TRANSPORTE Y TRÁNSITO

SESIÓN DE APRENDIZAJE N°06

COORDINACIÓN DE SEMAFOROS
Mg. Ing. Regner R. Parra Lavado.
rparra@continental.edu.pe
Dirección de Calidad Educativa
Mg. Ing. Regner Raul Parra Lavado
Diagrama tiempo-distancia para flujo interrumpido

TIEMPO

ONDA DE CHOQUE
DE SALIDA
ONDA DE CHOQUE CASO SOLITARIO
DE LLEGADA

ESPACIO
ESTACIONARIO
ESPACIO

DISIPADO

Mg. Ing. Regner Raul Parra Lavado

 Coordinación de
semáforos
predeterminados
• El coordinar semáforos
predeterminados puede
conseguirse si es que cada
intersección tiene la misma
duración del ciclo, mas no
necesariamente la misma
distribución de verde, ámbar y rojo.

• Offset (separación, descuadre,

demora) es la diferencia entre un
tiempo de referencia y el inicio de
la primera fase verde.

• Las líneas representan las

trayectorias a velocidad constante
del primer y ultimo vehiculo en la
intersección que pueden cruzar el
sistema sin detenerse.
Mg. Ing. Regner Raul Parra Lavado
 Coordinación de semáforos predeterminados
• La diferencia en el eje tiempo de la grafica entre las líneas paralelas se
conoce como el BANDA DE CRUCE

• Al dividir la Banda de Cruce entre la típica separación vehicular, se

puede calcular el numero de vehículos que formar el pelotón.

• Esta Banda de Cruce puede ser reajustado moviendo el eje tiempo en

cada una de las intersecciones

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Coordinación de semáforos predeterminados

• Existen diseños balanceados, donde ambas bandas (ida

y vuelta) son iguales

• Sin embargo, en algunos casos es beneficioso hacer un

diseño preferencial en base a las demandas matutinas y
vespertinas.

• La solucion puede hacerse graficamente, analiticamente

o por computadora, usando varias ecuaciones simples
como e = vt y la siguiente ecuacion:
Tiempo en el ciclo = Resto {[T – demora] / C}
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Coordinación de semáforos predeterminados –
ejercicio 1
• Una señal tiene una  Solucion:
demora (offset) de 10 C = (G + A + R) = 50 + 5 + 65
segundos, verde de 50 C = 120 seg
seg, ambar de 5 seg y Para un tiempo t = 45 seg
rojo de 65 seg. (45 – 10) / 120 = 0
Encontrar el status de la
Resto 35 s
señal en los siguientes
momentos: Entonces 35 seg en el 1er ciclo  Verde
• t = 45 seg Para un tiempo t = 150 seg
(150 – 10) / 120 = 1
• t = 150 seg
Resto 20 seg
• t = 720 seg
Entonces 20 seg en el 2do ciclo Verde
• t = 782 seg
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Mg. Ing. Regner Raul Parra Lavado
 Coordinación de semáforos predeterminados
– ejercicio 2
• Los semáforos de intersección de una avenida de una sola dirección
han sido predeterminados y coordinados de la siguiente manera:

• Dada una velocidad de diseño de 30 mph, determinar el ancho de la

banda resultante

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 Ejercicio 2 - solución
• 3 intersecciones tienen ciclos de 80 seg, entonces la coordinacion es posible
• Si un auto esta en A a t = 0, cuando estara en B?
• Respuesta: 45.5 segundos despues
• En que parte del ciclo esta el semaforo en B?
• Respuesta: 5.5 s en su ciclo, primer verde. El auto puede seguir sin interrupciones a C
• Cuando llegara a C?
• Respuesta: 113.7 segundos despues
• En que parte del ciclo esta el semaforo en C?
• Respuesta: 23.7 s en su segundo ciclo y es verde. El auto puede seguir sin interrupciones.

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Ejercicio 2 - solución
• Para determinar el ancho de la Banda de Cruce se determina cuanto
verde queda después que el primer vehículo cruzo la intersección
• En A: 40 – 0 = 40 seg
• En B: 50 – 5.5 = 44.5 seg
• En C: 35 – 23.7 = 11.3 seg

• El ancho será aquel que corresponda a la menor de las 3

intersecciones: 11.3 segundos
• Notas:
• Si se incluye el ámbar, el ancho seria 16.3 seg
• Se puede ampliar el ancho de esta banda moviendo los offset
(demoras) de la intersección C.
• Siempre es bueno dejar unos segundos desde q pasa el vehículo de
una intersección con el arranque del verde para contabilizar autos que
estaban estacionados en la intersección.
Mg. Ing. Regner Raul Parra Lavado
Mg. Ing. Regner Raul Parra Lavado
Mg. Ing. Regner Raul Parra Lavado