MEC- 314

ESTUDIANTE: Univ. Fernández Tiñini Milton Ángel

CARRERA: Ingeniería Mecatrónica

PREGUNTA N° 1

SINCRONIZACION

Para sincronizar una maquina síncrona, se debe de tener en cuenta que la

tensión, frecuencia, secuencia tanto del generador como de la red deben de ser
iguales, por tal lo que debemos de hacer es:

1. Primero debemos de verificar que las tensiones sean iguales, la tensión

de red debe de ser la misma a la del generador, esto lo podemos hacer
usando un voltímetro
2. Seguidamente debemos de verificar la frecuencia, esta debe de ser igual
tanto en la red como en el generador, siendo esto posible usando un
frecuencímetro
3. También debemos de verificar que las secuencias sean iguales , esto lo
hacemos por un proceso de prueba y error usando focos, los cuales los
conectamos en los bornes supuestamente homólogos, si estos focos
brillasen con una diferente intensidad, entonces la conexión es errónea,
pero si al contrario brillan con la misma intensidad la conexión es
correcta
4. Una vez teniendo los bornes homólogos conocidos, debemos de
aumentar la velocidad del rotor, esto para que la estrella de tensiones
del generador y de la red se sobrepongan
5. Una vez verificado todo lo anterior, enganchamos a la red

PREGUNTA N° 2

POTENCIA ELECTROMAGNETICA

Consideraremos una maquina síncrona actuando

como generador

La potencia trifásica de esta será:

P=3∗U∗I∗cos ( θ )
Tal potencia esta en función a parámetros externos
como ser la tensión en bornes, la corriente y el
ángulo de desfase
Haciendo un tratamiento matemático multiplicando
por la reactancia sincrónica tenemos.
 ( θ )∗X s
P=3∗U∗I∗cos
Xs
Y del grafico geométricamente tenemos:
I∗X s∗cos ( φ )=E 0∗sen ( θ )

Entonces ordenando y reemplazando en la primera ecuación tenemos:

3∗U∗E 0
P= ∗sen ( θ )
Xs

La cual es la potencia entregada o también llamada potencia electromagnética

PREGUNTA N° 3

RECIPROCIDAD EN MAQUINAS SINCRONICAS

La reciprocidad en máquinas sincrónicas se refiere a que estas máquinas

trabajan tanto como generador o como motor, siendo que en el primer caso
recibe energía mecánica y entrega energía eléctrica, mientras que en el
segundo caso recibe energía eléctrica y entrega energía mecánica
Ahora bien para poder explicar vectorialmente el proceso de reciprocidad,
debemos de tener en cuenta de que todo el proceso es función del ángulo “θ”
(el cual es el ángulo de desfase entre la tensión en bornes” U” y la fem de vacio
E0)

También tendremos que tener en cuenta que partimos de una maquina

síncrona funcionando como generador hacia un funcionamiento como motor

1- Como tal lo primero que se debe de hacer es cortar la potencia entregada, para
esto se debe de quitar la energía mecánica que se le suministra al generador,
esto se traduciría en disminuir el ángulo “θ”
2- Llegando a θ = 0° , ya no estamos en la región de funcionamiento de
generador, mas nos encontramos en la zona de compensación sincrónica, en
la cual al usar un vatímetro tenemos de medida marcada ”0” que traducido a
las propiedades de la maquina sincrónica, llegaría a ser que no entrega energía
eléctrica ni recibe energía mecánica

3- Ahora al aplicar un freno mecánico, en el eje reducimos la velocidad del rotor,

lo cual se traduce en un desfase en retraso de la fem “E 0” a la tensión “U”, con
lo cual esta última al venir de la red y no ser función del par aplicado al eje,
hace que pasamos a un nuevo estado de funcionamiento el cual seria el de
motor

Para ir de motor a generador deberíamos de seguir los mismos pasos siendo

que:

1. Quitamos el freno mecánico, aplicado con anterioridad al eje del motor

2. Llegamos al estado de compensador sincrónico
3. Aplicamos energía mecánica al eje del motor
PREGUNTA N° 4

AUTOTRANSFORMADORES

Los autotransformadores, como tal son mas baratos que los transformadores,
ya que al estar construidos de un solo devanado, ahorran material de
construcción

Tenemos entonces que el autotransformador es más barato que el

transformador por:
- Ahorro de material de construcción en el devanado
- Ahorro de material de construcción para el tanque
- Ahorro de aceite dieléctrico pues el tanque es de menor tamaño por
tal tiene un menor volumen

Y como demostración tenemos:

U 1 at =U 1 t +U 2 t
I 1 at =I 1t
U 2 at =U 2 t
I 2 at =I 1t + I 2 t

Analizando las potencias aparentes:

St =U 1 t∗I 1 t =U 2 t∗I 2 t
Sat =U 1 at∗I 1 at =U 2 at∗I 2 at

Relacionando las 2 potencias y usando las primeras relaciones tenemos:

S at U 1 at∗I 1 at U 1 at∗I 1 t (U 1 t +U 2t ) (100+300)

= = = = =4
St U 1t∗I 1 t U 1 t∗I 1 t U1t 100

Sat =4∗S t

De donde podemos decir que, con el precio de un transformador podemos

construir 4 autotransformadores o un autotransformador 4 veces de más
potencia
PREGUNTA N° 5

POTENCIA ENTREGADA DE DOS TRANSFORMADORES CONECTADOS

EN DELTA ABIERTO

Tenemos como tal a 2

transformadores
conectados en delta abierto
Transformador “A” y
Transformador “C”

La potencia que entregan los dos transformadores será:

Pvv =P A + PC

Donde:
Pvv =Potenciadelta abiert o
P A =Potenciadel transformador “ A ”
PC =Potencia del transformador “ C ”

Pero las potencias individuales de los transformadores serán:

3 3
P A =U∗I ∗cos (−30 )= √ ∗U∗I PC =U∗I∗cos (30 )= √ ∗U∗I
2 2

Donde los ángulos −30 ° y 30 ° muestran el ángulo existente entre la tensión y

corriente de fase , esto se puede apreciar mejor en el siguiente diagrama
vectorial
Tendríamos entonces reemplazando en la primera ecuación:
3 3
Pvv =P A + P A = √ ∗U∗I + √ ∗U∗I =√ 3∗U∗I
2 2
Esta sería la expresión de la potencia real o en otras palabras la potencia que
realmente se usa, y como tal para la potencia teórica tendríamos que cada
transformador entrega una potencia igual al producto de la corriente por el
voltaje de fase, entonces tenemos

Pteorica =2∗U∗I

El rendimiento entonces será:

Preal P 3∗U∗I 3
n= ∗100 %= vv ∗100 %= √ ∗100 %= √ ∗100 %
Pteorica Pteorica 2∗U∗I 2
n=86.60 %