ANEXO 3.

BALANCEO SISTEMA CONTROL

OLORES 1 (CO1)

CLIENTE:
AGUAS NACIONALES EPM
(Proyecto PTAR Bello)

ELABORADO POR:

REV. 0
Septiembre - 2020
BELLO - ANTIOQUIA
BALANCEO SISTEMA CONTROL DE OLORES 1
(CO1)

ANEXO 3. BALANCEO SISTEMA CONTROL OLORES 1 (CO1)

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TABLA CONTENIDO ANEXO 3

ANEXO 3. INTRODUCCIÓN.

ANEXO 3.1. OBSERVACIONES Y HALLAZGOS.

ANEXO 3.2. MEDICION CAUDALES TOMAS DESPUES DE BALANCEO.

ANEXO 3.3. RESUMEN CAUDAL ZONAS DESPUES DE BALANCEO.

ANEXO 3.4. DISTRIBUCIÓN Y APERTURA DE VALVULAS.

ANEXO 3.5. TABLA APERTURAS VALVULAS.

ANEXO 3.6. TABLA APERTURAS REJILLAS.

ANEXO 3.7. VENTILADOR, REGISTROS Y CURVA LUEGO DE BALANCEO.

ANEXO 3. BALANCEO SISTEMA CONTROL OLORES 1 (CO1)

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ANEXO 3 - INTRODUCCIÓN
Desde el día 18 al 31 de agosto se realizó el balanceo de la tubería del Sistema de
Control de Olores1 (CO1) siguiendo los parámetros dados por Aguas Nacionales
para dicho proceso, se trabajó con el caudal de diseño y no se considera el
exceso de caudal 10% dado en los cálculos, lo cual representa los siguientes
caudales para las zonas:
 Cuarto de Rejas: Caudal total requerido 42750m3/h repartidos así:
o Canal Primario: 1000m3/h
o Rejillas Canal Primario (3): 1000 m3/h c/u
o Canales Bypass (4): 700m3/h c/u
o Rejillas Ducto Principal Rejas (13): 2712m3/h
 Edificio de Espesamiento y Deshidratación: Caudal total requerido
10196m3/h repartidos así:
o Deshidratadoras (4):525 m3/h c/u
o Silos de Deshidratación (2): 600m3/h c/u
o Espesadoras (4): 525 m3/h c/u
o Descarga Vehículos (2 Bahías): 1998 c/u
o Pozos (2): 400c/u
 Canal de Entrada: Caudal total requerido 1800m3/h
 Desarenadoras y Estación de bombeo: Caudal total requerido 11000m3/h
repartidos así:
o Desarenadoras (4):2600 m3/h c/u
o Estación de Bombeo: 600 m3/h
 Cuarto de Contenedores: Caudal total requerido 27056m3/h repartidos así:
o Ducto Rectangular (18 Rejillas): 1250 m3/h c/u
o Ducto Circular (6 Rejillas): 800 m3/h c/u
 Clasificación Arenas: Caudal total requerido 35202m3/h
 Tanques de Almacenamiento y Espesamiento: Caudal total requerido
1210m3/h c/u

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Para la realización del balanceo final se efectuaron algunas tareas de
adecuaciones y reparaciones en las tuberías ejecutadas por el personal de
ANEPM previo acuerdo; esto permitió disponer de unas condiciones adecuadas
para la realización del balanceo de la tubería. Estas tareas fueron:
Reparación y apertura de las válvulas cortafuego: se habían identificado 4
válvulas que se encontraban cerradas o dañadas, las cuales se repararon y
abrieron según se solicitó, esto para poder permitir el flujo de aire a las diferentes
zonas.
-Apertura Válvula zona Silos de Deshidratación.

Ilustración 1. Válvula Silos de deshidratación (Nivel 3)

- Apertura válvula zona descarga vehículos.

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 Ilustración 2. Válvula zona descarga de vehículos (Nivel 1)

- Apertura Válvula zona Clasificación de Arenas.

Ilustración 3. Válvula Zona Clasificación de Arenas

- Reparación válvula zona canal de entrada.

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 Ilustración 4. Válvulas zona canal de entrada

Nota: Es importante revisar periodicamente el estado de estas válvulas, debido a

que es posible que se presente un cierre inesperado de ellas, lo cual dará lugar a
que las zonas que se conectan aguas arriba con éste ramal se queden sin succión
causando aumentos significativos de los olores.
Reparación y limpieza de tuberías obstruidas: se habían identificado varias
tuberías que requerían reparaciones, como eran las “Tee” en algunos de los
desarenadores, las tuberías de las Espesadoras y Deshidratadoras requerían
limpieza por taponamientos para dejar en funcionamiento el sistema, es
importante inspeccionar periódicamente estas zonas para evitar que vuelvan a
deteriorarse y/o se vuelvan a obstruir.
- Reparación Tubería Desarenador #1.

Tee Reparada

Estado Actual Estado Inicial

Ilustración 5. Reparación Desarenadores

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- Reparación Filtraciones Agua en la Tubería Deshidratadoras

Ilustración 6. Tubería obstruida Deshidratadoras

Una vez reparadas estas tuberías, se procedió a balancear el sistema

distribuyendo los caudales a las diferentes zonas de acuerdo a los valores de
diseño.

ANEXO 3.2 – HALLAZGOS Y OBSERVACIONES

Durante el proceso de balanceo se realizaron los ajustes a las aperturas y/o

cierres de los damper y rejillas, también se ajustó la velocidad de los ventiladores
a 910RPM, con el fin de asegurar los caudales de diseño para cada una de las
zonas, sin embargo, el caudal total medido en las zonas resulta ser inferior al
resultado de los caudales medidos en las chimeneas, adicionalmente no se logró
subir a la presión de diseño el sistema, algunas de las razones para estas
diferencias son:
Para algunas zonas, no disponía de acceso y en otras no se pudo garantizar las
distancias recomendadas para la ubicación de los puntos de muestreo, esto
debido a las limitaciones de espacio, geometría y dimensiones de la red existente,
la cual impide que las mediciones en éstos puntos sean apropiadas, ya que no se
tienen flujos uniformes que permitan obtener mediciones más precisas.
Se realizaron varios ajustes a la velocidad de operación del ventilador, sin lograr
generar la restricción planteada en los cálculos, sin embargo, los ventiladores se
ajustan de manera que muevan un caudal cercano al de diseño,

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En los procesos de medición de caudales en redes de ventilación, se consideran
variaciones aceptables del ±10% respecto a los caudales de diseño, tal como lo
indica el manual del “Industrial Ventilation, chapter 9 testing of ventilation systems”

De acuerdo a lo anterior se acuerda en reunión con ANEPM los siguientes puntos:

1- Ambos ventiladores se dejan a una velocidad de 910RPM, lo que
representa 45.6 Hertz.
2- El caudal manejado por cada ventilador es de 85.000m 3/h, y concuerda con
el caudal máximo que maneja el lavador 85000 m3/h de manera individual.
3- Se recomienda realizar inspecciones rutinarias a la tubería de descarga
vehículos debido a que se observa una baja succión en todas las rejillas.
4- Durante las labores de balanceo se observó que la aspiración en el ducto
que conduce al tanque de almacenamiento 3, se redujo nuevamente, se
recomienda hacer una inspección periódica al ducto que lo conecta (revisar
manguera bajo escalas).

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