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CURSO CINTAS TRANSPORTADORAS Especialist PDF
CURSO CINTAS TRANSPORTADORAS Especialist PDF
ÍNDICE TEMÁTICO
DISEÑO Y PROGRAMACIÓN:
ANDRES F GOMEZ /GABRIEL PAULO
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CONDOR ANDINO S.R.L.
Ingeniería al Servicio de la Industria
Especialistas en Bandas Transportadoras
Referencias:
Descripción de la Instalación.-
1.- La banda.-
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Estas poleas o rodillos pueden ser desnudos o recubiertos con caucho, para
lograr un mejor contacto entre la banda y el rodillo y evitar así deslizamiento.-
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El cuerpo del rodillo está montado en sus extremos en el eje por medio de
rodamientos de bolas, blindadas con cierres de estanqueidad y laberinto para
impedir la entrada de polvos abrasivos.-
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Especialistas en Bandas Transportadoras
El bastidor es el elemento de unión que soporta los rodillos, y por cada módulo
lleva un par de pie de apoyo, a su vez éstos se vinculan entre sí para darle
mayor rigidez a la estructura.-
Estaciones de Autoalineación.-
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Limpieza de la Cinta.-
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Elementos de Seguridad.-
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♦ Interruptor de Tirón.-
♦ Sirenas.-
♦ Sondas de Nivel.-
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Capacidad.-
Esto se aplica a la mayor parte de los materiales pero, para materiales que se
amontonan con perfil muy alto o muy bajo (por ejemplo virutas de madera o
arena fina seca) la capacidad debe aumentarse o disminuirse, según sea, en
un 10 a 15 % aproximadamente.-
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1600 898 1050 1190
1800 1145 1345 1520
2000 1425 1670 1890
Inclinación Reducción, %
10 4
15 7
20 13
Potencia Necesaria.-
Una vez hallados los componentes, obtenemos los caballos en el eje, “Na”.-
Na = N1 + N2 + N3
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La potencia del motor necesaria, “Nm”, puede calcularse seguidamente
suponiendo que se conozca el rendimiento “n” del dispositivo de
accionamiento.-
Nm = Na
Tensión de la Banda.-
Te = Na . 75
Donde:
Para que la fuerza se le transmita a la banda sin que ésta patine, es necesario
que exista una tensión en el tramo de retorno de la banda.- El valor de esta
tensión viene determinado en parte, por el rozamiento entre la banda y la
polea (u) y en parte, por el arco de contacto (x).- Debe satisfacerse la
condición siguiente:
T2 > Te . 1
E ux
-1
Donde:
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♦ T2 igual a tensión de la banda (kg) en el tramo de retorno junto a la
polea de accionamiento.-
E ux
–1
T1 = Te ( 1 + U )
Donde:
Peso Tensor.-
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tensor de contrapeso, éste se sitúa lo más cerca posible del accionamiento.- El
tamaño de contrapeso usado, “Gv” (kg) se calcula con la fórmula: Gv = 2 T2
Sin embargo, el contrapeso tensor se sitúa muchas veces cerca del tambor
extremo del transportador, en cuyo caso el valor de peso es:
Dónde:
♦ GRr = peso por metro de las partes giratorias de los rodillos guías, kg.-
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Elección del Tipo de Tela.-
I = T1 . 10
B . TBri
Dónde:
♦ I = Número de telas.-
El número menor de telas para bandas normales es de tres, mientras que las
mejores propiedades se obtienen, generalmente, con cuatro o cinco telas.-
Sobre esta base, debe elegirse el material de las telas en una clase de
resistencia adecuada.-
TBrb > T1 . 10
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Dónde:
Al elegir el tipo de tela, debe tenerse cuidado de asegurar que la banda posea
propiedades de curvado satisfactorias y estabilidad adecuada para el servicio.-
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Ejemplo: Un transportador de 200 m de longitud, cuyas partes móviles pesan
70 kg/m, exige una potencia de unos 11 hp para una velocidad de 1,5 m/s.-
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Valores Medios.-
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Elección de Recubrimientos.-
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El espesor correcto de los recubrimientos se determina examinando el
desgaste de las correas usadas anteriormente, o las de instalaciones
similares.- Si esto no es posible, puede usarse como guía la siguiente tabla.-
Moderadamente
abrasivo Arena, sal, carbón de cok, 3 1
concentrados, ceniza, piritas.-
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El diámetro de polea para un cierto tipo de banda, se determina ante todo, por
la construcción y espesor del armazón de tela.-
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Diámetro de la Polea Extrema mm
Tensión de Trabajo < 60%
N° de
Telas EP 100 EP160 RP 160 EP 400 EP 630
EP 125 EP 250
3 160 200 250 315 400
4 200 250 315 400 500
5 250 315 400 500 630
6 315 400 500 630 800
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Longitud del Dispositivo Tensor.-
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3.- CINTAS TRANSPORTADORAS – OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
LA INSTALACIÓN.-
CAUSAS SOLUCIONES
Modificar las condiciones de carga del
El material se dispone irregularmente material y los planos inclinados, de modo
sobre un flanco de la cinta.- que el material sea conducido regularmente
sobre la parte central de la cinta.-
Uno o más rolos portantes inmediatos Desplazar en la dirección del eje de la cinta
precedentes a la zona de irregularidad, el lado del rodillo hacia el que la cinta tiende
no están perpendiculares a la dirección a desplazarse.-
de marcha de la cinta.-
Instalación incorrecta (rodillos desalineados Tender un hilo largo al borde de los rodillos
respecto a la dirección de marcha).- para determinar las desalineaciones y
corregirlas.-
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b. Un determinado punto de la cinta tiende a desplazarse fuera de los
rodillos.-
CAUSAS SOLUCIONES
En el caso en que la cinta sea nueva, el
inconveniente debe cesar después de trabajar
Cinta curvada longitudinalmente.- un tiempo en carga.- Emplear uno o dos
rodillos autocentrales en el tramo de retorno.-
Evitar un defectuoso almacenamiento de
la cinta.-
CAUSAS SOLUCIONES
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CAUSAS SOLUCIONES
Combinaciones de las causas 1a y 1b, Corregir ante todo la carga del material.-
con carga uniforme.-
CAUSAS SOLUCIONES
Aumentar la velocidad dejando invariable
la capacidad.- Reducir la capacidad,
manteniendo la velocidad.- Disminuir la
Tensión demasiado elevada.- tensión empleando una polea revestida o
adoptando doble polea motriz.- Disminuir el
rozamiento de rodillos mejorando
conservación
y lubricación.-
b. La cinta se contrae.-
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CAUSAS SOLUCIONES
CAUSAS SOLUCIONES
Aumentar la tensión del tensor.- Disminuir
si es posible la velocidad de la polea motriz.-
Desplazamiento sobre poleas.- Aumentar el arco de contacto con la polea
motriz empleando una polea desviadora.-
Aumentar la adherencia con la polea motriz
revistiéndola de goma.-
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CAUSAS SOLUCIONES
Caída del material, lateral o con velocidad Proyectar de nuevo la tolva de carga para
de caída sobre la cinta demasiado baja.- conseguir que el material llegue a la cinta
tangencialmente a su dirección y aproximar
a la misma velocidad.-
Excesiva flexión de la cinta entre los Aumentar la tensión de la cinta con el tensor,
rodillos de la cara portante, provocando si es que es menor a la normal.- Acortar el
fuertes desplazamientos del material espacio entre los rodillos.-
transportado al pasar sobre ellos.-
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CAUSAS SOLUCIONES
Los bordes inferiores laterales de las guías Ajustar la altura de los bordes de las guías en
de la tolva no están a la altura justa relación al tamaño del material, de manera
sobre la cinta y el espacio entre ellas y la que no quede sujeto debajo, y procurar una
superficie de la cinta no es creciente en el salida creciente a la dirección de la marcha
sentido de la marcha.- para prevenir un atascamiento del material
a la salida.-
La cinta oscila en el punto de carga bajo Instalar una pequeña cinta auxiliar en el
punto de carga y bajo la cinta principal, o
la caída del material y hace que éste quede bien
sujeto bajo los rebordes laterales de emplear en dicho punto rodillos neumáticos
las guías.- para mantener la superficie de la cinta en
contacto con las guías.-
Las guías de goma laterales son demasiado Emplear guías más sensibles.-
rígidas o están demasiado oprimidas
sobre la cinta.-
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f. Cortes o roturas del núcleo de la cinta.-
CAUSAS SOLUCIONES
Caída del material, lateral o con velocidad Proyectar de nuevo la tolva de carga para
de caída sobre la cinta demasiado baja.- conseguir que el material llegue a la cinta
tangencialmente a su dirección y aproximar
a la misma velocidad.-
Excesiva flexión de la cinta entre los Aumentar la tensión de la cinta con el tensor,
rodillos de la cara portante, provocando si es que es menor a la normal.- Acortar el
fuertes desplazamientos del material espacio entre los rodillos.-
transportado al pasar sobre ellos.-
El material queda sujeto bajo los tambores Instalar rascadores antes del tambor de
o atascado en los rodillos.- retorno.-
Excesiva altura de la caída del material Reducir la altura de caída.- Emplear rodillos
en el punto de carga.- neumáticos en el punto de carga.-
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g. Rotura en los flancos de la cinta.-
CAUSAS SOLUCIONES
h. Ampollas en la cobertura.-
CAUSAS SOLUCIONES
Pequeñas grietas o agujeros en la cobertura Eliminar las causas de los agujeros y grietas
que permiten la infiltración debajo de ella en las coberturas.- Repararlas mediante
de pequeñas partículas que provocan su vulcanización.-
separación.-
CAUSAS SOLUCIONES
44
CAUSAS SOLUCIONES
CAUSAS SOLUCIONES
l. El empalme se rompe.-
CAUSAS SOLUCIONES
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CAUSAS SOLUCIONES
Unión con plano demasiado largo para Cambiar las grampas por otras más cortas.-
el diámetro de los tambores.- Aumentar el diámetro de los tambores.-
Sustituir por empalme vulcanizado.-
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Uniones Sin Fin en Frío de Cintas Transportadoras con Varias Lonas.-
Preparativos.-
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500 mm para el solapado
+ 250 mm para el corte diagonal
= 750 mm para el empalme.-
1. Colocar los aparatos tensores distanciados por lo menos 4 mts uno del
otro.-
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4. Superponer los extremos de la correa correspondiente al acortamiento
de forma tal que, la parte superior muestre en dirección contraria al
sentido de la marcha.-
49
♦ En la mitad entre los dos tensores marcar el corte diagonal y cortar
la correa.-
50
Resistencia Resistencia de Largo de
Nominal las Largo Mínimo Empalme
de la Cinta N/mm Lonas N/mm de las escal. Mm mm
200/3 63 150 300
250/4 63 150 450
250/3 80 200 400
315/4 80 200 600
315/3 100 200 400
400/4 100 200 600
400/3 150 250 500
500/4 125 250 750
630/5 125 250 1000
500/3 160 250 500
630/4 160 250 750
800/5 160 250 1000
630/3 200 300 600
800/4 200 300 900
1000/5 200 300 1200
1000/4 250 300 900
1250/5 250 300 1200
1250/4 315 400 1200
1600/5 315 400 1600
1600/4 400 400 1200
2000/5 400 400 1600
51
2. De lado de la marcha (parte inferior).-
52
b.- Cortar la tira marcada de 30 mm de ancho con el cuchillo, no
dañar la lona ni los cantos, retirar con la tenaza.-
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3. Doblar la parte superior para atrás y trabajar el lado de reenvío igual que
el lado de transporte de la parte inferior.-
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Control.-
Rellenado y Recubrimiento de
ambos Extremos de la Junta del
Empalme.-
Cintas Transportadoras de
Goma.-
2. De haber un hueco entre las
lonas, cortar una tira
adecuada de goma de
1. Untar totalmente, dos veces,
relleno, untar, secar, montar
ambos extremos de la junta del
y pasar fuertemente el
empalme del lado de carga y del
rodillo.-
lado de reenvío, con endurecedor.-
3. Repetir la operación hasta que
el hueco quede bien relleno.-
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Sistema de Grampas –
Instalación.-
Grampas para
Tamaño Espesor de la Banda Bandas Diámetro Mínimo de
Polea (tensión 75-
de la Grampa Mecánicas c/Rango 100%)
pulg. mm. P.I.W kN/m pulg. mm.
1 3/16 - 7/16 05-11, 150 30 12 300
140 3/16 - 7/16 05-11, 225 40 14 350
190 5/6 - 9/16 08-14, 330 60 18 450
1 1/2 7/16 - 11/16 11-17. 300 50 18 450
2 9/16 - 13/16 14-21 440 75 30 750
2 1/4 9/16 - 3/16 14-30 620 105 36 900
2 1/2 3/4 - 1. 19-25 450 75 42 1050
3 15/16 y más 24 y más 560 100 48 1200
Su bajo perfil:
Grampas para
Tamaño Espesor de la Banda Bandas Diámetro Mínimo de
de la
Grampa Mecánicas c/Rango Polea (tensión 75-100%)
pulg. mm. P.I.W kN/m pulg. mm.
R2 1/8 - 3/8 3-10. 330 60 5 125
R5 7/32 - 7/16 6-11. 450 79 9 230
R5 - 1/2 5/16 - 19/32 8-15. 650 114 12 300
R6 13/32 - 11/16 10,5-17 800 140 18 450
RAR6LP 5/16 - 23/32 8-18. 800 140 18 450
RAR8 13/32 - 11/16 10,5 - 17 1500 263 18 450
Con una combinación de dos dientes con dos remaches, ofrece una
eficiencia altísima en fuerza y durabilidad para aplicaciones de
trabajo mediano.-