Reporte de Gestion y Operacion Octubre 2008 SMCG - Marcona PDF

REPORTE MENSUAL DE GESTIÓN SSMCG - MARCONA
REPORTE DE GESTIÓN
SAN MARTIN CONTRATISTAS GENERALES
SERVICIO DE ASISTENCIA TECNICA

EQUIPOS DE PRODUCCION - KOMATSU
DEL 01 AL 31 DE OCTUBRE DEL 2008
MARCONA, 3 DE NOVIEMBRE DEL 2008

ÍNDICE GENERAL
RESUMEN EJECUTIVO
ACTIVIDADES SOBRESALIENTES
FÓRMULAS DE GESTIÓN
Disponibilidad Contractual y Fisica
MTBF, MTBS, MTTR.
Confiabilidad
Programado VS No Programado
FLOTA DE CARGUIO
Cargador Komatsu WA1200 - 3
FLOTA DE ACARREO
Camión Mecanico HD1500 - 7
FÓRMULAS DE GESTIÓN
(Horas Programadas- (MP+RP+RI)

DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL KCA = x 100
Horas Programadas
Horas de Operación
TIEMPO MEDIO ENTRE REPARACIONES MTBF =
Nº de Intervenciones No Programadas
Horas de Operación
TIEMPO MEDIO ENTRE PARADAS MTBS =
Nº de Intervenciones No Programadas +MP+RP
Horas de Reparación
TIEMPO MEDIO POR REPARACIONES MTTR =
Nº de Intervenciones No Programadas
CONFIABILIDAD CONF = exp(-24/MTBF) = 2.7183(-24/MTBF) x 100
Horas Programadas
REPARACIONES PROGRAMADAS PROG = x 100
Horas de Reparación Total
Horas No Programadas
REPARACIONES NO PROGRAMADAS NO PROG = x 100
Horas de Reparación Total
Paralizaciones Programadas
PARALIZACIONES PROGRAMADAS PROG = x 100
Total Paralizaciones
Paralizaciones No Programadas
PARALIZACIONES NO PROGRAMADAS NO PROG = x 100
Total Paralizaciones
FLOTA DE CARGUÍO
Cargador Frontal WA1200-3 (01 unidad)

RESUMEN EJECUTIVO
FLOTA WA1200 - 3
Mantenimiento
Disponibilidad: La disponibilidad Contractual de la Flota en el mes de Octubre fue de 34.8 %
La disponibilidad Física de la Flota en el mes de Octubre fue de 32.55%
Las paradas con mayor impacto en la disponibilidad de la Flota son las referidas al Accidente que sufrio el equipo durante la operación.
Mean Time to Repair: El MTTR de este mes fue de 238.25. Esto se debe al accidente ocurrido del equipo.
Indices de Gestión: Tenemos una Utilización del 85.15%, MTBF de 103.1 y MTBS de 68.73.
La Precisión de Servicio fue de 100.0 %.
PARADA SOBRESALIENTE
EQUIPO FECHA DURACION HOROMETRO TIPO ACTIVIDAD
EN EL TURNO NOCHE SE COMENZO A TRABAJAR EN UN FRENTE ESTRECHO CON POCA

VISIBILIDAD Y EXCESO DE POLVO, PROVOCANDO EL IMPACTO DEL CARGADOR DEL
C-51 10-Oct-08 473:00 567 NP
LADO IZQUIERDO DEL CONTRAPESO CON EL TALUD, QUEDANDO EL EQUIPO
INOPERATIVO.
Nota: Para el cálculo de los Indices de Gestión no se ha considerado las paradas por Servicio y Lubricación.
Los tiempos de espera se han sumado al evento subsiguiente
FLOTA DE CARGUIO
MANTENIMIENTO DE 500 HORAS, SE CAMBIO ACEITE Y FILTROS DE

MOTOR ( LF9024--4 UND ), SE CAMBIO FILTROS DE COMBUSTIBLE (
FS1006--3 UND ), SE CAMBIO FILTRO DE TRANSMISION ( HF6319--1
UND ),SE CAMBIO FILTRO DE ACEITE DE FRENOS ( FF5177--1 UND
),SE CAMBIO FILTRO DE AIRE PRIMARIO ( AF25627--6 UND ), SE
CAMBIO FILTROS DE AIRE SECUNDARIO ( AF25568-- 6 UND ), SE
C-51 05-Oct-08 08:30 476.3 P CAMBIO FILTRO PARA CENTRIFUGA ( CS44000-- 1 UND ), SE
CAMBIO FILTRO DE A/C ( AF25374-- 3 UND ), SE REVISO NIVELES DE
PINES DE EQUIPO DE TRABAJO ENCONTRANDOSE EN BUEN
ESTADO, SE REVISO NIVELES DE MANDOS FINALES, DIFERENCIAL,
TRANSMISION Y FRENOS, SE AJUSTO TUERCAS DE PATINES
ANTIDESGASTE ( SE LES AGREGO LOCTITE ), SE DESCARGO
INFORMACION DE VHMS Y INSIDE CENSE .
SE AJUSTARON TUERCAS DE ENTRE DIENTE DE CUCHARON, SE

C-51 07-Oct-08 04:00 505 NP
FABRICO PROTECTOR A LA BASE DEL LABIO DEL ENTRE DIENTE.
EN EL TURNO NOCHE SE COMENZO A TRABAJAR EN UN FRENTE

ESTRECHO CON POCA VISIBILIDAD Y EXCESO DE POLVO,
C-51 10-Oct-08 473:00 567 NP
PROVOCANDO EL IMPACTO DEL CARGADOR DEL LADO IZQUIERDO
DEL CONTRAPESO CON EL TALUD, QUEDANDO INOPERATIVO.
ACTIVIDADES COTIDIANAS
Descarga y evaluación de datos CENSE, PLM II, VHMS - Monitoreo en
Flota WA1200 - 3 - 00:30 P
campo
TIPO :
P : Programado
NP : No Programado
DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL DE LA FLOTA DE CARGUIO WA1200 - 3

Numero Numero de Prom Anual Disp.
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Horometro
de Serie Cargador x Equipo Komatsu
50080 C - 51 97.9 34.8 66.3 85.0 594.0

85.0
Promedio
97.9 34.8 66.3
Flota
DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL OCTUBRE 2008 DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL ACUMULADA ANUAL

100
100
80
80
60
97.9
60
40
66.3
%
40
34.8
20
0
34.8
20
Abril
Diciembre
Enero
Febrero
Marzo
Junio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Mayo
Julio
Prom Anual x Equipo

0
C - 51
Octubre Disp.
Komatsu
DISPONIBILIDAD FISICA DE LA FLOTA DE CARGUIO WA1200 - 3

de Serie Cargador x Equipo Esperada
50080 C - 51 89.0 32.6 60.8 90.5 594.0

90.5
Promedio
89.0 32.6 60.8
Flota
DISPONIBILIDAD FISICA OCTUBRE 2008 DISPONIBILIDAD FISICA ACUMULADA ANUAL

100 100
80
80
60
89.0
60
40
60.8
%
40
32.6
20
0
20
32.6
Abril
Febrero
Mayo
Junio
Agosto
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Marzo
Julio
Septiembre
Prom Anual x Equipo

0
C - 51
Octubre Disp.
Esperada
FLOTA DE CARGUIO WA1200 - 3

INDICADORES DE GESTIÓN
DISPERSION DE SERVICIO
WA1200 -3
300
275
RESUMEN DE HORÓMETROS
Modelo Código Horas Operación Promedio de Horas
HORAS
WA1200 - 3 SSMCG
C - 51 206.20 17.2 250
Cargador WA1200 - 3 206.20 17.2
225
200
05-Oct
C - 51
FECHA / EQUIPO
PRECISION DE SERVICIO UTILIZACION

WA1200-3 WA1200 - 3
100 100
98
80
96
94
Porcentaje
60
Porcentaje
100.0
100.0
92
85.1
75.6
40
66.0
90
88 20
86
0
84
Febrero
Abril
Enero
Junio
Agosto
Septiembre
Noviembre
Marzo
Mayo
Julio
Octubre
Diciembre
PROM. ANUAL
Junio
Julio
Enero
Mayo
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Promedio
Febrero
Abril
Marzo

Mean Time Betwen Failures (MTBF) Mean Time Betwen Stopeds (MTBS)
Tiempo Medio entre Fallas Tiempo Medio entre Paralizaciones
120.00
190
170 100.00
150 80.00
HORAS
130
193.9
HORAS
60.00
110
148.5
90 40.00
68.7
68.7
103.1
70
20.00
50
Febrero
Marzo
Mayo
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Abril
Enero
Junio
Julio
Agosto
PROM. ANUAL
0.00
Febrero
Abril
Enero
Marzo
Junio
Agosto
Septiembre
Diciembre
ANUAL
Mayo
Julio
Octubre
Noviembre
PROM.
MTBF MTBF PLAN
Mean Time to Repair (MTTR) CONFIABILIDAD

Tiempo Medio por Reparación
WA1200 - 3
300 100.00
250
75.00
200
HORAS
HORAS
150
50.00
238.3
88.4
83.8
79.2
100
119.6
50 25.00
1.0
0
0.00
Enero
Febrero
Marzo
Mayo
Octubre
Noviembre
Diciembre
Abril
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
PROM. ANUAL
Febrero
Marzo
Mayo
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Abril
Enero
Junio
Julio
Agosto
PROM. ANUAL
MTTR MTTR PLAN 1 MTTR PLAN 2 CONF CONF PLAN

PARALIZACIONES HORAS POR PARALIZACIONES

PROGRAMADAS Vs NO PROGRAMADAS PROGRAMADAS Vs. NO PROGRAMADAS
PR
WA1200 - 3 WA1200 - 3 8.5
2%
PRG
1
20.0%
NO PRG
4
80.0%
No se consideran las paradas por Servicio/
Lubricación. NP
480.8
98%
HORAS DE PARALIZACION POR CLASE

WA1200 - 3
MP
8.5
EX 2%
4.3
1%
RI
476.5
97%
Notas:
EX : Trabajos Excluidos, no influyen en la Disponibilidad por ser condiciones de operación

(Llantas, luces, Paradas por Servicio, Tolvas)
RI : Trabajos de Reparación Imprevista
MP : Trabajos Programados de Mantenimiento
FLOTA DE ACARREO
Camion Mecánico HD1500 - 7 (06 unidades)

RESUMEN EJECUTIVO
FLOTA HD1500 - 7
Mantenimiento
Disponibilidad: La disponibilidad Contractual de la Flota en el mes de Octubre fue de 96.6 %
La disponibilidad Física de la Flota en el mes de Octubre fue de 87.6%
Las paradas con mayor impacto en la disponibilidad de la Flota son las referidas al los MP
Mean Time to Repair: El MMTR de este mes fue de 3.1 valor muy por debajo del estándar. Esto debido a que se registran
paradas cortas y seguidas.
Indices de Gestión: Tenemos una Utilización del 88.3 % MTBF de 243.6 y MTBS de 117.3
La Precisión de Servicio fue de 90.9%.
Operación
PLM: El promedio de Cargas de la Flota en el mes de OCTUBRE fue de 139.65 TM
La Flota HD1500 realizó 7034 viajes. El Total de Material Movido fue de 1´202,521.5 TM
PARADAS SOBRESALIENTES
Se procedio al montaje del blader del acumulador de la direccion, se cargo nitrogeno al

FC - 63 08-Oct-08 10:00:00 117.5 I acumulador, se evalua la valvula de carga del acumulador econtrandose defectuosa. ( se
instalo blader vulcanizado a pedido del cliente. )
Se cambio aceite de motor ( 15W40.. 51 gal ), se cambio filtros de aceite de motor (

LF9024… 03und ), se cambio aceite de la transmision ( SAE30W… 41gal ), se cambio filtros de
la transmision ( EF8296… 02und), se cambio aceite hodraulico (SAE30W…. 161gal ), se
cambio filtro de enfriamiento de frenos ( EF8296 .. 03und ), se cambio filtro de direccion de alta
presion ( HF30921.... 02und ), se cambio filtro de combustible ( FS1006... 03und ), se cambio
FC - 62 13-Oct-08 10:00:00 280 MP
resistor de corrosion ( WF2075... 02und ), se cambio aceite de mandos finales ( SAE30W ), Se
cambio aceite de diferencial (SAE30W), se cambio oring de tuberia a la salida del convertidor,
se corriguio fuga de la valvula de sangrado de direccion, se corriguio fuga de aceite hidraulico
por tapon de tanque, se corriguio fuga de aceite por la salida de bomba de pre-lube, se cargaron
las suspenciones delanteras.
Se realizo cambio de aceite de motor ( 15W40... 51gal ), se cambio aceite hidraulico (

SAE30W... 161gal ), se cambio aceite de transmision ( SAE30W ... 41gal ), se cambio aceite de
diferencial ( SAE30W... 78gal) , se cambio aceite de mandos finales (SAE30W.. 64gal ), se
cambio filtros de aceite de motor ( LF9050 ... 03und), se cambio filtros de combustible ( FS1006
FC - 61 12-Oct-08 09:30:00 271.3 MP
.... 03und), se cambio resistor de corrosion ( WF2075... 02und), se realizo cambio de elemento
filtrante de la transmision ( EF8296 … 02und ), se cambio elemento filtrante de enfriamiento de
freno (EF8296.. 03und ), se cambio filtro de alta ( HF30921..01und), inspecciono presion de
acumuladores de direccion (1400 PSI ).
Se cambio aceite de motor ( 15W40… 51 gal ), se cambio filtros de aceite de motor (LF9050--
03und ), se cambio filtro de combustible ( FS1006 …. 03 und), se cambio resistor de corrosion (
FC - 59 08-Oct-08 08:30:00 493.6 MP WF2075… 02und ), se cambio filtro primario de aire ( AF879M.. 02und ), se cambio filtro de la
transmision ( EF8296.... 02und), se cambio elemento del control de valvulas ( 5611555...
01und), se cambio la valvula de nitrogeno del acumulador de direccion ).
Se cambio aceite de motor ( 15w40 … 51 gal ), se cambio aceite de tanque hidraulico (SAE
30W …. 160 gal ), se cambio aceite de transmision ( SAE 30W… 41 gal ), se cambio aceite de
diferencial ( SAE 30W … 41 gal ), Se cambio aceite de mandos finales ( SAE30W .... 30 gal ),
se cambio filtro de aceite motor ( LF9024 ... 3und ), se cambio filtros de combustible ( FS1006
FC - 60 14-Oct-08 08:00:00 243.4 MP
.... 3 und ), se cambio elementos de filtro de enfriamiento de frenos ( EF8296 ... 3 und ), Se
cambio resistor de corrosion ( WF2075 .... 2 und ), Se cambio elemento filtrante de transmision (
EF8296 ... 2und ), Se cambio elemento filtrante de alta presion ( HF30921 ... 1 und ), se recargo
suspencion delantera RH y LH ), se reviso presion de acumuladores.
Se cambio aceite de motor ( 15W40.. 51 gal ), se cambio aceite de la transmision (SAE30W…

41gal ), se cambio filtros de la transmision ( EF8296… 02und), se cambio aceite hodraulico (
SAE30W…. 161gal ), se cambio filtro de enfriamiento de frenos ( EF8296 .. 03und ), se
cambio filtro de direccion de alta presion ( HF30921.... 02und ), se cambio filtro de combustible (
FS1006... 03und ), se cambio resistor de corrosion ( WF2075... 02und ), se cambio aceite
FC - 63 15-Oct-08 08:00:00 244 MP de mandos finales ( SAE30W ), Se cambio aceite de diferencial ( SAE30W ), se cambio oring de
manguera de tanque hidraulico, se cambio oring de manguera de freno posterior, se cambio
tubo de linea de enfriamiento, se cambio oring de manguera de tolva, se regulo inyectores de
grasa, se descargo acumulador de la direccion, se cambio blader de acumulador de la direccion
( 1400 PSI ).( se reemplazo el blader vulcanizado por un blader nuevo , se cargo acumulador de
direccion ).
Para el cálculo de los Indices de Gestión no se ha considerado las paradas por Servicio y
Nota:
Lubricación. Los tiempos de espera se han sumado al evento subsiguiente
FLOTA DE ACARREO
Se encontro que las mangueras de las abrazaderas a la salida de la bomba de agua se encontraban flojas y se
FC - 58 01-Oct-08 02:00:00 341 I procedio a su ajuste ( se relleno 16 gal de refrigerante MOBIL , este refrigerante no es compatible con el refrigerante
CUMMINS, se recomienda cambiarlo a las 2000 Horas )
Se dreno refrigerante y se procedio con el cambio de manguera rota ( EL9220 ), con sus respectivas a brazaderas,
FC - 58 03-Oct-08 02:00:00 371 I
se relleno refrigerante MOBIL
Se ajusto mangueras de calefaccion y aire acondicionado y se configuro el tiempo de lubricacion automatica ya que
FC - 58 05-Oct-08 04:00:00 396 EX
presentaba exceso de engrase
Se cambio aceite de motor ( 15W40… 51 gal ), Se cambio filtro de aceite de motor ( LF9050.. 03und ), Se cambio
filtro de combustible ( FS1006… 03und ), Se cambio filtros de la transmision ( EF8296… 02und ), Se cambio filtro de
FC - 58 10-Oct-08 05:40:00 482.8 MP ultima oportunidad ( 561-15-55660 ... 01 und ),se cambio filtro primario de aire de admision ( AF879M... 02und ),se
correigui fuga de valvula manifold, se corriguio fuga por los inyectores de grasa del centro y lado derecho, se realizo
correccion a fitting del compresor del A/C )
FC - 58 14-Oct-08 07:30:00 554.7 I Se desmonto tuberia de refrigeracion del motor ya que presentaba fisura y fuga de refrigerante, se soldo fisura.
FC - 58 25-Oct-08 07:30:00 766.6 MP filtro de combustible ( FS1006… 03und ), se inspecciono sistemas electrico, hidraulico y mecanico, se inspecciono
acumuladores de direccion y frenos, se inspecciono bomba de enfriamiento de frenos por inicio de fuga por sellos.
Se cambio aceite de motor ( 15W40… 51 gal ), se cambio filtros de aceite de motor ( LF9050--03und ), se cambio
filtro de combustible ( FS1006 …. 03 und), se cambio resistor de corrosion ( WF2075… 02und ), se cambio filtro
FC - 59 08-Oct-08 08:30:00 493.6 MP
primario de aire ( AF879M.. 02und ), se cambio filtro de la transmision ( EF8296.... 02und), se cambio elemento del
control de valvulas ( 5611555... 01und), se cambio la valvula de nitrogeno del acumulador de direccion ).
Se cambio Oring de tapa de la bomba de enfriamiento de frenos ( VK1256) y se cambio abrazadera de mangueras
FC - 59 17-Oct-08 04:00:00 668 I
de enfriamiento.
Se inpecciono equipo por fuga de aceite a traves de palanca de levante de tolva, e procedio a la instalacion correcta
FC - 59 17-Oct-08 02:00:00 668 EX
de Oring y retainerde la valvula piloto de levante y se instalo plate seal ( fabricado localmente ).
FC - 59 23-Oct-08 05:00:00 766.4 MP filtro de combustible ( FS1006… 03und ), se inspecciono sistemas electrico, hidraulico y mecanico, se inspecciono
acumuladores de direccion y frenos y suspenciones delanteras y posteriores.
Se cambio aceite de motor ( 15W40 -- 51 gal ), se cambio filtros de aceite de motor ( LF9024-- 03 und ), se cambio
FC - 60 03-Oct-08 04:00:00 76.7 MP filtros de aceite de enfriamiento de frenos ( EF8296-- 03 und ),se cambio manguera hidraulica de sistema de frenos,
se regulo carga de acumuladores.
Se cambio aceite de motor ( 15w40 … 51 gal ), se cambio aceite de tanque hidraulico ( SAE 30W …. 160 gal ), se
cambio aceite de transmision ( SAE 30W… 41 gal ), se cambio aceite de diferencial ( SAE 30W … 41 gal ), Se
cambio aceite de mandos finales ( SAE30W .... 30 gal ), se cambio filtro de aceite motor ( LF9024 ... 3und ), se
FC - 60 14-Oct-08 08:00:00 243.4 MP cambio filtros de combustible ( FS1006 .... 3 und ), se cambio elementos de filtro de enfriamiento de frenos (
EF8296 ... 3 und ), Se cambio resistor de corrosion ( WF2075 .... 2 und ), Se cambio elemento filtrante de
transmision ( EF8296 ... 2und ), Se cambio elemento filtrante de alta presion ( HF30921 ... 1 und ), se recargo
suspencion delantera RH y LH ), se reviso presion de acumuladores.
Se inspecciono equipo y se encontro fuga de refrigerante por la manguera izquierda de retorno de la caja de
FC - 60 16-Oct-08 02:00:00 275 I termostatos al radiador del sist de refrigeracion principal, Se cambio manguera ( EL9220 … 1 und ), cambio de
abrazadera ( WA1054 … 02 und )
FC - 60 28-Oct-08 04:30:00 499.2 MP filtro de combustible ( FS1006 …. 03 und), se cambio resistor de corrosion ( WF2075… 02und ), se sopleteo filtro
primario de aire ( AF879M.. 02und ), se cambio filtro de la transmision ( EF8296.... 02und).
FC - 61 01-Oct-08 04:00:00 76.9 MP filtros de aceite de enfriamiento de frenos ( EF8296-- 03 und ),se cambio manguera hidraulica de sistema de frenos,
se regulo carga de acumuladores, se calibro con nitrogeno , el sistema de suspencion delantero.
Se realizo cambio de aceite de motor ( 15W40... 51gal ), se cambio aceite hidraulico ( SAE30W... 161gal ), se
cambio aceite de transmision ( SAE30W ... 41gal ), se cambio aceite de diferencial ( SAE30W... 78gal) , se cambio
aceite de mandos finales ( SAE30W.. 64gal ), se cambio filtros de aceite de motor ( LF9050 ... 03und), se cambio
FC - 61 12-Oct-08 09:30:00 271.3 MP filtros de combustible ( FS1006 .... 03und), se cambio resistor de corrosion ( WF2075... 02und), se realizo cambio
de elemento filtrante de la transmision ( EF8296 … 02und ), se cambio elemento filtrante de enfriamiento de freno
(EF8296.. 03und ), se cambio filtro de alta ( HF30921..01und), inspecciono presion de acumuladores de direccion (
1400 PSI ).
FC - 61 24-Oct-08 04:30:00 498.5 MP primario de aire ( AF879M.. 02und ), se cambio filtro de la transmision ( EF8296.... 02und), se corriguio fuga de
aceite por tubo de salida del convertidor, se cambio oring de manguera de freno de la rueda posterior derecha, se
inpecciono presion de los acumuladores de direccion y frenos.
Se realizo pruebas a la valvula dual del sistema de frenos, debido a descarga de dichos al aplicar el freno,
FC - 62 05-Oct-08 07:00:00 145.3 EX encontrandose que esl spool de la valvula con un maquinado inadecuado. Se monto la valvula y se esta
gestionando su cambio, se procedio a cargar acumulador de direccion con nitrogeno seco ( 1400 PSI ).
Se cambio aceite de motor ( 15W40.. 51 gal ), se cambio filtros de aceite de motor ( LF9024… 03und ), se cambio
aceite de la transmision ( SAE30W… 41gal ), se cambio filtros de la transmision ( EF8296… 02und), se cambio
aceite hodraulico ( SAE30W…. 161gal ), se cambio filtro de enfriamiento de frenos ( EF8296 .. 03und ), se cambio
filtro de direccion de alta presion ( HF30921.... 02und ), se cambio filtro de combustible ( FS1006... 03und ), se
FC - 62 13-Oct-08 10:00:00 280 MP
cambio resistor de corrosion ( WF2075... 02und ), se cambio aceite de mandos finales ( SAE30W ), Se cambio
aceite de diferencial ( SAE30W ), se cambio oring de tuberia a la salida del convertidor, se corriguio fuga de la
valvula de sangrado de direccion, se corriguio fuga de aceite hidraulico por tapon de tanque, se corriguio fuga de
aceite por la salida de bomba de pre-lube, se cargaron las suspenciones delanteras.
FC - 62 26-Oct-08 04:30:00 503.9 MP
primario de aire ( AF879M.. 02und ), se cambio filtro de la transmision ( EF8296.... 02und), se corriguio fuga de
aceite por tubo de salida del convertidor, se recargo el sistema de engrase y se engraso los puntos manualmente.
FC - 63 04-Oct-08 03:20:00 59.3 MP filtros de aceite de enfriamiento de frenos ( EF8296-- 03 und ), se cambio Oring de manguera de alimentacion del
Prelube, se relleno aceite hidraulico ( SAE30W -- 14 gal ).
Se inpecciono acumulador de la direccion en cual se encontro descargado, se procedio a la carga de acumulador de

FC - 63 06-Oct-08 03:30:00 83 I
la direccion.
Se inspecciono equipo por codigo de falla ( caida de presion de acumulador ), se procedio al desmontaje de blader
FC - 63 08-Oct-08 04:00:00 116 I
de acumulador .
Se procedio al montaje del blader del acumulador de la direccion, se cargo nitrogeno al acumulador, se evalua la
FC - 63 08-Oct-08 10:00:00 117.5 I
valvula de carga del acumulador econtrandose defectuosa. ( se instalo blader vulcanizado a pedido del cliente. )
Se cambio aceite de motor ( 15W40.. 51 gal ), se cambio aceite de la transmision ( SAE30W… 41gal ), se cambio
filtros de la transmision ( EF8296… 02und), se cambio aceite hodraulico ( SAE30W…. 161gal ), se cambio filtro de
enfriamiento de frenos ( EF8296 .. 03und ), se cambio filtro de direccion de alta presion ( HF30921.... 02und ), se
cambio filtro de combustible ( FS1006... 03und ), se cambio resistor de corrosion ( WF2075... 02und ), se cambio
FC - 63 15-Oct-08 08:00:00 244 MP aceite de mandos finales ( SAE30W ), Se cambio aceite de diferencial ( SAE30W ), se cambio oring de manguera
de tanque hidraulico, se cambio oring de manguera de freno posterior, se cambio tubo de linea de enfriamiento, se
cambio oring de manguera de tolva, se regulo inyectores de grasa, se descargo acumulador de la direccion, se
cambio blader de acumulador de la direccion ( 1400 PSI ).( se reemplazo el blader vulcanizado por un blader nuevo
, se cargo acumulador de direccion ).
ACTIVIDADES COTIDIANAS
Flota HD1500 - 7 02:30 P Descarga y evaluación de datos CENSE, PLM II, VHMS - Monitoreo en campo
TIPO :
P : Programado
NP : No Programado
DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL DE LA FLOTA DE ACARREO HD1500 - 7

de Serie Camion x Equipo Komatsu
A30043 FC - 58 96.3 96.3 85.0 880.0

A30044 FC - 59 97.0 97.0 85.0 919.0
A30045 FC - 60 97.0 97.0 85.0 566.0
A30046 FC - 61 97.1 97.1 85.0 621.0
A30047 FC - 62 96.7 96.7 85.0 600.0
A30048 FC - 63 95.8 95.8 85.0 478.0
Promedio
96.6 96.6
Flota
DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL OCTUBRE 2008 DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL ACUMULADA ANUAL

100
100
80
80
60
96.6
96.6
60
40
97.1
97.0
97.0
96.7
96.6
96.3
95.8
%
%
40
20
0
20
Abril
Diciembre
Enero
Febrero
Marzo
Junio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Mayo
Julio
Prom Anual x Equipo

0
Promedio
FC - 58
FC - 59
FC - 60
FC - 61
FC - 62
FC - 63
Flota
Octubre Disp.
Komatsu
DISPONIBILIDAD FISICA DE LA FLOTA DE ACARREO HD1500 - 7

de Serie Camion x Equipo Esperada
A30043 FC - 58 86.1 86.1 90.5 594.0

A30044 FC - 59 89.9 89.9 90.5
A30045 FC - 60 87.0 87.0 90.5
A30046 FC - 61 92.4 92.4 90.5
A30047 FC - 62 91.0 91.0 90.5
A30048 FC - 63 79.5 79.5 90.5
Promedio
87.6 87.6
Flota
DISPONIBILIDAD FISICA OCTUBRE 2008 DISPONIBILIDAD FISICA ACUMULADA ANUAL

100 100
80
80
60
87.6
60
87.6
40
%
92.4
%
91.0
89.9
87.6
87.0
86.1
79.5
40 20
0
20
Abril
Febrero
Mayo
Junio
Agosto
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Marzo
Julio
Septiembre
Prom Anual x Equipo

0
Promedio
FC - 58
FC - 59
FC - 60
FC - 61
FC - 62
FC - 63
Flota
Octubre Disp.…
FLOTA DE ACARREO HD1500 - 7

DISPERSION DE SERVICIO
HD1500-7
300
RESUMEN DE HORÓMETROS
Modelo Código Horas Operación Promedio de Horas 275
HD1500 - 7 SSMCG
FC - 58 546.00 17.6
HD1500 - 7 FC - 59 551.00 17.8
HORAS
HD1500 - 7 FC - 60 532.80 17.2 250
HD1500 - 7 FC - 61 548.00 17.7
HD1500 - 7 FC - 62 532.50 17.2
225
HD1500 - 7 FC - 63 456.50 14.7
Camion HD1500 - 7 3166.80 17.0
200
15-Oct
Oct
26-Oct
Oct
13-Oct
Oct
24-Oct
Oct
12-Oct
Oct
28-Oct
Oct
14-Oct
Oct
23-Oct
Oct
08-Oct
Oct
25-Oct
Oct
10-Oct
Oct
FC - 63 FC - 62 FC - 62 FC - 61 FC - 61 FC - 60 FC - 60 FC - 59 FC - 59 FC - 58 FC - 58
FECHA / EQUIPO
PRECISION DE SERVICIO UTILIZACION

HD1500-7 HD1500-7
100 100
98
80
96
94
Porcentaje
60
Porcentaje
92
88.3
88.3
40
90
90.9
88
90.9
20
86
0
84
Febrero
Noviembre
Diciembre
Enero
Abril
Junio
Agosto
Septiembre
Octubre
Marzo
Mayo
Julio
PROM. ANUAL
Mayo
Junio
Julio
Febrero
Enero
Marzo
Agosto
Abril
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Promedio

Mean Time Betwen Failures (MTBF) Mean Time Betwen Stopeds (MTBS)
Tiempo Medio entre Fallas Tiempo Medio entre Paralizaciones
250 120.00
230
210 100.00
190
80.00
170
HORAS
243.6
243.6
HORAS
117.3
117.3
150
60.00
130
110 40.00
90
70 20.00
50
Febrero
Noviembre
Diciembre
Enero
Abril
Junio
Agosto
Septiembre
Octubre
PROM. ANUAL
Marzo
Mayo
Julio
0.00
Febrero
Noviembre
Diciembre
Enero
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
ANUAL
Marzo
Abril
Mayo
Junio
PROM.
MTBF MTBF PLAN
Mean Time to Repair (MTTR) CONFIABILIDAD

Tiempo Medio por Reparación
HD1500-7
6 100.00
5
75.00
4
HORAS
HORAS
3
50.00
90.6
90.6
2
3.1
3.1
1 25.00
0
0.00
Febrero
Noviembre
Diciembre
Enero
Abril
Mayo
Junio
Agosto
Septiembre
Octubre
PROM. ANUAL
Marzo
Julio
Febrero
Noviembre
Diciembre
Enero
Abril
Junio
Agosto
Septiembre
Octubre
Marzo
Mayo
Julio
PROM. ANUAL
MTTR MTTR PLAN 1 MTTR PLAN 2 CONF CONF PLAN

PARALIZACIONES HORAS POR PARALIZACIONES

PROGRAMADAS Vs NO PROGRAMADAS PROGRAMADAS Vs. NO PROGRAMADAS
HD1500-7 HD1500-7
NP
55.5
39%
PRG
NO PRG 14
20 41.2%
58.8%
PR
87.1
No se consideran las paradas por Servicio/ 61%
Lubricación.
HORAS DE PARALIZACIÓN POR SISTEMA

Nº PARALIZACIONES POR SISTEMA
HD1500 - 7
HD1500 - 7 Sist de Comb
Sist de Comb 0.25 Motor
Motor 0.2%
1.00 Serv 14.92
5.00
2.9% 87.00 10.5%
14.7%
61.0%
Sist A/C
Serv 1.00 Sist A/C
14.00 2.9% 4.00
41.2% 2.8%
Sist de engrase
1.00
2.9%
Sist de engrase
0.50
0.4%
Sist de trabajo
1.00 Sist de trabajo
Sist 24 V 2.00 Sist Hidraulico
2.9% Sist Hidraulico Sist 24 V
1.00 1.4% 33.58
10.00 0.33
2.9%
29.4% 0.2% 23.6%
TOTAL HORAS : 142.58 Hrs
TOTAL PARALIZACIONES : 34

HORAS DE PARALIZACION POR CLASE

HORAS DE PARALIZACIÓN IMPREVISTAS
HD1500 - 7
Oportunidad de Mejora
EX
14.6 Sist de engrase
10% 0.50 Sist Hidraulico
0.9% 33.58
60.4%
RI MP
40.9 87.1
29% 61%
Sist A/C
4.00
7.2%
Sist de Comb Sist 24 V

Motor 0.25 0.33
14.92 0.4% 0.6%
26.8%
Sist de trabajo
2.00
TOTAL HORAS IMPREVISTAS : 55.58 Hrs 3.6%
Notas:
EX : Trabajos Excluidos, no influyen en la Disponibilidad por ser condiciones de operación

(Llantas, luces, Paradas por Servicio, Tolvas)
RI : Trabajos de Reparación Imprevista
MP : Trabajos Programados de Mantenimiento
REPORTE MENSUAL DE OPERACÍON SMCG - MARCONA
REPORTE MENSUAL DE OPERACIÓN

SAN MARTIN CONTRATISTAS GENERALES
SERVICIO DE ASISTENCIA TECNICA

EQUIPO DE PRODUCCIÓN
DEL 01 AL 31 DE OCTUBRE DEL 2008
MARCONA, 3 DE NOVIEMBRE DEL 2008

ÍNDICE GENERAL
FLOTA CARGUIO
. Reporte de Carguio
FLOTA ACARREO
. Reporte de PLM II
FLOTA DE CARGUÍO
Cargador Frontal WA1200-3 (01 unidad)

RESUMEN DE TONELAJE MOVIDO

POR EQUIPO DE CARGUIO WA1200 -3
SE NOTA UN AUMENTO SIGNIFICATIVO EN LA CANTIDAD DE TONELADAS

MOVIDAS YA QUE AL INICIO DE LA JORNADA DICHO EQUIPO SE ENCONTRABA
EN INSTRUCCIÓN Y ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL OPERADOR
REPORTE MENSUAL DE GESTIÓN SAN MARTIN - MARCONA
REPORTE OPERACIÓN DEL CARGADOR WA1200-3

TONELAJE OPERADORES
TN / Hr DISPONIBILIDA
FECHA TURNO TURNO Hrs TRABAJADAS OBSERVACIONES
TOTAL PROMEDIO D(%) DIA NOCHE
DIA NOCHE
Se mantuvo en stand by durante 1.5 horas y
1-oct-08 16425 21,176 37,601 1,852 20.3 96.88 O. Chacon M. Espinoza
hubo disparo de 3:45 pm hasta 4:15 pm
El frente estaba bastande duro en las dos
guardias
3-oct-08 16624 23,613 40,237 2,085 19.3 98.96 O. Chacon M. Espinoza Bastante polvo en la zona de carguio
Se trabajo con mucho polvo en zona de carguio y

4-oct-08 19320 11,082 30,402 1,788 17 97.22 O. Chacon M. Espinoza equipo queda en stand by por falta de material a
cargar
EL equipo entro en PM ( TURNO DIA ), en el
5-oct-08 0 21,890 21,890 2,008 10.9 49.31 O. Chacon M. Espinoza turno noche hubo poca visibilidad por presencia
de polvo.
poca visibilidad y bastante polvo en la zona de
carguio
El frente estaba bastande duro y poca visibilidad

7-oct-08 8778 16,239 25,017 1,679 14.9 79.38 O. Chacon M. Espinoza por el polvo, ( se carga buscando material y el
frente esta muy reducido), en las dos guardias
La maquina se mantuvo en stand by desde 8:00

8-oct-08 14,781 19,718 34,499 2,006 17.2 97.92 O. Arredondo P. Cieza
am hasta 1:00 pm por falta de material a cargar.
9-oct-08 25,353 19,950 45,303 2,168 20.9 97.57 O. Arredondo P. Cieza
En el turno noche se comenzo a trabajar en un

frente estrecho con poca visibilidad y exceso de
10-oct-08 21,515 0 21,515 2,109 10.2 50 O. Arredondo P. Cieza polvo, provocando el impacto del cargador del
lado izquierdo del contrapeso con el talud,
quedando inoperativo.
11-oct-08 0 0 0 0 0 0 DETENIDO POR ACCIDENTE

TONELAJE OPERADORES
TN / Hr DISPONIBILIDA
FECHA TURNO TURNO Hrs TRABAJADAS OBSERVACIONES
TOTAL PROMEDIO D DIA NOCHE
DIA NOCHE

M. Puma / H.
30-oct-08 10,329 26,154 36,483 2,146 17 80.90 O. Arredondo
Acco
M. Puma / H.
31-oct-08 17,820 24,104 41,924 2,016 20.8 100 M. Espinoza
Acco
PROMEDIO AL
32,666 1,968 17 32.55
DIA
NOTA: LAS HORAS TRABAJADAS SE TOMAN DE ACUERDO AL HOROMETRO DEL DIA NO TENIENDO EN CUENTA LOS TIEMPO DE MOTOR
PRENDIDO A ESPERA DE CAMIONES, NI EL TIEMPO DE TRANSLADO DEL EQUIPO.
HORAS TRABAJADAS DIARIAS DEL WA1200-3

24
21.3 20.9 20.8
22 20.3
19.3
20
17 17.2 17 17
18
16 14.7 14.9
14
12 10.9
10.2
10
8
6
4
2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
TONELAJE TOTAL MOVIDO DIARIO

WA1200-3
50,000 45,303
45,000 41,924
40,237
37,601 36,483
40,000 34,499
32,685 32,666
35,000 37,508 30,402
30,000 25,017
25,000 21,890 21,515
20,000
15,000
10,000
5,000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
TN / Hr PROMEDIO
WA1200-3
3,000
2,223 2,168 2,109 2,146
2,085 2,008 2,006 2,016 1,968
2,000 1,852 1,761 1,788
1,679
1,000
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
Nota:
Notamos un incremento en la cantidad de toneladas movidas,
esto se debe a la habilidad que van obteniendo los operadores con la maquina
La cantidad de material movido se ve afectado considerablemente

por el tiempo que el equipo se encuentra en stand by.
Las horas trabajadas se toman de acuerdo al horometro del dia, no teniendo en
cuenta los tiempos de motor encendido a espera de camiones, ni el tiempo de
demora de translado del equipo.
FLOTA DE ACARREO
Camion Mecánico HD1500 - 7 (06 unidades)

DISTRIBUCÍON DE LA CARGA
La carga nominal de los camiones HD1500-7 de SMCG es de 143 toneladas métricas, con tolva estandar,
ya que los equipos cuentan con tolvas DT, la carga nominal sube hasta 146 toneladas métricas.
La máxima carga permisible en estos equipos es del 5 % adicional a la carga nominal es decir de 153 toneladas
Tenemos que tener muy claro que en algunos casos es posible sobrepasarnos entre el 5% a 10% de la carga
nominal que viene a ser 153 a 160 toneladas métricas respectivamente, pero esto sólo puede suceder como
máximo hasta el 10% de todas las cargas que tengamos en un mes
No está permitido bajo ninguna circunstancia sobrepasarnos el 10% adicional de la carga permitida, que viene a
ser cargar más de 160 toneladas métricas
EFECTO DE LA CARGA EN LA VIDA DE LOS COMPONENTES

Las sobrecargas tienen un impacto directo en los costos totales de operación y la vida de los componentes
que específicamente han sido diseñados en el rango de 100%. El grafico en el cuadro anterior demuestra
el efecto de la tendencia de la carga útil en la vida de los componentes, se aprecia que la vida útil de los
componentes se reduce para las cargas que exceden el 100%, y aumenta para los menores de 100% de la carga.
De no respetarse las normas de carga de los camiones se tendrán problemas a futuro con el equipo y también
con los respectivos reclamos por garantía de componentes mayores del mismo.
REPORTE MENSUAL DE OPERACIÓN SMCG - MARCONA
RESUMEN DE CARGAS EN CAMIONES HD1500-7

01 al 31 de Octubre del 2008
FLOTA HD1500 - 7 FC58 FC59 FC60 FC61 FC62 FC63
Cargas totales 1538 1487 1349 971 946 743

Cargas entre 138 a 153 toneladas métricas 903 851 645 892 815 370
% De cargas entre 138 a 153 toneladas métricas 58.71% 57.23% 47.81% 91.86% 86.15% 49.80%
Cargas entre 153 a 160 toneladas metricas 68 46 51 86 54 24

% De cargas entre 153 a 160 toneladas métricas (<10%) 4.42% 3.09% 3.78% 8.86% 5.71% 3.23%
Cargas mayores a 160 toneladas métricas 12 8 6 10 5 1
Cargas menores a 138 toneladas metricas 555 582 647 502 602 348
Total de toneladas movidas 216,527.40 208,404.90 186,554.50 210,132.00 205,770.00 175,132.70
Total de Material Movido: 1,202,521.50
Porcentaje de aportacion Unitaria 18.01% 17.33% 15.51% 17.47% 17.11% 14.56%

Promedio de cargas durante el mes de Octubre 140.79 140.15 138.29 141.03 139.41 138.23
CARGAS Y TONELADAS DE LOS CAMIONES
250,000.00
216,527.40
208,404.90
200,000.00
78,059.40
Toneladas Metricas
186,554.50
210,132.00
175,132.70
150,000.00
100,000.00
50,000.00
1538 1487 1349 971 946 743
0.00
FC58 FC59 FC60 FC61 FC62 FC63
Total de toneladas movidas 216,527.40 208,404.90 186,554.50 210,132.00 205,770.00 175,132.70
Cargas totales 1538 1487 1349 971 946 743
CARGAS MAYORES A 160 TM - CAMIONES HD1500-7

CARGAS Y TONELADAS DE LOS CAMIONES MAYORES A 160 TM

12
10
12
N' de Cargas Mayores a 160 TM
10
8
6
8 5
6
4 1
0
PORCETAJE DE CARGAS ENTRE 153 A 160 TM - CAMIONES HD1500-7

10% 10% 10% 10% 10% 10%
% DE CARGAS ENTRE 153 Y 160 TM
Maximo Valor Permisible ( 10 % )

% 8.86%
10%
9%
8%
5.71%
7%
6% 4.42%
3.78%
5%
3.23%
3.09%
4%
3%
2%
1%
0%
CARGAS MAYORES A 160 TM - CAMIONES HD1500-7

Cargas totales 1538 1487 1349 971 946 743

10% 10% 10% 10% 10% 10%
DISTRIBUCION DE ACARREOS
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Cargas entre 153 a 160 toneladas metricas 68 46 51 86 54 24
Cargas entre 138 a 153 toneladas métricas 903 851 645 892 815 370
Cargas menores a 138 toneladas metricas 555 582 647 502 602 348
NOTA: Este grafico nos muestra de manera proporcional la distribución del numero de acarreos
VELOCIDAD EN CICLOS DE CARGA - CAMIONES HD1500-7

Velocidad max con carga ( Km / Hr ) 41.41 42.51 41.70 40.74 42.71 41.49
Velocidad promedio con carga ( Km / Hr ) 18.41 18.59 18.49 18.31 18.59 18.21
Velocidad max de retorno ( Km / Hr ) 44.61 44.88 44.97 43.42 43.51 44.22
Velocidad promedio de retorno ( Km / Hr ) 30.16 31.08 30.55 30.17 31.07 30.24
Distancia max de viaje con carga ( Km ) 2.89 3.01 2.89 3.02 2.91 2.95
Distancia max de retorno ( Km ) 2.81 2.91 2.82 2.94 2.83 2.86
Promedio de Flota 24.3 24.8 24.5 24.2 24.8 24.2
Km / H VELOCIDAD PROMEDIO DE EQUIPOS HD1500-7

50
44.61 44.88 44.97
45 43.42 43.51 44.22
41.41 42.51 41.70 42.71 41.49
40 40.74
35
30
25
24.3 24.8 24.5 24.2 24.8 24.2
20
Velocidad max con carga ( Km / Hr )
15
Velocidad max de retorno ( Km / Hr )
10 Promedio de Flota
0
PROMEDIO DEVELOCIDAD EN CICLOS DE CARGA - CAMIONES HD1500-7


Velocidad Promedio del ciclo 24.3 24.8 24.5 24.2 24.8 24.2
Km / H VELOCIDAD PROMEDIO DE EQUIPOS EN CICLO
25
24.8 24.5 24.8
24.3 24.2 24.2
23
21
19
Velocidad Promedio del ciclo

17
15
PROMEDIO DE CICLOS DE CARGA ( min ) - CAMIONES HD1500-7

FLOTA HD1500 - 7 FC58 FC59 FC60 FC61 FC62 FC63 Promedio de Flota
Traslado con Carga ( min ) 9.09 9.45 9.09 9.66 9.36 9.36 9.83
Tr ia de
ajo
c Tiempo retorno ( min ) 5.48 5.57 5.43 5.89 5.58 5.59 5.88
ab
ten
Descarga ( min ) 0.92 0.83 0.86 0.83 0.80 0.88

Po
0.86
Tiempo de carga-Cargador ( min ) 3.56 3.61 3.59 3.38 3.37 3.50 3.07
Ra a de
ti
Parado con Carga ( min )
len
0.09 0.12 0.11 0.11 0.12 0.14 0.12

ci
ten
Espera En Cargador ( min ) 1.89 2.16 2.37 2.07 2.23 2.31

Po
2.25
26.9% 26.9% 26.9% 26.9% 26.9% 26.85%
Sumatoria de Ralenti ( min ) 5.55 5.89 6.08 5.55 5.73 5.95 5.79
Sumatoria de Ralenti ( % ) 26.4% 27.1% 28.3% 25.3% 26.7% 27.3% 26.9%
Total Cycle Time ( min ) 21.04 21.73 21.46 21.94 21.47 21.78 21.57
% PORCENTAJE DE TIEMPO DE RALENTI POR EQUIPO

29%
Sumatoria de Ralenti ( % )
29%
Promedio de Flota
28.3%
28%
28%
27.3%
27% 27.1% 26.9%
27%
26.7%
26.4%
26%
26%
25.3%
25%
25%
24%
24%
TENDENCIA PROMEDIO DE CARGAS EN CAMIONES HD1500-7

FLOTA HD1500 - 7 FC58 FC59 FC60 FC61 FC62 FC63 Promedio de Flota
OCTUBRE 140.79 140.15 138.29 141.03 139.41 138.23

139.65
NOVIEMBRE
DICIEMBRE
PROMEDIO ANUAL DEL EQUIPO 140.79 140.15 138.29 141.03 139.41 138.23
139.65
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
139.65
PROMEDIO DE CARGAS
HD1500 - 7
150 210,132.00 220,000.00
208,404.90 205,770.00
216,527.40
148 186,554.50
175,132.70 170,000.00
146
144
120,000.00
142
140
70,000.00
138
141.03
140.79
139.65
140.15
139.41
138.23
138.29
136
20,000.00
134
132 -30,000.00
FC58
FC59
FC60
FC61
FC62
FC63
FLOTA HD1500 - 7 Total de toneladas movidas
OBSERVACIONES GENERALES PARA CAMIONES HD1500-7

OBSERVACIONES:
Toda la flota operativa presenta eventos de cargas por encima de las 160 TM, lo cual no esta permitido en
ninguna circunstancia.
Toda la Flota presenta menor cantidad de cargas del 10% permitido de acarreo.
Se recomienda nosobrepasar los parametros establecidos por el fabricante para mantener un
optimo desempeño del equipo.
El camión FC-58; realizo la mayor cantidad de cargas (1538 cargas) en lo que va acumulado del mes de Octubre.
El total de material movido por la flota al 31 de Octubre fue de 1' 202, 521.5 TM
RECOMENDACIONES GENERALES PARA CAMIONES HD1500-7

Instruir a los operadores para reducir al mínimo las sobrecargas, lo cual perjudica directamente a los
componente principales del camión como son daños a nivel estructural (fisuras en chasis), desgaste prematuro de
neumáticos, daños a suspensiones, sistema hidráulico y el consiguiente deterioro acelerado del equipo.
Se recomienda recalibrar el PLM cuando:

Se realice cambio de tolva.
Se cambie cualquier suspensión.
Se cargue suspensión.
En el cuadro de "Promedio de los ciclos de carga" se puede observar como valor promedio de flota de tiempo de
espera en el cargador (2.25 min). Se deberia reducir la velocidad de retorno hacia la zona de carguio, de
esta manera estaremos reduciendo eventos de sobre velocidad, calentamiento de aceite de frenos.

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REPORTE MENSUAL DE GESTIÓN SSMCG - MARCONA

SERVICIO DE ASISTENCIA TECNICA

DEL 01 AL 31 DE OCTUBRE DEL 2008

MARCONA, 3 DE NOVIEMBRE DEL 2008

(Horas Programadas- (MP+RP+RI)

CONFIABILIDAD CONF = exp(-24/MTBF) = 2.7183(-24/MTBF) x 100

Cargador Frontal WA1200-3 (01 unidad)

EQUIPO FECHA DURACION HOROMETRO TIPO ACTIVIDAD

EN EL TURNO NOCHE SE COMENZO A TRABAJAR EN UN FRENTE ESTRECHO CON POCA

MANTENIMIENTO DE 500 HORAS, SE CAMBIO ACEITE Y FILTROS DE

SE AJUSTARON TUERCAS DE ENTRE DIENTE DE CUCHARON, SE

EN EL TURNO NOCHE SE COMENZO A TRABAJAR EN UN FRENTE

DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL DE LA FLOTA DE CARGUIO WA1200 - 3

50080 C - 51 97.9 34.8 66.3 85.0 594.0

DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL OCTUBRE 2008 DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL ACUMULADA ANUAL

Prom Anual x Equipo

DISPONIBILIDAD FISICA DE LA FLOTA DE CARGUIO WA1200 - 3

50080 C - 51 89.0 32.6 60.8 90.5 594.0

DISPONIBILIDAD FISICA OCTUBRE 2008 DISPONIBILIDAD FISICA ACUMULADA ANUAL

Prom Anual x Equipo

FLOTA DE CARGUIO WA1200 - 3

PRECISION DE SERVICIO UTILIZACION

FLOTA DE CARGUIO WA1200 - 3

Mean Time to Repair (MTTR) CONFIABILIDAD

FLOTA DE CARGUIO WA1200 - 3

PARALIZACIONES HORAS POR PARALIZACIONES

HORAS DE PARALIZACION POR CLASE

EX : Trabajos Excluidos, no influyen en la Disponibilidad por ser condiciones de operación

Camion Mecánico HD1500 - 7 (06 unidades)

Disponibilidad: La disponibilidad Contractual de la Flota en el mes de Octubre fue de 96.6 %

La disponibilidad Física de la Flota en el mes de Octubre fue de 87.6%

paradas cortas y seguidas.

La Precisión de Servicio fue de 90.9%.

PLM: El promedio de Cargas de la Flota en el mes de OCTUBRE fue de 139.65 TM

Se procedio al montaje del blader del acumulador de la direccion, se cargo nitrogeno al

Se cambio aceite de motor ( 15W40.. 51 gal ), se cambio filtros de aceite de motor (

Se realizo cambio de aceite de motor ( 15W40... 51gal ), se cambio aceite hidraulico (

Se cambio aceite de motor ( 15W40.. 51 gal ), se cambio aceite de la transmision (SAE30W…

Se inpecciono acumulador de la direccion en cual se encontro descargado, se procedio a la carga de acumulador de

DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL DE LA FLOTA DE ACARREO HD1500 - 7

A30043 FC - 58 96.3 96.3 85.0 880.0

DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL OCTUBRE 2008 DISPONIBILIDAD CONTRACTUAL ACUMULADA ANUAL

Prom Anual x Equipo

DISPONIBILIDAD FISICA DE LA FLOTA DE ACARREO HD1500 - 7

A30043 FC - 58 86.1 86.1 90.5 594.0

DISPONIBILIDAD FISICA OCTUBRE 2008 DISPONIBILIDAD FISICA ACUMULADA ANUAL

Prom Anual x Equipo

FLOTA DE ACARREO HD1500 - 7

PRECISION DE SERVICIO UTILIZACION

FLOTA DE ACARREO HD1500 - 7

Mean Time to Repair (MTTR) CONFIABILIDAD

FLOTA DE ACARREO HD1500 - 7

PARALIZACIONES HORAS POR PARALIZACIONES

HORAS DE PARALIZACIÓN POR SISTEMA

FLOTA DE ACARREO HD1500 - 7

HORAS DE PARALIZACION POR CLASE

Sist de Comb Sist 24 V

EX : Trabajos Excluidos, no influyen en la Disponibilidad por ser condiciones de operación

REPORTE MENSUAL DE OPERACIÓN

SERVICIO DE ASISTENCIA TECNICA

DEL 01 AL 31 DE OCTUBRE DEL 2008

MARCONA, 3 DE NOVIEMBRE DEL 2008

Cargador Frontal WA1200-3 (01 unidad)