ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

ANTECEDENTES

El documento base para la elaboración del presente estudio comprende principalmente el

estudio de perfil con nombre MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALACOTA – LOANI
- DEPARTAMENTO DE PUNO- PROVINCIA COLLAO.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Determinar el caudal hidrológico e hidráulico en las estructuras de drenaje a considerar en

el estudio.

OBJEJTIVOS ESPECIFICOS

Para el alcance del presente estudio de mejoramiento, los objetivos específicos se

enmarcan en.

Elaborar el inventario de las estructuras de drenaje existentes y plantear la solución en

base al estado situacional de cada uno de ellos.

Proyectar estructuras hidráulicas que se requieran en la vía en base al análisis hidrológico

y consideraciones del estudio de suelos, geología y diseño vial.

HIDROLOGIA

El análisis hidrológico tiene la finalidad de estimar precipitaciones, intensidades o caudales

máximos, según sea el cas, para diferentes periodos de retorno, mediante la aplicación de
modelos probabilísticos, los cuales pueden ser discretos continuos.

ALCANTARILLAS

Se recomienda proyectar alcantarillas para captar el flujo del drenaje longitudinal

procedente del escurrimiento superficial de la futura carretera, así como de los cursos de
agua, con la finalidad de dar a continuidad a dichos flujos
CUNETAS

La vía en estudio íntegramente posee cunetas de tierra de dimensiones variables en

estado deteriorado como es común de este tipi d cunetas en la mayor parte de tramo.
Teniendo como consecuencia el deterioro de los tramos por la falta de drenaje,
ocasionando saturación de la plataforma.

Asimismo, se evidencia una falta de las entregas del flujo en forma adecuada hacia un
cauce natura o aun cauce de desfogue controlado, que produce una acumulación de agua
sobre la plataforma. Por ello, existen tramos donde se requiere proyectar alcantarilla para
el desfogue.

Respecto al tipo de cunetas que se requiere en el tramo, por consideraciones hidráulicas

debería ser revestido, la cual deberá ser analizada económicamente en el proyecto. De no
ser viable revestir las cunetas, se deberá realizar los diseños especiales para los tramos
con accesos peatonales y vehículos en zonas urbanas.

PLUVIOMETRIA

Respecto a la estación a usarse se ha solicitado información en la página oficial de

SANAMHI, teniendo como estación operativa la estación Ilave.
La data para procesar la información hidrológica, es de la estación Ilave con un periodo de
registro de 1963 al 1973 y de 1983 al 2013.

La precipitación varía entre 20mm hasta 40mm.