Segundo Parcial Máquinas Térmicas

GENERADOR DE VAPOR
El generador de vapor es la instalación (conjunto de máquinas y elementos) que produce la
transformación del agua líquida a vapor y viceversa. Además de la caldera de vapor propiamente
dicha, la instalación puede incluir:
• Sobrecalentadores
• Recalentadores
• Economizadores
• Precalentadores de aire
• Recuperadores
• Desobrecalentadores
• Quemadores
• Ventiladores
• Bombas, acumuladores
• Intercambiadores de calor
CALDERA DE VAPOR
Es una máquina térmica que utiliza el calor liberado en la combustión para calentar agua en estado
líquido desde su temperatura de entrada hasta llevarla a vapor saturado. El calor se transmite al
agua a presión constante a través de superficies metálicas constituidas generalmente por tubos de
acero.
Clasificación de calderas
1. Según su posición:
a. Horizontal
b. Vertical
2. Según la ubicación del hogar:
a. De hogar interior
b. De hogar exterior
3. Según la circulación de los gases:
a. Recorrido en un sentido (de un paso)
b. Con retorno simple (de dos pasos)
c. Con retorno doble (de tres pasos)
4. Según su forma de calefacción:
a. Humotubulares
b. Acuatubulares
5. Según la circulación de agua dentro de la caldera
a. Circulación natural
b. Circulación forzada
6. Según el tipo de combustible:
a. De combustible sólido
b. De combustible líquido
c. De combustible gaseoso
CALDERAS HUMOTUBULARES: Son calderas de gran volumen de agua, en las que los gases
calientes de combustión circulan dentro de los tubos y el agua rodea a éstos. Estas calderas son
las más utilizadas para industrias, grandes edificios (hospitales) y aplicaciones de transporte
(marino, locomotoras).
Dentro de las calderas humotubulares, la más popular es la caldera escocesa: del tipo horizontal,
de hogar interior, de uno o más pasos y que puede quemar combustible sólido, líquido o gaseoso.
Son, además, económicas, ocupan un mínimo material refractario y su instalación es sencilla
Esquema caldera escocesa de tres pasos
CALDERA ESCOSESA DE TRES PASOS

CALDERAS ACUOTULARES: Son calderas de pequeño volumen de agua, en las que el agua a
evaporar circula dentro de los tubos, recibiendo calor de los gases que pasan por el exterior. Estas
calderas tienen mayor capacidad de producción de vapor que las calderas humotubulares.Como la
transferencia de calor está limitada en el paso gas-superficie metálica, al hacer circular el agua
dentro de los tubos, aumenta considereablemente la superficie de contacto entre el agua y la
superficie metálica, de modo que aumenta la transferencia de calor y por ende la producción de
vapor.
Otra ventaja que presentan estas calderas es que las paredes de la caldera pueden estar
prácticamente formadas por los tubos mismos, con lo que se aumenta la superficie de calefacción
directa por radiación y se elimina la necesidad de emplear paredes de material refractario para
evitar la pérdida de calor con el exterior.
Los tubos de agua terminan en tambores de colección llamados domos.
La circulación de agua puede ser natural o forzada:
• Circulación natural: Se origina en la diferencia de densidad entre el agua caliente y el agua
fría (δfría>δcaliente). El diseño de las calderas contempla tubos ascendentes o hervidores y
tubos descendentes. Sólo los primeros se calientan; por lo tanto, en ellos se produce la
máxima transferencia de calor y la consecuente producción de vapor. El agua de estos tubos
tiene una densidad muy baja en comparación a la del agua de los tubos ascendentes
(ubicados en zonas más frías) debido a la formación de burbujas de vapor. Este desequilibrio
da origen a la circulación.
Los diseños más antiguos tenían tubos inclinados para favorecer la circulación natural y un
domo superior en donde se separaba el agua líquida del vapor y en donde se inyectaba el
agua líquida para reponer.
Los diseños modernos incluyen variantes con paredes de tubos de agua y más de un domo.
 ACUOTUBULAR CON TUBOS INCLINADOS

FUNCIONAMIENTO
CONVECCIÓN NATURAL
• Ciculación forzada: El agua se hace circular por los tubos mediante bombas. Sólo se utiliza
cuando se trabaja a presiones muy elevadas (>150 atm) ya que a medida que a ↑ P, ↑ δ VAPOR
y ↓ δAGUA, acortándose la diferencia.
A. CALDERA LAMONT
o Caldera acuotubular de circulación forzada que incluye un domo, calentamiento por
radiación y por convección y sobrecalentamiento.
o Se utiliza una bomba de agua para circular el agua entre el domo y los tubos
o La cantidad de agua circulante es mucho mayor (3-20 veces) que la cantidad que
se desea evaporar para evitar la evaporación en los tubos y así minimizar la
formación de incrustaciones
o Se realiza un purgado constante del agua en el domo para mantener el contenido
de sales disueltas en niveles tales que no se produzca precipitación en los tubos
o El costo de instalación y operación es mayor pero se compensa con el menor costo
de mantenimiento de los tubos
o Las calderas de este tipo para grandes potencias alcanzan rendimientos entre 87
y 90%
o La circulación forzada permite una puesta en marcha rápida y abarata los costos
del agua de alimentación.
CALDERA
LAMONT
 B. CALDERA DE INYECCIÓN FORZADA
o La bomba de alimentación provee el caudal de vapor a producir y no se utilizan
domos
o Son bombas de alta presión, pudiendo incluso ser supercríticas
o El vapor se produce en los tubos→ se requiere cuidadoso control de la calidad del
agua
o Principio de funcionamiento:

o Ejemplo: CALDERA BENSON

CALDERA
BENSON

COMPONENTES DE CALDERAS:
1. Economizadores:
• Son dispositivos recuperadores que se emplean para elevar la T° del agua de
alimentación, aprovechando el calor desprendido por los gases de escape antes de su
salida por la chimenea
• Son IC de tubos. Los tubos del economizador son recorridos interiormente por el agua a
calentar, circulando los gases por el exterior
• Transferencia de calor por convección
• En el diseño de economizadores debe cuidarse no enfriar los gases de escape por
debajo del punto de rocío para evitar la condensación del vapor de agua producto de la
combustión. El agua condensada es indeseable porque acelera la oxidación de las
partes metálicas de la caldera y, además, si reacciona con los óxidos de azufre forma
ácidos muy corrosivos.
 La adición de economizadores obliga a utilizar ventiladores de extracción en la chimenea
(tiro forzado)→↑ costo
 Aumentan el rendimiento en un 10 a 12% (de η)
 Sin embargo, la tendencia moderna es usar los gases quemados para precalentar el aire de
combustión más que el agua de alimentación
2. Precalentadores de aire
• Son dispositivos recuperadores que se emplean para elevar la T° del aire de combustión,
aprovechando el calor desprendido por los gases de escape antes de su salida por la
chimenea
• Transferencia de calor por convección
 Mejoran el η
 Aumentan la intensidad de la combustión en el hogar
Los precalentadores de aire pueden ser :
i. Tubulares: Los gases circulan por el interior de los tubos y el aire de combustión lo hace
por fuera

ii. De placas: Consisten en una serie de placas que se disponen espaciadas, formando
canales paralelos, por los cuales circulan alternativamente gases y aire. Son más
sencillos que los tubulares pero menos usados por la dificultad en la limpieza.
iii. Rotativo Ljungstrom: Consiste en un rotor formado por placas radiales de metal. Una
mitad del rotor es atravesada axialmente por los gases de escape mientras que la otra
mitad es atravesada por el aire. El rotor gira en torno a su propio eje longitudinal
accionado por motores eléctricos.
Al pasar los gases calientes por las placas, las mismas se calientan, y como el rotor gira,
pasan al otro sector del cilindro por donde circula el aire en sentido contrario. Éste, al
pasar a través de las placas calientes las enfría, elevando su propia temperatura.
El espacio entre las placas a su vez está lleno de más placas tangenciales, para
aumentar la superficie.
No hay transmisión de calor por el metal, sólo calentamiento y enfriamiento por
convección forzada.
 3. Sobrecalentadores:
• Son baterías de tubos que se emplean para elevar la temperatura del vapor saturado
que sale de la caldera, a presión constante.
• Pueden ser de convección o de radiación, dependiendo de su ubicación en el sistema
(en la salida de gases→convección; cerca del hogar→radiación)
• ↑ carga→ ↑ volumen y T° de los gases de combustión→ sobrecalentador por convección
trabaja más

Se busca que el promedio se mantenga→ diseño de ambos tipos sobrecalentadores es

complejo
4. Domos: Son los cuerpos cilíndricos a los cuales convergen los tubos de las calderas
acuotubulares y que sirven como colectores de agua líquida y vapor saturado.
Para evitar el arrastre de gotitas de agua líquida se usan desviadores (baffles), que separan
el vapor saturado de las gotas de agua por fuerza centrífuga. También se usan tamices que
trapan y condensan las gotitas más pequeñas. Esto se suele combinar con serpentines de
condensación o bien con el rociado de agua de alimentación
Las calderas de mayor tamaño utilizan una combinación de todos estos métodos. La
eficiencia del domo como separador de vapor seco es un factor fundamental en la
performance de la caldera
5. Quemadores y combustibles: Las calderas pueden funcionar con combustibles sólidos,
líquidos o gaseosos
• SÓLIDOS: Incluyen todas las formas de carbón, celulosa y, cada vez más, residuos
sólidos urbanos
• LÍQUIDOS: Son casi universalemente derivados del petróleo (gas oil, fuel oil, diesel oil,
petróleo crudo) o de industrias primarias (alquitranes)
• GASEOSOS: Son gases de pozo (GN, GL) o de la industrias química o petroquímica
(GNC, gas de Cu, etc)
En Argentina predominan las calderas a combustible líquido o gaseoso.
Los quemadores para estas calderas consisten en una caja de aire comunicada con el
hogar. En la caja hay elementos que hacen rotar el aire y controlan su caudal. Centrados en
la caja están los inyectores de combustible y elementos que generan turbulencia en la llama
primaria o piloto
REGULACIÓN DE CALDERAS
¿Cómo controlar la entalpía del vapor a cargas parciales?
o Control sobre el combustible: Apagando 1 o + quemadores, cambiando la orientación de los
mismos, o haciendo un “by-pass” de los gases de combustión (sólo en casos extremos
porque desperdicia energía). Se suele evitar cambiar el caudal de combustible como método
de control para no afectar el funcionamiento óptimo del quemador
o Control sobre el vapor: Se actúa sobre el VSC, entre el primer y el segundo sobrecalentador,
para extraer parte del calor y reducir la T° del vapor
→ Rociado del VSC con agua: simple y efectivo pero aumenta el consumo de agua
→ Atemperador: Es un intercambiador vapor-agua entre sobrecalentadores. Puede
utilizar agua sin tratar→ + económico pero desperdicia calor
→ Desrecalentador: Similar al anterior solo que el agua de refrigeración se toma de la
caldera, reciclando el calor
TURBOMÁQUINAS
Una máquina de fluido es un dispositivo que absorbe energía de un fluido y restituye energía
mecánica en el eje o bien absorbe energía mecánica en el eje y restituye energía a un fluido. Según
el principio de funcionamiento, las máquinas de fluido se clasifican en turbomáquinas y en máquinas
de desplazamiento positivo
Una máquina de desplazamiento positivo es una máquina de fluido en la que el elemento
intercambiador de energía (rodete) cede energía al fluido o el fluido a él en forma de energía de
presión creada por la variación de volumen. Los cambios en la dirección y valor absoluto de la
velocidad del fluido no juegan un papel esencial. El rodete puede estar dotado de movimiento
alternativo o de movimiento rotativo.
Una turbomáquina es una máquina de fluido en la que el intercambio entre energía de fluido y
energía mecánica se debe a la variación del momento cinético del fluido en su paso por el rodete.
Este intercambio se verifica por acción entre las paredes del álabe y el fluido. Los cambios en la
dirección y valor absoluto de la velocidad del fluido juegan un papel fundamental. El rodete se
mueve siempre con movimiento rotativo.
El funcionamiento de las turbomáquinas se basa en la Ecuación de Euler.
CLASIFICACIÓN DE LAS TM:

1. Según la compresibilidad del fluido de trabajo:

a. Turbomáquina hidráulica (TMH): El fluido de trabajo puede considerarse
incompresible (ventiladores, bombas, turbinas hidráulicas)
b. Turbomáquina térmica (TMT): el fluido de trabajo no puede considerarse
incompresible (turbina de gas, compresor, turbina de vapor)
2. Según la dirección del flujo en el rodete:
a. Radial: Cada partícula de fluido se mueve en el rodete en un plano transversal al eje
de la máquina
b. Axial: Cada partícula de fluido se mueve en el rodete de manera que la coordenada
radial del vector desplazamiento permanece constante y, por lo tanto, la componente
radial del vector velocidad es nula.
c. Diagonal: El vector velocidad tiene las tres componentes (axial, radial y tangencial)
3. Según el sentido de intercambio de la energía
a. Motoras: Absorben energía del fluido y restituyen energía mecánica (turbina de vapor,
turbina de gas, turbina hidráulica)
b. Generadoras: Absorben energía mecánica y restituyen energía al fluido
(compresores, bombas, ventiladores)
ECUACIÓN DE EULER
La ecuación de Euler es la ecuación fundamental para el estudio de las turbomáquinas. Es la
ecuación que expresa la energía intercambiada en el rodete de todas estas máquinas.
Deducción para TMM
Hago la deducción de la ecuación de Euler para una TMM y luego extiendo a TMG
Hipótesis:
• Régimen permanente
• Flujo ideal
• Flujo irrotacional
• Flujo unidimensional
• Rodete tiene número infinito de álabes
Si analizamos una partícula fluida de masa que pasa por el rodete, su entrada vendrá definida por
el vector posición r̅ 1 y por el vector velocidad absoluta c
̅1 y su salida vendrá definida por el vector
posición r̅2 y por el vector velocidad absoluta c̅2

El vector velocidad absoluta c ̅ se puede descomponer en dos vectores componentes: el vector

velocidad lineal del rodete u̅ (que actúa en dirección tangente al rodete en el punto en cuestión)
y el vector velocidad relativa w
̅ (que actúa en la dirección del álabe en el punto en cuestión). De
este modo, tenemos que
𝑐̅ = 𝑢̅ + 𝑤
̅
A partir de los tres vectores, se pueden construir los triángulos de velocidades en la entrada y en la
salida
En función del ángulo α (ángulo formado por el vector c ̅ y u̅), el vector c̅ podrá descomponerse en
la velocidad periférica c̅u (paralela a la velocidad lineal del rodete) y en la velocidad meridional
c̅𝑚 (perpendicular a la velocidad lineal del rodete)
La componente de la velocidad absoluta que da momento es c
̅u
𝑐u 1 =𝑐1 . cos α1
𝑐u 2 =c2 . cos α2
ENTRADA

SALIDA

Del teorema de la cantidad de movimiento tenemos:

dF̅ = dQ. ρ. dc̅ = dQ. ρ. (c̅1 − c̅2 ) (1)
Siendo dF la fuerza que el elemento de caudal dQ ejerce sobre el álabe
Tomando momentos de la ecuación (1) respecto del eje de la máquina tenemos:

dM = dQ. ρ. (r2 . c2 u − r1 . c1 u ) (2)

Aplicando la hipótesis del número infinito de álabes, al hacer la integral de la ecuación (2)
obtenemos

M = Q. ρ. (r1 . c1 u − r2 . c2 u )
Siendo M el momento total comunicado por el fluido al rotor
Este momento multiplicado por 𝜔 será igual a la potencia que el fluido desarrolla sobre el rotor. Por
lo tanto,

N = Q. ρ. ω(r2 . c2 u − r1 . c1 u )
Observamos que 𝜔. 𝑟1 = 𝑢1 y 𝜔. 𝑟2 = 𝑢2

N = Q. ρ(u1 . c1 u − u2 . c2 u )
Y la energía por unidad de masa (energía específica) que el fluido comunica al rotor es:
N
E= = (u1 . c1 u − u2 . c2 u )
ṁ
En las TMG, en cambio, el rodete imparte energía al fluido. Por eso, para deducir la ecuación de
Euler para las TMT se procede análogamente; pero escribiendo el momento que rodete ejerce
sobre el fluido con lo que el segundo miembro de todas las ecuaciones involucradas tendrían los
signos cambiados y E ya no será la energía específica que da el fluido a la máquina, sino la que
absorbe el fluido de la máquina

E = (u2 . c2 u − u1 . c1 u )

Por lo tanto, la expresión general de la ecuación de Euler para turbomáquinas es:

E = ±(u1 . c1 u − u2 . c2 u )
(+) para TMT y (–) para TMG. Si u1≈u2 es axial; en cambio, si u1≠u2 es radial
TURBINAS DE VAPOR
Son turbomáquinas térmicas motoras que tienen como objetivo extraer energía del fluido que pasa
a través de ellas. Una turbina absorbe energía hidráulica del fluido que la atraviesa y restituye
energía mecánica en el eje.
El fluido de trabajo primero convierte su energía potencial en energía cinética y luego esta última
en trabajo útil. Para ello poseen dos elementos básicos:
a) Tobera: convierte EP a EC
b) Rueda móvil: convierte EC en trabajo

Puede haber muchas toberas (que en la práctica forman una rueda fija) y varias etapas, cada una
constando de una rueda fija y una móvil

Casos Elementales
A. TURBINA DE PALETA PLANA

Aplicamos la Ecuación de Euler considerando que:

• U1=U2=U
• C1=C1U
• C2=C2U=U
E = (u1 . c1 u − u2 . c2 u )
E = u. c1 − u2
 Busco U tal que la energía que absorbe la máquina del fluido (E) sea máxima
dE c1
= c1 − 2u = 0 → u =
dU 2
Entonces el valor óptimo de E es
c12 c12 c12
E= − =
2 4 4
La energía disponible del fluido es la energía cinética que tiene al ingresar al rotor. La energía
cinética específica es:
1
EC = .c12
2
Por lo tanto, el rendimiento máximo que puede obtenerse es
E 1
ηmax = =
EC 2
B. TURBINA DE PALETA CURVA

C1

C2

Aplicamos Ecuación de Euler considerando que:

• U1=U2=U
• C1U=C1
• C2U=C2
• C1=W 1+U
• 𝑊2 = −𝑊1
Luego 𝐶2𝑈 = 𝐶2 = 𝑈 + 𝑊2 = 𝑈 − 𝑊1 = 2𝑈 − 𝐶1 y resulta

E = (u1 . c1 u − u2 . c2 u )
E = u. c1 − u. (2u − c1 )
Busco U tal que la energía que absorbe la máquina del fluido (E) sea máxima
dE c1
= 2c1 − 4u = 0 → u =
dU 2
Entonces el valor óptimo de E es
c12
E=
2
La energía disponible del fluido es la energía cinética que tiene al ingresar al rotor. La energía
cinética específica es:
1
EC = .c12
2
Por lo tanto, el rendimiento máximo que puede obtenerse es
E
ηmax = =1
EC
 Conclusión: En turbinas con paletas curvas se puede extraer toda la energía disponible en
el chorro de entrada, si la ruega gira a mitad de la velocidad del chorro. Sin embargo, esto
no se puede realizar en la práctica ya que el fluido saliente tendría velocidad nula, es decir,
se acumularía en la zona ocupada por las paletas giratorias.
Clasificación de las turbinas de vapor
1. Según el salto térmico:
a. Turbinas de condensación: La descarga está a P<PATM
b. Turbinas de contrapresión: La turbina disminuye la P del vapor de salida para su
utilización: 2<P<4 [atm]
c. Turbinas de escape atmosférico: El vapor se descarga a la atmósfera
2. Según el accionamiento:
a. Horizontales
b. Verticales
3. Según el número de etapas o escalonamientos: Se considera una etapa o escalonamiento
al conjunto de álabe fijo y álabe móvil.
4. Según el principio de funcionamiento/ GR
El grado de reacción de una turbina es el cociente entre la altura de presión absorbida por
el rodete y la altura total absorbida por el rodete
𝐻𝑃
𝐺𝑅 =
𝐻𝑇
a. Turbina de acción: GR=0. Estas turbinas utilizan únicamente energía cinética para
mover el rodete. La presión del fluido a la entrada y a la salida de la rueda móvil es la
misma, al igual que la velocidad relativa. La caída de presión (aceleración) se produce
sólo en la rueda fija (tobera). Estas son:
o TURBINA LAVAL
o TURBINA CURTIS
o TURBINA RATTEAU
b. Turbina de reacción: GR≠0. Estas turbinas utilizan energía cinética y de presión para
mover el rodete.Las presión y velocidad relativa del fluido varía entre la entrada y la
salida de la rueda móvil. La caída de presión (aceleración) se produce tanto en la
rueda fija como en la rueda móvil.
o TURBINA PARSONS (escalonamiento de presión)
TURBINA DE LAVAL
Es una turbina de vapor de acción formada por una rueda fija de toberas y una única rueda móvil
(un solo escalonamiento). La caída de presión del fluido ocurre sólo en la tobera y la velocidad
relativa sobre la paleta es constante (W 1=W 2) debido a la simetría de la misma.
La tobera es convergente-divergente para obtener una caída de presión uniforme (dP/dx=cte)
asumiendo flujo adiabático y caudal másico constante.
Los diagramas de velocidades y presiones son:
Y los triángulos de velocidades de entrada y salida son:

• 𝐶1𝑈 = 𝐶1 . cos(𝛼1 ) = 𝑊1𝑈 + 𝑈

• 𝑈1 = 𝑈2 = 𝑈
• 𝑊1 = 𝑊2
• 𝐶2𝑈 = 𝑊2𝑈 + 𝑈
𝐶2𝑈 = −𝑊1𝑈 + 𝑈
𝐶2𝑈 = −(𝐶1𝑈 − 𝑈) + 𝑈 = −𝐶1 cos(𝛼1 ) + 2𝑈
Aplicando la ecuación de Euler 𝐸 = 𝑈1 𝐶1𝑈 − 𝑈2 𝐶2𝑈 se llega a
𝐸 = 2𝑈𝐶1 cos(𝛼1 ) − 2𝑈 2
Busco U que maximice E
𝑑𝐸 𝐶1 cos(𝛼1 )
= 2𝐶1 cos(𝛼1 ) − 4𝑈 = 0 → 𝑈 =
𝑑𝑈 2
Esto resulta en
𝐶12 . cos2 (𝛼1 )
𝐸𝑚𝑎𝑥 =
2
Y también en C2U=0
Como la energía disponible es C12/2
𝜂𝑚𝑎𝑥 = cos 2 𝛼1

TURBINAS DE ACCIÓN DE 2 O MÁS RUEDAS MÓVILES

La turbina de un solo escalonamiento es apropiada cuando el salto entálpico es relativamente
pequeño. Si, en cambio, la entalpía del vapor entrante es muy alta, la velocidad de entrada C 1 es
𝜋.𝐷.𝑛
muy alta y esto implica que U también sea alta. Dado que 𝑈 = , si U es muy alta, el diámetro
60
del rodete D también debe serlo, lo cual es poco deseable desde el punto de vista estructural. Para
evitar trabajar con U muy altas (y consecuentemente D muy grandes), se divide la caída entálpica
total en dos o más etapas, cada una con sus ruedas fijas y móviles. A esto se lo llama
escalonamiento. Dentro de las turbinas de acción con escalonamientos están la Turbina Curtis y
la Turbina Ratteau

TURBINA CURTIS
La turbina Curtis es una turbina de vapor de acción con escalonamientos de velocidad.
La misma consta de una rueda fija de toberas seguida de dos ruedas móviles de acción. Entre
ambas ruedas móviles se interpone una rueda fija de álabes directrices. En las toberas se acelera
el vapor, produciéndose un salto de presión, mientras que en la rueda de álabes directrices el vapor
modifica solamente su dirección, manteniendo constantes su presión y velocidad. La diferencia
fundamental respecto a la turbina de Laval es que la primer rueda de álabes móviles no absorbe
toda la velocidad sino que absorbe solamente una parte, dejando salir al vapor con una cierta
velocidad y energía. El vapor luego atraviesa los álabes directrices y pierde el resto de su velocidad
en la segunda rueda de álabes móviles.
Debido a la simetría de los álabes móviles de ambas ruedas de acción, 11 es igual a 21. Como
la velocidad del vapor no cambia en el álabe fijo directriz, C ’1 =C´´1. Análogamente, se iguala
21= 22.
Los diagramas de velocidades y presiones para una turbina Curtis de 2 etapas
El diagrama de velocidades es:

Como C2⊥U y W 11=W 21, W12=W 22 y C1’=C1’’, se demuestra que girando el diagrama en el eje vertical
se obtiene

cos(𝛼1 ) . 𝐶1
𝐶1𝑈 = cos(𝛼1 ) . 𝐶1 = 4𝑈 → 𝑈 =
4
cos 2 𝛼1
𝜂𝑚𝑎𝑥 =
2
La turbina gira más lento que la turbina Laval, con el mismo salto entálpico pero con un rendimiento
levemente inferior
Para n etapas:
cos(𝛼1 ) . 𝐶1
𝑈=
2𝑛
𝐶21 . cos2 (𝛼1 )
𝐸𝑚𝑎𝑥 =
2𝑛
cos 2 𝛼1
𝜂𝑚𝑎𝑥 =
𝑛
TURBINA RATTEAU
La turbina Ratteau es una turbina de vapor de acción con escalonamientos de presión
La misma consiste en colocar varias turbinas de Laval en serie, produciéndose escalonamientos
de presión. El vapor se acelera menos y la turbina gira más lento. La turbina de Ratteau tiene la
ventaja de que todas las velocidades son bajas.
Tomamos una turbina Ratteau de dos etapas:
 o En la primera etapa la presión no cae totalmente, de modo que se produce un
aumento parcial de la velocidad. De haberse producido una caída total de presión, el
aumento de velocidad hubiese sido mayor. La energía cinética se absorbe
completamente en el álabe móvil
o En la segunda etapa ocurre un proceso similar. La presión cae en el álabe fijo hasta
perder toda la presión que quedaba. El vapor se acelera en los álabes fijos y pierde
su velocidad en los móviles. De esta forma se parcializa el salto y se logra que la
turbina gire más lento.
Si el salto de presión se produjera en una etapa, como sucede en la turbina de Laval, la velocidad
C1 hubiese sido mucho mayor
Los diagramas de velocidad y presión son

La velocidad que optimiza el rendimiento es

1
𝑈= 𝐶1 cos(𝛼1 )
2 √𝑛
cos 2 𝛼1
𝜂𝑚𝑎𝑥 =
√𝑛
TURBINAS DE REACCIÓN
En las turbinas de reacción la presión del vapor cae tanto en la rueda fija como en la rueda móvil.
Las velocidades relativas no son constantes en las ruedas móviles (W 1≠W 2)
La turbina de reacción se construye de forma tal que la caída de presión sea uniforme en los álabes
fijos y en los álabes móviles. Los álabes en las ruedas fijas y móviles son los mismos pero invertidos,
de modo que presentan el mismo ángulo y producen la misma caída de presión.
La presión cae un poco en cada una de las etapas, siendo el cambio más gradual cuantas más
etapas se tengan. La velocidad va aumentando en los álabes fijos y disminuyendo en los álabes
móviles.
Los diagramas de velocidades y presiones para una turbina Parsons de dos etapas son

Los álabes por lo general se construyen cumpliendo W 2=C1 y W 1=C2, de modo que los triángulos
de velocidades en la entrada y salida de un álabe móvil son

Para una turbina de reacción, la Ecuación de Euler toma la siguiente forma

𝐸 = 𝑈1 . 𝐶1𝑈 − 𝑈2 . 𝐶2𝑈
(𝑈1 − 𝑈2 )2 + (𝑊1 − 𝑊2 )2 + (𝐶1 − 𝐶2 )2
𝐸=
2
Como las turbinas de reacción suelen ser axiales, U1=U2=U
(𝑊1 − 𝑊2 )2 + (𝐶1 − 𝐶2 )2
𝐸=
2
(𝑊1 − 𝑊2 )2 (𝐶1 − 𝐶2 )2
𝐸= +
2 2
Cambio de h en Cambio de EC en
rotor rotor
 𝐸𝑅𝐸𝐴𝐶𝐶𝐼Ó𝑁 (𝑊1 − 𝑊2 )2
𝐺𝑅 = =
𝐸𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 (𝑊1 − 𝑊2 )2 + (𝐶1 − 𝐶2 )2
Para W 2=C1 y W 1=C2, GR=0.5
En estas condiciones,
𝜂𝑀𝐴𝑋 = 𝑐𝑜𝑠 2 𝛼1

TURBINAS MULTIETAPA
Las turbinas más usadas son las turbinas de reacción. Debido a las caídas de P en los álabes
móviles, puede haber fugas de fluido por las puntas de los álabes y entre las ruedas fijas y móviles.
Estas se denominan fugas intersticiales.
Para minimizar estas fugas → turbina multietapa: combina escalones de velocidad de P constante
(Curtis) en las etapas iniciales, seguidas de escalones Ratteau o Parsons. Se dividen así en etapas
de ↑P y de ↓P.
Supongamos una turbina de dos etapas en la que la etapa de alta presión consiste en un
escalonamiento doble de Curtis y la etapa de baja presión consiste en escalones de reacción. Las
evoluciones pueden representarse en un diagrama T-S

1-3: expansión del vapor ideal en la turbina multietapa

1-2: etapa de alta (acción) ideal
1-2’-3’: expansión real (curva de condición de vapor)
En la realidad, se producen pérdidas en las toberas, en los álabes móviles y en los álabes fijos.
Estas pérdidas se traducen en aumentos de entropía y calentamientos a presión constante. Estas
variaciones de entropía se representan en el diagrama mediante los segmentos:
2-4: pérdidas en la tobera de la turbina Curtis
4-5: pérdidas en la primera rueda de álabes móviles (Curtis)
5-6: pérdidas en la rueda de álabes directrices (Curtis)
6-2’:pérdidas en la segunda rueda de álabes móviles (Curtis)
3’’-3’:pérdida total en la turbina de reacción
PÉRDIDAS EN LAS TURBINAS DE VAPOR
Graficamos pérdidas en función de la potencia en el eje

P: punto de funcionamiento económico (mínimo en la curva de pérdidas totales E)

A: pérdidas decrecientes con el aumento de carga (trabajo de bombeo de paletas inactivas)
B: pérdidas constantes
C: pérdidas proporcionales a la carga (fugas de vapor proporcionales a la P)
D: pérdidas que crecen con el cuadrado de la carga (energía cinéctiva del vapor de salida)
E: pérdidas totales
REGULACIÓN EN LAS TURBINAS DE VAPOR
Consumo de vapor

G: consumo horario de vapor en función de la potencia de la turbina (Curva de Williams)

El consumo horario de vapor crece casi linealmente con la potencia hasta alcanzar un determinado
valor a partir del cual aumenta la pendiente de la recta de consumo. El valor de potencia en el que
se produce el cambio de pendiente de la recta de consumo corresponde al menor valor de consumo
específico y se denomina potencia de consumo óptimo
Objetivo de la regulación de las TV: modificar la línea de Williams para trabajar a cargas parciales
con valores de consumo específico relativamente bajos
A. REGULACIÓN POR TOBERAS (cuantitativa)
En el caso ideal se asume que se puede cerrar a voluntad el paso de vapor por las toberas
de las etapas fijas. En el caso real se actúa solo sobre las toberas de la 1° etapa.

B. REGULACIÓN POR ESTRANGULAMIENTO (cualitativa)

Se modifica la calidad del vapor. A partir de la estrangulación del vapor por medio de válvulas
se varía su presión. La regulación cualitativa es a entalpía constante, con aumento de
entropía por la fricción en la válvula. Mediante el cambio de calidad en la válvula, se dice
que se malgasta el vapor. La regulación cualitativa se aplica a pequeñas turbinas de baja
potencia porque no es un proceso conveniente.
TURBINAS DE GAS
La turbina de gas es un motor de combustión interna continua que consta de tres elementos:
compresor, cámara de combustión y turbina.
Funcionamiento: El compresor aspira aire de la atmósfera y lo comprime. Luego, el aire comprimido
se mezcla con combustible atomizado en la cámara de combustión y se quema. Los gases
quemados que se encuentran a alta P y alta T se expanden en la turbina, produciendo trabajo en
el eje. Parte de este trabajo es utilizado para accionar el compresor mientras que el resto sirve para
producir el movimiento de un generador eléctrico u otro dispositivo.
La propulsión aeronáutica es la aplicación más importante de las TG. Cuando la TG se utiliza
para este fin, la turbina sólo extrae de los gases el trabajo necesario para accionar el compresor,
de modo que los gases de escape salen del ciclo con suficiente energía para propulsar el avión
Si en cambio la TG está destinada a accionar una máquina rotativa, la turbina tomará toda la
energía posible de los gases de combustión. En este caso, puede haber 2 turbinas separadas; una
para accionar el compresor y otra en un eje separado para accionar el dispositivo.
La TG opera según un ciclo termodinámico abierto
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