Ficha de lectura

Urbanismo y Medio Ambiente II

Facultad de Artes Programa de Arquitectura
Universidad Tecnológica del Chocó
(1000 palabras- dos páginas aproximadamente)

Ficha de lectura
Título (subtítulo): Datos bibliográficos:
Los nuevos iconos de la movilidad: hacia un BIBLIOGRAFÍAAA.VV. PMUS: Guía
nuevo urbanismo práctica para la elaboración e implantación
de planes de movilidadurbana sostenible,
PAÍS, CIUDAD Y LUGAR DE IDAE, Madrid, 2006.Actas de los diferentes
CONSULTA (BIBLIOTECA, BASE DE CONAMA (Congreso nacional de Medio
DATOS, PÁGINA WEB, ENTRE Ambiente). CONAMA
OTROS) COLOMBIA 2010:http://www.conama10.esFARIÑA TOJO,
QUIBDÓ- CHOCÓ J.; POZUETA, J.. “Tejidos residenciales y
formas de movilidad”. Cuadernosde
investigación urbanística, n. 7, DUyOT,
Universidad Politécnica de Madrid,
Madrid,1995.FARIÑA,
Resumen del texto:
En la ciudad de los países en desarrollo, el sistema de movilidad parece estar completamente
vinculado del proceso de urbanización. Éstos país a pesar de que la mayor parte de la
población utilizar el transporte colectivo y solamente una minoría está motorizada la forma
urbana está leo de parecerse a la ciudades que se estructuraron con base en el transporte
colectivo, se dice que por décadas mucha ciudad está en búsqueda de íconos arquitectónico
como por ejemplo se resalta Guggenheim qué se destacó por tener un entorno peculiar pues
éste se encontraba en proceso de reestructuración, el sistema de transporte público ha
generado situaciones poco relacionada con su fin inicial pues éste se enfatizó en generar
recursos monetarios dado a que tuvo su énfasis en la parte comercial y no en la parte del
transporte, se plantea una recuperación del tranvía y su inclusión en la parte estructural
urbana de esta ciudad que a su vez ha generado gran impacto por las ventajas que este trae,
éste medio de transporte generó tantos impactos que se volvió tendencia entre los medios de
transporte público.
Francia es otra ciudad que también tuvo gran importancia en este proceso puesto que se
construyó el primer tranvía lineal que tenía características muy similares al tranvía.
En España se logró conseguir el trasvase modal. El desarrollo de movilidad sostenible y el
espacio público necesitaba de un proceso dónde se actuará constantemente base modal que
fue considerado como un medio al cual no debería invertirse porto costo elevado. Se puede
ver que el tranvía al igual que el autobús incremento el flujo de pasajeros o habitantes que
hacían uso éste y se llega a la conclusión de que estos proyectos eran necesario para mejorar
la calidad de la movilidad de estas ciudades. También se realizaron estudios para determinar
un espacio público con una estructura adecuada para la movilidad de peatones que
concordaran con la planeación de la ciudad y se adaptara a zonas verdes y generar un
ambiente urbano. Las bicicletas se han planteado como parte de este proceso para mejorar la
calidad de circulación para personas con pocos recursos por este hecho llamo mucho la
atención de que se prestaron bicicletas de forma gratuita en esta ciudad(Lion)
La participación de la política se hacía necesaria para mejorar la movilidad urbana puesto qué
la normatividad debería ser cumplida por los ciudadanos para evitar la ocupación del espacio
público por medio de parqueos prohibidos.
En la arquitectura de esta ciudad Lion se aprecian varias estructuras subterráneas qué sean de
gran aporte en el desarrollo de la parte urbana de esta ciudad. También otro factor importante
para mejorar la calidad de circulación es la carga y descarga presentada en las calles que de
alguna forma limita la circulación peatonal puesto que se realiza en lugares no apropiados. La
falta de disciplina de estos habitantes con lleva a la invasión del espacio público y su uso
adecuado, el uso del vehículo eléctrico se plantea como un método qué podría mejorar la
calidad mental, pero a su vez se considera un arma de doble filo, este disminuye las emisiones
del gas carbono, pero aumentan la cantidad de vehículos en la ciudad, si este fuera empleado
en el medio de transporte público generaría una reducción del impacto ambiental, la palabra
paisaje y la palabra sostenibilidad se ha visto usada de forma frecuente en los últimos años ,
que a su vez se ve relacionada con la movilidad urbanista, y se habla de qué el urbanista debe
enfocarse en mejorar la calidad de desarrollo que se ve en la ciudades del presente y del
futuro, pues el crecimiento de muchos sectores sin un desarrollo planificado atraído con sí,
ciudades desenfocadas en el aspecto de la movilidad el paisajismo y el urbanismo en
específico, por eso el nuevo urbanismo debe enfrentar un desarrollo basado en la realidad y la
actualidad que se presentan en la ciudades para así generar espacios eficientes donde
realmente se manifieste el urbanismo.
Hipótesis, tesis, ideas centrales del texto acompañadas de sus ideas secundarias:

Urbanismo debe ser enfatizado en la actualidad basándose en la necesidades de circulación y

movilidad y adaptándose a las condiciones naturales y emplear todos estos factores para que la
ciudad tengo el funcionamiento adecuado

Conceptos y expresiones clave:

 Movilidad
 Desarrollo
 Participación
 Ciudad
 Transporte
 Arquitectura
 Urbanismo

Observaciones personales e interpretación: el plan de movilidad viene siendo ese mecanismo

de herramientas urbana regido de pautas las cuales están planteadas para regenerarlos trazados y
recorridos sostenibles en una ciudad. Generando resultados positivos en la calidad de vida en
las urbes, las propuestas tienen por esencia garantizar la accesibilidad, la seguridad, la
eficiencia, la calidad de vida y el dinamismo económico, así como la inclusión social y la
conservación del medio ambiente. La arquitectura, juega ese papel fundamental para crear el
diseño correspondiente de la ciudad urbana, la causa de la insuficiente movilidad que se
encuentran en las ciudades es la falta de planificación urbana y el servicio inútil de los
proyectos arquitectónicos responsables del espacio público, una buena movilidad urbana creada
brinda lugares de encuentro vitales, de esta manera se puede considerar ese icono arquitectónico
como el elemento representativo de una ciudad o región.