Ventajas y desventajas del ciclo Otto y ciclo Diesel: Comparación de los ciclos

1. Admisión: Ambos ciclos se comportan de la misma manera en este paso, ya que aspiran aire
de la atmósfera por lo que en ambos hay un aumento volumen a presión constante.

2. Compresión: en este tiempo los ciclos se distinguen en que en el ciclo diésel (gráfico superior)
la relación de compresión es mucho más alta porque lo que su curva es constante, ya que
produce una presión mucho más alta, mientras sube el pistón se inyecta combustible en la
cámara por lo que la combustión empieza incluso antes de haber llegado el pistón al punto
muerto superior, a diferencia del ciclo Otto, en el que este paso se produce con una menor
relación de compresión.
3. En este paso para empezar la combustión, en el ciclo Otto (diagrama inferior) se produce una
chispa que provoca la explosión, lo cual produce un aumento de presión bruzco a volumen
constante (proceso isocórico) lo que ocasiona que el pistón baje produciendo esa curva
constante en donde la presión desciende a medida que el volumen de la cámara aumenta,
cosa que no ocurre en el diclo Diesel, ya que la combustión se produce de forma lenta lo que
hace que baje el pistón a presión constante (proceso isobárico) y luego descienda generando
una curva más pronunciada hasta que el pistón llega al punto muerto inferior.

4. Escape: Aquí ambos ciclos se comportan de la misma forma, ya que, al llegar al punto muerto
inferior, se abre la válvula de escape a la atmósfera, por lo que baja inmediatamente la
presión y al escapar los gases el pistón vuelve a su posición inicial, produciendo esa
disminución de volumen a presión constante.
Con esto podemos concluir que:

Ciclo Diesel Ciclo Otto

Mayor trabajo neto Menor trabajo neto
Mayor torque Menor torque
Combustión lenta Combustión rápida
Mayor relación de compresión Menos relación de compresión
Motores necesitan soportar mayor presión Motores no necesitan soportar mayor
presión
Motores más grandes Motores más pequeños
Menor consumo de combustible Mayor consumo de combustible
Produce menor cantidad de CO2 Produce mayor cantidad de CO2