Periodo: septiembre 20 – febrero 21 Carrera: IMT

Materia: Mantenimiento Clave: MTF-1018

MTI. Henry Izquierdo Ramirez. Unidad: 5 Grupo: 506-B
Docente Tipo: 1ª Oportunidad
Nombre del alumno:
Cristian Isaac Lagunes Romagnoli

I. Utilizando un mapa mental, describa la clasificación de lubricantes. (10%)

eg naturaleza
 II. Mediante un cuadro sinóptico describa de acuerdo con su estado de la naturaleza cuales
son las aplicaciones de los lubricantes

Lubricantes líquidos:
Este tipo de lubricante es generalmente llamado y conocido como tal en la industria: “aceites lubricantes” son
aceites multiusos y están divididos en cuatro subgrupos:
 Aceites minerales
 Aceites vegetales y animales.
 Aceites compuestos.
 Aceites sintéticos.

Aplicaciones
 Reducir la fricción
 Disipar el calor
 Dispersar de los contaminantes
 Disminuir el rozamiento.
 Reducir el desgaste.

Aceites lubricantes gaseosos (en spray):

El ingrediente activo de este tipo de aceites lubricantes aceite es un compuesto de un solvente líquido, gas de
petróleo líquido, aceite mineral e ingredientes inertes.
Este aceite lubricante se diluye con un hidrocarburo volátil para dar un líquido de baja viscosidad que puede ser
pulverizado y, por tanto, entrar en las grietas de las máquinas y herramientas. Un propulsor (dióxido de
Tipos y aplicaciones de los lubricantes

carbono) es empleado para hacer presión y que el líquido salga por la boquilla del envase para difundirse.

Aplicaciones
Proteger la plata de la oxidación.
Dar a los pisos aspecto de recién encerados, sin ser resbaladizos.
Reparar y limpiar pizarrones.
Aflojar cierres de ropa endurecidos.
Desenredar cadenas de joyería.
Quitar manchas de piletas de acero inoxidable.
Limpiar manchas de parrillas para asados.

Lubricantes sólidos:
Los lubricantes sólidos son utilizados cuando las piezas han de funcionar a temperaturas muy extremas. Las
presentaciones solidas de lubricantes más comunes están:
 Talco
 Grafito
 Aleaciones
 Pulverizados

Aplicación
Se usan en maquinaria o elementos sometidos a grandes temperaturas o presiones, este tipo de lubricantes se
aplican como elementos pulverizados sobre la zona a lubricar y como aditivo añadido a los lubricantes
sintéticos o a los pastosos y grasas.

Lubricantes semisólidos
Los lubricantes semisólidos son también conocidos como grasas o engrasantes. Generalmente estas formas de
grasas son dispersiones de aceite en jabón. Son usados para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite,
bien por falta de condiciones para su retención, bien porque la atmósfera de polvo y suciedad en que se
encuentra la máquina aconseja la utilización de un lubricante pastoso.

Aplicaciones
 Grasas Cálcicas (Para lubricar rodamientos situados en los chasis de los automóviles y rodamientos
de máquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 °C.
 Grasas Sódicas (Para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua).
 Grasas al aluminio (Para cadenas, engranajes y cables, y sistemas de engrase centralizado).
 Grasas al litio (Para rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles).
 Grasas Al bario (Son más resistentes que las grasa al litio y son para usos generales).
 III. Defina los siguientes conceptos: (3.3% c/u)

a. Punto de combustión.
En relación a los lubricantes indica la temperatura (por encima del punto de inflamación) a la
que el aceite continúa ardiendo por lo menos durante cinco segundos. La prueba se realiza
según la norma ASTM-D-92.

b. Viscosidad.
La viscosidad indica la capacidad de fluir que tiene un producto y, en el caso de los lubricantes,
depende de la temperatura, de tal modo que el fluido será menos viscoso cuanto más aumente
ésta.
c. Punto de inflamación.
Punto de inflamación: Es la temperatura a partir de la cual una sustancia arde si se le aplica una llama al menos
durante 5 segundos. Este valor limita la temperatura a la que el aceite debe estar expuesto. Cuanto más pesado
es el aceite mayor es su Ti.

III. Mencione y defina al menos 4 tipos de métodos de lubricación. (10%)

LUBRICACION POR SALPICADURA:

La lubricación por salpicadura se encuentra principalmente en juegos de engranajes,
en compresores o cárteres de máquinas de vapor. Los dientes del plato, o
proyecciones sobre bielas, goteo en el depósito y salpicadura de aceite a las partes a
lubricar o a las paredes de la carcasa donde se prestan los bolsillos y canales para
recoger el aceite y conducirla a los rodamientos. En algunos sistemas, el aceite se
eleva desde el depósito por medio de un disco unido a un eje, eliminado por un
raspador, y dio lugar a un bolsillo de la que se distribuye. Esta variación puede ser
llamada un sistema de lubricación por inundación. En cualquier caso, el aceite vuelve
al depósito para su reutilización después de fluir a pesar de que los cojinetes o más
de los engranajes. Es necesario un control preciso del nivel de aceite, para evitar
tanto una lubricación inadecuada o excesiva agitación y salpicaduras de aceite.

LUBRICACION POR INMERSION:

El aceite está contenido en el interior de un deposito donde se sumergen partes de
las piezas móviles que se han de lubricar, las cuales lo proyectan sobe las partes
interesadas. El sistema del cuerpo se usa para la lubricación de cojinetes de empuje
hidrodinámico de eje vertical y para algunos rodamientos del eje de diario verticales.
Las superficies lubricadas se sumergen en un baño de aceite que se mantiene a un
nivel constante. Cuando sea necesario, serpentín de enfriamiento se colocan
directamente en el baño. El sistema de baño de un cojinete de empuje puede ser un
sistema independiente o puede estar conectada a un sistema de circulación.

LUBRICACION POR CIRCULACION

¿Qué es ? Proceso El término "sistema de circulación" se refiere en general a un
sistema en el que el aceite se suministra desde un depósito central para todos los
cojinetes, engranajes y otros elementos que requieren lubricación. Todo el aceite, sin
tener en cuenta las fugas de menor importancia, drena de nuevo a un sumidero
central y se reutiliza. Dos variaciones principales de este tipo de sistema se utilizan -
sobre todo, la presión o la alimentación por gravedad. En el sistema de alimentación a
presión, un colector y depósito separado se pueden utilizar, o los dos pueden
combinarse. El aceite se bombea directamente a las piezas que requieren lubricación.
Cuando se utiliza un colector de aceite separada, que puede ser o bien "húmedo", en
cuyo caso se encuentra el desagüe de modo que una cierta cantidad de aceite
permanece en el colector de aceite en todo momento, o "seco", en cuyo caso el
drenaje se encuentra y dimensionado de modo que el colector de aceite permanece
esencialmente vacío en todo momento. En los sistemas de alimentación por
gravedad, el aceite se bombea a un tanque elevado y luego fluye por gravedad
debajo de la cabeza a los elementos que requieren lubricación.

LUBRICACION CENTRALIZADA
Es una herramienta comúnmente utilizada comúnmente para dosificar una cantidad
precisa de lubricante en un punto específico, mediante el uso de temporizadores
programables, bombas e inyectores de lubricantes. El principio de funcionamiento
consiste en utilizar una bomba para repartir grasa o aceite desde un depósito central
hacia los puntos de lubricación de forma completamente automática.