1ª Curso Grado superior mecatrónica

Sistemas eléctricos y electrónicos

Unión Europea
Fondo Social Europeo
El FSE invierte en tu futuro

Título Inversión de giro temporizado

Practica nº 3

IES Cayetano Sempere

Prof: Miguel Bahi
 1. Problema propuesto:
Montar en el cuadro de prácticas, un sistema de arranque de motor trifásico, la
parte de potencia con protección magneto térmica y guardamotor, y la parte de
maniobra con un pulsador de marcha S1 giro derecha y un pulsador de paro
S0.

El de marcha hará que funcione el motor a derecha durante un tiempo T1

(marcado por el temporizador a la conexión KA1). Pasado ese tiempo, el
contactor KM1 hará que pare el motor, y activara el temporizador KA2
(temporizador a la conexión) que espera por estimación, a que el motor se pare
por inercia y evitar un cambio brusco de dirección.

Pasado el tiempo T2 se activara el KM2 que pone el motor en marcha en

sentido contrario ( izqda.). El motor permanecerá en marcha mientras no se
pulse el paro. El pulsador de paro será prioritario, que ignorara el temporizador.
Tendrá 3 pilotos que indiquen el paro y la marcha a D e I del motor.

-Dibujar el esquema en software Cad en ordenador.

-Simular el funcionamiento en ordenador.
-Verificación por el profesor.
-Montar el circuito en cuadro de prácticas
-Revisión por el profesor.
-Hacer la puesta en marcha y funcionamiento correcto.
-Revisión por el profesor y preguntas del funcionamiento del cto.
-Hacer la memoria de la práctica.

A tener en cuenta:

Diámetro cable maniobra 1,5mm, cable potencia 2’5 mm

Colores fases F1 marrón, F2 negro, F3 gris, Neutro Azul.
2. Esquema eléctrico:
Nota: En el esquema falta el símbolo del guardamotor y el cable
de tierra ( añadir en la memoria )

3.Leyenda:
Q1 Magnetotérmico potencia
Q2 Disyuntor
KM1 Contactor potencia giro derecha 220v
KM2 Contactor potencia giro izquierda 220v
K1 Relé auxiliar 220v
Q3 Magnetotérmico maniobra
KA1 Temporizador 1 tiempo giro derecha (contactor + temp mecanico-
neumatico)
KA2 Temporizador 2 tiempo parada-freno libre (contactor + temp mecanico-
neumatico)
S0 Pulsador marcha
S1 Pulsador paro
HL Piloto 220v rojo paro
HL1 Piloto 220v verde giro derecha
HL2 Piloto verde giro izquierda
M Motor trifásico

Para esta práctica, no usaremos temporizadores electrónicos, sino contactores

convencionales, convertidos en temporizadores, añadiéndoles un temporizador
mecánico a cada uno.

En la memoria añadir en el esquema los borneros con la numeración

adecuada.

4.Explicación funcionamiento:
La maniobra, se divide en tres etapas, que se aprecian en los 3 ramales con 3
enclavamientos. El operario pulsa S0, se activa el ramal uno, al mismo tiempo
que el temp. KA1, que empieza a contar el tiempo t1 ( giro a derecha ).

Cuando llegue ese tiempo, se produce la transición de etapa, activándose el

ramal 2. Este ramal utiliza un rele auxiliar, para esta segunda etapa, que
desactiva la primera, al mismo tiempo que se pone en marcha el temp. KA2,
que empieza a contar el tiempo t2 (parada a giro libre ).

Una vez transcurrido ese tiempo, se produce la transición a la etapa 3,

activándose el ramal 3 y desactivándose la etapa 2. El circuito se quedara en
giro a izquierda hasta que el usuario pulse la parada.