MARCO TEÓRICO

 Perfil Longitudinal:
La sección longitudinal del terreno a lo largo del eje longitudinal en el plano es una
línea discontinua desde la intersección de la superficie del terreno y el plano vertical
que contiene el eje del plano.
Se utiliza para indicar las ondulaciones o características del terreno en el eje vertical.
Se puede determinar colocando un conjunto de puntos en la superficie terrestre a
corta distancia entre sí y suavizando a lo largo de la ruta previamente establecida.
Los perfiles longitudinales se utilizan en el trazo de ejes de caminos, carreteras, de
ferrocarriles, de instalaciones de alcantarillado, etc.
Es una sección transversal creada por una serie de superficies verticales a lo largo del
eje de la obra que se extiende longitudinalmente. Estos archivos de configuración
suelen constar de dos partes: la parte de datos y la parte de gráficos.

 Terreno:
Es una representación gráfica de la proyección vertical de la sección transversal que
define la superficie de la superficie curva en el terreno. Los datos de partida para
dibujar el contorno pueden ser un plano, el tamaño y la distancia obtenidos aplanando
una serie de puntos característicos de la trayectoria del contorno (triangular o
geométrica según la precisión requerida).
Para dibujar el contorno del terreno utilizamos una serie de puntos representativos del
terreno, que llamamos contorno horizontal. La representación de estos puntos se
realiza mediante coordenadas cartesianas, se reduce la distancia del eje de abscisas al
punto inicial del contorno, y las coordenadas o altura de estos puntos en el eje de
ordenadas parten del plano de comparación, que tendrá una precisión menor. Las
coordenadas que vamos a llevar. Hay que tener en cuenta que debido al desequilibrio
entre longitud y altitud, se suelen utilizar dos escalas: una regla horizontal (Eh) y la otra
regla vertical (Ev). Generalmente, las proporciones "verticales" son 10 veces la
horizontal, aunque pueden variar en otras proporciones dependiendo de la situación.
 Rasante:
Representa el contorno de la obra completa, es decir, el punto representativo de la
carretera, camino, etc., una vez finalizada la obra. La línea vertical puede tener
pendiente constante (línea recta) o variable (curva: circular, parabólica, etc.). En el
caso de una curva, seguiremos por punto.