DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA MÉTODO LRFD: L=6.

00m
A.- SE CONSIDERA:
LUZ DEL PUENTE (L->mts) : 6.00 m
SOBRECARGA VEHICULAR : HL-93
NUMERO DE VÍAS : 1.00
3.57 14.78 14.78
B.- MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO (f´c) : 280.00 Kg/cm²
FLUENCIA DEL ACERO (f´y) : 4200.00 Kg/cm²
CARPETA ASFÁLTICA : 0.05 m
DENSIDAD DEL CONCRETO : 2400.00 Kg/cm³ 2.40 Tn/m³
DENSIDAD DEL ASFALTO : 2000.00 Kg/cm³ 2.20 Tn/m³
BOMBEO : 2% 0.0

C.- PREDIMENSIONAMIENTO:
LUZ DEL PUENTE : LUZ (L,S) = 6.00 m
ANCHO DE CALZADA : 3.60 m
PERALTE DE LOSA : h=(1.2(S+3000))/30 = 0.36 m

SE ASUME h= 0.40 m

ANCHO DE SARDINEL : b= 0.25 m Entre 0.20 a 0.25m

H. DE LA VIGA BORDE : hb = 0.25 m Entre 0.20 a 0.25m

0.25 3.60 0.25

2% 2%
0.25
0.05

0.40

4.10
D.- DISEÑO DE LOSA:

d.1.- METRADO DE CARGAS:

DC (Peso P. P. losa para 1 mts de ancho = 1.00 x 0.4 x 2.4 tn/m3 = 0.96 Tn/m
propio) :
DW (carga Peso Asfalto (e=0.50 m) = 1.00 x 0.05 x 2.2 tn/m3 = 0.11 Tn/m
Muerta) :
d.2.- MOMENTO POR CARGA VIVA, CAMION DE DISEÑO (HL-93):

* Camión HL-93

(Por Barett)

CASO "A" :
CL

R
3.57 14.78 14.78

-1.30 4.30 4.30 -1.30

-0.65 -0.65

1.50

M s/c = 10.240 Tn-m

CASO "B" :
CL

R
14.78 14.78

1.93 1.08 1.08 2.15 -0.23

-0.072
1.307

M s/c = 18.26 Tn-m

Tomando el Valor Màximo:

Mmàx s/c Camion = 18.26 Tn-m

* Tandem

(Por Barett)

CASO "A" :
CL

R
11.20 11.20

3.00 1.20 1.80

0.90

1.50

M s/c = 26.88 Tn-m

CASO "B" :
CL

11.20 11.20

2.70 0.30 0.90 2.10

0.95
1.49

M s/c = 27.22 Tn-m

Tomando el Valor Màximo:

Mmàx s/c Tandem = 27.22 Tn-m

* S/C Equivalente

0.95 Tn/m

Ms/c eq = 4.28 Tn-m 6.00

1.50
3.00 3.00

Ms/c eq = 4.28 Tn-m

d.3.-MOMENTOS POR PESO PROPIO Y CARGA MUERTA:

d.3.1.- MOMENTO POR PESO PROPIO (MDC):

0.96 Tn/m W= 0.96 Tn/m

L= 6.00 m

6.00
1.50
3.00 3.00

MDC = 5.76 Tn-m Mom Máx. por Peso Propio por 1

m de ancho de Losa

d.3.2.- MOMENTO POR CARGA MUERTA (M DW):

W= 0.11 Tn/m
0.11 Tn/m L= 6.00 m

MDC = 0.66 Tn-m

6.00
MDC = 0.50 Tn-m

MDW = 0.50 Tn-m Mom Máx. por Carg Muerta por 1

m de ancho de Losa

Camión HL-93 Tandem de Diseño

3.57 14.78 14.78 11.20 11.20

d.2.- DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO:

L1 = 6000 mm
W1 = 3600 mm
W= 4100 mm
NL = 1.00 (NUMERO DE VIAS)

d.2.1.- UN CARRIL CARGADO: una  linea

L 1  18000
E  250  0 . 42 L1 w 1 
E = 250+0.42(L1*W1)^1/2 w 1  9000
L 1  18000
E  2100  0 . 12 L1 w 1 
E = 2,333.13 w 1  18000
W
E 
d.2.2.- DOS O MAS CARRILES CARGADOS: N L

E = 2100+0.12(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL

E = 2,695.18 ≤ 4,100.00 mm
d.3.- CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA:

d.3.1.- PARA UNA VIA CARGADA:

M LL+IM = (Mmax*1.33+Ms/c)/E

Mmax = 27.22 Tn-m

Ms/c equiv = 4.28 Tn-m
M LL+IM = 17.35 Tn-m/m

d.3.2.- PARA DOS VIAS CARGADAS:

M LL+IM = (Mmax*1.33+Ms/c)/E

Mmax = 27.22 Tn-m

Ms/c equiv = 4.28 Tn-m
M LL+IM = 15.02 Tn-m/m

SE ASUME : M LL+IM = 17.35 Tn-m/m

d.4.- SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA (n):

Factor de Ductibilidad (nD) = 0.95

Factor de Redundancia (NR) = 1.05
Sector de Importancia Operática (nI) = 1.05

n = nD * nR * n1
n= 1.05

d.5.- COMBINACIÓN DE CARGAS APLICABLES:

d.5.1.- RESISTENCIA:

Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))

Mu = 40.12 Tn-m

d.5.2.- SERVICIO:

Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)

Mu = 23.60 Tn-m

d.6.- DISEÑO POR ESTADO LIMITE DE SERVICIO Y RESISTENCIA:

d.6.1.- DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO:

d.6.1.1.- VERIFICACIÓN DE PERALTE DE SERVICIO:

Mu = 23,604.04 Kg.-m

fc = 0.4 * f´c 112.00 Kg./cm²

fs = 0.4 * fy 1,680.00 Kg./cm²
Es = 2,100,000.00 Kg./cm²
Ec = 15000 √f´c 250,998.01
n = Es / Ec 8.37
r = fs / fc 15.00
K = n/(n + r) 0.36
j = 1 - K/3 0.88
b= 100.00 cm.
d.6.1.2.- DETERMINACIÓN DEL VALOR DEL PERALTE:

d = √(2M / (fc * K * j * b)) = 36.56 cm. < h=40 cm OK!

"h" asumido = 40.00 cm.

Recubrimiento "r" = 6.00 cm.
d asumido = 34.00 cm.

34
40

d.6.1.3.- ÁREA DEL REFUERZO DE TRACCIÓN DE ANCHO DE LOSA:

As = M / (fs * j * d) = 39.89 cm²

d.6.2.- DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR RESISTENCIA:

d.6.2.1.- MOMENTO RESISTENTE A LA ROTURA:

Mu = 40.12 Tn-m

d.6.2.2.- ÁREA DE REFUERZO DE TRACCIÓN (ACERO PRINCIPAL):

Mu = 0.9 * As * fy * (d - a/2)

ITEM M (t-m)
Mu (t-m) 40.12
Mn (t-m) 44.58
Peralte Efectivo "d" (cm) 34.00
Asumiendo "a" (cm) 6.80
Valor de "a" verificado (cm) 6.05
Hallando el "As calculado" (cm2/m) 34.26
Verificando "a" (cm) 6.05 OK!

d.6.2.3.- ACERO DE REPARTICIÓN:

%Asr = 1750 / S^0.5 = 22.59% de As < 50% OK!

Asr = 7.74 cm²

d.6.2.4.- ACERO DE TEMPERATURA:

Ast = 0.756 Ag / fy (Mpa) = 7.20 cm²

d.6.2.5.- DISTRIBUCIÓN DE ACERO:

ACERO PRINCIPAL:

NUMERO DE Diámetro Área

BARRA pulg. mm. cm²
Nº2 1/4'' 6.4 0.32
Nº3 3/8'' 9.5 0.71
Nº4 1/2'' 12.7 1.27
Nº5 5/8'' 15.9 1.98
Nº6 3/4'' 19.1 2.85
Nº7 7/8'' 22.2 3.87
Nº8 1'' 25.4 5.07
Nº9 1-1/8'' 28.7 6.45
Nº10 1-1/4'' 32.3 8.19
Nº11 1-3/8'' 35.8 10.06
Nº14 1-3/4'' 43.0 14.52
Nº18 2-1/4'' 57.3 25.81

Asp = 34.26 cm²

Diámetro a usar = Nº8 Área = 5.07 cm²

Espaciamiento (S) = 14.80 cm.

% Variacion:
S asumido = 14.00 cm. Asp (final) = 36.21 cm² 105.69%

USAR: Ø 1'' @ 14 cm

ACERO DE REPARTICIÓN:

Asr = 7.74 cm²

Diámetro a usar = Nº5 Área = 1.98 cm²

Espaciamiento (S) = 25.58 cm.

% Variacion:
S asumido = 25.00 cm. Asr (final) = 7.92 cm² 102.31%

USAR: Ø 5/8'' @ 25 cm.

ACERO DE TEMPERATURA:

Ast = 7.20 cm²

Diámetro a usar = Nº5 Área = 1.98 cm²

Espaciamiento (S) = 27.50 cm.

% Variacion:
S asumido = 27.00 cm. Ast (final) = 7.33 cm² 101.85%

USAR: Ø 5/8'' @ 27 cm.

E.- DISEÑO DE ELEMENTOS DE BORDE DE LA LOSA:

e.1.- DATOS:

Esp. de vereda o altura de Viga = 0.25 m Altura de la Viga entre 0.20 a 0.25m
Ancho de vereda o ancho de Viga = 0.25 m Ancho de la Viga entre 0.20 a 0.25m
E= 2,333.13 mm

Be = 1.72 m

e.2.- METRADO DE CARGA POR PESO PROPIO Y CARGA MUERTA:

DC (Peso P. P. losa para 1 mts de ancho = 1.00 x 0.4 x 2.4 tn/m3 = 0.960 tn/ml
propio) : Vereda o Viga = 0.25 x 0.25 x 2.4 tn/m3 = 0.150 tn/ml
Barandas = = 0.150 tn/ml
DC = 1.260 tn/ml
MDC = 5.67 tn-m

DW (carga
Muerta) : Peso Asfalto (e=0.50 m) = 1.00 x 0.05 x 2.2 tn/m3 = 0.110 tn/ml
DW = 0.110 tn/ml
MDW = 0.495 tn-m

e.3.- CALCULO DEL MOMENTO RESISTENTE A LA ROTURA Y ACERO PRINCIPAL:

MLL = 1.2*MHL-93/2 = 18.90 T-m

MIM = 6.24 T-m

Mu = 54.27 T-m
fc = 280.00 kg/cm2
fy = 4200.00 kg/cm2
b= 171.66 cm
hlosa = 40.00 cm
r= 6.00 cm
d= 34.00 cm
 ITEM M (-)
Mu (t-m) 54.27
Mn (t-m) 60.30
Peralte Efectivo "d" (cm) 34.00
Asumiendo "a" (cm) 6.80
Valor de "a" verificado (cm) 4.66
Hallando el "As calculado" (cm2/m) 45.33
Verificando "a" (cm) 4.66 OK!

e.4.- ACERO DE REPARTICIÓN:

%Asr = 1750 / S^0.5 = 22.59% de As < 50% OK!

Asr = 10.24 cm²

e.5.- DISTRIBUCIÓN DE ACERO:

ACERO PRINCIPAL:

NUMERO DE Diámetro Área

BARRA pulg. mm. cm²
Nº2 1/4'' 6.4 0.32
Nº3 3/8'' 9.5 0.71
Nº4 1/2'' 12.7 1.27
Nº5 5/8'' 15.9 1.98
Nº6 3/4'' 19.1 2.85
Nº7 7/8'' 22.2 3.87
Nº8 1'' 25.4 5.07
Nº9 1-1/8'' 28.7 6.45
Nº10 1-1/4'' 32.3 8.19
Nº11 1-3/8'' 35.8 10.06
Nº14 1-3/4'' 43.0 14.52
Nº18 2-1/4'' 57.3 25.81

Asp1 = 45.33 cm²

Diámetro a usar = Nº8 Área = 5.07 cm²

Espaciamiento (S) = 11.18 cm.

% Variacion:
S asumido = 11.00 cm. Asp (final) = 46.09 cm² 101.68%

USAR: Ø 1'' @ 11 cm
ACERO DE REPARTICIÓN:

Asr1 = 10.24 cm²

Diámetro a usar = Nº5 Área = 1.98 cm²

Espaciamiento (S) = 19.33 cm.

% Variacion:
S asumido = 12.50 cm. Asr (final) = 15.84 cm² 154.67%

USAR: Ø 5/8'' @ 12.5 cm.

F.- GRAFICA DE DISTRIBUCION DE ACERO:

0.25 3.60 0.25

0.650

1.72 0.67 1.72

Asr1 = Ø 5/8'' @ 12.5 cm Ast=Ø 5/8'' @ 27 cm Asp1 = Ø 1'' @ 11 cm

Asr = Ø 5/8'' @ 25 cm Ast=Ø 5/8'' @ 27 cm

Asp = Ø 1'' @ 14 cm