UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y

MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO DE VÍAS Y TRANSPORTE

TEMA: TAZA DE FLUJO

Autores:

Michelle Bonilla

Dubraska Chacón

Jorge Porras

Cinthya Sosa

Noveno Semestre
Paralelo “A”

AGOSTO 2017
 SENTIDO NORTE - SUR

INTERVALO DE TIEMPO

Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica

VOLUMEN HORARIO (Q)

PROYECTO POR:
SENTIDO: NORTE-SUR
REALIZADO POR: GRUPO 1

INTERVALO
NUMERO TAZA DE TAZA DE VOLUMEN
DE FLUJO FLUJO HORARIO
TIEMPO VEHÍCULOS veh/min veh/h (Q) veh/h

12:00-12:15 151 10.07 604

12:15-12:30 134 8.93 536
12:30-12:45 149 9.93 596
12:45-13:00 178 11.87 712
623.00

VOLUMEN Q

151+134+149+178+ 156+156+144+ 178

Q=
2h

Q=623Veh /h

VOLUMEN Q EN 15 MINUTOS

675.50 Veh/h
Q 15 min= ∗0.125 h
2h

Veh
Q 15 min=223.25 (15 min)
h
 155.75 Veh/15min

1
hmed=
q

1
hmed= ∗3600 seg
604 veh /h

hmed=5.96 seg /Veh

VEHÍCULO DE DISEÑO

NORTE -SUR
TDPA 16625
Composición Ancho Altura Longitud
Livianos 88,61% 2,1 1,35 3,6
1,86 1,20 3,19
Buses 7,36% 2,4 2,4 7,6
 0,18 0,18 0,56
Camiones 4,03% 2,45 2,4 10,4
0,10 0,10 0,42
PROMEDIO 2,14 1,47 4,17

d= 100 m

a=2.14*2= 4.3 m

d
N=
a

100
N=
4.30

N=23Veh

DENSIDAD ESPACIAMIENTO PROMEDIO

N 1
kc= Smed=
d k

23 Veh 1
∗1000 m Smed=
100 m 0.23
kc=
Km
Smed=4.35 m/Veh
kc=230Veh /Km

CÁLCULO DE q

N = 151 Veh
t = 15 min

N
q=
t

151
q= ∗60 min
15 min

Veh
q=604
h

ECUACIÓN FUNDAMENTAL DE LA MOVILIDAD

Ve= 32.40 Km/h  DATO PROYECTO

q
k=
Ve
1
Smed=
Veh k
604
h
k= 1
32.40 Km /h Smed=
0.01864
k =18.64 Veh/ Km
Smed=53.64 m/Veh

FLUJO MÁXIMO

VL∗kc
qm=
4 1
hm= ∗3600 seg
1863 Veh/h
32.40 Km/h∗230Veh / Km
qm=
4 hm=1.9 3 sg /Veh

qm=1863 Veh/h
2
Sm=
kc
2
Sm= ∗1000 m
230 Veh/ Km

Sm=8.70 m/Veh

VELOCIDAD – DENSIDAD

Ve=VL− ( VLkc )∗k

Ve=32.40 Km/h− ( 32.40230Km/h )∗k
Ve=32.40−0.1409 k

3) VELOCIDAD-DENSIDAD
PUNTO OPTIMO VE PROM K
Vm 32.40 0
16.2 30.99 10
Km 29.58 20
115 28.17 30
26.77 40
25.36 50
23.95 60
22.54 70
21.13 80
20.43 85
19.72 90
19.02 95
16.90 110
14.79 125
12.68 140
10.57 155
8.45 170
6.34 185
4.23 200
2.11 215
0.00 230
 VELOCIDAD - DENSIDAD
35.00

30.00

25.00

20.00
16.2 RELACION VELOCIDAD-DENSIDAD
Ve PUNTO OPTIMO
15.00

10.00

5.00

0.00
0 50 100 150 200 250
K

FLUJO – DENSIDAD

q=VL∗k− ( VLkc )∗k 2

q=32.40 Km/h∗k − ( 32.40230Km/h )∗k 2

q=32.40∗k −0.1408 k 2

4) FLUJO-DENSIDAD
PUNTO OPTIMO q K
qm 0.00 0
1863 309.91 10
Km 591.65 20
115 845.22 30
1070.61 40
1267.83 50
1436.87 60
 1577.74 70
1690.43 80
1736.22 85
1774.96 90
1806.65 95
1859.48 110
1859.48 120
1831.30 130
1774.96 140
1690.43 150
1577.74 160
1436.87 170
1267.83 180
1070.61 190
845.22 200
591.65 210
309.91 220
0.00 230

FLUJO - DENSIDAD
2000.00 1863
1800.00

1600.00

1400.00

1200.00
RELACION FLUJO-DENSIDAD
q1000.00 PUNTO MAXIMO

800.00

600.00

400.00

200.00

0.00
0 50 100 K 150 200 250
 VELOCIDAD – FLUJO

Ve=
VL
± (√ VL2−4 ( VLkc )∗q )
2 2

Ve=
32.40 Km /h
± (√ (32.40 Km/h)2−4 ( 32.40230Km/ h )∗q )
2 2

Ve=16.20 ± ( √1049.76−0.
2
563 q
)

4) VELOCIDAD-FLUJO
PUNTO OPTIMO Ve(+) Ve(-) q
qm 32.40 0.00 0
1863 31.51 0.89 200
Ve 30.56 1.84 400
16.2 29.54 2.86 600
28.44 3.96 800
27.23 5.17 1000
25.86 6.54 1200
24.28 8.12 1400
22.29 10.11 1600
19.18 13.22 1800
18.93 13.47 1810
18.66 13.74 1820
18.36 14.04 1830
18.00 14.40 1840
17.55 14.85 1850
16.85 15.55 1860
16.73 15.67 1861
16.58 15.82 1862
16.20 16.20 1863
 VELOCIDAD - FLUJO
35.00

30.00

25.00

20.00
16.20 RELACION VELOCIDAD-
Ve DENSIDAD
15.00 PUNTO MAXIMO

10.00

5.00

0.00
0 200 400 600 800 q1000 1200 1400 1600 1800 2000

TIPO FLUJO

Completar: poner gráfica

CONCLUSION

 Nuestro punto es el que está en el rango de estable con la ve=40.25 km/h y q=0.24.
 Para este sentido obtenemos un flujo estable.

 Completar: poner conclusiones

 SENTIDO SUR-NORTE

INTERVALO DE TIEMPO

Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica

VOLUMEN HORARIO (Q)

PROYECTO POR:
SENTIDO: NORTE-SUR
REALIZADO POR: GRUPO 1

INTERVALO
TAZA DE VOLUMEN
NUMERO DE TAZA DE
FLUJO HORARIO (Q)
TIEMPO VEHÍCULOS FLUJO veh/h
veh/min veh/h

12:00-12:15 151 10.07 604

12:15-12:30 134 8.93 536

623.00
VOLUMEN Q

203+167+168+ 201+ 217+202+193+170

Q=
2h

1521
Q=
2h

Q=760,50 Veh /h

Q 15 min=760,5∗0.25 h

Veh
Q 15 min=190,13 (15 min)
h

1
hmed=
q

1
hmed= ∗3600
812

hmed=4,43 seg /Veh

SUR-NORTE
TDPA 16625
Composición Ancho Altura Longitud
Livianos 87,78% 2,10 1,35 3,60
 1,84 1,19 3,16
Buses 6,85% 2,40 2,40 7,60
0,16 0,16 0,52
Camiones 5,38% 2,45 2,40 10,40
0,13 0,13 0,56
PROMEDIO 2,14 1,48 4,24
d= 100m

a=2.14*2= 4.3

d
N=
a

100
N=
4.30

N=23Veh

DENSIDAD

N ESPACIAMIENTO PROMEDIO
kc=
d
1
Smed=
23 Veh k
∗1000 m
100 m
kc= 1
Km Smed=
0.23 veh /m
kc=230Veh /Km
Smed=4.35 m/Veh

CÁLCULO DE q

N = 162 Veh
t = 15 min

N
q=
t

203
q= ∗60 min
15 min

Veh
q=812
h
ECUACIÓN FUNDAMENTAL DE LA MOVILIDAD

Ve= 34,60 Km/h  DATO PROYECTO

q
k=
Ve k =23,47 Veh/ Km

1
Smed= 1
k Smed=
0.02346 veh/ m

812 veh/h Smed=42,61 m/Veh

k=
34,60 km/h
FLUJO MÁXIMO

VL∗kc
qm=
4 1
hm=
qm
km
34,60 ∗230 veh/km
h 1
qm= hm= ∗3600 seg
4 1989,5 veh /h

qm=1989,5 Veh/h hm=1,81 sg /Veh

2
Sm=
kc
2
Sm= ∗1000
230 veh/km

Sm=8.70 m/Veh

VELOCIDAD – DENSIDAD

Ve=VL− ( VLkc )∗k

34,60 km/h
Ve=34,60 km/h− ( 230 veh /km )
∗k
 Ve=34,60−0.150 k

3) VELOCIDAD-DENSIDAD
PUNTO OPTIMO Ve K
Vm 34,60 0
17,3 33,10 10
Km 31,59 20
115 30,09 30
28,58 40
27,08 50
25,57 60
24,07 70
22,57 80
21,81 85
21,06 90
20,31 95
18,05 110
16,55 120
15,04 130
13,54 140
12,03 150
10,53 160
9,03 170
7,52 180
6,02 190
4,51 200
3,01 210
1,50 220
0,00 230
 VELOCIDAD DENSIDAD
40.00

35.00

30.00

25.00

20.00 17.3
Ve

15.00

10.00

5.00

0.00
0 50 100 150 200 250
k

FLUJO – DENSIDAD

q=VL∗k− ( VLkc )∗k 2

q=34,60∗k − ( 34,60
230 )
∗k 2

q=34,60∗k −0.150 k 2

4) FLUJO-DENSIDAD
PUNTO OPTIMO q K
qm 0,00 0
1989,5 330,96 10
Km 631,83 20
115 902,61 30
1143,30 40
1353,91 50
1534,43 60
1684,87 70
 1805,22 80
1854,11 85
1895,48 90
1929,33 95
1985,74 110
1989,50 115
1985,74 120
1955,65 130
1895,48 140
1805,22 150
1684,87 160
1534,43 170
1353,91 180
1143,30 190
902,61 200
631,83 210
330,96 220
0,00 230

VELOCIDAD - DENSIDAD
2500.00

1989.5
2000.00

1500.00
RELACION FLUJO-DENSIDAD
PUNTO MAXIMO
q
1000.00

500.00

0.00
0 50 100 K 150 200 250

VELOCIDAD – FLUJO
Ve=
VL
± (√ VL2−4 ( VLkc )∗q )
2 2

Ve=
34,60
± (√ 34,60 2−4 ( 34,60
230 )
∗q
)
2 2

Ve=17,30 ± ( √1197,16−0.60
2
q
)

4) VELOCIDAD-FLUJO
PUNTO OPTIMO Ve(+) Ve(-) q
qm 34,60 0,00 0
1989,5 33,71 0,89 200
Ve 32,76 1,84 400
17,3 31,76 2,84 600
30,68 3,92 800
29,50 5,10 1000
28,20 6,40 1200
26,72 7,88 1400
24,95 9,65 1600
22,64 11,96 1800
20,97 13,63 1900
19,74 14,86 1950
19,41 15,19 1960
19,01 15,59 1970
18,50 16,10 1980
18,43 16,17 1981
18,36 16,24 1982
18,29 16,31 1983
18,21 16,39 1984
18,12 16,48 1985
18,03 16,57 1986
17,91 16,69 1987
17,78 16,82 1988
17,57 17,03 1989
17,42 17,18 1989,4
17,30 17,30 1989,5
 VELOCIDAD - DENSIDAD
40.00

35.00

30.00

25.00
RELACION VELOCIDAD-DENSIDAD
PUNTO MAXIMO
Ve20.00 17.3

15.00

10.00

5.00

0.00
0 500 1000 1500 2000 2500
q

TIPO FLUJO

 Completar: poner gráfica

CONCLUSION

 Nuestro punto es el que está en el rango de estable con la ve=40.25 km/h y q=0.24.
 Para este sentido obtenemos un flujo estable.

 Completar: poner conclusiones