Calificación

Condición Descripción
Numérica

Los pavimentos en esta categoría se encuentran en una situación de extremo deterior

De 0.0 a 1.0 Muy Mala caminos se pueden pasar a velocidades reducidas y con considerables problemas de
manejo. Existen grandes baches y grietas profundas. El deterioro ocurre en un 75% o m
de la superficie.
Los pavimentos en esta categoría se han deteriorado hasta un punto donde pueden af
la velocidad de transito de flujo libre. Los pavimentos flexibles pueden tener grandes
De 1.0 a 2.0 Mala baches y grietas profundas. El deterioro incluye perdida de áridos, agrietamiento,
ahuellamiento, y ocurre en un 50% o mas de la superficie. El deterioro en pavimentos
rígidos incluye desconche de juntas, escalonamiento, parches, agrietamiento y bombe
En esta categoría la calidad de manejo es notablemente inferior a la de los pavimentos
nuevos y puede presentar problemas para altas velocidades de transito. Los defectos
De 2.0 a 3.0 Regular superficiales en pavimentos flexibles pueden incluir ahuellamiento, parches y
agrietamiento. Los pavimentos rígidos pueden incluir fallas en las juntas, agrietamient
escalonamiento y bombeo.
Los pavimentos de esta categoría, si bien no son tan suaves como los “Los Muy Bueno
entregan un manejo de primera clase y muestran muy poco o ningún signo de deterio
De 3.0 a 4.0 Buena superficial. Los pavimentos flexibles pueden estar comenzando a mostrar signos de
ahuellamiento y figuración aleatoria. Los pavimentos rígidos pueden estar empezando
mostrar evidencias de un leve deterioro superficial, como desconches y fisuras menore
Solo los pavimentos nuevos (o casi nuevos) son lo suficientemente suaves y sin deterio
para clasificar dentro de esta categoría. La mayor parte de los pavimentos construidos
De 4.0 a 5.0 Muy Buena recarpeteados durante el año de inspección normalmente se clasificaran como muy
buenos.

TRAMO: 1

Variación de pendiente Grietas y Baches

Nº Sección PSI
SV( ) C+P (𝑓𝑡 ó )
〖 10 〗 ^(
1 −6)52𝑅𝑎𝑑 〖𝑓𝑡104.39693
〗 ^2/1000 〖𝑓 1.54191492
2 44 𝑡〗 ^2
60.88283 1.88075955
3 31 84.64955 2.00814683
4 26.2 90.65434 2.09997402
5 47.8 93.54777 1.65232124
6 25.5 93.23346 2.10723228
7 21 56.03554 2.4407452

PSI - Promedio: 1.96158486

TRAMO: 2

Variación de pendiente Grietas y Baches

Nº Sección PSI
SV( ) C+P (𝑓𝑡 ó )
〖 10 〗 ^(
1 −6)13𝑅𝑎𝑑 〖𝑓𝑡〗 ^2/1000 〖𝑓
17.85518 3.06982255
𝑡〗 ^2
 〖 10 〗 ^( 𝑓𝑡 ó
−6) 𝑅𝑎𝑑 〖𝑓𝑡〗 ^2/1000 〖𝑓
2 15 𝑡〗 ^232.04648 2.84146834
3 14 40.36062 2.82711387
4 16 9.19927 3.03295966
5 15 34.79077 2.82010152
6 12 0.62000 3.4342908

PSI - Promedio: 3.00429279

TRAMO: 3

Variación de pendiente Grietas y Baches

Nº Sección PSI
SV(〖 10 〗 ^( ) C+P (𝑓𝑡 ó )
1 −6)23𝑅𝑎𝑑 〖𝑓𝑡317.12655
〗 ^2/1000 〖𝑓 1.44711452
𝑡〗 ^2
2 26 104.56760 2.04204326
3 22 49.27718 2.44966604
4 16 22.04449 2.8833683
5 19 27.55561 2.71279777
6 18 87.51489 2.3813868
7 15 68.06236 2.60845559
8 17 86.92934 2.42436087

PSI - Promedio: 2.31939612

PSI - Jr. Abtao: 2.42842458852853

a situación de extremo deterioro. Los
n considerables problemas de
deterioro ocurre en un 75% o más

asta un punto donde pueden afectar

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parches, agrietamiento y bombeo.
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