UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ELECTRICA Y ELECTRONICA

CUARTO ELECTROMECANICA

TEMA:

“GENERADORES DE C.C."

INTEGRANTES:

Beltrán Cristian
Cando Damián
Moreano Alex
Mullo Darío
Yanchapanta Fernanda
Yugcha Edison

Latacunga – Ecuador

2015
INDICE
1. OBJETIVOS...............................................................................................................3
1.1. OBJETIVO GENERAL..........................................................................................3
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.................................................................................3
2. MARCO TEORICO...................................................................................................3
2.1 GENERADOR SHUNT DE EXITACIÓN INDEPENDIENTE.............................3
2.2 GENERADOR SHUNT..........................................................................................4
2.3 GENERADOR SERIE............................................................................................6
2.4 GENERADOR COMPOUND................................................................................7
2.5 MÁQUINA ASÍNCRONA......................................................................................9
3. EQUIPOS..................................................................................................................10
4. PROCEDIMIENTO.................................................................................................10
4.1. CONEXION GENERADOR SHUNT DE EXITACION INDEPENDIENTE.....10
4.2. CONEXION GENERADOR SHUNT..................................................................11
4.3. CONEXIÓN GENERADOR SERIE....................................................................12
4.4. CONEXION GENERADOR COMPOUND.........................................................12
5. ANÁLISIS Y RESULTADOS..................................................................................13
5.1. GENERADOR SHUNT EXITACIÓN INDEPENDIENTE.................................13
5.2. GENERADOR SHUNT........................................................................................14
5.3. GENERADOR SERIE..........................................................................................14
5.4. GENERADOR COMPOUND...............................................................................14
6. CONCLUSIONES:...................................................................................................15
7. RECOMENDACIONES:..........................................................................................15
8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:....................................................................16
9. ANEXOS:..................................................................................................................17
9.1. CONSULTA:.............................................................................................................17
9.1.1. OBJETIVOS:..........................................................................................................17
9.1.2. DESARROLLO:.....................................................................................................17
[Link]. APLICACIÓN DE LOS GENERADORES DE CD............................................17
[Link]. FRENADO DINAMICO EN MOTORES DE DC...............................................18
[Link]. FRENADO REGENERATIVO EN MOTORES DE DC....................................19
9.1.3. CONCLUSIONES:.................................................................................................20
9.1.4. BIBLIOGRAFÍA:...................................................................................................21

2
1. OBJETIVOS

1.1. OBJETIVO GENERAL

 Analizar el comportamiento y funcionamiento de los generadores de C.C. Shunt,
Serie y Compound.
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Identificar las respectivas conexiones de cada uno de los generadores de C.C
 Analizar el comportamiento del generador en serie dependiendo del factor carga.
 Analizar y realizar la conexión del generador Shunt de excitación independiente

2. MARCO TEORICO

2.1 GENERADOR SHUNT DE EXITACIÓN INDEPENDIENTE

Un generador de excitación independiente es aquel cuya corriente de campo es

suministrada por una fuente externa separada de voltaje dc. El circuito equivalente
se muestra en la Figura 1.
Dónde:
 Vt: Voltaje medido en los terminales del generador
 Vg: Voltaje generado
 Vex o Vap: es el voltaje aplicado
 Rf : resistencia del bobinado
 Il: Corriente de línea
 Ia: Corriente de armadura
Se presenta una singularidad donde la corriente inducida es igual a la corriente de
línea.[ CITATION STE \l 3082 ]
En la Figura 2 se representa el esquema de conexión; en sentido horario es el que
corresponde a casi todas las máquinas motrices. Por otro lado si hubiese que
cambiar el sentido de giro, se cambiara las conexiones del circuito principal.

Figura 1. Diagrama del Generador Shunt excitación Independiente

CONEXIÓN

3
 Figura 2. Conexión del Generador Shunt excitación Independiente

2.2 GENERADOR SHUNT

Un generador dc en derivación es aquel que suministra su propia corriente de

campo conectando su campo directamente a los terminales de la máquina. El
circuito equivalente de se muestra en la Figura 3. En este circuito la corriente del
inducido de la maquina alimenta tanto al circuito de campo como a la carga
conectada a la máquina.[ CITATION STE \l 3082 ]
I a=I F +¿ I ¿
l

En Este tipo de generador tiene una clara ventaja sobre el generador dc de

excitación separada porque no requiere una Fuente externa alguna para el circuito
de campo. En la Figura 4. y Figura 5. Presenta el diagrama de conexión del
Generador Shunt en sentido horario y antihorario respectivamente.

Figura 3. Diagrama del Generador Shunt

CHAPMAN, S. J. (s.f.). Maquinas Electricas. Colombia: Tercera Edición Mc Graw Hill.

GENERADOR SHUNT
4
MARCA HubertBarth
SERIE 004.060
POTENCIA 0,27 KWatts
VOLTAJE 220 AC
CORRIENTE 1.9 A
VELOCIDAD 1380 rpm
TIPO KGNW- 56-2
Tabla 1. Datos de placa del generador Shunt

CONEXIONES

 HORARIO

Figura 4. Sentido de
giro horario Generador Shunt

 ANTIHORARIO

Figura 5. Sentido de giro antihorario Generador Shunt

5
 2.3 GENERADOR SERIE

GENERADOR SERIE
Un generador serie se da cuando la excitación se produce mediante un devanado de
campo conectado en serie con la armadura de tal manera que el flujo que produzca el
devanado de campo en serie sea función de la corriente en la armadura y en la carga, la
dinamo de cd.
El campo en serie se excita cuando se conecta una carga para completar el circuito.1
CARACTERÍSTICAS
Pocas vueltas de alambre
Conductor utilizado más grueso que el de campo en derivación.
El generador no puede trabajar en vacío porque no existiera corriente que genere campo.

Figura 6. Circuito equivalente Generador serie

GENERADOR SERIE(motor serie-universal)
MARCA HubertBarth
SERIE 004.001
POTENCIA 0,17 KWatts
VOLTAJE 220 AC
CORRIENTE 1.4 A
TIPO KGR- 56-2

1
Kosow,I, (1993), Maquinas Eléctricas y Transformadores, México Naucalpan de Juárez, Segunda Edición
PRENTICE-HALL.

6
 Tabla 2. Datos de placa de Generador Serie
CONEXIONES
Sentido Horario

Figura 7. Sentido de giro horario Generador Serie

Sentido Anti-Horario

Figura 8. Sentido de giro anti-horario Generador Serie

2.4 GENERADOR COMPOUND

El generador con excitación compound tiene la propiedad de que puede trabajar a
una tensión prácticamente constante, casi independiente de la carga conectada a la
red, debido a que por la acción del bobinado shunt la corriente de excitación tiende
a disminuir al aumentar la carga, mientras que la acción del bobinado serie es
contraria, o sea, que la corriente de excitación tiende a aumentar cuando aumente la
carga. El generador compound no puede funcionar en cortocircuito porque
entonces, la acción del arrollamiento serie puede llegar a ser superior al efecto del
bobinado shunt, y como consecuencia la corriente en el inducido puede alcanzar un
valor de dos a tres veces mayor del normal, con el consiguiente peligro para los
bobinados de la máquina.
Los generadores compound pueden ser corto y largo, a continuación se presentan
los esquemas de cada uno de ellos:
7
 Figura 9. Generador Compound Corto

Figura 10. Generador Compound Largo

GENERADOR COMPOUND
Marca HumbertBArth
Serie 004.030
Potencia 0.1/5 kw
Corriente 1.4 A
Voltaje 220 V
Velocidad 1450 rpm
Tipo KGNV56-2
Tabla 3. Datos de placa de Generador Compound

8
 CONEXIONES
HORARIO

Figura 11. Sentido de giro horario Generador Compound

 ANTI-HORARIO

Figura 12. Sentido de giro anti-horario Generador Compund

2.5 MÁQUINA ASÍNCRONA

Recibe el nombre de máquina asíncrona debido a que la velocidad de giro del rotor
no es la de sincronismo impuesta por la frecuencia de la red. La importancia de los
motores asíncronos se debe a su construcción simple y robusta, sobre todo el rotor
jaula de ardilla, que les hace trabajar en las circunstancias más adversas, dando un
excelente servicio con un pequeño mantenimiento. La diferencia de la máquina
asíncrona con los demás tipos de máquinas se debe a que no existe corriente
conducida a uno de los arrollamientos.

9
 MOTOR ASINCRONO TRIFÁSICO EN CORTOCIRCUITO
MARCA HubertBarth
SERIE 004.003
POTENCIA 0,3 KWatts
VOLTAJE 220 Y
CORRIENTE 1.75 A
FRECUENCIA 60Hz
TIPO ADK- 71-4
Tabla VELOCIDAD 1630 rpm 4.
Datos de
placa del motor asíncrono trifásico en cortocircuito

3. EQUIPOS
 Fuente de alimentación C.A.
 Fuente de alimentación C.C. (Para generador Shunt Excitación Independiente)
 Motor Asíncrono Trifásico
 Generador de c.c. en derivación con polos de compensación
 Generador de c.c. en Serie y universal
 Generador de c.c. en derivación con bobina Compound
 Electrodinamómetro
 Reóstato de arranque en serie
 Voltímetro c.c.
 Amperímetro c.c.
 Velocímetro
4. PROCEDIMIENTO
4.1. CONEXION GENERADOR SHUNT DE EXITACION
INDEPENDIENTE
1. Identificar el generador de corriente continua.
2. Anotar los datos de placa del generador Shunt de excitación independiente.
3. Reconocer en su parte frontal la forma de conexión del generador Shunt e
identificar cada uno de sus bobinados.
4. Identificar y colocar un motor asíncrono trifásico en el banco de pruebas, este
nos ayudara a generar el volate mediante el movimiento mecánico.
5. A continuación situar en el banco de pruebas y ajustar el eje del generador
Shunt con el eje del motor asíncrono trifásico.
6. Conectamos el motor trifásico en estrella es decir, W2 con U2 y de este a V2
(punto común entre estos tres puntos), y a las entradas de U1, V1, W1 se conecta
las líneas L1, L2 y L3 (A.C.) respectivamente. (ver figura 8).
7. Ahora conectamos el generador, desde 1B2 conectamos a la entrada A2, de la
salida A1 conectamos a 2B1.
8. El voltaje terminal obtenemos desde la salida 1B1 (positivo) y 2B2 (negativo).
9. En las entradas E1 (positivo) y E2 (negativo) conectamos un voltaje aplicado
para que funcione el generador (bobinado de excitación).
10. Conectamos de las salidas del electrodinamómetro al velocímetro.

10
 Nota: Cuando se vaya ejecutar la práctica tener en cuenta el sentido del
movimiento tanto del generador como del motor, es decir deben estar al mismo
sentido.
11. Accionamos el interruptor y ponemos a funcionar al motor trifásico hasta su
voltaje nominal.
12. El motor ofrecerá la fuerza mecánica para generación del voltaje del generador
shunt.
13. Observar los elementos de medida y anotar.

Figura 13. Sentido de giro anti-horario Generador Compund

4.2. CONEXION GENERADOR SHUNT

1. Identificar el generador de corriente continua.
2. Anotar los datos de placa del generador Shunt.
3. Reconocer en su parte frontal la forma de conexión del generador Shunt e
identificar cada uno de sus bobinados.
4. Identificar y colocar un motor asíncrono trifásico en el banco de pruebas, este
nos ayudara a generar el volate mediante el movimiento mecánico.
5. A continuación situar en el banco de pruebas y ajustar el eje del generador
Shunt con el eje del motor asíncrono trifásico.
6. Conectamos el motor trifásico en estrella es decir, W2 con U2 y de este a V2
(punto común entre estos tres puntos), y a las entradas de U1, V1, W1 se conecta
las líneas L1, L2 y L3 (A.C.) respectivamente.
7. Ahora conectamos el generador, desde 1B2 conectamos a la entrada A2, de la
salida A1 conectamos a 2B1.
8. Desde 2B2 conectamos a E2 y conectamos un voltímetro (escala c.c.), el
positivo conectamos a E1 y el negativo a E2. De la salida de E1 conectamos un
amperímetro.
9. Conectamos de las salidas del electrodinamómetro al velocímetro.
10. Nota: Cuando se vaya ejecutar la práctica tener en cuenta el sentido del
movimiento tanto del generador como del motor, es decir deben estar al mismo
sentido.
11. Accionamos el interruptor y ponemos a funcionar al motor hasta su voltaje
nominal.
12. El motor ofrecerá la fuerza mecánica para generación del voltaje del generador
shunt.
13. Observar los elementos de medida y anotar.

11
4.3. CONEXIÓN GENERADOR SERIE
1. Conectar en estrella el motor asíncrono trifásico en cortocircuito a una fuente de
alimentación de CA.
2. Anotar los datos de placa del generador Serie.
3. Realizar la conexión del generador serie como se muestra en la figura .
4. Conectar un reóstato de arranque al generador (motor serie y universal).
5. Asegurarse de aplicar carga al generador con el reóstato de arranque.
6. Conecte un tacómetro para poder apreciar la velocidad del generador.
7. Después de eso conecte un amperímetro para poder apreciar su corriente de
arranque.
8. Observe la dirección de rotación. Si no es en el sentido de las manecillas del
reloj, desconecte la fuente e intercambie las conexiones del campo en serie.
9. Mida la intensidad de corriente de línea y la velocidad, y anote los diferentes
valores.
10. Reduzca a cero la tensión y desconecte la fuente de alimentación

Figura 14. Diagrama de Conexión Generador Serie

4.4. CONEXION GENERADOR COMPOUND

1. Identificar el generador de corriente continua en derivación con bobina
Compound.
2. Anotar los datos de placa del generador Compound.
3. Reconocer en su parte frontal la forma de conexión del generador Compound e
identificar cada uno de sus bobinados. (Véase en la Figura 5)
4. Identificar el motor asíncrono trifásico en cortocircuito.
5. Colocarlo en el banco de pruebas con el eje del electrodinamómetro conectado
en estrella y directo a las líneas de alimentación L1, L2, L3.
6. Colocar en el banco de pruebas y ajustar el eje del generador Compound con el
eje del motor asíncrono trifásico en cortocircuito.
7. Desde A1 conectamos a E1, desde el cual conectamos a una entrada de un
voltímetro.
12
 8. Desde A2 conectamos a la entrada D1.
9. Desde D2 conectamos a E2, desde la cual conectamos a la otra entrada del
voltímetro.
10. Encendemos el motor Asíncrono trifásico en cortocircuito para que de esta
manera gire nuestro generador Compound.
11. Observamos en el voltímetro el voltaje total que nos da al medir en los extremos
del generador Compound.

Figura 15. Conexión del Generador Compound

5. ANÁLISIS Y RESULTADOS
5.1. GENERADOR SHUNT EXITACIÓN INDEPENDIENTE
DATOS OBTENIDOS
Generador Shunt
Voltaje terminal 230.4 V
Velocidad de giro del 1800 rpm
motor asíncrono
trifásico
Voltaje de excitación 220 V

ANÁLISIS
Este generador es especial por su estructura y forma de conexión para su
funcionamiento, ya que se debe conectar un voltaje en el bobinado de excitación
para que empiece a funcionar, la conexión de este es independientemente su
bobinado de excitación y la de armadura.
En este generador se pueden dar casos que el voltaje terminal sea igual a cero
existen varias razones entre ellas:
 Si existe voltaje remanente (bobinado de excitación) pero Vt=0 es porque
la polaridad esta al contrario y por tanto crea líneas de fuerza contrarias y
se restan.
 El sentido de giro del generador y de la fuerza mecánica (motor
asíncrono trifásico) esté en sentidos opuestos.

13
  Si existe un reóstato el mismo está en una resistencia alta lo que no
permite crear un voltaje remanente para que pueda actuar el generador.
 El bobinado excitación se haya quemado.

5.2. GENERADOR SHUNT

DATOS OBTENIDOS
Generador Shunt
Voltaje terminal 225.3 V
Velocidad de giro del motor 1800 rpm
asíncrono trifásico

ANÁLISIS
La conexión del generador shunt cambia en comparación con el shunt de
excitación independiente, es decir este generador no requiere de voltaje en el
bobinado de excitación para que funcione, sino solo una fuerza aplicada que se
la genera gracias al motor asíncrono trifásico. Este generador es muy bueno
porque si se conecta carga no infiere en su voltaje generado.

5.3. GENERADOR SERIE

DATOS OBTENIDOS

CARGA VOLTAJE(Vt) VELOCIDAD CORRIENTE

(rpm) (A)
69.3 ohmios 102.7 1700 1.4

ANÁLISIS
Al colocar el generador Serie con el motor Asíncrono Trifásico en cortocircuito
el cual está a una velocidad de 1630rpm y una carga de 69.3 ohmios con el
reóstato y conectar un voltímetro a los extremos 1D2 y 2D1 del generador serie
podemos verificar la lectura del voltímetro la cual nos da un voltaje de 102.7 V a
una velocidad de 1700 rpm y una corriente de 1.4 A.

5.4. GENERADOR COMPOUND

DATOS OBTENIDOS
Voltaje terminal Vt =218.3V
Velocidad de giro del motor asíncrono trifásico en cortocircuito 1600 rpm
ANÁLISIS

14
 Al colocar el generador Compound con el motor Asíncrono Trifásico en
cortocircuito el cual está a una velocidad de 1600rpm y conectar un voltímetro a
los extremos E1 y E2 del generador Compound podemos verificar la lectura del
voltímetro la cual nos da un voltaje de 218.3 V el cual será el voltaje total que
obtenemos del generador, y algo muy importante debemos tomar en cuenta que
el motor esté conectado en el mismo sentido de giro del motor asíncrono
trifásico, caso contrario no generará voltaje.

6. CONCLUSIONES:
 El generador shunt excitación independiente requiere un voltaje aplicado en el
bobinado de excitación, de no existir, el generador no funcionara. Al tener esta
conexión especial que le hace diferente de los demás generadores, se debe
verificar varias opciones por las que este generador no funcione es decir un
Vt=0.
 El generador shunt es muy bueno en su funcionamiento porque casi no depende
de la carga que se lo conecta al mismo, lo cual lo hace un generador óptimo.
 En el generador serie al conectar carga, si esta tiene una gran resistencia puede
no excitarse, la reducción de esta resistencia, va acompañada con un incremento
relativamente elevado de la tensión terminal
 En el generador serie la tensión del generador varía bruscamente con la carga.
 El generador compound trabaja casi independiente en función de la carga que se
conecta debido a la combinación de los bobinados shunt y serie ya que en el
bobinado shunt la corriente de excitación tiende a disminuir al aumentar la carga
y en el bobinado serie sucede lo contrario y se contrarrestan

7. RECOMENDACIONES:
 Usar la indumentaria adecuada para realizar la práctica, y así evitar posibles
accidentes
 Identificar correctamente la placa de datos del motor.
 Verificar que todos los equipos estén funcionando correctamente
 Analizar la placa de datos de los diferentes generadores con el fin de obtener las
diferentes características y datos necesarios para la práctica

8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
 CHAPMAN, S. J. (s.f.). Maquinas Electricas. Colombia: Mc Graw Hill.

15
 Guzmán Rodríguez, Raúl, Serrano Salazar, Lucio, and Bustos Román,
Nicómedes. Devanado de máquinas eléctricas. México: Instituto Politécnico
Nacional, 2002. ProQuest ebrary. Web. 17 June 2015.
 González Pérez, Joaquín. Montaje y mantenimiento de máquinas eléctricas
rotativas: montaje y mantenimiento de instalaciones eléctricas de baja tensión
(UF0897). España: IC Editorial, 2012. ProQuest ebrary. Web. 17 June 2015.
 [1]Motor Serie. (n.f.), Recuperado el 11 de Enero de 2015 desde internet.
Disponible en: [Link]
directa/[Link]
 Mora, J., (2003), Máquinas Eléctricas, Madrid España, Quinta Edición Mc
Graw Hill.
 Chapman, J., S.. Máquinas Eléctricas. Tercera Edición. Colombia: Escuela
Colombiana de Ingenieria ,2000. Mc Graw Hill. Web. 27 June 2015.

16
9. ANEXOS:
9.1. CONSULTA:
9.1.1. OBJETIVOS:
 Conocer las diferentes aplicaciones que tienen los generadores de corriente
continua en la industria en función de la carga, velocidad y torque.
 Analizar y conocer el principio de funcionamiento de los frenados: dinámico
y regenerativo en cada uno de los motores de DC
9.1.2. DESARROLLO:
[Link]. APLICACIÓN DE LOS GENERADORES DE CD.
 GENERADOR SERIE

La característica externa del generador serie muestra que su tensión disminuye al

disminuir la carga. Esto hace que el generador serie sea recomendable solo para
aplicaciones especiales. [ CITATION Gar05 \l 3082 ]
 APLICACIONES:
 Se usa como elevador de tensión en ciertos tipos de sistemas de
distribución, particularmente en servicios de ferrocarriles.
 En equipos que requieren una intensidad contante. Por ejemplo en
equipos de soldadura.
 GENERADOR DE EXCITACIÓN INDEPENDIENTE Y GENERADOR

SHUNT

La característica externa tanto de los generadores de excitación independiente

como de los generadores shunt muestran que ambas maquinas dan una tensión
en bornes prácticamente constante. La caída de tensión entre vacío y plena
carga, es pequeña en ambo tipos de generadores. Como los generadores de
excitación independiente necesitan una fuente exterior para la excitación,
mientras que los generadores shunt son autoexcitados.[ CITATION Gar05 \l 3082 ]
 APLICACIONES EXCITACIÓN INDEPENDIENTE:
 laboratorios
 Ensayos comerciales
 En conjuntos de regulación especiales.
 Amplificador – Multiplicador
 Tacómetro
 APLICACIONES SHUNT:
 Circuitos de tensión constante para alimentar el circuito de excitación:
 Un alternador
 La carga de baterías
 Para suministrar intensidad a dispositivos de calefacción.
Garcia, R. ,. (Mayo de 2005). DESCRIPCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE OPERACIÓN DE LAS
MÁQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA. Obtenido de [Link] 17
 GENERADOR COMPOUND

El generador Compound es el generador de corriente continuo más ampliamente

usado. Su característica externa se adapta a toda clase de servicios que requieran
tensión constante en el punto de aplicación de la carga. La forma de la
característica externa generalmente puede hacerse de manera que compense la
caída de tensión en la resistencia de la línea. [ CITATION Gar05 \l 3082 ]
 APLICACIONES:
 Suministrar corriente a lámparas de incandescencia
 Para servicios de grandes potencias como ferrocarriles eléctricos
 Grúas de gran potencia
 Laminadoras

[Link]. FRENADO DINAMICO EN MOTORES DE DC

El freno dinámico se aplica cuando los motores eléctricos de tracción ya sea de
un vehículo son usados como generadores para disminuir la velocidad de aquel.
EN MOTOR SHUNT
La máquina trabaja como generador recibiendo energía por su eje y entregándola
a una resistencia. Cuando se emplea el frenaje dinámico en un motor shunt, su
inducido es desconectado del circuito de alimentación de potencia y se conmuta
en paralelo con él una resistencia de carga sin variar la corriente en el circuito de
excitación. La máquina empieza a trabajar como generador con excitación
independiente utilizando la energía cinética almacenada en la unidad.
EN MOTOR SERIE:
Al trabajar el motor en un régimen de frenado contracorriente se introduce en el
circuito una resistencia adicional para restringir la corriente. Este es posible si el
momento o par motor de carga resulta mayor que el momento de corto circuito.
La carga en este régimen debe ser limitada según la corriente admisible en el
circuito del reducido. En este caso conviene variar el sentido de la corriente del
inducido, dejar invariable la dirección de la corriente en el devanado de
excitación.
EN MOTOR DE EXCITACIÓN INDEPENDIENTE:
Aquí el motor trabaja a régimen generador con excitación independiente, el
devanado de excitación, se conecta a la red a través de la resistencia que
restringe la corriente hasta la magnitud nominal. A veces para motores de
pequeña potencia se rehúsa la conexión del devanado en serie según el circuito
anterior y se ejerce el mantenimiento del flujo, al aplicar el frenado dinámico,
valiéndose de anillos de cobre cortocircuitados en los polos se utilizan para
motores de 0,52 kw de potencia destinado al sistema de carga de altas normas.

18
 EN MOTOR EN AUTO EXCITACIÓN
Durante el frenado con auto excitación el inducido y el devanado de excitación
del motor se desconectan de la red y se cierran en la resistencia. Señalando que
al pasar la máquina de régimen de motor a régimen de frenado dinámico
conviene variar la polaridad del inducido, de modo que no varía la dirección de
la corriente del devanado de excitación para evitar la desimanación de la
máquina.
EN MOTOR COMPOUND
Este tipo de frenado suele practicarse al conectar solo el devanado de excitación
independiente, cuando prácticamente el flujo magnético es permanente.

[Link]. FRENADO REGENERATIVO EN MOTORES DE DC

Frenado regenerativo o por recuperación de energía (regenerative braking)
Este frenado, tiene lugar cuando la energía cinética del grupo motor-carga que
deseamos frenar o impedir que se acelere por causa de una inversión de sentido
del par resistente, en lugar de ser disipada en un reóstato una vez transformada
en energía eléctrica, se restituye a la propia red de alimentación del motor.
Es posible si la máquina de c.c. que funciona en régimen motor se mueve por el
mecanismo accionado con una velocidad superior a la correspondiente a su
marcha en vacío.
Este tipo de frenado se utiliza en la tracción eléctrica cuando un tren baja por
una pendiente elevada. Al superar el tren la velocidad de vacío, se devuelve
energía a la red y esta energía es aprovechada por los diversos ferrocarriles que
estén circulando por la misma vía alimentados por la misma catenaria que el tren
considerado. 2
Este frenado es posible en el accionamiento de máquinas de elevación y
trasporte durante el descenso de las cargas, limitando la velocidad de caída de
las mismas.

2
Mora, J., (2003), Máquinas Eléctricas, Madrid España, Quinta Edición Mc Graw Hill.
Web. 27 June 2015.

19
 a) Motor con excitación independiente b) Curvas par- velocidad
Figura 16. Frenado Regenerativo
Recta en sistemas de coordenadas n=f(T) cuya pendiente es proporcional a la
resistencia total del circuito del rotor.
Frenado regenerativo en el motor serie
El frenado regenerativo de un motor serie es algo más complicado. Ya que las
curvas par-velocidad de un motor serie están limitadas al primer cuadrante, si el
par tiende a cero la velocidad tiende a un valor muy elevado es decir que este
motor no puede pasar por sí mismo del régimen motor al régimen de frenado
regenerativo aumentando simplemente la velocidad, porque si se aumenta la
velocidad se produce una reducción de par por ende hay una reducción de la
corriente del inducido, que es la misma que atraviesa los polos inductores del
motor y de este modo el flujo disminuye, por lo que la fem del motor se acerca
más al valor de la tensión de alimentación de la red pero sin conseguir
sobrepasarla.
Para producir frenado regenerativo de un motor serie debe desconectarse el
devanado de excitación de su unión con el inducido y se debe conectar a un
pequeño generador externo que puede ser incluso la propia red. Pero hay que
tener en cuenta que en un motor serie el devanado inductor tiene poca
resistencia, debe limitarse la corriente que circula poniendo una resistencia en
serie con el devanado. De este modo el frenado serie es similar al de motor con
excitación independiente.
9.1.3. CONCLUSIONES:
 El generador shunt se usa particularmente cuando la carga está cerca para
que no existan caídas de tensión elevadas en la resistencia de la línea.
 Los generadores de corriente continua siguen siendo hasta el día de hoy
una de las partes importantes tanto en la industria como en talleres
pequeños, por su infinidad de aplicaciones.
 El principio del frenado dinámico en un motor shunt, es utilizar al motor
como un generador cuando dicho elemento deja de recibir alimentación de
potencia, y se convierte generador entregando la energía almacenada en su
eje a una o varias resistencias conectadas en paralelo.
 Para cada tipo de motor de corriente continua tendremos un frenado
dinámico distinto.
 El frenado regenerativo se utiliza en la tracción eléctrica.
20
  Este frenado regenerativo es posible en el accionamiento de máquinas de
elevación y trasporte durante el descenso de las cargas, limitando la
velocidad de caída de las mismas.

9.1.4. BIBLIOGRAFÍA:
 Garcia, R. ,. (Mayo de 2005). DESCRIPCIÓN DE LAS
CARACTERÍSTICAS DE OPERACIÓN DE LAS MÁQUINAS DE
CORRIENTE CONTINUA. Obtenido de
[Link]
 [1] WIKIPEDIA, FRENADO DINÁMICO Publicado el 20 de enero de
2012, Disponible en: [Link]
 Mora, J., (2003), Máquinas Eléctricas, Madrid España, Quinta Edición Mc
Graw Hill. Web. 27 June 2015.
 Cortes Ch.,(2006),Maquinas de corriente continua , Barcelona España,
Tomo II, Editorial Reverte, S.A. Web. 27 June 2015.

21