Guía para El Manejo Del Equipo Nat de La Uptc para Determinar Módulos Dinámicos y Resilientes.

Elaborado por:
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA Jhonatan Stiven Pardo Castellanos

DE COLOMBIA Johan Eduardo Peña Sánchez
FACULTAD DE INGENIERÍA
LABORATORIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS
2017
GUÍA DE MANEJO SIMPLIFICADA PARA LA REALIZACIÓN DE LOS

ENSAYOS DE MÓDULO RESILIENTE Y MÓDULO DINÁMICO, MEDIANTE LA
UTILIZACIÓN DEL EQUIPO NAT DEL LABORATORIO DE SUELOS Y
PAVIMENTOS DE LA UPTC
JHONATAN STIVEN PARDO CASTELLANOS

JOHAN EDUARDO PEÑA SÁNCHEZ
DIRECTOR ING MSc.

CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS
GRUPO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO EN INFRAESTRUCTURA VIAL
GRINFRAVIAL
TUNJA
2017
1
Elaborado por:
2017
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
1. GUÍA DE MANEJO Y USO EQUIPO NAT ........................................................... 7

1.1. CONSIDERACIONES PREVIAS ..................................................................... 7
1.2. EQUIPO DE ENSAYOS UNIVERSALES SERVONEUMÁTICO.
CRT-UTM- UN (N.A.T.) ................................................................................... 7
2. ACCESORIOS EQUIPO N.A.T. ......................................................................... 10

2.1. SOFTWARE .................................................................................................. 10
2.2. CÁMARA DE ALOJAMIENTO DE CONTROL DE TEMPERATURA PARA
EL EQUIPO N.A.T. ....................................................................................... 12
2.3. BASTIDOR DE MONTAJE LVDT .................................................................. 13
2.4. PLATINA SUPERIOR DE CARGA ................................................................ 14
2.5. PLATINA INFERIOR DE CARGA .................................................................. 15
2.6. DISPOSITIVO DE ALINEACIÓN LVDT ......................................................... 15
2.7. SISTEMA CRT-SPTLV .................................................................................. 17
2.8. TRANSDUCTORES ...................................................................................... 20
2.9. TERMOCUPLA.............................................................................................. 22
3. GUÍA DE PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACIÓN DE LOS ENSAYOS

DE MÓDULO RESILIENTE Y MÓDULO DINÁMICO. ....................................... 23
3.1. MÓDULO RESILIENTE ................................................................................. 23
3.2. MÓDULO DINÁMICO .................................................................................... 39
3.2.1. Procesamiento de resultados módulo dinámico.. ........................................ 45
4. BIBLIOGRAFÍA E INFOGRAFÍA…………………………………………………….48
5. ANEXOS……………………………………………………………………………….49
2
Elaborado por:
2017
TABLA DE TABLAS
Pág.
Tabla 1. Ensayos que se pueden efectuar mediante el NAT. ................................. 8

Tabla 2. Especificaciones técnicas del equipo ........................................................ 9
Tabla 3. Componentes sistema CRT-SPTLV ....................................................... 18
Tabla 4. Rango de frecuencias de trabajo ............................................................ 27
3
Elaborado por:
2017
TABLA DE FIGURAS
Pág.
Figura 1. Equipo Notthingham Asphalt Test laboratorio de suelos y pavimentos

de la UPTC. .............................................................................................. 8
Figura 2. Proceso de recolección y análisis de datos por medio de LabViEW ..... 11
Figura 3. Software equipo NAT. ............................................................................ 11
Figura 4. Cámara de alojamiento de control de temperatura del equipo NAT
del laboratorio de suelos y pavimentos de la UPTC. .............................. 12
Figura 5. Panel de control de temperatura ............................................................ 13
Figura 6. Bastidor de montaje LVDT ..................................................................... 14
Figura 7. Platina superior de carga ....................................................................... 15
Figura 8. Platina inferior de carga ......................................................................... 15
Figura 9. Dispositivo de alineación LVDT ............................................................. 16
Figura 10. Sistema CRT-SPTLV ........................................................................... 17
Figura 11. Transductor tipo CRT-SPT .................................................................. 21
Figura 12. Transductor tipo CA-CRT-ITLV ............................................................ 22
Figura 13. Termocupla Tipo K............................................................................... 22
Figura 14. Parámetros de prueba módulo resiliente ............................................. 24
Figura 15. Menú de edición para condiciones del ensayo de tracción indirecta
equipo NAT del laboratorio de pavimentos UPTC ................................ 25
Figura 16. Mecanismo de carga en el módulo resiliente. ...................................... 26
Figura 17. Montaje previo a la ejecución del ensayo ............................................ 28
Figura 18. Representación gráfica de las recomendaciones dadas...................... 29
Figura 19. Montaje final para inicio del ensayo ..................................................... 30
Figura 20. Cuadro de inicialización del software del equipo NAT. ........................ 31
Figura 21. Cuadro de selección de prueba a realizar ........................................... 31
Figura 22. Carpeta de alojamiento de proyecto .................................................... 32
Figura 23. Modificación de detalles de la briqueta ................................................ 32
Figura 24. Ajuste de los valores de frecuencia de la prueba ................................ 33
Figura 25. Menú de interacción de inicio de la prueba.......................................... 34
Figura 26. Pedante virtual ..................................................................................... 34
Figura 27. Calibración transductores LVDT .......................................................... 35
Figura 28. Primera parte de la prueba completada. .............................................. 36
Figura 29. Proceso de giro a 90 grados de la briqueta ......................................... 36
Figura 30. Cuadro de resultados finales de a prueba ........................................... 37
Figura 31. Reporte de resultados finales .............................................................. 38
Figura 32. Fijación de las piezas de acoplamiento a la briqueta ........................... 40
Figura 33. Posicionamiento de los vástagos de acople LVDT .............................. 41
Figura 34. Montaje final previo al inicio de la prueba ............................................ 42
Figura 35. Selección archivo correspondiente al módulo dinámico ...................... 42
Figura 36. Modificación detalles de la briqueta ..................................................... 43
4
Elaborado por:
2017
Figura 37. Variables de ensayo de la prueba ....................................................... 43

Figura 38. Pedante virtual ..................................................................................... 44
Figura 39. Panel de registro LVDT para módulos dinámicos ................................ 44
Figura 40. Pantalla de ejecución de prueba .......................................................... 45
Figura 41. Página web para descargar el archivo. ................................................ 46
Figura 42. Lectura archivos TDMS ....................................................................... 46
Figura 43. Selección de reporte de resultados de la prueba ................................. 47
Figura 44. Hoja de resultados a 0.1 Hz ................................................................. 48
5
Elaborado por:
2017
GLOSARIO
CAMARA CRT-TCC: Cámara de alojamiento y control de temperatura, identificada

en el catálogo de productos de equipos Cooper con el código CRT-TCC.
DISCOS PTFE: El PTFE es el polímero del tetrafluoroeteno, es decir una sustancia

lisa al tacto y resistente a las altas temperaturas, los discos utilizados en el ensayo
de módulo dinámico son discos de ruptura, es un dispositivo de alivio instantáneo
de sobrepresiones o depresiones, estos discos son utilizados en equipos que
trabajen con presión.
LABVIEW: Software de la empresa National instruments para adquisición, control,

análisis y presentación de datos.
LVDT: Transformador diferencial de variación lineal como lo indican las siglas se

hace referencia a los dispositivos de medición utilizados para registrar las
deformaciones en cualquiera de los ensayos a los cuales se encuentra habilitado el
equipo.
NAT: Nottingham Aspahlt Tester (Ensayador de asfalto de Nottingham) equipo

utilizado para la determinación del módulo, deformación permanente y fatiga en
muestras cilíndricas de mezclas bituminosas, identificado en el catálogo de
productos de equipos Cooper con el código CRT-UTM-NU.
SERVOVALVULA: Válvula capaz de abrir, cerrar y regular presión y caudal de un

circuito neumático o hidráulico.
SISTEMA CRT-SPTLV: Sistema de ajuste de acoples para la realización de

ensayos de módulo dinámico usando la metodología de la norma AASHTO TP62,
Identificado en el catálogo de productos de equipos Cooper con el código CRT-
SPTLV.
TRANSDUCTOR DE CARGA: Dispositivo que convierte una fuerza aplicada en una

señal eléctrica medible.
TRANSDUCTOR TIPO CRT-SPT: transductor utilizado para los ensayos de fatiga

y módulo dinámico, identificado en el catálogo de productos de equipos Cooper con
el código CRT-SPT.
TRANSDUCTOR TIPO CA-CRT-ITLV: Transductor utilizado específicamente para

el ensayo de módulo resiliente, identificado en el catálogo de productos de equipos
Cooper con el código CA-CRT-ITLV.
6
Elaborado por:
2017
1. GUÍA DE MANEJO Y USO EQUIPO NAT
1.1. CONSIDERACIONES PREVIAS
Se debe mencionar que el equipo (NOTTINGHAM ASPHALT TESTER) NAT., es

una máquina de prueba multi-parámetros que puede desarrollar diversidad de
ensayos para suelos granulares y materiales asfalticos. Este permite la rápida
determinación del módulo, de la deformación permanente y de la fatiga de mezclas
bituminosas utilizando muestras cilíndricas extraídas de la carretera o preparadas
en laboratorio
1.2. EQUIPO DE ENSAYOS UNIVERSALES SERVONEUMÁTICO. CRT-UTM-

UN (NAT.)
El NOTTINGHAM ASPHALT TESTER (NAT) es un equipo desarrollado en el año

1988 en la Universidad de Nottingham por Keith Cooper, este instrumento hoy en
día ha sido sometido a varias modificaciones, con el objetivo de ofrecer cada vez
resultados más precisos y confiables de los test de ensayo a los cuales está
programado la máquina.
1.2.1. Características del equipo
El equipo NAT, se caracteriza por los siguientes aspectos:
1. Este equipo es muy recomendable para hacer ensayos con cargas dinámicas
a materiales bituminosos y granulares, debido a su alto grado de precisión
en la obtención de los resultados.
2. Está dotado con una servoválvula que regula la presión de aire con las cuales
el actuador neumático de carga genera las presiones solicitadas para los
ensayos dinámicos.
3. Permite evaluar la resistencia a la deformación permanente
4. Está provisto de un sin número de accesorios, los cuales mediante el montaje

adecuado permiten medir el módulo de rigidez de la mezcla bituminosa.
5. Garantiza obtener el módulo de capas granulares y de las estructuras de un

pavimento
7
Elaborado por:
2017
6. Asiente medir la resistencia de las mezclas bituminosas sometidas a ensayos

de fatiga para así poder evaluar su perdurabilidad ante el agrietamiento.
En la Tabla 1, se muestran los distintos métodos de ensayo que se pueden ejecutar

en el equipo NAT:
Tabla 1. Ensayos que se pueden efectuar mediante el NAT.

CARACTERÍSTICAS
NORMA DE ENSAYO
POR DETERMINAR
En 12697-26 Anexo C
ASTM D4123
AASHTO TP31
Módulos
AASHTO TP62
INV E 749-13
INV E 754-07
EN 12697-24 Anexo E
Fatiga
INV E 784-13
EN 12697-25 Métodos A
Deformación permanente
&B
Fuente: Elaboración propia basado en catálogo de productos de equipos
industriales Cooper y normas de ensayo de mariales INVIAS -2013
En la Figura 1, se muestra el equipo NAT que se encuentra en las instalaciones del

laboratorio de suelos y pavimentos de la UPTC.
Figura 1. Equipo Notthingham Asphalt Test laboratorio de suelos y pavimentos de

la UPTC.
Fuente: Los autores.
8
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2017
En la Tabla 2, se presentan las especificaciones técnicas principales del equipo

Nottingham Asphalt Test - NAT.
Tabla 2. Especificaciones técnicas del equipo

ESPECIFICACIONES CRT-UTM-UN
Limitada electrónicamente a 12,5
Carga máxima
KN a 7 bares
Transductor de carga ±20KN
Carrera del accionador 30mm
Frecuencia 0 a 30 Hz
Alimentación eléctrica 220-240 V y 50 Hz a 13 A
Aire comprimido 7-10 bares a 600 l/min
Bastidor: 360 x 400 x 740
Dimensiones mm (Largo x Ancho x Alto)
Armario de control: 360 x 280 x 140
Espacio de trabajo requerido mm (Largo x 825 x 1650 x 2100 dentro de la
Ancho x Ancho) cámara CRT-TCC
Bastidor: 30 kg
Peso estimado
Armario de control: 6 kg
Fuente: COOPER THECNOLOGY. Catálogo de productos Cooper Research
Technology. Versión 3. 2011.
9
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2017
2. ACCESORIOS EQUIPO NAT
Para la ejecución y desarrollo de los ensayos de tracción directa y tracción indirecta

aplicables a probetas prismáticas, se debe tener conocimiento de los accesorios a
utilizar y del montaje que debe ser desarrollado con los accesorios dispuestos para
su adecuada ejecución.
2.1. SOFTWARE
El equipo de ensayos universales CRT-UTM-NU más conocido como el equipo NAT

consta de un software Windows el cual está programado con LabVIEW 1, este
corresponde al software de la empresa National Instrumens mediante este permite
la recepción, análisis y presentación de los datos suministrados por el equipo al
ejecutar cualquiera de los ensayos para los que se encuentra habilitado. A
continuación, se mencionan las características principales del software del equipo
NAT de la UPTC:
• El software viene programado con características específicas de ensayo y

para ello se ajusta según las normas de referencia con las cuales venga
incluido en el proceso de instalación, las cuales pueden ser EN, ASTM o
AASHTO según se disponga.
• Los datos y ensayos obtenidos después de realizado un ensayo pueden ser

exportados a programas de hoja de cálculo para que puedan ser analizados
más en detalle por el usuario, en su mayoría se da uso a la herramienta Excel
que viene incluida en el paquete office.
• Para evitar las ineficiencias en los ensayos realizados el software está

provisto con funciones que permiten la adecuada calibración y
funcionamiento de los procesos de montaje de los transductores, de sus
celdas de carga y diagnóstico de resultado en el tiempo de realización del
ensayo.
En la Figura 2, se muestra el procedimiento de recolección y procesamiento de

información que realiza el programa LabVIEW.
1 Plataforma y entorno de desarrollo para diseñar sistemas, con un lenguaje de programación visual
gráfico. Recomendado para sistemas hardware y software de pruebas, control y diseño.
10
Elaborado por:
2017
Figura 2. Proceso de recolección y análisis de datos por medio de LabViEW
Medición Procesamiento Representación Generación de

mediante de formación gráfica de los reportes
sensores o con LabVIEW valores obtenidos
actuadores.
Fuente: Elaboración propia basado en: NATIONAL INSTRUMENTS, Medición de
sistemas físicos con sensores o actuadores. [En línea] < http://www.ni.com/es-
co/shop/labview.html>
En Figura 3, se aprecia la interfaz generada por herramienta LabVIEW que permite

un seguimiento continuo a lo largo del tiempo de ejecución. Esto permite evidenciar
posibles problemas en el montaje del ensayo.
Figura 3. Software equipo NAT.
Representación visual
de los valores del
ensayo correspondiente.
Generados gracias a
LabVIEW.
11
Elaborado por:
2017
2.2. CÁMARA DE ALOJAMIENTO DE CONTROL DE TEMPERATURA PARA

EL EQUIPO NAT
Para el desarrollo de los ensayos dispuestos en el correspondiente trabajo de grado,

es necesario saber la función que tiene cada uno de los elementos que componen
la cámara para el control de temperatura del equipo NAT.
En la Figura 4, se muestra la cámara de alojamiento para control de temperaturas

de ensayo del equipo NAT:
Figura 4 Cámara de alojamiento de control de temperatura del equipo NAT del

laboratorio de suelos y pavimentos de la UPTC.
NAT
La cámara CRT-TCC es un accesorio independiente del equipo NAT por lo cual es

adquirida por separado, esta permite controlar su temperatura con una precisión de
± 0.2°C y con un intervalo de temperatura de que va desde los -25°C hasta los 60°C
para garantizar la temperatura dispone de un controlador de temperatura PID digital.
Para garantizar una temperatura uniforme dentro de la cámara esta dispone de unos
calefactores que empujan e aire a lo largo de las paredes del alojamiento. En caso
de ser dispuesta a temperaturas bajo cero el agua proveniente de una posterior
descongelación se canaliza a través de unos ductos que se encuentran alojados en
12
Elaborado por:
2017
la parte inferior del equipo los cuales se calientan para evaporar el agua recibida. A
su vez este protege los ensayos de un posible recalentamiento mediante la inclusión
de un dispositivo de protección el cual al registrar una temperatura superior o inferior
a la especificada bloquea el equipo y enciende una bombilla roja para poner al tanto
al usuario de este contratiempo.
En la Figura 5, se presenta el panel de control de temperatura y las partes de este.
Figura 5. Panel de control de temperatura Control de

luces internas
Encendido o
de la cámara.
apagado
Control de refrigeración
Control de temperatura Control de temperatura (garantiza una temperatura
deseada máxima de seguridad. constante dentro de la
cámara)
Fuente: Los autores
Estudios realizados por la empresa Cooper indican que es fundamental el control

de temperatura para la ejecución de cualquier ensayo ejecutar, esto dado a que
según la experimentación de sus equipos con mezclas bituminosas se evidencia
que un cambio en la temperatura de un 1% puede producir una variación de hasta
el 10% en las deducciones de rigidez de los especímenes.
2.3. BASTIDOR DE MONTAJE LVDT
Este elemento se encuentra diseñado para muestras con un diámetro de 100 mm a

150 mm, permite la alineación fijación y ajuste de la probeta de estudio al bastidor,
el bastidor LVDT es primordial para la ejecución del ensayo de tensión indirecta
para la determinación del módulo resiliente en mezclas asfálticas, a continuación,
se presentan las características más importantes de este accesorio:
1. Ajuste de LVDT: Anillos de verificación de calibración los cuales permiten

comprobar la precisión de los transductores y corroborar si estos se
encuentran dentro de los rangos de medición de desplazamiento de los
sensores para dar inicio al ensayo.
13
Elaborado por:
2017
2. Bastidor de montaje LVDT:
3. Mordazas de fijación: Estas permiten fijar la probeta al bastidor LVDT,

de esta manera se evita que el espécimen de ensayo presente
desacomodacion de las platinas de carga una vez iniciado el ensayo.
En la Figura 6, se muestra el bastidor de montaje LVDT, y cada una de sus partes

anteriormente descritas, el cual se utiliza para la realización del ensayo de módulo
resiliente.
Figura 6. Bastidor de montaje LVDT

1. Ajuste LVDT
2. Bastidor de montaje LVDT
3. Mordazas de Fijación
2.4. PLATINA SUPERIOR DE CARGA
Se puede apreciar en la Figura 7, la cual es elemento de acero que presenta dos

orificios en su parte superior, que funcionan como guía para las barras de alineación
las cuales hacen parte del montaje para la medición indirecta del módulo, mediante
este elemento se garantiza que la carga transmitida por el actuador neumático de
carga sea de forma perpendicular diametral a las probetas de ensayo.
14
Elaborado por:
2017
Figura 7. Platina superior de carga
2.5. PLATINA INFERIOR DE CARGA
En la Figura 8, se muestra la platina inferior de carga. La cual es un elemento de

acero el cual presenta unas barras de alineación que encajan en conjunto con la
platina superior de carga, este elemento permite que tanto la platina superior como
inferior se encuentren alineadas de forma diametral a la probeta y la carga aplicada
se efectué a un ángulo de 90°
Figura 8. Platina inferior de carga
2.6. DISPOSITIVO DE ALINEACIÓN LVDT
El accesorio de alineación LVDT rectifica las platinas de carga superior e inferior de

carga, de esta manera garantiza que el bastidor de carga (bastidor de montaje
LVDT) se encuentre perfectamente centrado, a su vez funciona como elemento de
reposo o bastidor para las probetas que ya se encuentran fijadas en el bastidor de
15
Elaborado por:
2017
montaje LVDT, a continuación, se presentan las características que más resaltan

en este elemento.
1. Canal de centrado del bastidor de carga: canales que encaja

perfectamente con la platina inferior de carga
2. Bastidor de alineación LVDT: sobre estos elementos reposa la probeta ya

fija al bastidor de montaje LVDT.
3. Tuercas de ajuste de la barra de alineación: en caso de apreciarse un

desnivel en el montaje mediante estas tuercas se puede subir o bajar la
posición de los elementos de alineación del bastidor LVDT.
4. Palanca de suelta de la barra de alineación: cuando estas palancas se

encuentran en posición horizontal las barras de alineación sueltan la probeta
para facilitar operaciones de acomodación del espécimen de ensayo dentro
del montaje, si las palancas se encuentran en posición vertical bloquean el
movimiento del montaje y se ajusta a la platina inferior de carga.
En la Figura 9 se muestra el dispositivo de alineación LVDT y cada una de sus

partes.
Figura 9. Dispositivo de alineación LVDT

Canal de centrado del
bastidor de carga
Bastidor de alineación
LVDT
Tuercas de ajuste de la
barra de alineación
Palanca de suelta de la
barra de alineación
16
Elaborado por:
2017
2.7. SISTEMA CRT-SPTLV
Es un sistema diseñado para la ejecución de los ensayos dinámicos según la norma

AASHTO TP63, este dispositivo determina el espaciamiento de la zona de medición
entre los transductores y las piezas de acoplamiento de los transductores de
desplazamiento lineales, presenta unas palancas de fijación neumático que al
accionarlas se cierran y fijan a la probeta las piezas de acoplamiento, así estas se
adhieren al espécimen de ensayo en el rango de espacio medible para los LVDT
(transductores de desplazamiento lineal), de esta manera se evita que los acoples
se desacomoden mientras que el pegamento hace efecto.
En la Figura 10 se muestra el dispositivo que permite la fijación de las piezas de

acoplamiento.
Figura 10. Sistema CRT-SPTLV
Piezas de
acoplamiento
17
Elaborado por:
2017
En la Tabla 3, se presentan los componentes que tiene el sistema CRT-SPTLV los

cuales son necesarios para el montaje de la briqueta que será ensayada para la
determinación de los módulos dinámicos.
Tabla 3. Componentes sistema CRT-SPTLV

ELEMENTO IMAGEN
2 Transductores de
desplazamiento lineales
variables ajustables con un
recorrido de ±1,0mm
4 piezas de acoplamiento
de los transductores de
desplazamiento lineales
variables para 24 objetivos
Unidad para la colocación

del vástago del transductor
lineal variable
18
Elaborado por:
2017
Placa superior del vástago

del transductor de
desplazamiento lineal
variable
Pletina superior
Pletina inferior
2 discos de PTFE de 100

mm de diámetro X 0.5 mm
de espesor
19
Elaborado por:
2017
1 envase de araldite
Conectores neumáticos
Fuente: Elaboración propia, accesorios de dispositivo CRT-SPTLV laboratorio de

pavimentos UPTC
Nota: la araldite2 hace parte de las resinas epoxicas que se pueden encontrar en el
mercado, pero en el proceso de ensayo para la realización de los módulos
dinámicos se encuentra dificultad dado que el tiempo en que este tarda en adherir
los acoples a la briqueta puede tardar varios minutos, es por ello por lo que se
recomienda adherir los acoples con CIANOCRILATO (superbonder) o un
pegamento similar.
2.8. TRANSDUCTORES
Son dispositivos que convierten las magnitudes físicas en señales eléctricas,

codificadas en forma análoga o digital. En el equipo NAT las celdas junto con los
2Adhesivo epoxi de dos componentes, una resina y un endurecedor, que reaccionan al mezclarse.
El cual se endurece en muy corto tiempo.
20
Elaborado por:
2017
transductores de desplazamiento LVDT (Transformador diferencial de variación

lineal) presentan los valores de esfuerzo y variación obtenida.
Los transductores hacen parte del hardware del equipo NAT, estos se encargan de
registrar las alteraciones en el flujo de corriente el movimiento de las cabezas altera
la diferencia de voltaje lo cual es proporcional a la distancia de la armadura desde
su posición central.3
En el laboratorio de Pavimento de la UPTC se presentan dos tipos de transductores:

en la Figura 11 se presentan los transductores tipo CRT-SPT los cuales presenta
un recorrido de ± 1 mm, son utilizados para ejecutar los ensayos de módulo
dinámico según la norma AASHTO TP63 o el ensayo de fatiga por tracción indirecta
INV E 784-13. En la Figura 12 se presentan los transductores Tipo CA CRT-ITLV
con un recorrido de ± 0.25 mm estos son los utilizados para determinar el módulo
resiliente por tracción indirecta INV E 749-13.
Figura 11. Transductor tipo CRT-SPT
3 EDUARDO DUSSAN, Navarro et al. Automatización de ensayos dinámicos del laboratorio de

pavimentos en el equipo NAT (NOTTINGHAM ASPHALT TESTER) de la Pontifica Universidad
Javeriana. Bogotá, 2005, 54 h. Trabajo de grado (Ingeniero Civil). Pontifica Universidad Javeriana.
Facultad de ingeniería.
21
Elaborado por:
2017
Figura 12. Transductor tipo CA-CRT-ITLV
2.9. TERMOCUPLA
Las termocuplas hacen parte del hardware del equipo NAT, son sensores
encargados de registrar los cambios en grados centígrados en el interior de las
probetas ensayadas, cumplen un papel muy importante para el equipo pues estas
garantizan que los especímenes de ensayo posean una temperatura homogénea
para que los ensayos sean realizados a las condiciones definidas para la
investigación.
En la Figura 13, se muestra una de las termocuplas tipo K pertenecientes al equipo

NAT del laboratorio de suelos y pavimentos de la UPTC, las cuales son utilizadas
típicamente en hornos de tratamientos térmicos y poseen una precisión de 0.1°C
Figura 13. Termocupla Tipo K
22
Elaborado por:
2017
3. GUÍA DE PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACIÓN DE LOS ENSAYOS

DE MÓDULO RESILIENTE Y MÓDULO DINÁMICO.
En este capítulo, se presentará el procedimiento de montaje necesario para la

realización de los ensayos pertinentes.
3.1. MÓDULO RESILIENTE
El módulo resiliente es el esfuerzo desviador repetido aplicado en compresión

triaxial entre la deformación axial recuperable. Esto significa que las deformaciones
resilientes o elásticas se caracterizan por tener una recuperación instantánea.
Mediante pruebas de carga repetida, se observa que después de un cierto número

de ciclos de carga, el módulo llega a ser aproximadamente constante y la respuesta
de la mezcla puede asumirse como elástica. Al módulo que permanece constante
se le llama módulo resiliente. A continuación, se ilustra el mecanismo por el cual la
deformación permanente se va acumulando, hasta una cantidad de ciclos (N ciclos)
en donde el material llega a un estado en que toda la deformación es recuperable.
Una vez explicada de manera breve lo que representa el módulo dinámico se

procede a seguir la manera y el comportamiento ideal para la realización del ensayo.
Paso 1
En el laboratorio de pavimentos de la UPTC se presentaba la dificultad que no era

clara la frecuencia de ensayo a la cual el equipo NAT ejecutaba el ensayo de
tracción indirecta, es por esto por lo que después de una indagación en fuentes
virtuales se pudo establecer los siguientes aspectos.
En la facultad de ingeniería de la Universidad de Manitoba Canadá en el artículo

Comparing back-calculated and laboratory resilient modulus of bituminous paving
mixtures (Comparación del módulo de elasticidad de laboratorio y del módulo de
resiliencia de laboratorio de mezclas bituminosas de pavimentación) se hace énfasis
en los parámetros de prueba del módulo resiliente. Y enfáticamente en las
condiciones load duration (duración de la carga) y load frecuency (frecuencia de
carga) como se aprecia en la Figura 14. Estos valores son determinantes para
obtener la frecuencia de ensayo del equipo NAT del laboratorio de pavimentos de
la UPTC.
Se analiza la siguiente información para concluir:
23
Elaborado por:
2017
Figura 14. Parámetros de prueba módulo resiliente
𝒏 𝟏
𝒇= , = = 𝟏 𝑯𝒛
𝑻 𝟎. 𝟑 𝒔 + 𝟎. 𝟕 𝒔
Ecuación 1
Dónde:
f = Frecuencia (Hz)
n= un ciclo de carga y reposo realizado
T = tiempo que dura el ciclo de carga y
reposo
Fuente: Comparing back calculated and laboratory resilient moduli bituminous
paving mixtures. University of Manitoba. Canadá. Winnipeg. 2004. P 991-993
Una vez se realiza este análisis, se procede a verificar de la misma manera cuales
son los valores de trabajo con los que viene predeterminado el equipo NAT de la
UPTC, en la Figura 15 se aprecian dichas características.
24
Elaborado por:
2017
Figura 15. Menú de edición para condiciones del ensayo de tracción indirecta
equipo NAT del laboratorio de pavimentos UPTC
Fuente: Los autores
Un factor importante para la realización exitosa de este ensayo es conocer las

características del sistema de aplicación de la carga.
Para entender de una forma más clara esto, la Figura 16 se muestra el mecanismo
de carga característico para la realización del ensayo de módulo resiliente.
25
Elaborado por:
2017
Figura 16. Mecanismo de carga en el módulo resiliente.
Fuente: AMERICAN SOCIETY OF TESTING OF MATERIALS. Norma ASTM D4123

– módulo resiliente diametral para mezclas asfálticas. 1928 (Reaprobada 1995)
Donde:
Pulse width (ancho de pulso) a= 0.248 s

Rest period (Periodo de relajación) b= 2.752 s
T corresponde (Tiempo que dura el ciclo de carga y reposo) será = c
𝑻 = 𝟎. 𝟐𝟒𝟖 𝒔 + 𝟐. 𝟕𝟓𝟐 𝒔
𝐓=𝟑𝒔
Se comprueba que para el equipo NAT de la UPTC el tiempo que dura el ciclo de
carga y reposo es igual a 3 segundos, reemplazando los valores correspondientes
a y b en la Ecuación 1 se obtiene.
𝑛 1
𝑓= , 𝑓= = 𝟎. 𝟑𝟑 𝑯𝒛
𝑇 0.248 𝑠 + 2.752 𝑠
Resuelta la ecuación se observa que el equipo de laboratorio de la UPTC está

funcionando bajo una frecuencia de 0.33 Hz el cual es el valor de frecuencia mínimo
indicado dentro de la ASTM D4123 para realizar el ensayo de tracción indirecta para
mezclas asfálticas.
Nota: La duración de la carga es la variable más importante y se recomienda que la

duración sea mantenida el tiempo mínimo necesario para poder ser registrada. El
tiempo recomendado para la duración de la carga es de 0.1 a 0.4 segundos, siendo
26
Elaborado por:
2017
0.1 segundos el tiempo representativo para una carga de tránsito. Las frecuencias
recomendadas son 0.33, 0.5, 1.0 Hz. 4
Siguiendo las recomendaciones dadas por la ASTM, para el presente trabajo de

investigación se realizarán ensayos a 3 briquetas con las frecuencias de trabajo
expuestas en la Tabla 4.
Tabla 4. Rango de frecuencias de trabajo

F (Hz) t a b
0.33 3 0.248 2.752
0.5 2 0.165 1.835
1 1 0.083 0.917
Fuente: Los autores
* F es la frecuencia de aplicación de la carga, expresada en Hz

* t es la duración de un ciclo de carga, expresado en segundos (t=a+b)
* a es el tiempo de aplicación de la carga, expresado en segundos
* b es el tiempo de reposo, expresado en segundos
Paso 2
En el paso anterior se dio claridad, a lo concerniente con las frecuencias de ensayo

a las cuales trabaja el equipo NAT de la UPTC para la determinación del módulo
resiliente, en caso de querer utilizar una frecuencia diferente a las propuestas en el
presente trabajo de investigación, solo es remitirse a la Ecuación 1 y hacer los
cambios respectivos.
En este paso se procede a preparar los accesorios necesarios para la ejecución del
módulo resiliente, como lo son:
1. Bastidor de montaje LVDT

2. Platina superior de carga
3. Platina inferior de carga
4. Dispositivo de alineación LVDT
5. Transductores LVDT
En la Figura 17 se aprecian con excepción de los transductores los elementos

mencionados.
4American Society of Testing Materials. Standard Test Method for Indirect Tension Test for Resilient
Modulus of Bituminous Mixtures. USA: ASTM.1995. 3 p. (ASTM D4123)
27
Elaborado por:
2017
Figura 17. Montaje previo a la ejecución del ensayo
Paso 3
Preparados lo implementos para el módulo resiliente, se hace mediciones de

diámetro y espesor de la briqueta valores que el software exigirá, se recomienda
hacer dos trazos perpendiculares por el centro de la briqueta esto debido a que una
vez comenzado el ensayo en determinado momento va exigir que el espécimen sea
girado 90° respecto de su posición inicial, en la Figura 18 se representa lo
anteriormente mencionado.
28
Elaborado por:
2017
Figura 18. Representación gráfica de las recomendaciones dadas
Diámetro
Para garantizar la mayor exactitud

del ensayo se toman tres medidas
de diámetro y tres de espesor las
Espesor cuales serán promediadas.
De esta manera se recomienda

realizar las líneas
perpendiculares en la briqueta,
así se permite con mayor certeza
girar el espécimen a 90° cuando
lo indique el software.
Fuente: Los autores
Paso 4
Se procede a introducir la briqueta dentro del bastidor de montaje LVDT para esto
se aflojan las mordazas y se coloca en posición de modo que tanto la platina
superior como inferior de carga estén alineadas con las marcas realizadas. Hecho
esto se introducen los transductores en los anillos de ajuste LVDT. En la Figura 19
se parecía lo mencionado.
29
Elaborado por:
2017
Figura 19. Montaje final para inicio del ensayo
Fuente: Los autores
Paso 5
Se ubica el montaje en la posición inferior al pistón de carga, hecho esto se da

inicialización al software para la ejecución de ensayos del NAT.
Al ejecutarse el software, se procede a seleccionar el archivo que contiene la

programación pertinente para la elaboración del ensayo tal como se muestra en las
Figuras 20 y 21.
30
Elaborado por:
2017
Figura 20. Cuadro de inicialización del software del equipo NAT.
Se oprime la opción
(Open) la cual dará
apertura a un cuadro se
selección del ensayo a
realizar esto se evidencia
en la imagen vista en la
Figura 20
Figura 21. Cuadro de selección de prueba a realizar

En este proceso se
despliega un cuadro de
selección, el cual posee
los archivos de
configuración para la
realización de cualquiera
de los ensayos a los que
viene programado el
equipo, dependiendo de
la prueba a realizar se
selecciona la frecuencia
para el ensayo. Para este
caso se selecciona el
archivo EN-12697-26-Mr
1.0Hz para determinar el
módulo resiliente a una
Fuente: Los autores frecuencia de 1 Hz.
Seleccionado el archivo que contiene la programación pertinente, el software

solicitara información específica para la ejecución de este. En las Figuras 22 y 23
se muestran los pasos a seguir para continuar con la ejecución del ensayo.
31
Elaborado por:
2017
Figura 22. Carpeta de alojamiento de proyecto
Seleccionado el archivo de ensayo

se abre un cuadro en el cual se
debe buscar la carpeta de
proyecto en la cual se van alojar
los reportes generados por la
máquina universal.
Figura 23. Modificación de detalles de la briqueta
Realizado el paso anterior, se

permite modificar los campos de
detalles de las características de la
briqueta como: Nombre del
espécimen, diámetro, espesor y
temperatura en grados centígrados
espacios que están demarcados en
la Figura 23.
Fuente: Los autores
Diligenciados los valores respectivos, en la Figura 24 se muestra la programación

del ensayo. En la cual se verifica en la pestañan de “condition” que los tiempos de
aplicación de carga y reposo sean los pertinentes a la frecuencia seleccionada.
32
Elaborado por:
2017
Figura 24. Ajuste de los valores de frecuencia de la prueba
Se avanza a la siguiente
etapa del ensayo, este
segmento es muy importante
pues aquí se debe modificar
los valores para que la prueba
se realice a la frecuencia
deseada, estos campos son
Pulse widht y Rest period los
valores señalados en la Tabla
4 y se modifican en cada uno
de los espacios que
contengan dichos valores.
Para hacer estos cambios se

posiciona el cursor sobre los
perfiles de la prueba y se da
clic hasta desplegar un
cuadro de edición, en este
menú solo se modifican los
valores ya señalados como
se aprecia en la imagen, no
se afecta ni se alteran los
demás espacios disponibles,
se oprime Next y aceptamos
las nuevas características
del ensayo.
Fuente: Los autores
Paso 6
En este proceso se da inicio a la fase final para la determinación del módulo

resiliente mediante el equipo NAT, en las Figuras 25, 26, 27 y 28 se explicará de
manera gráfica cada paso a seguir.
33
Elaborado por:
2017
Figura 25. Menú de interacción de inicio de la prueba
En esta etapa del ensayo, se despliega el

meno del software LabVIEW que
reconoce los datos registrados por los
transductores y los presenta de forma
gráfica en la pantalla.
Finalmente, se debe presionar el icono

que tiene una fleca verde, el cual se
encuentra en la parte superior izquierda
de la ventana de iteración del software.
Fuente: Los Autores.
Figura 26. Pedante virtual

Se abre el menú que registra la presión del
transductor de la celda de carga y la temperatura
interna que perciben las termocuplas en la briqueta de
referencia. Se verifica que la temperatura interna de
la briqueta sea la especificada para así proseguir con
la ejecución de la prueba.
Como se aprecia en la Figura 26 se oprime en el panel

de control del pedante virtual la flecha hacia abajo
encerrada en círculo rojo, hasta que la celda de carga
registre una presión de 0.02 KN o habilite la opción
OK en el menú.
Fuente: Los autores
Nota: según datos de experimentación realizados con el equipo NAT por industrias
Cooper, una variación del 1 % en la temperatura interna del espécimen al momento
de realizar el ensayo, puede generar una variación del 10 % en el resultado del
módulo obtenido. Si no se posee la temperatura ideal para iniciar la prueba esperar
hasta que la briqueta la alcance.
34
Elaborado por:
2017
Figura 27. Calibración transductores LVDT
En esta etapa se deben calibrar los transductores

LVDT para posicionarlos dentro de la zona de
medición aceptable por el equipo, en la Figura 27
se aprecia lo dicho en la parte superior se
evidencia que el transductor No 1 no está dentro
del rango de medición, en su parte inferior ya se
hizo el ajuste manual y el equipo ya está en
condición de iniciar la prueba.
35
Elaborado por:
2017
Figura 28. Primera parte de la prueba completada.
Se da inicio al ensayo de tracción indirecta, el

equipo realiza 10 ciclos de precarga esto
permite que el servo válvula pueda subir
gradualmente la presión de aire en el sistema,
para que finalizado los 10 ciclos la carga
generada a la briqueta sea la indicada para la
frecuencia de ensayo. Seguido a esto el equipo
procede a aplicar 5 ciclos de carga los cuales
son los utilizados por el Software para obtener
el valor del módulo resiliente.
Fuente: Los autores
Se finalizan los 5 ciclos y el software abre un cuadro de dialogo en el que se indica

que la primera parte de la prueba esta completada, en la Figura 29 se demarca el
cuadro de dialogo que se genera, se pulsa continuar para levantar el actuador y
luego girar la muestra 90 grados para comenzar la segunda parte de la prueba o se
puede presionar cancelar y detener el proceso.
En la Figura 29 se aprecia el momento en el cual se debe girar la briqueta de manera

manual para continuar con la segunda parte del ensayo, esto se debe hacer de la
manera más rápida posible para garantizar la precisión del resultado.
Figura 29. Proceso de giro a 90 grados de la briqueta
Fuente: Los autores
36
Elaborado por:
2017
Paso 7
En este aparte la maquina ya finalizo la prueba despliega un cuadro el cual contiene

las condiciones registradas por los transductores y presenta el valor del módulo
determinado por el método de tracción indirecta, estos resultados están delimitados
en el cuadro como lo presenta la Figura 30, se debe verificar que el valor obtenido
del módulo B no sea superior en 10% o inferior en 20% al resultado del módulo A,
de no ser así el resultado no es aceptado, se debe poner en reposo la briqueta por
un periodo de 24 horas y volver a realizar la prueba bajo las mismas condiciones.
Figura 30. Cuadro de resultados finales de a prueba
Paso 8
Para encontrar el reporte se debe buscar la carpeta de alojamiento del proyecto. En

este punto una vez seleccionado el archivo se abre un cuadro de resultados se
presiona la pestaña como se señala en la Figura 31 y elige la norma EN 12697-26,
aquí se da por finalizado el ensayo para la determinación del módulo resiliente por
tracción indirecta.
37
Elaborado por:
2017
Figura 31. Reporte de resultados finales
(F)
(k)
(z)
(Sm)
Fuente: Los Autores.
En el reporte generado en la Figura 31, se puede evidenciar que el ensayo se

ejecutó de una forma correcta. Ya que la deformación (línea roja) se presenta a
medida que se aplica la carga (línea negra).
Además, arroja el valor de módulo resiliente medido, el procedimiento que utiliza el

software internamente para el cálculo de dicho módulo se realiza a partir de la
Ecuación 2.
𝐹 ∗ (𝑣 + 02.7)
𝑆𝑚 = Ecuación 2
𝑧∗ℎ
38
Elaborado por:
2017
Donde
𝑆𝑚 = módulo de rigidez medido, expresado en megapascales (MPa)

𝐹 = Valor máximo de la carga vertical aplicada, expresado en Newtons (N)
𝑧 = Amplitud de la deformación horizontal obtenida durante el ciclo de carga,
expresada en milímetros (mm)
ℎ = Espesor medido de la briqueta, expresado en milímetros (mm)
𝑣 = Coeficiente de Poisson (0.35)
Por último, el módulo de rigidez medido se ajusta a un factor de superficie de carga

de 0.6 aplicando la Ecuación 3.
𝑆′𝑚 = 𝑆𝑚 ∗ [1 − 0.322 ∗ (log(𝑆𝑚 ) − 1.82) ∗ (0.6 − 𝑘)] Ecuación 3
Donde
𝑆′𝑚 = Módulo de rigidez, expresado en megapascales (MPa)

𝑘 = Factor de superficie de carga medido
𝑆𝑚 = Módulo de rigidez medido, expresado en megapascales (MPa)
3.2. MÓDULO DINÁMICO
En la ingeniería, se suele confundir el módulo resiliente y al módulo dinámico. Por

lo que se debe aclarar que para determinar el módulo resiliente se utilizan cargas
de cualquier forma de ondas con un periodo de reposo y en el cual se evalúa el
comportamiento elástico (recuperable) de la mezcla asfáltica, en cambio, para
determinar el módulo dinámico se utilizan un tipo de carga sinusoidal o harvesiana
sin ningún periodo de reposo y evalúa el comportamiento elástico y viscoso.
Aclarada está confusión, el módulo dinámico refleja un comportamiento más

cercano a la realidad en comparación al módulo resiliente el cual se utiliza
normalmente para el diseño de pavimentos y para el diseño del espesor de la capa
de pavimento asfaltico. Según el Instituto Nacional de Vías - INVIAS en el año 2007
da a entender por módulo dinámico como “…el valor absoluto del módulo Complejo
que define las propiedades elásticas de un material de viscosidad lineal sometido a
39
Elaborado por:
2017
una carga sinusoidal...”5 y como módulo complejo “es un número complejo que
define la relación entre esfuerzo y deformación para un material viscoelástico
lineal…”6.
El módulo dinámico, permite establecer un comportamiento aproximado de la

mezcla asfáltica frente al ahuellamiento a temperaturas y frecuencias elevadas de
servicio. Debido a que este ensayo maneja un rango de frecuencia, superior al de
módulo resiliente, que varían desde 0.1 hasta los 20Hz se obtendrán valores de
módulo dinámicos superiores a los del módulo resiliente
Paso 1
Como paso inicial se debe preparar el dispositivo CRT-SPTLV este equipo posee
unos espacios en los cuales encajan las piezas de acoplamiento que sostienen el
vástago del LVDT. Para esto en la superficie de las piezas de acoplamiento se
adiciona una leve cantidad de pegamento o adhesivo y se acciona el interruptor del
dispositivo para que este cierre sus palancas y posicione las piezas acero en la zona
de medición aceptable, como se aprecia en la Figura 32.
Figura 32. Fijación de las piezas de acoplamiento a la briqueta
5 Normas de ensayo de materiales INVIAS-07. Módulo dinámico de mezclas asfálticas INV E-54-07.
p.1.
6 Ibid., p.1.
40
Elaborado por:
2017
Paso 2
Una vez se ha asegurado que las piezas de acoplamiento se han fijado de manera
correcta al espécimen, se posicionan las unidades del vástago para la ubicación del
LVDT. En la Figura 33 se presenta los vástagos mencionados y la colocación de los
transductores de la manera correcta.
Figura 33 Posicionamiento de los vástagos de acople LVDT
Fuente: Los autores
Paso 3
En este punto se ubican las platinas superior e inferior de carga, entre cada platina
se debe colocar un disco de PTFE de 100 mm de diámetro y 0.5 mm de espesor y
se acomoda el montaje en la posición de inicio de la prueba, tal como se muestra
en Figura 34.
41
Elaborado por:
2017
Figura 34. Montaje final previo al inicio de la prueba
Discos PTFE
Realizado el montaje del espécimen de prueba, se procede a cargar el archivo que

posee la configuración pertinente para la realización de este ensayo, tal como se
muestra en la Figura 35.
Figura 35. Selección archivo correspondiente al módulo dinámico
Terminado esto se ejecuta el software

para iniciar la prueba del módulo
dinámico.
Este es un proceso idéntico en la fase
inicial al realizado con el módulo
resiliente.
Se selecciona el archivo
correspondiente al módulo dinámico el
cual está señalado en la Figura 35 en
caso de no ser legible el archivo es el
AASHTO-TP-62-03.
Fuente: Los autores
Cargado el archivo con la configuración del ensayo, el software pedirá información

sobre la briqueta a ensayar, este procedimiento se muestra en la Figura 36.
42
Elaborado por:
2017
Figura 36. Modificación detalles de la briqueta
Se selecciona la carpeta de
alojamiento del proyecto y se
ingresan los detalles de la
briqueta, como nombre,
espesor, diámetro y
temperatura del ensayo y se
sigue con el proceso.
Diligenciados los datos generales del espécimen a ensayar, se sigue el

procedimiento descrito gráficamente en las Figuras 37, 38, 39 y 40.
Figura 37. Variables de ensayo de la prueba
En este aparte no se debe

modificar ninguna variable de
ensayo el equipo ya viene
predeterminado para aplicar
diferentes ciclos de carga a las
condiciones de prueba.se
aceptan los parámetros y se
continua.
43
Elaborado por:
2017
Figura 38. Pedante virtual
Se presiona el icono con una flecha verde en la

parte superior del menú y se abre la configuración
del pedante virtual como se había mencionado para
el módulo resiliente. Se oprime la flecha de
descenso y se espera a que la celda de carga del
actuador registre la presión sobre la superficie de la
platina y habilite la opción OK.
Figura 39. Panel de registro LVDT para módulos dinámicos
Para el ensayo de módulo dinámico no

se necesita la calibración o ajuste de los
transductores LVDT, así que se sigue
con el proceso y se da clic en OK.
Fuente: Los autores
44
Elaborado por:
2017
Figura 40. Pantalla de ejecución de prueba
De manera
inmediata la
maquina da inicio a
la prueba en 6
escenarios
diferentes con
condiciones distintas
de tiempo y cantidad
de ciclos de carga
como se ve en la
Figura 40.
Fuente: Los autores
Una vez finalizado el ensayo, el software no genera reporte alguno. Simplemente

proporciona un archivo tipo TDMS7, en el cual se encuentra toda la información
recolectada a lo largo del ensayo realizado. A continuación, se explica el
procedimiento que se debe aplicar para poder realizar la lectura correcta del archivo
TDMS generado para cada ensayo.
3.2.1. Procesamiento de resultados módulo dinamico. A diferencia de la prueba

del módulo resiliente en la cual el software presentaba un reporte de los resultados
obtenidos, en la prueba del módulo dinámico el software genera un archivo con
extensión TDMS. Para poder realizar la lectura de este archivo se debe disponer de
dos herramientas. La primera, el programa Excel perteneciente al paquete de office.
La segunda, Plugin8 especial elaborado por la empresa National Instrumens el cual
se puede descargar gratuitamente del siguiente enlace.
7 Technical Data Management (Gestión de datos técnicos), es una ttécnica utilizada para el
almacenamiento masivo de datos de medición.
8 Los Plugins son aplicaciones o software que contienen un grupo de funciones o características, las
cuales ayudan a la lectura de bases de datos de medición.
45
Elaborado por:
2017
http://www.ni.com/example/27944/en/
En la Figura 41 se presenta la interfaz que presenta la página web a la cual será re

direccionado y se indica la posición donde se debe oprimir para dar inicio a la
descarga
Figura 41. Página web para descargar el archivo.
Con la instalación de este Plugin se logra organizar la información obtenida del

ensayo para su posterior análisis. En la Figura 42 se muestra el proceso
anteriormente descrito.
Figura 42. Lectura archivos TDMS

TDMS
PLUGIN
Fuente: Elaboración propia basada en: NATIONAL INSTRUMENTS. Técnicas para

almacenamiento masivo de datos de medición. 2008.
46
Elaborado por:
2017
Una vez descargado e instalado el Plugin se localiza el reporte generado por el

sistema, el cual debe estar alojado en la carpeta de proyecto inicialmente
predeterminada por el usuario y desde allí transferir los archivos a una USB. Por
condiciones de seguridad del software se recomienda esta unidad USB este vacía
para que no pueda pasar archivos maliciosos al sistema.
Ya con el Plugin instalado se abre el archivo el cual se ejecuta en la herramienta

Excel de Microsoft. En la Figura 43 se ve un ejemplo del icono y la extensión del
archivo de reporte generado
Figura 43. Selección de reporte de resultados de la prueba
Fuente: Los autores
El software generara 8 hojas diferentes dentro del mismo archivo, de estas hojas
todas suministran información del ensayo, para el cálculo del módulo dinámico. En
las hojas generadas se localiza la que tiene el nombre Stage 000 a Stage 005
correspondientes a las frecuencias 25, 10, 5, 1, 0.5 y 0.1 Hz respectivamente, en
las cuales se encuentran las deformaciones y valores de módulos obtenidos para
cada ciclo de carga aplicado.
Para la determinación del módulo, como el equipo NAT trabaja con presión de aire
los módulos calculados por el sistema para cada ciclo de carga pueden variar
significativamente esto dado a que la presión no siempre es homogénea a lo largo
del ensayo, para evitar errores de cálculo se recomienda utilizar los últimos 5 valores
de módulo registrados por el sistema los cuales son promediados con el objetivo de
tener un valor de módulo con el valor más exacto. En la Figura 44 se marca la
posición de la columna y los valores a promediar para obtener el resultado.
47
Elaborado por:
2017
Figura 44. Hoja de resultados a 0.1 Hz
Módulos dinámicos
calculados por el
equipo NAT
Últimos cinco ciclos de

carga.
Hoja de cálculo que

aloja los archivos a
usar a 0.1Hz
Fuente: Los autores
Si se llega a requerir de otros datos de la prueba para determinar el módulo

mediante la aplicación de un procedimiento diferente, en la misma hoja de cálculo
se pueden encontrar los datos requeridos entre estos se destacan:
• Deformación vertical registrada (Data Vertical Deformation)

• Angulo de fase (Data Phase)
• Carga máxima (Data Load, Max)
• Carga mínima (Data Load, Min)
48
Elaborado por:
2017
4. BIBLIOGRAFÍA E INFOGRAFÍA
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE NORMALIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN. Mezclas

bituminosas métodos de ensayo para mezcla densa en caliente: Parte 26: Madrid:
ANOER,2004. Il. (EN 12697-26)
----,----. Ensayo aplicando tracción directa sobre probetas cilíndricas (DT-CY) o

sobre probetas prismáticas (DT-PR): Anexo E: Madrid: ANOER,2004. 7 h. Il. (UNE-
EN 12697-26:2006)
ARIAN. Control y instrumentación. Nota técnica 2, rev. b, [En línea] <http://www.aria

n.cl/downloads/nt-002.pdf> [Citado en 5 de septiembre de 2017]
COOPER TECHNOLOGY. Catálogo de productos. [En línea] < http://www.meca

cisa.com/ wp-content/uploads/2016/02/Coop er_brochure_2011.pdf>. 2011. [Citado
en 26 de noviembre de 2017]
DUSSAN, Eduardo, et al. Automatización de ensayos dinámicos del laboratorio de

pavimentos den el equipo NAT de la Pontificia Universidad Javeriana. Bogotá,
Colombia. 2005.
PCE INSTRUMENTS. Transductores. [En línea] <http://www.pce-iberica.es/in

strumentos-de-medida/sistemas/transductores.htm> [Citado en 26 de noviembre de
2017]
NATIONAL INSTRUMENTS. ¿Cómo usar LabVIEW para medir sistemas físicos con
sensores o actuadores?. [En línea] <http://www.ni.com/es-co/shop/labview/how-do-
i-use-labview-to-measure-physical-systems.html> [Citado en 1 de septiembre de
2017]
49
Elaborado por:
2017
5. ANEXOS
5.1. Reporte generado para el ensayo de módulo resiliente
50
Elaborado por:
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA Jhonatan Stiven Pardo Castellanos
FACULTAD DE INGENIERÍA Johan Eduardo Peña Sánchez
2017
5.2. Datos generados para el ensayo de módulo dinámico

Elaborado por:
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA Jhonatan Stiven Pardo Castellanos
FACULTAD DE INGENIERÍA Johan Eduardo Peña Sánchez
2017
5.3. Álbum fotográfico

CÁMARA DE CONTROL DE
EQUIPO NAT COMPRESORES DE AIRE
TEMPERATURA
ENSAYO DE
TERMOCUPLAS TIPO K ENSAYO DE MÓDULO RESILIENTE
MÓDULO DINÁMICO
Anexo B. Caracterización física del agregado pétreo
B 1. Desgaste en la Máquina de los Ángeles
R E S IS T E N C IA A L D E S G A S T E D E LO S
A G R E G A D O S E N LA M A Q UIN A D E
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA LO S Á N G E LE S
FACULTAD DE INGENIERÍA NORMA INV E-218
LABORATORIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS CORRESPONDENCIAS
A S T M C - 13 1-
AASHTO T96- UNE EN
01
OBRA: Tesis Correlación entre Modulos FECHA: 16/05/2017

LOCALIZACIÓN: Tunja PROPÓSITO: Caracterizacón de agregados
MUESTRA: No 1 Tº DE ENSAYO: 15°C
TIPO DE MATERIAL: Material obtenido del Consorcio SOLARTE&SOLARTE
P1: Masa de la muestra seca antes del ensayo

𝑃1 − 𝑃2
%𝐷𝐸𝑆𝐺𝐴𝑆𝑇𝐸 = ∗ 100 P2: Masa de la muestra seca después del ensayo, prev io
𝑃1
lav ado sobre tamiz de 1.70 mm (No.12)
TAMAÑO DEL TAMIZ MASAS DE LAS DIFERENTES FRACCIONES (g)

Pasa Retenido Granuoetrías, Masa de mla muestra para ensayo (g)
mm pulg mm pulg A B C D
37.5 1 1/2" 25 1" ----- ----- ----- -----
25 1" 19 3/4" 1250±25 ----- ----- -----
19 3/4" 12.5 1/2" 1250±25 ----- ----- -----
12.5 1/2" 9.5 3/8" 1250±10 2500±10 ----- -----
9.5 3/8" 6.3 1/4" 1250±10 2500±10 2500±10 -----
6.3 1/4" 4.75 No.4 ----- ----- 2500±10 -----
4.75 No.4 2.36 No.8 ----- ----- ----- 5000±10
TOTALES 5000±10 5000±10 5000±10 5000±10
Granulometrías
M1 M2
P1 (g) 5000.8 4999.6
P2 (g) 3777.8 3775.6
% Desgaste (i) 24.46% 24.48%
% Desgaste = 24.47%
OBSERVACIONES______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________
LABORATORISTA Jhonatan Stiv en Pardo Castellanos REVISÓ: Ingeniero Carlos Higuera

Johan Eduardo Peña Sanchez
195

Guía para El Manejo Del Equipo Nat de La Uptc para Determinar Módulos Dinámicos y Resilientes.

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UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA Jhonatan Stiven Pardo Castellanos

GUÍA DE MANEJO SIMPLIFICADA PARA LA REALIZACIÓN DE LOS

JHONATAN STIVEN PARDO CASTELLANOS

DIRECTOR ING MSc.

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

1. GUÍA DE MANEJO Y USO EQUIPO NAT ........................................................... 7

2. ACCESORIOS EQUIPO N.A.T. ......................................................................... 10

3. GUÍA DE PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACIÓN DE LOS ENSAYOS

Tabla 1. Ensayos que se pueden efectuar mediante el NAT. ................................. 8

Figura 1. Equipo Notthingham Asphalt Test laboratorio de suelos y pavimentos

Figura 37. Variables de ensayo de la prueba ....................................................... 43

CAMARA CRT-TCC: Cámara de alojamiento y control de temperatura, identificada

DISCOS PTFE: El PTFE es el polímero del tetrafluoroeteno, es decir una sustancia

LABVIEW: Software de la empresa National instruments para adquisición, control,

LVDT: Transformador diferencial de variación lineal como lo indican las siglas se

NAT: Nottingham Aspahlt Tester (Ensayador de asfalto de Nottingham) equipo

SERVOVALVULA: Válvula capaz de abrir, cerrar y regular presión y caudal de un

SISTEMA CRT-SPTLV: Sistema de ajuste de acoples para la realización de

TRANSDUCTOR DE CARGA: Dispositivo que convierte una fuerza aplicada en una

TRANSDUCTOR TIPO CRT-SPT: transductor utilizado para los ensayos de fatiga

TRANSDUCTOR TIPO CA-CRT-ITLV: Transductor utilizado específicamente para

1. GUÍA DE MANEJO Y USO EQUIPO NAT

1.1. CONSIDERACIONES PREVIAS

Se debe mencionar que el equipo (NOTTINGHAM ASPHALT TESTER) NAT., es

1.2. EQUIPO DE ENSAYOS UNIVERSALES SERVONEUMÁTICO. CRT-UTM-

El NOTTINGHAM ASPHALT TESTER (NAT) es un equipo desarrollado en el año

1.2.1. Características del equipo

El equipo NAT, se caracteriza por los siguientes aspectos:

3. Permite evaluar la resistencia a la deformación permanente

4. Está provisto de un sin número de accesorios, los cuales mediante el montaje

5. Garantiza obtener el módulo de capas granulares y de las estructuras de un

6. Asiente medir la resistencia de las mezclas bituminosas sometidas a ensayos

En la Tabla 1, se muestran los distintos métodos de ensayo que se pueden ejecutar

Tabla 1. Ensayos que se pueden efectuar mediante el NAT.

En la Figura 1, se muestra el equipo NAT que se encuentra en las instalaciones del

Figura 1. Equipo Notthingham Asphalt Test laboratorio de suelos y pavimentos de

Fuente: Los autores.

En la Tabla 2, se presentan las especificaciones técnicas principales del equipo

Tabla 2. Especificaciones técnicas del equipo

2. ACCESORIOS EQUIPO NAT

Para la ejecución y desarrollo de los ensayos de tracción directa y tracción indirecta

El equipo de ensayos universales CRT-UTM-NU más conocido como el equipo NAT

• El software viene programado con características específicas de ensayo y

• Los datos y ensayos obtenidos después de realizado un ensayo pueden ser

• Para evitar las ineficiencias en los ensayos realizados el software está

En la Figura 2, se muestra el procedimiento de recolección y procesamiento de

Figura 2. Proceso de recolección y análisis de datos por medio de LabViEW

Medición Procesamiento Representación Generación de

En Figura 3, se aprecia la interfaz generada por herramienta LabVIEW que permite

Figura 3. Software equipo NAT.

Fuente: Los autores.

2.2. CÁMARA DE ALOJAMIENTO DE CONTROL DE TEMPERATURA PARA

Para el desarrollo de los ensayos dispuestos en el correspondiente trabajo de grado,

En la Figura 4, se muestra la cámara de alojamiento para control de temperaturas

Figura 4 Cámara de alojamiento de control de temperatura del equipo NAT del

Fuente: Los autores.

La cámara CRT-TCC es un accesorio independiente del equipo NAT por lo cual es

En la Figura 5, se presenta el panel de control de temperatura y las partes de este.

Figura 5. Panel de control de temperatura Control de

Estudios realizados por la empresa Cooper indican que es fundamental el control

2.3. BASTIDOR DE MONTAJE LVDT

Este elemento se encuentra diseñado para muestras con un diámetro de 100 mm a