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NORMA COVENIN

VENEZOLANA 3267:1996

CABRIAS.
CONSTRUCCIÓN
PRÓLOGO

La Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN),


creada en 1958, es el organismo encargado de programar y coordinar las
actividades de Normalización y Calidad en el país. Para llevar a cabo el
trabajo de elaboración de normas, la COVENIN constituye Comités y
Comisiones Técnicas de Normalización, donde participan organizaciones
gubernamentales y no gubernamentales relacionadas con un área específica.

La presente norma fue elaborada bajo los lineamientos del Comité


Técnico de Normalización CT20 MECÁNICA por el Subcomité Técnico
SC3 MECANISMOS DE ELEVACIÓN Y TRANSPORTE y aprobada
por la COVENIN en la reunión del Consejo Superior No. 143 de fecha 04-
12-96.

En la elaboración de esta norma participaron las siguientes entidades:


CORPORACIÓN CAF, C.A.; PEQUIVEN; SONOTEST, S.A.; INSPECTA
S.A.; LOS INSPECTORES DE VENEZUELA; SIDOR; KONECRANES.
NORMA VENEZOLANA COVENIN
CABRIAS. CONSTRUCCIÓN 3267:1996

1 OBJETO

Esta Norma Venezolana regula la construcción de los diferentes tipos de cabrias estacionarias capaces de manejar cargas a
alcances variables y provistos de un sistema de izado de cargas a través de aparejos, bloques o ganchos.

2 REFERENCIAS NORMATIVAS

Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto, constituyen requisitos de esta Norma
Venezolana. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación. Como toda norma está sujeta
a revisión, se recomienda a aquellos que realicen acuerdos con base en ellas, que analicen la conveniencia de usar las
ediciones más recientes de las normas citadas seguidamente:

2.1 Normas COVENIN a consultar

COVENIN 3174:1995 Equipos de izamiento. Mantenimiento y pruebas

COVENIN 3177:1995 Equipos de izamiento. Inspección

COVENIN 3212:1996 Ganchos de carga

2.2 Otras normas complementarias

Hasta tanto no se aprueben las Normas Venezolanas COVENIN respectivas se deben consultar las normas siguientes:

ANSI/ASME B30.7-94 Base Mounted Drum Hoists

ANSI/AWS Dl.l-94 Structural Welding Code - Steel

ANSI/AWS D14.3-93 Specification for Welding Earthmoving and Construction Equipment

3 DEFINICIONES

Para efectos de la presente Norma se definen los siguientes términos:

3.1 Gorrón

Es una pieza en la punta del mástil, donde los tensores van fijados

3.2 Arnés de pluma

Es el conjunto de bloques y poleas fijados a la punta de la pluma, destinado a cambiar el ángulo de levante.

3.3 Bloque superior

Es el conjunto formado por el gancho, poleas, eje y marco, suspendido por el cable de carga a la punta de la pluma.

3.4 Cabria

Es un equipo de izamiento consistente de un mástil o miembro equivalente, sujeto a su punta por tirantes o ataduras, con o
sin una pluma, para ser usado como un mecanismo de izado de carga.

3.5 Cojinete de pié o de umbral

Es el soporte interior sobre el cual el mástil gira.

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3.6 Condiciones anormales de operación

Son condiciones ambientales desfavorables, peligrosas o que van en detrimento de la operación de la cabria, tales como:
exposición a climas adversos, vapores corrosivos, atmósferas cargadas de humedad o polvo, y trabajos en lugares
peligrosos.

3.7 Horquilla de anclaje

Anclaje o soporte de los tensores, empotrados en bases o paredes de concreto.

3.8 Mástil

Es el miembro principal de soporte de una cabria.

3.9 Ojete

Lazo formado al extremo de un cable.

3.10 Pasador de gorrón

Es el pasador que conecta la tapa o gorrón del mástil a su punta, permitiendo que este gire.

3.11 Pata rígida (Pié de amigo)

Es un miembro rígido que soporta al mástil.

3.12 Pluma de cabria

Estructura metálica o un montante, fijada en su parte superior a un marco, bastidor, mástil o a un miembro vertical, con su
punta (extremo superior) sujeta por cadenas, cables o elementos rígidos al extremo alto del marco, bastidor, mástil o
miembro vertical. El largo de la pluma debe ser tomado como la distancia medida sobre el eje longitudinal de la pluma,
entre el centro de pivoteo de levante y el centro del eje de las poleas de la punta de pluma.

3.13 Servicio normal

Es el servicio que envuelve operaciones con cargas menores al 85% de la capacidad nominal de la cabria y con no más de
10 ciclos de izado por hora.

3.14 Servicio pesado

Es el servicio que envuelve operaciones regulares con cargas entre el 85% y 100% de la capacidad nominal de la cabria,
y/o cuando se exceden los 10 ciclos de izado por hora.

3.15 Servicio severo

Es aquel servicio que envuelve la operación normal o pesada en condiciones anormales.

3.16 Tensor

Es un cable o cordón de un largo específico con conexiones fijas a sus extremos que se usa para fijar estructuras.

3.17 Competencia estructural

Es la habilidad de la máquina y sus componentes de manejar los esfuerzos impuestos por las cargas aplicadas dentro de
los rangos estipulados en la tabla de carga.

4 CLASIFICACIÓN

4.1 Cabria de mástil tipo "A"

Es una cabria en la cual la pluma esta abisagrada a un miembro transversal o pedestal situado entre las terminaciones
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inferiores de dos miembros que están separados en sus extremos inferiores y unidos en sus topes (véase Figura 1).

4.2 Cabria tipo cesta

Es una cabria sin pluma, con su base soportada por cables unidos a los extremos de postes u otras partes de su estructura.
Su base se encuentra a una elevación inferior que la de sus soportes. La localización de la base, puede ser cambiada
variando los largos de los cables que la soportan. La punta del poste, está asegurada por múltiples arneses, los cuales lo
sitúan en la posición deseada variando los largos de estas líneas. La carga es izada o arriada por aparejos asegurados a la
punta del mástil (véase Figura 2).

4.3 Cabria de caballete

Es una cabría sin pluma. Su mástil consiste de dos miembros mas separados en su base que en su tope, y unidos, tanto en
el tope como en la base, con miembros rígidos. El mástil está sujeto hacia atrás por tensores conectados a su tope, y la
carga es izada o arriada por cables a través de poleas o bloques, asegurados al travesaño superior (véase Figura 3).

4.4 Cabria volante o tipo "Chicago"

Es una pluma asegurada a una estructura. Un miembro vertical exterior de la estructura sirve de mástil, y la pluma es
montada en una base pivote asegurada a ese miembro (véase Figura 4).

4.5 Cabria de mástil libre

Es una cabría sin pluma, en la cual los tirantes están unidos a su tope de manera tal que permiten alinear el mástil en
cualquier dirección. La carga es izada o arriada por aparejos de cables que corren a través de poleas o bloques fijados al
tope del mástil y de un bloque móvil (véase Figura 5).

4.6 Cabria atirantada

Es una cabria fija que consiste de un mástil capaz de rotar 360 grados, pero no con rotación continua, soportada en su
posición vertical por tirantes. Posee una pluma cuya base está abisagrada o pivotea para proveer un movimiento en un
plano vertical (véase Figura 6).

4.7 Cabria de pata Corta

Es una cabria, sin pluma y de construcción similar a la cabria de cesta. El mástil angosto en su base y ancho en el tope,
está abisagrado en su base. Su tope, está asegurado por un arnés que permite izar cargas a diferentes radios de carga
utilizando un aparejo fijado a la punta del mástil (véase figura 7).

4.8 Cabria de pata rígida

Es una cabria con pluma, cuyo mástil esta soportado o mantenido en posición por dos o mas miembros rígidos que son
capaces de resistir las fuerzas tanto tensoras como compresoras. Generalmente están provistas de un umbral para conectar
los terminales inferiores de las patas rígidas con el del mástil (véase Figura 8).

5 CAPACIDAD DE CARGA

5.1 Las capacidades de carga de las cabrias dependen de factores tales como: anclajes, competencia estructural,
capacidad de los cables, capacidad de izado de carga, soportes y largo de los tensores.

5.2 Para cabrias permanentemente instaladas con un largo fijo de pluma, de tensores y de mástil, una tabla de carga
durable, en español y claramente legible, debe ser provista en cada cabria y fijada donde sea visible al personal
responsable de la operación del equipo. La tabla debe incluir como mínimo la siguiente información:

a) Las capacidades de carga aprobadas por el fabricante, correspondientes a los diferentes rangos de ángulos de pluma y
rangos de carga.

b) Largo específico de los componentes sobre los cuales las capacidades de carga están basadas.

c) Número de líneas y partes requeridas para las diferentes configuraciones del aparejo de carga. Las especificaciones
del cable pueden aparecer en la tabla de carga o en el manual de operaciones.

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5.3 Para las instalaciones no permanentes, el constructor debe proveer información sobre las cuales la tabla de carga debe
ser calculada y preparada para cada condición específica de instalación y/u operación.

6 CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN

6.1 General

6.1.1 Las cabrias deben ser construidas de tal forma, que puedan soportar todos los esfuerzos impuestos a sus miembros y
componentes, bajo condiciones operacionales normales; cuando estén instaladas apropiadamente y manejen cargas que no
excedan las capacidades de carga recomendadas por el fabricante para cada configuración de sus aparejos.

6.1.2 Las soldaduras de los miembros estructurales que soportan cargas, deben ser efectuadas de acuerdo a las prácticas
recomendadas por la Sociedad Americana de Soldadura, Norma ANSI / AWS D14.3 y ANSI / AWS D1.1.

6.2 Cabria atirantada

6.2.1 El menor número recomendable de tirantes es seis (6), preferiblemente su largo y espaciamiento deben ser iguales.
Cualquier variación de estos requerimientos son aceptables siempre y cuando el fabricante o una persona calificada,
compense las variaciones que ello ocasiona en la tabla de carga.

6.2.2 El fabricante debe proveer información sobre los tirantes, recomendando:

a) Número de tirantes.

b) Espaciamiento alrededor del mástil.

c) Inclinación máxima.

d) Especificaciones completas sobre el cable a utilizar.

e) Flecha o tensión inicial.

f) Tensión de los tirantes en sus anclajes.

6.2.3 La base del mástil debe permitir su rotación libre, con una pequeña capacidad de inclinación del mismo, esto debido
al movimiento de los tirantes por las tensiones.

6.2.4 El gorrón debe:

a) Permitir la rotación libre del mástil.

b) Soportar las inclinaciones y estrecheces impuestas por la acción de las cargas sobre los tirantes.

c) Estar asegurada al mástil de tal forma, que no se desenganche durante la erección.

d) Estar provistos de aditamentos para asegurar los cables de los tensores.

6.3 Cabria de pata rígida (Pié de amigo)

6.3.1 El mástil debe estar soportado en su posición vertical por lo menos por dos (2) pié de amigo, con un extremo sujeto
al tope del mástil, y el otro extremo anclado en forma segura. Los pié de amigo deben ser capaces de soportar las cargas
impuestas en cualquier posición y dentro de las capacidades de carga de la cabría.

6.3.2 La base del mástil debe:

a) Permitir la rotación libre del mástil, cuando así sea requerido.

b) Permitir la deflexión del mástil sin que se doble.

c) Prevenir que el mástil se salga de su asiento cuando éste se encuentre bajo esfuerzo nominal.

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6.3.3 Las conexiones de los pié de amigo al tope del mástil deben:

a) Permitir la rotación libre del mástil, cuando así sea requerido.

b) Soportar las cargas impuestas por la acción de los pié de amigo.

c) Ser tan seguras como para oponerse en todo tiempo a las fuerzas que tienden a separarlas.

6.4 Cabria de mástil libre

6.4.1 Los tensores deben tener el tamaño y espaciado tal, que el mástil sea estable cualquiera sea su posición.

6.4.2 La base del mástil debe:

a) Permitir el movimiento del mástil cuando así sea requerido.

b) Proveer los medios para anclar el mástil contra las fuerzas horizontales, cuando así sea requerido.

6. 5 Cabria volante o tipo Chicago

6.5.1 Las fijaciones para el estribo y los aditamentos para el levante de la punta de la pluma deben:

a) Permitir que la cabria gire a todos los radios de carga y alturas permitidas entre cada operación de carga.

b) Ajustar las fijaciones a los miembros verticales de la estructura de soporte.

e) Soportar las fuerzas aplicadas durante las operaciones normales dentro de las capacidades de carga permitidas para
cada configuración.

d) Prevenir que la pluma o su tope se salga de sus bases bajo esfuerzos nominales.

6.6 Cables y aparejos

6.6.1 General

Cuando una cabria esté expuesta a temperaturas mayores de 82 ºC (180 ºF), deben ser usados cables con núcleos
independientes o cualquier otro tipo de núcleo resistente a daños por temperatura.

6.6.2 Tensores

a) Los cables tensores deben ser del tamaño, diámetro, grado y construcción, tal que resistan las máximas cargas
impuestas.

b) La resistencia nominal a la rotura de cada cable, no debe ser menor de tres (3) veces la carga estática aplicada al
cable.

c) Los aditamentos de fijación de los tensores, tales como torniquetes o tensores de tornillos no deben soltarse durante su
uso.

6.6.3 Arnés de pluma

a) El arnés de pluma, debe ser del tamaño, diámetro, grado y tipo de construcción tal que soporten las cargas máximas
impuestas.

b) Los cables vivos del sistema de arneses que suspenden de la pluma, deben ser capaces de soportar las cargas máximas
impuestas y deben tener un largo que permita bajar la punta de la pluma hasta una posición horizontal, permaneciendo por
lo menos dos (2) vueltas arrolladas en el tambor.

c) El esfuerzo de rotura nominal del cable que soporte la mayor carga en el sistema, no debe ser menor de tres y medio
(3 1/2) veces la fuerza aplicada en el cable.

d) Los cables antigiro, no deben ser usados para los aparejos de levante de la pluma

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6.6.4 Líneas de carga

a) Los cables que conforman las líneas de carga, deben tener el tamaño, diámetro, grado y construcción tal que soporten
las máximas cargas impuestas.

b) Los cables que conforman el sistema de carga, deben tener un largo que permita el rango completo de movimiento
especificado para su aplicación, debiendo quedar por lo menos, dos y media (2 1/2) vueltas arrolladas en el tambor.

c) El esfuerzo de rotura nominal del cable que soporte el mayor peso en el sistema, no debe ser menor de tres y media
(3 1/2) veces de la carga aplicada en ese cable, exceptuando lo especificado en el aparte (d) de este punto.

Nota 1: La selección del cable, como se indica en los puntos 6.6.2, 6.6.3 y 6.6.4 apartes (a) y (b), debe ser determinada en
base a la carga soportada, resultante de las indicaciones de la tabla de carga, el aparejo especificado y del esfuerzo de
rotura nominal indicado para un cable nuevo. Cuando se considere apropiado, debe tomarse en cuenta las pérdidas por
fricción.

Nota 2: Cables de materiales distintos al acero, solamente pueden ser usados de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante o de una persona calificada.

d) Los cables antigiro, deben tener un factor de seguridad igual o mayor de cinco (5). Este factor de seguridad para los
cables antigiro, puede ser modificado por el usuario, siempre y cuando se apliquen las previsiones adecuadas.

e) A los cables antigiro se les debe dar especial cuidado durante la instalación, debido a que son más susceptibles de
dañarse que el resto de los cables.

6.6.5 Accesorios de los aparejos

a) Los terminales vaciados, estampados comprimidos, o de cuña, deben ser aplicados tal como lo recomienda el
fabricante del cable, la cabria o el terminal.

b) El extremo del cable, debe ser anclado al tambor.

c) Los ojetes deben ser hechos, tal como lo recomienda el fabricante del cable o de la cabria, y un guardacabo debe ser
usado en su confección.

d) Las abrazaderas deben ser fijadas de forma tal que la mordaza esté en el lado muerto del terminal del cable. Las
tuercas o tornillos deben ser apretados en forma pareja y de acuerdo con el apriete recomendado por el fabricante.
Después de que la carga inicial sea aplicada, las abrazaderas que hayan sido instaladas previamente, deben ser reapretadas
de acuerdo al torque requerido, a fin de compensar cualquier reducción de diámetro causado por la carga.

e) Cuando sean usados los medios terminales de cuña, éstos deben ser del tipo, cierre positivo.

f) Las abrazaderas utilizadas en conjunto con los terminales de cuña, deben ser sujetos solamente al terminal muerto del
cable (véase Figura 9).

6.6.6 Poleas

a) Las ranuras de las poleas deben ser lisas y estar libres de defectos en sus superficies, de tal forma que no causen
daños al cable. Los radios de las secciones transversales del fondo de las ranuras, deben ser tales, que formen un asiento
ajustado al cable que está en uso, y los bordes de las ranuras, deben ser ahusados hacia afuera para facilitar la entrada del
cable a la ranura. Las puntas de las tapas laterales deben ser redondeadas y sus bordes deben rotar perpendicularmente al
eje de la polea.

b) Poleas que soporten cables que puedan momentáneamente quedar sin carga, deben estar provistas de guardas u otros
accesorios que guíen el cable a la ranura cuando la carga sea aplicada nuevamente.

c) Se deben proveer los medios necesarios para evitar roces en los cables.

d) Todas las poleas móviles deben estar equipadas con medios de lubricación permanente, ser selladas o poseer cojinetes
tapados o protegidos.

e) Poleas de las líneas de izado de carga, deben tener un diámetro nominal que no sea menor de dieciocho (18) veces el
diámetro nominal del cable usado.
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f) Las poleas de la punta de pluma deben estar provistas con guías que limiten el ángulo de desviación del cable cuando
entre en la ranura desde cualquiera de los lados.

6.6.7 Anclajes y tensores

a) La base del mástil debe estar anclada. Las fuerzas máximas tanto horizontales como verticales, que actúan cuando se
están manejando las máximas cargas estipuladas para cada configuración de inclinación y espaciamiento de los tensores,
no deben superar las cargas determinadas tomando en cuenta el factor de seguridad especificado por el fabricante.

b) Cuando se utilicen cabrias de tirantes, los tensores deben estar asegurados al piso o a un anclaje firme.

c) En las cabrías de pata rígida, los pié de amigo deben estar asegurados al piso o a un anclaje firme.

d) Para instalaciones fijas permanentes o no permanentes, una persona calificada debe proveer las especificaciones de
las cargas de anclaje estipuladas para el trabajo a realizar, tomando en cuenta lo indicado en los apartes (a), (b) y (c) de
éste punto.

6.6.8 Mecanismos de izado y giro

6.6.8.1 Los mecanismos de pluma, izado de carga, y de giro, deben ser los apropiados para el trabajo que se entiende va a
realizar la cabria, y deben estar anclados para prevenir desplazamientos motivados por las cargas impuestas. De la misma
forma, se han de tomar las precauciones necesarias en el uso de izados que ocasionen para los trabajos a realizar,
esfuerzos excesivos en las líneas y que puedan alcanzar su capacidad de rotura.

6.6.8.2 En caso de los malacates fijos, se deben aplicar las especificaciones de la Norma ASME B30.7.

6.6.9 Requerimientos generales

6.6.9.1 Protectores

a) Las partes móviles expuestas, tales como engranajes, cables, tornillos de ajuste, piezas sobresalientes, cadenas,
ruedas dentadas, y componentes recíprocos, que constituyan un peligro bajo condiciones normales de trabajo, deben ser
protegidas.

b) Las protecciones deben estar fijadas en el punto donde se requieran.

c) Cada protector debe ser capaz de soportar sin sufrir una distorsión permanente el peso de una persona de 90 Kg, a
menos que el protector esté localizado donde una persona no pueda subirse a él.

6.6.9.2 Lubricación

Los puntos de lubricación deben ser accesibles sin necesidad de remover protectores u otras partes.

6.6.9.3 Ganchos

a) Los ganchos deben cumplir con las recomendaciones del fabricante y no deben ser sobrecargados. Si los
ganchos son del tipo giratorio, éstos deben rotar libremente. Refiérase a la Norma Venezolana COVENIN 3212

b) Los ganchos deben estar equipados con uñas de seguridad

6.6.9.4 Indicador de ángulo de levante

Se ha de proveer un indicador de ángulo de levante y que sea legible por el operador o por un señalizador.

7 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

7.1 Inspección

7.1.1 Las frecuencias de inspección se harán basándose en las recomendaciones del fabricante y conforme a lo
establecido en la Norma Venezolana COVENIN 3177.

7.1.2 La fuerza ejercida por los tensores y la posición de trabajo del mástil, se deben inspeccionar todos los días.
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7.1.3 Las fundaciones y/o soportes deben ser inspeccionadas visualmente, verificando que tengan la capacidad de soportar
las cargas impuestas.

7.2 Mantenimiento

7.2.1 Un programa de mantenimiento preventivo debe ser establecido y basado en las recomendaciones dadas por el
fabricante o por una persona calificada. Registros fechados deben ser mantenidos disponibles a los requerimientos de una
persona autorizada, los cuales deben ser archivados por un lapso no menor de cinco (5) anos.

7.2.2 Los repuestos a ser utilizados deben ser los originales o equivalentes a los recomendados por el fabricante.

7.2.3 Antes de iniciar los ajustes y reparaciones, deben ser tomadas las siguientes precauciones:

7.2.3.1 La cabría a ser reparada, debe ser colocada y asegurada de forma tal de causar la menor interferencia a los otros
equipos y a las operaciones que se realicen en el área.

7.2.3.2 Las trabas, seguros y fijaciones del malacate de levante, deben ser aplicados.

7.2.3.3 Si es utilizado un malacate eléctrico, el interruptor principal o de emergencia debe ser bloqueado en su posición de
abierto.

7.2.3.4 Señales de "CUIDADO" o "FUERA DE SERVICIO", han de ser instaladas en la cabria y el malacate.

7.2.3.5 La reparación de la pluma de la cabría, debe ser realizada con ésta en el suelo, soportada o fijada con amarres.

7.2.3.6 Un sistema de comunicación entre el operador y la persona designada para el mantenimiento de la cabria debe ser
establecido, antes de iniciar cualquier trabajo de reparación o de ajuste.

7.2.3.7 Las reparaciones con soldadura deben ser aprobadas por una persona calificada.

7.2.4 Después de que hayan sido efectuados los ajustes y reparaciones, la cabría no puede ser puesta nuevamente en
servicio hasta que todas las defensas y protectores hayan sido reinstaladas, los sistemas de seguridad reactivados, los
equipos de mantenimiento removidos y se haya realizado la prueba de carga correspondiente.

7.2.5 Las reparaciones o reemplazos deben ser efectuados tan pronto como sean requeridos y ejecutados por personal
autorizado.

7.2.6 Todas las partes móviles de una cabria, para las cuales se específica lubricación, incluyendo los cables y cadenas
deben ser regularmente lubricadas, y los sistemas de lubricación deben ser inspeccionados para asegurar el envío
apropiado del lubricante. Asimismo, se han de seguir las recomendaciones del fabricante en lo que se refiere a puntos y
frecuencia de lubricación y el tipo de lubricantes a usar.

7.2.7 La maquinaria debe estar estacionaria mientras es lubricada, y deben tomarse las precauciones necesarias, a menos
que esté equipada con medios de lubricación automática o a control remoto.

7.2.8 La inspección, mantenimiento y reemplazo de los cables se debe hacer conforme a lo establecido en las Normas
Venezolanas COVENIN 3174 y 3177 respectivamente.

BIBLIOGRAFÍA

ASME B30.6-90 Derricks. The American Society of Mechanical Engineers.

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COVENIN CATEGORÍA
3267:1996 C

COMISIÓN VENEZOLANA DE NORMAS INDUSTRIALES


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CARACAS

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Descriptores: Equipo de izamiento, cabria.