Orificios y Boquillas

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA
ORIFICIOS Y BOQUILLAS
GRUPO: 1
ESTUDIANTES:
CABALLERO LAZARTE, LEIDY LETZY 20180035G

CALDERÓN MACHADO , MIGUEL ÁNGEL 20180006G
HUANACO HUAYTA, ANA ROSA 20182026E
SORIA PIMENTEL, KATIA ISABEL 20180107H
DOCENTE:
BASUALDO MONTES, SABINO POMPEYO
MATERIA: SECCIÓN:
MECÁNICA DE FLUIDOS I HH223-K
LIMA, SEPTIEMBRE 2020

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA XCXDEPARTAMENTO ACADÉMICO DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL MECÁNICA DE FLUIDOS I – SECCIÓN K
ÍNDICE
ÍNDICE..........................................................................................................................................2
1. RESUMEN.................................................................................................................................3
2. INTRODUCCION……………………………………………………………………………4
3. OBJETIVOS……………………………………………………………………………….….6
3.1 OBJETIVO GENERAL………………………………………………………………….6
3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS………………………………………………………….…6
4.MARCO TEORICO……………………………………………………………………..…....7
5.DATOS EXPERIMENTALES………………………………………………………...…....11
5.1 DESCRIPCION DEL EQUIPO………………………………………………...………11
5.2 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL…………………………………………….….12
6. TABULACION Y GRAFICO DE DATOS Y RESULTADOS…………………………..13

6.1. TABULACIÓN DE DATOS.......................................................................................13
6.2 TABULACION DE DATOS Y RESULTADOS……………………………...…….14
7.ANALISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS…………………………………………...17

8. CONCLUSIONES…………………………………………………………………………...22
9. RECOMENDACIONES…………………………………………………………………….23
10.REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS…………………………………………………….24
ANEXOS………………………………………………………………………………………..25
CUESTIONARIO……………………………………………………………………………….25
EJEMPLOS CALCULOS……………………………………………………………………….28
INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

GRUPO 1 2
1. RESUMEN:
El presente informe de laboratorio se analizará los fluidos a través de orificios y boquillas, el

profesor nos brindó los datos obtenidos en la experiencia de laboratorio. Se nos explicó en qué
consistía esta experiencia, cómo funciona, cómo se obtuvieron los datos, ahora nosotros
analizaremos los datos brindados para poder obtener coeficientes de velocidad, contracción y
descarga; velocidades, descargas, velocidad real, coeficiente de pérdida del accesorio,
coeficiente de perdida de carga local, los caudales, trayectoria del chorro, luego se elaborará
graficas en Excel. Se procedió a realizar el análisis de la experiencia, y así obtener conclusiones
acerca de lo aprendido gracias a esta experiencia que será de vital importancia para acercarnos
más a la rama de hidráulica e hidrología.

GRUPO 1 3
2. INTRODUCCION:
En las estructuras hidráulicas es imprescindible establecer el comportamiento de los flujos a

través de los orificios y boquillas. Se debe de tener en cuenta sus características ideales tal que
permitan modelar el comportamiento de este en función de sus propiedades hidráulicas, donde se
tiene cálculo de caudales, velocidades y aspectos geométricos de los elementos de conducción.
Además, se establecen factores que son calculados partir de las condiciones anteriores que
permiten comparar los resultados de esta práctica con valores comunes para este tipo de
elementos y poder analizar si estas son convenientes para su requerimiento.
Estos elementos también nos permiten realizar una medición aceptable de las pérdidas
originadas en las mismas, con lo que se puede conocer cuáles son realmente los volúmenes o
caudales que pasan por un canal o una tubería, esto es de gran importancia en la ingeniería civil
para el diseño de canales, represas, depósitos, etc. Por lo que es importante abordar este tema en
estructuras hidráulicas, para que en nuestra vida profesional podamos ejecutar de manera
satisfactoriamente su diseño y posterior construcción, así este sea una estructura viable para el
tipo de condiciones dadas.

GRUPO 1 4
3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL
 Entender el uso de orificios y boquillas para diferentes estructuras hidráulicas tales

como medidores de caudal, además calcular las pérdidas de carga asociadas para
determinar sus coeficientes de descarga, velocidad y contracción. Así tener en cuenta
las diferencias entre una boquilla y orificio.
3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Relacionar los problemas reales que suceden en las construcciones hidráulicas con la
experiencia de laboratorio para así tener el conocimiento de cómo solucionarlas.
 Determinar el caudal que pasa a través de un orificio y de una boquilla.
 Determinar las ecuaciones y curvas de los coeficientes de velocidad, descarga y
contracción, velocidad real para graficarlas y realizar su posterior análisis.
 Determinar su trayectoria tanto experimental como teórica para su posterior
comparación y análisis en las diferentes experiencias.
4 MARCO TEORICO
Orificio

GRUPO 1 5
En Hidráulica se denomina orificio a una abertura de forma regular, el cual se utiliza para medir
el caudal que sale del recipiente o pasa a través de una tubería. El orificio en caso de un
recipiente puede hacerse en la pared o en el fondo, este orificio es una abertura a través del cual
fluye líquido y puede ser de arista aguda o redondeada. La corriente del líquido se contrae a una
distancia corta y se llama chorro.
Fig 1. Orificio en un tanque grande.
Tipos de Orificios
● Según la forma de la arista
En la siguiente figura se muestran orificios para un mismo diámetro, pero con diferentes formas
de la arista
Fig. 2. a) Orificio agudo y estándar. b) Orificio cortado sacado de una placa o de una arista gruesa. c) Orificio con corte
opuesto al orificio estándar el cual produce un chorro contraído. d) Orificio redondeada que no produce contracción del
chorro.
● Según el espesor de la pared

GRUPO 1 6
 Orificio de pared delgada
Un orificio es de pared delgada si el único contacto entre el líquido y la pared es alrededor de

una arista afilada y e <1.5 d, como se muestra en la ilustración. Cuando el espesor de la pared es
menor que el diámetro e <d no se requiere biselar.
Fig3. a) Pared delgada e<1.5d. b) Pared delgada biselada
 Orificio de pared gruesa
Es aquella donde la pared en el contorno del orificio no tiene aristas afiladas y 1.5 d <e <3 d, se
presenta adherencia del chorro líquido a la pared del orificio.
Fig. 4 Orificio de pared gruesa 1.5d<ez3d.
● Según su forma
Existen 3 tipos de formas de orificios: orificios circulares, orificios cuadrados y orificios

rectangulares.

GRUPO 1 7
Fig. 5 Tipos de orificios según su forma.
Boquilla
Las boquillas son unos pequeños tubos de corta longitud, que pueden tener forma cilíndrica o
conoidal, es una abertura en las paredes de un tanque, los cuales se emplean para dirigir el
chorro de un líquido. Un orificio de pared gruesa se considera una boquilla y esta suele medir de
2 a 3 veces el diámetro del orificio.
Fig. 6: a) Boquilla cilíndrica. b) Boquilla cónica.
Coeficientes de velocidad, contracción y descarga
Debido a la pérdida de energía, por ende de velocidad en el chorro de un líquido se define un

parámetro denominado el coeficiente de velocidad, el cual es una relación entre la velocidad real
y la teórica (despreciando las pérdidas de energía), es decir:
Vr
CV= <1 … Ecuación 1
Vt

GRUPO 1 8
Además, de acuerdo con la Ecuación de Torricelli:
V t =√ 2 gH … Ecuación 2
Donde:
C V : Coeficiente de velocidades
V r : Velocidad real
V t : Velocidad teórica
H : Carga hidráulica
g : Gravedad
Así mismo el coeficiente de contracción C C, es la relación entre el área de la sección recta

contraída del chorro A y el área del orificio a través del cual fluye A0 .
A
C C= ≤ 1… Ecuación 3
A0
C c =1, ocurre debido a la boquilla en caso de que a la salida el área del chorro coincida con el
diámetro de salida.
Por otra parte, se acostumbra reunir los coeficientes de velocidad y contracción en uno solo
llamado coeficiente de caudal o de descarga, esto es:
C d=C C .C V … Ecuación 4
Donde:
C d : Coeficiente de caudal o de descarga
Además, el coeficiente de descarga C d es una relación entre el caudal real que pasa en la sección
y el caudal teórico, es decir:
Qr V r . A
C d= = … Ecuación 5
Qt V t . A 0
Donde:
Q r : Caudal real
Q t : Caudal teórico
Despejando Q r y de la ecuación de Torricelli tenemos:
Q r =Cd A 0 √ 2 gH
Las pérdidas de energía no se pueden calcular de forma teórica, por lo que los coeficientes de
velocidad, contracción y de descarga son determinados experimentalmente, entonces:

GRUPO 1 9
Qr
C d= … Ecuación 6
A0 √ 2 gH
Velocidad y descarga en orificios y boquillas
Primeramente, para determinar la velocidad teórica se aplica la ecuación de Bernoulli entre las
secciones 1 y 2 sin considerar pérdidas, esto es:
Fig. 7 a) Secciones 1 y 2 para el caso de un orificio. b) Secciones 1 y 2 para el caso de una boquilla cónica
P1 V t 12 P 2 V t 22
Z1 + + =Z 2 + + … Ecuación 7
γ 2g γ 2g
Considerando un tanque muy grande con su superficie expuesta a la atmósfera, entonces

V t 1 =0 , P1 =0 y si la sección 2 está en contacto con la atmósfera P2=0 , por lo tanto la velocidad
teórica es:
V t 2 =√2 gH … Ecuación 8
Medición de la velocidad real
Usando coordenadas cartesianas con origen en el eje de contracción y desperdiciando la acción

del aire, se tiene:

GRUPO 1 10
Fig. 8: Ejes coordenados para orificio estándar.
De acuerdo con la Cinemática:

gt2
X =V r . t y Y = … Ecuación 9
2
Eliminando t de las ecuaciones:

g
V r =X
√ 2Y
Donde reemplazando en la ecuación 1, se obtiene el coeficiente de velocidad C V .

X
CV= … Ecuación 10
2 √ YH
Cálculo del coeficiente de pérdida de carga del accesorio
Para determinar la pérdida de carga h p , se aplica la ecuación de la energía entre las secciones 1 y
2, de manera similar a la ecuación 7.
P1 V r 12 P 2 V r 22
Z1 + + =Z 2 + + +h p
γ 2g γ 2g

GRUPO 1 11
Fig. 9: a) Secciones 1 y 2 para un orificio. b) Secciones 1 y 2 para una boquilla cónica.
Analizando de manera similar al teórico tenemos:

V r 22
Z1 −Z 2=H = +h p
2g
Es decir:
V r 22
h p =H−
2g
De la ecuación, se tiene:
V r2 2
()
V t 22 CV
H= = … Ecuación 11
2g 2g
Definiendo el coeficiente de pérdida de carga local para el orificio K 0 como:

1
K 0= −1 … Ecuación 12
CV2
Entonces:
V r2 2
)(
1 CV
h p =( 2 −1)
CV 2g
Vr2 2
( )
CV
h p =K 0 … Ecuación 13
2g

GRUPO 1 12
Si la longitud de la boquilla es menor a 3 d, la pérdida de carga por fricción es despreciable. En

caso contrario se podrían calcular considerando el desarrollo de la capa límite o mediante la
V r2 2
) (
ecuación de Darcy: L CV (L es el espesor ‘e’).
h f =f
d 2g
Además, la pérdida de carga total es la suma de la pérdida de carga por fricción y la pérdida de
carga local, es decir:
E1=E 2+ h L1 →2 … Ecuación 14
2
Vr2
H=
( )CV
+h p + hf
2g
2 2 2
V r2 V r2 V r2
V t 22
=
( ) ( )
CV
+ k0
CV
+f
e CV ( )
2g 2g 2g d 2g
Además, se tiene que el coeficiente de carga por fricción es:
e
k f =f … Ecuación 15
d
Reemplazando
2
V
V t2 2
=(1+k 0 + k f ) r 2
CV ( )
V r2
CV= √(1+ k 0 +k f )… Ecuación 16
Vt2
V r2
Donde si el C C = =1, entonces se tiene:
V t2
C d ¿ CV =√ (1+k 0+ k f ) … Ecuación 17
5. DETALLES EXPERIMENTALES
5.1 DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO
5.2 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

GRUPO 1 13
6. TABULACIÓN Y GRÁFICO DE DATOS Y RESULTADOS
6.1 TABULACIÓN DE DATOS

Tabla 1 Datos de laboratorio
Experimento N° hv(mm) Q(Lt/s) H(cm) d(cm)

1 87 0.46 26.4 2.12
2 85 0.434 25 1.93
3 84 0.42 23 1.85
4 83 0.409 20.45 1.76
5 80 0.373 17.25 1.73
Tabla 2 Datos de laboratorio
Experimento Longitud del chorro (cm)

N° X1 Y1 X2 Y2 X3 Y3 X4 Y4
1 10 0.9 15 2.07 25 5.95 35 11.68
2 10 0.98 15 2.25 25 6.68 35 12.8
3 10 0.99 15 2.55 25 6.78 35 13.63
4 10 1.05 15 2.73 25 7.93 35 15.5
5 10 1.35 15 3.23 25 9.35 35 18.38
6.2 TABULACIÓN DE RESULTADOS
 VELOCIDAD REAL
Para hallar la velocidad real se utiliza la ecuación () para cada experimento. A continuación, se
muestras las tablas de la posición de X e Y, cuyos valores se reemplazan en la fórmula para
calcular la velocidad real en cada experimento.
Tablas 3 Valores de la Posición Xe Y de cada experimento.
EXPERIMENTO 1 EXPERIMENTO 2
X1 Y1 Vreal X1 Y1 Vreal
10 0.9 233.4524 10 0.98 223.720854
15 2.07 230.9009 15 2.25 221.472346
25 5.95 226.9870 25 6.68 214.225558
35 11.68 226.8121 35 12.8 216.661909

GRUPO 1 14
EXPERIMENTO 4
EXPERIMENTO 3
X1 Y1 Vreal
X1 Y1 Vreal
10 1.05 216.134879
10 0.99 222.588083
15 2.73 201.061742
15 2.55 208.037044
25 7.93 196.61784
25 6.78 212.639855
35 15.5 196.889112
35 13.63 209.961478
EXPERIMENTO 5
X1 Y1 Vreal
10 1.35 190.613046
15 3.23 184.845765
25 9.35 181.073005
35 18.38 180.806815
Gráfica 1 Velocidad real vs X (posición).
VELOCIDAD REAL VS X (POSICIÓN)

242.00
230.00 f(x) = 0.02 x² − 0.98 x + 241.77
f(x) = 0.03 x² − 1.65 x + 238.05

218.00 f(x) = 0.04 x² − 2.06 x + 236.19
Velocidad (cm/s)
206.00
194.00
f(x) = 0.03 x² − 1.6 x + 203.46
182.00
170.00
5 10 15 20 25 30 35 40
X (POSICIÓN)

GRUPO 1 15
 TRAYECTORIA DEL CHORRO DE AGUA
La trayectoria que tiene el chorro de agua para cada experimento es de forma parabólica y de
acuerdo a las gráficas se puede evidenciar según la teoría.
EXPERIMENTO 1
Y (POSICIÓN) VS X (POSICIÓN)
X1 14 Y1
12
10 0.9
10
Y (POSICIÓN)
15 2.07
8
25 5.95
6
35 11.68
4
2
0
5 10 15 20 25 30 35 40
X (POSICIÓN)
EXPERIEMNTO 2
Y (POSICIÓN) VS X (POSICIÓN
14
X1 Y1
12
10 10 0.98
15 8 2.25
Axis Title
25 6 6.68
35 4 12.8
2
0
5 10 15 20 25 30 35 40
X (POSICIÓN
16
14
12
Y (POSICIÓN)
10
8
6
4
2
0
5 10 15 20 25 30 35 40
X (POSICIÓN)
EXPERIMENTO 3
X1 Y1

GRUPO 1 16
10 0.99
15 2.55
25 6.78
35 13.63
EXPERIMENTO 4
X118 Y1
1016 1.05
14
15 2.73
12
Y (POSICIÓN)
2510 7.93
358 15.5
6
4
2
0
5 10 15 20 25 30 35 40
X (POSICIÓN)
EXPERIMENTO 5
X120 Y1
1018 1.35
16
15 3.23
14
2512 9.35
Y (POSICIÓN)
3510 18.38
8
6
4
2
0
5 10 15 20 25 30 35 40
X (POSICIÓN)

GRUPO 1 17
 CALCULAR LOS COEFICIENTES DE CONTRACCIÓN, CC, COEFICIENTES

DE VELOCIDAD, CV, COEFICIENTE DE DESCARGA, CD, Y COEFICIENTE
DE PERDIDA DE CARGA LOCAL, K, UTILIZANDO LAS FÓRMULAS
CORRESPONDIENTES.
COEFICIENTES DE CONTRACCIÓN, CC
Para hallar el coeficiente de Contracción teórica y experimental según la ecuación
Tabla 4 Calculo del coeficiente de contracción
Cce=Cd/Cv
do d Ao A Cct=A/Ao p
1.1014606 0.861
2.02 2.12 3.2047 3.5299 4
0.9128761 0.677
2.02 1.93 3.2047 2.9255 9
0.8387658 0.733
2.02 1.85 3.2047 2.6880 1
0.7591412 0.829
2.02 1.76 3.2047 2.4329 6
0.7334820 0.829
2.02 1.73 3.2047 2.3506 1
COEFICIENTES DE VELOCIDAD, CV
Para hallar el coeficiente de velocidad se utiliza la ecuación se halla para cada velocidad real y
luego se saca el promedio del coeficiente de velocidad.
V teórica V real Cv V teórica V real Cv

233.4524 1.026 223.720854 1.0102
230.9009 1.015 221.472346 1.0000
227.5891 221.4723
226.9870 0.997 214.225558 0.9673
226.8121 0.997 216.661909 0.9783
Cvp= 1.01 Cvp= 0.99

GRUPO 1 18
V teórica V real Cv V teórica V real Cv

222.588083 1.048 216.134879 1.079
208.037044 0.979 201.061742 1.004
212.4288 200.3070
212.639855 1.001 196.61784 0.982
209.961478 0.988 196.889112 0.983
Cvp= 1.00 Cvp= 1.01
EXPERIMENTO 5
V teorica V real Cv
190.613046 1.036
184.845765 1.005
183.9687
181.073005 0.984
180.806815 0.983
Cvp= 1.00
Un cuadro resumen con Cvp para cada experimento
Tabla 5 Tabla de los promedio de Cv
EXPERIMENTO N° Cvp
1 1.01
2 0.99
3 1.00
4 1.01
5 1.00
COEFICIENTE DE DESCARGA, CD
Para hallar el Cd se utiliza la ecuación
Tabla 6 Datos para hallar el Cd
EXPERIMENTO
Q Lt/s H (cm) d (cm) Cd
N°
1 0.46 26.4 2.12 0.573
2 0.434 25 1.93 0.670
2 0.42 23 1.85 0.736

GRUPO 1 19
2 0.409 20.45 1.76 0.839

2 0.373 17.25 1.73 0.863
Para hallar el coeficiente de carga coeficiente de perdida de carga local K se utiliza la ecuación
Tabla 7 Datos para hallar el k
EXPERIMENTO N° Cvp K
1 1.009 -0.017
2 0.989 0.023
3 1.004 -0.008
4 1.012 -0.023
5 1.002 -0.004
 GRAFICAR LOS VALORES OBTENIDOS DE CD Y K VERSUS H/D,

AGRUPÁNDOLOS EN DOS CURVAS.
Tabla 8 Datos para graficar
EXPERIMENTO N° K Cd H/d
1 -0.017 0.573 12.453
2 0.023 0.670 12.953
3 -0.008 0.736 12.432
4 -0.023 0.839 11.619
5 -0.004 0.863 9.971

GRUPO 1 20
Gráfica 2 Cd & K & H/D
Cd & K vs H/D
1.000
0.800
0.600
Cd & K
0.400
0.200
0.000
9.500 10.000 10.500 11.000 11.500 12.000 12.500 13.000 13.500
-0.200
H/D
H/D vs Cd H/D vs K
 GRAFICAR EL CAUDAL QR VERSUS LA CARGA H.
Tabla 9 Datos para graficar
EXPERIMENTO N° Q Lt/s H (cm)

1 0.46 26.4
2 0.434 25
3 0.42 23
4 0.409 20.45
5 0.373 17.25
Gráfica 3 H vs Qr
H vs Qr
0.500
0.450
0.400
0.350
0.300
Qr (lt/s)
0.250
0.200
0.150
0.100
0.050
0.000
16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00
H (cm)
H vs Qr
 GRAFICAR
Gráfica 4 Caudal vs altura hidráulica
LOS

GRUPO 1 21
COEFICIENTES DE CONTRACCIÓN, CC, COEFICIENTES DE VELOCIDAD,

CV, COEFICIENTE DE DESCARGA, CD, VERSUS EL NÚMERO DE
REYNOLDS.
Tabla 10 Datos para graficar lo pedido.
EXPERIMENTO N° Cd Cvp Cce Re

1 0.573 1.009 0.568 48248.890
2 0.670 0.989 0.677 42744.163
3 0.736 1.004 0.733 39299.330
4 0.839 1.012 0.829 35254.035
5 0.863 1.002 0.861 31826.593
Gráfica 5 Relación del Cd, Cv y Cc respecto al N° de Rwynolds
Relación del Cd, Cv y Cc respecto al N° de Reynolds

1.200
1.000
0.800
0.600
0.400
0.200
0.000
30000.000 32000.000 34000.000 36000.000 38000.000 40000.000 42000.000 44000.000 46000.000 48000.000 50000.000
Cd vs Re Re vs Cv Re vs CC

GRUPO 1 22
 PARA HALLAR POSICIÓN EN Y EXPERIMENTAL SE CALCULA

HALLANDO EL TIEMPO
Tabla 11 Posición Y teórica
EXPERIMENTO N° t1 (s) Yt1 (cm) t2 (s) Yt2 (cm) t3 (s) Yt3 t4 (s) Yt4
1 0.044 0.947 0.066 2.131 0.110 5.919 0.154 11.600
2 0.045 1.000 0.068 2.250 0.113 6.250 0.158 12.250
3 0.047 1.087 0.071 2.446 0.118 6.793 0.165 13.315
4 0.050 1.222 0.075 2.751 0.125 7.641 0.175 14.976
5 0.054 1.449 0.082 3.261 0.136 9.058 0.190 17.754
Para hallar la posición X teórica e Y teórica, se halla con las ecuaciones mostradas en la teoría.
Tabla Posiciones X e Y teóricas
EXPERIMENTO 1 EXPERIMENTO 2 EXPERIMENTO 3 EXPERIMENTO 4 EXPERIMENTO 5

XT YT XT YT XT YT XT YT XT YT
10.258 0.947 10.102 1.000 10.478 1.087 10.790 1.222 10.361 1.449
15.218 2.131 15.000 2.250 14.690 2.446 15.057 2.751 15.072 3.261
24.934 5.919 24.182 6.250 25.025 6.793 24.540 7.641 24.606 9.058
34.881 11.600 34.240 12.250 34.593 13.315 34.403 14.976 34.398 17.754
Calculado las posiciones teóricas se hace una comparación con las posiciones experimentales,
dicha comparación se muestra en las siguientes gráficas.
Tabla 12 Posiciones X e Y teóricas
TEORICO
EXPERIMENTO 1 EXPERIMENTO 2 EXPERIMENTO 3 EXPERIMENTO 4 EXPERIMENTO 5
XT YT XT YT XT YT XT YT XT YT
10.258 0.947 10.102 1.000 10.478 1.087 10.790 1.222 10.361 1.449
15.218 2.131 15.000 2.250 14.690 2.446 15.057 2.751 15.072 3.261
24.934 5.919 24.182 6.250 25.025 6.793 24.540 7.641 24.606 9.058
34.881 11.600 34.240 12.250 34.593 13.315 34.403 14.976 34.398 17.754

GRUPO 1 23
EXPERIMENTO 1
Gráfica 6 Comparación de la trayectoria experimental y teórica
14
12
10
Y (POSICIÓN)
8
6
4
2
0
5 10 15 20 25 30 35 40
X (POSICIÓN)
EXPERIMENTO 1 Polynomial (EXPERIMENTO 1)

EXPERIMENTO 1 T Polynomial (EXPERIMENTO 1 T)
EXPERIMENTO 2
14
12
10
Axis Title
2
EXPERIMENTO 2 E
0 Polynomial
5 10 15 20 (EXPERIMENTO
25 2 30
E) 35 40
Polynomial (EXPERIMENTO 2 E)
EXPERIMENTO 2T
X (POSICIÓN
EXPERIMENTO 3

GRUPO 1 24
16
14
12
Y (POSICIÓN)
10
8
6
4
2
0
5 10 15 20 25 30 35 40
X (POSICIÓN)

EXPERIMENTO 4
18
16
14
Y (POSICIÓN)
12
10
8
6
4
2
0
5 10 15 20 25 30 35 40
X (POSICIÓN)

EXPERIMENTO 5

GRUPO 1 25
Gráfica 10 Comparación de la trayectoria experimental y teórica.
20
18
16
14
Y (POSICIÓN)
12
10
8
6
4
2
0
5 10 15 20 25 30 35 40
X (POSICIÓN)


GRUPO 1 26
7. ANALISIS Y DISCUSION DE RESULTADOS
 En la gráfica 1 Velocidad real Vs posición de X se puede apreciar que la tendencia es

una curva para los experimentos 1, 2,4 y 5. Sin embargo existe mucha dispersión para el
experimento 3 este la toma de datos en dicho experimento fue producto de movimiento
del agua o la precisión del observador (mala observación en el experimento). Ya que la
velocidad real depende de u, de la posición X e Y que son datos extraídos del
experimento.
 Para el cálculo del Coeficiente de contracción teórico el valor no puede salir mayor que
uno, sin embargo, en el experimento 1 sale mayor que uno ese dato está mal ya que
según la teórica el área de la boquilla tiene que ser mayor al área de los chorros. Esto es
debido al mal cálculo de la medición del diámetro del d.
 Para hallar el Cv de cada experimento se tiene que sacar un promedio de cada punto
tomado que este caso serían 4 como se muestra en las tablas 6.
 Para el cálculo del coeficiente de perdida de carga local K se calcula utilizando los
coeficientes de velocidad promedio de cada experimento.
 En la gráfica que relaciona los coeficientes de contracción, cc, coeficientes de velocidad,
cv, coeficiente de descarga, cd, versus el número de Reynolds. En el grafico se puede
observar que la relación Cc Vs N° de Reynolds y Cd Vs N° de Reynolds prácticamente
las gráficas se superponen.
 Para hallar las Posiciones teóricas de la trayectoria del chorro se tiene que hallar primero
el tiempo para después hallar la posición teórica en X y Y.
 En el gráfico de las comparaciones de la trayectoria del chorro que se halla de forma
teórica y experimental según las gráficas no hay mucha dispersión 1 y 3, pero en los
demás experimentos hay una mayor dispersión en comparación con los experimentos 1 y
3.
8. CONCLUSIONES
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL MECÁNICA DE FLUIDOS I
 Comprobamos experimentalmente que la trayectoria seguida por el chorro de agua se

ajusta bien a una curva parabólica lo que corrobra la teoría de movimiento parabólico.
 Se puede observar que en las gráficas de Cd Vs H/d y K Vs H/d los puntos se encuentran
muy dispersos. Para el caso de K Vs H/D se aprecia un aumento de K cuando aumenta
H/d y en el segundo caso de Cd Vs H/d se aprecia un descenso de los valores cuando
aumenta el H/d.
 Los puntos de la gráfica de Q Vs H se encuentran muy dispersos en el rango
seleccionado a causa de que al momento de medir H, el nivel de agua estaba en
movimiento lo cual provoca medidas aproximadas.
9. RECOMENDACIONES
 Hacer buenas mediciones de las posiciones de X e Y.
GRUPO 1 28
 Para el desarrollo del presente informe que es de forma virtual es necesario tener una
buena comunicación de los integrantes en vista que tenemos limita comunicación ya que
no es de forma presencial para ello se necesita coordinar adecuadamente.
 Para tener un mejor panorama y hacer una simulación virtual se puede lograr con la
ayuda de la herramienta del Ansys.
10. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
GRUPO 1 29
[1] Departamento Académico de Hidráulica e Hidrología de la Universidad Nacional

de Ingeniería. (27 de agosto de 2020). GUÍA DE LABORATORIO DE
MECÁNICA DE FLUIDOS. Rímac, Lima, Lima.
[2] Potter, M. C., & Wiggert, D. C. (2002). MECÁNICA DE FLUIDOS (Tercera ed.).
México: THOMSON.
[3] Sabino Pompeyo Basualdo M-. Apuntes de la clase de Mecánica de Fluidos I.
ANEXOS
EJEMPLOS DE CALCULOS
ANEXO 1. DIMENSIONES DE LA BARCASA
GRUPO 1 30

Orificios y Boquillas

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CABALLERO LAZARTE, LEIDY LETZY 20180035G

BASUALDO MONTES, SABINO POMPEYO

MECÁNICA DE FLUIDOS I HH223-K

LIMA, SEPTIEMBRE 2020

6. TABULACION Y GRAFICO DE DATOS Y RESULTADOS…………………………..13

7.ANALISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS…………………………………………...17

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

El presente informe de laboratorio se analizará los fluidos a través de orificios y boquillas, el

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

En las estructuras hidráulicas es imprescindible establecer el comportamiento de los flujos a

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

3.1 OBJETIVO GENERAL

 Entender el uso de orificios y boquillas para diferentes estructuras hidráulicas tales

3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

Fig 1. Orificio en un tanque grande.

● Según la forma de la arista

● Según el espesor de la pared

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

 Orificio de pared delgada

Un orificio es de pared delgada si el único contacto entre el líquido y la pared es alrededor de

Fig3. a) Pared delgada e<1.5d. b) Pared delgada biselada

 Orificio de pared gruesa

Fig. 4 Orificio de pared gruesa 1.5d<ez3d.

Existen 3 tipos de formas de orificios: orificios circulares, orificios cuadrados y orificios

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

Fig. 5 Tipos de orificios según su forma.

Fig. 6: a) Boquilla cilíndrica. b) Boquilla cónica.

Coeficientes de velocidad, contracción y descarga

Debido a la pérdida de energía, por ende de velocidad en el chorro de un líquido se define un

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

Además, de acuerdo con la Ecuación de Torricelli:

Así mismo el coeficiente de contracción C C, es la relación entre el área de la sección recta

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

Velocidad y descarga en orificios y boquillas

Considerando un tanque muy grande con su superficie expuesta a la atmósfera, entonces

Medición de la velocidad real

Usando coordenadas cartesianas con origen en el eje de contracción y desperdiciando la acción

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

Fig. 8: Ejes coordenados para orificio estándar.

De acuerdo con la Cinemática:

Eliminando t de las ecuaciones:

Donde reemplazando en la ecuación 1, se obtiene el coeficiente de velocidad C V .

Cálculo del coeficiente de pérdida de carga del accesorio

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

Fig. 9: a) Secciones 1 y 2 para un orificio. b) Secciones 1 y 2 para una boquilla cónica.

Analizando de manera similar al teórico tenemos:

Definiendo el coeficiente de pérdida de carga local para el orificio K 0 como:

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

Si la longitud de la boquilla es menor a 3 d, la pérdida de carga por fricción es despreciable. En

5.1 DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

5.2 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

INFORME DE LABORAORIO No 1 “Centro de presiones”

6. TABULACIÓN Y GRÁFICO DE DATOS Y RESULTADOS

6.1 TABULACIÓN DE DATOS

Experimento N° hv(mm) Q(Lt/s) H(cm) d(cm)

Tabla 2 Datos de laboratorio

Experimento Longitud del chorro (cm)

6.2 TABULACIÓN DE RESULTADOS

Tablas 3 Valores de la Posición Xe Y de cada experimento.