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Integrantes:
SOLANO CAQUI, JOSE LINO
CAMACHO VILLEGAS, YACQUELINE ALEXANDRA
MELO HUAMAN, DARWIN DAVID
ESTRADA ROQUE, JEAN LEONARDO
Docente:
ROSADO AGUIRRE, ESTANISLAO UBALDO
Fecha de entrega: 03 de septiembre de 2020
2020-I
Universidad Nacional de Ingeniería PROTECCIÓN Y CONTROL
PROTECCIÓN Y CONTROL
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Universidad Nacional de Ingeniería PROTECCIÓN Y CONTROL
INTRODUCCIÓN
La energía eléctrica es una necesidad en la vida diaria del ser humano, por lo que el
sistema eléctrico debe estar disponible al cliente en las condiciones necesarias del
voltaje, la frecuencia y la calidad de la energía requerida. Por lo que un sistema
eléctrico debe de ser planeado y diseñado para el buen funcionamiento de una red
muy compleja donde se interconectan generadores, transformadores, líneas de
trasmisión y distribución.
• El gran tamaño del sistema eléctrico en relación al tamaño de las cargas individuales
o generadores.
• La acción oportuna y rápida tomada por el equipo de protección en general.
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN
Los elementos de protección pueden estar integrados dentro de los propios equipos. Por
ejemplo, muchos interruptores pueden tener integrados algunas funciones de protección,
como la acción diferencial, un magneto-térmico o un fusible.
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INTERRUPTOR TERMOMAGNÉTICO
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INTERRUPTOR DIFERENCIAL
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Este forma parte de cualquier instalación eléctrica que tengan contacto con personas, con el
fin de cortar la corriente inmediatamente en el momento en que detecta una falla o fuga
dentro del circuito, protegiendo así la integridad de todo el que pueda estar en contacto.
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INTERRUPTOR FUSIBLE
Tipos de fusibles
Existen distintos tipos de fusibles en función de cuál sea la máxima tensión a la que se lo
quiere someter antes de que genere la interrupción en el circuito.
Fusibles clase G: Máxima tensión de operación es de 300V y la máxima corriente que
soportan es de 60A
Fusibles clase H: Máxima tensión de operación es de 250V a 600V y soportan
corrientes de hasta 600A.
Fusible clase J: Máxima tensión de 600V y soportan corrientes de 600A. La diferencia
con los de clase H es que pueden operar con retardo.
Fusibles clase K: Tienen una amplia variedad que llega hasta tensiones máximas de
600V y corrientes de hasta 600A.
Fusibles clase L: Soportan tensiones de hasta 600V y corrientes de 6000A.
Fusibles clase R: Las tensiones pueden ir de 250V a 600V y corrientes de hasta 600ª
Funcionamiento de un fusible
El fusible no es más que un elemento conductor encapsulado en un tubo. Este al conectarse
a un circuito, recibe corriente del mismo. Se debe calcular el grosor del elemento
conductor para que al llegar a determinada intensidad eléctrica, este elemento conductor se
funda y no permita el paso de corriente.
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INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS.
Los interruptores automáticos disponen en su interior de dos tipos de relés: uno térmico
contra sobrecargas y otro magnético contra cortocircuitos.
El relé térmico actúa por dilatación, al aumentar la corriente nominal del automático.
El relé magnético cuenta con una bobina que actúa por atracción en el caso de que la
intensidad de la corriente sea muy elevada, generalmente por cortocircuito.
RELÉ
Representación en el unifilar
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Función
Proteger a personas y equipo cuando se presentan las siguientes anomalías:
Sobre intensidades (Relé térmico, relé termomagnético)
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Funcionamiento
El electroimán hace girar la armadura verticalmente al ser alimentada, cambiando el estado
de los contactos: contactos NA o NC (normal abierto o normal cerrado). Si la bobina del relé
se energiza, el contacto NA se cerrará, mientras que el contacto NC se abrirá. (Si se le aplica
un voltaje a la bobina se genera un campo electro-magnético, que provoca que los contactos
cambien su estado). En la figura 4, se puede apreciar los contactos NA y NC. Ambos están
conectados a un "común", en el cual se le aplica un potencial positivo.
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Tipos de relés
Relés electromecánicos
- Relés de tipo armadura: pese a ser los más antiguos, siguen siendo los más utilizados
en multitud de aplicaciones. Un electro imán provoca la basculación de una armadura
al ser activado, cerrando o abriendo los contactos dependiendo de si es N. A.
(normalmente abierto) o N. C. (normalmente cerrado).
- Relés de núcleo móvil: Éstos tienen un émbolo en lugar de la armadura anterior. Se
utiliza un solenoide para cerrar sus contactos, debido a su mayor fuerza atractiva (por
ello es útil para manejar altas corrientes). Este modelo se utiliza mucho en automoción
cuando hay que controlar altas corrientes
- Relé tipo reed o de lengüeta: Formados por una ampolla de vidrio, en cuyo interior
están situados los contactos (pueden se múltiples) montados sobre delgadas láminas
metálicas. Dichos contactos se cierran por medio de la excitación de una bobina, que
está situada alrededor de dicha ampolla. Los relés Reed pueden estar formados
exclusivamente por la ampolla de vidrio y el contacto interior. Para activarlo basta con
aproximar a la ampolla un imán.
- Relés polarizados o biestables: Llevan una pequeña armadura, solidaria a un imán
permanente. El extremo inferior puede girar dentro de los polos de un electroimán y el
otro lleva una cabeza de contacto. Al excitar el electro imán, se mueve la armadura y
provoca el cierre de los contactos. Si se polariza al revés, el giro será en sentido
contrario, abriendo los contactos o cerrando otro circuito.
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Cuando se excita la bobina de un relé con corriente alterna, el flujo magnético en el circuito
magnético, también es alterno, produciendo una fuerza pulsante, con frecuencia doble, sobre
los contactos. Este hecho se aprovecha en algunos timbres y zumbadores, como un activador
a distancia. En un relé de corriente alterna se modifica la resonancia de los contactos para
que no oscilen.
Relé de láminas
Este tipo de relé se utilizaba para discriminar distintas frecuencias. Consiste en un
electroimán excitado con la corriente alterna de entrada que atrae varias varillas sintonizadas
para resonar a sendas frecuencias de interés. La varilla que resuena acciona su contacto, las
demás no. Los relés de láminas se utilizaron en aeromodelismo y otros sistemas de
telecontrol.
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Control Manual
Control Semi-automático
Una secuencia de operaciones se lleva a cabo automáticamente después de ser iniciada por
un operador humano. Un ejemplo es el arranque de un motor eléctrico . Los controladores
que pertenecen a esta clasificación usan un arrancador electromagnético y uno o más
dispositivos pilotos manuales tales como pulsadores, interruptores, combinadores de tambor
dispositivos análogos, quizás los mandos más usados son las combinaciones de pulsadores
a causa de que constituyen una unidad compacta y relativamente económica.
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Control automático
Control local
Un nivel, un volante u otro accesorio fijado en la unidad "localmente" se utilizan como medio
de alteración y control. Ejemplo: Panel de control eléctrico local.
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Control remoto
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6 hilos, a los cuales tendremos que aplicar sucesivamente tensiones, para originar el giro
del rotor. Para hacer girar el motor, los impulsos (tensiones), han de ser aplicados
secuencialmente primero a una bobina y después a la otra siguiendo el orden de las
conexiones de cada una de ellas.
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Aspecto General
Dado que el aislamiento eléctrico puede tener una avería que electrice las superficies de contacto
con dicho conductor o en zonas expuestas a sobretensiones directas, descargas atmosféricas o
transferidas; resulta necesario disponer de una ruta segura alterna para dicha corriente y que no
aparezca tensión peligrosa (que se logre superficies equipotenciales), que permita la operación del
sistema de protección y proceda a desconectarse el circuito según corresponda; para lo cual debe
instalarse un apropiado sistema de puesta a tierra.
Objetivos:
Puesta a tierra
Según el CNE Utilización 2006, la puesta a tierra es el camino conductivo permanente y continuo
con capacidad suficiente para conducir a tierra cualquier corriente de falla probable que le sea
impuesta por diseño, de impedancia suficientemente baja para limitar la elevación de tensión sobre
el terreno y facilitar la operación de los dispositivos de protección en el circuito
Requisitos
-El valor de la resistencia debe ser el adecuado para cada tipo de instalación
-Su vida útil debe ser mayor a la vida útil del equipo o sistema a proteger
-Debe ser resistente a la corrosión
-Debe permitir su mantenimiento periódico
-Debe cumplir los requerimientos de las normas y especificación
Red equipotencial:
Interconexión de partes conductoras que permite asegurar una conexión equipotencial entre estas
partes
Conexión equipotencial:
Conexión eléctrica que pone diversas partes conductoras expuestas y partes conductas extrañas a
un potencial prácticamente igual.
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Compatibilidad electromagnética:
Electrodos de tierra independientes: Sistema de electrodos a tierra de manera tal que el potencial
de tierra alrededor de uno de ellos no se vea afectado significativamente por la corriente que fluye a
tierra en los demás electrodos
Simbología
Términos Generales:
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-Conector a tierra: Aparato mecánico de conexión para partes puestas a tierra de un circuito
eléctrico, capaz de soportar durante un tiempo específico corrientes eléctricas en condiciones
anormales como las de un cortocircuito, pero que no se requiere para conducir corriente eléctrica
en condiciones normales del circuito eléctrico
-Conductor de tierra: Conductor de baja impedancia que provee una conexión eléctrica entre un
punto dado del equipo y un electrodo de tierra
-Borne principal de tierra/Barra principal de tierra: Terminal o barra prevista para la conexión de
los dispositivos de puesta a tierra de los conductores de protección, y que comprende los
conductores de equipotencialidad y eventualmente los conductores que aseguran una puesta a
tierra funcional
-Barras: Conductor que se utiliza como una conexión común para los conductores
correspondientes a dos o más circuitos
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Medición de la resistividad:
BIBLIOGRAFÍA
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