Técnico Aeronáutico - Daniela Socha

SOA – Técnico Aeronáutico
SOA - Técnico Aeronáutico
Autora
Daniela Andrea Socha Ayala
Tutor
Sergio Iván Mantilla Bautista
Universidad de La Sabana
Pregrado Ingeniería Industrial
Énfasis en Salud Ocupacional y Ambiental
Bogotá, Colombia
Agosto, 2020
Contenido
Resumen ejecutivo ........................................................................................................................................ 3
Palabras clave................................................................................................................................................ 3
Introducción .................................................................................................................................................. 4
1. Definiciones .......................................................................................................................................... 5
1.1 Aeronáutica ......................................................................................................................................... 5
1.2 Técnico aeronáutico ............................................................................................................................ 5
1.3 Encuesta a técnico aeronáutico............................................................................................................ 5
2. Documentación previa de la rúbrica propuesta en clase ....................................................................... 6
2.1 Crear lugares de trabajo saludables y equitativos para hombres y mujeres ........................................ 6
2.2 Sostenibilidad medioambiental con empleo ........................................................................................ 8
2.3 Ley 1562 de 2012 sistema general de riesgos laborales ...................................................................... 9
2.4 Ley 1610 de 2013 regulación de inspecciones del trabajo y los acuerdos de formalización laboral .. 9
2.5 Resolución 0312 de 2019 estándares mínimos del sistema de gestión de la seguridad y salud en el
trabajo ...................................................................................................................................................... 10
2.6 Ley 99 de 1993 sistema nacional ambiental ...................................................................................... 11
3. Salud ocupacional y ambiental – técnico areonáutico ........................................................................ 11
4. Bibliografía ......................................................................................................................................... 26
RESUMEN EJECUTIVO
Desde un principio, los seres humanos se han ido adaptando al ambiente que los rodea con el
fin de satisfacer sus necesidades, modificando sus entornos naturales y sociales. Es por esto que factores
como el medio en el que se desarrollan o las condiciones ambientales inciden en el estado de salud de
las personas.
El siguiente trabajo tiene como fin identificar, reconocer y determinar los principales factores
de riesgo en el área de trabajo de un técnico aeronáutico, de igual manera pretende identificar temas
como la seguridad y salud que inciden en una cultura de prevención del ambiente laboral y, los aspectos
de su profesión que tienen un impacto en el medio ambiente. Para llevar a cabo un análisis SOA se
tienen en cuenta normas como la ISO 45001 y la ISO 14001, al igual que los temas estudiados en la
asignatura Salud Ocupacional y Ambiental.
PALABRAS CLAVE
Factores de Riesgo, Técnico Aeronáutico, Seguridad, Salud, Ambiente Laboral, SOA.

INTRODUCCIÓN
De acuerdo con la OMS, la salud ocupacional se puede definir como una actividad
multidisciplinaria encargada de promover y proteger la salud de los trabajadores, incentivando la
prevención y el control de enfermedades y accidentes, de esta manera la salud ocupacional no solo se
encarga de promover el trabajo seguro y sano, sino que a la vez fomenta buenos ambientes y
organizaciones de trabajo que se encarguen del bienestar físico, mental y social de los trabajadores
(Arenas & Riveros, 2017). Es importante resaltar que, la salud ocupacional va de la mano con la salud
ambiental la cual abarca factores ambientales que pueden incidir en la salud de las personas y además
se basa en la prevención de las enfermedades mediante la creación de ambientes aptos para la salud, esto
conforme a la OMS. (Oraganización Mundial de la Salud, 2020).
Durante más de 27 años la Aeronáutica Civil se ha encargado del control y la regulación de la

aviación civil en Colombia, teniendo como objetivo principal fomentar un transporte aéreo seguro, ágil,
eficiente y económico. Para llevar a cabo esto, se requiere de un amplio personal encargado de realizar
cada una de las funciones requeridas en las distintas áreas de trabajo, las cuales representan diferentes
tipos de riesgo ocupacional y por ende ambiental.
Este trabajo pretende llevar a cabo un estudio SOA aplicado al área ocupacional de un técnico
aeronáutico, con el propósito de determinar y fomentar medidas de protección y atención integral no
solo de ambientes laborales seguros y sanos, sino de medidas sanitarias que promuevan ciertos
parámetros de salud y seguridad. Debido a la diversidad de riesgos que se pueden derivar de este trabajo,
es necesario tener en cuenta el bienestar tanto físico como mental y social en el desempeño laboral del
técnico aeronáutico, mediante una evaluación, control y vigilancia de su salud individual y colectiva.
1. DEFINICIONES
1.1 AERONÁUTICA
Zazo González y Miguel Ángel (2019) señalan que, la aeronáutica “es un elemento esencial en
la planificación y seguridad de la navegación aérea”.
De esta manera, se puede definir como una disciplina encargada de estudiar desde el diseño
hasta la manufactura de aparatos mecánicos capaces de volar como los aviones, esto incluye consigo
técnicas que permitan controlar estos aparatos; cabe resaltar que, este término está en relación con la
aerodinámica la cual se encarga de estudiar el comportamiento del aire cuando un objeto se desplaza en
su interior, por ejemplo, las aeronaves. (Cañizares, s.f.).
1.2 TÉCNICO AERONÁUTICO

“Es la persona encargada de hacer mantenimiento preventivo y correctivo de los aviones o
helicópteros, esto incluye: realizar inspección y revisión de sus componentes eléctricos, mecánicos y
estructurales; garantizando el perfecto funcionamiento en vuelo” (Escuela Aeronáutica de Colombia,
2020).
De acuerdo con Cañizares (s.f.), dentro de los principales deberes y responsabilidades de un

técnico aeronáutico se encuentran el supervisar servicios de despacho de las aeronaves, conocer la
reglamentación aérea, dirigir y supervisar la carga y descarga de aeronaves (toma de decisiones),
analizar las mercancías peligrosas con el fin de determinar si pueden ser transportados o no, y
finalmente, diagnosticar y reparar diferentes sistemas de la aeronave (tren de aterrizaje, amortiguadores,
frenos, ruedas, sistemas de dirección, sistemas de aire acondicionado, sistemas de seguridad y
protección, entre otros). Un técnico aeronáutico se desempeña en hangares de mantenimiento de
aeronaves de los aeropuertos cuando éstas requieren de mantenimiento, revisión o control.
¿Cómo surgió la carrera? “Hace unos 20 años se empezó a profesionalizar a los empíricos en el
área pues la tecnología exigió capacidades para diagnóstico y actuación; además de especialización en
diferentes áreas como: estructuras metálicas, sistemas eléctricos, sistemas hidráulicos, entre otros”.
(Mercadeo EAC, 2019).
1.3 ENCUESTA A TÉCNICO AERONÁUTICO

A continuación, se presenta el link de la encuesta realizada a un técnico aeronáutico (conocido)
puesto que las condiciones actuales del país no permitían una entrevista personal y la persona no contaba
con la herramienta que permitiera la grabación de la misma, en el Anexo I es posible detallar las
respuestas a esta encuesta. Link encuesta: https://response.encuesta.com/#/survey/ZvKaPSBRYW.
2. DOCUMENTACIÓN PREVIA DE LA RÚBRICA PROPUESTA EN CLASE
2.1 CREAR LUGARES DE TRABAJO SALUDABLES Y EQUITATIVOS PARA HOMBRES Y

MUJERES
De acuerdo con la (OMS, 2013), trabajar genera un “efecto positivo en el individuo y el bienestar
de la familia, la comunidad y la economía" dado que puede generar estados emocionales positivos los
cuales se relacionan con mayores calificaciones de desempeño, alta colaboración laboral y una buena
remuneración salarial; sin embargo, el trabajo trae consigo riesgos para la salud tanto física como mental
de los trabajadores.
Según la (OMS, 2013), “cada año se producen en el mundo 270 millones de accidentes laborales,
160 millones de enfermedades profesionales y más de 2 millones de muertes relacionadas con el
trabajo”. Esto refleja un gran problema que aumenta cada año y afecta de maneras diferentes a hombres
y mujeres, es decir, se enfrentan a distintos riesgos y problemas de salud. En el caso de los hombres,
estos son más susceptibles a sufrir accidentes laborales en su mayoría mortales y no mortales o de
lesiones graves, mientras que las mujeres tienden a desarrollar enfermedades laborales por movimientos
repetitivos y una mala ergonomía en su puesto de trabajo.
Por otro lado, en el ámbito laboral también existen riesgos psicológicos o mentales los cuales
causan efectos en la salud física, un claro ejemplo es la acumulación de estrés o conflictos laborales que
resultan en sensaciones de cansancio y mala salud; otro claro ejemplo es la sobrecarga de trabajo y alta
exigencia que puede llevar a trastornos psiquiátricos o a el consumo de sustancias como las drogas, el
alcohol o fármacos. Para el caso de las mujeres, se presentan a menudo situaciones como el acoso sexual
lo cual puede desencadenar amplios problemas de salud como el aumento en la presión arterial. Esto
representa un gran problema no solo para los trabajadores, sino para las empresas las cuales pueden
tener pérdidas significativas de la productividad y una alta rotación de personal.
“Trabajar en pro de la equidad de género supone centrarse, a veces, en la realidad de las mujeres,
dado que, tradicionalmente, ésta se ha pasado por alto” (OMS, 2013), sin embargo la equidad de género
en el ámbito laboral representa más que el solo centrarse en condiciones igualitarias para las mujeres,
pues por el contrario busca darle a cada trabajador el respeto necesario en igualdad de condiciones. Es
así como se puede llegar a la conclusión que tanto hombres como mujeres son capaces.
Mencionado lo anterior, contar un entorno de trabajo saludable es fundamental para la incentivar

la salud y disminuir los riesgos y enfermedades laborales en los trabajadores. A continuación, se
mencionan 7 formas en las cuales los empleadores pueden reducir las exposiciones a riegos físicos de
sus trabajadores.
Evaluar peligros
existentes en el lugar de
trabajo.
Ofrecer al trabajador una Neutralizar los peligros

tarea alternativa y llevar físicos (trabajos
a cabo controles repetitivos).
Disponer de
instalaciones de lavado, Hacer frente a los riesgos
proporcionar ropa que relacionados con la salud
pueda ser retirada y reproductiva (políticas).
lavada
Si es necesario, adaptar
Proporcionar medios de
herramientas,
protección y
instrumentos y
capacitaciones de riesgos
procedimientos al cuerpo
laborales.
de la mujer o el hombre.
Fuente: Elaboración propia basada en la Organización Mundial de la Salud (OMS, 2013)

Imagen tomada de: Google Imágenes
Por otro lado, también existen 7 factores los cuales ayudan a reducir la exposición tanto de
hombres como de mujeres a riesgos psicosociales los cuales se muestran a continuación:
Promover salud y
bienestar en los
trabajadores.
Fomentar una politica de

Instaurar una cultura de
tolerancia cero frente a
trabajo que apoye las
cualquier forma de
relaciones familiares.
violencia.
Establecer vias de Implementar medidas de

comunicación seguridad tanto internas
acceesibles y asequibles. como externas.
Instaurar planes
Promover campañas de
estructurados de
concientización desde
flexibilidad en el tabajo
una presepectiva de
(horarios, turnos,
género.
permisos, etc).
Fuente: Elaboración propia basada en la Organización Mundial de la Salud (OMS, 2013)

Imagen tomada de: Google Imágenes
2.2 SOSTENIBILIDAD MEDIOAMBIENTAL CON EMPLEO

De acuerdo con la OIT (2018), “La sostenibilidad ambiental puede ser compatible con el trabajo
decente”, esto referente a las “medidas que son destinadas a promover un crecimiento sostenible, con
bajas emisiones de carbono y una utilización eficiente de los recursos”.
Teniendo en cuenta esto, se tienen estadísticas en las cuales se afirma que países cuyo propósito
ha sido desvincular su crecimiento de las emisiones de gas de efecto invernadero (GEI) entre 1995 y
2014 han logrado en promedio anual una reducción en la pobreza laboral del 4.6%, mientras que países
en los cuales no se ha desvinculado su crecimiento de las emisiones GEI lograron una reducción del
3.7%. De esta manera, se puede observar una diferencia porcentual que puede llegar a representar un
gran cambio tanto a nivel ambiental (disminución en el deterioro del medio ambiente) como laboral
(trabajo decente), en otras palabras, el trabajo decente no impide el avance hacia la sostenibilidad
ambiental. Cabe destacar que, de esta misma manera, se evidencia mayor participación de la fuerza
laboral femenina y reducción del empleo independiente. (OIT, 2018).
Por tal motivo, una transición a la economía verde podría representar un gran cambio para las
empresas, sus trabajadores y su medio ambiente, sin embargo, llevar a cabo una economía con bajas
emisiones de carbono y uso eficiente de los recursos implica cambiar los procesos y métodos de
producción especialmente en sectores de energía, agricultura y gestión de desechos, dado que son los
sectores en los cuales se generan mayores emisiones GEI y un mayor uso de los recursos.
¿Cómo se puede lograr esta transición? Esta es la pregunta que más cobra relevancia, y es aquí
donde el sector de la energía es vital para lograr una transición satisfactoria, pues la mejor manera es la
sustitución de fuentes de energía fósiles como el carbón, petróleo o gas natural por fuentes renovables
como la energía solar o eólica lo que contribuiría a la mitigación del cambio climático. Según Montt,
Maître y Amo-Agyei (2018), esta transición se ha ido implementando poco a poco a nivel mundial y ha
favorecido en gran medida la generación de empleo, pues el sector de energías renovables ha pasado de
representar el 1.5% de la generación mundial de electricidad en el año 2000 al 5.5% en el año 2013.
Según datos de la OIT, implementar un modelo de economía circular como el reciclaje y la

economía de servicios ayudaría a un crecimiento del empleo del 0.1% en todo el mundo para el 2030,
esto representaría un aproximado de 6 millones de empleos laborales en condiciones dignas, sanas y
encaminadas a la preservación del medio ambiente.
2.3 LEY 1562 DE 2012 SISTEMA GENERAL DE RIESGOS LABORALES

La Ley 1562 de 2012 es la encargada de modificar el sistema de riesgos laborales y brindar a
las personas programas de prevención y promoción de afiliación al sistema de riesgos laborales. A
grandes rasgos, esta ley explica cómo realizar el ingreso base de cotización a las aseguradoras tanto de
trabajadores independientes, contratados o informales, expuesto en el artículo 5. Además, se dictan otras
disposiciones en materia de salud ocupacional como accidentes de trabajo o enfermedades laborales
mencionadas en los artículos 3 y 4 respectivamente. Asimismo, la importancia de esta ley radica en
brindar a los trabajadores la seguridad necesaria con el fin de evitar o disminuir los accidentes de trabajo
que se reportan en las ARL y el Ministerio de trabajo; de manera que, sea posible revisar los aportes a
la seguridad cuando se reporten accidentes fatales con el fin del que el trabajador accidentado no quede
desamparado y pase por un proceso medico rápido y eficiente. (Minsalud, 2012).
2.4 LEY 1610 DE 2013 REGULACIÓN DE INSPECCIONES DEL TRABAJO Y LOS ACUERDOS
DE FORMALIZACIÓN LABORAL
Mediante la Ley 1610 de 2013 es posible identificar los derechos de los trabajadores
constitucionalmente establecidos y, mediante la cual el Ministerio de Trabajo está en la capacidad de
imponer sanciones a las empresas que incumplan con las normas laborales establecidas o vulneren los
derechos de los trabajadores, estas sanciones son posibles detallarlas en los artículos 7 y 8 donde se
puede incurrir en una sanción económica desde 1 a 5000 salarios mínimos mensuales vigentes, hasta el
cierre de las empresas por un término de 3 a 10 días o si reincide de 10 a 30 días. Si los inspectores del
Trabajo y Seguridad Social ven reiterativa esta situación, el Ministerio de Trabajo estará habilitado para
ordenar un cierre definitivo de la empresa con el argumento de que existe un riesgo grave e inminente
para la seguridad o salud de los trabajadores. (Red Jurista , 2013).
2.5 RESOLUCIÓN 0312 DE 2019 ESTÁNDARES MÍNIMOS DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE LA

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Esta resolución surge del hecho de la inviabilidad de la resolución 1111 de 2017 de la Salud
Ocupacional en Colombia, dado que esta resolución definía más de 100 requisitos para la
implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el trabajo (SGSST), muchos de ellos
innecesarios para una gestión preventiva real y eficaz.
De esta manera, la nueva resolución 0312 de 2019 se basa en la simplificación de la

normatividad que deben cumplir las empresas con el fin de funcionar legalmente. Esta resolución
propone 7 estándares que permitan a las empresas enfrentar retos de bienestar, seguridad y salud de sus
trabajadores. Cabe destacar que estos estándares aplican para empresas o empleadores con 10 o menos
trabajadores. Estos 7 estándares son:
1. Asignación de persona que diseña el Sistema de Gestión de SST.

2. Afiliación al Sistema de Seguridad Social Integral.
3. Capacitación en SST.
4. Plan anual de trabajo.
5. Evaluaciones medicas ocupacionales.
6. Identificación de peligro, evacuación y valoración de riesgos.
7. Medidas de prevención y control frente a peligros / riesgos identificados.
Ahora bien, si se contratan de 11 a 50 trabajadores, y las empresas o compañías son clasificadas

en riesgo I-III o III, estos estándares aumentarían gradualmente a 21. Mientras que, si se contratan más
de 50 trabajadores o la empresa está clasificada en riesgo IV o V, deberán cumplir con un total de 62
estándares. (Ministerio del Trabajo, 2019).
2.6 LEY 99 DE 1993 SISTEMA NACIONAL AMBIENTAL

“Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se reordena el Sector Público encargado
de la gestión y conservación del medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el
Sistema Nacional Ambiental, SINA, y se dictan otras disposiciones”. (Secretería Distrital de Hábitat,
1993).
En esta ley se desarrollan principios generales como la “precaución, prevención y desarrollo

sostenible que siguen políticas de carácter ambiental. Se crea el Ministerio de Ambiente encargado de
la gestión de los recursos renovables y la gestión adecuada del medio ambiente. Por otro lado, el conjunto
de normas, actividades, recursos, programas e instituciones que permiten el funcionamiento de los
principios generales ambientales regidos por la ley, se hacen efectivos mediante el Sistema Nacional
Ambiental (SINA). De la misma manera, se definen los objetivos y funcionalidad de las Corporaciones
Autónomas Regionales (CAR) y se crea el IDEAM, todas estas, entidades muy importantes para el
desarrollo de las políticas y gestión ambiental”. (Capacitación Ideam, s.f.).
3. SALUD OCUPACIONAL Y AMBIENTAL – TÉCNICO AREONÁUTICO

El cuidado de los trabajadores y partes interesadas de la Aerocivil es la principal prioridad, es
por eso que, bajo las normas colombianas, la aeronáutica civil ha creado un sistema de gestión para la
seguridad y salud en el trabajo que consiste en el desarrollo de un proceso lógico y por etapas, basado
en la mejora continua con el objetivo de anticipar, reconocer, evaluar y controlar los riegos que pueden
afectar la seguridad y la salud en el trabajo. De esta manera, se promueven y mejoran ambientes sanos
y seguros para los servidores públicos y demás personas, independiente de su forma de contratación o
vinculación en todos sus centros de trabajo y otras partes interesadas. (Aeronáutica Cívil, 2016).
Como se comentó en el apartado de documentación previa y, conforme a las pautas para crear
un entorno saludable según la OMS, la aeronáutica civil cuenta con una política conformada por 3
objetivos principales para la seguridad y salud en el trabajo, esta política va alineada a lo mencionado y
documentado anteriormente respecto referentes como la OMS y la OIT.
Estos objetivos son:
1. Disponer y ejecutar los recursos para la implementación y mantenimiento del sistema de la

gestión de la seguridad y salud en el trabajo y dar cumplimiento a la normatividad legal vigente y de
otra índole. (Aeronáutica Cívil, 2016).
2. Mantener las mejores condiciones de seguridad y salud en el trabajo desarrollando

estrategias de intervención de acuerdo con los diagnósticos de salud y la identificación de peligros,
evaluación y valoración de riesgos. (Aeronáutica Cívil, 2016).
3. Gestionar la participación activa de los servidores públicos y demás servidores,
independiente de su forma de contratación o vinculación, en la implementación de las estrategias del
sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo. (Aeronáutica Cívil, 2016).
De esta manera, un técnico aeronáutico debe cumplir con responsabilidades como el procurar el
cuidado integral de la salud; suministrar información clara, veraz y completa sobre su estado de salud;
cumplir con las normas, reglamentos e instrucciones del sistema de gestión; informar oportunamente
acerca de los peligros y riesgos latentes en el sitio de trabajo y, finalmente, participar en todas las
actividades de capacitación y contribuir al cumplimento de los objetivos del sistema de gestión de
seguridad y salud en el trabajo. (Aeronáutica Cívil, 2016).
Por otro lado, un técnico aeronáutico se encuentra expuesto a peligros biomecánicos,

psicosociales, físicos como el calor y el ruido, condiciones de seguridad como golpes o atrapamientos,
biológicos y químicos; es por esto que, al ingreso del área laboral, el técnico debe contar con una
inducción previa del sistema de gestión de la salud y seguridad en el trabajo. Asimismo, de acuerdo con
la aeronáutica civil, también debe cumplir con las siguientes normas de seguridad:
1. Desplazarse por el sendero peatonal.

2. Hacer uso del pasamanos en el desplazamiento de escaleras y rampas.
3. Evitar el uso del celular durante el desplazamiento.
4. Adoptar posturas adecuadas.
5. Atender las señales de precaución.
6. No trabajar bajo el efecto de sustancias psicoactivas.
7. No correr dentro de las instalaciones.
8. Hacer buen uso de los elementos de protección personal.
Además, un técnico aeronáutico debe contar con un certificado de competencia laboral,

matricula profesional vigente, certificado de calidad y registros de inspecciones de los equipos de
protección y de los sistemas de acceso a utilizar, permiso de trabajo diligenciado y firmado, análisis de
trabajo seguro, señalización y demarcación de áreas, así como tener un procedimiento de trabajo seguro.
(Aeronáutica Cívil, 2016). Esto, con el fin de llevar a cabo un control más riguroso que permita contar
con medidas de seguridad para el trabajador y un ambiente de trabajo sano.
Asimismo, todo accidente laboral debe ser reportado a la administradora de riesgos laborales,
con lo cual se cuenta con dos días hábiles para reportar el accidente a la ARL; por otro lado, en caso de
incapacidad el técnico se deberá remitir al gerente de inmediato. En caso de presentarse emergencias, se
debe informar al brigadista del área, de no encontrarse, se debe realizar una llamada al sistema nacional
de emergencias 123. Si se presentan incendios, se deberá activar la alarma de incendios y se deberá
dirigir a la entidad correspondiente de mitigar la emergencia. De presentarse un sismo, se debe proteger
la integridad física cubriendo la cabeza y en caso de evacuación, tener en cuenta la alarma, así como
conservar la calma, suspender el trabajo, identificar las rutas de evacuación, seguir las instrucciones del
brigadista, acudir al punto de encuentro, confirmar el llamado a la lista y si es el caso, informar la
ausencia de algún compañero. (Aeronáutica Cívil, 2016).
Finalmente, la gestión ambiental en fundamental para la aeronáutica civil, por lo cual se enfocan
en la prevención y minimización de los riesgos e impactos en los seres humanos y el medio ambiente.
Esta gestión se enfoca en 3 pilares.
1. Eliminación de los factores ambientales de riesgo que generen pérdidas. De esta manera,
un técnico aeronáutico está en la capacidad de aportar a la gestión ambiental mediante la racionalización
del uso de materiales y energía; la reducción en la generación de los residuos como sólidos, líquidos,
emisiones y ruido; al igual que el mejoramiento en la calidad de los residuos. (Areonáutica Civil, 2016).
2. Dar cumplimiento a las normas establecidas. Los técnicos aeronáuticos deberán enfocarse
al cumplimiento de las normas ambientales que aplican en su ámbito laboral y al cumplimiento de los
compromisos de naturaleza ambiental tanto de la Aeronáutica Civil como propios. (Aeronáutica Cívil,
2016).
3. Promover un mejoramiento continuo en el cual prevalezca una producción más limpia. La
mejor forma de llevar a cabo esto, es mediante el principio de gradualidad en el cual el técnico busca la
excelencia de sus procesos sin comprometer la estabilidad económica de la operación y a la vez
minimiza el impacto ambiental. (Aeronáutica Cívil, 2016).
De esta manera, teniendo en cuenta la clasificación de riesgos de trabajo descrita en la Guía

Técnica Colombiana ICONTEC GTC 045, se identificaron 10 riesgos en materia ocupacional de un
técnico aeronáutico los cuales se muestran a continuación. La matriz fue tomada de (López & Pava,
2017) y modificada respecto a los riesgos laborales de un técnico aeronáutico.
MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS: METODOLOGÍA GUÍA GTC 45 VERSIÓN 2012-06-20

VALORACIÓN DEL
EXPUESTOS PELIGRO CONTROLES EXISTENTES EVALUACIÓN DEL RIESGO MEDIDAS DE INTERVENCIÓN
PROCESO/CARGOS
RUTINARIA: SI o NO
RIESGO
ZONA / LUGAR
ACTIVIDADES
INTERPRETACIÓN
- CONTRATISTAS
NIVEL DE RIESGO
TAREAS
INDEPENDIENTES
CONSECUENCIA
CLASIFICACIÓN
PROBABILIDAD
PROBABILIDAD
INTERVENCIÓN
(NP= ND x NE)
VINCULADOS
DEL NIVEL DE
DEFICIENCIA
EXPOSICIÓN
EFECTOS POSIBLES EN LA SALUD
NIVEL DE
NIVEL DE
NIVEL DE
NIVEL DE
TOTAL
(NR) e
INTERPRETACIÓN DEL NIVEL ACEPTABILIDAD DEL CONTROLES ADMINISTRATIVOS, EQUIPOS / ELEMENTOS DE
DECRIPCIÓN FUENTE MEDIO INDIVIDUO ELIMINACIÓN SUSTITUCIÓN CONTROLES DE INGENIERIA
DE RIESGO (NR) RIESGO SEÑALIZACIÓN, ADVERTENCIA PROTECCIÓN PERSONAL
Caídas a nivel o desnivel por Uso adecuado de los elementos de

De seguridad
Capacitaciones de Señalizaciones adecuadas, programa de
superficies irregulares, golpes, protección personal como guantes,
seguridad en el I Situación crítica. Suspender trabajo seguro en alturas, capacitaciones para
caidas o choques contra diversos Lesiones corporales, perdida de la vida, Inspecciones de seguridad botas, aislador de ruido y casco de
Realizar inspección y revisión de componentes eléctricos, mecánicos y estructurales de aviones o helicópteros
trabajo y uso de 6 2 12 ALTO 60 720 actividades hasta que el riesgo esté No Aceptable N/A N/A N/A trabajos en alturas y prevención de accidentes,
elementos, por el mantenimiento contuciones, golpes o caidas. en el área de trabajo. seguridad. Uso de elementos de
elementos de bajo control. Intervención urgente. capacitaciones en administración de tareas de
de diferentes sistemas de la seguridad certificados para trabajos en
protección personal alto riesgo.
aeronave. alturas como el arnés.
Actividades operativas orientadas al mantenimiento preventivo y correctivo de los aviones o helicópteros
De seguridad
Capacitaciones en II Corregir y adoptar medidas de

Contacto con electricidad por uso Señalización riesgo riesgo electrico y control inmediato. Sin embargo, Uso adecuado de los elementos de
Quemadura, fibrilación ventricular, cortaduras, Aceptable con control Inspecciones y mantenimiento Capacitaciones en el control de riesgo electrico
de equipos eléctricos, o contacto electrico. Aislantes de uso de elementos 6 3 18 ALTO 25 450 suspenda actividades si el nivel de N/A N/A protección personal con una baja
lesiones en la piel, electrocuciones. específico periódico de redes eléctricas. y señalización de las zonas de riesgo eléctrico.
accidental con electricidad. electricidad. de protección consecuencia está por encima de conductividad eléctrica.
personal 60.
De seguridad
Simulacros de Extintores portátiles, bocas de incendio

Derrames de combustible con Quemaduras producto de explosiones, I Situación crítica. Suspender
Inspecciones de riesgo evacuación y uso de Es fundamental mitigar el derrame equipadas, instalación de columna seca, Uso adecuado de los elementos de
riesgos como la exploción o el lesiones en la piel, intoxicación, desorientación 6 2 12 ALTO 60 720 actividades hasta que el riesgo esté No Aceptable N/A N/A
explosivo o incendiario. elementos de de combustible mediante controles. intalación de alarma e instalación de rociadores protección personal.
incendio. por onda explosiva. bajo control. Intervención urgente.
protección personal. automáticos. Seguir las normas establecidas
Ruidos generados en el entorno II Corregir y adoptar medidas de

Uso de motores de última generación más
del aeropuerto, fundamentalmente Uso de elementos control inmediato. Sin embargo, Uso adecuado de elementos de
Fisico
Dolor de oído, perdida temporal o permanente Aceptable con control Realizar los estudios y controles silenciosos e implementación de un programa
de la intensidad del tránsito aéreo, de protección 6 3 18 ALTO 25 450 suspenda actividades si el nivel de N/A N/A protección como los protectores
del oído y posibles cefaleas. específico de medición higiénica de ruido. de mantenimiento preventivo y correctivo de
teniendo como principal agente los auditiva. consecuencia está por encima de auditivos.
maquinaria, equipos y herramientas.
motores de la aeronave. 60.
TÉCNICO AERONÁUTICO
Capacitaciones de
Psicosocial
Altos ritmos de trabajo, turnos y Implementar actividades de gestión del riesgo

manejo del estrés, III Mejorar si es posible. Sería
sobretiempos, interrelación entre Concecuencias psicológicas, posibles cefaleas psicolaboral de acuerdo a la resolución 2646 de
remuneraciones o 2 3 6 MEDIO 10 60 conveniente justificar la intervención Mejorable N/A N/A N/A N/A
compañeros de trabajo o y estrés. 2008, capacitación en riesgo psicosocial y
beneficios laborales y su rentabilidad.
complejidad de la tarea. manejo del estrés.
Aeropuerto
y pautas activas.
Capacitaciones en Programa de riesgo químico (control hojas de

NO 0 Revisión y manipulación de
seguridad, matriz de compatibilidad, sistema de
mercancías peligrosas como manejo de Realizar estudios previos para
Químico
Quemaduras, alergias, irritacion en la piel y I Situación crítica. Suspender comunicón SGA u ONU), plan de gestión de Uso adecuados de elementos de
gases, líquidos inflamables, Inspecciones de riesgo sustancias químicas instalación de sistemas de
ojos, problemas pulmonares y posibles 6 3 18 ALTO 60 1080 actividades hasta que el riesgo esté No Aceptable N/A N/A residuos peligrosos, capacitaciones en gestión protección personal con respiradores
sólidos inflamables, sustancias químico. y uso de elementos extracción localizada en puestos
cefaleas. bajo control. Intervención urgente. de riesgo químico , transporte y con filtro, gafas y guantes de nitrilo.
comburentes y peróxido, de protección de trabajo móviles.
almacenamiento seguro de sustancias
sustancias tóxicas o infecciosas. personal. químicas.
Biomecánicos
II Corregir y adoptar medidas de

control inmediato. Sin embargo, Capacitaciones en el manejo y levantamiento Uso adecuado de elementos de
Manipulación de carga y descarga Lesiones musculares, hernias, atrapamiento de Aceptable con control
Pausas activas 2 3 6 MEDIO 25 150 suspenda actividades si el nivel de N/A N/A N/A de cargas y uso de equipos o vehículos protección personal como el uso del
de aeronaves. extremidades o golpes. específico
consecuencia está por encima de transportadores. cinturón faja lumbar de carga.
60.
Uso de ropas
adecuadas, II Corregir y adoptar medidas de
Mantener un control en el sistema
Etrés térmico por calor o frío, Fatiga física, deshidratación, déficit salino, descansos en control inmediato. Sin embargo, Capacitaciones en prevención de accidentes
Fisico
Aceptable con control de ventilación y realizar los Uso adecuado de elementos de

esposición a temperaturas golpe de calor, diminución de la circulación Aclimatización ambientes frscos y 6 3 18 ALTO 25 450 suspenda actividades si el nivel de N/A N/A para trabajos en ambientes de condiciones
específico estudios de medición higiénica de protección personal.
extremas. sanguinea, encogimiento, hipotermia. ayuda de maquinaria consecuencia está por encima de extremas.
temperatura.
que ahorre el 60.
trabajo físico.
Capacitación de
manejo adecuado II Corregir y adoptar medidas de Seguir los protocolos establecidos por la
Control visual de aéronaves y
de elementos de control inmediato. Sin embargo, empresa, como la activación de procedimiento
Fisico
equipos afectado por fuentes Lesiones corporales, golpes, caidas, Aceptable con control Uso adecuado de elementos de
visibilidad y 6 3 18 ALTO 25 450 suspenda actividades si el nivel de N/A N/A N/A de baja visibilidad o uso exclusivo de luces para
luminosas o luces intensas o deslumbramiento o fotofobia. específico proteccion personal como gafas.
controles de consecuencia está por encima de determinadas situaciones, bajo el control
áreas de poca iluminación.
iluminación de las 60. requerido.
áreas de trabajo.
Capacitación de
De seguridad
Cuando los motores

Diagnosticar y reparar motores de riesgos y seguridad
funcionan, el operario I Situación crítica. Suspender Controles de seguridad y salud en Capacitaciones de seguridad en labores de
la aeronave al igual que supervisar Succión en la admisión de motores que puede para el Uso adecuado de los elementos de
debe estar en un sector Señalización de áreas 6 3 18 ALTO 100 1800 actividades hasta que el riesgo esté No Aceptable N/A N/A el trabajo de acuerdo a las normas mantenimiento de motores y análisis de trabajo
y firmar los servicios de despacho generar amputaciones o la muerte. mantenimiento de protección personal.
circular de ángulo 180° y bajo control. Intervención urgente. establecidas. seguro.
de las aeronaves. motores de una
un radio de 7.5m
aeronave.
Mediante la matriz de riesgos, es posible identificar los riesgos laborales a los cuales está expuesto un técnico aeronáutico con ayuda de
un mapa como se muestra a continuación. La elaboración de dicho mapa de riesgos es propia, con ayuda visual de Imágenes de Google.
MAPA DE RIESGOS LABORALES DE UN TÉCNICO AERONÁUTICO

SIMBOLOGÍA
Pictograma Significado Pictograma Significado
Riesgo de caída. Riesgo toxico.
Riesgo de tropezones. Riesgo de incendio.
Riesgo caída de objetos. Riesgo de explosión.
Riesgo eléctrico. Riesgo de muerte.
Riesgo de lesiones. Riesgo de iluminación.
Riesgo de temperatura baja. Riesgo de temperatura alta.
Riesgo de quemadura. Riesgo de corte.
Riesgo de atrapamiento. Riesgo de carga suspendida

en altura.
Riesgo de ruido intenso. Riesgo de postura corporal.
Riesgo genérico. Riesgo de sustancias

corrosivas.
(Propia & Imágenes, 2020)

Asimismo, se mencionan 5 impactos ambientales asociados a la ocupación del técnico aeronáutico, mediante el uso de la plantilla de
aspectos e impactos ambientales versión 08 (Coordinador Nacional SGI, 2019), modificada propiamente. Dicha matriz es posible observarla a
continuación:
MATRIZ IDENTIFICACIÓN ASPECTOS AMBIENTALES VERSIÓN 08

DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD IDENTIFICACIÓN DEL ASPECTO IMPACTOS AMBIENTALES RIESGO EVALUACIÓN DE LA SIGNIFICANCIA DEL IMPACTO VALORACIÓN DEL ASPECTO
PROCESO / CARGO
IMPACTO AMBIENTAL LEGAL PARTES INTERESADAS

ZONA/LUGAR
CUMPLIMIENTO
ACTIVIDAD
FRECUENCIA
EXIGENCIA /
SEVERIDAD
EXISTENCIA
MAGNITUD
ACUERDO
TOTAL TOTAL SIGNIFICANCIA
GESTIÓN
ESTAPA CICLO TIPO DE CONDICION DE ASPECTOS IMPACTOS AMBIENTALES TOTAL CLASIFICACIÓN
IDENTIFICACIÓN DESCRIPCIÓN COMO ABORDARLOS CRITERIO CRITERIO TOTAL DEL
LEY
DE VIDA ASPECTO OPERACIÓN AMBIENTALES ASOCIADOS CRITERIO DEL ASPECTO
IMPACTO PARTES ASPECTO
LEGAL
AMBIENTAL INTERESADAS
Actividades operativas orientadas al mantenimiento preventivo y correctivo de
Se puede incurrir en sanción o multa Mediante controles y capacitaciones *Ley 697 2001 Artículos 1,2,3.
Uso y Operación Consumo de Agotamiento del recurso por no manejar programas de sobre el consumo óptimo de recursos *Decreto 895 de 2008 Artículo 3. Media
Negativo (-) Energía eléctrica. 10 5 10 82,5 10 5 50 1 5 5 54,63
Mantenimiento. Normal. recursos naturales. natural. consumo óptimo de recursos como la como la energía y programas de uso *Decreto 3450 de 2008 Artículo 1. Significancia.
energía. eficiente de la energía. *Decreto 3683 de 2003 Artículo 21.
*Ley 1252 de 2008 Artículos 7 y 12.
Derrames de liquídos como
Generación de Se puede incurrir en sanción o multa Mediante controles y capacitaciones *Ley 1672 de 2013 Artículos 6 y 19.
Uso y Operación aceite y combustibles, o Media
Negativo (-) residuos peligrosos Contaminación del suelo. por inadecuada disposición de asociadas a la adecuada disposición 10 5 5 67,5 10 *Resolución 1362 de 2007. 5 50 1 5 5 49,38
Mantenimiento. Normal. derrames por residuos Significancia.
TÉCNICO AERONÁUTICO
(solidos, liquidos). residuos. de residuos especiales o peligrosos. *Resolución 1754 de 2011.

sólidos.
*Resolución 2309 de 1986.
las aeronaves.
Mediante control y mitigación del

Generación de ruido por Se puede incurrir en sanción o multa
Aeropuerto
Uso y Operación Contaminación al impacto e intensidad de los ruidos *Resolución 8321 de 1983. Media
Negativo (-) operaciones internas en Contaminación atmosférica. por inadecuado manejo de ruidos o 10 5 5 67,5 10 5 50 1 5 5 49,38
Mantenimiento. Normal. recurso aire. generados por operación asi como el *Resolución 6918 de 2010. Significancia.
planta. poco control sobre el mismo.
cumplimiento de la normativa..
Mediante controles y capacitaciones

Se puede incurrir en sanción o multa
Fugas o emisión de gases asociadas a la generación de
Uso y Operación Generación de por falta de controles de generación de *Resolución 610 de 2010. Media
Negativo (-) por mantenimiento de los Contaminación atmosférica. emisiones, cumplimiento de las 10 5 10 82,5 10 5 50 1 5 5 54,63
Mantenimiento. Normal. emisiones. emisiones o generación fuera de los *Resolución 650 de 2010. Significancia.
sistemas de las areonaves. normativas y manejo adecuado de
parámetros permitidos.
emergencias ambientales.
Mediante controles y capacitaciones

Se puede incurrir en una sanción o
Uso y Operación Consumo de Agotamiento del recurso asociadas al consumo óptimo de Media
Negativo (-) Agua. multa por falta de controles de 10 5 10 82,5 10 *Ley 373 de 1997. 5 50 1 5 5 54,63
Mantenimiento. Normal. recursos naturales. natural agua. agua y programas de uso eficiente del Significancia.
consumo óptimo de agua.
agua.
Mediante esta matriz, se identifican las áreas de la zona de trabajo de un técnico aeronáutico en las cuales se presentan estos 5 impactos
ambientales. Por tal motivo, mediante un plano de la zona de trabajo y convensiones graficas se logra llevar una representacion de estos impactos
al medio ambiente como se muestra a continuación:
SIMBOLOGÍA
Convención Grafica Significado Convención Grafica Significado
Agotamiento del recurso natural: energía. Contaminación del suelo.
Agotamiento del recurso natural: agua. Contaminación atmosférica.

MAPA DE IMPACTOS AMBIENTALES - TÉCNICO AERONÁUTICO

Inicialmente, teniendo en cuenta los resultados hallados en la matriz de riesgos laborales, un

técnico aeronáutico está expuesto continuamente a riesgos de seguridad, con un nivel de riesgo mayor a
la succión por admisión de motores o turbinas que puede generar amputaciones o la muerte. Si bien la
succión en la admisión de motores no es muy frecuente, si se puede considerar como un riesgo inherente,
es decir, “es un riesgo propio del trabajo o proceso que no puede ser eliminado del sistema”. (EAE
Business School, 2019).
El 16 de junio de 2008, Miguel R técnico aeronáutico de 24 años se convirtió en una de las

victimas por la succión de una turbina del motor de un Airbus 320 cuando llevaba a cabo tareas de
mantenimiento en el Aeropuerto Tenerife Sur - Reina Sofia, España. En principio, se pretendía realizar
tareas de prueba del motor llevadas a cabo por Miguel y dos compañeros más quienes relataron lo
sucedido; Miguel se encontraba de frente a la turbina derecha cuando ésta fue accionada y al tomar
potencia succionó al joven y, según lo relatado por el periódico ABC España “en cuestión de segundos
lo devolvía a la pista, pero ya destrozado en innumerables partes”. Hay que tener en cuenta que el Airbus
cuenta con una potencia calculada en 27.000 libras según fuentes técnicas, y para ese momento la
aeronave estaba funcionando al 90% de su capacidad, dejando una consecuencia desafortunada. (ABC
España, 2008).
Este tipo de riesgo se puede considerar como catastrófico y no aceptable debido a las
consecuencias derivadas del mismo, además porque se considera como un “acontecimiento imprevisto
y no deseado que altera significativamente el funcionamiento normal de la empresa, implica daños
masivos al personal que labora en instalaciones, parálisis total de las actividades de la empresa o una
parte de ella y que afecta a la cadena productiva” según la ARL Sura. De la misma manera, se clasifica
como un accidente de trabajo estipulado en la Ley 1562 de 2012 mencionada en el apartado de
documentación previa.
Por esta razón, se debe tener presente desarrollar un sistema de gestión de seguridad laboral
mediante el cual se puedan identificar dichos riesgos, se evalúen las consecuencias al igual que su
severidad para que luego se puedan desarrollar estrategias que permitan eliminar o mitigar dicho riesgo,
una vez realizado esto, se procede a aprobar dichas estrategias y, a asignar responsabilidades que
permitan implementar las medidas de seguridad. Estas estrategias deben ser evaluadas y controladas con
el fin de determinar su impacto y funcionalidad, además de que se pueden obtener datos adicionales del
riesgo incurrido. (Villasana, 2013).
Este sistema de gestión va de la mano con lo documentado en el apartado 2.1, donde se hace
énfasis en crear lugares de trabajo saludables y equitativos tanto para hombres como para mujeres,
específicamente en los diagramas donde se mencionan 7 formas en las cuales los empleadores pueden
reducir las exposiciones a riegos físicos de sus trabajadores, al igual que 7 factores los cuales ayudan a
reducir la exposición tanto de hombres como de mujeres a riesgos psicosociales.
Por otro lado, de acuerdo con la Comisión Europea, para mitigar dicho riesgo se debe mantener
una distancia prudente de los motores de las aeronaves, y, en caso de que sea necesario un acercamiento
se debe hacer desde un lateral de la aeronave cuando los motores estén apagados conservando la
distancia, nunca desde la parte frontal o posterior y aún más si los motores están en funcionamiento ya
que se pueden presentar graves accidentes. (Comisión Europea, 2012).
Además, de acuerdo a lo expuesto en la unidad didáctica 23 la cual aborda los riesgos de trabajo
en plataformas y sus medidas de prevención, cuando los motores de una aeronave están en
funcionamiento, se debe asegurar una “zona de seguridad correspondiente a un sector circular de ángulo
180° y un radio de 7.5m”, a esto se suma que, cuando las aeronaves tienen sus motores funcionando, las
luces de anticolisión se mantienen encendidas. (Gallego, 2011).
Este tipo de riesgo es responsabilidad tanto de los técnicos aeronáuticos de adoptar medidas de
precaución y seguridad en el puesto de trabajo, así como de seguir los protocolos de seguridad
establecidos y hacer uso de los elementos de protección personal que pueden salvar sus vidas, como por
parte de las empresas que contratan a sus empleados para realizar este tipo de trabajos mediante
controles, capacitaciones y cumplimiento de normativas como la Ley 1562 de 2012, Ley 1610 de 2013
y la Resolución 0312 de 2019 mencionadas en la documentación previa.
En cuanto a los resultados hallados en la matriz de aspectos ambientales, se identificaron 3

aspectos que generan un mayor impacto ambiental, estos fueron el consumo de recursos naturales como
la energía eléctrica, la generación de emisiones como las fugas o emisión de gases por el mantenimiento
de las aeronaves y finalmente el consumo de recursos naturales como el agua. Sin embargo, el consumo
de recursos naturales es el aspecto con mayor relevancia ya que, podría “aumentar para el año 2050 con
un consumo anual alrededor de 140 millones de toneladas de combustibles fósiles, minerales y metales,
de acuerdo con un informe de naciones unidas”. (BBC Ciencia, 2011).
Es así como el consumo del recurso natural de energía eléctrica impacta en gran medida al medio
ambiente aumentando la temperatura y generando “olas de calor” cada vez más intensas. Este aspecto
también causa daños en la salud humana como el estrés o cefaleas según un estudio realizado por la
Universidad Nacional. Sin embargo, el mayor precio lo paga la naturaleza, en especial las aves que, “al
verse atraídas por la generación de luz, desvían su ruta lo que altera sus ciclos migratorios y puede
generarles la muerte”, señala Andrea Gonzales, bióloga de la Universidad de Caldas. (Semana
Sostenible, 2013). Cabe resaltar que, en Colombia la demanda de energía eléctrica creció 4.02% en
2019, frente a un 3.40% en 2018. (Concier, 2020).
Estos datos generan una mayor preocupación, ya que al consumir más energía eléctrica provoca
mayores emisiones de GEI impactando ampliamente al medio ambiente. No obstante, con lo
mencionado en el apartado de sostenibilidad medioambiental con empleo, es posible llevar a cabo una
“transición de uso de energía por fuentes renovables como la energía solar o eólica que contribuyan a la
mitigación en el cambio climático”. Pues, implementar un modelo de economía circular podría ayudar
tanto en crecimiento de empleo como en contribución al cuidado del medio ambiente. (OIT, 2018).
A esto se suma, que la economía circular es un cambio tanto en políticas empresariales de las
compañías con mayor consumo de energía, como de sus trabajadores al tomar consciencia del uso
eficiente del consumo de energía. Los técnicos aeronáuticos se encuentran en la responsabilidad del uso
consciente y la racionalización del uso de materiales y energía; además se hace necesario el
cumplimiento tanto de las compañías como de sus trabajadores de las normativas expuestas en la “ley
697 de 2001 (artículos 1,2,3), decreto 895 de 2008 (artículo 3), decreto 3450 de 2008 (articulo1), decreto
3683 de 2003 (artículo 21)”, entre otras, que regulan y fomentan el uso racional y eficiente de la energía.
(Secretaría Distrital de Habitát, 2016).
Por otro lado, el consumo del recurso natural agua también genera grandes impactos tanto para
la naturaleza como para las personas, ya que, si no se toma una consciencia real del uso racional de este
recurso natural según la UNESCO, “para el 2030 se prevé que el mundo tendrá que enfrentarse a un
déficit mundial del 40% de agua”. (UNESCO, 2015).
Por naturaleza, el agua es el recurso fundamental para la supervivencia de los seres vivos, sin
embargo, tan solo “el 3% del agua que hay en el mundo es apta para el consumo humano” y este recurso
es no renovable, de aquí radica la importancia de aplicar normas, controles y gestión de planes del ahorro
y cuidado de los recursos hídricos. (RPP Noticias, 2018).
Es importante resaltar que, en aeropuertos como el Dorado de Bogotá se implementó un “sistema

de conservación de agua para griferías, sanitarios y orinales que permite un ahorro significativo de este
recurso”, el cual funciona a través de “fluxómetros, sensores de movimiento y controles de descarga de
tipo manual”. (El Dorado, 2020). De esta manera, el consumo de agua por parte de los técnicos
aeronáuticos en los talleres de mantenimiento de aeronaves también se ve controlado y dosificado.
El consumo eficiente de agua es controlado mediante la ley 373 de 1997, la cual promulga en
los artículos 1 y 2 un programa para el uso eficiente y ahorro del agua, así como el rehusó obligatorio
del agua expuesto en el artículo 5, los medidores de consumo detallados en el artículo 6, tecnología de
bajo consumo de agua y protección de zonas de manejo especial sujetos a los artículos 15 y 16
respectivamente al igual que sanciones determinadas en el artículo 17 por desperdicios del recurso.
Finalmente, es relevante mencionar la importancia de las normas ISO 45001 e ISO 14001 las
cuales han sido implementadas con el fin de contar con instalaciones de trabajo más seguras que
contribuyan a la disminución de accidentes y enfermedades laborales, como de referente mundial de la
gestión ambiental respectivamente, promoviendo un proceso de mejora continua mediante el modelo
PHVA (planificar, hacer, verificar y actuar). A continuación, se muestran los beneficios de ambas
normas:
BENEFICIOS ISO 45001
Promueve una gestión de riesgos más efectiva y

1.
aumento de la productividad.
2. Fomenta la cultura preventiva en las organizaciones.
Minimiza el riesgo de reiteración y permite el

3.
cumplimiento y seguimiento de las normativas.
Genera registros de la gestión de indicadores para

4. demostrar que se cumple con los objetivos de mejora
continua.
5. Reducción de la siniestralidad en las áreas de trabajo.
Fuente: Elaboración propia basada en ISO Tools (ISOTools, 2018).

Imágenes tomadas de: Google Imágenes
BENEFICIOS ISO 14001
Protección del medio ambiente mediante la

1.
prevención.
2. Mitigación de los impactos ambientales.
3. Ayuda a la empresa a cumplir con la legislación.
4. Favorece el desempeño ambiental.
Consigue beneficios financieros y operaciones que

pueden resultar de aplicar alternativas ambientales
5.
relacionadas que fortalecen el posicionamiento del
mercado.
Comunica la información ambiental a las partes

6.
interesadas.
Fuente: Elaboración propia basada en ISO Tools (ISOTools, 2016).

Imágenes tomadas de: Google Imágenes
En conclusión, estas normas son completamente aplicables a la gestión de seguridad

ocupacional y ambiental de la Aeronáutica Civil y por tanto a la profesión de técnico aeronáutico,
teniendo en cuenta lo mencionado en todo el documento con el fin de fomentar políticas y actividades
que contribuyan a la salud y seguridad del trabajador y de su ambiente.
ANEXO I
4. BIBLIOGRAFÍA
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%2FMatrices%2FMATRIZ%2520ASPECTOS%2520E%2520IMPACTO%2520AMBIENTAL
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https://tesis.ipn.mx/bitstream/handle/123456789/12535/1900%202013.pdf?sequence=1&isAllow
ed=y

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SOA - Técnico Aeronáutico

Factores de Riesgo, Técnico Aeronáutico, Seguridad, Salud, Ambiente Laboral, SOA.

Durante más de 27 años la Aeronáutica Civil se ha encargado del control y la regulación de la

1.2 TÉCNICO AERONÁUTICO

De acuerdo con Cañizares (s.f.), dentro de los principales deberes y responsabilidades de un

1.3 ENCUESTA A TÉCNICO AERONÁUTICO

2. DOCUMENTACIÓN PREVIA DE LA RÚBRICA PROPUESTA EN CLASE

2.1 CREAR LUGARES DE TRABAJO SALUDABLES Y EQUITATIVOS PARA HOMBRES Y

Mencionado lo anterior, contar un entorno de trabajo saludable es fundamental para la incentivar

Ofrecer al trabajador una Neutralizar los peligros

Fuente: Elaboración propia basada en la Organización Mundial de la Salud (OMS, 2013)

Fomentar una politica de

Establecer vias de Implementar medidas de

Fuente: Elaboración propia basada en la Organización Mundial de la Salud (OMS, 2013)

2.2 SOSTENIBILIDAD MEDIOAMBIENTAL CON EMPLEO

Según datos de la OIT, implementar un modelo de economía circular como el reciclaje y la

2.3 LEY 1562 DE 2012 SISTEMA GENERAL DE RIESGOS LABORALES

2.5 RESOLUCIÓN 0312 DE 2019 ESTÁNDARES MÍNIMOS DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE LA

De esta manera, la nueva resolución 0312 de 2019 se basa en la simplificación de la

1. Asignación de persona que diseña el Sistema de Gestión de SST.

Ahora bien, si se contratan de 11 a 50 trabajadores, y las empresas o compañías son clasificadas

2.6 LEY 99 DE 1993 SISTEMA NACIONAL AMBIENTAL

En esta ley se desarrollan principios generales como la “precaución, prevención y desarrollo

3. SALUD OCUPACIONAL Y AMBIENTAL – TÉCNICO AREONÁUTICO

Estos objetivos son:

1. Disponer y ejecutar los recursos para la implementación y mantenimiento del sistema de la

2. Mantener las mejores condiciones de seguridad y salud en el trabajo desarrollando

Por otro lado, un técnico aeronáutico se encuentra expuesto a peligros biomecánicos,

1. Desplazarse por el sendero peatonal.

Además, un técnico aeronáutico debe contar con un certificado de competencia laboral,

De esta manera, teniendo en cuenta la clasificación de riesgos de trabajo descrita en la Guía

MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS: METODOLOGÍA GUÍA GTC 45 VERSIÓN 2012-06-20

Caídas a nivel o desnivel por Uso adecuado de los elementos de

Capacitaciones en II Corregir y adoptar medidas de

Simulacros de Extintores portátiles, bocas de incendio

Ruidos generados en el entorno II Corregir y adoptar medidas de

Altos ritmos de trabajo, turnos y Implementar actividades de gestión del riesgo

Capacitaciones en Programa de riesgo químico (control hojas de

II Corregir y adoptar medidas de

Aceptable con control de ventilación y realizar los Uso adecuado de elementos de

Cuando los motores

MAPA DE RIESGOS LABORALES DE UN TÉCNICO AERONÁUTICO

Riesgo de caída. Riesgo toxico.

Riesgo de tropezones. Riesgo de incendio.

Riesgo caída de objetos. Riesgo de explosión.

Riesgo eléctrico. Riesgo de muerte.

Riesgo de lesiones. Riesgo de iluminación.

Riesgo de temperatura baja. Riesgo de temperatura alta.

Riesgo de quemadura. Riesgo de corte.

Riesgo de atrapamiento. Riesgo de carga suspendida

Riesgo de ruido intenso. Riesgo de postura corporal.

Riesgo genérico. Riesgo de sustancias

(Propia & Imágenes, 2020)

MATRIZ IDENTIFICACIÓN ASPECTOS AMBIENTALES VERSIÓN 08

IMPACTO AMBIENTAL LEGAL PARTES INTERESADAS

(solidos, liquidos). residuos. de residuos especiales o peligrosos. *Resolución 1754 de 2011.

Mediante control y mitigación del

Mediante controles y capacitaciones

Mediante controles y capacitaciones

Agotamiento del recurso natural: energía. Contaminación del suelo.

Agotamiento del recurso natural: agua. Contaminación atmosférica.

MAPA DE IMPACTOS AMBIENTALES - TÉCNICO AERONÁUTICO

Inicialmente, teniendo en cuenta los resultados hallados en la matriz de riesgos laborales, un