N.T.

3560A

Vehículo Tipo
Twingo X06X
Kangoo XC0X
Clio II XB0X
Master XD0X
Mascott XC0X

DIAGNÓSTICO
CAJETÍN DESCODIFICADOR y
CAJETÍN MULTITEMPORIZACIÓN
TIPO CALCULADOR:
N° PROGRAMA:
N° VDIAG:

77 11 306 883 OCTUBRE 2001 EDITION ESPAGNOLE

"Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento,
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT.

© RENAULT 2001
 Sumario

Páginas

82 ANTIARRANQUE
Proceso de aprendizaje del transpondedor del
antiarranque 82-1
(En la sustitución de un cajetín descodificador o de un
cajetín multitemporización únicamente)
Configuración del cajetín descodificador 82-4
Configuración del cajetín multitemporización 82-5
Sustitución de una colección 82-6
(Cajetín descodificador o cajetín multitemporización
más dos cabezas de llaves)
Proceso de introducción del código de emergencia 82-8

88 CABLEADO
Proceso de resincronización simple TIR/TRF 88-1
Proceso de resincronización específico TIR/TRF 88-2
 182
82
ANTIARRANQUE
Cajetín descodificador y cajetín multitemporización

Nuevo procedimiento de aprendizaje del cajetín descodificador, del cajetín multitemporización y de aprendizaje de
los telemandos de Infrarrojos o de Radiofrecuencia para el útil de diagnóstico CLIP.

ATENCIÓN: este nuevo proceso de aprendizaje puede aplicarse tanto en un sistema antiarranque equipado de un
"cajetín descodificador" (Master, Mascott, Kangoo, Twingo) como en un sistema antiarranque equipado de un
"Cajetín Multitemporización" (Clio II).

82-1
 82
ANTIARRANQUE
Cajetín descodificador y cajetín multitemporización

Sustitución de un cajetín descodificador

o
de un cajetín multitemporización únicamente

Un cajetín descodificador o un cajetín multitemporización nuevo no está codificado. Una vez montado en el
vehículo, será necesario hacerle aprender el código de una de las dos llaves para que sea operacional.

NOTA: en caso de sustitución del cajetín solo, no hay que hacer ninguna intervención en el calculador de inyección
o en la electroválvula codificada, conservan el mismo código antiarranque.

ATENCIÓN: cuando un cajetín descodificador o un cajetín multitemporización ha aprendido el código de las llaves,
es imposible desmemorizarlo o memorizar otro código en su lugar.

PROCESO DE APRENDIZAJE DEL TRANSPONDEDOR DE ANTIARRANQUE:

El proceso se realiza con una sola llave.

Verificar en el apartado Antiarranque y después en la LISTA DE LOS ESTADOSque el estado "ET045:

Configuración aprendizaje de la llave" tenga la caracterización 1 llave, si no es así, modificar mediante el menú
MODO DE MANDO, después CONFIGURACIÓN y seleccionar la configuración "aprendizaje con 1 llave", y
validar con el botón azul (botón azul de la parte superior derecha de la pantalla); aparece MANDO EN CURSO y
después MANDO TERMINADO.

El útil de diagnóstico CLIP es indispensable para realizar este proceso, con el fin de bloquear el aprendizaje de las
llaves.

1 Antes de extraer y sustituir el cajetín, es imperativo anotar la configuración del cajetín descodificador o del
cajetín multitemporización o bien imprimir la pantalla de configuración, para configurar el nuevo cajetín tal y
como estaba antes de su sustitución (consultar el capítulo: Configuración del cajetín descodificador o
configuración del cajetín multitemporización).
2 Extraer el cajetín descodificador o el cajetín multitemporización con el contacto cortado.
3 Montar el nuevo cajetín en su lugar (con el contacto cortado).
4 Elegir el menú DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR.
5 Seleccionar el tipo del vehículo.
6 Seleccionar y validar el sistema ANTIARRANQUE.
7 Elegir el menú LISTA DE LOS ESTADOS y verificar los estados siguientes:

ET022 APRENDIZAJE DE LA LLAVE EFECTUADO NO

ET023 APRENDIZAJE DE LA LLAVE BLOQUEADO NO

NOTA: si "Aprendizaje de la llave bloqueado" y "Aprendizaje de la llave efectuado" no tienen la caracterización NO,
sustituir el cajetín descodificador o el cajetín multitemporización (este cajetín ya ha sido utilizado).
8 Poner el contacto (sin arrancar) con una de las llaves (unos dos segundos). Verificar los estados siguientes:

ET022 CÓDIGO LLAVE RECIBIDO SÍ

ET022 APRENDIZAJE DE LA LLAVE EFECTUADO SÍ

82-2
 82
ANTIARRANQUE
Cajetín descodificador y cajetín multitemporización

9 El testigo rojo del antiarranque parpadea rápidamente.

10 Cortar el contacto y elegir el menú MODO MANDOS y después ACTUADORES y seleccionar el mando
CALIBRACIÓN TERMINADA (para bloquear el aprendizaje) y validar con el botón azul (botón azul de la parte
superior derecha de la pantalla); aparece MANDO EN CURSO y después MANDO TERMINADO.
11 El testigo rojo debe parpadear: intermitencia lenta.
12 Verificar en el menú LISTA DE LOS ESTADOS, los estados siguientes:

ET022 APRENDIZAJE DE LA LLAVE EFECTUADO SÍ

ET023 APRENDIZAJE DE LA LLAVE BLOQUEADO SÍ

14 Verificar el correcto funcionamiento del sistema antiarranque con las dos llaves.
– Con el contacto cortado, el testigo rojo del antiarranque debe parpadear 10 segundos (parpadeo lento)
después de cortar el contacto.
– Verificar en el menú LISTA DE LOS ESTADOS, que el estado "ET001: antiarranque" está ACTIVO.
Por tanto, el vehículo no podrá arrancar con otras llaves.

15 Verificar la configuración del nuevo cajetín descodificador o del cajetín multitemporización. Elegir el menú
LISTA DE LOS ESTADOS en "Antiarranque y Cajetín de interconexión".
Si es necesario, modificar las configuraciones. Seleccionar el menú MODO MANDOS y después
CONFIGURACIÓN.

NOTA:para simular una prohibición de arrancar, antes de poner el contacto, esperar a que el testigo rojo pase a
parpadeo lento.

– Elegir el menú MODO MANDOS y después ACTUADORES y seleccionar el mando MODO PROTEGIDO
FORZADO y validar con el botón azul (botón azul de la parte superior derecha de la pantalla); aparece
MANDO EN CURSO y después MANDO TERMINADO.
– Verificar que el estado "ET007: Modo protegido forzado" en el menú LISTA DE LOS ESTADOS está
ACTIVO.
– Poner el contacto, el testigo rojo del antiarranque parpadea más deprisa y el arranque del vehículo debe ser
imposible.

16 El proceso ha terminado. Tras haber cortado y puesto el contacto (durante más de dos segundos) verificar que
el vehículo arranque con las dos llaves.

NOTA: para el aprendizaje de los telemandos TIR/TRF tras la sustitución de un cajetín descodificador o de un
cajetín multitemporización solo, hay que conocer los puntos siguientes:

– Para el aprendizaje del 1 er telemando, seguir el proceso de resincronización simple (ver proceso
página 88-1).
– Para el aprendizaje del 2o telemando (si está equipado), seguir el proceso de resincronización específico
(ver proceso página 88-1).

82-3
 82
ANTIARRANQUE
Cajetín descodificador y cajetín multitemporización

Configuración del cajetín descodificador

Es necesario configurar el cajetín descodificador en función del nivel de equipamiento del vehículo.

NOTA: encontramos las diferentes configuraciones del cajetín descodificador en dos apartados (Antiarranque y
Cajetín de interconexión).

1er apartado: ANTIARRANQUE

1 Conectar el útil de diagnóstico CLIP y después elegir el menú DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR.

2 Seleccionar el tipo del vehículo.
3 Seleccionar y validar el sistema ANTIARRANQUE.
4 Elegir el menú MODO MANDOS y después CONFIGURACIÓN.
●
Antiarranque gasolina o diesel sin electroválvula codificada: para los vehículos equipados con una
inyección gasolina o con una inyección diesel con calculador.
●
Antiarranque por electroválvula diesel codificada: para los vehículos equipados con una inyección
diesel sin calculador.
●
Aprendizaje con 1 llave: permite hacer el aprendizaje del cajetín descodificador con una sola llave.
●
Aprendizaje con 2 llaves: permite hacer el aprendizaje del cajetín descodificador con dos llaves.

Observación: para configurar el cajetín descodificador, seleccionar las configuraciones deseadas y después
validar.

2º apartado: CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

1 Conectar el útil de diagnóstico CLIP y después elegir el menú DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR.

2 Seleccionar el tipo del vehículo.
3 Seleccionar y validar el sistema CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN.
4 Elegir el menú MODO MANDOS y después CONFIGURACIÓN.

Con telemando de infrarrojos: para los vehículos equipados con receptor de infrarrojos.
●

Con telemando de radiofrecuencia: para los vehículos equipados con receptor de radiofrecuencia.
●

Tecla CPE impulsional: para los vehículos equipados con botón impulsional de condenación de las
●

puertas.
Sin temporización del plafonier: para los vehículos que no estén equipados con una temporización del
●

plafonier.
Con temporización del plafonier: para los vehículos equipados con una temporización del plafonier.
●

Autorización función CAR (condenación automática de las puertas circulando): permite autorizar o
●

inhibir la función CAR con el botón CPE bajo la acción del conductor.
Inhibición función CAR: no autoriza la función CAR con el botón CPE bajo la acción del conductor.
●

82-4
 82
ANTIARRANQUE
Cajetín descodificador y cajetín multitemporización

Configuración del cajetín multitemporización

Es necesario configurar el cajetín multitemporización en función del nivel de equipamiento del vehículo. Para más
información relativa al nivel de equipamiento y a las diferentes funciones del cajetín multitemporización, hay que
consultar la Nota Técnica 3531A (capítulo preliminar).

NOTA: encontramos las diferentes configuraciones del cajetín multitemporización en dos apartados (Antiarranque y
Cajetín de interconexión).

1er apartado: ANTIARRANQUE: "Idéntico al cajetín descodificador".

2º apartado: CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

1 Conectar el útil de diagnóstico CLIP y después elegir el menú DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR.

2 Seleccionar el tipo del vehículo.
3 Seleccionar y validar el sistema CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN.
4 Elegir el menú MODO MANDOS y después CONFIGURACIÓN.
●
Autorización función CAR (condenación automática de las puertas circulando): permite autorizar o
inhibir la función CAR con el botón CPE bajo la acción del conductor.
●
Inhibición función CAR: no autoriza la función CAR con el botón CPE bajo la acción del conductor.
●
Sin cadenciamiento variable limpiaparabrisas: para los vehículos que no estén equipados con
cadenciamiento variable del limpiaparabrisas.
●
Con cadenciamiento variable del limpiaparabrisas: para los vehículos equipados con cadenciamiento
variable del limpiaparabrisas.
●
Sin chivato de sobrepasado de velocidad: para todos los vehículos salvo para los vehículos que circulan
en Arabia.
●
Con chivato de sobrepasado de velocidad: para los vehículos que circulan en Arabia.
Sin luces de día (running light): para todos los vehículos salvo para los vehículos que circulan en los
●

países nórdicos (países fríos: Suecia, Noruega, etc....).

Con luces de día (running light): para los vehículos nórdicos (ejemplo: Suecia, Noruega, etc....).
●

Con telemando de infrarrojos: para los vehículos equipados con receptor de infrarrojos.
●

Con telemando de radiofrecuencia: para los vehículos equipados con receptor de radiofrecuencia.
●

Con recondenación automática: permite la recondenación automática de las puertas.

●

Ejemplo: cuando el conductor condena las puertas mediante el telemando de radiofrecuencia y si por
accidente pulsa sin darse cuenta el telemando, las puertas se descondenan. Hay que esperar 30 segundos
para que las puertas se condenen automáticamente.
Sin recondenación automática: inhibe la recondenación automática.
●

Tecla CPE impulsional: para los vehículos equipados con botón impulsional de condenación de las
●

puertas.
Tecla CPE de báscula: para los vehículos equipados con botón basculante de condenación de las puertas.
●

Sin temporización del plafonier: para los vehículos que no estén equipados con una temporización del
●

plafonier.
●
Con temporización del plafonier: para los vehículos equipados con una temporización del plafonier.
Sin luces de precaución en caso de choque: inhibe el encendido de las luces de precaución en caso de
●

choque.
Con luces de precaución en caso de choque: permite el encendido de las luces de precaución en caso
●

de choque.

82-5
 82
ANTIARRANQUE
Cajetín descodificador y cajetín multitemporización

Sustitución de una colección

(Cajetín descodificador o Cajetín multitemporización más dos cabezas de llaves)

En caso de sustituir una colección, será necesario:

– Que el cajetín descodificador o el cajetín multitemporización (suministrado sin codificar) aprendan el código
de las llaves.
– Borrar el antiguo código memorizado en el calculador de inyección o en la electroválvula codificada utilizando
el proceso de emergencia (con el número de la antigua colección que hay que solicitar a la red de asistencia
local, consultar la Nota Técnica 3315E).

IMPORTANTE: para que el borrado del antiguo código (memorizado en el calculador de inyección o en la
electroválvula codificada) pueda ser realizado, es imperativo seguir el proceso en el orden descrito posteriormente.

1 Montar los insertos metálicos de las antiguas llaves en las nuevas cabezas de llave.
2 Observar el número de una de las antiguas cabezas de llave para obtener el número del código de emergencia.
3 Antes de extraer y sustituir el cajetín, es imperativo anotar la configuración del cajetín descodificador o del
cajetín multitemporización o bien imprimir la pantalla de configuración, para configurar el nuevo cajetín tal y
como estaba antes de su sustitución (consultar el capítulo: configuración del cajetín descodificador o
Configuración del cajetín multitemporización).
4 Extraer el cajetín descodificador o el cajetín multitemporización con el contacto cortado.
5 Montar el nuevo cajetín en su lugar (con el contacto cortado).
6 Elegir el menú DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR.
7 Seleccionar el tipo del vehículo.
8 Seleccionar y validar el sistema ANTIARRANQUE.
9 Elegir el menú LISTA DE LOS ESTADOS y verificar los estados siguientes:

ET002 APRENDIZAJE DE LA LLAVE EFECTUADO NO

ET023 APRENDIZAJE DE LA LLAVE BLOQUEADO NO

NOTA: si "Aprendizaje de la llave bloqueado" y "Aprendizaje de la llave efectuado" no tienen la caracterización

NO, sustituir el cajetín descodificador o el cajetín multitemporización (este cajetín ya ha sido utilizado).
11 Poner el contacto (sin arrancar) con una de las llaves (aproximadamente 2 segundos). Verificar los estados
siguientes:

ET022 CÓDIGO LLAVE RECIBIDO SÍ

ET022 APRENDIZAJE DE LA LLAVE EFECTUADO NO

12 Poner el contacto (sin arrancar) con la segunda llave (aproximadamente 2 segundos) y verificar los estados
siguientes:

Caso n°1: La 2a llave presentada pertenece al vehículo, se debe leer:

ET002 CÓDIGO LLAVE RECIBIDO SÍ

ET022 APRENDIZAJE DE LA LLAVE EFECTUADO SÍ

Caso n°2: La 2a llave presentada no pertenece al vehículo o se está presentando dos veces la 1a llave, se
debe leer:

ET002 CÓDIGO LLAVE RECIBIDO NO

ET022 APRENDIZAJE DE LA LLAVE EFECTUADO NO

13 El testigo rojo del antiarranque parpadea rápidamente.

14 Cortar el contacto y elegir el menú MODO MANDOS y después ACTUADORES y seleccionar el mando
CALIBRACIÓN TERMINADA (para bloquear el aprendizaje) y validar con el botón azul (botón azul de la parte
superior derecha de la pantalla); aparece MANDO EN CURSO y después MANDO TERMINADO.

82-6
 82
ANTIARRANQUE
Cajetín descodificador y cajetín multitemporización

15 El testigo rojo debe parpadear: intermitencia lenta.

16 Verificar en el menú LISTA DE LOS ESTADOS, los estados siguientes:

ET022 APRENDIZAJE DE LA LLAVE EFECTUADO SÍ

ET023 APRENDIZAJE DE LA LLAVE BLOQUEADO SÍ

17 Poner el contacto, el testigo rojo del antiarranque parpadea más deprisa.

18 Elegir el menú MODO DE MANDO y después ACTUADORES y seleccionar el mando INTRODUCCIÓN
CÓDIGO MANUAL. Introducir el código de reparación de 4 cifras utilizando el teclado alfanumérico y validar con
el botón "Intro" del teclado; aparece MANDO EN CURSO y después MANDO TERMINADO.
19 Cortar y poner el contacto algunos segundos sin arrancar para que el calculador de inyección o a la
electroválvula codificada aprendan el código antiarranque de la nueva colección. El testigo rojo debe
encenderse 3 segundos y después apagarse. Verificar que el vehículo arranque con las dos llaves.
20 Verificar la configuración del nuevo cajetín descodificador o del cajetín multitemporización. Elegir el menú
MODO MANDOS y después LISTA DE LOS ESTADOS en "Antiarranque y Cajetín de interconexión".
Si es necesario, modificar las configuraciones. Seleccionar el menú MODO MANDOS y después
CONFIGURACIÓN.
21 El proceso ha terminado.

NOTA: para el aprendizaje de los telemandos TIR/TRF tras la sustitución de una colección, hay que conocer los
puntos siguientes:

– Para el aprendizaje del 1 er telemando, seguir el proceso de resincronización simple (ver proceso
página 88-1).
– Para el aprendizaje del 2o telemando (si está equipado), seguir el proceso de resincronización específico
(ver proceso página 88-1).

82-7
 82
ANTIARRANQUE
Cajetín descodificador y cajetín multitemporización

Proceso de introducción del código de emergencia

Con este sistema antiarranque, el proceso de introducción del código de emergencia está gestionado por el cajetín
descodificador o por el cajetín multitemporización.

La introducción de este código sólo se realizará utilizando el CLIP.

El código de emergencia sólo se puede introducir si el sistema antiarranque está ACTIVO. El testigo rojo debe
parpadear al poner el contacto (parpadeo rápido).

Tras conocer el número del código de emergencia (que hay que solicitar a la red de asistencia local, consultar la
Nota Técnica 3351E) efectuar las operaciones siguientes:

1 Con el contacto cortado, el testigo rojo del antiarranque debe parpadear (intermitencia lenta).
2 Poner el contacto, el testigo de inyección (vehículo de gasolina) se enciende aproximadamente 3 segundos y
después se apaga en tanto que el testigo rojo del antiarranque debe parpadear más deprisa.
3 Elegir el menú DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR.
4 Seleccionar el tipo del vehículo.
5 Seleccionar y validar el sistema ANTIARRANQUE.
6 Elegir el menú LISTA DE LOS ESTADOS después verificar que el estado "ET001: Antiarranque" esté ACTIVO.
7 Elegir el menú MODO MANDOS y después ACTUADORES seleccionar el mando INTRODUCCIÓN CÓDIGO
MANUAL. Introducir el código de reparación y validar con el botón "Intro" del teclado alfanumérico; aparece
MANDO EN CURSO y después MANDO TERMINADO.

ATENCIÓN: tiene usted derecho a tres intentos para introducir el código. Si al cabo del 3er intento, el código no es
válido, habrá que esperar 15 minutos aproximadamente antes de repetir una prueba.
Una vez pasada esta temporización, cortar y poner el contacto, se autorizan de nuevo tres tentativas.

NOTA: Este proceso no descodifica por sí solo el calculador de inyección o la electroválvula codificada (según
motorización), tan sólo autoriza el arranque del vehículo.

RECUERDEN: entre dos intentos de código, es necesario cortar y poner el contacto.

82-8
 888
88
CABLEADO
Telemando de condenación de las puertas

Proceso de aprendizaje de los telemandos TIR/TRF

1. Proceso de resincronización simple: (Aprendizaje del 1 er telemando)

Este proceso permite el aprendizaje del 1er telemando de infrarrojos o radiofrecuencia con el cajetín descodificador
o el cajetín multitemporización (código evolutivo).

Este proceso se utilizará:

– Cuando el código del telemando deje de estar en la zona de recepción del cajetín descodificador o del cajetín
multitemporización (más de 1.000 presiones consecutivas en vacío en el telemando).
– En la sustitución de un cajetín descodificador o de un cajetín multitemporización únicamente (cajetín nuevo).
– Al sustituir una colección.

Con el contacto cortado:

1 Efectuar una presión prolongada durante unos segundos en el botón de condenación centralizada de las puertas
hasta que las puertas se condenen y se descondenen.
A partir de este momento, el operario dispone de 10 segundos para efectuar la operación siguiente.
OBSERVACIÓN: los 10 segundos podrán visualizarse por el encendido fijo del testigo rojo del antiarranque y
después en el menú LISTA DE LOS ESTADOS en el apartado Cajetín de Interconexión, verificar el estado
siguiente:

ET106 APRENDIZAJE O RESINCRONIZACIÓN. TIR/TRF ACTIVO

2 Presionar dos veces en el telemando (las puertas se condenan y se descondenan y el testigo rojo se apaga).

ATENCIÓN: para que el código de infrarrojos sea transmitido correctamente, es imperativo orientar de forma
adecuada el telemando hacia el receptor. Si el proceso fracasa, será necesario repetir desde el principio
(telemando de infrarrojos solamente).

3 El proceso ha terminado; verificar el correcto funcionamiento de la condenación de las puertas.

88-1
 88
CABLEADO
Telemando de condenación de las puertas

2. Proceso de resincronización específico: (Antiarranque del 2o telemando)

Este proceso permite el aprendizaje del 2o telemando de infrarrojos o radiofrecuencia con el cajetín descodificador
o el cajetín multitemporización (código evolutivo).

1 Elegir el menú DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR.

2 Seleccionar el tipo del vehículo.
3 Seleccionar y validar el sistema CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN.

Para los vehículos equipados con un telemando de radiofrecuencia, pasar al punto 7.

4 Para los vehículos equipados con un telemando de infrarrojos. Con el contacto cortado, elegir el menú MODO
MANDOS y después ACTUADORES y seleccionar el mando MODO PROTEGIDO FORZADO y validar con el
botón azul (botón azul de la parte superior derecha de la pantalla), aparece MANDO EN CURSO y después
MANDO TERMINADO (se puede visualizar la validación del mando MODO PROTEGIDO FORZADO en LISTA
DE LOS ESTADOS y verificar que el estado "ET007: modo protegido forzado" esté ACTIVO.
5 Poner el contacto, el testigo rojo del antiarranque parpadea rápidamente.
6 Volver al menú anterior, MODO MANDOS y después ACTUADORES y seleccionar el mando INTRODUCCIÓN
CÓDIGO MANUAL e introducir el código de 4 cifras (ver proceso de introducción del código de emergencia).
7 Cortar el contacto, elegir el menú MODO MANDOS y después CONFIGURACIÓN y seleccionar la configuración
"Aprendizaje 2a llave TIR/TRF", a partir de este instante, el operario dispone de 10 segundos para efectuar la
operación siguiente.

OBSERVACIÓN: los 10 segundos podrán visualizarse por el encendido fijo del testigo rojo antiarranque.

8 Presionar dos veces en el telemando (las puertas se condenan y se descondenan y el testigo rojo se apaga).

NOTA: al sustituir una cabeza de llave, la resincronización del segundo telemando (si está equipado) no siempre es
necesaria. Verificar que el segundo funciona; si no es así, repetir una resincronización con dicho telemando.

Si los dos telemandos (si equipados) están desincronizados, será necesario efectuar dos procesos de
resincronización (uno por cada telemando).

ATENCIÓN: para que el código de infrarrojos sea transmitido correctamente, es imperativo orientar de forma
adecuada el telemando hacia el receptor. Si el proceso fracasa, será necesario repetir desde el principio
(telemando de infrarrojos solamente).

9 El proceso ha terminado; verificar el correcto funcionamiento de la condenación de las puertas.

88-2