DISEÑO DE VIGA DE CONTRAPESO

DIEGO FABIAN PARRA NOY 201422116

BRAYAN ALEXANDER ROJAS PATAQUIVA 201421675

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
TUNJA
2018
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO
 DISEÑO DE VIGA DE CONTRAPESO

Presentado a: Ing. Jaime Edison Torres Rincón

Concretos II

DIEGO FABIAN PARRA NOY 201422116

BRAYAN ALEXANDER ROJAS PATAQUIVA 201421675

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
TUNJA
2018
Contenido
INTRODUCCIÓN..................................................................................................................................4
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.............................................................................................................5
MATERIALES CONTEMPLADOS...........................................................................................................6
AVALUO DE CARGAS SOBRE EL MURO...............................................................................................6
DISEÑO DL MURO..............................................................................................................................7
ANALISIS DE VOLCAMIENTO...............................................................................................................7
ANALISIS DE DESLIZAMIENTO............................................................................................................8
ANALISIS ESTRUCTURAL.....................................................................................................................9
 INTRODUCCIÓN

La implementación de muros de contención en lo voladizo es de gran importancia

para la construcción de las cuales debes ser diseñadas a media ladera, este
sistema de permite contener el material sin la necesidad de utilizar muros de gran
dimensión como los de gravedad, los cuales funcionan con su peso propio. En
este caso se debe diseñar un muro en voladizo que cumpla con las características
geotécnicas suministradas por el estudio de suelos por donde pasa la vía en el
municipio de Samacá; además de esto se debe diseñar el muro teniendo en
cuenta la topografía y el diseño de la vía, con el fin de establecer la altura del
muro.
El presente informe pretende diseñar un muro de contención en voladizo teniendo
en cuenta las condiciones establecidas del proyecto, tales como la geotecnia y la
topografía del terreno por cual pasa la vía a la cual se le pretende construir el
muro de contención
 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la construcción de un muro en voladizo que contendrá el

material de relleno sobre el cual irá una vía diseñada a media ladera en el
municipio de Samacá; para dicho proyecto se cuenta con el diseño de la vía, la
topografía y la geotecnia del sector.
Figura 1 propiedades geotecnias de la zona

Fuente: propia
 MATERIALES CONTEMPLADOS
- Hormigón Resistencia a la compresión, f ’c = 21,1 Mpa
Módulo elasticidad Ec = 4700 √ f ’c
Peso específico del hormigón 𝛾 =2400 Kg/cm3

- Acero Módulo elasticidad del acero Es = 20000 Mpa

Límite de fluencia f ’y= 420 Mpa (4.200 kgf/cm2)

AVALUO DE CARGAS SOBRE EL MURO

Avaluó de la carga muerta y viva por metro cuadrado de placa de entrepiso
Tabla1. Avaluó de cargas sobre el muro
Tipo de carga CARGAS KN
muro 3.18
muro 15.9
pie+talón 20.16
material de relleno 59.625
carga vehicular 27
sumatorias 125.865

Fuente propia
 DISEÑO DL MURO

Tabla2. Avaluó de cargas sobre el muro

PREDISEÑO DEL MURO

   
H 3  
   
Calculado asumido
zapata 1.5 2 2.4
corona 0.125 - 0.25
grosor? 0.25 - 0.35
pie 0.5 - 0.8
talón+grosor 1 - 1.6
talón 0.75 - 1.25

Fuente propia

ANALISIS DE VOLCAMIENTO

Tabla 3. Análisis de volcamiento, momento resistente

VOLCAMIENTO
Punto CARGAS Brazo Momento resistente
1 3.18 0.86667 2.756
2 15.9 1.025 16.2975
3 20.16 1.2 24.192
4 59.625 1.775 105.834375
carga vehicular 27 1.775 47.925
sumatorias 125.865   197.004875
Fuente propia
Teniendo en cuenta que el factor de seguridad para el volcamiento de muros debe ser mayor o
igual a 3, la relación entre los momentos debe dar que el momento resistente debe ser como
mínimo 3 veces el momento actuante

Tabla 4. Análisis de volcamiento, momento actuante

h' 1.2
E con sobrecarga 48.114
p' 7.13
p(h+h') 24.95
Brazo 1.23
Momento
actuante 59.18022
FS 3.32889731
Fuente propia

ANALISIS DE DESLIZAMIENTO

Debido a que hay deslizamiento por la acción del empuje del material hacía el muro, es necesaria
la creación de una llave que pueda llegar a darnos un factor de seguridad mayor a 2.

Tabla 5. Análisis de deslizamiento

DESLIZAMIENTO
factor de fricción suelo-muro 0.5 -
Kp 3  
fuerza de fricción 62.9325 KN
factor de seguridad β 1.30799 - no cumple
σa-b 56.8141 KN/m2
R1 48.9475 KN
R2 76.9175 KN
R1+R2 125.865 bien
h llave + grosor 1.1 m
Altura de llave 0.75 m
factor de seguridad β 2.06569 m cumple

Fuente propia
 ANALISIS ESTRUCTURAL

El análisis estructural se determinará para las 3 partes que componen el muro (muro, pi y talón),
determinando en cada uno si falla por cortante y el acero que necesita cada elemento.

Tabla 6. Análisis estructural, muro

Muro
20.856
E 8
18.889
E' 2
E total 39.746
Cortante
Va-c 39.746 KN
Vu 59.619 KN
152.27
ΦVc 4 KN
Vu<ΦVc cumple -
Flexion
43.451
Ma-c 7 KN*m
65.177
ΦMa-c 6 KN*m
0.0425
a 7 -
0.0002
b 2 -
0.0026
ρ 3 -
0.0006
As 8 m2/m
Fuente propia
Tabla 7. Análisis estructural, pie.

Pie
Cortante
Va-b 52.784375 KN
Vu 79.1765625 KN
ΦVc 152.2736509 KN
Vu<ΦVc cumple -
Flexion
Ma-b 17.35716667 KN*m
ΦMa-c 26.03575 KN*m
a 0.042574657 -
b 8.67586E-05 -
ρ 0.001031393 -
As 0.000268162 m2/m
Fuente propia

Tabla 8. Análisis estructural, talón

Talon
Cortante
σc-e 52.99003906 KN
Vc-e 39.42321777 KN
Vu 59.13482666 KN
ΦVc 152.2736509 KN
Vu<ΦVc cumple -
Flexion
Ma-b 26.41779582 KN*m
ΦMa-c 39.62669373 KN*m
a 0.042574657 -
b 0.000132048 -
ρ 0.001580099 -
As 0.000410826 m2/m
Fuente propia