MANTENIMIENTO A PASOS AÉREOS

(PAE)

VII. PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO A PASOS

AÉREOS (PAE)

INDICE

Página

1. OBJETIVO...............................................................................................3

2. MARCO NORMATIVO...............................................................................3

3. DEFINICIONES.......................................................................................4

4. DESARROLLO..........................................................................................4

5. DIAGRAMA DE FLUJO..............................................................................6

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LISTADO DE APROBACIÓN

Responsable Firma y Fecha

Técnico de Mantenimiento
Elaborado
Nombre: Fidel Cuesta Ruiz

Gerente de Operación y Mantenimiento

Comprobado
Nombre: Ricardo Vargas Licona

Dirección General
Aprobado
Nombre: Ana López Tagle

DISTRIBUCIÓN Fecha
El documento vigente se encuentra publicado en los servidores de la
compañía.

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1. OBJETIVO

Establecer el procedimiento para las actividades de mantenimiento, Pintura,

limpieza, desmonte y conformación a los Pasos Aéreos con vías de comunicación de
los gasoductos, con el fin de mantener en buen estado de conservación los cruces
en los derechos de vía.

2. MARCO NORMATIVO

2.1 APLICACIÓN

Este procedimiento es de obligatorio cumplimiento y aplica a los sistemas de

transporte, manejo y distribución de gas por los Derechos de vías de servicio, para
la limpieza y mantenimiento en los Pasos Aéreos.

Aplica a todo el personal de MORELOS O&M, S.A.P.I DE C.V. encargado de la

supervisión y ejecución de los mantenimientos en Obra Civil y Operación a
instalaciones superficiales en los Derechos de Vía.

2.2 VIGENCIA

El presente documento entrará en vigor al día siguiente de su aprobación.

2.3 DOCUMENTACIÓN NORMATIVA DE REFERENCIA

• Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento del Fabricante.

• API 14 - Natural Gas Fluid Measurement.
• Norma Mexicana, NOM-007-SECRE-2010.
• Norma Mexicana, NOM-001-SECRE-2010.
• Norma de Referencia NRF-311-PEMEX-2013.

2.4 RESPONSABILIDADES

- Ingeniero especialista en Mantenimiento de tuberías y obras: Es

responsable de que los procedimientos de Obra Civil se apliquen
correctamente, supervisando y evaluando que el personal técnico y operativo
lo ejecute de forma correcta.

- Ingeniero de seguridad: Es responsable, de que los procedimientos de

seguridad y medio ambiente se apliquen correctamente por el personal
técnico y operativo.

- Técnicos/Operarios de equipo Obra Civil O&M: Aplicarán el

procedimiento de mantenimiento de Obra Civil establecidos en este
documento, registrando Y cumplimentando los datos obtenidos en el formato
de reporte del mantenimiento.

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3. DEFINICIONES

 CPC: Centro Principal de Control, donde se recibe y se gestiona toda la

información necesaria para la correcta operación del sistema en su
globalidad, tanto a nivel físico como comercial.

 DESMONTE: Eliminación de arbustos, plantas, árboles y raíces por

medios manuales y/o mecánicos.

 LIMPIEZA: Recolección, carga y retiro del material producto del

desmonte, escombros, basura.

 CONFORMADO: Mantener la plantilla del derecho de vía de acuerdo con

la sección y niveles de la rasante del proyecto.

 DERECHO DE VIA: Es la franja de terreno donde se alojan los ductos,

requerida para la construcción, operación, mantenimiento e inspección
de los sistemas para el transporte y distribución de hidrocarburos.

 DUCTO: Sistema de tubería con diferentes componentes tales como:

válvulas, bridas, accesorios, espárragos, dispositivos de seguridad o
alivio, etc., sujeto a presión y por medio del cual se transportan los
hidrocarburos (Líquidos o Gases).

4. DESARROLLO

Comprende el mantenimiento de Obra Civil en los Pasos Aéreos, donde se llevaran

a cabo las gamas de mantenimiento conforme se establece en los planes anuales,
pintura, limpieza, chapodeo y conservación de las estructuras de sustentación así
como la inspección visual a lo largo de todo el cruce con el fin de determinar
defectos, anomalías y problemas que pudiera tener la tubería y que puedan ser
detectados a simple vista.

4.1. MANTENIMIENTO A LOS PASOS AÉREOS

Periodicidad: Semestral.

- Chapodeo de maleza, hierba, zacate o residuos de siembra.

- Suministro y aplicación de herbicida para el control de la maleza.

- Realizar medición de espesores.

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- Se realiza mantenimiento a estructura de soportería y anclaje de la tubería

en el paso aéreo.
- Mantenimiento a los aislamientos eléctricos para evitar el contacto
galvánico.

- Realizar inspección de recubrimiento, aplicación de pintura anticorrosiva al

sistema de soporteria y anclaje de la tubería, resane de pintura, accesorios
y rótulos en caso de ser necesario.

- Aplicación de interfase tubo-suelo en caso de no existir.

- Mantenimiento a la protección aguas abajo y aguas arriba del cruce para

evitar que pasen peatones por encima de la tubería.

- Para casos en donde la corriente de los ríos es creciente, se debe proteger el

lecho, debido a que estas crecientes pueden arrastrar maleza, ramas,
troncos, piedras, etc. que pueden impactar la tubería y/o los soportes,
ocasionando daños, por lo que se recomienda implementar cuencos
disipadores para disminuir la turbulencia de las crecidas de los ríos por
medio de diferentes protecciones como son: protección de escolleras,
protección de piedras encanastadas, bloques de hormigón fijados a un
geotextil, protección mecánica de hormigón armados y mantas de refuerzo
de vegetación, se debe realizar un análisis exhaustivo para saber cuál es la
mejor solución según el tipo de terreno, cauce del rio y/o la velocidad del
mismo, turbulencia y demás parámetros para poder seleccionar la mejor
opción.

- Protecciones de Margen, para evitar las erosiones de los márgenes de los

ríos hay diferentes protecciones que deben utilizarse, por ejemplo:
protección de escollera, colchonetas de piedra encanastada, muros de
gaviones, espigones y geo tubos. En teoría, uno de los principales factores
que afectan a la erosión de márgenes es la geometría del río,
específicamente su curvatura y el ancho. Esto condiciona la magnitud del
impacto de la velocidad del agua en la orilla. Conocido es el hecho de que,
debido a las fuerzas centrífugas, las velocidades mayores se concentran
hacia la orilla cóncava. Así, se origina un proceso de erosión en esa margen
y sedimentación en la curva convexa opuesta dada la existencia de
corrientes secundarias, por lo que para seleccionar la mejor protección al
margen es necesario también realizar un análisis exhaustivo para
determinar la mejor opción.

- Limpieza del área de trabajo.

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Ámbito Organizativo:

- Ingeniero de Tuberías y Obras.

- Ingeniero de Seguridad.

- Operadores Obra Civil.

- Ayudantes.

5. DIAGRAMA DE FLUJO

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INICIO
Inicio.
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1. Mantenimiento a los pasos aereos (4.1).

1.1 Chapodeo de maleza, hierba, zacate o residuos de 1.1

siembra.

1.2 Suministro y aplicación de herbicida. 1.2

1.3 Medición de espesores.

1.3 1.3
1.4 Mantenimiento a estructura, soportería y anclaje
(tubería paso aéreo).
1.4
1.5 Mantenimiento aislamientos eléctricos.

1.6 Aplicación de pintura anticorrosiva (soporteria, 1.5

anclaje de tubería, accesorios y rotulos).

1.7 Aplicación de interfase tubo-suelo. 1.6

1.8 Mantenimiento protección aguas abajo y arriba

(tubería). 1.7

1.9 Protección de lechos.

1.8

1.10 Protecciones de margenes.

1.9 1.9
1.11 Limpieza del área de trabajo.

Fin.
1.10 1.10

1.11

FIN

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