Nº2
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
185
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
FICHA Nº3
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
186
EJEMPLOS DE REALIZACIONES
FICHA Nº4
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
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REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
FICHA Nº5
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
188
EJEMPLOS DE REALIZACIONES
FICHA Nº6
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
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REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
FICHA Nº7
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
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EJEMPLOS DE REALIZACIONES
FICHA Nº8
DATOS OBRA
Localización: Puente
Fecha: 2011
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
191
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
FICHA Nº9
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
192
EJEMPLOS DE REALIZACIONES
FICHA Nº10
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
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REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
FICHA Nº11
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
194
EJEMPLOS DE REALIZACIONES
FICHA Nº12
DATOS OBRA
DATOS REFUERZO
Nota: Estas fichas y su información, se usarán exclusivamente para el documento elaborado por el grupo de trabajo “Fibras de Carbono” de la Asociación Técnica de Carreteras. (ATC).
195
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
196
CAPÍTULO 7
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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national Federation for Structural Concrete.
• ACI 440.2R-08 (2008). Guide for the design and construction of externally bonded FRP systems for streng-
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• CNR-DT 200 R1 (2013) Guide for the Design and Construction of Externally Bonded FRP Systems for Stren-
gthening Existing Structures. Consiglio Nazionale delle Ricerche. Italia.
197
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
• CAN/CSA –S806 (2012)Design and Construction of Building Components with Fibre – reinforced Poly-
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• Chen J.F. and Teng J.G. (2003) Shear capacity of Fiber - reinforced polymer - stregthened reinforced
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• Khalifa A. and Nanni A. (2000) Improving shear capacity of existing RC T-section beams using CFRP com-
positesCement & Concrete Composites 22 (2000) 165 - 174
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tion and Building Materials, 17(6-7): 471-489.
• Lam, L. and Teng, J.G (2003b). Design-oriented stress-strain model for FRP-confined concrete in rectan-
gular columns.Journal of Reinforced Plastics and Composites, 22(13): 1149-1186.
• Spoelstra, M.R., and Monti, G. (1999). “FRP confined concrete model.” Journal of Composites for Cons-
truction, ASCE. Vol. 3(3), pp. 143-150.
• Matthys, S. (2000). Structural behaviour and design of concrete members strengthened with externa-
lly bondend FRP reinforcement. PhD. Thesis. Ghent University.
198
ANEXO I:
NOTACIONES Y SÍMBOLOS
Mayúsculas romanas
Ae Área eficaz
199
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
M Momento flector
200
ANEXO I: NOTACIONES Y SÍMBOLOS
V Esfuerzo cortante
Vm Volumen de resinas
Vwd Contribución del acero original a esfuerzo cortante en Estado Límite Ultimo
201
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Minúsculas romanas
a Distancia. Flecha
c Recubrimiento
ds Diámetro de la armadura
fcc Resistencia
202
ANEXO I: NOTACIONES Y SÍMBOLOS
h Canto total
ℓ Vano
ℓb Longitud de anclaje
ℓt Longitud de transmisión
rc Radio de la esquina
203
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
Minúsculas griegas
204
ANEXO I: NOTACIONES Y SÍMBOLOS
δχ Curvatura
ε Deformación relativa
εf Deformación en el FRP
205
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
εr Deformación en el acero
θ Ángulo
σ Tensión normal
σc Tensión en el hormigón
σs Tensión en el acero
τb Tensión de adherencia
206
ANEXO I: NOTACIONES Y SÍMBOLOS
χu Curvatura en agotamiento
ψ Coeficiente adimensional
207
REFUERZO CON MATERIALES COMPUESTOS EN PUENTES DE HORMIGÓN
208
PATROCINADORES
• Fhecor • ImesAPI
• Freyssinet • Sanpo
• Getinsa-Payma • Sika
209
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211
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215
216