TÉRMINOS PARA DEFINIR LOS CONCEPTOS SEGÚN EL “TIPO DE EQUIPO” EN EL

“Inventario General de Equipos de Transporte, Construcción, Complementarios,

Izaje y Manipulación de Cargas del GEIA”

GEIA
Auto
Auto Rural
MicrobúsEléctrica
Bicicleta
Ómnibus
Triciclo Eléctrico
Monta Carga Eléctrico
Moto
Montacon
Moto Carga Combustión
Sidecar
Tractor Monta
Ciclo Motor Carga
Grúa Triciclo
Moto sobre Camión
Plataforma
Grúa sobre Neumáticos
Moto Triciclo Furgón
Grúa sobrePlataforma
Esteras
Camioneta
Buldócer
Camioneta Furgón
Cargador Frontal sobre Neum.
Camioneta Furgón Isotérmico
Moto niveladora
Camioneta Furgón Refrigerado
NOTA 4
Panel
Ambulancia
Camión FurgónNeumáticos
Tractor sobre
Camión Plataforma
Tractor sobre Esteras
Camión
ChapeadoraFurgón Isotérmico
Automotor NOTA 6
Camión
Carreta NOTA 7Refrigerado
Furgón
Camión Volteo
Camión Taller Móvil
Camión Grúa Auxilio
Camión Parrilla
Camión Cisterna Combustible
Camión Cisterna de Agua
Camión Cisterna Especial
Camión Jaula NOTA 5
Camión Transp. Personal NOTA 2
Cuña Tractora
Semi Remolque Plataforma
Semi Remolque Volteo
Semi Remolque Furgón
Semi Remolque Furgón Isotérmico
Semi Remolque Furgón Refrigerado
Semi Remolque Cisterna Combustible
Semi Remolque Cisterna de Agua
Semi Remolque Cisterna Especial
Semi Remolque Jaula NOTA 5
Semi Remolque Zorra
Semi Remolque Porta Contenedor
Semi Remolque Tolva (Cemento, Granos etc)
Remolque Plataforma
Remolque Agrícola
Remolque Cisterna de Agua
Remolque Cisterna de Combustible
Remolque de Mantenimiento NOTA 3
NOTA 2: Este caso solo es aplicable, para los camiones los cual están acondicionados
estructuralmente con aditamento como son asientos, casetas, escaleras etc. los cuales lo
inhabilite para ser usado de manera viable, tanto en las labores de carga y de transporte
de personal, por lo cual solo se emplea en el traslado del personal.

NOTA 3: Son los remolques empleados para dar mantenimiento técnico (in situ),
principalmente son empleados para los casos de las maquinas ingenieras y agrícolas las
cuales no pueden desplazarse con facilidad a los talleres destinados a dichos fines.

NOTA 4: Es erróneo emplear el concepto MULTICAR como concepto de TIPO DE

EQUIPO, estos vehículos (los Multicar de la IFA) son equipos auxiliares diseñados
originalmente para su empleo en el movimiento y trasiego de cargas en cortas distancias
como corresponde en las bases de almacenes, muelles portuarios, centros fabriles,
grandes obras de construcción etc. para argumentar mas podemos destacar que, hasta la
forma para determinar el nivel de actividad según instrumentos de la pizarra, es controlada
por un horómetro, y no por un cuenta kilómetro, pero…. En Cuba lo empleamos como si
fueran equipos de transporte de cargas normales. Por lo que como Tipo de Vehiculo,
debemos de enmarcarlos mas como CAMIONETA ya sean de plataforma, volteo u otro
según sea el caso en especifico.

NOTA 5: Estos equipos son los destinados al transporte de ganado (vacuno, porcino,
equino, ovino, caprino etc…) para lo cual tienen en su área de carga un enrejado metálico
o de madera que impide la huida de estos animales durante su transportación.

NOTA 6: Equipo automotor el cual tiene incorporado (de forma permanente) a su

estructura un aditamento para trabajos de chapea, se exceptúa de esta terminología los
equipos que de forma ocasional se les instalan estos (aditamentos)… ejemplo tractor.

NOTA 7: Equipo NO automotor el cual es usado como remolque en el transporte de cargas

varias, teniendo generalmente como elementos de tracción, tractores agrícolas o
animales; su construcción es rustica careciendo de un sistema de freno neumático o
hidráulico, también adolecen de una instalación eléctrica para las luces de señalización
correspondientes a las establecidas por el código del transito, su sistema de rodamiento y
suspensión no le permite alcanzar velocidades mayores a los 5 a 8 km/h. Se emplea
fundamentalmente dentro de los establecimientos así como en áreas rurales.

COMENTARIOS GENERALES:

Los datos tomados como referencias para definir los conceptos de TIPO DE EQUIPO a
emplear en el “Inventario General de Equipos de Transporte, Construcción,
Complementarios, Izaje y Manipulación de Cargas del GEIA”, fueron extraídos y
cotejados según lo expuesto en los Manuales de Procedimientos para la Atención del
Transporte de los Ministerios de la Industria Alimentaria, La Pesca y La Sidero Mecánica,
así como de los Manuales de Procedimientos del MICONS “Sicons” y “Sitall”; a su vez
también fueron consultadas la Norma Cubana 518-07 y la Norma ISO 3833 las cuales
tratan este tema.

Daniel Seoane Morillo

21/07/2011