CARRERA

Mecánica
Automotriz

ASIGNATURA
ESTUDIANTES:
Sistemas de Inyección a Diesel

QUINTO “B” SEMESTRE

Quinto “B”

ACTIVIDAD
000
DOCENTE
ING. JUAN BALLESTEROS
 PERIODO ACADÉMICO
INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO “GUAYAQUIL”-AMBATO
DATOS INFORMATIVOS
● DICIEMBRE-MAYO
● Semestre: Quinto “B”
● Nombre del docente: Ing. Juan Ballesteros
2020-2021
● Asignatura: Sistemas de Inyección Diesel
● Fecha de entrega: 27/01/2021
● Tema
Reactivos (tarea de apoyo no calificada).
● Desarrollo

1. ¿A qué grados comienza a abrir la válvula de escape?

a. Comienzan a abrir de 40 a 80 grados antes del P.M.S

b. Comienzan a abrir de 30 a 60 grados antes del P.M.I
c. Comienzan a abrir de 20 a 40 grados después del P.M.S
d. Comienzan a abrir de 60 a 30 grados después del P.M.I

2. Circuito de baja presión es encargado de:

a. Propulsar el combustible desde el depósito en que se encuentran

almacenado a la bomba de inyección.
b. Recolectar el combustible del depósito y enviarlo a la bomba de
inyección
c. Empujar el combustible del depósito y almacenar en la bomba de
inyección.
d. Enviar el combustible desde la bomba de inyección hacia los dispositivos
de filtrado y alta presión.

3. Hay dos tecnologías para los depósitos de combustible en

automóviles: 

a. Construcción en aceros galvanizados y chapas de acero al carbono.

b. Construcción en plásticos revestidos de laca y aceros HSS.
c. Construcción en aluminio y aceros con alto contenido de carbono.
d. Construcción en polietileno de alta densidad (HDPE) y metal (acero o
aluminio).

4. Los filtros y los pre filtros en el sistema de baja presión actúan

como:
a. Tamiz de partículas y disipadores de condensación de agua.
b. Filtrantes de partículas y purgadores de aire en el combustible.
c. Tamiz y disipadores de agua y evitan la cavitación.
d. Controlan que no se cree burbujas de aire y regulan la presión.

5. Al presentarse ronquidos en el interior del inyector se debe al mal

estado de:
a) Punta del inyector
b) Aguja y porta aguja
c) Tobera
d) Muelle
6. La aguja en el inyector de tetón opera a intervalos de presión de:
a) 70 bares
b) 50 – 75 bares
c) 80 – 120 bares
d) 85 – 150 bares

7. A que hace referencia lo siguiente.

Es la sucesión periódica de diferentes estados de presión, volumen y
temperatura al que es sometido un gas (fluido operante) dentro de una
máquina o de un motor de modo que sufra determinadas transformaciones
para obtener el par motor.

a) Procesos termodinámicos
b) Ciclo termodinámico
c) Transformaciones termodinámicas
d) Rendimiento termodinámico
8. ¿A qué temperatura se obstruye el filtro frío de un inyector diésel?
a) -11°C
b) 0°C
c) -1°C
d) -16°C
Bibliografía
❖ Williams Arias. (24 de 06 de 2013). slideshare. Obtenido de Bombas de
combustible de baja presión:
https://es.slideshare.net/WilliamsArias1/bomba-23439356
❖ Alonso, J. M. (2001). Técnicas del automóvil: Sistemas de inyección de
combustible en los motores diesel.

❖ nitro. (17 de 6 de 2020). nitro . Obtenido de nitro :

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❖ nitro. (s.f.). nitro. Obtenido de nitro .
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❖ ESTUDIO DIESEL. (27 de 01 de 2021). Obtenido de

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❖ GOOGLE IGS. (27 de 01 de 2021). Obtenido de

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srf=ALeKk026JKplmPZLuMSR7wX3ZVqSQBV7Kw:1611792330126&so
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❖ Hurtado Guzhñay, D. F., & Plaza Espinoza, A. M. (2007). El sistema de

inyección diesel electrónico bomba-inyector (UIS) (Bachelor's thesis).
❖ Heywood, J. B. (1988), “Internal Combustion Engine Fundamentals”.
McGraw Hill, New York

❖ Diego, L. (2015). Obtenido de ActualidadMotor :

https://www.actualidadmotor.com/averia-en-los-calentadores-diesel-los-
temidos-fallos-de-las-bujias-de-precalentamiento/
❖ RAÚL, L. (s.f.). Departamento de Automotores. Obtenido de
http://www.escueladeltrabajo.net/bomblineal.pdf
❖ Perez, J. (15 de Abril de 2018). Blog.spot. Obtenido de
http://inyectores2000.blogspot.com/2015/10/inyectores-un-inyector-un-
dispositivo.html
❖ Módulo de sistema de inyección diésel.
https://drive.google.com/file/d/1fjV2ytMgadVM2rURHZbieHaCFKz0Rqvc/
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