Ciencia, Salud

y Medio Ambiente
Guía de aprendizaje

Material de apoyo para la continuidad educativa

ante la emergencia COVID-19

Estudiantes 6.o grado

Fase 3, semana 14

MINISTERIO
DE EDUCACIÓN
1 | Ciencia, Salud y Medio Ambiente Guía de aprendizaje 6.o grado

Unidad 6. La Tierra, nuestro gran hogar Fase 3, Semana 14

Contenido Efectos negativos en los ecosistemas por la urbanización y construcción
Evaluación sugerida Cuestionario: impacto en los ecosistemas por la construcción y urbanización

Orientación sobre el uso de la guía

Esta guía es un resumen de los contenidos y las actividades que se desarrollan de manera virtual por el MINED
(www.mined.gob.sv/emergenciacovid19/), incluyendo tareas sugeridas para la semana. Tu docente podrá revisar
estas tareas en el formato que se te indique.

A. ¿Qué debes saber?

Introducción
Los asentamientos humanos se han generado desde hace miles de años, esto ha llevado a que se
modifiquen los ambientes, en los cuales se han establecido estas poblaciones.

El deterioro acelerado del ambiente pone en riesgo el bienestar de las presentes y futuras generaciones,
lo que hace necesario poder compatibilizar las necesidades de desarrollo económico y social con el
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales y proteger al ambiente.

1. Urbanización y construcción: efectos negativos en los ecosistemas

El sector de la construcción es responsable de consumir enormes volúmenes de recursos naturales y de
generar una gran cantidad de contaminantes. Propicia importantes impactos ambientales en el mundo,
es el responsable del gran porcentaje de las emisiones de gases de efecto invernadero, de la utilización
de la madera cosechada, del consumo de agua y energía eléctrica.

El crecimiento urbano ha adquirido un carácter desordenado, incontrolado, probablemente debido a que

la población urbana de los países en desarrollo se ha duplicado los últimos años. Se estima que en 1900,
solo un 10% de la población mundial vivía en ciudades, y para el 2007 fue el primer año de la historia en
que hubo más personas viviendo en áreas urbanas que en el campo. Si continúa con el actual ritmo de
crecimiento, se estima que el 75% de la población vivirá en un área urbana en el año 2050, ciudades que
utilizarán alrededor de un 75% de los recursos mundiales, lo que generará cantidades semejantes de
residuos contaminantes.

Conozcamos algunos de estos impactos en los ecosistemas, que se generan con la urbanización y
construcción de carreteras.

1.1 Fragmentación del hábitat • Efecto barrera: se produce cuando se impide la

La fragmentación ocurre cuando un hábitat
grande se reduce y se divide en dos o más
fragmentos. Este fenómeno está casi siempre
asociado a la tala de bosques para su conversión
en otros usos del suelo, pero también ocurre
cuando el área es atravesada por una carretera u
otra obra de infraestructura que divida dicha área.
La fragmentación del hábitat tiene dos efectos
principales que amenazan las especies: efecto
barrera y efecto de borde.
movilidad de los organismos, lo que ocasiona el
limitar la dispersión y la colonización de diversos
organismos. La mayoría de especies de insectos,
anfibios y mamíferos no cruzan estas barreras,
por tanto, las plantas que tienen frutos carnosos
o semillas que se dispersan por los animales se
afectarán también. Debido a este efecto,
muchos animales que consumen recursos que
se hallan dispersos no pueden moverse
libremente por el terreno y las especies que
dependen de estos se ven limitadas en su
alimentación, puesto que no pueden pasar a los
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hábitats vecinos. Las barreras también pueden
restringir la habilidad de algunos organismos de
encontrar parejas, lo que puede llevar a la
pérdida de su potencial reproductivo.
• Efecto de borde: ocurre una zona de transición
entre dos hábitats diferentes, liando cambios en
las condiciones ambientales y biológicas, lo cual
modifica la distribución de las especies. Estos
cambios afectan a las especies del interior del
ecosistema que ha sido fragmentado, debido a
que pueden ser desplazadas por las especies de
espacios abiertos que están en el nuevo hábitat,
en condiciones favorables para su supervivencia
y reproducción.
Las especies que tienen las capacidades de invadir y
colonizar hábitats alterados son atraídas hacia los
bordes e ingresan al interior. Estas son depredadoras
de huevos, pichones o parásitos de nidos, lo que
reduce el éxito reproductivo de las especies.
1.2 Ruido
Generado por las actividades de construcción y el
tránsito vehicular, es uno de los factores que tiene
mayores impactos ecológicos para la fauna debido a
que produce el desplazamiento, la reducción de
áreas de actividad, el aumento de las hormonas del
estrés, comportamientos alterados e interferencias
en la comunicación durante la época reproductiva,
este último asociado a la pérdida del oído.
1.3 Atropellamiento
El índice de atropellamiento y su frecuencia están
relacionadas con diferentes factores, pueden ser: la
velocidad del vehículo en marcha, el flujo vehicular y
el ancho de la carretera. Estos factores afectan a los
diferentes organismos que se ven forzados a cruzar
las carreteras, de día o de noche.
Para ciertos animales, las carreteras son un atractivo,
por ejemplo, para los reptiles como las culebras, los
garrobos y las iguanas, que necesitan regular su
temperatura corporal por medio de la absorción de
calor del medio. Algunas aves llegan y toman granos
del borde de la vía, o mamíferos como venados u
otros herbívoros se alimentan de la vegetación que
crece al borde de las carreteras.
1.4 Afectación de componentes ecosistémicos
Es importante mencionar que la alteración sufrida
por los varios componentes del ecosistema sucede
6.o grado
tanto con la obra finalizada como en la intervención
humana y de maquinarias durante el proceso de
construcción. Ambos poseen efectos negativos:
• Suelo: es afectado por la remoción de las capas
superficiales; en algunos casos, la remoción total
del sustrato, compactación, erosión, pérdida de
cobertura vegetal. Con los materiales usados en el
proceso, se convierten en escombros y en los
materiales residuales.
• Aire: sus alteraciones se asocian al polvo por la
realización de excavaciones y al corte de taludes de
tierra. Las operaciones con maquinaria y con
herramientas emiten dióxido de carbono.
• Agua: es afectada por los movimientos de tierra,
excavaciones y eliminación de cubierta vegetal,
que en ocasiones son atravesados, modificando
los flujos y la calidad del agua. El agua de lavado de
las obras de construcción tiene una cantidad
considerable de sólidos suspendidos, situación que
altera los sistemas de alcantarillado y plantas de
tratamiento. Por otro lado, una vez finalizados los
proyectos urbanísticos, las nuevas colonias
generarán gran cantidad de aguas contaminadas,
producto de las actividades de cada hogar.
• Flora: en los sitios tanto urbanos como rurales,
donde se desarrollan proyectos de construcción y
de urbanización, existe variedad de vegetación de
todo tipo. Usualmente, este tipo de proyectos inicia
con la tala total o "tala rasa" de la cobertura vegetal
presente en el sitio.
• Fauna: dentro de los principales impactos está la
destrucción de hábitats, lo que a su vez provoca la
muerte de los animales y la biodiversidad se ve
reducida. En el peor de los escenarios, la fauna se
ve en la necesidad de migrar hacia hábitats que
estén disponibles en los alrededores de los sitios
del proyecto, generándose una presión en las
poblaciones que ya habitan esos hábitats.
2. Maneras de cómo mitigar algunos impactos en
los ecosistemas
• Sistemas de cercado: esta es una aplicación que se
ha usado más extensivamente en Europa con el
propósito de evitar que los animales crucen la
carretera. Esas cercas tienen vegetación que guía a
los animales hacia los corredores estructurales. Las
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cercas creadas con malla de alambre son las más
comunes, incluso algunas tienen puertas o
accesos para que la cerca no quede totalmente
cerrada. Algunas de ellas deben ser enterradas
unos 20 a 40 cm por debajo de la superficie del
terreno para evitar que algunos animales caven la
tierra y pasen por debajo.
• Señalizaciones: se han instalado los letreros junto
a las señales de la velocidad permitida, inclusive se
les han incorporado unos sistemas de luces
intermitentes de advertencia cuando manifiestan la
presencia de animales. Estos letreros podrían
reducir la mortalidad por atropellamiento si los
conductores respetan las señalizaciones.
variedad de animales. Estos corredores suelen
tener como mínimo una anchura de 8 m. Por estar
adecuadas como verdaderos hábitats se les ha
llamado “puentes verdes”, pues poseen una gran
variedad de plantas y sustratos que resultan
apropiados para varios animales. Algunos países
siguen construyendo más de esas estructuras por
considerarlas como las principales formas de dar la
conexión entre los ecosistemas.
• Educación ambiental: se asocia con la formación
ambiental y sensibilización de los ciudadanos, de
tal modo que estos puedan reducir la generación
de sus desechos, tanto en sus hogares como en
sus trabajos.

• Barreras para evitar el ruido: en su mayoría son de
madera o concreto, han sido usadas más que todo
para la protección de comunidades de aves que
construyen sus nidos cerca de la vía. Se han
adaptado estas estructuras a los corredores que se
han construido para el paso de los animales. Estas
barreras benefician a las personas que viven o
trabajan cerca de grandes carreteras.
• Puentes verdes: este método se ha considerado
como uno de los más exitosos para una gran
• Bosques urbanos: una de las maneras de cómo
podemos mitigar los daños al ecosistema en la
urbanización es mediante los bosques urbanos.
Esto hace referencia al conjunto de recursos
naturales, por ejemplo: el agua, el suelo, el clima,
paisajes, plantas y organismos, que se desarrollan
relacionados con asentamientos humanos. Estas
áreas disminuyen los impactos negativos de la
urbanización sobre los ecosistemas regionales, y
actualmente es el hábitat humano dominante en el
planeta.

B. Ponte a prueba

1. ¿Cuál es el impacto en la fauna por la 3. ¿Qué son los bosques urbanos?

construcción de carreteras y la urbanización? a) Son bosques construidos en toda la ciudad.
a) Migración de fauna hacia otros lugares. b) Son extensiones de bosques que se talan.
b) Flujo de energía en los ecosistemas. c) Son cambios negativos en los ecosistemas.
c) Impacto moderado en el medio ambiente.
4. Selecciona una forma de compensar los daños
2. La fragmentación del hábitat está asociada con: al ambiente:
a) Tala de bosques para su conversión en a) La construcción de bosques urbanos.
otros usos del suelo. b) La compactación de los suelos.
b) El atropellamiento de los animales por c) Las señalizaciones de carreteras.
vehículos.
c) Componentes que están formando todo el
ecosistema.

C. Tareas de la semana

A. Cuestionario: impacto en los ecosistemas por la construcción y urbanización.

1. ¿Cuáles son los efectos de la destrucción de flora y fauna?
2. ¿Qué es la fragmentación del hábitat?
3. Menciona dos efectos de la fragmentación del hábitat.
4. Menciona la diferencia entre efecto barrera y efecto de borde.
5. ¿Cuál es el significado de impacto ambiental?
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D. ¿Saber más?

• Video 1: “Daños ocasionados al ecosistema debido a la construcción y otras actividades humanas”.

Disponible en: https://bit.ly/31klK0B
• Video 2: “Proceso de la industria para dar inicio a las construcciones”. Disponible en:
https://bit.ly/31ieTor
• Video 3: “Medidas a tomar para compensar los daños ocasionados al ecosistema por las actividades
humanas”. Disponible en: https://bit.ly/32sPSX1

E. Respuestas de la prueba

1. a) Migración de fauna hacia otros lugares,

2. a) Tala de bosques para su conversión en otros usos del suelo.
3. a) Son bosques construidos en toda la ciudad.
4. a) La construcción de bosques urbanos.
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