Ford Escort MK IV

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Ford Escort MK IV
Ford Escort MK4 front 20081215.jpg Ford Escort IV.
Datos generales
Fabricante Bandera de Europa Ford Motor Company
Bandera de la Unión de Naciones Suramericanas Autolatina
Período 1986-1995
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Otros modelos
Relacionado Ford Orion
Similares Chevrolet/Opel Kadett
Fiat Tipo
Honda Civic
Renault 9
Volkswagen Golf
Predecesor Ford Escort MK III
Sucesor Ford Escort MK V
[editar datos en Wikidata]
Para una vista general de todas las generaciones del modelo, véase Ford Escort.
La Cuarta generación del Ford Escort es un automóvil de turismo del segmento C
producido por el fabricante norteamericano Ford Motor Company, siendo desarrollado
inicialmente por las filiales miembros del grupo Ford Europa, división que tiene a
su cargo el desarrollo, producción y comercialización de vehículos de la marca,
tanto en el mercado europeo como en otras partes del mundo. Esta generación de
Escort, no fue otra cosa que una reinterpretación de su predecesora, a la cual se
le practicó un rediseño frontal y trasero, a la vez de agregársele nuevos detalles
de equipamiento.

Su producción inició en el año 1986, llevando el nombre en código de "Erika-86" el

cual fue una conjunción entre el nombre en código de la tercera generación y el año
de lanzamiento de esta nueva generación. Su producción supuso también una nueva
expansión en su mercado, sumando nuevas plazas de producción como Argentina y
Venezuela, el primero de ellos un mercado donde la marca Ford casi siempre fue
líder por excelencia. Al mismo tiempo, tanto en este mercado como en el brasileño,
su producción pasó a ser asumida por el holding Autolatina, representante de las
acciones de Ford y Volkswagen en esa región y que se había establecido en el mismo
año 1986. La producción de esta generación por parte de este holding sudamericano,
supuso a su vez la producción del segundo producto de la marca Ford en implementar
tecnología de Volkswagen para su fabricación, por detrás del Ford Del Rey.
Asimismo, sobre la base de este modelo, Autolatina desarrollaría posteriormente
nuevos modelos tanto para una como para otra marca, destacándose entre ellos el
Volkswagen Pointer, vehículo que más allá de implementar mecánica de origen Audi
(propia de Volkswagen) fue desarrollado íntegramente en Brasil sobre la base de
esta generación del Ford Escort.

Al igual que la tercera generación, fue comercializado en variantes liftback de 3 y

5 puertas, station wagon de 3 y 5 puertas, furgoneta de 2 puertas y cabriolet de 2
puertas. Asimismo, la versión sedán del Escort (Ford Orion) también tuvo una
segunda generación, mientras que en Brasil y sobre la base de este modelo, fueron
desarrollados dos sedanes de 2 puertas que fueron comercializados bajo las marcas
Ford y Volkswagen, siendo conocidos como Ford Verona y Volkswagen Apollo
respectivamente.

La producción de este vehículo finalizó en el año 1990 en Europa, sin embargo su

ritmo y nivel de ventas le permitieron subsistir cinco años más en el mercado
sudamericano, ya que continuó su producción tanto en Brasil como en Argentina hasta
1995. En ambos casos, el cese de su producción dio paso al comienzo de la quinta
generación.

Índice
1 Desarrollo del vehículo
2 Fichas técnicas
3 Fábricas
4 Artículo relacionado
5 Referencias
6 Enlaces externos
Desarrollo del vehículo

Ford Escort 5 puertas 1986.

Ford Escort 3 puertas 1986.

La cuarta generación del Escort fue presentada en marzo del año 1986, con un
pequeño número de cambios con relación a su predecesor. Si bien está considerado
popularmente como la cuarta generación de Escort, en realidad se trató de una
reformulación practicada al Mark III a fin de actualizarlo al mercado de la época.
Por tal motivo, internamente Ford lo denominaba con el nombre en código "Erika-86".
Esta actualización consistió en la adaptación del Mark III a la nueva corriente de
diseño aplicada por Ford en modelos como el Scorpio o el Sierra. Su diseño incluyó
un frente reformulado, con una nariz suavizada, nuevos grupos de luces traseras y
la extensión de la tapa del motor hasta la zona de la parrilla delantera. En cuanto
al diseño interno, se estrenó un nuevo tablero junto a otra serie de cambios
menores. En cuanto a las opcionales de equipamiento, las principales novedades
estaban compuestas por un sistema mecánico de frenos ABS (el cual estaba disponible
de serie en la versión RS Turbo), computadora de combustible en los modelos con
alimentación a inyección y desempañador de parabrisas. Sin embargo, para esta
generación se prescindió del sistema de luces testigo para bajos niveles
(combustible, aceite, refrigerante, jabón para parabrisas y pastillas de freno). Al
mismo tiempo, el aire acondicionado ya no estaba disponible en el mercado europeo,
aunque sí era opcional en los mercados de Argentina y Brasil.

La llegada de estas reformas al Escort se sucedieron en una época en la cual la

competencia presentaba nuevas armas. En primer lugar, General Motors presentaba una
nueva generación del Opel Kadett, el cual fue presentado 18 meses antes y fue
comercializado bajo la marca alemana en la Europa Continental, mientras que en el
Reino Unido era conocido como Vauxhall Astra y en Brasil como Chevrolet Kadett.
Anteriormente, Volkswagen se había adelantado con la segunda generación del Golf,
mientras que la British Leyland presentó al Austin Maestro. Por su parte, Peugeot
hacía público el 309, un vehículo producido en el Reino Unido y desarrollado
gracias a la adquisición del Grupo Rootes por parte del Groupe PSA, como sucesor
del Simca-Talbot Horizon. Este coche salió a la venta solo dos semanas antes del
lanzamiento del Escort MK IV. Finalmente, la nueva competencia presentada por Fiat
y Renault terminó apareciendo dos años más tarde al lanzamiento del Escort MK IV.

En 1987 fueron introducidas las primeras variantes para el Escort, presentándose

una versión intermedia denominada LX, la cual fue posicionada entre las versiones L
y GL. Entre las principales novedades, además del interior completamente nuevo,
fueron presentados una nueva versión del motor CVH 1.4 L, como así también nuevos
ajustes en la suspensión que terminaron dando punto final a las críticas que
recibía la anterior generación, en materia de manejo y calidad de conducción, más
allá de tener éxito limitado.

En 1988, fue presentado un nuevo impulsor diesel de 1.8 L, a la vez de actualizarse

las versiones de entrada de gama 1.1 y 1.3, los cuales recibieron nuevas versiones
de los motores Kent/Valencia, denominados HCS y presentados originalmente para la
tercera generación del Ford Fiesta. En este mismo año, Ford desarrolló un nuevo
sistema de inyección electrónica de combustible para reemplazar al sistema K-
Jetronic provisto por Bosch. Este nuevo sistema fue implementado en las versiones
XR3i y también en la versión Ghia del Ford Orion. Al mismo tiempo, fue desarrollado
otro sistema de inyección de combustible de punto central, que reemplazó al sistema
de carburador en las versiones con motor 1.4.

En consonancia con las reformas recibidas por el Escort, Ford aplicó reformas
similares al sedán Orion (derivado del Escort). Al igual que en la generación
anterior, fue ofrecida la caja automática de 3 velocidades que fue reemplazada al
final de su producción por una variante de la caja de cambios continua CTX, similar
a la usada por primera vez en el Fiesta un par de años antes. A su vez, entre 1989
y 1990 fue producida una versión lujosa que fue denominada como Orion 1600E, el
cual fue equipado con asientos de cuero, inyección de combustible, llantas de
aleación y acabado Ghia. En total se produjeron 1600 unidades del Orion 1600E, de
los cuales 1000 fueron equipados con tapizados de cuero, mientras que la gama fue
complementada por primera vez con una versión más básica que fue denominada como
Orion L. En la primavera de 1989 se produjo una actualización menor que incluyó un
cambio en la insignia trasera de Escort, como así también otras revisiones menores
con el fin de mantener el interés en el modelo, hasta la llegada de la quinta
generación en 1990.

Fichas técnicas
Versiones Período Motor Cil. Tapa de válvula Potencia Torque Rel.
Comp. Alimentación
Escort Hobby 1.0 1992-1995 Ford CHT 1.0 L 997 cc OHV (8v) 52 CV a 5800
rpm 68.6 Nm a 3600 rpm 9:1 Nafta
Escort Hobby 1.6 1995 Ford AE1600 1555 cc OHV (8v) 77 CV a 5200 rpm 130.4
Nm a 3200 rpm 9:1 Nafta
Escort Valencia 1.1 L 1986-1987 Ford Valencia 1.1 L 1117 cc OHV (8v)
50 CV a 5000 rpm 81.4 Nm a 2700 rpm 9.5:1 Nafta
Escort Valencia 1.3 L 1986-1988 Ford Valencia 1.3 L 1298 cc OHV (8v)
60 CV a 5000 rpm 98 Nm a 3000 rpm 9.3:1 Nafta
Escort HCS 1.1 L 1988-1989 Ford HCS 1.1 L 1118 cc OHV (8v) 55 CV a 5200
rpm 86 Nm a 2700 rpm 9.5:1 Nafta
Escort HCS 1.3 L 1988-1989 Ford HCS 1.3 L 1298 cc OHV (8v) 60 CV a 5000
rpm 98 Nm a 2500 rpm 8.8:1 Nafta
Escort CVH 1.4 L 1990-1992 Ford CVH 1.4 L 1392 cc OHV (8v) 75 CV a 5600
rpm 109 Nm a 4000 rpm 8.3:1 Nafta
Escort CVH 1.6 1986-1990 Ford CVH 1.6 L 1555 cc OHV (8v) 68,4 CV a
5200 rpm 117 Nm a 2400 rpm 8.3:1 Nafta
Escort 1.6 Turbo 1987-1990 Ford CVH 1.6 L 1555 cc OHV (8v) 133 CV a
6000 rpm 180 Nm a 3000 rpm 8.3:1 Nafta
Escort GL 1988-1990 Ford CHT 1.6 L 1555 cc OHV (8v) 73,7 CV a 5200 rpm
124 Nm a 2400 rpm 9:1 Nafta
Escort L 1988-1990 Ford AE1600 1555 cc OHV (8v) 78 CV a 5200 rpm 130 Nm
a 2200 rpm 9.5:1 Nafta
Escort XR3 1.6 1987-1990 Ford CHT 1.6 L 1555 cc OHV (8v) 86.1 CV a
5600 rpm 126,5 Nm a 4000 rpm 12:1 Alcohol
Escort Ghia 1.6 1989-1990 Ford CHT 1.6 L 1555 cc OHV (8v) 74 CV a 5200
rpm 124 Nm a 2400 rpm 9.5:1 Nafta
Escort Ghia SX 1993-1995 Audi AP1600 1596 cc OHV (8v) 83 CV a 5200 rpm
131.4 Nm a 3000 rpm 9:1 Nafta
Escort Ghia S 1991-1995 Audi AP1800 1781 cc OHV (8v) 96 CV a 5500 rpm
143 Nm a 2700 rpm 9:1 Nafta
Escort XR3 1.8 1990-1992 Audi AP1800 1781 cc OHV (8v) 99 CV a 5800 rpm
157 Nm a 3200 rpm 12:1 Alcohol
Escort XR3 Fórmula 1991-1995 Audi AP1800 1781 cc OHV (8v) 97 CV a 6000
rpm 157 Nm a 3000 rpm 8.5:1 Nafta
Escort Guarujá 1992-1995 Audi AP1800 1781 cc OHV (8v) 92 CV a 5600 rpm
158 Nm a 2800 rpm 8.5:1 Nafta
Fábricas
Bandera de Reino Unido Halewood, Merseyside, Inglaterra
Bandera de España Almusafes, Valencia, España1
Bandera de Alemania Saarlouis, Alemania2
Bandera de Brasil São Bernardo do Campo, São Paulo, Brasil
Bandera de Argentina General Pacheco, Buenos Aires, Argentina
Bandera de Venezuela Valencia, Carabobo, Venezuela
Artículo relacionado
Ford Escort
Referencias
«Facilities | Ford Motor Company Newsroom». Media.ford.com. Consultado el 27 de
julio de 2010.
«Facilities | Ford Motor Company Newsroom». Media.ford.com. Archivado desde el
original el 2 de septiembre de 2010. Consultado el 27 de julio de 2010.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ford Escort MK IV.

Predecesor:
Ford Escort MK III 4ª generación del Ford Escort
1980-1986 Sucesor:
Ford Escort MK V
Control de autoridades
Proyectos WikimediaWd Datos: Q66627213Commonscat Multimedia: Ford Escort MkIV
Categorías: Ford EscortModelos de Ford
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