UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO - PUNO

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

FACTOR DE SEGURIDAD, TAMBORA

Y SELECCIÓN DE EQUIPOS.

Ing. Esteban Marín Paucara, M.Sc.

 FACTOR DE SEGURIDAD
• El F.S. será > 5, varia de 8 a > 9, para tener
operaciones seguras y económicas.

• Es determinado considerando todos los esfuerzos

y condiciones de servicio (cargas que soporta el
cable a: esfuerzos de aceleración, resistencia a
ataduras, arreglo de poleas, y tamboras, así
como corrosión, abrasión, flexión, etc.)
 Resistencia a la rotura del cable
Factor de seguridad = 
Esfuerzo total

• F.S. (práctica) para transporte de personal:

FS = 9,5 – (0,001 L)

• F.S. (práctica) para extracción de material:

Para winches con tambor: FS = 7 – (0.001 L)

Para sistema Koepe : FS = 7 – (0,0005 L)

FS : Factor de seguridad.
L : Longitud total del cable suspendido (pies o metros).
• Fig. 5.7: Diagrama para determinar “factor
mínimo de seguridad” para cables
 Factor de seguridad para piques e inclinados.

Tipo de instalación de extracción Factor de Seguridad

(FS)
-Exclusivamente para circulación del personal. 9,0
- Para carga y personal. 7,5
- Exclusivamente para extracción de carga. 6,5
- Sistema Koepe para carga y personal –
monocable. 8,0
- Sistema Koepe para carga y personal –
multicable. 7,0
 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

• Las causas comunes de accidentes en izaje:

- Irregularidad en el guiado de la jaula o skip.

- Roturas de cables y mecanismos de amarre.
- Fallas mecánicas (reguladores de velocidad,
registradores de profundidad).
- Errores humanos (señales equivocadas,
comportamientos inadecuados, etc.).
• Para evitar por causas indicados, la
extracción con jaula o skip cuenta con
instalaciones especiales de seguridad
como: grapas de seguridad, paracaídas
o leonas, indicadores de profundidad,
traviesas de choque, taquetas, etc.
 PARAMETROS CONSIDERADOS PARA
EL DISEÑO DEL SISTEMA DE IZAJE

• PESO NETO DE CARGAS

• PESO Y TAMAÑO DEL CABLE
• DIMENSIONES DEL TAMBOR
• CICLO Y VELOCIDAD DEL IZAJE
• PESO NETO DE CARGAS

(H/V) + (0,4 V) + 12

SL = 
(3600/THP)

SL : Tonelaje de mineral que puede ser izado con

cada skip.
H : Profundidad del pique (pies o metros).
V : Velocidad (pies/s, o m/s).
THP : Toneladas por hora.
• PESO Y TAMAÑO DEL CABLE

d : Diámetro de cable (pulgadas).

K1, K3 : Factores que son determinados con el
diagrama de la fig. 5.7.
FS : Factor de seguridad Vs profundidad de
pique.
• DIMENSIONES DEL TAMBOR
Se puede determinar multiplicando la profundidad
de izaje por D.cable. D/d está en función a profun.
• El ancho del tambor de izaje, se determina con:

Para un tambor: (de una capa de cable, izaje balanceado)

Para doble tambor (una capa de cable, izaje balanceado)

S : Es la separación de la ranura (aproximadamente 1.05 d)

D : Diámetro del tambor
• CICLO Y VELOCIDAD DEL IZAJE

• Ciclo de izaje consta: tiro, maniobra y cordada.

• Tiro: viaje de jaula/skip, compuesto por periodos

de: aceleración, velocidad uniforme, y desaceler.
• Maniobra: carga, descarga y tiempos muertos.
• Cordada: Es la suma de tiro y maniobra ( compues.
tiempo de izamiento (Ti) y tiempos muertos (Tm).
• El tiempo de izamiento (Ti) está constituido por:
tiempos de aceleración (ta), tiempo de velocidad
uniforme (tu) y tiempo de desaceleración (td).

• Los tiempos muertos (Tm) está constituido por

los tiempos de: carguío, descarga y otros, en la
que la jaula o skip se encuentra detenida o en
reposo.
La velocidad del izaje se estima con:

V : Velocidad de izaje ( )
L : Longitud del cable (profundidad efectiva +
distancia piso exterior a punto de volteo + punto
de volteo a punto opuesto de polea)
Ti : Tiempo de izamiento = ta + td + tu.
Problemas de aplicación

GRACIAS