Electricidad

Automotriz
Neftaly Arvelo
2018-2220

Índice
Introducción
 Desarrollo
1. Defina Ley de Ohm.
La ley de Ohm es la relación existente entre
conductores eléctricos y su resistencia que establece
que la corriente que pasa por los conductores es
directamente proporcional al voltaje aplicado e
inversamente proporcional a la resistencia.
 El físico alemán Georg Simon Ohm (1787-1854) fue el
primero en demostrar experimentalmente esta relación.

2. Defina Voltaje, Resistencia y Corriente y sus

unidades de medida.
Voltaje
También es conocido como tensión o diferencia de
potencial, es la presión que una fuente de suministro de
energía eléctrica o fuerza electromotriz ejerce sobre las
cargas eléctricas o electrones en un circuito eléctrico
cerrado. De esta forma, se establece el flujo de una
corriente eléctrica.
Esta se mide en Voltios (V).

Resistencia
Es toda oposición que encuentra la corriente a su paso
por un circuito eléctrico cerrado, atenuando o frenando
el libre flujo de circulación de las cargas eléctricas o
electrones. Cualquier dispositivo o consumidor
conectado a un circuito eléctrico representa en sí una
carga, resistencia u obstáculo para la circulación de la
corriente eléctrica.
Esta se mide en Ohmio (Ω).

Corriente
La corriente eléctrica es el flujo de carga eléctrica que
atraviesa un material conductor durante un periodo de
tiempo determinado. Se expresa en C/s, culombios por
segundo en el Sistema Internacional de Unidades, y la
unidad se conoce como Amperio (A).
3. Diferencias entre Corriente Directa y
Corriente Alterna.
Corriente Directa
La corriente continua es un tipo de corriente eléctrica
de flujo continuo de carga eléctrica a través de un
conductor entre dos puntos de distinto potencial y
carga, de un solo sentido de circulación de flujo, no
varía desde el polo positivo hacia el polo negativo. Para
denominar que una corriente es continua, es necesario
que el flujo de corriente no cambie de sentido, más allá
del tiempo transcurrido, siempre tiene que fluir en la
misma dirección. La intensidad puede variar siempre y
cuando conserve la misma polaridad.

Corriente Alterna
La corriente alterna es un tipo de corriente eléctrica
caracterizada por los cambios a lo largo del tiempo,
tanto de magnitud como de dirección, a intervalos
regulares. El voltaje de la señal alterna varía entre sus
máximos y mínimos de manera cíclica, la mitad del
ciclo es positivo y la otra mitad es negativo. Eso
significa que la corriente circula en ambos sentidos,
según sea positiva o negativa. Este ciclo se repite
constantemente. Es el tipo de energía que usamos en
nuestros hogares para alimentar todos los aparatos
eléctricos, con una frecuencia constante de 50 Hercios.
Fue desarrollada e impulsada por Nikola Tesla.
4. Que es caída de tensión.
Es la diferencia de potencial que existe entre los
extremos de cualquier conductor, semiconductor o
aislante. Este valor se mide en voltios y representa el
gasto de fuerza que implica el paso de la corriente por
el mismo.

5. Defina Conductor Eléctrico, explique cuál es

la forma de seleccionar el calibre del
conductor.
Es un material que posibilita la transmisión de
electricidad. Esta capacidad está dada por la escasa
resistencia que ejerce ante el movimiento de la carga
eléctrica.

Para la selección de un conductor se toman en cuenta

algunos parámetros como son los siguientes:
 Carga o consumo
 Distancia de la carga
 Temperatura ambiente
 Factor de agrupamiento
 Tipo de aislante
 Caída de tensión
6. Seleccione una tabla para la selección del
conductor.

7. Identifique las características de un circuito

serie.
 Los terminales de los elementos se conectan
sucesivamente.

 El voltaje total es igual a la suma de los

voltajes de los elementos individuales.

 La intensidad de la corriente es la misma en

cualquier punto del circuito en serie.

 La resistencia equivalente del circuito es la

suma de todas las resistencias.

 Los componentes del circuito son

dependientes entre sí.
8. Definición de la Batería.
También llamado
acumulador
eléctrico o
simplemente pila,
batería o
acumulador, es un
dispositivo que
consiste en una o
más celdas
electroquímicas
que pueden
convertir la
energía química
almacenada en corriente eléctrica. Cada celda consta
de un electrodo positivo, o ánodo, un electrodo
negativo, o cátodo, y electrolitos que permiten que los
iones se muevan entre los electrodos, permitiendo que
la corriente fluya fuera de la batería para llevar a cabo
su función, alimentar un circuito eléctrico.
 Las baterías se presentan en muchas formas y
tamaños, desde las celdas en miniatura que se utilizan
en audífonos y relojes de pulsera, a los bancos de
baterías del tamaño de las habitaciones que
proporcionan energía de reserva a las centrales
telefónicas y ordenadores de centros de datos.

9. Defina Relay.
El concepto puede traducirse como relevador, relé,
relevo, posta o retransmisión.
Por lo general, en nuestro idioma se utiliza la noción de
relay para nombrar al relevador, un interruptor
controlado mediante un circuito eléctrico que, a través
de un electroimán y de una bobina, define el cierre o a
la apertura de
otros
circuitos.

El relay
funciona
como un
interruptor,
permitiendo o
negando el
paso de la
corriente eléctrica. Existen diferentes tipos de
relevadores: el relay de lámina, el relay de corriente
alterna, el relay electromecánico y el relay de estado
sólido son solo algunos de ellos.
10. Identifique sus terminales.

85 y 86 Entrada y salida de la Bobina

87a Salida normalmente cerrada
87 Salida normalmente abierta
30 Entrada del relay

11. Realice un diagrama utilizando el Relay.

12. Defina Fusible, identifique el color de los

fusibles en función del amperaje.
 Los fusibles de
automoción son
una clase de
fusible usado para
proteger el
cableado y el
equipamiento
eléctrico de un
vehículo.
Normalmente,
están tasados para
circuitos de un
máximo de 24 V
en corriente
continua, pero
algunos tipos
están tasados para
circuitos de hasta 42 voltios. Se usan a veces en
productos eléctricos que no tienen que ver con los
automóviles.
Estos son los colores según el sistema estándar
automotriz.

13. Explique el concepto: Directamente

Proporcional.
Este concepto explica que, si tenemos dos magnitudes,
y tomamos una de ellas y la multiplicamos (dividimos)
por un número distinto de cero, la otra resulta
multiplicada (dividida) por ese mismo número.

14. Cuáles son las unidades de medida de las

variables que participan en la ley de Ohm.
15. Identifique las partes del Circuito de
Encendido Convencional.

16. Definición de cada parte y su función.

Este sistema es el más sencillo de los sistemas de

encendido por bobina, en el, se cumplen todas las
funciones que se le piden a estos dispositivos. Está
compuesto por los siguientes elementos que se van a
repetir parte de ellos en los siguientes sistemas de
encendido más evolucionados.
 Bobina de encendido (también llamado
transformador): su función es acumular la energía
eléctrica de encendido que después se transmite en
forma de impulso de alta tensión a través del
distribuidor a las bujías.
Resistencia previa: se utiliza en algunos sistemas
de encendido (no siempre). Se pone en cortocircuito en
el momento de arranque para aumentar la tensión de
arranque.
Ruptor (también llamado platinos): cierra y abre
el circuito primario de la bobina de encendido, que
acumula energía eléctrica con los contactos del ruptor
cerrados que se transforma en impulso de alta tensión
cada vez que se abren los contactos.
Condensador: proporciona una interrupción exacta
de la corriente primaria de la bobina y además minimiza
el salto de chispa entre los contactos del ruptor que lo
inutilizarían en poco tiempo.
Distribuidor de encendido (también llamado
delco): distribuye la alta tensión de encendido a las
bujías en un orden predeterminado.
Variador de avance centrifugo: regula
automáticamente el momento de encendido en función
de las revoluciones del motor.
Variador de avance de vació: regula
automáticamente el momento de encendido en función
de la carga del motor.
Bujías: contiene los electrodos que es donde salta la
chispa cuando recibe la alta tensión, además la bujía
sirve para hermetizar la cámara de combustión con el
exterior.
17. Explicar cómo se genera la alta tensión en el
sistema de encendido.
 Esta alta tensión se produce en la bobina secundaria,
la cual por efecto electromagnético que le induce la
bobina primaria, hace circular o dar movimiento a los
electrones en su interior produciendo un voltaje, este
último es alto (35,000 Volts) debido al número de
vueltas del alambrado de esta bobina.

18. Como invertir el giro de un motor de

Corriente Continúa.

19. Definición del Alternador, identificar sus

partes y la función de cada una.

El alternador
automotriz o
también llamado
generador eléctrico,
es la pieza
encargada de
suministrar
electricidad a los
componentes de tu vehículo.

Además, es la encargada de mantener cargada la

batería del carro, suministrar de electricidad a las
unidades del auto que así lo requieran como, por
ejemplo: la iluminación, radio, y climatización.

Esta pieza fundamental, no existía en vehículos

fabricados antes de los años 70, en su lugar, la pieza
correspondiente se llamaba Dinamo y cumplía casi la
misma función, pero con la diferencia que no era un
dispositivo tan completo como lo es el alternador.
En la actualidad, los vehículos incluyen una gran
mayoría de elementos que, para su uso requieren del
consumo de electricidad, la cual es proveniente del
alternador.

Partes
Rotor
Aun que un rotor prácticamente es un eje que gira que
incorpora una bobina, dos placas metálicas y dos
discos deslizantes. Todos estos materiales   se acoplan
entre si y se utilizan para crear un electroimán. Los dos
discos son las terminales positiva y negativa de la
bobina y cuando les conectamos una corriente directa
las placas se magnetizan una en polo sur y la otra en
norte.

Estator
Esta parte en forma de anillo es fija y aloja tres bobinas
que pueden estar conectadas de dos formas diferentes
en estrella o delta.
Puente de diodos rectificadores
Esta es una parte esencial del alternador ya que
rectifica la corriente alterna generada por el rotor y el
estator y la convierte en corriente directa a través de un
arreglo que puede estar constituido por 6 o 9 diodos.

Regulador de voltaje 
Debido a que el voltaje generado por el alternador
depende de las revoluciones generadas, este tiene una
variación considerable y es por eso que se necesita un
dispositivo que sea capaz de mantener el voltaje dentro
de los rangos preestablecidos.
A pesar de que existen diferentes tipos de reguladores,
unos más viejos que otros el principio de
funcionamiento es el mismo. Cuando se supera el
voltaje máximo este dispositivo desconecta la bobina
del rotor para dejar de generar voltaje y cuando se
encuentra por debajo del mínimo vuelve a conectarla.
Carcasa
Prácticamente sirve para alojar y mantener protegidos
a todos los componentes de agentes exteriores.

Ventilador
Al estar en constate funcionamiento y debido a la
inducción electromagnética todos los componentes se
calientan y es por eso que se coloca un ventilador en el
eje del rotor para que este gire a la misma velocidad y
enfríeme los componentes con el aire.
 Banda de distribución 
Esta banda se coloca junto a la polea del cigüeñal para
así poder transmitir el giro hacia el alternador, por ende
estos dos siempre giran al mismo tiempo y a la misma
velocidad.

20. Defina Diodo y

explique cuál es la
correcta forma de
probarlo.
Diodo es un
componente
electrónico que solo
permite el paso de la corriente en un sentido (por eso
es un semiconductor, porque es conductor solo en
determinadas condiciones).

 En la imagen de al lado vemos el diodo real y su

símbolo. Si el ánodo (triángulo en el símbolo y patilla de
la parte negra en el diodo real) se conecta al polo
positivo y el cátodo (Raya en el símbolo y patilla de la
franja gris en el diodo real) al negativo, entonces por el
diodo podrá circular corriente, sería similar a un
interruptor cerrado. Así conectado, se dice que
está polarizado directamente. Si lo conectamos al revés
la corriente no pasará a través del diodo, será como un
interruptor abierto. Fíjate que en el diodo real, para
identificar el cátodo, es la parte de la banda de color
gris del diodo.

El modo de prueba de diodos de un multímetro digital

produce un pequeño voltaje entre las puntas de prueba
suficiente para aplicar polarización directa a la juntura
de un diodo. La caída de tensión normal es de 0.5 V a
0.8 V. La resistencia de un diodo en buen estado con
polarización directa debe variar de 1000 ohmios a 10
ohmios. Cuando se aplica polarización inversa, la
pantalla de un DMM muestra OL (que indica resistencia
muy alta).

Se asignan capacidades de corriente a los diodos. Si

se supera la capacidad y el diodo falla, puede
producirse un cortocircuito y a) permitir que la corriente
fluya en ambos sentidos o b) interrumpir el flujo de
corriente en los dos sentidos.
21. Explique el funcionamiento de Puente
Rectificador del Alternador.

Los diodos son unos dispositivos que permiten el flujo

eléctrico en un sólo sentido y cada puente rectificador
lleva al menos cuatro diodos. Para que se produzca la
rectificación de la corriente alterna, hay que conectar
los cuatros diodos en una disposición específica
llamada configuración de rectificación.

Configuración de rectificación de un puente de diodos

En esta configuración, la polaridad positiva y la
negativa son desviadas siempre a los mismos diodos
de salida. En las siguientes imágenes se puede ver el
efecto. La corriente de entrada alterna de polaridad,
pero la polaridad de salida es continua:

Funcionamiento de un puente rectificador de diodos

La señal eléctrica de salida se genera en forma
de pulsos que forman la llamada media onda de
rectificación.
 22. Defina Motor de Arranque y sus partes.

23. Defina Campo Magnético.

24. Que son Líneas de Fuerza, en relación al

campo magnético.

Bibliografía
https://www.todamateria.com/ley-de-ohm/

https://definicion.de/voltaje/

http://www.asifunciona.com/electrotecnia/ke_resistencia/ke_resistencia_1.htm

https://www.mipodo.com/blog/informacion/que-es-corriente-electrica/

https://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%ADda_de_tensi%C3%B3n

https://definicion.de/conductor-electrico/

http://faradayos.blogspot.com/2014/01/parametros-seleccionar-conductor-electrico-
variables.html
https://www.lifeder.com/circuito-serie/

https://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_el%C3%A9ctrica

https://definicion.de/relay/

https://electromundo.pro/tipos-de-relay-automotriz/

https://www.ingmecafenix.com/electronica/el-fusible/

https://es.wikipedia.org/wiki/Fusibles_en_automoci%C3%B3n

https://www.edu.xunta.gal/centros/cafi/aulavirtual2/pluginfile.php/31858/mod_imscp/conte
nt/1/magnitudes_directamente_proporcionales.html

http://lacienciaenelinstituto.blogspot.com/2015/06/georg-simon-ohm-biografia-es-fisico-
y.html

http://www.aficionadosalamecanica.net/encend_convencional.htm

https://soloparamecanicos.com/alternador-automotriz/

https://www.ingmecafenix.com/automotriz/alternador-automotriz/

https://www.areatecnologia.com/electronica/el-diodo.html

https://www.fluke.com/es-do/informacion/mejores-practicas/aspectos-basicos-de-las-
mediciones/electricidad/que-es-un-diodo