Está en la página 1de 108

ESTUDIO DE MECÁNICA DE

SUELOS CON FINES DE


PAVIMENTACION

INFORME TECNICO DEL ESTUDIO DE


MECÁNICA DE SUELOS PARA EL
PROYECTO:

“RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL


EN RUTA PI-679 EMP. PI-110
(YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL
DEL DISTRITO DE AYABACA -
PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
UBICACIÓN:
DPTO. : PIURA

PROVINCIA : AYABACA

DISTRITO : AYABACA

SOLICITADO POR:

CLIENTE: SUBREGIÓN LUCIANO CASTILLO COLONNA.

AGOSTO – 2018
INDICE DE CONTENIDO

1.0 ASPECTOS GENERALES


1.1 Objetivo General
1.2 Objetivo Específico
1.3 Ubicación y Acceso al Área de Estudio
1.3.1 Ubicación
1.3.2 Acceso
1.4 Condiciones Climáticas de la Zona
1.5 Técnicas de la Metodología del Estudio

2.0 GEOLOGÍA
2.1 Geología Regional
2.1.1 Estratigrafía Local
2.2 Geodinámica Externa
2.3 Geodinámica Interna
2.3.1 Sismicidad
2.3.2 Riesgo sísmico
2.3.3 Parámetros para el Diseño Sismo-Resistente

3.0 METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN


3.1 Trabajo de Campo
3.2 Trabajo de Laboratorio
3.2.1 Ensayos Estándar
3.2.2 Ensayos Mecánicos
3.2.2.1 Ensayos Mecánicos Especiales
3.2.3 Ensayos Químicos
3.3 Trabajo de Gabinete
3.3.1 Descripción del Estado Superficial del Camino Vecinal
3.3.2 Descripción del Perfil Estratigráfico
3.3.3 Análisis del Perfil Estratigráfico
3.3.3.1 Análisis Estadístico del Tipo de Suelo Existente a nivel de Subrasante
3.3.3.2 Análisis de Presencia de Roca
3.3.4 Identificación de Presencia del Nivel Freático

4.0 ANÁLISIS PARA MEJORAMIENTO DEL SUELO A NIVEL DE SUBRASANTE


4.1 Determinación de Suelos de Baja Capacidad de Soporte
4.2 Análisis de Materiales Inadecuados y Suelos Débiles
4.2.1 Presencia de Materia Orgánica (MO)
4.2.2 Presencia de Suelos Blandos
4.3 Análisis del Potencial de Expansión de los Suelos (EP)
4.4 Análisis de Licuefacción de Arenas
4.5 Resultado del Análisis de Mejoramiento a Nivel de Subrasante

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
5.0 DESCRIPCIÓN DE LADERAS O TALUDES ADYACENTES AL TRAZO VIAL

6.0 ANÁLISIS DEL SUELO PARA CIMENTACIÓN DE OBRAS DE ARTE y DRENAJE

6.1 Análisis de las propiedades físicas, químicas y mecánicas en los materiales existentes
6.2 Profundidad de la Cimentación
6.3 Determinación de Parámetros de Resistencia al Corte
6.4 Memoria de Cálculo
6.4.1 Cálculo de la Capacidad Admisible del suelo
6.4.2 Capacidad de Carga o Admisible por Resistencia al Corte
6.5 Resumen de las Condiciones de Cimentación
6.5.1 Tipo de Cimentación
6.5.2 Estrato de Apoyo de la Cimentación
6.5.3 Agresividad del Suelo a la Cimentación
6.5.4 Parámetros de Diseño para la Cimentación
6.6 Conclusiones y Recomendaciones

7.0 CONCLUSIONES

8.0 RECOMENDACIONES

9.0 EVALUACIÓN DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

9.1 Objetivo
9.2 Investigaciones de campo
9.3 Investigaciones de Laboratorio
9.4 Trabajo de Gabinete
9.5 Diseños y Tratamiento de Mezclas de Canteras
9.5.1 Diseños Tentativos para conformación de Capa de Afirmado
9.5.1.1 Requisitos de Calidad para Uso de Afirmado
9.5.1.2 Propuestas de Diseño para Afirmado
9.5.2 Análisis y Evaluación de las propuestas Diseño de Mezcla para Afirmado
9.6 Fuentes de Agua
9.7 Conclusiones y Recomendaciones respecto a las Canteras y Fuentes de Agua

ANEXO
ANEXO A: Registros de Excavación de Calicatas
ANEXO B: Certificados de Ensayos de laboratório
ANEXO C: Cálculo de Capacidad Portante y Presión de Trabajo Admisible
ANEXO D: Certificados de Ensayos de laboratório - Canteras
ANEXO E: Mapa Georeferencial y Plano de Ubicación de Calicatas
ANEXO F: Plano de Ubicación de Canteras
ANEXO G: Panel Fotográfico

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
ANEXO H: Certificados de Puntos de Agua
1.0 ASPECTOS GENERALES

El presente Informe consigna los datos obtenidos en la investigación de campo y


laboratorio, así mismo la interpretación y análisis de los datos obtenidos en la
investigación con el fin de establecer conclusiones y recomendaciones oportunas que
permitan definir la caracterización del área en el que se emplaza el trazo vial.

1.1 OBJETIVO GENERAL

El objetivo del estudio de suelos, es determinar las características físico-mecánicas de los


materiales que conforman el terreno de fundación sobre el cual se construirá la nueva
estructura de pavimento, definiendo el perfil estratigráfico del terreno, requerimiento de
mejoramientos y/o estabilización de suelos y verificación de sus condiciones de
estabilidad, para definir en base a todo ello en forma objetiva el valor relativo de soporte
del terreno de fundación que permita diseñar una estructura de pavimento adecuada a
dichas características.

1.2 OBJETIVO ESPECÍFICO

 Determinar las características visual- manual del perfil estratigráfico existente en el


área.
 Determinar y caracterizar las propiedades físico – mecánicas, de los materiales que
conforman el terreno de fundación sobre el cual se edificará el proyecto.
 Determinar la capacidad de soporte del suelo de Subrasante.
 Analizar de forma objetiva el valor relativo de la capacidad portante de carga que
presenta el terreno de fundación, de manera que permita diseñar una estructura de
edificación adecuada a las características del proyecto.
 Analizar y evaluar algún requerimiento de mejoramiento y/o estabilización de suelos a
nivel de cimentación proyectada.
 Evaluar y Analizar la existencia de materiales adecuados dentro del radio del proyecto,
que satisfagan las demandas de construcción del Proyecto en mención, tanto, en la
calidad como en cantidad.

1.3 UBICACIÓN Y ACCESO AL ÁREA DE ESTUDIO

1.3.1UBICACIÓN

El proyecto denominado “RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-


679 EMP. PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE
AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”, se localiza en la provincia de
Ayabaca pertenece al departamento de Piura, y se halla ubicado a una elevación
entre los 2110 – 2170 msnm.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
El área evaluada se enmarca en las siguientes Coordenadas UTM:

Coordenadas de Inicio: 656354 E, 9485364 N


Coordenadas de Fin: 664004 E, 9478121 N

Lámina Nº1: Ubicación satelital del área del proyecto

Lagunas

Fuente: Google Maps 2018.

1.3.2ACCESO

El acceso para llegar al lugar de estudio, se inicia el recorrido a través de la Av.


Andrés Avelino Cáceres hacia la carretera 1B (3 km), continuando por la carretera
Km 21 a través de una vía a nivel de asfalto hasta el distrito de Paimas, siendo a
partir del distrito en mención que el recorrido se realiza a través de una vía a nivel
de afirmado hasta la Provincia de Ayabaca (distancia aprox. 365 Km. (alrededor
de 3 horas y 12 min aprox.) y continuando en una vía a nivel de Slurry hacia
Socchamba-Yanchalá continuando por una trocha carrozable hasta llegar al cruce
de Aypate (Distancia desde Ayabaca hasta cruce de Aypate, aprox 30.5 km).

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Lámina Nº2: Ubicación del área del proyecto en la red vial

Fuente: Mapa Vial de Piura 2017.

1.4 CONDICIONES CLIMÁTICAS DE LA ZONA

La zona de estudio presenta un clima Sub Húmedo desarrollando un bioclima temperado


a húmedo (la cantidad de lluvias es menor de la cantidad de agua que se pierde por
evaporación y transpiración, pero es mayor de la mitad de esta), donde la temperatura
máxima media de 21ºC y la temperatura media 15ºC, con una precipitación pluvial anual
entre 1200 y 1300 mm. El período lluvioso se presenta una media a mayor intensidad
entre los meses desde febrero a mayo, siendo el más de mayor precipitación Marzo.

Las condiciones climáticas de las zonas varían cada cierto ciclo, especialmente cuando
se produce el “fenómeno del niño”, en cuyo periodo las lluvias son intensas.

1.5 TÉCNICAS DE LA METODOLOGÍA DEL ESTUDIO

Para la realización del presente estudio se ha seguido la siguiente metodología:

1.5.1 Recopilación de la Información:

 Recopilación de información, selección y evaluación de la información técnica y


bibliografía disponible.
 Elaboración de información primaria

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
1.5.2 Trabajo de Campo:

 Observación y análisis de las condiciones geotécnicas.


 Ubicación y tomas de datos UTM de las calicatas.
 Investigaciones geotécnicas, calicatas.
 Descripción y muestreo de los suelos.

1.5.3Trabajo de Laboratorio:

 Descripción de materiales suelos, teniendo en cuenta sus propiedades


investigadas; motivo del presente trabajo.
 El instrumental utilizado define las propiedades físico-mecánicas de los suelos,
campo propio de la mecánica de suelos respectivamente.

1.5.4Trabajo de Gabinete: Comprendió dos fases:

 La recopilación de información, selección y evaluación de la información técnica y


bibliografía disponible.
 Elaboración del informe Técnico.
 Interpretación de la Información obtenida y su evaluación.
 Conclusiones y Recomendaciones.

2.0 GEOGOGÍA

2.1 GEOLOGÍA REGIONAL

La zona de estudio geológicamente pertenece a la carta Geológica 10-d y 10-e;


estratigráficamente la geología regional del área de investigación está formada por
Depósitos en mayor cobertura del terciario Inferior correspondientes al Volcánico Llama
(Ti-vll), Volcánico Porculla (Tim-vp), así como también depósitos del Paleozoico
conformado estratigráficamente por la Formación Río Seco y Grupo Salas, en menos
extensión también se hallan presentes depósitos del cuaternario reciente que
corresponden a depósitos Aluviales y fluviales.

2.1.1Estratigrafía Local

El área que corresponde al proyecto “MEJORAMIENTO DE CARRETERA DEPARTAMENTAL


EN CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA PI-110 EMP PE-3N (DIV. ESPÍNDOLA) – EL MOLINO-
SAMANGUILLA-ESPINDOLA (FRONTERA CON ECUADOR)”, Provincia de Ayabaca.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
De acuerdo al Mapa Geológico, se identificó en el área de Estudio un grupo litológico principal
constituido por la formación:

Volcánico Llama, (Ti-vll)

La zona de estudio se encuentra emplazada en una Cubierta Terciaria inferior, que


aflora en zonas con Geoformas de Relieve Montañoso de Rocas Volcánico-
sedimentarias, estratigráficamente se hallan conformadas por una secuencia de
Andesitas, ésta cubierta presenta variaciones de Norte a Sur con brechas
piroclásticas intercaladas con tobas así mismo esta formación estratigráficamente en
su expansión hacia el Norte de Huancabamba presenta niveles estratigráficos en
cuya presencia se evidencian areniscas calcáreas y calizas fosilíferas.

Lámina Nº 03: Ubicación Geológica del trazo vial.

Fuente: Ingemmet, carta Geológica 10d, 10e.

LEYENDA
Ti -vll Ptos. De investigación
Volcánico Llama (Ti-vll)
Tim-vp Depósitos Aluviales Qr-al
Volcánico Porculla (Tim-vp)
Grupo Salas (Pi-s) Pi-s Depósitos fluviales Qr-fl
Formación Río seco Pi-rs

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
2.2 GEODINÁMICA EXTERNA

Durante los trabajos de campo efectuados no se han detectado fenómenos de


geodinámica externa reciente relacionados a cambios Geológicos Estructurales,
como lo son levantamientos y/o hundimientos, ni desplazamientos de la formación
volcánico-sedimentaria existente en la zona; sin embargo los procesos de
Geodinámica externa presentes en el área de investigación se registran en
interacción con la topografía y el clima, aunados a la presencia de Agentes Externos
del tipo Pluvial, como lo es el período de lluvias intensas registradas en toda la
Región durante los meses de Enero a Abril y de mayor implicancia en presencia del
FEN, originando procesos de erosión e inundación de las zonas de activación de los
afluentes naturales de la cuenca.

Por la forma del relieve en la zona, se menciona que los probables peligros
asociados a su geomorfología principalmente corresponden a deslizamientos,
movimientos complejos y grandes derrumbes.

2.3 GEODINÁMICA INTERNA

2.3.1SISMICIDAD

El sector del Nor-Oeste de Perú se caracteriza por su actividad Neotectónica muy tenue,
particularidad de la conformación geológica de la zona; sin embargo, los Tablazos
marinos demuestran considerables movimientos radiales durante el Pleistoceno, donde
cada tablazo está íntimamente relacionado a levantamientos de líneas litorales, proceso
que aún continúa en la actualidad por emergencia de costas.

Debido a la confluencia de las placas tectónicas de Cocos y Nazca, ambas que ejercen
un empuje hacia el Continente, a la presencia de las Dorsales de Grijalvo y Sarmiento, a
la presencia de la Falla activa de Huaypirá se pueden producir sismos de gran magnitud
como se observa en la siguiente tabla:

Tabla 1: Sismos históricos (MR>7.2) de la región

Magnitud
Hora
Fecha Escala Lugar y Consecuencias
Local
Richter
Sechura destruida, número de muertos no
Jul. 09 1587 --- 19:30
determinado
Feb. 01 1645 --- --- Daños moderados en Piura
Ago. 20 1657 --- --- Fuertes daños en Tumbes y Corrales
Jul. 24 1912 7,6 Parte de Piura destruido
Dic. 17 1963 7,7 12:31 Fuertes daños en Tumbes y Corrales
Algunos daños importantes en Piura, daños en
Dic. 07 1964 7,2 04:36
Talara y Tumbes

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Magnitud Hora
Fecha Escala Lugar y Consecuencias
Local
Richter
Dic. 09 1970 7,6 23:34 Daños en Tumbes, Zorritos, Máncora y Talara.

2.3.2RIESGO SÍSMICO

Se entiende por riesgo sísmico, la medida del daño que puede causar la actividad sísmica
de una región en una determinada obra o conjunto de obras y personas que forman la
unidad de riesgo.

El análisis del riesgo sísmico de la región en estudio define las probabilidades de


ocurrencia de movimientos sísmicos en el emplazamiento así como la valoración de las
consecuencias que tales temblores pueden tener en la unidad analizada.

La probabilidad de ocurrencia en un cierto intervalo de tiempo de un sismo con magnitud


superior a M, cuyo epicentro esté en un cierto diferencial de área de una zona sísmica que
se considere como homogénea puede deducirse fácilmente si se supone que la
generación de sismos es un proceso de Poisson en el tiempo cuya experiencia tiene la
forma de la ecuación:

LOG N = a –bM

En este sentido, la evaluación del Riesgo Sísmico de la región en estudio ha sido


estimada usando los criterios probabilísticos y determinísticos obtenidos en estudios de
áreas con condiciones geológicas similares, casos de Tumbes, Chimbote y Bayovar. Si
bien tanto, el método probabilístico como determinístico tienen limitaciones por la
insuficiencia de datos sísmicos, se obtiene criterios y resultados suficientes como para
llegar a una evaluación aproximada del riesgo sísmico en esta parte de la región Piura.

Según datos basados en el trabajo de CIASA-Lima (1971) usando una “lista histórica” se
ha determinado una ley de recurrencia de acuerdo con Gutemberg y Richter, que se
adapta “realísticamente” a las condiciones señaladas, es la siguiente:

Log N = 3.35 – 0,68m.

En principio, esta ley parece la más apropiada frente a otros, con la que es posible
calcular la ocurrencia de un sismo M ≥ = 8 para periodos históricos. En función de los

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
periodos medios de retorno determinados por la Ecuación 1, y atribuyendo a la estructura
una vida operativa de 50 años, es recomendable elegir el terremoto correspondiente al
periodo de 50 años, el cual corresponde a una magnitud Mb = 7.5. Para fines de cálculo
se ha tomado también el de Mb = 8, correspondiente a un periodo de retorno de 125
años.

De acuerdo con Lomnitz (1974), la probabilidad de ocurrencia de un sismo de Mb = 7.5 es


de 59% y la de un sismo de Mb = 8 es de 33%.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Lámina Nº 04: Mapa de Distribución de Máximas Intensidades Sísmicas del Perú

Fuente: Alva Hurtado 1984, INDECI.

Así mismo es necesario mencionar que las limitaciones impuestas por la escasez
de información sísmica en un período estadísticamente representativo, restringe el
uso del método probabilístico y la escasez de datos tectónicos restringe el uso del
método determinístico, no obstante un cálculo basado en la aplicación de tales
métodos, pero sin perder de vista las limitaciones citadas, aporta criterios
suficientes para llegar a una evaluación previa del riesgo sísmico en el Norte del
Perú, J. F. Moreano S. (trabajo de Investigación docente UNP, 1994) establece la
siguiente ecuación mediante la aplicación del método de los mínimos cuadrados y
la ley de recurrencia:

Log n = 2.08472 - 0.51704 +/- 0.15432 M.

Una aproximación de la Probabilidad de Ocurrencia y el Período Medio de


Retorno para Sismos de magnitudes de 7.0 y 7.5 Mb. se puede observar en la
siguiente tabla:

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 2: Probabilidad de ocurrencia de sismosentre 7.0 y 7.5 Mb

Magnitud Probabilidad de Ocurrencia Período medio de retorno


Mb 20 (años) 30 (años) 40 (años) (años)
7.0 38.7 52.1 62.5 40.8
7.5 23.9 33.3 41.8 73.9

2.3.3PARÁMETROS PARA EL DISEÑO SISMO – RESISTENTE

De acuerdo con el Mapa de Zonificación sísmica para el territorio Peruano


(Normas Técnicas de edificaciones E.030-2016, Diseño Sismo resistente), el área
de estudio se ubica en la zona 03, cuyas características principales son:

1. Sismos de Magnitud VII MM.

2. Hipocentros de profundidad intermedia y de intensidad entre VIII y IX.

3. El mayor Peligro Sísmico de la Región está representado por 4 tipos de efectos,


siguiendo el posible orden (Kusin,1978) :

- Temblores Superficiales debajo del océano Pacífico.


- Terremotos profundos con hipocentro debajo del Continente.
- Terremotos superficiales locales relacionados con la fractura del plano oriental
de la cordillera de los Andes occidentales.
- Terremotos superficiales locales, relacionados con la Deflexión de
Huancabamba y Huaypirá de actividad Neotectónica.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Lámina Nº 05: MAPA DE ZONIFICACIÓN SÍSMICA

Zona de estudio ubicada en la zona 03

Fuente: NE.0.30, 2016.

El factor de reducción por ductilidad y amortiguamiento dependerá de las características de


diseño planteadas por el ingeniero proyectista para el proyecto: "RECUPERACIÓN DE
CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP. PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA
REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”, ello según el
sistema de estructuración elegida para resistir la fuerza sísmica y además considerando los
materiales que se usarán en la construcción de la edificación.

En la Norma Técnica de edificaciones E.030-2016 para Diseño Sismoresistente, se establecen


los requisitos mínimos para el Diseño del Ingeniero calculista, siendo de consideración los
siguientes Parámetros del suelo en la zona de estudio.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 3: Parámetros del terreno para diseño sismorresistente de estructuras

Factores Valores
Parámetros de zona zona 3
Factor de zona Z (g) = 0.35
Suelo Tipo S–3
Factor de Amplificación del suelo S = 1.4
Periodo predominante de vibración Sísmico Tp = 0.9 seg
Coeficiente del Factor de Ampliación Sísmica C = 2.5
Factor de Uso o importancia de la estructura U = 1.00

3.0 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIÓN

La metodología empleada en el presente estudio es del tipo Técnica-Investigativa


comprende básicamente tres etapas o fases de trabajo, siendo las siguientes Recopilación
de información, Trabajo de campo y trabajo de gabinete; las cuales se describen a
continuación según el plan de trabajo desarrollado en cada una de las tres etapas antes
indicadas.

3.1 TRABAJO DE CAMPO

Los trabajos de investigación de campo se efectuaron durante el mes de Agosto del


2018; espaciamiento de los trabajos de auscultación del terreno se realizó conforme a lo
estipulado en la Sección Suelos y Pavimentos de la EG-2013, en tal sentido se
realizaron 29 calicatas de excavación manual a cielo abierto distanciadas entre sí
aproximadamente cada 1 km. con el fin de obtener la mayor cantidad de información
representativa, las calicatas (C) se identificaron y enumeraron correlativamente desde la
C-1 hasta la C-29; la profundidad máxima de auscultación alcanzada fue de -1.80 m. o
hasta encontrar la presencia de la Napa freática.
En cada una de las prospecciones (calicatas) se obtuvieron muestras disturbadas y no
alteradas en cantidades necesarias y representativas para la ejecución de los Análisis
de Laboratorio, las mismas que se identificaron y describieron de acuerdo a sus
características con el fin de caracterizar y definir el perfil estratigráfico del área y sus
propiedades físico-mecánicas y químicas tales como: Tipo de suelo, Estado de
humedad, Plasticidad, Coloración, etc.; todo ello en concordancia con la nomenclatura
establecida para tal fin en la norma ASTM D 2488 - 06 Practice for Description and
Identification of Soils (Visual-Manual Procedure), así mismo se registraron vistas
fotográficas en cada una de las calicatas.
Cabe indicar que la información levantada en campo se digitalizó en formatos internos
elaborados en el área LMS, especialmente para tal fin (registros de Exploración de
calicatas) adjuntos en documentos Anexo A.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
a) En la siguiente tabla 4. - "Relación Detallada de Calicatas Ejecutadas y Muestras
Extraídas", se consigna la siguiente. Información:
 Número de Calicatas, Referencia de ubicación, Cantidad de muestras obtenidas por
calicata, Profundidad (m), Ubicación UTM y Presencia del nivel Freático; ver a
continuación:

Tabla 4: Relación Detallada de Calicatas Ejecutadas y Muestras extraídas

Ubicación
Profundidad TIPO DE Nivel
Prog. Muestras (coordenadas)
Calicata (m) A cielo SUELO Freático
(Km) Obtenidas Longitud Latitud
abierto SUCS/AASTHO (m)
(E) (N)
GM
M-1 0.00 - 0.15
A-7-6 (2)
C-1 0+100 656156 9485429 NO
MH
M-2 0.15 - 1.60
A-4-5 (43)
GC
C-2 1+000 M-1 0.00 - 1.20 655377 9485354 NO
A-2-7 (0)
GC
C-3 2+000 M-1 0.00 - 0.70 655692 9485109 NO
A-2-7 (1)
GM
M-1 0.00 - 0.15
A-2-7 (2)
C-4 3+000 655822 9484892 NO
MH
M-2 0.15 - 1.50
A-7-5 (32)
MH
C-5 4+000 M-1 0.00 - 1.50 655890 9484554 NO
A-7-5 (18)
SC
M-1 0.00 - 0.90
A-6 (3)
C-6 5+000 656068 9484415 NO
SM
M-2 0.90 - 1.50
A-7-5 (6)
GM
M-1 0.00 - 0.10
A-2-7 (0)
C-7 6+000 656330 9483745 NO
MH
M-2 0.10 - 1.50
A-2-7 (0)
SM
C-8 7+000 M-1 0.00 - 1.50 656703 9483347 NO
A-7-5 (3)
MH
M-1 0.00 - 0.80
A-7-5 (16)
C-9 8+000 657116 9482746 NO
SM
M-2 0.80 - 1.50
A-7-5 (8)
SM
M-1 0.00 - 0.90
A-7-6 (2)
C - 10 9+000 657600 9482505 NO
SM
M-2 0.90 - 1.50
A-2-7 (1)
C - 11 10+000 MH 658196 9482344 NO
M-1 0.00 - 0.30
A-7-5 (10)
M-2 0.30 - 1.50 SC

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Profundidad TIPO DE Ubicación Nivel
Prog. Muestras (coordenadas)
Calicata (m) A cielo SUELO Freático
(Km) Obtenidas
abierto SUCS/AASTHO Longitud Latitud (m)
(E) (N)
A-7-6 (5)
SC-SM
C - 12 11+000 M-1 0.00 - 1.50 658640 9481994 NO
A-2-4 (0)
SC
M-1 0.00 - 0.50
A-7-6 (5)
C - 13 12+000 659190 9481410 NO
SC
M-2 0.50 - 1.50
A-7-6 (5)
S/M 0.00 - 0.30 --
SC
C - 14 13+000 M-1 0.30 - 1.00 658845 9480867 NO
A-7-6 (8)
CL
M-2 1.00 - 1 50
A-6 (4)
S/M 0.00 - 0.70 --
C - 15 14+000 SM 658573 9480352 NO
M-1 0.70 - 1.50
A-7-6 (6)
S/M 0.00 - 0.10 ---
C - 16 15+000 CL 658870 9480100 NO
M-1 0.10 - 1.50
A-6 (7)
S/M 0.00 - 0.50 ---
C - 17 16+000 MH 659452 9480010 NO
M-1 0.50 - 1.50
A-7-6 (26)
GM
M-1 0.00 - 0.18
A-2-7 (0)
C - 18 17+000 659698 9480022 NO
GM
M-2 0.18 - 1.50
A-2-7 (1)
GC
C - 19 18+000 M-1 0.00 - 0.80 660355 9480229 NO
A-2-4 (0)
MH
C - 20 19+000 M-1 0.00 - 1.50 660820 9479924 NO
A-7-5 (15)
S/M 0.00 - 0.50 ---
MH
C - 21 20+000 M-1 0.50 - 1.30 661549 9480133 NO
A-7-5 (40)
SM
M-2 1.30 - 1.80
A-7-5 (6)
S/M 0.00 - 0.15 ---
C - 22 21+000 MH 661864 9480717 NO
M-2 0.15 - 1.80
A-7-5 (19)
S/M 0.00 - 0.10 ---
SC
M-1 0.10 - 0.40
C - 23 22+000 A-6 (3) 662519 9480827 NO
CL
M -2 0.40 - 1.60
A-6 (8)
S/M 0.00 - 0.15 ---
C - 24 23+000 CL 662819 9480394 NO
M-1 0.15 - 1.70
A-6 (9)

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Profundidad TIPO DE Ubicación Nivel
Prog. Muestras (coordenadas)
Calicata (m) A cielo SUELO Freático
(Km) Obtenidas
abierto SUCS/AASTHO Longitud Latitud (m)
(E) (N)
S/M 0.00 - 0.15 ---
SM
M-1 0.15 - 0.90
C - 25 24+000 A-2-7 (1) 663155 9480116 NO
SM
M-2 0.90 - 1.60
A-7-6 (1)
S/M 0.00 - 0.30 ---
C - 26 25+000 ML 662908 9479552 NO
M-2 0.30 - 1.60
A-7-6 (10)
S/M 0.00 - 0.20 ---
C - 27 26+000 ML 663071 9478814 NO
M-1 0.20 - 1.60
A-7-6 (7)
S/M 0.00 - 0.15 ---
C - 28 27+000 MH 663622 9478297 NO
M-1 0.15 - 1.70
A-7-5 (24)
S/M 0.00 - 0.40 ---
C - 29 27+660 CL 663889 9478081 NO
M-1 0.40 - 1.60
A-6 (8)

3.2 TRABAJO DE LABORATORIO

Los ensayos de laboratorio se realizaron por cada variación estratigráfica de acuerdo


con el Manual de Ensayos de Laboratorio (EM-2016-versión mayo). Los trabajos de
laboratorio permitieron determinar las propiedades de los suelos mediante ensayos
físicos, mecánicos y químicos a cada una de las muestras disturbadas y no alteradas,
provenientes de cada una de las 29 calicatas ejecutadas, datos muy necesarios para el
diseño estructural del pavimento.
En la siguiente tabla: "Ensayos de Mecánica de Suelos", se presentan los diferentes
ensayos a los que fueron sometidas las muestras representativas que se obtuvieron en
los trabajos de campo, en tal sentido en la tabla a continuación se describe el nombre
del Ensayo, Uso, Método de clasificación utilizado y propósito del ensayo.

Tabla 5: Relación de ensayos de mecánica de suelos

NOMBRE DEL ENSAYO METODO ENSAYO PROPOSITO DEL


USO
ENSAYO NTP MTC ASTM ENSAYO
Análisis Para determinar la
Granulométrico Clasificación 339.128 E- 107 D422 distribución del tamaño de
por tamizado partículas del suelos
Contenido de Determinar el contenido
Clasificación 339.127 E- 108 D2216
Humedad de humedad del suelo.
Hallar el contenido de
Límite Líquido Clasificación 339.129 E – 110 D4318 agua entre los estados
Líquido y Plástico.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
NOMBRE DEL USO ENSAYO METODO ENSAYO PROPOSITO DEL
ENSAYO NTP MTC ASTM ENSAYO
Hallar el contenido de
Límite Plástico Clasificación 339.129 E- 111 D4318 agua entre los estados
Plásticos y semi sólidos.
Hallar el rango de
contenido de agua por
Índice Plástico Clasificación 339.129 E- 111 D 4318 encima del cual, el suelo
está en un estado
plástico.
Determinar la
Clasificación de Clasificación de los suelos
Clasificación 339.134 D 2467
Suelos mediante los Sistemas
SUCS y ASSTHO.
Determinar el Peso
Peso Específico Específico unitario suelto
o Unitario Peso específico o compactado.
339.138 D854
mínimo de del suelo Cálculo de vacíos en el
Suelos agregado fino grueso o en
una mezcla.
Determinar la relación
Diseño de
Compactación entre el Contenido de
espesores
Proctor 339.141 E-115 D1557 Agua y Peso Unitario de
Control de
Modificado los Suelos (Curva de
Rellenos
Compactación).
Determinar la relación
entre la resistencia a la
California
Diseño de penetración de un suelo y
Bearing Ratio E-132 D1883
espesores su capacidad soporte
(CBR)
como base de
sustentación.
Cálculo de
Capacidad Determinar el Ángulo de
Corte Directo Portante y 339.171 D3080 Fricción Interna y
Presión Admisible Cohesión.
de Trabajo
Determinar la acción
Sulfatos
Concreto 339.178 T 290 química del suelo por
Solubles
Sulfatos
Determinar la acción
Cloruros
Concreto 339.177 T 291 química del suelo por
Solubles
Cloruros
Determinar la acción
Agresividad del
Sales Solubles química del suelo por
Suelo a la 339.152 E 219 D1883
Totales acción mecánica sobre la
Cimentación
estructura de concreto.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
 Nota: Los ensayos fueron realizados en el Laboratorio de Mecánica de Suelos de la
Escuela Profesional de Ingeniería Geológica-Universidad Nacional de Piura, siguiendo las
normas establecidas por la American Society for Testing and Materials (ASTM), MTC y
Normas Técnicas Peruanas (NTP).
Ver Anexo B, Certificados de Ensayos de Laboratorio y Tabla 6: “Resumen de
Resultados de Ensayos Estándar en Laboratorio”.

3.2.1 ENSAYOS ESTÁNDAR

Con el fin de obtener las propiedades físicas de las muestras representativas


extraídas y a su vez lograr determinar la clasificación del suelo por el método SUCS
y AASTHO, se realizaron los siguientes ensayos:
 Contenido de Humedad Natural (ASTM D-2216, Norma NTP 339.127).
El contenido de humedad de una muestra indica la cantidad de agua que esta
contiene, expresándola como un porcentaje del peso de agua entre el peso del
material seco. En cierto modo este valor es relativo, porque depende de las
condiciones atmosféricas que pueden ser variables. Entonces lo conveniente es
realizar este ensayo y trabajar casi inmediatamente con este resultado, para evitar
distorsiones al momento de los cálculos.

 Análisis Granulométrico por tamizado (ASTM D-4222, Norma NTP 339.128).

La granulometría es la distribución de las partículas de un suelo de acuerdo a su


tamaño, que se determina mediante el tamizado o paso del agregado por mallas de
distinto diámetro hasta el tamiz N°200 (diámetro 0.074 milímetros), considerándose
el material que pasa dicha malla en forma global. Para conocer su distribución
granulométrica por debajo de ese tamiz se hace el ensayo de sedimentación. El
análisis granulométrico deriva en una curva granulométrica, donde se plotea el
diámetro de tamiz versus porcentaje acumulado que pasa o que retiene el mismo,
de acuerdo con el uso que se quiera dar al agregado.

 Límite Líquido (MTC E-110) y Límite Plástico (MTC E-111) (ASTM D-4318,
Norma NTP 339.129).
Se conoce como plasticidad de un suelo a la capacidad de este de ser moldeable.
Esta depende de la cantidad de arcilla que contiene el material que pasa la malla
N°200, porque es este material el que actúa como ligante.
Un material, de acuerdo con el contenido de humedad que tenga, pasa por tres
estados definidos: líquidos, plásticos y secos. Cuando el agregado tiene
determinado contenido de humedad en la cual se encuentra húmedo de modo que
no puede ser moldeable, se dice que está en estado semilíquido. Conforme se le
va quitando agua, Ilega un momento en el cual el suelo, sin dejar de estar húmedo,
comienza a adquirir una consistencia que permite moldearlo o hacerlo trabajable,
entonces se dice que está en estado plástico.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Al seguir quitando agua, Ilega un momento en el que el material pierde su
trabajabilidad y se cuartea al tratar de moldearlo, entonces se dice que está en
estado semi seco. El contenido de humedad en el cual el agregado pasa del
estado semilíquido al plástico es el Limite Liquido (MTC E-110), y el contenido de
humedad que pasa del estado plástico al semi seco es el Limite Plástico (MTC E-1
11).

 Clasificación de Suelos por el Método SUCS (ASTM D-2487) y por el Método


AASHTO (M-145)

Los diferentes tipos de suelos son definidos por el tamaño de las partículas. Son
frecuentemente encontrados en combinación de dos o más tipos de suelos
diferentes, como, por ejemplo: arenas, gravas, limo, arcillas y limo arcilloso, etc. La
determinación del rango de tamaño de las partículas (gradación) es según la
estabilidad del tipo de ensayos para la determinación de los Límites de
consistencia. Uno de los más usuales sistemas de clasificación de suelos es el
Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), el cual clasifica al suelo en
15 grupos identificados por nombre y por términos simbólicos.

En la tabla 6: "Resumen de Resultados de Ensayos Estándar en Laboratorio",


identificando N° de Calicata y Muestra, Profundidad, Contenido de Humedad, Datos
Granulométricos, Límite Liquido, Índice Plástico, y Clasificación del Suelo.

Tabla 6: "Resumen de Resultados de Ensayos Estándar en Laboratorio"

CALICATA C-1 C-2 C-3 C-4 C-5


Muestra M-1 M-2 M-1 M-1 M-1 M-2 M-1
0.00 - 0.15 - 0.00 - 0.00 - 0.00 - 0.15 -
Profundidad (m.) 0.00 - 1.50
0.15 1.60 1.20 0.70 0.15 1.50
% Pasa Malla Nº 4 62.9 100 44.7 38.9 35.4 100 100
% Pasa Malla Nº 200 35.6 80.8 14 19.9 26.9 86.3 78.6
% GRAVA 37.1 0 55.3 61.1 64.6 0 0
% ARENA 27.3 19.2 30.7 19 8.5 13.7 21.4
Límite liquido 49 88 51 56 57 66 55
Índice Plástico 20 45 23 28 27 31 19
Contenido de humedad % 10.70% 8.40% 8.40% 8.80% 6.80% 29.20% 28.20%
Clasificación “AASHTO” A-7-6 (2) A-4-5 (43) A-2-7 (0) A-2-7 (1) A-2-7 (2) A-7-5 (32) A-7-5 (18)
Clasificación de Suelos
GM MH GC GC GM MH MH
“SUCS”

CALICATA C-6 C-7 C-8 C-9


Muestra M-1 M-2 M-1 M-2 M-1 M-1 M-2
Profundidad (m.) 0.00 - 0.90 0.90 - 1.50 0.00 - 0.10 0.10 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 0.80 0.80 - 1.50
% Pasa Malla Nº 4 100 100 27 100 100 100 100.0
% Pasa Malla Nº 200 44.1 46 20.6 91.9 40.4 62.3 48.8

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CALICATA C-6 C-7 C-8 C-9
Muestra M-1 M-2 M-1 M-2 M-1 M-1 M-2
% GRAVA 0 0 73 0 0 0 0.0
% ARENA 55.9 54 6.4 8.1 59.6 37.7 51.2
Límite liquido 36 54 56 53 49 61 57
Índice Plástico 13 21 16 16 17 27 22
Contenido de humedad % 13.50% 17.30% 27.70% 43.80% 15.40% 37.70% 35.80%
Clasificación “AASHTO” A-6 (3) A-7-5 (6) A-2-7 (0) A-7-5 (20) A-7-5 (3) A-7-5 (16) A-7-5 (8)
Clasificación de Suelos
SC SM GM MH SM MH SM
“SUCS”
CALICATA C - 10 C - 11 C - 12 C - 13
Muestra M-1 M-2 M-1 M-2 M-1 M-1 M-2
Profundidad (m.) 0.00 - 0.90 0.90 - 1.50 0.00 - 0.30 0.30 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 0.50 0.50 - 1.50
% Pasa Malla Nº 4 100 100 100 100 100 100 100
% Pasa Malla Nº 200 37.2 29.4 60.8 47.9 34.6 40.1 61.5
% GRAVA 0 0 0 0 0 0 0
% ARENA 62.8 70.6 39.2 52.1 65.4 59.9 38.5
Límite liquido 42 42 54 43 22 54 29
Índice Plástico 16 15 16 18 6 25 12
Contenido de humedad % 19.70% 19.80% 24.70% 19.80% 29.20% 43.30% 40.50%
Clasificación “AASHTO” A-7-6 (2) A-2-7 (1) A-7-5 (10) A-7-6 (5) A-2-4 (0) A-7-6 (5) A-6 (5)
Clasificación de Suelos
SM SM MH SC SC - SM SC CL
“SUCS”

CALICATA C - 14 C - 15 C - 16 C - 17 C - 18
Muestra M-1 M-2 M-1 M-1 M-1 M-1 M-2
Profundidad (m.) 0.30 - 1.00 1.00 - 1.50 0.70 - 1.50 0.10 - 1.50 0.50 - 1.50 0.00 - 0.18 0.18 - 1.50
% Pasa Malla Nº 4 100 100 100.0 100 100 32.4 54.5
% Pasa Malla Nº 200 45.2 60.6 43.5 66.8 97.3 15.8 21.9
% GRAVA 0 0 0.0 0 0 67.6 45.5
% ARENA 54.8 39.4 56.5 33.2 2.7 16.6 32.6
Límite liquido 55 28 52 34 51 51 62
Índice Plástico 27 11 23 13 22 17 25
Contenido de humedad
57.10% 57.10% 47.80% 46.50% 38.40% 12.30% 26.80%
%
Clasificación
A-7-6 (8) A-6 (4) A-7-6 (6) A-6 (7) A-7-6 (26) A-2-7 (0) A-2-7 (1)
“AASHTO”
Clasificación de Suelos
SC CL SM CL MH GM GM
“SUCS”

CALICATA C - 19 C - 20 C - 21 C - 22 C - 23
Muestra M-1 M-1 M-1 M-2 M-1 M-1 M-2
Profundidad (m.) 0.00 - 0.80 0.00 - 1.50 0.50 - 1.30 1.30 - 1.80 0.15 - 1.80 0.10 - 0.40 0.40 - 1.60
% Pasa Malla Nº 4 44.3 100 100 100 100 100 100.0
% Pasa Malla Nº 200 16.7 66.9 97.6 47.3 74.1 46.2 61
% GRAVA 55.7 0 0 0 0 0 0.0
% ARENA 27.6 33.1 2.4 52.7 25.9 53.8 39
Límite liquido 27 55 66 54 56 37 40

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CALICATA C - 19 C - 20 C - 21 C - 22 C - 23
Muestra M-1 M-1 M-1 M-2 M-1 M-1 M-2
Índice Plástico 10 22 33 17 23 13 17
Contenido de humedad
15.00% 49.60% 44.40% 35.50% 24.10% 14.20% 13.40%
%
Clasificación “AASHTO” A-2-4 (0) A-7-5 (15) A-7-5 (40) A-7-5 (6) A-7-5 (19) A-6 (3) A-6 (8)
Clasificación de Suelos
GC MH MH SM MH SC CL
“SUCS”

CALICATA C - 24 C - 25 C - 26 C - 27 C - 28 C - 29
Muestra M-1 M-1 M-2 M-1 M-1 M-1 M-1
Profundidad (m.) 0.15 - 1.70 0.15 - 0.90 0.90 - 1.60 0.30 - 1.60 0.20 - 1.75 0.10 - 1.70 0.40 - 1.65
% Pasa Malla Nº 4 100 100 100 100 100 100 100
% Pasa Malla Nº 200 66 32.1 35.6 62.5 54.5 82.2 61.6
% GRAVA 0 0 0 0 0 0 0
% ARENA 34 67.9 64.4 37.5 45.5 17.8 38.4
Límite liquido 37 49 43 45 44 58 39
Índice Plástico 16 17 15 17 16 25 15
Contenido de humedad
45.80% 23.50% 30.50% 24.00% 32.90% 37.20% 38.80%
%
Clasificación “AASHTO” A-6 (9) A-2-7 (1) A-7-6 (1) A.7-6 (10) A-7-6 (7) A-7-5 (24) A-6 (8)
Clasificación de Suelos
CL SM SM ML ML MH CL
“SUCS”
3.2.2 ENSAYOS DE MECÁNICOS

Con el fin de obtener las propiedades mecánicas que permiten determinar la


resistencia de soporte y al corte de los suelos o comportamiento frente a
solicitaciones de carga, bajo condiciones de humedad y densidad controladas; se
ejecutaron los siguientes ensayos:

 Ensayo de Proctor Modificado (MTC E-1 15)

El ensayo de Proctor se efectúa para determinar un óptimo contenido de humedad,


para la cual se consigue la máxima densidad seca del suelo a una compactación
determinada. Para el caso de agregados este ensayo se debe realizar antes de
usar el agregado sobre el terreno, a manera de determinar la cantidad de agua
necesaria que debe agregarse para obtener la mejor compactación.
Con este procedimiento se estudia la influencia que ejerce el contenido inicial de
agua en el suelo para el proceso de compactación, encontrando que tal valor es de
fundamental importancia en el % de compactación lograda. Es decir, para un suelo
dado, existe una humedad inicial, Llamada la "optima", que produce el máximo
peso específico seco que puede lograrse con este procedimiento de compactación.

 California Bearing Ratio CBR (MTC E-132).

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
El ensayo de CBR se efectúa para determinar la capacidad de soporte CBR es la
relación entre la resistencia a la penetración de un suelo y su capacidad soporte
como base de sustentación, teniendo como referencia que mide la resistencia al
corte de un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controlada.

Tabla 7: Resultados de Ensayos de compactación

DATOS RESULTADOS DE ENSAYOS


Ubicación Clasificación Proctor CBR (0.1)
Nº de Nº de Profundidad
Calicata Progresiva Muestra (m) SUCS AASHTO
MDS OCH
100% 95%
(Km) (gr/cm3) (%)
C-3 2+000 M-1 0.00 - 0.70 GC A-2-7 (1) 2.013 10.3 41.20 30.30

C-6 5+000 M-1 0.00 - 0.90 SC A-6 (3) 1.699 12.1 13.70 8.00

C-9 8+000 M-1 0.00 - 0.80 MH A-7-5 (16) 1.626 18.1 4.62 3.67

C - 12 11+000 M-1 0.00 - 1.50 SC - SM A-2-4 (0) 1.678 10.7 18.60 13.85

C - 15 14+000 M-1 0.70 - 1.50 SM A-7-6 (6) 1.698 14.1 11.65 7.70

C - 18 17+000 M-2 0.18 - 1.50 GM A-2-7 (1) 2.022 10.4 25.80 19.50

C - 21 20+000 M-1 0.50 - 1.30 MH A-7-5 (40) 1.733 18.2 5.60 3.45

C - 24 23+000 M-1 0.15 - 1.70 CL A-6 (9) 1.628 16.1 7.05 5.54

C - 27 26+000 M-1 0.20 - 1.75 ML A-7-6 (7) 1.696 16.1 9.05 6.22

3.2.2.1 ENSAYOS MECÁNICOS ESPECIALES

Con la finalidad de obtener los parámetros de resistencia al corte, del material


predominante en zonas de proyección de obras de Arte, se obtuvieron Monolitos
en campo para realizar un Ensayo de Corte Directo en Laboratorio.

Al respecto se realizó el muestreo (Monolito) para la ejecución del ensayo Corte


Directo en las Calicatas numeradas correlativas 1A, 2A, 3A, 4A,…, 15A, 15B, 16A,
16B…26A, a una profundidad que varía entre 0.10 – 3.00 m.

Del ensayo de Corte Directo (CD), se pueden determinar el ángulo de fricción (º) y
cohesión(C) del suelo, directamente la resistencia al corte (c), por la expresión: c =
qu/2 (kg / cm2).

Resistencia al corte directo se realizó con especímenes remoldeados y


Saturados………………………………………………………………....ASTM D-3080.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 8: Resultados del Ensayo Directo

RESULTADOS DEL
DATOS ENSAYO CORTE
DIRECTO
Tipo
Ubicación Nº de de Angulo de Cohesió
Nº de Calicata Prof.
(Prog. Km) Muestra Suel Fricción n
o
0+291 C – 1A M-1 0.10 - 3.00 MH 24.837 º 0.097
M-1 0.25 - 1.40 ML 10.117 º 0.118
1+200 C – 2A
M-2 1.40 - 3.00 MH 17.574 º 0.137
1+493 C – 3A M-1 1.00 - 3.00 MH 20.957 º 0.114
1+682 C – 4A M-1 0.25 - 3.00 MH 23.873 º 0.113
5+541 C – 5A M-1 0.50 - 3.00 MH 10.782 º 0.106
10+207 C – 6A M-1 0.20 - 3.00 SC 25.374 º 0.025
15+492 C – 8A M-1 0.40 - 3.00 MH 11.664 º 0.106
17+340 C – 11A M-1 0.20 - 3.00 MH 18.947º 0.161
17+405 C – 12A M-1 0.30 - 3.00 CH 9.234 º 0.140
17+490 C – 13A M-1 0.20 - 3.00 MH 18.631 º 0.136
18+443 C – 14A M-1 0.25 - 3.00 CL 9.894 º 0.150
20+197 C – 15A M-1 0.30 - 3.00 MH 23.440 º 0.115
20+585 C – 15B M-1 0.40 – 3.00 SM 22.517 º 0.087
20+883 C – 16A M-1 0.15 - 3.00 CL 12.517º 0.154
21+562 C – 16B M-1 0.25 -3.00 CL 12.282º 0.157
21+626 C – 17A M-1 0.15 - 3.00 SC 22.880 º 0.008
21+715 C – 18A M-1 0.15 - 3.00 SC 26.526 º 0
22+158 C – 19A M-1 0.15 - 3.00 SC 23.150º 0
22+463 C – 20A M-1 0.25 - 3.00 MH 20.470 º 0.111
22+636 C – 21A M-1 0.25 - 3.00 ML 10.560 º 0.129
23+886 C – 22A M-1 2.00 - 3.00 ML 11.267 º 0.123
24+260 C – 23A M-1 0.15 - 3.00 MH 19.668 º 0.145
24+430 C – 24A M-1 0.30 – 3.00 ML 10.560 º 0.129
24+731 C – 25A M-1 0.20 – 3.00 ML 11.267 º 0.123
27+444 C – 26A M-1 0.15 – 3.00 MH 19.668 º 0.145

3.2.3 ENSAYOS QUÍMICOS

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
La agresión que ocasiona el suelo bajo el cual se cimienta la estructura, está en
función de la presencia de elementos químicos que actúan sobre el concreto y el
acero de refuerzo, causándole efectos nocivos y hasta destructivos sobre las
estructuras (sulfatos y cloruros principalmente). Sin embargo, la acción química del
suelo sobre el concreto sólo ocurre a través del agua subterránea que reacciona con
el concreto: de ese modo el deterioro del concreto ocurre bajo el nivel freático, zona
de ascensión capilar o presencia de agua infiltrada por otra razón (rotura de tuberías,
lluvias extraordinarias, inundaciones, etc.) Los principales elementos químicos para
evaluar son los sulfatos y cloruros por su acción química sobre el concreto y acero del
cimiento, respectivamente, y las sales solubles totales por su acción mecánica sobre
el cimiento, al ocasionarle asentamientos bruscos por lixiviación (lavado de sales en
contacto con el agua).

Para el análisis respecto a Sales Solubles Totales, se indica que NO EXISTE


NINGUNA NORMA DE SUELOS QUE INDIQUE VALORES MÁXIMOS
PERMISIBLES; sin embargo, se permite tomar las precauciones necesarias, de
manera que dichas concentraciones no perjudiquen al concreto.

Para determinar la agresividad del suelo a la estructura del pavimento y unidades de


concreto, se tuvieron en cuenta los siguientes límites permisibles.

Tabla 9: Límites Permisibles

Grado de
Presencia en el
p.p.m. Alteració Observaciones
Suelo de:
n
0-1000 Leve
1000-2000 Moderado
*Sulfatos 2000-20 Severo Ocasiona un ataque químico al concreto
000 Muy de la cimentación
>20 000 Severo
>6 000 Ocasiona problemas de corrosión de
**Cloruros Perjudicial
armaduras o elementos metálicos.
Ocasiona problemas de pérdida de
**Sales Solubles
>15 000 Perjudicial resistencia mecánica por problema de
Totales
lixiviación
Fuente: Comité ACI 318-83

Teniendo en cuenta lo antes mencionado se efectuaron Ensayos Químicos


(Sulfatos, Cloruros y Sales Solubles Totales), a las muestras obtenidas de las
investigaciones de campo; con el fin de determinar el porcentaje (%) de Agentes
Químicos agresivos al Concreto que existe en los suelos a la cota profundidad
indicada en la tabla a continuación.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 10: Resultados de Ensayos Químicos

ENSAYO ENSAYO ENSAYO


DATOS SALES SULFATOS CLORUROS
SOLUBLES (SO4-) Cl-
Calicat UBICACIÓN/ Profundidad
Muestra (%) ppm (%) ppm (%) ppm
a PROG. (m)

C-3 2+000 Km M-1 0.00 - 0.70 0.041 410 0.039 390 0.018 180
C-6 5+000 Km M-1 0.00 - 0.90 0.102 1020 0.053 530 0.032 320
C-9 8+000 Km M-1 0.00 - 0.80 0.051 510 0.028 280 0.012 120
C - 12 11+000 Km M-1 0.00 - 1.50 0.122 1220 0.36 3600 0.025 250
C - 15 14+000 Km M-1 0.70 - 1.50 0.096 960 0.047 470 0.023 230
C - 24 23+000 Km M-1 0.15 - 1.70 0.083 830 0.043 430 0.011 110
C - 27 26+000 Km M-1 0.20 - 1.75 0.071 710 0.056 560 0.03 300

De acuerdo con estos resultados, comparando Sulfatos con respecto a la tabla 4.3.3 del
E.060, Reglamento Nacional de Edificaciones, y Cloruros con NTP 339.076 (no
>1000ppm) se tiene que tener las siguientes consideraciones en las estructuras:

 De los valores obtenidos en los Ensayos de Laboratorio, se determinó que:

Con respecto a las Sales Solubles Totales, de los resultados obtenidos se concluye que
los Niveles de Sales son mínimos, por tanto, no son perjudiciales para una pérdida de
resistencia mecánica ocasionada por lixiviación.

Para Sulfatos Solubles en el suelo, existen tolerancias permisibles que se encuentran en


el Reglamento Nacional de Construcción; de los resultados obtenidos se concluye que el
Grado de Alteración que se presenta en los suelos en interacción con el concreto es Leve,
por tanto, no es necesario el uso de ningún tipo especial de cemento para la cimentación de
obras de arte y drenaje.

Los Cloruros producen corrosión a estructuras metálicas, refuerzo de acero del concreto,
etc. La referencia a valores máximos se encuentra en la Norma técnica de Edificación E-60,
en tal sentido se menciona que de los resultados obtenidos se determinó que los niveles
presentes en el suelo son mínimos, por lo tanto, no es necesario Proteger la cimentación de
los cloruros.

Ahora al respecto al Análisis Global de los resultados de Ensayos Químicos se concluye


que los suelos analizados presentan Grado de Alteración Leve ante un Ataque Químico,
recomendándose utilizar cemento Portland tipo “MS”.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
3.3 TRABAJO DE GABINETE

A partir de los datos obtenidos en Campo y los resultados de Laboratorio, se realiza un


consolidado de la información recabada en las etapas antes descritas, por cuanto en el
presente informe se incluye en su parte de gabinete:
Tablas Resumen del Análisis de Resultados de los Ensayos de Laboratorio, Descripción
y Análisis del perfil estratigráfico, Identificación de Presencia de Napa freática, Análisis
para Mejoramiento del Suelo a nivel de Subrasante proyectada, Análisis del Suelo para
cimentación de Obras de Arte, Conclusiones y Recomendaciones constructivas.
Así mismo Cabe indicar que el presente Informe del Estudio de Mecánica de Suelos
incluye información anexa que contiene Resultados de campo: Registros Estratigráficos,
Resultados de Laboratorio: Certificados de Ensayos de Laboratorio y un mapa
Georeferenciado de la Ubicación de Calicatas.

3.3.1DESCRIPCIÓN DEL ESTADO SUPERFICIAL DEL CAMINO VECINAL

Tabla 11: Descripción del estado de la vía

TRAMO LONGITUD DESCRIPCION DE LA SUPERICIE DE



Km Km (m) RODADURA

En este tramo se observa que la superficie de rodadura


presenta un afirmado en mal estado con un espesor
aproximado de 0.15m, en donde el tipo de material que
predomina es la grava limosa con arena.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
1 0+000 1+000 1000
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada.

2 1+000 2+000 1000 La superficie de rodadura presenta afirmado en mal


estado, en donde el material que lo conforma es: grava
arcillosa.
La superficie de rodadura presenta también un fuerte
ahuellamiento longitudinal debido a la perdida en la
capacidad portante, generado por los vehículos y
acentuado por la escorrentía de agua que no cuenta con
un sistema de drenaje eficiente. Se recomienda la
implementación de obras de drenaje que complementen
a los ya existen.
Este tramo presenta además una zona de inestabilidad
en el talud.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
TRAMO LONGITUD DESCRIPCION DE LA SUPERICIE DE

RODADURA
Km Km (m)

Se recomienda la construcción de una cuneta


longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 2 curvas con radios reducidos.

El tramo presenta limo de alta plasticidad con arena,


además existen ciertas partes del tramo donde se
encontró también arena arcillosa, lo cual significa que el
afirmado ha perdido piedra.
La superficie de rodadura presenta también un fuerte
ahuellamiento longitudinal generado por los vehículos y
acentuado por la escorrentía de agua no resuelta por un
sistema de drenaje eficiente. Se recomienda la
implementación de obras de drenaje que complementen
3 3+000 4+000 1000 a los ya existen. Este tramo presenta además una zona
de inestabilidad en el talud.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 2 curvas con radios reducidos.

La superficie de rodadura presenta afirmado en mal


estado con un e= 0.9 aproximadamente, además parte
de este tramo presenta también arena arcillosa, lo que
significa que el afirmado ha perdido piedra,
convirtiéndose en arena arcillosa.
Además, se encontraron derrumbes que evidenciaron la
inestabilidad en los taludes.
4 4+000 5+000 1000 Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 2 curvas con radios reducidos.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
TRAMO LONGITUD DESCRIPCION DE LA SUPERICIE DE

RODADURA
Km Km (m)

Presenta afirmado en regular estado, en donde el


material predominante es grava limosa, además parte de
este tramo presenta arena limosa, debido a que el
afirmado ha perdido piedra y ha quedado arena limosa.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
5 5+000 6+000 1000
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada.

Presenta arena limosa en regular estado, con un


espesor aproximado de 1.5 m.
Parte del tramo presenta también un camino lleno de
piedras, e cual dificulta el tránsito de vehículos y
empeora la superficie de rodadura.
Se recomienda la construcción de una cuneta
6 6+000 7+000 1000 longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 2 curvas con radios reducidos.

Presenta limo de alta plasticidad con arena con un


espesor aproximado de 0.8 m en mal estado.
La superficie de rodadura presenta también un fuerte
ahuellamientos longitudinales generado por los vehículos
y acentuado por la escorrentía de agua que no presenta
un sistema de drenaje adecuado.
Se recomienda la construcción de una cuneta
7 7+000 8+000 1000
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 1 curva con radios reducidos.

8 8+000 9+000 1000 En este tramo presenta arena limosa, lo cual significa
que el afirmado ha perdido piedra, con un espesor de 0.9
m aproximadamente en regular estado.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
TRAMO LONGITUD DESCRIPCION DE LA SUPERICIE DE

RODADURA
Km Km (m)

En este tramo se evindencia el empozamiento de agua


debido a la escorrentía de agua que no cuenta con un
sistema de drenaje adecuado. Se recomienda la
implementación de obras de arte necesarias que eviten
posibles empozamientos de agua en esta zona.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 3 curvas con radios reducidos.

En este tramo presenta limo de alta plasticidad con


textura arenosa, con un espesor de 0.3 m
aproximadamente en mal estado.
La superficie de rodadura presenta también un fuerte
ahuellamientos longitudinal generado por los vehículos y
acentuado por la escorrentía de agua que no presenta
un sistema de drenaje adecuado.
Además, se encontraron derrumbes que evidenciaron la
inestabilidad en los taludes. se recomienda realizar el
9 análisis correspondiente para la implementación de
9+000 10+000 1000
obras de arte ya sea muros o gaviones, según
corresponda.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 3 curvas con radios reducidos.

10 10+000 11+000 1000 En este tramo presenta arena arcillo limosa, con un
espesor de 1.5 m aproximadamente en regular estado.
La superficie de rodadura presenta también un fuerte
ahuellamientos longitudinales generado por los vehículos
y acentuado por la escorrentía de agua que no presenta
un sistema de drenaje adecuado.
La superficie de rodadura se encuentra en mal estado
debido a los fuerte ahuellamientos, encalaminado y
erosión.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
TRAMO LONGITUD DESCRIPCION DE LA SUPERICIE DE

RODADURA
Km Km (m)

Además, se encontraron derrumbes que evidenciaron la


inestabilidad en los taludes. Esto continúa del tramo
anterior.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 3 curvas con radios reducidos.

En este tramo presenta arena arcillosa, con un espesor


de 0.5 m aproximadamente en mal estado.
La superficie de rodadura presenta también un fuerte
ahuellamiento longitudinal generado por los vehículos y
acentuado por la escorrentía de agua que no presenta
un sistema de drenaje adecuado.
La superficie de rodadura se encuentra en mal estado
debido a los fuerte ahuellamientos, encalaminado y
11 11+000 12+000 1000 erosión.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 1 curva con radios reducidos.

12 12+000 13+000 1000 Este tramo presenta material contaminado con presencia
de materia orgánica, con un espesor de 0.3 m
aproximadamente, se encuentra en mal estado.
La superficie de rodadura presenta profundo
ahuellamiento longitudinal generado por los vehículos y
acentuado por la escorrentía de agua que no presenta
un sistema de drenaje adecuado.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
TRAMO LONGITUD DESCRIPCION DE LA SUPERICIE DE

RODADURA
Km Km (m)

El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente


elevada y 1 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta material de cultivo con presencia de


materia orgánica, con un espesor de 0.7 m
aproximadamente, se encuentra en mal estado.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
13 13+000 14+000 1000 tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 2 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta material de cultivo con presencia de


materia orgánica, con un espesor de 0.1 m
aproximadamente, se encuentra en mal estado.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
14 14+000 15+000 1000 tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 4 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta material de cultivo con presencia de


materia orgánica, con un espesor de 0.5 m
aproximadamente, se encuentra en mal estado.
La superficie de rodadura presenta también un fuerte
ahuellamientos longitudinales generado por los vehículos
y acentuado por la escorrentía de agua que no presenta
un sistema de drenaje adecuado.
15 15+000 16+000 1000 Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 4 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta grava limosa, con un espesor de


16 16+000 17+000 1000 0.0.18 m aproximadamente, se encuentra en regular
estado.
Se recomienda la construcción de una cuneta

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
TRAMO LONGITUD DESCRIPCION DE LA SUPERICIE DE

RODADURA
Km Km (m)

longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal


tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 5 curvas con radios reducidos.
Este tramo presenta grava arcillosa con arena (tipo
granito), con un espesor de 0.8 m aproximadamente, se
encuentra en regular estado.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
17 17+000 18+000 1000 tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 4 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta limo de alta plasticidad con textura


arenosa, con un espesor de 1.5 m aproximadamente, se
encuentra en regular estado.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
18 18+000 19+000 1000 tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 1 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta material de cultivo con presencia de


materia orgánica, con un espesor de 0.5 m
aproximadamente, se encuentra en mal estado.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
19 19+000 20+000 1000 tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 4 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta material arcilloso contaminado con


20 20+000 21+000 1000 materia orgánica, con un espesor de 0.15 m
aproximadamente, se encuentra en mal estado.
Se recomienda la construcción de una cuneta

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
TRAMO LONGITUD DESCRIPCION DE LA SUPERICIE DE

RODADURA
Km Km (m)

longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal


tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 3 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta material contaminado con materia


orgánica, con un espesor de 0.10 m aproximadamente,
se encuentra en mal estado.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
21 21+000 22+000 1000 tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 3 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta material contaminado con materia


orgánica, con un espesor de 0.15 m aproximadamente,
se encuentra en mal estado.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
22 22+000 23+000 1000 tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
moderada y 1 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta material contaminado con materia


orgánica, con un espesor de 0.15 m aproximadamente,
se encuentra en mal estado.
La superficie de rodadura presenta profundo
ahuellamiento longitudinal generado por los vehículos y
acentuado por la escorrentía de agua que no presenta
un sistema de drenaje adecuado.
23 23+000 24+000 1000 Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 6 curvas con radios reducidos.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
TRAMO LONGITUD DESCRIPCION DE LA SUPERICIE DE

RODADURA
Km Km (m)

Este tramo presenta material contaminado con materia


orgánica, con un espesor de 0.3 m aproximadamente, se
encuentra en mal estado.
Además, se encontraron derrumbes que evidenciaron la
inestabilidad en los taludes. se recomienda realizar el
análisis correspondiente para la implementación de
obras de arte ya sea muros o gaviones, según
corresponda.
24 24+000 25+000 1000
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 5 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta material contaminado con materia


orgánica, con un espesor de 0.2 m aproximadamente, se
encuentra en mal estado.
Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
25 25+000 26+000 1000 tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 2 curvas con radios reducidos.

Este tramo presenta material contaminado con materia


orgánica, con un espesor de 0.25 m aproximadamente,
se encuentra en mal estado.
La superficie de rodadura presenta ahuellamiento
longitudinal generado por los vehículos y acentuado por
la escorrentía de agua que no presenta un sistema de
drenaje adecuado.
26 26+000 27+780 1780 Se recomienda la construcción de una cuneta
longitudinal al pie del talud. Esa canalización longitudinal
tendrá que ser llevada a aguas abajo mediante la
implementación de alguna obra de arte ya sea
alcantarilla o Badén según sea necesario, de acuerdo
con el análisis hidrológico.
El tramo presenta multiplicidad de curvas con pendiente
elevada y 5 curvas con radios reducidos.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
3.3.2DESCRIPCIÓN DEL PERFIL ESTRATIGRAFICO

De acuerdo con la exploración de campo, etapa del Estudio en la que se


ejecutó la excavación de un total 29 calicatas, numeradas correlativamente
desde C - 1 a la C - 29, tal como se observa en la tabla Nº 2: Relación
Detallada de Calicatas Ejecutadas y Muestras extraídas y en los
resultados de Laboratorio adjuntos en anexo B del presente informe; en tal
sentido se indica que el perfil estratigráfico visualizado en campo presenta las
siguientes características:

Calicata C – 1: Progresiva 0+100 Km, Lado izquierdo.

0,00 - 0,15. - Grava limosa con arena, color morado, en estado húmedo y de
consistencia duro. Se clasifica según SUCS como GM, espesor
del estrato 0.15 m.

0.15 - 1.60. - Limo de alta plasticidad con arena, color amarillento, en estado
húmedo y de consistencia firme. Se clasifica según SUCS como
MH, espesor del estrato 1.45 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.60 m.

Calicata C – 2: Progresiva 1+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 1.20. - Grava arcillosa, color marrón, en estado húmedo y de


consistencia duro. Se clasifica según SUCS como GC, espesor
del estrato 1.20 m.

OBSERVACION: A partir de la profundidad de 1.20m, se halló roca


fragmentada muy duro, que dificulta la excavación manual.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.20 m.

Calicata C – 3: Progresiva 2+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.70. - Grava arcillosa, color beige anaranjado, en estado húmedo y de


consistencia duro. Se clasifica según SUCS como GC, espesor
del estrato 0.70 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
OBSERVACION: A partir de la profundidad de 0.70m, se halló roca
fragmentada muy duro, que dificulta la excavación manual.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -0.70 m.

Calicata C – 4: Progresiva 3+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 0.15. - Grava limosa, color marrón claro, en estado húmedo y de


consistencia duro. Se clasifica según SUCS como GM, espesor
del estrato 0.15 m.

0.15 - 1.50. - Limo de alta plasticidad con presencia de Bolonería, color


amarillento, en estado húmedo y de consistencia duro. Se
clasifica según SUCS como MH, espesor del estrato 1.35 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 5: Progresiva 4+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 1.50. - Limo de alta plasticidad con arena, color amarillento, en estado
húmedo y de consistencia firme. Se clasifica según SUCS como
MH, espesor del estrato 1.50 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 6: Progresiva 5+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 0.90. - Arena arcillosa, color plomizo, en estado húmedo y de


consistencia firme. Se clasifica según SUCS como SC, espesor
del estrato 0.90 m.

0.90 - 1.50. - Arena limosa, de color amarillento, en estado húmedo y de


consistencia firme. Se clasifica según SUCS como SM, espesor
del estrato 0.60 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 7: Progresiva 6+000 Km, Lado derecho.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
0.00 - 0.10. - Grava limosa, de color marrón amarillento, en estado húmedo y
de consistencia duro. Se clasifica según SUCS como GM,
espesor del estrato 0.10 m.

0.10 - 1.50. - Limo de alta plasticidad, de color anaranjado, en estado


húmedo y de consistencia firme. Se clasifica según SUCS como
MH, espesor del estrato 1.40 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.40 m.

Calicata C –8: Progresiva 7+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 1.50. - Arena limosa, de color beige claro, en estado húmedo y de


consistencia suave. Se clasifica según SUCS como SM, espesor
del estrato 1.50 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 9: Progresiva 8+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.80. - Limo de alta plasticidad con arena, de color amarillento, en


estado húmedo y de consistencia firme. Se clasifica según
SUCS como MH, espesor del estrato 0.80 m.

0.80 - 1.50. - Arena limosa, de color plomizo, en estado húmedo y de


consistencia firme. Se clasifica según SUCS como SM, espesor
del estrato 0.70 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 10: Progresiva 9+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 0.90. - Arena limosa, de color amarillento, en estado húmedo y de


consistencia firme. Se clasifica según SUCS como SM, espesor
del estrato 0.90 m.

0.90 - 1.50. - Arena limosa, color plomizo, en estado húmedo y de


consistencia firme. Se clasifica según SUCS como SM, espesor
del estrato 0.60 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad
explorada de -1.50 m.

Calicata C – 11: Progresiva 10+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.30. - Limo de alta plasticidad con textura arenosa, color amarillento,
en estado húmedo y de consistencia firme. Se clasifica según
SUCS como MH, espesor del estrato 0.30 m.

0.30 - 1.50. - Arena arcillosa, color gris, en estado húmedo y de consistencia


suave. Se clasifica según SUCS como SC, espesor del estrato
1.20 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 12: Progresiva 11+000Km, Lado izquierdo.

0.00 - 1.50. - Arena arcillo - limosa, color gris, en estado húmedo y de


consistencia firme. Se clasifica según SUCS como SC - SM,
espesor del estrato 1.50 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 13: Progresiva 12+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.50. - Arena arcillosa, color marrón claro, en estado húmedo y de


consistencia firme. Se clasifica según SUCS como SC, espesor
del estrato 0.50 m.

0.50 - 1.50. - Arcilla de baja plasticidad con textura arenosa, color plomizo, en
estado húmedo y de consistencia firme. Se clasifica según
SUCS como CL, espesor del estrato 1.00 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 14: Progresiva 13+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 0.30. - Material contaminado con presencia de materia orgánica.


Espesor del estrato 0.30 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
0.30 - 1.00. - Arena arcillosa, color marrón, en estado húmedo y de
consistencia firme. Se clasifica según SUCS como SC, espesor
del estrato 0.70 m.

1.00 - 1.50. - Arcilla de baja plasticidad con textura arenosa, color plomizo, en
estado húmedo y de consistencia firme. Se clasifica según
SUCS como CL, espesor del estrato 0.50 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 15: Progresiva 14+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.70. - Material de cultivo con presencia de materia orgánica. Espesor


del estrato 0.70 m.

0.70 - 1.50. - Arena limosa, color marrón, en estado húmedo y de


consistencia firme. Se clasifica según SUCS como SM, espesor
del estrato 0.80 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 16: Progresiva 15+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 0.10. - Material de cultivo con presencia de materia orgánica. Espesor


del estrato 0.10 m.

0.10 - 1.50. - Arcilla de baja plasticidad con textura arenosa, color plomizo, en
estado húmedo y de consistencia firme. Se clasifica según
SUCS como CL, espesor del estrato 1.40 m.

 No evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 17: Progresiva 16+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 0.50. - Material de cultivo con presencia de materia orgánica. Espesor


del estrato 0.50 m.

0.50 - 1.50. - Limo de alta plasticidad, color amarillento, en estado húmedo y


de consistencia firme. Se clasifica según SUCS como MH,
espesor del estrato 1.00 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad
explorada de -1.50 m.
Calicata C – 18: Progresiva 17+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.18. - Grava limosa, color marrón, en estado húmedo y de


consistencia duro. Se clasifica según SUCS como GM, espesor
del estrato 0.18 m.

0.18 - 1.50. - Grava limosa con arena, color marrón, en estado húmedo y de
consistencia duro. Se clasifica según SUCS como GM, espesor
del estrato 1.32 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 19: Progresiva 18+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.80. - Grava arcillosa con arena (tipo granito), color plomizo, en
estado húmedo y de consistencia duro. Se clasifica según
SUCS como GC, espesor del estrato 0.80 m.

OBSERVACION: A partir de la profundidad de 0.80m, se halló roca del tipo


granito que presenta alta resistencia al corte manual-mecánico,
por tal sentido se imposibilitó el avance de la excavación
manual.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -0.80 m.

Calicata C – 20: Progresiva 9+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 1.50. - Limo de alta plasticidad con textura arenosa, color anaranjado,
en estado húmedo y de consistencia firme. Se clasifica según
SUCS como MH, espesor del estrato 1.50 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.50 m.

Calicata C – 21: Progresiva 20+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.50. - Suelo de cultivo con presencia de materia orgánica. Espesor del
estrato 0.50 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
0.50 - 1.30. - Limo de alta plasticidad, color marrón, en estado húmedo y de
consistencia firme. Se clasifica según SUCS como MH, espesor
del estrato 0.80 m.

1.30 - 1.80. - Arena limosa, color anaranjado, estado húmedo, consistencia


firme. Se clasifica según SUCS como SM, espesor del estrato
0.50 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.80 m.

Calicata C – 22: Progresiva 21+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 0.15. - suelo Arcilloso contaminado con materia orgánica. Espesor del
estrato 0.15 m.

0.15 - 1.80. - Limo de alta plasticidad con textura arenosa y presencia de


trazas de grava, color marrón, en estado húmedo y consistencia
duro. Se clasifica según SUCS como MH, espesor del estrato
1.65 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.80 m.

Calicata C – 23: Progresiva 22+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.10. - Material contaminado con materia orgánica. Espesor del estrato
0.10 m.

0.10 - 0.40. - Arena arcillosa, color marrón, en estado húmedo y consistencia


duro. Se clasifica según SUCS como SC, espesor del estrato
0.30 m.

0.40 - 1.60. - Arcilla de mediana plasticidad con textura arenosa y presencia


de trazas de grava, color amarillento, en estado húmedo y de
consistencia duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor
del estrato 1.20 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.60 m.

Calicata C – 24: Progresiva 23+000 Km, Lado izquierdo.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
0.00 - 0.15. - Suelo contaminado con materia orgánica. Espesor del estrato
0.15 m.

0.15 - 1.70. - Arcilla de baja plasticidad con textura arenosa y presencia de


roca en tamaño bloques aislados de 5x7", color marrón, estado
húmedo, consistencia duro. Se clasifica según SUCS como CL,
espesor del estrato 1.55 m.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad


explorada de -1.70 m.

Calicata C – 25: Progresiva 24+000 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.15. - Material contaminado con materia orgánica. Espesor del estrato
0.15 m.

0.15 - 0.90. - Arena limosa tipo granito alterado, color marrón, estado
húmedo, consistencia duro. Se clasifica según SUCS como SM,
espesor del estrato 0.75 m.

0.90 - 1.60. - Arena limosa con trazas de grava, color verde, estado húmedo,
consistencia suave. Se clasifica según SUCS como SM, espesor
del estrato 0.70 m.

 Se evidenció presencia de nivel de Aguas Freáticas desde la profundidad


explorada de -1.50 m, cabe señalar que el material se encontró en estado
saturado desde el nivel -1.40 m.

Calicata C – 26: Progresiva 25+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 0.30. - Material contaminado con materia orgánica. Espesor del estrato
0.30 m.

0.30 - 1.60. - Limo de baja plasticidad con textura arenosa y presencia de


trazas de grava, color marrón oscuro, en estado húmedo y de
consistencia duro. Se clasifica según SUCS como ML, espesor
del estrato 1.30 m.

 No se evidenció aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60


m.

Calicata C – 27: Progresiva 26+000 Km, Lado derecho.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
0.00 - 0.20. - Material contaminado con materia orgánica. Espesor del estrato
0.20 m.

0.20 - 1.60. - Limo de baja plasticidad con textura arenosa, color amarillento,
en estado húmedo y de consistencia duro. Se clasifica según
SUCS como ML, espesor del estrato 1.40 m.

 No se evidenció aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60


m.

Calicata C – 28: Progresiva 27+000 Km, Lado izquierdo.

0.00 - 0.15. - Material contaminado con materia orgánica. Espesor del estrato
0.15 m.

0.15 - 1.70. - Limo de alta plasticidad con textura arenosa, color anaranjado,
en estado húmedo y de consistencia duro. Se clasifica según
SUCS como MH, espesor del estrato 1.55 m.

 No se evidenció aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.70


m.

Calicata C – 29: Progresiva 27+660 Km, Lado derecho.

0.00 - 0.40. - Material contaminado con materia orgánica. Espesor del estrato
0.40 m.

0.40 - 1.60. - Arcilla de mediana plasticidad con textura arenosa, color


amarillento, en estado húmedo y de consistencia duro. Se
clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 1.20 m.

 No se evidenció aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60


m.

3.3.3ANÁLISIS DEL PERFIL ESTRATIGRÁFICO

Los suelos naturales que se encuentran en el nivel de Subrasante no son


homogéneos mostrando las siguientes características:

Tabla 12: Clase de Materiales a Nivel de Subrasante

CLASIFICACIÓN SUCS y AASHTO % DE INCIDENCIA

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Gravas (A-2) 9.38
Arenas (A-2 y A-7) 31.25
Arcillas (A-6) 18.75
Roca Fragmentada y Bloques 9.375
Bolonería 3.125

3.3.3.1 ANÁLISIS ESTADÍSTICO DEL TIPO DE SUELO EXISTENTE A


NIVEL DE SUBRASANTE

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
3.3.3.2 ANÁLISIS DE PRESENCIA DE ROCA

Tabla 13: Identificación de Presencia de Roca en el trazo vial

Sectores con Presencia de Roca


Lado de Profundidad
Nº Calicata Prog. Km Descripción
la vía (m)
1 C-2 1+ 000 Derecho - 1.20 m Roca en estado fragmentada, presenta alta
resistencia al corte por acción manual-mecánica.
2 C-3 2 + 000 Izquierdo -0.70 m
Roca de tipo granito, presenta alto grado de
3 C-19 18 + 000 Derecho -0.80 m
resistencia al corte por acción manual-mecánica.

3.3.4IDENTIFICACIÓN DE PRESENCIA DEL NIVEL FREATICO

Respecto a la fecha en que se realizó el presente trabajo de campo (Agosto del


2018), se hace mención que del total de las 29 calicatas ejecutadas tan sólo se
registró presencia del nivel freático en la Calicata 25 (C-25), progresiva 24+000,

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
prof. -1.50 m.

4.0 ANÁLISIS PARA MEJORAMIENTO DEL SUELO A NIVEL DE SUBRASANTE

Definidos los sectores de Análisis se procede a evaluar las condiciones del suelo a
Niveles de Fundación o Subrasante en el trazo vial con la finalidad de definir el
mejoramiento.

El objetivo principal es determinar los sectores de suelos con baja capacidad de


soporte o suelos con problemas especiales (expansión, blandos, presencia de materia
orgánica); determinando sus respectivas dimensiones de largo, ancho y profundidades
de los suelos, para el reemplazo y/o mejoramiento por suelos de mejores
características físico-mecánicas; considerando las variaciones de altura de Subrasante
proyectada regidas por el diseño geométrico respecto del nivel de terreno.

Los criterios que se evaluarán, para determinar los sectores de la vía que requieren
mejoramiento, son los siguientes:

- Suelos de baja capacidad de soporte


- Presencia de materia orgánica
- Suelos expansivos (suelos de mediana y alta expansión)
- Suelos blandos
- Análisis de Licuefacción de Arenas

4.1 DETERMINACIÓN DE SUELOS CON BAJA CAPACIDAD DE SOPORTE

Según lo especificado en el Manual de Diseño de carreteras, para que se apoye el


afirmado o la estructura del pavimento, se requiere que los últimos 0.60 m de la
capa de suelos debajo del nivel de la subrasante tenga un CBR≥6%; ello implica la
evaluación estructural y por consiguiente la determinación de la respuesta
mecánica del subsuelo hasta la “profundidad donde pueden generarse
deformaciones significativas”.

Requisito para capa Subrasante (Fuente EG-2013)

Según lo establecido en la EG-2013 y en el Manual Suelos-Geología-Geotecnia y


Pavimentos del MTC, se indica que para el caso de Suelos dispuestos bajo el nivel
superior de la subrasante (Suelo de Fundación), que presenten un CBR ‹ 6%, se
clasificaran como Subrasante Pobre o Sub-rasante Inadecuada; motivo por el
cual corresponderá realizar la estabilización o mejoramiento de los suelos.

En tal sentido a continuación se realiza un Análisis de los valores de la capacidad


de soporte relativa (%CBR) a niveles de Subrasante (SR). (Ver Tabla 14):

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 14: Clasificación de la Capacidad de Soporte Relativa a nivel de SubRasante

CALICATA / Nº de
C-3/ M-2 C-6/ M-3 C-9/M-2 C-12/M-2 C-15/M-1
Muestra
Referencia de Ubicac.
2+000 5+000 8+000 11+000 15+000
Progresiva Km
Profundidad (m) 0.00 - 0.70 0.00 - 0.90 0.00 - 0.80 0.00 - 1.50 0.70 - 1.50
Tipo de Suelo
GC SC MH SC-SM SM
(Clasificación SUCS)
Tipo de Suelo
A-2-7 (1) A-6 (3) A-7-5 (16) A-2-4 (0) A-7-6 (6)
(Clasificación ASSTHO)
95 % de su
CBR AL 30.30% 8.00% 3.67% 13.85% 7.70%
MDS
0.1" de
100 % de su
penetración 41.20% 13.70% 4.62% 18.60% 11.65%
MDS
CLASIFICAC. DE
EXCELENTE REGULAR INSUFICIENTE BUENA REGULAR
SUBRASANTE

CALICATA / Nº de Muestra C-18/M-1 C-21/M-1 C-24/M-1 C-27/M-1


Referencia de Ubicac.
17+000 20+000 23+000 26+000
Progresiva Km
Profundidad (m) 0.18 - 1.50 0.50 - 1.30 0.15 -1.70 0.20 - 1.75
Tipo de Suelo (Clasificación
GM MH CL ML
SUCS)
Tipo de Suelo (Clasificación
A-1-a (0) A-1-a (0) A-1-a (0) A-1-a (0)
ASSTHO)
95 % de
19.50% 3.45% 5.54% 6.22%
CBR AL 0.1" de su MDS
penetración 100 % de
25.80% 5.60% 7.05% 9.05%
su MDS
CLASIFICAC. DE
BUENA INSUFICIENTE INSUFICIENTE REGULAR
SUBRASANTE

4.2 ANÁLISIS DE MATERIALES INADECUADOS y SUELOS DÉBILES

4.2.1 PRESENCIA DE MATERIA ORGÁNICA (MO)

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Los suelos orgánicos tipo turba (coloración oscura- rica en carbono); están
compuestos principalmente de tejidos vegetales en estado variable de
descomposición, con una textura fibrosa o amorfa, usualmente de color café
oscuro o negro, olor orgánico y elevada relación de vacíos. Por su deficiente
estructura son altamente consolidables teniendo un comportamiento
mecánico muy crítico.

En tal sentido cabe señalar que de acuerdo a lo investigado en campo


(cualitativamente), se menciona que de las 29 calicatas ejecutas tan sólo se
encontró material contaminado con MO (residuos orgánicos de cultivo ) en 02
labores verticales, a continuación se da un mejor detalle:

Tabla 15: Identificación de Sectores con presencia de MO

Sectores con Presencia de Suelos Contaminado


Espesor/
Lado de
Nº Calicata Prog. Km Profundidad Descripción
la vía
(m)
1 C-14 13 + 000 Izquierdo - 0.30 m
2 C-15 14 + 000 Derecho -0.70 m
3 C-16 15 + 000 Izquierdo -0.10 m
4 C-17 16 + 000 Derecho -0.50 m
5 C-21 20 + 000 Derecho -0.50 m
6 C-22 21 + 000 Izquierdo -0.15 m
Suelo contaminado con
7 C-23 22 + 000 Derecho -0.10 m
residuos orgánicos de cultivo.
8 C-24 23 + 000 Izquierdo -0.15 m
9 C-25 24 + 000 Derecho -0.15 m
10 C-26 25 + 000 Izquierdo -0.30 m
11 C-27 26 + 000 Derecho -0.20 m
12 C-28 28 + 000 Izquierdo -0.10 m
13 C-29 28 + 000 Derecho -0.40 m

4.2.2 PRESENCIA DE SUELOS BLANDOS

La deformación de suelos cohesivos aún bajo cargas relativas pequeñas es


tradicionalmente reconocido como un problema de fundamental interés, por
ser causa de graves deficiencias de comportamiento.

Posiblemente el problema más grave que entraña un suelo de cimentación


fino y compresible es el que se refiere a los asentamientos que en él pueden
producirse al recibir la sobrecarga que representa los terraplenes. Dicho
asentamiento causa:

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
1. Perdida de bombeo, pues la presión ejercida por el terraplén es mayor
bajo el centro de la corona que bajo las bermas (bordes laterales)
2. Aparición de asentamientos diferenciales en el sentido longitudinal, por
heterogeneidad del terreno de cimentación, estos producen perjuicios en
la funcionalidad del camino, en el pavimento en el drenaje superficial.
3. Disminución de la altura del terraplén, grave cuando se atraviesan zonas
inundables o inundadas.
4. Perjuicios en el comportamiento de obras de drenaje menores, que
adquieran una conformación hidráulica inconveniente y se agrieten, al
hundirse más en el centro que en los extremos.
5. Agrietamiento en la corona del terraplén, especialmente cuando esta es
muy ancha y cuando el terraplén tiene bermas.

Cabe indicar que, en terrenos de cimentación constituidos por Limos


Plásticos y Arcillas, deben distinguirse dos casos diferentes:

- Cuando su comprensibilidad es relativamente baja (suelos CL).

- Cuando sean francamente comprensibles (suelos CH, MH, OH y Pt)

Al respecto se menciona que en la vía se encontró suelos de Compresibilidad


relativamente baja CL, ML y francamente compresibles CH, MH; hecho que
nos indica que a nivel de subrasante hay existencia de materiales con
predisposición a se susciten problemas especiales; entonces teniendo en
cuenta lo antes mencionado aunado al análisis de capacidad de carga
relativa del terreno se indica es necesario Plantear trabajos de Mejoramiento
de Suelos a niveles de subrasante que eviten la presencia de Asentamientos
considerables que pudieran afectar la estructura del pavimento a ser
construido, ya sea por la misma carga de la estructura del pavimento o por la
cargas vehiculares.

Como resultado de la evaluación antes realizada se concluye que a nivel de


subrasante Sí se requieren Trabajos de Mejoramiento de los suelos.

4.3 ANÁLISIS DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN DE LOS SUELOS (EP)

Dado que la Expansividad se produce exclusivamente en suelos arcillosos, motivo por


el cual teniendo en cuenta las características físicas-mecánicas de los suelos
encontrados en las 29 labores verticales ejecutadas, se creyó conveniente realizar un
análisis cualitativo del Grado de Expansión de los suelos que conforman la estructura
del pavimento. (Ver Tabla 17: Resultados del Análisis Cualitativo del EP (Nivel o Grado
de Expansión)).

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 16: Tabla de Clasificación de Suelos Expansivos.

POTENCI INDICE
AL DE DE LIMITE
EXPANSI PLASTIC LIQUIDO
ON (EP) IDAD
% Muy
>32.0 > 70.0
Alto
23.0 - 50.0 -
% Alto
32.0 70.0
12.0 - 35.0 -
Tabla 17: % Medio Resultados del
23.0 50.0
Análisis 20.0 - Cualitativo del
EP % Bajo < 12.0
35.0

CALICATA C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7


Muestra M-2 M-1 M-1 M-2 M-1 M-1 M-2
0.15 - 0.00 - 0.00 - 0.15 - 0.00 - 0.00 - 0.10 -
Profundidad (m.)
1.60 1.20 0.70 1.50 1.50 0.90 1.50
% Pasa Malla Nº 4 100 44.7 38.9 100 100 100 100
% Pasa Malla Nº 200 80.8 14 19.9 86.3 78.6 44.1 91.9
% GRAVA 0 55.3 61.1 0 0 0 0
% ARENA 19.2 30.7 19 13.7 21.4 55.9 8.1
Límite liquido 88 51 56 66 55 36 53
Índice Plástico 45 23 28 31 19 13 16
Contenido de humedad % 8.40% 8.40% 8.80% 29.20% 28.20% 13.50% 43.80%
Clasificación de Suelos
MH GC GC MH MH SC MH
“SUCS”

% POTENCIAL DE MUY
MEDIO ALTO ALTO MEDIO MEDIO MEDIO
EXPANSION DEL SUELO ALTO

CALICATA C-8 C-9 C - 10 C - 11 C - 12 C - 13


Muestra M-1 M-2 M-2 M-2 M-1 M-2
Profundidad (m.) 0.00 - 1.50 0.80 - 1.50 0.90 - 1.50 0.30 - 1.50 0.00 - 1.50 0.50 - 1.5
% Pasa Malla Nº 4 100 100.0 100 100 100 100
% Pasa Malla Nº 200 40.4 48.8 29.4 47.9 34.6 61.5
% GRAVA 0 0.0 0 0 0 0
% ARENA 59.6 51.2 70.6 52.1 65.4 38.5
Límite liquido 49 57 42 43 22 29
Índice Plástico 17 22 15 18 6 12
Contenido de humedad % 15.40% 35.80% 19.80% 19.80% 29.20% 40.50%
Clasificación de Suelos
SM SM SM SC SC - SM CL
“SUCS”
% POTENCIAL DE
MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO BAJO MEDIO
EXPANSION DEL SUELO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CALICATA C - 14 C - 15 C - 16 C - 17 C - 18
Muestra M-1 M-2 M-1 M-1 M-1 M-2
Profundidad (m.) 0.30 - 1.00 1.00 - 1.50 0.70 - 1.50 0.10 - 1.50 0.50 - 1.50 0.18 - 1.50
% Pasa Malla Nº 4 100 100 100.0 100 100 54.5
% Pasa Malla Nº 200 45.2 60.6 43.5 66.8 97.3 21.9
% GRAVA 0 0 0.0 0 0 45.5
% ARENA 54.8 39.4 56.5 33.2 2.7 32.6
Límite liquido 55 28 52 34 51 62
Índice Plástico 27 11 23 13 22 25
Contenido de humedad % 57.10% 57.10% 47.80% 46.50% 38.40% 26.80%
Clasificación de Suelos
SC CL SM CL MH GM
“SUCS”
% POTENCIAL DE
ALTO BAJO MEDIO MEDIO MEDIO ALTO
EXPANSION DEL SUELO
CALICATA C - 22 C - 23 C - 24 C - 25 C - 26 C - 27 C - 28 C-
Muestra M-1 M-2 M-1 M-1 M-2 M-1 M-1 M-1 M
0.15 - 0.40 - 0.15 - 0.15 - 0.90 - 0.30 - 0.20 - 0.10 - 0.4
Profundidad (m.)
1.80 1.60 1.70 0.90 1.60 1.60 1.75 1.70 1.
% Pasa Malla Nº 4 100 100.0 100 100 100 100 100 100 1
% Pasa Malla Nº 200 74.1 61 66 32.1 35.6 62.5 54.5 82.2 61
% GRAVA 0 0.0 0 0 0 0 0 0
% ARENA 25.9 39 34 67.9 64.4 37.5 45.5 17.8 38
Límite liquido 56 40 37 49 43 45 44 58 3
Índice Plástico 23 17 16 17 15 17 16 25 1
Contenido de humedad
24.10% 13.40% 45.80% 23.50% 30.50% 24.00% 32.90% 37.20% 38.
%
Clasificación de Suelos
MH CL CL SM SM ML ML MH C
“SUCS”
% POTENCIAL DE
EXPANSION DEL MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO ALTO ME
SUELO
a) De los resultados del análisis de las propiedades de Consistencia y Plasticidad de los
suelos a Nivel de Subrasante, se indica que presentan Grado de Hinchamiento o
Expansividad variable entre Potencial Bajo – Medio - Alto - Muy Alto; la gran mayoría de
suelos presentan Potencial de Expansión MEDIO-ALTO; así mismo se debe considerar
que esta caracterización variará conforme se modifiquen las condiciones de humedad o
saturación al que se hallan expuestos los materiales.

4.4 ANÁLISIS DE LICUEFACCIÓN DE ARENAS

En suelos granulares, particularmente arenosos las vibraciones sísmicas pueden


manifestarse mediante un fenómeno denominado licuefacción, el cual consiste en la

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
pérdida momentánea de la resistencia al corte de los suelos granulares, como
consecuencia de la presión de poros que se genera en el agua contenida en ellos
originada por una vibración violenta.

Esta pérdida de resistencia del suelo se manifiesta en grandes asentamientos que


ocurren durante el sismo o inmediatamente después de éste; Sin embargo, para que un
suelo granular, en presencia de un sismo, sea susceptible a licuar debe presentar
simultáneamente las características siguientes (Seed and Idriss):

a) Debe estar constituido por arena fina a arena fina limosa.

b) Debe encontrarse sumergida (Napa freática).

c) Su densidad relativa debe ser baja.

 En el caso de la zona en estudio No se presentan están condiciones; motivo por el cual


se señala No existe Riesgo de un Asentamiento Diferencial de los Suelos que de raíz
de problemas por Licuefacción de Suelos.

4.5 RESULTADO DEL ANÁLISIS DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE SUBRASANTE

Teniendo en cuenta los resultados del Análisis de los criterios antes en mención
que permitan determinar los sectores de la vía que requieren mejoramiento; se
manifiesta que se ha encontrado sectores de la vía con presencia de suelos que
tienen características desfavorables (alto estado de plasticidad o líquido) y
presentan capacidad de soporte CBR insuficiente para tal uso; en tal sentido se
creyó conveniente elaborar una tabla en la que se identificó los sectores que
necesitan de Mejoramiento a Nivel de Subrasante, determinándose lo siguiente:

Tabla 18: Identificación de sectores que requieren mejoramiento

SECTORES DE REEMPLAZO DE SUELOS A NIVEL DE


SUBRASANTE PROYECTADA
Sectores Tipo
Nº Longitud Espesor de
Inicio Fin
Mejoramiento
1 0+100 2+000 2 km 0.50 m
2 4+000 10+000 6 km 0.50 m
3 12+000 13+000 1 km 0.50 m
4 15+000 16+000 1 km 0.50 m
5 20+000 27+660 8 km 0.50 m
5.0 DESCRIPCIÓN DE LADERAS O TALUDES ADYACENTES AL TRAZO VIAL

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 19: Descripción Visual de los materiales existentes en el Talud Adyacente al
actual Trazo vial

Descripción del Talud


Calicata
Nº Descripción
(Prog. Km)
1 0+100 Material Suelto
2 1+000 Roca fragmentada a partir de profundidad -1.20 m
3 2+000 Roca fragmentada a partir de profundidad -0.70 m
4 3+000 Material Suelto
5 4+000 Material Suelto
6 5+000 Material Suelto
7 6+000 Material Suelto
8 7+000 Material Suelto
9 8+000 Material Suelto
10 9+000 Material Suelto
11 10+000 Material Suelto
12 11+000 Material Suelto
13 12+000 Material Suelto
14 13+000 Material Suelto
15 14+000 Material Suelto
16 15+000 Material Suelto
17 16+000 Material Suelto
18 17+000 Material Suelto
19 18+000 Granito consolidado a partir de la profundidad -0.80 m
20 19+000 Material Suelto
21 20+000 Material Suelto
22 21+000 Material Suelto
23 22+000 Material Suelto
24 23+000 Material Suelto
25 24+000 Material Suelto. Nivel Freático a partir de la prof. - 1.50 m
26 25+000 Material Suelto
27 26+000 Material Suelto
28 27+000 Material Suelto
29 27+600 Material Suelto

6.0 ANÁLISIS DEL SUELO PARA CIMENTACIÓN DE OBRAS DE ARTE y DRENAJE

A continuación, se presenta el análisis de cimentación para las obras proyectadas de arte y


drenaje, por cuanto se menciona que el análisis se ha desarrollado sobre la base de los

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
resultados de la evaluación geotécnica y conforme a la información de Diseño proporcionada
por el Ingeniero proyectista.

En tal sentido cabe señalar que se realizó un programa de exploración de campo que
consistió en la ejecución de 27 Calicatas de forma Manual, con respecto al nivel de la
superficie actual hasta profundidad variable máx. -3.00 m.

La Ubicación de las calicatas efectuadas se determinó conforme a lo señalado por el


Ingeniero Proyectista, ver detalle a Continuación:

Tabla 20: Ubicación de Calicatas de Obras de Arte

: “RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP. PI-110


PROYECTO (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA -
PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Profundidad Ubicación Nivel
Muestras
Calicata KILOMETRO (m) A cielo (coordenadas) Freático
Obtenidas
abierto Longitud (E) – Norte (N) (m)
0+291 S/M 0.00 - 0.50
C - 1A 656083 - 9485387 NO
ALCANTARILLA M-1 0.50 - 2.00
1+200 S/M 0.00 - 0.10
C - 2A 655385 - 9485350 NO
ALCANTARILLA M-1 0.10 - 3.00
1+493 S/M 0.00 - 0.23
C - 3A 655320 - 9485247 NO
ALCANTARILLA M-1 0.23 - 1.00
S/M 0.00 - 0.25
1+682
C - 4A M-1 0.25 - 1.40 655468 - 9485227 NO
ALCANTARILLA
M-2 1.40 - 3.00
5+541 S/M 0.00 - 1.00
C - 5A 656193 - 9483774 NO
ALCANTARILLA M-1 1.00 - 3.00
10+207 S/M 0.00 - 0.50
C - 6A 658197 - 9482367 NO
ALCANTARILLA M-1 0.50 - 3.00
S/M 0.00 - 0.50
C - 7A 14+545 BADEN 658708 - 9480458 NO
M-1 0.50 - 3.00
S/M 0.00 - 0.20
C - 8A 15+492 BADEN 659049 - 9480047 NO
M-1 0.20 - 3.00
S/M 0.00 - 0.50
C - 9A 16+922 BADEN 659719 - 9480084 NO
M-1 0.50 - 3.00
17+340 S/M 0.00 - 0.15
C - 11A 659692 - 9480009 NO
ALCANTARILLA M-1 0.15 - 3.00
S/M 0.00 - 0.20
C - 12A 17+405 BADEN 659683 - 9479984 NO
M-1 0.20 - 3.00
S/M 0.00 - 0.20
C - 13A 17+490 BADEN 659764 - 9480029 NO
M-1 0.20 - 3.00
S/M 0.00 - 0.30
C - 14A 18+443 BADEN 660396 - 9480208 NO
M-1 0.30 - 3.00
C - 15A 20+197 BADEN S/M 0.00 - 0.20 661368 - 9480081 NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
: “RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP. PI-110
PROYECTO (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA -
PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Profundidad Ubicación Nivel
Muestras
Calicata KILOMETRO (m) A cielo (coordenadas) Freático
Obtenidas
abierto Longitud (E) – Norte (N) (m)
M-1 0.20 - 3.00

S/M 0.00 - 0.20


C – 15B 20+585 BADEN 661660 - 9480208 NO
M-1 0.20 - 3.00
S/M 0.00 - 0.25
C - 16A 20+883 BADEN 661696 - 9480427 NO
M-1 0.25 - 3.00
S/M 0.00 - 0.25
C – 16B 21+562 BADEN 661907 - 9480726 NO
M-1 0.25 - 3.00
S/M 0.00 - 0.30
C - 17A 21+626 BADEN 611962 - 9480760 NO
M-1 0.30 - 3.00
S/M 0.00 - 0.15
C - 18A 21+715 BADEN 662015 - 9480824 NO
M-1 0.15 - 3.00
S/M 0.00 - 0.15
C - 19A 22+158 BADEN 662340 - 9480712 NO
M-1 0.15 - 3.00
S/M 0.00 - 0.15
C - 20A 22+463 BADEN 662569 - 9480828 NO
M-1 0.15 - 3.00
S/M 0.00 - 0.15
C - 21A 22+636 BADEN 662717 - 9480807 NO
M-1 0.15 - 3.00
23+886 S/M 0.00 - 0.30
C - 22A 663137 - 9480295 NO
ALCANTARILLA M-1 0.30 - 3.00
S/M 0.00 - 0.25
C - 23A 24+260 BADEN 663182 - 9480140 NO
M-1 0.25 - 3.00

S/M 0.00 - 0.30


24+430
C - 24A 663138 - 9479979 NO
ALCANTARILLA M-1 0.30 - 3.00

S/M 0.00 - 0.20


C - 25A 24+731 BADEN 663026 - 9479758 NO
M-1 0.20 - 3.00

S/M 0.00 - 0.15


C - 26A 27+444 BADEN 663801 - 9478250 NO
M-1 0.15 - 3.00

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
6.1 ANÁLISIS DE LAS PROPIEDADES FÍSICAS, QUÍMICAS Y MECÁNICAS DE LOS
MATERIALES EXISTENTES
 Con el fin de obtener las propiedades Físicas, mecánicas y químicas que
permiten definir el Perfil Estratigráfico y determinar la resistencia al corte de los
suelos o Rocas, que permita analizar el comportamiento que presentan los
materiales frente a solicitaciones de carga; en tal sentido se ejecutaron Ensayos
del tipo Físicos Estándar, Químicos (Análisis de la agresividad del SubSuelo) y
Mecánicos Especiales; los cuales a continuación se mencionan:

 Ensayos Estándar

NOMBRE DEL ENSAYO METODO ENSAYO PROPOSITO DEL


USO
ENSAYO NTP MTC ASTM ENSAYO
Análisis Para determinar la
Granulométrico Clasificación 339.128 E- 107 D422 distribución del tamaño de
por tamizado partículas del suelos
Contenido de Determinar el contenido de
Clasificación 339.127 E- 108 D2216
Humedad humedad del suelo.
Hallar el contenido de agua
Límite Líquido Clasificación 339.129 E – 110 D4318 entre los estados Líquido y
Plástico.
Hallar el contenido de agua
Límite Plástico Clasificación 339.129 E- 111 D4318 entre los estados Plásticos y
semi sólidos.
Hallar el rango de contenido
de agua por encima del
Índice Plástico Clasificación 339.129 E- 111 D 4318
cual, el suelo está en un
estado plástico.
Determinar la Clasificación
Clasificación de
Clasificación 339.134 D 2467 de los suelos mediante los
Suelos
Sistemas SUCS y ASSTHO.
Determinar el Peso
Peso Específico
Específico unitario suelto o
o Unitario Peso específico
339.138 D854 compactado.
mínimo de del suelo
Cálculo de vacíos en el
Suelos
agregado fino grueso.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 21: Resultados del Ensayo Estándar

CALICATA C - 1A C - 2A C - 3A C - 4A C - 5A
Muestra M-1 M-1 M-1 M-1 M-2 M-1
0.50 - 0.10 - 0.23 - 0.25 - 1.40 - 1.00 -
Profundidad (m.)
2.00 3.00 1.00 1.40 3.00 3.00
% Pasa Malla Nº 4 100 100 100 100 100 100
% FINOS 94.1 94.3 72.2 61.4 88.6 81.1
% GRAVA 0 0 0.0 0 0 0
% ARENA 5.9 5.7 27.8 38.6 11.4 18.9
Límite liquido 69 63 44 45 57 52
Índice Plástico 37 30 18 18 24 19
Contenido de Humedad Natural
45.80% 40.20% 22.30% 17.50% 45.60% 54.00%
%
Clasificación “AASHTO” A-7-5 (42) A-7-5 (35) A-7-6 (13) A-7-6 (10) A-7-5 (26) A-7-5 (18)
Clasificación de Suelos “SUCS” CH MH CL ML MH MH

CALICATA C - 6A C - 7A C - 8A C - 9A C - 11A
Muestra M-1 M-1 M-1 M-1 M-1
Profundidad (m.) 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.20 - 3.00 0.50 - 3.00 0.15 - 3.00
% Pasa Malla Nº 4 100 100 100 100 100
% FINOS 61.1 64.2 38 97.3 74.2
% GRAVA 0 0 0 0 0
% ARENA 38.9 35.8 62 2.7 25.8
Límite liquido 54 52 53 51 56
Índice Plástico 16 15 15 22 24
Contenido de Humedad
Natural%
27.10% 56.20% 43.00% 36.60% 20.60%
Clasificación “AASHTO” A-7-5 (10) A-7-5 (10) A-7-5 (2) A-7-6 (26) A-7-5 (19)
Clasificación de Suelos “SUCS” MH MH SC MH MH

CALICATA C - 12A C - 13A C - 14A C - 15A C-15B C - 16A C-16B


Muestra M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1
0.20 - 0.20 - 0.30 - 0.20 - 0.40 – 0.25 - 0.25 –
Profundidad (m.)
3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
% Pasa Malla Nº 4 100 100.0 100 100 100 100 100
% FINOS 62.7 69.4 69 66.9 38.00 60.9 64.20
% GRAVA 0 0.0 0 0 0.00 0 0.00
% ARENA 37.3 30.6 31 33.1 62.00 39.1 35.80
Límite liquido 62 56 54 56 53 41 42
Índice Plástico 28 20 33 23 13 18 19
Contenido de
35.50% 20.60% 18.20% 31.80% 21.80% 23.00% 18.30%
Humedad Natural%
Clasificación
A-7-5 (17) A-7-5 (15) A-7-6 (22) A-7-5 (16) A-7-5 (1) A-7-6 (9) A-7-6 (11)
“AASHTO”
Clasificación de
MH MH CH MH SM CL CL
Suelos “SUCS”

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CALICATA C - 17A C – 18A C – 19A C – 20A C – 21A
Muestra M-1 M-1 M-1 M-1 M-1
Profundidad (m.) 0.30 - 3.00 0.15 – 3.00 0.15 – 3.00 0.15 – 3.00 0.15 – 3.00
% Pasa Malla Nº 4 100 100 100 100.0 100
% FINOS 59.4 66.40 32.50 35.70 48.70
% GRAVA 0 0.00 0.00 0.00 0.00
% ARENA 40.6 33.60 67.50 64.30 51.30
Límite liquido 55 37 50 43 57
Índice Plástico 22 16 18 15 23
Contenido de Humedad
18.30% 15.70% 25.20% 25.20% 19.80%
Natural%
Clasificación “AASHTO” A-7-5 (12) A-6 (9) A-2-7 (1) A-7-6 (1) A-7-5 (8)
Clasificación de Suelos
MH CL SM SM SM
“SUCS”

CALICATA C - 22A C - 23A C - 24A C - 25A C - 26A


Muestra M-1 M-1 M-1 M-1 M-1
Profundidad (m.) 0.30 - 3.00 0.25 - 3.00 0.25 - 3.00 0.20 - 3.00 0.15 - 3.00
% Pasa Malla Nº 4 100 100 100.0 100 100
% FINOS 66.4 70.9 64.4 54.3 82.7
% GRAVA 0 0 0.0 0 0
% ARENA 33.6 29.1 35.6 45.7 17.3
Límite liquido 56 56 45 44 58
Índice Plástico 23 20 17 16 25
Contenido de Humedad
28.40% 26.50% 29.00% 39.70% 33.70%
Natural%
Clasificación “AASHTO” A-7-5 (15) A-7-5 (16) A-7-6 (10) A-7-6 (7) A-7-5 (24)
Clasificación de Suelos
MH MH ML ML MH
“SUCS”

 Ensayos Químicos

NOMBRE DEL ENSAYO METODO ENSAYO PROPOSITO DEL


USO
ENSAYO NTP MTC ASTM ENSAYO
Determinar la acción
Sulfatos
Concreto 339.178 T 290 química del suelo por
Solubles
Sulfatos
Determinar la acción
Cloruros
Concreto 339.177 T 291 química del suelo por
Solubles
Cloruros
Determinar la acción
Agresividad del
Sales Solubles química del suelo por
Suelo a la 339.152 E 219 D1883
Totales acción mecánica sobre la
Cimentación
estructura de concreto.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 22: Resultados de Ensayos Químicos

ENSAYO ENSAYO ENSAYO


DATOS SALES SULFATO CLORURO
SOLUBLES S (SO4-) S (Cl-)
Profundida pp pp
Calicata PROG. Muestra (%) (%) (%) ppm
d (m) m m
C - 1A 0+291 M-1 0.50 – 2.00 0.035 350 0.036 360 0.015 150
C - 2A 1+200 M-1 0.10 – 3.00 0.052 520 0.042 420 0.032 320
C - 3A 1+493 M-1 0.23 – 1.00 0.046 460 0.033 330 0.028 280
M-1 0.25 – 1.40 0.046 460 0.025 250 0.015 150
C - 4A 1+682
M-2 1.40 – 3.00 0.035 350 0.022 220 0.012 120
C - 5A 5+541 M-1 1.00 - 3.00 0.052 520 0.015 150 0.021 210
C - 6A 10+207 M-1 0.50 - 3.00 0.096 960 0.047 470 0.023 230
C - 7A 14+545 M-1 0.50 - 3.00 0.063 630 0.038 380 0.015 150
C - 8A 15+492 M-1 0.20 - 3.00 0.058 580 0.046 460 0.032 320
C - 9A 16+922 M-1 0.50 - 3.00 0.042 420 0.03 300 0.026 260
C – 11A 17+340 M-1 0.15 - 3.00 0.038 380 0.033 330 0.022 220
C – 12A 17+405 M-1 0.20 - 3.00 0.053 530 0.032 320 0.025 250
C – 13A 17+490 M-1 0.20 - 3.00 0.038 380 0.032 320 0.021 210
C – 14A 18+443 M-1 0.30 - 3.00 0.043 430 0.036 360 0.026 260
C – 15A 20+197 M-1 0.20 - 3.00 0.048 480 0.025 250 0.022 220
C – 16A 20+883 M-1 0.25 - 3.00 0.032 320 0.023 230 0.022 220
C – 17A 21+626 M-1 0.30 - 3.00 0.057 570 0.024 240 0.016 160
C – 18A 21+715 M-1 0.15 - 3.00 0.063 630 0.034 340 0.018 180
C – 19A 22+158 M-1 0.15 - 3.00 0.048 480 0.039 390 0.026 260
C – 20A 22+463 M-1 0.15 - 3.00 0.048 480 0.031 310 0.018 180
C – 21A 22+636 M-1 0.15 - 3.00 0.059 590 0.032 320 0.027 270
C – 22A 23+886 M-1 0.30 - 3.00 0.042 420 0.029 290 0.027 270
C – 23A 24+260 M-1 0.25 - 3.00 0.044 440 0.032 320 0.019 190
C – 24A 24+430 M-1 0.25 - 3.00 0.032 320 0.026 260 0.012 120
C – 25A 24+731 M-1 0.20 - 3.00 0.052 520 0.036 360 0.021 210
C – 26A 27+444 M-1 0.15 - 3.00 0.058 580 0.032 320 0.019 190

 Ensayos Mecánicos Especiales

Corte Directo

Con la finalidad de obtener los parámetros de resistencia al corte, del material


predominante se obtuvo Monolitos en campo para realizar el Ensayo Corte Directo en
Laboratorio.

Al respecto se realizó el muestreo (Monolito) para la ejecución del ensayo Corte


Directo en 28 Calicatas del total de 28 calicatas ejecutadas; se indica que el nivel de
profundidad es variable entre 0.00 hasta 3.00 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Del ensayo de Corte Directo (CD), se pueden determinar el ángulo de fricción (º) y
cohesión(C) del suelo, directamente la resistencia al corte (c), por la expresión: c =
qu/2 (kg / cm2).

Resistencia al corte directo se realizó con especímenes remoldeados y


Saturados………………………………………………………..ASTM D-3080.

Tabla 23: Resultados del Ensayo Corte Directo.

RESULTADOS DEL
DATOS ENSAYO CORTE
DIRECTO
Tipo
Ubicación Nº de de Angulo de Cohesió
Nº de Calicata Prof.
(Prog. Km) Muestra Suel Fricción n
o
0+291 C – 1A M-1 0.10 - 3.00 MH 24.837 º 0.097
M-1 0.25 - 1.40 ML 10.117 º 0.118
1+200 C – 2A
M-2 1.40 - 3.00 MH 17.574 º 0.137
1+493 C – 3A M-1 1.00 - 3.00 MH 20.957 º 0.114
1+682 C – 4A M-1 0.25 - 3.00 MH 23.873 º 0.113
5+541 C – 5A M-1 0.50 - 3.00 MH 10.782 º 0.106
10+207 C – 6A M-1 0.20 - 3.00 SC 25.374 º 0.025
15+492 C – 8A M-1 0.40 - 3.00 MH 11.664 º 0.106
17+340 C – 11A M-1 0.20 - 3.00 MH 18.947º 0.161
17+405 C – 12A M-1 0.30 - 3.00 CH 9.234 º 0.140
17+490 C – 13A M-1 0.20 - 3.00 MH 18.631 º 0.136
18+443 C – 14A M-1 0.25 - 3.00 CL 9.894 º 0.150
20+197 C – 15A M-1 0.30 - 3.00 MH 23.440 º 0.115
20+585 C – 15B M-1 0.40 – 3.00 SM 22.517 º 0.087
20+883 C – 16A M-1 0.15 - 3.00 CL 12.517º 0.154
21+562 C – 16B M-1 0.25 -3.00 CL 12.282º 0.157
21+626 C – 17A M-1 0.15 - 3.00 SC 22.880 º 0.008
21+715 C – 18A M-1 0.15 - 3.00 SC 26.526 º 0
22+158 C – 19A M-1 0.15 - 3.00 SC 23.150º 0
22+463 C – 20A M-1 0.25 - 3.00 MH 20.470 º 0.111
22+636 C – 21A M-1 0.25 - 3.00 ML 10.560 º 0.129
23+886 C – 22A M-1 2.00 - 3.00 ML 11.267 º 0.123
24+260 C – 23A M-1 0.15 - 3.00 MH 19.668 º 0.145
24+430 C – 24A M-1 0.30 – 3.00 ML 10.560 º 0.129
24+731 C – 25A M-1 0.20 – 3.00 ML 11.267 º 0.123
27+444 C – 26A M-1 0.15 – 3.00 MH 19.668 º 0.145

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
6.2 PROFUNDIDAD DE LA CIMENTACIÓN
Teniendo en cuenta las propiedades de los suelos encontrados con las investigaciones
de campo y laboratorio, así como las características del proyecto así mismo el tipo de
estructura proyectada (Obras de Arte y Drenaje), además de los niveles de carga
impuestas para esta última; por cuanto al respecto es necesario indicar que el
proyectista tendrá que efectuar un cálculo más a detalle, a manera de satisfacer las
necesidades del tipo de proyecto.
6.3 DETERMINACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE RESISTENCIA
Los parámetros de resistencia del material involucrado en la determinación de la
capacidad admisible, es decir, el ángulo de fricción interna () y la Cohesión (c), han
sido determinados por el ensayo de corte directo.

A continuación, se presenta los parámetros de resistencia utilizados para el cálculo de la


capacidad admisible del terreno.

Tabla 24: Resumen de los parámetros de resistencia

Falla
Peso Cohesió Falla
Genera
DATOS GENERALES Volumétric n Local
o () l ()
(c)
()
Tipo
Ubicació Tipo de Nº de Nº de
de
n Obra de Calicat Muestr Prof. (m) (g/cm3) (kg/cm²) (º) (º)
Suel
Prog. Km Arte a a
o
ALCANTARILL
0+291 A C – 1A M–1 0.10 - 3.00 MH 1.380 0.10 25 º 17 º
ALCANTARILL C – 2A M–1 0.25 - 1.40 ML 1.419 0.12 10º 7º
1+200 A C – 2A M–2 1.40 - 3.00 MH 1.374 0.14 18 º 12 º
ALCANTARILL
1+493 A C – 3A M-1 1.00 - 3.00 MH 1.278 0.11 21 º 14 º
ALCANTARILL
1+682 A C – 4A M-1 0.50 - 3.00 MH 1.336 0.11 24 º 17 º
ALCANTARILL
5+541 A C – 5A M-1 0.50 - 3.00 MH 1.184 0.11 11 º 7º
ALCANTARILL
10+207 A C – 6A M-1 0.20 - 3.00 SC 1.395 0.03 25 º 17 º
15+492 BADEN C – 8A M-1 0.40 - 3.00 MH 1.279 0.11 12 º 8º
ALCANTARILL
17+340 A C – 10A M-1 1.35– 3.00 MH 1.442 0.11 19 º 13 º
ALCANTARILL
17+360 A C – 11A M-1 0.20 - 3.00 MH 1.459 0.16 19 º 13 º
17+405 BADEN C – 12A M-1 0.30 - 3.00 CH 1.465 0.14 9º 6º
17+490 BADEN C – 13A M-1 0.20 - 3.00 MH 1.449 0.14 19 º 13 º
18+443 BADEN C – 14A M-1 0.25 - 3.00 CL 1.438 0.15 10 º 7º

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Falla
Peso Cohesió Falla
Genera
DATOS GENERALES Volumétric n Local
o () l ()
(c)
()
Tipo
Ubicació Tipo de Nº de Nº de
de
n Obra de Calicat Muestr Prof. (m) (g/cm3) (kg/cm²) (º) (º)
Suel
Prog. Km Arte a a
o
20+197 BADEN C – 15A M-1 0.30 - 3.00 MH 1.430 0.12 23 º 16 º
20+585 BADEN C – 15B M-1 0.20 - 3.00 SM 1.529 0.09 23 º 16 º
20+883 BADEN C – 16A M-1 0.15 - 3.00 CL 1.594 0.15 13 º 9º
21+562 BADEN C – 16B M-1 0.25 - 3.00 CL 1.562 0.16 12 º 8º
21+626 BADEN C – 17A M-1 0.15 - 3.00 SC 1.602 0.01 23 º 16 º
21+715 BADEN C – 18A M-1 0.15 - 3.00 SC 1.583 0.00 27 º 19 º
22+158 BADEN C – 19A M-1 0.15 - 3.00 SC 1.598 0.00 23 º 16 º
22+463 BADEN C – 20A M-1 0.25 - 3.00 MH 1.360 0.11 20 º 14 º
22+636 BADEN C – 21A M-1 0.25 - 3.00 ML 1.425 0.13 11 º 7º
ALCANTARILL
23+886 A C – 22A M-1 2.00 - 3.00 ML 1.434 0.12 11 º 7º
24+260 BADEN C – 23A M-1 0.15 - 3.00 MH 1.386 0.15 20 º 14 º
ALCANTARILL
24+430 A C - 24A M-1 0.25 - 3.00 ML 1.425 0.13 11 º 7º
24+731 BADEN C - 25A M-1 0.20 - 3.00 ML 1.434 0.12 11 º 7º
27+444 BADEN C - 26A M-1 0.15 - 3.00 ML 1.386 0.15 20 º 14 º

6.4 MEMORIA DE CÁLCULO

Se realizaron los cálculos de la capacidad admisible del terreno para una cimentación
superficial, utilizando la teoría de Terzaghi; para zapatas cuadradas, evaluando la
capacidad por resistencia al corte.

6.4.1 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE EN EL SUELO

Se ha hecho el cálculo de capacidad admisible, empleando la fórmula de


TERZAGHI:

PARA FALLA CORTANTE GENERAL

 PARA ZAPATAS CORRIDAS:


qu = CXNc + ˠXDf X Nq + 0.5 ˠXBXN

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
 PARA ZAPATAS AISLADAS:
qu = 1.3XCX Nc + ˠX Df X Nq + 0.4 X ˠ XB XN

q
PARA FALLA CORTANTE LOCAL

 PARA ZAPATAS CORRIDAS:


qu = CXN'
2 c + ˠXDf X N'q + ˠXBXN'
1
3 2
qad= qu/F.S

 PARA ZAPATAS AISLADAS:


qu = 0.867CXN'c + ˠXDf X N'q +0.4 ˠXBXN'

qad= qu/F.S
Donde:

qu ó qc= Capacidad última de carga expresada en (kg/cm2).


qad = Capacidad portante admisible expresada en (kg/cm2).
 = Peso Específico del Suelo (Volumétrico) gr /cm3.
Df. = Profundidad de cimentación.
B = Ancho de zapata o cimiento corrido en m.
Nc, Nq, N = Factores de capacidad de carga en función del.
N'c,N'q,N' =Factores de capacidad de carga modificadas, reemplazando  por '.
C = Cohesión expresada en (kg/cm2).
 = Ángulo de fricción del suelo.

 Debido a la compacidad relativa del suelo de cimentación, se ha considerado la


reducción del coeficiente del ángulo de fricción del suelo para considerar el efecto
de una posible falla Local.

2
ˈ= Arc. tg ( tg ())
3

6.4.2 CAPACIDAD DE CARGA o CAPACIDAD ADMISIBLE POR RESISTENCIA


AL CORTE

Es la capacidad admisible del terreno que se deberá usar como parámetro de


diseño de la estructura; también se le conoce como "Capacidad portante
admisible del suelo" o " Presión de Trabajo", expresada en (kg/cm2). (Ver
Anexo Cálculo de Capacidad Portante o Presión de Trabajo).

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
qc
Donde: Pt =
FS

Pt = Presión de trabajo (Kg / cm2).


qc = Capacidad de Carga.
Fs = Factor de seguridad.

 En este caso Fs= 3.

 Para una Cimentación del Tipo Cimentación cuadrada, considerando el ancho


mín. de la cimentación B = 2.00 y profundidad mín. de la cimentación Df=1.00 m.

6.5 RESUMEN DE LAS CONDICIONES DE CIMENTACIÓN

6.5.1 TIPO DE CIMENTACIÓN

Superficial. - Sistema de cimentación superficial en base a Obras de Arte de


Concreto Armado prefabricado.
De acuerdo con las características del subsuelo encontrado, para el caso del:

6.5.2 ESTRATO DE APOYO DE LA CIMENTACIÓN


De acuerdo con el perfil estratigráfico encontrado, se tiene que para el caso del:

 C-1A, Prog. 0+291 Km; ALCANTARILLA. - A partir de la profundidad -0.50 m.


hasta 1.50 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta
Plasticidad CH, con grado MUY ALTO del Potencial de Expansión, color crema,
en estado húmedo y de consistencia Duro. NF. =no encontrado.
Estrato2; A partir de la profundidad -2.00 m., La cimentación se apoyará sobre
una capa de Bolonería con matriz arcillosa. NF. =no encontrado.

 C-2A, Prog. 1+200 Km; ALCANTARILLA. - A partir de la profundidad -0.10 m.


hasta 1.50 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limoso de Alta
plasticidad MH, Su potencial de Expansión es ALTO, de color anaranjado con
tonalidades marrón, en estado húmedo y de consistencia Firme. NF. =no
encontrado.

 C-3A, Prog. 1+493 Km; ALCANTARILLA. - A partir de la profundidad -0.23 m.


hasta 1.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
plasticidad con arena, MH, Su potencial de Expansión es MEDIO, color
Anaranjado, estado húmedo y de consistencia Duro. NF. =no encontrado.
Estrato2; A partir de la profundidad -1.00 m., La cimentación se apoyará sobre
una capa de Material Consolidado. NF. =no encontrado.
 C-4A, Prog. 1+682 Km; ALCANTARILLA. - A partir de la profundidad -0.25 m.
hasta 1.40 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Baja plasticidad
con arena, ML, Su potencial de Expansión es MEDIO, color Marrón, en estado
húmedo y de consistencia firme. NF. =no encontrado.

Estrato2; A partir de la profundidad -1.40 m. hasta 3.00 m, La cimentación se


apoyará sobre una capa de suelo Limo de Alta plasticidad, MH, Su potencial de
Expansión es ALTO, color Gris, en estado Húmedo y de consistencia Firme. NF.
=No Encontrado.

 C-5A, Prog. 5+541 Km; ALCANTARILLA. - A partir de la profundidad -1.00 m.


hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad
con arena, MH, Su potencial de Expansión es MEDIO, color amarillento, en
estado Húmedo y de consistencia Firme. NF. =No Encontrado.

 C-6A, Prog. 10+207 Km; ALCANTARILLA. - A partir de la profundidad -0.50 m.


hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad
con arena, MH, Su potencial de Expansión es MEDIO, color marrón, en estado
húmedo y de consistencia Firme. NF. = No Encontrado.
 C-7A, Prog. 14+545 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.50 m. hasta
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad con
Arena, MH, Su potencial de Expansión es MEDIO, color marrón, en estado
Húmedo y de consistencia firme. NF. = No Encontrado.
 C-8A, Prog. 15+492 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.20 m. hasta
3.00 m., la cimentación la cimentación se apoyará sobre un suelo Arena Arcillosa
SC, su potencial de Expansión es MEDIO, color marrón, en estado húmedo y de
consistencia Duro. NF. = No Encontrado.
 C-9A, Prog. 16+922 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.50 m. hasta
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad, MH,
Su potencial de Expansión es MEDIO, color amarillento, en estado Húmedo y de
consistencia firme. NF. = No Encontrado.
 C-11A, Prog. 17+340 Km; ALCANTARILLA. - A partir de la profundidad -0.15 m.
hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad
con arena y trazas de Grava, MH, Su potencial de Expansión es ALTO, de color
marrón, en estado húmedo y de consistencia duro. NF. =no encontrado.
 C-12A, Prog. 17+405 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.20 m. hasta
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad con

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
arena y trazas de Grava, MH, Su potencial de Expansión es ALTO, de color
marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. NF. =no encontrado.
 C-13A, Prog. 17+490 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.20 m. hasta
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad con
arena y trazas de Grava, MH, Su potencial de Expansión es MEDIO, de color
Marrón, en estado Húmedo y de consistencia duro. NF. = No Encontrado.

 C-14A, Prog. 18+443 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.30 m. hasta


3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilla de Alta plasticidad con
arena y trazas de Grava, CH, su potencial de Expansión es ALTO, de color
Amarillento, en estado Húmedo y de consistencia Dura. NF. = No Encontrado.
 C-15A, Prog. 20+197 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.20 m. hasta
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad con
arena y trazas de Grava, MH, Su potencial de Expansión es ALTO, de color
Amarillento, en estado Húmedo y de consistencia Duro. NF. = No Encontrado.
 C-15B, Prog. 20+585 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.40 m. hasta
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arena-Limosa, SM, Su
potencial de Expansión es MEDIO, de color Crema, en estado Húmedo y de
consistencia Suave. NF. = No Encontrado.
 C-16A, Prog. 20+883 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.25 m. hasta
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilla de Mediana Plasticidad
con Arena y trazas de Grava, CL, Su potencial de Expansión es MEDIO, de color
Amarillento, en estado Húmedo y de consistencia Duro. NF. = No Encontrado.
 C-16B, Prog. 21+562 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.25 m. hasta
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilla de Mediana Plasticidad
con Arena, CL, Su potencial de Expansión es MEDIO, de color Gris, en estado
Húmedo y de consistencia Duro. NF. = No Encontrado.
 C-17A, Prog. 21+626 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.30 m. hasta
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad con
arena y trazas de Grava, MH, Su potencial de Expansión es ALTO, de color
Marrón, en estado Húmedo y de consistencia Duro. NF. = No Encontrado.
 C-18A, Prog. 21+715 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.15 m. hasta
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilla de Mediana Plasticidad
con Arena y Bloques de tamaño variable aprox. De 5" x 7", CL, Su potencial de
Expansión es MEDIO, de color Marrón, en estado Húmedo y de consistencia
Duro. NF. = No Encontrado.
 C-19A, Prog. 22+158 Km; BADEN. - A partir de la profundidad -0.15 m. hasta

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arena Arcillosa con trazas de
Grava SC, de Plasticidad media, su potencial de Expansión es MEDIO, color
verdoso, en estado húmedo y de consistencia Firme. NF. = No Encontrado.
 C-20A, Prog. 22+463 Km; BADEN. - A partir de -0.15 m., la cimentación se
apoyará sobre un suelo Arena Arcillosa tipo Granito SC, de Plasticidad media, su
potencial de Expansión es MEDIO, color marrón, en estado húmedo y de
consistencia duro. NF. =no encontrado.

 C-21A, Prog. 22+636 Km; BADEN. - A partir de -0.15 m., la cimentación se


apoyará sobre un suelo Arena Arcillosa con trazas de Grava SC, de Plasticidad
media, su potencial de Expansión es ALTO, color verdoso, en estado húmedo y
de consistencia suave. NF. =no encontrado.
 C-22A; Prog. 23+886 Km; ALCANTARILLA. - A partir de -0.30 m., la
cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad con arena y
Trazas de Grava, MH, Su potencial de Expansión es ALTO, color marrón oscuro,
estado húmedo y de consistencia duro. NF. =no encontrado.
 C-23A, Prog. 24+260 Km; BADEN. - A partir de -0.25 m., la cimentación se
apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad con arena y trazas de Grava,
MH, Su potencial de Expansión es MEDIO, color marrón oscuro, estado húmedo
y de consistencia duro. NF. =no encontrado.

 C-24A, Prog. 24+430 Km; ALCANTARILLA. - A partir de -0.30 m., la


cimentación se apoyará sobre un suelo Limo de Baja plasticidad con arena y
trazas de Grava, ML, Su potencial de Expansión es MEDIO, color marrón, estado
húmedo y de consistencia duro. NF. =no encontrado.
 C-25A; Prog. 24+731 Km; BADEN . - A partir de -0.20 m., la cimentación se
apoyará sobre un suelo Limo de Baja plasticidad con arena, ML, Su potencial de
Expansión es MEDIO, color amarillento, estado húmedo y de consistencia duro.
NF. =no encontrado.
 C-26A; Prog. 27+444 Km; BADEN. - A partir de -0.15 m., la cimentación se
apoyará sobre un suelo Limo de Alta plasticidad con arena, MH, Su potencial de
Expansión es ALTO, color anaranjado, estado húmedo y de consistencia duro.
NF. =no encontrado.

6.5.3 AGRESIVIDAD DEL SUELO A LA CIMENTACIÓN

Respecto a las zonas del trazo vial donde se proyectarán obras de arte y drenaje
se realizó el muestreo de los suelos con el fin de ejecutar una inspección del % de

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
sales solubles Totales, % de Sulfatos y % de Cloruros; determinándose que el
(%) de Agentes Químicos agresivos al Concreto que existe en los suelos No son
perjudiciales a la estructura del Pavimento y el Grado de Alteración al concreto es
Leve.

6.5.4 PARÁMETROS DE DISEÑO PARA LA CIMENTACIÓN (Cálculo Falla Local)

 Prog. 0+291 Km; ALCANTARILLA:

El tipo de suelo es un Arcilla de Alta Plasticidad CH, presenta MUY ALTO grado
de Potencial de Expansión y la capacidad portante admisible del suelo es 0.27
kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.27 kg/cm2, para profundidad -2.00 m.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

 Prog. 1+200 Km; ALCANTARILLA:

El tipo de suelo es MH Limo de Alta Plasticidad, presenta Potencial de Expansión


ALTO, la capacidad portante admisible del suelo es 1.94 kg/cm2 para profundidad
de - 1.00 m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 1.94 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

 Prog. 1+493 Km; ALCANTARILLA:

Del Estrato 1 (0.23 m – 1.00 m), se tiene que el tipo de suelo es MH Limo de

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Mediana Plasticidad con arena, presenta Potencial de Expansión MEDIO, la
capacidad portante admisible del suelo es 0.31 kg/cm2 para profundidad de - 1.00
m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.31 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

 Prog. 1+682 Km; ALCANTARILLA:

Del Estrato 1 (0.25 m – 1.40 m), se tiene que el tipo de suelo es ML Limo de
Baja Plasticidad con arena, presenta Potencial de Expansión MEDIO, la
capacidad portante admisible del suelo es 0.31 kg/cm2 para profundidad de - 1.00
m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.31 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

Del Estrato 2 (1.40 m – 3.00 m), se tiene que el tipo de suelo es MH Limo de Alta
Plasticidad, presenta Potencial de Expansión ALTO, la capacidad portante
admisible del suelo es 0.54 kg/cm2 para profundidad de - 1.50 m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.54 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 1.50 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
 Prog. 5+541 Km; ALCANTARILLA:

A partir de la profundidad -1.00 m., el tipo de suelo es un MH Limo de Alta


plasticidad con arena, presenta Potencial de Expansión MEDIO y la capacidad
portante admisible del suelo es 0.51 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.51 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 10+207 Km; ALCANTARILLA:

A partir de la profundidad -0.50 m., el tipo de suelo es un MH Limo de Alta


plasticidad con arena, presenta Potencial de Expansión MEDIO y la capacidad
portante admisible del suelo es 0.52 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.52 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 14+545 Km; BADEN:


A partir de la profundidad -0.50 m., el tipo de suelo es un MH Limo de Alta
plasticidad con arena, presenta Potencial de Expansión MEDIO y la capacidad
portante admisible del suelo es 0.27 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.27 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 15+492 Km; BADEN:

A partir de la profundidad -0.20 m., el tipo de suelo es SC Arena Arcillosa,


presenta Potencial de Expansión MEDIO y la capacidad portante admisible del

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
suelo es 0.45 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.45 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 16+922 Km; BADEN

A partir de la profundidad -0.50 m., el tipo de suelo es MH Limo de Alta


plasticidad, presenta Potencial de Expansión MEDIO y la capacidad portante
admisible del suelo es 0.50 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.50 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 17+340 Km; ALCANTARILLA:

El tipo de suelo es un MH Limo de Alta plasticidad con arena y trazas de Grava,


presenta Potencial de Expansión ALTO y la capacidad portante admisible del
suelo es 0.50 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.50 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leveº

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 17+405 Km; BADEN:

El tipo de suelo es un MH Limo de Alta plasticidad con arena y trazas de Grava,

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
presenta Potencial de Expansión ALTO y la capacidad portante admisible del
suelo es 0.64 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.64 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 17+490 Km; BADEN:

El tipo de suelo es un MH Limo de Alta plasticidad con arena y trazas de Grava,


presenta Potencial de Expansión MEDIO y la capacidad portante admisible del
suelo es 0.61 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.61 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 18+443 Km; BADEN

A partir de la profundidad -0.30 m., el tipo de suelo es CH Arcilla de Alta


plasticidad con Arena y Trazas de Grava, presenta Potencial de Expansión ALTO
y la capacidad portante admisible del suelo es 0.32 kg/cm 2 para profundidad de -
1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.32 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 20+197 Km; BADEN:

El tipo de suelo es MH Limo de Alta plasticidad con arena y trazas de Grava,


presenta Potencial de Expansión ALTO y la capacidad portante admisible del

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
suelo es 0.55 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.55 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 20+585 Km; BADEN:

El tipo de suelo es SM Arena Limosa, presenta Potencial de Expansión MEDIO y


la capacidad portante admisible del suelo es 0.60 kg/cm2 para profundidad de -
1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.60 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 20+883 Km; BADEN:


El tipo de suelo es CL Arcilla de mediana plasticidad con arena y trazas de grava,
presenta Potencial de Expansión es MEDIO y la capacidad portante admisible del
suelo es 0.36 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.36 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.


 Prog. 21+562 Km; BADEN:
El tipo de suelo es CL Arcilla de mediana plasticidad con arena, presenta

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Potencial de Expansión es MEDIO y la capacidad portante admisible del suelo es
0.41 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.41 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

 Prog. 21+626 Km; BADEN:


El tipo de suelo es MH Limo de Alta plasticidad con arena y trazas de grava,
presenta Potencial de Expansión es ALTO y la capacidad portante admisible del
suelo es 0.65 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.65 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

 Prog. 21+715 Km; BADEN:

El tipo de suelo es CL Arcilla de mediana plasticidad con arena y Bloques de 5"x


7", presenta Potencial de Expansión MEDIO y la capacidad portante admisible del
suelo es 0.45 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.45 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
 Prog. 22+158 Km; BADEN:

El tipo de suelo es una SC Arena Arcillosa con trazas de Grava de mediana


plasticidad, presenta Potencial de Expansión MEDIO y la capacidad portante
admisible del suelo es 0.42 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.42 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 22+636 Km; BADEN:

El tipo de suelo es una SC Arena Arcillosa con Trazas de Grava, presenta


Potencial de Expansión ALTO y la capacidad portante admisible del suelo es 0.39
kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.39 kg/cm2.

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte

 Prog. 23+886 Km; ALCANTARILLA:

El tipo de suelo es MH Limo de Alta plasticidad con arena y trazas de grava,


presenta Potencial de Expansión es MEDIO y la capacidad portante admisible del
suelo es 0.59 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.59 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
 Prog. 24+260 Km; BADEN:
El tipo de suelo es un MH Limo de Alta plasticidad con arena y trazas de grava,
presenta Potencial de Expansión es MEDIO y la capacidad portante admisible del
suelo es 0.52 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.52 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

 Prog. 24+430 Km; ALCANTARILLA:

El tipo de suelo es un ML Limo de Baja Plasticidad con arena y trazas de Grava,


presenta Potencial de Expansión MEDIO y la capacidad portante admisible del
suelo es 0.33 kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.33 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

 Prog. 24+731 Km; BADEN:

El tipo de suelo es un ML Limo de Baja Plasticidad con arena, presenta Potencial


de Expansión MEDIO y la capacidad portante admisible del suelo es 0.32 kg/cm2
para profundidad de - 1.00 m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.32 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
 Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

 Prog. 27+444 Km; BADEN:


El tipo de suelo es un MH Limo de Alta plasticidad con arena, presenta Potencial
de Expansión es ALTO y la capacidad portante admisible del suelo es 0.61
kg/cm2 para profundidad de - 1.00 m.

Profundidad de Cimentación = -1.00 m

Presión Admisible del Suelo = qadm. 0.61 kg/cm2

Factor de seguridad = 3 (adoptado)

Ancho de Cimentación = 2.00 m.

Agresividad del suelo a la Cimentación = Leve

Nota: Mejorar suelo para aumentar la capacidad de soporte.

6.6 Conclusiones y Recomendaciones del Análisis de Cimentación

Con el fin de caracterizar los materiales del subsuelo en zonas de cimentación de


Obras de Drenaje, se realizó investigación de campo en el mes Agosto mediante la
excavación de 28 calicatas, denominadas correlativamente desde la C-1A, C-2A,
…, C-15A, C-15B, C-16A, C-16B, … hasta la C-26A, de lo cual se concluye que:

6.6.1 No se Observó ni registró Presencia de Nivel Freático, al respecto de las 28


(veintiocho) labores verticales ejecutadas, ello conforme a la fecha de
trabajos de campo mes Agosto del año 2018.

6.6.2 De los resultados del análisis químico del suelo, Se concluye que los
materiales existentes en zonas donde se proyectan obras de drenaje NO
presentan un efecto Agresivo (no presentan acción química del suelo) a la
Alteración al Concreto, determinándose que es Leve.

6.6.3 De acuerdo con el análisis del perfil Estratigráfico se indica que el suelo
existente en las zonas donde se proyectan trabajos de obras de drenaje, está
conformado por Suelos Finos (CL, CH, ML y MH) y/o Granulares con
contenido Arcilloso y/o Limoso (SC y SM), de compacidad relativamente
variable de firme a dura, en estado Húmedo; además del análisis de las
propiedades de plasticidad se señala que los suelos presentan Grado del
Potencial de Expansión variable entre Medio - Alto a Muy Alto.

6.6.4 Del Análisis realizado para la cimentación de Obras de Drenaje, se señala


que los sectores donde se proyectarán dichas estructuras presenta Tipos de
Suelo heterogéneo, con variable Capacidad Portante, ello relacionado a la

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
naturaleza del suelo y su contenido de finos; siendo que los suelos de
naturaleza Arcillosa (CL y CH), Limosa (ML y MH) y Granular SC, presentan
Insuficiente Capacidad Portante para la cimentación de estructuras
Hidráulicas de Arte que se proyectan; por cuanto teniendo en cuenta el valor
portante del suelo y la carga de la estructura de drenaje se indica que es
necesario en los sectores de investigados realizar trabajos de mejoramiento
del terreno con el fin de aumentar la capacidad de soporte del suelo.

6.6.5 Se recomienda para las Obras de Concreto, utilizar cemento del tipo “MS”.

6.6.6 Se recomienda que antes de ejecutar trabajos de mejoramiento de suelos


para obras de cimentación (suelos cohesivos altamente compresibles), se
debe compactar el fondo de zanja con el fin de aumentar la capacidad del
suelo de apoyo y así mismo lograr disminuir probables asientos que se
puedan generarse posteriormente a las construcciones, evitando
asentamientos diferenciales. En el ítem 6.5 se indica el resumen de las
condiciones de cimentación.

6.6.7 Por tanto, teniendo en cuenta las propiedades físicas y mecánicas del
material del subsuelo en el que se proyectan los trabajos de cimentación de
Obras de drenaje, se plantea que los trabajos de mejoramiento se realicen
por el método de Reemplazo, de tal forma que se pueda lograr que la
capacidad admisible del suelo sea superior o cuando menos igual a la
presión de diseño presión de contacto (Carga estructural de las Obras en el
área de la cimentación).

6.6.8 Se recomienda como propuesta que el método de mejoramiento en mención


deberá realizase mediante trabajos de sobreexcavación que permitan extraer
el espesor del suelo expansivo y de baja capacidad de soporte:

 Para Estructuras – Alcantarillas, proyectadas en suelos Finos y


granular (Arenas Arcillosas y/o Limosas) y suelos de baja capacidad
de soporte, se debe mejorar el suelo sustituyendo el suelo involucrado y
reemplazarlo por una capa de Over (e=0.30m) sobre la que se dispondrá
una capa de afirmado de e=0.30m y un solado de e=0.05m; o según
recomendación de Diseño del Ingeniero proyectista.

 Para Estructuras – Badenes, proyectadas en suelos Finos y granular


(Arenas Arcillosas y/o Limosas) y suelos de baja capacidad de
soporte, se debe mejorar el suelo sustituyendo el suelo involucrado y
reemplazarlo por una capa de Over (e=0.30m) sobre la que se dispondrá
una capa de afirmado de e=0.30m; o según recomendación de Diseño del
Ingeniero proyectista.

 Para Estructuras – Alcantarillas, proyectadas en material tipo Roca se


plantea emplear la capa de material Tipo Roca existente, como apoyo de

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
cimentación, sobre la cual se dispondrá un solado uniformizado de
e=0.15m; o según recomendación de Diseño del Ingeniero Proyectista.

 Para Estructuras – Badenes, proyectadas en suelos Gravosos se


plantea emplear la capa de suelo granular existente, como apoyo de
cimentación, sobre el cual se colocará una capa de afirmado de e=0.20m.,
o según recomendación de Diseño del Ingeniero Proyectista.

7.0 CONCLUSIONES

El presente Informe del estudio de Mecánica de Suelos se ha efectuado a solicitud de


la SubRegión LUCIANO CASTILLO COLONNA, y corresponde al proyecto
denominado: “RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP. PI-110
(YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA
DE AYABACA - PIURA”

7.1 Los trabajos de Campo (excavaciones, muestreos, etc) se efectuaron el mes de


Agosto del 2018.

7.2 Geológicamente el área del trazo vial se emplaza sobre suelos de edad terciaria
correspondientes al volcánico Porculla y al volcánico Llama (secuencia volcano-
sedimentario), geomorfológicamente se desarrolla en un relieve de montaña.

7.3 Los trabajos de exploración en campo consistieron en la excavación manual de un


total de 29 calicatas, identificadas como C-1, C-2, C-3, C-4, C-5… y C-29, las
profundidades de auscultación fueron variables en cada sector del tramo vial,
siendo la máxima Prof. De investigación – 1.80 m., el distanciamiento de, los
puntos de excavación se establecieron y realizó cada 1 km. aprox., a manera de
inferir la mayor cantidad de información de los suelos que conforman e perfil
estratigráfico, ello teniendo en cuenta lo estipulado en el manual de Suelos,
Geología y Geotecnia, la EG-2013 y a su vez el diseño del trazo vial del proyecto.

7.4 Del Estado superficial de la carretera se puede resumir que se encuentra a nivel de
Afirmado en un Estado de Regular a Malo, presenta zonas con bacheo,
encalaminados y sectores con derrumbes del talud de la vía; de lo cual se indica se
han producido por las lluvias y la falta de Drenaje, que presenta en sectores del
actual diseño del trazo vial.

7.5 De la Presencia de Nivel Freático se señala que de todas labores verticales


ejecutadas (total 29 calicatas), este sólo se Observó en la calicata Nº25
(Prog.24+000 km, prof. -1.50 m), siendo ello respecto a la fecha en que se realizó
los trabajos de excavación de calicatas y muestro suelos (mes Agosto del año
2018).

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
7.6 De lo Registrado en la excavación de calicatas, cabe señalar que se encontró
material de cobertura contaminado con residuos orgánicos de origen vegetal
(raíces), el espesor involucrado varía entre 0.10 m. – 0.20 m.; así mismo se registró
sectores con presencia de Roca tipo granodiorita que presenta alta condición de
resistencia a la excavación manual-mecánica, ver detalle de lo concluido en Item
3.3.2, Tabla 13 e ítem 4.2.1, Tabla 15.

7.7 De Las prospecciones ejecutadas se observó y verifico existencia de materiales de


uso capa Superficie de Rodadura, se presenta en espesores variables entre 0.00 m –
0.80 m, se determinó que está capa está compuesta por materiales Granulares,
Clasificados en ASSTHO como A-2-7 (0) en 43%, A-2-7 (1) en 14%, A-2-7 (2) en 14%,
A-7-6 (2) en 15%.

7.8 De los suelos naturales encontrados en el nivel de subrasante/ Fundación se


identificó materiales heterogéneos clasificados como 10% Gravas, 31% de Arenas,
19% Arcillas, 28 % Limos, 3% de Suelos con presencia de Boleos y 9% de estratos
de roca y bloques.

7.9 Del Análisis de las constantes físicas de plasticidad en los suelos a niveles de
subrasante se concluye existencia de suelos con un Potencial de Expansión que
varía entre Bajo-Medio - Alto y Muy Alto, además se identificó la existencia de
suelos Blandos para tal uso, motivo por el cual se señala se tendrá que ejecutar un
mejoramiento de los suelos a nivel de Subrasante.

7.10 De la Capacidad de Soporte Relativa de los suelos dispuestos a niveles de


Subrasante proyectada, se menciona la existencia de suelos que reportan valores
CBR Insuficientes para uso Capa Subrasante por tal sentido no se pueden
considerar para el Diseño de la estructura vial, por cuanto se concluye este tipo de
suelos deben ser mejorados previamente a la colocación de la estructura del
pavimento. ver ítem 4.1, Tabla 14.

7.11Del Análisis Químico realizado para fines de determinar el Grado de Alteración ante
un Ataque Químico, se concluye que la Agresión o alteración que presenta el suelo
al concreto es Leve.

8.0 RECOMENDACIONES

8.1 Los suelos contaminados son inadecuados para ser utilizados en trabajos de
construcción de la estructura vial, por tal sentido deben ser removidos y eliminados
en su totalidad hasta llegar al nivel suelo natural donde se proyectan trabajos de
construcción del pavimento.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
8.2 Se recomienda que previo a la colocación de la Estructura vial, será necesario
realizar Mejoramiento de los suelos arcillosos que se consideren blandos con alto
Potencial de Expansión, y presentan baja o insuficiente capacidad de soporte de
cargas a nivel de subrasante (valor CBR ‹ 6%), en tal sentido se deben realizar
mejoramiento del suelo por método de Reemplazo, con la finalidad de evitar
problemas de asentamientos en la estructura vial por motivo de cambios
volumétricos en los suelos. En el ítem 4.5. se indica los sectores y espesor a
mejorar.

8.3 Se recomienda como propuestas de mejoramiento para Subrasante ejecutarse de


la siguiente forma:

a) Por Estabilización mixta empleando Suelos de Canteras + aditivo sólido


(cemento de bajo calor de hidratación) + aditivito líquido (aceite sulfonado), a
fines de alcanzar un CBR=100%.

Dosificación:

 Aditivo sólido (cemento de bajo calor de hidratación) = 2.50% de la MDS del


Proctor modificado.
 Aditivo Líquido (aceite sulfonado)=0.050 l/m3 de suelo a aditivar.

b) Por método de reemplazo, por cuanto se señala que el método de mejoramiento


en mención deberá realizase mediante trabajos de sobreexcavación que permita
extraer el espesor del suelo Arcilloso involucrado (E=0.50 m), para
posteriormente sustituirlo por con una capa de Over E=0.30 m, sobre la que se
dispondrá una capa de afirmado seleccionado de E=0.30 m.

8.4 Se recomienda compactar la capa de subrasante hasta alcanzar el 95% de su


Máxima Densidad Seca del material empleado (MDS, dato obtenido del Proctor) y
la humedad de compactación no deberá variar en ± 2% del OCH (Óptimo
Contenido de Humedad, a fin de lograr los porcentajes de compactación
especificados.

8.5 Se recomienda para las Obras de Concreto, utilizar cemento del tipo “MS”.

8.6 Se recomienda que en el Diseño del proyecto vial se considere un adecuado


sistema de drenaje pluvial, de manera que permita proteger la estructura vial ante
posibles filtraciones que pudieran suscitarse en épocas de escorrentía por periodos
lluviosos; hecho que así mismo garantizara de esa forma la estabilidad de la
estructura vial en el tiempo.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
8.7 Se recomienda realizar el control oportuno de los parámetros de calidad de los
materiales a utilizarse en el proceso constructivo, debiendo considerar que los
controles de calidad de los materiales se deben realizar antes y durante su
ejecución (proceso constructivo), con el fin de garantizar su calidad y permanencia
de la Obra.

8.8 Los trabajos constructivos del proyecto vial se ejecutarán bajo las Especificaciones
Técnicas Generales para construcción vial del MTC EG-2013.

8.9 El presente Informe y los resultados de este estudio se aplican exclusivamente al


área en estudio, no debe utilizado para otros sectores o para otros fines.

9.0 EVALUACIÓN DE CANTERAS y FUENTES DE AGUA

GENERALIDADES
Con la finalidad de establecer los volúmenes necesarios de materiales adecuados que
satisfagan las demandas de construcción del proyecto en mención, tanto, en calidad
como en cantidad requerida, en tal sentido se ha efectuado una investigación de los
diversos tipos de materiales existentes en la zona para Uso Afirmado y Diseño de
Concreto.
Las labores se iniciaron con la exploración o investigación del terreno para el Proyecto
denominado: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP. PI-
110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA -
PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”, posteriormente se realizó el reconocimiento
general de probables áreas explotables, actividad determinante para localizar las
fuentes de materiales más adecuadas para posibles Bancos de Materiales y Fuentes de
Agua, por motivo por el cual se han ejecutado calicatas exploratorias y muestreo de
Agua, realizando el correspondiente trabajo de muestreo representativo.

Por cuanto se seleccionó inicialmente los Bancos de materiales (posibles canteras) y


Fuentes de agua más adecuado al tipo de trabajos constructivo que se ejecutaran en el
Proyecto, sobre la base de evaluar si poseen las características adecuadas respecto al
uso requerido, volúmenes disponibles de materiales, facilidad de acceso, los
procedimientos de explotación y la distancia del transporte.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
9.1 OBJETIVO
El objetivo del presente estudio es IDENTIFICAR FUENTES DE MATRIALES
(CANTERAS o BANCOS DE MATERIALES) y AGUA en cantidades suficientes y
aptas para los diferentes requerimientos del proyecto y que cumplan las
Especificaciones Técnicas del MTC (EG 2013).

9.2 INVESTIGACIONES DE CAMPO

Previa a la etapa de exploración de depósitos de canteras, se recopilo la información


necesaria de las canteras utilizadas en proyectos anteriores y aquellas utilizadas
actualmente para las obras civiles locales. Con dicha información se realizó el
reconocimiento de Campo, ubicándose las áreas donde existen depósitos de
materiales, cuyas características son aparentemente adecuadas para ser utilizadas
para los trabajos de mantenimiento de la carretera.

En tal sentido se ejecutaron Las siguientes Actividades:

- Identificación de posibles canteras y Fuentes de Agua.


- Excavación de Calicatas.
- Muestreo de Materiales de Canteras y Fuentes de Agua.

9.3 INVESTIGACIONES DE LABORATORIO

Con el fin de evaluar la calidad de los materiales se hizo necesario ejecutar


Trabajos de laboratorio que permitan evaluar las propiedades de los materiales
mediante ensayos físicos, mecánicos y químicos.
Las muestras disturbadas de agregados, provenientes de cada una de las
exploraciones, fueron sometidas a ensayos de acuerdo con el Manual de Ensayo
de Materiales del MTC (EM-2013) o American Society of Testing and Materials
(ASTM) o Normas Técnicas Peruanas (NTP), los que se listan en la Tabla 25.

Tabla 25: Ensayos a efectuar para caracterización de materiales de canteras

NORMA DE REFERENCIA
PROPOSITO DEL
ENSAYO USO
ENSAYO
MTC AASTHO ASTM

Clasificación de Clasificación D 2487 Identificar el tipo de suelos

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
NORMA DE REFERENCIA
PROPOSITO DEL
ENSAYO USO
ENSAYO
MTC AASTHO ASTM

Suelos, SUCCS. según los estándares


AASHTO existentes
Limite Liquido Clasificación E-110 T89 D-4318 Hallar el contenido de agua
entre los estados del suelo.
Limite Plástico Clasificación E-111 T90 D-4318 Hallar el contenido de agua
entre los estados del suelo.
Hallar el rango de contenido
Índice Plástico Clasificación E-111 T90 D-4318 de agua por encima del
cual, el suelo esta en un
estado Plástico.
Análisis Determinar la distribución
Granulométrico por Clasificación E-107 T88 D-422 del tamaño de partículas
Tamizado del suelo.
Determinar la porción
Equivalente de Calidad de relativa del contenido de
E-114 T176 D 2419
Arena Agregados polvo fino nocivo en los
agregados.
Determinar la resistencia al
Abrasión de los Calidad de desgaste de agregados
E-207 T96 C-131
Ángeles Agregados naturales o triturados, de
tamaño menores de 1".
Contenido de Determinar el contenido de
Clasificación E-108 D-2216 humedad natural de suelos
Humedad
y agregados.
Determina la Máxima
Compactación Diseño de Densidad Seca y el
E 115 D 1 557
Proctor Modificado Espesores Contenido de Humedad
Optimo
Determinar la capacidad de
Valor Relativo de Diseño de
E-132 T193 D-1883 carga del suelo de
Soporte (CBR) Espesores
fundación.

Sales Solubles Calidad de Determinar el contenido de


339.152**
Totales (SST) Agregados sales en agregados

9.4 TRABAJO DE GABINETE

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Los resultados de ensayos de Laboratorio de Mecánica de Suelos efectuados a los
materiales encontrados en campo han permitido describir las características físico –
mecánicas de los materiales de las canteras evaluando su utilización de acuerdo a las
especificaciones de los materiales para cada componente del proyecto.
Ver en Anexo: D, Certificados de Ensayos de Laboratorio.
La descripción de las canteras es la siguiente:

9.4.1 CANTERA AUL 1

CANTERA AUL 1
Ubicación Dv. En el Km 11 + 000 de carretera Socchabamba –Joras –
Giclas Ubicación UTM 643351 E – 9495346 N.
El acceso se inicia desde el Dv. hacia la cantera, se recorren 3
Km del desvío Joras – Cantera Aul, se transita por una vía
Acceso carrozable, en mal estado.
La distancia desde la cantera al Centro de gravedad del proyecto
es de 37 +160 Km.

Propietario Propiedad Comunidad del Caserío.

Volumen Bruto Total 444 661.053 m3

Volumen de cubierta 16’798.24 m3

Volumen Aprovechable 427 862.81 m3

Área Cantera 15 847.397 m2

Periodo de Explotación Todo el año.

El banco de materiales es un depósito de origen volcano-


Tipo de material
sedimentario

Constituidos por una mezcla de gravas redondeadas limosas con


Descripción
arena, de color marrón; tamaño máximo de 3".

- La extracción se realizará de la siguiente manera:

Se procederá a retirar el material de cubierta y/o material no


Explotación aprovechable (desechable) de un espesor promedio de 1.06 m.
Luego se extraerá el material aprovechable en forma directa en
un espesor promedio de 27.10 m, con cargador frontal, tractor de
oruga y volquete efectuando el zarandeo.

USOS TRATAMIENTO
RENDIMIENTO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CANTERA AUL 1
Afirmado (A) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

Base y Sub Base (SB) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

OBSERVACIONES :

. La cantera cumple los requerimientos exigidos en especificaciones técnicas para alturas


menores de 3000 m.s.n.m

. La extracción se efectuará en forma escalonada de arriba hacia abajo, para evitar


accidentes.

. Dosificación para Afirmado: 60 % agregado afirmado Cantera Aul 1 (pasante por malla 2” y
retiene malla Nº200) + 40 % agregado Hormigón Cantera Calvas (Pasante malla 2” y retiene
malla Nº200).

. En campo es evidente que el volumen de material aprovechable es mucho mayor que el


indicado en el estudio, los volúmenes aprovechables se han calculado con las dimensiones
del área evaluada que satisface los requerimientos de material para los diferentes usos. En el
proceso constructivo se podrá explotar mayor área, siempre y cuando se realicen los ensayos
de calidad respectivos.

Resumen de Propiedades físicas y mecánicas del material en estado Natural

De acuerdo a los resultados de los Ensayos de laboratorio que se realizó a cada una
de las nuestras extraídas, se obtuvieron los siguientes Parámetros:

MATERIAL NATURAL DE CANTERA AUL 1

ÍNDICE DE PLASTICIDAD %
DATOS GRANULOMETRICOS CLASIFICACIÓN
CALICATA O TRINCHERA

LIMITE LIQUIDO %

TAMAÑO MÁXIMO
TIPO DE MATERIAL

%
CANTERA

PROF. (m)

FINOS % GRAVA
% DE
(PASA (RETIENE SUCS AASHTO
ARENA
TAMIZ TAMIZ Nº 4)
Nº 200)

T–1 1.20 -30.00 8.40 80.60 10.9 GP-GM A-2-6(0) 40 12 3"


AUL 1
T – 2 1.00 – 28.30 11.20 71.20 17.70 GP-GM A-2-6(0) 38 13 3"

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
T – 3 1.00 – 28.30 9.90 76.10 13.90 GP-GM A-2-6(0) 40 11 3"
AFIRMADO
NATURAL)

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL NATURAL DE CANTERA AUL 1


ENSAYOS ESPECIALES
(ESTADO

TIPO DE MATERIAL

% PARTÍCULAS DE
CALICATA O

FRACTURADAS (2
TRINCHERA

SÓLIDOS (gr/cm3)
CANTERA

PROF. (m)

FRACTURADAS (1

PESO ESPEC.
RELATIVO DE
ALARGADAS
CHATAS Y
% CARAS

CARAS)
% CARAS

CARA)
(ESTADO NATURAL) AFIRMADO

T–1 1.20 -30.00 4.70 2.30 1.50 2.67

T–2 1.00 – 28.30 8.00 4.10 1.30 2.65

AUL 1

T–3 1.00 – 28.30 4.40 2.10 1.0 2.64

9.4.2 CANTERA AUL 2

CANTERA AUL 2
Dv. en el Km 11 + 000 de carretera Socchabamba –Joras –
Ubicación
Giclas Ubicación UTM 645118 E – 9496854 N

Acceso El acceso se inicia desde el Dv. hacia la cantera, se recorre 1 Km


desde el desvío Joras –Aul, por una vía a nivel de trocha
carrozable, en mal estado.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CANTERA AUL 2
La distancia desde la cantera al Centro de gravedad del proyecto
es de 40+510 Km.

Propietario Propiedad Comunal.

Volumen Bruto Total 34 625.86 m3

Volumen de cubierta 3 424.43 m3

Volumen Aprovechable 126,163.76 m3

Área Cantera 4,691.00 m2

Periodo de Explotación Todo el año.

El banco de materiales es un depósito de origen volcano-


Tipo de material
sedimentario

Constituidos por una mezcla de gravas redondeadas limosas con


Descripción
arena, de color marrón; tamaño máximo de 3".

- La extracción se realizara de la siguiente manera:

Se procederá a retirar el material de cubierta y/o material no


Explotación aprovechable (desechable) de un espesor promedio de 0.73 m.
Luego se extraerá el material aprovechable en forma directa en
un espesor promedio de 8.94 m, con cargador frontal, tractor de
oruga y volquete efectuando el zarandeo.

USOS TRATAMIENTO
RENDIMIENTO

Afirmado (A) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

Base y Sub Base (SB) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

OBSERVACIONES :

. La cantera cumple los requerimientos exigidos en especificaciones técnicas para alturas


menores de 3000 m.s.n.m

. La extracción se efectuara en forma escalonada de arriba hacia abajo, para evitar


accidentes.

. Dosificación para Afirmado: 60 % agregado afirmado Cantera Aul 2 (pasante por malla 2” y
retiene malla Nº200) + 40 % agregado Hormigón Cantera Calvas (Pasante malla 2” y retiene
malla Nº200).

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CANTERA AUL 2
. En campo es evidente que el volumen de material aprovechable es mucho mayor que el
indicado en el estudio, los volúmenes aprovechables se han calculado con las dimensiones
del área evaluada que satisface los requerimientos de material para los diferentes usos. En el
proceso constructivo se podrá explotar mayor área, siempre y cuando se realicen los ensayos
de calidad respectivos.

Resumen de Propiedades físicas y mecánicas del material en estado Natural

De acuerdo a los resultados de los Ensayos de laboratorio que se realizó a cada una
de las nuestras extraídas, se obtuvieron los siguientes Parámetros:

MATERIAL NATURAL DE CANTERA AUL 2


DATOS

Índice de Plasticidad %
Clasificación
(ESTADO NATURAL) AFIRMADO TIPO DE MATERIAL

GRANULOMETRICOS

Limite Liquido %

TAMAÑO MÁXIMO
CALICATA O
TRINCHERA

% %
CANTERA

PROF. (m)

FINOS GRAVA % DE
(PASA (RETIEN AREN SUCS AASHTO
TAMIZ E TAMIZ A
Nº 200) Nº 4)

0.60
T–1 3.40 90.70 5.90 GC A-2-7(0) 49 24 3"
-13.00
T–2 0.60 – 0.80 4.70 88.30 7.0 GC A-2-7(0) 50 26 3"

AUL 2
T–3 1.00- 8.00 3.00 92.40 4.50 GC A-2-7(0) 50 24 3"

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL NATURAL DE CANTERA AUL 2


TIPO DE MATERIAL

ENSAYOS ESPECIALES
CALICATA O

FRACTURADAS (2
TRINCHERA

SÓLIDOS (gr/cm3)
CANTERA

PROF. (m)

% PARTÍCULAS
DE CHATAS Y

PESO ESPEC.
RELATIVO DE
ALARGADAS
FRACTURADAS (1

% CARAS

CARAS)
% CARAS

CARA)

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
T–1 0.60 -13.00 6.60 4.40 0.60 2.64

AFIRMADO (ESTADO
T–2 0.60 – 0.80 4.50 1.30 0.10 2.64

NATURAL)
AUL 2

T–3 1.00- 8.00 5.10 2.20 0.00 2.65

9.4.3 CANTERAS JORAS

CANTERA JORAS
Ubicación Km 5 + 900 de la carretera Socchabamba –Joras - Giclas

El acceso a la cantera se encuentra en toda la vía a la altura del


Km Km 5 + 900, lado izquierdo, el recorrido se realiza por una
Acceso vía a nivel de Trocha carrozable, en muy mal estado.

La distancia desde la cantera al Centro de gravedad del proyecto


es de 38 +600 Km.

Propietario Propiedad Comunal

Volumen Bruto Total 564’426.00 m3

Volumen de cubierta 976.43 m3

Volumen
7,217.49 m3
Aprovechable

Área Cantera 2,077.50 m2

Periodo de
Todo el año, época de estiaje.
Explotación

El banco de materiales es un depósito de origen volcano-


Tipo de material
sedimentario

Constituidos por una mezcla de gravas redondeadas limosas


Descripción con arena, de color marrón claro; tamaño máximo de 4" y un
porcentaje promedio de partículas mayores a 3" de 8.0 %.

Explotación - La extracción se realizara de la siguiente manera:

Se procederá a retirar el material de cubierta y/o material no


aprovechable (desechable) de un espesor promedio de 0.47 m.
Luego se extraerá el material aprovechable en forma directa en

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CANTERA JORAS
un espesor promedio de 5.90 m, con cargador frontal, tractor de
oruga y volquete efectuando el zarandeo.

USOS TRATAMIENTO RENDIMIENTO

Afirmado (A) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

Base y Sub Base (SB) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

OBSERVACIONES :

. La cantera cumple los requerimientos exigidos en especificaciones técnicas para alturas


menores de 3000 m.s.n.m

. La extracción se efectuara en forma escalonada de arriba hacia abajo, para evitar


accidentes.

. Dosificación para Afirmado: 60 % agregado afirmado Cantera Joras (pasante por malla
2” y retiene malla Nº200) + 40 % agregado Hormigón Cantera Calvas (Pasante malla 2” y
retiene malla Nº200).

. En campo es evidente que el volumen de material aprovechable es mucho mayor que el


indicado en el estudio, los volúmenes aprovechables se han calculado con las
dimensiones del área evaluada que satisface los requerimientos de material para los
diferentes usos. En el proceso constructivo se podrá explotar mayor área, siempre y
cuando se realicen los ensayos de calidad respectivos.

Resumen de Propiedades físicas y mecánicas del material en estado Natural

De acuerdo a los resultados de los Ensayos de laboratorio que se realizó a cada una
de las nuestras extraídas, se obtuvieron los siguientes Parámetros:

MATERIAL NATURAL DE CANTERA JORAS


CANTERA

MATERIAL

CALICATA

PROF. (M)

LIMITE

ÍNDICE DE

DATOS
TIPO DE

CLASIFICACIÓN
TAMAÑO

GRANULOMETRICOS
O

% % GRAVA % DE SUCS AASHTO


FINOS (RETIENE

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
(PASA
TAMIZ Nº
TAMIZ ARENA
4)

TRINCHERA

LIQUIDO %

PLASTICIDAD %
Nº 200)

MÁXIMO
(ESTADO NATURAL) AFIRMADO

T–1 0.40 -7.00 11.20 81.60 7.20 GP-GC A-2-7(0) 45 22 3"


0.50 –
T–2 15.30 73.30 11.30 GC A-2-7(0) 46 22 3"
0.80

JORAS
0.50 –
T–3 9.60 82.60 7.80 GP-GC A-2-7(0) 44 21 3"
4.00

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL NATURAL DE CANTERA JORAS


ENSAYOS ESPECIALES

% CARAS FRACTURADAS

PESO ESPEC. RELATIVO


CHATAS Y ALARGADAS
% CARAS FRACTURADAS

DE SÓLIDOS (gr/cm3)
% PARTÍCULAS DE
CALICATA O TRINCHERA
TIPO DE MATERIAL
CANTERA

PROF. (m)

(2 CARAS)
(1 CARA)
AFIRMADO (ESTADO

T–1 0.40 -7.00 0.90 0.50 0.10 2.65


0.50 –
T–2 1.10 0.50 0.00 2.62
NATURAL)

0.80

JORAS
0.50 –
T–3 3.50 1.40 0.00 2.68
4.00

9.4.4 CANTERAS YANCHALA

CANTERA YANCHALA - AYPATE


Ubicación Dv. En el Km 2 + 500 de carretera - Yanchala – Espindola.

Acceso El acceso se inicia desde el Dv. hacia la cantera, se recorren 1 +


000 km., el recorrido se realiza por una vía a nivel de trocha
carrozable (lado izquierdo de la vía), el acceso se encuentra en

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CANTERA YANCHALA - AYPATE
mal estado (rehabilitación).

La distancia desde la cantera al Centro de gravedad del proyecto


es de 0 +960 Km.

Propietario Propiedad Comunal

Volumen Bruto Total 24 131.96 m3

Volumen de cubierta 2 585.80 m3

Volumen Aprovechable 21 546.16 m3

Área Cantera 3 694.00 m2

Periodo de Explotación Todo el año, época de estiaje.

El banco de materiales es un depósito de origen volcano-


Tipo de material
sedimentario

Constituidos por una mezcla de gravas redondeadas arcillosas


Descripción
con arena, de color marrón; tamaño máximo de 3".

- La extracción se realizara de la siguiente manera:

Se procederá a retirar el material de cubierta y/o material no


Explotación aprovechable (desechable) de un espesor promedio de 0.70 m.
Luego se extraerá el material aprovechable en forma directa en
un espesor promedio de 1.20 m, con cargador frontal, tractor de
oruga y volquete efectuando el zarandeo.

USOS TRATAMIENTO
RENDIMIENTO

Afirmado (A) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

Base y Sub Base (SB) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

OBSERVACIONES :

. La cantera cumple los requerimientos exigidos en especificaciones técnicas para alturas


menores de 3000 m.s.n.m

. La extracción se efectuara en forma escalonada de arriba hacia abajo, para evitar


accidentes.

. Dosificación para Afirmado: 60 % agregado afirmado Cantera Yanchala (pasante por malla
2” y retiene malla Nº200) + 40 % agregado Hormigón Cantera Calvas (Pasante malla 2” y

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CANTERA YANCHALA - AYPATE
retiene malla Nº200).

. En campo es evidente que el volumen de material aprovechable es mucho mayor que el


indicado en el estudio, los volúmenes aprovechables se han calculado con las dimensiones
del área evaluada que satisface los requerimientos de material para los diferentes usos. En el
proceso constructivo se podrá explotar mayor área, siempre y cuando se realicen los ensayos
de calidad respectivos.

Resumen de Propiedades físicas y mecánicas del material en estado Natural

De acuerdo a los resultados de los Ensayos de laboratorio que se realizó a cada una
de las nuestras extraídas, se obtuvieron los siguientes Parámetros:

MATERIAL NATURAL DE CANTERA YANCHALA - AYPATE

Índice de Plasticidad %
DATOS
Clasificación
GRANULOMETRICOS

Limite Liquido %

TAMAÑO MÁXIMO
CALICATA O
TRINCHERA
TIPO DE MATERIAL

% %
CANTERA

PROF. (m)

FINOS GRAVA % DE
(PASA (RETIEN AREN SUCS AASHTO
TAMIZ E TAMIZ A
Nº 200) Nº 4)
(ESTADO NATURAL) AFIRMADO

T–1 0.70 -15.00 8.30 69.20 22.50 GP-GC A-2-6(0) 39 19 3"


T–2 0.70 – 14.00 10.30 65.20 24.50 GP-GC A-2-6(0) 40 17 3"
YANCHALA - AYPATE

T–3 0.50 – 15.00 7.70 75.20 17.10 GP-GC A-2-7(0) 42 20 3"

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL NATURAL DE CANTERA YANCHALA -


AYPATE
ENSAYOS ESPECIALES
TI
C

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
SÓLIDOS (gr/cm3)
% PARTÍCULAS DE
FRACTURADAS (2
(ESTADO NATURAL) AFIRMADO PO DE MATERIAL

PESO ESPEC.
RELATIVO DE
FRACTURADAS (1
TRINCHERA
ALICATA O

ALARGADAS
ANTERA

ROF. (m)

CHATAS Y
% CARAS

CARAS)
% CARAS

CARA)
T–1 0.70 -15.00 0.50 0.20 0.00 2.59
T–2 0.70 – 14.00 0.90 0.40 0.10 2.58
YANCHALA - AYPATE

T–3 0.50 – 15.00 0.70 0.30 0.10 2.58

9.4.5 CANTERA LOS ORTIZ

CANTERA LOS ORTIZ


Ubicación Dv. En el Km 25 + 000 de la carretera Paimas – Ayabaca

El acceso se inicia desde el Dv. hacia la cantera, se recorren 0 +


350 Km (lado izquierdo de la vía), el recorrido se hace por una vía
Acceso
a nivel de trocha carrozable que se encuentra en mal estado
(rehabilitación).

Propietario Propiedad Comunal.

Volumen Bruto Total 95 582.02 m3

Volumen de cubierta 19 933.65 m3

Volumen Aprovechable 75 648.37 m3

Área Cantera 90 607.48 m2

Periodo de Explotación Todo el año, época de estiaje.

Tipo de material Aluvial

Constituidos por una mezcla de gravas redondeadas limosas con


Descripción
arena, de color marrón claro; tamaño máximo de 3".

Explotación - La extracción se realizara de la siguiente manera:

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CANTERA LOS ORTIZ
Se procederá a retirar el material de cubierta y/o material no
aprovechable (desechable) de un espesor promedio de 0.22 m.
Luego se extraerá el material aprovechable en forma directa en
un espesor promedio de 1.47 m, con cargador frontal, tractor de
oruga y volquete efectuando el zarandeo.

USOS TRATAMIENTO RENDIMIENTO

Hormigón (H) Zarandeo (Z) ---

Concreto (SB) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

OBSERVACIONES :

. La cantera cumple los requerimientos exigidos en especificaciones técnicas para alturas


menores de 3000 m.s.n.m

. La extracción se efectuará en forma escalonada de arriba hacia abajo, para evitar accidentes.

. Dosificación para Concreto, ver Certificados de Diseños de Concreto fc210, 175 y 140.

. En campo es evidente que el volumen de material aprovechable es mucho mayor que el


indicado en el estudio, los volúmenes aprovechables se han calculado con las dimensiones del
área evaluada que satisface los requerimientos de material para los diferentes usos. En el
proceso constructivo se podrá explotar mayor área, siempre y cuando se realicen los ensayos
de calidad respectivos.

Resumen de Propiedades físicas y mecánicas del material en estado Natural

De acuerdo con los resultados de los Ensayos de laboratorio que se realizó a cada una
de las nuestras extraídas, se obtuvieron los siguientes Parámetros:

MATERIAL NATURAL DE CANTERA LOS ORTIZ


ÍNDICE DE PLASTICIDAD %

DATOS
CLASIFICACIÓN
GRANULOMETRICOS
TIPO DE MATERIAL

LIMITE LIQUIDO %

TAMAÑO MÁXIMO
CALICATA O TRINCHERA

% %
CANTERA

PROF. (M)

FINOS GRAVA
% DE
(PASA (RETIENE SUCS AASHTO
ARENA
TAMIZ TAMIZ Nº
Nº 200) 4)

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
T–1 0.25 -1.50 2.00 61.10 36.90 GP A-1-a(0) NP NP 3"

HORMIGÓN (ESTADO T–2 0.30 – 1.30 2.40 61.80 35.90 GP A-1-a(0) NP NP 3"
LOS ORTIZ

NATURAL)

T–3 0.20 – 15.00 5.80 64.70 29.50 GP-GM A-1-a(0) NP NP 3"

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL NATURAL DE CANTERA LOS ORTIZ


ENSAYOS ESPECIALES

FRACTURADAS (2
CALICATA O

SÓLIDOS (gr/cm3)
TRINCHERA
TIPO DE MATERIAL

% PARTÍCULAS
CANTERA

PROF. (m)

DE CHATAS Y

PESO ESPEC.
RELATIVO DE
ALARGADAS
FRACTURADAS (1

% CARAS

CARAS)
% CARAS

CARA)
T–1 0.25 -1.50 0.00 0.00 0.00 2.74
HORMIGÓN
LOS T–2 0.30 – 1.30 0.00 0.00 0.30 2.74
(ESTADO
ORTIZ
NATURAL) T–3 0.20 – 15.00 0.00 0.00 0.00 2.76

9.4.6 CANTERA RÍO CALVAS

CANTERA RÍO CALVAS


Se encuentra al final del trazo vial de la carretera Socchabamba –
Ubicación
Mostaza – Sausal de la Frontera.

El acceso a la cantera está al final del trazo vial, el recorrido se


hace por una vía que en un inicio se recorren 13 km. a nivel de
Slurry, siguiendo a partir del cruce de Yanchala que se continua
Acceso el recorrido por un camino vial a nivel de trocha carrozable, el
cual se encuentra en mal estado.

La distancia desde la cantera al Centro de gravedad del proyecto


es de 66 +560 Km.

Propietario Propiedad Comunal

Volumen Bruto Total 95 762.63 m3


Volumen de cubierta 1 950.00 m3
Volumen Aprovechable 93,812.63 m3

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
CANTERA RÍO CALVAS

Área Cantera 15 000.00 m2


Periodo de Explotación Todo el año, época de estiaje.

Tipo de material Aluvial

Constituidos por una mezcla de gravas redondeadas limosas con


Descripción
arena, de color marrón claro; tamaño máximo de 3".

- La extracción se realizara de la siguiente manera:

Se procederá a retirar el material de cubierta y/o material no


Explotación aprovechable (desechable) de un espesor promedio de 0.13 m.
Luego se extraerá el material aprovechable en forma directa en
un espesor promedio de 1.00 m, con cargador frontal, tractor de
oruga y volquete efectuando el zarandeo.

USOS TRATAMIENTO RENDIMIENTO

Afirmado (A) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

Base y Sub Base (SB) Zarandeo (Z), mezcla (M) ---

Hormigón (H) Zarandeo (Z)

Arena para Concreto (CH) Zarandeo (Z), mezcla (M)

OBSERVACIONES :

. La cantera cumple los requerimientos exigidos en especificaciones técnicas para alturas


menores de 3000 m.s.n.m

. La extracción se efectuara en forma escalonada de arriba hacia abajo, para evitar accidentes.

Dosificación para concreto, ver Certificados de Diseños de Concreto fc210, 175 y 140.

. En campo es evidente que el volumen de material aprovechable es mucho mayor que el


indicado en el estudio, los volúmenes aprovechables se han calculado con las dimensiones
del área evaluada que satisface los requerimientos de material para los diferentes usos. En el
proceso constructivo se podrá explotar mayor área, siempre y cuando se realicen los ensayos
de calidad respectivos.

Resumen de Propiedades físicas y mecánicas del material en estado Natural

De acuerdo a los resultados de los Ensayos de laboratorio que se realizó a cada una
de las nuestras extraídas, se obtuvieron los siguientes Parámetros:

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
MATERIAL NATURAL DE CANTERA RÍO CALVAS

ÍNDICE DE PLASTICIDAD %
DATOS
CLASIFICACIÓN
GRANULOMETRICOS
TIPO DE MATERIAL

LIMITE LIQUIDO %

TAMAÑO MÁXIMO
CALICATA O TRINCHERA
% %
CANTERA

PROF. (M)
FINOS GRAVA % DE
(PASA (RETIEN AREN SUCS AASHTO
TAMIZ E TAMIZ A
Nº 200) Nº 4)
(ESTADO NATURAL) HORMIGÓN

T–1 0.10 -1.00 9.50 67.10 23.50 GP-GM A-1-a(0) NP NP 3"

T–2 0.15 – 1.20 2.10 72.90 24.90 GW A-1-a(0) NP NP 3"


RIO CALVAS

T–3 0.15 – 1.20 6.20 71.90 21.90 GP-GM A-1-a(0) NP NP 3"

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL NATURAL DE CANTERA RÍO CALVAS


TIPO DE MATERIAL

ENSAYOS ESPECIALES
CALICATA O
TRINCHERA

FRACTURADAS (2

SÓLIDOS (gr/cm3)
CANTERA

PROF. (m)

% PARTÍCULAS
DE CHATAS Y

PESO ESPEC.
RELATIVO DE
ALARGADAS
FRACTURADAS (1

% CARAS

CARAS)
% CARAS

CARA)
HORMIGÓN
RÍO CALVAS

T–1 0.10 -1.00 0.00 0.00 0.00 2.74

T–2 0.15 – 1.20 0.30 0.30 0.30 2.76

T–3 0.15 – 1.20 0.00 0.00 0.40 2.77

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
NATURAL)
(ESTADO

9.5 DISEÑOS Y TRATAMIENTO DE MEZCLAS DE CANTERAS


Los materiales naturales denominados frecuentemente en términos genéricos
agregados, ello dependiendo su uso y aplicación; cumplen un papel valioso en las obras
viales.
Las técnicas de diseño han establecido especificaciones precisas para el uso de estos
materiales, por ello en el presente informe se ha tenido en cuenta cada una de las:
propiedades físicas, naturaleza de origen, disponibilidad, calidad, proximidad al proyecto
y cantidades suficientes, para desarrollar las siguientes propuestas de Diseños de
Mezcla para uso Afirmado y Concreto, teniendo en cuenta las especificaciones
implícitas en el manual de carreteras EG-2013.

9.5.1 DISEÑOS TENTATIVOS PARA CONFORMACIÓN DE LA CAPA DE


AFIRMADO (A):
Se requiere mejorar algunas de las características del material afirmado que se va
a colocar como parte de la estructura del pavimento en los trabajos de
mantenimiento, en concordancia a lo indicado en la EG-2013.
Con el fin de atender la problemática antes indicada y mejorar el confort del
usuario y/o población, para el presente estudio de Reconstrucción y
Rehabilitación del camino departamental, se ha efectuado diseños (mezcla
tentativa) de la capa granular a emplear teniendo en cuenta lo siguiente:
- Mejorar la gradación del material granular de la Propuesta: Cantera Aul 1+
Cantera Río Calvas, Canteras Aul2 + Cant. Río Calvas, Cantera Joras 2+ Río
Calvas y Cantera Yanchala + Cantera Río Calvas; puesto que según exigencias
establecidas en la EG-2013 y las propiedades que presenta el material Afirmado
en su estado natural incumple debido a su mala gradación.
- Mejorar la plasticidad del material.
- Mejorar condiciones de soporte de la capa granular (CBR) que va a soportar el
trafico frecuente que circula en la vía en estudio (zona rural).
9.5.1.1 REQUISITOS DE CALIDAD PARA USO AFIRMADO

Teniendo en cuenta la EG-2013, los materiales para Uso AFIRMADO


De sus parámetros granulométricos, se indica deben ajustarse a alguna
de las franjas granulométricas, indicadas en la tabla a continuación:

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 26: Requisitos de la Franja Granulométrica

PORCENTAJE QUE PASA


TAMIZ
A-1 A-2 C D E F
2" 100 ---
1 ½" 100 ---
1" 90 - 100 100 100 100 100 100
¾" 65 – 100 80 - 100
3/8" 45 - 80 65 - 100 50 - 85 60 -100
Nº4 30 – 65 50 - 85 35 - 65 50-85 55 - 100 70 - 100
Nº 10 22 – 52 30 - 67 25 - 50 40 – 70 40 -100 55 - 100
Nº 40 15 - 35 20 - 45 15 -30 25 – 45 20 - 50 30 - 70
Nº 200 5 - 20 5 - 20 5 - 15 5 - 20 6 - 20 8 - 25
* En el presente caso se seleccionó la Franja A-1.
Además se menciona que el material deberá satisfacer los siguientes requisitos
de calidad:
 Desgaste Los Ángeles 50% máx (MTC E 207)

 Límite Líquido 35% máx. (MTC E 110)

 Índice de Plasticidad 4 – 9% (MTC E 111)

 Valor Relativo de soporte, CBR

Mín. 40% , (MTC E-132)


Valor Relativo de soporte, CBR (1)

Referido al 100 % de su MDS y a una penetración de 0.1"

9.5.1.2 PROPUESTAS DE DISEÑO PARA AFIRMADO

Ahora bien teniendo en cuenta los Requerimientos de Calidad antes


mencionados para Uso Afirmado, se proponen los siguientes diseños
tentativos, de los cuales se señala que cumplen los requisitos de Calidad,
ver las propuestas a Continuación:

Tabla 27: PROPUESTAS DE MEZCLAS PARA USO AFIRMADO

Nº de USO
CANTERAS / DOSIFICACIÓN UTILIZADA
MEZCLA PROPUESTO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
MEZCLA- AUL 1 y RÍO CALVAS
AFIRMADO
1 60% DE AFIRMADO AUL 1 + 40% HORMIGÓN DE CANTERA CALVAS

MEZCLA- AUL 2 y RÍO CALVAS


AFIRMADO
2 60% DE AFIRMADO AUL 1 + 40% HORMIGÓN DE CANTERA CALVAS

MEZCLA- JORAS y RÍO CALVAS


AFIRMADO
3 60% DE AFIRMADO AUL 1 + 40% HORMIGÓN DE CANTERA CALVAS

MEZCLA- YANCHALA y RÍO CALVAS


AFIRMADO
4 60% DE AFIRMADO AUL 1 + 40% HORMIGÓN DE CANTERA CALVAS

9.5.2 ANÁLISIS y EVALUACIÓN DE LAS PROPUESTAS DISEÑO DE MEZCLA


PARA AFIRMADO

Teniendo en cuenta los Requisitos de Calidad y los resultados de los Ensayos de


laboratorio se creyó conveniente elaborar la tabla a continuación con el fin de
Evaluar las características de Calidad de los Diseños de Mezcla elaborados para
el Uso Afirmado en el proceso constructivo.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Tabla 28: EVALUACIÓN DE LA CALIDAD DEL DISEÑO

EVALUACIÓN
RESUMEN DE RESULTADOS DE CALIDAD
REQUSITOS DE CALIDAD DATOS GENERALES
DE ENSAYOS DEL
MATERIAL

DESGASTE LOS ANGELES % DE


% QUE PASA

VALOR RELATIVO DE SOPORTE


FRANJA A-1

CBR (0.1") al 100% de su MDS

GRADACIÓN DEL DISEÑO DE


EN PESO

DESGASTE LOS ANGELES

CANTERAS EMPLEADAS
ÍNDICE DE PLASTICIDAD

INDICE DE PLASTICIDAD
PARA

MEZCLA % QUE PASA


LÍMITE LÍQUIDO

LIMITE LÍQUIDO
Nº DE MEZCLA

VALOR CBR
DESGASTE
USO
% PESO
TAMIZ

2" 100 100


1
100 89.3
½"
AUL 1+ RÍO CALVAS

1" 90 - 100 63.4


¾" 65 - 100 55.5
AFIRMADO

35
3/8" 45 - 80 44.4
50 % % 4- 40 %
Nº4 30 - 65 1 36.4 20.35 24 4 43.6 SÍ CUMPLE
máx. m 9% Mín
Nº áx
22 - 52 27.4
10

15 - 35 15.5
40

5 - 20 8
200
100
84.4
AUL 2 + RÍO CALVAS

71
58 Teniendo en
AFIRMADO

cuenta
42.4 valores de
2 29.02 28 10 39.7
Tolerancia
33
CUMPLE
27.8

15.9

8
JORAS+ RÍO

AFIRMADO

3 100 -- 27 11 -- NO
CALVAS

86.1 CUMPLE
69.8
61.5
45.7
34.2

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
EVALUACIÓN
RESUMEN DE RESULTADOS DE CALIDAD
REQUSITOS DE CALIDAD DATOS GENERALES
DE ENSAYOS DEL
MATERIAL

DISEÑO DE MEZCLA

DESGASTE LOS

PLASTICIDADINDICE DE
% QUE PASA

ANGELES % DE
VALOR RELATIVO DE
% PESO FRANJA A-1

SOPORTE CBR (0.1")

GRADACIÓN DEL
al 100% de su MDS
EN PESO

DESGASTE LOS

LÍMITE LÍQUIDO

LIMITE LÍQUIDO
Nº DE MEZCLA
PARA

PLASTICIDAD

EMPLEADAS

VALOR CBR
CANTERAS
ÍNDICE DE
ANGELES

USO
TAMIZ

DESGASTE
% QUE PASA
28.1
16.7
11.2
YANCHALA + RÍO 100
87.9

AFIRMADO
CALVAS
77.9
70 NO
4 -- 27 10 --
55 CUMPLE
28
13.5
7

9.6 FUENTES DE AGUA


El estudio de Fuentes de Agua tiene por objeto realizar la identificación, análisis y
selección de las fuentes de aprovisionamiento de agua para la obra, tanto, para la
fabricación de concretos como para el humedecimiento de materiales de compactación.
En tal sentido para la evaluación de fuentes de Agua se basa el análisis químico de las
muestras de agua, con el fin de determinar su agresividad con el cemento y el acero de
refuerzo, por tal razón se determinó el valor de PH del agua así como también el
contenido de cloruros y sulfatos.
Por tanto, se menciona que se ha podido identificar 03 Fuentes de Agua, las mismas
que han sido escogidas considerando su accesibilidad, longitud de acceso a las
mismas, la facilidad de extracción de agua y principalmente al flujo permanente que
presentan, lo que garantizara el aprovisionamiento de agua por todo el año. Las fuentes
de Agua identificadas son las siguientes:

a) Fuente Nº1: Quebrada. Rayo El Molino


Esta fuente de agua se encuentra ubicada a la distancia de 18+000 Km. del centro
de gravedad del Proyecto. Los resultados de los ensayos de laboratorio para la
muestra extraída son los siguientes:

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
Contenido
Sólidos Totales Contenido de
Muestra PH de Sulfatos
Disueltos (ppm) Cloruros (ppm)
(ppm)
Especificac
5.5 – 8 1500 Máx 600 Máx 1000 Máx
.
M-1 7.07 54.50 31.50 42.54

b) Fuente Nº2: Qda.– Km 21+460 del Proyecto


Esta fuente de agua se encuentra ubicada a la distancia de 20 + 900 Km. del centro
de gravedad del Proyecto. Los resultados de los ensayos de laboratorio para la
muestra extraída son los siguientes:

Contenido
Sólidos Totales Contenido de
Muestra PH de Sulfatos
Disueltos (ppm) Cloruros (ppm)
(ppm)
Especificac
5.5 – 8 1500 Máx 600 Máx 1000 Máx
.
M-1 7.07 52.00 49.40 48.20

c) Fuente Nº3: Qda.– Km 21 +800 del Proyecto


Esta fuente de agua se encuentra ubicada a la distancia de 21 + 350 Km. del centro
de gravedad del Proyecto. Los resultados de los ensayos de laboratorio para la
muestra extraída son los siguientes:

Contenido
Sólidos Totales Contenido de
Muestra PH de Sulfatos
Disueltos (ppm) Cloruros (ppm)
(ppm)
Especificac
5.5 – 8 1500 Máx 600 Máx 1000 Máx
.
M-1 7.05 55.00 35.30 46.20

De acuerdo a los resultados indicados en la tabla anterior, donde se hace una


comparación de los resultados con los valores de especificación, se puede concluir que
las Fuentes de Agua planteadas como propuestas son aptas para el humedeciendo de
los materiales y puede ser usada en mezclas de concreto.
9.7 CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”
9.7.1 Debido a requerimientos propios del proyecto para el presente estudio de
Reconstrucción y Rehabilitación del camino departamental se propone emplear
para uso AFIRMADO, el Diseño de mezcla Nº1 cuya dosificación es 60% DE
AFIRMADO AUL 1 + 40% HORMIGÓN DE CANTERA RÍO CALVAS.

9.7.2 Se debe verificar el diseño de mezclas (durante proceso constructivo) en cantera,


con los agregados extraídos a fin de determinar el cumplimiento de las
especificaciones técnicas del proyecto.

9.7.3 Se debe efectuar la verificación permanente de las propiedades de los materiales


de canteras en función a las frecuencias establecidas en las especificaciones
técnicas del proyecto.
9.7.4 Para concreto de Cemento Portland se ha definido emplear las canteras Calvas.

9.7.5 El agregado fino debe estar limpio de polvo adherido a la superficie y protegido de
toda contaminación.

9.7.6 Después de haber evaluado todas las canteras recomendadas para el Proyecto
se puede concluir que los volúmenes explotables de material requerido satisfacen
las necesidades del proyecto, por tanto, no existe posibilidad de que se susciten
problemas por la cantidad y la calidad de los materiales necesarios a ser
utilizados en el proceso constructivo del Proyecto.
9.7.7 Cada agregado diferente deberá acopiarse por separado, para evitar cambios en
su granulometría original. Los últimos quince (15 cm) de cada acopio que se
encuentre en contacto con la superficie natural del terreno no deberán ser
utilizados, a menos que se haya colocado lonas que prevengan la contaminación
del material de acopio.
9.7.8 Los agregados una vez acopiados deberán cubrirse con plásticos o con una lona
para evitar que el material particulado sea dispersado por el viento y contamine la
atmosfera y cuerpos de agua cercanos, Además evitar que el material se
contamine con otros materiales o sufra alteraciones por factores climáticos.
9.7.9 Respecto al estudio fuentes de Agua se plantea como recomendación utilizar
Agua de la Fuente Nº1: Quebrada Rayo el Molino, la selección se plantea
teniendo en cuenta el factor distancia y parámetros Técnicos requeridos; por
tanto, puede ser utilizado para los materiales y las mezclas de concreto, debido a
que satisface las necesidades y los requisitos de calidad para el Proyecto.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: " RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN RUTA PI-679 EMP.
PI-110 (YANCHALÁ)-AYPATE-HUAMBA REAL DEL DISTRITO DE AYABACA - PROVINCIA DE AYABACA - PIURA”

También podría gustarte