DISEÑO PRAGMÁTICO

1. CONCEPTO.
Surge de la necesidad del individuo, de la sociedad por tener una edificación,
pues con este la construcción se realiza un nivel muy rápido.
Este diseño brinda las soluciones idóneas para solucionar un problema
utilizado como materiales los que son propios de la región.
En un principio se basó en el uso por tanteo de los materiales para establecer
la forma construida. Esto es aplicable cuando se enfrenta el problema de
emplear nuevos materiales o cuando se utilizan los viejos de modo nuevo,
para conseguir una mayor economía, mejores rendimientos u otras ventajas
respecto a su aplicación tradicional. Este método atiende a las propiedades
de los materiales y los procedimientos, para emplearlos juntos en la
construcción, pero eso no impide descartar esas propiedades para
determinar, a la manera de los primeros constructores, el aspecto que tendrá
el edificio.
Es decir que es de importancia vital para una sociedad y que esto sea
construido lo más rápido posible.
- Construir para solucionar un problema.
- Descubriendo las posibilidades de los materiales a su alcance, materiales
de la región.
- Se obtiene de la experiencia pensando en la realidad de las cosas.
- Cuento con esto hago esto.
- Cuando se trata de averiguar cómo sacar provecho o partido de algún
objeto o material que se encuentre cercano a la zona.
Citando algunos ejemplos tenemos el Stonegedge, algunos palafitos sobre
pilotes, los Megalitos.
Un iglú es considerado diseño pragmático porque se construye conforme a
una necesidad y con los materiales que hay al alcance.
En sí, es un diseño en donde se utiliza el ensayo y error, para que con ello se
valla perfeccionando los diseños posteriores.
2. EJEMPLO INTERNACIONAL Y NACIONAL.

2.1. INTERNACIONAL.
Ubicación: Norte de Alaska, Canadá y Groenlandia.
Proyectista: Los Habitantes llamados también Esquimales.
Características generales de aplicación del método.
Iglú: Es un refugio construido con bloques de nieve que generalmente
posee la forma de cúpula. Los iglúes se asocian comúnmente con los
esquimales, que los han usado como refugio temporal para los
cazadores durante el invierno.
Su construcción fácil y barata lo convierte en una alternativa de
vivienda para los habitantes de zonas heladas, Ártico y Alaska, donde
otro tipo de estructuras resulta muy exorbitante; por otro lado, presta el
abrigo y la seguridad necesarios. Puede ser una vivienda permanente
si el tamaño y el mantenimiento resultan adecuados.
Existen diversos modelos y formas, pero la más común es la cúpula.
En un iglú puede haber hasta 40 grados más que en el exterior, por
ejemplo, si fuera de este alojamiento se encuentra a una temperatura
de -30 grados, en el interior se podrían incluso alcanzar temperaturas
cercanas a los 10 grados. Además, la nieve utilizada para la
construcción de estos refugios sirve como aislante, ayudando a
conservar el calor corporal y de las lámparas localizadas en el interior
de la casa.
2.2. NACIONAL.
Ubicación: Provincia de Sabaya Oruro.
Proyectista: Pobladores de Chipaya.
Características generales de aplicación del método.
Arquitectura Chipaya: Es un legado impresionante y adaptado a la
región, cuya sencillez llama la atención de los expertos, mostrando sus
puertas que no son del tamaño de una persona normal, son pequeñas
para evitar perder el calor concentrado por el sol en los ambientes
internos, tanto en la cocina como en el habitáculo de los dormitorios,
que demuestran un dominio de sus habitantes del frío y el calor de la
región del altiplano boliviano.
A diferencia de las culturas tiwanacotas, aymaras, quechuas, no
utilizan piedra, por el contrario, hacen uso de los grandes bofedales del
lugar, siendo la materia prima de sus edificaciones para sus familias.
Siguen un proceso de corte de los tepes de los bofedales en tamaños
maniobrables para luego secarlos en fila, no necesitan ningún
preparado especial, debido a que los tepes ya tienen hierba y raíces
pequeñas que crecen de manera natural. Material que le da
consistencia a los “adobes”, luego son apilados y acomodados con
barro en la casa circular. La cocina tiene un escape en el cono final
para que salga el humo de la leña quemada a diferencia de los
dormitorios que son más herméticos y solo la puerta es el respiradero y
que son la mitad de una normal actual.
 DISEÑO ICÓNICO O POR IMITACIÓN
1. CONCEPTO.
Consiste en el uso de formas ensayadas y aceptadas.
Históricamente, aparece después que el diseño pragmático, y se caracteriza
por ser la copia exacta de un icono reconocido por la población. Los tipos de
edificios y los métodos de construcción se establecieron primero de manera
pragmática y luego se repitieron, porque se sabía que funcionaban bien
desde el punto de vista constructivo y por las cualidades desarrolladas para
lograr su adaptación a un clima predeterminado, a favor de las actividades a
albergar; de esta manera, las edificaciones que logran ser ejemplos exitosos
de la primera etapa, se consolidan como los modelos icónicos.
También llamado tipológico, se refiere al uso de formas ensayadas y
aceptadas.
La imagen de la arquitectura histórica que se encuentra en el contexto
inmediato al predio en donde se levantará la nueva arquitectura de
integración, sirve lo mismo de modelo que de inspiración para derivar de ella
otra imagen de lo que aún está por edificarse.
Su característica principal es la imagen
Consiste en copiar imágenes
Consiste repetir formalmente, es decir, dar la misma solución a una obra
arquitectónica del mismo tema.
Ver un buen resultado y repetirlo adecuadamente dando solución a unas
circunstancias determinadas, esquemas funcionales y formales.
2. EJEMPLO INTERNACIONAL Y NACIONAL.

a. INTERNACIONAL.
Ubicación: Dallas Estados Unidos.
Proyectista: Santiago Calatrava.
Características generales de aplicación del método:
Puente Margaret McDermott Bridge: El puente, que se inauguró en
marzo de 2012, es el primero de una serie de puentes que diseñó
Santiago Calatrava para cruzar el río Trinity en Dallas.
La construcción del puente empezó en diciembre de 2005, y costó
oficialmente 117 millones de dólares. Sin embargo, un análisis del
Dallas Morning News puso el coste total del proyecto en 182 millones
de dólares.
El 26 de junio de 2010 se coronó el característico arco de cuarenta
plantas de altura con un vano central curvo, que puede verse
actualmente desde muchos kilómetros de distancia en varias
direcciones. Este arco es además un elemento muy visible en el
skyline de Downtown Dallas.
En 2012, el puente recibió un Premio de Ingeniería Civil de la sección
de Texas de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. El
puente también recibió en 2012 un Premio de la Convención Europea
de Construcción en Acero para puentes.
Este puente atirantado sostiene sus 570 m de longitud y 365 m de
vano principal con un arco de acero cuya altura máxima es de 120 m.
Un conjunto de cables torsionados conecta la cara inferior del pilón
curvo del arco con la plataforma del puente: cincuenta y ocho hilos
blancos descienden desde el arco hasta la línea central de la
plataforma. El soporte, de 5 m de diámetro, se compone de veinticinco
segmentos individuales, unidos con 9000 kilos de tornillos y 408
toneladas de hormigón. El puente proporciona seis carriles para el
tráfico rodado.
El puente tiene un gran parecido con dos de los tres puentes
construidos en 2005 y 2006 sobre la Autostrada en Reggio Emilia
(Italia), que Calatrava había diseñado previamente. En 2009, se puede
descubrir sin mucho esfuerzo que el puente de Dallas es clavadito a
otro puente que está en Italia. Sin embargo, y aunque la copia es
evidente. Se asumió que hizo el puente como un gesto de modestia,
pues él sabe en lo profundo que sus obras no son tan valiosas para las
ciudades como los gestores municipales quieren creer. Y por lo tanto,
él simplemente se está burlando de sí mismo y no de todos los demás.
b. NACIONAL.