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Accidentes de Tránsito
Accidentes de Tránsito
a)
lesionados Frecuencia Frecuencia Frecuencia Frecuencia relativa
en-feb2019 absoluta acumulada Relativa acumulada
0 158 158 0,68996 0,68996
1 32 190 0,13974 0,82969
2 14 204 0,06114 0,89083
3 6 210 0,02620 0,91703
4 1 211 0,00437 0,92140
5 6 217 0,02620 0,94760
6 1 218 0,00437 0,95197
7 1 219 0,00437 0,95633
10 1 220 0,00437 0,96070
13 1 221 0,00437 0,96507
24 1 222 0,00437 0,96943
26 2 224 0,00873 0,97817
31 1 225 0,00437 0,98253
33 1 226 0,00437 0,98690
85 1 227 0,00437 0,99127
94 1 228 0,00437 0,99563
203 1 229 0,00437 1
Total 229 1
valor aprox
media 2,93 3
mediana 0
moda 0
Medidas de posición
Cuartiles
Q1 0
Q2 0
Q3 1
coeficiente de asimetría
CA=9.75
Para hallar el coeficiente de asimetría se utilizó la función
COEFICIENTE.ASIMETRIA( )
Coeficiente de curtosis
Ku=108.91
Rango es igual a
R=v max −v min
r =203−0=203
Actividad N°3
a)
Tenemos 229 y utilizando la regla de Sturges tenemos que el número de
intervalos es
k =1+3.322∗log(229)=8.84
k =9
50
40
30
20
10
0
) ) ) ) ) ) ) ) ]
49 24 59 34 09 44 19 54 29
, 2: , 5: , 7: 10: 13: 15: 18: 20: 23:
5 9 4 9, , , , , ,
:1 :4 :2 :5 34 09 44 19 54
[0 [2 [5 [7 10: 13: 15: 18: 20:
[ [ [ [ [
Promedio horas 2019
60
52
50
40 39
40 35 35
30
20
9 9 8
10
2
0
media 11:14:14
mediana 9:23
moda 7:35:00
Cuartiles
Q1 6:57:30
Q2 9:23:00
Q3 20:30:00
Percentiles
P50 9:23:00
P70 18:30:00
coeficiente de asimetría
CA=0.19
Coeficiente de curtosis
Ku=−1.31
El promedio de las horas donde hubo fallecidos por accidente de tránsito fue
a las 11:14. El 50% de los accidentes ocurrieron en promedio a las 9:23 o
antes, el 25% de los accidentes ocurrieron en promedio a las 6:57 o antes, el
70% de los accidentes ocurrieron en promedio a las 18:30 o antes.
Como el coeficiente de curtosis es menor que cero entonces la distribución
tiene forma platicúrtica esto significa que hay una menor concentración del
promedio de las horas respecto a su media.
Como el coeficiente de asimetría es mayor que 0 la distribución tiene una
asimetría positiva, aunque es una leve asimetría, esto quiere decir que
después del intervalo [7:59,10:34) el promedio de horas donde ocurre un
accidente donde hubo fallecidos va a empezar a disminuir.
Con los datos anteriores podemos concluir que la distribución del promedio
de horas del 2019 no es una distribución normal, aunque se asemeja.
c) Medidas de dispersión
Rango 22:50
Varianza 2:18:17
Desviación estándar 7:26:14
Coef de variación 0,661844347