Funcionamiento

Grupos electrógenos industrials

Modelos:

10-1000 kW
Controlador:
Decision-Makerr 3000

versión del software (código) 1.2 o superior

TP−6694 11/10b
 Propuesta 65 para California
ADVERTENCIA
El escape del motor de este producto contiene
agentes químicos de los que el estado de California
tiene conocimiento de que producen cáncer,
defectos de nacimiento u otro daño reproductivo.
Información de identificación del producto
Los números de identificación del producto determinan las
piezas para mantenimiento. Registre los números de
identificación del producto en los espacios que se encuentren
a continuación, inmediatamente después de desembalar los
productos, de manera que los números estén a mano para
referencia futura. Registre los números del juego instalado en
terreno después de instalar los juegos.
Números de identificación del grupo electrógeno
Registre los números de identificación del producto que
aparecen en la placa de identificación del grupo electrógeno.
Designación del modelo
Número de especificación
Número de serie
Número de accesorios Descripción de accesorios
Identificación del motor
Registre la información de identificación del producto que
aparece en la placa de identificación.
Fabricante
Designación del modelo
Número de serie
Identificación del controlador
Registre la descripción del controlador que aparece en el
manual de operación del grupo electrógeno, la hoja de
especificaciones o la factura de venta. Registre el número de
serie del controlador que aparece en la placa de identificación
del mismo.
Descripción del controlador Decision−Makerr 3000
Número de serie del controlador
Números de versión del firmware/software
Registre los números de versión y referencia que venían al
recibir el embarque del fabricante. Determine el número de
versión del programa de aplicación que figura en el menú 20.
Determine el número de referencia del perfil de personalidad
que se muestra en el disco suministrado con el conjunto de
folletos.
Número de versión del programa
de aplicación
Número de referencia del perfil
de personalidad
Número de referencia del archivo de
parámetros de usuario
Actualizaciones de número de versión
Registre las actualizaciones del número de versión al
momento de efectuar la instalación.
N.º de la versión/Fecha de instalación
N.º de la versión/Fecha de instalación
N.º de la versión/Fecha de instalación
N.º de la versión/Fecha de instalación
N.º de la versión/Fecha de instalación
N.º de la versión/Fecha de instalación
N.º de la versión/Fecha de instalación
N.º de la versión/Fecha de instalación
Opciones del software
Registre las opciones de software.
Número y descripción
Número y descripción
Número y descripción
 Tabla de contenidos
Información de identificación del producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Precauciones e instrucciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Abreviaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Lista de materiales relacionados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Software SiteTecht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Asistencia para mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Sección 1 Especificaciones y funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.1 Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.2 Funciones del controlador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.2.1 Interruptores y controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1.2.2 Lámparas indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1.2.3 Pantalla digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
1.2.4 Diagnóstico de fallas del controlador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.2.5 Tablero de circuitos y conexiones de la pantalla digital . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
1.2.6 Tablero de circuitos de lógica principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
1.2.7 Puente terminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
1.2.8 Puertos de comunicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
1.2.9 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
1.3 Especificaciones de lógica del controlador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.3.1 Especificaciones de eventos y fallas de estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.3.2 Especificaciones del regulador de voltaje y calibración . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
1.3.3 Ajustes en el regulador de voltaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Sección 2 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.1 Lista de comprobación previa al arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.2 Ejercicio del grupo electrógeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.3 Funcionamiento del controlador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.3.1 Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
2.3.2 Detención (Detención del usuario y parada por falla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2.3.3 Restablecimiento del interruptor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . . . 33
2.3.4 Lámparas de estado del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2.3.5 Lámpara de advertencia de falla del sistema con pantallas digitales . . . . . 34
2.3.6 Lámpara de parada por falla del sistema con pantallas digitales . . . . . . . . . 36
2.3.7 Pantallas digitales de estado y aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2.3.8 Restablecimiento del controlador (tras una parada del sistema o una
advertencia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.4 Pantallas de menú . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.5 Configuración de control y programación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
2.5.1 Comunicaciones de PC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
2.5.2 Comunicaciones ModbusR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
2.6 Revisión de pantallas de menú . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
2.6.1 Mensajes de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
2.6.2 Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
2.6.3 Engine Metering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
2.6.4 Generator Metering (y Calibration) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.6.5 GenSet Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
2.6.6 GenSet Run Time . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
2.6.7 GenSet System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
2.6.8 GenSet Calibration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
2.6.9 Voltage Regulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
2.6.10 Digital Inputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
2.6.11 Digital Outputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
2.6.12 Analog Inputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
2.6.13 Event Log . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
2.6.14 Volt Select . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

TP−6694 11/10 Tabla de contenidos 3

Tabla de contenidos, continuación
Sección 3 Mantenimiento programado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.1 Mantenimiento del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.2 Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.3 Programa de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
3.4 Mantenimiento del rodamiento del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3.4.1 Modelos de 20 a 300 kW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3.4.2 Modelos de 300 a 1.000 kW con alternador de rodamiento
simple 4M/5M/7M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3.5 Sistemas de combustible diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3.5.1 Purga de aire del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3.6 Sistemas de combustibles a gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3.6.1 Concepto de sistema de combustible a gas (Combustible simple) . . . . . . . 56
3.6.2 Concepto del sistema de combustible de recuperación
de líquido de LPG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
3.6.3 Conversión a gas natural y a LPG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
3.6.4 Juegos para cambio del sistema de combustible (combustible doble) . . . . 58
3.7 Juego de calentador de Ventilación del cárter (CCV) GM78171−KP1 . . . . . . . . . . . . . 60
3.8 Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
3.8.1 Revisión de nivel del líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
3.8.2 Inspección de los componentes del sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . 61
3.8.3 Procedimiento para drenar el sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
3.8.4 Procedimiento para enjuagar y limpiar el sistema de enfriamiento . . . . . . . 61
3.8.5 Procedimiento para volver a llenar el sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . 61
3.9 Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
3.9.1 Limpiar la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
3.9.2 Inspección del nivel de electrolito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
3.9.3 Revisión de gravedad específica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
3.9.4 Carga de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.10 Procedimiento de almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.10.1 Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.10.2 Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.10.3 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3.10.4 Componentes internos del motor (motores de gas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3.10.5 Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3.10.6 Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Sección 4 Solución de problemas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
4.1 Tabla de solución de problemas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
4.2 Tabla de solución de problemas de la pantalla del controlador y de
la regulación de voltaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Sección 5 Reconexión de voltaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
5.1 Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
5.2 Procedimiento de reconexión de voltaje (versión 2.8 del software o superior) . . . . . . 76
5.3 Procedimiento de reconexión de voltaje (versión del software anterior a la 2.8) . . . . 76
Sección 6 Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
6.1 Accesorios y conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
6.1.1 Juego de relé de falla común (32A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
6.1.2 Juego de cargador de flotación/ecualización de baterías con
opción de alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
6.1.3 Juego de válvula de gas combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
6.1.4 Tablero del módulo de entrada/salida (E/S) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
6.1.5 Interruptor de (nivel o presión) de combustible bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
6.1.6 Juego de interruptor de energía de cebado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
6.1.7 Juego de parada de emergencia remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
6.1.8 Función de restablecimiento remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
6.1.9 Indicador de serie remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
6.1.10 Juego de relés de activación en funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
6.1.11 Disyuntor de línea de desconexión en derivación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
6.2 Conexiones del accesorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Apéndice A Abreviaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Apéndice B Configuración definida por el programador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Apéndice C Definiciones y ajustes del regulador de voltaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Apéndice D Protección del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

4 Tabla de contenidos TP−6694 11/10

 Precauciones e instrucciones de seguridad

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
IMPORTANTES. El equipo
Arranque accidental ADVERTENCIA
electromecánico, lo que incluye grupos
electrógenos, interruptores de ADVERTENCIA
transferencia, conmutadores y
accesorios, puede provocar daño corporal
y representa un riesgo vital cuando se
instala, opera o mantiene de manera Explosión.
incorrecta. Para evitar accidentes, tenga Puede provocar lesiones graves o la
en cuenta los peligros potenciales y actúe muerte. Los relés del cargador de
Arranque accidental. baterías pueden producir arcos o
de manera segura. Lea y respete todas las
Puede provocar lesiones graves o la chispas.
precauciones e instrucciones de
muerte.
seguridad. GUARDE ESTAS Coloque la batería en un área que tenga
INSTRUCCIONES. Desconecte los cables de la batería buena ventilación. Aísle el cargador de
antes de trabajar en el grupo baterías de gases explosivos.
Este manual tiene varios tipos de electrógeno. Retire el conductor
precauciones e instrucciones de negativo (−) primero al desconectar la El electrolito de la batería es un ácido
seguridad: Peligro, Advertencia, batería. Conecte el conductor negativo
sulfúrico diluido. El ácido de la batería
Precaución y Aviso. (−) al último al reconectar la batería.
puede provocar lesiones graves o la
muerte. El ácido de la batería puede
Desactivación del grupo electrógeno. producir ceguera y quemaduras en la piel.
PELIGRO El arranque accidental puede Use siempre anteojos de seguridad contra
provocar lesiones graves o la muerte. salpicaduras, guantes de goma y botas al
Antes de trabajar en el grupo electrógeno realizar el mantenimiento de la batería. No
Peligro indica la presencia de un riesgo
o el equipo conectado al mismo, desactive abra una batería sellada ni mutile la
que provocará lesiones personales
el grupo electrógeno del siguiente modo: carcasa de la misma. Si el ácido de la
graves, la muerte, o daños
(1) Presione el botón de apagado/ batería salpica en los ojos o en la piel,
considerables a la propiedad.
restablecimiento del grupo electrógeno enjuague inmediatamente el área
para que se apague. (2) Corte la energía afectada durante 15 minutos con
al cargador de la batería, si está equipado. abundante agua limpia. Busque atención
ADVERTENCIA (3) Retire los cables de la batería, el médica inmediatamente en caso de que
conector negativo (−) primero. Conecte el entre en contacto con los ojos. Nunca
Advertencia indica la presencia de un conductor negativo (−) al último al agregue ácido a una batería después de
riesgo que puede provocar lesiones reconectar la batería. Respete estas colocarla en servicio, ya que esto puede
personales graves, la muerte, o daños precauciones para evitar arrancar el grupo producir salpicaduras peligrosas del ácido
considerables a la propiedad. electrógeno por medio de un interruptor de la batería.
remoto de arranque/parada.
Limpieza del ácido de la batería. El
PRECAUCIÓN ácido de la batería puede provocar
Baterías lesiones graves o la muerte. El ácido de
Precaución identifica la presencia de un la batería es conductor eléctrico y
riesgo que provocará o puede provocar corrosivo. Agregue 500 g (1 lb.) de
lesiones personales menores o daños ADVERTENCIA bicarbonato de sodio (levadura química) a
a la propiedad. un recipiente con 4 L (1 gal.) de agua y
mezcle la solución neutralizante. Vierta la
AVISO solución neutralizante sobre el ácido de
Aviso comunica información de batería derramado y continúe haciéndolo
instalación, operación o mantenimiento hasta que haya cesado toda evidencia de
que se relaciona con la seguridad, pero reacción química (formación de espuma).
no con los riesgos. Hay ácido sulfúrico en las baterías. Enjuague el líquido resultante con agua y
Puede provocar lesiones graves o la seque el área.
Las calcomanías de seguridad que están muerte.
adheridas al equipo en lugares
destacados alertan al operador o al Use anteojos y ropa de seguridad. El
técnico de servicio sobre los riesgos ácido de la batería puede producir
potenciales y explican la manera de actuar ceguera y quemaduras en la piel.
con seguridad. Las calcomanías se
muestran en toda esta publicación para
mejorar su reconocimiento por parte del
operador. Reemplace las calcomanías
que falten o que estén dañadas.

TP−6694 11/10 Precauciones e instrucciones de seguridad 5

Gases de la batería. La explosión
puede causar lesiones graves o la
muerte. Los gases de la batería pueden
provocar una explosión. No fume ni
permita el uso de llamas o chispas cerca
de una batería en ningún momento,
especialmente durante la carga. No
incinere una batería. Para evitar que se
produzcan quemaduras y chispas que
puedan provocar una explosión, evite
tocar los terminales de la batería con
herramientas u otros objetos metálicos.
Sáquese todas las joyas antes de realizar
mantenimiento al equipo. Descargue la
electricidad estática de su cuerpo antes de
tocar las baterías, tocando primero una
superficie metálica conectada a tierra que
esté lejos de la batería. Para evitar que se
produzcan chispas, no altere las
conexiones del cargador de baterías
mientras se esté cargando la batería.
Siempre apague el cargador de baterías
antes de desconectar las conexiones de la
batería. Ventile los compartimientos de
baterías para evitar la acumulación de
gases explosivos.
Cortocircuitos de la batería. La
explosión puede causar lesiones
graves o la muerte. Los cortocircuitos
pueden causar lesiones corporales y/o
daños al equipo. Desconecte la batería
antes de instalar o realizar mantenimiento
al grupo electrógeno. Sáquese todas las
joyas antes de realizar mantenimiento al
equipo. Usar herramientas con mangos
aislados. Retire el conductor negativo (−)
primero al desconectar la batería. Conecte
el conductor negativo (−) al último al
reconectar la batería. Nunca conecte el
cable negativo (−) de la batería al terminal
de conexión positivo (+) del solenoide del
arrancador. No pruebe el estado de la
batería poniendo en cortocircuito los
terminales.
Explosión
prematura/instantánea
del motor
ADVERTENCIA
Incendio.
Puede provocar lesiones graves o la
muerte.
No fume ni permita el uso de llamas o
chispas cerca de combustibles o del
sistema de combustible.
6 Precauciones e instrucciones de seguridad
Mantenimiento del sistema de
combustible. Una explosión
instantánea puede causar lesiones
graves o la muerte. No fume ni permita el
uso de llamas o chispas cerca del
carburador, de la tubería de combustible,
del filtro de combustible, de la bomba de
combustible o de otras fuentes
potenciales de derrames de combustibles
o de vapores emanados del combustible.
Recoja el combustible en un recipiente
adecuado al desinstalar la tubería de
combustible o el carburador.
Mantenimiento del depurador de aire.
Un repentino encendido prematuro
puede provocar lesiones graves o la
muerte. No opere el grupo electrógeno sin
el depurador de aire.
Materiales combustibles. Un incendio
puede causar lesiones graves o la
muerte. Los combustibles y los vapores
que emanan del motor del grupo
electrógeno son inflamables y explosivos.
Manipule estos materiales con cuidado
para minimizar el riesgo de incendio o
explosión. Equipe el compartimiento o el
área cercana con un extintor de incendios
completamente cargado. Seleccione un
extintor de incendios con clasificación
ABC o BC para incendios eléctricos o
como lo recomiende el código de
incendios local o una agencia autorizada.
Capacite a todo el personal en cuanto a la
operación del extintor de incendios y los
procedimientos de prevención de los
mismos.
Sistema de escape
ADVERTENCIA
Monóxido de carbono.
Puede causar fuertes náuseas,
desmayos o la muerte.
El sistema de escape debe ser
hermético y se debe inspeccionar de
manera regular.
Operación del grupo electrógeno. El
monóxido de carbono puede provocar
náuseas graves, mareos o la muerte.
El monóxido de carbono es un gas
inodoro, incoloro, insípido y que no irrita
que puede provocar la muerte si se inhala,
incluso durante un período de tiempo
corto. Evite aspirar los gases de escape al
trabajar en el grupo electrógeno o cerca de
éste. Nunca opere el grupo electrógeno
dentro de un recinto, a menos que el gas
de escape se descargue de manera
segura por tuberías hacia fuera. Nunca
opere el grupo electrógeno en un lugar en
donde el gas de escape se pueda
acumular y filtrar de vuelta a un recinto
potencialmente ocupado.
Síntomas del monóxido de carbono. El
monóxido de carbono puede provocar
náuseas graves, mareos o la muerte.
El monóxido de carbono es un gas
venenoso que se encuentra presente en
los gases de escape. El monóxido de
carbono es un gas inodoro, incoloro,
insípido y que no irrita que puede provocar
la muerte si se inhala, incluso durante un
período corto. Entre los síntomas de
intoxicación por monóxido de carbono se
encuentran, entre otros, los siguientes:
D Aturdimiento, mareos
D Fatiga física, debilidad en
articulaciones y músculos
D Somnolencia, fatiga mental,
incapacidad para concentrarse
o para hablar claro, visión borrosa
D Dolor de estómago, vómitos,
náuseas
Si sufre cualquiera de estos síntomas y
existe la posibilidad de intoxicación por
monóxido de carbono, salga
inmediatamente al aire libre y permanezca
activo. No se siente, recueste ni se quede
dormido. Alerte a otras personas de la
posibilidad de una intoxicación por
monóxido de carbono. Acuda al médico si
el estado de las personas afectadas no
mejora dentro de algunos minutos de
respirar aire fresco.
TP−6694 11/10
Sistema de
combustible
ADVERTENCIA
Vapores explosivos emanados del
combustible.
Puede provocar lesiones graves o la
muerte.
Tenga extremo cuidado al manipular,
almacenar y usar combustibles.
El sistema de combustible. Los
vapores de combustible explosivos
pueden provocar lesiones graves o la
muerte. Los combustibles que se
vaporizan son altamente explosivos. Tenga
extremo cuidado al manipular y almacenar
combustibles. Almacene combustibles en
un área que tenga buena ventilación, lejos
de equipos que produzcan chispas y fuera
del alcance de los niños. Nunca agregue
combustible al tanque mientras esté en
funcionamiento el motor, ya que el
combustible que se derrame se puede
encender al entrar en contacto con piezas
calientes o debido a las chispas. No fume ni
permita el uso de llamas o chispas cerca de
fuentes de derrame de combustible o
vapores emanados del combustible.
Mantenga las tuberías de combustible y las
conexiones apretadas y en buen estado.
No reemplace tuberías de combustible
flexibles por tuberías rígidas. Use
secciones flexibles para evitar la rotura de
la tubería de combustible debido a la
vibración. No opere el grupo electrógeno en
presencia de filtraciones de combustible,
acumulación de combustible o chispas.
Repare los sistemas de combustible antes
de reanudar el funcionamiento del grupo
electrógeno.
Los vapores explosivos emanados del
combustible pueden causar lesiones
graves o la muerte. Tome precauciones
adicionales al usar los siguientes
combustibles:
Propano (LP)− La ventilación adecuada
es obligatoria. Debido a que el propano es
más pesado que el aire, instale detectores
de gas propano a un nivel bajo en la sala.
Inspeccione los detectores según las
instrucciones del fabricante.
TP−6694 11/10
Gas natural− La ventilación adecuada es
obligatoria. Debido a que el gas natural
Ruido peligroso
sube, instale detectores de gas natural a
nivel alto en la sala. Inspeccione los PRECAUCIÓN
detectores según las instrucciones del
fabricante.
Tanques de combustible. Los vapores
de combustible explosivos pueden
provocar lesiones graves o la muerte.
La gasolina y otros combustibles volátiles Ruido peligroso.
que se almacenen en tanques diarios o Puede causar pérdida de la audición.
tanques de combustible de subbase
pueden producir una explosión. Almacene Nunca opere el grupo electrógeno sin un
silenciador o con un sistema de escape
solo combustible diésel en los tanques.
defectuoso.
Drenaje del sistema de combustible.
Los vapores de combustible
Ruido del motor. El ruido peligroso
explosivos pueden provocar lesiones
puede provocar pérdida de audición.
graves o la muerte. El derrame de
Los grupos electrógenos que no cuenten
combustible puede provocar una
con cajas acústicas pueden producir
explosión. Use un recipiente para recoger
niveles de ruido mayores que 105 dBA. La
el combustible al drenar el sistema de
exposición prolongada a niveles mayores
combustible. Limpie el combustible que se
que 85 dBA puede provocar la pérdida
derrame después de drenar el sistema.
permanente de la audición. Use
Fugas de gas combustible. Los protección para los oídos cuando se
vapores de combustible explosivos encuentre cerca de un grupo electrógeno
pueden provocar lesiones graves o la en funcionamiento.
muerte. La fuga de combustible puede
provocar una explosión. Revise si existen
fugas en el sistema de combustible de gas Voltaje peligroso/
de vapor LP o de gas natural usando una
solución de jabón y agua con la prueba del
Partes móviles
sistema de combustible presurizada en 6 a
8 onzas por pulgada cuadrada (10 a 14 PELIGRO
pulgadas de columna de agua). No use
una solución jabonosa que contenga
amoníaco o cloro ya que ambos evitan la
formación de burbujas. Una prueba
exitosa depende de la capacidad para
producir burbujas de la solución. Voltaje peligroso.
Causará lesiones graves o la muerte.
Fugas del combustible de
Desconecte todas las fuentes de
recuperación del líquido LP. Los
energía antes de abrir la caja.
vapores de combustible explosivos
pueden provocar lesiones graves o la
muerte. La fuga de combustible puede
provocar una explosión. Revise si existen
fugas en el sistema de combustible de gas
ADVERTENCIA
de recuperación de líquido LP usando una
solución de jabón y agua con la prueba del
sistema de combustible presurizada al
menos en 90 psi (621 kPa). No use una
solución jabonosa que contenga
Voltaje peligroso. Piezas móviles.
amoníaco o cloro ya que ambos evitan la
Puede provocar lesiones graves o la
formación de burbujas. Una prueba
muerte.
exitosa depende de la capacidad para
producir burbujas de la solución. Opere el grupo electrógeno solo cuando
todas las protecciones y las cajas
eléctricas estén en su lugar.
Precauciones e instrucciones de seguridad 7

ADVERTENCIA
Voltaje peligroso.
Si se alimenta de vuelta al sistema
público, puede causar daños a la
propiedad, lesiones graves o la
muerte.
Si el grupo electrógeno se usa para
energía auxiliar, instale un interruptor
automático de transferencia para evitar
la interconexión inadvertida de fuentes
de suministros auxiliares y normales.
Conexión a tierra del equipo
eléctrico. El voltaje peligroso puede
provocar lesiones graves o la
muerte. Siempre que haya electricidad
se puede producir una electrocución.
Asegúrese de cumplir todos los
códigos y las normas aplicables.
Conecte a tierra el grupo electrógeno,
el interruptor de transferencia y el
equipo relacionado, y los circuitos
eléctricos. Apague los disyuntores
principales de todas las fuentes de
energía antes de realizar
mantenimiento al equipo. Nunca toque
los conductos eléctricos o artefactos
cuando esté de pie en el agua o en
terrenos mojados ya que estas
condiciones aumentan el riesgo de
electrocución.
Prueba de alto voltaje. El voltaje
peligroso puede provocar lesiones
graves o la muerte. Siga las
instrucciones del fabricante del equipo de
prueba al realizar pruebas de alto voltaje
en el rotor o el estátor. Un procedimiento
de prueba inadecuado puede dañar el
equipo o provocar fallas en el grupo
electrógeno.
Instalación del cargador de baterías.
El voltaje peligroso puede provocar
lesiones graves o la muerte. Un
cargador de baterías que no esté
conectado a tierra puede provocar una
descarga eléctrica. Conecte la caja del
cargador de baterías a la conexión a tierra
de un sistema de cableado permanente.
Como alternativa, instale un conductor de
conexión a tierra del equipo con
conductores de circuito y conéctelo al
terminal de conexión a tierra del equipo o
al conductor del cargador de baterías.
Instale el cargador de baterías como se
indica en el manual del equipo. Instale el
cargador de baterías en conformidad con
los códigos y las ordenanzas locales.
8 Precauciones e instrucciones de seguridad
Conexión de la batería y del cargador
de baterías. El voltaje peligroso puede ADVERTENCIA
provocar lesiones graves o la muerte.
Vuelva a conectar correctamente la
batería, positivo con positivo y negativo
con negativo, para evitar descargas
eléctricas y daños al cargador de baterías
y a las baterías. Solicite a un electricista
Partículas en suspensión en el aire.
calificado que instale las baterías.
Pueden causar lesiones graves o
Cortocircuitos. El voltaje o la ceguera.
corriente peligrosos pueden
Use anteojos y ropa de seguridad al usar
provocar lesiones graves o la herramientas mecánicas, herramientas
muerte. Los cortocircuitos pueden manuales o aire comprimido.
provocar lesiones corporales o daños
al equipo. No permita que las
conexiones eléctricas toquen Mantenimiento del grupo electrógeno
herramientas o joyas mientras realice cuando está en funcionamiento. Las
ajustes o reparaciones. Quítese todas piezas móviles expuestas pueden
las joyas antes de realizar provocar lesiones graves o la muerte.
mantenimiento al equipo. Mantenga las manos, los pies, el cabello,
la vestimenta y las conexiones de prueba
Calentador del bloque del motor. El
lejos de las correas y las poleas cuando el
voltaje peligroso puede provocar grupo electrónico esté en funcionamiento.
lesiones graves o la muerte. El
Vuelva a colocar las protecciones, mallas
calentador del bloque del motor puede y cubiertas antes de operar el grupo
provocar una descarga eléctrica. Retire el
electrógeno.
tapón del calentador del bloque del motor
de la salida eléctrica antes de trabajar en
las conexiones eléctricas del calentador
del bloque.
Equipo pesado
Alimentación eléctrica de vuelta al ADVERTENCIA
sistema público. El voltaje de
alimentación de vuelta peligroso
puede causar lesiones graves o la
muerte. Instale un interruptor de
transferencia en instalaciones de energía
auxiliar para evitar la conexión de la
energía auxiliar y de otras fuentes de
energía. La alimentación eléctrica de Peso desbalanceado.
vuelta a un sistema eléctrico público El izamiento incorrecto puede
causar lesiones graves o la muerte, y
puede provocar lesiones graves o la
daños al equipo.
muerte al personal de la empresa eléctrica
que trabaje en líneas de alto voltaje. No use las argollas de izada.
Ice el grupo electrógeno con las barras
Prueba de circuitos eléctricos activos. de izar que se insertan por los orificios
El voltaje o la corriente peligrosos de izamiento del calzo.
pueden causar lesiones graves o la
muerte. Solicite a personal capacitado y
calificado que tome mediciones de
diagnóstico de los circuitos activos. Use
equipo de prueba de la clasificación
adecuada con sondas aisladas
eléctricamente y siga las instrucciones del
fabricante del equipo de prueba al realizar
pruebas de voltaje. Respete las siguientes
precauciones al realizar pruebas de
voltaje: (1) Sáquese todas las joyas. (2)
Párese sobre una estera aislada
eléctricamente aprobada. (3) No toque la
caja ni los componentes que se
encuentran dentro de la misma. (4)
Prepárese para que el sistema funcione
automáticamente.
(menos de 600 voltios)
TP−6694 11/10
Piezas calientes AVISO
Reconexión de voltaje. Coloque un
aviso en el grupo electrógeno después
ADVERTENCIA de reconectarlo a un voltaje distinto del
que se indica en la placa de
identificación. Solicite la calcomanía de
reconexión de voltaje 246242 a un
distribuidor o proveedor de
Líquido refrigerante y vapor
mantenimiento autorizado.
calientes.
Puede provocar lesiones graves o la AVISO
muerte. Solo para instalaciones en Canadá.
Para el servicio auxiliar, conecte la salida
Antes de quitar el tapón de presión, del grupo electrógeno a un interruptor de
detenga el grupo electrógeno y deje que transferencia de la clasificación adecuada
se enfríe. Luego suelte el tapón de
de acuerdo con Canadian Electrical Code,
presión para aliviar la presión.
Parte 1.

ADVERTENCIA

Motor y sistema de escape calientes.

Puede provocar lesiones graves o la
muerte.

No trabaje en el grupo electrógeno hasta

que se enfríe.

Mantenimiento del alternador. Las

piezas calientes pueden provocar
lesiones graves o la muerte. Evite tocar
el campo del alternador o la armadura del
excitador. En un corto circuito, el campo
del alternador y la armadura del excitador
se calientan lo suficiente como para
provocar quemaduras graves.

Mantenimiento del sistema de escape.

Las piezas calientes pueden provocar
lesiones graves o la muerte. No toque
las piezas calientes del motor. El motor y
los componentes del sistema de escape
se calientan bastante durante el
funcionamiento.

Aviso
AVISO
Se ha modificado el cableado de este
grupo electrógeno a partir del voltaje
de su placa de identificación a

246242

TP−6694 11/10 Precauciones e instrucciones de seguridad 9

 Notas

10 Precauciones e instrucciones de seguridad TP−6694 11/10

 Introducción

Este manual proporciona instrucciones de funcionamiento Lista de materiales relacionados

para grupos electrógenos de 10 kW y más con el siguiente
controlador:
D Decision−Makerr 3000, versión del software (código) 1.2 o
superior
En forma independiente a este manual, existen textos con
comunicaciones e información del software. Figura 1 posee
una lista con los números de pieza de los folletos disponibles.

La versión 1.2 se refiere al software de la aplicación del N.º de pieza de

Descripción de los folletos folleto
controlador. Para determinar la versión del software del
controlador del grupo electrógeno, consulte el menú Overview Hoja de especificaciones del controlador G6−100
(Información general). Múltiples números de
Manual de diagrama de cableado del piezas, comuníquese
La versión 3.0.25 o superior incluye la función de selección de Grupo electrógeno/Controlador con su
distribuidor/proveedor
voltaje y comunicación remota.
Manual de operación del protocolo de
comunicaciones Modbusr TP−6113
Los manuales con los diagramas de cableado están
disponibles por separado. Consulte el manual de operación Piezas de mantenimiento para
TP−6781
del motor para conocer información sobre los mantenimientos Decision−Makerr 3000 Controlador
programados para el motor del grupo electrógeno. Manual de operación del software
TP−6701
SiteTecht
La información que aparece en esta publicación representa Indicador de serie remoto II (RSA II) TT−1485
los datos que se encuentran disponibles en el momento de la
Configuración de convertidores,
impresión. Kohler Co. se reserva el derecho de cambiar esta conexiones y controladores para la TT−1405
publicación y los productos que se representan sin previo comunicación por red
aviso y sin obligación ni responsabilidad alguna.
Figura 1 Folletos relacionados
Lea este manual y siga cuidadosamente todos los
procedimiento y las precauciones de seguridad para Varios fabricantes de motor proporcionan motores con
garantizar el funcionamiento correcto del equipo y evitar sufrir controles electrónicos. Estos controles electrónicos indican
lesiones corporales. Lea y respete la sección Precauciones e los códigos de falla del motor, además del controlador del
instrucciones de seguridad que se encuentra al principio de grupo electrógeno. Los folletos sobre funcionamiento y
este manual. Guarde este manual junto con el equipo para mantenimiento del motor entregan la información necesaria
referencia futura. para identificar los códigos de falla del motor. Para conocer los
número de pieza de los folletos más actualizados, consulte el
Los requisitos de mantenimiento del equipo son muy Catálogo de piezas correspondiente.
importantes para la operación segura y eficaz. Inspeccione
las piezas con regularidad y realice el mantenimiento
necesario en los intervalos indicados. El trabajo de Software SiteTecht
mantenimiento debe ser realizado por personal en la
capacitación adecuada y las habilidades apropiadas, Varias instancias de este manual se refieren al software
familiarizado con la operación y el mantenimiento del grupo SiteTecht, el que es necesario para programar el controlador
electrógeno. Decision−Makerr 3000. El software SiteTecht también es
necesario para la actualización del código de aplicación del
controlador. Comuníquese con su distribuidor o proveedor
Abreviaturas local para obtener ayuda.
Esta publicación emplea numerosas abreviaturas.
Normalmente, la primera vez que aparece un término en una
sección, va acompañado de una explicación y la abreviatura
entre paréntesis. Además, en el Apéndice A, Abreviaturas, se
definen muchas abreviaturas.

Modbusr es una marca registrada de Schneider Electric.

TP−6694 11/10 Introducción 11

 Asistencia para mantenimiento

Para obtener asesoría profesional sobre los requisitos de China

energía del grupo electrógeno y realizar un mantenimiento Oficina regional del norte de China, Pekín
consciente, comuníquese con su distribuidor o proveedor Teléfono: (86) 10 6518 7950
Kohler más cercano. (86) 10 6518 7951
D Consulte las páginas amarillas en el título Generadores (86) 10 6518 7952
eléctricos. Fax: (86) 10 6518 7955
D Visite el sitio Web de Kohler Power Systems en Oficina regional del este de China, Shanghai
KohlerPower.com. Teléfono: (86) 21 6288 0500
Fax: (86) 21 6288 0550
D Observe las etiquetas y los adhesivos de su producto
Kohler o revise los folletos o documentos correspondientes La India, Bangladesh, Sri Lanka
que se incluyen con el producto. Oficina regional de La India
Bangalore, La India
D Llame al número gratuito en EE.UU. y Canadá Teléfono: (91) 80 3366208
1−800−544−2444.
(91) 80 3366231
D Fuera de EE.UU. y Canadá, llame a la oficina regional más Fax: (91) 80 3315972
cercana.
Japón, Corea
Oficinas centrales de Europa, Medio Oriente, Oficina regional del norte de Asia
África (EMEA) Tokio, Japón
Kohler Power Systems Teléfono: (813) 3440−4515
3 rue de Brennus Fax: (813) 3440−2727
93200 Saint Denis
Francia
Teléfono: (33) 1 49 178300
Fax: (33) 1 49 178301
Asia Pacífico
Oficina regional de sistemas eléctricos
del Asia Pacífico
Singapur, República de Singapur
Teléfono: (65) 6264−6422
Fax: (65) 6264−6455

12 Asistencia para mantenimiento TP−6694 11/10

 Sección 1 Especificaciones y funciones
1.1 Introducción
Las hojas de especificaciones para cada grupo electrógeno
proporcionan información específica para cada modelo de
generador y motor. La hoja de especificaciones del
controlador proporciona las especificaciones de este
controlador. Consulte la hoja de especificaciones
correspondientes para conocer los datos que no aparecen en
este manual. Consulte el manual de mantenimiento del grupo
electrógeno, el manual de instalación, el manual de operación
del motor y el manual de mantenimiento del motor para ver
más especificaciones.
1.2 Funciones del controlador
Entre las funciones del controlador se cuentan la lámpara
indicadora, la pantalla digital y el botón de contacto/disco
selector giratorio, los interruptores y controles, y los fusibles y
la regleta de conexiones. Los siguientes párrafos detallan las
funciones por tema general.
Consulte la Figura 1-1 para conocer una ilustración del panel
delantero del controlador.
TP−6694 11/10
Las funciones, los accesorios y las pantallas de menú del
controlador dependen de la configuración y de las
características del Módulo de control electrónico (ECM) del
motor. Las funciones del controlador corresponden a modelos
de grupo electrógeno con motores con ECM y sin ECM, a
menos que se indique lo contrario.
Nota: Presione el botón de contacto/disco selector
giratorio para encender las luces y la pantalla del
controlador. La luz y la pantalla se apagan a los 60
minutos de ingresado el último dato al estar en modo
AUTO (Automático).
Nota: Luego de transcurridos 5 minutos sin recibir entrada
por parte del usuario (botón de contacto/disco
selector giratorio o botones), el menú se restablece
en la parte superior de los menús principales y se
activa el autopaginado para los submenús Overview
(Información general).
Nota: Las mediciones aparecen en unidades métricas e
imperiales. Utilice el menú Generator Set System
(Sistema del grupo electrógeno) para cambiar la
presentación de las mediciones.
Sección 1 Especificaciones y funciones 13
 1 2 3 4 5

8
FAULT

OFF/RESET AUTO RUN ALARM SILENCE 9

GM65741−
1. Interruptor de parada de emergencia 6. Lámpara de falla del indicador
2. Interruptores del control principal del grupo electrógeno, (presione el botón de contacto/disco selector giratorio para la
botones OFF/RESET, AUTO o RUN (Apagar/restablecer, prueba de luces)
Automático o Marchar) con lámparas 7. Regletas de conexiones del controlador (tablero de circuitos)
3. Pantalla digital 8. Botón de silenciar alarma con lámpara
4. Bocina de alarma (detrás del panel) 9. Conexión mini USB
5. Botón de contacto/disco selector giratorio

Figura 1-1 Decision−Makerr 3000, Controlador con pantalla digital y botón de contacto/disco selector giratorio

14 Sección 1 Especificaciones y funciones TP−6694 11/10

1.2.1 Interruptores y controles
Nota: La pantalla de unidades imperiales o métricas se
puede seleccionar en la sección 1.2.3− Pantalla
digital − Generator Set System (Sistema del grupo
electrógeno).
Bocina de alarma. La bocina de alarma alerta al operador o a
los demás presentes sobre la existencia de una condición de
parada o advertencia.
Silenciar alarma (bocina). El interruptor para silenciar la
alarma deja en silencio la bocina de alarma a elección del
operador. Presione el botón AUTO del interruptor de control
principal antes de presionar el botón para silenciar la alarma.
No se puede silenciar la bocina de alarma a menos que se
presione el botón AUTO del interruptor de control principal.
Nota: En la sección 1.2.3− Pantalla digital −Generator Set
System, hay más opciones para silenciar la alarma.
Una vez corregida la parada por falla, restaure los
interruptores de bocina de alarma en todos los lugares,
incluidos los conjuntos de indicador remoto, para evitar que se
reactive la bocina de la alarma. Para restablecer el
controlador, consulte la Sección 2: Funcionamiento, 2.3.8
Restablecimiento del controlador.
Parada de emergencia. El botón de contacto activado por el
operador detiene de inmediato el grupo electrógeno en
situaciones de emergencia. Después de una parada,
restablezca el interruptor del botón de emergencia jalándolo
hacia afuera. Use el interruptor de detención de emergencia
únicamente en paradas de emergencia. Para realizar paradas
normales, utilice el botón OFF/RESET (Apagar/restablecer)
del interruptor del control principal.
Interruptores del control principal del grupo electrógeno
(OFF/RESET, AUTO o RUN). Estos interruptores restablecen
las lámparas de falla del controlador y arrancan o detienen el
grupo electrógeno. En la Sección 2, Funcionamiento, hay más
información.
Prueba de luces. Mantenga presionado el botón de silenciar
alarma/prueba de luces para comprobar las lámparas
indicadoras del controlador, la bocina de alarma y la pantalla
digital.
Botón de contacto/disco selector giratorio. Este control
proporciona acceso a los menús de supervisión. Presione el
disco selector para activar la pantalla digital y seleccione las
opciones que aparezcan en pantalla. Gire el conmutador para
navegar por los menús.
El botón de contacto/disco selector giratorio posee diversas
características y funciones:
D Presione por un instante el conmutador para activar la
pantalla digital si está oscura.
D Gire el conmutador para navegar por los menús
principales: hacia la derecha para avanzar (abajo) y hacia
la izquierda para retroceder (arriba). Los menús no vuelven
al comienzo.
D Presione el conmutador en un menú principal determinado
para acceder a los submenús que componen el menú
principal seleccionado.
TP−6694 11/10
D Cuando esté en el submenú, gire el conmutador para
navegar por los submenús: hacia la derecha para avanzar
(abajo) y hacia la izquierda para retroceder (arriba). Los
menús no vuelven al comienzo.
D Cuando esté en el submenú, presione por un instante el
conmutador para seleccionar una preferencia del usuario
(si está disponible) o para retroceder hasta el menú
principal correspondiente.
D Presione el conmutador durante por lo menos 3 segundos
para regresar hasta la parte superior de los menús
principales (Overview), sin importar si está en los menús
principales o en los submenús.
D Luego de transcurridos 5 minutos sin recibir entrada por
parte del usuario (botón de contacto/disco selector giratorio
o botones), el menú se restablece a la parte superior de los
menús principales y se activa el autopaginado para los
submenús de Información general.
1.2.2 Lámparas indicadoras
El controlador tiene una sola lámpara indicadora de falla que
muestra el estado del conjunto electrógeno de manera visual.
Además, cada botón tiene su lámpara correspondiente.
Consulte la Figura 1-2.
Luces/botón Color de la lámpara
Lámpara de alarma Amarilla (advertencia) o roja (parada)
(de falla)
Botón Off/Reset Rojo
(Apagar/restablecer)
Botón Auto Verde (sistema listo)
Botón Run Amarillo
Botón Alarm Silence Amarillo
(Silenciar alarma)
Figura 1-2 Lámparas indicadoras
Lámparas de estado del sistema (interruptores de
control principal)
La lámpara verde enciende el botón AUTO (arranque
automático) del interruptor del control principal, lo cual indica
que el sistema no ha detectado fallas y que la unidad está lista
para arrancar mediante control remoto.
La lámpara roja enciende el botón OFF/RESET del interruptor
del control principal, lo cual indica que el grupo electrógeno se
encuentra detenido.
La lámpara amarilla enciende el botón RUN del interruptor del
control principal, lo cual indica que el grupo electrógeno está
arrancando o funcionando por control local.
En cualquier momento específico, solo se iluminará una de las
tres lámparas del interruptor del control principal.
Lámpara de silenciar alarma. La lámpara roja se enciende
para indicar que se silenció la bocina de alarma.
Lámpara de falla (de sistema). La lámpara amarilla se
enciende para indicar una condición de advertencia o una
condición de parada. Consulte las condiciones de falla del
sistema en Lámpara de falla de advertencia del sistema y en
Lámpara de falla de parada del sistema.
Sección 1 Especificaciones y funciones 15
Lámpara de falla de advertencia del sistema. La lámpara
amarilla identifica la existencia de una condición de falla que
no provoca la parada del grupo electrógeno. La persistencia
de una condición de falla de advertencia en el sistema puede
causar una parada del sistema. Corrija todas las advertencias
del sistema a la brevedad posible.
Consulte la Sección 2.3.5, Lámpara de advertencia de falla del
sistema con pantallas digitales, para conocer las definiciones
de los elementos que aparecen en la lista. Las siguientes
condiciones generan una advertencia del sistema:
D Pérdida de detección de CA
D Entrada auxiliar (analógica o digital)
D Falla del cargador de baterías *
D Falla común
D Nivel de combustible muy alto (solo modelos a diésel) *
D Diagnóstico de ECM (entradas múltiples de motor)
D Parámetros predeterminados cargados
D Fuga del tanque de combustible (solo modelos de diésel) *
D Falla de conexión a tierra *
D Alto voltaje de la batería
D Alta temperatura del líquido refrigerante
D Alto nivel de combustible (solo modelos de diésel) *
D Pérdida de comunicación de entrada/ salida
D Bajo voltaje de la batería
D Baja temperatura del líquido refrigerante
D Bajo voltaje de arranque
D Bajo nivel de aceite del motor *
D Combustible bajo (nivel en modelos de diésel) *
D Combustible bajo (presión en modelos a gas) *
D Baja presión de aceite
D No está en automático (interruptor de control principal)
D Falla del sensor de velocidad
* Requiere sensores opcionales de entrada.
16 Sección 1 Especificaciones y funciones
Lámpara de falla de parada del sistema. La lámpara roja
indica que el grupo electrógeno está detenido debido a una
condición de falla. La unidad no arranca si no se ha
restablecido el controlador. Consulte la Sección 2.3.8,
Restablecimiento del controlador.
Consulte la Sección 2.3.6, Lámpara de parada por falla del
sistema con pantallas digitales, para conocer las definiciones
de los elementos que aparecen en la lista. Las siguientes
condiciones generan una parada del sistema:
D Pérdida de detección de CA
D Protección del alternador
D Entrada auxiliar (analógica o digital)
D Falla común
D Pérdida de comunicación del módulo ECM
D Diagnóstico de ECM (entradas múltiples de motor)
D Fallas de ECM (desajuste de modelo y conflicto de
dirección)
D Parada de emergencia
D Sobrevelocidad del motor
D Baja velocidad del motor
D Error del sistema de archivos (falla del firmware del
controlador)
D Fuga del tanque de combustible (solo modelos de diésel) *
D Alta temperatura del líquido refrigerante
D Falla interna
D Sobrecarga de kW
D Rotor bloqueado (no arranca)
D Bajo nivel del líquido refrigerante *
D Bajo nivel de aceite del motor *
D Nivel de combustible bajo (solo modelos de diésel) *
D Baja presión de aceite
D Pérdida de comunicación de medición
D Señal de falta temperatura del líquido refrigerante
D Señal de sin presión de aceite
D Falla de arranque
D Sobrefrecuencia
D Sobrevoltaje (cada fase)
D Subfrecuencia
D Bajo voltaje (cada fase)
D Pérdida de comunicación del regulador (voltaje)
* Requiere sensores opcionales de entrada.
TP−6694 11/10
1.2.3 Pantalla digital
Presione el botón de contacto/disco selector giratorio para
encender las lámparas y la pantalla del controlador. Las
lámparas y la pantalla se apagan a los 60 minutos de
ingresado el último dato.
Es necesario que el grupo electrógeno esté en
funcionamiento para que algunas pantallas muestren valores.
Si el grupo electrógeno no está en funcionamiento, algunos
valores aparecerán como cero o N/A (no disponible).
La pantalla calentada por iluminación posterior de 12
caracteres y 2 líneas proporciona los datos del grupo
electrógeno y el motor, el estado del sistema y la información
sobre la falla. Consulte la Figura 1-1. La pantalla digital
muestra las abreviaturas en algunos casos. Consulte 1.3.1,
Especificaciones de evento de estado y falla, para conocer las
abreviaturas y las descripciones completas.
Nota: En Sistema del grupo electrógeno se puede
seleccionar la presentación en unidades
imperiales o métricas.
Nota: Luego de transcurridos 5 minutos sin recibir entrada
por parte del usuario (botón de contacto/disco
selector giratorio o botones), el menú se restablece a
la parte superior de los menús principales y se activa
el autopaginado para los submenús de Información
general.
A continuación, una lista de los principales menús. Cada
menú principal contiene múltiples submenús acompañados
de descripciones.
D Overview (Información general)
D Engine Metering (Medición del motor)
D Generator Metering (Medición del generador)
D GenSet Information (Información del grupo electrógeno)
D GenSet Run Time (Tiempo de funcionamiento del grupo
electrógeno)
D GenSet System (Sistema del grupo electrógeno)
D GenSet Calibration [Calibración del grupo electrógeno]
(versiones anteriores a la 3.0.25)
D Voltage Regulation (Regulación de voltaje)
D Digital Inputs (Entradas digitales)
D Digital Outputs (Salidas digitales)
D Analog Inputs (Entradas analógicas)
D Event Log (Registro de eventos)
D Volt Select [Selección de voltaje] (Versión 2.8.22 o
superior)
Menú Overview
Cuando se produce una nueva falla de parada o advertencia,
se activa la función de pantalla con autopaginación.
Se muestras las Paradas activas, si las hay. Esto alerta al
usuario sobre una o más condiciones de falla de parada.
Consulte en 1.2.2, Lámparas indicadoras: Lámpara de falla de
parada del sistema, para ver una lista de las posibles fallas de
parada.
TP−6694 11/10
Se muestran las Advertencias activas, si las hay. Esto alerta
al usuario sobre una o más condiciones de falla de
advertencia. Consulte en 1.2.2, Lámparas indicadoras:
Lámpara de falla de advertencia del sistema, para ver una lista
de las posibles fallas de advertencia.
Generator Set State muestra el estado del grupo
electrógeno:
D Off (Apagado)
D Standby (En reserva)
D Running (En funcionamiento)
D Cooldown (En enfriamiento)
D Stopping (En proceso de detención)
Pantallas con valores Average Volts Line−to−Line (Voltajes
promedio entre fases). En las configuraciones trifásicas se
muestra el voltaje promedio entre fases de L1, L2 y L3. Las
configuraciones monofásicas muestran el voltaje L1−L2.
Pantallas con valores Frequency (Hz) [Frecuencia (Hz)] para
el voltaje de CA de salida.
El valor Current [Corriente] se muestra como un promedio de
las configuraciones trifásicas o como el valor actual de las
configuraciones monofásicas L1−L2.
Pantallas Average kW (kW promedio). En las configuraciones
trifásicas se muestran los kilovatios promedio entre fases para
L1, L2 y L3. Las configuraciones monofásicas muestran los
kilovatios de L1−L2.
Coolant Temperature (Temperatura del líquido refrigerante)
muestra la temperatura del refrigerante del motor.
Oil Pressure (Presión del aceite) muestra la presión de aceite
del motor.
Fuel Level % (% de nivel de combustible) muestra el nivel de
combustible del tanque para modelos de diésel.
Fuel Pressure (Presión de combustible) muestra la presión
de la tubería de combustible de la entrada del grupo
electrógeno para modelos de gas.
Battery (Batería) muestra el voltaje de CC de las baterías de
arranque del motor.
Engine Run Time (Tiempo de funcionamiento del motor)
muestra el total de horas de tiempo de funcionamiento.
Software Version (Versión del software) se muestra en el
menú Overview. Use el número de versión para determinar si
se necesita una actualización o para solucionar los
desperfectos del controlador.
Menú Engine Metering
Engine Speed (Tachometer) muestra la velocidad del motor
expresada en RPM.
Oil Pressure (Presión del aceite) muestra la presión de aceite
del motor. Este valor también aparece en el menú Overview.
Coolant Temperature muestra la temperatura del
refrigerante del motor. Este valor también aparece en el menú
Overview.
Sección 1 Especificaciones y funciones 17
Fuel Level % muestra el nivel de combustible del tanque para
modelos de diésel. Este valor también aparece en el menú
Overview.
Battery (Batería) muestra el voltaje de CC de las baterías de
arranque del motor. Este valor también aparece en el menú
Overview.
Fuel Pressure muestra la presión de la tubería de
combustible de la entrada del grupo electrógeno para
modelos a gas. Este valor también aparece en el menú
Overview (Información general).
Menú Generator Metering (Medición del
generador)
Total Power kVA and kW muestra la salida del alternador
como valores reales de salida.
Rated Power muestra la salida del alternador como un
porcentaje del valor de los datos ingresados.
Volts muestra los voltajes CA de salida del alternador. La
pantalla muestra todas las combinaciones de voltajes entre
fases y de línea a neutro para las configuraciones trifásicas o
monofásicas.
Current muestra los amperios CA de salida del alternador. La
pantalla muestra cada línea (L1−L2−L3) de los modelos
trifásicos o la corriente L1−L2 de los modelos monofásicos.
El valor Frequency (Hz) muestra el voltaje CA de salida. Este
valor también aparece en el menú Overview.
Reset Calibration proporciona los medios para el
restablecimiento de los valores de configuración y está
disponible en este menú en el firmware del controlador a partir
de la versión 3.0.25.
Los valores de calibración se pueden revisar en todo
momento y se puede proporcionar la calibración de la lógica
de detección de voltaje y corriente. Cambiar el voltaje del
sistema o reemplazar la tarjeta de circuitos requiere un ajuste
de voltaje.
Para activar la calibración, arranque el grupo electrógeno y
seleccione la pantalla Volts L1−L2 (Voltios L1−L2). Luego,
mantenga presionado el botón de contacto/disco selector
giratorio hasta que aparezca el mensaje emergente
Calibration Enabled (Calibración activada). Ahora, la
calibración de cada pantalla está disponible. La pantalla
mostrará los siguientes valores para los grupos electrógenos
trifásicos. Los grupos electrógenos monofásicos solo
mostrarán los elementos marcados (*).
D Volts L1−L2 * (Voltios L1−L2)
D Volts L2−L3 (Voltios L2−L3)
D Volts L3−L1 (Voltios L3−L1)
D Volts L1−N * (Voltios L1−N)
D Volts L2−N * (Voltios L2−N)
D Volts L3−N (Voltios L3−N)
D Current L1 * (Corriente L1)
D Current L2 * (Corriente L2)
D Current L3 (Corriente L3)
18 Sección 1 Especificaciones y funciones
El usuario puede cambiar los valores individuales o puede
seleccionar Reset Calib?−Yes (¿Restablecer calibración?, Sí)
para restablecer todos los valores. La pantalla Reset Calib?
solo se mostrará si la calibración está activada. Consulte los
requisitos que se muestran con el menú Generator Set
Calibration (Calibración del grupo electrógeno) en la sección
2.3.7 Pantallas digitales de estado y aviso.
Para desactivar la calibración, gire el botón de contacto/disco
selector giratorio hasta que aparezca el mensaje emergente
<−Return (−Retorno). Presione momentáneamente el botón
de contacto/disco selector giratorio. Detenga el grupo
electrógeno, si aún no lo ha hecho.
Menú Generator Set Information
GenSet M/N muestra el número de modelo del grupo
electrógeno.
GenSet S/N muestra el número de serie del grupo
electrógeno.
Controller S/N muestra el número de serie del controlador.
Menú Generator Set Run Time
Engine Run Time muestra el total de horas de tiempo de
funcionamiento. Este valor también aparece en el menú
Overview.
Engine Loaded muestra el total de horas con carga.
Engine Starts muestra el número total de eventos de
arranque del grupo electrógeno.
Total Energy muestra el total de horas kW.
Menú Generator Set System
Los valores de estos menús son ingresados por el usuario
para la configuración del grupo electrógeno y NO son los
valores medidos en el grupo electrógeno.
Los cambios en el menú Generator Set System (Sistema del
grupo electrógeno) requieren el uso del software SiteTecht,
excepto en las selecciones Measure System and Contrast
(Medir sistema y contraste).
System Frequency muestra la frecuencia del voltaje de
salida L1−L2−L3 ingresado por el programador en trifásico o la
frecuencia del voltaje de salida L1−L2 en monofásico.
System Phase muestra la configuración ingresada por el
programador como monofásico, ángulo monofásico, estrella
trifásica o triángulo trifásico.
System Voltage muestra el voltaje de salida L1−L2−L3
ingresado por el programador en trifásico o el voltaje de salida
L1−L2 en monofásico.
Power Rating muestra el valor de kW ingresado por el
programador para el grupo electrógeno.
Amp Rating muestra el valor de corriente ingresado por el
programador para el grupo electrógeno.
Power Type muestra la configuración de aplicación del grupo
electrógeno que ingresó el programador como Reserva o
Cebado.
TP−6694 11/10
Battery Voltage muestra 12 o 24 voltios del sistema eléctrico
del motor.
Measurement System muestra la unidad de medida
seleccionada por el usuario en unidades métricas o
imperiales.
Contrast muestra los valores de resolución seleccionados
por el usuario para mejorar la claridad de la pantalla digital.
Alarm Silence muestra el método seleccionado por el
programador con el software SiteTecht para silenciar la
alarma, Always (Siempre) o Auto Only (Solo automático). La
selección Always activa la bocina de alarma en cualquiera de
los modos OFF/RESET, AUTO o RUN. La selección Auto Only
activa la bocina de alarma solo en el modo Auto.
Nota: Presione el botón Alarm Silence/Lamp Test
(Silenciar alarma/prueba de lueces) para dejar en
silencio la bocina de alarma.
Menú Generator Set (Reset) Calibration
Este menú solo se encuentra disponible en controladores con
versiones de firmware anteriores a la 3.0.25. Vaya a Reset
Calibration (Restablecer calibración) en el menú Generator
Metering (Medición del generador) en el controlador con la
versión del firmware 3.0.25 o superior.
Los valores de calibración se pueden revisar en todo
momento y se puede proporcionar la calibración de la lógica
de detección de voltaje y corriente. Cambiar el voltaje del
sistema o reemplazar la tarjeta de circuitos requiere un ajuste
de voltaje. Para revisar valores si el grupo electrógeno NO
está en funcionamiento, ingrese Yes cuando aparezca Enter
Calib? (¿Ingresar calibración?). El usuario puede revisar los
valores, pero si trata de cambiarlos, provocará un mensaje de
error Cannot calibrate (No se puede calibrar).
Si la unidad NO está en funcionamiento y se ingresa No
cuando aparece Enter Calib? (¿Ingresar calibración?), la
pantalla regresará al menú principal Generator Set Calibration
(Calibración del grupo electrógeno) y se negará el ingreso al
menú Generator Set Calibration (Calibración del grupo
electrógeno).
Si la unidad está en funcionamiento y se ingresa Yes cuando
se muestra Enter Calib? (¿Ingresar calibración?), la pantalla
mostrará los siguientes valores para los grupos electrógenos
trifásicos. Los grupos electrógenos monofásicos solo
mostrarán los elementos marcados (*).
D Volts L1−L2 * (Voltios L1−L2)
D Volts L2−L3 (Voltios L2−L3)
D Volts L3−L1 (Voltios L3−L1)
D Volts L1−N * (Voltios L1−N)
D Volts L2−N * (Voltios L2−N)
D Volts L3−N (Voltios L3−N)
D Current L1 * (Corriente L1)
D Current L2 * (Corriente L2)
D Current L3 (Corriente L3)
El usuario puede cambiar los valores individuales o puede
seleccionar Reset Calib?−Yes (¿Restablecer calibración?,
TP−6694 11/10
Sí). Al final del menú Generator Set Calibration (Calibración
del grupo electrógeno) aparece Exit calibration (Salir de
calibración). Presione el botón de contacto/disco selector
giratorio para salir de este menú. Consulte los requisitos que
se muestran con el menú Generator Set Calibration
(Calibración del grupo electrógeno) en la sección 2.3.7
Pantallas digitales de estado y aviso.
Menú Voltage Regulator (Regulador de
voltaje)
Versión de firmware del controlador anterior a 3.0.25.
El valor del regulador de voltaje se puede revisar en todo
momento. Para revisar el valor si el grupo electrógeno NO
está en funcionamiento, ingrese Yes cuando se muestre Enter
volt reg? (¿Ingresar regulación de voltaje?). El usuario puede
revisar el valor, pero si trata de cambiarlo, provocará un
mensaje de error Cannot edit when stopped (No se puede
editar cuando está detenida).
Si la unidad NO está en funcionamiento y se ingresa No
cuando aparece Enter volt reg? (¿Ingresar regulación de
voltaje?), la pantalla regresará al menú principal Voltage
Regulator (Regulador de voltaje) y se negará el ingreso al
menú Voltage Regulator (Regulador de voltaje).
Si la unidad está en funcionamiento y se ingresa Yes cuando
se muestra Enter volt reg? (¿Ingresar regulación de voltaje?),
la pantalla mostrará el valor.
El usuario puede cambiar el valor en este momento. Al final del
menú Voltage Regulator (Regulador de voltaje) aparece Exit
voltage reg (¿Salir de regulación de voltaje?). Presione el
botón de contacto/disco selector giratorio para salir de este
menú.
Firmware del controlador versión 3.0.25 o superior:
El valor del regulador de voltaje se puede revisar en todo
momento y proporciona la capacidad de ajustar el voltaje con
precisión. Las acciones de cambiar de voltaje del sistema o
reemplazar la tarjeta de circuitos normalmente requieren un
ajuste de voltaje.
Para activar la calibración, arranque el grupo electrógeno y
seleccione la pantalla VR Volt Adj (Regulador de voltaje,
ajuste de voltaje) Luego, mantenga presionado el botón de
contacto/disco selector giratorio hasta que aparezca el
mensaje emergente Editing Enabled (Edición activada).
Ahora la edición del ajuste de voltaje está disponible.
El usuario puede cambiar el valor individual o puede
seleccionar Reset VR?−Yes (Restablecer VR, Si) para
restablecer el valor predeterminado. La pantalla Reset VR
Settings (Restablecer la configuración del Regulador de
voltaje) solo se mostrará si la edición está activada.
Para desactivar la calibración, gire el botón de contacto/disco
selector giratorio hasta que aparezca el mensaje emergente
<−Return (−Retorno). Presione momentáneamente el botón
de contacto/disco selector giratorio. Detenga el grupo
electrógeno, si aún no lo ha hecho.
Sección 1 Especificaciones y funciones 19
Menú Digital Inputs (Entradas digitales)
Este menú permite al usuario revisar las configuraciones. El
programador puede seleccionar hasta tres entradas digitales
si no están reservadas mediante las opciones de fábrica.
Existe un tablero de módulo opcional de 2 entradas/5 salidas
(E/S) que puede proporcionar dos entradas digitales (o
analógicas) adicionales.
Las pantallas para entradas digitales aparecen según se
muestra a continuación, con valores verdaderos o falsos. Los
elementos que se muestran Verdaderos en la pantalla digital
están activos.
D DIn A1 (Entrada digital A1) estándar
D DIn A2 (Entrada digital A2) estándar
D DIn A3 (Entrada digital A3) estándar
D DIn B1 (Entrada digital B1) con tablero del módulo de E/S
D DIn B2 (Entrada digital B2) con tablero del módulo de E/S
Para cambiar el menú Digital Inputs (Entradas digitales), es
necesario emplear el software SiteTecht. La entrada digital
puede abrir o cerrar el circuito que se va a activar.
Menú Digital Outputs (Salidas digitales)
Este menú permite al usuario revisar las configuraciones.
Existe una salida digital estándar en el controlador que puede
seleccionar el programador. El interruptor SPDT tiene
contactos de 2 amperios en 32 V CC o 0,5 amperios en 120 V
CA máximo.
Existe disponible un tablero de módulo opcional de 2
entradas/5 salidas (E/S), que puede proporcionar cinco
salidas digitales. La salida digital estándar del controlador
sirve para accionar el tablero opcional de módulo de entrada y
salida (E/S) y se transforma en una salida regulada de fábrica
que ya no está disponible para selección del programador.
Las pantallas para salidas digitales aparecen según se
muestra en la siguiente lista, con valores verdaderos o falsos.
Los elementos que se muestran Verdaderos en la pantalla
digital están activos.
D DOut A1 (Salida digital A1) estándar
D DOut B1 (Salida digital B1) con tablero del módulo de E/S
D DOut B2 (Salida digital B2) con tablero del módulo de E/S
D DOut B3 (Salida digital B3) con tablero del módulo de E/S
D DOut B4 (Salida digital B4) con tablero del módulo de E/S
D DOut B5 (Salida digital B5) con tablero del módulo de E/S
Para cambiar el menú Digital Outputs (Salidas digitales), es
necesario emplear el software SiteTecht. La salida digital
puede abrir o cerrar el circuito que se va a activar.
Menú de entradas analógicas
Este menú permite al usuario revisar las configuraciones. El
programador puede seleccionar solo una entrada digital si no
está reservada mediante las opciones de fábrica.
Existe un tablero del módulo (E/S) opcional de 2 entradas/5
salidas, que puede proporcionar dos entradas analógicas (o
digitales) adicionales.
20 Sección 1 Especificaciones y funciones
Las pantallas para entradas digitales aparecen como se
muestra a continuación, con valores de 0 a 5 voltios.
D AIn A1 (Entrada analógica A1) estándar
(reservada y no programable por el usuario)
D AIn A2 (Entrada analógica A2) estándar
D AIn B1 (Entrada analógica B1) con tablero del módulo de
E/S
D AIn B2 (Entrada analógica B2) con tablero del módulo de
E/S
Para cambiar el menú Analog Inputs (Entradas analógicas),
es necesario emplear el software SiteTecht.
Menú Event Log (Registro de eventos)
Este menú permite que el usuario revise hasta 1.000 entradas
de eventos del sistema, tales como fallas de parada, fallas de
advertencia y eventos de estado. Consulte 1.2.4 Controller
Fault Diagnostics (Diagnóstico de falla del controlador) para
ver una lista de los elementos que aparecen en el registro de
eventos.
Menú Volt Select
El menú Volt Select (Selección de voltaje) solo está disponible
en la versión 2.8.22 y superior del firmware del controlador.
Nota: Es necesario detener el grupo electrógeno antes de
cambiar la selección de voltaje.
Este menú permite al usuario cambiar fácilmente la
configuración de voltaje del controlador. La función Volt select
se usa normalmente en aplicaciones remolcables o
temporales.
Nota: El menú Volt select requiere una activación inicial
mediante el software SiteTecht. En el software
SiteTecht, seleccione True (Verdadero) para
activar el menú Volt select.
Nota: Los conductores de salida del grupo electrógeno
requieren reconexión de voltaje si el grupo
electrógeno no cuenta con un conmutador selector
de voltaje instalado.
Mientras el grupo electrógeno está detenido, vaya al menú
Volt Select. Luego, mantenga presionado el botón de
contacto/disco selector giratorio hasta que la selección de
voltaje comience a destellar. Ahora la selección de voltaje está
disponible. Desplácese hasta el voltaje deseado y presione
momentáneamente el botón de contacto/disco selector
giratorio para confirmar la selección de voltaje.
Las pantallas de Volt Select (Selección de voltaje) aparecen
según se muestra en la siguiente lista.
D 120/240 V Monofásico
D 120/208 V Trifásico
D 139/240 V Trifásico
D 277/480 V Trifásico
D 120/240 V Trifásico
TP−6694 11/10
1.2.4 Diagnóstico de fallas del
controlador
Esta tabla proporciona descripciones de los eventos del
sistema y los tipos de eventos del sistema: Advertencia,
parada, estado y aviso.
Warnings muestra la lámpara de falla amarilla e indica un
problema inminente. Shutdowns muestra la lámpara de falla
roja y detiene el grupo electrógeno. Status es un evento que
no es una alerta, pero que forma parte del historial de eventos.
Notice es una alerta que NO forma parte del historial de
eventos. Los eventos del sistema están disponibles como
Relay Output (Salida de relés) según se puede apreciar.
En este manual hay ejemplo del texto de la pantalla. En
algunos casos, las palabras y frases del mensaje aparecen
abreviadas o acortadas, con el fin de ajustarse al límite de
caracteres de la pantalla de 12 x 2. Consulte la siguiente lista
para conocer una completa descripción de los mensajes que
aparecen en la pantalla de eventos del sistema.

Lista de mensajes de la pantalla de eventos del sistema

Salida
Función Función S: Estado/ de
Descripción Mensaje en pantalla Advertencia Parada N: Aviso relés
Funciones del motor
Nivel de combustible muy alto (solo modelos de diésel) * Fuel Level Critically High X X
Pérdida de comunicación del módulo ECM ECM Comm Err Shutdwn X X
Diagnóstico de ECM (múltiples entradas) [ ECM xxxxxx Warning X X
Diagnóstico de ECM (múltiples entradas) [ ECM xxxxxx Shutdwn X X
Fallas de ECM (conflicto de dirección) ECM Addr Err Shutdwn X X
Fallas de ECM (desajuste de modelo) ECM Mismatch Shutdwn X X
Sobrevelocidad del motor Eng Speed High Shutdwn X] X
Ayuda de arranque del motor activa Starting Aid Notice N X
Baja velocidad del motor Eng Speed Low Shutdwn X X
Fuga del tanque de combustible * Fuel Leak Warning X X
Fuga del tanque de combustible * Fuel Leak Shutdwn X X
Alto voltaje de la batería Battery High Warning X X
Alta temperatura del líquido refrigerante Coolnt Temp High Warning X X
Alta temperatura del líquido refrigerante Coolnt Temp High Shutdwn X] X
Alto nivel de combustible (solo modelos de diésel) * Fuel Level High Warning X X
Bajo voltaje de la batería Battery Low Warning X X
Bajo nivel del líquido refrigerante * Coolant Lvl Low Shutdwn X X
Baja temperatura del líquido refrigerante Coolant Temp Low Warning X X
Bajo voltaje de arranque Lo Crank Vlt Warning X X
Bajo nivel de aceite del motor * Oil Level Low Warning X X
Bajo nivel de aceite del motor * Oil Level Low Shutdwn X X
Bajo nivel de combustible (modelos de diésel) * Fuel Level Low Warning X X
Bajo nivel de combustible (modelos de diésel) * Fuel Level Low Shutdwn X X
Baja presión de combustible (modelos de gas) * Fuel Press Low Warning X X
Baja presión de aceite Oil Press Low Warning X X
Baja presión de aceite Oil Press Low Shutdwn X] X
Señal de falta temperatura del líquido refrigerante Temp Sig Loss Shutdwn X X
Señal de sin presión de aceite Press Sig Loss Shutdwn X X
Falla de arranque Over Crank Shutdwn X] X
Falla del sensor de velocidad Spd Sens Flt Warning X X
Funciones generales
Bocina de alarma silenciada (Solo LED para silenciar
X
alarma)
Silenciar alarma, solo auto (NFPA 110) o siempre AlrmSilence: Solo Auto o
S No
AlrmSilence: Siempre
Entradas auxiliares de 0 a 5 V CC, 1 analógica
(2 entradas adicionales disponibles con la opción de Aux Input Warning X X
módulo de E/S)
Entradas auxiliares de 0 a 5 V CC, 1 analógica
(2 entradas adicionales disponibles con la opción de Aux Input Shutdwn X X
módulo de E/S)

TP−6694 11/10 Sección 1 Especificaciones y funciones 21

 Salida
Función Función S: Estado/ de
Descripción Mensaje en pantalla Advertencia Parada N: Aviso relés
Entradas auxiliares, hasta 3 digitales
(2 entradas adicionales disponibles con la opción de Aux Input Warning X X
módulo de E/S)
Entradas auxiliares, hasta 3 digitales
(2 entradas adicionales disponibles con la opción de Aux Input Shutdwn X X
módulo de E/S)
Parámetros de respaldo cargados Backup Pars Status S No
Falla del cargador de baterías * Batt Chg Flt Warning X X
Código Chicago activo * Auto Locked Notice N X
Falla común (incluye ]) Common Fault Shutdwn X N X
Falla de advertencia común Common Warng X N X
Parámetros predeterminados cargados Default Pars Warning X X
Parada de emergencia Emerg Stop Shutdwn X] X
Enfriamiento del motor (retardo) activo Eng Cooldown Notice N X
Retardo de arranque del motor, activo Start Delay Notice N X
Motor arrancado Engine Start Status S X
Motor detenido Engine Stop Status S X
Carga de suministro de EPS Emerg Pwr On Notice N X
Error del sistema de archivos (falla del controlador) File Error Shutdwn X X
Generador en funcionamiento Gen Running Notice N X
Pérdida de comunicación de entrada/salida (tablero OB1 Com Loss X
X
opcional de módulo)
Falla interna Intern Error Shutdwn X X
Pérdida de comunicación de medición MeterCommLos Shutdwn X X
Alarma NFPA 110 activa NFPA Alarm Notice N X
No está en automático (interruptor principal) Not In Auto Warning X X
Arranque remoto Remote Start Status S X
Sistema listo System Ready Status S X
Falla en el reloj del sistema Timer Error Notice N X
Funciones del generador
Pérdida de detección de CA AC Sens Loss Warning X X
Pérdida de detección de CA AC Sens Loss Shutdwn X X
Protección del alternador Alt Protect Shutdwn X X
Entrada de fallo de conexión a tierra * Ground Fault Warning X X
Sobrecarga de kW Total Power High Shutdwn X X
Rotor bloqueado (no arranca) Locked Rotor Shutdwn X X
Sobrefrecuencia Freq High Shutdwn X X
Sobrevoltaje (cada fase) Volts xx−xx High Shutdwn X X
Subfrecuencia Frequency Low Shutdwn X X
Bajo voltaje (cada fase) Volts xx−xx Low Shutdwn X X
Pérdida de comunicación del regulador (voltaje) RegCommLoss Shutdwn X X
* Algunas funciones requieren sensores opcionales de entrada o son dependientes del módulo ECM del motor en algunos modelos de
grupos electrógenos.
[ Las entradas de ECM dependen del fabricante del motor.
] Common Fault Shutdown incluye los elementos marcados X] de la columna Shutdown Function (Función de parada).

22 Sección 1 Especificaciones y funciones TP−6694 11/10

1.2.5 Tablero de circuitos y conexiones
de la pantalla digital
El tablero de circuitos de la pantalla digital proporciona:
D LCD (pantalla de cristal líquido) con iluminación posterior
para controlar las funciones del grupo electrógeno y los
valores de salida
D Interruptores del control principal con luces de estado
D Lámpara de falla
D Botón de contacto/disco selector giratorio para navegar en
las pantallas del grupo electrógeno
D Interruptor/ luz para bocina de alarma y silenciar alarma
D Conector de mini USB para configuración de PC con
software SiteTecht
Consulte Figura 1-3 para conocer las conexiones del tablero
de circuitos.
1.2.6 Tablero de circuitos de lógica
principal
El tablero de circuitos de lógica principal proporciona regletas
de conexión y huecos para conexiones con el fin de unir el
controlador con el motor/ generador, las conexiones de
entrada/ salida (E/S), el conjunto de módulo opcional de
entrada y salida y los fusibles de protección de circuitos.
Consulte Figura 1-4 y Figura 1-5 para conocer las conexiones
del tablero de circuitos. Consulte la sección 6, Accesorios,
para conocer más información.
1
2

Conexiones del tablero de circuitos

Conector P9 el conector de 24 clavijas se inserta
directamente en el tablero de circuitos de lógica principal.

Conector P10 mini USB para actualizaciones de PC ubicadas

en panel delantero con el software SiteTecht.

Conector P11 es un conector de 20 clavijas (no se usa).

GM65741−
1. Tablero de circuitos de lógica principal
2. Interruptor de parada de emergencia remoto

Figura 1-4 Tablero de circuitos principal e interruptor de

parada de emergencia

Conexiones del tablero de circuitos

Conector P1 (24 clavijas) para cableado preformado del
1 motor/ generador.

Conector P2 (6 clavijas) para corriente CA.

(4) Conectores a presión para V7/V8/V9/V0 para conexión

2 de voltaje de salida del grupo electrógeno.
3

GM65741−
1. El conector P9 de 24 clavijas (lado opuesto) se inserta en el
tablero principal.
2. Conector P10 de mini USB con 5 clavijas
3. Conector P11 de 20 clavijas (no se usa).
Figura 1-3 Conectores del tablero de circuitos de la
pantalla digital

TP−6694 11/10 Sección 1 Especificaciones y funciones 23

 1.2.8 Puertos de comunicación
El tablero de circuitos de lógica principal tiene un único puerto
1 de comunicación mini USB para conexiones de PC; Consulte
Figura 1-6. Para comunicación de Modbusr con RS−485,
consulte Figura 1-5 (P21). Consulte la Lista de materiales
10 relacionados de la Introducción para conocer la información
2 del software SiteTecht correspondiente o de la comunicación
e instalación.
3
9

GM64345−1−A
7 6 5
1. (4) conectores terminales a presión
2. Bloque terminal TB2 de 4 posiciones
3. Bloque terminal TB3 de 6 posiciones
4. Conector P2 de 6 clavijas
5. Conector P1 de 24 clavijas
6. Bloque terminal TB1 de 6 posiciones GM65741−
1
7. Conector P22 de 3 clavijas 1. Conexión mini USB
8. Puente P30 (campo bobinado o respuesta rápida)
9. Conector P23 de 8 clavijas (RJ45) Figura 1-6 Puerto de comunicación
10. Conector P21 de 6 clavijas (para comunicación RS−485)

Figura 1-5 Conectores del tablero de circuitos principal 1.2.9 Fusibles

Conector P21(6 clavijas) para conexión (RS−485) de
comunicación opcional RSA o Modbusr.
Conector P22 (3 clavijas) para ECM del motor. Conexión
CAN alterna.
Conector P23 (8 clavijas) (RJ45) para tablero de circuitos del
módulo opcional de entrada y salida (E/S).
Consulte la sección 6.2, Conexiones del accesorio, para
conocer las conexiones específicas de las siguientes
conexiones de bloque terminal.
Fusibles del circuito de CA (TB5). Los fusibles se ubican
dentro de la caja de control del grupo electrógeno. Consulte la
Figura 1-7.
D El fusible de 1,5 amperios (V7) protege la entrada de
detección L1 hacia el tablero de circuitos de interconexión.
D El fusible de 1,5 amperios (V8) protege la entrada de
detección L2 hacia el tablero de circuitos de interconexión.
D El fusible de 1,5 amperios (V9) protege la entrada de
detección L3 hacia el tablero de circuitos de interconexión.

Bloque terminal TB1 (6 posiciones) para entradas Los fusibles de circuito de CC se ubican en el tablero de
analógicas y digitales. circuitos del controlador. Consulte la Figura 1-8.

Bloque terminal TB2 (4 posiciones) para salidas de relé K1.
Bloque terminal TB3 (6 posiciones) para conexiones de
parada de emergencia, contactos de arranque remoto y
entradas auxiliares.
D El fusible de 1 amperio (F1) auto−reajustable protege los
circuitos del controlador.
D El fusible de 1 amperio (F2) auto−reajustable protege los
circuitos del controlador.

D El fusible de 12 amperios (F3) no reemplazable protege

1.2.7 Puente terminal los circuitos y accesorios del motor/ arranque.

Se instala un puente P30 de tablero de circuitos sobre la base

del tipo de alternador: Campo bobinado (300 kW y más) o
respuesta rápida (menos de 350 kW). El puente viene
regulado de fábrica y no necesita más ajustes. Consulte
Figura 1-5 para conocer la ubicación del puente P30.

Modbusr es una marca registrada de Schneider Electric.

24 Sección 1 Especificaciones y funciones TP−6694 11/10

 1.3 Especificaciones de lógica del
controlador
La sección de especificaciones de lógica del controlador es
una síntesis de las diversas funciones y características del
controlador. Determinadas características funcionan solo
cuando están conectados los accesorios opcionales.
Consulte la sección 2, Funcionamiento, para conocer los
detalles.

Los valores predeterminados de los tiempos de retardo de

selección y de las salidas digitales vienen regulados de fábrica
y son ajustables. Es necesario emplear una PC y el software
SiteTecht para ingresar datos. Consulte el manual de
operación del software SiteTecht para conocer los detalles.

1 GM69407 Tiempo de retardo de inhibición. El tiempo de retardo de

1. Fusibles V7/V8/V9, 1,5 amperios (cantidad 3)
Figura 1-7 Fusibles de circuitos de CA en caja de control
inhibición es el periodo posterior a la desconexión de
arranque, durante el cual el grupo electrógeno se estabiliza y
el controlador no detecta el evento de falla o estado.
Seleccione el tiempo de retardo de inhibición deseado entre 0
y 60 segundos.

Tiempo de retardo (parada o advertencia). El tiempo de

retardo depende del tiempo de retardo de inhibición. El tiempo
de retardo es el período que transcurre desde que el
controlador detecta el evento de falla o estado por primera
vez, hasta que se enciende la lámpara de advertencia o
parada del controlador. El retardo evita las alarmas
fastidiosas. Seleccione el tiempo de retardo deseado entre 0 y
60 segundos.
2

1.3.1 Especificaciones de eventos y

3
fallas de estado
La Lista de configuraciones definidas en fábrica contiene la
1 totalidad de eventos y fallas de estado con rangos y tiempos
de retardo, incluidos los elementos que no puede ajustar el
usuario.

Nota: El módulo de control eléctrico (ECM, por sus siglas

GM64345−C
1. F1 1 amperio, reajustable automáticamente en inglés) del motor puede limitar el ciclo de
2. F2 1 amperio, reajustable automáticamente arranque, incluso si el controlador está ajustado a un
3. F3 12 amperios no reemplazable periodo mayor.
Figura 1-8 Fusibles de CC del controlador

TP−6694 11/10 Sección 1 Especificaciones y funciones 25

Lista de configuraciones definidas en fábrica
Tiempo
Modo GenSet Alcance de
Lámpara de Acceso de A:Siempre del retardo
Mensaje de la falla escritura R:En Selección tiempo de predeter-
pantalla del Bocina de W:Advertencia D:Pantalla funcionamiento Configuración predeter- retardo minado
Descripción controlador alarma S:Parada S:SiteTech S:Detenido del rango minada (seg.) (seg.)
Funciones del motor
Nivel de combustible muy alto (solo Fuel Level Critically
Encendido W 0 a 100% 95% 0 a 10 5
modelos de diésel) * High
Pérdida de comunicación del módulo ECM Comm Err
Encendido S Fijo 10
ECM Shutdwn
Diagnóstico de ECM (múltiples ECM xxxxxx
Encendido W
entradas) [ Warning
Diagnóstico de ECM (múltiples ECM xxxxxx
Encendido S
entradas) [ Shutdwn
Fallas de ECM (conflicto de dirección) ECM Addr Err
Encendido S
Shutdwn
Fallas de ECM (desajuste de modelo) ECM Mismatch
Encendido S 0 a 255 0
Shutdwn
Sobrevelocidad del motor Eng Speed High
Encendido S S A 105 a 120% 115%
Shutdwn
Ayuda de arranque del motor activa Starting Aid Notice
Baja velocidad del motor Eng Speed Low
Encendido S S A 75 a 95% 85%
Shutdwn
Fuga del tanque de combustible * Fuel Leak Warning Encendido W
Fuga del tanque de combustible * Fuel Leak Shutdwn Encendido S
Alto voltaje de la batería Battery High
Encendido W S A 110 a 135% 125% Fijo 10
Warning
Alta temperatura del líquido 0 a 10 0
Coolnt Temp High
refrigerante Encendido W (0 a 30 (0
Warning
inhibición) inhibición)
Alta temperatura del líquido 0 a 10 0
Coolnt Temp High
refrigerante Encendido S (0 a 30 (0
Shutdwn
inhibición) inhibición)
Alto nivel de combustible (solo Fuel Level High
Encendido W 0 a 100% 90% 0 a 10 5
modelos de diésel) * Warning
Bajo voltaje de la batería Battery Low
Encendido W S A 80 a 105% 100% Fijo 90
Warning
Bajo nivel del líquido refrigerante * Coolant Lvl Low
Encendido S Fijo 5
Shutdwn
Baja temperatura del líquido 0 a 10 5
Coolant Temp Low 16_C
refrigerante Encendido W Fijo (0 a 30 (0
Warning (60_F)
inhibición) inhibición)
Bajo voltaje de arranque Lo Crank Vlt
Encendido W Fijo 60% Fijo 6
Warning
Bajo nivel de aceite del motor * Oil Level Low
Encendido W
Warning
Bajo nivel de aceite del motor * Oil Level Low
Encendido S
Shutdwn
Bajo nivel de combustible (modelos Fuel Level Low
Encendido W 0 a 100% 35% 0 a 10 10
de diésel) * Warning
Bajo nivel de combustible (modelos Fuel Level Low
Encendido S 0 a 100% 5% 0 a 10 0
de diésel) * Shutdwn
Baja presión de combustible (modelos Fuel Press Low
Encendido W
de gas) * Warning
Baja presión de aceite Fijo 0
Oil Press Low
Encendido W (inhibición (30
Warning
fija) inhibición)
Baja presión de aceite Fijo 5
Oil Press Low
Encendido S (inhibición (30
Shutdwn
fija) inhibición)
Señal de falta temperatura del líquido Temp Sig Loss
Encendido S
refrigerante Shutdwn
Señal de sin presión de aceite Press Sig Loss
Encendido S Fijo 5
Shutdwn
Falla de arranque Over Crank (30
Encendido S Fijo
Shutdwn inhibición)
Falla del sensor de velocidad Spd Sens Flt
Encendido W
Warning
Funciones generales
Silencio de alarma, 0−Solo automático
AlarmSilenceMode S A 0a1 1
(NFPA 110), 1−Siempre
Entradas auxiliares 0 a 5 V CC, 1
Aux Input Warning Encendido W 0 a 100% 100% 0 a 10 0
analógica
Entradas auxiliares 0 a 5 V CC, 1
Aux Input Shutdwn Encendido S 0 a 100% 100% 0 a 10 0
analógica
Entradas auxiliares, hasta 3 digitales
0 a 10 0
(2 entradas digitales adicionales
Aux Input Warning Encendido W (0 a 30 (0
disponibles con la opción de módulo
inhibición) inhibición)
de E/S)

26 Sección 1 Especificaciones y funciones TP−6694 11/10

 Tiempo
Modo GenSet Alcance de
Lámpara de Acceso de A:Siempre del retardo
Mensaje de la falla escritura R:En Selección tiempo de predeter-
pantalla del Bocina de W:Advertencia D:Pantalla funcionamiento Configuración predeter- retardo minado
Descripción controlador alarma S:Parada S:SiteTech S:Detenido del rango minada (seg.) (seg.)
Entradas auxiliares, hasta 3 digitales
0 a 10 0
(2 entradas digitales adicionales
Aux Input Shutdwn Encendido S (0 a 30 (0
disponibles con la opción de módulo
inhibición) inhibición)
de E/S)
Parámetros de respaldo cargados Backup Pars Status
Falla del cargador de baterías * Batt Chg Flt
Encendido W
Warning
Código Chicago activo * Auto Locked Notice
Falla común Common Fault
Encendido S
Shutdwn
Advertencia común Common Warng Encendido W
Parámetros predeterminados cargados Default Pars
Encendido W
Warning
Parada de emergencia Emerg Stop
Encendido S
Shutdwn
Enfriamiento del motor (retardo) activo Eng Cooldown
Notice
Retardo de arranque del motor, activo Start Delay Notice
Motor arrancado Engine Start Status
Motor detenido Engine Stop Status
Carga de suministro de EPS Emerg Pwr On
Notice
Error del sistema de archivos (falla del
File Error Shutdwn Encendido S
controlador)
Generador en funcionamiento Gen Running
Notice
Pérdida de comunicación de
entrada/salida (tablero del módulo OB1 Com Loss Encendido W
opcional)
Falla interna Intern Error
Encendido S
Shutdwn
Unidades de medida, 0: Imperiales, 1: Measurement
DS A 0a1 1
Métricas Display
Pérdida de comunicación de medición MeterCommLos
Encendido S
Shutdwn
Alarma NFPA 110 activa NFPA Alarm Notice
No está en automático (botones de Not In Auto
Encendido W
control principal) Warning
Aplicación de energía de cebado,
Power Type DS A 0a1 0
0−De reserva, 1−Cebado
Arranque remoto Remote Start
Status
Sistema listo System Ready
Status
Falla en el reloj del sistema Timer Error Notice
Funciones del generador
Pérdida de detección de CA AC Sens Loss
Encendido W
Warning
Pérdida de detección de CA AC Sens Loss
Encendido S Fijo 3
Shutdwn
Protección del alternador Alt Protect Shutdwn Encendido S
Entrada de fallo de conexión a tierra * Ground Fault
Encendido W
Warning
Sobrecarga de kW 102% de
Total Power High reserva,
Encendido S Fijo Fijo 60
Shutdwn 112%
cebado
Rotor bloqueado (no arranca) Locked Rotor
Encendido S S A 1a5 5
Shutdwn
Sobrefrecuencia Freq High Shutdwn Encendido S 102 a 140% 110% Fijo 10
Sobrevoltaje (cada fase) Volts (L1−L2,
L2−L3, or L3−L1) Encendido S S A 105 a 135% 120% 2 a 10 2
High Shutdwn
Capacidad de energía Pwr Rating DS S 10 a 5.000 275
Frecuencia del sistema System Freq DS S 50 a 60 60
Voltaje del sistema System Volt DS S 110 a 600 208
Subfrecuencia Frequency Low 10 ST 60
Encendido S 80 a 95% 90% Fijo
Shutdwn LT
Bajo voltaje (cada fase) Volts (L1−L2,
L2−L3, or L3−L1) Encendido S S A 70 a 95% 80% 5 a 30 10
Low Shutdwn
Configuración de voltaje/fase,
0−Monofásico, 1−Codo monofásico,
SystemPhase DS S 0a3 2
2−Estrella trifásica, 3−Triángulo
trifásico

TP−6694 11/10 Sección 1 Especificaciones y funciones 27

 Tiempo
Modo GenSet Alcance de
Lámpara de Acceso de A:Siempre del retardo
Mensaje de la falla escritura R:En Selección tiempo de predeter-
pantalla del Bocina de W:Advertencia D:Pantalla funcionamiento Configuración predeter- retardo minado
Descripción controlador alarma S:Parada S:SiteTech S:Detenido del rango minada (seg.) (seg.)
Ajuste promedio de voltaje del
VR Volt Adj DS R 108 a 600 208
regulador de voltaje
Pérdida de comunicación del regulador RegCommLoss
Encendido S
(voltaje) Shutdwn
Solo pantalla SiteTech de lectura/escritura
Proporción del transformador de
S S 1− 1.200
corriente ]
Energía del módulo ECM S S 0a1 0
Retardo de enfriamiento del motor S A 0 a 600 300
Inicio de arranque (cíclico) del motor S A 10 a 30 15
Pausa de arranque (cíclico) del motor S A 1 a 60 15
Retardo de arranque del módulo ECM
S A 0 a 300 0
del motor
Duración de ralentí del motor S A 0 a 60 60
Número de ciclos de arranques
S S 1a6 3
(cíclicos) del motor
Retardo de reinicio del motor S A 1 a 10 10
Retardo de ayuda de arranque del
S A 0 a 10 0
motor
Retardo de arranque del motor S A 0 a 300 0
Voltaje de batería del sistema ] S S 12 a 24 12
Ganancia de regulador de voltaje S R 1 a 255 128
Ajuste de estabilidad de regulador de
S R 1 a 255 128
voltaje
Regulador de voltaje, pendiente voltios
S R 1 a 10 5
por hercios
Regulador de voltaje, frecuencia de
S R 42 a 62 57,5
conducción voltios por hercios

* Algunas funciones requieren sensores opcionales de entrada o son dependientes del módulo ECM del motor en algunos modelos de
grupos electrógenos.
[ Las entradas de ECM dependen del fabricante del motor.
] Se puede cambiar solo restableciendo el controlador con un perfil de personalidad (SiteTech 1.4 o superior).
ST: Corta duración, LT: Larga duración

28 Sección 1 Especificaciones y funciones TP−6694 11/10

1.3.2 Especificaciones del regulador de
voltaje y calibración
El controlador tiene una función de regulación de voltaje
interna en el procesador. Esto quiere decir que no se necesita
un regulador de voltaje externo. La regulación de voltaje del
controlador emplea la detección por raíz cuadrada de la media
para obtener una respuesta rápida ante los cambios en el
voltaje indicados y el voltaje regulado, lo cual produce una
excelente exactitud en la regulación.
1.3.3 Ajustes en el regulador de voltaje
A continuación, las descripciones de los ajustes y las
funciones del regulador de voltaje. Consulte la Lista de
configuraciones definidas en fábrica que se muestran en
1.3.1, para conocer los ajustes del regulador de voltaje.
Consulte el Apéndice C, Definiciones y ajustes del regulador
de voltaje, para conocer más información y personalizar los
ajustes según las aplicaciones específicas.
Ajuste de voltaje. El ajuste de voltaje permite que el usuario
ingrese el nivel deseado de salida del grupo electrógeno. Esta
configuración del nivel regulado corresponde al promedio de
los tres voltajes entre fases en las configuraciones trifásicas o
de L1 a L2 en las configuraciones monofásicas.
Los submenús muestran los voltajes entre fases individuales.
Estos voltajes son solo referenciales y corresponden a
condiciones de carga desequilibrada. Se puede cambiar el
punto de regulación del ajuste de voltaje, para permitir una
fase importante en un sistema desequilibrado.
Punto de regulación de frecuencia para la descarga de
subfrecuencia. Este ajuste afecta la caída de voltaje (voltios
TP−6694 11/10
por Hz) cuando se aplica carga y se genera una
subfrecuencia. La configuración para descarga de
subfrecuencia define el punto de regulación en que comienza
la subfrecuencia. Toda frecuencia inferior al punto de
regulación provoca una caída de voltaje, lo cual disminuye la
carga y permite una recuperación en la velocidad del motor, de
acuerdo con la configuración de pendiente para descarga de
subfrecuencia.
La recuperación de velocidad del motor depende de
características como marca del motor, tipo de combustible,
tipos de carga y condiciones de funcionamiento. La
configuración para descarga de subfrecuencia debe coincidir
con las características de recuperación de velocidad del
motor para la aplicación.
Pendiente de descarga de subfrecuencia. Esta
configuración determina la magnitud de la caída de voltaje en
una condición de subfrecuencia. Normalmente, la aplicación
de una carga eléctrica significativa causa una disminución en
la velocidad y la frecuencia del motor. El regulador de voltaje
reduce el voltaje, lo cual permite una recuperación en la
velocidad del motor. La configuración de voltios−por−Hz
determina la magnitud de la caída de voltaje.
Ganancia del regulador. Ganancia del regulador se refiere a
la ganancia del sistema de control. Por lo común, a mayor
ganancia, más rápida la respuesta del sistema ante los
cambios y a menor ganancia, más estable el sistema.
Si la recuperación de voltaje es lenta al aplicar o retirar cargas,
aumente la ganancia del regulador. Si el voltaje es inestable,
disminuya la ganancia del regulador.
Sección 1 Especificaciones y funciones 29
 Notas

30 Sección 1 Especificaciones y funciones TP−6694 11/10

 Sección 2 Funcionamiento

2.1 Lista de comprobación previa Nivel de combustible. Verifique el nivel de combustible y

mantenga el(s) tanque(s) lleno para garantizar un suministro
al arranque adecuado de combustible.

Para garantizar un funcionamiento satisfactorio continuo, Nivel de aceite. Mantenga el nivel de aceite hasta la marca de
efectúe las siguientes comprobaciones o inspecciones antes llenado de la varilla indicadora, sin llegar a sobrepasarla.
o en cada arranque, según corresponda, y en los intervalos
Área de funcionamiento. Revise si hay obstrucciones que
especificados en el programa de mantenimiento. Además,
puedan bloquear la circulación del aire de enfriamiento.
algunas comprobaciones requieren de verificación posterior
Mantenga limpia el área de ingreso de aire. No deje tapetes,
al arranque de la unidad.
herramientas o residuos en el grupo electrógeno o cerca del
Limpiador de aire. Revise que exista un elemento limpiador mismo.
de aire instalado para evitar que ingrese aire sin filtrar al motor.

Entradas de aire. Revise que las entradas de aire se

encuentren limpias y sin obstáculos.
Batería. Revise que las las conexiones eléctricas estén
tensas. Consulte las instrucciones de cuidado y
mantenimiento de la batería con el fabricante.
Nivel de líquido refrigerante. Revise el nivel de líquido
refrigerante de acuerdo con la información sobre
mantenimiento del sistema de enfriamiento.
Nota: Daño al calentador del bloque. El calentador del
bloque fallará si el elemento del calentador activado
no está sumergido en líquido refrigerante. Llene el
sistema de enfriamiento antes de encender el
calentador del bloque. Ponga en funcionamiento el
motor hasta que esté caliente y vuelva a llenar el
radiador para purgar el aire del sistema antes de
activar el calentador del bloque.
Correas de transmisión. Revise el estado de la correa y la
tensión del ventilador del radiador, la bomba de agua y la(s)
correa(s) del alternador de carga de batería.
Sistema de escape. Revise si hay filtraciones u
obstrucciones en el escape. Revise el estado del silenciador y
las tuberías y cerciórese de que las conexiones del sistema de
escape estén tensas.
2.2 Ejercicio del grupo
electrógeno
Ponga el grupo electrógeno en funcionamiento con carga
semanalmente durante una hora. Efectúe este ejercicio con el
operador presente, cuando el grupo electrógeno no tenga el
interruptor de transferencia automático con opción de
ejercicio.
Durante el período de ejercicio, aplique una carga mínima de
35% de la potencia de reserva que figura en la placa de
identificación, a menos que el manual de funcionamiento del
motor indique algo distinto.
El operador debe efectuar todas las verificaciones previas al
arranque, antes de iniciar el procedimiento de ejercicio
manual. Arranque el grupo electrógeno de acuerdo con el
procedimiento de arranque de la sección 2.3, Funcionamiento
del controlador. Con el grupo electrógeno en funcionamiento,
verifique que el motor en funcionamiento emite un sonido
constante e inspeccione visualmente el grupo electrógeno
para descartar filtraciones de líquidos o del escape.
El controlador del grupo electrógeno no especifica períodos
de ejercicio programados semanalmente. Para los períodos
de ejercicio programados, consulte los folletos del interruptor
de transferencia automática (si los hay).

Verifique si hay grietas, filtraciones o corrosión en los

componentes del sistema de escape (múltiple de escape,
tubería de escape, escape flexible, abrazaderas, silenciador y
tubería de salida).
D Revise si hay piezas metálicas corroídas o rotas y
cámbielas según sea necesario.
D Revise si hay abrazaderas o colgadores sueltos, corroídos
o faltantes. Tense o reemplace las abrazaderas o
colgadores del escape según sea necesario.
2.3 Funcionamiento del
controlador
El funcionamiento del controlador incluye diversos tipos de
funciones de arranque y detención, según se detalle en los
próximos párrafos. Las funciones de los botones del
interruptor, las lámparas y la bocina de alarma del control
principal del controlador están resumidas en Figura 2-1.

D Verifique que la salida del escape no presente

obstrucciones.

D Verifique si hay filtraciones en el escape (gases de

soplado). Revise si hay residuos de carbón u hollín en los
componentes del escape. La presencia de residuos de
carbón y hollín indica una filtración en el escape. Selle las
fugas según sea necesario.

TP−6694 11/10 Sección 2 Funcionamiento 31

 Botón Alarm Lámpara
Silence de la
Estado del grupo Lámpara Lámpara Bocina de (Silenciar bocina de
Modo del botón electrógeno del botón de falla alarma alarma) alarma Pantalla del controlador
Apagado − Apagado − −
Scrolling Overview Menu
Encendido (o en Only
− Apagado − −
AUTO arranque) Verde
En funcionamiento Encendido − −
Rojo Shutdown Message
y luego apagado Apagado Presionado Amarillo
Encendido − −
OFF/RESET Apagado Rojo Amarillo Not In Auto Warning
Apagado Presionado Amarillo

Apagado (o en Encendido − −
RUN Amarillo Not in Auto Warning
arranque) Apagado Presionado Amarillo
(la unidad no Amarillo
arranca) Encendido − − Locked Rotor Shutdown (u
Apagado Rojo
Apagado Presionado Amarillo otro mensaje de parada)
Apagado (o en
Encendido − −
arranque) Amarillo Amarillo Not in Auto Warming
RUN Encendido Apagado Presionado Amarillo
(la unidad arranca)
En funcionamiento Encendido − −
Amarillo Rojo Shutdown Message
y luego apagado Apagado Presionado Amarillo

Figura 2-1 Resumen de funciones de los botones de control principal

2.3.1 Arranque Interruptor de energía de cebado

Arranque local
Presione el botón de control RUN (Marchar) principal para
arrancar el grupo electrógeno en el controlador.
Nota: Cada vez que el botón del control principal del grupo
electrógeno no está en modo AUTO (Automático),
suena la bocina de la alarma y aparece la pantalla
Not−In−Auto Warning (Advertencia de no está en
automático).
Nota: La función arranque/detención temporal del
controlador evita la partida accidental del motor
giratorio. El grupo electrógeno se detiene y vuelve a
arrancar si se presiona momentáneamente el botón
OFF/RESET (Apagar/restablecer) y luego se
presiona el botón RUN (Marcha).
Arranque automático
Presione el botón AUTO del control principal para permitir el
arranque por medio del interruptor de transferencia
automática o el interruptor de arranque/ detención automática
remota (conectado a los terminales 3 y 4 del controlador).
Cuando una fuente externa cierra el circuito, los terminales 3 y
4 se conectan con un circuito que arranca automáticamente el
ciclo de arranque del grupo electrógeno.
El controlador posee un modo de funcionamiento opcional de
energía de cebado. El modo de energía de cebado requiere la
instalación de un conjunto opcional de interruptores de
energía de cebado. Consulte la sección 6, Accesorios, para
obtener instrucciones sobre cómo instalar el conjunto
opcional de interruptores de energía de cebado. El conjunto
de interruptores de energía de cebado evita el drenaje de la
batería de arranque del motor con el grupo electrógeno en
parada y sin carga externa de batería disponible.
Antes de tratar de arrancar el grupo electrógeno, lleve el
interruptor de energía de cebado de la caja de empalme a la
posición CONTROLLER ON (Controlador encendido).
Cuando el modo de energía de cebado está apagado, todas
las funciones del controlador se encuentran operativas, como
la pantalla digital, los LED y la bocina de alarma.
Antes de dejar un grupo electrógeno en modo de energía de
cebado, detenga el grupo electrógeno siguiendo los
procedimientos de parada de la sección 2.3.2. Lleve el
interruptor de energía de cebado de la caja de empalme a la
posición CONTROLLER OFF (Controlador apagado).
Cuando el grupo electrógeno está en modo de energía de
cebado, todas las funciones del controlador se encuentran
inoperativas, como la pantalla digital, los LED, la bocina de
alarma y las comunicaciones.

Nota: El controlador proporciona hasta 30 segundos de

arranque cíclico programable y hasta 60 segundos
de reposo con hasta 6 ciclos. La configuración
predeterminada es de 15 segundos de arranque y
15 segundos de reposo durante 3 ciclos. Realice
ajustes de arranque cíclicos mediante el software
SiteTecht.

32 Sección 2 Funcionamiento TP−6694 11/10

2.3.2 Detención (Detención del usuario
y parada por falla)
Detención normal
Haga funcionar el grupo electrógeno sin carga durante 5
minutos para garantizar el enfriamiento adecuado del motor.
El controlador posee un reloj de enfriamiento programable
que funciona únicamente cuando el botón de control principal
está en modo AUTO. Para detener el grupo electrógeno,
presione el botón OFF/RESET del control principal del grupo
electrógeno y espere hasta que el grupo electrógeno se
detenga por completo.
Nota: El ciclo de enfriado termina antes de que se detenga
el grupo electrógeno si el interruptor remoto o el
interruptor de transferencia automática inicia la
secuencia de arranque/detención del grupo
electrógeno.
Detención de emergencia
Utilice el interruptor de detención de emergencia del
controlador y la parada de emergencia remota opcional para
una parada inmediata.
El interruptor de detención de emergencia elude el
enfriamiento del motor con tiempo de retardo y para el grupo
electrógeno en forma inmediata.
Nota: Use los interruptores de detención de emergencia
únicamente en paradas de emergencia. Para
realizar paradas normales, utilice el botón
OFF/RESET del control principal del grupo
electrógeno.
Las luces de la lámpara de falla del controlador y la unidad
paran cuando se activa el interruptor de detención de
emergencia local o remota.
2.3.3 Restablecimiento del interruptor
de parada de emergencia
Use el siguiente procedimiento para restablecer el grupo
electrógeno luego de una parada mediante el interruptor de
TP−6694 11/10
parada de emergencia local o remota. Consulte la sección
2.3.8, Restablecimiento del controlador, para volver a
arrancar el grupo electrógeno después de una parada por
falla.
1. Investigue y corrija la causa de la parada de emergencia.
2. Restablezca el interruptor de parada de emergencia
remota opcional mediante la sustitución de la pieza de
vidrio, si la hay. Hay varillas de vidrio adicionales como
piezas para mantenimiento. Restablezca el interruptor de
parada de emergencia del controlador jalando el
conmutador del interruptor hacia afuera.
3. Presione el botón de control OFF/RESET principal del
grupo electrógeno.
4. Después de restablecer todas las fallas mediante el
procedimiento de restablecimiento del controlador de la
sección 2.3.8, presione el botón RUN o AUTO del
control principal del grupo electrógeno para volver a
arrancarlo. El grupo electrógeno no arrancará hasta que
finalice el procedimiento de restablecimiento.
2.3.4 Lámparas de estado del sistema
Los botones del control principal (OFF/RESET−AUTO−RUN)
indican la condición de estado con una lámpara integrada en
el botón.
La lámpara verde enciende el botón AUTO (arranque
automático) del interruptor del control principal, lo cual indica
que el sistema no ha detectado fallas y que la unidad está lista
para arrancar mediante control remoto.
La lámpara roja enciende el botón OFF/RESET del control
principal, lo cual indica que el grupo electrógeno se encuentra
detenido.
La lámpara amarilla enciende el botón RUN del control
principal, lo cual indica que el grupo electrógeno está
arrancando o funcionando mediante control local.
En cualquier momento específico, solo se iluminará una de las
tres lámparas del botón de control principal.
Sección 2 Funcionamiento 33
2.3.5 Lámpara de advertencia de falla del
sistema con pantallas digitales
La lámpara de FALLA del sistema se ilumina de color amarillo
y suena la bocina de la alarma, lo cual indica una falla de
advertencia que no para el grupo electrógeno. Cuando el
tanque de combustible de los modelos de diésel está por
quedar vacío, la lámpara de falla se enciende de color amarillo
y suena la bocina de alarma. Esta falla requiere un interruptor
opcional de bajo nivel de combustible para que la lámpara
funcione. La pantalla local muestra una Fuel Level Low
Warning (Advertencia de bajo nivel de combustible). Consulte
la sección 2.3.8, Restablecimiento del controlador, para
obtener instrucciones sobre cómo restablecer una
advertencia de sistema.
Si la lámpara de advertencia del sistema está encendida y no
aparecen mensajes, gire el disco selector para visualizar
mensajes. Si la advertencia de sistema continúa, puede
conducir a una falla y provocar la parada del sistema.
Use el botón Silence Alarm para silenciar la bocina de alarma
a elección del operador.
Si el controlador está configurado para una aplicación NFPA
110, presione el botón AUTO antes de silenciar la bocina de
alarma. La bocina de alarma no se puede silenciar a menos
que el botón principal de control esté en modo AUTO.
Consulte la sección 2.3.7 Pantallas digitales de estado y aviso
para obtener más información.
Nota: El texto que se muestra en cursiva en esta sección
del manual, representa los mensajes de las
pantallas digitales.
Pérdida de detección de CA. Cuando el controlador no
detecta el voltaje de salida nominal CA del grupo electrógeno,
una vez desconectado el arranque, la lámpara de falla se
enciende de color amarillo y suena la bocina de alarma. El
controlador muestra AC Sens Loss Warning (Advertencia de
pérdida de detección de CA).
Entrada auxiliar (Advertencia). Cuando el controlador
recibe una señal de entrada digital o analógica auxiliar, la
lámpara de falla se enciende de color amarillo y suena la
bocina de alarma. Las entradas digitales no funcionan durante
los primeros 30 segundos posteriores al arranque. Use el
software SiteTecht para definir las entradas como paradas o
advertencias. La pantalla local muestra Aux Input Warning
(Advertencia de entrada auxiliar).
Falla del cargador de baterías. Cuando el cargador de
baterías presenta un desperfecto, la lámpara de falla se
enciende de color amarillo y suena la bocina de alarma. Esta
función con falla requiere un cargador de baterías opcional
con salida de desperfecto para que la lámpara funcione. La
pantalla local muestra Batt Chg Flt Warning (Advertencia de
falla de cargador de baterías).
Advertencia común. Cuando el controlador recibe una señal
de advertencia común, la lámpara de falla se enciende de
color amarillo y suena la bocina de alarma. Use el software
SiteTecht para activar la advertencia común. La pantalla
local muestra Common Warng (Advertencia común). La
advertencia común abarca todas las advertencias de una
alerta individual.
34 Sección 2 Funcionamiento
Nivel muy alto de combustible (solo modelos de diésel).
Cuando el tanque de combustible de los modelos de diésel
está por llenarse, la lámpara de falla se enciende de color
amarillo y suena la bocina de alarma. Esta falla requiere un
interruptor opcional de nivel muy alto de combustible y un
tanque de combustible para que la lámpara funcione. La
pantalla local muestra Fuel Level Critically High (Nivel de
combustible muy alto).
Parámetros predeterminados cargados. Cuando el
controlador detecta la carga del software con parámetros
predeterminados mediante SiteTecht, la lámpara de falla se
enciende de color amarillo y suena la bocina de alarma. La
pantalla local muestra Default Pars Warning (Advertencia de
parámetros predeterminados).
Diagnóstico de ECM (Entradas múltiples del motor).
Cuando el controlador recibe una señal de diagnóstico de
ECM, la lámpara de falla se enciende de color amarillo y suena
la bocina de alarma. La pantalla local muestra ECM xxxxx
Warning (Advertencia xxxxx de ECM). La pantalla específica
(xxxxx) será un mensaje breve o código de falla que depende
del fabricante del motor. Los folletos del motor proporcionan la
descripción del código de falla e información adicional.
Fuga del tanque de combustible (solo modelos de diésel).
Cuando el tanque de combustible emite una señal de fuga en
tanque interno, la lámpara de falla se enciende de color
amarillo y suena la bocina de alarma. Esta falla requiere un
interruptor opcional de fuga del tanque de combustible para
que la lámpara funcione. La pantalla local muestra Fuel Leak
Warning (Advertencia de fuga de combustible).
Falla de conexión a tierra. Cuando el controlador recibe una
señal del detector de fallas de conexión a tierra suministrado
por el usuario, la lámpara de falla se enciende de color
amarillo y suena la bocina de alarma. La pantalla local
muestra Ground Fault Warning (Advertencia de falla de
conexión a tierra).
Alto voltaje de la batería. Cuando el voltaje de la batería supera
el nivel predeterminado durante más de 10 segundos, la lámpara
de falla se enciende de color amarillo y suena la bocina de
alarma. La pantalla local muestra Battery High Warning
(Advertencia de batería alta). Figura 2-2 muestra las
especificaciones de alto voltaje de batería. La función de alto
voltaje de la batería controla la batería y el sistema de carga de
baterías en modo operativo y en modo apagado del grupo
electrógeno.
Voltaje del Rango de alto Configuración
sistema eléctrico voltaje de la predeterminada de alto
del motor batería voltaje de la batería
12 13,2 a 16,2 15
24 26,4 a 32,4 30
Figura 2-2 Especificaciones de alto voltaje de la batería
Alta temperatura del líquido refrigerante. Cuando la
temperatura del líquido refrigerante del motor se acerca al rango
de parada, la lámpara de falla se enciende de color amarillo y
suena la bocina de alarma. La advertencia de alta temperatura
del líquido refrigerante no funciona durante el período de
retardo predeterminado que sigue al arranque. La pantalla
local muestra Coolnt Temp High Warning (Advertencia de
temperatura alta del líquido refrigerante).
TP−6694 11/10
Alto nivel de combustible (solo modelos de diésel).
Cuando el tanque de combustible de los modelos de diésel
está próximo a llenarse, la lámpara de falla se enciende de
color amarillo y suena la bocina de alarma. Esta falla requiere
un interruptor opcional de alto nivel de combustible y un
tanque de combustible para que la lámpara funcione. La
pantalla local muestra Fuel Level High Warning (Advertencia
de alto nivel de combustible).
Pérdida de comunicación de entrada/ salida. Cuando el
controlador pierde la señal de comunicación de entrada/ salida
del tablero de módulo opcional E/S, la lámpara de falla se
enciende de color amarillo y suena la bocina de alarma. La
pantalla local muestra OB1 Com Loss (Pérdida de
comunicación OB1).
Bajo voltaje de la batería. Cuando el voltaje de la batería es
inferior al nivel predeterminado durante más de 90 segundos,
la lámpara de falla se enciende de color amarillo y suena la
bocina de alarma. La pantalla local muestra Low Battery
Warning (Advertencia batería baja). Consulte la Figura 2-3
para obtener más información sobre las especificaciones de
bajo voltaje de la batería.
Configuración
Voltaje del Rango de bajo predeterminada de
sistema eléctrico voltaje de la bajo voltaje de la
del motor batería batería
12 9,6 a 12,6 12
24 19,2 a 25,2 24
Figura 2-3 Especificaciones de bajo voltaje de la batería
La función de bajo voltaje de la batería controla la batería y el
sistema de carga de baterías en modo operativo y en modo
apagado del grupo electrógeno. La lógica del controlador
inhibe la advertencia de bajo voltaje de batería durante el ciclo
de arranque.
Baja temperatura del líquido refrigerante. Cuando la
temperatura del líquido refrigerante del motor es baja, la
lámpara de falla se enciende de color amarillo y suena la
bocina de alarma. La advertencia de baja temperatura del
líquido refrigerante no funciona durante el período de retardo
predeterminado que sigue al arranque. La pantalla local
muestra Coolnt Temp Low Warning (Advertencia de
temperatura baja del líquido refrigerante).
TP−6694 11/10
Bajo voltaje de arranque. Cuando el voltaje de la batería
desciende a menos de 60% del voltaje nominal (12 V CC o 24
V CC) durante más de 6 segundos en el ciclo de arranque, la
lámpara de falla se enciende de color amarillo y suena la
bocina de alarma. La pantalla local muestra Lo Crank Vlt
Warning (Advertencia de bajo voltaje de arranque).
Bajo nivel de aceite del motor. La lámpara de falla se
enciende de color amarillo y suena la bocina de alarma debido
al bajo nivel de aceite del motor. Esta función de falla requiere
un sensor opcional de bajo nivel de aceite del motor para que
la lámpara funcione. La pantalla local muestra Oil Level Low
Warning (Advertencia de bajo nivel de aceite).
Bajo nivel de combustible (solo modelos de diésel).
Cuando el tanque de combustible de los modelos de diésel
está por quedar vacío, la lámpara de falla se enciende de color
amarillo y suena la bocina de alarma. Esta falla requiere un
interruptor opcional de bajo nivel de combustible para que la
lámpara funcione. La pantalla local muestra una Fuel Level
Low Warning (Advertencia de bajo nivel de combustible).
Bajo nivel de presión (solo modelos de gas). Cuando la
presión del combustible en los modelos de gas es baja, la
lámpara de falla se enciende de color amarillo y suena la
bocina de alarma. Esta falla requiere un interruptor opcional
de baja presión del combustible para que la lámpara funcione.
La pantalla local muestra Fuel Press Low Warning
(Advertencia de baja presión de combustible).
Baja presión del aceite. Cuando la presión del aceite del
motor se acerca al rango de parada, la lámpara de falla se
enciende de color amarillo y suena la bocina de alarma. La
advertencia de baja presión de aceite no funciona durante los
primeros 30 segundos luego del arranque. La pantalla local
muestra Oil Press Low Warning (Advertencia de baja presión
de aceite).
No en automático (Interruptores de control principal del
generador). Cuando el botón del control principal del grupo
electrógeno se encuentra en modo RUN o modo OFF/RESET,
la lámpara de falla se enciende de color amarillo y suena la
bocina de alarma. La pantalla local muestra Not In Auto
Warning (Advertencia de no está en automático).
Falla del sensor de velocidad. Cuando no hay señal de
velocidad durante un segundo con el grupo electrógeno en
marcha, la lámpara de falla se enciende de color amarillo y
suena la bocina de alarma. La pantalla local muestra Spd
Sens Flt Warning (Advertencia de falla de detección de
velocidad).
Sección 2 Funcionamiento 35
2.3.6 Lámpara de parada por falla del
sistema con pantallas digitales
La lámpara de FALLA del sistema se ilumina de color rojo,
suena la bocina de la alarma y para la unidad, lo cual indica
una parada por falla en las siguientes condiciones. Consulte la
sección 2.3.8, Restablecimiento del controlador, para obtener
más información sobre cómo restablecer una parada de
sistema.
Use el botón Alarm Off para silenciar la bocina de alarma a
elección del operador.
Si el controlador está configurado para una aplicación NFPA
110, presione el botón AUTO antes de silenciar la bocina de
alarma. La bocina de alarma no se puede silenciar a menos
que el botón principal de control esté en modo AUTO.
Consulte la sección 2.3.7 Pantallas digitales de estado y aviso
para obtener más información.
Nota: El texto que se muestra en cursiva en esta sección
del manual, representa los mensajes de las
pantallas digitales.
Pérdida de detección de CA. Cuando el controlador no
detecta el voltaje de salida nominal CA del grupo electrógeno
durante más de 3 segundos, una vez desconectado el
arranque, la lámpara de falla se enciende de color rojo, suena
la bocina de alarma y para la unidad. El controlador muestra
AC Sens Loss Shutdwn (Parada por pérdida de detección de
CA).
Protección del alternador. La lámpara de falla se enciende
de color rojo y para la unidad, debido a una sobrecarga o un
cortocircuito del alternador. La pantalla local muestra Alt
Protect Shutdwn (Parada de protección del alternador).
Consulte el apéndice D, Protección del alternador para
obtener más información.
Entrada auxiliar (Parada). Cuando el controlador recibe una
señal de entradas digitales o analógicas auxiliares, la lámpara
de falla se enciende de color rojo, suena la bocina de alarma y
para la unidad. Las entradas digitales no funcionan durante
los primeros 30 segundos posteriores al arranque. Use el
software SiteTecht para definir las entradas como paradas o
advertencias. La pantalla local muestra Aux Input Shutdwn
(Parada de entrada auxiliar).
Falla común. Cuando el controlador recibe una señal de falla
común, la lámpara de falla se enciende de color rojo, suena la
bocina de alarma y para la unidad. Use el software SiteTecht
para activar la parada de falla común. La pantalla local
muestra Common Fault Shutdwn (Parada de falla común). La
falla común abarca las siguientes paradas advertencias de
una alerta individual.
D Parada de emergencia
D Sobrevelocidad del motor
D Alta temperatura del líquido refrigerante
D Baja presión de aceite
D Falla de arranque
36 Sección 2 Funcionamiento
Conflicto de direcciones de ECM. Cuando el controlador
detecta un error en la dirección de ECM, la lámpara de falla se
enciende de color rojo, suena la bocina de alarma y para la
unidad. La pantalla local muestra ECMAddr Err Shutdwn
(Parada por error de dirección de ECM).
Pérdida de comunicaciones de ECM. Cuando se
interrumpe el enlace de comunicación de ECM, la lámpara de
falla se enciende de color rojo, suena la bocina de alarma y
para la unidad. La pantalla local muestra ECM Comm Err
Shutdwn (Parada por error común de ECM).
Diagnóstico de ECM (Entradas múltiples del motor).
Cuando el controlador recibe una señal de diagnóstico de
ECM, la lámpara de falla se enciende de color rojo, suena la
bocina de alarma y para la unidad. La pantalla local muestra
ECM xxxxx Shutdwn (Parada xxxxx de ECM). La pantalla
específica (xxxxx) será un mensaje breve o código de falla
que depende del fabricante del motor. Los folletos del motor
proporcionan la descripción del código de falla e información
adicional.
Desajuste de modelo de ECM. Cuando el controlador
detecta un error en el modelo de ECM, la lámpara de falla se
enciende de color rojo, suena la bocina de alarma y para la
unidad. La pantalla local muestra ECM Mismatch Shutdwn
(Parada por desajuste de ECM).
Parada de emergencia. Cuando se activa el interruptor de
detención de emergencia local o de detención de emergencia
remota, la lámpara de falla se enciende de color rojo, suena la
bocina de alarma y para la unidad. La pantalla local muestra
Emerg Stop Shutdwn (Parada por detención de emergencia).
Sobrevelocidad del motor. Cuando la frecuencia regulada en
los modelos de 50 y 60Hz supera la configuración de
sobrevelocidad, la lámpara de falla se enciende de color rojo,
suena la bocina de alarma y para la unidad en forma
inmediata. La pantalla local muestra Eng Speed High
Shutdwn (Parada por alta velocidad del motor).
Subvelocidad del motor. Cuando la frecuencia regulada en
los modelos de 50 y 60Hz es inferior a la configuración de
subvelocidad, la lámpara de falla se enciende de color rojo,
suena la bocina de alarma y para la unidad en forma
inmediata. La pantalla local muestra Eng Speed Low Shutdwn
(Parada por baja velocidad del motor).
Error del sistema de archivos. Cuando el diagnóstico del
controlador interno detecta un error en los archivos del
firmware, la lámpara de falla se enciende de color rojo, suena
la bocina de alarma y para la unidad. La pantalla local muestra
File Error Shutdwn (Parada por error de archivos).
Fuga del tanque de combustible (solo modelos de diésel).
Cuando el tanque de combustible emite una señal de fuga en
en tanque interno, la lámpara de falla se enciende de color rojo
y suena la bocina de alarma. Esta falla requiere un interruptor
opcional de fuga del tanque de combustible para que la
lámpara funcione. La pantalla local muestra Fuel Leak
Shutdwn (Parada por fuga de combustible).
TP−6694 11/10
Alta temperatura del líquido refrigerante. La lámpara de
falla se enciende de color rojo, suena la bocina de alarma y
para la unidad debido a la alta temperatura del líquido
refrigerante del motor. La parada por alta temperatura del
líquido refrigerante no funciona durante el período de retardo
predeterminado que sigue al arranque. La pantalla local
muestra Coolnt Temp High Shutdwn (Parada por alta
temperatura del líquido refrigerante).
Nota: La función de parada por alta temperatura del motor
es independiente de la función de parada por bajo
nivel del líquido refrigerante. Es posible que una
condición de bajo nivel de líquido refrigerante no
active el interruptor de alta temperatura del motor.
Falla interna. Cuando el diagnóstico interno detecta un
desperfecto en el controlador, la lámpara de falla se enciende
de color rojo, suena la bocina de alarma y para la unidad. La
pantalla local muestra Intern Error Shutdwn (Parada por error
interno).
Sobrecarga de kW. Cuando el grupo electrógeno suministra
más de 102% de los kW de salida de reserva nominal (o 112%
de los kW de salida de potencia de cebado nominal) durante
más de 60 segundos, la lámpara de falla se enciende de color
rojo, suena la bocina de alarma y para la unidad. La pantalla
local muestra Total Power High Shutdwn (Parada por alta
potencia total).
Rotor bloqueado (no arranca). Si ninguna de las entradas
de detección de velocidad evidencia rotación en el motor
durante el tiempo de retardo del arranque de inicio del motor,
se apagan los circuitos de encendido y de arranque por el
período predeterminado y el ciclo se repite. Después del
segundo ciclo del período de arranque predeterminado, la
lámpara de falla se enciende de color rojo, suena la bocina de
alarma y para la unidad. La pantalla local muestra Locked
Rotor Shutdwn (Parada por rotor bloqueado).
Bajo nivel del líquido refrigerante. La lámpara de falla se
enciende de color rojo, suena la bocina de alarma y para la
unidad debido al bajo nivel del líquido refrigerante. La parada
ocurre 5 segundos después de detectado el bajo nivel de
líquido refrigerante. La pantalla local muestra Coolant Lvl Low
Shutdwn (Parada por bajo nivel de líquido refrigerante).
Bajo nivel de aceite del motor. La lámpara de falla se
enciende de color rojo, suena la bocina de alarma y para la
unidad debido al bajo nivel de aceite del motor. Esta función de
falla requiere un sensor opcional de bajo nivel de aceite del
motor para que la lámpara funcione. La pantalla local muestra
Oil Level Low Shutdwn (Parada por bajo nivel de aceite).
Bajo nivel de combustible (solo modelos de diésel).
Cuando el tanque de combustible de los modelos de diésel
está por quedar vacío, la lámpara de falla se enciende de color
rojo, suena la bocina de alarma y para la unidad. Esta falla
requiere un interruptor opcional de bajo nivel de combustible
para que la lámpara funcione. La pantalla local muestra Fuel
Level Low Shutdwn (Parada de bajo nivel de combustible).
TP−6694 11/10
Baja presión del aceite. La lámpara de falla se enciende de
color rojo, suena la bocina de alarma y para la unidad debido a
la baja presión del aceite. La parada ocurre 5 segundos
después de detectada la condición de baja presión. La parada
de baja presión de aceite no funciona durante los primeros
30 segundos luego del arranque. La pantalla local muestra Oil
Press Low Shutdwn (Parada por baja presión de aceite).
Pérdida de comunicaciones de medición. Cuando se
interrumpe el enlace de comunicación entre medición y
controlador, la lámpara de falla se enciende de color rojo,
suena la bocina de alarma y para la unidad. La pantalla local
muestra MeterCommLos Shutdwn (Parada por pérdida de
comunicación de medición).
No hay señal de temperatura del líquido refrigerante.
Cuando se abre el circuito emisor de temperatura del líquido
refrigerante del motor, la lámpara de falla se enciende de color
rojo, suena la bocina de alarma y para la unidad. La pantalla
local muestra Temp Sig Loss Shutdwn (Parada por pérdida de
señal de temperatura).
No hay señal de presión de aceite. Cuando el circuito emisor
de presión de aceite del motor se abre por más de 5 segundos,
la lámpara de falla se enciende de color rojo, suena la bocina
de alarma y para la unidad. La pantalla local muestra Press
Sig Loss Shutdwn (Parada por pérdida de señal de presión).
Falla de arranque. Cuando la unidad no parte dentro del
período de arranque definido, la lámpara de falla se enciende
de color rojo, suena la bocina de alarma y para el arranque. La
pantalla local muestra Over Crank Shutdwn (Parada por falla
de arranque). Consulte la sección 2.3.1, Arranque
automático, y la sección 1.3.1, Especificaciones de eventos y
fallas de estado, para obtener más información sobre las
especificaciones de arranque cíclico.
Nota: El controlador cuenta con la función de reinicio
automático. Si la velocidad desciende a menos de 25
Hz (750 rpm) con el motor en marcha, la unidad
intentará volver a arrancar. La unidad entonces
sigue la secuencia de arranque cíclico y cuando el
motor no puede arrancar, se generará una parada
por condición de falla de arranque.
Sobrefrecuencia. Cuando la frecuencia supera la
configuración de sobrefrecuencia, la lámpara de falla se
enciende de color rojo, suena la bocina de alarma y para la
unidad. La pantalla local muestra Freq High Shutdwn (Parada
por alta frecuencia). Consulte la Figura 2-4.
Sobrefrecuencia Configuración
Rango de Tiempo de predeterminada de
configuración retardo sobrefrecuencia
102% a 140% del 10 seg 110% de valor nominal
valor nominal
Figura 2-4 Especificaciones de sobrefrecuencia
Sección 2 Funcionamiento 37
Sobrevoltaje (cada fase) Cuando el voltaje supera la 2.3.7 Pantallas digitales de estado y
configuración de sobrevoltaje del período de retardo
predeterminado, la lámpara de falla se enciende de color rojo,
aviso
suena la bocina de alarma y para la unidad. La pantalla local Las fallas de advertencia y parada aparecen en la pantalla
muestra Volts (L1−L2, L2−L3 or L3−L1) High Shutdwn (L1−L2, digital y se transforman en parte del historial de eventos.
L2−L3 o L3−L1 Parada por alto voltaje). Consulte la Figura 2-5 Además de las advertencias y paradas, existen diversos
para obtener más información sobre las especificaciones de eventos que también aparecen en la pantalla digital. Status es
sobrevoltaje. un evento que no es una alerta, pero que forma parte del
historial de eventos. Notice es una alerta que no forma parte
Nota: El sobrevoltaje puede dañar equipos sensibles en
del historial de eventos.
menos de un segundo. Instale una protección de
sobrevoltaje independiente en el equipo en línea que El controlador permite que el usuario efectúe una cantidad
requiera una parada en menos de 2 segundos. limitada de cambios para configurar la aplicación del
controlador, los que se detallan en esta sección.
Sobrevoltaje Rango del Configuración
Rango de tiempo de predeterminada de
Nota: El texto que se muestra en cursiva en esta sección
configuración retardo sobrevoltaje del manual, representa los mensajes de las
pantallas digitales.
105% a 135% de
2 a 10 sec. 120% a 2 seg.
nominal Alarm Silence (Silenciar alarma). Este mensaje de estado
indica si es posible silenciar la bocina de alarma en cualquier
Figura 2-5 Especificaciones de sobrevoltaje modo (OFF/RESET−AUTO−RUN) o si es necesario presionar
primero el botón AUTO conforme a NFPA 110. Use el software
Subfrecuencia. Cuando la frecuencia es inferior a la
SiteTecht para cambiar esta configuración. Consulte la
configuración de subfrecuencia, la lámpara de falla se enciende
sección 2.3.8, Restablecimiento del controlador, para obtener
de color rojo, suena la bocina de alarma y para la unidad. La
más información sobre cómo restablecer el sistema.
pantalla local muestra Frequency Low Shutdwn (Parada por
baja frecuencia). Consulte la Figura 2-6 para obtener más La pantalla local muestra AlrmSilence (Silenciar alarma):
información sobre las especificaciones de subfrecuencia. Always cuando no se puede silenciar la bocina de alarma con
los botones del control principal en cualquier posición
Subfrecuencia. Configuración (configuración predeterminada).
Configuración del predeterminada de
rango Tiempo de retardo subfrecuencia
La pantalla local muestra AlrmSilence (Silenciar alarma): Auto
Only cuando solo se puede silenciar la bocina de alarma en
80% a 95% de 10 seg. (corto plazo) 90% de valor modo AUTO. La secuencia de restablecimiento correcta
nominal 60 seg. (largo plazo) nominal requiere que se presione el botón OFF/RESET, luego se
presione el botón AUTO y luego, el botón ALARM SILENCE
Figura 2-6 Especificaciones de subfrecuencia
(Silenciar alarma).
Subvoltaje. Cuando el voltaje desciende a menos del
Parámetros de respaldo cargados. Este mensaje de estado
subvoltaje configurado para el período de retardo, la lámpara
indica que ahora está cargado en el controlador el firmware de
de falla se enciende de color rojo, suena la bocina de alarma y
los parámetros de respaldo con el software SiteTecht. La
para la unidad. La pantalla local muestra Volts (L1−L2, L2−L3
pantalla local muestra Backup Pars Status (Estado de
or L3−L1) Low Shutdwn (L1−L2, L2−L3 o L3−L1 Parada por
parámetros de respaldo).
bajo voltaje). Consulte la Figura 2-7 para obtener más
información sobre las especificaciones de subvoltaje. Código Chicago activo. Este mensaje de aviso indica que se
requiere una clave para acceder al controlador. Use el
Rango de la Configuración software SiteTecht para configurar la función. La pantalla
configuración de Rango del tiempo predeterminada de local muestra Auto Locked Notice (Aviso de auto bloqueado).
subvoltaje de retardo subvoltaje
Sistema de energía de emergencia (EPS) con suministro
70% a 95% de 80% de nominal a de carga. Este mensaje de aviso indica cuando el grupo
5 a 30 seg.
nominal 10 seg. electrógeno suministra más de 1% de la corriente de salida
nominal para reserva. La pantalla local muestra Emerg Pwr
Figura 2-7 Especificaciones de subvoltaje
On Notice (Aviso de energía de emergencia activa).
Pérdida de comunicaciones del regulador (voltaje). Enfriamiento del motor (retardo) activo. Este mensaje de
Cuando se interrumpe el enlace de comunicación entre aviso indica que el retardo para enfriamiento del motor se
regulador de voltaje y controlador, la lámpara de falla se encuentra activo y que el grupo electrógeno seguirá en
enciende de color rojo, suena la bocina de alarma y para la marcha una vez presionado el botón OFF/RESET. La unidad
unidad. La pantalla local muestra RegCommLos Shutdwn seguirá en marcha hasta que acabe el tiempo de retardo. La
(Parada por pérdida de comunicación del regulador). pantalla local muestra Eng Cooldown Notice (Aviso de
enfriamiento del motor).

38 Sección 2 Funcionamiento TP−6694 11/10

Ayuda de arranque del motor activa. Este mensaje de aviso
indica que la ayuda de arranque se encuentra activa y que
energizará un motor equipado con precalentamiento u otro
sistema durante el ciclo de arranque. Use el software
SiteTecht para configurar esta función. La pantalla local
muestra Starting Aid Notice (Aviso de ayuda de arranque).
Retardo de arranque del motor activo. Este mensaje de
aviso indica que el retardo para arranque del motor se
encuentra activo y que el grupo electrógeno no se pondrá en
marcha de inmediato al presionar el botón RUN. La unidad
comenzará con el arranque cuando acabe el tiempo de
retardo. La pantalla local muestra Start Delay Notice (Aviso de
retardo de arranque).
Motor arrancado. Este estado indica que el circuito de partida
del grupo electrógeno está cerrado, lo cual permite que el
motor arranque y se ponga en marcha. La pantalla local
muestra Engine Start Status (Estado de arranque del motor).
Motor detenido. Este estado indica que el circuito de partida
del grupo electrógeno está abierto, lo cual causa la parada del
motor. La pantalla local muestra Engine Stop Status (Estado
de detención del motor).
Generador funcionando. Este aviso indica que el grupo
electrógeno arrancó y está en marcha. La pantalla local
muestra Gen Running Notice (Aviso de generador
funcionando).
Calibración del grupo electrógeno (Definido por el
usuario). Esta pantalla seleccionable se encuentra en el
menú GenSet Calibration (Calibración del grupo electrógeno),
lo que permite que el usuario calibre el controlador y el grupo
electrógeno. Use el botón de contacto/disco selector giratorio
para navegar y seleccionar esta función.
Los cambios a esta pantalla se deben hacer mientras el grupo
electrógeno está funcionando. La pantalla local muestra Enter
calib? (¿Ingresar a calibración?) No or Yes (No o Sí).
Selecione No para omitir cambios. Seleccione Yes para
calibrar los siguientes valores:
D Volts L1−L2: x.x V
D Volts L2−L3: x.x V
D Volts L3−L1: x.x V
D Volts L1−N: x.x V
D Volts L2−N: x.x V
D Volts L3−N: x.x V
D Current L1: x.x A
D Current L2: x.x A
D Current L3: x.x A
El usuario puede calibrar los valores anteriores
individualmente o restablecerlos todos. La pantalla local
muestra Reset all calib? (¿Restablecer todas las
calibraciones?) No or Yes (No o Sí). Seleccione No para no
hacer cambios y salir del menú GenSet Calibration.
Seleccione Yes para restablecer todos los valores.
TP−6694 11/10
Al calibrar el voltaje, el valor medido y el número que se
ingresa como el valor calibrado deben estar dentro del 10%
del voltaje de funcionamiento del sistema.
Al calibrar la corriente, el valor medido debe ser al menos 25%
de la corriente nominal en unidades menores a 100 kW y al
menos 50 amperios en unidades clasificadas como mayores a
100 kW. El número que se ingresa como valor calibrado debe
estar dentro del 10% del valor medido.
Unidades de medida (Definido por el usuario). Esta
pantalla seleccionable se encuentra en el menú GenSet
Sistema (Sistema del grupo electrógeno), lo que permite que
el usuario escoja entre una presentación en unidades
métricas o imperiales. Use el botón de contacto/disco selector
giratorio para navegar y seleccionar esta función. Los
cambios a esta pantalla se pueden efectuar con el grupo
electrógeno funcionando o detenido. La pantalla local muestra
Meas Units (Unidades de medida): Unidades de medida
métricas o : Imperiales.
Alarma NFPA 110 activa. Este mensaje de aviso indica que la
alarma de NFPA 110 se encuentra activa. Cuando el
controlador recibe una señal de falla por NFPA 110, la lámpara
de falla se enciende de color amarillo (advertencia) o rojo
(parada), suena la bocina de alarma y paran las unidades (si
se detecta una falla de parada). La pantalla local muestra el
mensaje de falla correspondiente. Entre las fallas por NFPA
110 se cuentan:
D Battery charger fault (Falla del cargador de baterías)
D EPS supplying load (Carga de suministro de EPS)
D High battery voltage (Alto voltaje de la batería)
D High coolant temperature shutdown (Para por alta temperatura del líquido
refrigerante)
D High coolant temperature warning (Advertencia de alta temperatura del
líquido refrigerante)
D High engine speed (Alta velocidad del motor)
D Low battery voltage (Bajo voltaje de la batería)
D Low coolant level (Bajo nivel del líquido refrigerante)
D Low coolant temperature warning (Advertencia de baja temperatura del
líquido refrigerante)
D Low fuel (level or pressure) [Combustible bajo (nivel o presión)]
D Low oil pressure shutdown (Parada por baja presión del aceite)
D Low oil pressure warning (Advertencia de baja presión de aceite)
D Master switch not in auto (Interruptor principal no en auto)
D Overcrank (Falla de arranque)
Remote Start (Arranque remoto) Este estado indica que el
circuito de partida del grupo electrógeno se cerró desde un
lugar remoto, lo cual permite que el motor arranque y se ponga
en marcha. El lugar remoto suele ser un conjunto de contactos
en un interruptor de transferencia o un interruptor de arranque
remoto. La pantalla local muestra Remote Start Status
(Estado de arranque remoto).
System Ready (Sistema listo). Este estado indica que el
grupo electrógeno está en modo AUTO y que se encuentra
disponible para arrancar si el circuito de partida está cerrado.
La pantalla local muestra System Ready (Sistema listo).
Sección 2 Funcionamiento 39
System Timer Failed (Falla en reloj de sistema). Este aviso
indica que la lógica del reloj del controlador no ha concluido
una función designada. La pantalla local muestra Timer Error
Notice (Aviso de error de reloj).
Voltage Regulator Adjustment (definido por el usuario)
[Ajuste del regulador de voltaje]. Esta función se encuentra
en el menú Voltage Regulator (Regulador de voltaje), lo que
permite que el usuario ajuste el voltaje de salida con precisión.
Use el botón de contacto/disco selector giratorio para navegar
y seleccionar esta función. Los cambios a esta pantalla se
deben hacer mientras el grupo electrógeno está funcionando.
La pantalla local muestra Enter volt reg? (¿Ingresar a
regulador de voltaje?) No or Yes (No o Sí). Seleccione No para
salir del menú voltage regulator (regulador de voltaje).
Selecione Yes para cambiar la pantalla local VR Volt Adj: xxx.x
V.
2.3.8 Restablecimiento del controlador
(tras una parada del sistema o
una advertencia)
Use el siguiente procedimiento para restablecer el grupo
electrógeno luego de una parada de sistema o para solucionar
una condición de lámpara de advertencia. Este procedimiento
incluye el restablecimiento del indicador remoto opcional.
Consulte la sección 2.3.3, Restablecimiento del interruptor de
detención de emergencia, para restablecer el grupo
electrógeno después de una detención de emergencia.
1. Desconecte la carga del grupo electrógeno mediante el
disyuntor de línea o el interruptor de transferencia
automática.
2. Corrija la causa de la parada o advertencia de falla.
Antes de proseguir, consulte la sección Precauciones e
instrucciones de seguridad que se encuentra al
comienzo de este manual.
3. Arranque el grupo electrógeno presionando el botón
OFF/RESET del control principal del grupo electrógeno
y luego presione el botón RUN.
Cuando se cuenta con una, la bocina de alarma del
indicador remoto suena. Presione el botón ALARM
SILENCE/LAMP TEST (Silenciar alarma/prueba de
luces) para detener la bocina de alarma. La lámpara se
apaga.
40 Sección 2 Funcionamiento
4. Pruebe el funcionamiento del grupo electrógeno para
verificar que se haya corregido la causa de la parada.
5. Presione el botón de control OFF/ RESET del control
principal del grupo electrógeno para detener el grupo
electrógeno.
6. Presione el botón de control AUTO del control principal
del grupo electrógeno.
7. Silencie la bocina de alarma del controlador
presionando el botón ALARM SILENCE.
8. Reconecte la carga del grupo electrógeno mediante el
disyuntor de línea o el interruptor de transferencia
automática.
9. Cuando se cuenta con una, la bocina de alarma del
indicador remoto suena. Presione el botón ALARM
SILENCE/LAMP TEST (Silenciar alarma/prueba de
luces) para detener la bocina de alarma. La lámpara se
apaga.
2.4 Pantallas de menú
Una vez que haya leído y comprendido las funciones del botón
de contacto/disco selector giratorio, utilice la sección Lista
resumida de menús. Consulte la Sección 1.2.3, Pantalla
digital.
La Lista resumida de menús proporciona una referencia
rápida sobre los datos de las pantallas digitales. Es posible
que algunos datos de las pantallas digitales no sean idénticos
a lo que ve en su propia pantalla, lo cual se debe a las
diferencias existentes en las aplicaciones de los grupos
electrógenos. Los elementos con viñeta cerrada representan
datos de nivel principal y los elementos con viñeta abierta son
datos de sub−nivel. La Lista resumida de menús indica los
elementos que puede seleccionar el usuario. Use el software
SiteTecht para cambiar toda la demás información
programable.
La sección 2.6, Revisión de las pantallas de menú,
proporciona un resumen de los menús de las pantallas
digitales y explica la navegación a través del botón de
contacto/disco selector giratorio.
TP−6694 11/10
Lista resumida de menús (Leyenda: D Submenú de primer nivel, d submenú de segundo nivel)
Menú Overview
Disponible como texto en
pantalla desplazable o fijo
D Active Shutdowns (si
está presente)
D Active Warnings (si está
presente)
D Genset State
D Average Volts
Line−to−Line
D Frequency
D Current
D Average kW
D Coolant Temperature
D Oil Pressure
D Fuel Level % (con
modelos de diésel y
emisor de tanque de
combustible opcional)
D Fuel Pressure (con
modelos de gas y emisor
opcional)
D Battery DC Voltage
D Engine Run Time
D Software Version
Menú Engine Metering
D Engine Speed
(tacómetro)
D Oil Pressure
D Coolant Temperature
D Fuel Level (con modelos
de diésel y emisor de
tanque de combustible
opcional)
D Battery DC Voltage
D Fuel Pressure (con
modelos de gas y emisor
opcional)
* Pantallas de menús definidas por el usuario (modificables). Use el software SiteTecht para cambiar otras configuraciones, como las
pantallas de los menús definidos por el usuario.
NOTA: Algunos cambios requieren que se active el modo de calibración o ajuste. Es posible que algunas pantallas solo aparezcan en el modo de
calibración o ajuste. Consulte la sección 2.6 Revisión de las pantallas de menú para activar el modo de calibración o ajuste.
TP−6694 11/10
Menú Generator Menú GenSet System Menú Voltage Regulator
Metering (versión 3.0.25 o
D System Frequency superior)
D Total Power kVA
(expresados como D System Phase (fase del D Voltage Regulator Voltage
valores de salida real) sistema: monofásico, Adjust *
D Total Power kW ángulo monofásico, D Reset Voltage Regulator
(expresados como estrella trifásica o Settings *
valores de salida real) triángulo trifásico) d Reset Voltage
D Rated Power D System Volts Regulator?
D Volts, L1−L2 * D Power Rating
D Volts, L2−L3 * D Amp Rating
D Volts, L3−L1 * D Power Type (Reserva o Menú Digital Inputs
D Volts, L1−N * cebado) D DIn A1
D Volts, L2−N * D Battery DC Voltage D DIn A2
D Volts, L3−N * D Measurement System D DIn A3
D Current, L1 * (Metric or English) * D DIn B1 (con tablero de E/S)
D Current, L2 * D Contrast (pantalla) *
D DIn B2 (con tablero de E/S)
D Current, L3 * D Alarm Silence (Always or
Auto Only)
D Frequency
D Reset Calibration (El Menú Digital Outputs
Menú GenSet
usuario puede restablecer D DOut A1
Calibration (versión
los valores de voltaje y D DOut B1 (con tablero de
corriente en forma anterior a la 3.0.25)
E/S)
individual o puede D Enter Calibration D DOut B2 (con tablero de E/S)
restablecer todos los (Yes or No) *
D DOut B3 (con tablero de E/S)
valores.) d Volts, L1−L2
D DOut B4 (con tablero de E/S)
d Volts, L2−L3
Menú GenSet D DOut B5 (con tablero de E/S)
d Volts, L3−L1
Information
d Volts, L1−N
D Generator Set Model No. d Volts, L2−N Menú Analog Inputs
D Generator Set Serial No. d Volts, L3−N
D AIn A1 (reservada de fábrica y
D Controller Serial No. d Current, L1 no programable por el usuario)
d Current, L2 D AIn A2
d Current, L3 D AIn B1 (con tablero de E/S)
Menú GenSet Run Time
d Reset Calibration D AIn B2 (con tablero de E/S)
D Engine Run Time
d Reset All Calibration
D Engine Loaded (Yes or No)
D Engine Starts d Exit Calibration Menú Event Log
D Total Energy kWh
D Consulte 1.2.4 para ver
Menú Voltage Regulator una lista de los elementos
(versión anterior a la que pueden aparecer en
3.0.25) el menú Event Log
D Enter Voltage Regulator?
(Yes or No) * Menú Volt Select
d Voltage Regulator (versión 2.8.22 o
Adjust superior)
d Exit Voltage Regulator D Volt Select: *
d 120/240 V 1 Ph
d 120/208 V 3 Ph
d 139/240 V 3 Ph
d 277/480 V 3 Ph
d 120/240 V 3 Ph
Sección 2 Funcionamiento 41
2.5 Configuración de control y
programación Red
Convertidor
Modbusr/
Ethernet
Ethernet
El programador del usuario puede acceder a los datos del Computadora Controlador del
grupo electrógeno
controlador con la pantalla digital del controlador o una personal con
tarjeta de
O o Control del
computadora personal (PC) que tenga el software opcional interfaz de red interruptor de
transferencia
SiteTecht para controlar o programar. Acceda al sistema del Red remota
(módem)
controlador mediante una PC y un cable USB con adaptador
mini USB. Consulte la Introducción, Lista de materiales
relacionados, para conocer los folletos relacionados con el Computadora Líneas
software. personal telefónicas

Si bien este manual se centra en el acceso a los datos

mediante el botón de contacto/disco selector giratorio del
Convertidor
controlador y la pantalla, en la mayoría de las entradas de Red
Modbusr/
Ethernet
datos se requiere ingresar los datos mediante una PC para la Ethernet
Computadora Controlador del
configuración inicial. Las entradas por PC por lo general personal con
O
grupo electrógeno
tarjeta de interfaz o Control del
incluyen caracteres literales, como las descripciones de de red interruptor de
transferencia
entradas digitales. Red remota Convertidor de
(módem) puerto
RS−232 a
RS−485

2.5.1 Comunicaciones de PC
Computadora Líneas RS−485 hasta 1220 m (4000 pies)
personal telefónicas
Establezca comunicación entre una PC y la lógica del
controlador del grupo electrógeno mediante un protocolo de
comunicaciones USB. Las conexiones de la PC requieren el Figura 2-9 Conexiones remotas únicas
software opcional SiteTecht. Comuníquese con su
distribuidor o proveedor autorizado para obtener ayuda.
2.5.2 Comunicaciones Modbusr
Conexión local única El controlador se comunica mediante Modbusr como
conexión esclava y el Modbusr maestro inicia la
Una PC se conecta con el puerto USB del controlador del comunicación. El controlador busca los parámetros del
grupo electrógeno a través de un conector mini USB. Consulte sistema y del alternador y luego responde la información de
la Figura 2-8. diagnóstico al Modbusr maestro. Además, el controlador
acepta la información de cambio de los parámetros del
controlador, tales como arranque y detención del grupo
Controlador del electrógeno. Consulte la Figura 2-10. Consulte la Lista de
grupo electrógeno
materiales relacionados para conocer los folletos disponibles
sobre Modbusr.
Cable USB
Computadora Nota: Solo se puede conectar un Modbusr maestro al
personal controlador. Entre los ejemplos se cuentan el
indicador de serie remoto, Monitor II, y las
Figura 2-8 Conexión local única aplicaciones de conmutadores.

Conexión remota única

RS−485
Un módem conecta una PC con un solo dispositivo. La PC se hasta 1.220 m (4.000 pies)
comunica con el dispositivo a través de una línea telefónica o Controlador del Modbusr Maestro
una red Ethernet. Consulte la Figura 2-9. grupo electrógeno

Figura 2-10 Conexiones de Modbusr

Modbusr es una marca registrada de Schneider Electric.

42 Sección 2 Funcionamiento TP−6694 11/10

2.6 Revisión de pantallas de menú Visible por Ajustable Ajustable
Nombre del menú controlador por por
Use esta sección para revisar un resumen de los datos del controlador SiteTech
controlador del grupo electrógeno. Consulte la Figura 2-11 o
Overview X
la Figura 2-12 para las cuales los menús proporcionan el
monitoreo de datos, ajustes de datos o requieren el software Engine Metering X
SiteTecht para hacer ajustes de datos.
Generator Metering X
Use el botón de contacto/disco selector giratorio para navegar GenSet Information X X
a los menús correspondientes.
GenSet Run Time X
Consulte la Sección 1, Especificaciones y funciones, para
GenSet System X X X
revisar los rangos del punto de ajuste y la configuración
predeterminada para hacer una comparación con la GenSet Calibration X X
configuración real.
Voltage Regulation X X X
Los menús que muestran el símbolo # representan uno de los
Digital Inputs X X
siguientes tipos de datos:
D Datos calculados por el sistema Digital Outputs X X
D Datos medidos por el sistema Analog Inputs X X
D Datos ingresados por el usuario
Event Log X
Nota: Los ejemplos que se entregan en las páginas
siguientes representan pantallas digitales con el Figura 2-11 Pantallas del menú para visualización y
Sistema de medición definido como, imperial. ajuste (anterior a la versión 3.0.25 del
Firmware)

2.6.1 Mensajes de error

Visible por Ajustable Ajustable
Ciertas entradas o intentos de entradas pueden hacer que el Nombre del menú controlador por por
controlador muestre un mensaje de error. controlador SiteTech
Overview X
Cannot Calibrate (No se puede calibrar) aparece cuando se
intentan calibrar los valores de voltaje y corriente en el menú Engine Metering X
GenSet Calibration (Calibración del grupo electrógeno)
Generator Metering X X
mientras la unidad se encuentra detenida. La unidad debe
estar funcionando para poder hacer ajustes. GenSet Information X X

Cannot Edit When Stopped (No se puede editar cuando está GenSet Run Time X
detenida) aparece en el menú Voltage Regulator (Regulador GenSet System X X X
de voltaje) cuando se intenta cambiar el valor de VR Volt Adj
Voltage Regulation X X X
(Ajuste de voltaje del Regulador de voltaje) cuando la unidad
no está en funcionamiento. Digital Inputs X X

Digital Outputs X X
Analog Inputs X X

Event Log X

Volt Select X X X*

* Requiere activación inicial con el software SiteTecht

Figura 2-12 Pantallas del menú para visualización y
ajuste (versión 3.0.25 y superior del firmware)

TP−6694 11/10 Sección 2 Funcionamiento 43

2.6.2 Overview Overview (Pantalla fija)
Overview −−> ### V ##.# Hz
El menú Overview (Información general) muestra información ##.# hr ### A #### kW
básica sobre el grupo electrógeno y que comúnmente se
busca. Esta información se desplaza automáticamente luego
de transcurridos 5 minutos sin recibir entrada por parte del Pantalla de mediciones ###_F ###%
usuario (botón de contacto/disco selector giratorio o actividad imperiales −> ### PSI ##.# V
de botones).

Para cambiar de modo de desplazamiento automático a Pantalla de mediciones ###_ C ##.# %

pantalla fija, presione el disco giratorio y aparecerá el menú métricas −> #.# MPa ##.# V
principal. Presione el disco giratorio nuevamente para
seleccionar el primer elemento del menú Overview. Gire el
disco giratorio para seleccionar la vista fija que desee.
2.6.3 Engine Metering
Overview El menú Engine Metering (Medición del motor) muestra la
(Pantalla de desplazamiento automático) información de funcionamiento del motor que mide el motor y
los demás sensores.
Overview −−> Active Shutdowns
##.# hr (si está disponible)

Engine Metering
Active Warnings
Engine −−> Eng Speed:
(si está disponible)
Metering # R/min

GenSet State ######

Oil Pres:
# PSI

Avg V L−L:
#.# V Coolnt Temp:
### F

Frequency:
#.# Hz
Modelos Fuel Level:
de diésel −> #%
Current:
#.# A
Battery:
##.# V
Average kW
#### kW
Modelos Fuel Pressure:
de gas −> ## PSI
Coolnt Temp:
### F

Oil Pressure:
# PSI

Modelos Fuel Level:

de diésel −> #%

Modelos Fuel Pressure:

de gas −> ## PSI

Battery:
##.# V

Eng Runtime:
##.# h

SW Version:
1.02

44 Sección 2 Funcionamiento TP−6694 11/10

2.6.4 Generator Metering (y Calibration) de contacto/disco selector giratorio. Detenga el grupo
electrógeno, si aún no lo ha hecho.
El menú Generator Metering (y Calibration) [medición del
generador (y Calibración)] muestra los datos de salida del
generador, dentro de los que se incluyen los de voltajes entre Generator Metering
fases y de línea a neutro, de corriente, de frecuencia, de
Generating−−> Total Power:
kilovatios totales y de kVA total. El menú muestra el voltaje Metering # VA
trifásico y lecturas de corriente cuando es pertinente.

Todas las pantallas de menú corresponden a los voltajes

Total Power:
monofásicos o trifásicos del menú Overview. La designación #W
de fase no aparece en las pantallas de menú del controlador.
Algunas pantallas mostrarán valores de 0 cuando se
muestran conexiones monofásicas. Rated Power:
#%
Versión 3.0.25 o superior del firmware:
Seleccione esta pantalla
para activar o desactivar
La pantalla también proporciona acceso a los factores de Calibration Volts L1−L2:
calibración para medición (voltios y amperios). Las acciones (Calibración) −> #.# V
de cambiar el voltaje del sistema o reemplazar el tablero de
circuitos del control lógico principal requieren ajuste de
calibración. Conecte un medidor con una precisión mínima de Volts L2−L3:
1% a los conductores de salida del grupo electrógeno para #.# V
calibrar la lógica de detección de voltaje.

Para activar la calibración, arranque el grupo electrógeno y Volts L3−L1:

seleccione la pantalla Volts L1−L2 (Voltios L1−L2). Luego #.# V
mantenga presionado el botón de contacto/disco selector
giratorio hasta que aparezca el mensaje emergente
Calibration Enabled (Calibración activada). Ahora, la Volts L1−N:
#.# A
calibración de cada pantalla está disponible. La pantalla
mostrará los siguientes valores para los grupos electrógenos
trifásicos. Los grupos electrógenos monofásicos solo Volts L2−N:
mostrarán los elementos marcados (*). #.# A
D Volts L1−L2 * (Voltios L1−L2)
D Volts L2−L3 (Voltios L2−L3)
Volts L3−N:
D Volts L3−L1 (Voltios L3−L1) #.# A
D Volts L1−N * (Voltios L1−N)
D Volts L2−N * (Voltios L2−N)
Current L1:
D Volts L3−N (Voltios L3−N) #.# A
D Current L1 * (Corriente L1)
D Current L2 * (Corriente L2)
Current L2:
D Current L3 (Corriente L3) #.# A

El usuario puede cambiar los valores individuales o puede

seleccionar Reset Calib?−Yes (¿Restablecer calibración? Sí) Current L3:
para restablecer todos los valores de voltaje y corriente. La #.# A
pantalla Reset Calib? solo se mostrará si la calibración está
activada.
Frequency:
Al calibrar el voltaje, el valor medido y el número que se #.# Hz
ingresa como el valor calibrado deben estar dentro del 10%
del voltaje de funcionamiento del sistema.
Reset
Al calibrar la corriente, el valor medido debe ser al menos un Calibration
25% de la corriente nominal en unidades de menos de 100 kW
y al menos 50 amperios en unidades de más de 100 kW. El
número que se ingresa como valor calibrado debe estar Reset
dentro del 10% del valor medido. Calib? No

Para desactivar la calibración, gire el botón de contacto/disco O

selector giratorio hasta que aparezca el mensaje emergente Reset
<−Return (−Retorno). Presione momentáneamente el botón Calib? Yes

TP−6694 11/10 Sección 2 Funcionamiento 45

2.6.5 GenSet Information resultado de esto, algunas configuraciones pueden tener
parámetros limitados.
El menú GenSet Information (Información del grupo
electrógeno) muestra información del grupo electrógeno y el La pantalla Measurement System (Sistema de medición) es
controlador. Los datos que se muestran se ingresan en la seleccionable por el usuario en sistema imperial o métrico.
fábrica.
La pantalla Contrast (Contraste) es ajustable por el usuario,
para mejorar la visibilidad de la pantalla digital en habitaciones
con poca iluminación o en condiciones de exposición a la luz
GenSet Information directa del sol.
GenSet −−> Genset M/N:
Information ## Nota: La función de contraste es un cambio de piezas
metálicas del controlador y puede no estar
disponible en unidades más antiguas, incluso si se
GenSet S/N: actualiza el firmware.
##
La pantalla Alarm Silence (Silenciar alarma) es seleccionable
por el programador y se puede establecer en Always
Cntrllr S/N: (Siempre) o Auto Only (Solo automático), con el software
## SiteTecht. La selección Always (Siempre) activa la bocina de
alarma en cualquiera de los modos OFF/RESET, AUTO o
RUN (Apagar/restablecer, Automático o Marchar). La
selección Auto Only activa la bocina de alarma solo en el
2.6.6 GenSet Run Time modo Auto.
El menú GenSet Run Time (Tiempo de funcionamiento del
grupo electrógeno) muestra el registro de funcionamiento del
grupo electrógeno con el tiempo total de funcionamiento
GenSet System
cargado y descargado, la cantidad de arranques y el total de GenSet −−> System Freq:
horas de energía kW. System ##.# Hz

SystemPhase:
GenSet Run Time #####
GenSet −−> Eng Runtime:
Run Time ##.# h
System Volt:
###.# V
Eng Loaded:
#.# h
Pwr Rating:
##.# kW
Eng Starts:
#
Amp Rating:
##.# A
TotalEnergy:
#.# kWh
Power Type:
#####

2.6.7 GenSet System Battery V:

## V
La pantalla GenSet System (Sistema del grupo electrógeno)
muestra los datos del sistema del grupo electrógeno, dentro
de los que se incluyen, los de voltaje, de frecuencia, de
Meas System
conexión de fase, etc. Use los valores ingresados en este Seleccionable por el English or Metric
menú para ayudar a determinar los valores de parada y usuario −>
retardos de tiempo.
Contrast
El usuario que programa define los datos que se muestran en Seleccionable por el #####
el menú GenSet System. Estos datos NO los mide el usuario −>
controlador ni los dispositivos de detección asociados. El
usuario que programa define estos valores con el propósito de AlrmSilence:
calibrar el control. Always or Auto Only

Algunos alternadores están diseñados para operar con

voltaje, frecuencia o conexiones de fase limitados y como

46 Sección 2 Funcionamiento TP−6694 11/10

2.6.8 GenSet Calibration
El menú GenSet Calibration (Calibración del grupo
electrógeno) se encuentra disponible solo en las versiones del
firmware del controlador anteriores a la 3.0.25. Vaya al menú
Generator Metering−Reset Calibration (Medición del
generador−Restablecer calibración) con la versión 3.0.25 del
firmware del controlador o una superior.
La pantalla proporciona acceso a los factores de calibración
para medición (voltios y amperios). Las acciones de cambiar
el voltaje del sistema o reemplazar el tablero de circuitos del
control lógico principal requieren ajuste de calibración.
Conecte un medidor con una precisión mínima de 1% a los
conductores de salida del grupo electrógeno para calibrar la
lógica de detección de voltaje.
El usuario puede calibrar individualmente los valores o
restablecerlos todos. La pantalla local Reset all calib?
(¿Restablecer todas las calibraciones?) No or Yes (No o Sí).
Seleccione No para no hacer cambios y salir del menú GenSet
Calibration. Seleccione Yes para restablecer todos los
valores.
Al calibrar el voltaje, el valor medido y el número que se
ingresa como el valor calibrado deben estar dentro del 10%
del voltaje de funcionamiento del sistema.
Al calibrar la corriente, el valor medido debe ser al menos un
25% de la corriente nominal en unidades de menos de 100 kW
y al menos 50 amperios en unidades de más de 100 kW. El
número que se ingresa como valor calibrado debe estar
dentro del 10% del valor medido.

GenSet Calibration
GenSet −−> Enter calib? GenSet −−>
Calibration No Calibration

O
Seleccionable por el Enter calib?
usuario −> Yes

Volts L1−L2:
#.# V

Volts L2−L3:
#.# V

Volts L3−L1:
#.# V

Volts L1−N:
#.# V

Volts L2−N:
#.# V

Volts L3−N: Reset Reset all

#.# V calibration calib? No

O
Current L1: Reset Reset all
#.# A calibration calib? Yes

Current L2: Reset

#.# A calibration

Current L3: <−−Exit

#.# A Calibration

TP−6694 11/10 Sección 2 Funcionamiento 47

2.6.9 Voltage Regulator
Antes de la versión 3.0.25. del firmware.
Se muestra el valor de ajuste del regulador de voltaje. Todos los
otros ajustes del regulador de voltaje se cambian con el
software SiteTecht.
El valor del regulador de voltaje se puede revisar en todo
momento. Para revisar el valor cuando el grupo electrógeno
NO está en funcionamiento, ingrese Yes (Sí) cuando se
muestre la opción Enter volt reg? (¿Ingresar regulación de
voltaje?). El usuario puede revisar el valor pero, si se intenta
cambiar el valor se producirá un mensaje de error de Cannot
Edit When Stopped (No se puede editar cuando está
detenida).
Si la unidad está funcionando y se ingresa Yes cuando se
muestra la opcoón Enter volt reg?, entonces, la pantalla
mostrará el valor. El usuario puede cambiar el valor en este
momento.

Voltage Regulator
Voltage −−> Enter volt Voltage −−>
Regulator reg? No Regulator

O
Seleccionable por el Enter volt
usuario −> reg? Yes

VR Volt Adj:
xxx.x

<−− Exit
voltage reg

Versión 3.0.25 del firmware o superior.
Se muestra el valor de ajuste del regulador de voltaje. Todos los
otros ajustes del regulador de voltaje se cambian con el
software SiteTecht.
El valor del regulador de voltaje se puede revisar en todo
momento y proporciona la capacidad de ajustar el voltaje con
precisión. Las acciones de cambiar de voltaje del sistema o
reemplazar la tarjeta de circuitos normalmente requieren un
ajuste de voltaje.
Para activar la calibración, arranque el grupo electrógeno y
seleccione la pantalla VR Volt Adj (Ajuste de voltaje del
Regulador de voltaje). Luego, mantenga presionado el botón
de contacto/disco selector giratorio hasta que aparezca el
mensaje emergente Editing Enabled (Edición activada).
Ahora la edición del ajuste de voltaje está disponible.
El usuario puede cambiar el valor individual o puede
seleccionar la opción Reset VR?−Yes (¿Restablecer
Regulador de voltaje? Sí) para restablecer al valor
predeterminado. La pantalla Reset VR Settings (Restablecer
la configuración del Regulador de voltaje) solo se mostrará si
la edición está activada.
Para desactivar la calibración, gire el botón de contacto/disco
selector giratorio hasta que aparezca el mensaje emergente
<−Return (−Retorno). Presione momentáneamente el botón
de contacto/disco selector giratorio. Detenga el grupo
electrógeno, si aún no lo ha hecho.

Voltage Regulator
Voltage −−> VR Volt Adj: <− Seleccione esta
Regulator xxx.x pantalla para activar o
desactivar la edición

Reset VR −> Reset VR?

Seleccionable por el
Settings No
usuario −>
O
Reset VR?
Yes

48 Sección 2 Funcionamiento TP−6694 11/10

2.6.10 Digital Inputs
El menú Digital Inputs (Entradas digitales) muestra las
entradas de programación de aviso digital, de advertencia y
de parada, definidas por el usuario. Estas entradas entregan
una gran cantidad de opciones para configurar las entradas
personalizadas auxiliares. Consulte la Figura 2-13 para ver
una lista de opciones de entradas digitales. Para obtener más
información sobre las descripciones de las entradas
indicadas, consulte lo siguiente:
D 2.3.5 Lámpara de advertencia de falla del sistema con
D Tiempo de retardo (parada o advertencia). El tiempo de
pantallas digitales
D 2.3.6 Lámpara de parada por falla del sistema con
pantallas digitales
D 2.3.7 Pantallas digitales de estado y aviso
Existe un tablero de módulo opcional de 2 entradas/5 salidas
(E/S) que puede proporcionar dos entradas digitales (o
analógicas) adicionales.
D Tiempo de retardo de inhibición. El tiempo de retardo de
inhibición es el periodo de tiempo posterior a la
desconexión de arranque, durante el cual el grupo
electrógeno se estabiliza y el controlador no detecta la falla
ni el evento de estado. El controlador omitirá la entrada
hasta que el tiempo de inhibición termine. Si el tiempo de
inhibición se ajusta en cero, la entrada se controla en todo
momento, incluso cuando el generador no está en
funcionamiento. El rango del tiempo de retardo de
inhibición va de 0 a 60 segundos.
retardo depende del tiempo de retardo de inhibición. El
tiempo de retardo es el período de tiempo entre cuando el
controlador detecta la falla o evento de estado por primera
vez y cuando se enciende la lámpara de advertencia o
parada del controlador. El retardo evita las alarmas
molestas. El rango del tiempo de retardo va de 0 a
60 segundos.

Las pantallas para entradas digitales aparecen según se Digital Inputs

muestra a continuación, con valores verdaderos o falsos. Los Digital −−> DIn A1
elementos que se muestran en la pantalla como True Inputs #####
(Verdadero), están activos.
D DIn A1 (Entrada digital A1) estándar
DIn A1
D DIn A2 (Entrada digital A2) estándar Value: True or False
D DIn A3 (Entrada digital A3) estándar
D DIn B1 (Entrada digital B1) con tablero del módulo de E/S
DIn A2
D DIn B2 (Entrada digital B2) con tablero del módulo de E/S #####

Todas las selecciones de entrada digital y ajustes de

configuración se realizan con el software SiteTecht . Los DIn A2
siguientes términos y descripciones forman parte del Value: True or False
procedimiento de configuración.

D Enabled. El menú Enabled (Activado) indica si la entrada DIn A3

esta activada o no. Si la entrada no está activada, el #####
controlador omitirá esta señal de entrada.

DIn A3
Value: True or False

Advertencia
máxima Parada Parada
Entrradas Análogas y Advertencia Advertencia muy mínima máxima
Digitales Aviso Advertencia mínima máxima importante Parada
Entrada auxiliar AD AD
Falla del cargador de AD
baterías
Código de Chicago, activo AD
Nivel de combustible del AD D D
D
motor
Fuga del tanque de AD
D
combustible
Falla de conexión a tierra AD
Bajo nivel de aceite del AD
D
motor
Baja presión de combustible AD
Figura 2-13 Entradas analógicas y digitales

TP−6694 11/10 Sección 2 Funcionamiento 49

2.6.11 Digital Outputs Digital Outputs
Digital −−> DOut A1
El menú Digital Outputs (Salidas digitales) muestra las salidas Outputs #####
de programación de aviso digital, de advertencia y de parada,
definidas por el usuario. Estas salidas entregan una gran
cantidad de opciones para configurar las salidas DOut A1
personalizadas auxiliares. Consulte la Figura 2-14 para ver Value: True or False
una lista de opciones de salidas digitales. Para obtener más
información sobre las descripciones de las salidas indicadas,
consulte lo siguiente: DOut B1
#####
D 2.3.5 Lámpara de advertencia de falla del sistema con
pantallas digitales
D 2.3.6 Lámpara de parada por falla del sistema con DOut B1
pantallas digitales Value: True or False

D 2.3.7 Pantallas digitales de estado y aviso

Existe disponible un tablero del módulo opcional de 2 DOut B2
#####
entradas/5 salidas (E/S), que puede proporcionar cinco
salidas digitales adicionales.

Las pantallas para salidas digitales aparecen según se DOut B2

Value: True or False
muestra a continuación, con valores verdaderos o falsos. Los
elementos que se muestran en la pantalla como True, están
activos.
DOut B3
D DOut A1 (Salida digital A1) estándar #####

D DOut B1 (Salida digital B1) con tablero del módulo de E/S

D DOut B2 (Salida digital B2) con tablero del módulo de E/S DOut B3
D DOut B3 (Salida digital B3) con tablero del módulo de E/S Value: True or False

D DOut B4 (Salida digital B4) con tablero del módulo de E/S

D DOut B5 (Salida digital B5) con tablero del módulo de E/S DOut B4
#####
Use el software SiteTecht para la selección de salida digital y
ajustes de configuración. Cada salida está conectada a una
función seleccionable por el usuario. La función puede ser una DOut B4
falla común, advertencia común, activación de alarma NFPA Value: True or False
110 o una advertencia o parada específica.

DOut B5
#####

DOut B5
Value: True or False

50 Sección 2 Funcionamiento TP−6694 11/10

 Advertencia
máxima Parada
Advertencia Advertencia muy sin Parada Parada
Salidas digitales Aviso Advertencia mínima máxima importante Parada señal mínima máxima
Pérdida de detección de CA X X
Protección del alternador X
Entrada auxiliar X X
Falla del cargador de baterías X*
Voltaje de la batería X* X*
Código de Chicago, activo X
Falla común X
Advertencia común X
Voltaje de arranque X
Pérdida de comunicación del
X
módulo ECM
Parada de emergencia X
Nivel de líquido refrigerante del
X*
motor
Temperatura del líquido
X* X* X* X*
refrigerante del motor
Enfriamiento del motor activo X
Nivel de combustible del motor X* X* X* X*
Nivel de aceite del motor X X
Presión de aceite del motor X* X* X*
Velocidad del motor X X*
Ayuda de arranque del motor
X
activa
Ayuda de retardo del motor
X
activa
Carga de suministro de EPS X
Presión del combustible X*
Fuga del tanque de combustible X X
Promedio de frecuencia del
X X
generador
Generador en funcionamiento X
Energía total real del generador X
Voltaje del generador L1−L2 X X
Voltaje del generador L2−L3 X X
Voltaje del generador L3−L1 X X
Falla de conexión a tierra X
Rotor bloqueado X
Alarma NFPA 110 activa X
No está en automático X*
Falla de arranque X*
Falla del sensor de velocidad X
Sistema listo X
* Alarmas comunes definidas NFPA 110
Figura 2-14 Salidas digitales con alarmas comunes definidas NFPA 110

2.6.12 Analog Inputs
El menú Analog Inputs (Entradas digitales) muestra las
entradas de programación de aviso analógico, de advertencia
y de parada, definidas por el usuario. Estas entradas entregan
una gran cantidad de opciones para configurar las entradas
personalizadas auxiliares. Consulte la Figura 2-13 para ver
una lista de opciones de entradas analógicas. Para obtener
más información sobre las descripciones de las entradas
indicadas, consulte lo siguiente:
D 2.3.5 Lámpara de advertencia de falla del sistema con
pantallas digitales
D 2.3.6 Lámpara de parada por falla del sistema con
pantallas digitales
D 2.3.7 Pantallas digitales de estado y aviso
Existe un tablero del módulo (E/S) opcional de 2 entradas/5
salidas, que puede proporcionar dos entradas analógicas (o
digitales) adicionales.
Estas pantallas para entradas analógicas aparecen como se
muestra a continuación y poseen un rango de operación
aceptable (0 a 5 V CC). La selección de entrada analógica
normalmente requiere el ingreso de cuatro valores:

TP−6694 11/10 Sección 2 Funcionamiento 51

Advertencia mínima, advertencia máxima, parada mínima y
parada máxima.
D AIn A1 (Entrada analógica A1) estándar
(reservada y no es programable por el usuario)
D AIn A2 (Entrada analógica A2) estándar
(identificada como A1 en el software SiteTecht)
D AIn B1 (Entrada analógica B1) con tablero del módulo de
E/S
D AIn B2 (Entrada analógica B2) con tablero del módulo de
E/S
Todas las selecciones de entrada analógica y ajustes de
configuración se realizan con el software SiteTecht. Los
siguientes términos y descripciones forman parte del
procedimiento de configuración.
D Enabled. El menú Enabled indica si la entrada esta
activada o no. Si la entrada no está activada, el controlador
omitirá esta señal de entrada.
D Tiempo de retardo de inhibición. El tiempo de retardo de
inhibición es el periodo de tiempo posterior a la
desconexión de arranque, durante el cual el grupo
electrógeno se estabiliza y el controlador no detecta la falla
ni el evento de estado. El controlador omitirá la entrada
hasta que el tiempo de inhibición termine. Si el tiempo de
inhibición se ajusta en cero, la entrada se controla en todo
momento, incluso cuando el generador no está en
funcionamiento. El rango del tiempo de retardo de
inhibición va de 0 a 60 segundos.
D Tiempo de retardo (parada o advertencia). El tiempo de
retardo depende del tiempo de retardo de inhibición. El
tiempo de retardo es el período de tiempo entre cuando el
controlador detecta la falla o evento de estado por primera
vez y cuando se enciende la lámpara de advertencia o
parada del controlador. El retardo evita las alarmas
molestas. El rango del tiempo de retardo va de 0 a
60 segundos.
Event Log
Event Log −−> #####
(Texto del mensaje)
(Desplácese por hasta 1.000
eventos máx. almacenados)
2.6.14 Volt Select
El menú Volt Select (Selección de voltaje) solo está disponible
en la versión 2.8.22 y superior del firmware del controlador.
Este menú permite al usuario cambiar fácilmente la
configuración de voltaje del controlador. La función Volt select
se usa normalmente en aplicaciones remolcables o
temporales.
Nota: El menú Volt select requiere una activación inicial
mediante el software SiteTecht. En el software
SiteTecht, seleccione True (Verdadero) para
activar el menú Volt select.
Nota: Los conductores de salida del grupo electrógeno
requieren reconexión de voltaje si el grupo
electrógeno no cuenta con un conmutador selector
de voltaje instalado.
Mientras el grupo electrógeno está detenido, vaya al menú de
Volt Select. Luego, mantenga presionado el botón de
contacto/disco selector giratorio hasta que la selección de
voltaje comience a destellar. Ahora la selección de voltaje está
disponible. Desplácese hasta el voltaje deseado y presione
momentáneamente el botón de contacto/disco selector
giratorio para confirmar la selección de voltaje.
Volt Select
Volt Select: −−> 120/240 V 1 Ph
###/### V # Ph

Analog Inputs
120/208 V 3 Ph
Analog −−> AIn A1
Inputs #####

139/240 V 3 Ph
AIn B1
#####

277/480 V 3 Ph
AIn B2
#####

120/240 V 3 Ph
2.6.13 Event Log
El menú Event Log (Registro de eventos) muestra hasta 1.000
eventos de estado, de advertencia y de parada almacenados.
Después de los primeros 1.000 eventos, cada nuevo evento
adicional reemplaza al evento más antiguo. Consulte 1.2.4
Diagnóstico de falla del controlador para ver una lista de
posibles eventos.

52 Sección 2 Funcionamiento TP−6694 11/10

 Sección 3 Mantenimiento programado
El alternador del grupo electrógeno no requiere
mantenimiento de rutina bajo condiciones normales de
funcionamiento. Consulte la Sección 2.1, Lista de
comprobación previa al arranque, para ver una lista de
revisiones de rutina.
3.1 Mantenimiento del alternador
Cuando el grupo electrógeno funciona en condiciones de
polvo o suciedad, use aire comprimido seco para soplar el
polvo del alternador mientras el grupo electrógeno está en
funcionamiento. Dirija el flujo de aire a través de las aberturas
en el soporte del extremo del grupo electrógeno.
3.2 Mantenimiento del motor
Realice mantenimiento al motor según los intervalos que se
especifican en los folletos de mantenimiento del fabricante del
motor. Comuníquese con un distribuidor o proveedor de
mantenimiento autorizado para obtener folletos de
mantenimiento.
Nota: El trabajo de mantenimiento, lo que incluye el
mantenimiento de la batería, lo debe realizar
personal de mantenimiento con la capacitación
adecuada y las habilidades apropiadas, el que debe
estar familiarizado con el funcionamiento y el
mantenimiento del grupo electrógeno.
ADVERTENCIA
Arranque accidental.
Puede provocar lesiones graves o la
muerte.
Desconecte los cables de la batería
antes de trabajar en el grupo
electrógeno. Retire el conductor
negativo (−) primero al desconectar la
batería. Conecte el conductor negativo
(−) al último al reconectar la batería.
TP−6694 11/10
Desactivación del grupo electrógeno. El arranque
accidental puede provocar lesiones graves o la muerte.
Antes de trabajar en el grupo electrógeno o en el equipo
conectado, desactive el grupo electrógeno de la siguiente
manera: (1) Mueva el interruptor principal del grupo electrógeno
a la posición OFF (Apagado). (2) Corte la energía al cargador
de la batería. (3) Retire los cables de la batería, el conector
negativo (−) primero. Conecte el conductor negativo (−) al
último al reconectar la batería. Siga estas precauciones para
evitar arrancar el grupo electrógeno por medio de un interruptor
automático de transferencia, un interruptor de
arranque/detención remoto o un comando de arranque del
motor desde una computadora remota.
ADVERTENCIA
Motor y sistema de escape calientes.
Puede provocar lesiones graves o la
muerte.
No trabaje en el grupo electrógeno hasta
que se enfríe.
Mantenimiento del sistema de escape. Las piezas calientes
pueden provocar lesiones graves o la muerte. No toque las
piezas calientes del motor. El motor y los componentes del sistema
de escape se calientan bastante durante el funcionamiento.
ADVERTENCIA
Voltaje peligroso. Piezas móviles.
Puede provocar lesiones graves o la
muerte.
Opere el grupo electrógeno solo cuando
todas las protecciones y las cajas
eléctricas estén en su lugar.
Mantenimiento del grupo electrógeno cuando está en
funcionamiento. Las piezas móviles expuestas pueden
provocar lesiones graves o la muerte. Mantenga las manos, los
pies, el cabello, la vestimenta y las conexiones de prueba lejos de
las correas y las poleas cuando el grupo electrónico esté en
funcionamiento. Vuelva a colocar las protecciones, mallas y
cubiertas antes de operar el grupo electrógeno.
Sección 3 Mantenimiento programado 53
3.3 Programa de mantenimiento
Acción
Inspeccionar
Componente − Sistema visualmente Revisar Cambiar Limpiar Probar Intervalo
Combustible − Sistema
Nivel de tanque diario X X Semanalmente
Tuberías y conexiones flexibles X R Semanalmente
Interruptor de nivel de combustible X X Semanalmente
Nivel de suministro del tanque principal X Semanalmente
Funcionamiento de la válvula de solenoide X X Semanalmente
Funcionamiento de la bomba de transferencia X X Semanalmente
Agua en el sistema, quitar D D Semanalmente
Filtros D Trimestralmente
Suministro de gasolina R Seis meses
Tubería de combustible X Anualmente
Ventilación del tanque y tuberías de retorno, para
X Anualmente
verificar que no haya obstrucciones
Sistema de lubricación
Nivel de aceite D D Semanalmente
Ventilación del cárter D D Trimestralmente
Cambio de aceite D Tras las primeras
50 horas,
horas luego
luego,
Reemplazar filtros* D cada 250 horas
Sistema de enfriamiento
Depurador de aire hacia la sala/recinto X Semanalmente
Funcionamiento del calentador del bloque X Semanalmente
Nivel de líquido refrigerante D D Semanalmente
Mangueras y conectores flexibles X X Semanalmente
Bombas de agua D Semanalmente
Correas del ventilador y alternador D D R Mensualmente
Nivel de protección de temperatura del líquido
refrigerante D Seis meses

Conductos de aire, rejillas X X Anualmente

Líquido refrigerante D Anualmente
Intercambiador de calor X Anualmente
Motores y controles de rejilla X X X Anualmente
Exterior del radiador X Anualmente
Suministro de agua al intercambiador de calor X Anualmente
Sistema de escape
Drenar el colector de condensación X Semanalmente
Fugas X X Semanalmente
Aislamiento, riesgos de incendio X Trimestralmente
Conectores flexibles X Seis meses
Contrapresión excesiva X Anualmente
Ganchos de suspensión y soportes X Anualmente
Sistema eléctrico de CC
Funcionamiento del cargador de batería, régimen de
X Mensualmente
carga
Nivel de electrolito de la batería X Mensualmente
Gravedad específica de la batería, estado de la carga X Mensualmente
Recarga después del arranque del motor X Mensualmente
Quitar la corrosión, limpiar y secar la batería y el banco X X Mensualmente
Limpiar y apretar los terminales de la batería X X Trimestralmente
Apretar las conexiones eléctricas de CC X Seis meses
D Siga los procedimientos y frecuencias que se indican en el manual de mantenimiento del fabricante del motor.
Si no se indica, siga este programa de mantenimiento. Algunos elementos no son válidos para todos los grupos electrógenos.
R Reemplace según sea necesario.
X Acción
* Realice mantenimiento con mayor frecuencia si se hace funcionar en áreas con polvo.

54 Sección 3 Mantenimiento programado TP−6694 11/10

Programa de mantenimiento,
continuación
Acción
Inspeccionar
Componente − Sistema visualmente Revisar Cambiar Limpiar Probar Intervalo
Sistema eléctrico de CA
Prueba de luces del controlador X R Semanalmente
Inspección general X Semanalmente
Disyuntores, fusibles[ X X R X X Mensualmente
Abrasiones del cable donde éste esté sujeto
X X Trimestralmente
a movimiento
Funcionamiento de los sistemas de seguridad y
X X Seis meses
de alarma
Apretar las conexiones del cableado de control y
X Anualmente
de energía
Contactos principales del interruptor de transferencia[ X X Anualmente
Dispositivo de detección de voltaje/ajuste de relé[ D D Anualmente
3 años o 500
Descarga a través del aislamiento del cable X X
hrs.
Motor y montaje
Inspección general D Semanalmente
Funcionamiento del activador, lubricar las piezas móviles D D Mensualmente
Mantenimiento del depurador de aire D D Seis meses
Cebador, ajuste del carburador D Seis meses
Aceite del activador (solo activador mecánico) D Anualmente
Componentes de encendido D D Anualmente
Bomba del inyector y velocidad de flujo, presión y patrón
de pulverización del inyector D D Anualmente

3 años o 500
Huelgo de la válvula D hrs.
3 años o 500
Par motor del perno D D hrs.
Sistema de control remoto, etc.
Condición del compartimento X X Semanalmente
Control remoto X Mensualmente
Poner en funcionamiento el grupo electrógeno X Mensualmente
Alternador
Inspección general X Semanalmente
Rotor y estátor X X Anualmente
Condición de los rodamientos X X R Anualmente
Excitador X X X Anualmente
Regulador de voltaje X X X Anualmente
Mida y registre las lecturas de resistencia de los
bobinados con el verificador de aislamiento (Meggerr, X Anualmente
con el conjunto de SCR o rectificador desconectado)
2 años o 300
Sople el polvo del alternador* X D hrs.
Condición general del equipo
Toda condición de vibración, fuga, ruido, temperatura
X X X Semanalmente
o deterioro
Asegúrese de que el sistema esté configurado para
X Semanalmente
un funcionamiento automático
Interior de la sala de equipos o carcasa de protección
X X Semanalmente
para exterior
D Siga los procedimientos y frecuencias que se indican en el manual de mantenimiento del fabricante del motor.
Si no se indica, siga este programa de mantenimiento. Algunos elementos no son válidos para todos los grupos electrógenos.
R Reemplace según sea necesario.
X Acción
* Realice mantenimiento con mayor frecuencia si se hace funcionar en áreas con polvo.
[ No rompa los sellos del fabricante ni inspeccione estos dispositivos internamente.
Meggerr es una marca registrada de Biddle Instruments.

TP−6694 11/10 Sección 3 Mantenimiento programado 55

3.4 Mantenimiento del rodamiento
del alternador
Solicite a un distribuidor o proveedor de mantenimiento
autorizado que realice mantenimiento.
3.4.1 Modelos de 20 a 300 kW
Reemplace el rodamiento del soporte del extremo cada
10.000 horas de funcionamiento en aplicaciones de energía
de cebado. Realice mantenimiento al rodamiento con mayor
frecuencia si la inspección anual indica juego axial excesivo
del rotor o daño del rodamiento. El rodamiento del soporte
sellado del extremo no necesita lubricación adicional.
3.4.2 Modelos de 300 a 1.000 kW con
alternador de rodamiento simple
4M/5M/7M
El rodamiento del alternador requiere lubricación según los
intervalos que se especifican en el manual técnico del grupo
electrógeno. Use Chevron SRI o una grasa antifricción
equivalente de gran calidad, con un rango de temperatura de
lubricación de −30°C a 175°C (−22°F a 350°F).
3.5 Sistemas de combustible diésel
3.5.1 Purga de aire del sistema de
combustible
Purgue el aire del sistema de combustible después de
realizarle mantenimiento, como por ejemplo, el reemplazo de
los filtros de combustible. Use el juego de bomba de cebado
manual, cuando esté equipado. La bomba de combustible de
cebado manual elimina la necesidad de arrancar el motor para
purgar el aire del sistema de combustible.
Nota: Purgue el aire del sistema de combustible según las
instrucciones del fabricante del motor. El aire atrapado
en el sistema de combustible produce dificultad de
arranque o funcionamiento errático del motor.
Nota: Corrija toda fuga de combustible encontrada durante
el procedimiento de cebado.
1. Coloque las válvulas de combustible en la posición de
cebado del sistema de combustible. Cierre la válvula de
combustible ubicada entre el conector en T para
tuberías y el motor. Abra las válvulas de combustible en
cada lado de la bomba de cebado de combustible.
Consulte la Figura 3-1.
Nota: En la ilustración se muestra un grupo
electrógeno sin un separador de combustible/
agua. La ubicación y posición de la válvula es
similar para un grupo electrógeno equipado
con un separador de combustible/agua.
2. Suelte el tornillo de purga del motor. Consulte el manual
de operación del motor para obtener más información
sobre la ubicación de los tornillos de purga. El tornillo de
purga permite que el aire se expulse del sistema de
56 Sección 3 Mantenimiento programado
combustible cuando se pone en funcionamiento la
bomba de cebado manual.
Cierre esta Abra esta
válvula válvula
Abra esta
válvula
Válvula abierta Válvula cerrada PK−272000−H
Figura 3-1 Bomba de cebado manual con posiciones de
válvula para cebado de combustible (se
muestra grupo electrógeno sin separador de
combustible/agua), típica
3. Gire la manivela de la bomba de cebado manual en el
sentido contrario al de las agujas del reloj, hasta que el
combustible fluya desde el tornillo de purga. Detención
del bombeo.
4. Apriete el tornillo de purga. Limpie toda fuga de
combustible.
5. Coloque las válvulas de combustible en la posición de
funcionamiento normal. Abra la válvula de combustible
que se encuentra entre el conector en T para tuberías y
el motor. Cierre las válvulas de combustible en cada lado
de la bomba de cebado de combustible.
3.6 Sistemas de combustibles a gas
Los sistemas de combustible a gas corresponden a los modelos
de grupo electrógeno REZG_/RZG_/ERES_ (potenciado por
GM) y REZX_/RZX_ (potenciado por Doosan).
En esta sección se describen los sistemas de combustible de
gas natural y de gas licuado de petróleo (LPG, por sus siglas
en inglés) que no se tratan en el manual de operación del
motor ni en el manual de mantenimiento del motor.
3.6.1 Concepto de sistema de
combustible a gas
(Combustible simple)
El sistema de combustible a gas usa una válvula de
combustible con un solenoide para controlar el flujo del
combustible hacia el regulador de combustible. El regulador
montado en el grupo electrógeno reduce la presión de
TP−6694 11/10
combustible a medida que éste pasar por el mezclador de
combustible. Consulte la Figura 3-2.
El mezclador de combustible controla la proporción de
combustible y aire bajo condiciones de carga y velocidad
variables. Debido a que el mezclador de combustible recibe el
combustible en estado gaseoso, éste no tiene que vaporizarlo.
3.6.2 Concepto del sistema de
combustible de recuperación de
líquido de LPG
Con el sistema de combustible de recuperación de líquido de
LPG, el combustible de LPG de líquido presurizado pasa del
tanque a un vaporizador. El vaporizador convierte el
combustible líquido en gas, antes de enviarlo al mezclador de
combustible. Este sistema también incluye una válvula de
combustible que cierra el flujo de combustible cuando el motor
se detiene. Comuníquese con un distribuidor o proveedor de
mantenimiento autorizado para obtener más información
sobre la disponibilidad.
Para cambiar el tipo de combustible, cambie las conexiones
eléctricas del Módulo de control del motor (ECM, por sus
siglas en inglés). El módulo ECM del motor tiene tablas de
combustible y curvas de avance del encendido programadas
tanto para gas natural como para LPG. La información que se
muestra a continuación, en la Figura 3-3y la Figura 3-4,
generalmente corresponde a todos los modelos y
combustibles. Asegúrese de revisar el diagrama de cableado
correspondiente para su modelo específico, para ver posibles
aplicaciones especiales.
Funcionamiento a gas natural
D Desconecte el conductor 65 del conductor N5.
D Desconecte el conductor 73B de la válvula de combustible.
D Conecte el conductor 73A a la válvula de combustible.
Funcionamiento a vapor de LPG
D Desconecte el conductor 73A de la válvula de combustible.
D Conecte el conductor 73B a la válvula de combustible
(vapor de LPG)
D Conecte el conductor 65 al conductor N5 (tierra).

1 2 3 4 5
Funcionamiento de recuperación de líquido de LPG
D Desconecte el conductor 73A de la válvula de combustible.
D Conecte el conductor 73B a la válvula de combustible
(recuperación de líquido de LPG)
D Conecte el conductor 65 al conductor N5 (tierra).

Funcionamiento a vapor de gas natural/LPG de

cambio automático
D Desconecte el conductor 65 de N5.
TP−5750−3 D Conecte el conductor N5 al terminal común del relé LFP2.
1. Regulador primario (proporcionado por el proveedor de gas D Conecte el conductor 73A a la válvula de combustible (gas
o el usuario) natural).
2. Manómetro
3. Válvula de solenoide (los modelos aprobados por UL D Conecte el conductor 73B a la válvula de combustible
requieren 2 válvulas de solenoide) (vapor de LPG)
4. Regulador secundario
5. Mezclador de combustible Módulo
ECM del Gas Vapor Líquido Cambio
Figura 3-2 Regulador y válvula de combustible, típicos motor natural de LPG de LPG automático
3.6.3 Conversión a gas natural y a LPG QCON−7 QCON−7
(válvula de (válvula de
73A no se usa
La mayoría de los modelos funcionan, ya sea con gas natural combustible combustible
o con combustible de LPG, al realizar el procedimiento de de GN) de GN)
conversión de combustible. Una etiqueta colgante en el N5 no se usa 65 65 LFP2−COM
regulador de combustible puede proporcionar información 73B no se usa QCON−10 (válvula de combustible
adicional de configuración para la conversión. La conversión de LPG)
de combustible puede disminuir la salida del grupo
65 no se usa N5 N5 no se usa
electrógeno. Consulte la hoja de especificaciones
correspondiente del grupo electrógeno para conocer las 63 LFP1−NC sensor de baja presión de combustible
(si se usa)
capacidades basadas en la selección de combustible. El
cambio de combustible no altera el cumplimiento de 70E2 P6−B (fusible de 15 amperios)
emisiones del motor del grupo electrógeno. Comuníquese
Figura 3-3 Conexiones eléctricas para gas combustible
con su distribuidor o proveedor local del grupo electrógeno
para obtener mayor información.

Nota: Si a un modelo de gas se le cambia el tipo de

combustible (de LPG a gas natural o de gas natural a
LPG), entonces, solicite una placa de identificación
nueva a un distribuidor o proveedor autorizado en
donde se indiquen las capacidades actualizadas y
fíjela al grupo electrógeno.

TP−6694 11/10 Sección 3 Mantenimiento programado 57

3.6.4 Juegos para cambio del sistema
de combustible (combustible
doble)
Cambio automático
El juego para cambio del sistema de combustible
proporciona el cambio automático de gas natural a vapor de
LPG. Tanto el combustible primario como el de respaldo
tienen una válvula de combustible. El combustible primario
es gas natural; el combustible de respaldo es vapor de LPG.
Antes de comenzar, ambas válvulas están cerradas. Al
arrancar el grupo electrógeno, la válvula de combustible
58 Sección 3 Mantenimiento programado
primario se abre. La tubería de combustible primario tiene un
interruptor de presión en serie con un relé conectado al
circuito de arranque/funcionamiento.
Cuando la presión del combustible primario cae por debajo
de los 0,6 kPa (1,4 oz/pulg.2) o los 6,4 cm (2,5 pulg.) de
columna de agua, un relé abre la válvula de combustible de
respaldo y cierra la válvula de combustible primario. Cuando
la presión de combustible primario sube por sobre los 0,6 kPa
(1,4 oz/pulg.2) o los 6,4 cm (2,5 pulg.) de columna de agua, el
grupo electrógeno usa el combustible primario.
Comuníquese con un distribuidor o proveedor de
mantenimiento autorizado para obtener más información
sobre la disponibilidad del juego.
TP−6694 11/10
 ADV−7600B−B

Figura 3-4 Diagrama de cableado de conexiones para gas combustible

TP−6694 11/10 Sección 3 Mantenimiento programado 59

Los modelos con certificación de emisiones usan un sólo
Regulador de presión controlado electrónicamente (EPR, por
sus siglas en inglés) para ambos combustibles. Un conector
en T conecta ambos combustibles en forma ascendente
respecto del regulador EPR. Al usar el combustible
secundario durante el funcionamiento, es normal que una
pequeña cantidad de combustible secundario se filtre de
vuelta por la válvula de combustible primario. Para
contrarrestar esta situación, se usa uno de dos métodos
dependiendo del modelo del grupo electrógeno: (1) se instala
una segunda válvula (idéntica a la válvula de combustible
primario) en una configuración inversa en el lado del
combustible primario o (2) se instala una tubería de ventilación
pequeña entre la entrada del combustible primario y la entrada
de aire a través de la válvula de solenoide.
3.7 Juego de calentador de
Ventilación del cárter (CCV)
GM78171−KP1
Corresponde a los modelos de grupo electrógeno
125/150REZG_ (potenciados por GM). Comuníquese con su
distribuidor o proveedor local del grupo electrógeno para
obtener mayor información.
El juego de calentador de Ventilación del cárter (CCV, por sus
siglas en inglés) proporciona una fuente de calentamiento
controlada para el sistema de ventilación del cárter, para evitar
la acumulación de agua de congelamiento durante
condiciones de clima frío. El termostato se enciende cuando
se alcanzan los 4_C (40_F) y se apaga a los 16_C (60_F), lo
que reduce el consumo de energía. Consulte la Figura 3-5.
1 activar el calentador del bloque.
2
3
4 refrigerante
TT−1560
1. Elemento del calentador 3. Termostato
2. Conector en línea 4. Cable de alimentación de CA
Figura 3-5 Juego de calentador de Ventilación del cárter
3.8 Sistema de enfriamiento
La información de mantenimiento del sistema de enfriamiento
corresponde a los modelos enfriados mediante radiador, los
que cuentan con un radiador con un tapón de presión y un
tanque de recuperación de líquido refrigerante.
60 Sección 3 Mantenimiento programado
ADVERTENCIA
Líquido refrigerante y vapor
calientes.
Puede provocar lesiones graves o la
muerte.
Antes de quitar el tapón de presión,
detenga el grupo electrógeno y deje que
se enfríe. Luego suelte el tapón de
presión para aliviar la presión.
Deje que se enfríe el motor. Libere la presión del sistema de
enfriamiento antes de retirar el tapón de presión. Para liberar
la presión, cubra el tapón de presión con un paño grueso y
luego gírelo lentamente en sentido contrario al de las agujas
de reloj hasta la primera parada. Quite el tapón después que
se haya liberado completamente la presión y se haya enfriado
el motor. Revise el nivel del líquido refrigerante en el tanque si
el grupo electrógeno tiene un tanque de recuperación de
líquido refrigerante.
Nota: Daños al motor. Purgue el aire del sistema de
enfriamiento para evitar un sobrecalentamiento y el
consecuente daño al motor.
Nota: Daño al calentador del bloque. El calentador del
bloque fallará si el elemento del calentador activado
no está sumergido en líquido refrigerante. Llene el
sistema de enfriamiento antes de encender el
calentador del bloque. Ponga en funcionamiento el
motor hasta que esté caliente y vuelva a llenar el
radiador para purgar el aire del sistema antes de
3.8.1 Revisión de nivel del líquido
Revise el nivel del líquido refrigerante en el tanque de
recuperación de líquido refrigerante. Mantenga el nivel de
líquido refrigerante entre las marcas de máximo y mínimo.
Nota: Revise periódicamente el nivel del líquido
refrigerante mediante el retiro del tapón de presión.
No confíe solamente en el nivel del tanque de
recuperación del líquido refrigerante. Agregue
líquido refrigerante nuevo hasta que el nivel esté
justo por debajo de la abertura del tubo de rebose del
orificio de llenado.
TP−6694 11/10
3.8.2 Inspección de los componentes
del sistema de enfriamiento
Para evitar paradas del grupo electrógeno o daños
provocados por sobrecalentamiento:
D Mantenga las entradas de aire de enfriamiento limpias y sin
obstrucciones.
D Inspeccione el exterior del radiador, para ver si hay
obstrucciones. Quite la suciedad y los materiales extraños
con un cepillo suave o un paño para evitar dañar las aletas
del radiador.
D Revise las mangueras y conexiones para ver que no haya
fugas. Reemplace toda manguera que esté agrietada,
raída o esponjosa.
D Revise la condición y la tensión del ventilador del radiador y
de las correas de la bomba de agua. Siga el procedimiento
de tensión de la correa que se indica en este manual o en el
manual de operación del motor.
D Revise el sello del tapón de presión y reemplácelo si está
agrietado o deteriorado. Quite la suciedad y demás
desechos del tapón de presión y del orificio de llenado. El
tapón de presión eleva el punto de ebullición del líquido
refrigerante, lo que permite mayores temperaturas de
funcionamiento. Reemplace el tapón de presión con fugas
por uno que esté clasificado para la misma presión. La
clasificación del tapón de presión aparece, por lo general,
en el tapón de presión.
3.8.3 Procedimiento para drenar el
sistema de enfriamiento
Para obtener una protección óptima, drene, enjuague y vuelva
a llenar el sistema de enfriamiento según los intervalos que se
indican en el programa de mantenimiento.
Nota: Deshágase de todos los materiales de desecho
(aceite, combustible, líquido refrigerante, filtros y
empaquetaduras) de una manera ambientalmente
segura.
1. Desactive el calentador del bloque, si está equipado.
2. Retire el tapón de presión para permitir que todo el
sistema se drene y así evitar que las bolsas de aire
restrinjan el flujo del líquido refrigerante a través del
bloque del motor.
3. Abra las válvulas de drenaje de líquido refrigerante del
bloque del motor o radiador y permita que se drene el
sistema.
4. Si el interior del radiador tiene depósitos de minerales o
si el líquido refrigerante que se usó contiene suciedad o
grasa, consulte la Sección 3.8.4, Procedimiento para
enjuagar y limpiar el sistema de enfriamiento. Si el
sistema de enfriamiento no tiene depósitos de
minerales, consulte la Sección 3.8.5, Procedimiento
para volver a llenar el sistema de enfriamiento.
TP−6694 11/10
3.8.4 Procedimiento para enjuagar y
limpiar el sistema de enfriamiento
Use las instrucciones que se describen en el manual de
operación del motor, cuando estén disponibles, para enjuagar
y limpiar el sistema de enfriamiento. De lo contrario, use el
siguiente procedimiento y las instrucciones del fabricante del
limpiador del sistema de enfriamiento.
1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua limpia.
2. Si el interior del radiador aún tiene depósitos de
minerales, use un limpiador de radiador para quitar los
depósitos restantes según las instrucciones del
fabricante.
3. Drene, limpie y enjuague el tanque de recuperación de
líquido refrigerante.
3.8.5 Procedimiento para volver a llenar
el sistema de enfriamiento
Consulte la hoja de especificaciones del grupo electrógeno
para obtener más información sobre la capacidad de líquido
refrigerante.
Nota: No agregue líquido refrigerante a un motor caliente.
El agregar líquido refrigerante a un motor caliente
puede provocar grietas en el bloque del cilindro o en
el cabezal del cilindro. Espere hasta que el motor se
haya enfriado.
1. Retire el tapón de presión.
2. Abra las válvulas de drenaje de líquido refrigerante del
bloque del motor o radiador y apriete las abrazaderas de
manguera del sistema de enfriamiento.
3. Abra las llaves de purga de aire, si están equipadas.
Cierre las llaves de purga de aire cuando el líquido
refrigerante comience a fluir desde ellas.
4. Agregue aditivos de líquido refrigerante o lubricantes de
bomba de agua según las recomendaciones del
fabricante del motor que se indican en el manual de
operación del motor.
5. Llene el sistema de enfriamiento con la mezcla
recomendada para líquido refrigerante o anticongelante
de 50% de etilenglicol y 50% de agua limpia y ablandada
para inhibir el óxido o corrosión y evitar el
congelamiento.
Sección 3 Mantenimiento programado 61
 Una solución de líquido refrigerante de 50% de
etilenglicol proporciona protección contra
congelamiento de −37°C (−34°F) y protección contra
sobrecalentamiento de 129°C (265°F). Una solución de
líquido refrigerante que contenga menos de 50% de
etilenglicol puede no proporcionar la protección
adecuada contra congelamiento y
sobrecalentamiento. Una solución de líquido
refrigerante que contenga más de 50% de etilenglicol
puede producir daños al motor o a los componentes. No
use anticongelante de alcohol o metanol ni los mezcle
con el líquido refrigerante que se especifica. Consulte
el manual de operación del motor para obtener
recomendaciones sobre la mezcla de líquido
refrigerante que se usa en temperaturas extremas.
6. Reemplace el tapón de presión.
7. Llene el tanque de recuperación de líquido refrigerante
hasta la marca de mínimo.
8. Ponga en funcionamiento el grupo electrógeno hasta
que el termostato se abra cuando la manguera superior
del sistema de líquido refrigerante se caliente.
9. Detenga el motor y deje que se enfríe.
62 Sección 3 Mantenimiento programado
10. Revise toda fuga de líquido refrigerante y repárela.
11. Retire el tapón de presión.
12. Agregue líquido refrigerante hasta que su nivel esté casi
por debajo de la abertura del tubo de rebose del orificio
de llenado.
13. Reemplace el tapón de presión.
14. Mantenga el nivel del líquido refrigerante en el tanque de
recuperación de líquido refrigerante entre las marcas de
mínimo y máximo.
A menudo se forman bolsas de aire en la camisa de agua
del motor al volver a llenar el sistema de líquido
refrigerante. Revise el nivel del líquido refrigerante en el
tanque de recuperación de líquido refrigerante después
de cada funcionamiento del grupo electrógeno y
agregue líquido refrigerante hasta que su nivel se
estabilice. Luego, revise el líquido refrigerante según los
intervalos que se especifican en el programa de
mantenimiento.
15. Vuelva a activar el calentador del bloque, si está
equipado.
TP−6694 11/10
3.9 Baterías Cortocircuitos de la batería. La explosión puede causar
lesiones graves o la muerte. Los cortocircuitos pueden causar
lesiones corporales y/o daños al equipo. Desconecte la batería
ADVERTENCIA antes de instalar o realizar mantenimiento al grupo electrógeno.
Sáquese todas las joyas antes de realizar mantenimiento al equipo.
Usar herramientas con mangos aislados. Retire el conductor
negativo (−) primero al desconectar la batería. Conecte el
conductor negativo (−) al último al reconectar la batería. Nunca
conecte el cable negativo (−) de la batería al terminal de conexión
positivo (+) del solenoide del arrancador. No pruebe el estado de la
Hay ácido sulfúrico en las baterías. batería poniendo en cortocircuito los terminales.
Puede provocar lesiones graves o la
muerte.

Use anteojos y ropa de seguridad. El

ácido de la batería puede producir
ceguera y quemaduras en la piel.

El electrolito de la batería es un ácido sulfúrico diluido. El

ácido de la batería puede provocar lesiones graves o la
muerte. El ácido de la batería puede producir ceguera y
quemaduras en la piel. Use siempre anteojos de seguridad contra
salpicaduras, guantes de goma y botas al realizar el mantenimiento
de la batería. No abra una batería sellada ni mutile la carcasa de la
misma. Si el ácido de la batería salpica en los ojos o en la piel,
enjuague inmediatamente el área afectada durante 15 minutos con
abundante agua limpia. Busque atención médica inmediatamente
en caso de que entre en contacto con los ojos. Nunca agregue
ácido a una batería después de colocarla en servicio, ya que esto
puede producir salpicaduras peligrosas del ácido de la batería.

Limpieza del ácido de la batería. El ácido de la batería puede

provocar lesiones graves o la muerte. El ácido de la batería es
conductor eléctrico y corrosivo. Agregue 500 g (1 lb.) de
bicarbonato de sodio (levadura química) a un recipiente con 4 L (1
gal.) de agua y mezcle la solución neutralizante. Vierta la solución
neutralizante sobre el ácido de batería derramado y continúe
haciéndolo hasta que haya cesado toda evidencia de reacción
química (formación de espuma). Enjuague el líquido resultante con
agua y seque el área.

Gases de la batería. La explosión puede causar lesiones

graves o la muerte. Los gases de la batería pueden provocar una
explosión. No fume ni permita el uso de llamas o chispas cerca de
una batería en ningún momento, especialmente durante la carga.
No incinere una batería. Para evitar que se produzcan quemaduras
y chispas que puedan provocar una explosión, evite tocar los
terminales de la batería con herramientas u otros objetos
metálicos. Sáquese todas las joyas antes de realizar
mantenimiento al equipo. Descargue la electricidad estática de su
cuerpo antes de tocar las baterías, tocando primero una superficie
metálica conectada a tierra que esté lejos de la batería. Para evitar
que se produzcan chispas, no altere las conexiones del cargador
de baterías mientras se esté cargando la batería. Siempre apague
el cargador de baterías antes de desconectar las conexiones de la
batería. Ventile los compartimientos de baterías para evitar la
acumulación de gases explosivos.

TP−6694 11/10 Sección 3 Mantenimiento programado 63

Consulte esta sección para obtener información general de la
1 2
batería y el mantenimiento. Todos los modelos de grupo
electrógeno usan una conexión a tierra negativa con un
sistema eléctrico de motor de 12 o 24 voltios. Consulte la placa
de identificación del grupo electrógeno para obtener más
información sobre el voltaje del sistema eléctrico del motor.
Consulte la hoja de especificaciones del grupo electrógeno para
2 1
obtener recomendaciones sobre la capacidad de la batería para 1 2
propósitos de reemplazo. Los diagramas de cableado
proporcionan información sobre a conexión de la batería.
Consulte la Figura 3-6, Figura 3-7 y Figura 3-8 para obtener
más información sobre las conexiones típicas de batería,
dentro de las que se incluyen, las configuraciones múltiples de
la batería.

1 2
2 1 1 2
1 2

1 2

1. Hacia el terminal positivo (+) en el solenoide del arrancador.

2. Hacia el terminal de conexión a tierra (−) o cerca del motor
de arranque.

Figura 3-7 Conexión típica de batería del motor de

arranque única del sistema eléctrico de 24
voltios del motor
EZ−273000−J
1. Hacia el terminal positivo (+) en el solenoide del arrancador.
2. Hacia el terminal de conexión a tierra (−) o cerca del motor
de arranque.

Figura 3-6 Conexión típica de batería del motor de

arranque única del sistema eléctrico de 12
voltios del motor

64 Sección 3 Mantenimiento programado TP−6694 11/10


1 2 3 4
1 2 3 4
KW−272000−B
1. Hacia el terminal positivo (+) en el solenoide del arrancador.
2. Hacia el terminal de conexión a tierra (−) o cerca del motor
de arranque.
3. Hacia el terminal positivo (+) en el segundo solenoide del
arrancador.
4. Hacia el terminal de conexión a tierra (−) o cerca del
segundo motor de arranque.
Figura 3-8 Conexiones típicas de batería de los motores
de arranque dobles del sistema eléctrico de
24 voltios del motor
3.9.1 Limpiar la batería
Limpie la batería y los cables, y apriete los terminales de la
batería según las recomendaciones del programa de
mantenimiento. Limpie la batería con un paño húmedo.
Mantenga las conexiones eléctricas secas y apretadas.
Si existe corrosión, desconecte los cables de la batería y quite
la corrosión con un cepillo de alambre. Limpie la batería y los
cables con una solución de levadura química y agua. No
permita que la solución de limpieza entre a los elementos de la
batería. Enjuague la batería y los cables con agua limpia, y
limpie la batería con un paño seco.
Después de volver a conectar los cables de la batería, cubra
los terminales con vaselina, grasa de silicio y otra grasa no
conductora.
3.9.2 Inspección del nivel de electrolito
Revise el nivel de electrolito y la gravedad específica de las
baterías que tienen tapones de llenado. Las baterías que no
requieren mantenimiento no requieren revisión del nivel de
electrolito ni prueba de gravedad específica.
Revise el nivel de electrolito según el intervalo que se
especifica. Retire los tapones de llenado y verifique que el
nivel de electrolito alcance el fondo de cada orificio de llenado.
Consulte la Figura 3-9. Vuelva a llenar con agua destilada o
agua del grifo limpia según sea necesario. No agregue
electrolito nuevo. Apriete los tapones de llenado. Después de
agregar agua durante condiciones de temperaturas de
congelamiento, ponga el grupo electrógeno en
TP−6694 11/10
funcionamiento de 20 a 30 minutos para mezclar el electrolito
y el agua, para evitar dañar la batería por congelamiento.
1−046
1. Tapones de llenado
2. Nivel de electrolito
Figura 3-9 Inspección del nivel de electrolito de la
batería
3.9.3 Revisión de gravedad específica
Use un hidrómetro de batería para revisar con tapones de
llenado la gravedad específica del electrolito en cada
elemento de la batería. Mientras sostiene el hidrómetro
verticalmente, lea el número en la ampolla de vidrio en la parte
superior del nivel de electrolito o el número adyacente al
indicador. Si el hidrómetro que se usa no cuenta con una tabla
de correcciones, consulte la Figura 3-11. Determine la
gravedad específica y la temperatura del electrolito de los
elementos de la batería. Ubique la temperatura en la
Figura 3-11 y corrija la gravedad específica según la cantidad
que se muestra. La batería está completamente cargada si la
gravedad específica es de 1,260 a una temperatura de
electrolito de 26,7_C (80_F). Mantenga las gravedades
específicas entre los elementos de la batería dentro de un
±0,01 la una de la otra. Cargue la batería si la gravedad
específica está por debajo de 1,215 a una temperatura de
electrolito de 26,7_C (80_F).
Nota: Algunos probadores de batería tienen cuatro o cinco
perlas en un tubo de ensayo. Extraiga electrolito en
el tubo como en el caso del hidrómetro de la batería
que se describe en esta sección o use las
instrucciones del fabricante. Use la Figura 3-10 para
interpretar los resultados de prueba típicos.
Cantidad de perlas flotando Condición de la batería
5 Sobrecargada
4 Completamente cargada
3 Una buena carga
1o2 Una carga baja
0 Una batería agotada
Figura 3-10 Interpretación de prueba con perlas
Sección 3 Mantenimiento programado 65
 Nota: Si el grupo electrógeno está en una aplicación
°C °F Corrección
temporal de energía de cebado en donde éste tiene
71,1 160 + 0,032 períodos de inactividad, entonces, los circuitos del
+ 0,030 controlador pueden drenar la batería. Si no hay una
65,6 150 + 0,028
Ejemplo n._ 1
fuente de energía para un cargador de batería,
+ 0,026 entonces, coloque el controlador en el modo de
60,0 140 + 0,024
Temperatura por debajo de los energía de cebado, si está equipado, o desconecte
26,7°C (80°F) la batería del grupo electrógeno.
+ 0,022

54,4 130 + 0,020 Lectura del hidrómetro de 1,250

+ 0,018
Temperatura del ácido de −6,7°C 3.10 Procedimiento de
(20°F)
48,9 120 + 0,016

+ 0,014
almacenamiento
Reste 0,024 a la gravedad específica
43,3 110 + 0,012
La gravedad específica corregida es Realice el siguiente procedimiento de almacenamiento antes
+ 0,010 de 1,226 de poner un grupo electrógeno fuera de servicio por tres
37,8 100 + meses o más. Siga las recomendaciones del fabricante del
0,008 1,250 − 0,024 = 1,226 motor sobre el almacenamiento del sistema de combustible y
+ 0,006
Ejemplo n._ 2 de los componentes internos del motor, si están disponibles.
32,2 90 + 0,004

Temperatura por sobre los 26,7°C

+ 0,002

26,7 80 0 (80°F) 3.10.1 Sistema de lubricación

− 0,002
Lectura del hidrómetro de 1,235 Prepare el sistema de lubricación del motor para el
21,1 70 − 0,004
almacenamiento según se indica a continuación:
− 0,006 Temperatura del ácido de 37,8°C
15,6 60 − 0,008
(100°F) 1. Ponga el grupo electrógeno en funcionamiento por un
− 0,010 Sume 0,008 a la gravedad específica mínimo de 30 minutos, para lograr una temperatura
10 50 − 0,012 La gravedad específica corregida es normal de funcionamiento.
− 0,014
de 1,243
2. Detenga el grupo electrógeno.
4,4 40 − 0,016 1,235 + 0,008 = 1,243
− 0,018 3. Con el motor aún caliente, drene el aceite del cárter.
− 1,1 30 − 0,020
4. Retire el filtro de aceite y reemplácelo.
− 0,022

− 6,7 20 − 0,024 5. Vuelva a llenar el cárter con un aceite adecuado para el

− 0,026 clima.
− 12,2 10 − 0,028
6. Ponga el grupo electrógeno en funcionamiento por dos
minutos para distribuir el aceite limpio.

7. Detenga el grupo electrógeno.

8. Revise el nivel de aceite y ajústelo, si es necesario.

La corrección de temperatura equivale aproximadamente 0,004 (4
puntos) de gravedad específica por cada cambio de 5,5°C (10°F)
en la temperatura. 1−787 3.10.2 Sistema de enfriamiento
Figura 3-11 Corrección de temperatura de gravedad Prepare el sistema de enfriamiento para el almacenamiento
específica según se indica a continuación:

1. Revise la protección contra congelamiento del líquido

3.9.4 Carga de la batería refrigerante con un probador de líquido refrigerante.

Use un cargador de batería para mantener una batería
completamente cargada cuando el grupo electrógeno se use
en una aplicación de reserva. El alternador de carga de la
batería del motor carga la batería mientras el grupo
electrógeno está en funcionamiento.
2. Agregue o reemplace el líquido refrigerante según sea
necesario, para asegurar una protección contra
congelamiento adecuada. Use las pautas que se
incluyen en el manual de operación del motor.

66 Sección 3 Mantenimiento programado TP−6694 11/10

 3. Ponga el grupo electrógeno en funcionamiento por 30 3.10.5 Exterior
minutos para volver a distribuir el líquido refrigerante que
se agregó. 1. Limpie la superficie exterior del grupo electrógeno.

2. Selle todas las aberturas del motor con cinta adhesiva

3.10.3 Sistema de combustible no absorbente, excepto la entrada de aire.

Prepare el sistema de combustible para el almacenamiento
según se indica a continuación:
Motores de diésel
1. Llene el tanque de combustible con combustible diésel
n.º 2.
2. Acondicione el sistema de combustible con aditivos
compatibles para controlar la flora microbiana.
3. Para evitar que entren impurezas a la entrada de aire y
permitir que la humedad salga del motor, fije un paño
sobre la entrada de aire.
4. Coloque cinta en las conexiones eléctricas.
5. Extienda una capa delgada de aceite sobre las
superficies metálicas sin pintar para evitar que se forme
óxido y corrosión.

3. Cambie el filtro/separador de combustible y purgue el 3.10.6 Baterías

sistema de combustible. Consulte el manual del
propietario del motor. Almacene la batería luego de finalizados los demás
procedimientos de almacenamiento.
Motores de gas
1. Confirme que el grupo electrógeno esté detenido.
1. Arranque del grupo electrógeno.
2. Desconecte las baterías, el conector negativo (−)
2. Mientras el grupo electrógeno en funcionamiento, corte primero.
el suministro de gas.
3. Limpie la batería. Consulte la Sección 3.9.1 para obtener
3. Ponga el grupo electrógeno en funcionamiento hasta más información sobre el procedimiento de limpieza de
que el motor se detenga. la batería.
4. Detenga el grupo electrógeno. 4. Coloque la batería en un lugar fresco y seco.

5. Conecte la batería a un cargador de

3.10.4 Componentes internos del motor flotación/ecualización de baterías o cárguela
(motores de gas) mensualmente con un cargador de batería de carga
reducida. Consulte las recomendaciones del fabricante
Si tiene acceso a un agente empañante o a aceite SAE 10, del cargador de baterías.
prepare los pistones y los cilindro para el almacenamiento
según se indica a continuación: Mantenga una carga completa para extender la vida útil
de la batería.
1. Arranque del grupo electrógeno.

2. Mientras el motor se encuentra en funcionamiento,

pulverice el agente empañante o el aceite SAE 10 para
motor en la entrada de aire por aproximadamente dos
minutos hasta que el motor se detenga.

3. Detenga el grupo electrógeno.

Si no se dispone de un agente empañante, realice lo siguiente:

1. Retire las bujías de encendido.

2. Vierta 15 cc (0,5 oz) de aceite para motor en cada orificio

de bujía de encendido.

Daño del sistema de encendido. Consulte el manual

de operación del motor para obtener más información
sobre las precauciones del sistema de encendido antes
de arrancar el motor mientras las bujías de encendido
están desconectadas.

3. Arranque el motor en dos o tres revoluciones para

lubricar los cilindros.

4. Vuelva a instalar las bujías de encendido y gírelas según

las especificaciones.

TP−6694 11/10 Sección 3 Mantenimiento programado 67

 Notas

68 Sección 3 Mantenimiento programado TP−6694 11/10

 Sección 4 Solución de problemas generales
Esta sección contiene información sobre la solución de
problemas y diagnóstico e información de reparación del
grupo electrógeno.
Use las siguientes tablas para diagnosticar y corregir
problemas comunes. Primero, revise si existen causas
simples, tales como, una batería de arranque del motor
agotada o un disyuntor abierto. En las tablas se incluye una
lista de problemas comunes, posibles causas del problema,
acciones correctivas recomendadas y referencias a
información detallada o procedimientos de reparación.
TP−6694 11/10
Mantenga un registro de las reparaciones y ajustes que se
realizan en el equipo. Si mediante los procedimientos que se
describen en este manual no se explica cómo corregir el
problema, comuníquese con un distribuidor o proveedor
autorizado. Use el registro para facilitar la descripción del
problema y las reparaciones o ajustes que se hicieron en el
equipo.
Sección 4 Solución de problemas generales 69
 4.1 Tabla de solución de problemas generales
70
Sección 4 Solución de problemas generales

Síntomas del problema

Tiempo de funcionamiento
Ruido anormal o excesivo

de ejecución o registro de
Sin voltaje de salida o

Baja presión de aceite

voltaje de salida bajo
Gira pero no arranca

Muestra mensaje de
Arranque dificultoso

eventos inoperante
error o se bloquea
Se sobrecalienta

Alto consumo de
repentinamente
Falta energía

combustible
No arranca

Se detiene

Referencia de la Sección
Causas probables Acciones recomendadas o de la Publicación*
Controlador
x x Tableros de circuitos del controlador inoperantes Reemplace el controlador. S/M del grupo electrógeno
x x Falla de cableado en tableros de circuitos del Revise el cableado. W/D
controlador
x Falla del controlador Solucione el problema del controlador.[ S/M del grupo electrógeno
x x x Fusible del controlador fundido Revise la continuidad a través del fusible. Si el fusible está fundido, Sección 1, W/D
solucione el problema del cableado del controlador y reemplace el
tablero de circuitos.[
x Botones de control principal del controlador Reemplace el tablero de circuitos del botón de control principal del −
inoperantes controlador.
x Botón de control principal del controlador en el Presione el botón de control principal RUN (marchar) o AUTO Sección 2
modo OFF/RESET (Apagar/restablecer) (automático) del controlador.
x Circuito de arranque del motor, abierto Presione el botón RUN de control principal del controlador para probar Sección 2, W/D, I/M del grupo
el grupo electrógeno. Solucione los problemas del circuito de arranque electrógeno, S/M
automático y los retardos de tiempo. O/M de ATS, S/M
x x Regulación de voltaje inoperante Reemplace los fusibles de detección de la caja de empalmes. Si el W/D, S/M del grupo electrógeno
fusible se funde de nuevo, solucione los problemas del controlador.
x Error de firmware del controlador Revise la tabla de solución de problemas de la pantalla del Sección 4.2
controlador.
Alternador
x Disyuntor del circuito de salida de CA abierto Restablezca el disyuntor y revise si hay voltaje de CA del lado del −
grupo electrógeno del disyuntor.
x Interruptor de prueba del interruptor de Mueva el Interruptor de prueba del interruptor de transferencia a la O/M de ATS
transferencia en la posición OFF (Apagado) posición AUTO.
x El interruptor de transferencia no transfiere carga Mueva el Interruptor de prueba ATS a la posición AUTO. Solucione los O/M de ATS, S/M
problemas del circuito de transferencia y los retardos de tiempo.
x Cableado, terminales o clavija en el campo de Revise la continuidad. S/M del grupo electrógeno, W/D
excitación abiertos.
x Campo principal (rotor) inoperante (abierto o Pruebe el rotor o reemplácelo.[ S/M del grupo electrógeno
conectado a tierra)
x Estátor inoperante (abierto o conectado a tierra) Pruebe el estátor o reemplácelo.[ S/M del grupo electrógeno
x Vibración excesiva Apriete los componentes sueltos.[ −
TP−6694 11/10

x Configuración del regulador de voltaje incorrecta Ajuste el regulador de voltaje. Sección 1.3.3, O/M de SiteTech

* Sec./Sección: Sección numerada de este manual; ATS: Interruptor automático de transferencia; Eng.: Motor; Gen.: Grupo electrógeno; I/M: Manual de instalación; O/M: Manual de operación; S/M: Manual de mantenimiento;
S/S: Hoja de especificaciones; W/D: Manual de diagrama de cableado
[ Solicite a un distribuidor o proveedor de mantenimiento autorizado que realice el mantenimiento.
TP−6694 11/10

Síntomas del problema

Tiempo de funcionamiento
Ruido anormal o excesivo

de ejecución o registro de
Sin voltaje de salida o

Baja presión de aceite

voltaje de salida bajo
Gira pero no arranca

Muestra mensaje de
Arranque dificultoso

eventos inoperante
error o se bloquea
Se sobrecalienta

Alto consumo de
repentinamente
Falta energía

combustible
No arranca

Se detiene

Referencia de la Sección
Causas probables Acciones recomendadas o de la Publicación*
Sistema eléctrico (Circuitos de CC)
x x Conexiones de batería sueltas, corroídas o Verifique que las conexiones de la batería estén correctas, limpias y Sección 3
incorrectas apretadas.
x x Batería débil o agotada Recargue o reemplace la batería. La hoja de especificaciones Sección 3, S/S
proporciona la cantidad de CCA de batería recomendada.
TP— 6694 11/10
x x Arrancador/solenoide del arrancador inoperante Reemplace el arrancador o solenoide del arrancador. S/M del Motor
x x Conectores preformados del motor no Desconecte los conectores preformados del motor y vuelva a W/D
asegurados conectarlos al controlador.
x Parada por falla Restablezca los interruptores de falla y solucione los problemas del Sección 2
controlador.
Motor
x x x x Depurador de aire obstruido Limpie o reemplace el elemento del filtro. O/M del motor
x x x x x Compresión débil Revise la compresión.[ S/M del motor
x x x x x Sobrecarga del motor Reduzca la carga eléctrica. Consulte la hoja de especificaciones del S/S
grupo electrógeno para obtener más información sobre las
especificaciones de vataje.
x Fuga del sistema de escape Inspeccionar el sistema de escape. Reemplace los componentes I/M
inoperantes del sistema de escape.[
x Sistema de escape no instalado de forma segura Inspeccionar el sistema de escape. Apriete los componentes sueltos I/M
del sistema de escape.[
x x x x Activador inoperante Ajuste el activador.[ S/M del motor
Sección 4 Solución de problemas generales

x x Huelgo de la válvula incorrecto Ajuste las válvulas.[ S/M del motor

x Vibración excesiva Apriete todas las piezas metálicas sueltas. −
x x x Sistema de encendido inoperante (solo modelos Revise el sistema de encendido O/M del motor, S/M del motor
de gas) (bujías de encendido, cables de las bujías de encendido, etc.).
x x x x x Módulo ECM o sensores del motor Solucione los problemas del módulo ECM o de los sensores del motor. O/M del motor, S/M del motor

* Sec./Sección: Sección numerada de este manual; ATS: Interruptor automático de transferencia; Eng.: Motor; Gen.: Grupo electrógeno; I/M: Manual de instalación; O/M: Manual de operación; S/M: Manual de mantenimiento;
S/S: Hoja de especificaciones; W/D: Manual de diagrama de cableado
[ Solicite a un distribuidor o proveedor de mantenimiento autorizado que realice el mantenimiento.
71
72

Síntomas del problema

Tiempo de funcionamiento
Ruido anormal o excesivo

de ejecución o registro de
Sección 4 Solución de problemas generales

Sin voltaje de salida o

Baja presión de aceite

voltaje de salida bajo
Gira pero no arranca

Muestra mensaje de
Arranque dificultoso

eventos inoperante
error o se bloquea
Se sobrecalienta

Alto consumo de
repentinamente
Falta energía

combustible
No arranca

Se detiene

Referencia de la Sección
Causas probables Acciones recomendadas o de la Publicación*
Sistema de enfriamiento
x x Entradas de aire obstruidas Limpie las entradas de aire. −
x Nivel de líquido refrigerante bajo Restituir el líquido refrigerante a un nivel de funcionamiento normal. Sección 3
x Bomba de refrigeración de agua, inoperante Apriete o reemplace la correa. Reemplace la bomba de agua. O/M o S/M del motor
x Parada por alta temperatura Deje que se enfríe el motor. Luego, solucione los problemas del Sección 3, O/M del motor
sistema de enfriamiento.
x Parada por bajo nivel de líquido refrigerante, si Restituir el líquido refrigerante a un nivel de funcionamiento normal. Sección 3
está equipado
x Termostato inoperante Reemplace el termostato. S/M del motor

Sistema de combustible
x x x Aire en el sistema de combustible (solo diésel) Purgue el sistema de combustible diésel. O/M del motor
x x Depósito de éter vacío o sistema inoperante, si Reemplace o repare el sistema de arranque de éter. O/M del motor
está equipado (solo diésel)
x x Tanque de combustible vacío o válvula de Agregue combustible o mueva la válvula de combustible a la posición −
combustible cerrada. ON (Encendido).
x x x Alimentación de combustible o bomba de Vuelva a montar o reemplace la bomba de inyección.[ S/M del motor
inyección inoperante (solo diésel)
x x x Combustible o inyectores de combustible sucios o Limpie, prueba o reemplace el inyector de combustible inoperante.[ S/M del motor
defectuosos (solo diésel)
x x x x Restricción del filtro de combustible Limpie o reemplace el filtro de combustible. O/M del motor
x Solenoide de combustible inoperante Solucione el problema del solenoide de combustible.[ S/M del motor
x x Presión de combustible insuficiente (solo gas) Revise el suministro de combustible y las válvulas.[ S/S, O/M del grupo electrógeno
x x x x Inyección de combustible desconectada Ajuste la sincronización de inyección de combustible.[ S/M del motor
automáticamente del ajuste (solo diésel)
Sistema de lubricación
x x x x Tipo de aceite del cráter incorrecto para la Cambie de aceite Use aceite con una viscosidad adecuada para el O/M del motor
temperatura ambiente clima de funcionamiento.
x x x Bajo nivel de aceite Restituya el nivel de aceite. Inspeccione si hay fugas de aceite en el O/M del motor
grupo electrógeno.
x Parada por baja presión del aceite Revise el nivel de aceite. O/M del motor

* Sec./Sección: Sección numerada de este manual; ATS: Interruptor automático de transferencia; Eng.: Motor; Gen.: Grupo electrógeno; I/M: Manual de instalación; O/M: Manual de operación; S/M: Manual de mantenimiento;
TP−6694 11/10

S/S: Hoja de especificaciones; W/D: Manual de diagrama de cableado

[ Solicite a un distribuidor o proveedor de mantenimiento autorizado que realice el mantenimiento.
 4.2 Tabla de solución de problemas de la pantalla del controlador y de la regulación de voltaje
TP−6694 11/10

Referencia de
la Sección o
de la
Síntomas del problema Causas probables Acciones recomendadas Publicación*
Pantalla del controlador y Regulador de voltaje
La pantalla está en negro Sin carga de la batería o carga baja de Recargue o reemplace la batería Sección 3, Batería
ésta
La pantalla muestra un solo segmento Bajo voltaje de la batería Recargar batería Sección 3, Batería
La pantalla muestra un mensaje de error Error del firmware del controlador o de Revise la sección de Mensaje de error Sección 2.6.1
la entrada del botón de contacto/disco
selector giratorio
La pantalla se bloquea TP—Sin carga
6694 de la batería o carga baja de Recargue o reemplace la batería
11/10 Sección 3, Batería
ésta
Aumento de voltaje de salida Bobinado de excitador defectuoso Solucione los problemas de los componentes del alternador [ Manual de
mantenimiento del
generador
Voltaje de salida, inestable Calibración de regulación de voltaje Reajuste la regulación de voltaje [ Sección 1.3.3,
incorrecta O/M de SiteTech
No se pueden cambiar las calibraciones de voltaje ni las de corriente La calibración no está activada Active la calibración en la sección Medición del generador Sección 1.2.3
Pantalla digital,
Sección 2.6.4
No se puede encontrar el menú Volt select El menú Volt select no está activado Active el menú Volt select en SiteTech O/M de SiteTech

* Sec./Sección: Sección numerada de este manual; ATS: Interruptor automático de transferencia; Eng.: Motor; Gen.: Grupo electrógeno; I/M: Manual de instalación; O/M: Manual de operación;
S/M: Manual de mantenimiento; S/S: Hoja de especificaciones; W/D: Manual de diagrama de cableado
[ Solicite a un distribuidor o proveedor de mantenimiento autorizado que realice el mantenimiento.
Sección 4 Solución de problemas generales
73
 Notas

74 TP-6694 11/10

5.1 Introducción
Use el siguiente procedimiento de reconexión de voltaje para
cambiar el voltaje de grupos electrógenos de 10 y 12
conductores. Los cambios de frecuencia requieren del
regulador de voltaje y ajustes del activador. Consulte la hoja
de especificaciones correspondiente para determinar si la
frecuencia es fija o convertible por el usuario. Si la frecuencia
es ajustable, consulte el manual de mantenimiento del motor o
los folletos del activador para obtener más información sobre
conversión.
Consulte el siguiente procedimiento y los esquemas de
conexión. Siga las precauciones de seguridad que se
presentan, tanto al comienzo de este manual como en el texto
de los procedimientos y respete las pautas de National
Electrical Code (NEC).
AVISO
Reconexión de voltaje. Coloque un aviso en el grupo
electrógeno después de reconectarlo a un voltaje distinto del que
se indica en la placa de identificación. Solicite la calcomanía de
reconexión de voltaje 246242 a un distribuidor o proveedor de
mantenimiento autorizado.
Nota: Daños al equipo. Verifique que el voltaje nominal
del interruptor de transferencia, de los disyuntores
de línea y de otros accesorios coincida con el voltaje
de línea que se seleccionó.
ADVERTENCIA
Arranque accidental.
Puede provocar lesiones graves o la
muerte.
Desconecte los cables de la batería
antes de trabajar en el grupo
electrógeno. Retire el conductor
negativo (−) primero al desconectar la
batería. Conecte el conductor negativo
(−) al último al reconectar la batería.
Desactivación del grupo electrógeno. El arranque
accidental puede provocar lesiones graves o la muerte.
Antes de trabajar en el grupo electrógeno o el equipo conectado
al mismo, desactive el grupo electrógeno del siguiente modo:
(1) Coloque el interruptor principal del grupo electrógeno y el
interruptor de control del motor de conmutación en la posición
OFF (Apagado). (2) Corte la energía al cargador de la batería.
(3) Retire los cables de la batería, el conector negativo (−)
primero. Conecte el conductor negativo (−) al último al
reconectar la batería. Respete estas precauciones para evitar
arrancar el grup o electrógeno por medio de un interruptor
automático de transferencia o un interruptor remoto de
arranque/parada.
TP−6694 11/10
Sección 5 Reconexión de voltaje
Desactivación del grupo electrógeno. El arranque
accidental puede provocar lesiones graves o la muerte.
Antes de trabajar en el grupo electrógeno o en el equipo
conectado, desactive el grupo electrógeno de la siguiente
manera: (1) Mueva el interruptor principal del grupo electrógeno
a la posición OFF (Apagado). (2) Corte la energía al cargador
de la batería. (3) Retire los cables de la batería, el conector
negativo (−) primero. Conecte el conductor negativo (−) al
último al reconectar la batería. Siga estas precauciones para
evitar arrancar el grupo electrógeno por medio de un interruptor
automático de transferencia, un interruptor de
arranque/detención remoto o un comando de arranque del
motor desde una computadora remota.
ADVERTENCIA
Voltaje peligroso. Piezas móviles.
Puede provocar lesiones graves o la
muerte.
Opere el grupo electrógeno solo cuando
todas las protecciones y las cajas
eléctricas estén en su lugar.
Conexión a tierra del equipo eléctrico. El voltaje peligroso
puede provocar lesiones graves o la muerte. Siempre que
haya electricidad se puede producir una electrocución.
Asegúrese de cumplir todos los códigos y las normas
aplicables. Conecte a tierra el grupo electrógeno, el interruptor
de transferencia y el equipo relacionado, y los circuitos
eléctricos. Apague los disyuntores principales de todas las
fuentes de energía antes de realizar mantenimiento al equipo.
Nunca toque los conductos eléctricos o artefactos cuando
esté de pie en el agua o en terrenos mojados ya que estas
condiciones aumentan el riesgo de electrocución.
Cortocircuitos. El voltaje o la corriente peligrosos pueden
provocar lesiones graves o la muerte. Los cortocircuitos
pueden provocar lesiones corporales o daños al equipo. No
permita que las conexiones eléctricas toquen herramientas o
joyas mientras realice ajustes o reparaciones. Quítese todas
las joyas antes de realizar mantenimiento al equipo.
Sección 5 Reconexión de voltaje 75
5.2 Procedimiento de reconexión
de voltaje (versión 2.8 del
software o superior)
1. Presione el botón de control OFF/RESET
(Apagar/restablecer) principal del grupo electrógeno.
2. Gire el botón de contacto/disco selector giratorio del
controlador hasta que se detenga en el menú Volt Select
(Selección de voltaje). Consulte la Figura 5-1.
Nota: Si el menú Volt Select no aparece, la función de
selección de voltaje del controlador no se
activó con el software SiteTecht.
Volt Select: −−> 120/240 V 1 Ph
###/### V # Ph
120/208 V 3 Ph
139/240 V 3 Ph
277/480 V 3 Ph
120/240 V 3 Ph
TP−6694−2
Figura 5-1 Menú Volt Select
3. Presione el disco selector y la opción de selección de
voltaje (segunda línea en la pantalla) comenzará a
destellar.
4. Gire el disco selector en el sentido de las agujas del reloj
o en el sentido contrario hasta que aparezca la opción de
selección de voltaje deseada.
5. Presione el disco selector. La segunda línea de la
pantalla dejará de destellar y aparecerá el nuevo voltaje.
6. Gire el disco selector del grupo electrógeno (si está
equipado) para coincidir el voltaje deseado que se
muestra en la pantalla del controlador. Omita los pasos 7
al 9 y vaya al paso 10.
Si el grupo electrógeno no posee un interruptor de
selección de voltaje, continúe con al paso 7.
7. Desconecte la batería de arranque del motor del grupo
electrógeno, primero el conductor negativo (−). Corte la
energía al cargador de la batería (si está equipado).
8. Use la Figura 5-2, Figura 5-3 o Figura 5-4 para
determinar la configuración de voltaje del grupo
electrógeno. Observe el voltaje original y vuelva a
conectar según sea necesario. Conecte los conductores
a través de los Transformadores de corriente (TC) y
conéctelos según el diagrama con la fase y voltaje
deseados.
76 Sección 5 Reconexión de voltaje
Nota: Coloque los transformadores de corriente TC1,
TC2 y TC3 con la marca TC del lado, con punto
o HI, hacia el grupo electrógeno.
9. Vuelva a conectar la batería, con el conductor negativo
al final.
10. Presione el botón de control RUN (Marchar) principal del
grupo electrógeno para arrancar el grupo electrógeno.
Revise que en la pantalla digital se expresen los voltajes
correctos mediante el uso del sistema del menú 2.6.4
Generator Metering (Medición del generador).
11. Presione el botón de control OFF/RESET
(Apagar/restablecer) principal del grupo electrógeno
para detener el grupo electrógeno después de finalizar
los ajustes de voltaje.
5.3 Procedimiento de reconexión
de voltaje (versión del software
anterior a la 2.8)
1. Presione el botón de control OFF/RESET principal del
grupo electrógeno.
2. Desconecte la batería de arranque del motor del grupo
electrógeno, primero el conductor negativo (−). Corte la
energía al cargador de la batería (si está equipado).
3. Use la Figura 5-2, Figura 5-3 o Figura 5-4 para
determinar la configuración de voltaje del grupo
electrógeno. Observe el voltaje original y vuelva a
conectar según sea necesario. Conecte los conductores
a través de los Transformadores de corriente y
conéctelos según el diagrama con la fase y voltaje
deseados.
Nota: Coloque los transformadores de corriente TC1,
TC2 y TC3 con la marca TC del lado, con punto
o HI, hacia el grupo electrógeno.
4. Vuelva a conectar la batería, con el conductor negativo
al final.
5. Use el software SiteTecht para actualizar la
información.
6. Consulte 2.6.8 para la calibración del grupo electrógeno
en el controlador.
7. Presione el botón de control RUN principal del grupo
electrógeno para arrancar el grupo electrógeno. Revise
que en la pantalla digital se expresen los voltajes
correctos mediante el uso del sistema del menú 2.6.4
Generator Metering.
8. Presione el botón de control OFF/RESET principal del
grupo electrógeno para detener el grupo electrógeno
después de finalizar los ajustes de voltaje.
TP−6694 11/10
 Figura 5-2

TP−6694 11/10
100 A 120 V, 60HZ
100 A 120 V, 50 HZ

CONDUCTOR
PUENTE 100 A 120/200 A 240 V, 60HZ
100 A 120/200 A 240 V, 50HZ
220 A 240 V, 50 HZ 220 A 240 V, 50 HZ

TIERRA TIERRA
TIERRA

CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA

(NEUTRO) (NEUTRO) (NEUTRO) (NEUTRO) (NEUTRO)
TIERRA TIERRA TIERRA TIERRA TIERRA
A TIERRA A TIERRA A TIERRA A TIERRA A TIERRA

LADO LADO DISYUNTOR LADO LADO DISYUNTOR LADO DISYUNTOR

DE LA DISYUNTORES DE LA MONOPOLARES DE LA DISYUNTOR MONOPOLARES MONOPOLARES
DE LA DE LA
CARGA BIPOLARES O (2) CARGA CARGA BIPOLAR DE
CARGA CARGA
MONOPOLARES FÁBRICA
DE FÁBRICA
LADO LADO
LADO LADO LADO DE LA DE LA
DE LA DE LA DE LA LÍNEA LÍNEA
LÍNEA LÍNEA LÍNEA

CONDUCTO
R PUENTE

100 A 120 CONDUCTORES 100 A 120 CONDUCTORES 100 A 120/ CONDUCTORES 2 CABLES DE CONDUCTORES 2 CABLES DE NOTA:
CONDUCTORES
VOLTIOS, 3 DEL ESTÁTOR VOLTIOS, 2 DEL ESTÁTOR 3 CABLES DE DEL ESTÁTOR 200 A 240 DEL ESTÁTOR 200 A 240 PARA 230 V CA, 1 FASE, 50
DEL ESTÁTOR
CABLES CABLES 200 A 240 VOLTIOS VOLTIOS HZ, CONECTE LOS
VOLTIOS CONDUCTORES N.º 2 Y N.º 3
SEGÚN EL PLANO GM38314

PB3, PB5, SFV2100, REGULADORES DE IMANES REGULADORES NO SON ADC2100 REGULADORES ADC2100
PERMANENTES (PM) Y DE CAMPO BOBINADO
PB3, PB5 O REGULADORES ADC2100 (WF)

Alternadores monofásicos de imanes permanentes de 20 a 150 kW, ADV−5875A−M

Sección 5 Reconexión de voltaje

77
78
Figura 5-3
ALTERNADOR CONDUCTOR 12, 3 CABLES, MONOFÁSICO ALTERNADOR CONDUCTOR 12, 3 CABLES, MONOFÁSICO ALTERNADOR CONDUCTOR 12, 4 CABLES, TRIÁNGULO
60 HZ: 100/200 V 60 HZ: 240 V 60 HZ: 120/240 V
60 HZ: 120/240 V 50 HZ: 220 V 50 HZ: 110/220 V
50 HZ: 100/200 V (SOLO MARINO)
50 HZ: 110/220 V
ALGUNOS CONJUNTOS NO TC3 − NO SE USA
CALIFICADOS PARA MONOFÁSICO −
CONSULTE LOS MANUALES
TC3 − NO SE USA
OPCIONAL DE

Sección 5 Reconexión de voltaje

COMPENSACIÓN DE
DISMINUCIÓN TC

OPCIONAL DE
COMPENSACIÓN
DE DISMINUCIÓN
TC
ENCINTE PARA AISLAR
DE LA CONEXIÓN A
TIERRA
ESCALA DE MEDICIÓN, ESCALA DE MEDICIÓN, ESCALA DE MEDICIÓN,
PUENTE DE LÁMPARA PUENTE DE LÁMPARA PUENTE DE LÁMPARA

ALTERNADOR CONDUCTOR 12, 4 CABLES, ESTRELLA BAJA ALTERNADOR CONDUCTOR 12, 4 CABLES, ESTRELLA ALTA ALTERNADOR CONDUCTOR 6, 4 CABLES, ESTRELLA
60 HZ: 120/208 V 50 HZ: 110/190 V 60 HZ: 220/380 V 50 HZ: 220/380 V 60 HZ: 347/600 V
60 HZ: 127/220 V 50 HZ: 115/200 V 60 HZ: 240/416 V 50 HZ: 230/400 V
60 HZ: 139/240 V 50 HZ: 120/280 V 60 HZ: 277/480 V 50 HZ: 240/416 V

OPCIONAL DE COMPENSACIÓN
DE DISMINUCIÓN TC

CABLEADO DE TC PARA 20 A
50 KW CON CONTROLADOR
DECISION-MAKER 340,
CUANDO SE ESPECIFIQUE

OPCIONAL DE
COMPENSACIÓN DE
DISMINUCIÓN TC

OPCIONAL DE
COMPENSACIÓN DE
DISMINUCIÓN TC

ESCALA DE ESCALA DE

Alternadores de imanes permanentes de 20 a 300 kW (190 a 480 Voltios), ADV−5875B−M

MEDICIÓN, MEDICIÓN, ESCALA DE MEDICIÓN,
PUENTE DE PUENTE DE PUENTE DE LÁMPARA
LÁMPARA LÁMPARA

NOTAS: GIRO DE LA FASE

MARCA DE PUNTO O “H1” DEL TRANSFORMADOR DE CORRIENTE
HACIA EL GENERADOR. LOS TRANSFORMADORES DE CORRIENTE
NO SE USAN EN TODOS LOS CONJUNTOS. 3 FASES
ALTERNADORES FRII,
ALTERNADORES DE CAMPO DE EXCITADOR DE
BOBINADO DE 20 A 60 KW, ADEMÁS DE UNA
RESERVA PEQUEÑA DE 10 A 20 KW

TP−6694 11/10
 Figura 5-4

TP−6694 11/10
ALTERNADOR CONDUCTOR 12, 3 CABLES, MONOFÁSICO ALTERNADOR CONDUCTOR 12, 3 CABLES, MONOFÁSICO ALTERNADOR CONDUCTOR 12, 4 CABLES, TRIÁNGULO
60 HZ: 100/200 V 60 HZ: 240 V 60 HZ: 120/240 V
60 HZ: 120/240 V 50 HZ: 220 V 50 HZ: 110/220 V
50 HZ: 100/200 V (SOLO MARINO)
50 HZ: 110/220 V
ALGUNOS CONJUNTOS NO CALIFICADOS PARA
MONOFÁSICO − CONSULTE LOS MANUALES TC3 − NO SE USA

TC3 − NO SE USA

ENCINTE PARA AISLAR

DE LA CONEXIÓN A
TIERRA
OPCIONAL DE
COMPENSACIÓN DE
DISMINUCIÓN TC

OPCIONAL DE
ESCALA DE COMPENSACIÓN DE
ESCALA DE MEDICIÓN, ESCALA DE MEDICIÓN, MEDICIÓN, PUENTE DISMINUCIÓN TC
PUENTE DE LÁMPARA PUENTE DE LÁMPARA DE LÁMPARA
ALTERNADOR CONDUCTOR 12, 4 CABLES, ESTRELLA BAJA ALTERNADOR CONDUCTOR 12, 4 CABLES, ESTRELLA ALTA ALTERNADOR CONDUCTOR 6, 4 CABLES, ESTRELLA
60 HZ: 120/208 V 50 HZ: 110/190 V 60 HZ: 220/380 V 50 HZ: 220/380 V 60 HZ: 347/600 V
60 HZ: 127/220 V 50 HZ: 115/200 V 60 HZ: 240/416 V 50 HZ: 230/400 V
60 HZ: 139/240 V 50 HZ: 120/280 V 60 HZ: 277/480 V 50 HZ: 240/416 V
(HACIA PT1−H2)
L1

OPCIONAL DE

Alternadores de 20 a 300 kW (600 Voltios), ADV−5875C−M

COMPENSACIÓN DE
DISMINUCIÓN TC

OPCIONAL DE
COMPENSACIÓN DE
DISMINUCIÓN TC

(HACIA PT1−H1)
L0

OPCIONAL DE
COMPENSACIÓN DE
DISMINUCIÓN TC
ESCALA DE ESCALA DE
MEDICIÓN, MEDICIÓN, L2 (HACIA
ESCALA DE MEDICIÓN,
PUENTE DE PUENTE DE PT2−H2)
L3 (HACIA PUENTE DE LÁMPARA
LÁMPARA LÁMPARA
PT3−H2)

GIRO DE LA FASE

3 FASES
NOTAS: 60 (ARRANQUE MEJORADO DEL MOTOR)−CAMPO
MARCA DE PUNTO O ”H1” DEL TRANSFORMADOR DE CORRIENTE EXCITADOR DE BOBINADO DE 300 KW

Sección 5 Reconexión de voltaje

HACIA EL GENERADOR. LOS TRANSFORMADORES DE CORRIENTE 600 V FRII
NO SE USAN EN TODOS LOS CONJUNTOS. ALTERNADORES

79
 Notas

80 Sección 5 Reconexión de voltaje TP−6694 11/10

 Sección 6 Accesorios

6.1 Accesorios y conexiones El relé opcional de falla común que se muestra en la

Varios accesorios ayudan a terminar la instalación, agregan
comodidad para el funcionamiento y el mantenimiento, y
establecen el cumplimiento de los código estatales y locales.
Los accesorios varían con cada modelo de grupo
electrógeno y controlador. Seleccione accesorios
instalados de fábrica o enviados por separado. Consulte la
Figura 6-1 para ver una lista de juegos disponibles.
Obtenga la información más reciente sobre accesorios
comunicándose con su distribuidor o proveedor de
mantenimiento autorizado local.
Figura 6-3 como DCB2 tiene contactos clasificados a
10 amperios a 28 V CC o 120 V CA y se pueden conectar a
accesorios proporcionados por el usuario.
El relé opcional de falla común que se muestra en la
Figura 6-3 como DCB1 tiene contactos clasificados a
10 amperios a 28 V CC o 120 V CA y se usa para activar el
juego de disyuntor de línea de desconexión en derivación (se
menciona más adelante en esta sección).

En esta sección se muestran varios accesorios disponibles al

momento de la impresión de esta publicación. Los juegos de
accesorios normalmente incluyen instrucciones de
instalación. Consulte el manual de diagramas de cableado
para obtener más información sobre las conexiones eléctricas
que no se muestran en esta sección. Consulte las
instrucciones de instalación y los planos que se proporcionan
con el juego para obtener más información sobre la ubicación
del montaje del juego. GM67191−B

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
Las instrucciones que se proporcionan con el juego de
Figura 6-2 Cableado de relé de falla común (estándar)
accesorios reemplazan estas instrucciones, donde exista
algunas diferencias. En general, tienda el cableado de CA y
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
DCB2

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
de CC en conductos separados. Use cables blindados en (RELÉ PARA FALLAS COMUNES)
(OPCIONAL)
todas las entradas analógicas. Respete todos los códigos

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
CONSULTE LA NOTA DE SALIDA DEL RELÉ TB2
DISYUNTOR DE LÍNEA
eléctricos nacionales, estatales y locales pertinentes (OPCIONAL)

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
BOBINA DE DESCONEXIÓN
durante la instalación de accesorios. EN DERIVACIÓN

Consulte la sección 6.2, Conexiones del accesorio, para obtener

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
más información sobre la identificación de los terminales.

Descripción del juego

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
Conexiones de falla común (32A)
DCB1

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
(CABLEADO DE DESCONEXIÓN EN
Cargador de flotación/ecualización de baterías (con alarmas) FUSIBLE1
DERIVACIÓN)
FUSIBLE2
(OPCIONAL)

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
(AMARILLO) (ROJO)
Válvula de gas combustible 1 AMPERIO 10 AMPERIOS

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
Tablero del módulo de entrada/salida
Interruptor de (nivel) combustible bajo
Interruptor de (presión) combustible bajo
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓ
Ó
ÓÓÓ
Interruptor de energía de cebado

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
Ó
Parada remota de emergencia

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
Ó
Función de restablecimiento remoto

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
Indicador de serie remoto NOTA: LA SALIDA DEL RELÉ TB2 SE PUEDE
REDEFINIR − CONFIGURACIÓN APROBADA DE
FÁBRICA. COMUNÍQUESE CON UN DISTRIBUIDOR
Relé de activación en funcionamiento

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
AUTORIZADO PARA OBTENER MÁS DETALLES, EL
CLIENTE PUEDE CONECTAR A TB2 A MENOS QUE
SE USE UNA DESCONEXIÓN EN DERIVACIÓN. SI SE
Disyuntor de línea de desconexión en derivación USA UNA DESCONEXIÓN EN DERIVACIÓN, EL

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
CLIENTE PUEDE CONECTAR A DCB2, EN CASO DE
FALLA COMÚN.
GM67191−B
Figura 6-1 Accesorios opcionales
Figura 6-3 Juego de relé de falla común y cableado de
6.1.1 Juego de relé de falla común juego de relé de desconexión en derivación
(32A)
El relé de falla común es estándar en el tablero de circuitos del
controlador y se ubica en el terminal TB2 de la regleta de
conexiones. Los contactos se clasifican en 2 amperios a 32 V
CC o 0,5 amperios a 120 V CA máx. Consulte la Figura 6-2 y
Figura 6-3.

TP−6694 11/10 Sección 6 Accesorios 81

6.1.2 Juego de cargador de
flotación/ecualización de baterías
con opción de alarma
El cargador de flotación/ecualización de baterías con opción
de alarma proporciona la carga de las baterías de arranque
del motor y se conecta al controlador para la detección de
fallas. Las cargas de baterías para modelos de 12 o 24 voltios
6.1.3 Juego de válvula de gas
combustible
Esta sección proporciona la información de cableado para un
juego adicional de válvula de gas combustible que se requiere
para la aprobación de UL. Consulte la Figura 6-6. Consulte los
diagramas de cableado correspondientes del grupo
electrógeno para obtener obtener información adicional y para

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
se encuentran disponibles como un accesorio del grupo ver las aplicaciones del líquido LP.
electrógeno. Consulte la Figura 6-4 y Figura 6-5 para obtener

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
más información sobre las conexiones de las baterías.

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ROJO

CONEXIONES DEL CARGADOR

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
DE BATERÍAS (OPCIONAL) ROJO
CONEXIÓN A
CONECTE A TB1
FALLA DEL CARGADOR TIERRA DE

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
DE BATERÍA
LA BATERÍA VER.

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
CONEXIONES P6
DESPERFECTOS DEL

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
SE REQUIERE UNA VÁLVULA ADICIONAL
CARGADOR DE COMBUSTIBLE (OPCIÓN) PARA LA
APROBACIÓN DE U.L.

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
GM72401D−D

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
Figura 6-6 Conexiones de juego de válvula de gas
LV HV CM combustible

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
REGLETA DE CONEXIONES
DE LA ALARMA DEL
CARGADOR DE BATERÍAS

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
Figura 6-4 Conexiones del cargador de
GM16088A−A/TP−6694

flotación/ecualización de baterías

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
CONTROLADOR DEC 3000

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
CONEXIONES DEL
CARGADOR DE BATERÍAS

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
(OPCIONAL)
FALLA DEL
CARGADOR

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
DE BATERÍAS

GM67191−B

Figura 6-5 Cargador de baterías a las conexiones del

controlador

82 Sección 6 Accesorios TP−6694 11/10

6.1.4 Tablero del módulo de
entrada/salida (E/S)
El tablero del módulo de E/S proporciona un panel montado en
el grupo electrógeno con dos entradas analógicas o digitales y
cinco salidas digitales. Consulte la Figura 6-7 para obtener
información sobre los componentes del tablero de circuitos y
conexiones eléctricas al controlador. Consulte la Figura 6-8
para ver las conexiones de entradas analógicas. Consulte la
Figura 6-27 para ver las conexiones de accesorios.
Consulte la sección 6.2, Conexiones del accesorio, para
obtener más información sobre la identificación de los
terminales.

1 2

6 3

GM64493

4
1. Salidas del relé de 2 amperios P29/P30/P31 K1/K2/K3 5. Entrada de P25 RJ45 (DEC 3000 P23)
2. Salidas del relé de 10 amperios P32 K4/K5 6. Salida de P26 RJ45
3. Interruptor SW1 7. Terminador CAN P27
4. Entradas analógicas o digitales P28 In1/In2

Figura 6-7 Juego de tablero del módulo de entrada/salida (E/S)

P28 Energía de 5 V opcional P28 Energía de 5 V opcional P28

(50 mA máx.) (50 mA máx.)
+5 +5 +5

VPx VPx + VPx

Salida
Dispositivo Dispositivo
VNx
analógico
VNx analógico − VNx

TIERRA TIERRA TIERRA

TIERRA

Corriente de 100 ohmios mín. o
50 mA máx.
Sensor radiométrico de 0 a 5 voltios
TIERRA
TP−6694−6
Dispositivo analógico de 0 a 5 voltios Dispositivo analógico de +/− 3 voltios

Figura 6-8 Conexiones de entrada analógica P28

TP−6694 11/10 Sección 6 Accesorios 83

6.1.5 Interruptor de (nivel o presión) de 6.1.6 Juego de interruptor de energía
combustible bajo de cebado
Algunos modelos de gas combustible ofrecen un presostato El juego de interruptor de energía de cebado evita que la
de combustible bajo. El presostato de combustible bajo se batería se agote durante los períodos sin operación del grupo
conecta al mismo terminal del controlador que el interruptor de electrógeno y cuando la batería del grupo electrógeno no se
bajo nivel de combustible en modelos de combustible diésel. puede mantener mediante un cargador de baterías de CA.
Consulte la Figura 6-9, Figura 6-10 y Figura 6-11. Consulte la Figura 6-12 para ver una ilustración del juego y la
Figura 6-13 para ver las conexiones eléctricas.
Nota: El tanque principal o el tanque de
transferencia/diario incluye el interruptor de bajo Detenga el grupo electrógeno con los procedimientos de
nivel de combustible. Normalmente, el proveedor del detención que se muestran en la Sección 2.3.2, Detención,
tanque de combustible proporciona el interruptor de antes de colocar el grupo electrógeno e el modo de energía de
bajo nivel de combustible. cebado. Mueva el interruptor de energía de cebado que se
ubica en la caja de empalmes a la posición DOWN (Abajo). El
INTERRUPTOR DE COMBUSTIBLE BAJO (OPCIONAL)
UBICADO EN EL TANQUE PRINCIPAL, SEGÚN LO controlador junto con la pantalla digital, las luces LED y la
PROPORCIONADO POR EL PROVEEDOR DEL TANQUE DE bocina de alarma no funcionan cuando el grupo electrógeno
COMBUSTIBLE
CONECTE A TB1 se encuentra en el modo de energía de cebado.
(para advertencia) o
TB3 (para parada) Mueva el interruptor de energía de cebado que se ubica en la
CONEXIÓN A caja de empalmes a la posición UP (Arriba). Ahora el grupo
TIERRA DE electrógeno esta listo para el arranque.
LA BATERÍA
GM16088A−A/TP−6694

Figura 6-9 Interruptor de combustible bajo (nivel o

presión)
1
INTERRUPTOR DE
CONTROLADOR DEC 3000
ENERGÍA DE CEBADO
2
GM20652−
/TP−6694

1. Calcomanía de energía de 2. Conmutador

cebado (293668) basculante (354464)

Figura 6-12 Interruptor de energía de cebado

CONTROLADOR DEC 3000

GM67191−B

Figura 6-10 Conexión del interruptor de combustible bajo

a la conexión del controlador

Capacidad del 12 voltios de CC mínimo, 0,5 amperios

interruptor mínimo
Recomendación de cableado
Calibre mm (pie)
18 a 20 30,5 (100)
14 153 (500)
10 305 (1000)

Figura 6-11 Capacidad del interruptor y recomendación de

cableado
El conmutador basculante se
muestra en la posición hacia abajo del modo
de energía de cebado (contactos abiertos) GM64345−/TP−6694

Figura 6-13 Conexiones del interruptor de energía de

cebado

84 Sección 6 Accesorios TP−6694 11/10

6.1.7 Juego de parada de emergencia
remoto
El juego de parada de emergencia permite la parada
automática del grupo electrógeno desde una ubicación
remota. Consulte la Figura 6-14 y la Figura 6-15. Si el
interruptor de parada de emergencia se activa, las luces de la
lámpara de PARADA DE EMERGENCIA y la unidad se
apagan. Antes de tratar de arrancar el grupo electrógeno,
restablezca el interruptor de parada de emergencia
(reemplazando la pieza de vidrio) y restablezca el grupo
electrógeno al presionar el botón de control principal
OFF/RESET [Apagar/restablecer].
Use la pieza de vidrio que se ubica dentro del interruptor para
reemplazo y pida piezas de vidrio adicionales como piezas de
mantenimiento. Consulte la Sección 2.3.3, Restablecimiento
del interruptor de parada de emergencia.
6.1.8 Función de restablecimiento
remoto
El interruptor de restablecimiento remoto proporciona
restablecimiento del controlador del grupo electrógeno
después de una parada por falla en una ubicación remota.
Consulte la Figura 6-16 y la Figura 6-17 para ver la conexión
del interruptor proporcionado por el usuario.
Presione y mantenga presionado el interruptor por 2 a 3
segundos y suéltelo para restablecer el controlador del grupo
electrógeno.
Consulte la sección 6.2, Conexiones del accesorio, para
obtener más información sobre las identificaciones de
terminales.

Consulte la sección 6.2, Conexiones del accesorio, para 9

obtener más información sobre las identificaciones de
terminales. CONTACTOS DE INTERRUPTOR DE
RESTABLECIMIENTO REMOTO
NORMALMENTE ABIERTOS
MOMENTÁNEAMENTE CERRADOS
PARA ACTIVAR

CONECTE A TB1 como

una entrada digital
GM16088A−A−/TP−6694

Figura 6-16 Conexiones del interruptor de

restablecimiento remoto

Capacidad del 12 voltios de CC mínimo, 1 amperios

interruptor mínimo
Recomendación de cableado
Calibre m (pies)
A−222654 18−20 30,5 (100)
TP−5352−1 14 153 (500)
Figura 6-14 Juego de parada de emergencia 10 305 (1000)

Figura 6-17 Capacidad del interruptor y recomendaciones

de cableado
CONTROLADOR DEC 3000

GM67191−B

Figura 6-15 Conexiones del juego de parada de

emergencia remoto

TP−6694 11/10 Sección 6 Accesorios 85

6.1.9 Indicador de serie remoto
RSA II es un panel indicador que se ofrece en varias
configuraciones de juegos para respaldar los equipos de
energía Kohler. El RSA II es un indicador de serie remoto,
Figura 6-18 y Figura 6-19, que monitorea la condición del
grupo electrógeno o ATS desde una ubicación remota. El
indicador RSA II alerta al operador a través de señales
visuales y audibles mediante una indicación LED y una
bocina. Se incluyen un interruptor de silencio de alarma y uno
de prueba de luces.
Si se usa el indicador RSA I con una red de comunicación
Ethernet, solicite un convertidor Modbusr Ethernet
GM41143−KP2 y consulte la instrucción TT−1405 Converters,
Connections, and Controller Setup for Network
Communication (Convertidores, Conexiones, y Configuración
del controlador para comunicación en red) para la instalación
del sistema.

El indicador RSA II cumple con el código NFPA 110.

Aplicaciones de nivel 1 que requieren controles remotos y
alarmas activadas por una batería de acumuladores tal como
la batería de arranque del motor. Se dispone de un juego de
adaptador de CA cuando no se requiere NFPA.
/Auxili
ar
Las calcomanías del panel frontal incluyen áreas que se
pueden usar para identificar las entradas de falla
seleccionadas por el usuario y para identificar el equipo de
sistema de energía asociado.

Se puede usar un indicador RSA II para un solo grupo

electrógeno o con una combinación de un grupo electrógeno y
un interruptor de automático de transferencia. En sistemas
que usan más de un indicador RSA II, uno se debe designar
como dispositivo principal para transmitir a los indicadores
RSA II adicionales, los que se designan como dispositivos
esclavos. Se pueden usar hasta cinco dispositivos RSA II
esclavos con un dispositivo RSA II principal. Todos los
indicadores RSA II están ajustados de fábrica como
dispositivos principales, pero se pueden cambiar a
dispositivos esclavos con una computadora y el software Figura 6-18 Indicador de serie remoto (RSA I)
SiteTecht que se conecta al panel frontal del indicador RSA II
mediante una conexión de bus serie universal (USB).

El indicador RSA 1000 se puede conectar con el indicador

RSA II proporcionado que el indicador remoto principal es un
RSA II.

Consulte la instrucción TT−1485, Juegos de indicador de

serie remoto (RSA II) para obtener más información sobre
instrucciones de funcionamiento e instalación.

Se requiere una computadora con el software SiteTecht

para hacer funcionar el indicador RSA II. Use su SecurID para
acceder a KOHLERnet, haga clic en el botón TechTools
(herramientas técnicas) y siga las instrucciones para
descargar los archivos. Consulte el manual de operación del
software SiteTecht para obtener mayor información.

Los juegos de indicador RSA II incluye componentes para

montaje en superficie o empotrado.

En la Figura 6-20 se muestran el estado del LED listo del

sistema, el LED de funcionamiento del grupo electrógeno, el
LED de estado de comunicación, el LED de falla común, la
salida de falla común y la bocina para cada condición de falla o
estado.

Figura 6-19 RSA I con controles ATS

Consulte la sección 6.2, Conexiones del accesorio, para

obtener más información sobre las identificaciones de
terminales.

Modbusr es una marca registrada de Schneider Electric.

86 Sección 6 Accesorios TP−6694 11/10

 LED de control del sistema y funciones

LED de
LED de LED de funcionamiento LED de estado de LED de falla Salida de
Condición de falla y estado falla sistema listo del generador comunicación común falla común Bocina

Parada por falla en el arranque Rojo DL rojo Apagado Verde DL rojo Encendido Encendido

Advertencia de alta temperatura del motor * Amarillo DL rojo Verde Verde DL rojo Encendido Encendido

Parada por alta temperatura del motor Rojo DL rojo Apagado Verde DL rojo Encendido Encendido

Advertencia de baja presión del aceite * Amarillo DL rojo Verde Verde DL rojo Encendido Encendido

Parada por baja presión del aceite Rojo DL rojo Apagado Verde DL rojo Encendido Encendido

Parada por sobrevelocidad Rojo DL rojo Apagado Verde DL rojo Encendido Encendido

Parada de emergencia * Rojo DL rojo Apagado Verde Apagado Encendido Encendido

Parada auxiliar por bajo nivel de líquido refrigerante * Rojo DL rojo Apagado Verde DL rojo Encendido Encendido

Baja temperatura del líquido refrigerante * Amarillo DL rojo Apagado Verde DL rojo Encendido Encendido

Combustible bajo: Nivel o presión * Amarillo DL rojo Apagado Verde DL rojo Encendido Encendido

Carga de suministro de EPS (RSA I) Verde Verde Verde o apagado Verde Apagado Apagado Apagado

Sistema listo Verde Verde Verde o apagado Verde Apagado Apagado Apagado

Sistema no está listo Rojo DL rojo Verde o apagado Verde Apagado Encendido Encendido

Bajo voltaje de arranque Amarillo DL rojo Apagado Verde DL rojo Encendido Encendido

(Pérdida de) estado de comunicación ( RSA I principal) Rojo Apagado Apagado DR rojo Apagado Encendido Encendido

(Pérdida de) estado de comunicación ( RSA I esclavo) Rojo Apagado Apagado DL rojo Apagado Encendido Encendido

No está en automático Rojo DL rojo Verde o apagado Verde DL rojo Encendido Encendido

Falla del cargador de baterías* Amarillo Verde Verde o apagado Verde Apagado Encendido Encendido

Alto voltaje de la batería * Amarillo Verde Verde o apagado Verde Apagado Encendido Encendido

Bajo voltaje de la batería * Amarillo Verde Verde o apagado Verde Apagado Apagado Apagado

Advertencia de entrada de usuario n.º 1 (RSA I) Amarillo Verde Verde o apagado Verde Apagado Encendido Encendido

Parada por entrada de usuario n.º 1 (RSA I) Rojo Verde Verde o apagado Verde Apagado Encendido Encendido

Advertencia de entrada de usuario n.º 2 (RSA I) Amarillo Verde Verde o apagado Verde Apagado Encendido Encendido

Parada por entrada de usuario n.º 2 (RSA I) Rojo Verde Verde o apagado Verde Apagado Encendido Encendido

Advertencia de entrada de usuario n.º 3 (RSA I) Amarillo Verde Verde o apagado Verde Apagado Encendido Encendido

Parada por entrada de usuario n.º 3 (RSA I) Rojo Verde Verde o apagado Verde Apagado Encendido Encendido

Advertencia de falla común Amarillo Verde Verde o apagado Verde DL rojo Encendido Apagado

Parada por falla común Rojo Verde Verde o apagado Verde DL rojo Encendido Encendido

Posición N de ATS (RSA I solo con ATS) Verde Verde Verde o apagado Verde Apagado Apagado Apagado

Posición E de ATS (RSA I solo con ATS) Rojo DL rojo Verde o apagado Verde Apagado Apagado Encendido

Disponible N de ATS (RSA I solo con ATS) Verde Verde Verde o apagado Verde Apagado Apagado Apagado

Disponible E de ATS (RSA I solo con ATS) Rojo DL rojo Verde o apagado Verde Apagado Apagado Encendido

Falla de ATS (RSA I solo con ATS) Amarillo Amarillo Verde o apagado Verde Apagado Apagado Encendido

Falla de ATS (RSA I solo con ATS) Rojo DL rojo Verde o apagado Verde Apagado Apagado Encendido

DL = Destello lento (intervalos de 1 segundo). DR = Destello rápido (intervalos de 200 milisegundos)

* Puede requerir un juego opcional o dispositivo proporcionado por el usuario para habilitar la función y la indicación LED.

Figura 6-20 LED de control del sistema y funciones

TP−6694 11/10 Sección 6 Accesorios 87

6.1.10 Juego de relés de activación en
funcionamiento
El juego de relés de activación en funcionamiento se activa
solo cuando el grupo electrógeno esta en funcionamiento.
Use el juego de relés de activación en funcionamiento para
controlar la entrada de aire y las rejillas del radiador, alarmas u
otros dispositivos de señalización. Consulte la Figura 6-21 y la
Figura 6-22.
Consulte la sección 6.2, Conexiones del accesorio, para
obtener más información sobre las identificaciones de
terminales.
6.1.11 Disyuntor de línea de
desconexión en derivación
Un disyuntor de línea de desconexión en derivación
proporciona un solenoide de 12 o 24 voltios de CC dentro de la
carcasa del disyuntor de línea que puede activar el
mecanismo de disparo. Esta función permite que el disyuntor
se dispare por la falla común (32A). La conexión requiere un
juego de cableado de desconexión en derivación y un juego
de contactos secos. Consulte la Figura 6-23 y la Figura 6-24.
El relé opcional de falla común que se muestra en la
Figura 6-24 como DCB1 tiene contactos clasificados a
10 amperios, a 28 V CC o 120 V CA y se usa para activar el
juego de disyuntor de línea de desconexión en derivación.

CONTROLADOR DEC 3000

PREFORMADO
DE CA

(SE SUMINISTRA
CON EL GRUPO
ELECTRÓGENO)

GM67191−B

Figura 6-23 Cableado de desconexión en derivación

273705
(estándar)

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
Figura 6-21 Juego de relés de activación en
funcionamiento

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
DCB2
(RELÉ PARA FALLAS COMUNES)
(OPCIONAL)

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
CONSULTE LA NOTA DE SALIDA DEL RELÉ TB2
CONTACTOS DE RELÉ DISYUNTOR DE LÍNEA

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
(OPCIONAL)
BOBINA DE DESCONEXIÓN
EN DERIVACIÓN

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ DCB1

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
(CABLEADO DE DESCONEXIÓN
FUSIBLE1 EN DERIVACIÓN) FUSIBLE2
RELÉ DE (AMARILLO) (OPCIONAL) (ROJO)

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ACTIVACIÓN EN 1 AMPERIO 10 AMPERIOS
FUNCIONAMIENTO

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
(OPCIONAL)

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
TB10−8 (70):
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓ
ÓÓ
Ó Ó
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓ
Ó Ó
ROJO NGR
VOLTAJE DE LA BATERÍA SE
ENCUENTRA PRESENTE SOLO

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
Ó
CUANDO EL GENERADOR ESTA
EN FUNCIONAMIENTO

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
NOTA: LA SALIDA DEL RELÉ TB2 SE PUEDE
REDEFINIR − CONFIGURACIÓN APROBADA DE
FÁBRICA. COMUNÍQUESE CON UN DISTRIBUIDOR

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
AUTORIZADO PARA OBTENER MÁS DETALLES, EL
GM67191−B CLIENTE PUEDE CONECTAR A TB2 A MENOS QUE
SE USE UNA DESCONEXIÓN EN DERIVACIÓN. SI SE

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ
USA UNA DESCONEXIÓN EN DERIVACIÓN, EL
CLIENTE PUEDE CONECTAR A DCB2, EN CASO DE
FALLA COMÚN.
GM67191−B
Figura 6-22 Conexiones del relé de activación en
funcionamiento
Figura 6-24 Juego de relé de desconexión en derivación
y cableado del disyuntor de línea (se muestra
con el juego de relé de falla común)

88 Sección 6 Accesorios TP−6694 11/10

6.2 Conexiones del accesorio
El controlador contiene un tablero de circuitos equipado con
1
regletas de conexiones para usar en la conexión de
accesorios opcionales externos, dentro de los que se incluyen
alarmas, cargadores de baterías e interruptores remotos. El
tablero de E/S opcional proporciona un adicional de dos 9
entradas analógicas o digitales y cinco salidas digitales. 2

Para obtener información específica sobre las conexiones de

3
accesorios, consulte los diagramas de cableado de 8
accesorios en el manual de diagrama de cableado y la hoja de
instrucciones que viene con el juego. Consulte la Figura 6-25,
la Figura 6-26 y la Figura 6-28 para obtener más información
sobre las conexiones del tablero de circuitos del controlador.
4

GM64345−C
7 6 5
1. (4) conectores terminales a presión
2. Bloque terminal TB2 de 4 posiciones
3. Bloque terminal TB3 de 6 posiciones
4. Conector P2 de 6 clavijas
5. Conector P1 de 24 clavijas
6. Bloque terminal TB1 de 6 posiciones
7. Conector P22 de 3 clavijas
8. Conector P23 de 8 clavijas (RJ45)
9. Conector P21 de 6 clavijas
Figura 6-25 Conexiones del tablero de circuitos del
controlador

TP−6694 11/10 Sección 6 Accesorios 89

Regleta de conexiones TB1 Conector P1 de 24 clavijas
Conexiones de entrada digital y analógica Cableado preformado del motor
Terminal Descripción Conexión Terminal Descripción Conexión
TB1−DI 1 DCH1 Sin función P1−12 14P +12 V CC Interruptor de energía de
cebado
TB1−DI 2 DCH2 Auxiliar Interruptor de
advertencia Conector P21 de 6 clavijas
TB1−DI 3 DCH3 Falla del cargador de baterías RS−485 (RSA II)
TB1−AI 1 ACH1 Sin función Terminal Descripción Conexión
TB1−AI 2 ACH2 Sin función P21−1 TIERRA Blindaje
TB1−GND Tierra Conexión a tierra A/D común P21−2 (+) Rojo
Regleta de conexiones TB2 P21−3 (−) Negro
Salidas del relé KI P21−4 TIERRA Blindaje
Terminal Descripción Conexión P21−5 (+) Rojo
TB2−COM Común Definido por el usuario P21−6 (−) Negro
TB2−COM Común Falla común (2) Designaciones de regleta de conexiones TB1
TB2−NO Normalmente Conexiones de entrada digital y analógica
Falla común (32A)
abierto
Terminales Designación del Designación de SiteTech
TB2−NC Normalmente del tablero controlador
Definido por el usuario
cerrado
TB1−DI 1 DIn A1 A1
Regleta de conexiones TB3 TB1−DI 2 DIn A2 A2
Conexiones de rendimiento de energía del accesorio TB1−DI 3 DIn A3 A3
Terminal Descripción Conexión TB1−AI 1 AIn A1 −
TB3−1 Parada de Conexión a tierra de parada TB1−AI 2 AIn A2 A1
Emergencia de emergencia
TB1−GND − −
TB3−1A Parada de Parada de Emergencia
Emergencia
TB3−3 Arranque remoto Arranque remoto
TB3−4 Arranque remoto Arranque remoto
TB3−AUX Auxiliar Interruptor auxiliar de parada
TB3−AUXR Auxiliar−R Interruptor auxiliar de parada

Figura 6-26 Conexiones del controlador

90 Sección 6 Accesorios TP−6694 11/10

Conector P25 Conector P30
Entrada remota de E/S RJ45 Conexiones de salida (2,2) de relé K2 de 2 amperios
Se conecta a DEC 3000 P23 Terminal Descripción
Conector P26 P30−NC Normalmente cerrado
Salida remota de E/S RJ45 P30−COM Común
Abierto P30−NO Normalmente abierto
Conector P27 Conector P31
Terminador CAN Conexiones (2,3) de salida relé K3 de 2 amperios
Coloque el puente P27 en las clavijas IN (De entrada) Terminal Descripción
Conector P28 P31−NC Normalmente cerrado
Conexiones de terminación sencilla de entrada analógica (0 P31−COM Común
a 5 V)
P31−NO Normalmente abierto
Terminal Descripción Conector P32
P28−GND Retorno analógico AGND Conexiones (2,4) de salida de relé K4 de 10 amperios
P28−VN1 SIN conexión Terminal Descripción
P28−VP1 Señal ACH1 P32−NC Normalmente cerrado
P28−+5 V Suministro (0,05 amperios máx.) P32−COM Común
P28−GND Retorno analógico AGND P32−NO Normalmente abierto
P28−VN2 SIN conexión Conexiones (2,5) de salida de relé K5 de 10 amperios
P28−VP2 Señal ACH2 Terminal Descripción
P28−+5 V Suministro (0,05 amperios máx.) P32−NC Normalmente cerrado
Conector P28 P32−COM Común
Conexiones diferenciales de entrada analógica (+/−3 V) P32−NO Normalmente abierto
Terminal Descripción
P28−GND Referencia analógica AGND Designaciones de conector P28
P28−VN1 Señal diferencial negativa ACH1 Terminales Designación del Designación de
del tablero controlador SiteTech
P28−VP1 Señal diferencial positiva ACH1
P28−+5 V Suministro (0,05 amperios máx.) P28−GND

P28−GND Referencia analógica AGND P28−VN1

DIn B1 B1
P28−VN2 Señal diferencial negativa ACH2 P28−VP1

P28−VP2 Señal diferencial positiva ACH2 P28−+5 V

P28−+5 V Suministro (0,05 amperios máx.) P28−GND

Conector P29 P28−VN2

Din B2 B2
Conexiones de salida (2,1) de relé K1 de 2 amperios P28−VP2

Terminal Descripción P28−+5 V

P29−NC Normalmente cerrado

P29−COM Común
P29−NO Normalmente abierto

Figura 6-27 Conexiones de tablero del módulo de entrada/salida

TP−6694 11/10 Sección 6 Accesorios 91

92
CONEXIONES P29 DE SALIDA (2,1) DE RELÉ DE 2 AMPERIOS CONEXIONES P28 DE TERMINACIÓN SENCILLA DE ENTRADA ANALÓGICA
P29−NC 2,1 RELÉ NORMALMENTE CERRADO (0 A 5 V)
P29−COM 2,1 RELÉ COMÚN P28−GND RETORNO ANALÓGICO AGND

Figura 6-28
P29−NO 2,1 RELÉ NORMALMENTE ABIERTO P28−VN2 SIN CONEXIÓN
P28−VP2 SEÑAL ACH2
CONEXIONES P30 DE SALIDA (2,2) DE RELÉ DE 2 AMPERIOS P28−+5 V SUMINISTRO (0,05 AMPERIOS MÁX)
P30−NC 2,2 RELÉ NORMALMENTE CERRADO P28−GND RETORNO ANALÓGICO AGND
P30−COM 2,2 RELÉ COMÚN P28−VN1 SIN CONEXIÓN
P30−NO 2,2 RELÉ NORMALMENTE ABIERTO P28−VP2 SEÑAL ACH1
P28−+5 V SUMINISTRO (0,05 AMPERIOS MÁX)
CONEXIONES P31 DE SALIDA (2,3) DE RELÉ DE 2 AMPERIOS
P31−NC 2,3 RELÉ NORMALMENTE CERRADO CONEXIONES P28 DIFERENCIALES DE ENTRADA ANALÓGICA (+/−3V)
LEYENDA
P31−COM 2,3 RELÉ COMÚN P28−GND REFERENCIA ANALÓGICA AGND P (N.º) − ENCHUFE
P31−NO 2,3 RELÉ NORMALMENTE ABIERTO P28−VN2 SEÑAL DIFERENCIAL NEGATIVA ACH2 QCON (N.º) − CONEXIÓN RÁPIDA
P28−VP2 SEÑAL DIFERENCIAL POSITIVA ACH2
CONEXIONES P32 DE SALIDA (2,4 Y 2,5) DE RELÉ DE 10 AMPERIOS P28−+5 V SUMINISTRO (0,05 AMPERIOS MÁX) TB (N.º) − BLOQUE TERMINAL

Sección 6 Accesorios
DCB2
P32−NC 2,4 RELÉ NORMALMENTE CERRADO P28−GND RETORNO ANALÓGICO AGND (RELÉ PARA FALLAS COMUNES) W (N.º) − SOLDADURA SÓNICA
P32−COM 2,4 RELÉ COMÚN P28−VN1 SEÑAL DIFERENCIAL NEGATIVA ACH1 (OPCIONAL)
P32−NO 2,4 RELÉ NORMALMENTE ABIERTO P28−VP1 SEÑAL DIFERENCIAL POSITIVA ACH1 CONSULTE EL RELÉ TB2 PARA VER LA NOTA DE SALIDA
P32−NC 2,5 RELÉ NORMALMENTE CERRADO P28−+5 V SUMINISTRO (0,05 AMPERIOS MÁX) CONTACTOS DE RELÉ
P32−COM 2,5 RELÉ COMÚN DISYUNTOR DE LÍNEA (OPCIONAL)
P32−NO 2,5 RELÉ NORMALMENTE ABIERTO BOBINA DE DESCONEXIÓN EN
NOTA: COMUNÍQUESE CON UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO PARA
DERIVACIÓN
DEFINIR LAS ENTRADAS A/D P28.

CONEXIONES DE TERMINADOR CAN P27

COLOQUE EL PUENTE P27 EN LAS CLAVIJAS ”IN” (De entrada)

RELÉ DE
ACTIVACIÓN EN
P27 FUNCIONAMIENTO
CAN TB10−8 (70): (OPCIONAL)
TERMINADOR VOLTAJE DE LA BATERÍA DCB1
P26 SE ENCUENTRA (CABLEADO DE DESCONEXIÓN EN
E/S REMOTA PRESENTE SOLO CUANDO ROJO NGR DERIVACIÓN)
TABLERO REMOTO CAN DE E/S (OPCIONAL)
SALIDA EL GENERADOR ESTA EN FUSIBLE1 FUSIBLE2
(OPCIONAL) FUNCIONAMIENTO (ROJO)
P26 (AMARILLO)
1 AMPERIO 10 AMPERIOS
E/S REMOTA
ENTRADA

NOTA:
SI NO SE USA UNA DESCONEXIÓN
CONTROLADOR DEC 3000 EN DERIVACIÓN O RELÉ DE FALLA.
DESCONECTE Y ENCINTE LOS
CONDUCTORES 2 Y 32A.

INTERRUPTOR
AUXILIAR DE PARADA
(PROPORCIONADO
P23 POR EL CLIENTE)
E/S PREFORMADO DEL MOTOR (REF.)
REMOTA INTERRUPTOR DE
ARRANQUE DEL MOTOR
(PROPORCIONADO POR
EL CLIENTE)

Conexiones de cableado GM67191−B, Decision−Makerr 3000

INTERRUPTOR LOCAL
NOTA: LAS DESIGNACIONES DE TERMINALES DEL INTERRUPTOR DE
DE PARADA DE
TRANSFERENCIA VARÍAN DE LAS QUE SE MUESTRAN EN ESTE
EMERGENCIA
MANUAL. VERIFIQUE LAS DESIGNACIONES CORRECTAS CON EL
(ESTÁNDAR)
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA
INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE APROPIADO.
LOCAL DE PARADA DE
PARADA DE EMERGENCIA (TERMINALES 3 Y 4: INTERRUPTOR DE ARANQUE REMOTO O
EMERGENCIA REMOTO CONTACTOS DE ARRANQUE DEL MOTOR EN EL INTERRUPTOR DE
TB3 (ESTÁNDAR) (OPCIONAL) TRANSFERENCIA)

INTERRUPTOR AUXILIAR CONEXIONES DEL INTERRUPTOR DE

DE ADVERTENCIA PARADA DE EMERGENCIA REMOTO
(PROPORCIONADO POR
EL CLIENTE) PARA PREFORMADO DEL
MOTOR
INTERRUPTOR DE
CONEXIONES DEL CARGADOR DE ENERGÍA DE
BATERÍAS (OPCIONAL) CEBADO
FALLA DEL
CARGADOR DE
BATERÍAS

CONEXIONES P21 RS485 SIN AISLAMIENTO CONFIGURACIÓN DE FÁBRICA DE ENTRADA ANALÓGICA/DIGITAL SALIDA DE RELÉ TB2
P21−1 TIERRA TB1 TB2−COM (RELÉ COMÚN) FALLA COMÚN
P21−2 + TB1−DI1 DCH1 SIN FUNCIÓN TB2−COM (RELÉ COMÚN) FALLA COMÚN NOTA DE INSTALACIÓN:
P21−3 − TB1−DI2 DCH2 ADVERTENCIA AUXILIAR TB2−NO (RELÉ NORMALMENTE ABIERTO) FALLA COMÚN PARA INSTALACIÓN EN TERRENO SE
P21−4 TIERRA TB1−DI3 DCH3 ADVERTENCIA DE FALLA DEL CARGADOR DE TB2−NC (RELÉ NORMALMENTE CERRADO) FALLA COMÚN
P21−5 + BATERÍAS RECOMIENDA UN MÁXIMO DE DOS TERMINALES
P21−6 − TB1−AI1 ACH1 SIN FUNCIÓN NOTA: LA SALIDA DEL RELÉ TB2 SE PUEDE REDEFINIR − DE CABLE POR TORNILLO DE LA REGLETA DE
TB1−AI2 ACH2 SIN FUNCIÓN CONFIGURACIÓN APROBADA DE FÁBRICA. COMUNÍQUESE CON
TB1−GND A/GND RETORNO ANALÓGICO/DIGITAL UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO PARA OBTENER DETALLES. EL CONEXIONES A MENOS QUE SE INDIQUE LO
CLIENTE DEBE CONECTAR TB2 A MENOS QUE SE USE UNA CONTRARIO EN EL DIAGRAMA DE CABLEADO. NO
NOTA: LAS ENTRADAS A/D TB1 SE PUEDEN REDEFINIR − DESCONEXIÓN EN DERIVACIÓN, SI ES ASÍ, EL CLIENTE DEBE
CONFIGURACIÓN APROBADA DE FÁBRICA. COMUNÍQUESE CON CONECTAR A DCB2 PARA FALLA COMÚN.
SOBREPASE LA BARRERA DE LA REGLETA DE
UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO PARA OBTENER DETALLES. CONEXIONES.

TP−6694 11/10
 Apéndice A Abreviaturas
La siguiente lista contiene las abreviaturas que pueden aparecer en esta publicación.
AxAxP Altura por ancho por profundidad cert. Certificar, certificación, certificado especs. especificaciones
A, amp Amperio cfh Pies cúbicos por hora est. Estimado
A/D Analógico a digital cfm Pies cúbicos por minuto est. Estándar
ABDC Después del contrapunto inferior CG Centro de gravedad etc. Etcétera
ac. Acero CI Circuito integrado ext. Externo
ACB Alternador de carga de baterías CID Desplazamiento en pulgadas F Fahrenheit, hembra
act. Activador cúbicas f, ∅ Fase
ADC Control digital avanzado; cil. Cilindro FA Falla en el arranque
ADV Plano acotado publicitario CLP Control lógico programable FHM (Tornillo) de cabeza plana
Ah amperio-hora cm Centímetro maquinado
AHWT Previsión de alta temperatura del cm cuadr. Centímetro cuadrado flex. Flexible
agua CMOS Sustrato complementario de frec. Frecuencia
AIE Agua industrial enfriada óxido de metal (semiconductor) ftp Protocolo de transferencia de
AISI American Iron and Steel Institute com Comunicaciones (puerto) archivos
aj. Ajustar, ajuste coml Comercial g. Grado, bruto
Al Aluminio Coml/Rec Comercial/Recreativo gal. Galón
ALOP Previsión de baja temperatura del con. Conexión gas nat. Gas natural
aceite conj. Conjunto gen. Generador
alt. Alternador cont. Continuación conversor de GFI Interruptor de fallos de conexión
ANSI American National Standards analógico a digital a tierra
Institute (ex American Standards CPVC Cloruro de polivinilo clorado gir. Girar, giro
Association, ASA) crit. Crítico GND, Tierra
AO Solo previsión CSA Canadian Standards Association gph Galones por hora
APDC Air Pollution Control District cto. Cuarto, cuartos
(Distrito de Control de gpm Galones por minuto
Cu Cobre GR Gran resistencia
Contaminación del Aire) cuadr. Cuadrado
API American Petroleum Institute gr. Gramo
cUL Canadian Underwriter’s grad., 5 Grado
aprox. Aproximado, aproximadamente Laboratories
APU Unidad de energía auxiliar GRD Tierra del equipo
CUL Canadian Underwriter’s
AQMD Air Quality Management District Laboratories grupo elec. Grupo electrógeno
(Distrito de Gestión de la Calidad CV Caballo de vapor HC Tapón hexagonal
del Aire) cw. En el sentido de las agujas del HCHT Alta temperatura del cabezal del
ASE American Society of Engineers reloj cilindro
ASME American Society of Mechanical D/A Digital a analógico HET Alta temperatura de escape, alta
Engineers temperatura del motor
DAC Conversor de digital a analógico
ASTM American Society for Testing hex Hexagonal
dB Decibelio
Materials Hg Mercurio (elemento)
dB(A) Decibelio (A ponderado)
ATDC Después del contrapunto superior HH Cabeza hexagonal
DE Diámetro exterior
ATS Interruptor automático de HHC Tapón de cabeza hexagonal
transferencia depto. Departamento
hr. Hora
auto. Automático DI, ID Diámetro interior, identificación
HS Termocontracción
aux. Auxiliar DI/EO Entrada doble/salida final
HVAC Aire acondicionado, ventilación y
AVR Regulador de voltaje automático diá. Diámetro calefacción
AWG American Wire Gauge DIN Deutsches Institut fur Normung e. HWT Alta temperatura del agua
V. (también Deutsche Industrie
AWM Material de cableado de Normenausschuss) Hz Hercio (ciclos por segundo)
artefactos IBC International Building Code
DIP Paquete en línea doble
bat. Batería IEC International Electrotechnical
DPDT Bipolar, bidireccional
BBDC Antes del contrapunto inferior Commission
DPST Bipolar, unidireccional
BCI Battery Council International IEEE Instituto de Ingenieros Eléctricos
DS Interruptor de desconexión y Electrónicos
BDC Antes del contrapunto
DVR Regulador de voltaje digital IMS Arranque mejorado del motor
BHP Potencia al freno
E, emer. Emergencia (fuente de energía) Inc. Incorporado
BMEP Presión media efectiva al freno
e.g. Por ejemplo (exempli gratia) ind. Industrial
bps Bits por segundo
E/S Entrada/Salida int. Interno
br. Bronce
E2PROM, EEPROM int./ext. Interno/Externo
BTDC Antes del contrapunto superior memoria programable de solo
Btu Unidad térmica británica lectura que se puede borrar IP Protocolo de Internet
Btu/min. Unidades térmicas británicas por eléctricamente ISO International Organization for
minuto EC Escala completa Standardization
C Celsius, centígrado ECM Módulo de control electrónico, J Joule
c/ Con módulo de control del motor JIS Japanese Industry Standard
CA Corriente alterna EDI Intercambio de datos electrónicos k Kilo (1000)
cal. Caloría EFR Relé de frecuencia de K Kelvin
cal. bl. Calentador del bloque emergencia kA Kiloamperio
CAN Red de área del controlador EG Activador electrónico KB Kilobyte (210 bytes)
cant. Cantidad EGSA Electrical Generating Systems KBus Protocolo de comunicación
car. Carcasa Association Kohler
CARB California Air Resources Board EI/EO Entrada final/salida final kg Kilogramo
CAT5 Categoría 5 (cable de red) EIA Electronic Industries Association kg/cm 2 Kilogramos por centímetro
CB Cargador de baterías, carga de el/sf Entrada lateral/salida final cuadrado
baterías EMI Interferencia electromagnética kg/m3 Kilogramos por metro cúbico
CB Disyuntor emis. Emisión kgm Kilográmetro
CC ciclo de arranque EPA Agencia de Protección Ambiental kHz Kilohercios
cc Centímetro cúbico EPS Sistema de energía de kJ Kilojoule
CC Corriente continua emergencia km Kilómetro
CCA Amperios de arranque en frío ES Diseño de ingeniería especial, kOhm, kΩ Kiloohmio
ccw. En el sentido contrario al de las diseño especial kPa Kilopascal
agujas del reloj esc. Escape kph Kilómetros por hora
CEC Canadian Electrical Code ESD Descarga electrostática kV Kilovoltio

TP−6694 11/10 Apéndice 93

kVA Kilovoltio amperio Nm Newton metro s, seg. Segundo
kVAR Kilovoltio amperio reactivo NPS Recto para tubos cónicos s/ Sin
kW Kilovatio NPSC Acoplamiento recto para tubos SAE Society of Automotive Engineers
kWh Kilovatio hora cónicos scfm Pies cúbicos por minuto estándar
kWm Kilovatio mecánico NPT Rosca para tubos cónicos de uso SCR Rectificador controlado de
kWth Kilovatio térmico general silicona
L Litro NPTF Rosca fina para tubos cónicos SF Sobrefrecuencia
LxAxA Largo por ancho por altura NR/RN No se requiere, relé normal SI Systeme international d’unites,
LAN Red de área local ns Nanosegundo Sistema Internacional de
lb. Libra, libras NS Número de serie Unidades
lbm/pie3 Libras masa por pie cúbico OEM Fabricante de equipo original sil. Silenciador
LC Línea central opc. Opción, opcional SMS Servicio de mensajes cortos
LCB Disyuntor de línea OSHA Administración de Seguridad y SMTP Protocolo simple de transferencia
Salud Ocupacional de correo
LCD Pantalla de cristal líquido
oz. Onza SN/SP Según sea necesario, según se
LD Lado derecho pida
LED Diodo emisor de luz oz. líquida Onza líquida
p. Pie, pies SNMP Protocolo simple de
LI Lado izquierdo administración de redes
LOP Baja presión de aceite pág., págs. Página, páginas
Parada E Parada de emergencia SPDT uni−polar, bi−direccional
LP Licuado de petróleo spec Especificación
LPG Gas licuado de petróleo PC Computadora personal
PCB Tarjeta de circuito impreso SPST uni−polar, uni−direccional
Lph Litros por hora SS Acero inoxidable
Lpm Litros por minuto pes. Peso
peso g. Peso bruto SS/SE Según se suministre, según se
Lwa Nivel de potencia de sonido, A establezca, según se recomiende
ponderado pF Picofaradio
tac. Tacómetro
LWL Bajo nivel de agua PF Factor de potencia
TB Bloque terminal
LWT Baja temperatura del agua PHC (Tornillo) Crimptite® de cabeza
m Metro, mili (1/1000) Phillips ® TC Transformador de corriente
PHH (Tornillo) de cabeza hexagonal TCP Protocolo de control de
M Mega (106 cuando se usa con
unidades del sistema Phillips ® transmisión
PHM (Tornillo) de cabeza troncocónica TDC Contrapunto superior
internacional), macho TDEC Enfriamiento del motor con
m/seg. Metros por segundo maquinado
pie. lb. pies libras (par motor) tiempo de retardo
m3 Metro cúbico TDEN Emergencia a normal con tiempo
m3/hr. Metros cúbicos por hora pies/min. Pies por minuto
de retardo
m3/min. Metros cúbicos por minuto PMG Generador de imán permanente
TDES Arranque del motor con tiempo
mA Miliamperio pot Potenciómetro, potencial de retardo
man. Manual ppm Partes por millón TDNE Normal a emergencia con tiempo
máx. Máximo PROM Memoria programable de solo de retardo
lectura
MB Megabyte (220 bytes) TDOE Apagado a emergencia con
prom. Promedio tiempo de retardo
MCCB Disyuntor de caja moldeada
psi Libras por pulgada cuadrada TDON Apagado a normal con tiempo de
MCM Mil milipulgadas circulares
psig Libras por pulgada cuadrada retardo
med. Medidor (metros, tamaño de manométrica
cable) TE/SV Tamaño excesivo, sobrevelocidad
pt. Pinta temp. Temperatura
meggar Megóhmetro
PTC Coeficiente de temperatura term. Terminal
µF Microfaradio positivo
MHz Megahercio THD Distorsión armónica total
PTO Toma de fuerza TIF Factor de influencia telefónica
mi. Milla pulg. Pulgada
mil Una milésima de una pulgada típ. Típico (igual en varias
pulg. cuadr. Pulgada cuadrada ubicaciones)
mín./min. Mínimo, minuto pulg. cúbica Pulgada cúbica
misc. Misceláneo tol. Tolerancia
pulg. H2O Pulgadas de agua TR Tiempo de retardo
MJ Megajoule pulg. Hg Pulgadas de mercurio
mJ Milijoule trans. Transformador
pulg. lb. pulgadas libras turbo. Turbocargador
mm Milímetro PVC Cloruro de polivinilo
mOhm, Ω miliohmio UF Subfrecuencia
R Fuente de energía de reemplazo UHF Frecuencia ultra alta
MOhm, Ω megaohmio (emergencia)
mont. Montaje UIF Interfaz de usuario
rad. Radiador, radio UL Underwriter’s Laboratories, Inc.
mot. Motor RAM Memoria de acceso aleatorio
MOV Varistor de óxido de metal UNC Roscado unificado basto (antes
RCC Resistencia de corriente continua NC)
MPa Megapascal RDO Salida del controlador del rel UNF Roscado unificado fino (antes
mpg Millas por galón rdo. Redondo NF)
mph Millas por hora RE Relé de emergencia univ. Universal
MS Norma militar ref. Referencia URL Localizador uniforme de recursos
ms milisegundo rem. Remoto (dirección Web)
MTU Motoren−und Turbinen−Union Res/Coml Residencial/Comercial US De menor tamaño, de baja
MW Megavatio RFI Interferencia de radio frecuencia velocidad
mW Milivatio RH Cabeza redonda UV/BV Ultravioleta, bajo voltaje
N, norm. Normal (fuente de energía) RHM (Tornillo) de cabeza redonda V Voltio
N.º Número, números maquinado V CA Voltios de corriente alterna
NA Normalmente abierto rl. Rel V CC Voltios de corriente continua
NBS National Bureau of Standards rms Raíz cuadrada media VAR Voltamperio reactivo
NC Normalmente cerrado RO De solo lectura VE Voltaje excesivo
ND/NC No disponible, no corresponde ROM Memoria de solo lectura VFD Visualizador fluorescente de
NEC National Electrical Code rpm Revoluciones por minuto vacío
neg./bl. Negro (color de pintura), bloque RTD Detectores de temperatura VGA Adaptador de gráficos de video
(motor) resistivos VHF Frecuencia muy alta
NEMA National Electrical Manufacturers RTU Unidad terminal remota w Vatio
Association RTV Vulcanización de temperatura WCR Servicio no disruptivo y de cierre
NFPA National Fire Protection ambiente WO De solo escritura
Association RW Lectura/escritura

94 Apéndice TP−6694 11/10

 Apéndice B Configuración definida por el programador

Use la siguiente tabla para registrar las configuraciones Comuníquese con su distribuidor o proveedor local para
definidas por el programador durante la configuración y obtener ayuda.
calibración del controlador del grupo electrógeno. Las
configuraciones y los rangos predeterminados del controlador Nota: El tiempo de retardo de inhibición es el período de
definen las pautas. La tabla contiene todas las fallas con desfase que transcurre luego de desconectar el
rangos y retardos, incluidos los elementos que no tienen arranque.
ajustes, Hay avisos que le ofrecen al programador la opción de
Nota: El módulo de control eléctrico (ECM, por sus siglas
activarlos. Las configuraciones ajustables definidas por el
en inglés) del motor puede limitar el ciclo de
programador ocurren cuando la lógica del controlador no
arranque, incluso si el controlador está ajustado a un
permite cambios o cuando los valores están limitados por el
periodo mayor.
motor.

Se requiere el software de configuración SiteTecht para

programar el controlador Decision−Makerr 3000.

Configuración definida por el programador

Modo GenSet
Acceso de A: Siempre Alcance Tiempo de
Mensaje de la escritura R:En del tiempo retardo Configuración
pantalla del D: Pantalla funcionamiento Configuración Selección de retardo predeterminado definida por el
Descripción controlador S: SiteTech S:Detenido del rango predeterminada (seg.) (seg.) programador
Funciones del motor
Nivel de combustible muy alto (solo Fuel Level
0 a 100% 95% 0 a 10 5
modelos de diésel) * Critically High
Pérdida de comunicación del módulo ECM Comm Err
Fijo 10 No ajustable
ECM Shutdwn
Diagnóstico de ECM (múltiples entradas) ECM xxxxxx
No ajustable
[ Warning
Diagnóstico de ECM (múltiples entradas) ECM xxxxxx
No ajustable
[ Shutdwn
Fallas de ECM (conflicto de dirección) ECM Addr Err
No ajustable
Shutdwn
Fallas de ECM (desajuste de modelo) ECM Mismatch
0 a 255 0
Shutdwn
Sobrevelocidad del motor Eng Speed High
S A 105 a 120% 115%
Shutdwn
Ayuda de arranque del motor activa Starting Aid
Notice
Baja velocidad del motor Eng Speed Low
S A 75 a 95% 85%
Shutdwn
Fuga del tanque de combustible * Fuel Leak
No ajustable
Warning
Fuga del tanque de combustible * Fuel Leak
No ajustable
Shutdwn
Alto voltaje de la batería Battery High
S A 110 a 135% 125% Fijo 10 No ajustable
Warning
Alta temperatura del líquido refrigerante 0 a 10
Coolnt Temp 0
(0 a 30
High Warning (0 inhibición)
inhibición)
Alta temperatura del líquido refrigerante 0 a 10
Coolnt Temp 0
(0 a 30
High Shutdwn (0 inhibición)
inhibición)
Nivel de combustible alto (solo modelos Fuel Level High
0 a 100% 90% 0 a 10 5
de diésel) * Warning
Bajo voltaje de la batería Battery Low
S A 80 a 105% 100% Fijo 90 No ajustable
Warning
Bajo nivel del líquido refrigerante * Coolant Lvl Low
Fijo 5 No ajustable
Shutdwn
Baja temperatura del líquido refrigerante 0 a 10
Coolant Temp 5
Fijo 16_C (60_F) (0 a 30
Low Warning (0 inhibición)
inhibición)
Bajo voltaje de arranque Lo Crank Vlt
Fijo 60% Fijo 6 No ajustable
Warning
Bajo nivel de aceite del motor * Oil Level Low
No ajustable
Warning
Bajo nivel de aceite del motor * Oil Level Low
No ajustable
Shutdwn
Bajo nivel de combustible (modelos Fuel Level Low
0 a 100% 35% 0 a 10 10
de diésel) * Warning
Bajo nivel de combustible (modelos Fuel Level Low
0 a 100% 5% 0 a 10 0
de diésel) * Shutdwn
Baja presión de combustible (modelos Fuel Press Low
No ajustable
de gas) * Warning

TP−6694 11/10 Apéndice 95

 Modo GenSet
Acceso de A: Siempre Alcance Tiempo de
Mensaje de la escritura R:En del tiempo retardo Configuración
pantalla del D: Pantalla funcionamiento Configuración Selección de retardo predeterminado definida por el
Descripción controlador S: SiteTech S:Detenido del rango predeterminada (seg.) (seg.) programador
Baja presión de aceite Fijo
Oil Press Low 0
(inhibición No ajustable
Warning (30 inhibición)
fija)
Baja presión de aceite Fijo
Oil Press Low 5
(inhibición No ajustable
Shutdwn (30 inhibición)
fija)
Señal de falta temperatura del líquido Temp Sig Loss
No ajustable
refrigerante Shutdwn
Señal de sin presión de aceite Press Sig Loss
Fijo 5 No ajustable
Shutdwn
Falla de arranque Over Crank
Fijo (30 inhibición) No ajustable
Shutdwn
Falla del sensor de velocidad Spd Sens Flt
No ajustable
Warning
Funciones generales
Silencio de alarma, 0−Solo automático AlarmSilence
S A 0a1 1
(NFPA 110), 1−Siempre Mode
Entradas auxiliares 0 a 5 V CC, 1 Aux Input
0 a 100% 100% 0 a 10 0
analógica Warning
Entradas auxiliares 0 a 5 V CC, 1 Aux Input
0 a 100% 100% 0 a 10 0
analógica Shutdwn
Entradas auxiliares, hasta 3 digitales (2
0 a 10
entradas digitales adicionales Aux Input 0
(0 a 30
disponibles con la opción de módulo de Warning (0 inhibición)
inhibición)
E/S)
Entradas auxiliares, hasta 3 digitales (2
0 a 10
entradas digitales adicionales Aux Input 0
(0 a 30
disponibles con la opción de módulo de Shutdwn (0 inhibición)
inhibición)
E/S)
Parámetros de respaldo cargados Backup Pars
No ajustable
Status
Falla del cargador de baterías * Batt Chg Flt
No ajustable
Warning
Código Chicago activo * Auto Locked
Notice
Falla común Common Fault
No ajustable
Shutdwn
Advertencia común Common Warng No ajustable
Parámetros predeterminados cargados Default Pars
No ajustable
Warning
Parada de emergencia Emerg Stop
No ajustable
Shutdwn
Enfriamiento del motor (retardo) activo Eng Cooldown
Notice
Retardo de arranque del motor, activo Start Delay
Notice
Motor arrancado Engine Start
No ajustable
Status
Motor detenido Engine Stop
No ajustable
Status
Carga de suministro de EPS Emerg Pwr On
No ajustable
Notice
Error del sistema de archivos (falla del File Error
No ajustable
controlador) Shutdwn
Generador en funcionamiento Gen Running
No ajustable
Notice
Pérdida de comunicación de
entrada/salida (tablero del módulo OB1 Com Loss No ajustable
opcional)
Falla interna Intern Error
No ajustable
Shutdwn
Unidades de medida, 0: Imperiales, 1: Measurement
DS A 0a1 1
Métricas Display
Pérdida de comunicación de medición MeterCommLos
No ajustable
Shutdwn
Alarma NFPA 110 activa NFPA Alarm
Notice
No está en automático (botones de Not In Auto
No ajustable
control principal) Warning
Aplicación de energía de cebado, 0−De
Power Type DS A 0a1 0
reserva, 1−Cebado
Arranque remoto Remote Start
No ajustable
Status
Sistema listo System Ready
No ajustable
Status
Falla en el reloj del sistema Timer Error
No ajustable
Notice

96 Apéndice TP−6694 11/10

 Modo GenSet
Acceso de A: Siempre Alcance Tiempo de
Mensaje de la escritura R:En del tiempo retardo Configuración
pantalla del D: Pantalla funcionamiento Configuración Selección de retardo predeterminado definida por el
Descripción controlador S: SiteTech S:Detenido del rango predeterminada (seg.) (seg.) programador
Funciones del generador
Pérdida de detección de CA AC Sens Loss
No ajustable
Warning
Pérdida de detección de CA AC Sens Loss
Fijo 3 No ajustable
Shutdwn
Protección del alternador Alt Protect
No ajustable
Shutdwn
Entrada de fallo de conexión a tierra * Ground Fault
No ajustable
Warning
Sobrecarga de kW 102% de
Total Power High
Fijo reserva, 112% Fijo 60 No ajustable
Shutdwn
cebado
Rotor bloqueado (no arranca) Locked Rotor
S A 1a5 5
Shutdwn
Sobrefrecuencia Freq High
102 a 140% 110% Fijo 10 No ajustable
Shutdwn
Sobrevoltaje (cada fase) Volts (L1−L2,
L2−L3, or L3−L1) S A 105 a 135% 120% 2 a 10 2
High Shutdwn
Capacidad de energía Pwr Rating DS S 10 a 5.000 275
Frecuencia del sistema System Freq DS S 50 a 60 60
Voltaje del sistema System Volt DS S 110 a 600 208
Subfrecuencia Frequency Low
80 a 95% 90% Fijo 10 ST 60 LT No ajustable
Shutdwn
Bajo voltaje (cada fase) Volts (L1−L2,
L2−L3, or L3−L1) S A 70 a 95% 80% 5 a 30 10
Low Shutdwn
Configuración de voltaje/fase,
0−Monofásico, 1−Codo monofásico, SystemPhase DS S 0a3 2
2−Estrella trifásica, 3−Triángulo trifásico
Ajuste promedio de voltaje del regulador
VR Volt Adj DS R 108 a 600 208
de voltaje
Pérdida de comunicación del regulador RegCommLoss
No ajustable
(voltaje) Shutdwn
Solo pantalla SiteTech de lectura/escritura
Proporción del transformador de
S S 1− 1.200
corriente ]
Energía del módulo ECM S S 0a1 0
Retardo de enfriamiento del motor S A 0 a 600 300
Inicio de arranque (cíclico) del motor S A 10 a 30 15
Pausa de arranque (cíclico) del motor S A 1 a 60 15
Retardo de arranque del módulo ECM
S A 0 a 300 0
del motor
Duración de ralentí del motor S A 0 a 60 60
Número de ciclos de arranques (cíclicos)
S S 1a6 3
del motor
Retardo de reinicio del motor S A 1 a 10 10
Retardo de ayuda de arranque del motor S A 0 a 10 0
Retardo de arranque del motor S A 0 a 300 0
Voltaje de batería del sistema ] S S 12 a 24 12
Ganancia de regulador de voltaje S R 1 a 255 128
Ajuste de estabilidad de regulador de
S R 1 a 255 128
voltaje
Regulador de voltaje, pendiente voltios
S R 1 a 10 5
por hercios
Regulador de voltaje, frecuencia de
S R 42 a 62 57,5
conducción voltios por hercios
* Algunas funciones requieren sensores opcionales de entrada o son dependientes del módulo ECM del motor en algunos modelos de grupos
electrógenos.
[ Las entradas de ECM dependen del fabricante del motor.
] Se puede cambiar solo restableciendo el controlador con un perfil de personalidad (SiteTech 1.4 o superior).
ST: Corta duración, LT: Larga duración

TP−6694 11/10 Apéndice 97

 Notas

98 Apéndice TP−6694 11/10

Apéndice C Definiciones y ajustes del regulador de voltaje
Las siguientes definiciones y especificaciones de ajuste y
configuración van dirigidas a los usuarios que planifican
ajustar el regulador de voltaje más allá de las configuraciones
predeterminadas, con el fin de personalizar el alternador para
una aplicación específica.
Esta información no tiene como objetivo ser una explicación
exhaustiva de todos los términos que se mencionan. Existen
muchos documentos disponibles en los que se definen estos
términos más completamente de lo que se describe aquí.
Cualquier usuario que planifique cambiar las configuraciones
de ajuste del controlador del grupo electrógeno o que desee
emplear el grupo electrógeno para estos tipos de
aplicaciones, debe comprender estos términos.
Este apéndice contiene referencias a otras secciones de este
manual. Consulte estas secciones para obtener mayor
información y aclaración.
Acoplar los grupos electrógenos en paralelo puede ser un
ejercicio complicado y peligroso. La programación de
aplicaciones debe ser realizada por personal con la
capacitación adecuada y las habilidades apropiadas.
Definiciones
Descarga por subfrecuencia
La descarga por subfrecuencia es una función que se usa en
el sistema de control de excitación del alternador para mejorar
la respuesta general del sistema del grupo electrógeno (motor
y alternador). En particular, la descarga por subfrecuencia se
relaciona con las aplicaciones de carga de bloque grande.
Cuando se aplican a los alternadores accionados por motor,
las cargas de bloque grande provocan una carga de par motor
transitoria subsiguiente en el motor. Esta carga de par motor
puede reducir la velocidad del motor por debajo de su punto de
funcionamiento normal. Normalmente, el controlador o
activador de velocidad del motor compensará esta situación al
ordenar un aumento de combustible. Sin embargo, si el
sistema de combustible es incapaz de recuperarse de una
carga relativamente grande, puede que la velocidad no se
recupere. En estos casos, se deben tomar otras medidas. Es
aquí donde se produce la descarga por subfrecuencia.
Cuando el sistema de control de excitación detecta una caída
en la velocidad o en la frecuencia eléctrica por debajo de algún
punto predeterminado, el sistema de control entra en una
condición de descarga. Esto se puede describir como si se
tratase de moverse a un punto de regulación de voltaje más
bajo. Al reducir el voltaje de salida del alternador, se reduce la
carga del grupo electrógeno. Esto se puede mostrar de forma
matemática mediante la ley de Ohm, la cual establece que la
TP−6694 11/10
potencia es igual al cuadrado del voltaje dividido por la
impedancia. Mientras se reduce el voltaje, la potencia que
entrega el alternador disminuye en una relación cuadrada.
Dado que es la potencia del alternador que se convierte en par
motor del motor, la carga del motor también se reduce.
Al cambiar diversos parámetros de esta técnica de
compensación, el sistema de control se puede adaptar para
que coincida con las capacidades de rendimiento de la
mayoría de las combinaciones de motor y alternador. El punto
en el que la descarga comienza a actuar o cuánta descarga se
produce se pueden ajustar para que influyan en la caída de
voltaje máximo, en la caída de velocidad máxima o en el
tiempo de recuperación. Algunas aplicaciones pueden no
necesitar descarga y, en estos casos, configure el parámetro
de descarga para desactivar la función. Estos parámetros se
describen con más detalle a continuación. Se proporciona un
ejemplo para ayudar a aclarar la relación entre estos
parámetros.
Pendiente de descarga por subfrecuencia
La pendiente de descarga por subfrecuencia es el término que
se usa para describir la cantidad de reducción del voltaje, por
ciclo por segundo o por hercio (Hz), cuando existe una
condición de subfrecuencia. En ocasiones a la pendiente o
programa se le denomina, la pendiente voltios por hercio.
Cuando la frecuencia eléctrica cae por debajo del punto de
conducción (consulte a continuación), el sistema de control de
excitación reduce de manera temporal el voltaje regulado,
para disminuir el par motor subsiguiente en el motor. La
cantidad de voltaje que reduce el sistema de control se define
como el producto o la multiplicación de la pendiente y la
cantidad de frecuencia o velocidad por debajo del punto de
conducción. Por cada Hz por debajo del punto de conducción,
el sistema de control reduce el voltaje entre fases en una
cantidad igual a la pendiente.
Debido a que cada motor responde de manera distinta a las
diversas cargas que se encuentran, la pendiente se puede
ajustar para mejorar la respuesta del sistema. Si, cuando se
aplican cargas grandes al grupo electrógeno, la velocidad del
motor cae por debajo del límite aceptable (que se determina
según las cargas particulares aplicadas), se deberá aumentar
la pendiente. El aumento de la pendiente hará que el voltaje
caiga más durante las aplicaciones de carga y, por
consiguiente, reducirá el par motor de carga en el motor,
permitiendo el aumento de la velocidad. Sin embargo, si el
voltaje cae por debajo de un límite mínimo aceptable (que se
determina mediante las cargas particulares conectadas a un
grupo electrógeno), funcionará mejor una pendiente menor.
La función de descarga por subfrecuencia se puede
desactivar al configurar la pendiente en cero.
Apéndicie 99
Punto de referencia o punto de
conducción de la frecuencia
El punto en el que comienza a ocurrir la descarga por
subfrecuencia se puede ajustar, lo que permite que el sistema
se adapte a cada aplicación. Debido a que las características
del motor tienen el mayor efecto en el rendimiento del sistema,
la respuesta del motor debe determinar el punto de descarga.
El punto de referencia de descarga es la frecuencia por debajo
de la cual el control de excitación reducirá el voltaje para que el
motor se comience a recuperar.
El punto de conducción o punto de referencia de la frecuencia,
se debe configurar de 0,5 a 3,0 Hz por debajo de la banda de
operación en estado estacionario normal. Si el motor funciona
normalmente dentro de un rango muy estrecho de
velocidades cercanas al valor nominal, un punto de referencia
de 0,5 a 1,0 Hz por debajo del valor nominal debiera ser
adecuado. Si el motor funciona normalmente sobre un amplio
rango de velocidades, el punto de referencia deberá ser de 2,0
a 3,0 Hz a partir del valor nominal. Se puede eliminar la función
de descarga por subfrecuencia al configurar el punto de
conducción por debajo de la frecuencia de funcionamiento
mínima esperada.
Ejemplo
Una carga de 90 kW se aplica a un grupo electrógeno de 100
kW, 60 Hz accionado mediante un motor diésel
turbosobrealimentado con un módulo de control electrónico
(ECM, por sus siglas en inglés). La velocidad cae en un 10 % y
toma 20 segundos en recuperarse al menos a un nivel de 59,5
Hz. En tanto, el voltaje cae desde 480 a 460 y se recupera a un
nivel de 480 dentro de 15 segundos. Por lo tanto, se debe
proporcionar alguna cantidad de descarga por subfrecuencia.
Un buen punto de partida sería un punto de referencia o punto
de conducción de la frecuencia de 59 Hz. También es
apropiada una pendiente de 15 voltios por ciclo por segundo.
Si después de estos ajustes la velocidad se recupera
rápidamente, en alrededor de 5 segundos, pero el voltaje cae
por debajo de los 440 voltios, la pendiente se debe reducir a 12
voltios por ciclo. Se puede requerir más ajustes para obtener
el equilibrio más conveniente entre velocidad y voltaje.
Detección trifásica
Mediante la detección trifásica se describe cómo el control de
excitación o el regulador de voltaje determinan la condición
del voltaje de salida del alternador. Los primeros tipos de
reguladores detectaban el voltaje en sólo una fase del
alternador. La detección monofásica no es poco común hoy en
día, ya que la mayoría de los alternadores se diseñan para
producir voltaje igual y equilibrado en las tres fases. Si las
cargas que se aplican al grupo electrógeno, incluso sin carga,
son iguales y equilibradas, el voltaje de salida en cada fase
será prácticamente el mismo.
Sin embargo, en algunas aplicaciones, las fases individuales
pueden tener cargas desiguales o desequilibradas. En estos
100 Apéndicie
casos, los voltajes de salida no serán iguales en cada fase. En
general, la fase con la carga más grande tendrá el voltaje más
bajo, mientras que la fase con la menor carga tendrá el voltaje
más alto. Esto es cierto independientemente del tipo de
detección que se use en el sistema regulador. Un controlador
de excitación de detección monofásica mantendrá el voltaje
de la fase detectada en el valor de ajuste de voltaje. Un
sistema de detección trifásica promediará las tres fases y
mantendrá el promedio según la configuración de ajuste. El
promedio es la suma de los voltajes de las tres fases dividido
por 3.
Como se mencionó anteriormente, la detección trifásica no
elimina el fenómeno de voltaje desigual. La detección trifásica
equilibra la desigualdad de voltaje entre las fases según el
valor que se desee. En otras palabras, si un sistema con
cargas desequilibradas usa una realimentación de control
monofásico, el voltaje en la fase detectada estará en el punto
de referencia, mientras las otras dos fases variarán según sus
cargas proporcionales. Por ejemplo, si la fase detectada tiene
carga normal mientras las otras dos fases sólo se cargaron a
la mitad del valor clasificado, esas dos fases tendrán un
voltaje mayor al clasificado, lo que no es conveniente. Si se
utiliza una realimentación de detección trifásica, la fase con la
carga normal se regulará a un voltaje ligeramente por debajo
del voltaje clasificado, mientras que las otras dos fases
estarían ligeramente por sobre el voltaje clasificado (pero,
más por debajo que el caso anterior). La suma de las tres,
dividido por 3, sería igual al punto de referencia de regulación.
En un sistema monofásico, el voltaje entre fases se mantiene
igual a la configuración de ajuste de voltaje entre fases. En un
sistema trifásico, el promedio de los tres voltajes entre fases
se regula según la configuración del ajuste de voltaje. En
algunos casos, puede ser conveniente mantener una fase en
un valor en particular. Modifique la configuración de ajuste de
voltaje en forma ascendente o descendente, según el caso,
para cualquier requisito único de la aplicación en particular.
Especificaciones de ajuste y
configuración
Ajuste de voltaje
El ajuste de voltaje se ingresa como el voltaje entre fases
clasificado o, de algún otro modo, deseado. El promedio de los
voltajes entre fases se regula entonces, según el valor
correspondiente, como se describió anteriormente. La
configuración puede ser tan sutil como décimos de voltio. El
ajuste de voltaje queda predeterminado según el voltaje
clasificado del sistema, cada vez que se cambia el voltaje del
sistema. El ajuste de voltaje se puede configurar en cualquier
valor dentro del ±10% del voltaje del sistema. El límite superior
es de ±10% por sobre el voltaje del sistema y el nivel inferior es
de ±10% por debajo del voltaje del sistema.
TP−6694 11/10
Como referencia, se muestra la configuración de ajuste de
voltaje presente, así como también, el valor promedio de los
voltajes entre fases. También se muestran en las pantallas de
menú subsiguientes los voltajes entre fases individuales. Esto
permite al usuario controlar cualquier fase individual, si así lo
desea.
La configuración de ajuste de voltaje se puede cambiar por
otros medios que no sean el menú, los que incluyen la entrada
digital definida por el usuario o las comunicaciones remotas.
Si se produce un ajuste de voltaje, conforme a esto se
mostrará el nuevo valor en el menú de ajuste de voltaje.
Activación de descarga por
subfrecuencia
El menú de activación de descarga por subfrecuencia se usa
para encender la descarga por subfrecuencia o apagarla. Una
entrada YES (Sí) encenderá la función y la pantalla mostrará
ENABLED YES (Activado, sí). Una entrada NO (No) apagará
la función y la pantalla mostrará ENABLED NO (Activado, no).
La descarga por subfrecuencia queda predeterminada en una
condición activada (ENCENDIDA).
TP−6694 11/10
Punto de referencia de la frecuencia
El punto de referencia de la frecuencia es el punto de
conducción para la descarga por subfrecuencia. El voltaje se
reducirá a cualquier frecuencia de funcionamiento menor al
punto de referencia de la frecuencia. La frecuencia se puede
ingresar con resolución en décimos de Hz. El rango de
entradas aceptables es de 30 a 70 Hz. El valor
predeterminado es un ciclo por segundo (o dos, para los
motores sin ECM) por debajo de la frecuencia normal del
sistema. El punto de referencia de la frecuencia cambia al
valor predeterminado si la frecuencia del sistema cambia. Una
configuración de 30 Hz desactiva esencialmente la función de
descarga por subfrecuencia, debido a que la mayoría de los
motores normalmente no caen a velocidades tan bajas,
incluso durante aplicaciones de carga.
Pendiente de descarga por subfrecuencia
Mediante la pendiente se determina cuánto voltaje se reduce
durante una condición de descarga. El voltaje entre fases se
regula en un valor menor que la configuración de ajuste de
voltaje por esta cantidad, para cada ciclo que esté por debajo
del punto de referencia de la frecuencia. El voltaje se puede
ingresar con resolución tan sutil como un décimo de un voltio.
El valor predeterminado es de 2,0 voltios por ciclo por
segundo. Una entrada igual a cero para la pendiente, de
hecho, apaga la función de descarga por subfrecuencia.
Apéndicie 101
 Notas

102 Apéndicie TP−6694 11/10

Apéndice D Protección del alternador

El controlador cuenta con protección térmica incorporada Los límites de corriente y tiempo se definen por datos de
para el alternador. Esta función funciona de manera similar a pruebas reales y se mantienen en el archivo de parámetro de
un disyuntor térmico. Cuando la corriente de salida excede la personalidad. Aunque la ecuación para detectar una falla es
capacidad nominal por un período corto de tiempo, la de propiedad exclusiva, algunos de los límites importantes se
condición produce una parada por falla. La cantidad de tiempo muestran a continuación para propósitos informativos.
en que una corriente está sobre la capacidad se relaciona
inversamente a la cantidad de corriente por sobre la Corriente Tiempo de
capacidad nominal. Es decir, a mayor corriente, menor el nominal retardo
tiempo aceptable.
200% 40 segundos
300% 10 segundos
425% 5 segundos
950% 1 segundo

TP−6694 11/10 Apéndice 103

 Notas

104 Apéndice TP−6694 11/10

 Notas

TP−6694 11/10 105

 Notas

106 TP−6694 11/10


TP−6694 11/10b
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