PUENTES

CONCEPTO:
Un puente es una obra de cruce sobre un obstáculo natural o artificial con el
objetivo de producir la comunicación vial entre ambos lados.
Los obstáculos pueden ser
Naturales : Cursos de agua, hondonadas, valles estrechos, zonas protegidas.

Puente en la región de los ríos, Chile

Puente en la región de los ríos, Chile

Puente Tupac Katari, Bolivia

Puente Hualapampa, Peru

Puente Pennybacker, USA

Puente Tarapoto, Peru

Estructuración del Puente Tarapoto

Apoyo de Puente

Puente Tarapoto, Peru

Puente Picota, Peru

Puente Baluarte, Mexico

Artificiales: otras vías de comunicación ( By pass ), intercambios viales en
zonas pobladas , nos referimos aquí a múltiples niveles de circulación en un
mismo cruce..

Intercambio vial en la panamericana norte , Lima

Intercambio vial en Moquegua

Intercambio vial Pucusana, Lima

Intercambio vial en la carretera Sam Houston , USA.

CONCEPTOS BASICOS
Se recopila una lista de conceptos observados en los puentes mostrados y
otros de interés:
SUPERESTRUCTURA.- Es la parte directamente portante de la carga, que se
extiende en la longitud del puente y transmite la carga a los componentes de
subestructura.
Da lugar a las diferentes clasificaciones de los puentes según su
estructuración.
SUBESTRUCTURA.- Es el componente o componentes que transmiten la
carga de la superestructura al suelo. Sus características dependen del tipo y
estructuración de la superestructura a soportar, así como del medio de apoyo.

Estribos
Pilar de Puente en apoyos intermedios

Pilar con cimentación sobre pilotes, descubiertos por la degradación del lecho
Tipos de pilares por su elevación
Cajon de cimentación
Otras formas de cajones de cimentación

Pilotes clavados
Pilotes excavados el pilote es construido dentro del un agujero excavado, cn o
sin campana inferior.

Bloques de reacción en los apoyos de un arco no atirantado

Otro bloque de reacción de un arco

Se observa la cámara de anclaje que toma la reacción del cable de un puente

colgante.
CALZADA.- Es la superficie de la superestructura por donde circula la carga
vehicular o peatonal.
CARRIL.- Es cada una de las vías o franjas de trafico por donde circulan
vehículos, el ancho mínimo de un carril es de 3.60m salvo casos
excepcionales.

Se observa una calzada de puente con tres carriles en cada dirección, por cada
una de ellas circulan , para fines de diseño, los camiones y/o la carga
distribuida de carril , esta ultima con un ancho de 10 pies o 3.05m.
BARRERA.- Es el dispositivo de seguridad colocado en los bordes de la
calzada para evitar que la carga viva escape de la calzada.
Algunos tipos de Barreras vehiculares.
GALIBO.- O altura libre es la distancia vertical que debe haber entre el fondo
de la superestructura y el nivel máximo de diseño de una corriente de agua
para evitar que esta y la palizada que arrastre alcancen a la superestructura o a
la superficie del pavimento de una via inferior o entre el nivel mas bajo del
sistema de arriostre de armaduras y la calzada. para evitar que la parte mas
alta del vehículo mas alto que pueda circular por ella impacte en la
superestructura o arrioste, Estas altura están usualmente normalizadas.

Ejemplo de galibo , en este caso entre los elementos de arriostre de las

armaduras y la calzada.
NIVEL MAXIMO DE ESPEJO DE AGUA.- Es la cota mas alta que puede
alcanzar la superficie de un curso de agua durante la crecida máxima de
diseño. (NAME).
APOYO.- Es un dispositivo encargado de transmitir la reacción de la
superestructura a la subestructura.
Apoyo metálico
Apoyo metálico tipo balancín

Apoyo de Neopreno
SOCAVACION.- Es la remoción del material de fondo del cauce que la
corriente de agua produce en una crecida determinando un descenso del fondo
del rio esta es causada por el incremento de la velocidad de la corriente
respecto a la habitual alcanzando valores que le permiten arrastrar el material
de lecho. Puede ser Socavacion general por el incremento de caudal y
consiguiente velocidad promedio, o por estrechamiento localizado del cauce, y
socavación local debido a la colocacion de un obstáculo en la corriente como
puede ser una subestructura.
Otro fenómenos que ocurren a lo largo del tiempo en ríos es la degradación del
cauce cuando su profundidad o su ancho van aumentando a lo largo del tiempo
o la agradación o colmatación cuando el nivel del cauce va aumentando con el
tiempo.

Socavacion en un estribo de un puente.

Cimentaciones expuestas debido a socavación con degradación.

VOLUMEN DE TRANSITO.- Es la cantidad de vehículos de un tonelaje dado

que circulan por unidad de tiempo, determina la importancia de la via, de igual
forma determina la magnitud de la carga cíclica que va a tener que soportar un
puente.