INSTALACION SELLO MECANICO MAGBIT 1

BOMBA DE PRODUCTO # 1

Se procede a retirar el tornillo de acoplamiento, embrague y cuña, Se retira la tapa

del cojinete de los rodillos.

Se retira la entrerrosca con su liner de ajuste, se reirá el cojinete de rodillos y el

soporte de cojinetes utilizando extractor y pernos para su desalojamiento.
Se realiza limpieza de los depósitos de las partes de rodamiento de la bomba y
sello mecánico.

Se retira el sello mecanico del eje encontrando daños en el empaque de teflon ( no

asbesto grafito ) daño en caras de contacto, en la camisa del sello, oring de nitrilo
deformes, bridas partidas, y resortes fuera del anillo fijador.
Se realiza limpieza al eje removiendo el óxido y alteraciones que puedan afectar la
instalación del sello mecánico, se remueven las rebabas y bordes con filo para
instalar la camisa, incluyendo filos en roscas y cuñeros.
Se debe Reemplazar el eje o la camisa si se encuentra desgaste en la zona
donde serán ubicados los empaques del sello, se verifica que el estado del
alojamiento del sello y la cara de apoyo de la brida están limpios y sin rebabas.
Se procede a lubricar el eje con un poco de grasa a base de silicona (incluida)
antes de entrar el sello, se verifica la ubicación del empaque estático en grafoil de
la brida (utilice grasa para sostenerlo si es necesario).
Se realiza la instalación del sello mecánico deslizándolo y girándolo suavemente
se empuja el sello completamente hasta el fondo y se ajusta uniformemente los
pernos de la brida alternándolos en forma opuesta o en cruz garantizando
paralelismo con la cara de la bomba (use galga o indicador de carátula).

Se instala el soporte del cojinete y se torquea, se verifica el aro del borde externo
e interno del rodamiento, la pista del aro interior e exterior, se inspeccionan que no
tenga fisuras o alteraciones del material, se inspeccionan los cuerpos rodantes y
se procede a la instalacion.
Se procede a ajustar la tuerca del cojinete con su respectivo seguro, se instala la
tapa de cubierta, con su cuña y brida de union al motor electrico.
Se procede a ajustar la tuerca de empaque de la brida, y se ajustan los tornillos de
la junta del eje, se instalan las conexiones de fluidos, se sueltan los
posicionadores o calzas en acero, estos deben quedar disponibles para posterior
uso en el desmontaje y montaje del sello mecánico.
se procede a la instalacion del motor electrico con sus respectivos acoples
amortiguadores en bridas y torque en base de la bomba.

Se recomienda en primera instancia que el reservorio sea lavado con fluido limpio
antes de arrancar el equipo para remover cualquier material extraño en el mismo
RECOMENDACIONES ADICIONALES
-Un equipo que no esté bien alineado generará vibraciones que se transmiten al
sello mecánico y a los rodamientos dañándolos en corto tiempo.
- Se deben monitorear las vibraciones periódicamente para asegurar que no
sobrepasen el punto máximo recomendado por el proveedor.
-Establecer el flujo mínimo en la bomba es de vital importancia en la vida de la
misma y sus componentes.
-Asegurarse de que la bomba trabaje en la zona del punto de máxima eficiencia
para evitar sobrecalentamiento, golpes de ariete, vibraciones, deflexión del eje,
cavitación y otros problemas afines