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Para que una colonia de alguna ciudad cualquiera
pase de ser una colonia ordinaria a una privada:
1. ¿Crees que deba hacerse una asociación de
vecinos para solicitar el cambio? ¿Por qué
Considero que efectivamente para lograr su
objetivo deben formar una asociación de vecinos
nombrando un representante para solicitar y fundamentar el motivo por el
cual quieren que dicha colonia sea privada; y así lograr la colaboración con
autoridades o con el municipio, regularmente se fundamentan en que
requieren protección y seguridad y plantean situaciones reales de la colonia
para justificar su petición y lograr su objetivo; es importante mencionar que
a su vez estos vecinos suelen ser parte de los Comités Ciudadanos de la
colonia; definitivamente deben funcionar como personas jurídicas cuyo
beneficio no puede repartirse entre los miembros sino que debe utilizarse
para alcanzar el objetivo; esta situación no debería de existir, sin embargo
estaba leyendo que en la ciudad de México en Bosques de las Lomas
cuenta con 10 vehículos de patrullaje, que pertenecen a vecinos y a la
Secretaria de Seguridad Pública del D.F., la protección y la seguridad son
financiadas por los residentes, a través de altas cuotas por afiliación a la
asociación Circuito de Seguridad Privada Bosques (Cisepibo), la cual
coordina a la Policía Industrial Bancaria; constitucionalmente es un delito.
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disfrutarlo colectivamente, estas dos visiones son parte de una batalla
sobre cómo concebimos y nos apropiamos de lo público y el Estado está
obligado a garantizar el acceso igualitario de lo público, en este caso del
ejemplo de la colonia de una ciudad cualquiera.
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5. Para que los vecinos de las colonias cercanas puedan transitar por la
colonia privada, ¿deberían entregar alguna credencial o documento
que los autorice a pasar? ¿Esto violaría la garantía de libre tránsito?
¿Por qué? Es un delito proceder de esa manera, condicionar el acceso, el
libre tránsito de peatones a “Colonias Privadas”, se hacen acreedores a
varios delitos, como son: Ataques a las vías generales de Comunicación al
poner obstáculos al tránsito de vehículos, Privación Ilegal de la Libertad,
Extorsión y Coacción, pero ni las autoridades municipales ni las estatales
hacen nada por evitar esa violación a la Ley.
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CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
5
Cámara de Diputados del H. Congreso de la Unión. (2013). De los Derechos
Humanos y sus Garantías. Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos,
9-10.
Asamblea Legislativa del D.F.. (2014). Ley de Cultura Cívica del D.F.. Gaceta
Oficial del D.F., 10-12.