-------PRÁCTICAS JURÍDICAS DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE

UNIDAD TEMÁTICA I
´´SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO´´.
TEMA 1.3.- ORGANIZACIÓN JURÍDICA DE LAS EMPRESAS DE
SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE

EL CÓDIGO DE COMERCIO, EN SU ARTÍCULO 1º ESTABLECE QUE LOS ACTOS

COMERCIALES SE REGIRAN POR LO DISPUESTO EN DICHO CÓDIGO Y DEMÁS
LEYES MERCANTILES APLICABLES.

EN EL ARTÍCULO 75 DEL CÓDIGO MERCANTIL, SE RECONOCEN COMO ACTOS

MERCANTILES DIVERSAS ACTIVIDADES HUMANAS Y EN SU FRACCIÓN VIII
DISPONE QUE SERÁN CONSIDERADOS ACTOS MERCANTILES, LAS EMPRESAS
CUYO OBJETO SEA EL TRANSPORTE DE PERSONAS O COSAS, POR TIERRA O
POR AGUA;. . .

EL VOCABLO EMPRESA ES UTILIZADO INDISTINTAMENTE PARA REFERIRSE A

LA NOCIÓN DE SOCIEDAD MERCANTIL Y TAMBIÉN HACE ALUSIÓN A UNA
INICIATIVA, A UNA ACTIVIDAD QUE SE INICIA CON LA ESPECTATIVA DE CIERTA
INSEGURIDAD EN LO QUE SE REFIERE AL ÉXITO DE SU CONCLUSIÓN.

ES FRECUENTE SUPONER QUE POR EMPRESA UNICAMENTE ENTENDEMOS

ORGANIZACIONES DE VARIOS INDIVIDUOS, SIN EMBARGO, EL VOCABLO
RESULTA APLICABLE IGUALMENTE A CUANDO ES UN SOLO INDIVIDUO QUIEN
LA ESTABLECE, LA DIRIGE Y LA ORGANIZA.

JORGE BARRERA GRAF EN SU TRATADO DE DERECHO MERCANTIL 111,

OPINA: ´´POR EMPRESA SE ENTIENDE LA ORGANIZACIÓN DE UNA ACTIVIDAD
ECONÓMICA QUE SE DIRIGE A LA PRODUCCIÓN O AL INTERCAMBIO DE
BIENES O DE SERVICIOS PARA EL MERCADO´´.

ASÍ TENEMOS AL EMPRESARIO PERSONA FÍSICA Y AL EMPRESARIO PERSONA

MORAL O PERSONA JURÍDICA.

EL ORDENAMIENTO JURÍDICO QUE REGULA LEGALMENTE LAS ACTIVIDADES

DE CUALQUIER SOCIEDAD MERCANTIL ES LA LEY GENERAL DE SOCIEDADES
MERCANTILES.

1. ESTA LEY EN SU ARTÍCULO 1º RECONOCE LAS SIGUIENTES ESPECIES

DE SOCIEDADES MERCANTILES:
2. SOCIEDAD EN NOMBRE COLECTIVO;
3. SOCIEDAD EN COMANDITA SIMPLE;
4. SOCIEDAD DE REPONSABILIDAD LIMITADA;
5. SOCIEDAD ANONIMA;
6. SOCIEDAD EN COMANDITA POR ACCIONES;
7. SOCIEDAD COOPERATIVA.

LA MANERA EN QUE LA LEY GENERAL DE SOCIEDADES MERCANTILES

REGULA A LAS SOCIEDADES VA DESDE SU CONSTITUCIÓN, O SEA, SU
CREACIÓN; ESTABLECIENDO COMO DEBERÁ SER CONSTITUIDA LA SOCIEDAD
DE QUE SE TRATE. SU ORGANIZACIÓN PROPIAMENTE DICHA, ESTO ES, COMO

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SERÁ DIRIGIDA, ADMINISTRADA, SUPERVISADA, Y RECONOCIDA ANTE EL
PÚBLICO EN GENERAL.

ACERCA DE LA FORMA DE CONSTITUCIÓN DE LA EMPRESA Y DEMÁS TEMAS

RELATIVOS A SU ORGANIZACIÓN ADMINISTRATIVA Y DE SUPERVICIÓN
HABRÉMOS DE REFERIRNOS EN LA UNIDAD TEMÁTICA NÚMERO 4 DE ESTE
CURSO.

1.3.3 CONTRATO DE TRANSPORTE. ELEMENTOS: SUJETOS, OBJETO Y

FORMA.

LAS ACTIVIDADES DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE ADEMÁS DE REGIRSE

POR LAS DIPOSICIONES LEGALES A QUE NOS HEMOS REFERIDO ANTES,
SURGEN DE LA CELEBRACIÓN DE CONVENIOS CON SUS CLIENTES, ESOS
CONVENIOS LEGALMENTE HABLANDO, RECIBEN LA DENOMINACIÓN DE
CONTRATOS, PUES CONFORME A LO QUE DISPONE EL CÓDIGO CIVIL SON
CONTRATOS, AQUELLOS CONVENIOS QUE CREAN O MODIFICAN DERECHOS Y
OBLIGACIONES.

EN SU ARTÍCULO 2646 EL CÓDIGO CIVIL, CONTIENE EL SIGUIENTE CONCEPTO:

´´EL CONTRATO DE TRANSPORTE EN UN CONVENIO POR EL CUAL UNA
PERSONA, DENOMINADA PORTEADOR, SE OBLIGA A TRANSPORTAR BAJO SU
INMEDIATA DIRECCIÓN O LA DE SUS DEPENDIENTES, POR TIERRA, POR AGUA
O POR AIRE, A PERSONAS, ANIMALES, MERCADERÍAS O CUALESQUIERA
OTROS OBJETOS, MEDIANTE UNA RETRIBUCIÓN¨.

SERÁ CONSIDERADO DE NATURALEZA MERCANTIL EL CONTRATO DE

TRANSPORTE CUANDO CONCURRA ALGUNA DE LAS SIGUIENTES
CIRCUNSTANCIAS:
 CUANDO TENGA POR OBJETO EL TRANSPORTE DE MERCADERÍAS O
CUALESQUIERA EFECTOS DE COMERCIO;
 CUANDO EL PORTEADOR SE DEDICA HABITUALMENTE A EFECTUAR
TRANSPORTES PARA EL PÚBLICO;
 CUANDO EL PORTEADOR ES COMERCIANTE;
 CUANDO EL PORTEADOR ES UNA EMPRESA DE TRANSPORTE.

LA NATURALEZA JURÍDICA DE LOS CONTRATOS DE TRANSPORTE, ES LA

SIGUIENTE:
 SON CONTRATOS NOMINADOS PORQUE ESTÁN REGULADOS POR LA
LEY;
 SON CONTRATOS CONSENSUALES PORQUE PARA SU CELEBRACIÓN
NO SIEMPRE SE REQUIERE LA FORMA ESCRITA O FORMAL;
 SON CONTRATOS ONEROSOS PORQUE SU CELEBRACIÓN Y
CUMPLIMIENTO EXIGE EL PAGO DE CONTRAPRESTACIONES;
 SON CONTRATOS CONMUTATIVOS PORQUE PARA AMBAS PARTES SE
GENERAN PRESTACIONES;
 SON CONTRATOS DE ADHESIÓN PORQUE GENERALMENTE LAS
EMPRESAS PORTEADORAS YA TIENEN ESTABLECIDAS SUS
CONDICIONES EN FORMATOS APROBADOS POR LA PROFECO.

A PARTIR DEL ARTÍCULO 576 AL 604 DEL CÓDIGO DE COMERCIO, LA LEY

ESTABLECE LAS NORMAS CONFORME A LAS CUALES DICHOS CONTRATOS
SERÁN CELEBRADOS, PACTADOS, CUMPLIDOS Y CONCLUIDOS.

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LOS CONTRATOS DE TRANSPORTE PUEDEN SER CLASIFICADOS EN
ATENCIÓN AL MEDIO DE TRANSPORTE QUE SE UTILICE PARA PRESTAR ESE
SERVICIO, IGUALMENTE PODRÁN CLASIFICASE DEPENDIENDO DEL MEDIO
GEOGRÁFICO A TRAVÉS DEL CUAL EL SERVICIO ES PRESTADO, POR ÚLTIMO,
PUEDEN SER CLASIFICADOS ATENDIENDO A LA MATERIA OBJETO DEL
TRANSPORTE.

LOS ELEMENTOS SUBJETIVOS DEL CONTRATO DE TRANSPORTE:

EL CARGADOR. ES LA PERSONA QUE ENTREGA LAS MERCANCIAS PARA SU

TRASLADO A OTRO LUGAR.

SUS PRINCIPALES OBLIGACIONES SON:

 ENTREGAR LAS MERCANCIAS EN LAS CONDICIONES, LUGAR Y TIEMPO
CONVENIDOS;
 ENTREGAR LA DOCUMENTACIÓN NECESARIA, COMO SON LOS
COMPROBANTES FISCALES Y LOS RELATIVOS AL MEDIO AMBIENTE;
 SUFRIR LAS PÉRDIDAS Y AVERIAS DE LAS MERCANCIAS QUE
PROCEDAN DE VICIO PROPIO DE ÉSTAS;
 INDEMNIZAR AL PORTEADOR DE TODOS LOS DAÑOS Y PERJUICIOS
QUE ÉSTE LLEGUE A SUFRIR POR INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATO
ATRIBUIBLE AL CARGADOR;
 REMITIR OPORTUNAMENTE AL CONSIGNATARIO LA CARTA DE PORTE.
 SUS DERECHOS SERÁN LOS SIGUIENTES:
 VARIAR LA CONSIGNACIÓN DE LAS MERCANCIAS MIENTRAS ESTEN EN
CAMINO;
 VARIAR, DENTRO DE LA RUTA CONVENIDA, EL LUGAR DE ENTREGA DE
LA CARTA DE PORTE, INDICANDO AL PORTEADOR EL NOMBRE DEL
NUEVO CONSIGNATARIO SI ES QUE LO HAY.

EL PORTEADOR. ES LA PERSONA QUE SE OBLIGA A REALIZAR EL

TRANSPORTE.

SUS OBLIGACIONES PRINCIPALES SON:

 RECIBIR LAS MERCANCIAS EN EL TIEMPO Y LUGR CONVENIDOS;
 EMPRENDER Y CONCLUIR EL VIAJE, DENTRO DEL PLAZO ESTIPULADO,
PRECISAMETE POR EL CAMINO QUE SEÑALE EL CONTRATO;
 EFECTUAR EL VIAJE DENTRO DEL TÉRMINO ESTIPULADO, SI NO HAY
TÉRMINO PACTADO, DEBERÁ HACERLO EN LA FECHA MÁS CERCANA
AL CONTRATO, SI ACOSTUMBRA HACERLOS PERIÓDICAMENTE;
 CUIDAR Y CONSERVAR LAS MERCANCIAS BAJO SU MÁS EXCLUSIVA
RESPONSABILIDAD, DESDE QUE LAS RECIBA HASTA QUE LAS
ENTREGUE A SATISFACCIÓN DEL CONSIGNATARIO;
 ENTREGAR LAS MERCANCIAS AL TENEDOR DE LA CARTA DE PORTE O
DE LA ORDEN RESPECTIVA, EN EL CASO QUE NO EXISTA CARTA DE
PORTE;
 PAGAR EN CASOS QUE LE SEAN IMPUTABLES, LA INDEMNIZACIÓN
CONVENIDA, O SI NO SE HA ESTIPULADO, EL PERJUICIO CAUSADO AL
CARGADOR,
 ENTREGAR LAS MERCANCIAS POR PESO, CUENTA Y MEDIDA, SI ASÍ
ESTÁN CONSIDERADAS EN LA CARTA DE PORTE, A NO SER QUE ESTEN
EN CAJONES, BARRILES, FARDOS O CONTENEDORES, PUES
ENTONCES CUMPLIRÁ CON ENTREGAR ESTOS SIN LESIÓN EXTERNA;

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  PROBAR QUE LAS PÉRDIDAS O AVERIAS DE LAS MERCANCIAS, O EL
RETARDO EN EL VIAJE, NO HA SIDO POR CAUSA NEGLIGENCIA, SI ES
QUE ALEGA NO TENER RESPONSABILIDAD DE ESAS CIRCUNSTANCIAS;
 PAGAR LAS PÉRDIDAS O AVERIAS QUE SEAN A SU CARGO, CON
ARREGLO AL PRECIO QUE, A JUICIO DE PERITOS, TUVIERAN LAS
MERCANCIAS EN EL DÍA Y LUGAR EN DEBÍA HACERSE LA ENTREGA,
DEBIENDO LOS PERITOS ATENDER EN ESTE CASO A LAS
INDICACIONES DE LA CARTA DE PORTE;
 EN GENERAL PAGAR AL CARGADOR O CONSIGNATARIO LOS DAÑOS Y
PERJUICIOS QUE RESIENTAN POR CULPA DEL PROPIO PORTEADOR O
PORQUE NO DÉ CUMPLIMIENTO AL CONTRATO RESPECTIVO, LA
RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR SE EXTINGUE POR EL RECIBO DE
LAS MERCANCIAS SIN RECLAMACIÓN Y POR EL TRANSCURSO DE 6
MESES EN LAS EXPEDICIONES NACIONALES Y UN AÑO EN LAS
INTERNACIONALES. ESTOS TÉRMINOS INICIAN SU PLAZO AL DÍA
SIGUIENTE DEL FIJADO PARA LA CONCLUSIÓN DEL VIAJE, EN LOS
CASOS DE PÉRDIDA Y, EN CASO DE AVERÍA, DESPUES DE 24 HORAS
DE LA ENTREGA DE LAS MERCANCIAS.

LOS DERECHOS DEL PORTEADOR:

 A RECIBIR LA MITAD DEL PORTE CONVENIDO, SI POR NEGLIGENCIA O
CULPA DEL CARGADOR NO SE EFECTUA EL VIAJE;
 A RECIBIR LA TOTALIDAD DEL PORTE CONVENIDO, SI POR
NEGLIGENCIA DEL CARGADOR NO SE EFECTUA EL VIAJE Y HUBIERE
DESTINADO UN VEHÍCULO EXCLUSIVO A PROPÓSITO DE EFECTUR
DICHO VIAJE, DESCONTÁNDOSE LO QUE EL PORTEADOR HUBIESE
APROVECHADO POR CONDUCCIÓN DE OTRAS MERCANCIAS EN EL
MISMO VEHÍCULO;
 A RESCINDIR EL CONTRATO, SI COMENZADO EL VIAJE IMPIDIERE SU
CONTINUACIÓN UN ACONTECIMIENTO DE FUERZA MAYOR;
 A CONTINUAR EL VIAJE, REMOVIDO EL OBSTÁCULO, O SI ESTA
RESULTASE MÁS LARGA Y DISPENDIOSA PODRÁ EXIGIR EL AUMENTO
EN LOS COSTOS;
 EXIGIR AL CARGADOR LA APERTURA Y RECONOCIMIENTO DE LOS
BULTOS QUE CONTENGN LAS MERCANCIAS, EN EL ACTO DE SU
RECEPCIÓN;
 A QUE EL CONSIGNATARIO LE RECIBA DE LA CARGA AVERIADA, LAS
MERCANCIAS QUE ESTÉN ILESAS;
 A RETENER LAS MERCANCIAS TRANSPORTADAS, MIENTRAS NO SE LE
PAGUE EL PORTE;
 A PROMOVER EL DEPOSITO DE LAS MERCANCIAS ANTE LA AUTORIDAD
JUDICIAL DEL LUGAR EN QUE HA DE HACERSE LA ENTREGA SI ES QUE
EL DESTINATARIO NO SE ENCUENTRA;
 PODRÁ CONCERTAR CON OTRO PORTEADOR LA CONDUCCIÓN DE LAS
MERCANCIAS.

EL CONSIGNATARIO O DESTINATARIO ES LA PERSONA A QUIEN VAN

DIRIGIDAS LAS MERCANCIAS.
OBLIGACIONES.
 RECIBIR LAS MERCANCIAS SIN DEMORA, SIEMPRE QUE LO PERMITA SU
ESTADOY QUE TENGAN LAS CONDICIONES EXPRESADAS EN LA CARTA
DE PORTE;

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  ABRIR Y RECONOCER LOS BULTOS QUE CONTENGAN LAS
MERCANCIAS EN EL ACTO DE SU RECEPCIÓN, CUANDO ASÍ LO
SOLICITE EL PORTEADOR;
 DEVOLVER LA CARTA DE PORTE U OTROGAR EN SU DEFECTO, EL
RECIBO CORRESPONDIENTE;
 PAGAR AL PRTEADOR EL PORTE Y DEMÁS GASTOS;
 HACER VALER DENTRO DE LAS 24 HORAS, DESDE LA RECEPCIÓN DE
LAS MERCANCIAS LOS DERECHOS QUE CORRESPONDAN CONTRA EL
PORTEADOR, EXIGIÉNDOLE LAS RESPONSABILIDADES CONTRAIDAS,
DEBIENDO REPORTAR EN CASO DE NEGLIGENCIA LOS PERJUICIOS
QUE EL PORTEADOR CAUSE;
 CUMPLIR CON LAS ÓRDENES DEL CARGADOR, DÁNDOLE CUENTA DE
INMEDIATO, DE CUANTO OCURRA CON RELACIÓN A LAS MERCANCIAS
PORTEADAS.

DERECHOS, CONFORME AL CÓDIGO DE COMERCIO:
 EXIGIR QUE SE LE ENTREGUEN LAS MERCANCIAS, MIENTRAS SEA
TENEDOR DE LA CARTA DE PORTE EXPEDIDA A SU FAVOR,
CUALQUIERA QUE SEAN LAS ÓRDENES QUE EN CONTRARIO DÉ EL
CARGADOR;
 OBTENER EL REINTEGRO DE LOS ANTICIPOS QUE HAYA DADO CON
MOTIVO DE LA ENTREGA DE LA CARGA, SIN ESPERAR QUE SE CUBRAN
CON SU PRECIO.

COMO ELEMENTOS OBJETIVOS DEL CONTRATO DE TRANSPORTE TENEMOS

PRECISAMENTE EL OBJETO DEL CONTRATO, O SEA, LAS MERCANCIAS O LAS
PERSONAS. TAMBIÉN SE TIENE COMO ELEMENTO OBJETIVO EL PRECIO DEL
TRANSPORTE.

CARTA DE PORTE ES UN TÍTULO DE CRÉDITO QUE EL PORTEADOR EXPIDE AL

CARGADOR AL RECIBIR LAS MERCANCIAS PORTEADAS Y QUE DA DERECHO
AL TENEDOR LEGITIMO A RECOGER LA MERCANCIA PORTEADA EN EL LUGAR
DE DESTINO.
ESTE DOCUMENTO DEBE CUMPLIR CON LA FORMA ESCRITA Y CONTENER
LOS REQUISITOS SIGUIENTES:
 NOMBRE Y DOMICILIO DEL CARGADOR
 NOMBRE Y DOMICILIO DEL PORTEADOR
 NOMBRE Y DOMICILIO DEL DESTINATARIO, O LA MENCIÓN DE QUE LA
CARTA ES AL PORTADOR.
 LA DESIGNACIÓN DE LOS EFECTOS CON EXPRESIÓN DE SU CALIDAD
GENÉRICA, DE SU PESO Y DE LAS MARCAS O SIGNOS EXTERIORES DE
LOS BULTOS EN QUE SE CONTENGAN
 EL PRECIO DEL TRANSPORTE
 LA FECHA DE SU EXPEDICIÓN
 EL LUGAR DE LA ENTREGA AL PORTEADOR
 EL LUGAR Y PLAZO EN QUE HABRÁ DE HACERSE LA ENTREGA AL
DESTINATARIO
 LA INDEMINIZACIÓN QUE EL PORTEADOR DEBERÁ CUBRIR EN CASO DE
RETARDO.

LA FALTA DE ALGUNO DE LOS REQUISITOS SEÑALADOS NO INVALIDA LA

CARTA, NI DESTRUYE SU FUERZA PROBATORIA, PUDIENDOSE RENDIR
PRUEBA SOBRE LOS REQUISITOS QUE FALTEN.

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EN EL CASO DEL TRANSPORTE DE PERSONAS LA CARTA DE PORTE O
BILLETE DE PASAJERO DEBERÁ CONTENER LOS MISMOS REQUISITOS
INDICADOS ARRIBA, EN LO QUE RESULTE CONDUCENTE YA SEA PARA EL
PASAJERO O PARA EL EQUIPAJE,

AL IGUAL QUE EN LOS CASOS DE OTRO TIPO DE CONTRATOS EL CONTRATO

DE TRANSPORTE RESULTA AFECTO A LA POSIBILIDAD DE RESCISIÓN, QUE
CONSISTE EN LA TERMINACIÓN DEL CONTRATO DE MANERA ANTICIPADA A LA
FECHA O CONDICIÓN DE SU CUMPLIMIENTO.