Memoria Descriptiva C.A.

"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PASAJE CIRO ALEGRIA, TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL

DISTRITO DE CHILCA, PROVINCIA DE HUANCAYO, JUNIN."
MEMORIA DESCRIPTIVA
Obra: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
DEL PASAJE CIRO ALEGRIA TRAMO JR. SUCRE - GRAL CORDOVA,
DISTRITO DE CHILCA - PROVINCIA DE HUANCAYO-
DEPARTAMENTO DE JUNIN."
1. ANTECEDENTES Y GENERALIDADES.
1.1. ANTECEDENTES
Las premisas fundamentales para el desarrollo del Proyecto:

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL PASAJE CIRO
ALEGRIA TRAMO JR. SUCRE - GRAL CORDOVA, DISTRITO DE CHILCA -
PROVINCIA DE HUANCAYO- DEPARTAMENTO DE JUNIN.", se tuvo en cuenta
el interés de la población bajo la coordinación con la dirección de Estudios y
Proyectos de la Municipalidad Distrital de Chilca evaluando la posibilidad de
ejecutar el estudio del mejoramiento de la transitabilidad vehicular y
peatonal, precisando las características topográficas, geotécnicas e
hidrológicas de la zona.
Esta obra surge como necesidad de poder contar con una adecuada
transitabilidad vehicular y peatonal del Pasaje Ciro Alegría tramo: Av. Gral.
Córdova – Jr. Sucre, por lo que la municipalidad Distrital de Chilca, se dispuso
realizar los estudios respectivos para la ejecución del proyecto,
constituyendo este proyecto necesario para permitir una mejora en la
calidad de vida de las personas beneficiarias y de modo que los servicios
sean de una muy buena calidad.
Comprende dentro de la política Urbano Vial de la Municipalidad Distrital de

Chilca, realizar obras que impulsen a la formación y mejora de calidad de
vida donde los servicios brindados sean de la mejor calidad para los
pobladores todas estas premisas está enmarcado en el Expediente Técnico.
Asimismo, esta normado por Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría

General de la República, en el que se establece como requisito previo contar
con los expedientes Técnicos de Proyecto de estudio a nivel definitivo, para
la ejecución de obras.
1.2. OBJETIVOS
GENERAL
 “Brindar una adecuada condición de transitabilidad vehicular y

peatonal en el pasaje Ciro Alegria , Tramo: Av. Gral Cordova – Jr.
Sucre”
ESPECÍFICOS
 Elevar el nivel socio - económico de sus habitantes.

 Mejorar las condiciones y calidad de vida de los beneficiarios.
 Reducción de la contaminación ambiental.
 Crear fuente de trabajo temporal directa e indirecta.
1.3. CARACTERISTICAS GENERALES
La zona afectada se encuentra circunscrita al Distrito de Huancayo,

provincia de Huancayo, Departamento de Junín.
1.3.1. Ubicación
El terreno para el proyecto del estudio se encuentra Ubicado en:
Distrito : Chilca
Provincia : Huancayo
Región : Junín
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MAPA DEL PERU POR DEPARTAMENTOS
MAPA DEL PERU POR DEPARTAMENTOS MAPA DE LA REGION JUNIN
Plano de Micro localización
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ZONA DEL PROYECTO
1.3.2. Altitud : 3,233 m.s.n.m
Latitud Sur : 12° 05’ 30”.

Longitud Oeste : 75° 12’ 21”.
1.3.3. Clima
Durante el año se pueden considerar dos tipos de clima. El clima Seco durante
los meses de Mayo a Noviembre y el Lluvioso entre Diciembre a Abril.
El promedio mensual de las precipitaciones en este piso ecológico de 770 a
830 m.s.n.m. es de 180 mm. En tanto que en los pisos mayores se incrementan
conforme a mayor altura entre 200 a 250 mm. Estas precipitaciones
obviamente se manifiestan lluviosas.
1.3.4. Geología
La ciudad de Huancayo se ubica en la parte Sur-Oriental de la depresión

interandina denominada Jauja-Huancayo adyacente a la Cordillera Oriental.
La depresión Jauja-Huancayo constituye una unidad geomorfológica
conformada por un estrato cuaternario aproximadamente de 80 a 100 m de
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espesor. Está cubierta por diferentes tipos de rocas, cuyas edades van desde el
pericarpio hasta el cuaternario reciente. Cuenta con la presencia de
sedimentos del cuaternario que se distribuyen en forma localizada en la parte
mas baja. Constituyendo un sistema de terrazas escalonadas localmente
interrumpidas por los conos aluviales de los afluentes del Mantaro.
La terraza donde se ubica la provincia de Huancayo corresponde al periodo
cuaternario, conformada por depósitos de origen aluvial-glacial.
Están constituidas por bancos de conglomerados sueltos, cantos rodados
hasta de 50 cm. de diámetro, dentro de una matriz de gravas, gravillas
redondeadas y arena gruesa intercalándose en otros sectores con bancos
arenosos lenticulares, fragmentos rocosos aluviales. La deposición de los
materiales se ha efectuado según el tamaño de las partículas, sobre yaciendo
los sedimentos finos.
Además, se puede señalar que en el terreno predomina grava arcillosa en
estado compacto.
1.3.5. Hidrología
Una parte de las tierras huancaínas en el oeste están bañadas por el río
Mantaro. Por el este se pueden observar acequias, provenientes de los
nevados del Huaytapallana, que se desembocan en el río Shullcas.
1.3.6. MEDIO BIOLÓGICO
a) Flora
Las especies características de la zona de estudio en la parte alta del micro

cuenca son: el Aliso, Eucalipto, Pino, Guinda y Sauco, así como especies de la
parte baja encontramos el Mutuy y la Retama.
En las zonas agrícolas se cultivan preferentemente especies nativas de alto

valor alimenticio como: papa, maíz, cebada, haba y arveja.
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No existe vegetación natural, hay arbustos dispersos en áreas aledañas a las

quebradas donde se alcanzan el mayor descuello y pastos naturales
altoandinos (Gramineas, Stipa, Cala Magrostis, Festucay y Poa).
b) Fauna
La fauna de la zona, se caracteriza por poseer una variedad de aves silvestres,

como la paloma, el chihuaco, el colibrí, el yanavico, la perdiz, la tortola, el
jilguero, las gallaretas (huachua), las gaviotas, las garzas, el ganzo andino, las
águilas, los búhos, los tucos, los pitos, los zorzales, los cuervos serranos.
La fauna fluvial y lacustre está conformado por peces y batracios de agua

dulce, entre los cuales sobresalen, por su importancia, los siguientes: la trucha,
los sapos y ranas, fauna ganadera.
2. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
 Las vías bajo estudio está ubicada en el Sub Sector Sc-9, es una Zona
Residencial de Densidad Media (R3-A) ,
 El sector en estudio cuenta con equipamiento urbano con redes matrices
de agua potable y redes de alcantarillado sanitario en estado operativo
 A pesar de contar con todos los servicios básicos esta zona del sector no
alcanzo lograr el desarrollo y bienestar debida a la poca atención
institucional en cuanto a dotar una adecuada servicio de transitabilidad
vehicular y peatonal.
 Actualmente estas vías en toda su longitud presentan una superficie de
terreno afirmado con una topografía casi llana con una ligera pendiente
de este a oeste
6
3. DESCRIPCIÓN DE METAS DEL PROYECTO
PASAJE CIRO ALEGRIA

El proyecto de la pavimentación del Pasaje Ciro Alegría con una sección de via de 6
ml , está constituido por un sistema de pavimento rígido con una estructura de
pavimento que está conformado de la siguiente manera, por una Sub Rasante, sub
Base Granular de 20 cm, Una losa de concreto F’c =210 kg/cm2 (e=15cm).
Cuenta con cuneta en lado izquierdo y derecho de medidas 0.30 x 0.20 que servirá
para la evacuación del caudal de las precipitaciones pluviales, también se considera
la construcción de sardinel expuesto con medidas 0.60x0.15 m, además veredas de
1.05 m de longitud en lado izquierdo y derecho que está constituido por una sub
base granular de 10 cm de espesor y 10 cm de concreto de Fc=175 kg/cm2
SECCION PASAJE CIRO ALEGRIA
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PASAJE SIN NOMBRE
Para el Pasaje Sin Nombre cuenta con un ancho de vía de 4m , está constituido
por un sistema de pavimento rígido. Con una estructura de pavimento que está
conformado de la siguiente manera, por una Sub Rasante, Sub Base granular de
15 cm, y una losa de concreto de 20 cm.
Cuenta con cuneta en lado izquierdo de medidas 0.30 x 0.20 que servirá para la
evacuación del caudal de las precipitaciones pluviales, también se considera la
construcción de sardinel expuesto con medidas 0.50x0.15 m.
SECCION PASAJE SIN NOMBRE
Como obras de arte se cuenta con la ubicación de 3 badenes en las intersecciones

de las calles:
- Baden intersección Pasaje Ciro Alegría y Gral. Córdova (9.08 m2).
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- Baden intersección Pasaje Ciro Alegría y Pasaje Ciro Alegría Int. (3.75 m2).
- Baden intersección Jr. Sucre y Pasaje Ciro Alegría (6.72 m2).
4. PLAN DE TRABAJO PRELIMINAR
Para la elaboración del Expediente Técnico del proyecto: "MEJORAMIENTO DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL PASAJE CIRO ALEGRIA TRAMO JR. SUCRE -
GRAL CORDOVA, DISTRITO DE CHILCA - PROVINCIA DE HUANCAYO-
DEPARTAMENTO DE JUNIN.", se considerará lo establecido en los términos de
referencia y la normatividad técnica establecida para el desarrollo de este tipo de
estudios.
NORMAS LEGALES
El presente expediente se desarrolló bajo las Normas Legales siguientes:
 Ordenanza Municipal
 Ley Orgánica de Municipalidades N° 23854 y su modificatoria Ley N°23854
 Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría General de la República
 Normas de Control Interno para el Área de Obras Publicas de Resolución de
Contraloría Nro. 072-98-CG
 Decreto Supremo Nº 083-2004-PCM, que modifica el reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
 Decreto Supremo Nº 011-2006-VIVIENDA que Modifica el Reglamento Nacional
de Edificaciones.
 Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Huancayo aprobado con Ordenanza
Municipal Nº 310 – MPH/A
NORMAS TÉCNICAS
El presente Expediente Técnico, ha sido elaborado bajo las Normas Técnicas

siguientes:
 Reglamento Nacional de Construcciones

 Norma Técnica Peruana (NTP)
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5. TOPOGRAFÍA
Se ha realizado el estudio topográfico mediante una poligonal abierta, a través de

los ejes donde se tiene las líneas de la red de agua y alcantarillado sanitario
además se realizó el levantamiento semicatastral de los lotes que serán
beneficiados con este proyecto.
Equipos utilizados:
 01 Estación Total Top Com

 01 GPS Georefencial Trimble
 01 Wincha de 50m
6. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El estudio de Impacto Ambiental se enmarco de acuerdo a lo establecido en las

normas vigentes y demás recomendaciones establecidas por la Oficina de Medio
Ambiente (OMA) del Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento.
Para el desarrollo de éste, se iniciará con el desarrollo de un Estudio de Línea Base

consistente en el diagnóstico de los Aspectos Físicos (Suelo, Aire, Agua),
componentes bióticos (Flora y fauna), Componentes socioculturales y
antropológicos (entorno humano y su relación con la sociedad) y delimitación del
área de influencia vulnerable al impacto por la ejecución de este proyecto directa e
indirecta.
La metodología de trabajo para la evaluación y diagnóstico de cada uno de estos

componentes se efectuará se iniciará con trabajo de campo donde se evaluará cada
uno de los componentes y se registrará a través de encuestas, inventarios y
técnicas de ingenierías que describan a detalle la situación actual antes del
proyecto.
Una vez efectuado el estudio de línea base se describirá cada una de las
actividades que involucra el proyecto en las etapas de construcción, post
construcción (operación y mantenimiento) y de Cierre. Una vez descrita estas
actividades, se cuantificarán los impactos positivos y negativos del proyecto y se
10
laborara una matriz de LEOPOLD la cual determinará el grado, la intensidad y la

persistencia del impacto por actividad y en cada medio impactado a fin de
determinar el impacto general.
7. METRADOS
Se efectuará el metrado por cada partida de cada una de los componentes y este
estará debidamente detallado para que pueda ser revisado y verificado en campo.
Las unidades de cada partida estarán de acuerdo a lo señalado por las normas de
Control interno para obras de Infraestructura Sanitaria.
Las hojas de cálculo serán presentadas en Hojas de cálculo con el uso del Software
EXCEL.
COMPONENTE: PAVIMENTO RIGIDO

SUB-
ITEM DENOMINACION UNIDAD
TOTAL
01 00 00 OBRAS PROVISIONALES
01 01 00 Almacen y caseta de guardiania DIAS 45.00
01 02 00 Movilización y desmovilizacion de equipo GLB 1.00
01 03 00 Cartel de Identificación de Obra UND 1.00
01 04 00 Señalización para Límite deSeguridad ML 200.00
02 00 00 TRABAJOS PRELIMINARES
02 01 00 Trazo,Nivelación y replanteo M2 698.43
02 02 00 Rotura de Veredas Existentes M3 23.44
02 03 00 Demolicion de Pavimento Existente M3 48.63
03 00 00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03 01 00 Corte a nivel de Sub rasante M3 467.11
03 02 00 Excavacion manual para Cuneta M3 10.51
03 03 00 Excavacion manual para Baden M3 1.96
04 00 00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
04 01 00 Acarreo interno de Material M3 120.05
04 02 00 Carguio (Eliminación de material Excedente) M3 700.36
04 03 00 Transporte (Elim. Mat. Excedente) M3 700.36
04 04 00 Escarificado Perfilado/compactado M2 698.43
05 00 00 PAVIMENTOS
05 01 00 SUB BASE GRANULAR e=0.20 mts
05 01 01 Material Para Sub Base Puesto en Obra M3 174.61
05 01 02 Extendido Riego y Compactado de Sub Base e=0.20 m. M2 698.43
05 02 00 CALZADA DE CONCRETO e=0.15 mts
05 02 01 Encofrado y desencofrado de Losa M2 547.80
05 02 02 Concreto f'c=210 kg/cm2 en Losa M3 89.98
05 02 03 Junta de Dilatacion Tipo (Dowel - transversal) M 79.20
05 02 04 Junta de Contraccion M 158.40
05 02 05 Junta de Construcción M 384.80
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06 03 06 Curado con Arrocera en losa M2 599.89

06 00 00 DRENAJE
06 01 00 CUNETA
06 01 01 Encofrado y desencofrado cunetas M2 78.35
06 01 02 Cuneta concreto f'c=210 kg/cm2 (inc. Acabados) M3 17.09
06 01 03 Relleno de Juntas M 36.00
06 02 00 BADEN
06 02 01 Encofrado y desencofrado de baden (inc. Acabados) M2 10.27
06 02 02 Baden concreto f'c=210 kg/cm2 M3 3.91
06 02 03 Relleno de Juntas M 10.80
06 03 04 Curado con Arrocera en Baden M2 19.55
07 00 00 SEÑALIZACION
07 01 00 Pintura Lineal en sardinel M 387.49
07 02 00 Pintura Lineal en eje de Via M 191.90
07 03 00 Pintura de Simbolos y Flechas M2 4.90
07 04 00 Pintura Zonal M2 10.80
08 00 00 IMPACTO AMBIENTAL
08 01 00 Mitigacion de Polvo M2 698.43
09 00 00 VARIOS
09 01 00 RECONEXION DE CAJAS DE AGUA Und 41.00
09 02 00 RECONEXIÓN DE INSTALACION DE AGUA POTABLE Und 41.00
09 03 00 RECONEXIÓN DE CAJA DE DESAGUE Und 41.00
09 04 00 RECONEXIÓN DE INSTALACIÓN DE DESAGUE Und 41.00
09 05 00 Limpieza Final de Obra M2 698.43
COMPONENTE: VEREDA
Codigo DESCRIPCION Und. TOTAL
01.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.00 TRAZO Y REPLANTEO DE VEREDAS M2 285.26
02.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.00 CORTE DE TERRENO MANUAL (VEREDAS) M3 48.67
02.02.00 EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINEL EXPUESTO M3 21.64
02.03.00 ACARREO INTERNO DE MATERIAL EXCEDENTE M3 8.79
02.04.00 CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE M3 87.89
02.05.00 TRANSPORTE DE MATERIAL P/ ELIMINACION M3 87.89
02.06.00 PERFILADO/COMPAC. Y CONFORMACIÓN DE SUBRASANTE DE VEREDAS M2 241.97
02.07.00 MATERIAL P/ SUBBASE DE VEREDAS PUESTO EN OBRA M3 24.20
02.08.00 EXT./RIEGO/COMP. MANUAL DE MAT P/SUB BASE DE VEREDA M2 241.97
03.00.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
03.01.00 SARDINEL EXPUESTO
03.01.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN SARDINEL EXPUESTO M2 174.09
03.01.02 CONCRETO F'c=175 kg/cm2 EN SARDINEL EXPUESTO INC. ACABADO M3 24.86
03.02.00 RAMPAS
03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN RAMPA M2 1.57
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03.02.02 RAMPA CONCRETO F’C = 175 KG/CM2 M2 3.80

03.03.00 VEREDAS
03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA VEREDA M2 6.93
03.03.02 VEREDAS DE 4" CONCRETO F'c=175 kg/cm2 + ACABADO M2 207.90
03.03.03 CURADO CON ARROCERAS EN VEREDAS M2 207.90
03.04.00 MARTILLOS
03.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA MARTILLOS M2 5.03
03.04.02 MARTILLOS DE 4" CONCRETO F'c=175 kg/cm2 + ACABADO M2 34.07
03.04.03 CURADO CON ARROCERAS EN MARTILLOS M2 34.07
04.00.00 JUNTAS
04.01.00 RELLENO DE JUNTAS DE DILATACION ml 116.89
8. ESPECIFICACIONES TECNICAS
Las especificaciones Técnicas se desarrollaran por cada partida en particular y la

forma de estas será como mínimo:
Descripción, Calidad de Materiales, Unidad de medida y Forma de Pago.
9. PRESUPUESTO DE OBRA
Para detallar el presupuesto de obra se ha tomado los rendimientos de acuerdo a
las condiciones de obra, así como los normalmente establecidos.
Los precios de materiales son a precios de mercado, y el costo de los equipos

mecánicos es referido a equipos nuevos.
El presupuesto base del mejoramiento de transitabilidad vehicular y peatonal del

Proyecto: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL PASAJE CIRO
ALEGRIA TRAMO JR. SUCRE - GRAL CORDOVA, DISTRITO DE CHILCA - PROVINCIA
DE HUANCAYO- DEPARTAMENTO DE JUNIN.", es S/. 188,527.21 (CIENTO
OCHENTA Y OCHO MIL QUINIENTOS VEINTISIETE CON 21/100 SOLES).
Incluye costo de elaboración de expediente técnico
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RESUMEN DE PRESUPUESTO
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL PASAJE
PROYECTO : CIRO ALEGRIA TRAMO JR. SUCRE - GRAL CORDOVA, DISTRITO DE
CHILCA - PROVINCIA DE HUANCAYO- DEPARTAMENTO DE JUNIN."
UBICACION : CHILCA - HUANCAYO - JUNIN.

PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA
FECHA DE PRESUP. BASE : AGOSTO - 2019.
ITEM COMP DESCRIPCION TOTAL

1.00 1 PAVIMENTO FLEXIBLE 98,557.14
2.00 2 VEREDA PEATONAL 47,950.34
TOTAL COSTO DIRECTO 146,507.48
3.00 GASTOS GENERALES (17.3857%) 25,471.30
SUB TOTAL 171,978.78
4.00 SUPÉRVISION (4.715%) 8,108.85
5.00 LIQUIDACION (2%) 3,439.58
6.00 EXPEDIENTE TECNICO 5,000.00
COSTO TOTAL 188,527.21
10. DURACIÓN DE LA OBRA
De acuerdo al Plan de Ejecución (Cronograma) que forma parte del proyecto, se

ha establecido que el plazo de ejecución será de 1.5 meses (45 días) calendarios
a partir de la iniciación de Obra.
11. FUENTE DE FINANCIAMIENTO Y MODALIDAD DE EJECUCION
La fuente de financiamiento para la ejecución del presente proyecto será

adoptada por la Municipalidad Distrital de Chilca con código único de
inversiones N°2386504, a través de la oficina de Planeamiento Estratégico, en
coordinación con la Dirección de Desarrollo Urbano y la división de obras, la
misma que será por Administración Directa.
14
12. METAS
COMPONENTE EXPEDIENTE TECNICO
MEJORAMIENTO Y Mejoramiento en la pavimentación de

CONSTRUCCION DE calzadas vehiculares con pavimento rígido
PAVIMENTO RIGIDO F’c=210 Kg/cm2 en 480.62 m2 para el Pasaje
Ciro Alegría con un espesor de losa E=0.15 m,
119.27 m2, en el Psje. Sin Nombre, con un
espesor de losa E=0.15 m, haciendo un total
de 599.89 m2, con losa de rodadura de 3.00
ml (Pasaje Ciro Alegría), 3.45 ml (Psje. Sin
Nombre), cunetas de 0.30 x 0.20m (Pasaje
Ciro Alegría) y 0.30 0.20 (Pasaje Sin Nombre).
MEJORAMIENTO Y Mejoramiento de veredas peatonales
CONSTRUCCION DE concreto f´c= 175 kg/cm, ancho de 1.05 ml
VEREDAS (Pasaje Ciro Alegría), con sardineles de
concreto (e=15 cm.) y rampas.
13. VARIACIONES EN LA FASE DE INVERSION

PROYECTO DE EXPEDIENTE
PRESUPUESTO VARIACION
INVERSION TECNICO
PAVIMENTO S/. 129,453.27 S/. 98,557.14 S/. -30,896.13
VEREDA S/. 37,468.83 S/. 47,950.34 S/. 10,481.51
COSTO DIRECTO S/. 166,922.10 S/. 146,507.48 S/. -20,414.62
GASTOS GENERALES S/. - S/. 25,471.30 S/. 25,471.30
SUBTOTAL S/. 166,922.10 S/. 171,978.78 S/. 5,056.68

EXPEDIENTE TECNICO S/. 5,007.66 S/. 5,000.00 S/. -7.66
SUPERVISION S/. 6,676.88 S/. 8,108.85 S/. 1,431.97
LIQUIDACION DEL PROYECTO S/. 4,173.05 S/. 3,439.58 S/. -733.47
TOTAL S/. 182,779.70 S/. 188,527.21 S/. 5,747.51
14. RESIDENTE DE PROYECTO
El Residente es la persona natural o jurídica, de capacidad técnica, que cuenta

con los requisitos legales para ejercer sus funciones de acuerdo a la
especialidad con solvencia moral, calificados por la Municipalidad Provincial de
Huancayo, para efectuar la ejecución de la obra de acuerdo al expediente
15
técnico aprobado y controlado el gasto. Es responsable de la correcta utilización

de los fondos financieros de acuerdo al Presupuesto Analítico y Referencial.
Tendrá a cargo la Dirección Técnica de la obra a tiempo completo y dedicación
exclusiva asumiendo, la responsabilidad, Civil y Penal, en caso de producirse
desviaciones de carácter técnico y administrativo.
ANTES DEL INICIO DE OBRA

 Efectuar las cotizaciones y verificar la incidencia de variación con los costos
reales respecto al presupuesto aprobado.
 Si la obra ejecutada por LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA, tiene un
avance que pudiera originar una duplicidad de inversión, el RESIDENTE tiene
la obligación de indicarlo en el “Informe de Compatibilidad” antes de los
inicios de los trabajos cuantificando el avance de la misma y solicitando el
deductivo correspondiente, caso contrario será objeto de las sanciones
correspondientes.
DURANTE LA EJECUCIÓN DE OBRA

 Ejercer el control técnico del proyecto de acuerdo al Expediente Técnico
aprobado por la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA, debiendo adoptar
las medidas pertinentes y oportunas para culminar la obra en el plazo
previsto, así como efectuar las pruebas de control que sean necesarias.
 Llevar control de Cotizaciones, Órdenes de Compra y Pecosas que
evidencien el Control Financiero del Residente, los costos reales, los mejores
costos de acuerdo a la OFERTA Y DEMANDA, descuentos por cantidad, sin
descuidar la calidad del material obtenido y los Certificados de Calidad que
los proveedores deberán entregar cuando por el tipo de material así se
requiera.
15. SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD
Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un Ingeniero
16
Civil Colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos relacionados al

proyecto presentado. El supervisor tendrá las siguientes atribuciones sin
carácter limitativo:
 Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel

cumplimiento de las condiciones estipuladas en el expediente técnico del
proyecto.
 Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las especificaciones
técnicas señaladas. Cuando sea pertinente, deberá exigir que se retire del
almacén los materiales de mala calidad.
 Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las reglas
y exigencias mínimas sujetas al desarrollo de la obra.
 Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.
 Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas, manuales y
cualquier otra información técnica relacionado con la obra.
 Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes.
 Tener pleno conocimiento del Expediente Técnico aspectos legales, y la
normatividad de la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA.
 Exigir que el Residente lleve un control de cotizaciones, Órdenes de Compra
y Pecosa que evidencien el Control Financiero con los costos reales, así
como exigirá los certificados de Control de calidad que los proveedores
deberán entregar cuando por el tipo de material así se requiera.
16. INSUMOS
El responsable de la ejecución de la obra y los encargados de la compra de los
materiales, equipos, dirección Técnica y administración tendrán en
consideración lo siguiente:
 Los Materiales que se emplea en la construcción serán nuevos y de primera

calidad, de acuerdo a las especificaciones presentes. Los materiales que
vienen envasados deberán entrar a la obra en sus recipientes originales,
intactos y debidamente sellados.
17
 Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobación o el rechazo de los

materiales que no reúnen los requisitos especificados en el momento de su
uso. En general, todos los materiales así las pruebas de muestreo serán por
cuenta del responsable de la ejecución.
 La mano de Obra no especializada será contratada en los tiempos prudentes
del desarrollo de obra y a la vez la mano de obra especializada que cumpla
los requisitos de categoría a potestad del responsable de la ejecución.
 La dirección Técnica estará a cargo de un Ingeniero Residente el cual será el
responsable de la ejecución.-
 El equipo que se contrate o utilice para el desarrollo de la obra deberá
cumplir los requisitos óptimos de rendimiento y a la vez las herramientas
deberán pasar la calidad óptima de acuerdo a lo exigido por la forma y
construcción de cada elemento.
17. RECOMENDACIONES
 Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar elementos y

dispositivos de tránsito durante el día y la noche, tal como se menciona en
la partida de mantenimiento de vía alterna.
 Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es
indispensable concienciar a los automovilistas señalando las rutas alternas.
 Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesario que las rutas
alternas estén en un constante mantenimiento, evitando sobre todo
polvareda en estas zonas urbanas.
 Se recomienda que para las los ensayos de resistencia en compresión de
cada clase de concreto colocado cada día deben ser tomadas, no menos de
una muestra de ensayo por día, no menos de una muestra mayor de ensayo
por cada 50 m3 de concreto colocado, no menos de una muestra de ensayo
de cada 300 m2 cuadrados de área superficial para pavimentos y losas según
sea el caso.
 Antes de la ejecución de la obra, se deben ubicar las líneas y niveles
principales de agua potable, para evitar la ruptura de éstas.
18
 Bajo ninguna circunstancia se deben dejar sin abastecimiento de los

servicios elementales (agua potable, luz, desagüe, etc.) a los vecinos, para
ello se deben tomarse las precauciones del caso.
 Se recomienda al residente antes de realizar la adquisición de material
realice sus ensayos correspondientes para ver que cumplan con los
requisitos mínimos de calidad.
Cualquier ensayo que no contemple el expediente técnico y que sea necesario

para la correcta ejecución de la obra será sustentada por el residente de obra
para su respectiva aprobación.
19

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"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL

PASAJE CIRO ALEGRIA, TRAMO: AV. GRAL. CORDOVA - JR. SUCRE EN EL

Las premisas fundamentales para el desarrollo del Proyecto:

Comprende dentro de la política Urbano Vial de la Municipalidad Distrital de

Asimismo, esta normado por Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría

 “Brindar una adecuada condición de transitabilidad vehicular y

 Elevar el nivel socio - económico de sus habitantes.

1.3. CARACTERISTICAS GENERALES

La zona afectada se encuentra circunscrita al Distrito de Huancayo,

El terreno para el proyecto del estudio se encuentra Ubicado en:

MAPA DEL PERU POR DEPARTAMENTOS

MAPA DEL PERU POR DEPARTAMENTOS MAPA DE LA REGION JUNIN

Plano de Micro localización

ZONA DEL PROYECTO

1.3.2. Altitud : 3,233 m.s.n.m

Latitud Sur : 12° 05’ 30”.

La ciudad de Huancayo se ubica en la parte Sur-Oriental de la depresión

1.3.6. MEDIO BIOLÓGICO

Las especies características de la zona de estudio en la parte alta del micro

En las zonas agrícolas se cultivan preferentemente especies nativas de alto

No existe vegetación natural, hay arbustos dispersos en áreas aledañas a las

La fauna de la zona, se caracteriza por poseer una variedad de aves silvestres,

La fauna fluvial y lacustre está conformado por peces y batracios de agua

2. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3. DESCRIPCIÓN DE METAS DEL PROYECTO

PASAJE CIRO ALEGRIA

SECCION PASAJE CIRO ALEGRIA

PASAJE SIN NOMBRE

SECCION PASAJE SIN NOMBRE

Como obras de arte se cuenta con la ubicación de 3 badenes en las intersecciones

4. PLAN DE TRABAJO PRELIMINAR

Para la elaboración del Expediente Técnico del proyecto: "MEJORAMIENTO DEL

El presente expediente se desarrolló bajo las Normas Legales siguientes:

El presente Expediente Técnico, ha sido elaborado bajo las Normas Técnicas

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6. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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laborara una matriz de LEOPOLD la cual determinará el grado, la intensidad y la

COMPONENTE: PAVIMENTO RIGIDO

06 03 06 Curado con Arrocera en losa M2 599.89

Codigo DESCRIPCION Und. TOTAL

01.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES

03.02.02 RAMPA CONCRETO F’C = 175 KG/CM2 M2 3.80

Las especificaciones Técnicas se desarrollaran por cada partida en particular y la

Descripción, Calidad de Materiales, Unidad de medida y Forma de Pago.

Los precios de materiales son a precios de mercado, y el costo de los equipos

El presupuesto base del mejoramiento de transitabilidad vehicular y peatonal del

UBICACION : CHILCA - HUANCAYO - JUNIN.

ITEM COMP DESCRIPCION TOTAL

10. DURACIÓN DE LA OBRA

De acuerdo al Plan de Ejecución (Cronograma) que forma parte del proyecto, se

11. FUENTE DE FINANCIAMIENTO Y MODALIDAD DE EJECUCION

La fuente de financiamiento para la ejecución del presente proyecto será

COMPONENTE EXPEDIENTE TECNICO

MEJORAMIENTO Y Mejoramiento en la pavimentación de

13. VARIACIONES EN LA FASE DE INVERSION

SUBTOTAL S/. 166,922.10 S/. 171,978.78 S/. 5,056.68

TOTAL S/. 182,779.70 S/. 188,527.21 S/. 5,747.51

14. RESIDENTE DE PROYECTO