PROBLEMÁTICA VIAL ALCALDIA COYOACAN.

En su índice de tráfico de 2016, el TomTom Traffic Index, la Ciudad de México ocupa el

primer lugar en tiempo extra de viaje: los trayectos duran, en promedio, un 66% más de lo
que deberían si no hubiera congestionamientos.

La cifra es por sí misma alarmante, pero lo es aún más en horas pico. Por la

mañana tardamos hasta 96% de más en llegar a nuestro destino; por las tardes el tiempo
se puede extender hasta un 101%. Además, el incremento de tiempo va al alza desde 2013,
cuando la cifra era del 54%.

En México, entre 1990 y 2015, los vehículos crecieron 3.5 veces más rápido que la
población.

En 2015, 15 de las 20 ciudades más importantes de México no registraron inversión en

transporte público.
 AV. CHURUBUSCO DE NOCHE (03/NOV/2020)

el periodo entre las 8 y las 9 de la mañana es el más congestionado, y el día que registra en
promedio el mayor tiempo de tráfico por las mañanas son los jueves; por las tardes, con
una diferencia muy marcada, los viernes. Por cierto, el día más congestionado del año
pasado fue justamente el viernes 18 de noviembre, el de El Buen Fin.

De igual manera, en el reporte se mencionan los 25 puntos con los peores

congestionamientos viales de la ciudad. Se toma en cuenta una red de caminos de 55,419
km, de los cuales sólo 1,050 km son carreteras.

1. Viaducto Río de la Piedad con Calle Sur 65-A

2. Avenida Constituyentes con Avenida Observatorio
3. Viaducto Miguel Alemán, cerca de Calle Doctor José María Vertiz
4. Calle Río Mississippi con Calzada Melchor Ocampo
5. Avenida 608 con Avenida 606
6. Calzada de Tlalpan, cerca de Calzada de la Virgen
7. Avenida Guerrero con Calle Pedro Moreno
8. Avenida Constituyentes, cerca de Avenida de las Torres
9. Calzada Chabacano con Calle Andrés Molina Enríquez
10. Avenida Doctor Ignacio Morones Prieto con Avenida Cuauhtémoc
 11. Viaducto Río de la Piedad con Avenida Congreso de la Unión
12. Avenida Constituyentes con Calle Sur 128
13. Avenida Central con Calzada Ignacio Zaragoza
14. Viaducto Miguel Alemán, cerca de Avenida Cuauhtémoc
15. Avenida Río Consulado, cerca de Avenida Gran Canal
16. Avenida Insurgentes Norte con Calle James Sullivan
17. Avenida Paseo de la Reforma con Calle Mahatma Gandhi
18. Avenida Patriotismo con Viaducto Miguel Alemán
19. Autopista México-Pachuca, cerca de Avenida Emiliano Zapata
20. Avenida Maestro José Vasconcelos, cerca de Calle Alfonso Reyes
21. Calle Cuitláhuac con Calle Lorenzo Boturini
22. Avenida Insurgentes Norte, cerca de Avenida Acueducto
23. Avenida Boulevard Puerto Aéreo, cerca de Calzada Ignacio Zaragoza
24. Avenida Insurgentes Sur con Avenida Mixcoac
25. Avenida Paseo de la Reforma con Avenida Hidalgo

ASALTOS A CONSECUENCIA DEL TRAFICO :

Un video difundido en redes sociales muestra el momento que un conductor es amagado a
punta de pistola por un sujeto que aprovechó el denso tráfico para atracar.
El automovilista circulaba sobre Miramontes, entre La Virgen y Taxqueña, según indica
el reporte, en el momento que ocurre el asalto.
https://t.co/o7AXYZInkD
 Vecinos desquician la vialidad cerca del Metro Coyoacán

¿EL TRAFICO ESTA PEOR DESPUES EL BROTE DE COVID -19 ?

El tráfico vehicular en la Capital ya se encuentra al 72 por ciento de antes del coronavirus,
la carga vehicular se distribuyó en diferentes horas.
El tráfico vehicular en la Capital ya se encuentra al 72 por ciento de antes del coronavirus,
sin que se perciba la congestión debido a que la carga vehicular se distribuyó en diferentes
horas.
Una base de datos interactiva de la Secretaría de Movilidad (Semovi) registra el aumento en
los primeros días de agosto, pues en julio el promedio fue del 62 por ciento.
En el mismo periodo, el Metro ha operado a una mitad de su afluencia normal, con
variaciones en ciertas horas y líneas.
Sin embargo, el gráfico que detalla el índice de afluencia por semanas y horas en cada
transporte para el Metro sólo está actualizado hasta la segunda semana de julio.

Aun así, el STC reporta hasta el momento una ocupación mayor, pues en julio la reducción
fue del 55 por ciento.

El Metrobús ha operado recientemente con una afluencia de 45 por ciento, con una
ocupación máxima en la última semana de julio del 36 por ciento, en comparación con el
año anterior, y sólo durante las 8:00 y las 18:00 horas.
La Alcaldía donde ha habido más tráfico en lo que va de agosto ha sido Tláhuac, con 90 por
ciento de su carga vehicular habitual, mientras que Miguel Hidalgo ha presentado una
reducción del 57 por ciento, por lo que es la demarcación con menor tráfico.

En meses pasados, Coyoacán y Miguel Hidalgo fueron las que mayor reducción
presentaron, pues en abril ambas operaron con el 22 por ciento de su tráfico habitual
promedio.

PROPUESTAS

1. Promover transporte público, limpio, y financieramente sostenible con precios que

cubran los costos de operación, pero con tarifas diferenciadas para que la
población vulnerable pague menos.
2. Permitir la innovación y el surgimiento de nuevas opciones de transporte
administradas a través de tecnologías de la información. Desregular primero en
lugar de prohibir y generar regulación basada en evidencia, por medio del
intercambio de información entre Gobierno y empresas.
3. Elaborar una ley de movilidad que dé prioridad al peatón, así como a la planeación
de sistemas de transporte público y no motorizado.
4. Incentivar el uso de transporte público y no motorizado, y financiarlo a través de
impuestos verdes, como la tenencia, cobro de vialidades urbanas e impuesto sobre
gasolinas.
5. Fomentar el crecimiento de ciudades más compactas con usos de suelo mixto,
incentivos fiscales para la construcción de vivienda social en el centro de las
ciudades, bancos de tierra públicos para proyectos de desarrollo orientados al
transporte (DOT) y la eliminación de requerimientos mínimos de cajones de
estacionamientos (como en CDMX y Guadalajara).
6. Dotar a los Institutos Municipales de Planeación (Implanes) con atribuciones
necesarias para sancionar, a fin de que se cumplan los Planes de Ordenamiento
Territorial.