Memoria Suelos Callao

GOBIERNO REGIONAL DEL CALLAO
ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS

PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL AA.HH. LA
PAZ II ETAPA, DISTRITO VENTANILLA, PROVINCIA DEL CALLAO,
CALLAO"
SOLICITA: GOBIERNO REGIONAL DEL CALLAO

LUGAR : AA. LA PAZ II ETAPA
DISTRITO : VENTANILLA
PROVINCIA : CALLAO
REGIÓN : CALLAO
ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

MECÁNICA Y VEHICULAR EN EL AA.HH. LA PAZ II ETAPA, DISTRITO
DE SUELOS VENTANILLA, PROVINCIA DEL CALLAO, CALLAO”
ÍNDICE
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. OBJETIVO GENERAL.
1.2. NORMATIVIDAD.
1.3. UBICACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO.
1.4. ALCANCES DEL ESTUDIO.
2. DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE CAMPO Y ENSAYOS DE
LABORATORIO
2.1. EXPLORACIÓN DE CAMPO
2.2. EXPLORACIONES A CIELO ABIERTO.
2.3. ENSAYOS IN SITU
2.4. ENSAYOS DE LABORATORIO
2.5. PERFIL ESTRATIGRÁFICO DEL SUELO
3. DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE
4. DISEÑO DE VEREDAS
5. PLANO DEL ÁREA DE TRABAJO
6. PLANO DE UBICACIÓN DE SONDEOS
7. PLANO DE SECCIÓN TÍPICA DE PAVIMENTO
8. ENSAYO DE QUÍMICOS
9. CAPACIDAD DE CARGA POR CORTE TERZAGUI
10. ESTUDIO DE CANTERAS
11. CERTIFICADO DE ENSAYOS DE LABORATORIO
12. FOTOGRAFÍAS
13. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
14. CONCLUSIONES
15. RECOMENDACIONES
16. ANEXOS

INFORME TÉCNICO
1. MEMORIA DESCRIPTIVA.
En el presente informe se detallan las investigaciones geotécnicas efectuadas al
subsuelo del terreno donde se construirá la obra: “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL
AA.HH. LA PAZ II ETAPA, DISTRITO VENTANILLA, PROVINCIA DEL
CALLAO, CALLAO" Con el objetivo de especificar los ensayos estándar de los
suelos proyectadas en el área en estudio, así como otros parámetros geotécnicos.
1.1.- OBJETIVO GENERAL.

El presente Informe tiene como objetivo mostrar los trabajos realizados, así como
los resultados de los parámetros de diseño y conclusiones de los estudios de
mecánica de suelos con la finalidad de determinar la clasificación SUCS,
AASHTO y CBR del suelo para el diseño del pavimento del Proyecto:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
PEATONAL Y VEHICULAR EN EL AA.HH. LA PAZ II ETAPA,
DISTRITO VENTANILLA, PROVINCIA DEL CALLAO, CALLAO”.
1.2.- NORMATIVIDAD.
El presente estudio se ha ejecutado de acuerdo con el:
 Reglamento Nacional de Edificaciones, Norma Técnica de Edificación E-
050 Suelos y Cimentaciones.
 Norma Técnica CE.010 Pavimentos Urbanos.
 Manual de Suelos, Geología Geotecnia y Pavimentos.
 Manual de carreteras – Sección Suelos y Pavimentos vigente.
 Manual de carreteras – Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción EG2013 vigente.
 Reglamento Nacional de Edificaciones – RNE vigente.
 Normas ASTM, ACI y demás estándares, códigos o guías
complementarias vigentes.
1.3.- UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO.

Los límites del distrito de Ventanilla son:

El Norte: Santa Rosa y Ancon

El Sur: Callao y Los Olivos
El Este: Puente Piedra
El Oeste: El Oceano Pacifico
El terreno en estudio se encuentra ubicado en:
Región : Callao
Provincia : Callao
Distrito : Ventanilla
Localidad : AA.HH. La Paz
IMAGEN N°01 .- Ubicación del Distrito
VENTANILLA
. AA. HH LA PAZ
1.4.- ALCANCES DEL ESTUDIO

En general los estudios de mecánica de suelos con fines de pavimentación están
orientada a la investigación de las propiedades y parámetros de diseño de los
materiales del subsuelo y su comportamiento mecánico que debe resistir los
esfuerzos que les trasmiten las cargas de la estructura propuesta, con el fin de
diseñar con seguridad. De esta manera se investiga el subsuelo, con el fin de
establecer alternativas de pavimentación condiciones del suelo y a la estructura

propuesta.
2. DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE CAMPO Y ENSAYOS DE

LABORATORIO.
2.1. EXPLORACIÓN DE CAMPO
A lo largo del trazo, el solicitante determinó un programa de exploración de
campo, excavación de calicatas y recolección de muestras para ser ensayadas en el
laboratorio.
Para el presente estudio, siguiendo las recomendaciones del Reglamento Nacional
de Construcciones, NT CE 010, se han ejecutado 10 calicatas. La profundidad de
exploración ha sido de acuerdo a los certificados de ensayos (ver anexos).
En cada ubicación de calicata, se obtuvo el registro del perfil estratigráfico del
suelo de subrasante, clasificando los materiales, mediante el procedimiento de
descripción Visual Manual de campo establecido por la ASTM D2488.
De cada estrato de suelo identificado, se tomaron muestras representativas, las que
convenientemente identificadas se trasladaron al laboratorio para efectuar los
ensayos de sus características físicas.
La ubicación de calicatas en el plano topográfico se adjunta en el anexo.
2.2. EXPLORACIONES A CIELO ABIERTO.

La técnica de investigación empleada para la toma de muestras en el presente
estudio en cumplimiento del artículo 10.2, son las calicatas. Las mismas que
excavaciones en formas diversas que permiten una observación directa del
terreno. Así como la toma de muestras. Las calicatas se realizaron según la NTP
339.162 (ASTM D420).
2.3. ENSAYOS IN SITU

No se han realizado ensayos in situ.
2.4. ENSAYOS DE LABORATORIO

De las muestras representativas se realizaron los ensayos de laboratorio, de
acuerdo con las Normas de Ensayo de la American Society for Testing Materials
(ASTM) y según lo indica la Norma Técnica CE-010, se registraron los datos del
perfil del suelo; en las muestras tomadas de cada una de las calicatas se realizaron

los siguientes ensayos en el laboratorio de mecánica de suelos:

a) Características Físicas (Según la Tabla 3 del CE-010):
 Contenido de Humedad NTP 339.127
 Análisis Mecánico por Tamizado. NTP 339.128
 Límites de Consistencia. NTP 339.129 9
 Clasificación SUCS y AASHTO. NTP 339.134 y NTP 339.135
El cuadro N°01 muestra el resumen de los Resultados de Ensayos de Laboratorio,

que permiten caracterizar física y mecánicamente los suelos de la subrasante.
b) Características Mecánicas (Según la Tabla 3 del CE-010):
 Proctor modificado. NTP 339.141, MTC E 115-2000
 Valor Soporte de CBR. NTP 339.145, MTC E 132-2000
Se ha efectuado ensayos de California Bearing Ratio (CBR) para cada tipo de
suelo. Se ha tomado el criterio indicado en el ítem 3.2.12 del CE-10, de realizar
ensayos de CBR por cada 5 puntos de investigación y tomando como criterio
adicional materiales similares (basado en la descripción visual manual de suelos y
clasificación SUCS y AASHTO).
De la exploración a cielo abierto se han obtenido 10 muestras alteradas de las
calicatas C-01 al C-10. Como se indica en el cuadro Nº01.
Los ensayos de laboratorio efectuados para cada calicata son los siguientes:
Contenido de Humedad NTP 339.127 (ASTM D2216)
Análisis granulométrico NTP 339.128 (ASTM D422)
Límite Líquido y Límite Plástico NTP 339.129 (ASTM D4318)
Clasificación de suelos SUCS NTP 339.134 (ASTM D2487)
Ensayo de Soporte de California (CBR) MTC E132 (ASTM D1883)
Para el tramo materia de estudio, se han ejecutado 10 ensayos de CBR en igual
número de muestras.
CUADRO N°01. COMPACTACIÓN Y CBR DE SUELOS DE SUBRASANTE

CLASIFICACIÓN M.D.S
CALICAT PROFUNDIDA CBR
AASHT SUCS . C.Q.A. CBR
A D (100%
O (Gr/c (%) (95%)
(m) )
m3)
C-01 1.80 A-6 SC 1.93 10.64 9.41 5.98

C-02 1.50 A-2-4 SM 2.11 8.89 18.48 12.77

C-03 1.50 A-2-4 GC 2.26 5.62 20.07 18.32
C-04 1.75 A-7-5 ML 1.88 11.93 7.55 5.28
C-05 1.80 A-2-6 SC 1.84 12.20 8.85 7.27
C-06 1.90 A-4 SC 1.91 11.66 6.11 3.98
C-07 2.00 A-6 SC 1.91 9.37 4.15 9.11
C-08 1.70 A-2-6 SP-SC 1.99 9.32 20.52 9.94
C-09 1.80 A-2-6 GC 2.05 9.37 12.19 8.24
C-10 2.10 A-6 SM 1.89 8.41 9.36 6.83
C-11 1.90 A-6 SC 1.91 9.27 5.11 11.67
De acuerdo con el tipo de suelo y valores de CBR (Cuadro N° 01) y Cuadro 2, la
zona de calicatas C-01, C-04 y C-06 tienen una subrasante S1; C-05, C-07, C-08,
C-09, C-10 y C11 tienen una subrasante S 2. y las C-02 y C-03 tienen una
subrasante S3.
CUADRO 2. CATEGORÍAS DE SUBRASANTE
CATEGORÍA DE CBR
SUBRASANTE
S0: Subrasante inadecuada CBR<3%
S1: Subrasante Pobre De CBR≥3% A CBR<6%
S2: Subrasante Regular De CBR≥6% A CBR<10%
S3: Subrasante Buena De CBR≥10% A
CBR<20%
S4: Subrasante Muy Buena De CBR≥20% A
CBR<30%
S5: Subrasante Excelente CBR≥30%
TABLA 3: REQUISITOS MÍNIMOS PARA DIFERENTES TIPOS DE PAVIMENTO.

T. DE PAVIMENTO TIPO DE PAVIMENTO
ELEMENTO FLEXIBLE RÍGIDO ADOQUINES
SUB – RASANTE 95% de compactación:
Suelos granulares: Proctor Modificado
Suelos cohesivos: Proctor Estándar
Espesor compactado:

≥ 250 mm = Vías locales y colectoras

≥ 300 mm = Vías arteriales y expresas
CBR ≥ 80 % CBR ≥ 30 %
100%
100% Compactación
SUB – BASE Compactación
Proctor
Proctor Modificado
Modificado
CBR > 80 % CBR ≥ 80%
100% 100%
BASE Compactación NA* Compactación
Proctor Proctor
Modificado Modificado
Cama de arena
fina, de
Penetración de
IMPRIMACIÓN/CAPA DE espesor
la imprimación NA*
APOYO comprendido
≥ 5 mm
entre 25 y 40
mm
Vías locales ≥ 50 ≥ 60 mm
Vías
Espesor de la ≥ 60 ≥ 150 mm ≥ 80 mm
colectoras
capa de rodadura
Vías arteriales ≥ 70 NR*
Vías expresas ≥ 80 ≥ 200 mm NR*
Vías locales
Vías MR ≥ 34
Concreto f'c ≥ 38 Mpa
Material colectoras Mpa (34
Asfáltico*** (380 Kg/cm2)
Vías arteriales Kg/cm2)
Vías expresas
Notas:
N.A.*: No Aplicables; N.R.**: No Recomendable, *** El concreto asfáltico debe ser
hecho preferentemente con mezcla en caliente. Donde el proyecto considere mezcla en
frío, estas deben ser hechas con asfalto emulsificado.
Fuente: Pavimentos Urbanos - Reglamento Nacional de Edificaciones CE -010

2.5. PERFIL ESTRATIGRÁFICO DEL SUELO

En el tramo, se encuentra presencia mayoritaria de Gravas arcillosas con arena. En
el cuadro N° 4, se muestra el resumen de los ensayos de laboratorio realizados a
los suelos de subrasante.
CUADRO N° 4. CLASIFICACIÓN DE LOS SUELOS DE LA SUBRASANTE
CALIC PR GRA ARE FIN C. DE CLASIFIC DESCRIPC
MUES L.L I.P.
ATA OF. VA NA OS HUME ACIÓN ION
TRA (%) (%)
N° (m) (%) (%) (%) DAD SUCS
C-01 Mab-01 1.80 0.00 55.70 44.3 31.8 12. 13.25 SC Arena
0 4 95 arcillosa
C-02 Mab-01 1.50 21.80 48.80 29.4 24.8 3.1 5.10 SM Arena limosa
0 3 6
C-03 Mab-01 1.50 61.70 18.00 20.3 27.0 9.6 5.70 GC Grava
0 9 7 arcillosa
Limo
C-04 Mab-01 1.75 0.00 46.50 53.5 43.0 11. 14.67 ML inorganico
0 3 09 de baja
plasticidad
C-05 Mab-01 1.80 8.00 61.80 30.2 35.2 12. 8.50 SC Arena
0 3 13 arcillosa
C-06 Mab-01 1.90 15.80 37.50 46.7 27.3 8.3 11.20 SC Arena
0 2 2 arcillosa
C-07 Mab-01 2.00 0.00 55.90 44.1 33.1 10. 15.10 SC Arena
0 5 50 arcillosa
Arena mal
Mab-01 1.70 25.70 68.60 5.70 24.3 NP 10.50 SP-SC graduada con
C-08 9 arcilla con
grava
C-09 Mab-01 1.80 39.60 33.60 26.8 37.0 18. 10.00 GC Grava
0 2 62 arcillosa
C-10 Mab-01 2.10 0.00 56.20 43.8 39.6 11. 7.10 SM Arena limosa
0 2 43
 En resumen, los suelos que constituyen la subrasante son muy variables;
predomina la presencia de suelos granulares de baja plasticidad.

 Las calicatas C1, C4, C7, C10 son suelos netamente arenas limosas de baja
plasticidad.
 Las calicatas C2, C3, C5, C6 y C9 son suelos con presencia de gravas
arenas y limos.
La calicata C8 es un suelo gravoso-arenoso sin plasticidad.
3. DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE


Coeficiente Estructural de Capa de Base (a2)

CBR de base 30.21 %
a2 = 0.095

Coeficiente Estructural de Capa de Sub Base (a3)

CBR de sub base 30.21 %
a3 = 0.11
1er Diseño: Considerando espesores mínimos
Cálculo del número estructural
log10(W18) = 5.32222
ZR*S0 = -0.4667
Y VEHICULAR EN EL AA.HH. LA PAZ II ETAPA, DISTRITO
MECÁNICA
9.36*log10(SN+1) = 4.73709 SN =
VENTANILLA, PROVINCIA 2.207 CALLAO, CALLAO”
DEL
DE SUELOS
log10(∆PSI/2.7) = -0.0889
5.19
0.4+1094/(SN+1) = 2.98442
2.32*log10(MR) = 9.35109
4. DISEÑO DE VEREDAS


5. PLANO DEL ÁREA DE ESTUDIO
ESTUDIO DE MECÁNICA “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL AA.HH. LA PAZ II ETAPA,
DE SUELOS DISTRITO VENTANILLA, PROVINCIA DEL CALLAO, CALLAO”
6. PLANO DEL UBICACIÓN DE SONDEOS

7.- PLANO DE SECCIÓN TÍPICA DE PAVIMENTO

7. ESTUDIO DE CANTERAS
Se ha evaluado las canteras para el pavimento asfaltico, el cual presenta lo siguiente:
7.1. UBICACIÓN SATELITAL DE CANTERAS
CANTERA HEISER-LAS MONJITAS
EL AA.HH. LA PAZ II ETAPA
Vista N°01

Vista N°02
Vista N°03
7.2. CANTERA N°01/HEISER-LAS MONJITAS

Ubicación : Ubicada en el distrito de Puente Piedra
Acceso : De la calle las lomas de Carabayllo se toma el
desvió del jr. Julio Díaz hasta en el encuentro con
la calle Las Calizas; en este punto se desarrolla un
desvió hacia izquierda aproximadamente 300m.
Potencia : Tiene un área de explotación de 29918.00m2 con

una potencia de 11.00m, resultando un volumen
total de 329,098 m3, aproximadamente.
Rendimiento : Para la eficiencia del material se considerado el

75%. El volumen útil es 246,823.50 m3.
Tipo de Material : El material de esta cantera está conformado por

depósitos de materiales granulares, arena y un poco
de limo.
Resultados del análisis granulométrico
Muestra Grava Arena Finos LL IP Contenido de
Humedad (%)
Mab-01 48.20 30.00 21.80 38.93 3.00 2.00
Mab-02 52.54 35.03 12.44 32.76 7.86 1.16
Resumen del ensayo de CBR

Cantera Muestras Proctor CBR (%)
MDS O.C.H 95% 100%
(gr/cm2) (%) (0.1”) (0.1”)
N°01/HEISE Mab-01 2.25 6.25 26.67% 48.77%
R
N°01/HEISE Mab-02 2.07 6.29 36.67% 40.33%
R
MUESTRA (Mab-01)

MUESTRA (Mab-02)
 Las curvas granulométricas de la cantera N°01 HEISER-LAS MONJITAS

se encuentra dentro del huso granulométrico requerido para el uso de base y
sub base granular.
ENSAYO QUÍMICOS CANTERA N° 01 HEISER- LAS MONJITAS (sales
solubles y pH) MTC E219
Muestra Sales solubles (%) pH (und pH)
Mab-01 0.045 5.60
Mab-02 0.040 5.70
7.3. CANTERA N°02/HEISER

Ubicación : Ubicada en el distrito de Puente Piedra
Acceso : De la calle las lomas de Carabayllo se toma el
desvió del jr. Julio Díaz hasta en el encuentro con
la calle Las Calizas; en este punto se desarrolla un
desvió hacia izquierda aproximadamente 300m.
Potencia : Tiene un área de explotación de 32453.00m2 con

una potencia de 22.00m, resultando un volumen
total de 713,966.00 m3, aproximadamente.
Rendimiento : Para la eficiencia del material se considerado el

75%. El volumen útil es 535,474.50 m3.

Tipo de Material : El material de esta cantera está conformado por

depósitos de materiales granulares, arena y un poco
de limo.
Resultados del análisis granulométrico
Muestra Grava Arena Finos LL IP Contenido de
Humedad (%)
Mab-01 53.60 38.80 7.60 15.57 NP 5.10
Resumen del ensayo de CBR

Cantera Muestras Proctor CBR (%)
MDS O.C.H 95% 100%
(gr/cm2) (%) (0.1”) (0.1”)
N°02/HEISE Mab-01 2.20 6.49 33.74% 49.05%
R
MUESTRA (Mab-01)
La curva granulométrica de la cantera N°02 HEISER se encuentra dentro del huso

granulométrico requerido para el uso de base y sub base granular.
ensayo químico de cantera N° 02- HEISER (sales solubles y pH)-MTC

E219
Muestra Sales solubles (%) pH (und pH)
Mab-01 0.045 5.65

8. ENSAYOS QUÍMICOS DE LAS CALICATAS

El presente ensayo corresponde a todas las calicatas.
SULFATO
SALES CLORUROS
CALICATA MUEST PROF. S
SOLUBLES SOLUBLES
N° RA (m) SOLUBLE
(%) (%)
S (%)
C-01 Mab-01 1.80 0.35 0.259 0.182
C-02 Mab-01 1.50 0.57 0.30 0.186
C-03 Mab-01 1.50 0.53 0.288 0.186
C-04 Mab-01 1.75 0.47 0.202 0.181
C-05 Mab-01 1.80 0.345 0.258 0.183
C-06 Mab-01 1.90 0.352 0.258 0.183
C-07 Mab-01 2.00 0.472 0.287 0.182
C-08 Mab-01 1.70 0.584 0.297 0.189
C-09 Mab-01 1.80 0.361 0.241 0.184
C-10 Mab-01 2.10 0.563 0.316 0.186
 De los análisis efectuados se puede apreciar que las muestras a las áreas de
sondeo presentan una exposición severa a sulfatos.
 las estructuras de concreto armado en servicio o post construcción en la
zona de sondeo estará expuesto a cloruros.
POR LO TANTO: se recomienda utilizar CEMENTO TIPO V, ya que esta mejora la
resistencia a sulfatos
9. CAPACIDAD ADMISIBLE DE CARGA POR CORTE TERZAGUI

9.1. PARÁMETROS PARA DETERMINAR EL ANGULO DE FRICCIÓN
INTERNA Y COHESIÓN DEL SUELO.
De las características físicas del material se obtuvieron las características
mecánicas del suelo de fundación, mediante el ensayo de Corte Directo.
Los parámetros mecánicos serán.

CALICATA PESO Df (m) Nc Nq Ny ÁNGULO DE COHESIÓN

ESPECÍFICO FRICCIÓN (°) (Kpa)
DE SÓLIDOS
(Tn/m3)
C-01 1.58 1.80 22.18 10.55 6.29 23.27° 0.98

C-02 1.59 1.50 23.77 11.70 7.37 24.23° 0.66
C-03 1.65 1.50 18.69 8.11 4.18 20.81° 14.05
C-04 2.09 1.75 8.34 2.09 0.30 7.41° 29.10
C-05 1.73 1.80 22.18 10.55 6.29 23.27° 2.28
C-06 1.72 1.90 21.42 10.00 5.80 22.78° 0.32
C-07 1.71 2.00 25.47 12.97 8.60 25.17° 1.30
C-08 1.55 1.70 21.42 10.00 5.80 22.78° 10.46
C-09 1.55 1.80 21.42 10.00 5.80 22.78° 12.43
C-10 1.59 2.10 23.77 11.70 7.37 24.23° 1.64
(ver certificado de ensayos-Anexo)
9.2. CÁLCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE.

Para obtener la capacidad portante del terreno usamos las ecuaciones (3.7) y (3.3)
del texto Teoría de Capacidad Carga de Terzagui y Art. 20 Norma E.050.
Principio de Ingeniería de Cimentaciones-Braja Das:
CALICAT TIPO DE FALLA Qadm (Zapata Qadm (Zapata

A POR CORTE Cuadrada) Corrida) (Kg/cm2)
(Kg/cm2)
C-01 GENERAL 1.26 1.17
C-02 GENERAL 1.20 1.10
C-03 GENERAL 1.92 1.61
C-04 GENERAL 1.33 1.08
C-05 GENERAL 1.49 1.36
C-06 GENERAL 1.29 1.21
C-07 GENERAL 1.83 1.69
C-08 GENERAL 1.99 1.70
C-09 GENERAL 2.22 1.89
C-10 GENERAL 1.65 1.52

10.- CERTIFICADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO
Adjuntos al final en el anexo N°01- Certificados de los ensayos de

laboratório.
10. FOTOGRAFÍAS
10.1. REGISTRO DE CALICATA N°01






10.11. REGISTROS FOTOGRÁFICOS DE CANTERAS.
10.11.1. CANTERA N°01 (M-01)-HEISER-LAS MONJITAS

10.11.2. CANTERA N°01 (M-02)-HEISER-LAS MONJITAS
10.11.3. CANTERA N°02-HEISER


11. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS















12. CONCLUSIONES
 No existe presencia de nivel freático hasta la máxima profundidad que se
excavo de 2.10 mts.
 El suelo presenta poca resistividad eléctrica. Por un suelo fino y de
contenido de humedad.
 En el área de estudio presenta limos conglomerado de limos arcillosas de
media a baja en la denominación de suelos PERMEABLES susceptibles a
sufrir fenómeno natural de la LICUEFACCIÓN de los suelos, pero a una
escala intermedia.
 Los materiales encontrados en las calicatas de exploración son
preponderantemente Arena arcillosa con grava.
 En Las curvas granulométricas de la cantera N°01 HEISER-LAS
MONJITAS y N°02 HEISER se encuentra dentro del huso granulométrico
requerido para el uso de base y sub base granular.

 El pavimento flexible a instalar tendrá la siguiente configuración por

capas.
a) Sub base granular e=20cm
b) Base granular e=10cm
c) Carpeta asfáltica e=6cm
 Es imprescindible el mejoramiento del suelo de subrasante hasta obtener
un valor CBR de 20% al 95% de compactación.
 Par el dato de ESAL de diseño, se usó de fuente al proyecto denominado
“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL AA.HH. VILLA
EMILIA, DISTRITO DE MI PERU, CALLAO-CALLAO”, folio 1028.
 Las canteras poseen la suficiente capacidad de producción de material
granular que demanda el proyecto.
 Los resultados de ensayos químicos de las canteras se encuentran dentro
del rango permitido por el MTC.
 Agresividad del Suelo: Si presenta en todas las calicatas en el área de
sondeo.
 En todos los puntos de sondeos se determinó que el suelo en el área del
proyecto es altamente corrosivo.
 Las veredas a instalar tendrán la siguiente configuración por capas.
a) Sub base granular e=15cm.
b) Losa de concreto F’c=175Kg/cm2, e=10cm.
 Para la losa de vereda se recomienda usar CEMENTO PORTLAND TIPO I.
 En el presente estudio no se realizó los ensayos de muestras inalteradas
debido a que es Aplicable solamente a suelos cohesivos, rocas blandas o
suelos granulares finos suficientemente cementados para permitir su
obtención. Ref. Art. 10.4 Norma E.050.
 Las muestras son suelos granulares, motivo por la cual no se realizó los
ensayos de Compresión Triaxial no Consolidado no Drenado y
Compresión Triaxial Consolidado no Drenado.

13. RECOMENDACIONES
 La Supervisión deberá verificar que previamente al inicio de los trabajos
de conformación del pavimento. El Contratista cuente con todos los
equipos necesarios, en perfecto estado de operación, y debe contar con un
laboratorio básico de Mecánica de Suelos en obra.
 En las zonas donde se presenta gran porcentaje de arenas y limos se
recomiendo realizar el mejoramiento de subrasante.
 Para el suministro y colocación del asfalto se recomienda usar las
especificaciones técnicas del manual de carreteras (MTC) capitulo IV.
CAPAS ANTICONTAMINANTES SUB BASES Y BASES.
 En estructuras de concreto armado en contacto con el suelo se recomienda
aumentar el recubrimiento o disponer de otro tipo de protección de
acuerdo al artículo 7.7.5.1. RNE E.060; ya que de acuerdo a los ensayos
químicos la zona del proyecto es altamente corrosivo.
 De acuerdo a los resultados de ensayos químicos en todas las calicatas, se
recomienda usar CEMENTO PORTLAND TIPO V o similar.
14. ANEXOS
 Certificados de los ensayos de laboratório.
 Plano de ubicación de sondeos.
 Plano de área de estúdio.

 ANEXO Nº01- CERTIFICADOS DE LOS

ENSAYOS DE LABORATÓRIO.

 ANEXO Nº02- PLANO DE UBICACIÓN

DE SONDEOS.

 ANEXO Nº03- PLANO DE ÁREA DE

ESTÚDIO.

 ANEXO Nº04- PLANOS DEL ESTUDIO


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GOBIERNO REGIONAL DEL CALLAO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS

SOLICITA: GOBIERNO REGIONAL DEL CALLAO

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

1.1.- OBJETIVO GENERAL.

1.3.- UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO.

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

El Norte: Santa Rosa y Ancon

IMAGEN N°01 .- Ubicación del Distrito

1.4.- ALCANCES DEL ESTUDIO

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

2. DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE CAMPO Y ENSAYOS DE

2.2. EXPLORACIONES A CIELO ABIERTO.

2.3. ENSAYOS IN SITU

2.4. ENSAYOS DE LABORATORIO

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

los siguientes ensayos en el laboratorio de mecánica de suelos:

El cuadro N°01 muestra el resumen de los Resultados de Ensayos de Laboratorio,

CUADRO N°01. COMPACTACIÓN Y CBR DE SUELOS DE SUBRASANTE

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

C-02 1.50 A-2-4 SM 2.11 8.89 18.48 12.77

TABLA 3: REQUISITOS MÍNIMOS PARA DIFERENTES TIPOS DE PAVIMENTO.

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

≥ 250 mm = Vías locales y colectoras

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

2.5. PERFIL ESTRATIGRÁFICO DEL SUELO

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

3. DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

Coeficiente Estructural de Capa de Base (a2)

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

Coeficiente Estructural de Capa de Sub Base (a3)

1er Diseño: Considerando espesores mínimos

Cálculo del número estructural

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

5. PLANO DEL ÁREA DE ESTUDIO

6. PLANO DEL UBICACIÓN DE SONDEOS

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

7.- PLANO DE SECCIÓN TÍPICA DE PAVIMENTO

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

7.1. UBICACIÓN SATELITAL DE CANTERAS

CANTERA HEISER-LAS MONJITAS

EL AA.HH. LA PAZ II ETAPA

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

7.2. CANTERA N°01/HEISER-LAS MONJITAS

Potencia : Tiene un área de explotación de 29918.00m2 con

Rendimiento : Para la eficiencia del material se considerado el

Tipo de Material : El material de esta cantera está conformado por

Resumen del ensayo de CBR

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

 Las curvas granulométricas de la cantera N°01 HEISER-LAS MONJITAS

7.3. CANTERA N°02/HEISER

Potencia : Tiene un área de explotación de 32453.00m2 con

Rendimiento : Para la eficiencia del material se considerado el

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

Tipo de Material : El material de esta cantera está conformado por

Resumen del ensayo de CBR

La curva granulométrica de la cantera N°02 HEISER se encuentra dentro del huso

ensayo químico de cantera N° 02- HEISER (sales solubles y pH)-MTC

ESTUDIO DE “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

8. ENSAYOS QUÍMICOS DE LAS CALICATAS