UNIDAD II: ORGANIGRAMA DE UNA LINEA AEREA.

PUESTOS, FUNCIONES DEBERES Y

OBLIGACIONES

Clase 3. (10 Agosto)

El conocer el orden y estructura de las organizaciones de mantenimiento es fundamental para el

logro de las metas y objetivos de toda organización.

El tener definido los puestos y funciones y hacían adonde fluyen los procesos en un factor de
determinante tanto en la parte regulatoria como en la parte técnica y soporte.

Como ingenieros aeronáuticos, nos ayudara a implementar y ejecutar los procesos administrativos
básicos de este tipo de organizaciones.

Ing. Juan Guzman/ propiedad Intelectual.

Objetivo:
Analizar el organigrama típico de una empresa aérea y de un área específica como es
mantenimiento

Temas:
2.1 Organigrama de una línea aérea
Basándose en RAC OPS 1, encontramos:

 Un organigrama de la organización que detalle las relaciones y responsabilidades de las

personas indicadas en la RAC OPS 1.895;
 Estructura organizativa. Una descripción de la estructura organizacional incluyendo el
organigrama general de la empresa y el organigrama del departamento de operaciones. El
organigrama debe ilustrar las relaciones entre el Departamento de Operaciones y los demás
Departamentos de la empresa. En particular, se deben mostrar las relaciones de
subordinación y líneas de información de todas las Divisiones, Departamentos, Unidades,
que tengan relación con la seguridad de las operaciones de vuelo.
 Apéndice 1 a la CA OPS 1.905 a) Manual MCM de un operador que también está aprobado
de acuerdo con RAC-145
 RAC-OPS 1.1045 Manual de Operaciones -- Estructura y contenidos
 RAC-OPS 1.1070 Manual de control de Mantenimiento del Operador (MCM)

2.2 Organigrama del área de mantenimiento

Desde una Aerolínea:

 RAC-OPS 1.910 Programa de mantenimiento de aviones del operador [Ver CA-OPS 1.910 a)]
[Ver CA-OPS 1.910 a) 5)] [Ver CA-OPS 1.910 b)] [Ver CA-OPS 1.910 c)] [Ver CA-OPS 1.910 d)]
[Ver Apéndice 1 a la RAC-OPS 1.910)
 SUBPARTE M – MANTENIMIENTO DEL AVION
 CA OPS 1.895 b) Administración del mantenimiento
 CA OPS 1.905 a) Manual de control de mantenimiento del operador (MCM) [Ver RAC-OPS
1.905 a)] [Ver Apéndice 1 a la CA OPS 1.905 a)] [Ver Apéndice 2 a la CA OPS 1.905 a)]

Desde un taller RAC 145.

 La siguiente CA es un método aceptable de cumplimiento para la elaboración del manual de

control de mantenimiento del operador. (a) El objetivo del Manual de Control de
Mantenimiento del operador (MCM) es el de establecer los procedimientos, medios y
métodos de mantenimiento a utilizar por el operador. El cumplimiento con su contenido
asegurará el cumplimiento con los requisitos de la Sub parte M de RAC-OPS 1, que junto con
el Manual MOM de la organización de mantenimiento aprobada RAC-145, es un requisito

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 previo para obtener la aceptación del Sistema de Mantenimiento del Operador por la
Autoridad. (b) Cuando el operador además esté aprobado como Organización de
mantenimiento RAC-145, el Manual MOM de la organización de mantenimiento RAC-145
puede constituir la base del Manual de Control de Mantenimiento del operador MCM, en un
documento combinado como sigue: Manual MOM RAC-145 Parte 1 Organización Parte 2
Procedimientos de mantenimiento Parte L2 Procedimientos adicionales de mantenimiento
línea Parte 3 Procedimientos del sistema de calidad Nota: La Parte 3 también debería cubrir
las funciones especificadas en RAC-OPS 1.900 “Sistema de calidad” Parte 4 Operadores RAC-
OPS 1 contratados Parte 5 Apéndices (ejemplos de formatos) Deberían incluirse partes
adicionales cubriendo lo siguiente: Parte 0 Organización General Parte 6 Procedimientos de
mantenimiento RAC-OPS (c) Cuando el operador no está aprobado de acuerdo con RAC 145
pero tiene un contrato de mantenimiento con una organización de mantenimiento aprobada
RAC 145, el MCM del operador debería contener: Parte 0 Organización general Parte 1
Procedimientos de mantenimiento RAC-OPS Parte 2 Sistema de calidad Parte 3
Mantenimiento contratado
 RAC - 145.70 Manual de la Organización de Mantenimiento (MOM).
o (5) Un organigrama de la OMA RAC - 145 que muestre las líneas asociadas de
responsabilidad de la(s) persona(s) especificadas en el numeral (3) de esta sección.
 Anexo 1 al RAC – 145 - Pequeñas OMA RAC - 145. (a) Aplicabilidad: Este Anexo 1 al RAC –
145 es únicamente aplicable a OMA RAC – 145 que empleen de 1 a 5 personas involucradas
en tareas de mantenimiento, incluyendo: técnicos, personal certificador, Gerente
Responsable, Gerente Técnico de Mantenimiento y Gerente de Calidad
 Algunos ejemplos de OMA RAC-145 posibles. Este CA muestra dos posibles esquemas de
organización. El objetivo principal es demostrar, que el Sistema de Calidad debe depender
directamente del Gerente Responsable y en ningún caso de las áreas de producción. Cada
OMA RAC-145 puede tener el esquema organizacional que encuentre más apropiado a sus
necesidades, siempre y cuando, observen la premisa anterior.
o ORGANIZACIÓN TIPICA PARA UNA EMPRESA DE MAYOR TAMAÑO.

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 o B. ORGANIZACIÓN (MINIMA) TIPICA PARA UNA EMPRESA DE MENOR TAMAÑO

Actividades:

* Clase Magistral

* Discusión de la Clase del tema

* Búsqueda en sitios WEB oficiales"

Asignaciones:

* Reporte de investigación

Fuentes de Consulta:

* Manuales de operador

* Regulación AAC

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