1. Se desea realizar la valoración de un talud de una carretera conformado por un macizo
rocoso empleando el RMR; para su construcción avanza en forma paralela al rumbo promedio de las discontinuidades es igual a N 61° E y el buzamiento igual a 49° E, el RQD determinado por testigos diamantinos es igual 87.24%, y la resistencia compresión uniaxial es de 167.33 Mpa, el espaciamiento promedio de 1.62 m, con una persistencia de 11.98 m; la rugosidad es de categoría de espejo de falla se encuentra muy intemperizada con flujo de agua permanente, el relleno tipo suave mayor a 5 mm, el buzamiento del talud es igual a 85°, el talud fue perfilado mediante el uso de explosivo. 2. Para la construcción de una carretera, la gerencia de obras a ordenado que se realice la evaluación geomecánica empleando la cartilla del Q de Barton; cuyos datos de campo son los siguientes: la presencia de agua es de lavado de juntas, el RQD = 71 %, el número de familias muestreada en campo es igual a 3 asociadas a juntas ocasionales, las discontinuidades presentan rugosidad del tipo onduladas perfectamente lisas, el factor reductor de esfuerzos es de cobertura media y la alteración con presencia de minerales arcillosos. Nota: (trabaje con dos decimales) Rumbo de la carretera N35°E Rumbo de la estructura principal N78°E, Buzamiento 80° Buzamiento del talud 85° Talud natural sin cobertura vegetal 1 3. Para la construcción de una carretera, la gerencia de obras a ordenado que se realice la evaluación geomecánica empleando la cartilla del Q de Barton, cuyos datos de campo son los siguientes: muestreada las discontinuidades la presencia de agua es seca, el RQD = 85 %, la orientación promedio de las discontinuidades es de S 68° W, la evaluación de la rugosidad resulto del tipo onduladas rugosas, su alteración ligera y el factor reductor de esfuerzos es de cobertura media. (trabaje con dos decimales) Rumbo de la carretera N35°E Rumbo de la estructura principal N35°E, Buzamiento 80° Buzamiento del talud 80° Talud conformado mecánicamente