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CONTENIDO
INTRODUCCION
1. OBJETO
4. ANALISIS REALIZADOS
ANALISIS DE CAMPO
ANALISIS DE LABORATORIO
5. RIESGO SISMICO
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
INTRODUCCION
La segunda parte está relacionada con el análisis de los datos obtenidos, tanto en el
campo como en el laboratorio, sobre la base de la cual se definirán los parámetros de
cimentación más adecuada que les servirán de guía a los ingenieros encargados del
cálculo estructural y diseños viales.
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1.OBJETO
El lote tiene una pendiente alta en dirección norte-sur y presenta un nivel irregular
por montículos y rocas.
3.3 GEOLOGÍA
El Lote objeto del presente estudio hace parte de un área constituida por un coluvión
o deposito coluvial originado por la caída y desprendimiento de bloques de caliza
que constituyen el afloramiento que se observa en las partes altas al nordeste de la
ciudad.
Sobre el costado oeste del lote pasa la falla Suarez con dirección Sur-Norte y a una
distancia aproximada de 19.0 Km. Sobre el costado Este del lote pasa la Falla Curiti-
Las Cruces con dirección Sur-Norte a una distancia aproximada de 7.0 Km.
4.ANALISIS REALIZADOS
Suelo subsuperficial
Resistencia: Baja
Expansibidad: alta
Compresibidad: alta
Colapsibidad:alta
espesor: No determinado
Resistencia: Mediana
Expansibidad: Baja
Compresibidad: Baja
Colapsibidad:Baja
5. RIESGO SISMICO
La Ciudad de San Gil está localizada entre las Fallas Santa Marta-Bucaramanga,
Falla Suarez, Además se encuentra cerca del nicho sísmico de la Mesa de los Santos,
por lo tanto el riesgo sísmico del área es alto se encuentra clasificado de riesgo
sísmico alto, en el Código Colombiano de Construcciones Sismorresistentes (NSR –
10), debido a la historia sísmica del área, y a la velocidad de onda sísmica en suelos.
(Aa = coeficiente que representa la aceleración horizontal pico efectiva, para diseño,
dado en A.2.2.) (Gráfica pública de la Norma NSR-10 del Código Colombiano de
Construcciones Sismoresistentes).
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Valores de Aa y Av
Mapa de Aa y Av
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Efectos locales
Clasificación de perfil de suelo
De acuerdo al NSR-10 (Tabla A.2.4-1) el tipo y perfil de suelo es: D
Perfil de suelo que cumple con la condición N >15
Donde N = número medio de golpes del ensayo de penetración estándar realizado de
acuerdo a la norma ASTM D1586 haciendo corrección por energía N60.
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COEFICIENTE DE IMPORTANCIA
El Coeficiente de Importancia, I , modifica el espectro, y con ello las fuerzas de
diseño, de acuerdo con el grupo de uso a que esté asignada la edificación para tomar
en cuenta que para edificaciones de los grupos II, III y IV deben considerarse
valores de aceleración con una probabilidad menor de ser excedidos que aquella del
diez por ciento en un lapso de cincuenta años considerada en el numeral A.2.2.1.
Los valores de I se dan en la tabla A.2.5-1.
ESPECTRO DE DISEÑO
Espectro de aceleraciones
Y
El espectro a utilizar deberá ser
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LEGENDA:
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B= Ancho de la cimentación
L= Longitud de la cimentación
D= Profundidad de la cimentación
ecc.B = Excentricidad en B
ecc.L = Excentricidad en L
Angulo de fricción
A. inclinacion del terreno de fundación.
A. inclinación de la carga
Inclinación de la cimentación
c= Cohesión
ca = Adhesión a la base de la fundación
Peso especifico del suelo
qv = Comp. Vertical de la carga
qh = Comp. Horizontal de la carga
Kp = Coeficiente de empuje pasivo
Af = Area efectiva de la cimentación
FS = Factor de seguridad
q= Capacidad portante
Capacidad portante según Meyerhoff:
Relación de Terzaghi :
Cc = 0.009 (LL-10%)
= 30º
Ko= 0.45
6.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Profundidad de la fundación:
3. Los muros de contención deben ser pantallas de concreto armado apoyado sobre
las pilas de concreto ciclópeo y amarrados estructuralmente a la cimentación de las
viviendas.
3. Todos los muros, puertas, ventanas, etc. Deben llevar marco estructural para
minimizar la presencia de fisuras de expansión.
4. Deben eliminarse las zonas verdes y solares descubiertos, asi como deben cubrirse
con pavimentos todas las vías.
6. Todos los patios, zonas verdes, calles, etc. deben poseer un control muy completo
de aguas lluvias.
8. Debe construirse cunetas revestidas de gran capacidad para todas las calles.
7. LIMITACIONES