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1/12
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LA HISTORIA
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HISTORIA MÁS
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editorial en 1/12,
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EL CAMIÓN HA HECHO HISTORIA
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en sus más pequeños detalles. automotriz

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yydesarrollo
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del más emblemático
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camiones.
nueva y modélica factoría en Barajas, al pie de la Nacional II,
nueva y modélica factoría en Barajas, al pie de la Nacional II,
justo en la salida de Madrid en dirección a Zaragoza. Allí, en
justo en la salida de Madrid en dirección a Zaragoza. Allí, en

Descubre la fascinante historia la marca comolíder

como líderindiscutible
indiscutibleen ensususector
sectoreeinicióinicióun unperiodo
la cadena de montaje, comenzó a producirse un modelo de camión

periodo
la cadena de montaje, comenzó a producirse un modelo de camión
mediano diseñado en colaboración con el gigante industrial britá-
mediano diseñado en colaboración con el gigante industrial britá-
nico Leyland. ENASA ya contaba con una trayectoria considerable
nico Leyland. ENASA ya contaba con una trayectoria considerable
así como con una gama de vehículos muy completa. Sin embargo,
así como con una gama de vehículos muy completa. Sin embargo,
había llegado el momento de buscar un gran socio industrial que le
había llegado el momento de buscar un gran socio industrial que le
permitiese ofrecer a los transportistas españoles camiones y chasis

vehículos pesados Pegaso y de su mítico modelo Comet, de

deexportación
exportaciónque quepermitió
permitióververlalainconfundible
inconfundiblemarca
permitiese ofrecer a los transportistas españoles camiones y chasis

marca
para la fabricación de autobuses que incorporasen los últimos desa-
para la fabricación de autobuses que incorporasen los últimos desa-
rrollos tecnológicos.
rrollos tecnológicos.
Si bien la empresa no tenía rival en la gama pesada gracias a los
Si bien la empresa no tenía rival en la gama pesada gracias a los
Pegaso I y II -los populares «Mofletes»-, la situación era muy distinta
Pegaso I y II -los populares «Mofletes»-, la situación era muy distinta
por lo que respecta a los modelos de tonelaje intermedio, con unas
por lo que respecta a los modelos de tonelaje intermedio, con unas

el camión más popular y admirado en nuestras del

delcaballo
caballoalado
aladocirculando
circulandopor porlas lascarreteras
carreteras
ocho toneladas de carga útil y unas dimensiones que ofrecían una
ocho toneladas de carga útil y unas dimensiones que ofrecían una
VEHÍCULOS PEGASO,
VEHÍCULOS UNA UNA
PEGASO, AVENTURA EXTRAORDINARIA
AVENTURA EXTRAORDINARIA mayor versatilidad. El Comet resolvió el problema: era lo bastante
mayor versatilidad. El Comet resolvió el problema: era lo bastante
pequeño y maniobrable como para acceder, por ejemplo, a una
pequeño y maniobrable como para acceder, por ejemplo, a una
obra urbana equipado con un volquete, pero también poseía la
obra urbana equipado con un volquete, pero también poseía la
potencia necesaria como para afrontar largos desplazamientos.
potencia necesaria como para afrontar largos desplazamientos.

LaLaleyenda
leyendaPegaso carreteras Comet
durante varias décadas. de
detoda
todaEuropa,
Europa,Sudamérica
Las primeras unidades contaban con una masa máxima admitida

Pegaso Comet Sudamérica

Las primeras unidades contaban con una masa máxima admitida
de 13 toneladas y más de una se equipó con una carrocería frutera
de 13 toneladas y más de una se equipó con una carrocería frutera
con toldo y laterales accesibles con paneles de madera para ir
con toldo y laterales accesibles con paneles de madera para ir
desde la huerta valenciana hasta la plaza de Legazpi, en Madrid,
desde la huerta valenciana hasta la plaza de Legazpi, en Madrid,
donde se negociaba buena parte de los portes en la capital.
donde se negociaba buena parte de los portes en la capital.

Y disfruta con esta exclusiva obra eeincluso

inclusoÁfrica.
África. EnEn
1964,
formada
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formada
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1961 se presentaba PegasoComet,
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ESCALA
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hacia
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lalacolaboración de ENASA con la firma británica
concesionarios Pegaso
colaboración de ENASA con la firma británica
LA LEYENDA

1/12
1/12
LA LEYE
DEL PEG
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de de
toda España
DEL COM
PEGASOET
toda España COMET

reyes del transporte en

Cartel publicitario de la época en el que se destaca la modernidad y la capacidad de carga
Cartel publicitario de la época en el que se destaca la modernidad y la capacidad de carga

Leyland.
Leyland.Su
Suprimera
primeraversión, elelComet 1090,
1090,sesevendía
del nuevo camión de Pegaso, el primero de esta marca capaz de transportar una carga útil

versión, Comet vendía

del nuevo camión de Pegaso, el primero de esta marca capaz de transportar una carga útil
de 8 toneladas. Por si fuera poco, se trataba de un camión muy fiable que apenas
En 1947 se presentaba en la Feria de Muestras de Barcelona el primer camión fabricado de 8 toneladas. Por si fuera poco, se trataba de un camión muy fiable que apenas
En 1947 se presentaba en la Feria de Muestras de Barcelona el primer camión fabricado requería de mantenimiento. Su presencia en las carreteras españolas
por la recién fundada Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA): el Pegaso I, cuya
por la recién fundada Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA): el Pegaso I, cuya requería de mantenimiento. Su presencia en las carreteras españolas
peculiar cabina le valió el sobrenombre de «Mofletes». Su mecánica y su diseño fue habitual y constante hasta bien entrada la década de 1990, aun-
peculiar cabina le valió el sobrenombre de «Mofletes». Su mecánica y su diseño fue habitual y constante hasta bien entrada la década de 1990, aun-
correspondían a los del camión Hispano-Suiza 66G.

Personalidad Pegaso
correspondían a los del camión Hispano-Suiza 66G. que, ya por entonces, quienes lo vimos circulando por la Barcelona

las carreteras españolas

Personalidad Pegaso que, ya por entonces, quienes lo vimos circulando por la Barcelona

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lo recordamos como un camión lento y quizás anticuado.
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lo recordamos como un camión lento y quizás anticuado.
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sus 125 CV de potencia alcanzaba los 98 km/h de
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sus 125 CV de potenciadurante

alcanzaba los 98 km/h de
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laridad pública y dependiente del Instituto Nacional de Industria (INI). con chapa corrugada, un material de una ligereza conducción agradableen elde la cabin
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España se hallaba inmersa en un proceso de reconstrucción que y una resistencia notables que, que,
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ción el tráfico circundante. Con sus 125 roCV

velocidad máxima. Durante los años siguientes esas

España se hallaba inmersa en un proceso de reconstrucción que y una resistencia notables con la cruz ción el tráfico circundante. Con sus 125 CV de punt potencia
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velocidad máxima. Durante los años siguientes esas

de potencia idor. y su moniba
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requería, con urgencia, de un parque móvil considerable, de ahí que
requería, con urgencia, de un parque móvil considerable, de ahí que frontal de lade apertura del radiador, se convirtió en en sólidasólida transmisión, las 13 toneladas de peso podían propulsarse montado
se priorizase el diseño de vehículos de transporte y, en especial, de frontal la apertura del radiador, se convirtió transmisión, las 13 toneladas de peso podían propulsarse

del siglo XX.

se priorizase el diseño de vehículos de transporte y, en especial, de un rasgo característico
un rasgo de los
característico dePegaso
los Pegaso hastahasta bien bien
camiones basados en el Hispano 66G, aunque también se producirían
camiones basados en el Hispano 66G, aunque también se producirían entrada la década de 1980. La fotografía a la derecha recoge el momento en el que la Caravana Pegaso Comet sale
autocares y autobuses, tractores y otros muchos vehículos industriales.
autocares y autobuses, tractores y otros muchos vehículos industriales. entrada la década de 1980. La fotografía a la derecha recoge el momento en el que la Caravana Pegaso Comet sale

cifras
cifrasseseirían
iríanincrementando
incrementandoconsiderablemente,
considerablemente,tal
de la planta madrileña de Barajas para dirigirse a los distintos concesionarios del país. Fue una

tal
de la planta madrileña de Barajas para dirigirse a los distintos concesionarios del país. Fue una
vistosa campaña publicitaria que siguieron con entusiasmo todos los medios de comunicación.
vistosa campaña publicitaria que siguieron con entusiasmo todos los medios de comunicación.

WIFREDO RICART
WIFREDO RICART

como reflejaría el eslogan utilizado por Pegaso en

La genialidad de Ricart se refl seejaba también en suen su

como reflejaría el eslogan utilizado por Pegaso en

Concentración de camiones Pegaso Comet de diferentes versiones. Los Comet se han La genialidad de Ricart reflejaba también 04
carácter,
Concentración de camiones Pegaso Comet de diferentes versiones. Los Comet se han
convertido en apreciados vehículos de colección y no es difícil verlos a lo largo de toda
carácter,
convertido en apreciados vehículos de colección y no es difícil verlos a lo largo de toda
un detalle
un detalle que conviene
que conviene tener tener
en cuenta
en cuenta a la a la 04
España perfectamente restaurados por profesionales del transporte o simples aficionados
hora hora de comprender
España perfectamente restaurados por profesionales del transporte o simples aficionados
deseosos de preservar estas auténticas joyas de nuestro patrimonio industrial. de comprender su encarnizada
su encarnizada rivalidad con Enzo
rivalidad con Enzo
deseosos de preservar estas auténticas joyas de nuestro patrimonio industrial.
Ferrari, quien,quien,
Ferrari, por otra porparte, no soportaba
otra parte, no soportabala idea la de
idea que de que

1964
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Pegaso 1.indd 4 1/7/19 10:22
alguien pudiera hacerle sombra. Cuando RicartRicart
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Pegaso 1.indd 4 1/7/19 10:22
Aquel modelo debía mucho al Hispano 66G, casi idéntico a los Pega- alguien pudiera hacerle sombra. Cuando regresó a
Aquel modelo debía mucho al Hispano 66G, casi idéntico a los Pega- España para ponerse al frente de la oficina de diseño del
so I, aunque con una carga útil de apenas 5 toneladas.
so I, aunque con una carga útil de apenas 5 toneladas.
España para ponerse al frente de la oficina de diseño del
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que el más grande y más potente que el más potente”.

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de 510
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14
14
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Observa cómo deben quedar las dos marcas de los faros, con la Añade los dos soportes de los faros delanteros (1C)
Observa cómo deben quedar las dos marcas de los faros, con la Añade los dos soportes de los faros delanteros (1C)
Pegaso 1.indd punta hacia arriba. sobre el conjunto anterior, asegurándote de su correcto
Pegaso 14
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ensamblaje.
ensamblaje.

Paso
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Fija los ensamblajes del paso anterior con 4 tornillos
Fija los ensamblajes del paso anterior con 4 tornillos
del tipo BM. Apriétalos poco a poco para que asienten

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Utiliza un tornillo tipo AP para fijar el intermitente (1E) desde el
Utiliza un tornillo tipo AP para fijar el intermitente (1E) desde el
como
comogratificante.
gratificante.Además,
Además,teteproporcionaremos
proporcionaremos
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algunos
algunostrucos
trucosinteresantes
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 UNA FIEL REPRODUCCIÓN DEL CAMIÓN
QUE SIMBOLIZÓ TODA UNA ÉPOCA

Paso a paso, podrás montar tu modelo del Pegaso Comet 1090 del año 1968 de la forma
más fácil y con la seguridad total de conseguir un resultado final espectacular. TODAS LAS PUERTAS Y VENTANAS SE
La cabina, el chasis, las suspensiones, el motor… todas las piezas del camión real
PUEDEN ABRIR Y CERRAR.
han sido reproducidas al detalle para que puedas disfrutar cada semana
montando tu propio camión a escala 1/12.

Solo tienes que seguir las sencillas RÉPLICA DETALLADA

instrucciones que encontrarás en
la sección “Paso a paso” de los fascículos, DEL MOTOR ORIGINAL.
ilustradas con precisos diagramas
e imágenes que te guiarán y ayudarán
durante todo el proceso de montaje.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
FUNCIONAL.

MATERIALES DE ALTA
LUCES DE CIRCULACIÓN
CALIDAD FABRICADOS
Y FRENADO OPERATIVAS.
EN METAL, PLÁSTICO
INYECTADO Y GOMA
TERMOPLÁSTICA.
REPRODUCCIÓN DEL
SONIDO DEL MOTOR
Y DE LA BOCINA ORIGINALES.
TODAS LAS PIEZAS
SE ENTREGAN YA
PINTADAS Y LISTAS
PARA MONTAR.

LAS RUEDAS SE MUEVEN ¡ M UY FÁ C I L D E M O N TA R!

GIRANDO EL VOLANTE, NO HACE FALTA SER UN EXPERTO MODELISTA
COMO EN EL CAMIÓN REAL. PARA CONSEGUIR LOS MEJORES RESULTADOS.
UN CAMIÓN PARA EL RECUERDO CON CAJA BASCULANTE.

DISEÑO Y ROBUSTEZ INCONFUNDIBLES Muchos camioneros tuneaban

el Pegaso Comet en función de
sus necesidades. La inclusión
En 1961 nacía el mítico Comet, un modelo con el que Pegaso esperaba relanzar sus de un volquete era uno de los

Imágenes no contractuales. Para mejorar la maqueta, algunas de las piezas que se ven en las imágenes pueden ser cambiadas en la versión definitiva.
ventas y asegurar el éxito de su gama de camiones. Y lo consiguió: el Pegaso Comet, extras habituales.
en sus diferentes versiones y desarrollos, estuvo en producción hasta 1982, recorriendo
toda la geografía española. Su inconfundible silueta, fiabilidad y versatilidad
convirtieron el Pegaso Comet en un auténtico mito sobre ruedas.

A pesar de su aspecto sencillo y sin pretensiones, el Pegaso Comet tuvo un éxito

extraordinario entre los profesionales del sector, y dominó durante dos décadas
las ventas de camiones en nuestro país.
También podrás
quitarle la lona al camión.

Ha llegado el momento de que revivas esta auténtica leyenda y montes tu fantástica

CON TODOS LOS DETALLES DEL INTERIOR
FICHA TÉCNICA
Longitud total: 617 mm
Altura total: 289 mm
Reproducción detallada Altura (con volquete
del motor original 9120 Fiel réplica levantado): 488 mm
LOS FAROS, LUCES DE FRENO Y LUZ INTERIOR SE ENCIENDEN de 6 cilindros. del modelo original.
maqueta a escala 1/12 del camión Pegaso Comet 1090.
Una auténtica pieza de museo, fabricada con materiales de gran calidad:
zamac para las piezas metálicas, plástico inyectado, goma termoplástica para los
neumáticos, acero para la tornillería…
ESCALA
1/12
Anchura total: 204 mm
Distancia entre ejes: 341 mm
Peso aproximado: 8 kg
PUERTAS Y VENTANAS CON MECANISMO DE APERTURA Y CIERRE ACABADOS CUIDADOS HASTA EL ÚLTIMO DETALLE
 LA HISTORIA MÁSMITO
EL GRAN COMPLETA DELDEL
ESPAÑOL CO MET Y DE LA POR
TRANSPORTE MÍTICA MARCA PEGASO
CARRETERA
Una obra editorial en la que descubrirás todos los hitos Pegaso ha sido el mayor exponente del transporte por carretera
en nuestro país y una referencia indispensable de la industria
que marcaron la historia de Pegaso, así como el origen ELELCAMIÓN
CAMIÓNQUE
QUEHA
HAHECHO
HECHOHISTORIA
HISTORIA

automotriz española. Desde su creación

Nace
Nace una
una leyendaenAA1946, se afianzó
leyenda principios
principiosdedelaladécada
décadadede1960,
1960,Pegaso
Pegasodisponía
disponíadedesusu

y desarrollo del más emblemático de sus camiones.

nueva
nuevay modélica
y modélica factoría
factoría
enen
Barajas,
Barajas,
alal
piepie
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lala
Nacional
NacionalII, II,
justo
justo
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salida
salida
dede
Madrid
Madrid
enendirección
dirección aaZaragoza.
Zaragoza. Allí,
Allí,
enen

Historia de Pegaso como líder indiscutible en su sector e inició un periodo

lala
cadena
cadena dede montaje,
montaje,comenzó
comenzóaaproducirse
producirse unun
modelo
modelo dedecamión
camión
mediano
mediano diseñado
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colaboración
con
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gigante
gigante industrial
industrial
britá-
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nico
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Leyland. ENASA
ENASA yaya
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considerable
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una gama
gama dedevehículos
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completa. SinSin
embargo,
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gran
gran
socio
socio
industrial
industrialque
que
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permitiese
permitiese ofrecer
ofrecer aaloslos
transportistas
transportistas
españoles
españolescamiones
camiones y chasis
y chasis

de exportación que permitió ver la inconfundible marca

para
para lalafabricación
fabricación dede
autobuses
autobuses que
queincorporasen
incorporasen loslos
últimos
últimos
desa-
desa-
rrollos
rrollos
tecnológicos.
tecnológicos.
Si Si
bien
bien lala empresa
empresa nono
tenía
tenía
rival
rival
enen
lalagama
gama pesada
pesada gracias
gracias aa loslos

Fascículo a fascículo, en esta sección asistirás al

Pegaso
Pegaso I yI IIy -los
II -los
populares
populares«Mofl
«Mofl etes»-,
etes»-,
lala
situación
situación
era
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distinta
por
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quequerespecta
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modelos
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tonelaje
tonelaje
intermedio,
intermedio, con
con
unas
unas

del caballo alado circulando por las carreteras

ocho
ocho toneladas
toneladas dede
carga
carga útilútil
y unas
y unasdimensiones
dimensiones que
queofrecían
ofrecíanuna
una
VEHÍCULOS PEGASO, UNA AVENTURA EXTRAORDINARIA mayor
mayor versatilidad.
versatilidad.
El El
Comet
Comet resolvió
resolvió
el el
problema:
problema:era
era
lo lo
bastante
bastante

nacimiento en 1946 de la Empresa Nacional de

pequeño
pequeño yymaniobrable
maniobrable como
como para
para acceder,
acceder, por
por
ejemplo,
ejemplo, aauna
una
obra
obraurbana
urbanaequipado
equipadocon
conununvolquete,
volquete,pero
perotambién
tambiénposeía
poseíalala
potencia
potencianecesaria
necesariacomo
comopara
paraafrontar
afrontarlargos
largosdesplazamientos.
desplazamientos.

La leyenda Pegaso Comet Autocamiones (ENASA) y de de toda Europa, Sudamérica

Las
Las
primeras
primeras
unidades
unidadescontaban
contaban con
con
una
una masa
masa máxima
máximaadmitida
admitida

su marca comercial:
dede
1313
toneladas
toneladasy más
y másdede
una
una
sese
equipó
equipó concon
una
unacarrocería
carroceríafrutera
frutera
con
contoldo
toldoy ylaterales
lateralesaccesibles
accesiblescon
conpaneles
panelesdedemadera
maderaparaparair ir
desde
desde lalahuerta
huerta
valenciana
valenciana hasta
hasta lala
plaza
plaza dede
Legazpi,
Legazpi,enen
Madrid,
Madrid,
donde
donde sese
negociaba
negociaba buena
buenaparte
partedede loslos
portes
portes
enen
lala
capital.
capital.

Pegaso. Una apasionante aventura industrial

e incluso África. En
En1964,
1964,una
formada
formadapor
unacaravana
por180
caravana
180camiones
camiones
En 1961 se presentaba el Pegaso Comet, fruto de que tiene su origen en la década de 1930 con la
Comet
Cometpartió
partiódesde
desde

ESCALA
lalaplanta
plantadedeBarajas
Barajashacia
hacia
los
losconcesionarios
concesionariosPegaso
Pegaso
la colaboración de ENASA con la firma británica
LALA
LEYE
LEYE

1/12
legendaria marca de automóviles de lujo, camiones
NDA
NDA
DEL
DEL
PEG
PEG
ASO
ASO
de
detoda
todaEspaña
España COM
COMETET

Cartel
Cartelpublicitario dede
publicitario la época enen
la época el que se se
el que destaca
destacala modernidad y lay capacidad
la modernidad la capacidaddede
carga
carga

Leyland. Su primera versión, el Comet 1090, se vendía

deldel
nuevo
nuevocamión
camión dede
Pegaso, el primero
Pegaso, dede
el primero esta marca
esta marca capaz dede
capaz transportar una
transportar carga
una útilútil
carga
dede8 toneladas.
8 toneladas. Por
Por
si si
fuera
fuera
poco,
poco,
sese
trataba
tratabadede
unun
camión
camiónmuymuy fiable
fiable
queque
apenas
apenas

y autobuses Hispano-Suiza, y que llega a su fin

En 1947 se presentaba en la Feria de Muestras de Barcelona el primer camión fabricado
por la recién fundada Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA): el Pegaso I, cuya requería
requería dede
mantenimiento.
mantenimiento.SuSu
presencia
presencia
enen
laslas
carreteras
carreteras
españolas
españolas
peculiar cabina le valió el sobrenombre de «Mofletes». Su mecánica y su diseño fue
fue
habitual
habitual
y constante
y constante
hasta
hasta
bien
bienentrada
entradala la
década
década dede 1990,
1990,
aun-
aun-
correspondían a los del camión Hispano-Suiza 66G.

Personalidad
Personalidad Pegaso
Pegaso que,
que,yaya
por
por
entonces,
entonces,
quienes
quieneslo lo
vimos
vimoscirculando
circulando por
por lala
Barcelona
Barcelona

por 465.000 pesetas, podía cargar 8 toneladas y con

VEH
VEH preolímpica
preolímpicaacarreando
acarreandotodo
todo
tipo
tipo
dedemateriales
materiales para
parala la
construcción
construcción
ÍCUL
ÍCUL

en 1994 tras la adquisición de Pegaso por la

OSOSPEG PEG
Atrás quedaban los ASO
ASO
días en,que
, UNA
UNA aquella
AVE
AVE marca tan emblemática triun-
NTU
NTU RA del
RA ••Pe Pega gaso so10
lo lo
recordamos
recordamos como
como ununcamión
camión
lento
lentoy quizás
y quizás
anticuado.
anticuado.
faba en los mercados más exclusivos y exigentesEXTR EXTR AOR
AOR DINA
planeta. DINA
En vista
RIA
RIA Aunque
AunqueelelPegaso
PegasoZ-207
Z-207Barajas
Barajasha hapasado
pasado 10 a90
a90
lala(m (mod od
EnEn
1962
1962 Calidad elo
Calidad elobá bá
yy sicsic
potencia
potencia
de la situación, los propietarios llegaron a un acuerdo con las autorida-
historia
historiapor
portener
teneruna
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las
cabinas
cabinas
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aunq
sese
lanz
lanz
más ó un
más óbellas
unbellas
nuev
nuev ode
o mod de
modelo:
elo:
o) o) • •MMot
ueue
ot
sus 125 CV de potencia alcanzaba los 98 km/h de
el el
des franquistas para ceder el material, la experiencia y el conoci-
cuantas
cuantassesehan handiseñado,
diseñado,también
también
mod
mod
man
man tenía
tenía
merece laslas
merece seña
seña
recor-
srecor-
s de
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Com
EnCom
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et.laEspaña
La España
La cabi
cabi dede1961,
nana
eraera
1961,ponerse
total
total
ponersealalvolante
volante de
oror PegasoComet
deununPegaso Comet

firma italiana Iveco. Medio siglo de una marca

miento acumulados durante todos aquellos años. elos
elos
ante
ante iden
riore iden
riore tidad
tidad dede men
implicabamen
implicabate te nuev
nuev
banban s, fis,gura
figuraso.so.
A difer
A difer Pega ununsalto
Pega saltocualitativo
cualitativo
Con a, a,importante.
Con importante.LaLacabina,
cabina,con
conuna
una
darse
darseporporser
serelelprimer
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modeloque queENASA
ENASAfabricóloslos
fabricónomnom bres
bres enci
enci a de
a de ocid
ocid
o com
o com o 902
o 902
Así nació la Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA), de titu- Pega
Pega
gransoso
gran ysuperficie
ysuperficie
ComCom acristalada, loslos
acristalada, otros
otros
ofrecía
ofrecíaalalconductor
conductor un 0,
0,unpuesto
puesto
segú
segú dede
et et
enen el front
el front diése
diése
l de
l de
inyec
inyec n lanom
n la nom encl
encl
laridad pública y dependiente del Instituto Nacional de Industria (INI). con
conchapa
chapacorrugada,
corrugada, ununmaterial
materialde
deuna
unaligereza
ligereza conducción
conducción agradable
agradable al de
al de ladesde
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ción
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direc aturadedeENA
atura ENA
a. a.elel
cual
cual
sobr
sobr sese
e cuat
controlaba
e cuat
controlaba ataa
la
tala
deperfec-
de6perfec-
6 cilind
cilind SA,SA,
el elbloq
bloq
España se hallaba inmersa en un proceso de reconstrucción que roCV
ro
punt
punt rosros
vertic
vertic
ales
ales ue,ue,
unun
y yuna
unaresistencia
resistencianotables
notablesque,
que,junto
juntocon
conlalacruz cruz osde
os
deldel y 125
y 125

velocidad máxima. Durante los años siguientes esas

ción
cióneleltráfico
tráficocircundante.
circundante.Con Consus sus125 125 CV de potencia
potencia
bast
bast idor.y ysusu
idor. CV,CV,
ibaibamon
montado
tado

que fue capaz de revolucionar el transporte

requería, con urgencia, de un parque móvil considerable, de ahí que
frontal
frontalde
delalaapertura
aperturadel
delradiador,
radiador,seseconvirtió
convirtióen en sólida
sólidatransmisión,
transmisión,laslas1313toneladas toneladasdedepeso pesopodían
podíanpropulsarse
propulsarse
se priorizase el diseño de vehículos de transporte y, en especial, de
ununrasgo
rasgocaracterístico
característicode delos
losPegaso
Pegasohasta
hastabien bien
camiones basados en el Hispano 66G, aunque también se producirían
autocares y autobuses, tractores y otros muchos vehículos industriales. entrada
entradalaladécada
décadade de1980.
1980. La La fotografía
fotografía a derecha
a la la derecha recoge
recoge el momento
el momento enen el que
el que la Caravana
la Caravana Pegaso
Pegaso Comet
Comet sale
sale

cifras se irían incrementando considerablemente, tal

dede la planta
la planta madrileña
madrileña dede Barajas
Barajas para
para dirigirse
dirigirse a los
a los distintos
distintos concesionarios
concesionarios deldel país.
país. FueFue
unauna
vistosa
vistosa campaña
campaña publicitaria
publicitaria queque siguieron
siguieron con con entusiasmo
entusiasmo todos
todos loslos medios
medios dede comunicación.
comunicación.

WIFREDO RICART
por carretera en España, crear autobuses y
como reflejaría el eslogan utilizado por Pegaso en
La genialidad de Ricart se reflejaba también en su

vehículos militares, e incluso adentrarse en el

Concentración de camiones Pegaso Comet de diferentes versiones. Los Comet se han
carácter, un detalle que conviene tener en cuenta a la
convertido en apreciados vehículos de colección y no es difícil verlos a lo largo de toda 0404
España perfectamente restaurados por profesionales del transporte o simples aficionados
deseosos de preservar estas auténticas joyas de nuestro patrimonio industrial. hora de comprender su encarnizada rivalidad con Enzo
Ferrari, quien, por otra parte, no soportaba la idea de que

1964 para presentar su nueva gama: “Más grande

Pegaso
Pegaso
1.indd
1.indd4 4 1/7/19
1/7/1917:31
10:22
alguien pudiera hacerle sombra. Cuando Ricart regresó a

mundo de la competición con unos automóviles

Aquel modelo debía mucho al Hispano 66G, casi idéntico a los Pega-
so I, aunque con una carga útil de apenas 5 toneladas.
España para ponerse al frente de la oficina de diseño del
Centro de Estudios Técnicos de Automoción (CETA), ligado
UnUn camión
camión
El legado de Hispano-Suiza M.250.3
M.250.3 7WM
aIveco-P
7WM
ENASA,
Iveco-P egaso
egaso no solo seLaLa encargó del diseño de los camiones,

que el más grande y más potente que el más potente”.

6 x66xde
6 de trans
trans feren
que feren
la BRILAT
la BRILAT cia
ciatecn
(Brigad
(Brigad a autobuses
a de de Infante
Infante y tractores le solicitaban tecn desde
ológi
ológicacainstancias
El Hispano 66G, aparecido en 1944, fue uno de los últimos proyectos

que hoy son considerados preciadas joyas para

Aerotra
Aerotra
ría ría Ligera
Ligera desa
desa rrollo
rrollo perm
perm itió,adem
itió, adem
nsporta
nsporta del
del que ás,ás,elel
de la legendaria Hispano-Suiza, creadora de grandes automóviles de propor
propor gubernamentales:
cionó
cionó
ble).
ble).
desde
desde
Pegaso
Pegaso suéxito
pasión
éxito dede
por elque
automovilismo
sinsin duda
duda fue
fue lomode
el el
mode llevólo lo
susunuev
nuev a agam
gam a adedecam cam
sussus inicios
inicios la la
marc
marc el el dede mayo
mayo iones
ionescon
lujo, coches de carreras, vehículos industriales e incluso motores
camion
camion
a las
a las
es es ay vehícu
y vehícuidear
loslos un osproyecto
blindad
blindad os Práctpara
Prácticam
icam formara,a, equiposPega
Pega de
soso ingenieros
Come
Come t. t.
r r que,que,ademadem ásásdedeaum aum enta
enta
concabicabi nanacúbic
cúbic aa
fuerzas
fuerzas armad
armad as as ente
ente
nono hubo
hubo trans
trans r lacom
r la com
de aviación durante las primeras décadas del siglo XX. Por aquel s. s. y mecánicos
ejército
ejército dede trestrescon los que crearía
loslos
el Pegaso
ununcami
cami Z-102,
onero
onero un portis
portis tas:
tas, odid
odid adaddedeloslos
aque
aque llosllosaños
añosdel enen la la Españ
Españ tamb
tamb iénién abrió
abrió
delDesaDesa rrollis
rrollis aadede zacio
zacio el el cami
cami nono
entonces, la empresa se encontraba en una situación muy difícil, con deportivo hoy legendario. puest
puest momoquequenonosesehubie nes
nesequip
equip adascon
adas aa laslas moto
moto ri- ri-

los coleccionistas.
oo enen algun
algun aa hubiesese conturboturbo
su planta de Guadalajara destrozada y la de Barcelona, en ruinas. ocasi
ocasi ónón alal volan
volan PegaPegasosofabric
fabric prop
prop ulsor.EnEn1972
ulsor.
mode
mode lo,lo,
que
que tete dede unun ComCom aba aba el el
cami
cami 1972 , ,
causó
causó una una et.et.
El El dede352 ónón másmás poten
poten
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impre 352CV,CV,ununlogro tetedede Europ
Europ
o,o,tan
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graci asas logromás másenenlalatraye a,a,
como
como efiefi aa susu marc
marc traye ctoria
ctoriadedeuna
legen
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caz,pront
pront oo a que,
a que, enenlala déca
déca una
daria
daria fama
fama seseganagana ríaría
unauna dada siguie
siguie
dede «irrom
«irrom pible
pible porporofrec
ofrec nte,
nte, segui
segui
ríaría
dede fiable,
fiable, », », dado
dado que,
que, erer soluc
soluc iones
iones lucha
luchando
ndo
apen
apen asas daba
daba ademadem ásás innov
innov adora
adora s ys vehíc
probl
probl emas
emas tostos
y tecno
y tecno lógic
lógic y vehíc ulos
ulos robus
robus
tenim
tenimiento
iento y reque
y reque ríaría
unun amen
amen teteavan
avan - -
12 muymuy senci
senci llo.llo. man-
man- zado
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y una
y una LaLa prime
prime rara versió
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dede 125 125CV CV
dede 1313 tonel
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s exitos o,o, dede 1919 tonel
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PegaPega soso
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camion
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fabrica
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la planta
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Iveco
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Barajas canso
canso r con
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 2 PRÓXIMA ENTREGA
O A PASO EL C
AMIÓN QUE SIM
BOLIZÓ UNA ÉP
OCA Fascículo 2
CONSTRUYE PAS
+ Parachoques, placa de matrícula,
volante y otras piezas

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