Anexo Tecnico PTAR para Contrato

ANEXO TECNICO
PROYECTO PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES

TRANVÍA - RIONEGRO
ANEXO TÉCNICO
PROYECTO
PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES
TRANVÍA - RIONEGRO
MEDELLIN
diciembre 2019
PTAR-TRANVÍA Página 1 de 280

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
1. GENERALIDADES ................................................................................................................................ 10
1.1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................... 10
1.2. ANTECEDENTES ............................................................................................................................... 10
1.3. LOCALIZACIÓN ................................................................................................................................ 12
1.4. OBJETO ............................................................................................................................................ 14
1.5. ALCANCE DETALLADO DE LOS TRABAJOS ........................................................................................ 14
1.5.1. DOCUMENTOS DE REFERENCIA .................................................................................................. 18
1.5.2. DETALLE DEL ALCANCE ...................................................................................................................... 19
1.5.3. FASES DEL PROYECTO ....................................................................................................................... 22
1.6. PRODUCTOS ENTREGABLES ............................................................................................................ 28
1.6.1. PLANOS ....................................................................................................................................... 28
1.6.2. MEMORIAS DE CÁLCULO ............................................................................................................ 38
1.6.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ..................................................................................................... 40
1.6.4. PLAN DE TRABAJO, CRONOGRAMA DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN ............................................. 40
1.6.4.1 PROGRAMACIÓN DE TRABAJO.................................................................................................... 41
1.6.5. INTEGRACIÓN EN LAS FASES DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN ....................................................... 43
1.7. CONDICIONES GENERALES .............................................................................................................. 44
1.7.1. ESPECIFICACIONES NORMALIZADAS ........................................................................................... 44
1.7.2. SISTEMA DE UNIDADES ............................................................................................................... 46
1.7.3. IDIOMA ....................................................................................................................................... 46
1.7.4. FORMA DE PAGO ........................................................................................................................ 46
1.7.5. REALIZACIÓN DE REUNIONES Y COMITÉS DE DISEÑO ................................................................. 46
1.7.6. INGENIERÍA DE VALOR Y GESTIÓN DE CALIDAD .......................................................................... 47
1.7.7. DAÑOS AL CONTRATANTE Y A TERCEROS ................................................................................... 49
1.7.8. INFORMES TÉCNICOS .................................................................................................................. 50
1.7.9. TIEMPO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO ...................................................................................... 53
1.7.10. REQUERIMIENTO DE PERSONAL ................................................................................................. 53
1.7.11. MÉTODOS DE EJECUCIÓN DE LOS SERVICIOS Y/O ACTIVIDADES ................................................. 59
1.7.12. PERMISOS NECESARIOS PARA CONSTRUIR LAS OBRAS ............................................................... 59
1.7.13. RECONOCIMIENTO DE LAS CONDICIONES EN QUE SE VA A EJECUTAR EL PROYECTO ................. 59
1.7.14. PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Y MEDIDAS DE SEGURIDAD ......................................................... 60
1.7.15. COORDINACIÓN CON OTROS CONTRATISTAS ............................................................................. 60
1.7.16. IMAGEN FÍSICA ........................................................................................................................... 61
1.7.17. MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS .................................................................................. 61
1.7.18. ENSAYOS Y PRUEBAS DE LABORATORIO ..................................................................................... 62
1.7.19. UTILIZACIÓN DE SOFTWARE Y DESARROLLO DE HERRAMIENTAS ............................................... 62
1.7.20. PRESENCIA EN EL PROYECTO ...................................................................................................... 63
1.7.21. DOCUMENTOS Y SERVICIOS PARA INSPECCIÓN GESTIÓN DE LA CALIDAD .................................. 63
1.7.22. GESTIÓN DE ARCHIVOS DIGITALES .............................................................................................. 64
1.7.23. ESTUDIO DE RIESGOS DEL PROYECTO. ........................................................................................ 64
1.7.24. DISEÑOS, ESPECIFICACIONES Y DOCUMENTOS PARA ADQUISICIÓN DE EQUIPOS Y MATERIALES
64
1.7.25. DISEÑOS, ESPECIFICACIONES Y DOCUMENTOS PARA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS ..................... 65

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
2. DESARROLLO DEL PROYECTO............................................................................................................. 66

2.1. CRITERIOS Y ELEMENTOS GENERALES ............................................................................................. 66
2.2. FASE I - DISEÑOS .............................................................................................................................. 67
2.2.1. RECOPILACIÓN Y ESTUDIO DE LA INFORMACIÓN ....................................................................... 68
2.2.2. INVESTIGACIONES COMPLEMENTARIAS ..................................................................................... 68
2.2.3. TOPOGRAFÍA ............................................................................................................................... 69
2.2.4. GEOLOGÍA APLICADA, GEOTECNIA, MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN Y SISMOLOGÍA ............... 71
2.2.5. LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL, ELABORACIÓN DE PLANES Y
PROGRAMAS PARA LA GESTIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL DEL PROYECTO ....................................................... 71
2.2.5.1. INGENIERÍA DETALLE .................................................................................................................. 72
2.2.5.2. CRITERIOS Y NORMATIVIDAD ..................................................................................................... 74
2.2.5.3. NORMAS NACIONALES ............................................................................................................... 74
2.2.5.4. NORMAS INTERNACIONALES ...................................................................................................... 75
2.3. FASE II – CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE EQUIPOS Y MONTAJE ............. 76
2.3.1. PROGRAMACIÓN DE ACTIVIDADES. ................................................................................................ 77
2.4. FASE III – PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO DE LA PLANTA ............................................................... 79
2.4.1. PRUEBAS DE CAMPO DE LOS EQUIPOS Y ESTRUCTURAS ............................................................. 79
2.4.2. CORRECCIONES ........................................................................................................................... 80
2.4.3. PRE-COMISIONAMIENTO Y COMISIONAMIENTO ....................................................................... 81
2.4.4. FORMA DE ENTREGA – RECEPCIÓN FINAL................................................................................... 82
2.4.5. RECEPCIÓN FINAL DE LAS OBRAS CIVILES.................................................................................... 82
2.4.6. RECEPCIÓN FINAL DE LAS OBRAS CIVILES HIDRÁULICAS ............................................................. 83
2.4.7. RECEPCIÓN FINAL DE LOS EQUIPOS Y MONTAJES ....................................................................... 83
2.4.8. PLANOS DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN ....................................................................................... 84
2.4.9. PLANOS AS BUILT ........................................................................................................................ 84
3. APÉNDICES TÉCNICOS ........................................................................................................................ 85
3.1. DISCIPLINA DE PROCESOS Y REQUERIMIENTOS ELECTROMECÁNICOS ........................................... 85
3.1.1. FASE I DISEÑOS ........................................................................................................................... 85
3.1.1.1. ALCANCE ESPECIFICO .................................................................................................................. 85
3.1.1.2. INGENIERÌA BÀSICA..................................................................................................................... 85
3.1.1.3. REQUERIMIENTOS MECÁNICOS .................................................................................................. 85
3.1.1.4. REQUERIMIENTO HIDRÁULICO. .................................................................................................. 88
3.1.1.5. SISTEMAS DE BOMBEO ............................................................................................................... 90
3.1.1.6. SELECCIÓN DE MATERIALES. ....................................................................................................... 92
3.1.1.7. ESTUDIOS DE CORROSIÓN. ......................................................................................................... 92
3.1.1.8. VIBRACIONES MECÁNICAS .......................................................................................................... 93
3.1.1.9. ESFUERZOS ADMISIBLES Y FACTORES DE SEGURIDAD ................................................................ 93
3.1.1.10. NIVELES DE RUIDO .................................................................................................................. 94
3.1.1.11. TUBERÍA.................................................................................................................................. 94
3.1.1.12. VÁLVULAS MENORES. ............................................................................................................. 94
3.1.1.13. VÁLVULAS PRINCIPALES ......................................................................................................... 95
3.1.1.14. BRIDAS .................................................................................................................................... 96
3.1.1.15. ACCESORIOS ........................................................................................................................... 97
3.1.1.16. EMPAQUES ............................................................................................................................. 97
3.1.1.17. PERNOS .................................................................................................................................. 97
3.1.1.18. COMPUERTAS ......................................................................................................................... 97

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.1.19. CUCHARA ANFIBIA O BIVALVA ................................................................................................... 98

3.1.1.20. CRIBAS .................................................................................................................................... 99
3.1.1.21. PLANTA COMPACTA DE PRETRATAMIENTO ......................................................................... 100
3.1.1.22. SISTEMAS DE DOSIFICACIÓN DE POLÍMEROS ....................................................................... 100
3.1.1.23. SOPLADORES ........................................................................................................................ 101
3.1.1.24. AGITADORES HIPERBOLOIDES .............................................................................................. 102
LOS AGITADORES HIPERBOLOIDES DEBERÁN SER DISEÑADOS CONSIDERANDO LAS CARACTERÍSTICAS PROPIAS DEL EQUIPO Y DEL
FLUIDO A TRATAR, LAS CONDICIONES GEOGRÁFICAS Y CLIMÁTICAS DEL SITIO, ASÍ COMO LA NORMATIVIDAD APLICABLE. ........ 102
3.1.1.25. DIFUSORES BURBUJA FINA ................................................................................................... 102
3.1.1.26. CLARIFICADOR ...................................................................................................................... 102
3.1.1.27. MESA ESPESADORA .............................................................................................................. 103
3.1.1.28. ALMACENAMIENTO DE BIOGÁS .................................................................................................... 104
3.1.1.29. DESHIDRATACIÓN ...................................................................................................................... 104
3.1.1.30. COGENERACIÓN ................................................................................................................... 105
3.1.1.31. SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS ................................................................. 105
3.1.1.32. SISTEMAS DE IZAJE ............................................................................................................... 105
3.1.1.33. ESPECIFICACIONES PARA LOS PRODUCTOS QUE DEBE ENTREGAR EL CONTRATISTA ........... 106
3.1.1.34. PRODUCTOS ......................................................................................................................... 111
3.1.2. FASE CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE EQUIPOS Y MONTAJE ............ 112
3.1.2.1. CUADRO CARACTERISTICAS TECNICAS...................................................................................... 112
3.1.2.2. MATRIZ DE SEGUIMIENTO DE EQUIPOS .................................................................................... 112
3.1.2.3. PRUEBAS EN FABRICA ............................................................................................................... 113
3.1.2.4. MONTAJE DE LOS EQUIPOS ....................................................................................................... 114
3.1.3. FASE III PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO DE LA PLANTA........................................................... 115
3.1.3.1 PRUEBAS HIDRAULICAS, PUESTA EN MARCHA, PRE OPERACIÒN Y PERIODO DE OPERACIÒN Y
MANTENIMIENTO DE LA PLANTA. .............................................................................................................. 115
3.1.3.2 PRUEBAS HIDRAULICAS Y DE FUNCIONAMIENTO DE EQUIPOS................................................. 115
3.1.3.3 PRUEBAS DE ESTANQUEIDAD Y DE FUNCIONAMIENTO DE LAS OBRAS HIDRAULICAS. ............. 115
3.1.3.4 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE EQUIPOS. ......................................................................... 116
3.1.3.5 PRUEBAS EN TALLERES DE LOS FABRICANTES Y COSTOS DE LA INSPECCIÒN. ........................... 116
3.1.3.6 INSTRUMENTOS DE PRUEBA ..................................................................................................... 117
3.1.3.7 CERTIFICADOS DE PRUEBAS ...................................................................................................... 117
3.1.3.8 COORDINACIÓN DEL PROGRAMA PRUEBAS EN TERRENO. ....................................................... 117
3.1.3.9 PRUEBA PARA LOS SISTEMAS ELECTRICOS Y DE CONTROL........................................................ 118
3.1.3.10 PRUEBAS EN CAMPODE LOS EQUIPOS DE AIREACIÓN. ................................................................. 118
3.1.3.11 PRUEBAS FINALES ..................................................................................................................... 120
3.1.3.12 PUESTA EN MARCHA. ................................................................................................................ 120
3.1.3.13 PRUEBAS DE CUMPLIMIENTO DE RENDIMIENTO DE LAS LINEAS DE AGUA RESIDUALES DE LA
PLANTA COMPLETA LINEA DE AGUA .......................................................................................................... 122
3.1.3.14 PRUEBAS DE CUMPLIMIENTO DE RENDIMIENTO DE LAS LINEAS DE AGUA RESIDUALES DE LA
PLANTA COMPLETA LINEA DE LODOS ......................................................................................................... 125
3.1.3.15 PRUEBA DE CUMPLIMIENTO DE CONSUMO DE ENERGIA ELECTRICA (KWH) DE LA PLANTA DE
AGUA RESIDUALES Y DE LA PLANTA DE LODOS. ......................................................................................... 127
3.1.3.16 GARANTÍA PARA TODOS LOS EQUIPOS ELECTROMECÁNICOS .................................................. 127
3.1.3.17 CAPACITACIÓN.......................................................................................................................... 127
3.1.3.18 MANUAL DE OPERACIÓN Y PLAN DE MANTENIMIENTO ........................................................... 128
3.1.3.19 GESTIÓN DE ACTIVOS ................................................................................................................ 128

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.3.20 RECEPCIÓN FINAL DE EQUIPOS ................................................................................................. 129

3.1.3.21 ENTREGABLES ........................................................................................................................... 130
3.2. ELECTRICOS ................................................................................................................................... 131
3.2.1. FASE I: DISEÑOS ........................................................................................................................ 131
3.2.1.1. NORMATIVIDAD........................................................................................................................ 131
3.2.1.2. ALCANCE ................................................................................................................................... 132
3.2.1.3. DESARROLLO DE LOS DISEÑOS .................................................................................................. 133
3.2.1.3.1. ANÁLISIS Y CUADROS DE CARGAS EXISTENTES, INICIALES Y FUTURAS, INCLUYENDO ANÁLISIS
DE FACTOR DE POTENCIA Y ARMÓNICOS. .................................................................................................. 133
3.2.1.3.2. ANÁLISIS DE COORDINACIÓN DE AISLAMIENTO ELÉCTRICO................................................. 134
3.2.1.3.3. ANÁLISIS DE CORTOCIRCUITO Y FALLA A TIERRA. ................................................................. 134
3.2.1.3.4. ANÁLISIS DE NIVEL DE RIESGO POR RAYOS Y MEDIDAS DE PROTECCIÓN CONTRA RAYOS. .. 135
3.2.1.3.5. ANÁLISIS DE RIESGOS DE ORIGEN ELÉCTRICO Y MEDIDAS PARA MITIGARLOS. .................... 135
3.2.1.3.6. ANÁLISIS DEL NIVEL TENSIÓN REQUERIDO. .......................................................................... 136
3.2.1.3.7. CÁLCULO DE CAMPOS ELECTROMAGNÉTICOS PARA ASEGURAR QUE, EN ESPACIOS
DESTINADOS A ACTIVIDADES RUTINARIAS DE LAS PERSONAS, NO SE SUPEREN LOS LÍMITES DE EXPOSICIÓN
DEFINIDOS EN LA TABLA 14.1 ..................................................................................................................... 136
3.2.1.3.8. CÁLCULO DE TRANSFORMADORES INCLUYENDO LOS EFECTOS DE LOS ARMÓNICOS Y FACTOR
DE POTENCIA EN LA CARGA. ....................................................................................................................... 136
3.2.1.3.9. CÁLCULO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA. ...................................................................... 137
3.2.1.3.10. CÁLCULO ECONÓMICO DE CONDUCTORES, TENIENDO EN CUENTA TODOS LOS FACTORES DE
PÉRDIDAS, LAS CARGAS RESULTANTES Y LOS COSTOS DE LA ENERGÍA. ..................................................... 137
3.2.1.3.11. VERIFICACIÓN DE LOS CONDUCTORES, TENIENDO EN CUENTA EL TIEMPO DE DISPARO DE LOS
INTERRUPTORES, LA CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO DE LA RED Y LA CAPACIDAD DE CORRIENTE DEL
CONDUCTOR DE ACUERDO CON LA NORMA IEC 60909, IEEE 242, CAPÍTULO 9 O EQUIVALENTE............... 137
3.2.1.3.12. CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS Y DE ELEMENTOS DE SUJECIÓN DE EQUIPOS. ....... 138
3.2.1.3.13. CÁLCULO Y COORDINACIÓN DE PROTECCIONES CONTRA SOBRECORRIENTES. EN BAJA
TENSIÓN SE PERMITE LA COORDINACIÓN CON LAS CARACTERÍSTICAS DE LIMITACIÓN DE CORRIENTE DE
LOS DISPOSITIVOS SEGÚN IEC 60947-2 ANEXO A. ...................................................................................... 138
3.2.1.3.14. CÁLCULOS DE CANALIZACIONES (TUBO, DUCTOS, CANALETAS Y ELECTRODUCTOS) Y
VOLUMEN DE ENCERRAMIENTOS (CAJAS, TABLEROS, CONDULETAS, ETC.)............................................... 138
3.2.1.3.15. CÁLCULOS DE PÉRDIDAS DE ENERGÍA, TENIENDO EN CUENTA LOS EFECTOS DE ARMÓNICOS Y
FACTOR DE POTENCIA. ............................................................................................................................... 139
3.2.1.3.16. CÁLCULOS DE REGULACIÓN. ................................................................................................ 139
3.2.1.3.17. CLASIFICACIÓN DE ÁREAS. .................................................................................................... 139
3.2.1.3.18. ELABORACIÓN DE DIAGRAMAS UNIFILARES. ........................................................................ 140
3.2.1.3.19. ELABORACIÓN DE PLANOS Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS PARA CONSTRUCCIÓN. .................... 140
3.2.1.3.20. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN COMPLEMENTARIAS A LOS PLANOS, INCLUYENDO
LAS DE TIPO TÉCNICO DE EQUIPOS Y MATERIALES Y SUS CONDICIONES PARTICULARES. .......................... 140
3.2.1.3.21. ESTABLECER LAS DISTANCIAS DE SEGURIDAD REQUERIDAS. ............................................... 141
3.2.1.3.22. DISEÑO DE ILUMINACIÓN INTERNA, EXTERNA Y DE EMERGENCIA....................................... 141
3.2.1.3.23. REQUERIMIENTOS PARTICULARES A TENER EN CUENTA EN EL DISEÑO. .............................. 142
3.2.1.3.24. CERTIFICACIÓN DE LA INSTALACIÓN .................................................................................... 142
3.2.1.3.25. ENTREGABLES DEL DISEÑO ................................................................................................... 142
3.2.2. FASE II CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE EQUIPOS Y MONTAJE ......... 143
3.2.2.1. PERMISOS, TRÁMITES Y LICENCIAS ........................................................................................... 143
3.2.2.2. FICHAS TÉCNICAS DE CADA EQUIPO ......................................................................................... 144

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.2.2.3. PROTOCOLOS DE PRUEBA POR EQUIPO Y POR SUBSISTEMA .................................................... 144

3.2.2.4. LICENCIA DE SOFTWARE. .......................................................................................................... 144
3.3. INSTRUMENTACIÓN Y CONTROL ................................................................................................... 145
3.3.1 GENERALIDADES ........................................................................................................................... 145
3.3.2 ALCANCE ....................................................................................................................................... 145
3.3.3 FASE I DISEÑOS .............................................................................................................................. 146
3.3.3.1 INGENIERIA BÁSICA................................................................................................................... 146
3.3.3.2 INGENIERÍA DETALLADA ........................................................................................................... 147
3.3.3.3 DOCUMENTACIÓN Y ENTREGABLES ......................................................................................... 148
3.3.3.4 REQUERIMIENTOS GENERALES PARA LOS SISTEMAS DE CONTROL, INSTRUMENTACIÓN Y
COMUNICACIONES PARA LA PTARS TRANVÍA ............................................................................................ 151
3.3.3.5 SELECCIÓN DE EQUIPOS DE INSTRUMENTACIÓN, CONTROL Y DE COMUNICACIONES ............. 154
3.3.3.6 OPERACIÓN DESATENDIDA Y/O DE MANERA REMOTA DE LA PTAR TRANVÍA .......................... 155
3.3.3.7 CRITERIOS Y NORMATIVIDAD ................................................................................................... 156
3.3.3.8 PRESTACIONES DEL SISTEMA .................................................................................................... 158
3.3.3.9 REQUISITOS DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ........................................................................... 161
3.3.3.9.1 MEDIDOR DE CAUDAL TIPO ELECTROMAGNÉTICO ............................................................................. 162
3.3.3.9.2 ESPECIFICACIONES MEDIDOR DE NIVEL TIPO RADAR .......................................................................... 165
3.3.3.9.3 ESPECIFICACIONES DE LA CELDA DE PRESIÓN.................................................................................... 166
3.3.3.9.4 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MANÓMETRO ................................................................................ 168
3.3.3.9.5 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SWITCHE DE PRESIÓN ........................................................................... 168
3.3.3.9.6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PROTECCIÓN CONTRA SOBRETENSIONES PARA INSTRUMENTACIÓN ................ 169
3.3.3.9.7 ESPECIFICACIONES SISTEMA DE MEDICIÓN DE PH ............................................................................. 169
3.3.3.9.8 ESPECIFICACIONES SISTEMA DE MEDICIÓN DE DO ............................................................................ 172
3.3.3.9.9 ESPECIFICACIONES SISTEMA DE MEDICIÓN DE ORP........................................................................... 174
3.3.3.9.10 ESPECIFICACIONES SENSOR DE NITRATOS (NO) ............................................................................... 175
3.3.3.9.11 ESPECIFICACIONES TRANSMISOR MULTIPARAMÉTRICO....................................................................... 176
3.3.3.9.12 CARACTERÍSTICAS GENERALES PARA SWITCHS Y ROUTER .................................................................. 180
3.3.3.9.13 SWITCH ETHERNET CAPA 2 .......................................................................................................... 182
3.3.3.9.14 ROUTER/FIREWALL CAPA 2/3 (INTEGRADO EN UN SOLO EQUIPO) ..................................................... 183
3.3.3.9.15 INTERFAZ HOMBRE-MÁQUINA IHM ............................................................................................. 184
LICENCIAS Y SOFTWARE .................................................................................................................................... 187
PLC.............................................................................................................................................................. 187
3.3.3.9.16 PROTOCOLO DE COMUNICACIONES DNP3...................................................................................... 191
3.3.3.9.17 BUS DE CAMPO ......................................................................................................................... 191
3.3.3.9.18 PROTECTOR DE SOBRETENSIÓN PROFIBUS DP, PROTECCIÓN SERIAL RS 485 ......................................... 194
3.3.3.9.19 FUENTE DE ALIMENTACIÓN ININTERRUMPIDA, UPS Y BATERÍAS .......................................................... 194
3.3.3.9.20 REGLETAS DE BORNES TERMINALES ............................................................................................... 198
3.3.3.9.21 RELÉS DE INTERPOSICIÓN (INCLUYE BORNE Y RELÉ) ........................................................................... 201
3.3.3.9.22 OPTOACOPLADORES .................................................................................................................. 202
3.3.3.9.23 PROTECCIONES ANÁLOGAS 4 – 20 MA .......................................................................................... 204
3.3.3.9.24 INTERRUPTORES PARA CIRCUITOS DE CONTROL ................................................................................ 204
3.3.3.9.25 INTERRUPTORES PARA CORRIENTE ALTERNA (AC)............................................................................. 206
3.3.3.9.26 INTERRUPTORES PARA CORRIENTE DIRECTA (DC) ............................................................................. 206
3.3.3.9.27 LIMITADORES DE TENSIÓN (PROTECCIONES CONTRA TRANSITORIOS) .................................................... 207
3.3.3.10 ESPECIFICACIONES PARA LOS PRODUCTOS QUE DEBE ENTREGAR EL CONTRATISTA ............... 212
3.3.3.11 FORMA DE PAGO ...................................................................................................................... 213

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.3.4 FASE II CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE EQUIPOS Y MONTAJE ............. 214

3.3.5 FASE III PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO DE LA PLANTA ............................................................... 217
3.4 CIVIL .............................................................................................................................................. 218
3.4.1 ARQUITECTURA Y URBANISMO ..................................................................................................... 218
3.4.1.1 ALCANCE ESPECÍFICO ...................................................................................................................... 218
3.4.1.2 RECOPILACIÓN DE DOCUMENTACIÓN PRELIMINAR REFERENTE AL SITIO Y AL PROYECTO ................................. 219
3.4.1.2.1 CARTOGRAFÍA Y EVALUACIÓN FÍSICA DEL SITIO ................................................................................. 219
3.4.1.2.2 NORMATIVA VIGENTE................................................................................................................. 219
3.4.1.3 DESARROLLO DE LOS PLANOS GENERALES DE DISEÑO ARQUITECTÓNICO ................................................... 219
3.4.1.4 DESARROLLO DE PLANOS ARQUITECTÓNICOS DE DETALLES CONSTRUCTIVOS .............................................. 220
3.4.1.5 COORDINACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN TÉCNICA COMPLEMENTARIA AL DISEÑO ARQUITECTÓNICO ............... 220
3.4.1.6 GESTIÓN Y OBTENCIÓN DE PERMISOS Y LICENCIAS DEL PROYECTO ARQUITECTÓNICO .................................... 220
3.4.1.7 DESARROLLO DE LA DOCUMENTACIÓN REFERIDA A LAS CANTIDADES DE OBRA Y AL PRESUPUESTO DE CONSTRUCCIÓN
DEL PROYECTO ARQUITECTÓNICO........................................................................................................................ 221
3.4.1.8 DESARROLLO DE LA DOCUMENTACIÓN REFERIDA A LAS ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN Y PROCESOS
CONSTRUCTIVOS DEL PROYECTO ARQUITECTÓNICO ................................................................................................. 222
3.4.1.9 DESARROLLO DE LOS DOCUMENTOS DE PROGRAMACIÓN DEL PROYECTO ARQUITECTÓNICO ........................... 222
3.4.1.10 NORMAS DE REFERENCIA ................................................................................................................. 223
3.4.1.11 ENTREGABLES ESPECÍFICOS .............................................................................................................. 224
3.4.1.11.1 PLANOS GENERALES DE DISEÑO ARQUITECTÓNICO ............................................................................ 224
3.4.1.11.2 PLANTA URBANA O DE LOCALIZACIÓN ........................................................................................... 224
3.4.1.11.3 PLANTAS ARQUITECTÓNICAS ........................................................................................................ 225
3.4.1.11.4 PLANTA DE CUBIERTAS ............................................................................................................... 227
3.4.1.11.5 PLANOS DE FACHADAS ............................................................................................................... 228
3.4.1.11.6 PLANOS DE CORTES GENERALES ................................................................................................... 229
3.4.1.11.7 CUADROS DE ÁREAS ................................................................................................................... 230
3.4.1.12 PRODUCTOS DERIVADOS DE LOS PLANOS DE DISEÑO ARQUITECTÓNICO .................................................... 231
3.4.1.12.1 PLANOS ARQUITECTÓNICOS DESTINADOS A LA OBTENCIÓN DE PERMISOS Y LICENCIAS .............................. 231
3.4.1.12.2 DETALLES CONSTRUCTIVOS .......................................................................................................... 232
3.4.1.12.3 DETALLES CONSTRUCTIVOS DE PLANTAS Y SECCIONES ARQUITECTÓNICAS .............................................. 232
3.4.1.12.4 CORTES DE FACHADAS ................................................................................................................ 233
3.4.1.12.5 DETALLES DE MUEBLES FIJOS Y ESPECIALES ...................................................................................... 233
3.4.1.12.6 CUADROS DE PUERTAS Y VENTANAS .............................................................................................. 233
3.4.1.12.7 ESPECIFICACIONES ARQUITECTÓNICAS............................................................................................ 234
3.4.1.13 FORMATO DE LOS ENTREGABLES ESPECÍFICOS ...................................................................................... 234
3.4.2 INGENIERÍA GEOTÉCNICA.............................................................................................................. 235
3.4.2.3.1 MEMORIA DE CÁLCULO Y MEMORIA JUSTIFICATIVA ........................................................................... 238
3.4.2.3.2 PLANOS ................................................................................................................................... 239
3.4.2.3.3 ESPECIFICACIONES ..................................................................................................................... 240
3.4.2.3.4 FORMATO DE LOS ENTREGABLES ESPECÍFICOS .................................................................................. 240
3.4.3 INGENIERÍA ESTRUCTURAL............................................................................................................ 241
3.4.3.2 REQUERIMIENTOS DE LAS OBRAS CIVILES ................................................................................ 242

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO

3.4.3.4.1 MEMORIA DE CÁLCULO Y MEMORIA JUSTIFICATIVA ........................................................................... 244
3.4.3.4.2 PLANOS ................................................................................................................................... 246
3.4.3.4.3 ESPECIFICACIONES ..................................................................................................................... 247
3.4.4 INGENIERÍA HIDRÁULICA – MANEJO DE AGUAS SUPERFICIALES Y SUBSUPERFICIALES ................. 248
3.4.5 INGENIERÍA HIDRÁULICA – REDES HIDROSANITARIAS .................................................................. 251
3.4.5.2 DISEÑO DE REDES EXTERNAS ............................................................................................................ 252
3.4.5.2.1 DISEÑO DE REDES DE ALCANTARILLADO .......................................................................................... 253
3.4.5.2.2 DISEÑO DE REDES DE ACUEDUCTO ................................................................................................ 255
3.4.5.3 DISEÑO DE REDES INTERNAS............................................................................................................. 256
3.4.5.7 NORMAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE AGUAS .............................................................................. 259
3.4.6 INGENIERÍA DE VÍAS Y PAVIMENTOS ............................................................................................. 259
3.4.6.3.1 MEMORIA DE CÁLCULO: ............................................................................................................. 261
3.4.6.3.2 PLANOS. .................................................................................................................................. 262
3.4.6.3.3 ESPECIFICACIONES. .................................................................................................................... 263
3.4.6.4 INFORMES DE LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS....................................................................... 264
3.4.6.4.1 TRATAMIENTO PRELIMINAR......................................................................................................... 264
3.4.6.4.2 POZO DE BOMBEO..................................................................................................................... 265
3.4.6.4.3 PLANTAS COMPACTAS PARA CRIBADO FINO.................................................................................... 265
3.4.6.4.4 REACTORES BIO P ..................................................................................................................... 266
3.4.6.4.5 REACTORES AO ........................................................................................................................ 269
3.4.6.4.6 SEDIMENTADORES SECUNDARIOS ................................................................................................. 269
3.4.6.4.7 TANQUE DE REGULACIÓN DE CAUDAL ............................................................................................ 269
3.4.6.4.8 EDIFICIO DE TRATAMIENTO DE LODOS Y CONTROL DE OLORES ............................................................. 272
3.4.6.4.9 DIGESTORES DE LODOS ............................................................................................................... 272
3.4.6.4.10 EDIFICIO DE CALDERAS Y ALMACÉN ............................................................................................... 272
3.4.6.5 OBRAS CIVILES ADICIONALES REQUERIDAS ........................................................................................... 273
3.4.6.5.1 EDIFICIO DE CONTROL SCADA Y OPERACIONES. ............................................................................. 273
3.4.6.5.2 EDIFICIO DE SUBESTACIÓN Y TABLEROS ELÉCTRICOS .......................................................................... 273
3.4.6.5.3 LECHOS DE SECADO ................................................................................................................... 273
3.4.6.5.4 CASETA DE VIGILANCIA ............................................................................................................... 274
3.4.6.5.5 VÍAS INTERNAS Y EXTERNAS PARA LA PTAR .................................................................................... 275
3.4.6.5.6 ESTRUCTURAS METÁLICAS .......................................................................................................... 275
3.4.6.5.7 ELEMENTOS NO ESTRUCTURALES HIDRÁULICOS, SANITARIOS, MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS .......................... 276

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.6.5.8 DOMO METÁLICO DIGESTORES DE LODOS ...................................................................................... 276

3.4.6.5.9 OBRAS CIVILES PARA TUBERÍAS Y CAJAS ELÉCTRICAS Y DE VÁLVULAS...................................................... 276
3.4.6.5.10 REDES HIDROSANITARIAS Y DRENAJES ............................................................................................ 277
3.4.6.5.11 REDES CONTRA INCENDIO Y SEGURIDAD HUMANA ............................................................................ 277
3.4.6.6 CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE EQUIPOS Y MONTAJE .................... 277
3.4.6.6.1 LOCALIZACIÓN, TRAZADO Y REPLANTEO .............................................................................. 277
3.4.6.6.2 DEMOLICIONES .................................................................................................................... 278
3.4.6.6.3 ADECUACIONES DEL TERRENO ............................................................................................. 278
3.4.6.6.4 CENTRO DE ACOPIO PARA MATERIALES ............................................................................... 278
3.4.6.6.5 EXCAVACIONES Y LLENOS ..................................................................................................... 278
3.4.6.6.6 CONSTRUCCIÓN DE FORMALETAS Y ARMADO DEL REFUERZO............................................. 278
3.4.6.6.7 DOSIFICACIÓN, MEZCLADO, TRANSPORTE, COLOCACIÓN Y CURADO DEL CONCRETO ........ 279
3.4.6.6.8 ACABADOS EN LOS ELEMENTOS DE CONCRETO ................................................................... 279
3.4.6.6.9 OBRAS COMPLEMENTARIAS ................................................................................................. 280
3.4.6.6.10 OBRAS DE URBANISMO Y PAISAJISMO ................................................................................. 280

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIÓN
El Proyecto diseño, construcción, montaje y puesta en marcha del sistema de tratamiento

de aguas residuales Tranvía surge con el fin de dar un manejo integral a las aguas
residuales generadas en el Municipio de Rionegro, su zona de expansión urbana y la
primera fase de crecimiento de la zona de expansión suburbana y zona de interés de
vivienda del aeropuerto José María Córdoba con un horizonte al año 2030.
Esta necesidad surge debido a que la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR)
existente, cuya capacidad de tratamiento secundario es de 110 L/s, no cuenta hoy con la
capacidad para el tratamiento completo y eficiente de dichas aguas, las cuales terminan
vertiéndose al Río Negro sin las condiciones adecuadas generando un impacto ambiental
negativo y generando un incumplimiento en la normatividad para vertimientos a cuerpos de
agua superficiales (Resolución 631 de 2015).
EPM actualmente tiene a cargo la operación de los sistemas de tratamiento y suministro de

agua potable; así como los de recolección y tratamiento de aguas residuales en el Municipio
de Rionegro; los cuales eran operados anteriormente por la Empresa E.P Río. Como parte
de los planes de expansión y mejoramiento de estos sistemas, se contempla, la
modernización y ampliación de la PTAR existente para tener capacidad de tratamiento en
su primera (I) etapa de 320 L/s. Se plantea para el año 2030 en una segunda (II) etapa
ampliar nuevamente la capacidad de la PTAR, para tratar un caudal medio diario de 480
L/s, con el mismo esquema de tratamiento concebido para la etapa I.
El diseño y construcción de las obras requeridas para integrar la infraestructura existente y

lograr la ampliación de la capacidad de tratamiento a 320 L/s con tratamiento secundario
de la línea de agua y tratamiento de los lodos generados, la construcción de una nueva y
única estación de bombeo de aguas residuales (EBAR) ubicada en los predios de la PTAR
así como solo el diseño de las obras requeridas para la ampliación de la PTAR en una II
etapa para tratar 480 L/s, son el alcance resumido de este proyecto. La construcción de
obras requeridas para la ampliación de la PTAR a su segunda etapa no son objeto de este
contrato; sin embargo, desde el diseño y construcción (cuando aplique) deberán dejarse las
provisiones respectivas para su ejecución futura.
1.2. ANTECEDENTES
La PTAR Tranvía, existente, tiene un caudal de diseño de pretratamiento de 274 L/s, y

cuenta con una estación de bombeo de aguas residuales (EBAR) ubicada a 1.2 km de la

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
planta de tratamiento. La EBAR impulsa el agua hasta el lote donde actualmente se ubica
la Planta.
El tratamiento preliminar incluye dos (2) rejas de cribado grueso manual, pozo de bombeo
húmedo en la EBAR, posteriormente llega a la PTAR a una cámara de aquietamiento, tres
(3) canales con rejillas de finos de limpieza mecánica, dos (2) unidades desarenadores
ciclónicos, cámara de excesos, cámara de mezclas y un tanque de regulación de caudal.
Luego de este tratamiento preliminar, sólo 110 L/s pasan a los reactores UASB para
tratamiento biológico; el excedente llega al tanque de regulación de caudales, se bombea
y se mezcla a la salida de planta en la canaleta Parshall con el efluente proveniente de los
reactores UASB. La PTAR cuenta también con dos (2) recipientes de almacenamiento de
arenas (reciben material de los desarenadores ciclónicos), 3 unidades de lechos de secado
de lodos que reciben lodos de los reactores UASB y una tea quemadora de gas.
La PTAR Tranvía comenzó su fase de arranque de operación en el año 2011. Durante

cuatro (4) años hasta el año 2015, se presentó una operación irregular a causa de
problemas en los equipos de bombeo de la EBAR. En 2015 comienza la fase definitiva del
arranque de los reactores biológicos UASB para tratamiento secundario. Con la puesta en
marcha de los UASB y la EBAR se logró trabajar con un caudal de entrada de 160 L/s.
En principio, la capacidad de diseño para estos sistemas fue de 274 L/s. La información
existente de diseño no corresponde a lo construido, lo que ocasiona una operación del
sistema inadecuada, el tratamiento secundario en los reactores UASB es ineficiente e
insuficiente y no cuenta con capacidad para tratar todo el caudal que sale del tratamiento
preliminar, la línea de lodos no opera de manera correcta y la línea de agua no logra el
cumplimiento de la normatividad vigente para los caudales actuales de aguas residuales
que llegan a la EBAR y a la PTAR en los parámetros DQO, DBO5 y SST. Por otra parte, la
expansión urbana que se ha presentado en el sector hace necesario modernizar y ampliar
el sistema, con el fin de aumentar la capacidad y mejorar la eficiencia de tratamiento.
La formulación del proyecto fue realizada en los años 2018- 2019 por la Unidad Ingeniería
de Proyectos 1 de EPM (UIP1), con alcance de Ingeniería básica. Durante la fase de
formulación se desarrollaron una serie de alternativas sobre distintos tipos de plantas,
tecnologías y distintos sitios de ubicación, que permitieron evidenciar que la opción más
conveniente para el Municipio es la ampliación y modernización del sistema en el predio
actual de la planta mediante una tecnología AO ( Anoxico-Oxico) y un tratamiento de lodos
hasta alcanzar la Categoría B según el artículo 5 del Decreto 1287 de 2014 del Ministerio
de Vivienda Ciudad y Territorio y una concentración de sólidos mayor al 25%. Con respecto
a la estación de bombeo se determinó en la formulación la reubicación de la EBAR, la cual
se ubicará en los mismos predios de la PTAR, dejando de utilizar la EBAR actual una vez

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
el sistema se encuentre estabilizado y el interceptor y Emisor final por gravedad hacia la

PTAR construidos.
Los documentos de ingeniería básica y sus anexos serán la base para el desarrollo de este
proyecto. Es decir, EL CONTRATISTA desarrollará el proyecto con sujeción a lo allí
consignado, sin embargo, durante la fase de ingeniería de detalle, EL CONTRATISTA
deberá cubrir una primera etapa de validación de la Ingeniería Básica, en la cual EL
CONTRATISTA analizará la conveniencia de los prediseños, y justificará AL
CONTRATANTE o a quien este designe, con argumentos técnico - económicos, las
recomendaciones de cambio de dichos prediseños, si a esta decisión condujeran sus
análisis. En caso de que EL CONTRATISTA esté de acuerdo con el total o con parte de la
ingeniería básica, así lo deberá manifestar expresamente por escrito a EL CONTRATANTE.
Por lo que EL CONTRATANTE deberá entregar todos los documentos que conforman esta
ingeniería básica.
La información suministrada en la ingeniería básica del proyecto como capacidades de

equipos y áreas de edificios y tanques no exime de la responsabilidad al contratista de las
modificaciones que tengan lugar y los adecuados diseños detallados.
1.3. LOCALIZACIÓN
La PTAR se localiza en el Departamento de Antioquia, Municipio de Rionegro, sector El

Tranvía; en la transversal 49 # 33 - 200, vía Parque Los Sauces sobre la margen derecha
del Río Negro, al cual vierte actualmente el efluente de la PTAR. La EBAR existente también
se encuentra sobre la margen derecha del Río Negro, a 1.2 km de la PTAR. Tanto la PTAR
como la EBAR existente están localizadas en suelo urbano de Rionegro
El suelo urbano de Rionegro está localizado a las coordenadas 6°9′18″N 75°22′48″o / 6.155,
-75.38, a una altura de 2.125 msnm. La precipitación promedio anual varía entre 1.800 y
2.500 milímetros y una temperatura media de 17º C; sus suelos son derivados de cenizas
volcánicas con alta resistencia a la erosión. El Río Negro es la más importante fuente de
agua del Municipio y el que le da su nombre. Históricamente dividía el Valle en dos: El Valle
de Llanogrande y El Valle de San Nicolás. Corre en dirección nordeste y es alimentado por
el lado derecho por las quebradas del Hato, la Pereira y Cimarronas. Por la izquierda recibe
las quebradas Tablazo, Tablacito, Chachafruto, Malpaso, La Mosca y La Porquera.
En la siguiente figura se observa el municipio de Rionegro con sus distritos sanitarios

actuales, los colectores margen derecha y margen izquierda, El Rio negro y la ubicación de
la Estación de Bombeo de aguas residuales (actual) y la PTAR.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Figura 1. Distritos sanitarios, zona urbana de Rionegro y Localización EBAR y PTAR.
En la siguiente figura se observa una vista área de los procesos y estructuras de la planta
de tratamiento de agua residuales.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Figura 2. Planta de tratamiento de agua Residuales Domesticas.
1.4. OBJETO
Diseño detallado, construcción de las obras civiles, diseño, fabricación, pruebas de fábrica,
suministro, montaje, pruebas en campo de los equipos electromecánicos, puesta en marcha
y estabilización de la ampliación y modernización de la planta de tratamiento de aguas
residuales Tranvía.
1.5. ALCANCE DETALLADO DE LOS TRABAJOS
El Proyecto de ampliación y modernización de la PTAR Tranvía comprende los diseños

detallados (de las etapas I y II de proyecto) según las proyecciones de caudal indicadas en
la Tabla 1, construcción (de la etapa I del proyecto), suministro de equipos e insumos,
montaje, puesta en marcha y estabilización del sistema de tratamiento y sus obras
complementarias, la integración de la infraestructura existente seleccionada para integrarse
con los nuevos sistemas de tratamiento; así como la realización de los estudios ambientales
y técnicos necesarios para la obtención de los permisos requeridos para la ejecución del
proyecto.
En la Tabla 1 se resumen las diferentes etapas que componen la ampliación de la PTAR

Tranvía según las proyecciones de caudal afluente al año 2050. Es de aclarar que el objeto

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
de este contrato abarca sólo la construcción de la etapa I a 320 L/s de caudal afluente; así
como el diseño de las etapas I (a 320 L/s) y II (a 480 l/s) del proyecto. La ejecución de las
obras se hará por etapas, para los caudales que se muestran en la siguiente Tabla I.
Tabla 1. Etapas PTAR Tranvía y caudales

Etapa Año Caudal de Caudal Observaciones
estimado diseño mínimo
Qmd (L/s) (L/s)
Existente - 273 - * 273 L/s EBAR. A
secundario van 110 L/s
solamente.
1-primera ampliación 2021 320 90 se formuló el proyecto
(Etapa I) con alcance de
2-segunda 2030 480 210 ingeniería básica.
ampliación (Etapa II) Tratamiento secundario
y tratamiento de lodos
hasta tipo B.
3- tercera ampliación 2040 650 - No se ha formulado el
(Etapa III) proyecto
4-cuarta ampliación 2050 800 -
(Etapa IV)
Respecto a la capacidad de la PTAR Tranvía en su primera y segunda etapa, debe

aclararse que en la etapa I se construirá gran parte de la obra civil de todas las etapas sobre
todo en el tema de área disponible en edificios y se instalarán solo los equipos
correspondientes a la 1 etapa.
El edificio de pretratamiento o nueva EBAR estará compuesto por Pozo de Gruesos o

Gravas, canales de desbaste grueso, rejas de Grueso, pozo de bombeo seco, sistema de
extracciones y tratamiento de olores de pretratamiento y manejo de basuras así como los
elementos de izaje de los elementos de la EBAR. Se debe diseñar y construir las obras
civiles con el QMH (caudal máximo horario) según lo establecido en el artículo 116 de la
resolución 0330 del 2017 para la IV etapa, siempre y cuando las condiciones y parámetros
de diseño de cada una de las unidades a dimensionar cumplan con las normas de diseño
recomendadas en la resolución 0330 del 2017 y/o normas de diseño internacionales
avaladas por EPM. Los equipos electromecánicos del edificio de pretratamiento se
diseñarán con lo establecido anteriormente (solo para las etapas I y II ) y se suministran e
instalarán los equipos electromecánicos correspondientes solo para la etapa I con el QMH,
como lo establece la resolución 0330 del 2017, articulo 166.
El tratamiento preliminar, ubicado por fuera de la EBAR estará compuesto por plantas
compactas de pretratamiento que tienen integrados sistemas de cribado fino y desarenador-

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
desengrasador, adicional a los lavadores de arenas, se diseñarán tanto las obras civiles
como los equipos para la I y II etapa y se construirá solo para la I etapa con el QMH como
lo establece la resolución 0330 del 2017, articulo 166.
El edificio de operaciones, el edificio de lodos (espesamiento y deshidratación), el edificio

de cogeneración, calderas y taller, el edificio de sopladores, subestación y equipos
eléctricos, el edificio de servicios generales y mantenimiento, la caseta de bombas de lodos
de exceso (WAS) y lodos de recirculación (RAS), se diseñarán para la etapa I y II, y
construirán las obras civiles con el área suficiente para I etapa, previendo futuras
ampliaciones hasta el desarrollo de las cuatro etapas.
Los otros sistemas de tratamiento y equipos que componen cada uno de los procesos se
diseñaran para las etapas I y II y se construirán e instalaran solo la I Etapa. Los detalles de
la distribución preliminar, los equipos y obras civiles a modo de información base requeridos
se detallan en los Anexos y planos de la Ingeniería Básica.
El desarrollo de los diseños se realizará con base a lo definido en los documentos de

ingeniería básica, que hacen parte de los anexos del contrato en cuanto al tren de
tratamiento, caudales a tratar, balance de masas, número de unidades, distribución de
equipos, volúmenes y áreas mínimas y características de los efluentes entre otros, sin
embargo, la información consignada en la ingeniería básica es de carácter informativo y no
exime de responsabilidades al CONTRATISTA, y este deberá revisar, proponer cambios
y/o avalar la información suministrada en la ingeniería básica, y EL CONTRATANTE deberá
evaluar su pertinencia.
En caso de ser necesario el CONTRATISTA, podrá proponer modulaciones de estructuras

diferentes y especificaciones diferentes, con base a las necesidades reales del proyecto en
cuanto a optimizaciones de costo, calidad y tiempo, de tal manera que una vez los sistemas
entren en operación no se presenten restricciones operativas y por tanto se garantice el
cumplimiento de la normatividad.
El proyecto se desarrollará en 3 fases las cuales pueden ser concurrentes por lo tanto
durante la vigencia del contrato podrán ejecutarse actividades de una o más fases durante
un momento especifico siempre y cuando la actividad predecesora este habilitada de
acuerdo con las condiciones que se establezcan en los documentos de contratación o por
acuerdo mutuo entre las partes: i) FASE I. Diseños (cuyos entregables serán objeto de
revisión por parte del CONTRATANTE o su representante); ii) FASE II: Construcción de
infraestructura, Suministro de equipos y montaje y la iii) FASE III. Pruebas, puesta en
marcha y estabilización.
La identificación de estas 3 fases no significa una división del contrato, esta definición se
establece para facilitar el entendimiento, orden de las condiciones y alcance de cada

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
momento, pero no indica que pueda hacerse la aceptación de cada fase, el contrato se
aceptará como un todo una vez cumplido el objeto.
La PTAR considera las estructuras de entrada y pre-tratamiento, tratamiento biológico y
tratamiento de lodos. Con este tren de tratamiento se espera alcanzar como mínimo las
concentraciones de las sustancias de interés sanitario en el efluente que se muestran en la
Tabla 2 (Las exigencias de límites máximos permisibles se deberán tomar como valores
diarios promedio, mediante toma de una muestra compuesta, proporcional al caudal,
durante 24 horas de muestreo):
Tabla 2. Calidad afluente y efluente
Parámetro Afluente. Efluente Res. Efluente

Parámetro de 631 de 2015 objetivo PTAR
diseño** Tranvía
DQO (mg/L) 600 <150 <100
DBO5 (mg/L) 300 <70 <40
Sólidos suspendidos totales 320 <70 <40
(mg/L)
Grasas y aceites (mg/L) 70 <10 <10
Solidos Sedimentables ( mg/l) 30 <5 <2
Nitrógeno Total (mgN/L) 60 Análisis y <15
(como N reporte
Kjeldahl)
Fósforo total (mgP/L) 9 Análisis y <7
reporte
pH 6.5 a 8.5 6.0 a 9.0 6.0 a 9.0
T de diseño 17-22 Grados NA T de diseño :
C 17 grados.
T de diseño
Verano: 20
grados
T mínima 13
grados. .
Los biosólidos producto del proceso de tratamiento, deben ser categoría B, según lo
establecido en el decreto 1287 de 2014 del Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio donde
se enuncian los criterios químicos y microbiológicos para esta categoría de sólidos. El

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
porcentaje de sólidos contenidos en los Biosólidos generados deberá ser superior o igual
al 25%.
1.5.1. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Como se mencionó anteriormente el proyecto debe realizarse con sujeción a lo definido en

la fase de ingeniería básica, en la cual se desarrollaron los conceptos técnicos
fundamentales que definen la naturaleza, tipos y magnitudes aproximadas de las diferentes
variables que están involucradas en los diferentes procesos de la PTAR Tranvía, a partir de
los cuales EL CONTRATISTA deberá realizar el correspondiente diseño detallado, de
acuerdo con los lineamientos de este documento, sin eximir de las responsabilidades AL
CONTRATISTA sobre el adecuado diseño y funcionamiento de los equipos, por lo cual EL
CONTRATANTE o quien este designe entregará al CONTRATISTA los siguientes
documentos a nivel informativo, los cuales deberán ser validados por EL CONTRATISTA
quien analizará la conveniencia de los prediseños, y justificará a CONTRATANTE o a quien
este designe con argumentos técnico - económicos, las recomendaciones de cambio de
dichos prediseños, si a esta decisión condujeran sus análisis. En caso de que EL
CONTRATISTA esté de acuerdo con el total o con parte de la ingeniería básica, así lo
deberá manifestar expresamente por escrito al CONTRATANTE:
• Anexo 3. PEI1048GARCE-FO-GEO-ETC-001. Estudio de Suelos.
• Anexo 4. PEI1048GARCE-FO-TOP-PLA.001. Topografía.
• Anexo 5. Otros documentos de la ingeniería básica.
o Plano de distribución preliminar PTAR
o Plano Diagrama de Bloques a nivel ingeniería básica
o Plano Diagramas de procesos a nivel ingeniería básica
o Plano P&ID y Arquitectura de Control a nivel ingeniería básica
o Planos Arquitectónicos a nivel ingeniería básica
o Planos estructurales a nivel de ingeniería básica.
o Perfil Hidráulico a nivel de ingeniería básica
o Plano Unifilares generales y planos eléctricos.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
o Plano de tuberías a nivel de ingeniería básica.
o Plano Hidrológico de manejo de aguas a nivel de ingeniería básica.
o Anexo técnico ingeniería básica componente procesos.
o Anexo técnico ingeniería básica componente estructural.
o Resumen de las características de la Obra.
o Datos de Diseño
o Justificación y Cálculos de Procesos.
o Listado de Equipos.
o Documento de Condiciones de frontera (límite de baterías)
A continuación, se hace una descripción general del sistema de tratamiento a diseñar y

algunos de sus componentes, para mayor precisión se deben consultar los documentos
antes mencionados.
1.5.2. DETALLE DEL ALCANCE
El alcance del proyecto de la PTAR Tranvía del municipio de Rionegro incluye la revisión,
validación y modificación, si aplica, de la ingeniería básica, realización del diseño detallado,
adecuaciones civiles de las estructuras existentes, demolición, transporte y disposición de
las estructuras de la PTAR que no se requieran, inventario de activos de equipos y tuberías
que no se re utilizan, construcción de nuevas estructuras, suministro, transporte y montaje
de equipos, pre comisionamiento, comisionamiento, puesta en marcha y estabilización de
una planta de tratamiento de agua residual domestica con una capacidad de 320L/s (etapa
I). Los diseños detallados incluyen también la etapa II de la PTAR a 480 L/s.
Los diseños, construcción y puesta en marcha de la planta de tratamiento deberán ajustarse

a lo definido en la ingeniería básica y a las normas del RAS (Resolución 0330 del 2017)
para cada elemento del sistema y a las normas internacionales aplicables.
A continuación, un desglose del alcance por unidades de la planta de tratamiento:
Pretratamiento: Edificio en concreto, el cual contiene la infraestructura que se menciona a

continuación: una compuerta de entrada con actuador ON-OFF, 1 pozo de gruesos
dimensionado para el caudal máximo horario (QMH) de la etapa IV (1550 L/s), con una

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
cuchara Bivalva para retiro de material grueso. 1 reja de gruesos manual de 50 mm de

espaciamiento entre barrotes antes del ingreso a canales; 3 canales de entrada
dimensionados para el QMH de la etapa 4, con 2 en operación para el QMH de las etapas
I y II y otro futuro. A continuación, 2 rejas mecánicas de sólidos gruesos automáticas tipo
escalera con separación de 15 mm, con compuertas de canal con actuadores antes y
después de las rejas. Cárcamo de bombeo seco diseñado para el QMH de la etapa 4, 3
bombas centrifugas (para la etapa I) más una bomba adicional para la etapa II (sólo su
diseño); banda de transporte de basura proveniente de las rejas de gruesos, compactador
de basuras, contenedores, puentes grúas para el montaje y desmontaje de las rejas de
gruesos y las bombas de pozo seco y sistema de extracción y tratamiento de olores, equipos
electromecánicos e instrumentación necesaria para el correcto funcionamiento de los
equipos.
Cribado fino, desarenación y tratamiento biológico: Fuera del edificio de pretratamiento,

luego del bombeo, se encuentra un tratamiento preliminar compuesto por 2 plantas
compactas que contienen cribado fino con separación de 3 mm y desarenador aireado
integrado en una misma unidad con sus respectivos lavadores de arena; con capacidad de
320 L/s promedio cada una. Estas plantas compactas estarán soportadas en una estructura
en concreto o metálica con la suficiente altura que permita operar el flujo por gravedad en
la línea de agua luego de este proceso.
Posteriormente, el agua pasa a un sistema biológico de tratamiento compuesto por 2

reactores anóxicos de un volumen estimado de 1782 m3 cada uno (los cuales son los UASB
existentes y se deberán realizar las respectivas adecuaciones de los tanques para trabajar
como reactores anóxicos o selectores aerobios), seguidos de dos reactores aerobios de
volumen estimado de 6912 m3 cada uno, los cuales operarán en condiciones normales con
una edad de lodos mínima de 8 días. Esta configuración de reactores anóxicos-aerobios se
conoce como configuración “AO”, y deberá contar con flexibilidad operativa para operar con
reciclo interno desde el tanque aerobio al anóxico según los requerimientos de remoción de
nitrógeno o fósforo. Incluye 2 bombas centrífugas de recirculación interna (IR) por cada
tanque aerobio. Al final del tratamiento biológico de la línea de agua, se incluyen 2
sedimentadores circulares convencionales de un área de 606.31 m2 cada uno
aproximadamente y una altura mínima de 4.5 m, 3 bombas ( 2 en operación y 1 Stand By)
de recirculación de lodos de los sedimentadores a los tanques anóxicos (RAS), 3 bombas
WAS al tratamiento de lodos ( 2 en operación y 1 en Stand By) , 2 bombas de natas ( 1 en
operación y 1 en Stand By), 3 sopladores turbo ( 2 en operación y 1 en Stan by) para el
suministro de aire a los 2 reactores aerobios, así como el edificio donde se van a ubicar los
sopladores junto con la subestación de energía y tableros de potencia y control. Las
bombas de natas, bombas de WAS y bombas de RAS deben ser en pozo seco y cubiertas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Se deberá considerar en el diseño de las etapas I y II la disponibilidad del área requerida

para una futura conversión de la configuración AO a una A2O, a través de la adición de
reactores anaerobios previos a los reactores anóxicos. Adicionalmente la caseta donde se
albergarán las bombas WAS y RAS deben tener la suficiente área para las ampliaciones
prevista de acuerdo con la tabla I.
Tratamiento de lodos: Edificio de lodos en concreto, el cual contiene la infraestructura

para espesamiento, deshidratación y almacenamiento de biosólidos. El lodo en exceso de
los sedimentadores circulares (WAS) al 0.8-1.0 % de sólidos base seca pasa a 2
espesadoras mecánicas tipo banda (1 en operación y otra en Stand By) de 70 m3/h
aproximadamente cada uno y una carga de sólidos de 670 KgDs/h de capacidad
aproximadamente operando durante 12 horas, para entregar un lodo con 4.5-5.0% de
sólidos base seca. Se incluyen 2 digestores anaerobios cilíndricos de fondo cónico de un
volumen aproximado de 1465 m3 cada uno, los cuales están por fuera del edificio de lodos
con sus respectivos sistemas de agitación, almacenamiento de biogás, lodo digerido,
equipos mecánicos de calentamiento e instrumentación; así como las tuberías y bombas
para transporte de lodos desde y hacia los biodigestores desde el edificio de lodos. No
incluye la construcción de unidades de cogeneración en su etapa I (320 L/s) sin embargo
se debe considerar el diseño de estas unidades de cogeneración por microturbina para ser
construido en la etapa II. Incluye a la salida de los digestores anaerobios, 2 equipos de
deshidratación mecánica tipo centrífuga decanter ( 1 en operación y 1 en Stand By) de 14
m3/h de capacidad aproximadamente y una carga de solidos de 400 KgDs/h
aproximadamente. Incluye sistema de extracción y control de olores mediante biofiltros en
el edificio de lodos para los sistemas de espesamiento, digestión y deshidratación. El
biosólido debe cumplir con la clasificación tipo B (según Decreto 1287 de 2014), con un
porcentaje de sólidos superior al 25% base seca. Para el almacenamiento de lodos de
espesamiento incluye tanque construido en concreto con un tiempo de residencia de 2
horas, aireado para evitar sedimentación de sólidos y 3 bombas de alimentación a digestión
(2 en operación y 1 en reserva) , los Biosólidos se incluye dos tolvas de almacenamiento
cada una de 50 m3 de capacidad, la cual cargará los Biosólidos a los vehículos que
destinen para tal fin.
Estructura de Ingreso, By Pass, Aguas de Demasías y Tubería Salida o Emisor: El By

pass general corresponde al conducto que permite evacuar las aguas de exceso
provocadas por lluvias que llegan a través de colectores y que superen el QMH del diseño.
Este By pass debe integrar tanto el exceso antes del ingreso de la EBAR como el exceso
del QMH con respecto al Qmd luego del pretatamiento de la planta compacta.
La estructura de ingreso o la frontera de inicio de las obras será luego de la última cámara
de inspección o buzón del alcantarillado, en el cual se reúnen: el interceptor principal del

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
alcantarillado de Rionegro y el Colector Cimarrona. Esta caja o buzón no estará ubicada a

una distancia mayor a 10 m del ingreso al pozo de gruesos.
En emisor de salida o efluente hasta el rio se debe diseñar y construir un nuevo emisor que
garantice el vertimiento cumplimiento con los requerimientos hidráulicos.
Adicional a las líneas de tratamiento mencionadas, el alcance del proyecto incluye lo

siguiente:
• Diseño y construcción de obras complementarias necesarias para el buen

funcionamiento del sistema como son: edificio de operación y control, edificio de
calderas y almacén, edificio de mantenimiento , tanque de agua de servicios y servicios
generales , caseta de vigilancia, cerramiento, iluminación externa e interna en edificios,
vialidades, parqueaderos y obras de urbanismo, paisajismo y seguridad, de acuerdo
con los requerimientos mínimos contemplados en la ingeniería básica.
• Diseño, suministro y montaje de tuberías y líneas de conexión entre los diferentes
equipos de procesos de la PTAR.
• Diseño, suministro y montaje de los equipos electromecánicos complementarios
requeridos para el funcionamiento de los equipos de la PTAR, con sus respectivas
líneas de conexión necesarias para el proceso.
• Diseño y construcción de los sistemas de conexión al agua de servicios para procesos,
reutilización de agua lluvia y de escorrentía, red contra incendios y para consumo
humano en los edificios administrativos y portería.
• Diseño del sistema de instrumentación, control y comunicación para todos los procesos
de línea de agua y lodos en la PTAR. Incluye integración al SCADA.
• Especificación, diseño y montaje del equipo eléctrico y la interconexión con la red de
alimentación eléctrica dentro de la PTAR, para cada equipo requerido por el proceso y
para las edificaciones requeridas en la planta.
• Especificación, diseño y montaje de sistemas de aislamiento para ruido y sistemas de
control de olores para los equipos de la PTAR.
• Ingeniería de integración de todos los equipos y tuberías de la planta con las obras
civiles, paisajísticas y arquitectónicas; con cumplimiento de las normas de salud y
seguridad en el trabajo que apliquen.
1.5.3. FASES DEL PROYECTO
El desarrollo del proyecto consta de tres fases, las cuales consideran como mínimo los
aspectos que se relacionan a continuación:
Fase I, Diseño:

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Análisis de información existente y procesamiento de esta. El diseñador deberá tener en

cuenta la información contenida en los estudios previos, en los documentos de la ingeniería
básica y especificaciones técnicas.
Elaborar documento de bases y criterios específicos de los diseños para el desarrollo de

éstos en cada una de las disciplinas. Acogiendo aquellos aspectos definidos en la
ingeniería básica.
Definición Normativa. EL CONTRATISTA hará un informe donde plasme que normas,

códigos y estándares nacionales e Internacionales regirán los diseños, orientadas a
garantizar la calidad del diseño y el cumplimiento de los requerimientos legales y
ambientales a que dé lugar el proyecto.
Elaboración de Layout con la distribución general de los sistemas de tratamiento, la manera

en que se integrarán las diferentes unidades y los puntos de conexión.
Descripción de cómo se realizará la integración del proyecto a las estructuras existentes.
En todo caso, EL CONTRATISTA debe tener en cuenta todos los aspectos que sean
necesarios para los diseños definitivos.
Los diseños detallados incluyen: especificaciones técnicas, memorias de cálculo, planos

detallados para la construcción, planos de montajes, formulario de ítems y cantidades de
obras asociadas a las especificaciones técnicas, plan de pagos actualizado, cronograma
de ejecución para la construcción, formularios de características técnicas garantizadas de
los equipos, , manuales de operación y mantenimiento, filosofía de operación durante la
fase constructiva y posterior a la fase constructiva, ingeniería de integración, ingeniería de
arranque y puesta en marcha, estudios y documentación para que EPM ejecute la
operación de la PTAR, y en general toda la información necesaria para la ejecución del
proyecto.
Además, EL CONTRATISTA brindará el soporte técnico y ambiental para la obtención de

permisos y licencias necesarios para la construcción de la PTAR. Para lo cual en esta fase
EL CONTRATISTA deberá entregar los estudios técnicos y soportes necesarios para la
obtención de los permisos ambientales, que se tramitarán a través de las dependencias
ambientales de EPM, y los documentos y estudios necesarios para tramitar la modificación
del PSMV, de acuerdo con el anexo ambiental y social y los estudios y documentación
requerida para la modificación de la licencia de construcción.
Si durante la fase de construcción del proyecto, se presenta la necesidad de aclaraciones

o ajustes a los diseños, y a la documentación técnica y ambiental, generada en la ejecución

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
del contrato, o se requirieren aclaraciones sobre el proceso constructivo, debido a falencias

durante la fase de diseño, EL CONTRATISTA debe realizar dichas modificaciones o brindar
la respectiva asesoría, adicionalmente debe informar dichas modificaciones con los
respectivos soportes que garanticen que la modificación no afectara la calidad de la obra
en detrimento de la misma y estará obligado a modificar todos los documentos de diseño
tales como memorias, planos, especificaciones entre otros con las actualizaciones que sean
requeridas producto del cambio o modificación y no dará lugar a reconocimiento económico
por parte del CONTRATANTE.
El diseño de procesos incluye la elaboración de diagramas de procesos, P&ID, balance de

masas, diagrama de bloques, elaboración de las especificaciones técnicas, Filosofía de
operación, documento de Flexibilidad operativa, y documento de diseño para el método de
intervención y operación de obras de la PTAR actual y de las nuevas estructuras.
Documento de especificaciones operativas durante la intervención, lo anterior teniendo en

cuenta que la PTAR Tranvía es una instalación que opera actualmente y las obras que se
realicen objeto de esta Acta de Transacción deberán realizarse garantizando la continuidad
de la operación actual, en caso de requerirse una parada de planta se deberá indicar en el
Documento de especificaciones operativas y de igual manera se reflejará en el cronograma
general de las obras y se acompañara de un programa detallado de trabajo (PDT) en el
cual se incluirán las actividades específicas, tareas duración y recursos . A partir del diseño
detallado EL CONTRATISTA elaborará la modelación dinámica del mismo mediante un
software de simulación, preferiblemente Biowin de mínimo 3 escenarios de diseño y 4
escenarios de operación de acuerdo con recomendaciones de flexibilidad operativa y
cambios de carga orgánica en el afluente, el producto entregado corresponde a un informe
que contenga los criterios considerados en él modelo, graficas de las distintas corrientes
para los parámetros de interés en cada uno de los escenario y el archivo ejecutable del
modelo deberá ser entregado también con el producto para uso del CONTRATANTE.
El diseño hidráulico deberá incluir todos los esquemas, cálculos y modelaciones necesarias
para la definición de obras, precisando parámetros tales como diámetros, caudales,
velocidades, especificaciones de materiales y demás aspectos técnicos que permitan
asegurar el desempeño adecuado de los sistemas, incluye informe y memoria de cálculo,
del perfil hidráulico, determinación de cotas y láminas de aguas en cada una de las
estructuras a QMH , Qmed y Qmin. Los esquemas y cálculos constituirán la memoria de
cálculo que soporta las determinaciones de los elementos diseñados.
Sobre la topografía realizada por EL CONTRATISTA se procederá a realizar el diseño

geométrico de las estructuras, equipos, tuberías y redes que requiera el proyecto,
localizando en planta y perfil e incorporando todas y cada una de las interferencias que se
puedan encontrar al momento de ejecutar las obras. Hace parte intrínseca del mismo el
determinar el manejo que se deba dar a las interferencias visibles y no visibles entre los
diferentes componentes (mecánico, eléctrico, hidráulico instrumentación y control,
arquitectónico) así como también con otras redes y obras complementarias donde deberá
quedar resuelto y detallado, el manejo que se deba hacer para la construcción. Todo el

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
detalle de estos diseños deberá estar consignado en los planos y demás documentos del
diseño realizado.
El diseño de las obras civiles se debe realizar de forma integrada con todas las demás
disciplinas de ingeniería para el proyecto, dentro de cada una de las especialidades de
estas.
Los diseños deberán incluir todas las obras complementarias según su especialidad
necesarias para el funcionamiento de los sistemas; tales como equipos mecánicos, equipos
de instrumentación y control, arquitectura y paisajismo, control de olores y ruido, salud
ocupacional y seguridad en el trabajo, seguridad, iluminación y cerramientos, vías y
pavimentos; así como garantizar su adecuada integración acogiéndose a la metodología
BIM (Building Information Modelling) para gestión documental y simulación 3D de la
integración de todos los componentes del proyecto.
El diseño deberá precisar las especificaciones técnicas de cada uno de los elementos del
proyecto, incluyendo los detalles de los materiales, condiciones, cantidades y medidas que
se apliquen. Adicionalmente, deberá las especificaciones y detalles de los escenarios
operativos y protocolos de puesta en marcha que se realizarán.
El diseñador deberá identificar y notificar a EL CONTRATANTE, de acuerdo con la

normatividad vigente, las autorizaciones y permisos que se requieran previos al inicio de la
construcción del proyecto.
Como resultado del diseño se deberá obtener un documento consolidado que contenga
todos y cada uno de los documentos producidos en el desarrollo del proyecto incluyendo
memorias de diseño, los planos de detalle para construcción y las especificaciones de
diseño definitivas.
Las especificaciones técnicas, dimensionamiento de unidades, propuesta de reutilización

de estructuras, layout sugerido, base de diseños de procesos, geotecnia, estructural,
mecánico, eléctrico, instrumentación y control, arquitectónica están consignadas en la
ingeniería básica y son insumo para la elaboración del diseño detallado por parte de EL
CONTRATISTA.
La ampliación del alcance de cada uno de los componentes del diseño a cargo de EL
CONTRATISTA está en las secciones 2 y 3 de este documento.
Fase II. Construcción de infraestructura, suministro de equipos y montaje.
En esta fase, EL CONTRATISTA procederá a construir las estructuras civiles previamente

diseñadas en la fase I. Igualmente EL CONTRATISTA suministrará, e instalará los equipos

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
mecánicos, eléctricos, de automatización y control y todos los sistemas que sean requeridos
para la correcta operación de la planta, y cumplimiento de los requerimientos del diseño
detallado y la normatividad aplicable a cada uno de los sistemas.
Incluye la construcción y/o modificaciones de las obras requeridas, demolición de las

estructuras existentes y que no se consideran para la integración del nuevo proceso de
tratamiento.
Incluye la recolección y conducción hasta el pozo de entrada de aguas residuales

generadas internas dentro de las actividades de la PTAR.
Incluye la recolección, conducción, tratamiento de aguas lluvias y de escorrentías

generadas en el predio de la PTAR para reúso en los requerimientos de agua de la planta
(lavado de equipos, sanitarios, agua de lavado de equipos entre otros). Incluye la gestión
de activos
Para el inicio de la construcción, suministro, montaje e instalación de algún componente, se

deberá contar con los diseños de ese componente debidamente finalizados y con concepto
de No objeción o No objeción con comentarios por parte del CONTRATANTE o su
representante.
Previo al inicio de las obras, el constructor deberá presentar ante EP Río o a quien este
designe los procedimientos constructivos a implementar, así como los materiales a utilizar.
En todo caso se deberá cumplir lo siguiente:
• Los materiales propuestos deberán cumplir las especificaciones técnicas contenidas

en los diseños.
• Los métodos constructivos deberán garantizar que no se afecte la condición

funcional de la obra.
• La construcción deberá cumplir e implementar como mínimo las medidas de manejo

ambiental definidas en la fase de diseño.
• Cumplir con los estándares de calidad y demás requisitos de la construcción

definidos en el diseño.
• Los proveedores, subcontratistas de equipos y materiales y otros insumos deben

contar con los respectivos permisos, certificados y autorizaciones vigentes durante
toda la ejecución de la obra.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
A la terminación de la obra, el constructor deberá entregar a EP Río como mínimo:
• La bitácora de obra
• Las memorias de todas las obras ejecutadas
• Los manuales catálogos y especificaciones técnicas que garanticen la idoneidad de

los materiales y de los procedimientos constructivos.
• Los planos red line debidamente firmados..
• Los planos as built debidamente firmados (1 juego).
• El manual de operación y mantenimiento ajustado a las obras construidas, equipos

y materiales implementados.
• Las garantías y especificaciones técnicas de los equipos instalados.
• Entrega de documentación técnica requerida para el cierre desde el componente

ambiental, montaje, social, financiero, seguridad en el trabajo, proceso.
• Entrega de planos red line desde cada uno de los componentes. Geotécnicos,
estructurales, proceso, mecánicos, eléctricos y de control. Entrega de planos as built
de cada uno de los planos de diseño. Entrega de manuales de los equipos de la
planta de tratamiento y de los manuales de proceso, los cuales se recibirán en
idioma español, o al menos en inglés en caso de no contar con la traducción. Para
estos se deben entregar un manual de operación de la planta, manual de
mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos, manual de sistema SCADA y
PLC, copias del programa PLC, memoria de cálculo definitiva en proceso, 1 licencia
del Software y simulación final en software del proceso de acuerdo con el ajuste final
de la puesta en marcha y operación.
Fase III. Pruebas y puesta en servicio de la planta
En esta fase EL CONTRATISTA pondrá en operación la PTAR, con el fin de evaluar la

eficiencia de los procesos y verificar el cumplimiento de los estándares esperados. EL
CONTRATISTA debe realizar los ajustes que sean necesarios, cumpliendo con los plazos
que se hayan definido, hasta garantizar que las características del efluente se mantengan
constantes por un periodo mínimo de 1 mes (30 días calendario), con cumplimiento de los
valores máximos permisibles estipulados desde el diseño de procesos y requeridos en este
anexo técnico, Las condiciones o características del agua en el afluente a la planta deberán

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
estar dentro de los establecidos en este documento, si los valores de los parámetros en el
afluente superan en más de un 25% lo establecido de manera continua o repetitiva, se
realizará la validación del proceso con los valores esperados bajo las nuevas condiciones.
De igual manera, EL CONTRATISTA mediante un laboratorio externo acreditado realizará
caracterización final una vez estabilizada la planta de tratamiento del efluente y los
Biosólidos generados de acuerdo con lo establecido en la fase de diseños con cargo a EL
CONTRATISTA, con el fin de garantizar la estabilización de la planta.
En la estabilización se requieren realizar mínimo 3 caracterizaciones del efluente y 2

caracterizaciones de Biosólidos cumpliendo los objetivos de calidad del diseño. La duración
de los monitoreos y muestreos no debe ser inferior a 24 horas. En caso de que algún
parámetro de las caracterizaciones realizadas no cumpla con el objetivo por falta de
estabilización del proceso, este debe mostrar su avance en el valor final reportado con
respecto al anterior análisis. En todo caso la última caracterización realizada debe cumplir
con el 100% de los parámetros exigidos en este anexo. En caso de que ocurra una
desestabilización del proceso biológico en los primeros 8 días, el proceso de estabilización
debe iniciar desde 0, y garantizar que durante 30 días se tenga un efluente cumpliendo
norma y en lodos generando lodos tipo B con una concentración mayor al 25%. Para el
caso en que dicha desestabilización sea debida a desviaciones en los valores de los
parámetros del afluente, se deberá evaluar la pertinencia del reinicio, y se podrá establecer
un acuerdo para validar el cumplimiento de la planta.
Por otra parte, EL CONTRATISTA debe garantizar que la operación se esté dando de forma
correcta, cumpliendo con las normas de salud ocupacional y seguridad en el trabajo, y con
mínima generación de olores y ruido. Además, deberá garantizar la capacitación y
entrenamiento del personal designado por EL CONTRATANTE para tal fin.
La planta de tratamiento se dará por estabilizada una vez se tenga el cumplimiento con los
parámetros descritos anteriormente (ver tabla 2).
Se podrán realizar entregas parciales de procesos, edificios y equipos a la operación y

mantenimiento de EP siempre y cuando se hayan realizados las respectivas pruebas de los
equipos.
1.6. PRODUCTOS ENTREGABLES
1.6.1. PLANOS
Para los diseños del proyecto, entregas y gestión documental, se acogerán a la metodología
BIM (Building Information Modeling) de acuerdo con lo establecido en el presente numeral.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Todos los planos que EL CONTRATISTA entregue en desarrollo del contrato deberán
elaborarse en la plataforma de dibujo Autodesk REVIT 2017, Autodesk AutoCAD 2017, y
sus verticales (MAP, LAND, CIVIL, ARCHITECTURAL, MECHANICAL, ELECTRICAL)
Los planos deberán extraerse del modelo 3D y deben ser lo suficientemente claros para la
construcción de las obras civiles, la fabricación y el montaje de los equipos, redes eléctricas
y de tuberías etc.
Los equipos, tableros de control, válvulas y piezas mecánicas pueden ser construidos en
otros softwares, pero deben ser integradas en Revit con todos sus atributos y las
características que especificadas en este numeral.
Como entregable de la fase de diseño EL CONTRATISTA debe presentar el modelo 3D del

proyecto, en Naviswork 2017 y en Revit 2017, integrando todas las disciplinas que
intervienen en el diseño (obras civiles, arquitectura, mecánica, hidráulica y eléctrica).
Las revisiones y entregas parciales se realizarán por medio del modelo 3D y planos
generados por el mismo, corroborando la información allí consolidada. Los alcances y la
periodicidad de las entregas se establecerán al iniciar la fase de diseño detallado.
Objetivos metodología BIM
El principal objetivo es disminuir las variaciones por errores y reprocesos que afecten el
cronograma y el presupuesto del proyecto.
Cómo objetivos específicos se tienen:
• Detectar incompatibilidades en el diseño y tomar medidas tempranas para

evitar, interferencias entre elementos y discrepancias entre sistemas durante la
construcción.
• Obtener cantidades de obra precisas.
• Visualizar diferentes estados del proyecto, como línea base, en ejecución y
terminado.
• Estimar rápida y confiablemente el costo total o por etapas.
• Coordinar equipos de trabajo en diferentes lugares geográficos.
• Facilitar la gestión de activos debido a la codificación de elementos desde el diseño.
Para conseguir estos objetivos EL CONTRATISTA deberá elaborar un modelo consolidado

a partir de los modelos temáticos, dicho modelo consolidado podrá ser:
• Modelo BIM federado: Modelo creado a partir de información contenida en archivos

separados. Esta información puede provenir de distintos actores.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Modelo BIM integrado: Modelo compuesto por la información de las distintas disciplinas
del proyecto, contenida en una única base de datos.
Modelos temáticos por desarrollar por EL CONTRATISTA:
- Sitio
- Arquitectónico
- Estructural
- Mecánico, eléctrico e hidrosanitario
- As-Built
La información de diseño y construcción se desarrollará en un ambiente 3D colaborativo

con datos integrados, pero que pueden ser creados en modelos diferentes por disciplina.
Los modelos temáticos y el modelo consolidado deberán presentarse en dos momentos

durante la ejecución del contrato: al finalizar el diseño detallado y al finalizar la construcción
(As-built).
Dimensiones requeridas:
3D Modelo tridimensional: Documentación gráfica, información geométrica, objetos con

propiedades, visualización del proyecto.
4D Programación: Simulación de fases del proyecto, programa de trabajo y seguimiento a

la ejecución.
5D Control de costos: Estimación de costos, cantidades de obra, seguimiento a la inversión

presupuestal
El principal documento para extraer del modelo BIM serán los planos, quedando a
consideración del contratista la extracción de datos de programación y costos.
Usos BIM
Durante la ejecución del contrato la elaboración de los modelos BIM le serán útiles al
contratista y al CONTRATANTE para:
1. Levantamiento de condiciones existentes: Proceso de desarrollo de uno o más

modelos BIM considerando las condiciones actuales de un sitio y/o sus instalaciones y/o un
área específica dentro de una edificación o infraestructura. Este modelo se puede
desarrollar de múltiples maneras, por ejemplo, a partir de escaneo laser o técnicas de
topografía convencionales. Una vez que se construye el modelo, este se puede consultar

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
para obtener información, ya sea para una nueva construcción o un proyecto de

remodelación y/o ampliación.
2. Estimación de cantidades y costos: Proceso de utilización de la información de uno o
más modelos BIM para extraer cantidades de componentes y materiales del proyecto y, con
base en esta información, el costo de un proyecto en sus distintas etapas, siendo más
eficiente desarrollarlo desde las etapas tempranas. Esto permite prevenir posibles costos y
tiempos adicionales por errores y/o modificaciones al proyecto.
3. Planificación de fases: Proceso de utilización de uno o más modelos 4D (3D + tiempo)
para planear la secuencia constructiva de un proyecto y/o las etapas de ocupación en una
remodelación o ampliación de una edificación o infraestructura.
4. Análisis del cumplimiento del programa espacial (zonificación): Proceso de
utilización de uno o más modelos BIM para evaluar si el diseño cumple de manera eficiente
y exacta con las áreas incluidas en los requerimientos del proyecto, tomando en cuenta las
regulaciones y normas establecidas.
5. Análisis de ubicación: Proceso de utilización de uno o más modelos BIM y/o GIS para
evaluar las propiedades de un área y determinar la mejor localización y orientación de un
futuro proyecto.
6. Coordinación 3D: Proceso de planificacion entre las distintas disciplinas previo al diseño
para evitar posibles interferencias. Este Uso BIM incluye además la detección de
interferencias una vez generados los diseños de las disciplinas a través de uno o más
modelos BIM.
7. Diseño de especialidades: Proceso de creación de uno o más modelos BIM de las
distintas disciplinas de un proyecto. El Diseño de especialidades es un paso clave para
incorporar la información a una base de datos inteligente de la cual se pueden extraer
propiedades, cantidades, costos, programación, etc.
8. Revisión del diseño: Proceso de revisión de las posibles respuestas a los
requerimientos del proyecto respecto de áreas, diseño espacial, iluminación, seguridad,
confort, acústica, materialidad, colores, etc., mediante la creación de uno o más modelos
BIM que pueden contener múltiples alternativas de diseño.
9. Análisis estructural: Proceso de análisis para determinar el comportamiento de un
sistemaestructural a través de uno o más modelos BIM. Con base en este análisis, se
desarrolla y ajusta el diseño para crear sistemas estructurales eficientes que cumplan con
la normativa vigente. Esta información se utilizará en las fases de diseño y construcción.
10. Análisis lumínico: Proceso para determinar el comportamiento de un sistema de
iluminación a través de uno o más modelos BIM. Esto puede incluir iluminación artificial
(interior y exterior) y natural (iluminación solar y sombra). En base a este análisis, se
desarrolla y ajusta el diseño para crear sistemas de iluminación eficientes. Este análisis
permite simulaciones que pueden mejorar significativamente el diseño y el rendimiento de
la iluminación a lo largo de su ciclo de vida.
11. Análisis energético: Proceso de evaluación de un proyecto a través de uno o más
modelos BIM, en base a criterios energéticos, que pueden incluir materiales, desempeños
y/o procesos. Esta evaluación energética puede ser realizada en todas las etapas del ciclo
de vida, sin embargo, es más efectiva cuando se realiza en la fase de diseño para luego
ser aplicada en la etapa de construcción y operación del proyecto.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
12. Análisis mecánico: Proceso de análisis y evaluación de ingeniería de los sistemas

mecánicos, basado en las especificaciones de diseño para los sistemas del proyecto, a
través de uno o más modelos BIM.
13. Otros análisis de ingeniería: Proceso para determinar el método de ingeniería no
tradicional más pertinente basado en las especificaciones de diseño, a través de uno o más
modelos BIM. Las herramientas de análisis y simulaciones de rendimiento pueden mejorar
significativamente el diseño de las instalaciones y su consumo de energía durante todo el
ciclo de vida.
14. Evaluación de sustentabilidad: Proceso en el que un proyecto se evalúa en base a
criterios de sustentabilidad a través de uno o más modelos BIM. Este proceso debe ocurrir
durante todas las etapas de la vida de un proyecto, incluida la planificacion, el diseño, la
construcción y la operación.
La aplicación de criterios sustentables a un proyecto en las fases de planificacion y diseño
temprano mejoran la capacidad de impactar en la eficiencia del diseño y la planificacion.
15. Validación normativa. Proceso de revisión del cumplimiento de códigos y normas que
aplican al proyecto a través de uno o más modelos BIM.
16. Planificación de obra: Proceso en el cual se utiliza uno o más modelos BIM para
planificar, de manera gráfica, las actividades vinculadas a los elementos existentes,
temporales y propuestos de un proyecto durante su construcción. Esto puede incluir el costo
de mano de obra y los materiales, entre otros puntos.
17. Diseño de sistemas constructivos: Proceso de diseño y análisis de la ejecución de
sistemas de construcción complementarios (por ejemplo, soportes temporales,
acristalamientos, etc.) para optimizar su planificacion a través de uno o más modelos BIM.
18. Fabricación digital: Proceso que utiliza información de uno o más modelos BIM para
facilitar la fabricación de componentes de construcción o ensamblajes. Algunos usos de la
fabricación digital se pueden ver, por ejemplo, en la fabricación de chapas metálicas,
fabricación de acero estructural, corte de tuberías, creación de prototipos para revisiones
de intención de diseño, etc. La información de los modelos ayuda a asegurar la precisión,
así como también la reducción de desperdicios en la fase de fabricación.
19. Control de obra: Proceso de monitoreo, análisis, administración y optimización de la
construcción, a través de uno o más modelos BIM. El objetivo es asegurar que la
construcción se realice según las especificaciones técnicas, de acuerdo con las
regulaciones, seguridad y requerimientos del propietario, así como para respaldar los
estados de pago de los avances logrados en cada hito de entrega parcial.
20. Modelación as-built: Proceso de modelación en el que se representa de manera
exacta las condiciones físicas de todos los elementos que son parte de una edificación o
infraestructura. Los elementos de estos modelos contienen toda la información solicitada
para los modelos, tal como códigos de barras, números de serie, garantías, historial de
mantenimiento, entre otros.
Tipos de información.
Durante el desarrollo del proyecto se exigirá que las entidades BIM tengan la siguiente
información:

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
- Información general del proyecto: Información básica de identificación del proyecto como
el tipo de edificio o infraestructura, nombre del proyecto, dirección, requerimientos
espaciales y programáticos, entre otros.
- Propiedades físicas y geométricas: Información de las características y propiedades

físicas de las entidades tales como anchos, largos, altos, área, volumen, masa, etc.
- Propiedades geográficas y de localización espacial: Información de las propiedades de

ubicación espacial y geográficas de las entidades, tal como la latitud y longitud para la
georreferencia del proyecto, el número y nombre de piso, el número y nombre del espacio
o zona y otra información necesaria para el posicionamiento de las entidades.
- Requerimientos específicos de información para el fabricante y/o constructor Información

específica para la fabricación y/o construcción, como el tipo de elemento (muro, pilar,
puerta, etc.), su materialidad, nombre de sus componentes – en caso de existir-,
identificación del producto, entre otros.
- Requerimientos y estimación de costos Información básica para la estimación del costo

total del activo, como, por ejemplo, el costo unitario referencial, costo base de ensamblaje,
costo de transporte, entre otros.
Niveles de información NDI (Level of detail LOD)
Los Niveles de Información son los grados de profundidad que puede tener tanto la
información geométrica como no geométrica contenida en las entidades de los modelos
BIM, según el Estado de Avance de la Información de los Modelos en que se requiera.
Algunos ejemplos de información geométrica de entidades BIM son:

• Tamaño
• Volumen
• Forma
• Altura
• Orientación
Algunos ejemplos de información no geométrica de entidades BIM son:
• Datos del sistema
• Datos de rendimiento
• Cumplimiento normativo
• Especificaciones
• Costo

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
El nivel de detalle exigido para las fases de diseño y construcción de este contrato será el
4.
Gestión de la información.
Toda la información del proyecto incluyendo los productos BIM se intercambiará y

gestionará en Autodesk Vault 2019 conforme a los acuerdos para gestión de la información
entre las partes.
Recursos
Para el desarrollo del contrato EL CONTRATISTA deberá contar con los siguientes
recursos:
• Software de modelado BIM. Autodesk Revit 2017

• Software de planificacion. Oracle Primavera o Microsoft Project
• Software BIM que incorpore tiempo (4D). Autodesk Navisworks 2017
• Hardware apto para procesar modelos BIM
• Infraestructura TI necesaria

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA deberá presentar para revisión de EP Río los estándares de dibujo para
la elaboración y presentación de los planos de las diferentes disciplinas de ingeniería
involucradas en el diseño.
Adicional a los planos en formato editable, también se deberá entregar el archivo CTB1, con
el fin de que, en el momento de imprimir los planos, se conserve el grosor e intensidad de
las líneas y achurados usados en los planos de diseño.
EL CONTRATISTA deberá suministrar 2 copias impresas de cada plano desarrollado, con

destino a la interventoría y el CONTRATANTE.
Planos de trabajo y planos detallados referentes a las obras civiles y a los montajes.
Los planos de trabajo y de taller suministrados por EL CONTRATISTA deberán contener

toda la información y detalles requeridos por el Interventor, en escalas razonables y con
suficientes cortes para mostrar claramente el trabajo que se va a ejecutar o los elementos
que se van a fabricar o a suministrar.
Todos los planos de trabajo y de taller se deberán someter a la revisión del CONTRATANTE
o su representante, con anticipación a la ejecución de la parte de la obra correspondiente.
Es entendido que EL CONTRATISTA será el único responsable de la exactitud de las
dimensiones y detalles, y de la concordancia de los planos de trabajo y de taller con las
especificaciones técnicas. El concepto de NO OBJECIÓN o NO OBJECIÓN CON
COMENTARIOS producto de esta revisión no deberá interpretarse como exoneración DEL
CONTRATISTA de ninguna de sus obligaciones adquiridas en virtud del contrato.
La ejecución de las partes de la obra que requieran planos de trabajo o de taller, no deberán
ser comenzadas por EL CONTRATISTA sin el concepto de NO OBJECIÓN o NO
OBJECIÓN CON COMENTARIOS de estos por parte del CONTRATANTE o su
representante.
Si en opinión de EP Río o el Interventor, cualquier plano de construcción o de taller no es

aceptable, lo informará por escrito a EL CONTRATISTA dando las razones del caso, y el
concepto correspondiente no será emitido por EP Río o a quien este designe hasta que EL
CONTRATISTA presente nuevos planos con las modificaciones apropiadas, o presente las
1CTB es una extensión de archivo para un archivo de configuración de color utilizado con el software
AutoDesk AutoCAD. Los archivos CTB contienen estilos de trazado basados en color o asignaciones
de colores a capas de objetos; Se utiliza para adjuntar colores y configuraciones de pantalla para
diseñar objetos.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
justificaciones correspondientes. EL CONTRATISTA deberá notificar al CONTRATANTE o

su representante cualquier cambio posterior que desee hacer a algún plano de construcción
o de taller previamente NO OBJETADO o NO OBJETADO CON COMENTARIOS, y
suministrará oportunamente los planos modificados, para revisión del CONTRATANTE o
su representante.
Lista de Planos.
EL CONTRATISTA deberá someter a revisión del CONTRATANTE o de su representante,

dentro de los setenta y cinco (75) Días siguientes a la fecha de inicio establecida en el Acta
de Inicio acordada entre las partes, la lista de todos los planos que deberá producir para
dar cumplimiento a los requisitos del Contrato, este documento podrá ser actualizado
conforme se desarrollen los diseños detallados. Esta lista de planos deberá incluir, entre
otros, los solicitados en las Especificaciones Técnicas, documentos complementarios y los
siguientes planos generales y detallados sin limitarse a ellos:
(a) Planos con las dimensiones generales de cada uno de los equipos y sistemas.
(b) Planos de ensamble de los componentes de los diferentes equipos

(c) Planos de despiece generales con sus dimensiones detalladas y lista de
materiales con sus respectivas denominaciones según la norma técnica aplicable
y sus tratamientos térmicos finales cuando aplique, para cada uno de los equipos.
(d) Planos detallados de los diferentes tableros eléctricos de potencia y de control,

PLC’s, variadores de velocidad, y arrancadores suaves, entre otros.
(e) Planos y diagramas de todos los sistemas de instrumentación y control,

incluyendo los diagramas de Proceso e instrumentación (P&ID) de cada uno de
los equipos, sistemas y procesos de la Planta,
(f) Planos detallados con dimensiones, ajustes dimensionales, tolerancias

dimensionales y de forma, acabados superficiales, materiales de construcción y
tratamientos térmicos detallados, para las piezas que están sometidas a
desgaste, o que constituyen elementos de protección contra el desgaste o
abrasión en los diferentes equipos, y/o que corresponden a elementos de
frecuente reemplazo. Ejemplo: anillos de desgaste de todas las bombas,
elementos en contacto directo con el biosólido, en equipos tales como: bombas
o tornillos transportadores; anillos o sellos laberínticos, entre otros.
(g) Planos de todas las bases de fundación o anclaje de equipos, tanques,

componentes y accesorios, indicando las dimensiones y materiales de todos los
elementos metálicos necesarios para el anclaje, así como los tipos, dimensiones,
materiales y separaciones para los pernos de anclaje.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
(h) Planos generales y detallados de todos los sistemas asociados con los equipos,
mostrando los diferentes acoples, juntas de montaje y desmontaje, juntas de
expansión, soportes, anclajes y método de conexión entre los diferentes
componentes del sistema; entre otros planos de los sistemas de tuberías
principales y auxiliares asociados con el equipo, sistemas de lubricación,
sistemas de agua de planta, sistemas de aire de planta, sistemas de gas natural,
sistemas y redes eléctricas, sistemas de ventilación, sistemas de drenaje,
sistemas de lavado, etc.
(i) Planos de instalación y montaje de los diferentes equipos y sistemas, los cuales
deberán mostrar claramente las secuencias y procedimientos de montaje de los
diferentes equipos y componentes, con la manera como se propone realizar la
manipulación e izaje de los diferentes componentes, utilizando las herramientas
y equipos de izaje requeridos y propuestos.
La lista de planos deberá indicar para cada uno de los planos su respectiva identificación,
mediante un número de serie y un título descriptivo del contenido, así como la fecha
programada de su presentación para revisión del CONTRATANTE o de su representante.
EL CONTRATANTE solicitará la ampliación de esta lista cada vez que sea necesario
durante el desarrollo del contrato.
Planos Generales y Detallados
EL CONTRATISTA deberá programar y coordinar la entrega de los planos de forma tal que
puedan ser verificados y aprobados en los plazos que el cronograma de ejecución lo exija,
considerando la(s) ruta(s) crítica(s) del proyecto.
Los Planos Generales deberán mostrar toda la información necesaria para comprobar que
el suministro estará de acuerdo con ellos y para permitir la verificación de los diseños
definitivos de las estructuras donde se instalarán estos equipos, componentes y sistemas;
por lo tanto, deberán contener información completa sobre pesos, cargas y fuerzas
estáticas y dinámicas, detalles completos de anclajes, planos indicativos de conexiones y
dimensiones generales, dimensiones y localizaciones de pasamuros y pasa-losas para
tuberías y conducciones, los espacios requeridos para operación, mantenimiento y
sustitución de componentes, y todos aquellos detalles que deben indicarse para asegurar
una debida coordinación con la obra civil y demás disciplinas.
Los Planos Generales deberán mostrar la disposición de todos los elementos, partes,
piezas, componentes y materiales, e indicarán detalles de sub-ensamblajes y ensamblajes
de montaje, y toda la demás información indicada las especificaciones técnicas.
Los Planos Detallados deberán identificar todas las partes con referencia a la lista de
materiales y el plan de gestión de activos; deberán indicar detalladamente todas las partes,
materiales, dimensiones, tolerancias dimensionales y de forma, ajustes, huelgos, espacios
libres, acabados superficiales, sub-ensamblajes y ensamblajes, soldaduras y métodos no
destructivos para probar dichas soldaduras, uniones a realizar en el campo, e indicarán los

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
procedimientos de fabricación y de tratamiento térmico que serán utilizados para cada

pieza; adicionalmente toda la información adicional que el CONTRATANTE requiera para
verificar los equipos y sistemas que deben ser suministrados, y el montaje mismo se ajustan
a lo exigido en los Documentos del Contrato, y para facilitar las labores mismas de revisión
de planos y de manejo de las partes, sub-ensamblajes y ensamblajes durante el montaje.
Igualmente, para facilitar las labores de mantenimiento que deberán efectuarse durante la
operación normal de la Planta.
Los Planos Detallados indicarán la localización y tamaños de las conexiones auxiliares y

borneras terminales y los tamaños de conductor para los circuitos eléctricos y electrónicos,
así como la ubicación de cajas de conexión eléctricas y electrónicas y la localización y
tamaño de los instrumentos y controles asociados con los equipos, sistemas y procesos.
EL CONTRATISTA suministrará los Planos Detallados que contengan los diagramas de

flujo y de instrumentación y control P&ID, los diagramas completos de operación y cableado
interno y externo de todo el suministro, incluidas las tablas de cableado requeridas para el
montaje, mostrando, además, las conexiones de todos los instrumentos, controles,
dispositivos y los puntos para medición y pruebas. Igualmente, EL CONTRATISTA
suministrará el estudio de áreas clasificadas y los planos asociados de toda la Planta
indicando las áreas según lo establecido en los estándares NFPA; la disposición de los
equipos, así como sus especificaciones y materiales tendrán que ser consecuentes con la
clasificación del área donde se ubiquen.
Planos según construcción y montaje
Antes de la entrega del último informe de procura y adquisición de equipos, EL

CONTRATISTA suministrará al CONTRATANTE un juego completo de todos los Planos de
los equipos y sistemas de la Planta, tal como fueron finalmente suministrados y entregados
en el Sitio de Almacenamiento. Dichos planos incluirán todos los cambios y revisiones
hechas hasta la entrega de los equipos y sistemas.
Antes de la entrega del último informe de avance de pruebas y puesta en marcha EL

CONTRATISTA deberá suministrar un juego completo de todos los Planos de los equipos
y sistemas de la Planta, tal y como fueron finalmente instalados. Dichos Planos incluirán
todos los cambios y revisiones que pudieran surgir durante el montaje o durante la ejecución
de las pruebas en campo o la puesta en marcha.
1.6.2. MEMORIAS DE CÁLCULO
EL CONTRATISTA producirá memorias de cálculo para los diseños que realice de acuerdo
con lo requerido en los apéndices técnicos de cada una de las disciplinas. Estos
documentos deben ser autocontenidos, de tal manera que sean rastreables sin tener que
acudir a fuentes extrínsecas y serán de contenido y forma aceptables para EP Río.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Las memorias de cálculo contendrán todas las hipótesis, fórmulas, suposiciones, hojas de
resultados software y anotaciones necesarios para permitir una fácil revisión de ingeniería.
Las memorias de cálculo contendrán esquemas de disposición, esquemas de

funcionamiento, diagramas de flujo de control, alternativas estudiadas, revisiones,
verificaciones, aprobaciones y controles que fueron realizados a las mismas; características
nominales e interrelaciones entre los sistemas eléctricos, mecánicos y estructurales y datos
de desempeño típicos de fabricantes, así como copia de toda la correspondencia
investigativa cursada con proveedores.
Los documentos de memoria de cálculo deben contener una descripción general y clara de
los cálculos realizados, las metodologías de diseño aplicadas, las cuales fueron validadas
a través del documento de criterios de diseño. Asimismo deben tener definidas claramente
las variables de entrada, las variables de salida o resultado, los criterios de diseño y las
respectivas conclusiones y/o recomendaciones.
La estructura del documento debe contener como mínimo los siguientes numerales:
• Criterios de diseño
• Descripción general de la metodología utilizada
• Datos de entrada
• Resultados
• Conclusiones y recomendaciones
El documento principal de memoria de cálculo debe ser lo más sencillo y resumido posible.
Si se considera necesario presentar datos de entrada y/o resultados de gran tamaño, se
deben presentar como anexos al documento.
Se deben entregar los documentos de memoria de cálculo en versión en Word, Excel y

PDF. Si se requiere la validación de alguna modelación realizada con un archivo de software
específico, se debe informar a EP Río con antelación, y suministrar el archivo
correspondiente.
Cuando se use un programa de computador, EL CONTRATISTA debe entregar una

descripción de los principios bajo los cuales se realiza el modelo digital y los datos de
entrada al programa debidamente identificados. Los datos de salida pueden utilizarse para
ilustrar los resultados y pueden incluirse en su totalidad en un anexo a las memorias de

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
cálculo, pero no pueden constituirse en sí mismos como memorias de cálculo, requiriéndose

de una memoria explicativa de su utilización en el diseño. En las memorias se deberá indicar
también el nombre y versión del software empleado para la elaboración de los modelos de
diseño.
1.6.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
El detalle de las especificaciones técnicas deberá ser tal que sólo requieran revisiones y
adiciones menores durante la construcción, para ajustarlos a situaciones imprevisibles o
diferentes a las detectadas durante las investigaciones y diseños; se exceptúan aquellas
condiciones especiales que obliguen el rediseño, originadas por circunstancias ajenas a las
investigaciones programadas por EL CONTRATISTA, no siendo imputables a falta de
investigación; igualmente, se exceptúan aquellos casos en que por la naturaleza de la obra
y de la información necesaria para el diseño, su ajuste y diseño definitivo queden
supeditados a la información que se obtiene durante el proceso mismo de construcción.
Las especificaciones técnicas serán de carácter general, descriptivas de las características

técnicas deseadas o requeridas para las obras que serán ejecutadas, y deberán permitir la
participación de varias firmas fabricantes y/o constructoras. No harán mención alguna a
firmas constructoras, proveedores, marcas o fabricantes específicos de equipos,
componentes o materiales. El total de especificaciones técnicas del proyecto y las
correspondientes al diseño, fabricación, suministro, montaje y pruebas del total de equipos
y sistemas de la Planta, deberán someterse a revisión y concepto de no objeción de EP Río
o a quien este designe.
Las especificaciones de equipos deben ajustarse a la tecnología presentada en la ingeniería

detallada del proyecto, de igual manera los demás equipos necesarios para la integración
de los sistemas.
Además, debe implementarse un sistema de gestión de cambios desde la revisión de la

ingeniería básica, en el cual se incluya, mediante informes periódicos, las consecuencias
más importantes de los cambios de diseño sobre las estructuras, cantidades y costos
involucrados en dicho cambio.
1.6.4. PLAN DE TRABAJO, CRONOGRAMA DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
EL CONTRATISTA deberá presentar un plan de trabajo, cronograma para el diseño, la

demolición de estructuras, la construcción de las obras civiles, y para la compra, suministro
e instalación de equipos, para la operación durante la fase de construcción en la PTAR.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
También debe considerar el tiempo requerido para la realización de las pruebas y puesta
en marcha de estos.
1.6.4.1 PROGRAMACIÓN DE TRABAJO
EL CONTRATISTA someterá a la aprobación del CONTRATANTE o su representante un

programa de trabajo e inversiones, que le permitan al Interventor el adecuado seguimiento,
control y evaluación de la ejecución de esta fase, y una descripción de la metodología a
aplicar para la ejecución de los trabajos. Para las actividades de construcción, el programa
de trabajo debe tener en cuenta las limitaciones impuestas por el impacto comunitario,
además de las restricciones que se definan en los planes de manejo, así como también
deberá reflejar la condición de que se está trabajando sobre una infraestructura en
operación y que las actividades de demolición, desmantelamiento o construcción deberán
considerar el mínimo impacto sobre la continuidad de la operación actual.
El programa de trabajo deberá discriminarse para cada ítem del contrato, Lote de Control y
Lote de trabajo, de acuerdo con la Estructura de Desglose de Trabajo (EDT) del Proyecto.
El programa de trabajo e inversiones debe ser preparado por el método de la ruta crítica
(PERT-CPM) y presentarse indispensablemente en forma de un diagrama de precedencias
y en un diagrama GANTT, indicando la ruta crítica. Los diagramas de barras mostrarán la
programación que se le dará a los recursos más importantes (personal, equipo, material,
etc.) y, además, indicarán el flujo de las inversiones mensuales. Es entendido que el plazo
de iniciación de las obras contará a partir del acta de inicio acordada entre las partes, pero
éstas solo podrán comenzar después de que el respectivo programa de trabajo cuente con
concepto de No objeción o No objeción con comentarios por parte de EP Río o su
representante.
El programa de trabajo y sus reprogramaciones se revisarán por escrito por el Interventor y

serán de obligatorio cumplimiento por parte de EL CONTRATISTA. Toda modificación a
ese programa requerirá ser revisada nuevamente por el interventor.
Las órdenes de reprogramación se darán por el simple atraso en la ejecución de las

actividades y EL CONTRATISTA tendrá un plazo máximo de ocho (8) días calendario para
su presentación; a partir de la fecha en la cual el interventor dé la orden de reprogramación
al CONTRATISTA, el plazo le seguirá corriendo y esta reprogramación no dará derecho a
ampliación del plazo del contrato.
El Interventor podrá, al momento de la presentación del programa de trabajo, o

posteriormente, durante la realización de las actividades solicitar al CONTRATISTA una o
varias reprogramaciones que se ajustarán al plazo de ejecución vigente del contrato.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
En el programa de trabajo e inversiones deberá señalar las actividades con toda la

información requerida para comprensión y seguimiento, mostrando claramente la fecha
prevista de inicio, fecha de terminación, duración de cada actividad en días, precedencias,
hitos, recursos, actividades que se puedan realizar en paralelo y actividades que
necesariamente se deben realizar en serie, la ruta crítica del proyecto, y la ruta crítica
individual de los diseños de los equipos y sistemas, obras civiles, de las actividades de
fabricación, pruebas en fábrica, suministro de equipos y entrega, de las actividades de
montaje de los equipos, pruebas en campo y puesta en marcha, El programa de trabajo
deberá estar subdividido al menos en los siguientes capítulos: Diseño, procura y suministro
de equipos, obras civiles, montaje electromecánico, pruebas y puesta en marcha.
Para la fase de construcción EL CONTRATISTA debe tener cuantos frentes de trabajo

considere para el cumplimiento de las obligaciones establecidas en el acta de transacción,
Es obligación de EL CONTRATISTA, y ello es de la esencia del contrato, suministrar equipo
suficiente, personal, instalaciones, materiales y trabajar el tiempo que sea necesario,
incluyendo turnos adicionales y tiempo extra, para garantizar la realización de la obra o de
cualquiera de sus partes dentro de los plazos de ejecución contractuales y en un todo de
acuerdo con los documentos del contrato, sin que por esto se modifique el precio global fijo
pactado.
EL CONTRATISTA debe garantizar el cumplimiento del objeto del contrato dentro del plazo
de ejecución contractual. Los frentes de trabajo deben presentarse dentro del programa de
trabajo e inversiones teniendo en cuenta, entre otros, los siguientes aspectos: el plazo total
para ejecutar los trabajos, las características de las zonas, las características e importancia
de las vías y todos los aspectos mencionados en el anexo ambiental. Así como todos los
permisos y licencias que EL CONTRATISTA debe tramitar para la ejecución de las obras.
A lo largo del Contrato, el CONTRATANTE o su representante, velaran en todo momento

por el estricto cumplimiento por parte dEL CONTRATISTA de las actividades planeadas a
través del Programa de Trabajo aprobado
EL CONTRATISTA debe mantener actualizado el programa de trabajo durante el tiempo de

ejecución del contrato en el sitio de la obra.
El concepto de No objeción o No objeción con comentarios que EP Río o la Interventoría

den al programa de construcción no exonera al CONTRATISTA de sus obligaciones. En
consecuencia, debe entregar las obras oportunamente y en forma satisfactoria, aunque
para ello tenga necesidad de utilizar un número mayor o tipo diferente de los equipos
programados, lo mismo que personal adicional, aumentar la jornada diaria, trabajar en
horas nocturnas, en días festivos o que tenga necesidad de reprogramar algunas o todas
sus actividades. Así mismo EP Río podrá solicitar cambio en la jornada o que se labore en

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
horas nocturnas o días festivos sin que tales órdenes impliquen modificaciones en los
precios del contrato o convenios adicionales. EL CONTRATISTA podrá presentar
alternativas para la compresión del cronograma ajustadas a las condiciones del proyecto.
Cuando EP Río requiera que se adelante la ejecución de una parte de la actividad, podrá
solicitar al CONTRATISTA la modificación del programa vigente y éste está en la obligación
de suministrar los recursos de personal y equipos necesarios para ejecutar los trabajos
solicitados.
EL CONTRATISTA estará en la obligación de presentar mensualmente las Curvas S

correspondiente a la ejecución del proyecto en las monedas del Contrato, igualmente
deberá presentar la Curva S equivalente a la ejecución total del proyecto incluyendo lo
facturado en las monedas pactadas en el Contrato, para lo cual se usará la TRM
correspondiente al día de la firma del Acta de Transacción y la presentará al
CONTRATANTE en pesos Colombianos.
EL CONTRATISTA estará en la obligación de presentar mensualmente el estado del

avance con respecto al programa de trabajo aprobado y resumirá para revisión del
CONTRATANTE un diagrama de hitos cumplidos contra hitos de pago esperados de
acuerdo con el Programa de Trabajo aprobado, EL CONTRATISTA deberá argumentar las
desviaciones que se presenten e indicar el plan que implementará para la recuperación de
dichas desviaciones.
1.6.5. INTEGRACIÓN EN LAS FASES DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
EL CONTRATISTA debe realizar la INTEGRACIÓN en forma coordinada de todos los

diseños de procesos, obras civiles, eléctricos, mecánicos y de control para la PTAR.
Por ingeniería de integración se entiende la identificación, obtención, coordinación, revisión

y en general, la dirección de los distintos conjuntos de información planimétrica y
documental elaborados, específicamente para el proyecto por todas las disciplinas, que
permita al final obtener una integración funcional de todos los equipos, sistemas y
estructuras.
El CONTRATISTA debe desarrollar, para todos los casos referidos a la ejecución de los
estudios técnicos complementarios, las siguientes actividades:
• Integrar todos los diseños de las diferentes disciplinas y especialidades en un todo

armónico, revisando los problemas que puedan aparecer en dicha integración y
llevando a cabo su solución de manera que no se evidencien inconsistencias.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Mantener plenamente actualizados los planos y documentación técnica, sobre

eventuales cambios y desarrollos en los trabajos de diseño.
• Verificar que los planos y la documentación técnica se actualicen en relación con el

avance de los estudios técnicos.
• Confirmar la coherencia y compatibilidad mutua entre los sistemas de ingeniería y

construcción.
• Acopiar estimativos actualizados y oportunos de los requerimientos espaciales de

equipos y sistemas de diversa índole.
• Dirigir reuniones conjuntas entre los distintos consultores técnicos que participen en
la fase de diseños, a fin de coordinar y verificar que los estudios técnicos sean los
exigidos por las normas y códigos, además de que resulten coherentes y
complementarios entre sí.
• Confirmar y coordinar las fechas de entrega de la documentación técnica requerida:

planos, dibujos, cálculos, especificaciones y programas.
• Verificar correspondencia de los planos arquitectónicos con los planos estructurales,

mecánicos, eléctricos, hidro-sanitarios u otros, por medio de la superposición de
planos o del uso de archivos digitales o herramientas BIM.
La ingeniería de integración se requiere desde la concepción, planificación y diseños de

ingeniería a detalle. En esta también es necesario tener en cuenta la fase de construcción,
puesta en marcha y funcionamiento de la PTAR.
1.7. CONDICIONES GENERALES
1.7.1. ESPECIFICACIONES NORMALIZADAS
Las modelaciones, simulaciones, cálculos y análisis que se realicen deben estar acordes
con las normas o reglamentos vigentes a la fecha de ejecución de los diseños. En los casos
no estipulados expresamente en estas especificaciones, podrán aplicar como normativas
según su alcance las disposiciones de los códigos y recomendaciones que se indican a
continuación:
• Reglamento Técnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico, RAS (Títulos
aplicables),

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Design of Municipal Wastewater Treatment Plants, WEF Manual Practice No. 8, ASCE
Manual and Report on Engineering Practice No. 76
• Normas alemanas ATV
• Coren, Rooh, Metcalf & Eddy
• Normas de Diseño - Acueducto, Alcantarillado y Vertimientos Industriales.
• Normas y Especificaciones Generales de Construcción de EPM, NEGC.
• American Concrete Institute - ACI
• Normas para Construcción de Pavimentos en el Valle de Aburrá, versión 1994 (Decreto
705 de 1994) - Municipio de Medellín
• Ley 99 de 1993 y normatividad asociada.
• Decreto 3930 de 2010 del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial y las
disposiciones que lo modifican y complementan.
• Resolución 631 de 2015, por la cual se establecen los parámetros y los valores límites
máximos permisibles en los vertimientos.
• La Ley 163 de 1959, Defensa y Conservación del Patrimonio Histórico, Artístico y
Monumentos Públicos de la Nación.
• Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente – NSR-10.
• Manual del código eléctrico colombiano - NTC2050
• Normas y especificaciones energía de EPM
• Reglamento técnico de instalaciones Eléctricas - RETIE (versión vigente)
• International Organization for Standarization, ISO.
• Instituto Colombiano de Normas Técnicas, ICONTEC (NTC).
• American National Standards Institute, ANSI.
• American Society for Testing and Materials, ASTM.
• American Society of Mechanical Engineers, ASME.
• Deutsches Institut für Normung, DIN.
• National Electrical Manufacturers Association – NEMA
• American Welding Society - AWS
• American Water Works Association - AWWA

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Ministerio de Transporte (Instituto Nacional de Vías) - INV

• Plan de Ordenamiento Territorial, POT y Planes Parciales asociados a la zona de
trabajo.
• Cumplimiento de la Resolución 1166 del 20 de junio de 2006 modificada por la
Resolución 1127 de junio 22 de 2007 del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo
Territorial.
1.7.2. SISTEMA DE UNIDADES
Las unidades indicadas en todos los documentos, memorias, instrucciones, planos,

informes, correspondencia; y en general, en toda la información y documentos relativos al
proyecto, serán en el sistema internacional de unidades (SI) de acuerdo con la norma ISO
1000. Si la práctica de EL CONTRATISTA, sus asesores o subcontratistas es utilizar otro
sistema de unidades, todas las memorias, instrucciones, planos, informes, correspondencia
y toda la demás información y documentos relativos al proyecto deben contener en cada
caso su equivalente en el sistema internacional de unidades (SI).
1.7.3. IDIOMA
Todos los documentos, literatura, memorias, instrucciones, planos, informes,

correspondencia y toda la demás información y documentos relativos al proyecto se
redactarán en español, evitando el uso de términos regionales o coloquiales, el cual será el
idioma que regirá el contrato.
Las especificaciones técnicas podrán ser traducidas al inglés para que fabricantes
internacionales puedan cotizar; sin embargo, el documento original que prevalecerá en la
licitación será en el idioma español.
1.7.4. FORMA DE PAGO
Durante la ejecución del contrato EL CONTRATANTE pagará a EL CONTRATISTA los

valores facturados por éste y aprobados por el mismo, a los treinta (30) días calendario,
contados a partir de la fecha de radicación de la factura y elaborada con el cumplimiento de
todos los requisitos legales, tanto de forma como de contenido.
1.7.5. REALIZACIÓN DE REUNIONES Y COMITÉS DE DISEÑO
Entre EL CONTRATANTE y EL CONTRATISTA se acordará la frecuencia con la cual se

realizarán reuniones y la periodicidad de los comités de diseño y de obra, sin embargo, se

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
estima como mínimo realizar una reunión quincenal, la cual podrá ser de carácter
presencial. De cada una de estas reuniones se dejará constancia a través de actas, las
cuales se numerarán consecutivamente. Las actas se elaborarán simultáneamente con la
reunión y EL CONTRATISTA será responsable de asignar una persona para tal fin.
Concluida la reunión EL CONTRATISTA enviará a EL CONTRATANTE el acta digital para
revisión y aprobación, la cual se firmará posteriormente por todos los participantes, de esta
forma se llevará la trazabilidad del proyecto, y el seguimiento de los compromisos
adquiridos.
1.7.6. INGENIERÍA DE VALOR Y GESTIÓN DE CALIDAD
EL CONTRATISTA debe implementar sistemas formales para garantizar que las

propuestas, procedimientos, planes y proyectos para desarrollar el alcance propuesto,
permitan lograr un balance óptimo entre el costo, la confiabilidad y el funcionamiento
pretendido y reducir los costos innecesarios implícitos en diseños que no contribuyen a la
operatividad, durabilidad y calidad pretendida.
EL CONTRATISTA debe presentar dentro de los veinte (20) días hábiles después de la
firma del Acta de Inicio acordada entre las partes el plan de calidad específico para el
contrato. Este plan de calidad debe contener, como mínimo:
• Alcance y objetivos del contrato
• Control y gestión documental
• Control de registros
• Recursos humanos y logísticos
• Organización estructural del personal dentro del contrato (estructura analítica para las
actividades)
• Protocolo de comunicación
• Planes de trabajo técnicos
• Planes de compras y contratación
• Planeación general del contrato (incluye cronograma de actividades)
• Identificación y trazabilidad de los productos
• Preservación del producto
• Control del producto no conforme
• Seguimiento y medición de procesos y productos

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Control de los equipos y medición

• Control sobre la seguridad y salud ocupacional
• Control de la aplicación de parafiscales y nómina
• Auditorías internas y/o externas
El plan de calidad se actualizará conforme al avance del proyecto, debiendo quedar

ajustado en su totalidad antes del inicio de la fase constructiva.
EL CONTRATISTA será responsable de la organización, dirección y ejecución de los

servicios y/o actividades objeto de este contrato, tanto en los aspectos técnicos como
administrativos, para lo cual debe vigilar que las actividades se realicen de manera
económica, eficiente y efectiva y de acuerdo con el plan y programa director del proyecto;
utilizar personal calificado, capacitado y adecuado para el correcto desarrollo de los
servicios y/o actividades y controlar los criterios y técnicas empleadas de tal manera que
los trabajos tengan la calidad y confiabilidad necesarias. Además de las sanciones penales
a que hubiere lugar, EL CONTRATISTA será civilmente responsable de los perjuicios
originados en el mal desempeño de sus funciones, sin que ello exima de la responsabilidad
que por el mismo concepto pueda corresponder a los subcontratistas.
1.7.6.1. ESTRUCTURA ANALÍTICA PARA LAS ACTIVIDADES OBJETO DEL ACTA

DE TRABAJO.
Para el planeamiento, organización, dirección y control de las actividades objeto del

Contrato, EL CONTRATISTA debe presentar la Estructura de trabajo. En beneficio del
proyecto en términos de oportunidad y calidad del proyecto, EL CONTRATANTE podrá
hacer observaciones a esta estructura dentro de la revisión del plan de calidad.
1.7.6.2. PLANEACIÓN GENERAL DEL ACTA DE TRABAJO.
EL CONTRATISTA debe presentar un plan y programa director para la ejecución Contrato

en forma coherente, secuencial, sistematizada, oportuna y detallando el alcance, duración
y recursos requeridos, que suministre toda la información requerida por EL CONTRATANTE
para la evaluación de la propuesta y la administración del acta de transacción.
La planeación general debe optimizar la calidad, el tiempo de ejecución y los costos; debe
ser detallada, lógica, realista, factible; de contenido y forma que conduzcan a la elaboración
de los productos finales requeridos.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
La aprobación de EL CONTRATANTE al programa de trabajo no exonera a EL

CONTRATISTA de sus obligaciones. En consecuencia, debe gestionar todo lo necesario
para entregar los servicios y/o actividades oportunamente y en forma satisfactoria, aunque
para ello tenga necesidad de utilizar un número mayor o tipo diferente de los equipos
programados, utilizar personal adicional, aumentar la jornada diaria, trabajar en horas
nocturnas, en días festivos o que tenga necesidad de reprogramar alguna o todas sus
actividades, sin que esto implique modificaciones en los precios del Contrato o convenios
adicionales.
EL CONTRATISTA debe mantener actualizado el plan y programa director para la ejecución

de las actividades durante el desarrollo del Contrato, para lograr la coordinación
permanente con las necesidades y prioridades de EL CONTRATANTE.
EL CONTRATANTE podrá solicitar a EL CONTRATISTA al momento de la presentación del

programa de trabajo, o posteriormente durante la realización de las actividades, una o
varias reprogramaciones que se ajustarán al plazo de ejecución vigente del Contrato con el
fin de adelantar algunas actividades que para EL CONTRATANTE resultan críticas.
Si EL CONTRATISTA encuentra condiciones de cualquier naturaleza que le impidan el

cumplimiento del plan y programa director aprobado y vigente, o circunstancias que puedan
poner en peligro la ejecución de las actividades, lo notificará inmediatamente a EL
CONTRATANTE indicando detalladamente las causas, consecuencias probables y
medidas correctivas a ser aplicadas. No se interpretará la notificación como una aceptación
por parte de EL CONTRATANTE de la modificación del plan y programa director aprobado
y vigente, ni como exoneración, liberación, atenuación o traslado de ninguna de las
obligaciones adquiridas por EL CONTRATISTA en virtud del contrato. EL CONTRATANTE,
contestará la notificación con su rechazo o aceptación, en un tiempo máximo de 10 días
hábiles.
Durante el plazo del proyecto EL CONTRATISTA debe llevar un gráfico con el avance de
las actividades, conforme con el programa de trabajo aprobado y a las modificaciones u
observaciones que se hagan por parte de EL CONTRATANTE. En este gráfico se debe
indicar mensualmente el avance de las actividades y porcentajes totales realizados hasta
la fecha.
1.7.7. DAÑOS AL CONTRATANTE Y A TERCEROS
EL CONTRATISTA será totalmente responsable de todos los daños, perjuicios, pérdidas,

siniestros y lesiones por acción, retardo, omisión o negligencia suya o de sus
subcontratistas, empleados o agentes; tanto a EP Río, como a terceros y al medio ambiente.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Los servicios y/o actividades que sean necesarios repetir por mala organización o
negligencia de EL CONTRATISTA o sus subcontratistas, o por no ajustarse a los
requerimientos del Contrato, así como los materiales y equipos entregados por EL
CONTRATANTE a su cuidado y que resulten dañados o perdidos por causa diferente a
fuerza mayor o caso fortuito, serán repetidos y repuestos por EL CONTRATISTA a su costa
y a satisfacción de EL CONTRATANTE.
Para las actividades de diseño que requieran labores de campo y el ingreso a predios
privados, EL CONTRATISTA será el encargado de solicitar los permisos a cada uno de los
propietarios. La responsabilidad y el alcance de EL CONTRATISTA en la consecución de
estos permisos se debe entender como la debida diligencia y la gestión que EL
CONTRATISTA ejecute para la obtención de los mismos. EL CONTRATISTA debe soportar
a EL CONTRATANTE la debida diligencia y gestión realizada en la obtención de los
permisos.
Ante la ocurrencia de un caso donde no se obtenga el permiso de ingreso, EL

CONTRATISTA y EL CONTRATANTE definirán una estrategia para solucionar la situación.
En el caso que las labores de diseño, especialmente los levantamientos topográficos,

requieran el despeje de vegetación y cultivos, éste debe ser el mínimo posible. Se debe
respetar la protección de bosques de acuerdo con las reglamentaciones ambientales y se
deben solicitar los permisos correspondientes para el acceso a la zona de trabajo y la
ejecución del despeje.
EL CONTRATISTA será responsable por las investigaciones, conclusiones y

recomendaciones que formule a EL CONTRATANTE en desarrollo del Contrato y por lo
tanto, será civilmente responsable de los perjuicios originados por la utilización que haga
EL CONTRATANTE, o terceros autorizados por éstas, de dichas investigaciones,
conclusiones, recomendaciones o diseños, en el caso de que tales perjuicios puedan ser
imputados a mal desempeño de las funciones de EL CONTRATISTA o sus subcontratistas,
o que su aplicación resulte en violación de la ley.
1.7.8. INFORMES TÉCNICOS
Durante la ejecución de los trabajos, EL CONTRATISTA debe documentar la ejecución del

contrato y producir informes de avances donde discrimine los avances del proyecto,
retrasos y alertas tempranas y acciones de manejo de acuerdo con lo definido en los
apéndices temáticos y de acuerdo con los requerimientos de EL CONTRATANTE.
Con base en los productos a entregar de acuerdo con el alcance del proyecto, EL
CONTRATISTA debe recopilar un informe técnico por cada uno de los entregables.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
1.7.8.1. INFORME MENSUAL DETALLADO
En este informe EL CONTRASTISTA debe presentar el avance mensual sobre su propia

gestión, en relación con el estado actual proyectado y ejecutado de los cronogramas de
diseño y las entregas parciales que apliquen; y toda aquella información que considere
relevante. Hace parte de este informe, la presentación de las actividades desarrolladas
durante el mes. Adicionalmente, la gestión del proyecto debe estar enfocada a un modelo
de gerencia de proyectos que garantice la adopción de buenas prácticas y el resultado
exitoso del proyecto.
Los temas principales que se deben presentar en el informe mensual aparecen en la

siguiente tabla. Se verificará la aplicabilidad de cada una de las temáticas de acuerdo con
el tipo de contrato y el avance de este.
Tabla 4. Temática informes mensuales
Temática para los informes Alcance de la temática

Se deben analizar los tiempos de las actividades,
holguras, ruta crítica, adelantos o atrasos del programa
A. Seguimiento y control del
en relación con el programa de las actividades de
programa, plan y cronogramas
diseño, los productos o entregables, los recursos
(gestión del alcance y gestión
utilizados frente a los programados y las
de tiempos)
recomendaciones pertinentes. Indicar las acciones a
desarrollar e implementar en caso de atrasos.
Se debe monitorear la facturación causada con sus
detalles, de acuerdo con los formularios definidos. La
B. Gestión de trabajos, facturación debe compararse con el flujo de efectivo
actividades y diseños presupuestado en el mes de ejecución y el proyectado,
realizados indicando las observaciones y análisis pertinentes.
Indicar las acciones en caso de facturaciones por debajo
de lo programado.
Se debe monitorear y presentar un informe con los
criterios de aceptación y/o rechazo; el resultado y
C. Gestión de calidad
seguimiento de los indicadores de calidad aprobados,
(Seguimiento al cumplimiento
informando cualquier variación de estos aspectos y con
del Plan de Calidad)
el estado de las no conformidades; productos no
conformes y cierre de las no conformidades.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Temática para los informes Alcance de la temática

Se debe monitorear e informar cualquier variación de
estos aspectos, mediante informes periódicos del
personal retirado, estado de los pagos, paz y salvos y
las liquidaciones laborales.
D. Gestión del recurso humano Como anexo a este numeral se deben enviar los
(características del personal, formularios de seguimiento administrativo requeridos
salarios, prestaciones y mensualmente por el CONTRATANTE.
seguridad social integral). • Formulario F-119
• Formulario FE-02
Si por razones de fechas de pago, no se pueden
entregar los formularios del mes correspondiente, se
anexan los formularios del mes inmediatamente anterior.
E. Gestión ambiental y Gestión Se debe monitorear e informar el estado actual de cada
de Riesgos. una de estas gestiones.
F. Gestión de
aprovisionamientos (balance Se debe monitorear e informar el estado actual y
de suministros y soportes presupuestal de cada una de estas gestiones. Relación
hechos por el CONTRATANTE y descripción de las actividades ejecutadas en este
y seguimiento a los aspecto.
subcontratistas)
Se debe monitorear e informar cualquier cambio que se
G. Gestión sobre el control
produzca en relación con los criterios de diseño y con
general de cambios
los criterios o condiciones contractuales.
EL CONTRATISTA presentará mensualmente registro
fotográfico del avance del proyecto. Las fotografías se
deben entregar en formato digital.
H. Registro fotográfico
EL CONTRATISTA presentará videos donde se
registren hechos de trascendencia o de especial
importancia técnica durante la ejecución del proyecto.
1.7.8.2. INFORME EJECUTIVO MENSUAL
Este informe es un resumen del informe detallado mensual, el cual no debe sobrepasar tres
(3) páginas. Este debe indicar el estado actual, presupuestado y programado del proyecto
en sus diferentes fases y componentes básicos de plazo, facturación, cronograma,

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
aspectos jurídicos, ambientales o sociales (si aplican), además de cualquier información

que EL CONTRATISTA considere importante.
El informe debe describir el estado del proyecto con las novedades y observaciones sobre
el programa con que se ejecuta el proyecto.
Los informes mensuales detallados y ejecutivos, deben entregarse a EL CONTRATANTE

dentro de los 10 primeros días calendario del mes siguiente al período del informe.
EL CONTRATANTE proporcionará a EL CONTRATISTA los indicadores base que se deben

presentar en este informe.
EL CONTRATISTA debe presentar el informe de avance que soporte el cumplimiento del

entregable, de acuerdo con los plazos definidos en el plan y programa de trabajo y en el
cronograma presentado al inicio del proyecto y aprobado por EL CONTRATANTE.
1.7.8.3. OTROS INFORMES
EL CONTRATANTE podrá solicitar a EL CONTRATISTA informes técnicos o

administrativos adicionales relacionados con la ejecución del proyecto, con el fin de atender
requerimientos de áreas transversales al proyecto, entes de control, seguimiento, y/o
autoridades ambientales; sin representar esto un pago ni un plazo adicional.
1.7.9. TIEMPO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO
El tiempo de ejecución del proyecto será de 1206 días calendario.
1.7.10. REQUERIMIENTO DE PERSONAL
EL CONTRATISTA debe disponer para la ejecución del contrato personal idóneo, en la

cantidad y con capacidad suficiente para que los diseños y las obras se ejecuten en forma
ordenada, técnica, eficiente y dentro del plazo acordado en el contrato. Este personal debe
presentarse dentro del programa de trabajo e inversiones.
Este personal tendrá dedicación permanente y suficiente mientras se desarrollen las

actividades de su competencia.
A continuación, se menciona el personal que se requiere para la ejecución del contrato, la

formación profesional y la experiencia que se considera pertinente, no obstante, el
CONTRATANTE podrá aprobar las modificaciones a los perfiles de que trata el presente
numeral a solicitud de EL CONTRATISTA.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Los requerimientos de personal podrán variar a consideración del CONTRATANTE
1.7.10.1. PERSONAL PARA DISEÑO
Director de diseño: Ingeniero Civil, Químico o Sanitario, graduado y matriculado según lo

previsto en la Ley (o equivalente), con especialización en gerencia de proyecto y/o gerencia
en obras civiles con experiencia profesional mayor o igual a diez (10) años después de
obtenida la matrícula profesional, con experiencia especifica comprobada mayor o igual a
cinco (5) años como director de proyectos de ingeniería o de diseño o de obras civiles,
donde al menos tenga un proyecto en sistemas de tratamiento de aguas con una capacidad
mayor a 300 L/s.
Integrador de Diseño.: Ingeniero civil, químico o sanitario graduado y matriculado según lo

previsto en la Ley (o equivalente), con experiencia profesional mayor o igual a seis (6) años,
después de obtenida la matrícula profesional, de los cuales cuatro (4) dedicados a la
coordinación, interventoría o supervisión de diseños de sistemas de tratamiento de aguas
o desarrollo de procesos de una PTAR con capacidad mayor a 150 L/s. Esta persona debe
tener conocimiento en la metodología BIM y se encargará de integrar todos los elementos
de diseño y asegurar que en todos los planos y documentos la información sea consistente.
Especialista temático de procesos de plantas: Ingeniero Civil, Sanitario o Químico con

especialización en tratamiento de aguas, graduado y matriculado según lo previsto por Ley
(o equivalente), con experiencia profesional mayor o igual a seis (6) años después de
obtenida la matrícula profesional, de los cuales cuatro (4) dedicados a la estructuración y
desarrollo de procesos de tratamiento de aguas.
Especialista temático en geotecnia: Ingeniero civil, ingeniero geólogo o geólogo, con

especialización en geotecnia, con experiencia mayor o igual a seis (6) años contados a
partir de la fecha de expedición de la matrícula profesional (o equivalente) en estudios
geológicos, geotécnicos, geomorfológicos y/o sismológicos para proyectos de obras civiles.
Experiencia contada a partir de la fecha de expedición de la matrícula profesional.
Especialista temático en estructuras: Ingeniero civil con especialización en diseño

estructural graduado y matriculado según lo previsto en la Ley (o equivalente), con
experiencia profesional mayor o igual seis (6) años después de obtenida la matrícula
profesional, de los cuales cuatro (4) dedicados al diseño de estructuras de concreto
reforzado y metálicas. Debe estar facultado de acuerdo con los requisitos de la Ley 400 de
1997, Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente, NSR-10.
Especialista temático en mecánica: Ingeniero mecánico, graduado y matriculado según lo

previsto en la Ley (o equivalente), con experiencia mayor o igual a seis (6) años contados

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
a partir de la fecha de expedición de la matrícula profesional, de los cuales cuatro (4)

dedicados al diseño y/o asesorías para montaje de equipos utilizados en proyectos de
acueducto y alcantarillado y/o plantas de potabilización y/o plantas de tratamiento de aguas
residuales.
Especialista temático en instrumentación y control: Ingeniero electricista o electrónico o de

control con especialización en instrumentación y control o similar, graduado y matriculado
según lo previsto en la Ley (o equivalente) con experiencia profesional mayor o igual a seis
(6) años contados a partir de la fecha de expedición de la matrícula profesional, de los
cuales cuatro (4) dedicados a proyectos relacionados con procesos químicos, industriales
o de tratamiento de agua, o ingeniero electricista o electrónico o de control con ocho (8)
años de experiencia específica en el diseño de instrumentación y control de procesos
químicos, industriales o plantas de tratamiento de agua.
Especialista temático electricista: Ingeniero electricista, graduado y matriculado según lo

previsto en la Ley (o equivalente), con experiencia profesional mayor o igual a seis (6) años
contados a partir de la fecha de expedición de la matrícula profesional, de los cuales cuatro
(4) dedicados al diseño y/o asesorías de instalaciones eléctricas para automatización de
válvulas y/o sistemas de bombeo y/o proyectos de procesos químicos, industriales y/o de
tratamiento de agua.
Arquitecto o Arquitecto Constructor: Arquitecto o arquitecto constructor, graduado y

matriculado según lo previsto en la Ley, con experiencia mayor o igual a seis (6) años
contados a partir de la fecha de expedición de la matrícula profesional (o equivalente) en
diseños y temas de urbanismo en proyectos de obras civiles.
Profesional en áreas afines al componente físico - biótico: Ingeniero civil, ambiental,

sanitario, administradores en salud con énfasis en gestión sanitaria y ambiental, geólogo,
forestal, biólogo o profesiones afines, con especialización en temas ambiental, graduado y
matriculado según lo previsto en la Ley (o equivalente), con experiencia mayor o igual cinco
(5) años, de los cuales tres (3) dedicados al desarrollo de estudios ambientales.
Profesional en áreas afines al componente social: Trabajador social, sociólogo, antropólogo

o título profesional en las disciplinas sociales reconocidas por el Ministerio de Educación de
Colombia, graduado y matriculado según lo previsto en la Ley (o equivalente), o la entidad
que haga sus veces, con experiencia mayor o igual cuatro (4) años de experiencia después
de obtenido el título profesional, de los cuales dos (2) dedicados en relacionamiento y
trabajo con comunidades.
2 Dibujantes BIM ( Revit, Civil y Naviswork) . 2 tecnólogos proyectistas con experiencia

laboral mayor a 3 años en actividades de dibujo de planos. Con cursos certificados en Revit

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
y modelado de proyectos BIM-Revit. Experiencia certificada en Revit, Civil 3d y Naviswork.

El título profesional puede ser homologado con experiencia especifica certificada en manejo
de programas BIM de mínimo (3) años adicionales a la experiencia solicitada.
1.7.10.2. EXPERIENCIA DEL PROVEEDOR DE LA TECNOLOGÍA
EL CONTRATISTA debe acreditar ante EL CONTRATANTE, con cuál proveedor tiene

alianza para el suministro de los equipos requeridos para el proyecto. Esto en caso de
tener equipo o sistemas de tratamiento paquetes o patentadas.
1.7.10.3. EXPERIENCIA EN CONSTRUCCIÓN, MONTAJE Y PUESTA EN MARCHA
EL CONTRATISTA debe disponer para la construcción, montaje y puesta en marcha del

contrato personal idóneo, en la cantidad y con capacidad suficiente para que estas
actividades se ejecuten en forma ordenada, técnica, eficiente y dentro del plazo acordado
en el contrato. Este personal debe presentarse dentro del programa de trabajo e
inversiones.
A continuación, se menciona el personal que se requiere para la ejecución del proyecto, la

formación profesional y la experiencia que se considera pertinente
Director general del proyecto: Ídem al de diseño.
Ingeniero residente: Ingeniero Civil, sanitario, constructor, graduado y matriculado, según

lo previsto en la Ley, con experiencia profesional mayor o igual a seis (6) años contados a
partir de la fecha de expedición de la matrícula profesional, de los cuales cuatro (4) como
residente de obra o como ingeniero interventor, y que haya participado en mínimo en (1)
proyecto de construcción de plantas de tratamiento de aguas.
Encargados de Obra: Tecnólogos en construcciones civiles o profesiones afines, graduados

y matriculados, según lo previsto en la Ley, con experiencia profesional mayor o igual seis
(6) años después de obtenida la matrícula profesional, de los cuales cuatro (4) dedicados
a la ejecución de obras civiles y al menos haber participado en un (1) proyecto que en su
objeto incluyan la construcción de sistemas de tratamiento o tanques de almacenamiento.
Líder de puesta en Marcha: Ingeniero Civil, Sanitario o Químico con especialización en

tratamiento de aguas, graduado y matriculado según lo previsto por Ley, con experiencia
profesional mayor o igual a seis (6) después de obtenida la matrícula profesional, de los
cuales cuatro (4) dedicados a la implementación de sistemas de tratamiento de aguas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Ingeniero mecánico: Ingeniero mecánico graduado y matriculado según lo previsto en la

Ley, con experiencia mayor o igual a seis (6) años contados a partir de la fecha de
expedición de la matrícula profesional, que haya participado en proyectos de montajes y
comisionamiento y arranque de sistemas de tratamiento.
Especialista temático en instrumentación y control: Ingeniero electrónico, de control o de

instrumentación y control, graduado y matriculado según lo previsto en la Ley, con
experiencia mayor o igual a seis (6) años contados a partir de la fecha de expedición de la
matrícula profesional, que haya participado en proyectos de montajes de procesos
químicos, industriales o de tratamiento de agua.
Especialista temático electricista: Ingeniero electricista, graduado y matriculado según lo

previsto en la Ley, con experiencia profesional mayor o igual a seis (6) años contados a
partir de la fecha de expedición de la matrícula profesional, de los cuales dos (2) dedicados
a la ejecución de proyectos de instalaciones eléctricas industriales.
Profesional del medio abiótico: Profesional en áreas afines al componente ambiental

(ingeniería ambiental, ingeniería sanitaria, administración en salud con énfasis en gestión
sanitaria y ambiental), o profesional en geología e ingeniería civil con especialización en el
área ambiental. Se deberá acreditar mínimo 5 años en la realización de actividades
relacionadas con implementación de PMA en el medio abiótico en la ejecución de
proyectos, de los cuales al menos un año sea en la construcción de plantas de tratamiento
de aguas residuales.
Auxiliar para el medio abiótico: Tecnólogo en áreas afines al componente ambiental

(ingeniería ambiental, ingeniería sanitaria, administración en salud con énfasis en gestión
sanitaria y ambiental), o profesional en geología e ingeniería civil. Se deberá acreditar
mínimo 2 años en la realización de actividades relacionadas con la implementación
Profesional medio biótico: Ingeniero forestal o biólogo. Se deberá acreditar mínimo 3 años
después de otorgado el título en la realización de actividades relacionadas con la
implementación del PMA, aprovechamientos forestales y compensaciones forestales en
proyectos de infraestructura. Así como en la realización de actividades relacionadas con
estudios de comunidades y poblaciones, implementación de planes de manejo para
especies amenazadas, rescate y traslado de especies vedadas.
Biólogo: Se deberá acreditar mínimo 2 años después de otorgado el título, en la realización

de actividades relacionadas caracterizaciones de fauna silvestre, ahuyentamiento y/o
rescate de fauna silvestre requeridos en proyectos de infraestructura.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Profesional socioeconómico: Profesional en áreas afines al componente social (sociología,

psicología, comunicación social, trabajo social, antropología, economía, planeación y
desarrollo social y ciencias políticas) Se deberá acreditar mínimo 3 años después de
otorgado el título en la realización de actividades relacionadas con la implementación de
los PMA, los planes de gestión social y desarrollo de procesos de información,
comunicación, participación y concertación con comunidad, actores gubernamentales y
otros grupos de interés en territorios urbanos y rurales en proyectos de infraestructura.
Debe contar con todos los recursos requeridos para realizar sus actividades de manera
satisfactoria para el contratante.
Profesional en salud ocupacional: Profesional graduado y matriculado, según lo previsto en

la Ley, con una experiencia mínima de cinco (5) años contados a partir de la fecha de
expedición de la matrícula profesional, de los cuales tres (3) dedicados a desarrollo e
implementación de sistemas de seguridad y salud en el trabajo.
Tecnólogo en salud ocupacional: Tecnólogo en salud ocupacional, industrial o afines

graduados y matriculados, según lo previsto en la Ley. Con experiencia mínima de Cuatro
(4) años, contados a partir de la fecha de expedición de la matrícula profesional, de los
cuales tres (3) años dedicados a la implementación y seguimiento de los programas de
Salud y seguridad en el trabajo.
Comisión de topografía: EL CONTRATISTA debe contratar una comisión de Topógrafos

debidamente reconocidos ante el Concejo profesional Nacional de Topografía e inscritos
en el Registro Nacional de Topógrafos. (www.cpnt.com).
Gestor del riesgo: Profesional graduado y matriculado, según lo previsto en la Ley, con una
experiencia mínima de cinco (5) años contados a partir de la fecha de expedición de la
matrícula profesional, de los cuales tres (3) dedicados a desarrollo e implementación de
sistemas de gestión del riesgo.
Encargado del sistema de calidad: Ingeniero o Administrador graduado y matriculado,

según lo previsto en la Ley, con una experiencia mínima de cinco (5) años, contados a partir
de la fecha de expedición de la matrícula profesional, de los cuales tres (3) haber participado
en el desarrollo e implementación de sistemas de calidad con conocimientos
complementarios en el manejo de Office (Word, Excel y PowerPoint entre otros.) y en
actividades relacionadas con el oficio al menos un (1) proyecto relacionado con la
construcción de obras civiles. Adicionalmente debe haber aprobado el curso de Auditoría
Interna de la Calidad.
Adicionalmente EL CONTRATISTA deberá contar con un equipo encargado de la Gestión

de la información y el control y seguimiento de la programación y el presupuesto.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
1.7.11. MÉTODOS DE EJECUCIÓN DE LOS SERVICIOS Y/O ACTIVIDADES
Los métodos para la ejecución de los servicios y/o actividades quedarán a la iniciativa de
EL CONTRATISTA en quien recaerá la responsabilidad por tales métodos, los cuales
estarán encaminados a obtener los mejores resultados.
1.7.12. PERMISOS NECESARIOS PARA CONSTRUIR LAS OBRAS
Durante el desarrollo de los diseños, EL CONTRATISTA debe indagar sobre los permisos
o trámites que deben ser aprobados para dar inicio a la construcción de las obras producto
de los diseños elaborados, tales como licencia de construcción, permiso de vertimientos,
ocupación de cauces y servidumbres, entre otros. Además, debe tramitar aquellos que
directamente él pueda obtener o dejar la documentación, planos o estudios con las
especificaciones requeridas para su trámite. Adicionalmente debe hacer el
acompañamiento que EL CONTRATANTE requiera durante el diligenciamiento de estos.
EL CONTRATISTA debe gestionar en la siguiente tabla las licencias, permisos o trámites

requeridos, teniendo en cuenta lo que se enuncia en el anexo ambiental y social, el cual
hace parte de este documento.
Tabla 5. Tabla resumen permisos tramitados
Tiempo
Permis
Entida aproxima
Formular o Anexo
Tipo d que *Trámi do que Observacion
io o obteni s
de otorga te a toma el es/ tiempo
formato do y/o
permis el cargo trámite de vigencia
elaborad por
o permis de hasta del permiso
o tramita
o aprobació
r
n
1.7.13. RECONOCIMIENTO DE LAS CONDICIONES EN QUE SE VA A EJECUTAR EL

PROYECTO
EL CONTRATISTA hace constar expresamente que estudió cuidadosamente el alcance del

proyecto, de acuerdo con lo estipulado en estos documentos, que evaluó la disponibilidad
de los materiales, equipos y herramientas necesarios para la ejecución del proyecto, las

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
condiciones de transporte, el acceso al sitio de los servicios y/o actividades, la disponibilidad

de mano de obra, las costumbres locales relativas a prestaciones sociales. Así mismo, EL
CONTRATISTA hace constar que conoce todos los requisitos e impuestos exigidos por las
leyes colombianas, y ha hecho todos los estudios necesarios para entender completamente
el objeto del proyecto y la naturaleza de este, e internalizarlos en los plazos y costos del
proyecto.
1.7.14. PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Y MEDIDAS DE SEGURIDAD
EL CONTRATISTA en todo momento tomará las precauciones necesarias para dar la

suficiente seguridad a sus empleados, a los de EL CONTRATANTE y a terceros, aplicando
las normas que sobre el tema estén vigentes, durante la ejecución del proyecto.
EL CONTRATISTA debe preparar un programa completo con las medidas de seguridad a

ser implementadas lo someterá a la revisión de EL CONTRATANTE o su representante,
quien podrá además ordenar cualquier otra medida adicional que se considere necesaria.
EL CONTRATISTA debe responsabilizarse y velar por el fiel cumplimiento de dichas
medidas.
EL CONTRATANTE procederá al seguimiento y verificación de su cumplimiento en

cualquier momento que lo estime conveniente, o por quejas verbales o escritas que
manifiesten irregularidades al respecto.
Adicionalmente EL CONTRATANTE proporciona como anexo el Plan de Gestión de Salud

Ocupacional.
1.7.15. COORDINACIÓN CON OTROS CONTRATISTAS
EL CONTRATANTE se reserva el derecho de desarrollar actividades similares dentro del

área de influencia de la PTAR Tranvía e incluso puede celebrar otros contratos relativos al
proyecto, o ejecutar algunas operaciones relacionadas con el mismo, aún mientras esté en
ejecución este proyecto. Por tanto, EL CONTRATISTA debe permitir a EL CONTRATANTE
o a otros contratistas encargados por este, el derecho al ejercicio de sus labores. EL
CONTRATISTA debe planear y ejecutar los servicios y/o actividades en tal forma que
permita coordinar su trabajo con personal de EL CONTRATANTE o de otros contratistas.
Cualquier conflicto que pueda surgir entre los diversos contratistas en relación con su
trabajo, debe ser solucionado o decidido por EL CONTRATANTE; EL CONTRATISTA debe
suspender la ejecución de cualquier parte de los servicios y/o actividades aquí
especificados y desarrollarlos en la forma que se le ordene cuando tal suspensión o cambio

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
de método sea necesario para facilitar el trabajo de otros contratistas o de EL

CONTRATANTE, sin que ello le dé derecho a EL CONTRATISTA a exigir el pago por los
perjuicios que dicho evento implique. Sin embargo, si la suspensión o cambio de método
de trabajo afecta en forma real el tiempo de ejecución de los servicios y/o actividades, se
debe hacer la respectiva reprogramación y de común acuerdo entre EL CONTRATANTE y
EL CONTRATISTA, se convendrá la ampliación del plazo y evaluación del impacto
económico respectivo.
1.7.16. IMAGEN FÍSICA
Para las actividades que corresponda realizar al personal de EL CONTRATISTA, este debe
utilizar los elementos establecidos en el Manual de Imagen Física de Contratistas expedido
por EPM y que se anexa al contrato. En dicho documento se establecen las pautas que
debe acoger EL CONTRATISTA en este tema, cuando ejecute trabajos de construcción de
obra y prestación de servicios para EPM.
1.7.17. MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Los equipos, materiales, accesorios y demás elementos que EL CONTRATISTA emplee y

suministre en la ejecución de los servicios y/o actividades establecidas en el contrato, deben
ser de primera calidad en su género y para el fin a que se les destine, por lo tanto, EL
CONTRATISTA debe presentar pruebas garantizadas, incluyendo aseguramiento de
calidad y certificación de norma de sus proveedores cuando así lo exija EL
CONTRATANTE.
Cuando EL CONTRATANTE lo considere conveniente, tomará muestras y las someterán a

ensayos de acuerdo con las normas vigentes para la elaboración de dicho producto, con el
fin de hacer seguimiento a la calidad de este. Los ensayos a realizar de los materiales o
productos estén normalizados o no, se deben hacer a través de laboratorios acreditados en
el ensayo de acuerdo con la norma que se le está exigiendo a cada material o producto en
particular.
EL CONTRATISTA debe someter los equipos y herramientas a un mantenimiento periódico

durante el tiempo de ejecución de las obras y el tiempo para el arranque del sistema, según
el Plan de Calidad, con el objeto de evitar demoras o interrupciones causadas por daños
frecuentes del equipo. La mala calidad de los equipos y herramientas, o los daños, pérdidas
o robos que ellos puedan sufrir, no será causal que exima a EL CONTRATISTA del
cumplimiento de las obligaciones que adquiere en este contrato.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
De igual manera, EL CONTRATISTA o sus subcontratistas tomarán las medidas y

estrategias para mantener en el sitio de ejecución un número suficiente de equipos y
herramientas apropiadas para ejecutar los servicios y/o actividades, de acuerdo con la
programación acordada.
1.7.18. ENSAYOS Y PRUEBAS DE LABORATORIO
Los ensayos de laboratorio que se indican en las "Normas y Especificaciones Generales de

Construcción en Redes y Servicios" de EPM, en las normas ICONTEC o en las
especificaciones mínimas contenidas en los apéndices temáticos, serán de responsabilidad
de EL CONTRATISTA, al igual que las pruebas de estanqueidad hidrostáticas para
tanques, equipos y redes respectivamente.
Se realizarán además los ensayos que resulten definidos en la fase de diseño como control
de calidad sobre la infraestructura, operación adecuada de los equipos y pruebas de calidad
de las aguas residuales como producto final del proyecto.
1.7.19. UTILIZACIÓN DE SOFTWARE Y DESARROLLO DE HERRAMIENTAS
Cualquier desarrollo de tipo físico o informático que ejecute EL CONTRATISTA, debe ser
entregado a EL CONTRATANTE, indicando si se necesita la adquisición de software y/o
hardware especializado, con sus respectivas especificaciones técnicas y análisis de
posibles proveedores.
EL CONTRATISTA debe desarrollar los análisis, modelos y simulaciones objeto del

presente estudio mediante el desarrollo de herramientas y la utilización de software que
extraigan y procesen la información disponible de los sistemas de información de EL
CONTRATANTE. Para los casos en que EL CONTRATANTE no cuente con la información
necesaria de acuerdo con las metodologías y procedimientos que sugiera EL
CONTRATISTA, éste debe desarrollar los procedimientos y metodologías para el
levantamiento de la información y desarrollar las herramientas necesarias para incorporar
dicha información a los sistemas de información de EPM.
Para las diferentes actividades que EL CONTRATISTA desarrolle, y que estén relacionadas
con los sistemas de información y la infraestructura informática de EL CONTRATANTE, se
deben tener en cuenta las políticas de seguridad de la información de EL CONTRATANTE.
Los criterios expresados en estas políticas de seguridad, y en los procedimientos e
instructivos asociados, deben ser acatados por EL CONTRATISTA, en lo que se refiere a
actividades del siguiente tipo que se vayan a desarrollar en el proyecto:
• Ingreso a los Sistemas de información de EL CONTRATANTE para consulta.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Ingreso a los Sistemas de información de EL CONTRATANTE para incorporar

información.
• Adquisición de equipos para interconectarse con sistemas existentes.
1.7.20. PRESENCIA EN EL PROYECTO
EL CONTRATISTA y sus profesionales deben hacer presencia en la zona con el fin de

garantizar que la caracterización del área del proyecto, las investigaciones de campo y el
levantamiento de información secundaria se realicen sin desmedro del objeto del proyecto.
De igual manera debe garantizar ante los requerimientos de EL CONTRATANTE la

disponibilidad de la presencia en reuniones, recorrido y/o visitas de campo entre otras, sin
previo aviso. Sin que la localización geográfica de sus oficinas sea una limitante para dicho
requerimiento.
EL CONTRATISTA deberá mantener en el sitio de las Obras durante la fase de ejecución

de los trabajos una oficina que será el centro de operaciones del Director del proyecto y el
integrador de diseño del CONTRATISTA. Dicha oficina deberá ser atendida por un
empleado del CONTRATISTA, quien deberá estar presente físicamente durante todo el
tiempo de ejecución de los trabajos de construcción. La entrega de instrucciones, dibujos y
otras comunicaciones a esta oficina será considerada como presentación de éstos en
manos del Director del proyecto.
1.7.21. DOCUMENTOS Y SERVICIOS PARA INSPECCIÓN GESTIÓN DE LA CALIDAD
Para cada uno de los diseños, actividades, obras, equipos, materiales y demás
componentes del proyecto, EL CONTRATISTA debe preparar manuales de control de
calidad que permitan a EL CONTRATANTE verificar la calidad especificada durante la
construcción, la fabricación, el embalaje, el transporte, el montaje, las pruebas y la puesta
en marcha del proyecto. Estos manuales serán elaborados conjuntamente con las
especificaciones y deben contener los formularios, registros y formatos de protocolos de
ingeniería para calificar adecuadamente la calidad de lo que se supervisa.
Para cada uno de los equipos y materiales correspondientes al proyecto y para los demás
componentes del proyecto que solicite EL CONTRATANTE, EL CONTRATISTA preparará
listas de verificación en concordancia con las especificaciones para asegurar que el
producto tiene las características y se ajusta a la calidad determinada en las
especificaciones.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
1.7.22. GESTIÓN DE ARCHIVOS DIGITALES
La Gestión documental se realizará por medio de Autodesk Vault 2017, para lo cual EL
CONTRATANTE proporcionará a EL CONTRATISTA la licencia para el periodo de la
vigencia del contrato. El manejo y cargue de información se realizará aplicando el protocolo
Vault que para tal fin entregara EL CONTRATANTE.
EL CONTRATISTA implementará un sistema informático de organización, control,

codificación y archivo de los planos, memorias de diseño, documentos técnicos y material
de informática producidos por él mismo y sus subcontratistas, fabricantes de equipos y otros
en relación con el diseño detallado del proyecto que sea compatible con los protocolos que
para tal fin entregue EL CONTRATANTE.
EL CONTRATISTA debe velar porque todos los documentos o entregables producidos por
subcontratistas y entidades externas, cumplan con los estándares de presentación y
formatos de entrega exigidos por EL CONTRATANTE.
1.7.23. ESTUDIO DE RIESGOS DEL PROYECTO.
Dentro del alcance del contrato, EL CONTRATISTA debe realizar un estudio detallado de
los riesgos del proyecto durante las fases de diseño, construcción y operación. El estudio
comprenderá la identificación de amenazas, la calificación de la severidad y probabilidad
de ocurrencia de dichas amenazas, convirtiéndolas en riesgos, el mapa de riesgos y los
planes de acción para el tratamiento de los riesgos en cada una de las fases indicadas.
1.7.24. DISEÑOS, ESPECIFICACIONES Y DOCUMENTOS PARA ADQUISICIÓN DE

EQUIPOS Y MATERIALES
Para la adquisición de equipos y materiales requeridos por el proyecto, EL CONTRATISTA

debe ejecutar los diseños, la ingeniería de detalle, los planos, las especificaciones técnicas
y los documentos necesarios correspondientes.
El detalle de los documentos debe ser suficiente para minimizar las adiciones y acuerdos
posteriores con los proveedores y para minimizar las modificaciones de los planos de las
obras civiles y la coordinación requerida entre los proveedores de los diferentes equipos y
materiales. Además, garantizar los tiempos estimados para la importación de equipos.
Los documentos deben incluir una descripción detallada de los modos de control, medida y
protección requeridos e irán acompañados en todos los casos de listas de instrumentos.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA debe dar prelación a aquellos equipos que suministre la industria

nacional y ceñirse a lo dispuesto por la ley sobre protección a dicha industria, siempre
garantizando los estándares requeridos para una óptima operación de los sistemas.
1.7.25. DISEÑOS, ESPECIFICACIONES Y DOCUMENTOS PARA CONSTRUCCIÓN

DE OBRAS
EL CONTRATISTA debe ejecutar los diseños, la ingeniería de detalle, los planos,

especificaciones y demás información necesaria para la construcción de las obras, para
cada sistema de tratamiento a construir.
Los planos de construcción deben ser lo suficientemente detallados, y deben identificar en

todos los casos los ítems de pago correspondientes a cada parte constitutiva de las obras
y deben ser suficientes para la ejecución de estas.
Además, debe implementarse un sistema de gestión de cambios, en el cual se incluya,

mediante informes periódicos, las consecuencias más importantes de los cambios de
diseño sobre las estructuras, cantidades y costos involucrados en dicho cambio.
Especificaciones de construcción
EL CONTRATISTA entregará de manera detallada las especificaciones de construcción

para cada uno de los sistemas de tratamiento. Para aquellos ítems que lo requieran o para
aquellos para los que no existan especificaciones en EPM EL CONTRATISTA deberá
desarrollar especificaciones particulares.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
2. DESARROLLO DEL PROYECTO
2.1. CRITERIOS Y ELEMENTOS GENERALES
Son aquellos que enmarcan y rigen toda la ingeniería del proyecto, ya que con ellos se
garantiza el cumplimiento de parámetros técnicos y operativos de la planta de tratamiento
de Aguas Residuales, así como la integralidad, operatividad y coherencia de los procesos
entre sí y de los equipos, estructuras y componentes requeridos para su correcto y eficiente
funcionamiento, estos son:
El objeto del acta de transacción es: “Diseño detallado (para primera, 320 L/s y segunda
etapa, 480 L/s) y construcción de las obras civiles, diseño, fabricación, pruebas de fábrica,
suministro, montaje, pruebas en campo de los equipos electromecánicos, puesta en marcha
y estabilización de la ampliación y modernización de la planta de tratamiento de aguas
residuales Tranvía (primera etapa, 320 L/s). “
• Diseño de los procesos de tratamiento, obras civiles, instrumentación y control,

electromecánicos y obras complementarias requeridas para la operación.
• Diseño y construcción de las obras civiles complementarias requeridas para la
construcción de edificios de servicios, casetas de vigilancia, casetas de sopladores,
vialidades internas, estacionamientos y zonas de carga; considerando su
distribución en las áreas disponibles. Igualmente, las obras de urbanismo como,
jardines, manejo de aguas lluvias y todas aquellas que sean complemento de la obra
civil dentro del lote de los trabajos.
• Diseño, suministro y montaje de tuberías y líneas de conexión entre los diferentes
equipos de procesos de la PTAR.
• Diseño, suministro y montaje de los equipos electromecánicos complementarios
requeridos para el funcionamiento de los equipos de la PTAR, con sus respectivas
líneas de conexión necesarias para el proceso.
• Diseño y construcción de los sistemas de conexión al agua de servicios para
procesos, red contra incendios y para consumo humano en los edificios
administrativos y portería.
• Diseño del sistema de instrumentación, control y comunicación para todos los
procesos de línea de agua y lodos en cada PTAR. Incluye integración al SCADA.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Especificación, diseño y montaje del equipo eléctrico y la interconexión con la red

de alimentación eléctrica dentro de la PTAR, para cada equipo requerido por el
proceso y para las edificaciones requeridas en la planta.
• Especificación, diseño y montaje de sistemas de aislamiento para ruido y sistemas
de control de olores para los equipos de la PTAR.
• Estudios requeridos para los trámites y permisos ambientales para la construcción
de la PTAR y permisos de vertimientos de sus efluentes a los cuerpos receptores
de agua Igualmente el acompañamiento y asesoría en caso de ser requeridos.
• Pólizas de calidad y correcto funcionamiento, pólizas de suministro de repuestos y
demás garantías necesarias para el suministro de los equipos y subsistemas. (o
como mínimo las garantías de los proveedores de los equipos y sistemas a nombre
de EL CONTRATANTE).
• Gestión del proyecto, capacitación y entrenamiento del personal operativo y de
mantenimiento en los temas propios de los nuevos procesos, equipos y obras.
• Entrega de manuales de mantenimiento, operación y documentos de calidad del
proceso.
• Gestión de activos: se define la gestión de activos como la administración de todos
los elementos componentes de los sistemas de tratamiento que se proyectan, al
igual que sus obras complementarias, buscando minimizar el costo total de
poseerlos, operarlos y garantizar un servicio óptimo. De igual manera se considera
en el control de activos la reducir el costo de nuevas inversiones mediante la
evaluación económica del ciclo de vida, evaluar los riegos operativos, implementar
sistemas de protección y garantizar una adecuada operación y mantenimiento.
• La estrategia de ejecución para la PTAR Tranvía incluye la integración de los nuevos
equipos con parte de la infraestructura actual y no se contemplan períodos de
suspensión superiores a 10 horas durante la construcción y montaje.
2.2. FASE I - DISEÑOS
En esta fase EL CONTRATISTA realizará de manera integral los diseños detallados de los
sistemas de tratamiento y de los demás elementos requeridos para la operación, como de
la infraestructura asociada y las obras complementaria requeridas para la operación, la
infraestructura necesaria para la permanencia del personal operativo y administrativo como
también aquellas que, si bien son externalidades del proyecto, deben considerarse desde
esta fase. Durante esta fase EL CONTRATISTA está obligado a efectuar las investigaciones
y confirmaciones en campo que se requieran para poder efectuar con precisión los diseños,

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
siendo el responsable de cualquier imprecisión que se presente y de los daños que se

causen a terceros con motivo de la falta de verificación de la información.
Para la revisión de los diseños entregados por EL CONTRATISTA, EL CONTRATANTE

dispondrá de 15 días como máximo, siempre y cuando estos se entreguen completos y
siguiendo los lineamientos dados en el presente documento. En caso de presentarse
observaciones, EL CONTRATISTA contará igualmente con 15 días hábiles para efectuar
las correcciones y dar respuesta a las observaciones.
2.2.1. RECOPILACIÓN Y ESTUDIO DE LA INFORMACIÓN
Antes de proceder con los diseños detallados, EL CONTRATISTA debe recopilar y revisar
la información contenida en la ingeniería básica del proyecto (en las disciplinas civil,
procesos, mecánica, eléctrica, instrumentación y control); así como toda la documentación
anexa de carácter arquitectónico, ambiental, de ingeniería de integración, entre otros.
El uso de la información disponible no exonera al CONTRATISTA de sus obligaciones y

responsabilidades en relación con la calidad de los trabajos objeto del contrato.
De acuerdo con la tecnología definida en ingeniería básica del proyecto, EL CONTRATISTA

debe indagar el mercado para determinar aquellos equipos que generen el mayor costo
beneficio tanto en la construcción como en la operación, sin desmedro de la calidad y
teniendo como premisa las consideraciones establecidas en los apéndices técnicos y las
condiciones operativas que sobre este tema se maneja en EL CONTRATANTE.
EL CONTRATISTA revisará la información ambiental y socioeconómica disponible

haciendo énfasis en los aspectos ya identificados por EL CONTRATANTE que requieren
ser complementados y/o verificados y toda aquella información que sea necesaria para
poder realizar el Plan de Manejo Ambiental del proyecto, de acuerdo con las directrices de
la unidad ambiental.
2.2.2. INVESTIGACIONES COMPLEMENTARIAS
EL CONTRATISTA debe determinar la naturaleza y el alcance de la información

complementaria necesaria para la ejecución de los trabajos y debe planear, ejecutar y
documentar las investigaciones complementarias que sean requeridas.
No obstante que EL CONTRATISTA es el único responsable de valorar si la información

reunida y analizada al finalizar esta actividad es oportuna, suficiente y adecuada para
desarrollar las actividades posteriores, EL CONTRATANTE se reserva el derecho de
solicitar la consecución de información adicional que no haya sido tenida en cuenta por EL

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
CONTRATISTA y que a su juicio pueda ser necesaria para alcanzar el propósito de la

presente contratación.
2.2.3. TOPOGRAFÍA
EL CONTRATISTA después de evaluar el área a intervenir determinará el alcance de los

levantamientos topográficos (planimétricos y altiplanimétrico) y el amarre y referenciación
de las obras de acuerdo con los requerimientos de EL CONTRATANTE. Los puntos de
control geodésico, altimétrico y planimétricos deben quedar amarrados a la red nacional del
Instituto Geográfico Agustín Codazzi - IGAC. La actividad podrá realizarse por medio de
estación total para topografía o GPS, de acuerdo con los requerimientos del proyecto y
grado de precisión exigida
Los equipos implementados para los levantamientos topográficos deberán estar calibrados
y contarán con certificados recientes de calibración, obtenidos en laboratorios autorizados
por el ICONTEC.
El amarre del proyecto se hará en orden de prioridad de la siguiente forma:

• El sistema de referenciación deberá ser coherente con el implementado por el Grupo
EPM, para lo cual EL CONTRATISTA solicitará el sistema de coordenadas que debe
acoger.
• En el lote que contendrá el proyecto, o a lo largo de su longitud se dejará materializados

Mojones en concreto con placa de bronce, ubicados estratégicamente para facilitar las
labores de replanteo en el momento de la construcción y de acuerdo con lo requerido en
el manual de topografía de EPM o lo que defina la dirección del proyecto. La localización
de los BMs en sitios que no interfieran con las obras garantiza que éstos no
desaparezcan cuando se haga la adecuación del lote y permite la ejecución del replanteo
para la realización de los trabajos una vez se inicien las obras de construcción. Estos
contarán con sistemas auxiliares de referencia que permitan relocalizarlos si por razón
de los trabajos o por causa accidental se pierdan o muevan.
Los levantamientos deberán tener una localización detallada y correcta codificación de los
puntos de quiebre del terreno como hombros y pies de talud, bordes de quebradas, arroyos,
ríos, caños, acequias, líneas de depresión (cauces húmedos y secos) hasta 50 m fuera del
perímetro del lindero del proyecto, sobreelevaciones (cimas, picos), caminos, vías en
general, accesos y otros detalles como perímetros de zonas boscosas de alta, media y baja
vegetación, perímetros de zonas de sembrados y perímetros de zonas de potrero,
adicionalmente se debe identificar los árboles que tengan un diámetro igual o mayor a 0,10
m medido aproximadamente a 1,30 m de altura desde el piso (esto se conoce como

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
diámetro a la altura del pecho DAP). Se debe especificar correctamente los elementos de
la vía existente, es decir, ancho de banca, elementos geométricos de la vía, abscisado,
puntos de intersección con obras de drenaje en los cuales se indique los niveles
correspondientes.
Se debe localizar de manera detallada y correctamente codificada los puntos que

comprenden el perímetro de obras construidas como edificios, casas, establos, cercas,
linderos naturales y artificiales, líneas eléctricas y de transmisión, líneas telefónicas,
acueductos y oleoductos (con sus diámetros), vías, caminos, obras de drenaje en general
existentes en la zona (con sus diámetros, profundidades y longitudes), puentes, pontones,
muros, gaviones y vías pavimentadas, con sus respectivos niveles.
La altimetría deberá considerar las diferencias de nivel existentes entre puntos de un

terreno o construcción. Las cotas que determinan las distancias verticales deberán estar
referenciadas al nivel del mar para lo cual se toman como referencia los BMs a los cuales
se hizo el amarre de la subestación.
La planimetría considerará la proyección del terreno sobre un plano horizontal y

representará accidentes naturales y artificiales del terreno. Esta proyección es la que se
tendrá en cuenta cuando se defina el área del lote o cuando se requiere tomar distancias.
EL CONTRATISTA debe entregar la información levantada de la siguiente forma:

• Libreta topográfica en medio físico con detalles necesarios. Es decir, secciones con
todos los detalles (ejes, bordes, cambios de nivel, tipo de material de la superficie, etc),
detalles de las estructuras e infraestructura, paramentos, árboles, válvulas, manholes,
postes, luminarias, bordes de vía, cercos y en general todos aquellos elementos que
puedan interferir durante la ejecución de los proyectos o que deben ser tenidos en cuenta
durante los diseños.
• Libreta topográfica en medio digital en archivos tipo Excel, donde se indiquen las
coordenadas (x, y, z) y convenciones empleadas de cada uno de los puntos levantados.
• Plano(s) en medio digital formato tipo Autocad (DWG) de acuerdo con el estándar para
la digitalización del dibujo de las redes de acueducto y alcantarillado En Autocad (DWG)
de EPM vigente. También debe presentarse el archivo digital en civil 3D, con la
respectiva nube de puntos y el archivo de la superficie.
• Por cada tipo de elemento levantado, la información contenida en cada archivo deberá
ser los datos geométricos (X,Y,Z), el tipo de elemento y el número que identifica el
elemento (ID). Igual adoptara las normas establecidas en EPM, para dibujo de todas las
redes de servicios que tiene a su cargo el Grupo EPM (como energía, gas, etc.)
• Plano(s) en medio impreso (1 impresión).

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
2.2.4. GEOLOGÍA APLICADA, GEOTECNIA, MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN Y

SISMOLOGÍA
EL CONTRATISTA debe justificar, planear y ejecutar las exploraciones y estudios

geológicos y geotécnicos de tipo superficial y del subsuelo que se consideren necesarios,
así como los ensayos de campo y de laboratorio que se requieran, para complementar la
información obtenida durante las fases anteriores del proyecto, con el fin de aclarar todos
los aspectos importantes que permitan establecer los criterios para el diseño y construcción
de las obras, y definir tratamientos especiales para las obras en general y de manera
particular los requerimientos de cimentaciones, mejoramiento y estabilización de suelos
para garantizar la estabilidad de las obras.
2.2.5. LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL, ELABORACIÓN

DE PLANES Y PROGRAMAS PARA LA GESTIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL DEL
PROYECTO
EL CONTRATISTA durante todas las fases del proyecto realizará el proceso de información
y participación comunitaria de acuerdo con los lineamientos que defina EL CONTRATANTE
para realizar este proceso.
Para todos los casos, EL CONTRATISTA será el responsable y liderará el levantamiento

en campo de la información ambiental y social requerida para la fase de diseño,
construcción y operación del proyecto.
Como soporte, EL CONTRATISTA debe documentar a través de actas los procesos de

socialización realizados a los grupos de interés.
La información ambiental y social generada debe entregarse a EL CONTRATANTE, para

ser validada por antes de su aceptación y pago.
La elaboración de los estudios para la gestión ambiental del proyecto debe realizarse con
sujeción a los lineamientos definidos en el apéndice ambiental.
El Plan de Manejo Ambiental contendrá los programas de prevención, mitigación y

compensación de impactos físico-bióticos y sociales, los programas de monitoreo físico-
bióticos y sociales y los planes de contingencia a ser implementado durante el desarrollo
de las fases de diseños, construcción y la operación de los sistemas de tratamiento de
aguas residuales.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA entregara a EL CONTRATANTE los estudios o investigaciones

necesarias para que este pueda: adelantar cualquier gestión ante las autoridades
gubernamentales.
2.2.5.1. INGENIERÍA DETALLE
En esta fase de la ingeniería se elaboran los diseños, cálculos, planos y los documentos de
detalle definitivos, necesarios para la construcción montaje y puesta en marcha de la PTAR.
• Elaboración diagrama de flujo de proceso, servicios auxiliares y servicios Industriales

detallados y definitivos.
• Plano de distribución general o lay-out de la planta y modelo en 3D, EL CONTRATISTA
debe actualizar dicho plano teniendo en cuenta la disposición final de los equipos y
dimensionamiento de estos según la selección. Se debe realizar la ubicación de los
equipos a fin de satisfacer los requerimientos de distanciamiento mínimos igualmente
ajustando los diseños a los planos que entreguen los fabricantes, tanto en los tamaños
de los equipos como en tamaño y orientación de las boquillas de conexión y suministro
de servicios industriales y drenajes que requieran los equipos.
• Elaboración memorias de cálculos y simulaciones detalladas de todos los sistemas, EL

CONTRATISTA debe ajustar las simulaciones, memorias de cálculos preliminares
realizadas en la ingeniería básica.
• Elaboración del perfil hidráulico de la línea de agua y línea de lodos a Caudal máximo
horario (QMH) de la I etapa, QMH de la II etapa, Caudal medio diario (Qmd) de la I etapa
y Qmd de la II etapa. Cada uno de los perfiles hidráulicos debe contener cálculo de
pérdidas en cada una de las estructuras (canales, tuberías, vertederos, compuertas) y
debe contener las láminas de agua en cada estructura. Estas pérdidas deben calcularse
desde la última estructura de control que es el punto de vertimiento hasta la primera
estructura, el pozo de gruesos.
• Elabora especificaciones técnicas detalladas de equipos y/o elementos requeridos para

la construcción de la PTAR, EL CONTRATISTA debe revisar y ajustar las
especificaciones técnicas de cada uno de los equipos y/o elementos que intervienen en
el proceso y de los sistemas auxiliares del proyecto.
• Elaboración de cuadros de características técnicas garantizadas detallados y definitivos

de equipos y/o elementos del proyecto ajustados a la selección y diseño final de cada
uno de estos.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Análisis y evaluación técnica de ofertas, EL CONTRATISTA debe presentar los informes

del análisis y la evaluación de cada equipo y conjunto de elementos o accesorios
requeridos para la PTAR,
• Elaboración de listados de líneas detalladas, EL CONTRATISTA debe revisar y ajustar

los listados de líneas de tuberías en el proyecto según el diseño final.
• Diagramas de tubería, instrumentación y control (P&ID´s), EL CONTRATISTA debe

revisar y ajustar los diagramas de tuberías e instrumentación de la PTAR.
• Elaboración de planos de planta (planimétricos) e isométricos detallados de tuberías,

para la construcción de las líneas de procesos y sistemas auxiliares.
• Elaboración de listados de equipos detallados, EL CONTRATISTA debe ajustar el

listado elaborado en la ingeniería básica de los equipos definitivos a instalar en el
proyecto.
• Elaboración de simulación de condiciones de diseño y operación en Software de

proceso, preferiblemente Biowin. Estas simulaciones deben comprender mínimo 3
escenarios de diseño y 2 escenarios de operación. Dichos escenarios serán elaborados
en conjunto con EL CONTRATANTE. Los escenarios comprenden situaciones como
cambio de condiciones de afluente, salida de un tren de tratamiento en la línea de agua,
sobrecarga de caudal y carga. Las presentaciones de los escenarios de simulación se
deben entregar tanto en formato PDF como el archivo original del programa en que se
realice la simulación. Se deben presentar graficas de cómo se comparta los diferentes
parámetros (DBO, DQO, SST, SSV, NH3, NO3, P) ante cada uno de los escenarios
evaluados.
• Desarrollo Manuales de puesta en marcha y Operación, EL CONTRATISTA debe

elaborar unas guías operativas y de puesta en marcha donde se indique los
procedimientos, instrucciones y orientaciones que permitan al personal a cargo de
arrancar y operar a satisfacción de la PTAR, dichos procedimientos e instrucciones
deben tener ayudas visuales (fotografías, esquemas, etc.) que faciliten su
entendimiento, comprensión e interpretación, también se debe indicar que normativa se
debe aplicar en cada uno de estos.
• Elaboración especificaciones y procedimientos de montaje de equipos y tubería, EL

CONTRATISTA debe realizar un informe donde se establezca los requisitos mínimos y
dar las pautas para la construcción y el montaje de equipos, tuberías y elementos
necesarios para cumplir con el objetivo del proyecto.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Descripción del sistema, EL CONTRATISTA debe realizar una descripción detallada

donde se presente en forma definitiva los procesos y operaciones unitarias a utilizar
para cumplir con los objetivos del proyecto.
• Diseños de los sistemas contra incendios de acuerdo con la normatividad NFPA y

NSR10 vigente.
• Cronograma de construcción de las obras, EL CONTRATISTA debe elaborar el

cronograma detallado de ejecución del trabajo, indicando las actividades de compras,
ensamblaje, construcción pruebas y puesta en marcha.
• Demás actividades que considere EL CONTRATISTA para garantizar el correcto

funcionamiento de cada uno de los procesos con el fin de cumplir a cabalidad con los
objetivos del proyecto, sin generar un costo adicional a EL CONTRATANTE.
2.2.5.2. CRITERIOS Y NORMATIVIDAD
EL CONTRATISTA debe realizar la validación de los diseños básicos y la elaboración de

los diseños detallados de la PTAR Tranvía, con base y considerando las Normas, Códigos
y estándares nacionales e Internacionales, requerimientos de EL CONTRATANTE y las
mejores prácticas de diseño orientadas a maximizar la confiabilidad de los productos, se
utilizarán los criterios y recomendaciones establecidas en las últimas revisiones de las
normas publicadas, según su aplicabilidad al proyecto, por las siguientes entidades y
organismos de normalización nacionales e internacionales:
2.2.5.3. NORMAS NACIONALES
• Normas de Diseño de Sistemas de Alcantarillado de EPM.

• Normas de Diseño de Sistemas de Acueducto de Empresas Públicas de Medellín E.S.P.
• Normas y especificaciones generales de Construcción en redes de servicios NEGC
• Normas generales de seguridad para la industria de la construcción EE.PP.M
• Normas Técnicas Colombianas (ICONTEC).
• Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente, NSR-10.
• Reglamento Técnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico, RAS-2017
(Resolución 0330 del 8 de junio de 2017), secciones y títulos aplicables.
• Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas de la República de Colombia, RETIE.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
2.2.5.4. NORMAS INTERNACIONALES
• Code Requirements for Environmental Engineering Concrete Structures and

Commentary - ACI 350-06
• Design of Municipal Wastewater Treatment Plants, WEF Manual Practice No. 8, ASCE
Manual and Report on Engineering Practice No. 76.
• Normas alemanas ATV
• American Institute of Steel Construction, AISC
• American Concrete Pipe Association, ACPA
• American Gear Manufacturers Association, AGMA
• American Hydraulic Institute, AHI
• American Institute of Steel Construction, AISC
• American Iron and Steel Institute, AISI
• American National Standards Institute, ANSI
• American Society of Mechanical Engineers, ASME
• American Society for Non Destructive Testing, ASNT
• American Society for Testing and Materials, ASTM
• American Society of Heating, Refrigeration and Air Conditioning Engineers, ASHRAE
• American Welding Society, AWS
• American Water Works Association, AWWA
• Air Movement and Control Association, AMCA
• Anti-friction Bearing Manufacturers Association, AFBMA
• British Hydromechanics Research Association, BHRA
• Crane Manufacturers Association of America, Inc., CMAA
• Deutsche Institut Fur Normung, DIN
• Federation Europeenne de la Manutention, FEM
• Hoist Manufacturers Institute, HMI
• Hydraulic Institute Standards, HIS
• International Organization for Standardization, ISO

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• International Electrotechnical Commission, IEC

• Institute of Electrical and Electronic Engineers, IEEE
• Instrument Society of America, ISA
• Japanese Industrial Standard, JIS
• National Association of Corrosion Engineers, NACE
• National Electric Code, NEC
• National Electric Manufacturers Association, NEMA
• National Fire Protection Association, NFPA
• National Fan Manufacturers Association, NFMA
• Occupational Safety and Health Administration, OSHA
• Recommended Standards for Wastewater Facilities (Ten States Standard)
• Steel Structures Painting Council, SSPC
• Society of Automotive Engineers, SAE
• The Institute of Noise Control Engineers, INCE
• The Material Handling Institute, Inc., MHI
• Uniform Building Code, UBC
• Underwriters Laboratory Standards, UL
• Uniform Plumbing Code, UPC
En caso de encontrarse discrepancia o contradicciones entre los códigos, estándares y

demás especificaciones, prevalece aquel que contenga criterios más conservativos, bajo el
conocimiento y aceptación de EL CONTRATANTE.
2.3. FASE II – CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE

EQUIPOS Y MONTAJE
En la fase de construcción se ejecutarán las obras civiles de los sistemas de tratamiento, la

infraestructura asociada y la instalación de los equipos de acuerdo con lo definido en la
Fase I – Diseño. Las actividades por realizar, que sean predecesoras según el programa
de trabajo del CONTRATISTA, deben haber agotado la fase de revisión por parte de EL
CONTRATANTE o su representante para su desarrollo y estar bajo concepto de No
objeción o No objeción con comentarios.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
2.3.1. PROGRAMACIÓN DE ACTIVIDADES.
EL CONTRATISTA deberá presentar, dentro de los 30 días siguientes al inicio del contrato
un programa general de ejecución de los trabajos.
Antes de dar inicio a las labores de construcción deberá entregar un cronograma, programa
de trabajo e inversiones detallado y basado en el listado de equipos, que le permitan al
Interventor el adecuado seguimiento, control y evaluación de la ejecución de esta fase y un
programa de instalación y montaje que será presentado para aprobación por parte de la
Interventoría.
EL CONTRATISTA debe mantener actualizado dichos documentos durante el tiempo de

ejecución del contrato en el sitio de la obra, para lo cual entregará a la interventoría las
actualizaciones de los anteriores documentos de forma periódica y cada vez que se
presenten variaciones.
El concepto que EL CONTRATANTE y la Interventoría den al programa de construcción no

exonera al CONTRATISTA de sus obligaciones. En consecuencia, deberá entregar las
obras oportunamente y en forma satisfactoria, aunque para ello tenga necesidad de utilizar
un número mayor o tipo diferente de los equipos programados, lo mismo que personal
adicional, aumentar la jornada diaria, trabajar en horas nocturnas, en días festivos o que
tenga necesidad de reprogramar algunas o todas sus actividades. Así mismo, en caso de
que se identifique un retraso en la entrega de las obras EL CONTRATANTE podrá solicitar
cambio en la jornada o que se labore en horas nocturnas o días festivos sin que tales
órdenes impliquen modificaciones en los precios del contrato o convenios adicionales.
Para la compra de equipos EL CONTRATISTA deberá presentar la ficha de características

técnicas garantizadas diligenciada de cada uno de los equipos del proyecto (basado en el
listado de equipos que se entregó en la fase I) con la información requerida, de acuerdo
con el diseño detallado aprobado en la fase I. Este documento será la base para el
seguimiento que se realizará en esta fase del proyecto.
Después de la revisión por parte de la interventoría EL CONTRATISTA deberá entregar la

siguiente información para cada uno de los equipos: Ordenes de pedido u órdenes de
compra, cronograma de fabricación donde se especifique fecha de inicio, fecha de entrega
o despacho, fechas de pruebas en fabrica (según protocolos aprobados) y presentar
documentos de embarque, envío y nacionalización según sea el caso.
Las pruebas en fábrica deberán realizarse de acuerdo con la normatividad correspondiente

o con la indicada por el fabricante, previo concepto de EL CONTRATANTE. De cada una
de las pruebas que se realicen, se deberán entregar sus protocolos, como parte de los

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
manuales generales. EL CONTRATISTA debe informar a EL CONTRATANTE, con 60 días

de anticipación la realización de las pruebas en fábrica y este decidirá si envía algún
representante para presenciar las pruebas. La presencia de personal de EL CONTRATISTA
queda bajo su propia evaluación y decisión.
EL CONTRATISTA deberá llevar una bitácora técnica donde se plasmen todos los aspectos
técnicos de la obra y otra bitácora del diario que consigna las novedades rutinarias de
la ejecución del contrato. Estas serán firmadas tanto por EL CONTRATISTA, como por
el interventor y se llevará de forma ordenada, ilustrada y bien redactada.
El programa y procedimientos detallados para la ejecución de las actividades que tienen

relación y pudieren afectar las condiciones de operación y de prestación del servicio de la
planta existente, deberán ser sometidos por EL CONTRATISTA a la aprobación de la
Interventoría y no podrán iniciarse hasta contar con su visto bueno por escrito. Esta
programación la deberá presentar EL CONTRATISTA a EL CONTRATANTE dentro de los
quince días calendario, siguientes a la solicitud de la interventoría, para su correspondiente
estudio y aprobación
Durante el período de construcción EL CONTRATISTA debe llevar un gráfico con el avance

de la obra, conforme con el programa de trabajo aprobado para la construcción y a las
modificaciones u observaciones que se hagan por parte de EL CONTRATANTE o su
representante. En este gráfico se debe indicar mensualmente el avance de los trabajos y
porcentajes totales de obra realizada hasta la fecha, y enviar una (1) copia a la Interventoría,
dentro de los cinco (5) días calendario siguiente de cada mes.
Si a juicio del Interventor, en cualquier momento durante la ejecución del contrato, los
rendimientos logrados por EL CONTRATISTA no son adecuados para asegurar su
terminación dentro del plazo de ejecución contractual por cualquier causa que de acuerdo
con los documentos del contrato no dé derecho a EL CONTRATISTA a una ampliación del
plazo, o la ejecución del contrato no se adapta al programa de trabajo vigente, el Interventor
lo comunicará a EL CONTRATISTA, y éste debe someter a su revisión, el programa de
trabajo revisado para demostrar la forma en que recuperará el tiempo perdido, incrementará
los rendimientos, asegurará el cumplimiento del plazo contractual y de los requisitos de
seguridad o se ajustará a lo requerido en los documentos del contrato, dentro de los ocho
(8) días calendario siguientes a la comunicación del Interventor; dicho programa de trabajo
revisado respetará el programa de trabajo original o el vigente en ese instante, sin que esto
exonere a EL CONTRATISTA de su responsabilidad por el cumplimiento del programa
aprobado ni se le atenúe y sin que dé derecho a EL CONTRATISTA a modificación de los
precios del contrato, a compensación adicional alguna o a ampliación del plazo de ejecución
del contrato. En este caso y a su costo, EL CONTRATISTA debe tomar oportunamente
todas las medidas necesarias para recuperar el tiempo perdido, mejorar los rendimientos y

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
acelerar el avance de las obras y el Interventor podrá exigirle que suministre equipos,
materiales, personal o instalaciones adicionales o que aumenten los turnos, días de trabajo,
horas extras o cualquier otra acción remedial o correctiva que a su juicio sea necesaria para
asegurar la terminación de las obras dentro del plazo contractual, para satisfacer los
requisitos de seguridad o para ajustarse con lo requerido por los documentos del contrato.
Si el Interventor lo considera necesario o conveniente y para los mismos efectos, tendrá
derecho a señalar a EL CONTRATISTA, y éste estará obligado a proceder en conformidad,
tanto el lugar como el orden y los recursos con que se continuará la ejecución del contrato,
o si es del caso, suspender total o parcialmente la ejecución de las obras sin que EL
CONTRATISTA tenga derecho a modificación de los precios del contrato, a compensación
adicional o a ampliación del plazo contractual.
En los apéndices temáticos se presentan con mayor detalle los requerimientos particulares
en cada una de las disciplinas.
2.4. FASE III – PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO DE LA PLANTA
Será responsabilidad del CONTRATISTA, el arranque, la puesta en marcha y la

estabilización del sistema de tratamiento; el Contrato termina cuando el proceso tanto en la
línea de agua como en lodos se encuentra estabilizado. EL CONTRATISTA debe garantizar
la capacitación del personal que operará el sistema y también al personal que realizará el
mantenimiento. EL CONTRATANTE dispondrá del personal operativo y de mantenimiento,
para que, de manera paralela al arranque y puesta en marcha de la planta, éste sea
capacitado en temas de operación y mantenimiento. El periodo durante el cual se realizará
el arranque y puesta en marcha estará determinado por el momento en el cual se cumplan
los parámetros del numeral 1.5 y se mantengan durante un periodo mínimo de 30 días
calendario. En el capítulo 3.1.3 se describen las pruebas que se deben realizar para la
recepción de equipos y la planta de tratamiento.
2.4.1. PRUEBAS DE CAMPO DE LOS EQUIPOS Y ESTRUCTURAS
Después de terminada la construcción de la Planta de Tratamiento, EL CONTRATISTA

realizará las pruebas necesarias, para verificar la calidad, funcionalidad, seguridad,
estabilidad, rendimiento, entre otras y el cumplimiento de las especificaciones técnicas,
requisitos ambientales, características garantizadas y desempeño de la planta de
tratamiento de aguas residuales, para lo cual:
• Se realizarán pruebas del equipo electromecánico sin carga y con carga hasta
garantizar una óptima operación de estos, de acuerdo con lo normativo para cada
equipo; además de operar las mismas hasta garantizar la estabilización total de la

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
línea de agua y la línea de lodos por un tiempo aproximado de 30 días calendario.

Estas pruebas deberán ser soportadas mediante formatos de precomisionamiento
de cada equipo. Dicho formato debe ser firmado por la interventoría para la
liberación y entrega de los equipos.
• EL CONTRATISTA se obliga a operar por su cuenta y riesgo la planta de

tratamiento hasta garantizar la estabilización de los diferentes procesos, para lo cual
debe realizar todas las pruebas y análisis de aguas en los puntos de interés, EL
CONTRATISTA debe garantizar como mínimo un periodo de 30 días calendario sin
cambios que reflejen inestabilidad del sistema de tratamiento, de tal forma que se
garantice la calidad del efluente, y los lodos mínimo por 30 días calendario de
manera consecutiva. Para esto se deberá validar que los valores de los parámetros
del afluente se encuentren dentro de lo establecido durante la Fase de los diseños.
En caso de no poder cumplirse los valores en el afluente, se podrá llegar a un
acuerdo de los nuevos valores esperados bajo las condiciones de entrada
actualizadas.
En este periodo se podrán ejecutar las labores de entrenamiento y capacitación al

personal dispuesto por EL CONTRATISTA para tal fin, de modo tal que se vinculen
y familiaricen con la operación de la planta, sin que esto exima a EL CONTRATISTA
de la responsabilidad de la operación y estabilización, y garantía de calidad del
efluente y sistema de tratamiento de lodos para la planta.
Durante este periodo de estabilización se puede entregar a operación y

mantenimiento de EL CONTRATISTA equipos los cuales se les haya realizados las
respectivas pruebas de comisionamiento soportados en los formatos firmados por
interventoría. Dichos equipos serán recibidos si el concepto de las respectivas
pruebas en campo es de no objeción.
EL CONTRATISTA avisará por escrito a EL CONTRATISTA y al Interventor el comienzo de

cada prueba, con por lo menos cinco (5) días calendario de anticipación. En el capítulo 3.1.3
se describen las pruebas que se deben realizar para la recepción de equipos y la planta de
tratamiento.
2.4.2. CORRECCIONES
Si como resultado de las pruebas se requieren ajustes, correcciones, reparaciones,

reemplazos, entre otras, estos deben ser efectuados por EL CONTRATISTA dentro del
plazo pactado en estas condiciones, para la puesta en operación de la planta de tratamiento
de aguas residuales, a su costo y bajo su responsabilidad, coordinación y supervisión.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
2.4.3. PRE-COMISIONAMIENTO Y COMISIONAMIENTO
EL CONTRATISTA debe presentar diligenciado el plan de pre-comisionamiento y

comisionamiento para cada equipo y cada disciplina con el cual garantice se cumple las
condiciones mínimas para el arranque inicial de los equipos y comenzar las pruebas en
vacío y dinámicas, EL CONTRATISTA es autónomo de crear los formatos, pero debe
garantizar con estas verificaciones las condiciones para el arranque de los equipos, de
acuerdo con los parámetros definidos en el numeral 1.5 de este anexo.
Para efectos de aceptación de los bienes y servicios que conforman el sistema adquirido,
EL CONTRATANTE exige la presentación de un protocolo de pruebas y la realización de
estas en los equipos y en la operación asociada al proyecto para verificar las características
del sistema en general y su correcto funcionamiento. El protocolo se realizará para pruebas
en vacío, cuando se puedan realizar, y pruebas dinámicas con carga.
No obstante, EL CONTRATANTE podrá proponer durante esta fase y hasta la aceptación

final, las pruebas que consideren convenientes.
Después de la verificación del funcionamiento de los equipos y sistema EL CONTRATISTA

entregara un reporte escrito con los parámetros registrados, los cuales serán la partida para
la hoja de vida de cada uno de los equipos.
Es responsabilidad de EL CONTRATISTA la generación de los planos As Built de las

diferentes disciplinas y las cuales deben contener todos los cambios realizados al proyecto
en el transcurso de la construcción para lo cual, EL CONTRATISTA marcará en un juego
de copias de planos del proyecto todos los detalles tal como se ejecutaron y registrará las
modificaciones hechas en el mismo. Lo anterior con la debida autorización de la
Interventoría. EL CONTRATISTA debe presentar planos definitivos de construcción en
medio magnético y en formato editable.
EL CONTRATISTA debe realizar un entrenamiento teórico práctico en la planta al personal

operativo y entregar el manual de operación, como guía detallada de las operaciones y
procedimientos que el operador del sistema debe realizar, igualmente hacer entrega de los
manuales de mantenimiento y demás documentos solicitados en el presente documento.
Sólo la entrega a entera satisfacción de EL CONTRATANTE relevará al CONTRATISTA de

responsabilidades derivadas o inherentes a las obras y, en consecuencia, mientras esto no
suceda EL CONTRATISTA estará obligado a responder por los efectos de no realizar la
entrega formal. En el capítulo 3.1.3 se describen las pruebas que se deben realizar para la
recepción de equipos y la planta de tratamiento.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
2.4.4. FORMA DE ENTREGA – RECEPCIÓN FINAL
Cualquier entrega que EL CONTRATISTA intente con omisión de las condiciones antes
fijadas se tendrá por no efectuada y no será considerada como eximente de la
responsabilidad, tanto de entrega como de custodia de los bienes y de las obras objeto del
contrato.
EL CONTRATISTA entregará cada fase una vez ésta se encuentre totalmente terminada,
si no la tiene terminada no se recibirá y esto sólo se hará cuando hubiese ejecutado las
modificaciones y reparaciones exigidas, de acuerdo con este numeral. El costo de estas
modificaciones o reparaciones se hará con cargo a EL CONTRATISTA y el tiempo que se
emplee en ellas se computará como parte del plazo total empleado para la ejecución del
contrato.
EL CONTRATISTA debe remover y retirar, por su cuenta, todas las instalaciones, el equipo
de construcción y los servicios temporales que haya construido o adquirido para la
ejecución de los trabajos, lo cual será requisito para el recibo definitivo del contrato. Los
costos de sostenimiento de las actividades hasta la entrega y recibo definitivo correrán por
cuenta de EL CONTRATISTA.
2.4.5. RECEPCIÓN FINAL DE LAS OBRAS CIVILES
Se entiende por recepción final de las obras civiles, la certificación escrita, expedida por EL
CONTRATANTE antes del vencimiento del plazo, en donde conste que, EL CONTRATISTA
ha terminado sustancialmente la construcción de las obras civiles que son objeto del
contrato.
Para que EL CONTRATANTE expida este certificado, las obras civiles principales y
asociadas que son objeto del contrato deben estar terminadas, de manera que estas
puedan ser utilizadas de acuerdo con las normas y especificaciones técnicas del contrato y
las regulaciones legales y ambientales en forma segura, confiable y eficiente.
EL CONTRATISTA avisará a EL CONTRATANTE con por lo menos siete (7) días calendario
de anticipación la fecha cuando se propone entregar las obras civiles en las condiciones
requeridas para que se le expida el certificado de recepción final de las obras civiles. EL
CONTRATANTE designará una comisión de recibo integrada por personal del Interventor
y sus servidores, que se presentará en la obra para la fecha indicada por EL CONTRATISTA
y verificará si las condiciones están cumplidas, a fin de expedir dicha certificación.
La expedición de este certificado no implicará el cese de la responsabilidad de EL

CONTRATISTA por el cumplimiento de las demás obligaciones emanadas del contrato.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
2.4.6. RECEPCIÓN FINAL DE LAS OBRAS CIVILES HIDRÁULICAS
Se entiende por recepción final de las obras civiles hidráulicas, tales como tanques
rectangulares para el tratamiento biológico, tanque para clarificación, etc., la certificación
escrita, expedida por EL CONTRATANTE antes del vencimiento del plazo de ejecución del
contrato, en donde conste que se cumplen los requerimientos técnicos, para dar
cumplimiento a la normatividad ambiental vigente, con excepción de la lista de pendientes
acordada por las partes.
2.4.7. RECEPCIÓN FINAL DE LOS EQUIPOS Y MONTAJES
Se entiende por Recepción Final de los equipos y montajes, la certificación escrita,

expedida por EL CONTRATANTE antes del vencimiento del plazo de ejecución del contrato,
en donde conste que el montaje y puesta en funcionamiento de los equipos objeto del
contrato están sustancialmente terminados y pueden operar de manera segura y confiable.
EL CONTRATISTA avisará a EL CONTRATANTE, con por lo menos siete (7) días

calendario de anticipación, la fecha cuando se propone entregar los equipos y montajes en
las condiciones requeridas para que se le expida el certificado de Recepción Final de los
equipos y montajes. EL CONTRATANTE designará una comisión de recibo integrada por
personal del Interventor y/o sus servidores, que se presentará en la obra para la fecha
indicada por EL CONTRATISTA y verificará si las condiciones están cumplidas, a fin de
expedir dicha certificación.

Al vencimiento del plazo de la actividad de montajes y equipos y previo el aviso de entrega

a EL CONTRATANTE por parte de EL CONTRATISTA, éste hará entrega formal y material
de la obra a los servidores responsables o a quienes EL CONTRATANTE encargue para el
efecto. La entrega consistirá en la revisión visual de las obras, la comprobación de la
operación de cada componente que tenga alguna funcionalidad y el levantamiento de un
acta en la que consten las condiciones en las cuales se halla la obra en general y cada uno
de los detalles que la definen.
responsabilidad, tanto de entrega como de custodia de la obra.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA debe elaborar y entregar las curvas de calibración de los equipos que
así lo requieran y de los manuales de operación y mantenimiento de todos los equipos
electromecánicos especificados en estas condiciones.
2.4.8. PLANOS DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
Es responsabilidad de EL CONTRATISTA la generación de los planos de diseño de acuerdo

con las diferentes especialidades técnicas, es decir: planos de fundaciones, estructurales,
arquitectónicos y paisajismo, hidráulicos, eléctricos, de instrumentación y control.
Los planos de diseño deben ser actualizados en la fase de construcción, a la escala

requerida. Los planos definitivos de construcción deben contener todos los cambios
realizados al proyecto en el transcurso de la construcción para lo cual, EL CONTRATISTA
marcará en un juego de copias de planos del proyecto todos los detalles tal como se
ejecutaron y registrará las modificaciones hechas en el mismo. Lo anterior con la debida
autorización de la Interventoría.
EL CONTRATISTA debe presentar planos definitivos de construcción de acuerdo con los

requerimientos preestablecidos.
El proyecto debe amarrarse a la red geodésica, por lo cual cada elemento del proyecto debe
estar localizado en el dibujo con coordenadas reales.
Los originales de las libretas de topografía con los datos definitivos del proyecto serán
entregados a EL CONTRATANTE.
2.4.9. PLANOS AS BUILT
Es responsabilidad de EL CONTRATISTA la generación de los planos As built y deberán

contener todos los cambios realizados al proyecto en el transcurso de la construcción para
lo cual, EL CONTRATISTA marcará en un juego de copias de planos del proyecto todos los
detalles tal como se ejecutaron y registrará las modificaciones hechas en el mismo. Lo
anterior con la debida autorización de la Interventoría. EL CONTRATISTA deberá presentar
planos definitivos de construcción en medio magnético.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3. APÉNDICES TÉCNICOS
3.1. DISCIPLINA DE PROCESOS Y REQUERIMIENTOS ELECTROMECÁNICOS
3.1.1. FASE I DISEÑOS
En este apéndice se precisa el alcance técnico requerido para la elaboración de la

ingeniería detallada en cuanto a las disciplinas de procesos y mecánica del Sistema de
tratamiento de aguas residuales -PTAR- Tranvía a partir de la ingeniería básica ya
elaborada.
3.1.1.1. ALCANCE ESPECIFICO

Como parte del alcance de las disciplinas de procesos y mecánica, para el desarrollo de la
ingeniería detallada, se consideran las siguientes actividades y productos entregables como
mínimo, pero sin limitarse a estos. EL CONTRATISTA debe incluir o adicionar en el
suministro los documentos o análisis que considere necesarios para garantizar el correcto
funcionamiento de los sistemas:
3.1.1.2. INGENIERÌA BÀSICA
Se deberá revisar la ingeniería básica del proyecto en cada una de las disciplinas. Mediante
un control de cambios se deberá realizar los comentarios y observaciones respectivas en
cada disciplina. Estas observaciones deben ser notificadas a EL CONTRATANTE o a su
representante. Si se requiere modificación de diseños y/o parámetros se deberá notificar el
tiempo de desarrollo de dichas modificaciones. Estas revisiones y modificaciones que
tengan lugar no implicarán costos adicionales al proyecto. En caso de emplear
componentes de la ingeniería básica de igual manera debe ser notificado por escrito a EL
CONTRATANTE o a su representante.
3.1.1.3. REQUERIMIENTOS MECÁNICOS
Todos y cada uno de los sistemas deben ser robustos y estar configurados con equipos
diseñados y fabricados para trabajo pesado, para trabajo continuo durante las 24 horas al
día de los 365 días del año, por lo cual se deben prever los equipos de respaldo requeridos.
EL CONTRATISTA debe involucrar en sus diseños aspectos relacionados con la

comodidad y seguridad acorde con la normatividad vigente tanto para el personal de
operación como el de mantenimiento; entre otros aspectos, se deben diseñar escaleras,
plataformas y acceso fácil y seguro a todos los puntos y áreas de la PTAR, adecuada

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
ventilación e iluminación, y considerar los elementos o equipos de izaje y manejo de cargas

para el mantenimiento. Para los equipos que deban ser operados directamente por el
personal, debe tenerse en cuenta que deben localizarse de forma asequible para el debido
mantenimiento, teniendo en cuenta las normas de trabajo en alturas, normas para
instalación de puntos de anclaje (donde aplique), normas de protección contra incendios y
la norma de señalización (manual de señalización EPM).
Verificar ubicación, elaborar procedimientos y el listado de puntos de empalmes de tuberías

con el número de identificación de cada empalme, el servicio de la línea que se conecta en
el punto y todas las observaciones pertinentes.
EL CONTRATISTA debe efectuar las modificaciones necesarias en la distribución de

equipos y calcular las bases, conexiones de tubería y conexiones eléctricas de acuerdo con
los planos entregados por el fabricante.
EL CONTRATISTA debe entregar los planos detallados de los montajes de cada uno de los
equipos que se van a instalar en la PTAR.
EL CONTRATISTA debe analizar, definir y complementar en cada uno de los sistemas,

equipos, componentes y accesorios que hagan parte de cada proceso a implementar en la
PTAR, los aspectos como selección de materiales, estudios de corrosión, esfuerzos
admisibles y factores de seguridad, vibraciones mecánicas, niveles de ruido, cálculos
hidráulicos, sistemas de bombeo, lubricación, refrigeración, protecciones mecánicas contra
sobrecargas, optimización de la eficiencia de los equipos, procedimientos de fabricación,
pruebas en fábrica, pruebas en campo, dimensiones y tolerancias (planos).
Estos aspectos deben analizarse y deben estar acompañados de las respectivas memorias
de cálculo y deben ser documentadas, soportadas e incorporadas en las respectivas
especificaciones técnicas de cada equipo o sistema.
EL CONTRATISTA debe incluir los elementos o accesorios para las pruebas de

comisionamiento y elementos que le permitan al personal de operación o mantenimiento
realizar el seguimiento y/o diagnóstico de los equipos.
Las características generales de los equipos, accesorios y tuberías deben establecerse de

tal forma que puedan ser satisfechos por elementos producidos por, como mínimo tres (3)
fabricantes diferentes. En caso de que este requisito no pueda ser satisfecho para algún
caso en particular, EL CONTRATISTA debe justificar esta situación, indicando las
características y condiciones especiales que hacen que se presente esta situación para ser
revisado por EL CONTRATANTE o la interventoría.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
La rotación de elementos asociados con bombas, ventiladores, compresores, ventiladores

o máquinas rotativas, incluyendo acoplamientos flexibles y poleas, deben ser equilibradas
dinámicamente de acuerdo con los criterios de la normativa:
• Cualquier eliminación de material no debe interferir ni con la integridad estructural o el
desempeño del elemento giratorio, por ejemplo; rendimiento hidráulico en el caso de un
impulsor.
• Los componentes individuales de un elemento giratorio pueden ser equilibrados estática
y dinámicamente a la velocidad máxima de funcionamiento de la máquina, con material
que está siendo retirado de este o cerca de la periferia del componente.
• El rotor, impulsor, ventilador, etc., y el conjunto del eje (con media chaveta incluidos)
será de forma dinámica (de dos planos) equilibrada a la máxima velocidad de
funcionamiento de la máquina con la eliminación de material limitado a la zona
inmediatamente alrededor de los anillos de estanqueidad para impulsores de la bomba.
Se deben realizar los diseños y análisis del sistema contra incendios para la protección de
las instalaciones de la planta cumpliendo con la normativa existente (NFPA), haciendo su
respectivo el análisis de riesgo para determinar los requerimientos necesarios para la
protección de la PTAR. Dicho análisis debe ser presentado a EL CONTRATANTE o su
representante para su revisión.
EL CONTRATISTA debe establecer los requisitos establecidos en la normativa que se

deben cumplir para el medio ambiente e identificando las fuentes de contaminantes del
proceso e implementar los mecanismos o elementos necesarios para su tratamiento o
mitigar estos.
EL CONTRATISTA debe realizar el análisis y diseño detallado de los sistemas de

ventilación y/o extracción asociados con el sistema de control de olores, sistemas de
ventilación y extracción relacionados con evacuación del calor generado por los diferentes
equipos electromecánicos, sistemas de aire acondicionado para los cuartos y oficinas que
lo requieran. Incluye todas las obras civiles requeridas y las tuberías y ductos asociados,
válvulas, dampers e instrumentación.
De acuerdo con la modulación del sistema de tratamiento de la planta, se deberán revisar

y definir la ubicación física de los equipos para los servicios industriales y las redes
necesarias para llevar estos servicios a los puntos que los requieran (aire de instrumentos,
aire industrial, energía, redes de voz y datos).
EL CONTRATISTA deberá presentar para revisión por parte de EL CONTRATANTE o su

representante el esquema y proceso de pintura que se realizara a las diferentes piezas

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
suministradas como lo son tuberías, estructuras, pasamanos y demás elementos según sea
el caso, basados en las normativas de EL CONTRATANTE.
EL CONTRATISTA especificará todas las soldaduras que se requieran tanto en equipos

como en tuberías de acuerdo con las normas ASTM. EL CONTRATISTA debe definir las
pruebas que se le deben realizar a las soldaduras para garantizar su integridad.
EL CONTRATISTA debe someter a revisión de EL CONTRATANTE o la interventoría todos

los documentos que describen y demuestran el diseño de los equipos y sistemas.
EL CONTRATISTA en los procesos críticos debe considerar colocar equipos stand-by.
EL CONTRATISTA debe considerar en cada uno de los procesos o sistemas puntos de

toma muestra tanto en el comienzo como al final de cada uno de estos y serán de fácil
acceso para el personal de operación, EL CONTRATISTA también debe ubicar puntos de
conexión de agua para lavado (mangueras) en los diferentes sitios de la PTAR.
Cualquier omisión en los detalles que suministran los documentos de la ingeniería básica y
este anexo, no exime de responsabilidad a EL CONTRATISTA
3.1.1.4. REQUERIMIENTO HIDRÁULICO.
EL CONTRATISTA debe suministrar a EL CONTRATANTE, para su respectiva revisión las

memorias de cálculo detalladas de todos los sistemas hidráulicos que contenga la PTAR
(El tren de líneas de aguas residuales, lodos y de más sistemas para garantizar el buen
funcionamiento de la PTAR). Además, se deben calcular hidráulicamente todos los
sistemas de suministro o de drenaje por acción de la gravedad, sistemas de bombeo,
sistemas o redes alimentados mediante presión disponible por redes existentes, flujo a
través de tanques, cajas y canales, etc. Para todos los casos se deben efectuar cálculos
analíticos, mediante los cuales se debe indicar los caudales a través de todas las tuberías
y canales que hacen parte de los sistemas, igualmente las presiones en todos los nudos
(tees o cruces) o derivaciones, y las pérdidas hidráulicas totales del sistema, y las que se
presentan a través de cada tramo, analizando en cada caso el tipo de fluido involucrado en
cada sistema.
Para el cálculo hidráulico de los sistemas EL CONTRATISTA, ya sea si los elabora

manualmente o utiliza algún software específico, debe someter a revisión de EL
CONTRATANTE o a quien este asigne, la siguiente información, como mínimo, además de
cualquier otra información que requiera para la verificación y seguimiento de la respectiva
memoria de cálculo:

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Metodología que pretende utilizar, o metodología empleada por el software.

• Fórmulas que emplea para el cálculo de las pérdidas hidráulicas y de las presiones y
caudales.
• Suposiciones o simplificaciones que propone utilizar o que utiliza el software.
• Coeficientes de resistencia al flujo de cada accesorio y componente de la red hidráulica.
• Plano, esquema o diagrama que ilustre la configuración (perfil hidráulico), rutas, alturas,
diámetros de tuberías y accesorios involucrados en la red hidráulica, con los respectivos
puntos o nodos que sirven de referencia para llevar a cabo el cálculo hidráulico.
La memoria de cálculo de cada uno de los sistemas hidráulicos de la PTAR, incluidos los
sistemas de bombeo, debe incluir los cálculos respectivos de las sobrepresiones y
depresiones máximas que se pueden presentar en los sistemas por efecto del fenómeno
del golpe de ariete y por transitorios hidráulicos. La memoria de cálculo respectiva debe
incluir el cálculo de tiempos de cierre de válvulas y/o compuertas para evitar el desarrollo
de sobrepresiones o depresiones excesivas sobre los sistemas, y las soluciones a los
problemas potenciales producidos por este fenómeno (válvulas de alivio, tanques de
compensación, etc.). Para cada caso, se debe verificar la presión máxima admisible por los
componentes hidráulicos, las posibilidades de que se presente colapso en las tuberías y
componentes, y las soluciones respectivas a este problema potencial. En este caso, EL
CONTRATISTA también debe someter a revisión de EL CONTRATANTE o la interventoría,
la metodología que propone utilizar para el cálculo de este fenómeno, las respectivas
fórmulas, simplificaciones y consideraciones, los coeficientes utilizados y los criterios para
seleccionarlos, así como un esquema, figura o plano que ilustre las diferentes variables
involucradas.
Para la cavitación o aspiración en vacío, EL CONTRATISTA debe estimar para cada red
hidráulica y sistema de bombeo de los sistemas de la PTAR, la evaluación de la cavitación,
de tal modo de asegurar la no presencia de dicho fenómeno bajo todas las condiciones de
funcionamiento probables que se puedan presentar en estos sistemas. Además del
fenómeno de cavitación, se deben eliminar las posibilidades de que se presenten entradas
de aire a los sistemas, que puedan presentar problemas en el funcionamiento o inducir el
fenómeno de cavitación. Para el caso particular de los sistemas de bombeo, tanto para el
caso de bombas centrífugas o desplazamiento positivo, se debe garantizar, en todos los
casos, suficiente margen de seguridad entre la altura neta positiva de succión disponible en
el sistema (NPSHd) y la requerida por la unidad de bombeo (NPSHr). Como mínimo, para
todos los casos, la relación entre NPSHd y NPSHr debe ser la estipulada por el Instituto de
Hidráulica de Estados Unidos (Hydraulic Institute Standard). Adicionalmente, en todos los
casos se debe verificar el diseño de las tuberías de succión de tal forma que se garantice

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
siempre que el tiempo de aceleración de la masa de fluido sea menor que el tiempo de
aceleración de la unidad de bombeo.
El tanque o pozo de succión de todos los sistemas de bombeo, y las tuberías de succión,
deben diseñarse de acuerdo con los criterios del Instituto de Hidráulica de Estados Unidos
(Hydraulic Institute Standard), de tal forma que se eliminen los vórtices y remolinos,
generación de burbujas de aire, velocidades excesivas en la succión, la sedimentación de
material particulado, la entrada de aire, etc. El diseño del tanque de succión y de las
aproximaciones a la succión de las bombas debe corresponder con configuraciones
debidamente probadas y de uso común a nivel mundial, y así debe demostrarlo EL
CONTRATISTA, anexando copia de las configuraciones propuestas usadas en otras
instalaciones.
3.1.1.5. SISTEMAS DE BOMBEO
Además de los requisitos mencionados anteriormente para el caso de los cálculos

hidráulicos, el diseño de los sistemas de bombeo debe realizarse con base en los criterios,
requisitos del Instituto de Hidráulica de Estados Unidos (Hydraulic Institute Standard), el
MOP FD-4 y otras normas más específicas, tales como las normas ANSI B 73.1 y API 610
y 676, o para aplicaciones particulares. Todas las unidades de bombeo deben ser de
velocidad variable, a no ser que EL CONTRATANTE indique algo diferente durante el
desarrollo del contrato. Los puntos de operación de altura total – caudal, y las características
generales del equipo de bombeo, deben establecerse de tal forma que puedan ser
satisfechos por unidades de bombeo producidas por, como mínimo tres (3) fabricantes
diferentes. En caso de que este requisito no pueda ser satisfecho para algún caso en
particular, EL CONTRATISTA debe justificar esta situación, indicando las características y
condiciones especiales que hacen que se presente esta situación.
Los bombeos deben tener incorporada una filosofía operativa para minimizar paradas y
reducir atascamientos. También estos deben tener incorporado su sistema de alarmas y
protecciones de naturaleza hidráulicas, mecánicas y eléctricas. Y deben proveerse con el
sistema válvulas de guarda para hacerles mantenimiento sin tener que vaciar los tanques
de proceso. En las bombas se deben considerar manómetros en la succión y descarga.
Se debe considerar como criterio general la definición en los sistemas de bombeo en

configuración n+1, es decir, considerando un equipo de reserva instalado que permita la
continuidad de la operación de cada área operacional.
El diseño y la fabricación de las bombas y sus componentes deben ser sencillos, cumplir
con los requerimientos técnicos y las normas de seguridad aplicables para el tipo de

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
instalaciones. Las partes similares deben ser completamente intercambiables y deben ser
de una línea de fabricación normalmente comercial o de manufactura normal del fabricante
del equipo.
El diseño del equipo y sus componentes debe permitir su fácil operación y mantenimiento,
debe ser suministrado con todas las herramientas especiales necesarias para ello. Se debe
indicar los requerimientos de espacio para desensamble y mantenimiento de la unidad.
El nivel de ruido del equipo debe estar conforme a los requerimientos de las normas
aplicables. Este nivel no debe exceder los requerimientos de la normativa.
Los depósitos de aceite y grasa y las partes que encierren elementos lubricados en
movimiento (tales como rodamientos, sellos de ejes, partes altamente brillantes,
instrumentos y elementos de control) deben ser diseñados para minimizar la contaminación
por humedad, polvo y otras materias extrañas durante los períodos de operación y parada.
La bomba y su respectivo motor deben venir ensamblados y probados de fábrica en una

base común, con el objeto de facilitar el perfecto alineamiento del conjunto y evitar
problemas de montaje.
EL CONTRATISTA debe incluir y especificar las protecciones que se instalaran en los

equipos de bombeo.
En la selección de las unidades de bombeo, EL CONTRATISTA debe suministrar a EL

CONTRATANTE o la interventoría, para su respectiva revisión los siguientes estudios,
cálculos, análisis e información en general, lo cual aplica tanto al caso de sistemas de
bombeo con bombas centrífugas como de desplazamiento positivo:
• Las curvas de desempeño de altura total vs caudal, eficiencia total de bomba vs caudal,
potencia de accionamiento vs caudal, NPSH requerido por la bomba vs caudal.
• Perfiles hidráulicos de cada una de las líneas de cada planta.
• Las curvas de altura contra caudal correspondientes al sistema de tuberías (tubería de
presión y/o red de distribución), superpuestas sobre las curvas de desempeño de las
bombas, y la respectiva memoria de cálculo de las redes de tuberías asociadas y sus
pérdidas hidráulicas.
• Determinar para el punto de operación, el caudal, presión, potencia de accionamiento,
eficiencia y NPSH requerido por la bomba.
• Calcular el tiempo de aceleración de la unidad de bombeo durante el arranque.
• Determinar la inercia de las masas rotativas de la unidad de bombeo, para los equipos
a los que aplique de acuerdo con la normal.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Calcular el tiempo de aceleración de la masa de fluido en el interior de la tubería de

succión.
• Determinar la necesidad y/o conveniencia de proporcionar arranque suave al equipo de
bombeo, para lo cual EL CONTRATISTA debe calcular y seleccionar los arrancadores
más convenientes en cada caso (arranque directo, variadores de frecuencia,
arrancadores estrella –delta, arrancadores suaves, etc.). Presentar a revisión de EL
CONTRATANTE o la interventoría la curva de arranque que provee el motor propuesto
y la que solicita la bomba (Curva de torque contra velocidad de rotación), tanto para
arranque directo como para el tipo de arranque seleccionado.
Todas las motobombas deben ser especificadas de baja velocidad, de alta eficiencia y con
motores “premium efficiency”, y debe tener una sobre potencia de mínimo del 10% de la
potencia de operación calculada.
EL CONTRATISTA debe incluir y especificar en las bombas sumergibles los sistemas

antivórtices, deflectores y de izaje o mecanismos para la extracción de dichas bombas para
mantenimiento.
EL CONTRATANTE exige al EL CONTRATISTA que ensayos y protocolos de aceptación

de desempeño hidráulico en bombas deben estar de acuerdo a lo indicado por el Instituto
de Hidráulica de Estados Unidos (Hydraulic Institute Standard).
3.1.1.6. SELECCIÓN DE MATERIALES.
EL CONTRATISTA realizará el análisis y los estudios necesarios para la selección de los

materiales más adecuados y conveniente para los elementos que componen cada equipo,
Teniendo en cuenta las propiedades mecánicas, físicas y químicas de estos, para así
garantizar la mayor durabilidad de los componentes de los equipos. Las designaciones de
los materiales seleccionados serán de acuerdo con la norma ASTM y/o SAE, y debe indicar
el tratamiento térmico requerido en cada caso, estas designaciones o identificaciones de
cada material a ser utilizado debe ser indicado en los planos. También EL CONTRATISTA
en el listado de materiales que elabore indicara dichos materiales con sus respectivas
designaciones o equivalencias con las normas ASTM.
3.1.1.7. ESTUDIOS DE CORROSIÓN.
EL CONTRATISTA debe realizar los diferentes estudios de los tipos de corrosión que se
podrían presentar en cada proceso y considerar la resistencia a la corrosión de cada uno
de los materiales seleccionados para las diferentes piezas de los equipos, y el grado de
corrosividad de los medios a los cuales estarán sometidos dichos materiales. La

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
especificación técnica de los diferentes componentes que estarán en contacto con medios
corrosivos debe incluir sobre espesores para alargar la vida de estos componentes desde
el punto de vista de corrosión. El espesor de las paredes de las piezas metálicas utilizadas
para la construcción de partes que estarán sometidas a corrosión no debe ser inferior a 6
mm o a criterio DEL CONTRATISTA de acuerdo con su experiencia debe ser presentada y
sustentada a EL CONTRATANTE o la interventoría para su revisión. Dentro de los estudios
de corrosión se deben analizar y definir para cada componente, los diferentes
recubrimientos, pinturas, acabados superficiales, tratamientos térmicos, tratamientos de
pasivado, etc., que sean aplicables y convenientes para aumentar la resistencia a la
corrosión en cada aplicación.
3.1.1.8. VIBRACIONES MECÁNICAS
Los estudios y análisis de alternativas que se lleven a cabo en relación con el control y
medición de las vibraciones mecánicas de cada uno de los equipos, debe considerar, como
mínimo, los siguientes aspectos: los sistemas de amortiguamiento de vibraciones que serán
utilizados tanto para los sistemas de anclaje de los equipos como para los métodos de unión
entre los elementos que constituyen los equipos o los sistemas; los dispositivos o
instrumentos que serán utilizados para el control, supervisión o monitoreo de las vibraciones
mecánicas; el grado de automatismo que será utilizado en cada caso, bien sea para
proporcionar el paro automático del equipo cuando se alcancen amplitudes de vibración
preestablecidas, bien sea para generar alarmas sonoras y/o visuales cuando se alcancen
dichas amplitudes, o bien para tomar otras acciones aplicables; el análisis cualitativo y
cuantitativo requerido para determinar, para cada uno de los equipos de la PTAR, el tipo de
equipo de supervisión de vibraciones que será requerido, así como el tipo de sensores de
proximidad, acelerómetros, transductores, registradores, graficadores, etc.; los puntos
específicos de cada máquina en donde se recomienda instalar los sensores de vibración;
las variables de la vibración características de cada uno de los equipos (amplitud,
frecuencia, fase, etc.), y las características del software aplicable al análisis de vibraciones.
3.1.1.9. ESFUERZOS ADMISIBLES Y FACTORES DE SEGURIDAD
EL CONTRATISTA debe seleccionar y someter a revisión de EL CONTRATANTE o la

interventoría, los factores de seguridad mínimos que deben ser incorporados por el futuro
fabricante de los equipos, en el diseño de las partes y componentes, y debe tener en cuenta
especialmente lo relacionado con el diseño de partes sometidas a presión hidráulica, a todo
tipo de esfuerzos constantes y variables, a vibraciones, a impacto o choque, a abrasión, a
desgaste y a corrosión. Estos factores de seguridad deben ser incorporados en las
respectivas especificaciones técnicas que forman parte de los productos que debe entregar
EL CONTRATISTA.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
El establecimiento de los factores de seguridad debe considerar todos los tipos de carga a
los que estará sometido el equipo, tales como, el peso propio de los equipos o
componentes, las cargas hidrostáticas e hidrodinámicas, las fuerzas ejercidas por el viento,
las fuerzas de fricción estática y dinámica, las fuerzas ejercidas por los accionamientos, las
fuerzas debidas a los efectos de la temperatura, a efectos sísmicos, etc.
3.1.1.10. NIVELES DE RUIDO
EL CONTRATISTA debe someter a revisión de EL CONTRATANTE o la interventoría las

memorias de cálculo y características técnicas de los diferentes equipos y sistemas de la
PTAR en relación con el control y atenuación del ruido, de tal forma que se satisfagan los
valores especificados respecto a los niveles de ruido en las diferentes secciones de las
especificaciones técnicas, o bien, en las normas nacionales aplicables en cada caso u otras
superiores o equivalentes aceptadas previamente por EL CONTRATANTE o la
interventoría. Para tal efecto EL CONTRATISTA debe someter a revisión de EL
CONTRATANTE o la interventoría la siguiente información: los niveles de ruido emitidos
por todos y cada uno de los equipos y los métodos y sistemas utilizados para la respectiva
atenuación del ruido. Las soluciones para reducir los niveles de ruido deben considerar no
sólo las que se requieran en la misma fuente de emisión, sino también en los medios a
través de los cuales se propagaría el ruido; por lo tanto, deben considerarse controles por
aislamiento, filtración, blindaje, silenciamiento, etc.
3.1.1.11. TUBERÍA
La distribución y el diseño de las tuberías deben ser tales que se faciliten su montaje y el
desmantelamiento de cualquier sección para el mantenimiento o remplazo. Todas las
tuberías, válvulas y accesorios serán de una clase superior a la máxima presión que se
alcanza en el servicio incluyendo y/o cualquier golpe de ariete calculado.
EL CONTRATISTA debe diseñar y establecer la localización y selección de soportes y/o

apoyos en los sistemas de tubería.
3.1.1.12. VÁLVULAS MENORES.
Todas las válvulas excepto cuando se especifique otra cosa en clases individuales. En
válvulas de acero al carbono, soldadura de tope, niple soldable o roscado, deben tener un
contenido máximo de 0,35% de carbono. No se acepta aceros no maquinados. A menos
que se especifique otra cosa, los orificios para los niples soldados se mantendrán bajo la
norma del fabricante y deben cumplir con la Norma ANSI B16.11.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Las válvulas de hierro tendrán internos y vástago fabricado bajo la norma del fabricante.
Las empaquetaduras de cubierta serán según norma del fabricante, a menos que se
notifique otra cosa en una Clase de Línea particular. Los pernos del cuerpo, casquete y
prensa estopa deben ser suministrados según norma. Los vástagos de las válvulas de bola
deben ser a prueba de disparo (contenido dentro de la fundición del cuerpo). La posición
de las manillas de bola debe indicar sí la válvula está abierta o cerrada. Cuando la válvula
está abierta, la palanca o manilla debe estar apuntando en una dirección paralela a la del
flujo que circula a través de la válvula. Además, debe ser imposible invertir la posición
indicada inadvertidamente durante la instalación de la válvula. Las válvulas de bola deben
permitir flujo en ambas direcciones.
3.1.1.13. VÁLVULAS PRINCIPALES
Todos los materiales y el cuerpo de la válvula deben reunir o superar la clasificación de los
materiales de la tubería en donde se instalará. Los materiales de fabricación del trim deben
ser de acuerdo con los estándares del fabricante para las condiciones de proceso
especificadas en los formularios de características técnicas garantizadas. El proveedor es
responsable de cumplir las recomendaciones de selección del material y debe obtener de
sus respectivos suministradores de materiales los certificados de calidad pertinentes.
Cualquier material defectuoso debe ser cambiado y reparado por el proveedor sin costo
alguno para EL CONTRATANTE.
Las válvulas de mariposa deben ser diseñadas y fabricadas de acuerdo con lo indicado en
las normas internacionales DIN 3354 - 2 o AWWA C-504 (última edición), AWWA C 207 y
la norma ANSI B.16.34. Se debe presentar con el suministro un certificado de conformidad
con la norma que se fabrica. Las válvulas mariposa serán de asiento resilente y se
fabricarán de acuerdo con la norma AWWA C 504 o la EN 593, a menos que se indique lo
contrario en las especificaciones.
Disco o mariposa: El disco debe ser de una sola pieza, de acero inoxidable. El disco será
de diseño hidrodinámico bidireccional, de modo que su resistencia al flujo sea mínima en
su posición de apertura total y libre de cavitación. El disco debe fijarse al eje, mínimo con
dos pasadores, ya sea pasante remachado o roscado. Para válvulas de presión nominal
PN10 y superior, el alojamiento del eje en la lenteja o disco debe ser cerrado en la parte
posterior para evitar contacto del eje con el fluido.
Cuerpo: En general, las válvulas serán del mismo tamaño de la línea en la cual se
encuentran instaladas (full-bore), a menos que se indique lo contrario en las
especificaciones y en los formularios de características técnicas garantizadas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Bonete: El bonete debe ser construido del mismo material del cuerpo. El bonete debe ser
parte integral del cuerpo.
Empaques: El material de construcción de los empaques debe cumplir lo especificado en

selección de material para empaques en función del tipo de fluido, la presión y la
temperatura establecida en el proyecto.
Conexión a proceso: Las válvulas deben tener la posibilidad de conectarse a bridas bajo la
norma de taladrado ANSI/ASME B16.5 para diámetros mayores e iguales de cuatro (4)
pulgadas. Para bridas mayores a DN600 aplicara ASME B16.47. Para válvulas menores de
cuatro pulgadas pueden ser tipo wafer. El espesor debe cumplir como con la norma de
especificada para la presión nominal. La norma de perforación ANSI es la norma de
estandarización de EL CONTRATANTE.
Manuales y certificados: Las válvulas deben ser suministradas con los manuales de
operación y de mantenimiento. Estos manuales deben estar en idioma español y deben
incluir la información siguiente:
• Las Hojas de Especificaciones.
• Diagrama de la válvula con sus dimensiones.
• Las instrucciones de instalación.
• Manuales de Mantenimiento.
• Instrucciones de funcionamiento.
• Lista de piezas con su diagrama.
• Diagramas eléctricos cuando aplique.
• Lista de repuestos.
3.1.1.14. BRIDAS
El acabado de las caras de contacto de las bridas de tuberías, bridas de orificios, extremos
soldables, bridas deslizantes y bridas para válvulas y accesorios se ajustarán a los
requerimientos establecidos en B16.5.
Las medidas de las bridas de reducción o ciegas serán indicadas según el diámetro nominal
del tubo. Los tapones para tuberías serán del mismo material de las bridas.
Las perforaciones de las bridas de cuello para soldar corresponden al diámetro interno de
la tubería o accesorio de conexión, permitirán una diferencia de espesor hasta de 1/16”.
Cuando exista una diferencia en el espesor de las paredes, la perforación se realizará sobre
la pared del componente más pesado, siguiendo lo especificado en ANSI B31.3 (327.3.1c).
Todas las bridas serán identificadas y marcadas de acuerdo con MSS–SP–25.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.1.15. ACCESORIOS
Los accesorios roscados de hierro forjado o de boquilla para soldarse se someten a la

especificación ANSI B16.11.
Los accesorios de hierro maleable serán conforme la especificación ANSI B16.3. Los
tapones para usar con unión para soldar serán niples bridados.
Los accesorios con soldadura a tope serán de acuerdo con la Norma ANSI B16.9. Todos
los accesorios serán marcados de acuerdo con la Norma ANSI MSS–SP–25. La
preparación de los extremos con soldadura a tope se realizará de acuerdo con la Norma
ANSI 16.25.
3.1.1.16. EMPAQUES
Las empaquetaduras no metálicas para acoples de tuberías bridadas deben cumplir la

Norma ANSI B16.21. Las empaquetaduras deben ser impregnadas con grafito por ambos
lados tipo flat face. Los tamaños y limitación para acoples de tuberías bridadas deben
cumplir las especificaciones de ANSI B16.5, Apéndice E.
La empaquetadura de anillo debe ser de tipo oval de acero bajo carbono con dureza máxima
de 90 BHN, de acuerdo con el ANSI/ASME B16.20 ó equivalente, clase de acuerdo con
bridas.
3.1.1.17. PERNOS
Los pernos y tuercas para bridas deben cumplir la Norma ANSI B18.2.1 y B18.2.2,
respectivamente. Las tolerancias deben ser Clase 2A y 2B para pernos y tuercas
respectivamente. Las tuercas para pernos y espárragos deben ser de la serie Pesada
Hexagonal A.
3.1.1.18. COMPUERTAS
Se deberá seleccionar un sistema de compuerta con capacidad de carga a los movimientos

hidrodinámicos de los canales o estructuras de proceso donde serán alojadas, así como
óptimo factor de servicio.
El Sistema debe ser hermético en la medida del cumplimiento con las normativas de la
AWWA C561-12, mencionada en las normas soportar pesos muertos propios, así como
equipos de control, tales como los actuadores. Deberá ser capaz de realizar maniobras
seguras y que no afecten al proceso.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Debe ser capaz de contar con el mínimo de fuga en la parte inferior de la compuerta. Las
fugas permitidas bajo la presión de diseño con presión asentada no deberán de exceder
0.1 gpm/ft del perímetro de asentamiento de la compuerta.
Se debe proveer sistemas de guía, rieles o cualquier elemento que permita y garantice el
correcto funcionamiento del sistema de compuertas.
Todas las piezas del equipo deberán ser diseñadas para proporcionar amplia resistencia a
las tensiones que puedan ocurrir durante la fabricación, transporte, montaje y operación
continua o intermitente.
Los materiales de fabricación del marco guía, tablero y vástago serán de acero inoxidables
304L.
Se debe incluir una empaquetadura de fibra sintética teflonada e hilo tórico de larga
duración con prensaestopas de fácil acceso y ajuste.
Se debe entregar los certificados de calidad del equipo y de los materiales utilizados en su
fabricación, y en su caso sí aplica los certificados de origen de los componentes, para fines
de trazabilidad, principalmente de: elastómeros en sellos, lienzos de acero inoxidable,
vástagos y accesorios varios. Se deberán entregar los procedimientos de soldadura
utilizados en la fabricación del equipo para revisión, así como también los certificados de
calidad de las soldaduras y certificados de aptitud de los soldadores conforme AWS D1.1.
y/o ASME sec. IX.
3.1.1.19. CUCHARA ANFIBIA O BIVALVA
La extracción de los residuos del Sistema de Pre-desbaste se realizará con una cuchara
anfibia o bivalva de accionamiento electrohidráulico como finalidad de la protección de los
equipos de cribado automático y bombeo.
La fabricación de todos los componentes deberá cumplir con las normas NEMA para control
de sistemas de grúas y elevadores industriales y estándares NEC, ANSI B30.11 y ANSI
B30.16.
La cuchara deberá tener diseño especial y gran robustez, construidas con chapas
electrosoldadas de acero al carbón calidad A/42-b, con recubrimiento, provista con
estructuras que le den rigidez en el interior tipo cartabón.
El cuerpo y la estructura deberán ser fabricados en chapa de acero al carbón laminado

soldados eléctricamente. Deberá contener en su interior el depósito de almacenamiento de

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
aceite, motor eléctrico, todos los componentes y válvulas. En el parte superior deberá tener
mecanizado el alojamiento de la junta, cubierta con una tapa en la cual se instale un sistema
prensa estopa que garantice la sujeción del cable eléctrico y la total estanqueidad.
3.1.1.20. CRIBAS
Para la remoción de los sólidos presentes en las aguas residuales (basuras transportadas
por el agua residual), se propone instalar un sistema en línea de este tipo de materiales y
que pueden ocasionar problemas operativos en unidades y equipos posteriores.
El caudal de paso de cada tipo de cribado y, por ende, el dimensionamiento de los canales
de acceso a éstas es función del espaciamiento entre las barras, la altura de la unidad, las
pérdidas hidráulicas, el ancho del cribado, entre otras variables, por lo que EL
CONTRATISTA debe verificar las características y dimensionamiento del sistema de
cribado y por ende, el número de canales a construir y se debe contemplar en la
construcción. El número de unidades (y canales) debe garantizar una velocidad mínima del
agua y así impedir sedimentaciones en dichos canales. Cada canal debe contar con sus
respectivas compuertas de entrada y salida, de accionamiento dual.
El dimensionamiento detallado debe contemplar la integralidad del conjunto de equipos

necesarios para el retiro del material, almacenamiento temporal, entre otros, es decir:
sistemas de cribado, sistemas de transporte y compactación de basuras, sistema de
intercambio de contenedores, sistemas de izaje de contenedores y tableros de mando y
control.
Los rastrillos de limpieza deberán estar unidos a un par de cadenas laterales que serán
accionadas por un motorreductor instalado en la parte superior del equipo y alejado del
contacto con el agua cruda. Los rastrillos deberán estar diseñados para extraer objetos de
gran tamaño, abatiendo el factor de ensuciamiento y adaptándose a las condiciones de
sitio, para que con ello se mejore la eficiencia de separación de materiales.
Todo el sistema se debe dimensionar con el caudal máximo de la planta. Igualmente, se

debe hacer una adecuada selección del material de construcción, así como la definición de
todos los equipos complementarios para que estas unidades puedan operar de una forma
automática y con una mínima supervisión, tales como motores eléctricos, acoples de
transmisión, reductores y engranajes, transportadores de tornillo ó de banda para desechos
asociados al cribado, equipos de lavado y compactación de residuos, contenedores, y
demás que entren en consideración. Con excepción de la criba manual.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.1.21. PLANTA COMPACTA DE PRETRATAMIENTO
EL CONTRATISTA debe especificar para el sistema de pretratamiento como una unidad

paquete o planta compacta de cribado de finos, desarenado y desengrasado.
La Planta Compacta de Pretratamiento llevará a cabo las etapas de cribado fino,

desarenado y desengrasado con la finalidad de que el agua residual se alimente al
tratamiento biológico y que ésta se encuentre libre de basura y arenas que repercutiría en
el proceso, equipamiento e infraestructura. Dada la importancia antes recalcada, este
equipo deberá ser capaz de operar de forma continua.
La remoción de arenas se deberá efectuar con el propósito principal de reducir la abrasión,

así como el desgaste de los equipos mecánicos posteriores a la Planta Compacta de
Pretratamiento, además de minimizar la pérdida de volumen en los reactores del
tratamiento biológico.
Deberá tenerse una paleta que remueva las grasas hacia la trampa de grasas que fungirá
como intermediaria con la bomba de desalojo. Después serán llevadas hacia el digestor
aerobio para su tratamiento. El medio que las llevará a su disposición final será una bomba
de tipo tornillo excéntrico.
Se deberá contar con limpieza automática para el cribado fino, el tanque desarenador
deberá contar con un tornillo transportador y un clasificador.
Se deberá suministrar un compresor para que el desarenado sea aireado.
EL CONTRATISTA debe especificar para el sistema de pretratamiento también un

compactador de acero inoxidable para moler, lavar, compactar y deshidratar los desechos
capturados por el cribado recolectado en la planta compacta de pretratamiento, tendrán un
sistema para moler, lavar, compactar y deshidratar los desechos capturados por el cribado
fino de la planta compacta. La compactadora lograra reducir el contenido de sólidos secos
hasta un 50%
EL CONTRATISTA debe especificar un separador y lavador de arenas tipo vórtice en acero

inoxidable, donde se debe garantizar un lavado de arenas con un porcentaje no mayor al
3% de contenido orgánico.
3.1.1.22. SISTEMAS DE DOSIFICACIÓN DE POLÍMEROS
EL CONTRATISTA debe definir el punto de aplicación del polímero y dimensionar y diseñar

las estructuras requeridas para asegurar que el proceso de adición de polímeros sea

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
eficiente en cada proceso que lo requiera. También se deben dimensionar y definir los
sistemas de almacenamiento, preparación y dosificación de los polímeros a aplicar,
teniendo como premisa los tiempos de reposición y la logística de aprovisionamiento de
dichos productos. Adicionalmente se debe incluir la adecuada selección de los materiales
para todos los equipos conexos con estos sistemas, incluyendo las líneas de dosificación
de dichos productos, así como los accesorios requeridos para asegurar una dosificación
constante.
Todas las motobombas dosificadoras de diafragma deben ser especificadas para presiones
de inyección hasta de 50 psi, y suministrar con todos los elementos para su correcto
funcionamiento tales como sistema de conexión completo (mangueras, racores etc.),
válvula de seguridad, válvula de venteo, panel de control local, cable de control, sistema de
seguridad por sobre presión para proteger el diafragma y sus demás elementos, sistema
de auto calibración o ajuste de la dosificación por ajustes de aforos externos. Motor pasó a
paso clase f, protección IP 65.
EL CONTRATISTA debe especificar este sistema como una unidad paquete para garantizar
que todo el sistema con sus respectivos componentes (bombas, mezcladores, depósitos,
tubería, accesorios, etc.) sea suministrado por un solo proveedor.
3.1.1.23. SOPLADORES
EL CONTRATISTA debe diseñar y calcular los sopladores que satisfagan los requisitos de
caudal y presión con que debe circular el aire, gas , etc., para la temperatura de la operación
y la altitud de la instalación y además se debe determinar su tamaño, el número de
revoluciones a las que debe girar el rotor, la potencia que debe ser entregada a su eje, el
rendimiento con el que funciona, la disposición de la transmisión, el ruido generado, los
materiales de fabricación según el fluido a manejar, etc.
Para los sopladores para aireación de los reactores y digestores se debe especificar y
suministrar un soplador tipo turbo de alta eficiencia. Para los sopladores de control de olores
se debe especificar y suministrar un soplador tipo centrifugo se alta eficiencia.
Los sopladores deben cumplir con las normas DIN ISO 1940 - Mechanical vibration -
Balance quality requirements for rotors in a constant (rigid) state. DIN EN ISO 3744 -
Acoustics - Determination of sound power levels of noise sources using sound pressure -
Engineering method in an essential free field over a reflecting plane. DIN ISO 10816 -
Mechanical vibration - Evaluation of machine vibration by measurements on non-rotating
parts. DIN ISO 8821 - Mechanical vibration; balancing shaft and fitment key convention.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.1.24. AGITADORES HIPERBOLOIDES
Los Agitadores Hiperboloides deberán ser diseñados considerando las características

propias del equipo y del fluido a tratar, las condiciones geográficas y climáticas del sitio, así
como la normatividad aplicable.
Deberán ser diseñados para operar a un flujo máximo horario (diseño hidráulico) y a un flujo
medio ordinario de operación
3.1.1.25. DIFUSORES BURBUJA FINA
El Sistema de Difusores, deberá ser diseñado, considerando las condiciones de operación

de los tanques de lodos activados y del Fluido y conforme a la normatividad.
El sistema de aireación deberá ser capaz de mezclar y suspender de manera completa y

uniforme los sólidos en suspensión del licor mezclado en todas las zonas de los tanques.
Las velocidades de aire y mezcla serán variables en el rango necesario para la transferencia
y mezcla de oxígeno.
La tuberías Verticales de distribución de aire a ramales de alimentación deberán ser en

acero inoxidable 304 o superior, la tuberías de distribución de aire al fondo de tanques en
PVC, las membranas de difusores base de EPDM recubierto de PTFE, cuerpo de difusor
ABS, orificio de control de aire, con monturas en tuberías laterales, el conjunto difusor
compuesto por difusor de membrana EPDM recubierto de PTFE, cuerpo difusor ABS,
orificio de control de flujo de aire, con monturas ensambladas en tuberías laterales y los
soportes y pernos de anclaje en acero inoxidable 304.
3.1.1.26. CLARIFICADOR
Los Clarificadores Secundarios, son equipos que se encargan de separar los lodos
provenientes del reactor biológico del licor mezcla, para ello, cada clarificador deberá estar
equipado adecuadamente para llevar a cabo su correcta operación y que cumpla con su
objetivo.
Cada clarificador contará con su rastra, la cual tiene la función de concentrar el lodo
biológico dentro del clarificador y trasportarlo al punto de succión donde en primera
instancia será recirculado al reactor anódico y el excedente será enviado al tratamiento de
lodos (espesamiento).

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Los motores de las rastras de los Clarificadores Secundarios deberán estar diseñados con
factor de servicio especificado por el proveedor a 40 °C para trabajo severo. El motor tendrá
una eficiencia Premium. El motor deberá tener protección IP-65 con incremento de
temperatura clase F y deberá tener acabado normal del fabricante.
Los materiales de fabricación del anillo de extracción de lodo, columna de alimentación,

rastras, Skimmers de Natas serán en acero inoxidable 304L o superior, los pasillos en acero
galvanizado por inmersión en caliente y el vertedero dentado en fibra de vidrio.
3.1.1.27. MESA ESPESADORA
La Mesa Espesadora recibirá los lodos (WAS) provenientes de los reactores biológicos.
Ésta tendrá como finalidad disminuir el volumen de los lodos, que impacta en el aumento
en la eficiencia de los procesos de estabilización y reducción de gastos asociados al manejo
y disposición de lodos. El objetivo de este equipo será el incrementar la concentración de
sólidos igual o mayor a 5 %.
EL CONTRATISTA debe tener en cuenta en el diseño las variables para obtener un

rendimiento óptimo del proceso (Cantidad de polímero a emplear, densidad del fango,
velocidad de la cinta, etc.).
EL CONTRATISTA para seleccionar estos equipos debe tener en cuenta los parámetros
Carga hidráulica, carga de sólidos, etc.) de diseño de cada proceso para cumplir con el
objetivo del proyecto.
Además, debe ser acondicionada la zona donde esta se instalará de tal manera que permita
el confinamiento y control de olores y evitar su emisión al medio ambiente.
El equipo deberá ser capaz de procesar un volumen variable de lodo y capaz de mantener
a través de esas variaciones de lodo aguado.
El sistema de centrado (alineación) de banda y sistema de tensado de las bandas en el

equipo deberán ser de tipo mecánico. El equipo de espesado deberá contar con un sistema
de filtración de agua de lavado. La evacuación del lodo espesado deberá mediante tolva de
descarga. El equipo deberá ser auto soportable.
El equipo deberá estar especificado con los siguientes materiales de construcción: La

banda de la unidad deberá ser fabricada en poliéster o similar, el bastidor y los elementos
de estructura deberán ser construidos de acero inoxidable 304 o superior y el tanque de
recogida de filtrado será de acero inoxidable 304 o superior.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.1.28. ALMACENAMIENTO DE BIOGÁS
EL CONTRATISTA deberá dimensionar y diseñar las unidades de almacenamiento de

biogás, cuya capacidad sea la requerida considerando la máxima capacidad de producción
de biogás.
Para el quemado del gas excedente se deberá diseñar una antorcha de la capacidad
suficiente para la quema de todo el biogás, en caso de contingencias ó mantenimiento de
unidades de generación de energía. Se debe revisar cuidadosamente la normatividad local
para las emisiones atmosféricas y proponer el sistema de control de las mismas.
3.1.1.29. DESHIDRATACIÓN
Después de la digestión anaerobia los lodos estabilizados tendrían una concentración del
3 a 4% de contenido de sólidos. Con el fin de reducir el contenido de agua y para facilitar el
transporte y disposición posterior, es esencial proceder a una deshidratación del lodo por
medio deshidratadoras centrifugas, que incremente la proporción de contenido de sólidos
a alrededor del 30%.
El diseño del Decantador centrífugo de lodos, deberán considerar, una operación de 12

hr/día. Las partes en contacto con el fluido de proceso deben estar fabricadas en acero
inoxidable.
El deshidratado de lodos, se lleva a cabo dentro de un recipiente cilíndrico horizontal

(Cubierta), equipado con un transportador de tornillo sin fin.
La alimentación de los lodos se realiza por medo de una conexión de entrada estacionaria,
y se acelera lentamente hacia el interior del Decantador.
El lodo por deshidratar junto con el poli-electrólito añadido, se introducen en el rotor del
Decantador a través de un eje hueco. Una vez en el interior del deshidratador, los sólidos y
el líquido se separan en dos capas concéntricas, los sólidos se adhieren a la pared del
Decantador, y el líquido clarificado sobrenadante será decantado hacia un tanque de
decantados, este proceso es efectuado por la fuerza centrífuga del tornillo.
El Decantador centrífugo de lodos, debe contar con una caja reductora del tipo “planetario”
(con piñones y coronas) conforme a la normatividad AGMA aplicable, con una alta eficiencia
de transmisión y con el mínimo de remozamientos internos.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.1.30. COGENERACIÓN
EL CONTRATISTA diseñará un sistema de cogeneración utilizando microturbinas, el

sistema debe ser modular de manera que permita la instalación de microturbinas a medida
que la capacidad de la PTAR aumente en el tiempo, sin embargo, para todas las etapas
debe considerarse 1 unidad como respaldo. La cogeneración será diseñada pero no será
construida durante la Etapa I.
Las características principales de la microturbina deberán ser las siguientes, Potencia

eléctrica 150 Kw, Eficiencia eléctrica 29%, Consumo de combustible 1.17 m3/min, Voltaje
480 VAC, Calor recuperado 520 Kw, Estos datos deberán ser verificados y comprobados
por EL CONTRATISTA.
Adicionalmente, las microturbinas deberán tener integrado el sistema de recuperación de

calor de los gases de combustión y el sistema de acondicionamiento de gas como el
mencionado en la sección.
3.1.1.31. SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
EL CONTRATISTA debe analizar todas las amenaza, vulnerabilidad y riesgo de incendio

de todas las áreas de la PTAR, y a partir de este análisis realizar el diseño de los sistemas
necesarios de extinción y de detección de incendios para todas las áreas de la PTAR de
acuerdo con los requisitos de las normas vigentes.
3.1.1.32. SISTEMAS DE IZAJE
EL CONTRATISTA debe analizar, diseño y selección de los equipos de izaje (puentes-grúa,

polipastos, monorrieles, etc.) y obras civiles asociadas, requeridos en la PTAR. Verificar los
rangos de operación, analizando y determinando los pesos a hacer izados en las
actividades de montaje, desmontaje y mantenimientos de cada uno de los equipos de la
PTAR. EL CONTRATISTA debe realizar un análisis de alternativas teniendo en cuenta la
viabilidad de estas en los diferentes aspectos técnicos-económicos, EL CONTRATISTA
también deberá realizar las memorias de cálculos y especificaciones técnicas y de montaje,
planos y diagramas en las diferentes fases del diseño y demás actividades que considere
necesarias EL CONTRATISTA para definir la mejor alternativa.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.1.33. ESPECIFICACIONES PARA LOS PRODUCTOS QUE DEBE ENTREGAR

EL CONTRATISTA
MEMORIAS DE CÁLCULO
Elaboración de memorias de cálculo de cada uno de los sistemas que respalden la

selección de cada uno de los elementos y/o equipos con el fin de garantizar los
requerimientos al final el proceso.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Las especificaciones técnicas serán el resultado del conjunto de estudios, cálculos,

investigaciones, análisis, etc., que fueron realizados por EL CONTRATISTA durante el
desarrollo de la ingeniería de detalle. Por lo tanto, cualquier aspecto técnico que se pretenda
incluir en dichas especificaciones técnicas, debe estar adecuadamente analizado,
justificado y sustentado por EL CONTRATISTA y revisión por EL CONTRATANTE o la
interventoría.
EL CONTRATISTA debe elaborar las especificaciones técnicas para cada uno de los
equipos individuales, con que contará con cada uno de los procesos. Cada especificación
técnica debe contener, como mínimo los siguientes capítulos o numerales:
• Objeto.
• Normas nacionales y/o internacionales que deben aplicarse para satisfacer los
requisitos técnicos exigidos.
• Alcance del trabajo.
• Características del fluido con el que va a operar el equipo (si es aplicable).
• Condiciones geográficas y climáticas del sitio.
• Características de operación que debe satisfacer el equipo desde el punto de vista
hidráulico, mecánico, eléctrico, y/o de instrumentación y control.
• Características garantizadas (Formato con características de comportamiento mínimas
que debe garantizar EL CONTRATISTA proveedor del equipo).
• Funciones que debe desempeñar el equipo.
• Criterios de diseño.
• Documentos que deben someter a revisión EL CONTRATISTA (proveedor, fabricante o
montador); entre otros, memorias de cálculo, curvas características, catálogo del
equipo, etc.
• Características constructivas que debe tener el equipo, tanto desde el punto de vista
mecánico, como eléctrico, y/o de instrumentación y control (tipos, formas, disposiciones,

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
aislamientos, materiales que deben ser utilizados para cada una de las piezas
constitutivas, conexionado, protecciones, dispositivos especiales).
• Grado de automatismo, medida, control y protección requerido.
• Lista de instrumentos requeridos.
• Lista de partes de repuesto requeridas.
• Pruebas que debe realizar EL CONTRATISTA en fábrica.
• Requisitos técnicos para la preparación de superficies, tratamientos de pintura y
protecciones superficiales.
• Requisitos técnicos para el empaque, embalaje y transporte.
• Requisitos técnicos para el almacenamiento.
• Procedimientos y requisitos técnicos para llevar a cabo el montaje.
• Pruebas de aceptación en el sitio del proyecto.
• Puesta en marcha.
Una de las secciones de las especificaciones técnicas de los equipos, llamada “Requisitos
Generales”, debe establecer los criterios y requisitos técnicos de carácter general,
aplicables a todas las secciones de las Especificaciones Técnicas de equipos. Estos
criterios y requisitos técnicos deben referirse a los siguientes temas, como mínimo:
• Calidad y procedencia de los materiales que debe emplear EL CONTRATISTA–
fabricante, para la fabricación de los equipos. Tipo de pruebas que debe efectuar EL
CONTRATISTA-fabricante para verificar la calidad de los materiales empleados y el
cumplimiento de las normas que regulan la calidad de estos.
• Criterios generales para el diseño de los equipos: Entre otros debe presentar criterios y
requisitos para los siguientes aspectos: Factores de seguridad, esfuerzos admisibles,
condiciones de carga que deben considerarse en el diseño (condiciones normales y
especiales de operación, cargas sísmicas, golpe de ariete, cavitación, etc.).
• Protecciones contra la corrosión.
• Tratamientos térmicos que deban realizarse a determinadas piezas.
• Criterios y requisitos generales que deben cumplir las construcciones soldadas, las
piezas obtenidas mediante procesos de fundición, forjas y maquinados.
• Criterios de aceptación de piezas soldadas, piezas producidas mediante procesos de
fundición, piezas forjadas y piezas maquinadas.
• Ensayos no destructivos de soldaduras, fundiciones, forjas y maquinados.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
En las especificaciones técnicas se deben describir los protocolos de pruebas que serán
realizados a los diferentes equipos basados en las normativas técnicas de cada equipo
según sea el caso. Estos protocolos deberán ser presentado para revisión por parte de EL
CONTRATANTE o su representante.
EL CONTRATISTA para el proceso del cálculo de cantidades de obra o cómputos métricos

y partidas de obras Mecánicas debe utilizar la metodología a su criterio que permita obtener
la información de una manera ordenada y ágil, que adicionalmente, ofrezca la posibilidad de
revisar, controlar y modificar los datos cada que sea necesario y mantenerlo actualizado de
acuerdo con el avance del contrato.
MANUALES DE PUESTA EN MARCHA, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
EL CONTRATISTA debe preparar los manuales que resuman para el operador, la
concepción del diseño de la PTAR, sus parámetros de diseño, las consideraciones
principales para su operación, las metas de eficiencia a lograr, el monitoreo de la operación
de la PTAR y la organización del recurso humano disponible. EL CONTRATISTA debe
preparar el Manual de puesta en marcha, operación y mantenimiento de la PTAR
incluyendo cada uno de los procesos y operaciones unitarias, los parámetros a monitorear
y su frecuencia de medición, la estructura de cargos, perfiles y funciones generales del
personal de la planta. EL CONTRATISTA definirá para cada proceso y operación unitaria
los riesgos principales de operación y los requisitos generales de seguridad a observar y
aplicar por parte del operador.
FORMATOS DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GARANTIZADAS
EL CONTRATISTA debe presentar formatos de características técnicas garantizadas de

todos los equipos, tuberías y accesorios que intervienen en los diferentes procesos a ser
implementados en el proyecto, en esto se deben plasmar las características de
comportamiento mínimas que debe garantizar proveedor del equipo.
El formato estandarizado y que debe implementar EL CONTRATISTA para cada uno de los
equipos tuberías y accesorios para las características técnicas garantizadas es el que se
presenta a continuación:
Tabla 6: Tabla de características técnicas garantizadas

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CARCATERISTICAS TÉCNICAS 2016-MM-DD
GARANTIZADAS (CTG)
ET-NUMERO
U. CET
NOMBRE
NORMALIZACIÓN Y
ESPECIFICACIONES
ÍTEM GRUPO DESCRIPCIÓN OFERTADO
Elementos para incluir en la ET (ejemplo, por
1 SI ( ) NO ( )
diámetros)
Objeto de la ET
VALOR NO.
No. CARACTERÍSTICA TÉCNICA EXIGIDA
GARANTIZADO FOLIO
1 Características generales
1.1 Nombre del fabricante. Indicar
1.2 Nombre y referencia comercial del producto. Indicar
1.3 País de fabricación. Indicar
Características técnicas de material, geometría,
2
dimensiones
SI ( ) NO ( )
2.1
Indicar
2.2 SI ( ) NO ( )
2.3 SI ( ) NO ( )
2.4 SI ( ) NO ( )
2.5 SI ( ) NO ( )
2.6 SI ( ) NO ( )
2.7 SI ( ) NO ( )
2.8 SI ( ) NO ( )
2.9 SI ( ) NO ( )
2.10 SI ( ) NO ( )
2.11 SI ( ) NO ( )
2.12 Indicar
2.13 SI ( ) NO ( )
2.14 SI ( ) NO ( )
2.15 SI ( ) NO ( )
2.16 SI ( ) NO ( )
2.17 SI ( ) NO ( )
3

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
GARANTIZADAS (CTG)
ET-NUMERO
U. CET
NOMBRE
NORMALIZACIÓN Y
ESPECIFICACIONES
3.1 SI ( ) NO ( )
3.2 SI ( ) NO ( )
3.3 SI ( ) NO ( )
3.4 SI ( ) NO ( )
4 Rótulo y empaque
El rótulo con mínimo: año de fabricación, nombre del
4.1 SI ( ) NO ( )
fabricante, trazabilidad (fecha o código)
La tapa principal tiene en el reverso, de forma legible e
4.2 indeleble, el serial o número del lote de fabricación que SI ( ) NO ( )
permita la trazabilidad del elemento.
5 Documentos técnicos solicitados con la oferta
Ficha técnica del producto que incluya las dimensiones,
5.1 la lista de materiales de cada parte y la resistencia SI ( ) NO ( )
mecánica, en idioma español o inglés.
Ficha técnica de la materia prima para material de
reciclaje, anexa además la certificación en la fuente de
5.2 SI ( ) NO ( )
suministro como material no contaminado, en idioma
español o inglés.
5.3 Plano en 2 dimensiones formato PDF, *IDW o *DWG. SI ( ) NO ( )
Certificados
Documentos técnicos solicitados con la entrega del
6
producto
Protocolos de calidad para cada lote de tapas a
6.1 SI ( ) NO ( )
suministrar.
Otros documentos
Esquema 1.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
GARANTIZADAS (CTG)
ET-NUMERO
U. CET
NOMBRE
NORMALIZACIÓN Y
ESPECIFICACIONES
FIRMA DEL PROPONENTE _______________________________
3.1.1.34. PRODUCTOS
Los Productos previstos en el presente proyecto para las disciplinas de procesos y

mecánica tenemos:
- Diagrama de flujos de proceso, servicios auxiliares y servicios Industriales detallados.
- Planos de distribución general o lay-out de la planta.
- Memorias de cálculos y simulaciones de cada uno de los procesos.
- Planos y esquemas detallados equipos y sistemas.
- Especificaciones Técnicas de equipos y/o elementos detallados.
- Cuadros de características técnicas garantizadas detallados de equipos y/o elementos.
- Evaluaciones técnicas de ofertas de equipos, tuberías y accesorios.
- Listados de líneas
- Diagramas de tubería, instrumentación y control (P&ID´s)
- Planos de planta (planimétricos) e isométricos detallados de tuberías
- Listados de materiales
- Listados de equipos
- Manuales de puesta en marcha
- Manuales de operaciones
- Manuales mantenimiento
- Manual Descriptivo del sistema
- Especificaciones y procedimientos de montaje de equipos y tubería
- Cantidades de Obra
- Cronograma de construcción de las obras
- Planos y documentos en versión as-built

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.2. FASE CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE EQUIPOS Y

MONTAJE
Antes del inicio de la Fase II, es decir antes de la construcción de infraestructura y el

suministro e instalación de los equipos, EL CONTRATISTA deberá socializar los diseños
revisados por EL CONTRATANTE o su representante, al equipo de interventoría designado
para la supervisión de los trabajos en sitio.
3.1.2.1. CUADRO CARACTERISTICAS TECNICAS
Para la compra de equipos EL CONTRATISTA deberá presentar la ficha de características

técnicas garantizadas diligenciada de cada uno de los equipos del proyecto (basado en la
información entregada en la fase de diseño). De ser necesario la interventoría solicitara
cualquier otra información técnica o certificado con el fin de comprobar que se cumplen con
los requisitos de la ingeniería.
EL CONTRATISTA deberá presentar la siguiente información, para cada uno de los equipos
seleccionados: catálogos, planos definitivos, procesos de ensamble. De igual forma esta
información deberá ser adicionada al dossier en la entrega final del proyecto.
3.1.2.2. MATRIZ DE SEGUIMIENTO DE EQUIPOS
Para el seguimiento y control por parte de la interventoría EL CONTRATISTA deberá

diligenciar la matriz de seguimiento de equipos, documento modelo que será entregado por
la interventoría, y será responsabilidad de EL CONTRATISTA ingresar la documentación y
soportes que sean pedidos para el seguimiento de los equipos.
EL CONTRATISTA deberá realizar un documento resumen de seguimiento de equipos con

el fin de garantizar el suministro de los equipos de acuerdo con las especiaciones técnicas
y tiempo presentado en el cronograma, en el cual deberá quedar consignada la siguiente
información:
• Ficha diligenciada Características técnicas ofertadas (CCT)
• Soporte de Orden de compra (PDO)
• Cronograma de Fabricación
• Planos en medio digital (PLS)
• Manual de operación e instalación (MOM)

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Presentar Certificado de Pruebas de Fabrica (FAT) (CTP)
• Presentar Certificado de Embarque (AEM)
• Presentar declaración de importación (IMP)
Toda la documentación deberá estar respaldada por los soportes que serán entregados a
la interventoría para el control y seguimiento.
Estos documentos serán la base para el seguimiento que se realizará en esta fase del
proyecto. Después de la revisión por parte de la interventoría EL CONTRATISTA deberá
entregar la siguiente información para cada uno de los equipos: Ordenes de pedido u
órdenes de compra, cronograma de fabricación donde se especifique fecha de inicio, fecha
de entrega o despacho, fechas de pruebas en fabrica (según los protocolos revisados) y
presentar documentos de embarque, envío y nacionalización según sea el caso.
Durante la fase II, EL CONTRATISTA debe realizar y mantener actualizada una matriz de
seguimiento a las adquisiciones de equipos, incluyendo los documentos de soporte
asociados, los cuales deberán permanecer almacenados en una carpeta compartida y de
libre consulta para las partes.
EL CONTRATISTA preparará, embalará y marcará todas las piezas de acuerdo con las
normas internacionales de empaques y embalajes establecidas para las mercancías objeto
de la contratación, según las mejores prácticas reconocidas, de tal manera que permitan su
manejo y puedan resistir las condiciones más rigurosas sin riesgo de desajuste, deterioro y
daño, durante el transporte, manejo y almacenamiento.
3.1.2.3. PRUEBAS EN FABRICA
Las pruebas en fábrica deberán realizarse de acuerdo con la normatividad correspondiente

o con la indicada por el fabricante, previa revisión de EL CONTRATANTE o su
representante. De cada una de las pruebas que se realicen, se deberán entregar sus
protocolos, como parte de los manuales generales. EL CONTRATISTA debe informar a EL
CONTRATANTE, con 60 días de anticipación la realización de las pruebas en fábrica y este
decidirá si envía algún funcionario para presenciar las pruebas en fábrica. En el caso de
que EL CONTRATANTE no asista a las pruebas EL CONTRATISTA deberá entregar a la
interventoría copia de las pruebas realizadas en fabrica debidamente firmadas por la
empresa que suministra los equipos.
En caso de la asistencia de las pruebas en fabrica por parte de EL CONTRATANTE esta
información deberá ser construida en presencia de los funcionarios. EL CONTRATANTE

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
exige al EL CONTRATISTA que ensayos y protocolos de aceptación de desempeño

hidráulico en bombas deben estar de acuerdo a lo indicado por el Instituto de Hidráulica de
Estados Unidos (Hydraulic Institute Standard).
3.1.2.4. MONTAJE DE LOS EQUIPOS
EL CONTRATISTA debe entregar a EL CONTRATANTE para su revisión la documentación

de montaje e instalación en los que se indiquen los procedimientos, materiales, normas y
recomendaciones de montaje.
Todas las herramientas, equipos, estructuras provisionales o demás para realizar el

montaje de los equipos son responsabilidad de EL CONTRATISTA y deberán tener en el
sitio de la obra de acuerdo con la programación del proyecto.
EL CONTRATISTA deberá presentar el procedimiento de montaje recomendado para cada

equipo avalado por la empresa que lo suministro y la interventoría, en caso de que el equipo
tenga una especialidad en particular se podrá solicitar el acompañamiento de un técnico
especializado.
En la ejecución de las obras EL CONTRATISTA se ceñirá a las especificaciones y planos

suministrados en la fase de diseño detallado.
EL CONTRATISTA debe presentar informes semanales y mensuales de avance durante el

montaje, incluyendo registro fotográfico e indicando las variaciones o ajustes realizados,
así como la relación de la programación de la obra vs presupuesto.
Todos los equipos en campo deberán estar demarcados de acuerdo con el TAG asignado
en el P&D y el nombre que lo identifique. De igual forma se debe cumplir lo descrito en el
manual de señalización de EPM para equipos y zonas de trabajo.
EL CONTRATISTA deberá tener en cuenta en el montaje aspectos relacionados con la

comodidad y seguridad acorde con la normatividad vigente tanto para el personal de
operación como el de mantenimiento; entre otros aspectos, se deben instalar escaleras,
plataformas y acceso fácil y seguro a todos los puntos y áreas de la PTAR, adecuada
ventilación e iluminación, y los equipos que deban ser operados directamente por el
personal, deben quedar localizados al alcance de dicho personal, se deben tener en cuenta
las normas de trabajo en alturas, normas para instalación de puntos de anclaje (donde
aplique), normas de protección contra incendios y la norma de señalización (manual de
señalización EPM).

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA debe incluir los elementos o accesorios para las pruebas de

comisionamiento y elementos que le permitan al personal de operación o mantenimiento
realizar el seguimiento y/o diagnóstico de los equipos.
EL CONTRATISTA debe considerar en cada uno de los procesos o sistemas puntos de

toma muestra tanto en el comienzo como al final de cada uno de estos y serán de fácil
acceso para el personal de operación, EL CONTRATISTA también debe ubicar puntos de
conexión de agua para lavado (mangueras) en los diferentes sitios de la PTAR.
EL CONTRATISTA deberá llevar a cabo la pintura de las diferentes piezas suministradas,

como lo son tuberías, estructuras, pasamanos y demás elementos según sea el caso,
basados en las normativas de EL CONTRATANTE.
El nivel de ruido del equipo debe estar conforme a los requerimientos de las normas
aplicables. Este nivel no debe exceder los requerimientos de la normativa.
3.1.3. FASE III PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO DE LA PLANTA
3.1.3.1 PRUEBAS HIDRAULICAS, PUESTA EN MARCHA, PRE OPERACIÒN Y

PERIODO DE OPERACIÒN Y MANTENIMIENTO DE LA PLANTA.
Durante las fases de Pruebas Hidráulicas, Puesta en Marcha, pre-operación y el Período

de Operación que se describen a continuación, EL CONTRATISTA deberá reemplazar, sin
costo para EL CONTRATANTE, todo el material que resultare defectuoso o que no funcione
en condiciones satisfactorias de acuerdo con los requerimientos del presente documento.
3.1.3.2 PRUEBAS HIDRAULICAS Y DE FUNCIONAMIENTO DE EQUIPOS.
Una vez construidas las obras civiles de la planta e instalados los equipos, accesorios y
cañerías involucrados, los procesos deberán ser sometidos a las pruebas pertinentes, tanto
hidráulicas (estanqueidad, flujo adecuado, etc.), como del correcto funcionamiento de los
equipos electromecánicos y sistema de control, en conformidad con las normas nacionales
vigentes, o en su ausencia, con normas internacionales como la ANSI, ASME, ASTM, DIN,
IEC, AWS, SAE, NEMA, etc.
3.1.3.3 PRUEBAS DE ESTANQUEIDAD Y DE FUNCIONAMIENTO DE LAS OBRAS

HIDRAULICAS.
Las pruebas de estanqueidad deberán realizarse al menos en las siguientes obras:

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Obras de hormigones estancos, conducciones en presión, escurrimiento libre y acueductos,

obras eléctricas y edificaciones. En caso de presencia de agua subterránea, la inspección
deberá incluir pruebas de estanqueidad con la unidad sin agua. Se deberá realizar pruebas
para inspeccionar la estabilidad de taludes, evacuación de aguas lluvias, evacuación de
aguas de drenaje y de mantenimiento. Se deberá realizar pruebas de niveles máximos y
mínimos de agua en las obras hidráulicas. Se incluye la prueba estructural en la situación
de la unidad sin agua.
3.1.3.4 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE EQUIPOS.
En relación con las pruebas individuales de funcionamiento de equipos, se debe contemplar

las siguientes actividades: Pruebas en talleres de los fabricantes, definición de instrumentos
de medición en las pruebas, obtención de certificados de pruebas y garantías de
rendimientos, pruebas hidráulicas en fábrica, inspección en talleres, coordinación del
programa de pruebas en terreno, pruebas de cables durante la instalación, pruebas finales,
y certificaciones y autorizaciones pertinentes.
Por otro lado, EL CONTRATISTA deberá entregar a la interventoría del contrato, con al
menos un mes de anticipación, para su revisión, la programación de todas las pruebas y
controles que efectuará al sistema, tanto durante la puesta en marcha y pre operación,
como en el período de operación..
3.1.3.5 PRUEBAS EN TALLERES DE LOS FABRICANTES Y COSTOS DE LA

INSPECCIÒN.
EL CONTRATISTA proporcionará todos los recursos necesarios para el examen de

inspección y para presenciar las pruebas. Avisará a la Interventoría con dos semanas de
anticipación, que el equipo está listo para operación, y de su intención de llevar a cabo las
pruebas.
EL CONTRATISTA llevará a cabo las pruebas según indicaciones del Fabricante, de las
cuales entregará copias a la interventoría antes de hacer las pruebas, y realizará otras
pruebas según sea necesario, para determinar que el producto cumple con la
Especificación, ya sea bajo las condiciones de la prueba en los talleres del fabricante, en el
terreno o en otra parte.
En el caso de que las pruebas de inspección se hayan completado a la satisfacción de la

interventoría y cuando los certificados de las pruebas, curvas de rendimiento, etc., se hayan
verificado, la interventoría confirmará la aceptación de los resultados de la prueba por

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
escrito. El equipo no se incorporará en la obra ni se despachará hasta que esta aceptación

haya sido dada.
El Precio del Contrato incluirá los costos de todas las pruebas de fábrica, incluyendo
montaje temporal, mano de obra, materiales, instrumentación, suministros, combustible y
energía usados, según pueda requerirse durante todas las inspecciones y pruebas, y para
la provisión de registros certificados y curvas.
3.1.3.6 INSTRUMENTOS DE PRUEBA
EL CONTRATISTA informará acerca de la exactitud de todos los instrumentos usados para

las pruebas y a requerimiento de ésta, presentará pruebas de calibración recientes, o en su
defecto los hará calibrar a su propio costo por una autoridad independiente.
3.1.3.7 CERTIFICADOS DE PRUEBAS
Se proporcionarán Certificados de Prueba que incluyan un registro detallado de todas las

pruebas hidráulicas, eléctricas y mecánicas llevadas a cabo en el equipo y material,
incluyendo equipo de levante, estanques, estanque de presión, cables y cableado, tanto en
los talleres de los fabricantes como en la planta. Todo acorde a lo establecido durante la
Fase de diseños detallados.
EL CONTRATISTA informará a EL CONTRATANTE, dentro de dos semanas del término

de cualquier prueba realizada, certificados de la prueba y curvas de todos los ítems,
certificando que ellos han sido satisfactoriamente probados, describiendo y dando detalles
completos de tales pruebas.
EL CONTRATISTA incluirá copias de los certificados de prueba de los ítems mayores en

los manuales de Operación y Mantenimiento.
3.1.3.8 COORDINACIÓN DEL PROGRAMA PRUEBAS EN TERRENO.
EL CONTRATISTA será responsable de coordinar el programa de pruebas en terreno de

todos los ítems, para asegurar que todas las partes involucradas estén presentes durante
cualquier prueba, para garantizar sus responsabilidades.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.3.9 PRUEBA PARA LOS SISTEMAS ELECTRICOS Y DE CONTROL
Con treinta (30) días de anticipación a la realización de las pruebas se debe entregar para
revisión de EL CONTRATANTE o su representante, la programación de pruebas.
Este plan debe considerar pruebas de cada uno de los elementos, sub-sistemas, lazos de
control, sistemas, y de conjunto. Se debe realizar en base a programación en taller que
permitan decidir clara y objetivamente que el sistema de control bajo prueba se encuentra
al 100 % de su operatividad y de acuerdo con lo esperado.
Una vez concluida las pruebas en base a programación de taller, se harán pruebas de
funcionamiento en condiciones de operación reales, siguiendo el mismo esquema que el
sistema de control. Se aceptará que la fase de pruebas ha concluido cuando sean
superadas todas y cada una de las pruebas establecidas a plena conformidad de EL
CONTRATANTE o su representante.
El plan de pruebas para cada unidad, subsistema, sistema y proyecto global debe incluir, al
menos: método, descripción de la prueba, secuencia de las pruebas, instrumentos de
medición que se usará, hojas de datos, formularios, resultados esperados, etc. El plan de
pruebas debe entregarse junto con la documentación de ingeniería detallada para revisión
por parte de EL CONTRATANTE o su representante.
3.1.3.10 PRUEBAS EN CAMPODE LOS EQUIPOS DE AIREACIÓN.
Las pruebas en fábrica como en campo, tienen por objetivo verificar que las características
garantizadas de cada uno de los equipos pertenecientes al proceso de aireación, se
cumplan en su totalidad. A continuación, se describen las principales actividades que deben
llevarse a cabo pero sin limitarse a ello en las pruebas en fábrica como en campo:
PRUEBAS EN FÁBRICA: Tienen por objetivo verificar que las características garantizadas
sean cumplidas por cada uno de los equipos. Lo anterior, teniendo en cuenta los factores
de corrección que deben aplicarse al momento de realizar las pruebas bajo las condiciones
del sitio de realización de las mismas con relación a las condiciones del sitio de instalación
de los equipos.
PRUEBAS EN CAMPO: Tienen por objetivo verificar que las características garantizadas
sean cumplidas por cada uno de los equipos. Lo anterior, teniendo en cuenta las
condiciones del sitio de instalación de los equipos. Para tal fin, se deberán verificar
parámetros de funcionamiento y de proceso. A continuación, se enuncian los aspectos
generales a verificar pero sin limitarse a ello:

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Parámetros de proceso:
• flujos de aire (m3/h) para necesidades de oxígeno y mezcla.

• diferencial de operación máximo de los sopladores (mbar).
• concentración mínima de O2 en zonas aireadas (2 mg/L).
• concentración de sólidos en el estanque de aireación
Parámetros de funcionamiento:
• No se debe presentar problemas de alineación.
• No se debe presentar problemas de sobre calentamiento de alguna parte del equipo.
• No se deben presentar problemas de vibración en alguna parte del equipo.
• No se deben presentar problemas de sobre carga en alguna parte del equipo.
• No se deben presentar niveles de ruido fuera de lo especificado o permitido por las
normas ambientales.
• Verificar valores de corriente, voltaje y potencia.
• Verificar temperatura en cojinetes y rodamientos.
• Verificar temperatura y presión del aceite lubricante.
• Verificar presión y temperatura del aire a la entrada y a la salida.
Se dará el cumplimiento de las pruebas en fábrica como en campo, una vez cada uno de
los equipos cumplan con todas las características garantizadas.
Si las características garantizadas no pueden ser cumplidas parcial o totalmente, se

declarará el incumplimiento de las pruebas.. Si la causa del fracaso puede ser identificada
y puede ser corregida, entonces EL CONTRATISTA ejecutará todas las actividades que
sean necesarias para subsanar en su totalidad los inconvenientes presentados durante el
desarrollo de las pruebas. Lo anterior, previa autorización de la interventoría. Se procederá
entonces a repetir la prueba de aireación para alcanzar el cumplimiento a su propio costo.
Fracasos sucesivos y/o demoras causadas por fallas de cualquier tipo en el suministro,
serán de responsabilidad de EL CONTRATISTA.
Las pruebas se harán en cada uno de los tanques de aireación a ser construidos en este
Proyecto. Antes de iniciar cualquier prueba, EL CONTRATISTA entregará los protocolos de
pruebas para que estos puedan ser verificados por el Interventor.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.3.11 PRUEBAS FINALES
Después de que el montaje esté terminado y los sistemas estén operando

satisfactoriamente, luego del montaje, por un período no menor a un mes EL
CONTRATISTA notificará al CONTRATANTE por escrito que él está listo para ejecutar las
pruebas finales.
Estas pruebas corresponden al conjunto de pruebas hidráulicas y electromecánicas que se

efectúen con posterioridad al montaje mecánico de equipos y sistemas, con antelación a la
Puesta en Marcha de la planta.
Estas pruebas serán presenciadas por la INTERVENTORÍA y por EL CONTRATISTA. Los

certificados de término de pruebas finales serán firmados tanto por EL CONTRATISTA
como por la INTERVENTORÍA. Para ello EL CONTRATISTA probará entonces totalmente
todos los ítems de equipo, e incluirá todas las provisiones y arreglos necesarios.
3.1.3.12 PUESTA EN MARCHA.
Una vez terminadas las pruebas hidráulicas y de funcionamiento de los equipos por parte
del CONTRATISTA, se dará inicio a la Puesta en Marcha. Se da inicio a la Puesta en
Marcha una vez que comiencen a recibirse aguas residuales crudas desde el colector.
Esta actividad será llevada a cabo a su costo por EL CONTRATISTA, el cual deberá proveer
todos los recursos humanos, equipos y materiales e insumos para llevar a cabo esta
actividad.
La Puesta en Marcha consiste en un conjunto de actividades de verificación, prueba y

operación de todas las instalaciones de proceso de la planta, que tienen por objeto verificar
en terreno que todos los equipos e instalaciones estén en condiciones de entrar en
operación. Con esto, se logrará una transición eficaz, desde el término de las pruebas
electromecánicas e hidráulicas, hasta la entrada en operación de las instalaciones sin
ningún tipo de limitaciones.
En este período EL CONTRATISTA probará en forma parcial y en su conjunto todas las

instalaciones de la planta, pudiendo suspender la operación continua, según sean las
necesidades de la operación, sin incurrir en atrasos contractuales.
Durante este período, EL CONTRATISTA propondrá a la Interventoría y a la Entidad un

programa mínimo de monitoreo de las variables de proceso. Este programa tiene por objeto
asociar las variables operacionales con las variables de proceso, y poner en marcha el

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
laboratorio de proceso de la planta. Para estos efectos, EL CONTRATISTA podrá disponer

del laboratorio en planta o laboratorio de calidad de EL CONTRATANTE.
Los resultados de proceso que se obtengan durante la Puesta en Marcha no serán

considerados para la evaluación de la planta. No obstante, lo anterior, durante este período
se llevará un control permanente de los resultados técnicos y de los valores de los diferentes
insumos para confrontarlos con las exigencias de las Bases, los cuales serán informados a
la Interventoría y a EL CONTRATANTE.
EL CONTRATISTA debe nombrar un Ingeniero Jefe de Puesta en Marcha. Este deberá

integrarse a su equipo de trabajo antes de iniciado este período. Así mismo, se debe
designar la dotación de personal técnico necesario, para asegurar el apoyo al proceso.
La responsabilidad del Ingeniero Jefe de Puesta en Marcha es preparar programas de

trabajo, coordinar y dirigir las actividades derivadas del programa de Puesta en Marcha,
acordado con la Interventoría y EL CONTRATANTE. Además, deberá velar por el
cumplimiento eficiente de los Manuales de Puesta en Marcha, Pre-Operación, y de
Operación y Mantenimiento.
Las actividades de la Puesta en Marcha son las siguientes:
• Definición de estrategias: asignación de responsabilidades, coordinación entre equipos

de trabajo, dirección del grupo de Puesta en Marcha
• Planificación: organización y programación.
• Verificación de los alcances de Manuales de Puesta en Marcha, de Operación y
Mantenimiento.
• Capacitación técnica y entrenamiento de operadores y personal de mantenimiento.
Incluye aspectos de seguridad.
• Coordinación con el representante de la interventoría y la Entidad.
• Verificación que los equipos e instalaciones estén en condiciones de entrar en
operación. Limpieza de cañerías, retiro de elementos provisorios del montaje, etc.
• Pruebas operacionales de Puesta en Marcha.
• Operación en régimen, análisis de eficiencia de operación y definición de fallas.
• Análisis de cumplimiento de los parámetros de diseño comprometidos y efectuar las
modificaciones pertinentes
En esta fase, EL CONTRATISTA tiene la responsabilidad de detectar deficiencias de diseño

y proponer correcciones que deberán ser analizadas con la Interventoría y el
CONTRATANTE.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA tiene la responsabilidad de hacer correcciones y agregarlas al texto en

borrador de los Manuales de Puesta en Marcha, Pre-Operación y de Operación y
Mantenimiento, para su incorporación en la versión definitiva.
La Puesta en Marcha de la planta concluye cuando se han cumplido con todos los
parámetros de diseño operacionales, rendimientos y eficiencias especificadas de equipos,
y se ha alcanzado condiciones de operación de cada unidad y la planta en su conjunto.
Entonces, para dar término a este período se deberá dar cumplimiento a los siguientes
aspectos:
• Se ha demostrado que las obras son hidráulicamente adecuadas para los flujos en la
época de la puesta en marcha y para los flujos de diseño.
• Se ha concluido los procedimientos de puesta en operación de los digestores y equipo
asociado.
• Se ha demostrado que los equipos han alcanzado los rendimientos especificados.
• Se ha demostrado que el sistema de control e instrumentación opera satisfactoriamente,
y puede controlar la operación automática y continua.
Se podrán realizar entregar parciales de estructuras, equipos o procesos siempre y cuando

se hayan cumplido los ítems anteriores y los equipos o estructuras no han presentado fallas
durante 1 mes. EL CONTRATISTA podrá en ese tiempo ajustar parámetros de operación
para cumplir algunos de los requerimientos de diseño.
En caso de que los valores de los parámetros en el afluente de la planta superen los
establecidos durante las fases de diseño básico y detallado, se podrá llegar a un acuerdo
mediante una simulación que proyecto los valores de calidad del vertimiento esperados bajo
las características del agua residual a la entrada.
3.1.3.13 PRUEBAS DE CUMPLIMIENTO DE RENDIMIENTO DE LAS LINEAS DE

AGUA RESIDUALES DE LA PLANTA COMPLETA LINEA DE AGUA
Treinta días (30) calendario antes de cumplir la estabilización de la planta y después de que
cada equipo o estructura sea puesto en operación, EL CONTRATISTA realizará las pruebas
necesarias, para verificar la calidad, funcionalidad, seguridad, estabilidad, rendimiento,
entre otras y el cumplimiento de las especificaciones técnicas de proceso, y desempeño de
los equipos. EL CONTRATISTA avisará por escrito a EL CONTRATANTE y al Interventor
el comienzo de estas pruebas finales, con por lo menos cinco (5) días calendario de
anticipación. Las pruebas descritas a continuación deberán realizarse para los caudales de
diseño mínimos y máximos determinados en la ingeniería, se debe verificar el cumplimiento

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
en ambos casos y dejar el sistema funcionando de acuerdo con el caudal requerido para el
año de entrada en operación, pero dejar las consignas operativas para los caudales
proyectados.
Se estimará que la Prueba de Cumplimiento de Rendimiento de Proceso ha sido

satisfactoriamente completada si se ha logrado lo siguiente:
• Los estándares del efluente final logrado están de acuerdo con los criterios establecidos
en el Contrato
• Se ha demostrado a satisfacción de la Entidad, que el sistema de control especificado
es adecuado para la operación automática de la planta y que los parámetros
operacionales pueden ser mantenidos dentro del rango especificado.
• Si la prueba fracasa debido, ya sea a que la calidad del efluente final no alcanza los
estándares requeridos o que la Entidad no está satisfecha de que los parámetros
operacionales puedan ser mantenidos, EL CONTRATISTA deberá, a su costo:
• Identificar la razón del fracaso,
• hacer proposiciones para corregir y someter a revisión de la interventoría.
corregir el problema y repetir las pruebas.
En la siguiente tabla se presenta el programa de muestreo que se deben realizar en el

laboratorio interno de la planta o DEL CONTRATANTE durante las puestas en marcha y
pruebas en el último mes de la estabilización. Los costos de los muestreos de las pruebas
internas de la puesta en marcha serán asumidos por el laboratorio de EL CONTRATANTE
o de la planta, no obstante, las tomas de muestras y recipientes de muestreos serán
realizados por EL CONTRATISTA.
Unidad de Ubicación Análisis Tipo de Frecuencia

Proceso muestra
Canales de Edificio de Flujo Continuo Compuesta 6 horas
ingreso pretatamiento DBO 2/semana
SST Diario
DQO Diario
pH Diario
NKT Diario
NH3 Diario
Sulfato 2/semana
Ptotal Diario
Fosfatos Diario.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
T Diario
Estanques de Licor Mezclado a lo OD Diario al azar

aireación largo del recorrido SST Diario Compuesta de 6
diario NO3 Diario horas
SSV Diario
Flujo Diario
P Diario
Fosfatos Diario
pH Diario
T Diario
Estanques de Lodo retorno SST Diario Compuesta de 6
aireación SSV 2/semana horas
Flujo Continuo
Lodo a espesamiento DBO 2/semana Compuesta de 6

SST Diario horas
fosfato Diario
NKT 2/semana
NH3 2/semana
Flujo Diario
Salida agua Canal efluente Flujo Diario Compuesta de 6
tratada DBO 2/semana horas
SST Diario
DQO Diario
OD Diario
pH Diario
NKT Diario
NH3 Diario
NO3 Diario
NO2 2/semana
Fosfato 2/semana
P total 2/semana
Sulfato 2/semana
Las pruebas de la tabla anterior se realizarán un mes antes de terminar la estabilización de

la planta. Luego de los resultados presentados por EL CONTRATISTA a EL
CONTRATANTE, se realizarán aparte a los anteriores muestreos mínimamente 3

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
muestreos adicionales en la entrada y en la salida de la planta, los cuales deben garantizar

el cumplimiento de los parámetros de diseño del efluente. Dichos muestreos y
caracterizaciones se realizarán por 24 horas con un laboratorio externo, certificado por el
IDEAM. Los costos de estos muestreos y caracterizaciones serán asumidos por EL
CONTRATISTA. De los 3 muestreos mínimamente 2 deberán cumplir con todos los valores
máximos permitidos de los parámetros definido en este anexo.
3.1.3.14 PRUEBAS DE CUMPLIMIENTO DE RENDIMIENTO DE LAS LINEAS DE

AGUA RESIDUALES DE LA PLANTA COMPLETA LINEA DE LODOS
EL CONTRATISTA llevará a cabo las Pruebas de Cumplimiento de Rendimiento del lodo

activado durante el último mes de la estabilización, cuando la Planta sea operada
continuamente en modo automático.
Antes de iniciar las Pruebas de Cumplimiento de Rendimiento del Tratamiento de Lodos,

EL CONTRATISTA demostrará previamente al CONTRATANTE que las variables
operacionales de la Instalación de Tratamiento de Lodo han sido probadas y son
satisfactorias.
Se estimará que la Prueba de Cumplimiento de Rendimiento de Lodos ha sido completada

en forma satisfactoria cuando se haya logrado lo siguiente:
• El contenido promedio de sólidos secos del lodo activado espesado, el de lodo
desaguado mecánico, y el lodo deshidratado, están de acuerdo con los requisitos
especificados durante la fase de los diseños detallados.
• La remoción porcentual mínima de SV en los tanques de digestión es de 45 %.
• La cantidad de polielectrolito usado para la operación en estado estable de la planta de
espesadores y/o desagüe, está dentro del 10 % de la razón de carga especificada por
EL CONTRATISTA en su oferta y que son garantizados por éste.
• Se demostrará a satisfacción de EL CONTRATANTE, que el sistema de control
especificado es adecuado para la operación automática del total de la planta de lodo, y
que los parámetros operacionales pueden ser mantenidos dentro del rango
especificado.
• Si las pruebas fracasan debido al no-cumplimiento de los criterios anteriores o no
alcanzan los requisitos de proceso mínimos especificados, EL CONTRATANTE no está
satisfecho de que se pueda mantener los parámetros operacionales, EL
CONTRATISTA deberá: identificar la razón del fracaso, hacer proposiciones para
corregir, corregir el problema y repetir las pruebas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Unidad de Ubicación Análisis Frecuencia Tipo

Proceso
Lodo hacia Lodo Contenido Diario Al azar
espesamient secundario Sólido Seco
o Flujo Diario
Planta de Lodo Contenido Diario Al azar
Espesado espesado Sólido Seco
del lodo Fliujo Producciòn
activado diaria
Digestión Lodo ST Diario Compuesta 6
anaeróbica Activado SV Diario horas
ingreso pH Diario Compuesta 6
digestion Diario horas
Flujo Diario Al azar
Contenido Temperatura Diario Al azar
de Ácidos 2/semana Al azar
Digestor volátiles 2/semana Al azar
Alcalinidad Diario Al azar
pH
Lodo Acidos 2/semana Al azar
Digerido volátiles
ST Diario Al azar
SV Diario Al azar
pH Diario Al azar
Alcalinidad
2/semana Al azar
Biogás CH4 Diario Al azar
Producido CO2 Diario Al azar
H2S Diario Al azar
Flujo Producción
diaria
Lodo Tolvas de ST Diario Al azar
deshidratado almacenami N y P 1/semana Al azar
ento Contenido Diario Al azar
Sólido seco
Metales 1/semana
Pesados
Las pruebas de la tabla anterior se realizarán un mes antes de terminar la estabilización de

la planta. Luego de los resultados presentados por EL CONTRATISTA a EL

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
CONTRATANTE, se realizarán aparte a los anteriores muestreos internos mínimamente 2

muestreos adicionales en la salida de la línea de lodos, los cuales deben garantizar el
cumplimiento de los parámetros de diseño del efluente. Dichos muestreos y
caracterizaciones se realizarán por 24 horas con un laboratorio externo, certificado por el
IDEAM. Los costos de estos muestreos y caracterizaciones serán asumidos por EL
CONTRATISTA. De los 2 muestreos mínimamente 1 deberán cumplir con todos los
requisitos exigidos en el presente anexo para la línea de lodos, los cuales son Lodos tipo
B.
3.1.3.15 PRUEBA DE CUMPLIMIENTO DE CONSUMO DE ENERGIA ELECTRICA

(KWH) DE LA PLANTA DE AGUA RESIDUALES Y DE LA PLANTA DE LODOS.
El Contratista deberá entregar a EL CONTRATANTE, los consumos de energía eléctrica

por cada unidad de proceso para la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales, tanto de
la línea de aguas como de la línea de lodos. Debe entregar tablas con consumos horarios
cada 8 h de operación, para determinar los consumos máximos en horario punta y en baja.
Estas mediciones se realizarán 1 mes antes de terminar la estabilización de la planta y que
esta esté trabajando en modo automático.
3.1.3.16 GARANTÍA PARA TODOS LOS EQUIPOS ELECTROMECÁNICOS
EL CONTRATISTA deberá suministrar todos los equipos electromecánicos con una

garantía mínima de doce (12) meses por defectos de fabricación a partir de la fecha de
puesta en funcionamiento o dieciocho (18) meses después de haber entregado los equipos.
3.1.3.17 CAPACITACIÓN
EL CONTRATISTA deberá entregar para revisión de la interventoría un plan de

capacitación, enfocado para el personal operativo y de mantenimiento que recibirá los
equipos. Una vez revisado EL CONTRATISTA será el responsable del desarrollo y la
logística para dictarlo a un grupo de mínimo 20 personas, las capacitaciones deberán ser a
los equipos principales del proyecto y al sistema en general y deberá incluir los siguientes
temas: operación básica, descripción principio de funcionamiento, mantenimiento, fallas y
correcciones.
EL CONTRATISTA deberá realizar un entrenamiento teórico-práctico en la planta al

personal operativo y entregar el manual de operación, como guía detallada de las
operaciones y procedimientos que el operador del sistema debe realizar.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.1.3.18 MANUAL DE OPERACIÓN Y PLAN DE MANTENIMIENTO
Antes de comenzar el período de Puesta en Marcha, EL CONTRATISTA deberá presentar

y acordar con la Interventoría, con al menos de un mes de antelación, un borrador de los
Manuales de Puesta en Marcha, Pre – operación y de Operación y mantenimiento.
En este documento EL CONTRATISTA deberá detallar todo el ciclo de operación del

sistema, la filosofía de operación y control, entre otros. Así mismo, EL CONTRATISTA
deberá detallar la operación del sistema, donde se describan los diferentes modos de
operación, sus funcionalidades y restricciones. De igual forma, en este documento se
determina como se debe operar el sistema, dependiendo de cada modo de operación. En
dicho manual se deberá incluir un capítulo de mantenimiento en el cual se deberá entregar
un plan de mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos basado en el acuerdo al
que se llegue entre EL CONTRATANTE y EL CONTRATISTA, teniendo en cuenta los
siguientes aspectos:
- Identificación de activo al cual se le realizará el mantenimiento.
- Tipo de mantenimiento a ejecutar.
- Frecuencia recomendada para el mantenimiento.
- Actividades que ejecutar por frecuencia con los tiempos estimados.
- Cantidad de recursos requeridos para la ejecución del mantenimiento, con la

especialidad de cada recurso.
- Instructivo de ejecución de dicho plan de mantenimiento.
De igual forma EL CONTRATISTA suministrará a EL CONTRATANTE catálogos, hojas de

especificaciones e ilustraciones que describan el modelo o referencia, las características
técnicas y las dimensiones y manual del fabricante de todos los equipos que comprenden
el proyecto.
3.1.3.19 GESTIÓN DE ACTIVOS
EL CONTRATISTA debe entregar un listado de los diferentes equipos del proyecto de

acuerdo con la clasificación Taxonómica de EL CONTRATANTE con sus respectivos
valores para el tema de seguros y depreciación contable, EL CONTRATANTE entregará
los lineamientos y EL CONTRATISTA será el responsable de suministrar toda la
información requerida.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA entregará toda la información necesaria para gestionar el activo para

EL CONTRATANTE y realizará los trabajos solicitados por la interventoría para este
concepto.
3.1.3.20 RECEPCIÓN FINAL DE EQUIPOS
Sólo la entrega a entera satisfacción de EL CONTRATANTE relevará al CONTRATISTA de

responsabilidades derivadas o inherentes a las obras y, en consecuencia, mientras esto no
suceda EL CONTRATISTA estará obligado a responder por los efectos de no realizar la
entrega formal.
Al vencimiento del plazo de ejecución del contrato y cumplimiento de las pruebas de puesta
en marcha y estabilización y previo el aviso de entrega a EL CONTRATANTE por parte de
EL CONTRATISTA, éste hará entrega formal y material a los servidores responsables o a
quienes EL CONTRATANTE señale para el efecto. La entrega consistirá en la revisión
visual de las estructuras y de los equipos que hacen parte del objeto y alcance de contrato,
la revisión de las pruebas y formatos de equipos, de puesta en marcha y estabilización, la
comprobación de la operación de cada componente que tenga alguna funcionalidad y el
levantamiento de un acta en la que consten las condiciones en las cuales se encuentran
las estructuras y los equipos.
responsabilidad, tanto de entrega como de custodia de los bienes y de las obras objeto del
contrato.
Se entiende por Recepción Final de los equipos y montajes, la certificación escrita,

expedida por EL CONTRATANTE antes del vencimiento del plazo de ejecución del contrato,
en donde conste que el montaje y puesta en funcionamiento de los equipos objeto del
contrato están sustancialmente terminados y pueden operar de manera segura y confiable.
EL CONTRATISTA avisará a EL CONTRATANTE, con por lo menos siete (7) días

calendario de anticipación y enviará los respectivos protocolos de las pruebas realizadas
de cada equipo la fecha cuando propone entregar los equipos y montajes en las condiciones
requeridas para que se le expida el certificado de Recepción Final de los equipos y
montajes. EL CONTRATANTEdesignará una comisión de recibo integrada por personal del
Interventor y/o sus servidores, que se presentará en la obra para la fecha indicada por EL
CONTRATISTA y verificará si las condiciones están cumplidas, a fin de expedir dicha
certificación.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Se podrán realizar entregar parciales de equipos, procesos y montaje si se cumplen las

condiciones antes las condiciones de pruebas descritas en este anexo.

3.1.3.21 ENTREGABLES
EL CONTRATISTA como producto deberá entregar los siguientes informes con los
alcances que a continuación se relacionan:
Tabla 7: Alcance de entregables

ÍTEM INFORMES DE LOS DISEÑOS Y ENTREGABLES
2.0 Suministro y montaje de equipos
- Informes semanal de avance del proyecto
- Lista de chequeo verificación de suministro
- Plan de seguimiento de suministro de equipos
- Plan de Comisionamiento de equipos (protocolos)
3.0 Puesta en marcha
- Plan de comisionamiento de equipos diligenciados
- Informe de entrega final con resultado de las pruebas
- Bitácora de pruebas diaria
-Planos As built
- Manual de los equipos
- Garantía de los equipos
- Listados de asistencia a capacitaciones
- Estructura jerárquica para la gestión de activos
- Plan de mantenimiento de los equipos
- Programa de mantenimiento de los equipos
- Manual de operación de la planta
- Acta de recibo de entrega del proyecto

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.2. ELECTRICOS
3.2.1. FASE I: DISEÑOS
3.2.1.1. NORMATIVIDAD
EL CONTRATISTA debe realizar los diseños detallados con base en los criterios y
recomendaciones establecidas en las últimas revisiones de las normas publicadas por las
siguientes entidades y organismos de normalización nacionales e internacionales:
Serán aceptables otras normas y especificaciones siempre que sean equivalentes a las
señaladas y que, además, EL CONTRATISTA las someta a revisión de EL
CONTRATANTE.
Tabla 8: Normatividad eléctrica
National Electric Code NEC

Normas Técnicas Colombianas (ICONTEC) NTC
Código Eléctrico Colombiano NTC 2050
Normas para el diseño de redes eléctricas aéreas y subterráneas de las EPM
Empresas Públicas de Medellín.
Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas de la República de RETIE

Colombia
Reglamento Técnico de Iluminación y Alumbrado Público de la República RETILAP
de Colombia
International Electrotechnical Commission IEC

Institute of Electrical and Electronic Engineers IEEE
American National Standards Institute ANSI
National Electric Manufacturers Association NEMA
National Fire Protection Association NFPA
International Organization for Standardization ISO

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.2.1.2. ALCANCE
Comprende el diseño detallado de todos los componentes del sistema eléctrico necesarios
para el correcto funcionamiento de los procesos asociados al proyecto de la PTAR Tranvía.
De acuerdo con el Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Colombia (RETIE), Toda

instalación eléctrica a la que le aplique el RETIE, debe contar con un diseño realizado por
un profesional o profesionales legalmente competentes para desarrollar esa actividad. El
diseño podrá ser detallado o simplificado según el tipo de instalación. A continuación, se
cita textualmente los requisitos de diseño conforme al RETIE:
DISEÑO DETALLADO:
El Diseño detallado debe ser ejecutado por profesionales de la ingeniería cuya especialidad
esté relacionada con el tipo de obra a desarrollar y la competencia otorgada por su matrícula
profesional, conforme a las Leyes 51 de 1986 y 842 de 2003. Las partes involucradas con
el diseño deben atender y respetar los derechos de autor y propiedad intelectual de los
diseños. La profundidad con que se traten los temas dependerá de la complejidad y el nivel
de riesgo asociado al tipo de instalación y debe contemplar los ítems que le apliquen de la
siguiente lista:
• Análisis y cuadros de cargas iniciales y futuras, incluyendo análisis de factor de
potencia y armónicos.
• Análisis de coordinación de aislamiento eléctrico.
• Análisis de cortocircuito y falla a tierra.
• Análisis de nivel de riesgo por rayos y medidas de protección contra rayos.
• Análisis de riesgos de origen eléctrico y medidas para mitigarlos.
• Análisis del nivel tensión requerido.
• Cálculo de campos electromagnéticos para asegurar que en espacios destinados a
actividades rutinarias de las personas, no se superen los límites de exposición
definidos en la Tabla 14.1
• Cálculo de transformadores incluyendo los efectos de los armónicos y factor de
potencia en la carga.
• Cálculo del sistema de puesta a tierra.
• Cálculo económico de conductores, teniendo en cuenta todos los factores de
pérdidas, las cargas resultantes y los costos de la energía.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Verificación de los conductores, teniendo en cuenta el tiempo de disparo de los

interruptores, la corriente de cortocircuito de la red y la capacidad de corriente del
conductor de acuerdo con la norma IEC 60909, IEEE 242, capítulo 9 o equivalente.
• Cálculo mecánico de estructuras y de elementos de sujeción de equipos.
• Cálculo y coordinación de protecciones contra sobrecorrientes. En baja tensión se
permite la coordinación con las características de limitación de corriente de los
dispositivos según IEC 60947-2 Anexo A.
• Cálculos de canalizaciones (tubo, ductos, canaletas y electroductos) y volumen de
encerramientos (cajas, tableros, conduletas, etc.).
• Cálculos de pérdidas de energía, teniendo en cuenta los efectos de armónicos y
factor de potencia.
• Cálculos de regulación.
• Clasificación de áreas.
• Elaboración de diagramas unifilares.
• Elaboración de planos y esquemas eléctricos para construcción.
• Especificaciones de construcción complementarias a los planos, incluyendo las de
tipo técnico de equipos y materiales y sus condiciones particulares.
• Establecer las distancias de seguridad requeridas.
• Diseño de iluminación interna, externa y de emergencia.
• Requerimientos particulares para tener en cuenta en el diseño.
3.2.1.3. DESARROLLO DE LOS DISEÑOS
A continuación, se explica de manera detallada cada uno de los ítems del diseño eléctrico
contemplados en el alcance del documento.
3.2.1.3.1. ANÁLISIS Y CUADROS DE CARGAS EXISTENTES, INICIALES Y FUTURAS,

INCLUYENDO ANÁLISIS DE FACTOR DE POTENCIA Y ARMÓNICOS.
EL CONTRATISTA debe realizar un análisis detallado del sistema eléctrico a instalar

contemplando las cargas existentes, iniciales y futuras incluyendo análisis de factor de
potencia y armónicos. Adicionalmente si es una modernización o el proyecto parte de una
instalación existente se debe tener en cuenta la carga y equipos ya instalados.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Se debe analizar la cargabilidad y características técnicas de cada uno de los componentes

del sistema eléctrico involucrados y necesarios en el objeto del presente contrato,
contemplando, acometidas, alimentadores principales, protecciones, transformadores,
sistema de respaldo de energía, y demás elementos de alta, media y baja tensión que
hagan parte de la cadena de alimentación eléctrica de cada una de las cargas.
Si es una modernización o el proyecto parte de una instalación existente definir si los

equipos actuales tienen la capacidad de tomar las nuevas cargas que contempla el proyecto
o si se deben repotenciar o agregar nuevos equipos.
Dentro del estudio de cargas EL CONTRATISTA debe realizar un análisis de calidad de la

potencia eléctrica del sistema, verificando que los parámetros cumplan con lo establecido
en la norma aplicable y que no exista riesgo de sobretensiones o corrientes armónicas que
afecten el servicio. De lo contrario EL CONTRATISTA debe proponer y diseñar de forma
detallada la solución para ello, ya sea utilizando bancos de condensadores o filtros de
armónicos según sea el caso.
EL CONTRATISTA debe entregar un informe y las memorias de cálculo respectivas, los

cuales serán revisados por EL CONTRATANTE o su representante.
3.2.1.3.2. ANÁLISIS DE COORDINACIÓN DE AISLAMIENTO ELÉCTRICO.
EL CONTRATISTA debe realizar el estudio de sobretensiones que se puedan presentar y

con ello realizar la selección de aislamientos y dispositivos de protección para cada uno de
los niveles de tensión que maneje el proyecto.
EL CONTRATISTA debe entregar un informe y las memorias de cálculo respectivas, el cual

será revisado por EL CONTRATANTE o su representante.
3.2.1.3.3. ANÁLISIS DE CORTOCIRCUITO Y FALLA A TIERRA.
EL CONTRATISTA debe simular y calcular los diferentes niveles de corriente de

cortocircuito en la instalación, contemplando falla monofásica, bifásica y trifásica, simétrica
y asimétrica. Lo anterior como insumo para la selección de los equipos a instalar, el cálculo
y coordinación de protecciones, así como para el diseño del sistema de puesta a tierra y el
sistema de protección contra rayos con su respectiva matriz de riesgos.
EL CONTRATISTA debe tener en cuenta que las capacidades de cortocircuito de la red

pública son conocidas. EL CONTRATISTA debe solicitarlas oficialmente ante el operador
de red presente en la localización del proyecto.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA debe entregar un informe y las memorias de cálculo respectivas, las

cuales serán revisadas por EL CONTRATANTE o su representante.
3.2.1.3.4. ANÁLISIS DE NIVEL DE RIESGO POR RAYOS Y MEDIDAS DE

PROTECCIÓN CONTRA RAYOS.
EL CONTRATISTA debe realizar el análisis de riesgo y medidas de protección contra

descargas atmosféricas para cada uno de los procesos que se intervienen en el objeto del
presente contrato.
La evaluación del nivel de riesgo por rayos, debe considerar la posibilidad de pérdidas de
vidas humanas, pérdida del suministro de energía y otros servicios esenciales, pérdida o
graves daños de bienes, así como los parámetros del rayo para la zona tropical, donde está
ubicada la instalación y las medidas de protección que mitiguen el riesgo; por tanto, debe
basarse en procedimientos establecidos en normas técnicas internacionales como la IEC
62305-2, de reconocimiento internacional o la NTC 4552-2.
El diseño debe realizarse aplicando metodologías reconocidas por normas técnicas

internacionales como la IEC 62305-3, de reconocimiento internacional o la NTC 4552, las
cuales se basan en el método electro geométrico, garantizando la interceptación de los
impactos directos del rayo a la estructura (usando el sistema de captación), conducción de
la corriente del rayo de manera segura hacia la tierra (usando un sistema de bajantes) y
dispersión de la corriente del rayo dentro de la tierra (usando un sistema de puesta a tierra).

3.2.1.3.5. ANÁLISIS DE RIESGOS DE ORIGEN ELÉCTRICO Y MEDIDAS PARA

MITIGARLOS.
De acuerdo con lo mencionado en el Artículo 9 del RETIE, se entenderá que una instalación
eléctrica es de PELIGRO INMINENTE o de ALTO RIESGO, cuando carezca de las medidas
de protección frente a condiciones donde se comprometa la salud o la vida de personas,
tales como: ausencia de la electricidad, arco eléctrico, contacto directo e indirecto con
partes energizadas, rayos, sobretensiones, sobrecargas, cortocircuitos, tensiones de paso,
contacto y transferidas que excedan límites permitidos.
Por tal razón es necesario realizar una evaluación del nivel de riesgo de la instalación y
tomar medidas para mitigarlos. EL CONTRATISTA debe realizar la evaluación del nivel de

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
riesgo y presentar las medidas que se deben realizar y cumplir en la instalación para mitigar
estos riesgos.

3.2.1.3.6. ANÁLISIS DEL NIVEL TENSIÓN REQUERIDO.
EL CONTRATISTA debe realizar un análisis de acuerdo con las cargas que se instalarán,
del nivel de tensión óptimo para la alimentación de las mismas, de acuerdo con criterios
económicos, de eficiencia, pérdidas técnicas y equipos disponibles en el mercado. Además,
teniendo en cuenta las cargas existentes y los niveles de tensión estándares manejados
por el operador de red.

3.2.1.3.7. CÁLCULO DE CAMPOS ELECTROMAGNÉTICOS PARA ASEGURAR QUE,

EN ESPACIOS DESTINADOS A ACTIVIDADES RUTINARIAS DE LAS
PERSONAS, NO SE SUPEREN LOS LÍMITES DE EXPOSICIÓN DEFINIDOS
EN LA TABLA 14.1
De acuerdo con los niveles de tensión que se manejen en la instalación o que se encuentren
cerca de la misma, EL CONTRATISTA debe o no, según lo estipulado en el artículo 14 del
RETIE, realizar un análisis y cálculo de los campos electromagnéticos para asegurar que,
en espacios destinados a actividades rutinarias de las personas, no se superen los límites
de exposición definidos en la tabla 14.1.

3.2.1.3.8. CÁLCULO DE TRANSFORMADORES INCLUYENDO LOS EFECTOS DE LOS

ARMÓNICOS Y FACTOR DE POTENCIA EN LA CARGA.
EL CONTRATISTA debe realizar el cálculo del transformador necesario para alimentar las
cargas existentes y las del proyecto descrito en el objeto del contrato, teniendo en cuenta
las proyecciones futuras, efectos de los armónicos y factor de potencia.

cuáles serán revisadas por EL CONTRATANTE o su representante.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.2.1.3.9. CÁLCULO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA.
EL CONTRATISTA debe realizar los estudios, análisis, medidas de campo e

investigaciones que se requieran para efectuar el diseño de la red de puesta a tierra para
cada uno de los edificios, equipos y las subestaciones eléctricas involucradas en el objeto
del presente contrato, evitando que personas en contacto con la misma, tanto en el interior
como en el exterior, queden sometidas a tensiones de paso, de contacto o transferidas, que
superen los umbrales de soportabilidad del ser humano cuando se presente una falla. El
sistema de puesta a tierra debe garantizar la seguridad de las personas, la protección de
las instalaciones y la compatibilidad electromagnética.
EL CONTRATISTA debe presentar un informe técnico, planos y las memorias de cálculo

correspondientes al diseño de la red de puesta a tierra, garantizando el cumplimento de las
normas aplicables para el diseño, algunas como el RETIE, NTC 2050 y la IEEE. Este será
revisado por EL CONTRATANTE o su representante.
3.2.1.3.10. CÁLCULO ECONÓMICO DE CONDUCTORES, TENIENDO EN CUENTA

TODOS LOS FACTORES DE PÉRDIDAS, LAS CARGAS RESULTANTES Y
LOS COSTOS DE LA ENERGÍA.
EL CONTRATISTA debe realizar el cálculo económico de conductores, para cada una de

las cargas del proyecto descrito en el objeto del contrato, teniendo en cuenta los factores
de pérdidas, las cargas iniciales y proyecciones futuras y los costos de la energía.

3.2.1.3.11. VERIFICACIÓN DE LOS CONDUCTORES, TENIENDO EN CUENTA EL

TIEMPO DE DISPARO DE LOS INTERRUPTORES, LA CORRIENTE DE
CORTOCIRCUITO DE LA RED Y LA CAPACIDAD DE CORRIENTE DEL
CONDUCTOR DE ACUERDO CON LA NORMA IEC 60909, IEEE 242,
CAPÍTULO 9 O EQUIVALENTE.
EL CONTRATISTA debe realizar la verificación de los conductores, teniendo en cuenta el

tiempo de disparo de los interruptores, la corriente de cortocircuito de la red y la capacidad
de corriente del conductor de acuerdo con la norma IEC 60909, IEEE 242, capítulo 9 o
equivalente.


ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.2.1.3.12. CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS Y DE ELEMENTOS DE

SUJECIÓN DE EQUIPOS.
EL CONTRATISTA debe realizar el cálculo mecánico de estructuras y de elementos de

sujeción de equipos de acuerdo con las necesidades del proyecto

3.2.1.3.13. CÁLCULO Y COORDINACIÓN DE PROTECCIONES CONTRA

SOBRECORRIENTES. EN BAJA TENSIÓN SE PERMITE LA
COORDINACIÓN CON LAS CARACTERÍSTICAS DE LIMITACIÓN DE
CORRIENTE DE LOS DISPOSITIVOS SEGÚN IEC 60947-2 ANEXO A.
Con el fin de evitar la propagación de fallas que pongan en peligro la integridad del sistema
eléctrico, EL CONTRATISTA debe desarrollar un procedimiento de ajuste y coordinación
de las protecciones eléctricas para cada uno de los sistemas alimentados, este ajuste debe
garantizar la selectividad total en las protecciones permitiendo que las fallas sean
eliminadas por la protección que está inmediatamente aguas arriba del punto de ocurrencia
de las mismas y que las protecciones siguientes hacia la fuente actúen solamente como
respaldo de la primera.
EL CONTRATISTA debe proveer las curvas de disparo con sus respectivos ajustes para
cada elemento de protección.
EL CONTRATISTA deberá entregar y justificar técnica y económicamente los criterios de

selección de las protecciones (dimensiones, tecnología, funciones, materiales), tanto para
media como para baja tensión.

3.2.1.3.14. CÁLCULOS DE CANALIZACIONES (TUBO, DUCTOS, CANALETAS Y

ELECTRODUCTOS) Y VOLUMEN DE ENCERRAMIENTOS (CAJAS,
TABLEROS, CONDULETAS, ETC.).
EL CONTRATISTA debe definir el uso, seleccionar y realizar el cálculo de las

canalizaciones (tubo, ductos, canaletas y electroductos) y volumen de encerramientos
(cajas, tableros, conduletas, etc.) que serán instaladas para alimentar las cargas de cada
uno de los procesos descritos en el objeto del contrato.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO

3.2.1.3.15. CÁLCULOS DE PÉRDIDAS DE ENERGÍA, TENIENDO EN CUENTA LOS

EFECTOS DE ARMÓNICOS Y FACTOR DE POTENCIA.
EL CONTRATISTA debe realizar el cálculo de pérdidas de energía eléctrica para los

elementos involucrados en el sistema eléctrico, principalmente conductores y
transformadores, de acuerdo con la carga que transporten, lo anterior teniendo en cuenta
los efectos de los armónicos y factor de potencia.

3.2.1.3.16. CÁLCULOS DE REGULACIÓN.
EL CONTRATISTA debe realizar el cálculo de regulación de tensión para cada uno de los
alimentadores y equipos eléctricos seleccionados en cada proceso, con el fin de corroborar
el cumplimiento de lo exigido en el RETIE.
3.2.1.3.17. CLASIFICACIÓN DE ÁREAS.
EL CONTRATISTA debe realizar la clasificación de áreas en cada uno de los procesos a

intervenir en el objeto del presente contrato.
Se requiere realizar la clasificación de áreas con el fin de disminuir la posibilidad de

incendios o explosiones que afecten la infraestructura y pongan en riesgo la vida de las
personas que allí laboran o se encuentren en un momento dado.
Adicionalmente se debe verificar que los equipos eléctricos y electrónicos que se

especifiquen en el diseño sean los apropiados, según la clasificación que se haya
establecido para dicho sitio.
Para determinar la clasificación de áreas se tendrá en cuenta las recomendaciones dadas

en las siguientes normas nacionales e internacionales:
• API RP 500
• NFPA 820

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• NFPA 497
• IEC 60079
• RETIE
• NTC2050
• El NEC.
3.2.1.3.18. ELABORACIÓN DE DIAGRAMAS UNIFILARES.
EL CONTRATISTA debe elaborar los diagramas unifilares, correspondientes al diseño de

la instalación, teniendo en cuenta todos elementos del sistema desde la alimentación
principal hasta las cargas finales.
3.2.1.3.19. ELABORACIÓN DE PLANOS Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS PARA

CONSTRUCCIÓN.
EL CONTRATISTA debe realizar los planos y esquemas eléctricos correspondientes al

diseño e integrando el sistema existente, teniendo en cuenta las nuevas cargas y elementos
del sistema, identificación de los equipos, tags en español y datos básicos eléctricos de los
equipos de maniobra y protección.
Adicionalmente se deben incluir especificaciones de construcción complementarias a los

planos, incluyendo las de tipo técnico de equipos y materiales y sus condiciones
particulares.
3.2.1.3.20. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN COMPLEMENTARIAS A LOS

PLANOS, INCLUYENDO LAS DE TIPO TÉCNICO DE EQUIPOS Y
MATERIALES Y SUS CONDICIONES PARTICULARES.
EL CONTRATISTA debe llevar a cabo los estudios, análisis e investigaciones que se

requieran para efectuar la selección de los equipos más adecuados y de última tecnología
que intervienen en el sistema eléctrico de los diferentes procesos involucrados en el objeto
del presente contrato, desde alta, media y baja tensión, considerando aspectos de
resistencia de materiales, cálculo de esfuerzos, aspectos de corrosión y abrasión, de tal
forma que se proporcione la mayor vida útil de dichos componentes.
La selección de cada uno de los equipos debe estar acompañada de las respectivas
características técnicas garantizadas (CTG) donde se especifican los detalles técnicos
operativos relevantes, materiales de construcción, certificaciones y pruebas requeridas bajo
normas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
La especificación de los equipos, material y el tipo de cerramiento seleccionado se definirán

de acuerdo con la clasificación de áreas.
EL CONTRATISTA debe tener en cuenta para la selección de equipos los niveles de tensión
seleccionados para la alimentación de las cargas.
Los conductores eléctricos deberán del tipo encauchetado y ser aptos para instalación en
sitios secos o húmedos, en cárcamos, canalizaciones y para uso en bandeja porta cables.
En el caso que sea necesario diseñar una subestación tipo interior, el transformador de
potencia debe ser del tipo seco aislado en resina y la protección primaria será una celda de
interruptor bajo normatividad IEC, con aislamiento en aire y tecnología de interrupción en
vacío.
3.2.1.3.21. ESTABLECER LAS DISTANCIAS DE SEGURIDAD REQUERIDAS.
EL CONTRATISTA debe considerar las distancias de seguridad que se deben mantener en

los interiores del cuarto destinado a la subestación según el artículo 13º del RETIE en lo
que le aplique y las distancias de seguridad y espacios de ventilación y de trabajo
establecidas en la sección 110 de la NTC 2050 primera actualización. Validar el espacio
actual de la subestación.
3.2.1.3.22. DISEÑO DE ILUMINACIÓN INTERNA, EXTERNA Y DE EMERGENCIA.
EL CONTRATISTA debe realizar el diseño de iluminación acorde con las recomendaciones

del RETIE y RETILAP para todos los procesos incluidos en el objeto del presente contrato.
Para el diseño de la iluminación se deben tener en cuenta criterios de eficiencia energética,
tales como reducción del consumo de energía, alargar la vida del sistema de iluminación y
reducir el impacto sobre el medio ambiente, garantizando un sistema de iluminación
confortable para las personas y calidades energéticas de la energía lumínica requeridas
para las actividades que se desarrollan en cada proceso.
EL CONTRATISTA debe realizar y entregar memorias de cálculo de las respectivas

simulaciones para el diseño, con un software especializado en el tema y seleccionar los
equipos adecuados para el diseño teniendo en cuentas las últimas tecnologías del mercado
y un análisis técnico económico de las mismas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.2.1.3.23. REQUERIMIENTOS PARTICULARES A TENER EN CUENTA EN EL DISEÑO.
EL CONTRATISTA debe tramitar la aprobación del proyecto de redes ante el operador de

red respectivo (EPM) y entregar este como parte del diseño, el cual es necesario para la
ejecución de este. El proyecto de redes debe ser diseñado a partir del punto de conexión
entregado por EL CONTRATANTE.
3.2.1.3.24. CERTIFICACIÓN DE LA INSTALACIÓN
Para determinar la conformidad de las instalaciones eléctricas con el RETIE, además de lo

exigido en el capítulo 10 del mismo, que involucra las actividades de diseño, EL
CONTRATISTA debe demostrar su cumplimiento mediante la Declaración de Cumplimiento
suscrita por quien realice directamente la construcción, la remodelación o ampliación de la
instalación eléctrica. En los casos en que se exija la Certificación Plena, como lo indica el
RETIE en el Capítulo 34.4. INSTALACIONES QUE REQUIEREN DICTAMEN DE
INSPECCIÓN, ésta se entenderá como la Declaración de Cumplimiento acompañada del
Dictamen de Inspección expedido por el organismo de inspección acreditado por ONAC,
que valide dicha declaración.
3.2.1.3.25. ENTREGABLES DEL DISEÑO
EL CONTRATISTA como producto de su ingeniería detallada, debe entregar los siguientes

informes con los alcances que a continuación se relacionan:
• Análisis y cuadros de cargas iniciales y futuras, incluyendo análisis de factor de
potencia y armónicos.
• Análisis de coordinación de aislamiento eléctrico.
• Análisis de cortocircuito y falla a tierra.
• Análisis de nivel de riesgo por rayos y medidas de protección contra rayos.
• Análisis de riesgos de origen eléctrico y medidas para mitigarlos.
• Análisis del nivel tensión requerido.
• Cálculo de campos electromagnéticos para asegurar que en espacios destinados a
actividades rutinarias de las personas, no se superen los límites de exposición
definidos en la Tabla 14.1
• Cálculo de transformadores incluyendo los efectos de los armónicos y factor de
potencia en la carga.
• Cálculo del sistema de puesta a tierra.
• Cálculo económico de conductores, teniendo en cuenta todos los factores de
pérdidas, las cargas resultantes y los costos de la energía.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Verificación de los conductores, teniendo en cuenta el tiempo de disparo de los

interruptores, la corriente de cortocircuito de la red y la capacidad de corriente del
conductor de acuerdo con la norma IEC 60909, IEEE 242, capítulo 9 o equivalente.
• Cálculo mecánico de estructuras y de elementos de sujeción de equipos.
• Cálculo y coordinación de protecciones contra sobrecorrientes. En baja tensión se
permite la coordinación con las características de limitación de corriente de los
dispositivos según IEC 60947-2 Anexo A.
• Cálculos de canalizaciones (tubo, ductos, canaletas y electroductos) y volumen de
encerramientos (cajas, tableros, conduletas, etc.).
• Cálculos de pérdidas de energía, teniendo en cuenta los efectos de armónicos y
factor de potencia.
• Cálculos de regulación.
• Clasificación de áreas.
• Elaboración de diagramas unifilares.
• Elaboración de planos y esquemas eléctricos para construcción.
• Especificaciones de construcción complementarias a los planos, incluyendo las de
tipo técnico de equipos y materiales y sus condiciones particulares.
• Establecer las distancias de seguridad requeridas.
• Distancias de seguridad.
• Diseño de iluminación interna, externa y de emergencia.
• Requerimientos particulares del diseño
• Presupuesto y cantidades de obra
• Declaración cumplimiento RETIE
• Fichas con las especificaciones técnicas requeridas para cada uno de los equipos
a suministrar
• Rutas de canalizaciones y listas de cableado
• Programas simulados de ejecución y puesta en servicio, con cronograma detallado
de montaje, pruebas (en fábrica y en sitio), puesta en marcha y capacitación de
todo el sistema.
3.2.2. FASE II CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE EQUIPOS

Y MONTAJE
3.2.2.1. PERMISOS, TRÁMITES Y LICENCIAS
EL CONTRATISTA realizará el trámite de legalización ante el operador de red (EPM), el

cual comprende: solicitud del punto de conexión, el trámite de aprobación del proyecto de
redes, los pedidos de interventoría y de legalización de la instalación.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA deberá entregar el certificado de conformidad de producto con el

RETIE, junto con sus anexos, para los equipos y materiales a los cuales les aplique dicho
reglamento. Este certificado deberá ser suministrado con la entrega y puesta en servicio
de los equipos.
Para determinar la conformidad de las instalaciones eléctricas con el RETIE, EL

CONTRATISTA debe demostrar su cumplimiento mediante la Declaración de Cumplimiento
suscrita por quien realice directamente la construcción. Adicionalmente, en los casos en
que se exija la Certificación Plena, EL CONTRATISTA deberá gestionar la expedición del
Dictamen de Inspección por parte de un organismo de inspección acreditado por la ONAC,
que valide dicha declaración.
3.2.2.2. FICHAS TÉCNICAS DE CADA EQUIPO
EL CONTRATISTA deberá entregar diligenciados los cuadros de características técnicas

garantizadas con las respectivas fichas técnicas por cada equipo, las cuales deben cumplir
plenamente con lo especificado en los diseños.
Igualmente deberán entregar los instructivos de montaje para los equipos.
3.2.2.3. PROTOCOLOS DE PRUEBA POR EQUIPO Y POR SUBSISTEMA
Durante el montaje de equipos y previo a las pruebas del sistema, EL CONTRATISTA

deberá enviar para revisión los protocolos de pruebas de cada equipo y de cada
subsistema.
Los protocolos de pruebas que serán realizados a los diferentes equipos basados en las
normativas técnicas de cada equipo según sea el caso. Este protocolo deberá ser
presentado para revisión por parte de EL CONTRATANTE o su representante. Las pruebas
que se realicen en fábrica deberán ser validadas por personal calificado y certificado.
3.2.2.4. LICENCIA DE SOFTWARE.
EL CONTRATISTA debe suministrar las licencias del software utilizados por los equipos
instalados, cada software debe tener su manual técnico y de operación.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.3. INSTRUMENTACIÓN Y CONTROL
3.3.1 GENERALIDADES
En este apéndice se precisa el alcance técnico requerido para la elaboración de la

ingeniería detallada en cuanto a las disciplinas de instrumentación y control del Sistema de
tratamiento de aguas residuales -PTAR- Tranvía.
3.3.2 ALCANCE
Como parte del Alcance de las disciplinas de Control, Instrumentación y Comunicaciones

se considerarán las siguientes actividades y productos entregables como mínimo, pero sin
limitarse a estos:
• Recopilación, revisión y análisis por EL CONTRATISTA de la información entregada por

parte de EL CONTRATANTE como ingeniería básica, donde se valide que la misma es
consecuente y coherente con los requerimientos propios de cada uno de los procesos
y su dimensionamiento en las áreas de instrumentación y control. En caso de encontrar
falencias o discrepancias EL CONTRATISTA deberá reportarlo como parte de un
informe donde adicionalmente se presenten al menos dos soluciones para las mismas,
junto con el análisis del impacto en costo para someterlo a evaluación de EL
CONTRATANTE, que deberá hacer la revisión y validación para un ajuste económico
• Ingeniería de detalle para los sistemas de control, instrumentación y comunicaciones de
la totalidad de procesos incluidos en la PTAR Tranvía. EL CONTRATISTA deberá
realizar los diseños con sus documentos entregables (planos, especificaciones
técnicas, diagramas, estudios, memorias de cálculo, tablas, entre otros).
• Suministro e instalación de los equipos de control, instrumentación y comunicaciones
en la PTAR Tranvía, incluye los accesorios, gabinetes, cables y demás elementos
requeridos para el funcionamiento correcto de los equipos. El suministro e instalación
se deberán realizar a partir de la ingeniería de detalle desarrollada por EL
CONTRATISTA y revisada por EL CONTRATANTE o su representante.
• Elaboración del plan de pruebas, inspección de fabricación, elaboración de pruebas en
fábrica FAT y pruebas en sitio SAT de los subsistemas asociados y del sistema de
control conjunto en la PTAR Tranvía y de sus subsistemas o equipos.
• Puesta en marcha de cada uno de los equipos de control, instrumentación y
comunicaciones en la PTAR Tranvía. Para esta tarea se deben presentar previamente
los resultados satisfactorios de las pruebas de lazo independientes y la validación de
las secuencias de operación de cada uno de los subsistemas verificando condiciones

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
de enclavamiento, arranque y parada y cualquier elemento adicional correspondiente al

área.
• Elaboración, revisión, actualización, organización y entrega de la documentación
técnica del proyecto: planos As-Built, protocolos de pruebas, manuales de operación y
mantenimiento (O&M) de cada equipo según fabricantes, informes de ejecución,
manuales técnicos del fabricante de los equipos, licencias de desarrollo de software,
certificados vigentes de calibración de cada instrumento entre otros.
• Elaboración del plan de capacitación y desarrollo de la actividad con el personal de
operación, mantenimiento e ingeniería y gestión de los sistemas de control objeto de
este contrato.
• Elaboración de plan de mantenimiento, gestión de activos y presentación de cotización
de refacciones y repuestos para todos los equipos de control, telecomunicaciones e
instrumentación, incluyendo los equipos paquetes.
EL CONTRATISTA deberá incluir o adicionar en el suministro los documentos o análisis
que considere necesarios para garantizar el correcto funcionamiento de la planta
Las actividades específicas serán distribuidas en las siguientes fases:
3.3.3 FASE I DISEÑOS
3.3.3.1 INGENIERIA BÁSICA
• EL CONTRATISTA deberá recopilar, revisar y analizar la información existente que

considere necesaria para el desarrollo del proyecto, incluyendo el levantamiento en
sitio de instrumentos, equipos, señales, entre otros. Luego de desarrollada la
actividad se debe presentar un informe consolidado de la misma, indicando apartes
importantes como pueden ser condiciones de operación a tener en cuenta,
discrepancias y falencias e indicar en caso de que aplique al menos dos soluciones
para subsanar aquellas condiciones que puedan generar reprocesos, retrasos o mal
funcionamiento del proceso.
• EL CONTRATISTA deberá entregar el dimensionamiento de cada uno de los
controladores de proceso o periferia distribuida (cuando aplique) para cumplir con la
demanda propia del proceso y garantizar su buen funcionamiento. Este

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
dimensionamiento deberá tener en cuenta la disponibilidad adicional requerida

dentro de la especificación entregada por parte de EL CONTRATANTE.
3.3.3.2 INGENIERÍA DETALLADA
Esta fase tiene como objeto desarrollar y documentar la concepción definitiva de los diseños
y las especificaciones técnicas de los mismos.
• EL CONTRATISTA deberá gestionar y realizar mesas de trabajo, reuniones e
intercambio de información con EL CONTRATANTE para acordar y definir
claramente los conceptos y criterios con los que EL CONTRATISTA desarrollará la
ingeniería de detalle para la PTAR Tranvía. EL CONTRATISTA deberá realizar las
actas de diseño en las que se deje constancia de los acuerdos llegados.
• A partir del desarrollo de la ingeniería detallada, EL CONTRATISTA debe elaborar

las especificaciones técnicas de cada uno de los equipos y/o elementos del sistema
de control, instrumentación y comunicaciones para la PTAR Tranvía.
• Las especificaciones técnicas de los sistemas, equipos, accesorios y demás

elementos que hagan parte del sistema de control, automatización y comunicaciones
deben ser presentadas a EL CONTRATANTE para verificar que cumplan con los
estándares de calidad y normalización. En caso de que algún representante de EL
CONTRATANTE tenga alguna objeción u observación, EL CONTRATISTA deberá
atenderlo.
• Las especificaciones se deben realizar por sistemas y tableros funcionales, debe

incluir todos los elementos necesarios para la completa funcionalidad del sistema
tales como: relés auxiliares, interruptores, MCBs, suiches, fusibles, interfaces de
conversión, cableado, etc.
• Las especificaciones de equipos y sistemas deberán considerar las herramientas

necesarias para la gestión y el mantenimiento del hardware y software del nuevo
sistema (computadores de gestión, licencias de desarrollo, cables de conexión, entre
otros).
Las especificaciones deben incluir la normativa que se va a emplear y las tablas de

características técnicas garantizadas para cada uno de los sistemas o equipos, así:
• Elaborar la tabla de características técnicas garantizadas para cada uno de los
equipos de control, telecomunicaciones, instrumentos, sensores, actuadores, y
demás equipos que componen el sistema de control, telecomunicaciones e

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
instrumentación de la PTAR Tranvía. La tabla debe estar debidamente

relacionada con las especificaciones técnicas realizadas por EL CONTRATISTA.
Las tablas de características técnicas garantizadas para los elementos de
instrumentación deben ser presentadas según la norma ISA 20
• EL CONTRATISTA debe desarrollar toda la documentación de ingeniería de
detalle (planos, diagramas, tablas, memorias de cálculo, entre otros) necesaria
que ilustre de manera clara y detallado los diseños definidos. EL CONTRATISTA
debe presentar, como mínimo, los documentos indicado en la sección
“documentación y entregables”
3.3.3.3 DOCUMENTACIÓN Y ENTREGABLES
EL CONTRATISTA deberá elaborar la documentación técnica en los formatos estándar

válidos para EL CONTRATANTE, generados a partir de los aplicativos que podrán ser
encontrados de forma actualizada, en los sitios WEB de cada uno de los fabricantes como:
Microsoft office (www.microsoft.com), Adobe Acrobat (www.adobe.com) y para los planos
de ingeniería, la suite de aplicaciones de Autodesk (www.autodesk.com). Si se usan
aplicaciones de otros fabricantes o en su defecto que no estén incluidos en el inventario de
aplicativos actual, se deberá consultar con EL CONTRATANTE la viabilidad de su uso, para
garantizar que la producción de la información sea compatible con la infraestructura
tecnológica actual de EL CONTRATANTE y su sistema para la gestión electrónica de la
información.
Los archivos de tipo documental y de dibujo asistido por computador CAD que se produzcan
en el desarrollo del contrato deberán ser auto-contenidos y no podrán presentar problemas
de apertura y/o corrupción de información, de tal manera que para su lectura o impresión
no sea necesario acudir a archivos externos y puedan ser leídos, copiados o impresos.
Los entregables referentes a planimetría, deben generarse desde los Sheets de REVIT.
Los referentes a modelos inteligentes deben entregarse en formato. rvt o en extensiones

requeridas por otros softwares como por ejemplo Navisworks cache. Los modelos
entregados deben cumplir con los estándares definidos en los protocolos de modelado.
Se tendrá como referencia del alcance y contenido de los trabajos, los listados que se
indican a continuación, sin embargo, es entendido que dicha información no tiene el alcance
de limitar la responsabilidad de EL CONTRATISTA de ejecutar todos los trabajos que
pudieran ser necesarios para cumplir con la ejecución del proyecto.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
En cada plano deberá identificarse claramente su función, el nombre del equipo, el plano
predecesor, el plano siguiente y su número.
Sin perjuicio de lo anterior, EL CONTRATISTA deberá entregar a EL CONTRATANTE por

lo menos los siguientes productos:
• Descripción funcional, EL CONTRATISTA debe presentar un documento con la

Descripción funcional, de manera detallada, para cada uno de los procesos que
componen la PTAR Tranvía. El documento debe incluir, como mínimo la siguiente
información:
o Descripción funcional de los Sistemas de Control, Automatización y

comunicación de los sistemas que la PTAR Tranvía.
o Filosofía de Operación.
o Memorias de cálculo
o Descripción de configuración y parametrización de cada equipo o sistema.
o Secuencias de arranque y paro
• Topología/arquitectura de control, instrumentación y comunicaciones, EL
CONTRATISTA debe presentar un documento con la Topología/arquitectura de
control, instrumentación y comunicaciones para cada uno de los procesos que
componen la PTAR Tranvía. Se debe incluir información relacionada con el sistema
de control de cada PTAR, subsistemas, tipo de conexión, niveles de control,
redundancia, sincronización, entre otros.
• Planos de instrumentación y control, EL CONTRATISTA debe presentar un

documento compuesto de planos, diagramas y lista de instrumentos asociados a la
totalidad de los procesos que componen la PTAR Tranvía. De manera detallada,
debe incluir como mínimo la siguiente información:
o Diagramas de tubería, instrumentación y control (P&ID´s). Estos planos

deberán realizarse por medio de Autdesk Autocad.
o Diagramas de flujo del proceso (PFD). Estos planos deberán realizarse por
medio de Autdesk Autocad.
o Listado detallado de las variables a medir en cada proceso.
o Listado de instrumentos asociados a cada proceso.
o Diagramas lógicos de principio.
o Diagramas de enclavamiento.
• Diagramas mecánicos de gabinetes, EL CONTRATISTA debe presentar un
documento compuesto de planos y diagramas asociados a la totalidad de gabinetes

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
de control o comunicaciones y cajas botoneras de los procesos que componen la

PTAR Tranvía.
• Diagramas de cableado, EL CONTRATISTA debe presentar un juego de planos y

listas relacionados con el cableado y conexionado de las señales y equipos del
sistema de control, automatización y comunicaciones de los procesos que
componen la PTAR Tranvía. De manera detallada, se debe incluir como mínimo la
siguiente información:
o Diagramas de cableado estructurado.
o Listas de alambrado de cada gabinete y subsistema.
o Listas de conexionado.
o Listas de cableado.
o Planos y detalles de rutas, cárcamos, bandejas, entre otros.
• Diagrama de disposición en planta, EL CONTRATISTA debe presentar los planos
con la ubicación en planta de cada componente del sistema de control,
automatización y telecomunicaciones, sistemas mecánicos o de instrumentación de
los procesos que componen la PTAR Tranvía.
• Especificaciones técnicas, EL CONTRATISTA deberá desarrollar las

especificaciones técnicas del sistema de control, automatización y comunicaciones
de los procesos que componen la PTAR Tranvía. De manera detallada, se debe
incluir como mínimo la siguiente información:
o Especificaciones técnicas de todos los equipos, instrumentos, tableros y
demás elementos que hagan parte del sistema de control, automatización y
comunicaciones.
o Tabla de características técnicas garantizadas.
o Cantidades de obra
o Listado de materiales
Los diseños y especificaciones técnicas que debe realizar EL CONTRATISTA deben

ser presentados para su revisión a EL CONTRATANTE, así como las
especificaciones técnicas de los equipos, accesorios y demás elementos que hagan
parte del sistema de control, instrumentación y comunicaciones
• Instructivos y típicos de montaje, EL CONTRATISTA deberá desarrollar un

informe con los requisitos y procedimientos necesarios para la construcción y
montaje de cada uno de los sistemas, tableros, equipos, instrumentos, cables,
accesorios y demás elementos necesarios que hacen parte del sistema de control,
automatización y comunicaciones de los procesos que componen la PTAR Tranvía.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Diagramas de circuitos/esquemáticos, EL CONTRATISTA deberá desarrollar un

documento en el que se indique las conexiones, enlaces, interconexiones,
terminales utilizados, relés, ubicación de gabinetes, entre otros de los gabinetes del
sistema de control, automatización y comunicaciones de los procesos que
componen la PTAR Tranvía.
• Elaboración especificaciones técnicas generales de montaje de instrumentos,

actuadores, tableros y demás elementos, EL CONTRATISTA debe realizar un
documento en el que se establezca los requisitos mínimos y dar las pautas para la
construcción y el montaje de equipos, instrumentos, actuadores, accesorios y
elementos necesarios para cumplir con el objetivo del proyecto.
• Requerimientos de servicios auxiliares, EL CONTRATISTA debe determinar los

requerimientos de servicios auxiliares definitivos (aire industrial, aire instrumentos,
ventilación, sistemas contra incendios, equipos de izaje, etc.) necesarios para la
operación y mantenimiento del sistema de control, instrumentación y
comunicaciones de los procesos que hacen parte de la PTAR Tranvía, EL
CONTRATISTA debe realizar las memorias de cálculo y especificaciones definitivas
que requieran cada uno de estos.
• Documentación complementaria para la puesta en marcha y Operación, EL

CONTRATISTA debe elaborar las guías operativas, manuales de operación y de
puesta en marcha donde se indique los procedimientos, instrucciones y
orientaciones que permitan al personal a cargo de arrancar y operar a satisfacción
los procesos de la PTAR Tranvía, dichos procedimientos e instrucciones deberán
tener ayudas visuales (fotografías, esquemas, etc.) que faciliten su entendimiento,
comprensión e interpretación, también se deberá indicar que normativa e debe
aplicar en cada uno de estos.
3.3.3.4 REQUERIMIENTOS GENERALES PARA LOS SISTEMAS DE CONTROL,

INSTRUMENTACIÓN Y COMUNICACIONES PARA LA PTARS TRANVÍA
Para el desarrollo de los diseños, especificaciones técnicas y demás documentación de la

ingeniería de detalle para la PTAR Tranvía, EL CONTRATISTA se debe referir a la
documentación desarrollada por EL CONTRATANTE durante la fase de ingeniería básica
del proyecto.
En dichos documentos se incluye la ingeniería básica / conceptual para la PTAR Tranvía.

Por medio de planos, memorias de cálculo, descripciones funcionales, entre otros, se

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
describen los procesos que las componen con su infraestructura u obras civiles, equipos
electromecánicos, eléctricos y de control, instrumentación y comunicaciones.
Con respecto a la disciplina de control, instrumentación y comunicaciones, EL

CONTRATISTA debe revisar y basar sus diseños según los siguientes documentos:
Tabla 10: Documentos control, instrumentación y comunicaciones
Nombre del documento Contenido Planta

EQ1576B.6500 Arquitectura de control PTAR Tranvía
FC-EQ1576B.001 Filosofía de control PTAR Tranvía
II-EQ1576B.001 Índice de instrumentos y señales PTAR Tranvía
Los trabajos de parte de EL CONTRATISTA incluyen: revisar, validar y actualizar la

información suministrada por EL CONTRATANTE (ingeniería básica y anexos). A partir de
esta información, EL CONTRATISTA debe elaborar los diagramas, memorias de cálculo,
levantamiento de información en campo, elaboración de planos de detalle para las
disciplinas de control, instrumentación y comunicaciones necesarios para la construcción,
el suministro de los equipos electromecánicos, su montaje y puesta en marcha para la
PTAR.
El hecho de que EL CONTRATANTE proponga unas condiciones mínimas para el diseño

del sistema de control, instrumentación y comunicaciones para la PTAR Tranvía, no
exonera a EL CONTRATISTA de revisar, evaluar, y proponer un sistema más completo o
más adecuado, según sea el caso. De este modo, si EL CONTRATISTA durante sus
actividades de diseño del sistema considera que debe hacer algún cambio en las
condiciones mínimas expuestas, deberá realizar un informe en el que exponga las razones
técnico-económicas por las cuales ignorará las indicaciones o sugerencias dadas o sugerirá
un esquema diferente al propuesto en pro de un diseño óptimo del sistema. El informe será
revisado por EL CONTRATANTE.
De igual manera, en caso que se presente alguna inconsistencia o incongruencia en la

información técnica de referencia para el desarrollo de los diseños presentada por , ELEL
CONTRATANTEEL CONTRATISTA deberá informar esta situación oportunamente y
deberá hacer un análisis técnico económico que le permita proponer la solución más
apropiada para dicha incongruencia o inconsistencia, esta propuesta debe ser discutida con
EL CONTRATANTE, por lo tanto, la ingeniería de detalle por realizar de parte de EL
CONTRATISTA debe incluir la solución más adecuada ante los casos de incongruencia o
inconsistencia en la información presentada por EL CONTRATANTE.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• EL CONTRATISTA debe realizar la totalidad de la ingeniería de detalle y de integración

correspondiente al diseño de los sistemas de control, instrumentación y
telecomunicaciones, de modo que se garantice la operación correcta, segura y
coordinada de la totalidad de los equipos y subsistemas que componen los procesos
para la PTAR Tranvía para su correcto funcionamiento y operación.
• EL CONTRATISTA deberá incluir dentro de sus documentos, las memorias de cálculos
de cada uno de los sistemas que respalden la selección de cada uno de los elementos
y/o equipos con el fin de garantizar los requerimientos al final el proceso. Estas
memorias de cálculo deberán ser presentadas a EL CONTRATANTE para su revisión.
En caso de que algún funcionario de EL CONTRATANTE tenga observaciones u
objeciones sobre la misma, EL CONTRATISTA deberá resolverla.
• Realizar el estudio detallado de las variables a medir en cada proceso y con base en el
análisis de resultados, definir cuáles variables son de monitoreo, cuáles son de control
y el nivel de criticidad de la medición de cada variable. Así mismo, EL CONTRATISTA
deberá realizar, para cada variable, un análisis de cuál es el principio y/o método de
medición más adecuado de acuerdo con el proceso y deberá seleccionar y especificar,
suministrar e instalar los equipos de acuerdo con dicho análisis. Los resultados de este
análisis deben ser entregados en el (los) informe (s) que EL CONTRATISTA entregará
a EL CONTRATANTE.
• EL CONTRATISTA del diseño debe elaborar documentos entregables, en formato
abierto para su uso como insumo por parte de EL CONTRATANTE, y terminado la
construcción, montaje y puesta en servicio de la PTAR Tranvía, EL CONTRATISTA
debe ajustar los planos y documentos según as-built.
• Especificar todos los equipos y elementos asociados al sistema de control,
instrumentación y comunicaciones, tales como PLC, gabinetes, paneles de control, HMI,
cables de bus de campo, potencia y control y demás accesorios, elementos, equipos y
dispositivos que hacen parte integral del sistema. Adicional a los requerimientos
técnicos de cada caso, se debe tener en consideración aspectos de ruido eléctrico,
áreas de instalación (ambientes corrosivos y abrasivos y áreas clasificadas), grado de
protección y tipo de cerramiento, acorde con las designaciones que se enuncian en las
normas NEC, NTC y NFPA, entre otros.
• EL CONTRATISTA deberá entregar todas las especificaciones del sistema de control,
instrumentación y comunicaciones totalmente terminadas, de modo que estas sean el
insumo principal para la fase II del proyecto “Suministro, instalación montaje y
construcción obra civil”.
• Se deberán revisar y definir la ubicación física de los equipos para los servicios
industriales y las redes necesarias para llevar estos servicios a los puntos que los

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
requieran los diferentes procesos que hace parte de la Ampliación (aire de

instrumentos, energía, redes de voz y datos).
3.3.3.5 SELECCIÓN DE EQUIPOS DE INSTRUMENTACIÓN, CONTROL Y DE

COMUNICACIONES
Las características técnicas de los equipos de instrumentación, control y comunicaciones

para la PTAR Tranvía, deberán ser revisadas por los representantes de EL
CONTRATANTE, por lo tanto, EL CONTRATISTA deberá presentar un Análisis de
alternativas para la definición de características técnicas de los equipos de instrumentación,
control y comunicaciones. El informe debe incluir, como mínimo, planteamiento y evaluación
de alternativas, memorias de cálculo, tabla con experiencia satisfactoria, definición de
propuestas y demás documentación que le permita a los representantes de EL
CONTRATANTE la revisión del informe con claridad.
Todos los materiales de los equipos que conforman el sistema de instrumentación, control
y comunicaciones deberán ser nuevos y de primera calidad, no usados, libres de defectos
e imperfecciones y del tipo más apropiado para trabajar bajo las condiciones especificadas,
en particular deben satisfacer las exigencias de las normas ISO (International Standard
Organization) y ASTM (Americans Society Testing and Materials).
Toda la instrumentación electrónica deberá ser diseñada de acuerdo con la norma IEC-
Publication 343: "Safety Requirements for Electronic Measuring Apparatus".
Todos los instrumentos electrónicos programables deberán disponer de medios para
conservar su programación en caso de presentarse una interrupción de su alimentación.
Las tarjetas electrónicas, una vez equipadas, deberán ser preferiblemente barnizadas por
inmersión con material que no sea propenso a fracturarse.
Los instrumentos electrónicos deberán cumplir los límites de generación de perturbaciones
establecidos en la publicación CISPR 11: "Limits and methods of measurements of
electromagnetic disturbance characteristics of industrial, scientific and medical (ISM)
radiofrequency equipment.
Los instrumentos electrónicos tendrán las previsiones para retirar y reemplazar fácilmente
las tarjetas electrónicas, sin interferir con la operación de los demás equipos. Para tal fin,
se deberán utilizar conectores que estén de acuerdo con lo estipulado en la publicación IEC
603: "Connectors for frequencies below 3 MHz for use with printed boards".
Todos los instrumentos, así como las tarjetas electrónicas, módulos, materiales,
aislamientos eléctricos, cables eléctricos, entre otros, que están sujetos a peligro de ataque
por hongos u otros cultivos de parásitos, o que puedan sufrir daños por efecto de la

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
humedad excesiva, deberán ser protegidos apropiadamente para protección contra tales
efectos o ataques.
Todos los instrumentos serán localizados en sitios de fácil acceso y ubicados de tal forma
que su display, indicador y placa sean claramente legibles.
Deberá garantizarse que los equipos sean aptos para su instalación y operación en las
condiciones ambientales del proyecto, y en especial según su utilización y ubicación en las
áreas que se definen como clasificadas y teniendo en cuenta el tipo de contaminación a
que será expuesto para las características específicas de cada proceso.
Todos los instrumentos que así lo requieran, deberán ser suministrados con sus propias
bridas y demás accesorios necesarios para su correcta instalación.
Todos los instrumentos deberán ser diseñados para tener:

• Alta durabilidad, adecuados para operaciones continuas y resistentes a la humedad
y a la contaminación.
• Compensación automática por variación de temperatura.
• Soportes que permitan una instalación firme y de fácil manipulación, además
protegerse contra vibraciones y golpes accidentales.
• Los instrumentos y elementos para el mismo uso y función deberán ser idénticos e
intercambiables.
• Las señales de salida deberán tener una protección efectiva contra interferencias
electromagnéticas y ruido.
• Los instrumentos para instalación directa sobre tubería deberán ser de construcción
robusta, tropicalizados, con tapas y empaques a prueba de agua, aceite y polvo.
• Deberán tener grado de protección IEC-529: IP65 o 67 o superior (NEMA 4X.
• La tensión de alimentación para la instrumentación, medida y control deberá estar
acorde con el diseño del bus de campo.
3.3.3.6 OPERACIÓN DESATENDIDA Y/O DE MANERA REMOTA DE LA PTAR

TRANVÍA
Dentro de los criterios de ingeniería para los diseños del sistema de control y
comunicaciones, EL CONTRATISTA deberá tener en cuenta que la PTAR sea operada de

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
manera desatendida y de manera remota desde la PTAR Tranvía o desde el Centro de

Control de Aguas de EPM, por lo tanto, se debe tener en consideración toda la
infraestructura de control y comunicaciones y demás gestiones necesarias para permitir la
operación remota. Será responsabilidad DEL CONTRATISTA el suministro, instalación,
configuración y prueba del sistema de comunicación y control.
3.3.3.7 CRITERIOS Y NORMATIVIDAD
En caso de que EL CONTRATISTA considere la importancia de emplear otras normas

deberán ser presentadas a EL CONTRATANTE con el fin de que este valide la pertinencia
de la norma.
Todos los equipos, elementos suministrados e instalaciones realizadas deben cumplir el

Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas (RETIE) cuando aplique, por lo tanto, es
responsabilidad de EL CONTRATISTA entregar los certificados de conformidad de producto
según el RETIE
Normas Nacionales
• Normas de Diseño de Sistemas de Acueducto de Empresas Públicas de Medellín
E. S. P.
• Normas y especificaciones generales de Construcción en redes de servicios NEGC
• Normas generales de seguridad para la industria de la construcción EE.PP.M
• Normas Técnicas Colombianas (ICONTEC).
• Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente, NSR-10.
• Reglamento Técnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico, RAS-2000,
Sección II, Título E, y demás títulos aplicables.
• Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas de la República de Colombia,
RETIE.
Normas Internacionales
El diseño y la fabricación de los equipos, elementos y accesorios deberán cumplir con la

última versión de los siguientes códigos y normas generales:
• IEC: International Electrotechnical Commission
• IEEE: Institute of Electrical and Electronics Engineers
• ISO: International Organization for Standardization

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• UL: Underwriters Laboratories Inc

• ANSI: American National Standards Institute
• NEMA: National Electrical Manufacturers Association
• DIN: Deutsches Institut Fur Normung
• VDI: Verein Deutscher Ingenieure
• VDE: Verband Deutscher Elektrotechniker
• FCC: Federal Commission Committee
• ITU-T: International Telecommunication Union
Los equipos que componen el sistema de control, instrumentación y comunicaciones para

la PTAR Tranvía deberán cumplir con la última versión de los siguientes códigos y normas,
en particular:
Tabla 11: tabla de normas control, instrumentación y comunicaciones.
NORMA DEFINICIÓN
ANS IEEE C37.1 Definitions, Specification and Analysis of System Used for
Supervisory Control, Data Acquisition and Automatic Control.
IEC 60068 Environmental testing
IEC 60073 Basic and Safety principles form man-machine interface, marking
and identification - Coding principles for Indication devices and
Actuators. .
IEC 60092-3 Cables: construction, testing and installation
IEC 60359 Expression of the Performance of Electrical and Electronic
Equipment.
IEC 60512 Electromechanical components for electronic equipment.
IEC 60654 Industrial-process measurement and control equipment - Operating
conditions.
IEC 60668 Dimensions of panel areas and cut-outs for panel and rack
mounted industrial-process measurement and control instruments.
IEC 60688 Electrical measuring transducers for converting a.c. electrical
quantities to analogue or digital signals.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
NORMA DEFINICIÓN
IEC 60801 Electromagnetic compatibility for industrial-process measurement
and control equipment.
IEC 60863 Presentation of reliability, maintainability and availability
predictions.
IEC 61000 Electromagnetic compatibility (EMC).
IEC 61131 Programmable controllers.
IEC Publication 1010 Safety requirements for electrical
IEC TR60847 Characteristics of local area networks (LAN).
IEC TR60902 Industrial process measurement and control. Terms and
definitions.
ISO 3511-1 Process measurements control functions and instrumentation –
Symbolic representation – Part 1: Basic Requirements
Symbolic representation – Part 2: Extensions of basic requirements
Symbolic representation – Part 3: Detailed symbols for instrument
interconnection diagrams
Symbolic representation – Part 4: Basic symbols for process
computer, interface, and shared display/control functions
NEMA WC 57 Standard for Control, Thermocouple Extension, and
Instrumentation Cables
3.3.3.8 PRESTACIONES DEL SISTEMA
A continuación, se describen las prestaciones relacionadas con el sistema de control,

automatización y comunicación de la PTAR Tranvía, que son válidas para todos los equipos
solicitados en estas especificaciones.
Interconectividad:
Asegurar la interconexión del sistema a un entorno de red siguiendo las

recomendaciones hechas en los estándares emitidos por la ISO en lo que hace

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
referencia al modelo OSI (Open Systems Interconnection) para sistemas abiertos.

Equipos de diferentes fabricantes podrán ser conectados a un mismo bus de campo
con seguridad.
Interoperatividad:
Asegurar que el sistema podrá intercambiar información con otros sistemas y

arquitecturas de control de procesos, y que la información intercambiada pueda ser
manejada para cumplir con los requisitos funcionales que se detallan en estas
especificaciones, garantizando la integración de elementos de diferentes
suministradores.
Interconectividad / Portabilidad:
Garantizar que el sistema puede estar en capacidad de correr bajo diversos

sistemas operativos y pueda, a su vez, usar diferentes programas de aplicación.
Equipos de cualquier procedencia podrán ser reemplazados por equipos
funcionalmente equivalentes de otras procedencias.
Disponibilidad y confiabilidad:
Los equipos deberán tener los mayores índices de confiabilidad y disponibilidad, por
lo tanto, EL CONTRATISTA deberá presentar las memorias de cálculo que
considere necesarias para modelar los índices de confiabilidad y disponibilidad del
sistema y de sus componentes individuales.
EL CONTRATISTA deberá presentar, los cálculos de disponibilidad para cada uno

de los equipos que componen el sistema de control y para el sistema en conjunto,
según el tiempo medio entre fallas (MTBF) y el tiempo medio para reparación
(MTTR).
Mantenibilidad, actualización y flexibilidad

El sistema de control debe permitir un mantenimiento fácil y rápido por lo cual los
elementos suministrados deben tener las siguientes características:
• Los sistemas deberán estar conformados por equipos modulares e

intercambiables preferiblemente en caliente.
• Los equipos deberán tener funciones de autodiagnóstico, indicación local de
fallas y software que permita reportar y almacenar eventos y detectar posibles
fallas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• El suministro deberá incluir los equipos necesarios para prueba y diagnóstico en

sitio.
• A la fecha de puesta en servicio, EL CONTRATISTA deberá entregar todo el
sistema de control y comunicación en la última actualización de hardware y
software, instalado, configurado y probado a satisfacción de EL
CONTRATANTE.
• El sistema debe permitir el cambio de funcionalidad sin implicar grandes
modificaciones en la arquitectura, hardware y software.
Modularidad y expansión
El sistema debe ser modular y expandible, de tal manera que se pueda adaptar
fácilmente a futuros crecimientos o cambios operativos y tecnológicos. Por lo tanto,
los equipos suministrados deberán ser modulares, tanto en hardware como en
software, para permitir cambios y adiciones posteriores que puedan requerirse
durante la vida útil de éstos.
Se deberá incluir una capacidad adicional instalada del 30% del total de señales de
entrada y salida requeridas, tanto a nivel de hardware como a nivel de software.
Para los módulos de entradas y salidas analógicas y digitales esta reserva debe
estar instalada, cableada en borneras y configurada para su operación. Lo anterior
implica que cualquier señal adicional, dentro del 30% previsto de reserva, que se
requiera implementar durante la fase de diseño o ejecución y que no haya sido
contemplada dentro de los listados de señales iniciales, deberá ser incluida por EL
CONTRATISTA sin ningún costo adicional.
Requerimientos de seguridad
Los equipos de comunicación suministrados deberán aplicar las políticas de seguridad
de EL CONTRATANTE, las cuales atienden a los siguientes requerimientos:
• Confidencialidad: Garantizar que única y exclusivamente el personal autorizado

tenga acceso a la información.
• Integridad: La información no debe ser modificada por personal no autorizado.
• Disponibilidad: El sistema no puede indisponerse por personal no autorizado.
• Autorización: El sistema debe aplicar políticas de control de acceso.
• Autenticación: El sistema debe requerir autorización por clave para cambios en
las configuraciones, así como activación de comandos.
• Auditabilidad: Debe garantizar la posibilidad de reconstruir el comportamiento
histórico del sistema.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Seguridad en la operación: los equipos deberán incluir la función de confirmación

antes de la ejecución de un comando.
EL CONTRATISTA deberá suministrar a EL CONTRATANTE, los estándares y

procedimientos de seguridad, respaldo de información y contingencias para cada uno
de los componentes del sistema. Estos deben incluir como mínimo lo siguiente:
• Seguridad de los aplicativos: roles y responsabilidades, configuración de usuarios,

registros de auditoría y su interpretación, configuración y complejidad en
contraseñas, puertos de salida autorizados y en general todos los elementos de
seguridad de información que deban configurarse en los aplicativos.
• Seguridad de redes y comunicaciones: Incluye la configuración de VLANs y listas

de control de acceso.
• Tiempos de respuesta: el sistema de control debe cumplir con los siguientes tiempos
de respuesta, aún para las condiciones más exigentes de operación, incluyendo las
condiciones de avalancha. Aplica para la operación desde el PLC e IHMs.
Tabla 12: Tiempos de respuesta
FUNCIÓN TIEMPO
Registro cronológico de eventos debe tener una precisión mejor o igual a
1ms, para todas las señales internas y externas que intervienen en el
proceso. La estampa de tiempo debe ser marcada por el PLC y transmitida 1 ms.
a los demás equipos que la requieran a través de la red del sistema de
control.
Respuesta ante un comando, se mide hasta la activación del contacto de
0,5 s.
salida, este tiempo aplica para los comandos ejecutados desde la IHM Local
Tiempo de actualización de las señales y medidas 1,0 s.
Presentación de cualquier página o ventana 3,0 s.
3.3.3.9 REQUISITOS DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Para los equipos, dispositivos y accesorios del sistema de control e instrumentación por
suministrar de parte de EL CONTRATISTA que se mencionen a continuación, deben
cumplir, como mínimo, las características técnicas indicadas. En caso de que EL
CONTRATISTA, considere modificar alguno de los requerimientos aquí indicados, deberá

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
presentarlo para revisión a EL CONTRATANTE o su representante, EL CONTRATISTA

deberá presentar las justificaciones técnicas para dicho cambio, y la diferencia de costos
que implica el mismo.
3.3.3.9.1 MEDIDOR DE CAUDAL TIPO ELECTROMAGNÉTICO
Principio de funcionamiento
Para una mejor comprensión de las especificaciones técnicas se precisa, que cuando se
hace referencia al medidor electromagnético o medidor simplemente, se debe interpretar
como el conjunto: elemento primario (donde residen las bobinas y los electrodos) y el
elemento secundario (unidad electrónica).
Condiciones técnicas y metrologías
El medidor debe ser del tipo de inducción electromagnética por ley de Faraday.
El error máximo permisible para velocidades mayores de 0.5m/s debe ser igual o menor ±
0.35%
La repetitividad permisible para velocidades mayores a 0.5 m/s debe ser igual o menor a ±
0.15%.
Las condiciones óptimas de medición deben darse con tramos rectos de 5 diámetros aguas
arriba y 2 diámetros aguas abajo, para lo que debe tener un error máximo de +/- 0.35%
Debe medir el flujo en forma bidireccional y ser capaz de totalizarlo en ambos sentidos.
El medidor electromagnético debe ser calibrado hidráulicamente en fábrica (Calibración

húmeda) contra un medidor maestro que sea aceptado por el “National Institute of Science
and Technology”, NIST ó entidad similar (PTB, BIPM, UK, CNCR, CENAM, CEM etc.). La
calibración debe realizarse mínimo en dos puntos del rango de trabajo y sus resultados
deben adjuntarse con cada equipo ya que su curva de calibración deberá ser garantizada.
El equipo debe ser apto para funcionamiento a intemperie IP67.
El medidor debe ser de construcción compacta, es decir, el elemento primario y secundario

debe entregarse ensamblados como una sola unidad.
Elemento primario

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
La excitación de las bobinas debe producirse mediante la pulsación de una señal de

corriente directa. El equipo debe tener una señal de respuesta lineal y directamente
proporcional a la rata instantánea de caudal del líquido.
El elemento primario del medidor debe ser del diámetro especificado y este no debe cambiar
en toda la longitud (full bore). No se admiten medidores del tipo inserción ni wafer.
Todos los electrodos deben ser en acero inoxidable 316 o de mayor resistencia a la
corrosión.
Con el fin de garantizar la exactitud y minimizar los errores causados por los efectos de la
conductividad interna de la tubería adyacente al elemento primario, se debe utilizar como
criterio de diseño una relación L/D (longitud / diámetro) de 1.5 ó mayor para diámetros igual
o menores a DN400 y una relación de L/D igual a 1 para diámetros nominales mayores a
DN400.
El medidor electromagnético debe ser diseñado para montaje directo en la línea entre bridas
ANSI150. EL cuerpo del medidor debe ser bridado con brida tipo lapjoint.
Debe proveerse con sistema de detección de tubería vacía para minimizar las inexactitudes
en la totalización.
Elemento secundario
El material del encerramiento del convertidor deberá ser aluminio o acero inoxidable.
Debe ser diseñado para operación con una tensión de línea continua desde 24 a 30 VDC.
Los convertidores deben ser intercambiables entre sí, para medidores de igual o diferentes
diámetros, sin que esto afecte la configuración del conjunto medidor o que se requiera
recalibración del conjunto.
La unidad electrónica del convertidor debe ser de estado sólido y controlado por
microprocesador. Todos los parámetros de operación deben ser configurables por el
usuario localmente a través de un arreglo de teclado óptico, magnético, capacitivo o
pulsadores
La pantalla integral del convertidor debe tener al menos tres (3) líneas de 12 caracteres
alfanuméricos cada una para visualización de la rata instantánea de caudal, el totalizador
(ambos en unidades de ingeniería de lectura directa) e indicadores de estado del equipo.
Comunicaciones

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Profibus DP según IEC 61158-2 (incluir archivos GSD y EDD)
Para el caso de falla de la alimentación debe tener retención de la configuración, en

memorias EEPROM o similares, sin requerir baterías de respaldo.
Software y Programación
Las unidades básicas requeridas son L/s y m3/s (múltiplos y submúltiplos) para caudal y m3
(múltiplos y submúltiplos) para los totalizadores. La pantalla debe ser de fácil visualización
en áreas de luz solar directa o zonas de baja iluminación. Para este efecto debe
suministrase con iluminación interna.
Debe tener un algoritmo de reducción de ruido y auto diagnósticos continuos con indicación
en caso de detectar alguna falla.
Los medidores deben estar en capacidad de interactuar (software y hardware internos

incluidos) con un sistema externo (software y hardware) de tal manera que se pueda
obtener un Certificado Impreso de Verificación de la Calibración del equipo. Esto con el
propósito de obtener reportes que soporten los requerimientos de Calidad ISO 9000 de la
empresa y que permitan la trazabilidad en el desempeño del instrumento durante su vida
útil. No se admiten protocolos de chequeo con milímetros o elementos similares. El
software deberá poder correr en los sistemas operativos Windows vigente.
El sistema debe contar con password, para evitar cualquier modificación de la programación
del equipo por personal no autorizado.
El menú de configuración debe ser en idioma inglés o español.
Recubrimiento externo
Las partes del medidor que sean en acero al carbón deben tener un tratamiento especial
(pintura, revestimiento etc.) que los proteja de los ambientes corrosivos que se dan en las
cámaras de medición, donde hay alta presencia de humedad, vapor de agua clorada y los
rayos directos del sol. Igualmente, la pintura o recubrimiento debe tener una alta
adherencia, resistencia química y resistencia a la abrasión. Lo anterior debe garantizar que
no haya deterioro alguno en las bridas, con el montaje adecuado del medidor.
La durabilidad de la pintura debe ser alta (H), acorde a la norma EN ISO 12944-1 u
homólogos bajo previa revisión de EL CONTRATANTE o su representante.
La pintura debe resistir ambientes C4, según norma EN ISO 12944-2 u homólogos bajo
previa revisión de EL CONTRATANTE o su representante.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Recubrimiento interno
El recubrimiento interno (liner) del elemento primario, debe ser en poliuretano o caucho duro
bajo norma KTW aprobado para agua potable
Nivel de protección de Polvo y agua
El encerramiento del medidor (incluyendo sus prensaestopas) debe cumplir con la norma
de protección contra ingreso de polvo y humedad: IP 65/67.
Debe suministrarse para el medidor los prensaestopas del mismo grado IP del medidor,
para todos los cables que separadamente deban ingresar al convertidor (potencia,
comunicaciones, señales). Deben entregarse instalados.
Sistema de puesta a tierra
Se deben suministrar dos anillos de puesta a tierra construidos en acero inoxidable SS 304
(o un material de mayor resistencia a la corrosión). Debe suministrarse el kit de cable de
tierra y accesorios, para aterrizar el medidor de acuerdo con lo sugerido en los manuales.
3.3.3.9.2 ESPECIFICACIONES MEDIDOR DE NIVEL TIPO RADAR
Condiciones Metrológicas y Operativas
El error total permisible será ± 2mm del rango de medición (no linealidad, histéresis,
cambios térmicos y no repetibilidad)
Elemento primario
Principio físico: Radar por tiempo de vuelo
Tipo de antena: Corneta de 4 pulgadas
Material del sensor: PBT y polipropileno.
La antena o corneta debe ser completamente tapada.
Ángulo máximo de apertura para la medición: 8°
Elemento secundario

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
El voltaje de alimentación será de 20 a 30 VDC o un rango más amplio tomado del mismo
bus o lazo de instrumentación.
Debe tener funciones para diagnóstico del instrumento.
El transmisor debe contar con sistema de supresión de Ecos falsos. Deberá ser posible la
instalación del dispositivo a una distancia mínima de 20 cm de la pared del tanque, sin
que esto afecte la exactitud en la medida.
Material de la carcasa (Elemento secundario): Aluminio con pintura epóxica o en

inoxidable 316.
Conexión eléctrica: Prensa estopas de aluminio o acero inoxidable.
Conexión al proceso bridada de diámetro seis (6) pulgadas ANSI 150 clase B16.5. Debe
tener todos los accesorios necesarios para el montaje (soportes, brida, tornillos, entre
otros).
Pantalla tipo LCD de mínimo 2 líneas con botonera de programación tipo óptico o tipo
push
Se debe suministrar con el equipo un accesorio que lo proteja de los rayos directos del sol
y de la lluvia (cubierta).
Debe incluir válvula de compensación térmica para evitar el condensado
Encerramiento
El encerramiento del medidor (incluyendo sus prensas estopas) debe cumplir con la norma
de protección contra ingreso de polvo y humedad: IP 68.
3.3.3.9.3 ESPECIFICACIONES DE LA CELDA DE PRESIÓN
Condiciones Metrologías y Operativas
El error máximo permisible será  0.15% del rango.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
La celda de presión externa (no sumergida)
Con SPAM configurable
La celda de presión debe ser calibrado hidráulicamente en fábrica (Calibración húmeda)

contra un medidor maestro que sea aceptado por el “National Institute of Science and
Technology”, NISTó entidad similar (PTB, BIPM, UK, CNCR, CENAM, CEM etc.). La
calibración debe realizarse mínimo en tres puntos del rango de trabajo y sus resultados
deben adjuntarse con cada equipo ya que su curva de calibración deberá ser garantizada.
Elemento primario
Principio físico: Variación de la capacitancia proporcional a la presión
Tipo de sensor: Celda de medición cerámica, seca, Hastelloy, o

material de mayor especificación.
Material del cuerpo: Aluminio, Hastelloy, 316 o material de mayor

especificación.
Deberán poseer válvula de aislamiento y sistema de purga para garantizar el drenaje

cuando se aísle el instrumento y así evitar lecturas erróneas.
Elemento secundario
El voltaje de alimentación será de 12 a 30 VDC o un rango más amplio tomado del mismo
bus.
Debe tener funciones para diagnóstico de la celda.
Material de la carcasa (Elemento secundario): Aluminio con pintura epóxica o en

inoxidable 316.
Conexión eléctrica: Prensa estopas de aluminio o acero inoxidable.
Pantalla tipo LCD de 3 líneas con botonera de programación tipo push

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Debe incluir válvula de compensación térmica para evitar el condensado
Encerramiento
El encerramiento del medidor (incluyendo sus prensaestopas) debe cumplir con la norma
de protección contra ingreso de polvo y humedad: IP66/68.
3.3.3.9.4 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MANÓMETRO
El diámetro de la caratula debe ser 4 pulgadas.
Los manómetros deben ser del tipo bourdon, amortiguados en glicerina, su caja de
construcción debe ser en acero inoxidable.
Las unidades deben ser en Bar y PSI
La conexión al proceso NPT ½”, y deben suministrarse con válvula de guarda tipo bola,
en acero inoxidable.
Entregar certificado de calibración.
3.3.3.9.5 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SWITCHE DE PRESIÓN
Tipo de contactos: Libre de potencial
Cantidad de contactos: Dos presiones configurables independientemente (Alta,

baja)
Grado de protección: IP 65 según IEC 60529
Tipo de conexión: Rosca NPT
Material de sensor: Acero inoxidable
Material de contactos: Plata con baño de oro
Carcasa: Aleación ligera con cubierta transparente
El presostato debe ser de carátula exterior y las perillas o tornillos de calibración, tanto la
presión mínima de control como el rango de presión será exterior y tendrá posibilidad de
instalarse sello de seguridad para que no sean variados sin autorización, tendrá una tapa
frontal transparente para permitir leer las escalas de calibración, y proteger el aparato.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Deberán poseer válvula de aislamiento y sistema de purga para garantizar el drenaje

cuando se aísle el instrumento y así evitar lecturas erróneas.
3.3.3.9.6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PROTECCIÓN CONTRA

SOBRETENSIONES PARA INSTRUMENTACIÓN
Protección en tubo hexagonal enroscable IP 67 para instrumentación en campo, de

montaje directo al instrumento por medio de una conexión M20, NPT ½” o NPT ¾” y con
prensaestopas para línea de señales y alimentación del instrumento a 24 Vdc.
Debe cumplir con las siguientes características:
Temperatura ambiente de servicio: -40 °C a 80 °C o superior
Grado de protección: IP67.
Material de la carcasa: Acero inoxidable o Fundición inyectada de cinc, superficie

precobreada y niquelada
Tipo de montaje: Atornillado directo
Clase de ensayo IEC: C1, C2, C3, D1
Tensión nominal: 24 VDC
Corriente transitoria nominal In: (8/20) µs; (conductor-conductor):10 kA
Corriente transitoria nominal In: (8/20) µs; (conductor-tierra):10 kA
Para la instrumentación con alimentación externa (medidores de caudal, entre otros), se

deberán instalar protectores para los dos circuitos (alimentación y bus de comunicación),
se permite un elemento para cada circuito o uno con protección contra sobretensión
independiente para ambos circuitos.
3.3.3.9.7 ESPECIFICACIONES SISTEMA DE MEDICIÓN DE PH
Para una mejor comprensión de las especificaciones técnicas se precisa que, cuando
se hace referencia al sistema de medición de pH o simplemente medidor de pH, se
debe interpretar como el conjunto conformado por: sensor de pH, cable de
comunicación entre sensor y transmisor y transmisor - registrador multiparamétrico.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
El valor de pH se debe utilizar como una unidad de medida para la acidez o alcalinidad
del medio, para lo cual se debe emplear un electrodo con membrana de vidrio que
proporcione un potencial electroquímico que depende del valor de pH del medio, este
potencial se debe generar por la penetración selectiva de los iones H+ a través de la
capa externa de la membrana, en este punto se debe formar una capa límite
electroquímica con un potencial eléctrico, el electrodo debe tener un sistema de
referencia de plata/cloruro de plata (Ag/AgCl) integrado que sirva como electrodo de
referencia con un pH interno de 7, equivalente a 0 mV, requerido para generar un
diferencial de potencial (principio potenciométrico) con el valor medido de pH del medio
y así el transmisor debe convertir la tensión medida en el valor de pH correspondiente
utilizando la ecuación de Nernst.
Condiciones técnicas
• El sensor debe permitir la medición de la variable principal pH y la medición de la
variable secundaria temperatura.
• Rango de medición: 0 a 14 unidades de pH.
• Se debe tener un sensor de temperatura NTC30K integrado para realizar la
compensación del valor de pH y así asegurar la precisión de la medición.
• El sensor debe tener un sistema de trampa de iones que permita la extensión de la
vida del electrodo mediante la retención de iones que degradan la membrana de
vidrio y/o el electrolito interno por la contaminación o alcalinidad del medio.
• El sensor debe tener procesamiento de señal de tipo digital con transmisión de datos
y energía de forma inductiva, no debe tener contactos metálicos ni en el cabezal del
sensor ni en del cable a fin de evitar problemas ocasionados por la humedad del
medio y/o del proceso y la consecuente generación de corrosión que pueda afectar
la medición.
• El sensor debe ser inteligente y contener un chip de memoria interno integrado que
permita el almacenamiento de todos los datos de características, configuración y
valores de calibración dentro del sensor para poder cambiarlo de punto de medición
sin necesidad de volver a configurar o calibrar.
• Los datos de calibración deben ser guardados en el sensor para permitir realizar la
calibración en cualquier transmisor o ubicación (campo o laboratorio) e instalar el
sensor posteriormente en el punto de medición.
• El sensor debe tener rotulado en el cuerpo su número serial, con el cual se deben
poder descargar datos de fabricación, documentación técnica y operativa y partes
de repuesto desde la página web del fabricante.
• Comunicación digital estandarizada entre el sensor y el transmisor – registrador
multiparamétrico para ser reconocido automáticamente.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Para la comunicación entre el sensor de pH y el transmisor – registrador

multiparamétrico se debe permitir una longitud de cable de hasta 100 m, sin riesgo
de pérdida de señal o interferencias electromagnéticas.
• El sensor debe cumplir con la norma de protección contra ingreso de polvo y
humedad IP68.
• El sensor debe cumplir con la norma EN 61326: 2012 de compatibilidad
electromagnética de emisiones de interferencia e inmunidad a las interferencias.
• El electrodo debe venir pre calibrado desde fábrica y debe permitir calibración en
laboratorio o en sitio con soluciones patrón de calibración 4, 7 y/o 10 de pH.
Condiciones de proceso
• El sensor debe resistir una temperatura de proceso de 0 a 135°C.
• El sensor debe resistir una presión de proceso de 0 a 17 bar (15 a 246 psi) absolutos.
• La conductividad mínima para garantizar la medida debe ser de 50 uS/cm a
condiciones de flujo mínimo, presión y temperatura estables.
Características del cuerpo y materiales del sensor

• El material del cuerpo y membrana de medición debe ser en vidrio tipo B.
• El material del sistema de referencia deber ser metálico en plata/cloruro de plata
(Ag/AgCl).
• El electrodo debe tener un diafragma de unión entre la membrana de medición y el
sistema de referencia en teflón (PTFE) esterilizable y no citotóxico en forma de anillo
repelente a la suciedad y contaminación y de bajo mantenimiento.
• El electrolito interno de referencia del sensor debe ser cloruro de potasio (KCl) con
una concentración de 3 Molar en forma de gel avanzado.
• La longitud del cuerpo del sensor debe ser de 120 mm.
Instalación
• La conexión a proceso del sensor debe ser rosca PG13.5 adaptable a diferentes
ensambles de proceso.
• El sensor debe ser apto para ser conectado en el ensamble de flujo de medición de
cloro libre.
• No se debe instalar el electrodo boca abajo, el ángulo de inclinación debe ser de al
menos 15 ° con respecto a la horizontal, no se permite un ángulo de inclinación
menor, ya que podría provocar la formación de una burbuja de aire en el bulbo de
vidrio, evitando que el electrolito interno humedezca completamente el diafragma de
pH ocasionando una medida errónea.
Garantía

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Se debe ofrecer garantía con atención en el sitio de montaje del equipo y las atenciones
deben ser realizadas por un técnico especialista certificado en fábrica. La garantía del
sistema de medición es de 1 año por defectos de fabricación demostrables.
3.3.3.9.8 ESPECIFICACIONES SISTEMA DE MEDICIÓN DE DO
se hace referencia al sistema de medición Oxígeno disuelto o simplemente medidor
de Oxígeno, se debe interpretar como el conjunto conformado por: sensor de Oxígeno,
ensamble de montaje, cable de comunicación entre sensor y transmisor y transmisor -
registrador multiparamétrico.
Sistema de medición óptico acorde al principio de decrecimiento de fluorescencia
El proceso de medición consiste en:
El sensor envía pulsos de luz verde a una capa fluorescente.
Los marcadores responden (fluorescencia) con pulsos de luz roja
La duración e intensidad de las señales de respuesta son directamente
dependientes del contenido de oxígeno. Si el medio está libre de oxígeno, la
respuesta de las señales deben ser largas e intensas.
Las moléculas de oxígeno apagan las moléculas del marcador. Como resultado, la
señal de respuesta es más corta y menos intensa.
El sensor retorna una señal que es proporcional a la concentración de oxígeno en
el medio.
La influencia de la temperatura del medio y la presión del aire son compensadas en
el sensor.
Características del sensor.

• El sensor debe permitir la medición de la variable principal de Oxígeno disuelto en
agua.
• Deberá tener compensación por temperatura.
• Rango de medición: 0 a 20 ppm
• El sensor debe tener procesamiento de señal de tipo digital, el cable deberá ser
armado desde fábrica y no tener enmendaduras ni contactos metálicos a fin de evitar
problemas ocasionados por la humedad del medio y/o del proceso y la consecuente
generación de corrosión que pueda afectar la medición.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Para la comunicación entre el sensor de Oxígeno y el transmisor – registrador
humedad IP68.
• El sensor debe venir pre calibrado desde fábrica y debe permitir calibración en
laboratorio o en sitio.
• El máximo error de la medición debe ser de 0.01 mg/l o ±1 % de la medida para
concentraciones menores a 12 ppm y ±2 % de la medida para concentraciones de
12 a 80 ppm
- El sensor debe resistir una temperatura de proceso de -5 a 60°C.
- El sensor debe resistir una presión de proceso de 0 a 10 bar absolutos.
- El tapón luminiscente del sensor debe ser intercambiable y su tiempo de vida,
bajo condiciones de referencia del fabricante no debe ser inferior a dos años.

• El material del cuerpo deberá ser en acero inoxidable, el tapón con la capa
fluorescente en POM y la capa fluorescente en silicona.
• Se debe incluir el ensamble para montaje en canal o tanque abierto.
Instalación
• La conexión a proceso del sensor debe ser rosca ¾” NPT y deberá montarse a
través de un ensamble adecuado para montaje en canal o tanque abierto.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.3.3.9.9 ESPECIFICACIONES SISTEMA DE MEDICIÓN DE ORP
se hace referencia al sistema de medición de ORP o simplemente medidor de ORP,
se debe interpretar como el conjunto conformado por: sensor de ORP, cable de
comunicación entre sensor y transmisor y transmisor - registrador multiparamétrico.
El valor de ORP es una unidad de medición para el estado de equilibrio entre los
componentes oxidantes y reductores de un medio. El Potencial de Oxido Reducción
es medido utilizando un electrodo de platino u oro. Análogo a la medición de pH, se usa
un sistema de referencia de cloruro de plata
• El sensor debe permitir la medición de la variable principal ORP
• Rango de medición: -1500 mV a 1500 mV.
• El sensor debe tener procesamiento de señal de tipo digital con transmisión de datos
y energía de forma inductiva, no debe tener contactos metálicos ni en el cabezal del
sensor ni en del cable a fin de evitar problemas ocasionados por la humedad del
medio y/o del proceso y la consecuente generación de corrosión que pueda afectar
la medición.
• Para la comunicación entre el sensor de ORP y el transmisor – registrador
humedad IP68.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO

• El electrodo debe venir pre calibrado desde fábrica y debe permitir calibración en
laboratorio o en sitio con soluciones patrón
• El sensor debe resistir una temperatura de proceso de 0 a 80°C.
• El sensor debe resistir una presión de proceso de 0 a 10 bar absolutos.
• La conductividad mínima para garantizar la medida debe ser de 50 uS/cm a
condiciones de flujo mínimo, presión y temperatura estables.

• El material del cuerpo deberá se plástico en resistente al medio, anillo metático en
platino y sistema de protección contra envenenamiento con doble cámara para el
electrodo de referencia.
• El material del sistema de referencia deber ser metálico en plata/cloruro de plata
(Ag/AgCl).
• El electrodo debe tener un diafragma de unión entre la membrana de medición y el
sistema de referencia en teflón (PTFE) esterilizable y no citotóxico en forma de anillo
repelente a la suciedad y contaminación y de bajo mantenimiento.
• La longitud del cuerpo del sensor debe ser de 120 mm.
Instalación
• La conexión a proceso del sensor debe ser rosca ¾” NPT.
3.3.3.9.10 ESPECIFICACIONES SENSOR DE NITRATOS (NO)
El principio de medición es potenciométrico (electrodo selectivo de iones-ISE) se encuentra

una membrana selectiva para que el ion sea mesurado, un ionophore está integrado en la
membrana que facilita la "migración" selectiva de un tipo específico de ion (por ejemplo,
amonio o nitrato) al electrodo, como resultado de la migración iónica, se produce un cambio
en la carga provocando la creación de un potencial que es proporcional al ion de
concentración logarítmica. El potencial se mide con un electrodo de referencia con un
potencial constante y es convertido a una concentración usando la ecuación de Nernst. Con
el principio de medición potenciométrica el color y la turbidez no afectan el resultado de la
medición.
• El rango de medición del sensor para Nitrato: NO3-N, deberá ser de 0.1 a 1000
[mg/l].
• El máximo error de medición será de ± 5% del valor medido ± 0,2 mg / l

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• La repetibilidad deberá de ser de ± 3% del valor de visualización

• El tiempo de respuesta del sensor deberá ser menor a 2 minutos.
• El sensor deberá contar con sistema de auto limpieza por aire.
• La membrana de los electrodos deberá ser fabricada de EPDM.
• El sensor deberá tener un estuche protector de polioximetileno (POM) y deberá
tener sellos mediante o-rings fabricados de EPDM y/o Viton.
• El sensor deberá tener cable de medición fijo con una longitud de 15 metros como
mínimo.
• El tiempo de vida de operación de las membranas y electrodos deberá ser de
mínimo de 0.5 años.
• El grado de protección del sensor será IP68 (columna de agua de 2 m, 25ºC, 48 h)
• El sensor deberá contar con un kit de estándares de calibración secundarias de
tipo húmedo no tóxico y desechable, con el respectivo certificado de calibración
(USEPA).
• La calibración de fábrica deberá ser en 3 puntos en el rango del sensor con el
respectivo certificado de calibración según la norma ISO 7027.
3.3.3.9.11 ESPECIFICACIONES TRANSMISOR MULTIPARAMÉTRICO
El transmisor multiparamétrico debe ser de tipo modular que permita flexibilidad,

adaptación y capacidad de expansión para la conexión de un máximo de ocho (8)
canales para sensores de medición basado en tecnología digital y fotómetros de
proceso para el monitoreo y control de procesos.
• Debe ofrecer máxima seguridad de proceso de acuerdo con con concepto operativo
estandarizado de todos los instrumentos de plataformas multiparamétricas-digitales.
• Se debe permitir una puesta en marcha rápida mediante el reconocimiento
automático de los sensores de medición independiente de la variable de medición.
• Debe manejar un concepto modular que permita flexibilidad, adaptación y capacidad
de expansión para la conexión de módulos idénticos independiente del parámetro
de medición, que permita la conexión, intercambio, ampliación y/o reducción de
entradas, salidas y protocolos de comunicación y que permita la actualización y
adaptación de funciones de software a través de códigos de activación sin cambios
de hardware.
• Se debe tener un registrador integrado para el almacenamiento de datos de
configuración, calibración, diagnóstico y eventos, y debe permitir la configuración de

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
hasta ocho (8) libros de registro de datos de medición con una capacidad para
150.000 datos cada uno a diferentes frecuencias de almacenamiento configurables
entre 1 s y 1 h para los canales de conexión de sensores o entradas análogas y/o
digitales asociadas al transmisor.
• Se debe permitir la visualización en sitio de la bitácora de datos de los libros de
registro configurados con estampa de fecha, hora, valor medido y unidad de
medición y la representación gráfica de la curva de medición con el fin de identificar
cambios o eventos como parte del monitoreo de proceso.
• Se debe tener un servidor web integrado que permita la configuración y descarga
de datos de configuración, calibración, diagnóstico, eventos y registro de datos de
medición de forma remota, permitiendo acceder desde cualquier PC de la red
Ethernet mediante una IP fija del usuario final sin necesidad de instalación de
software.
• Debe permitir la descarga de los datos registrados a través de una tarjeta SD o del
servidor web integrado utilizando el puerto Ethernet dispuesto para tal fin, como un
archivo de texto .csv que pueda ser extraído en Microsoft Excel con el fin de tener
la posibilidad de generar indicadores y reportes posteriores.
• En caso de que la salida sea por bus de campo digital, deberá ser por Profibus DP.
• Debe tener la posibilidad de recibir y/o entregar entradas y salidas respectivamente,
análogas, 4-20 mA, digitales y relés para el monitoreo, control y/o registro de
variables de proceso.
• Se debe tener la posibilidad de configurar funciones de limpieza, control, límites de
proceso e interruptores de rango de medida y alarma.
• Se debe tener la opción de configurar funciones matemáticas que permitan el
cálculo de nuevos valores de medición.
• Se debe tener la posibilidad de activación de controladores PID y PFM para la
activación y control de las señales externas asociadas al transmisor.
• Debe tener la posibilidad de creación de tablas de correlación entre las variables
medidas en proceso y variables de laboratorio, personalizadas y/o específicas del
usuario para su medición equivalente y visualización real.
• Se debe permitir la creación de pantallas de usuario rotativas de forma automática
para identificar de forma clara y ordenada las variables de medición asociadas a
cada punto del proceso.
• Debe ofrecer una operación intuitiva a través de una perilla giratoria que permita una
fácil navegación a través de los menús y debe tener teclas de acceso directo a las
opciones de configuración, calibración y diagnóstico de los sensores.
• Se debe tener una pantalla gráfica con una resolución 240 x 160 pixeles que permita
la graduación del contraste mediante tecnología transflectiva y retroiluminación de
la pantalla de visualización.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Debe permitir la comunicación con sensores inteligentes que contengan un chip de

memoria interno integrado con el fin de visualizar los datos almacenados de toda la
información de características, configuración y valores de calibración de los
sensores.
• Para la comunicación entre los sensores y el transmisor multiparamétrico se debe
permitir una longitud de cable de hasta 100 m, sin riesgo de pérdida de señal o
interferencias electromagnéticas.
• El cable de entrada al transmisor debe ser máximo de 2.5 mm2 (14 AWG).
• Las entradas y salidas al transmisor deben estar aisladas galvánicamente.
• El transmisor debe cumplir con la norma EN 61326-1: 2013, Clase A para Industria
de compatibilidad electromagnética de emisiones de interferencia e inmunidad a las
interferencias.
• El transmisor debe cumplir con la norma de protección contra ingreso de polvo y
humedad IP66 para carcasa abierta e IP67 para carcasa cerrada, e impermeabilidad
y resistencia a la corrosión de acuerdo con NEMA 4X.
• Se deben proporcionar la placa de montaje y/o accesorios necesarios para realizar
el montaje del transmisor en la pared o tubo respectivamente.
Diagnóstico
• Los mensajes de diagnóstico deben estar caracterizados de acuerdo con la
especificación NAMUR NE 107, y deben poderse visualizar en la pantalla con una
identificación y mensaje claro del error en donde se especifique las posibles razones
de este, que guíen a una solución sin necesidad de recurrir al manual de operación
del transmisor o sensores.
• En caso de cualquier diagnóstico el fondo de la pantalla de visualización del
transmisor debe tornarse roja como identificación de la alarma y así alertar a los
usuarios de los errores.
• Debe contar con un Sistema de Comprobación de Sensores (SCS) para
inspeccionar la impedancia del vidrio de los sensores de pH, y emitir una alarma si
el valor de impedancia mínimo no se alcanza o si el valor de impedancia máximo se
supera, ya sea por ruptura de vidrio, desgaste o permanencia en seco del sensor.
• Debe contar con un Sistema de Comprobación de Proceso (PCS) para identificación
de señales de medida estáticas, en cuyo caso se debe activar una alarma si la señal
de medición no cambia durante un periodo específico (valores medidos repetitivos),
ya sea porque el sensor está fuera del medio, sucio o contaminando, defectuoso o
si se presenta un error de proceso a través del sistema de control.
• Debe permitir una Comprobación de Condición del Sensor (SCC) para supervisar el
estado y grado de envejecimiento de los sensores, indicando si aún se puede utilizar

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
o si debe ser cambiado, esta condición debe ser actualizada después de cada
calibración.
Debe tener funciones de automonitoreo para desactivar y/o reactivar las corrientes de
entrada en caso de sobrecorriente y permitir el monitoreo y/o medición del voltaje y
temperatura de la tarjeta principal.
Seguridad
• Se deben poder configurar usuarios para la generación de permisos de ingreso,
operación, cambio de configuración y/o descarga de información del transmisor
tanto localmente como a través del servidor web.
• Debe tener un reloj en tiempo real el cual debe ser almacenado en una referencia
interna por una batería de botón en caso de interrupción eléctrica en la fuente de
alimentación, esto debe garantizar que el transmisor continúe manteniendo la fecha
y la hora correctas, aun cuando se reinicie, para que la marca de tiempo en la
bitácora de registro sea correcta.
• Todos los ajustes, libros de registro, etc. se deben almacenar en una memoria no
volátil para asegurar que los datos se conservan incluso en caso de una interrupción
en la fuente de alimentación.
• Debe cumplir con la norma de seguridad eléctrica IEC 61010-1, instrumento clase I,
categoría II contra sobretensiones para voltaje bajo, en ambientes por debajo de
3000 msnm.
Alimentación y consumo eléctrico

• Los sensores deben poder conectar la protección a tierra desde el transmisor.
• Protección contra sobretensiones y rayos categoría 1 y 3 integrada de acuerdo con
norma EN 61326.
Características de funcionamiento
• El tiempo de respuesta de las salidas de corriente debe ser máximo t90 = 500 ms
para un aumento de 0 a 20 mA.
• El tiempo de respuesta de las entradas de corriente debe ser máximo t90 = 330 ms
para un aumento de 0 a 20 mA.
• El tiempo de respuesta de las entradas y salidas digitales debe ser máximo t90 =
330 ms para un aumento de bajo a alto.
• Los errores de medición de las entradas y salidas de corriente deben ser < 20 uA
para valores de corriente < 4 mA y < 50 uA para valores de corriente de 4 a 20 mA,
permitiendo errores de medición adicionales dependientes de la temperatura < 1.5
uA/K.
• La tolerancia de frecuencia de las entradas y salidas digitales debe ser ≤ 1%.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• La resolución de las entradas y salidas de corriente debe ser < 5 uA.
• El transmisor debe resistir una temperatura ambiente de -20 a 50°C.
• El transmisor debe resistir una humedad ambiente de 10 a 95 % sin condensación.
Características del cuerpo y materiales

• El material de la carcasa del transmisor debe ser en policarbonato retardante de
llama.
• El material de los sellos de ajuste de la carcasa debe ser en EPDM.
• Las abrazaderas y sujetadores roscados para la puesta a tierra de los sensores
deben ser en acero inoxidable 1.4301 (AISI 304).
• Los prensaestopas deben ser en poliamida V0 de acuerdo con la norma UL94.
Garantía
Se debe ofrecer garantía con atención en el sitio de montaje del equipo y las atenciones
deben ser realizadas por un técnico especialista certificado en fábrica. La garantía del
transmisor es de 1 año por defectos de fabricación demostrables.
3.3.3.9.12 CARACTERÍSTICAS GENERALES PARA SWITCHS Y ROUTER
Estos equipos serán los encargados de garantizar la conectividad entre los diferentes
dispositivos, tales como: Variadores, PLC, IHM, Radio de comunicaciones, analizadores de
red, entre otros. Los suiches y routers deberán ser de la misma marca.
Grado de protección IP 40
Temperatura de operación -10 a +65 °C o superior
Deben ser equipos de tipo industrial, diseñados y fabricados para operar en condiciones
ambientales exigentes.
Los equipos deben suministrarse completos, con todos los puertos, transreceivers y fuentes
requeridas para garantizar su correcta operación.
Los equipos deben ser modulares, de manera que permitan realizar adiciones o cambios
en los puertos (10/100 Base-Tx, 10/100 Base-Fx, etc.), mediante la inserción de módulos o

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
tarjetas SFP o similares. La inserción y/o retiro de módulos o tarjetas debe poder hacerse
por personal de EL CONTRATANTE, en el sitio donde están instalados los equipos, sin que
se requieran herramientas especializadas y sin que esto implique ningún cambio en las
condiciones de garantía de los equipos.
Las interfaces ópticas deberán usar conector LC, Las interfaces eléctricas deberán usar
conector RJ45. Todos los puertos deben operar en configuración full-duplex.
La hora de los equipos suministrados debe poder ser sincronizada usando protocolo
SNTP/NTP.
Todos los equipos deberán tener soportes que permitan una instalación firme y de fácil
manejo; además, deberán tener protección contra vibraciones y golpes moderados.
Se debe garantizar que es posible el montaje de estos equipos en Rack estándar de 19”
y/o riel DIN. Debe suministrarse todos los accesorios necesarios para la instalación.
También puede garantizarse la instalación en rack de 19”, mediante soportes adecuados,
los cuales hacen parte del suministro.
Los equipos suministrados deben almacenar información de todos los eventos relevantes
ocurridos, tales como: Falla y restablecimiento de enlaces, tormentas de broadcast
detectadas, intentos de acceso no autorizado, reinicio del equipo, etc. Estos eventos deben
almacenarse con la fecha y hora de ocurrencia, en una memoria no volátil, de modo que el
log pueda consultarse aún después de haberse apagado el equipo.
Las tarjetas electrónicas de todos los equipos deben ser libres de plomo y tropicalizadas.
Voltaje de alimentación y soporte

Las fuentes de alimentación de todos los equipos especificados deben estar integradas a
los mismos y deben operar con 24vdc, tomados de la fuente de alimentación ininterrumpida
que hace parte de este suministro. Las fuentes deberán tener aislamiento galvánico entre
las tensiones de entrada y de salida, medios de protección por bajo y alto voltaje para
prevenir daños en el equipo, protecciones por cortocircuito y sobrecarga, filtros adecuados
para evitar la entrada de ruido desde el sistema de alimentación, o que el equipo imponga
ruido sobre este y cumplir con la última edición de las normas IEC 60801, IEC 61000
respecto a la capacidad para soportar sobre-voltajes.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
MTBF
Los equipos deben tener un MTBF (Mean Time Between Failure) cercano o superior a
100.000 horas.
Gestión de red
Para la gestión de red de los equipos suministrados se utilizará el protocolo SNMP, por tal
motivo EL CONTRATISTA deberá poner a disposición de EL CONTRATANTE todas las
MIBs (Management Information Basis) existentes para los equipos sin ningún costo
adicional.
A continuación, se describen las características específicas de cada uno de los equipos
mencionados:
3.3.3.9.13 SWITCH ETHERNET CAPA 2
Los equipos suministrados por EL CONTRATISTA para la funcionalidad de Switch Ethernet

y router deberán ser de la misma marca. Los equipos deberán tener implementados todos
los protocolos y herramientas descritos en la Tabla “Protocolos y herramientas requeridos
para Switch de comunicación capa 2. Debe garantizar la conectividad con los otros equipos
de red.
Los equipos suministrados deberán permitir implementar sistemas de seguridad acorde a

la norma NERC CIP.
Tabla 13. Protocolos y herramientas requeridos para Switch de comunicación capa 2

FUNCIONES Y
PROTOCOLOS CARACTERÍSTICAS
10/100 Base-Tx (802.3u)
100 base-Fx (802.3u) Multimodo y
Protocolos Capa
Base-LX (802.3z) (Monomodo) 20km
Física
Auto-negociación (802.3)
Link aggregation 802.3ad
Rapid Spanning Tree Protocol (802.1w)

Funciones y Calidad de Servicio QoS (802.1p) con al menos 4 colas
Protocolos Sistema de prioridad
Operativo Control de acceso por puerto (802.1x)
VLAN (802.1q)

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
FUNCIONES Y
PROTOCOLOS CARACTERÍSTICAS
Protocolo SNTP o NTP
SNMP v2, v3
Port Mirroring
Protocolos y Interfaces de Gestión por líneas de comando (Consola,
herramientas de Telnet, etc.)
Gestión y Interfaces de Gestión HTTP
Troubleshooting Estadísticas de tráfico por puerto
Indicadores LED de estado por puerto
Update de Firmware mediante Webserver
SSH/SSL Encryption
Permitir control de autenticación centralizada mediante
Funciones y
servidor RADIUS
Aplicaciones de
Seguridad de puerto basado en direcciones MAC
Seguridad
Storm Filtering / Rate Limiting
Múltiples niveles de usuario protegidos con contraseña
3.3.3.9.14 ROUTER/FIREWALL CAPA 2/3 (INTEGRADO EN UN SOLO EQUIPO)
El equipo a suministrar deberá tener las funcionalidades Router + Firewall +VPN, integradas
en un solo equipo. Este deberá tener implementados todos los protocolos y herramientas
descritos en la tabla “Protocolos y herramientas requeridos para enrutadores”. Debe
garantizar la conectividad con los otros equipos de red.
El equipo suministrado deberá permitir implementar sistemas de seguridad según la norma

NERC CIP.
Tabla 14. Protocolos y herramientas requeridas para enrutadores

FUNCIONES Y
CARACTERÍSTICAS
PROTOCOLOS
10/100 Base-Tx (802.3u)
Protocolos Capa Física 100 Base-Fx (802.3u) (Multimodo)
1000 Base-LX (802.3z) (Monomodo) 20km

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
FUNCIONES Y
CARACTERÍSTICAS
PROTOCOLOS
Auto-negociación (802.3)
IPSec (Transport Mode y Tunnel Mode)

Listas de control de acceso
Protocolo 802.1Q VLANs
Control de acceso por puerto (802.1x)
QoS (802.1p)
Funciones y Protocolos
Rutas Estáticas
Sistema Operativo
OSPF, BGP (opcional)
RIP v1, v2
Túneles capa 2
NAT
VRRP
SNMP v2 o v3
Interfaces de Gestión por líneas de comando (Consola,
Protocolos y Telnet, etc.)
herramientas de Gestión Interfaces de Gestión HTTP
y Troubleshooting Estadísticas de tráfico por puerto
Indicadores LED de estado por puerto
Update de Firmware mediante Webserver
SSH/SSL Encryption
Permitir control de autenticación centralizada mediante
Funciones y servidor RADIUS
Aplicaciones de Log de Eventos
Seguridad Storm Filtering / Rate Limiting
Funciones de Firewall
Múltiples niveles de usuario protegidos con contraseña
3.3.3.9.15 INTERFAZ HOMBRE-MÁQUINA IHM
La IHM es la interfaz gráfica de operación de Nivel 2, la cual permite la visualización y

reconocimiento de alarmas, eventos, medidas, indicaciones del proceso y operación a nivel
local, históricos, envió de comandos y configuración de setpoints. La IHM debe concentrar

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
la representación visual de todos los equipos del bombeo, su control y supervisión a través
de esta, incluidas las secuencias de arranque y paro del sistema. Los mímicos incluirán
todos los estados operativos normales y de falla de los equipos, las medidas, los comandos
y consignas asociados. También debe permitir la creación y almacenamiento de curvas de
tendencia en tiempo real, de todas las variables del proceso debidamente agrupadas y
personalizadas con sus escalas y valores de ingeniería.
Hardware IHM
La interfaz hombre-máquina deberá ser de tipo industrial con pantalla plana a color, de
matriz activa TFT, tipo LCD o LED, de 15 pulgadas, con resolución de 1024x768 o similar,
funcionalidad touch screen, sensible a cualquier tipo de material, apta para ambientes de
trabajo típicos de un bombeo y ambientes tropicales.
Deberá tener grado de protección IP65 (display) y trabajar en el rango de temperatura entre
5° - 50°C.
Debe cumplir con los siguientes requerimientos:
a) Un procesador robusto, intel o similar, que permita el correcto funcionamiento del

sistema operativo y de las aplicaciones instaladas.
b) Tener pre-instalado un sistema operativo Windows.
c) La IHM debe ser completamente independiente del PLC
d) Voltaje de Alimentación 24VDC
Interfaces de comunicación IHM

a) Al menos dos (2) interfaces Ethernet LAN 10/100 Base Tx, conector RJ45
b) Al menos dos (2) interfaces USB.
c) Al menos un (1) puerto serial RS232/RS485
Almacenamiento IHM
La IHM debe ser suministrada con disco duro de al menos 80GB y memoria RAM de al
menos 2 GB, estos deben permitir el correcto funcionamiento de las aplicaciones instaladas.
Software IHM
A continuación, se establecen las condiciones básicas mínimas a nivel de software que
debe tener la IHM:
a) Con la funcionalidad de IHM local (Interfaz hombre-máquina), se visualizarán las

alarmas, eventos, medidas, despliegues y diagramas del sistema de control. Se debe
suministrar todo el software necesario para cumplir con dichas necesidades.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
b) La IHM debe tener una capacidad igual o mayor a 2.000 tags o puntos de la base de
datos.
c) Debe poseer la función de reconocimiento, reposición local y remota de alarmas, así
como la posibilidad de ejecutar mandos sobre los equipos de control y protección.
d) La IHM debe pasar a modo de ahorro de energía después de un tiempo determinado por
el usuario en el software de configuración. La pantalla debe salir del modo de ahorro de
energía cuando el usuario realice una operación sobre el TouchScreen.
e) La gestión e intercambio de información con la IHM para la programación y acceso a la
información almacenada en su memoria se debe hacer por medio de la red TCP/IP local
y remota, de tal manera que esta permita enlace con un sistema de gestión y poder
realizar cambios de todos los ajustes y parámetros de configuración.
f) La IHM debe permitir además realizar la conexión remota por escritorio remoto o Web
Server de tal forma que sea posible parar o arrancar los aplicativos o cargar nuevas
configuraciones. Se debe garantizar que al cerrar el escritorio remoto el aplicativo local
siga operando correctamente.
g) Debe tener la capacidad de albergar mediante una base de datos todos los eventos
(SOE) que ocurran en el sistema
h) Como el sistema operativo es basado en Windows, el equipo debe tener preinstalado un
software antivirus con al menos dos (2) años de licencia y debe ser compatible con todas
las funcionalidades y software que tenga instalados.
i) Debe tener programas de aplicación tipo SCADA en versión runtime y de desarrollo,
incluyendo el manejador de base de datos y manejador de despliegues de seguridad del
sistema.
Protocolos de Comunicación IHM

La IHM debe soportar los protocolos descritos en la Tabla “Protocolos para IHM”. La
comunicación de la IHM con el PLC se realizará por MODBUS TCP. Los perfiles de
interoperabilidad de dicho protocolo deben garantizar conectividad e integración con el PLC.
Este protocolo debe ser nativo en la IHM, en ningún momento se aceptará conversores
externos de protocolo.
Tabla 15. Protocolos IHM
Protocolos Maestro (Cliente) REQUERIDO

MODBUS TCP Si
Protocolos
Sincronización REQUERIDO
SNTP o NTP Si

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
LICENCIAS Y SOFTWARE
EL CONTRATISTA, deberá suministrar el paquete de software, las licencias, llaves de

software, llaves de hardware, entre otros, que sean necesarios para la programación de la
IHM, así como los programas fuente.
EL CONTRATISTA, deberá suministrar dos (2) licencias de software de configuración y

programación de la IHM. Esta debe ser licenciada a través de software o mediante llaves o
dongle. El software debe ejecutarse sobre el sistema operativo windows vigente
PLC
El controlador Lógico Programable (PLC), es el equipo encargado de concentrar las

diferentes señales entradas-Salidas (I/O) análogas y digitales de los diferentes equipos de
campo, instrumentos y protecciones. Mediante el PLC, se ejecutan diferentes rutinas para
el control del sistema: instrumentación, variadores de frecuencia (VF), equipos de campo y
protecciones. El PLC también permite enviar todas las medidas, alarmas e indicaciones al
centro de control, así como la recepción de comandos y setpoints enviados desde este.
Requerimientos Generales
Los controladores, módulos y demás accesorios, deberán cumplir con las características
técnicas especificadas en este numeral y con la última edición de las normas ANSI, NEMA,
IEC e IEEE, principalmente las ANSI/NEMA ICS 1 a 6, ANSI/IEEE C37.1 y las IEC-60870
e IEC 61131-3.
El PLC deberá ser un sistema modular tanto en software como en hardware. Todos los
módulos deberán poder ser instalados o retirados sin producir disturbios en las tarjetas
adyacentes o en el cableado de campo. Los módulos deberán ser diseñados de manera tal
que eviten daños o malas operaciones si son instalados en el lugar equivocado. El equipo
deberá permitir expansión de tal manera que la capacidad de memoria y procesamiento,
así como la capacidad de módulos de entrada y salida deberá incluir un 30% adicional.
El PLC debe incluir todos los módulos necesarios para su operación: CPU, módulos de
entradas y salidas analógicas y digitales, fuentes de alimentación, módulos de
comunicación y cualquier otro módulo necesario para operar satisfactoriamente de acuerdo
con las presentes especificaciones y con la arquitectura de comunicación propuesta.
Las Unidades Centrales de Proceso CPU, deberán estar implementadas con

microprocesadores de la última versión liberada por el fabricante.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
El PLC deberá tener un MTBF (Mean Time Between Failure) cercano o superior a 100.000
horas.
El PLC deberá permitir modificaciones en línea de variables y secciones de programa.

Adicionalmente, deberán tener la capacidad de soportar módulos ETHERNET, soportar
comunicaciones mediante protocolo DNP3.0 nativo, soportar WEB SERVER y contar con
el protocolo DNS (Domain Name Server) para acceso vía internet.
Los controladores deberán permitir el manejo de buses de campo: PROFIBUS PA y DP. En

el caso de PROFIBUS DP, el PLC deberá interactuar con los buses de campo de manera
directa (nativa), sin necesidad de gateways, conversores, adaptadores, etc.
El PLC deberá permitir la programación por medio de un computador personal de tipo

portátil con sistema operativo bajo Windows de forma local y remota, a través de la red LAN.
Todo el software necesario para efectuar la programación deberá ser suministrado, con sus
respectivas licencias al igual que los accesorios requeridos para dicha conexión (cables
seriales, conectores, USB, Patch cord RJ45 categoría 6A o superior, de mínimo 3 metros
de longitud, etc.).
EL controlador, deberán estar diseñados para operar en un rango de temperatura de 5 a 50

°C.
El equipo debe operar a 24VDC.
El controlador deberá tener sincronización de tiempo por medio del protocolo IRIG-B, y/o
NTP/SNTP
El sistema deberá incluir un software para mantenimiento y diagnostico en línea.
Las memorias donde se almacenan los programas, parámetros y datos permanentes

deberán ser del tipo no volátiles. Se prefiere que el procesador no requiera batería para
salvaguardar el programa cargado. De requerirse, el equipo deberá incluir una (1) batería
de litio de alta capacidad.
Deberá contar con el sistema de supervisión del tipo watchdog, con capacidades de
autodiagnóstico y autochequeo, con señalización local y/o señalización remota. Este
sistema debe anunciar fallas de hardware y software, fallas en tensiones internas,
memorias, procesador, sistemas de entradas y salidas, módulos de extensión, verificación
de los programas, manejo de datos, interfaces y equipos periféricos del sistema.
El lenguaje de programación del controlador debe cumplir con el estándar IEC 61131-3.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
El PLC deberá llevar a cabo la función de contador horario para el registro del tiempo de
servicio de equipos como bombas. El contador deberá ser ajustable.
EL CONTRATISTA deberá suministrar el PLC con todo el equipo y programación necesaria

para operar por sí mismo y para suministrar y recibir las señales requeridas para las
secuencias de arranque y paro del sistema, así como para su control y regulación.
Módulo de unidad Central de proceso CPU
La unidad central de Proceso CPU, deberá estar implementada con microprocesadores de

tecnología robusta con la más reciente versión de firmware liberada por el fabricante
La unidad central de Proceso CPU, deberá tener una memoria RAM o memoria de trabajo
de 4MB o superior. Esta memoria estará disponible para aplicaciones de datos y programa.
Igualmente deberá tener una memoria de tipo no volátil, flash card o similar, expandible, de
capacidad mínima 2 GB. En cualquier caso, el PLC deberá tener una capacidad de
direccionamiento y un ciclo de instrucción apropiados para cumplir con las funciones de
regulación y control solicitadas en estos pliegos, sin que se cargue el equipo en un
porcentaje mayor al 60% de su capacidad.
El módulo de CPU deberá incluir las memorias de EPROM, EEPROM o FLASH y RAM de
acuerdo con las aplicaciones y funciones solicitadas.
La CPU soportará memoria tipo simbólica y variables en arreglos en más de dos

dimensiones.
Las CPU tendrán un reloj en tiempo real que podrá ser accesado en cualquier momento por
el programa de usuario. La CPU podrá ejecutar, funciones booleanas a una velocidad
mínima de 0.09 ms por 1000 (90 ns) instrucciones booleanas o de 8.1 kinst/ms 100%
booleanas y 6.4Kinst/ms 65% booleanas + 35% aritméticas.
La CPU será capaz de soportar E/S analógicas y discretas remotamente (I/O remotos)
sobre Ethernet y/o Profibus o similar.
La CPU soportará contadores de alta velocidad, buses de campo y redes LAN. Para ello, la
CPU o los módulos de comunicación deben disponer de puertos seriales RS232 y RS485,
para comunicaciones SNP, MODBUS maestro/esclavo y demás protocolos seriales, así
como puertos ethernet RJ45, según los requerimientos.
La CPU debe poseer leds de indicación, diagnóstico y estado de la fuente, batería, CPU,
módulos I/O, puertos de comunicación, etc.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
El PLC deberá soportar registros 16-bits.
La base de tiempo podrá ser contada en segundos, centésimas de segundo, o milésimas

de segundo, siendo entonces el rango de los temporizadores de 0 a 32,767 unidades base
de tiempo.
En caso de requerirse, se debe suministrar una batería para el respaldo de la memoria RAM
y contar con un circuito de monitorización que permita detectar el estado de la misma.
Módulos de comunicación
Estos módulos deberán manejar, de forma autónoma, el tráfico de datos por la red local
descargando así a la unidad central el proceso de esta función.
Algunos puertos de comunicación pueden estar integrados al módulo CPU, pero si este no
es el caso o se requieren puertos adicionales, se debe contar con un módulo de
comunicaciones en una tarjeta independiente.
El módulo de comunicaciones debe poseer leds de indicación, diagnóstico y estado de los

puertos de comunicación.
El equipo deberá tener como mínimo tres (3) puertos RS232/RS485 y dos (2) puertos
Ethernet 10/100 Base TX independientes (Disponibles en la CPU o en los módulos de
comunicación), que permitan las siguientes conexiones o enlaces (según los protocolos de
comunicación descritos en la arquitectura propuesta):
Conexión a la interfaz hombre – máquina (IHM).
Conexión a los suiches de red.
Conexión al equipo portátil de programación y pruebas.
Enlace por protocolo MODBUS RTU
Enlace por protocolo MODBUS TCP/IP.
Enlace por protocolo PROFIBUS DP
Los puertos seriales RS232 y RS485 deben ser independientes y aislados. Estos puertos
deben soportar protocolo SNP, Modbus Maestro/Esclavo y otros protocolos seriales. Cada
puerto podrá configurarse como maestro o esclavo y, como mínimo, deben cumplir con las
siguientes características:

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Deben tener aislamiento puerto a puerto y puerto a chasis.
• Las velocidades de transmisión deben ser configurables por software (1200, 2400,
4800, 9600, 19.2K, 38.4K, 57.6K, 115.2K).
Los puertos Ethernet deben ser independientes (con MAC diferente y dirección IP
independiente) de tal manera que permitan la comunicación con redes independientes.
La comunicación a través de los puertos Ethernet deberá ser multi protocolos, es decir,
estos puertos estarán en capacidad de recibir comunicación a través de los diferentes
protocolos de comunicación industrial existentes.
3.3.3.9.16 PROTOCOLO DE COMUNICACIONES DNP3.
El controlador deberá soportar el protocolo de comunicaciones DNP3.0. La tarjeta de

comunicaciones DNP3, debe ser nativa de la misma familia del controlador, y debe permitir
configuraciones de topologías de red modo Maestro/Esclavo. Puerto Ethernet 10/100 Base
TX RJ45.
El protocolo DNP3 deberá manejar estampa de tiempo y deberá tener la capacidad de

almacenar los datos ante una pérdida de comunicación con el SCADA. Una vez se
restablezca la comunicación con este, deberá enviar la información almacenada en un solo
paquete de forma automática. Este protocolo deberá quedar programado y operando en el
PLC. Es decir, el PLC se debe suministrar con las tarjetas de comunicación, licencias y
programación requeridas para soportar este protocolo de comunicación.
Las pruebas de la programación e integridad de la base de datos, se realizarán con

emuladores de protocolo
3.3.3.9.17 BUS DE CAMPO
El controlador deberá soportar protocolo PROFIBUS, para la comunicación con los equipos
de campo. Se debe garantizar que el módulo de bus de campo sea compatible en versiones
y tipos de driver de la instrumentación para garantizar que se pueda realizar una
administración de activos y leer la totalidad de las variables de los instrumentos. El módulo
de bus de campo debe ser nativo de la misma familia del controlador. Para el caso

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
PROFIBUS DP, no se admiten Gateways, conversores u otros tipos de dispositivos de

transición entre los equipos de campo y el controlador.
El PLC debe permitir la opción de routing de tal manera que por medio de la red LAN, desde
una estación de ingeniería, se pueda gestionar y acceder a la configuración de los
instrumentos conectados por el bus PROFIBUS
Módulo de Alimentación
Cada controlador deberá estar equipado con las fuentes de alimentación internas
necesarias para alimentar todos los componentes que la constituyen, con la capacidad
suficiente para suministrar la potencia requerida por el equipo.
Las fuentes de alimentación deberán poseer aislamiento galvánico entre las tensiones de
entrada y de salida, debe tener filtrado y elementos y/o circuitos de protección por
sobrecarga, corto circuito y sobre / baja tensión para prevenir daños en el equipo; estos
dispositivos deberán incluir alarmas para indicación local y remota.
El voltaje disponible para alimentar el sistema integral del PLC es de 24 Voltios corriente
continua (24 Vcc).
La fuente de alimentación propia del PLC debe suministrar la corriente y el voltaje necesario
para soportar todos los módulos de la configuración adoptada.
Módulos de entrada y salida
El PLC deberá ser flexible de fácil modificación y ampliación, las entradas y salidas deberán
suministrarse montadas en tarjetas que puedan ser instaladas y removidas fácilmente. Los
módulos de entrada y salida deberán servir de interfaz entre las señales del sistema y el
sistema de supervisión y control.
El PLC debe soportar módulos I/O remotos, comunicados a través de protocolos de

comunicación industrial sobre comunicación Ethernet y controlados directamente desde el
programa fuente de la CPU.
Estos módulos deberán ser de los siguientes tipos:
Características del Chasis: El chasis, base o rack del PLC deberá tener como máximo 12
slots disponibles para la inserción de módulos de comunicación, control y de entradas y
salidas. Así mismo, el rack o backplane principal deberá permitir la comunicación con racks
y backplanes de la misma familia del controlador, en el caso de que se requieran
expansiones.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Entradas digitales: Se utilizarán para la adquisición de señales del proceso producidas

por el cierre y apertura de contactos y alarmas. Las señales deberán recibirse directamente
de los equipos, por lo tanto, deberán estar aisladas galvánicamente por medio de opto
acopladores o relés de interposición. Las señales de cierre y apertura de un mismo contacto
deberán tomarse como eventos diferentes. Los módulos deberán estar en capacidad de
detectar alarmas y cambios de estado momentáneo y deberá poseer filtros de tiempo con
el fin de prevenir indicaciones dobles o posiciones indefinidas. La densidad para estas
tarjetas deberá ser igual o superior a 16 entradas digitales por tarjeta.
Entradas analógicas: Se utilizarán para la adquisición de las señales provenientes de los

transductores y transmisores que entreguen señales de 4 a 20mA. y de voltaje ±10Vcd. Las
entradas analógicas deberán estar equipadas con las protecciones adecuadas para
garantizar que los transientes y oscilaciones inducidas no dañen los módulos de entrada o
los componentes que los integran. Deberán tener aislamiento galvánico. Los conversores
análogos/digitales (A/D) deberán tener una resolución mínima de 15 bits más signo, una
precisión de ± 0,2% a plena escala y 25 °C y ± 0,5% a plena escala en toda la gama de
temperatura ambiente requerida. La densidad para estas tarjetas deberá ser igual o superior
a 8 entradas por tarjeta.
Salidas digitales: Las salidas digitales deberán ser por medio de relés de interposición
incorporados en los módulos de salidas digitales, mediante contactos libres de potencial o
salida por transistor, que a su vez sirvan de aislamiento galvánico entre el equipo y el
proceso. Los relés de salida deberán tener la capacidad requerida para operar las cargas
de los equipos que accionan. Las bobinas del relé deberán ser alimentadas internamente y
los contactos tendrán la alimentación del circuito exterior, con valores de 24Vdc. Los
módulos deberán tener indicación del estado operativo de las salidas por medio de leds y
funciones de supervisión del circuito de la salida y reportar sus fallas. Los módulos deberán
estar en capacidad de generar por software diferentes tipos de salidas a través de sus relés
como son: contactos con tiempos de activación ajustables, salidas con enclavamientos
(Latching type), trenes de pulsos ajustables, salidas codificadas, etc., según sean las
necesidades de los equipos a controlar. La densidad para estas tarjetas deberá ser igual o
superior a 16 salidas digitales por tarjeta.
Estas salidas deberán estar conectadas a relés de interposición externos según lo indicado
en el aparte “Relés de interposición”
Salidas analógicas: Estos módulos deberán entregar señales independientes, aisladas

galvánicamente y seleccionables para salidas de corriente de 0 o 4 a 20 mA. y de voltaje
±10Vcd. Los módulos deberán tener conversores análogos/digitales de al menos 15 bits,
incluido el signo y un error máximo de 0.2%. Deberán tener la potencia requerida para la
alimentación de los equipos a conectar e incluir los amplificadores en caso de ser necesario.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Las salidas deberán ser a prueba de cortocircuito y permitir una impedancia de circuitos
hasta de 300 ohmios. La densidad para estas tarjetas deberá ser igual de 8 salidas por
tarjeta.
Todos los módulos de entradas y salidas, digitales y analógicos deberán ser protegidas con
módulos de protección externos como se describe en el aparte “Accesorios”
Se debe suministrar 30% de reserva de señales de entradas y salidas digitales y análogas.
3.3.3.9.18 PROTECTOR DE SOBRETENSIÓN PROFIBUS DP, PROTECCIÓN SERIAL

RS 485
Las protecciones RS 485 deben ser de tipo enchufable, en combinación con el elemento de
base, el cual tiene capacidad para la conexión de 4 (cuatro) conductores de señales sin
potencial de tierra y masa, para sistemas tipo Bus. El circuito de protección debe ser de dos
niveles, cada uno compuesto por una protección basta y una protección fina entre los
conductores de señales. Así mismo, cada protección debe contar con resistencias de
desacoplamiento y una protección basta adicional contra la tensión longitudinal a tierra.
Cada una de las protecciones debe ser suministrada con su respectiva base, apta para
montaje en riel DIN, según IEC 60715.
Cómo mínimo, deben cumplir las siguientes características:
Clase de ensayo IEC: C1, C2, C3, D1
Tensión nominal UN: 5 V DC
Corriente nominal IN: 450 mA (45 °C)
Corriente transitoria nominal In: (8/20) µs; (conductor-conductor):10 kA
Corriente transitoria nominal In: (8/20) µs; (conductor-tierra):10 kA
3.3.3.9.19 FUENTE DE ALIMENTACIÓN ININTERRUMPIDA, UPS Y BATERÍAS
Las fuentes de alimentación DC y UPS, suministradas por EL CONTRATISTA, deberán ser

aptas para montaje en riel DIN y permitir la instalación de dichos elementos de forma
compacta, de manera que conformen una sola unidad mecánica.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
La fuente, UPS y baterías deben ser de un mismo fabricante, no se aceptan combinación

de marcas.
Las baterías deben ser secas, selladas y libres de mantenimiento y que se puedan utilizar
en todas las posiciones.
Las fuentes, UPS y baterías deben cumplir, como mínimo, con las siguientes
características:
Fuente
La fuente debe estar en capacidad de mantener el nivel de voltaje de salida de DC en todo
momento y deberá soportar cargas que superen hasta un 50% la corriente nominal de la
fuente.
La alimentación de la fuente podrá ser tanto en corriente directa (DC) o en corriente alterna
(AC). El tipo de alimentación elegido no deberá afectar el correcto funcionamiento de la
fuente y las características constructivas de esta.
Las fuentes suministradas en este proceso de contratación deberán cumplir como mínimo
con las siguientes características técnicas:
Características de Entrada
Tensión de entrada nominal AC: 100 a 240 VAC o mayor que lo incluya
Tensión de entrada nominal DC: 90 a 350 VDC o mayor que lo incluya
Frecuencia de operación: 45 a 65 HZ
Consumo de corriente sin carga: 1,2 A aproximadamente.
Puenteo en falla de red: Igual o superior a 30ms
Fusible de entrada: 10A
Tipo de protección: Protección contra sobre tensiones transitorias
Circuito de protección: Definido por el fabricante
Características de salida
Tensión nominal de salida: 24VDC +/- 1%
Margen ajustable de tensión de salida: 18VDC a 30VDC
Corriente de salida: 10 A aproximadamente
Corriente de salida con sobre carga: 15 aproximadamente
Conectable en paralelo o serie. Si
Disipación máxima (circuito abierto/carga nominal): 9W/22W
Rendimiento: igual o superior 90%

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Ondulación residual: igual o inferior a 50mVpp
Señalización
Señalización estado DC: Led, salida de conmutación activa, salida de relé.
Señalización de trabajo en sobre carga: Led, salida de conmutación activa
Características generales
Peso: Igual o inferior a 1 Kg
Dimensiones Aproximadas (Ancho x Alto x Profundo): Máximo 60x130x125 mm
Tipo de montaje: Apta para riel DIN según IEC 60715
Tipo de conexión de los cables: Conexión por tornillo enchufable
Calibre de cable para conexión de entrada: Rígido 16 – 12 AWG
Calibre de cable para conexión de salida: Rígido 16 – 12 AWG
Calibre de cable para conexión de señal: Rígido 16 – 12 AWG
Grado de protección: IP20
La fuente de alimentación debe tener un MTBF mayor a 500.000 horas según IEC 61709
Temperatura de operación: desde 5°C hasta 50°C
Además, deberá cumplir con las siguientes homologaciones:
• Homologaciones UL UL/C-UL Listed UL 508, UL/C-UL Recognized UL 60950

• Resistencia a interferencias según EN 61000-6-2
• Emisión de interferencias según EN 61000-6-3
UPS
La UPS debe estar en capacidad de mantener el nivel de voltaje de salida de DC en todo
momento y deberá soportar cargas que superen hasta en un 50% la corriente nominal de
la UPS.
La UPS deberá ser administrable y permitir la gestión remota de esta, así como de la fuente
y de las baterías. Debe ser posible que la información de la UPS sea transmitida a través
de un enlace de comunicaciones modbus TCP/IP, con capa física RJ45 (en su defecto, se
deberá suministrar el conversor Serial-Ethernet). Considerando que la UPS se conectará a
un suiche de comunicaciones, EL CONTRATISTA deberá suministrar todos los cables,
elementos y dispositivos necesarios para establecer esta conexión.
Deberá permitir la programación de los parámetros de funcionamiento y operación, salidas

I/O, configuración de alarmas, configuración del enlace de comunicaciones, entre otras. La

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
configuración y programación de los parámetros se deberá realizar a través de una interface

gráfica o software de configuración.
El proveedor deberá suministrar el software de parametrización, que permite la

programación de los parámetros con la respectiva licencia. En el caso que el software no
requiera licencia, EL CONTRATISTA deberá entregar una carta emitida por el fabricante,
donde informe que el software es gratuito, que no requiere de licenciamiento y que autoriza
a EL CONTRATANTE a instalar y utilizar el software. Así mismo, deberá suministrar los
cables de comunicación necesarios para establecer el enlace entre el computador y la UPS
para configuración local.
Características de Entrada
Tensión de entrada nominal: 24 VDC
Características de salida (Alimentación por la red)

Tensión nominal de salida: 24 VDC +/- 1%
Margen ajustable de tensión de salida: 18 VDC a 30VDC
Corriente de salida: 10 A
Corriente de salida con sobre carga: 15 A
Rendimiento: igual o superior 95%
Características de salida (Alimentación por baterías)

Tensión nominal de salida: 24VDC +/- 1%
Margen ajustable de tensión de salida: 19 VDC a 27VDC
Corriente de salida: 10 A
Corriente de salida con sobre carga: 15 A
Señalización
Señalización: Leds, salida de relé, software: bus de comunicación MODBUS bajo TCP/IP
(en su defecto, se deberá suministrar el conversor Serial-Ethernet).
Características generales
eso: Igual o inferior a 1 Kg
Dimensiones Aproximadas (Ancho x Alto x Profundo): Máximo 35x130x125 mm
Tipo de montaje: Apta para riel DIN según IEC 60715
Tipo de conexión de los cables: Conexión por tornillo enchufable
Calibre de cable para conexión de entrada rígida: 16 – 12 AWG
Calibre de cable para conexión de salida rígida: 16 – 12 AWG
Calibre de cable para conexión de señal rígida: 16 – 12 AWG
Grado de protección: IP20

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Tiempo medio entre fallas (MTBF) Mayor a 500.000 horas según IEC 61709
Temperatura de operación: desde 5°C hasta 50°C
Además, deberá cumplir con las siguientes homologaciones:
• Homologaciones UL UL/C-UL Listed UL 508, UL/C-UL Recognized UL 60950

• Resistencia a interferencias según EN 61000-6-2
Baterías
Las baterías deben ser secas, selladas, libres de mantenimiento, tipo AGM (fibra de vidrio
absorbido) y que se puedan utilizar en todas las posiciones.
Las baterías deben ser de alto rendimiento y con mejores descargas que el estándar del
mercado (no se reciben baterías estándar).
Las baterías, como mínimo, deben cumplir con las siguientes características:
Características de entrada y salida

Tensión nominal: 24 VDC
Capacidad nominal: 38 Ah
Fusible de salida: 2x25 A
Conectable en paralelo: Sí
Características Generales
Peso: igual o inferior a 30 Kg
Dimensiones aproximadas (Ancho x Alto x Profundo): Máximo 330 x 210 x 200 mm
Grado de protección: IP 20
Temperatura ambiente de operación: 15°C a 40°C
Vida útil: Igual o superior a 5 años a 20°C
3.3.3.9.20 REGLETAS DE BORNES TERMINALES
Las borneras deben tener como material aislante la poliamida, de estructura molecular
parcialmente cristalino, que garantice excelentes valores eléctricos, mecánicos, químicos,
que absorba humedad del ambiente en un valor medio del 2.8%, exenta de halógenos y
con un excelente comportamiento contra microorganismos, bacterias, mohos, enzimas,
termitas y altas temperaturas, además buena resistencia al envejecimiento, este material
debe estar homologado por las entidades de aprobación competentes como VDE, UL,
NEMA, etc. y cumplir con la distancia de fuga según IEC 112/DIN VDE0303 (CTI600).

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Deben cumplir con la tensión transitoria de dimensionamiento (categoría de sobretensión

y grado de polución) especificada según la norma DIN VDE 0110/01.89 o IEC - report IEC
60664 y IEC 60664A.
Deben estar concebidas fundamentalmente para la conexión de conductores de cobre sin
preparar y sin el empleo de punteras o terminales, la sección de dimensionamiento de la
bornera debe cumplir con la norma IEC 60947-7-1.
Deben ser apta para instalarse indistintamente en cualquiera de los rieles, simétrico
(Omega) o asimétrico (G).
Las borneras deben cumplir con la siguiente normatividad internacional:
• Para pruebas mecánicas, eléctricas y de materiales: IEC 60947-7-1 y UL 1059
• Ensayos de corrosión: DIN 50018, ASTM B117 y EN 60068-2-11.
• Combustión de plásticos: UL94
Las borneras a utilizar deben cumplir los siguientes requisitos:
• Permitir la adición y cambio de borneras intermedias sin necesidad de retarjetar las
vecinas.
• Permitir la colocación de placas de separación o tapas entre borneras de diferente
tamaño, con el fin de mantener distancias dieléctricas o para separar conjuntos de
bornes que estén unidos por puentes conectores.
• Permitir realizar derivaciones, por medio de cables con terminales tipo “banana”, sin
requerir desconexión alguna de la bornera.
• Las borneras se agruparán de manera independiente para el control y para la
potencia (salida de interruptores).
• De acuerdo con el uso de la bornera, se debe establecer un código de colores para
el material aislante, así: azul para borneras de neutro, verde-amarillo para borneras
de tierra, gris para las otras borneras.
• Las partes de metal serán resistentes a la corrosión; de acuerdo con esto, no se
admitirá el acero; si se utiliza el latón, deberá ser tratado térmicamente y con un
contenido de cobre mínimo del 85%.
Todos los terminales y bornes deberán ser identificados con marquillas indelebles
apropiadas (termoencogible).
Para cada uno de los tipos de borneras EL CONTRATISTA deben incluir los siguientes
accesorios: Soporte final, tapa final, marcado de regletas de borne, marcado de borne.
Para el tablero de control suministrado por EL CONTRATISTA, se deben considerar
borneras para montaje en riel, doble piso para todas las señales análogas, digitales, de

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
tierra y de distribución de potencial. Igualmente se debe considerar los frenos para evitar
el movimiento de un conjunto de borneras.
Otras señales tales como alarmas de comunicación, falta de alimentación, entre otras.
Deben ser cableadas a borneras de paso.
La disposición de las borneras y la marcación de estas debe ser presentado a EL
CONTRATANTE o su representante para su revisión. En cada celda se deberá dejar a un
bloque mínimo del 30% adicional al requerido de borneras (frontera)
EL CONTRATISTA deberá suministrar un VEINTE por ciento (20%) de marcadores de cada
tipo como una cantidad adicional, para uso en sitio debido a posibles cambios,
modificaciones y adiciones en el alambrado durante el montaje.
Las borneras de conexión por tornillos deben estar diseñadas para que no sea necesario
un reapriete de los tornillos, es decir, debe contar un seguro anti aflojamiento.
Las borneras de conexión por resorte o del sistema “push-in” deben permitir el ingreso de
cable a presión y deben tener un sistema integrado de pestillo que permita el desacople de
conductores energizados de manera fácil, segura y sin contacto directo.
Se detallan a continuación la especificación de las borneras que deben considerarse en los

tableros a suministrar:
Soportes finales (frenos) para rieles simétricos, con la respectiva marcación de cada
subconjunto de borneras, en soportes tipo bandera.
Borneras para distribución de potencial, que reparte un cable de entrada con calibres
en el rango de 16 – 8, AWG (o un rango más amplio que lo incluya) a cuatro u ocho salidas
con calibres en el rango de 18 – 12 AWG (o un rango más amplio que lo incluya). En caso
de utilizarse distribuidores de potencial de 1 a 4, se deben suministrar dos distribuidores
unidos por un puente. Debe ser posible unir eléctricamente estas borneras mediante
puentes, por la parte superior de la misma. El color de las borneras debe ser gris. Debe ser
posible la marcación de cada bornera por la parte superior.
Borneras para puesta a tierra con conexión por resorte o tipo “push in”, para ingreso
de cables con calibres en el rango de 18 a 12 AWG (o un rango más amplio que lo incluya).
Cada bornera debe tener cuatro entradas. Debe ser posible unir eléctricamente estas
borneras mediante puentes, por la parte superior de la misma. El color de las borneras debe
ser verde – amarillo. Debe ser posible la marcación de cada bornera por la parte superior.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Borneras de doble piso interrumpible con conexión por resorte tipo “push in”, para
conectar hasta dos señales eléctricas independientes (una superior interrumpible y otra
inferior). En el piso superior interrumpible, que pueda conectarse un soporte enchufable
para componentes. Los calibres de los cables a conectar deben estar en el rango de 18 a
12 AWG (o un rango más amplio que lo incluya). Debe ser posible unir eléctricamente estas
borneras mediante puentes (cada señal eléctrica en forma independiente). El color de las
borneras debe ser gris. Debe ser posible la marcación de cada bornera por la parte superior.
La bornera debe incluir pie de tierra.
Borneras de doble piso in-interrumpible con conexión por resorte tipo “push in”, para
conectar hasta dos señales eléctricas independientes. Los calibres de los cables a conectar
deben estar en el rango de 18 a 12 AWG (o un rango más amplio que lo incluya). Debe ser
posible unir eléctricamente estas borneras mediante puentes (cada señal eléctrica en forma
independiente). El color de las borneras debe ser gris. Debe ser posible la marcación de
cada bornera por la parte superior.
Soportes enchufables para componentes de 5 mm x 20 mm para borneras interrumpibles

del párrafo anterior.
Tapas finales. Esta tapa debe suministrarse, en cantidad, para cada subconjunto de
borneras donde sea necesario y de acuerdo con el ancho y la altura de la bornera.
Puentes enchufables, por pares, para unir las borneras detalladas.
Topes para los rieles, para las borneras interrumpibles se deben suministrar los
respectivos fusibles tipo vidrio para cada una de ellas. Los fusibles deben ser de acción
rápida, 125 V en un rango de corriente de 50 a 100 mA
3.3.3.9.21 RELÉS DE INTERPOSICIÓN (INCLUYE BORNE Y RELÉ)
Las salidas digitales se deberán multiplicar con relés de interposición del tipo push-in o
transistores tipo bornera, con las características técnicas descritas a continuación:
Los relés deben ser aptos para montaje en riel DIN, según IEC 60715. Deberán garantizar
el aislamiento galvánico de entre el controlador y las señales que van hacía campo o
proceso.
Deben ser de uso universal, compuestos por borne de base y relés de estado sólido
enchufables. Los relés deben ser de construcción delgada, con conexión tipo “push in” y
aptos para la utilización de puentes enchufables funcionales. Deben contar con led de
indicación de activación.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Los relés auxiliares y de control deberán cumplir con las normas ANSI, NEMA, IEC;
deberán tener bases con contactos deslizantes que permitan extraer los relés sin afectar
los circuitos exteriores o requerir desconexión de cables.
El diseño y fabricación deben cumplir con la IEC 60664, IEC 60255 y EN 50178.
Como mínimo, debe cumplir con las siguientes características:
Características técnicas de entrada:

Tensión nominal de entrada UN: 24 V DC
Corriente nominal de entrada aproximada: 9 mA
Tiempo de reacción típico: 5 ms (aproximado)
Tiempo típico de apertura: 8 ms (aproximado)
Indicación de la tensión de servicio: LED
Circuito de protección: Diodo contra inversión de polaridad
Circuito de protección: Diodo de rueda libre
Tipo de contacto: Contacto simple, 1 contacto conmutable.
Tensión de conmutación máxima: 250 V AC/DC
Tensión mínima de activación: 5 V (para 100 mA)
Corriente de conexión máxima: (Bajo demanda)
Corriente de conmutación mínima: 10 mA (para 12 V)
Corriente constante límite: 6 A
Ancho: Máximo 6,2 mm (aproximado)
Altura: Máximo 80 mm (aproximado)
Profundidad: Máximo 94 mm (aproximado)
Temperatura ambiente (servicio): 10 °C hasta 50 °C
Modo operativo: Tiempo de trabajo 100%
Vida útil mecánica: 2 exp 7 periodicidades de cambio de estado
Clase de combustibilidad según UL 94: V0
Grado de polución: 3
Categoría de sobretensiones: III
EL CONTRATISTA deberá suministrar los relés de interfaz para cada una de las salidas
digitales.
3.3.3.9.22 OPTOACOPLADORES
Los opto acopladores deben ser aptos para montaje en riel DIN, según IEC 60715. Deberán
garantizar el aislamiento galvánico entre el controlador y las señales provenientes de campo
o del proceso.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Deben ser de empleo universal, compuestos por borne de base y opto acopladores de
estado sólido enchufable. Los opto acopladores deben ser de construcción delgada, con
conexión tipo “push in” y aptos para la utilización de puentes enchufables funcionales.
Deben contar con led de indicación de activación.
El diseño y fabricación de los opto acopladores deben cumplir con la IEC 60664, IEC 62103
y EN 50178.
Como mínimo, debe cumplir con las siguientes características:
Características técnicas de entrada:

Tensión nominal de entrada: 24 VDC
Corriente de entrada típica a la tensión nominal: 8,5 mA (aproximado)
Tiempo de conexión típico: 20 µs (Con tensión nominal)
Tiempo de desconexión típico: 300 µs (Con tensión nominal)
Indicación de la tensión de servicio: LED
Circuito de protección: Diodo contra inversión de polaridad
Circuito de protección: Diodo de rueda libre
Características técnicas de salida:

Gama de tensión de salida: 3 VDC a 48 V DC
Corriente constante límite: 100 mA (aproximado)
Circuito de protección/componente de protección: Diodo contra inversion de polaridad y
protección sobretensión
Caída de tensión con corriente constante límite máxima: Menor o igual a 1 V
Circuito de salida: 2 conductores sin masa
Características técnicas generales

Ancho (aproximado): Máximo 6,2 mm (+/- 1mm)
Altura (aproximado): Máximo 80 mm (+/- 1mm)
Profundidad (aproximado): Máximo 94 mm (+/- 1mm)
Temperatura ambiente (servicio): 10 °C hasta 50 °C
Modo operativo: Tiempo de trabajo 100%
Clase de combustibilidad según UL 94: V0
Grado de polución: 2
EL CONTRATISTA deberá suministrar los opto acopladores para cada una de las entradas
digitales.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.3.3.9.23 PROTECCIONES ANÁLOGAS 4 – 20 MA
Las protecciones de análogas de lazo 4 – 20 mA deben ser tipo borne, aptas para montaje
en riel DIN, doble piso y con protección contra sobre tensiones de dos niveles para circuitos
de medición de dos hilos libres de potencial de tierra. Para esto, debe contar con diodos de
reacción rápida con desacoplamiento óhmico hacia descargadores de gas de gran potencia.
Debe contar con protección entre los conductores de señales y con protección entre los
conductores de señales y tierra.
Cómo mínimo, deben cumplir las siguientes características:
Clase de ensayo IEC: C1

Tensión nominal UN: 24 V DC
Corriente nominal IN: 300 mA (40 °C) (aproximado)
Corriente transitoria nominal IN: (8/20) µs (conductor-conductor): 5 kA
Corriente transitoria nominal IN: (8/20) µs (conductor-tierra): 5 kA
Cada protección análoga deberá tener tapa de protección individual.
EL CONTRATISTA deberá suministrar una protección por cada señal de entrada y salida
análoga 4-20mA.
3.3.3.9.24 INTERRUPTORES PARA CIRCUITOS DE CONTROL
Los circuitos de control deberán ser protegidos con interruptores termomagnéticos del tipo
miniatura (Miniature circuit breaker) adecuados para la tensión y el nivel de cortocircuito de
la fuente de alimentación, aptos para protección de sobrecarga y cortocircuito, entre fases
o a tierra y para protección de personas contra contactos accidentales de equipos
energizados. Deberán ser libres de mantenimiento, con comando manual ON--OFF
mediante palanca y disparo automático independiente de dicha palanca (característica
disparo libre), con posibilidad de instalación adosada de otros elementos eléctricos.
Los interruptores deberán tener indicación visual clara de sus posiciones “conectado”,
“desconectado” y “disparo” y deben disponer de dos (2) contactos auxiliares uno para
señalización y otro para disparo en caso de que se abra para indicación de posición u opere
por falla del circuito.
Los contactos principales y auxiliares deberán ser fabricados con aleaciones de plata, no
soldada y depositada electrolíticamente.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Deberán ser del tipo miniatura, de caja moldeada, con una capacidad de interrupción no
menor de 20KA, con elementos de disparo térmico y magnético para sobrecargas y
cortocircuitos respectivamente, con el número de polos que se requiera. Los interruptores
deberán permitir la operación manual por medio de una manija o palanca y serán dotados
con un mecanismo de operación rápido para la apertura y cierre, con identificación de sus
posiciones.
Los interruptores y limitadores de tensión deben ser aptos para montaje en riel DIN, según
IEC 60715. Deberán ser del tipo para montaje individual, apropiados para conexión a un
barraje, a peines o a cables según se requiera, conectados por la parte posterior.
Los interruptores del mismo tipo deberán ser totalmente intercambiables. Cada interruptor
deberá estar provisto de terminales de tamaño adecuado para los cables conectados.
Los interruptores para circuitos de 220/110Vac, deberán ser apropiados para no menos de
240Vac y los empleados en circuitos de corriente directa de 24Vdc o menos, deberán ser
apropiados para no menos de 48Vdc.
Para el caso de interruptores múltiples (más de un polo), deberán ser diseñados de manera
que cuando ocurra una sobrecarga en un polo causará automáticamente apertura de todos
los polos de ese interruptor.
A la unidad constructiva básica del interruptor se deben acoplar disparos térmicos y
magnéticos. Los interruptores en sí deberán ser de cierre y apertura rápidos (tiempo en la
desconexión menor o igual a 15 ms) y resistentes a los efectos del clima (ejecución
tropicalizada).
Los minibreaker deben poseer medios de controlar una condensación producida por
cambios de temperatura (huecos de drenaje)
Con cada interruptor se debe entregar un certificado de pruebas en fábrica. Así mismo, el
proveedor de los interruptores debe anexar el certificado de conformidad de producto
RETIE de la referencia suministrada.
Todos los interruptores, tanto de AC como de DC deben ser de la misma marca. No se

acepta combinación de marcas para los interruptores.
EL CONTRATISTA deberá garantizar la coordinación de protecciones total, para todos los

elementos de protección, tanto en AC como en DC.
EL CONTRATISTA deberá usar los minibreakers de control necesarios para realizar el

agrupamiento y protección de las señales de entrada, salida y alimentación del PLC, IHM,
suiches de comunicación, radio de comunicación, RTU, etc.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
La distribución de potencial de los interruptores de AC y de DC en los tableros se debe

realizar a través de peines. No se admiten puentes con cables ni distribución de potencial
a través de barras.
Cada equipo deberá estar conectado a un interruptor de manera independiente, cada

tablero deberá estar alimentado por un interruptor principal.
3.3.3.9.25 INTERRUPTORES PARA CORRIENTE ALTERNA (AC)
Los interruptores para corriente alternan (AC) deben cumplir las siguientes características
mínimas:
Grado de polución: 3 (según IEC 60947-2 parte I sección 6.1.3.2)

Tensión de impulso Uimp: 6kV (según IEC 60947-2 sección 4.3.1.3)
Tensión de aislamiento Ui: 500 V (según IEC 60947-2 sección 4.3.1.2)
Disparo magnético: Curva C: 8 In ± 20%
Clase de limitación: 3 (según IEC 60898-1)
Poder asignado y capacidad de ruptura de un polo individual (Icn1):Icn1=Icn (según IEC
60898-1)
Capacidad de 20.000 Operaciones por maniobras mecánicas.
Capacidad de 10.000 por maniobras eléctricas.
Temperatura de operación: 10°C a 70°C.
Corriente de corto circuito 20KA a 220V como mínimo.
Los contactos y puntos de apriete deben ser tropicalizados (Según IEC 60068-1)
3.3.3.9.26 INTERRUPTORES PARA CORRIENTE DIRECTA (DC)
Los interruptores para corriente directa (DC) deben cumplir con las siguientes
características mínimas:
Grado de polución 3 (según IEC 60947-2 parte I sección 6.1.3.2)

Tensión de impulso Uimp: 6kV (según IEC 60947-2 sección 4.3.1.3)
Tensión de aislamiento Ui: 500 V (según IEC 60947-2 sección 4.3.1.2)
Disparo magnético: Curva C: 8.5 In ± 20%
Tensión nominal: 1P: 250VDC; 2P: 500VDC
Capacidad de 20.000 Operaciones por maniobras mecánicas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Capacidad de 3.000 ciclos (cuando L/R = 2mS).

Capacidad de 6.000 ciclos (cuando el circuito es resistivo)
Temperatura de operación: 10°C a +70°C.
Corriente de corto circuito 20KA.
Temperatura de operación: 10°C a 70°C
Los contactos y puntos de apriete deben ser tropicalizados (Según IEC 60068-1).
Cada uno de los equipos que conforman los gabinetes objeto de este contrato, deberá ser
alimentado desde un interruptor independiente, de igual manera se deberá usar
interruptores independientes para cada módulo de entrada y salidas análogas y digitales
del PLC.
3.3.3.9.27 LIMITADORES DE TENSIÓN (PROTECCIONES CONTRA TRANSITORIOS)
Los limitadores de tensión suministrados deben ser aptos para montaje sobre riel DIN según
IEC 60715 deben cumplir con las siguientes características técnicas:
Índice de protección. IP 20 o superior

Temperatura de operación: (-40 °C ... 70 °C)
Clase de ensayo IEC: III
Protección basada en varistores
Autocontenido
Tipo enchufable
Sistema: NTS
Tipo: T3
Clase de combustibilidad: según UL94: V0
Indicación local óptica, contacto de indicación remota
Tensión nominal: 120 VAC
Frecuencia Nominal: 50 Hz (60)
Corriente de carga nominal: 25A
Tensión de corte o nivel de protección: 620 voltios (o valor correspondiente)
Corriente transitoria nominal: 3kA en honda 8 - 20us
Sección del conductor: 24-12 AWG
Norma internacional: IEC61643-11 2012 o norma equivalente.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Todos los gabinetes que hacen parte de este suministro deberán tener protección contra
transitorios, las características específicas de cada DPS deberán ser definidas por EL
CONTRATISTA según el diseño propuesto para el tablero.
Requisitos de equipos de instrumentación y actuación
EL CONTRATISTA realizará y establecerá los requerimientos técnicos mínimos exigidos.

Para ello, deberá tener en cuenta para la selección de equipos el análisis de resultados del
estudio del método o principio de medición más adecuado para cada variable, de acuerdo
con el proceso. Así mismo, deberá tener en cuenta aspectos como ruido eléctrico,
interferencias electromagnéticas, áreas de instalación (ambientes corrosivos y abrasivos),
de modo que se garantice estabilidad, confiabilidad y precisión en la medición.
Todos los equipos, sistemas, accesorios, instrumentos, etc. deberán ser de primera calidad,
de última generación, robustos, para uso industrial, suministrados por fabricantes altamente
reconocidos nacional e internacionalmente y deberán ser aprobados por entidades
reconocidas internacionalmente, tales como UL, FM, CSA, VDE o CE, además deben
garantizar alto grado de seguridad, confiabilidad y continuidad de servicio.
Todos los materiales y equipos que se incorporen al suministro deberán cumplir con las
últimas revisiones de las normas de la ASTM, IEC, IEEE, ANSI, NEMA, VDE o equivalentes
en otros estándares. Así mismo, deberán cumplir con los requisitos de las normas
Colombianas del ICONTEC y las del Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas -
RETIE-vigente para Colombia, donde aplique.
Los equipos y elementos que tengan un mismo uso y función deberán ser del mismo
fabricante e igual referencia, de manera que se permita el intercambio entre ellos.
Los equipos deben ser de última generación y se debe garantizar que estos permanecerán
en el mercado por lo menos durante diez años, de manera que no entrarán en
obsolescencia tecnológica en un período cercano, sino que se mantendrá su disponibilidad
de repuestos en el largo plazo.
Los equipos y sistemas deben ser seleccionados considerando factores externos tales
como: ruido eléctrico, interferencias electromagnéticas, áreas de instalación (ambientes
corrosivos y abrasivos), grado de protección y tipo de cerramiento, acorde con las
designaciones que se enuncian en las normas NEC, NTC y NFPA. De modo que se
garantice estabilidad, confiabilidad y precisión en la medición de las variables y en el control
de los procesos.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Para la especificación de toda la instrumentación, EL CONTRATISTA deberá, como

mínimo, especificar los siguientes elementos:
• Voltaje o tensión de alimentación (AC o DC)

• Rango de alimentación
• Rango de medida
• Principio de medición
• Tipo de sensor
• Material del sensor
• Tipo de medida
• Error del instrumento
• Unidades de medida
• Tipo de montaje
• Grado de protección IP
• Área de instalación (definir grupo, clase, división y grupo en caso de que se
encuentre en área clasificada
• Todos los instrumentos de medida y de actuación deben ser transmisores e
indicadores, es decir, deben tener indicación local.
Dado que la medición de cada variable es particular de acuerdo con el proceso, EL

CONTRATISTA, además de especificar para cada instrumento los elementos antes
descritos, deberá especificar, detalladamente, cada instrumento de medida, teniendo en
cuenta las particularidades de cada variable en el proceso incluyendo todos los accesorios
y/o dispositivos que sean necesarios para su correcto funcionamiento. Así mismo, para
cada instrumento, EL CONTRATISTA deberá realizar y entregar un cuadro de
características técnicas garantizadas, donde se citen los elementos que son de estricto
cumplimiento para cada instrumento de medida y/o equipo de actuación.
EL CONTRATISTA deberá identificar cada instrumento y equipo de actuación con un

número de TAG. Este número de TAG debe estar acorde con la nomenclatura de la
instrumentación que actualmente está instalada y en funcionamiento en la PTAR Tranvía y,
a su vez, debe cumplir con los parámetros definidos en la norma ANSI/ISA 5.1.
EL CONTRATISTA debe diseñar y especificar los controladores, tarjetas, módulos de

comunicación, conversores, cable, y demás elementos necesarios para la conexión de los
equipos Profibus que se instalarán en los diferentes procesos.
La instrumentación debe ser totalmente tropicalizada y fabricada para soportar las

condiciones de servicio y teniendo en cuenta el área de operación.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Deben tener la capacidad de tomar la señal según el tipo de sensor (en V, mV, A, mA, μA,
etc.) y entregar una señal de tipo digital al bus de campo según el protocolo Profibus.
La instrumentación debe ser configurables remotamente a través del bus de campo desde
el software del sistema de control de las estaciones de operación y/o de las estaciones de
ingeniería.
La instrumentación Profibus debe tener capacidad de memoria y almacenamiento y deben

poseer autodiagnóstico tanto del instrumento como del sensor.
Los medidores deben permitir el reemplazo de su parte activa sin necesidad de desmontarlo
completamente del sistema.
Toda la instrumentación debe poseer un mecanismo para su correcta instalación de puesta

a tierra.
Además de la medida, la instrumentación Profibus debe tener cuatro niveles de alarma (alto,
bajo, muy alto, muy bajo), configurables y programables remotamente desde las estaciones
de operación, de ingeniería y localmente desde el display tipo LCD (Display de Cristal
Líquido) del instrumento.
Todos los instrumentos de tecnología moderna deben poseer un display digital para lectura
local, tipo LCD de 4 dígitos, como mínimo, configurable por el usuario, con iluminación
incluida para facilitar su lectura.
Las funciones individuales y parámetros de calibración deberán poder ser seleccionados y

configurados tanto remotamente desde las estaciones de operación y/o de ingeniería, como
localmente usando un menú de entrada jerárquico multilenguaje en el display del
instrumento o haciendo uso de herramientas informáticas portátiles (laptop).
Donde se requieran cajas de conexión, de paso, de interconexión, módulos de entrada y

salida remota, tableros, etc. estas deberán tener protección de acuerdo con la norma IP65
o IP 67 Nema 4X y certificación de operación segura de acuerdo con la clasificación de área
en el sitio de ubicación del instrumento.
Los elementos de protección para dispositivos Profibus deberán estar integrados al

dispositivo: limitación de corriente para evitar sobrecarga en el bus, sobretensión,
cortocircuito y protección de polaridad inversa.
El cableado de los sensores, detectores y transmisores con las cajas terminales deberá ser
con cable apantallado y trenzado.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Se deben tener en cuenta las mejores prácticas de ingeniería actual tanto en la selección
como en la instalación de los instrumentos.
EL CONTRATISTA deberá entregar: manuales, catálogos e información técnica,

instrucciones de montaje e instalación, mantenimiento preventivo y correctivo, verificación
y protocolos de prueba. Deben suministrarse todos los certificados de calibración vigentes
según las normas que rigen esos procedimientos y certificados, así como los reportes de
pruebas de todos los instrumentos.
EL CONTRATISTA definirá todos los lazos de instrumentación de los diferentes procesos

los cuales deberán ser acorde con la norma IEC61158. Todos los diseños, deben estar
soportados por las respectivas memorias de cálculo, las cuales deberán ser entregadas por
EL CONTRATISTA a EL CONTRATANTE. Para la conexión e integración de los diferentes
instrumentos y equipos con salida por bus de campo, EL CONTRATISTA deberá especificar
que esta debe hacerse a través de protectores de segmento (segment protector). Así
mismo, EL CONTRATISTA deberá definir y especificar los demás elementos de la capa
física que se utilizará para el bus de campo (cables, acopladores de segmento, repetidores,
convertidores de PROFIBUS PA/DP, entre otros), acorde a los lineamientos y restricciones
que se enuncian en la norma IEC61158.
Todos aquellos instrumentos los cuales posean un sensor cuya vida útil es definida en un
corto tiempo deberán ser suministrados con sensores completamente nuevos al inicio de
las pruebas en campo y puesta en servicio del instrumento respectivo, y su garantía de
funcionamiento iniciará una vez el sensor del instrumento sea instalado en campo.
EL CONTRATISTA deberá realizar y entregar el P&ID del sistema de instrumentación para

cada uno de los procesos y del proceso en general. El diseño y elaboración del P&ID deben
estar acorde con la norma ANSI/ISA5.1. Cada instrumento y/o equipo de actuación que
hacen parte de los procesos de la PTAR Tranvía, deberá estar indicado en los planos y
diagramas de instrumentación y control de proceso, atendiendo los lineamientos de la
normatividad aquí citada. Así mismo, en los diagramas de instrumentación y control, deben
incluirse los lazos de instrumentación y control de los diferentes procesos.
EL CONTRATISTA deberá realizar la respectiva lista de instrumentos, donde se listen todos

los equipos de instrumentación y actuación, acorde con la norma ANSI/ISA 5.1.
Todos los equipos de instrumentación, control y comunicaciones deben estar alimentados

desde sistemas con respaldo (UPS). Para ello, EL CONTRATISTA deberá realizar el
estudio del sistema eléctrico y definir los puntos de conexión para los equipos del sistema
de instrumentación, control y comunicaciones, de modo que se cumpla lo aquí estipulado.
EL CONTRATISTA deberá especificar detalladamente cuál será el punto de conexión para

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
cada equipo. Dicho detalle debe estar soportado en memorias de cálculo y en los
respectivos planos de conexión generados para el sistema eléctrico y para el sistema de
instrumentación y control.
3.3.3.10 ESPECIFICACIONES PARA LOS PRODUCTOS QUE DEBE ENTREGAR

EL CONTRATISTA
Especificaciones técnicas
Las especificaciones técnicas serán el resultado del conjunto de estudios, cálculos,

investigaciones, análisis, etc., que fueron realizados por EL CONTRATISTA durante el
desarrollo de la ingeniería. Por lo tanto, cualquier aspecto técnico que se pretenda incluir
en dichas especificaciones técnicas, deberá estar adecuadamente analizado, justificado y
sustentado por EL CONTRATISTA y revisado por EL CONTRATANTE o su representante.
EL CONTRATISTA deberá elaborar las especificaciones técnicas para cada uno de los
procesos individuales de la PTAR Tranvía. Cada Especificación Técnica deberá contener,
como mínimo los siguientes capítulos o numerales:
• Objeto
• Normas nacionales y/o internacionales que deberán aplicarse para satisfacer los
requisitos técnicos exigidos
• Alcance del trabajo
• Condiciones geográficas y climáticas del sitio
• Características de operación que debe satisfacer el equipo desde el punto de vista
hidráulico, mecánico, eléctrico, y/o de instrumentación y control.
• Características Garantizadas (Formato con características de comportamiento mínimas
que debe garantizar EL CONTRATISTA proveedor del equipo)
• Funciones que debe desempeñar el equipo
• Documentos que deberá someter a revisión EL CONTRATISTA (proveedor, fabricante
o montador); entre otros, memorias de cálculo, curvas características, catálogo del
equipo, etc.
• Características constructivas que debe tener el equipo, tanto desde el punto de vista
mecánico, como eléctrico, y/o de instrumentación y control (tipos, formas, disposiciones,
aislamientos, materiales que deben ser utilizados para cada una de las piezas
constitutivas, conexionado, protecciones, dispositivos especiales)
• Grado de automatismo, medida, control y protección requerido
• Lista de instrumentos requeridos
• Lista de partes de repuesto requeridas

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Diagramas de lazo de instrumentos y equipos

• Pruebas que debe realizar EL CONTRATISTA en fábrica
• Requisitos técnicos para la preparación de superficies, tratamientos de pintura y
protecciones superficiales
• Requisitos técnicos para el empaque, embalaje y transporte
• Requisitos técnicos para el almacenamiento
• Procedimientos y requisitos técnicos para llevar a cabo el montaje
• Pruebas de aceptación en el sitio del proyecto
• Puesta en marcha
Cantidades de obra
EL CONTRATISTA para el proceso del cálculo de cantidades de obra o cómputos métricos

y partidas de obras de Control, instrumentación y comunicaciones deberá utilizar la
metodología a su criterio que permita obtener la información de una manera ordenada y
ágil, que adicionalmente, ofrezca la posibilidad de revisar, controlar y modificar los datos
cada que sea necesario y mantenerlo actualizado de acuerdo con el avance del contrato.
Criterios de diseño
EL CONTRATISTA elaborará para las áreas de instrumentación y control, un documento

por cada área o disciplina con los criterios de diseño que EL CONTRATISTA considera
importante adicionar a los indicados en las normas nacionales e internacionales, así como
con la concepción de ingeniería y demás conceptos y directrices que deben ser seguidos
por EL CONTRATISTA, a fin de que el diseño pueda ejecutarse a partir de una base
claramente comprendida y coordinada y enmarcado en un entorno de planeamiento. EL
CONTRATISTA someterá dichos criterios de diseño a la revisión de EL CONTRATANTE o
su representante.
3.3.3.11 FORMA DE PAGO
EL CONTRATISTA como producto de su ingeniería detallada deberá entregar los siguientes

informes con los alcances que a continuación se relacionan:
Tabla 16. Alcance de entregables

Item Descripción
1 General

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Item Descripción
Definición de criterios de ingeniería, normatividad, características técnicas

para la ingeniería de detalle por desarrollar
1.1
Informe de revisión a la información técnica presentada al Contratista base para
el desarrollo de la ingeniería de detalle. Incluye alternativas y recomendaciones.
Actas de reuniones con los criterios de diseño acordados
Diseño Definitivo
Descripción funcional
Topología/arquitectura de control, instrumentación y comunicaciones
Planos de instrumentación y control
Diagramas mecánicos de gabinetes
Diagramas de cableado
Diagrama de disposición en planta
Especificaciones técnicas
1.2 Instructivos y típicos de montaje
Especificaciones técnicas generales de montaje de instrumentos, actuadores,
tableros y demás elementos
Diagramas de circuitos/esquemáticos
Diagramas de lazo
Listado de instrumentos y señales
Listado de conexionado
Requerimientos de servicios auxiliares
Documentación complementaria para la puesta en marcha y Operación
3.3.4 FASE II CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE EQUIPOS

Y MONTAJE
• El suministro debe efectuarse de acuerdo con el conjunto de requisitos establecidos en

este anexo técnico, en las normas técnicas y en los estándares definidos por EL
CONTRATANTE, teniendo en cuenta especialmente la intención y el alcance de este.
En consecuencia, cualquier elemento, dispositivo, componente o accesorio que sea
necesario para lograr que los demás componentes del sistema de control,
instrumentación y comunicaciones puedan operar satisfactoria y confiablemente, deben
ser considerados por EL CONTRATISTA e incluido también como parte del suministro.
• La instalación de los equipos de control, instrumentación y comunicaciones es
responsabilidad DEL CONTRATISTA y se debe realizar de acuerdo con los planos
típicos de instalación y los detalles de instalación indicados en las especificaciones

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
técnicas.
• Es responsabilidad de EL CONTRATISTA que las herramientas, equipos para
calibración de instrumentos y demás elementos necesarios para la instalación, prueba
y puesta en servicio se encuentren en correcto estado.
• Todas las instalaciones de equipos, pruebas de operación y puesta en servicio deben
ser realizados posterior a la autorización de parte del Interventor y dichas actividades
se deben realizar siguiendo los procedimientos y protocolos de pruebas para este fin,
los procedimientos y protocolos de pruebas deben ser generados por EL
CONTRATISTA y revisados por EL CONTRATANTE o su representante.
• EL CONTRATISTA debe llevar a cabo la ejecución del montaje de todos y cada uno de
los instrumentos, actuadores, con sus accesorios, tableros y demás elementos del
sistema de instrumentación y control, siguiendo los requerimientos establecidos por los
fabricantes de estos y debe seguir todas las recomendaciones en cuanto a
procedimientos, mejores prácticas de instalación, materiales, normas, etc.
• El montaje incluye el cableado y conexionado de todo el sistema desde los instrumentos
o actuadores hasta sus lugares de destino incluyendo estaciones intermedias de buses
de campo, módulos remotos de entradas y salidas, etc.
• EL CONTRATISTA debe tener en cuenta el cronograma de obras complementarias
necesarias para la instalación de los instrumentos, actuadores, tableros y demás
elementos que componen el sistema de instrumentación y control y debe coordinar la
preparación técnica de las partes sobre las que se instalarán los equipos.
• EL CONTRATISTA debe entregar a EL CONTRATANTE para su revisión los manuales
de montaje e instalación en los que se indiquen los procedimientos, materiales, normas
y recomendaciones de montaje.
• Basados en los manuales de instalación y montaje suministrados por EL
CONTRATISTA y que deben ser de origen de los fabricantes de los respectivos
instrumentos, actuadores y demás elementos que componen el sistema de
instrumentación y control, se verificará el montaje de los mismos.
• Elaboración del plan de pruebas, inspección de fabricación, elaboración de pruebas en
fábrica FAT y pruebas en sitio SAT del sistema de control conjunto y subsistemas
asociados.
• Adicional a la información y documentación mencionada para esta fase, EL
CONTRATISTA debe entregar la siguiente documentación:
▪ Protocolos de pruebas (FAT y SAT) Equipo o dispositivo que haga parte del
sistema de Instrumentación y Control: EL CONTRATISTA debe entregar para

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
revisión por parte de EL CONTRATANTE o su representante el protocolo de

pruebas y puesta en marcha de todo el sistema de control, instrumentación y
comunicaciones de cada subsistema, equipo y/o dispositivo que hace parte de
este. EL CONTRATISTA debe garantizar la ejecución de los protocolos de
prueba y puesta en marcha y debe entregar un reporte de las pruebas realizadas
donde se especifique las pruebas realizadas, los resultados de estas, hallazgos
u observaciones y compromisos.
▪ Fichas técnicas de cada equipo: EL CONTRATISTA debe entregar una ficha
técnica por cada equipo.
▪ Listado de partes y repuestos de cada equipo, de modo que se puedan catalogar
los repuestos necesarios: EL CONTRATISTA debe entregar un listado de partes
y repuesto por cada equipo que hace parte del sistema de instrumentación y
control, sin excepción. Se debe entregar un listado de partes por cada equipo o
dispositivo, donde se especifique la descripción del elemento, referencia y nivel
de criticidad.
▪ Manuales de operación y funcionamiento del sistema: EL CONTRATISTA debe
entregar un manual de operación y funcionamiento del sistema. En este
documento EL CONTRATISTA debe detallar todo el ciclo de operación del
sistema, la filosofía de operación y control, enclavamientos o interlocks, entre
otros. Así mismo, EL CONTRATISTA debe detallar la operación del sistema,
donde se describa los diferentes modos de operación, sus funcionalidades y
restricciones. De igual forma, en este documento se determina como se debe
operar el sistema, dependiendo de cada modo de operación.
▪ Manuales de cada equipo de control, instrumentación y comunicaciones: EL
CONTRATISTA debe entregar todos los manuales de operación, configuración,
mantenimiento y demás información relacionada con cada uno de los equipos
que conformen el sistema de instrumentación y control. Esta información se
debe entregar por cada elemento, equipos y dispositivo que haga parte del
sistema control, instrumentación y comunicaciones.
▪ Manuales de operación, configuración y mantenimiento de cada equipo que
compone el sistema de instrumentación y control: EL CONTRATISTA debe
entregar un manual de operación, configuración y mantenimiento de cada
equipo que haga parte del sistema de instrumentación y control. En este
documento se debe detallar la configuración de cada equipo, consideraciones
necesarias para el montaje y programa de mantenimiento de cada equipo,
atendiendo las disposiciones de RCM2.
▪ Documento técnico donde indique en las condiciones iniciales que se entrega el

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
sistema: En este documento EL CONTRATISTA debe detallar las condiciones

iniciales en las que entrega el sistema de tratamiento de aguas residuales en la
planta que serán objeto de intervención. En este documento se detallará puntos
de consigna iniciales, modo de operación, inspección visual de los equipos con
registro fotográfico, entre otros.
▪ Licencias de software que se requieran para programar los controladores y
aquellos equipos que requieran licencias: EL CONTRATISTA deberá entregar
todas las licencias de software que se requieran para la programación de los
controladores (PLC), las IHM, configuración de variadores de velocidad,
arrancadores suaves o cualquier otro equipo que lo requiera. Se deberá
suministrar una licencia por cada controlador o equipo que lo requiera instalado
en el sistema.
▪ Suministro de conectores especiales: EL CONTRATISTA deberá entregar
(cuando aplique) los conectores y cables especiales requeridos para la conexión
y configuración de los controladores, variadores de velocidad, actuadores,
arrancadores suaves, instrumentación inteligente, entre otros. Con el fin de
garantizar reducciones de tiempo en la fase de O&M de los equipos.
▪ Listado de los equipos de instrumentación y control instalados con sus seriales.
▪ Planos as-built con rutas de tuberías, cableado y ubicación final (localización en
planta) de equipos de instrumentación.
▪ Diagramas de conexión de los equipos de instrumentación y control
▪ Documento técnico donde indique en las condiciones iniciales que se entrega el
sistema de instrumentación y control con registro fotográfico
▪ Licencias de software de desarrollo y operación que se requieran para
programar los controladores de instrumentación y control, con posibilidad de
despliegue y traslado en varios equipos; así mismo el acceso a las librerías que
se requieran para hacer modificaciones a la programación en caso de que se
requiera.
3.3.5 FASE III PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO DE LA PLANTA
• Al finalizar las labores de montaje, el sistema de control y sus equipos de

instrumentación y control se someterán a las pruebas de campo, antes de efectuar su
aceptación preliminar.
• El objetivo de las pruebas en sitio será demostrar el correcto funcionamiento de todos y

cada uno de los instrumentos en campo, su integración al bus de campo, su

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
comunicación con el sistema de control SCADA de la planta y su operación bajo

condiciones reales. EL CONTRATISTA proveerá y organizará los recursos y equipos
necesarios para la ejecución de todas las pruebas.
• Las pruebas, verificaciones y ensayos serán los indicados en los documentos del
contrato, sin embargo, se podrán solicitar pruebas, verificaciones y ensayos adicionales
o que se repitan para asegurarse que el suministro cumple con lo especificado.
• EL CONTRATISTA debe entregar todos los planos y memorias de cálculo de la versión
definitiva tal como fueron fabricados los instrumentos, repuestos y accesorios del
suministro, configuración, programación, etc.
3.4 CIVIL
3.4.1 ARQUITECTURA Y URBANISMO
3.4.1.1 ALCANCE ESPECÍFICO
Este numeral especifican los términos técnicos y alcance mínimo correspondientes al

Proyecto Arquitectónico; el propósito, es homologar sobre bases comunes las distintas
fases y productos que deben ser entregados por el diseñador, que faciliten una adecuada
coordinación de las diferentes disciplinas y una responsable dirección de la obra a futuro.
En la fase de Ingeniería de Detalle para el proyecto arquitectónico, se precisa y concreta, a

través de planimetrías específicas y a escalas adecuadas, la totalidad de las ideas,
conceptos y soportes técnicos evolucionados de la ingeniería básica. Implica un minucioso
y coherente desarrollo de la documentación requerida para materializar constructivamente
el diseño, bajo la forma de plantas de localización, plantas generales, cortes y secciones,
fachadas, cuadros detallados de áreas y anexos tridimensionales complementarios.
Conlleva una definición pormenorizada de los elementos y procesos del proyecto, en
particular las que hacen relación con los componentes arquitectónicos, constructivos,
técnicos y estructurales.
Dentro del alcance específico, EL CONTRATISTA debe realizar las siguientes actividades:

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.1.2 RECOPILACIÓN DE DOCUMENTACIÓN PRELIMINAR REFERENTE AL SITIO Y

AL PROYECTO
3.4.1.2.1 CARTOGRAFÍA Y EVALUACIÓN FÍSICA DEL SITIO
A cargo dEL CONTRATISTA estará la recopilación de una cartografía actualizada y

confiable relacionada al sitio del proyecto, preferiblemente digitalizada y amarrada a las
coordenadas del Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC), ya sea proveniente de un
Levantamiento Topográfico confiable o de una fuente derivada del Sistema de Información
Geográfica (SIG), la cual debe contar con escalas apropiadas y útiles para el caso
específico de cada proyecto, mínimo con lo siguiente:
• Planimetría y altimetría de las condiciones naturales y artificiales que presenta el

área objeto de la intervención, tales como linderos del predio con amojonamientos
debidamente referenciados, redes de servicios, drenajes, ocupaciones,
cerramientos y nomenclatura del sitio del proyecto, si la hay.
• Características naturales adicionales tales como fuentes, cuerpos o cursos de agua,

relieve del terreno relacionado en curvas de nivel; referencia clara al norte
geográfico y al sistema de coordenadas.
• Vías y accesibilidad, vegetación existente en el área, edificaciones vecinas con su

debida relación de alturas; redes aéreas o tendidos de infraestructura a nivel o
subterráneas, si las hay, y demás elementos o circunstancias físicas que puedan
ser relevantes para el caso y afectar el diseño arquitectónico.
• Cuadro de áreas con sus correspondientes comentarios, notas claves, advertencias

o referencias adicionales, según se estimen pertinentes para el cometido posterior
de los diseños.
3.4.1.2.2 NORMATIVA VIGENTE
EL CONTRATISTA será el responsable de la recopilación y cumplimiento de las normativas

que en los distintos ámbitos y niveles afecten y regulen el proyecto.
3.4.1.3 DESARROLLO DE LOS PLANOS GENERALES DE DISEÑO

ARQUITECTÓNICO
Constituyen la documentación que relaciona de manera integral la información sobre todos

los componentes que intervienen en un proyecto de arquitectura y que permiten obtener los

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
permisos legales, desarrollar los estudios técnicos complementarios y la construcción

misma del proyecto. Este desarrollo corresponde a la siguiente información: planos de
localización, plantas arquitectónicas, de cubiertas, fechadas, secciones, y cuadro de áreas
del proyecto.
3.4.1.4 DESARROLLO DE PLANOS ARQUITECTÓNICOS DE DETALLES

CONSTRUCTIVOS
Se refiere a la documentación que complementa y desarrolla a escala más detallada, los

planos generales de diseño arquitectónico, ya que aportan información pormenorizada y
significativa que permite tanto el desarrollo adecuado de los estudios técnicos
complementarios, como la debida y coherente materialización constructiva del proyecto.
Este desarrollo corresponde a la siguiente información: detalles constructivos de plantas,
fachadas y secciones. Cortes por fachada, detalles de muebles fijos, cuadro de puertas y
ventana, cuadro de acabados arquitectónicos.
3.4.1.5 COORDINACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN TÉCNICA COMPLEMENTARIA AL

DISEÑO ARQUITECTÓNICO
Se refieren a la identificación, obtención, coordinación, revisión y en general, a la dirección

de los distintos conjuntos de información planimétrica y documental elaborados,
específicamente para el proyecto, por todas las demás disciplinas y consultorías diferentes
a la Arquitectura.
3.4.1.6 GESTIÓN Y OBTENCIÓN DE PERMISOS Y LICENCIAS DEL PROYECTO

ARQUITECTÓNICO
Es labor DEL CONTRATISTA la entrega de la información necesaria para la oportuna

obtención de los permisos y licencias a que obliguen las leyes nacionales, regionales y
municipales, en lo concerniente a la aprobación de los proyectos de arquitectura y de los
demás compromisos profesionales contraídos con EL CONTRATANTE que sea objeto de
revisiones y permisos. Dichos trámites quedarán a cargo de EL CONTRATANTE.
• El diseñador deberá proveer a EL CONTRATANTE la información y la

documentación arquitectónica exigida, a fin de tramitar y obtener su aprobación
formal.
• Será obligación EL CONTRATISTA la provisión oportuna de los anexos necesarios

que complementen la documentación arquitectónica requerida por la entidad
respectiva para la obtención de los permisos y licencias.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• En ningún caso EL CONTRATISTA someterá ante entidad alguna una

documentación ni ligera ni significativamente diferente a la que constituye los
contenidos arquitectónicos íntegros para los efectos constructivos finales de la
edificación.
• El contenido de los planos a utilizar para los efectos de permisos y licencias será el
formulado en la definición preliminar de la fase correspondiente a los planos
generales de diseño arquitectónico.
• EL CONTRATISTA tendrá a su cargo la provisión de una (1) copia de la

documentación arquitectónica definitiva para ser entregada oportunamente al
cliente.
3.4.1.7 DESARROLLO DE LA DOCUMENTACIÓN REFERIDA A LAS CANTIDADES DE

OBRA Y AL PRESUPUESTO DE CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO
ARQUITECTÓNICO
• Determinar en detalle las áreas generales de construcción, cubiertas, semicubiertas

y descubiertas, por niveles de la edificación y totalizadas, de plena conformidad a la
documentación arquitectónica contenida en los planos generales y de detalle, a los
estudios técnicos complementarios y a las documentaciones adicionales de obra
civil, espacio público, si las hubiere.
• Identificar de forma pormenorizada las cantidades de obra, discriminadas según los

diferentes capítulos tradicionalmente aceptados, secuenciados de acuerdo con el
proceso constructivo del proyecto.
• Adoptar referentes actualizados y confiables en cuanto a costos unitarios directos

por metro cuadrado de los diferentes ítems involucrados en el proceso constructivo,
relacionados a construcciones con especificaciones y localizaciones similares,
provenientes de entidades especializadas o de proyectos comparables a través de
licitaciones o contrataciones semejantes.
• Recopilar, verificar y obtener actualizaciones de los estimativos de costos de

construcción de cada área respectiva, aportados por todos los consultores de
estudios técnicos o complementarios del proyecto.
• Definir con precisión la fecha de ejecución del presupuesto de construcción y los

términos de tiempo para su vigencia y eventual actualización.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Incluir y discriminar los debidos estimativos presupuestales por concepto de los

costos indirectos de construcción, imprevistos, ajustes y similares.
• Desarrollar en forma desagregada el presupuesto general, el presupuesto por

capítulos de construcción y el presupuesto resumido de la obra.
3.4.1.8 DESARROLLO DE LA DOCUMENTACIÓN REFERIDA A LAS

ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN Y PROCESOS CONSTRUCTIVOS
DEL PROYECTO ARQUITECTÓNICO
El diseñador elaborará el documento correspondiente a las especificaciones y procesos de

construcción, el cual formula de manera amplia y precisa los contenidos consignados en
los planos, además de identificar los procesos, secuencias y recomendaciones que deban
instrumentarse en la fase constructiva.
3.4.1.9 DESARROLLO DE LOS DOCUMENTOS DE PROGRAMACIÓN DEL PROYECTO

ARQUITECTÓNICO
El diseñador elaborará programación en el tiempo de los procesos constructivos del

proyecto, aplicando para ello las herramientas y los procedimientos que garanticen
optimizar los rendimientos, así:
• Proveer oportunamente al cliente, los estimativos probables de tiempo, debidamente

asociados a los costos de construcción del proyecto, en referencia a cada una de
sus fases y procesos.
• Revisar de manera permanente con el cliente el estado de la programación detallada

de la obra y mantenerlo actualizado ante cualquier eventualidad o circunstancia que
altere el programa de construcción.
• Desarrollar y actualizar permanentemente en el calendario de trabajos, con fechas

estimadas de inicio y culminación, los documentos de construcción y licitación.
• Distribuir copias actualizadas de calendarios programados de trabajo, a la totalidad

de agentes y personas involucradas en el proyecto.
• Crear oportunamente una agenda que permita una revisión permanente del
presupuesto y del estado de avance de la obra.
• Proveer, con los medios más adecuados la programación del proyecto

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.1.10 NORMAS DE REFERENCIA
EL CONTRATISTA realizará los diseños de ingeniería de detalle tomando como referencia

las últimas revisiones de las siguientes normas y manuales de relevancia a nivel nacional
e internacional:
NORMA, MANUAL O ESPECIFICACIÓN ENTIDAD
Plan de Ordenamiento Territorial de los Municipios N. A
Legislación ambiental municipal y/o, distrital y Nacional N. A
Legislación de seguridad industrial y de salud ocupacional N. A
Legislación de seguridad industrial y de salud ocupacional MINVIVIENDA
Normas NFPA – NEC y Código Nacional de Incendios ASTM
Legislación de tránsito vehicular y peatonal N. A
Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas RETIE MINENERGIA
Código Eléctrico Nacional MINENERGIA
Reglamento técnico del sector de agua potable y saneamiento básico

MINVIVIENDA
vigente, RAS
Resolución 14881 DE 1983: Reglamentación para accesibilidad a

N. A
discapacitados
Manual de Espacio Público N. A
NTC 4201: "Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios.

ICONTEC
Equipamientos. Bordillos, pasamanos y agarraderas"
NTC 4109: “Prefabricados de Concreto. Bordillos, Cunetas y Topellantas

ICONTEC
de Concreto

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.1.11 ENTREGABLES ESPECÍFICOS
3.4.1.11.1 PLANOS GENERALES DE DISEÑO ARQUITECTÓNICO
Las unidades de medida de los planos arquitectónicos deben ser en metros. Constituyen la
documentación que relaciona de manera integral la información sobre todos los
componentes que intervienen en un proyecto de arquitectura y que permiten obtener los
permisos legales, desarrollar los estudios técnicos complementarios y la construcción
misma del proyecto. Comprende el desarrollo de la documentación requerida para
materializar constructivamente un diseño arquitectónico, bajo la forma de plantas de
localización, plantas generales, cortes y secciones, fachadas, cuadros detallados de áreas
y anexos tridimensionales complementarios.
3.4.1.11.2 PLANTA URBANA O DE LOCALIZACIÓN
Proveen la información necesaria para situar y relacionar el proyecto arquitectónico, con

relación a sus circunstancias naturales y urbanas más inmediatas.
Para su desarrollo, se parte de la documentación aportada por la cartografía disponible y el

levantamiento topográfico y demás material gráfico, visual o documental que aporte una
información significativa sobre el sitio del proyecto. Deben contener:
• Contorno del proyecto arquitectónico dibujado en una planta de localización a una

escala adecuada, en la cual se incorporen los elementos más significativos de la
cartografía preliminar, tales como orientación, elementos naturales y construidos en
el sitio o en sus inmediaciones y similares.
• Dimensiones (acotado) del proyecto en relación con el sitio, a sus bordes, vértices
y condiciones naturales o artificiales, en medidas completas acotadas con un
máximo de dos (2) decimales, amarradas debidamente a la cartografía y al
levantamiento topográfico.
• Linderos prediales, paramentos, retrocesos, cesiones, afectaciones, servidumbres

y aislamientos, exigidos por las normas urbanísticas.
• Accesos y dimensionamientos viales y peatonales; cerramientos y estacionamientos

de vehículos.
• Conexiones a la red vial, a los servicios públicos e indicación de los lugares y niveles
para situar eventuales acometidas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Tratamiento de los exteriores y del espacio público: diseño de los cerramientos, vías
y senderos, estacionamientos definitivos, amueblamiento e iluminación.
• Planta de cubiertas con información detallada de pendientes, drenajes.
• Elementos paisajísticos: identificación de especies nuevas, especies a conservar y

a talar, si las hay.
• Pendientes de desagüe y drenaje del terreno y de los pisos; sumideros y pozos de

inspección, si los hay.
• Juntas de construcción de pisos o sardineles y juntas de movimiento, con referencia

a detalles.
• Localización de contadores y acometidas de servicios públicos.
• Localización de almacenamientos y redes subterráneas, si las hay.
• Identificación de muros de contención y obras civiles especiales, si las hay.
3.4.1.11.3 PLANTAS ARQUITECTÓNICAS
Se refiere a la sucesión de secciones horizontales asociadas a los distintos niveles del

proyecto. Contienen el conjunto de información codificada gráficamente, en dibujos a
escala, de los componentes espaciales y funcionales, como: muros, divisiones, pisos,
escaleras, ventanas, puertas, vanos, ductos y similares, además de los elementos de índole
técnica, estructural y constructiva, que permiten la materialización en obra del proyecto.
Las plantas arquitectónicas son un componente fundamental como documentación del

proyecto, pero deben complementarse con los planos de secciones y fachadas, las cuales
proveen una indispensable información dimensional y espacial adicional.
• Plantas arquitectónicas completamente dimensionadas en acotamientos sucesivos,

con referencia a cada espacio en cada uno de los niveles debidamente relacionados
del proyecto.
• Elementos de las plantas como, identificación de cada espacio, vacíos, escaleras,

muebles fijos, muros o divisiones; identificación de vanos, ductos, volúmenes y
quiebres; perforaciones de ventanas puertas y muros, según sea el caso.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Incorporación de los ejes estructurales, con identificación numerada y letrada,

incluida la dimensión definitiva de la estructura.
• Incorporación de líneas punteadas de proyección de niveles superiores, voladizos,

líneas de cubierta, aperturas y quiebres.
• Señalamiento de niveles, puntos de secciones o cortes, cambios de materiales de

acabados en pisos, muros o cubiertas.
• Relación de pisos y muros, separaciones o particiones, con la indicación de los

despieces y materiales de acabado referidos a listas de materiales y a planos de
detalles constructivos.
• Proyección de niveles superiores y de cielorrasos, debidamente relacionados a

detalles de referencia.
• Numeración de huellas de escaleras y dimensión de cada elemento; desniveles y

rampas deben acotarse, señalar su sentido de ascenso y su pendiente en
porcentaje; precisar materiales de acabado, antideslizantes u otros elementos de
seguridad, todo debidamente identificado y relacionado a los detalles constructivos.
• Identificación y relación de detalles constructivos clave que requieran ser

desarrollados a menor escala.
• Identificación y numeración de puertas y ventanas con nomenclatura para ser

relacionados en los cuadros respectivos.
• Identificación de niveles de acabado de piso.
• Identificación y relación de detalles de muros o pisos con tratamientos acústico,

contra fuego, con control de vibraciones, para montaje de equipos o con acabados
especiales.
• Identificación y relación de detalles con la correspondiente nomenclatura, de

elementos como muebles fijos, muebles especiales, entre otros.
• Listado simplificado de acabados incluidos en cada espacio de las plantas

arquitectónicas.
• Señalamiento gráfico en las plantas de los puntos de cortes, cortes de fachada y

detalles especiales.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Planos sobrepuestos de referencia y coordinación para los diferentes sistemas del

edificio: estructura, red hidro-sanitaria, red de suministro, plantas de drenaje
sanitario; red, equipos y planta eléctrica; sistemas mecánicos, de comunicaciones,
seguridad e incendio, y otras disciplinas que lo requieran.
• Plan general de iluminación, discriminando debidamente la ubicación y los distintos

tipos de lámparas, ubicación de sensores, cámaras de seguridad.
• Plano Urbano de las áreas exteriores y públicas, señalando elementos y acabados,

niveles, estructura y tratamiento paisajístico básico; pendientes, drenajes y
protección impermeable, si la hay, todo con la debida relación a detalles
constructivos.
• Señalamiento de detalles claves de anclajes a muros o pisos para montaje de

equipos y salidas.
• Notas generales adicionales, que se consideren útiles en cuanto a aclaraciones

constructivas o estructurales especiales y relación global de áreas.
3.4.1.11.4 PLANTA DE CUBIERTAS
Las plantas de cubiertas se refieren a la documentación, en dibujos a escala, de los

componentes superiores de las edificaciones, siempre en referencia a las condiciones de
emplazamiento del proyecto, tales como localización, orientación, topografía, accesibilidad
y condiciones naturales o artificiales del lugar.
El contenido de la documentación de las plantas de cubiertas incluye específicamente:
• Identificar los límites del proyecto con relación a los linderos del predio y su
orientación, con la inclusión de elementos naturales significativos o construcciones
vecinas.
• Trazar líneas asociadas a las normas urbanísticas en cuanto a aislamientos,

cesiones, retiros y similares.
• Planta de la estructura de cubierta, en relación con el piso superior de la edificación,

incluyendo soportes estructurales, cenitales, tanques, equipos, antenas y similares,
con sus correspondientes anclajes y apoyos.
• Planta de la cubierta en relación con el piso superior de la edificación, señalando la

relación de esta con los sistemas de ingeniería hidro-sanitaria, ventilación,

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
electricidad y comunicaciones, indicando las correspondientes entradas de

acometidas.
• Indicar el porcentaje de las pendientes, superficies y niveles de la cubierta, sus

materiales de acabado, drenajes, salidas y canales, si las hay.
• Conexiones y elementos en cubierta asociados a las redes hidráulicas, sanitarias,

eléctricas, de comunicación, mecánicas u otras, según sea el caso.
• Plano de acabados y niveles de la cubierta, con su debida relación de detalles tipo

y referencias al texto de especificaciones.
• Identificación y relación de detalles claves o especiales, en cuanto a áticos,

drenajes, salientes, antepechos, y similares.
• Referencias gráficas de cortes, cortes de fachadas y detalles especiales, si los hay.
• Notas sobre aislamientos térmico o acústico de las cubiertas, si los hay.
3.4.1.11.5 PLANOS DE FACHADAS
Se refieren a los dibujos en elevaciones a escala, de las características exteriormente

visibles de la edificación, según la particularidad de su diseño arquitectónico y de su
condición constructiva.
Las fachadas son una documentación que, por medio de representaciones gráficas, aportan
una información referida a las elevaciones laterales del proyecto y como tal, deben
rigurosamente corresponder a los contenidos, elementos, dimensiones y niveles aportados
por las plantas arquitectónicas.
• Información de las dimensiones verticales de las fachadas de la edificación,

incluyendo cubierta y construcciones bajo el nivel de terreno, todos en referencia a
los elementos y niveles estructurales.
• Definición de los elementos exteriores o adyacentes de la edificación, como

cerramientos, muros, amueblamiento, pérgolas, terrazas o similares.
• Definición pormenorizada de los elementos constitutivos de las fachadas, con su

correspondiente información dimensional, de niveles y acabados constructivos.
• Características generales del paisajismo inmediato a la edificación.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Elementos del sitio que permanecen, se modifican o serán removidos, si ellos

afectan la apariencia exterior del proyecto.
• Elementos derivados de los drenajes de las cubiertas, tales como canales, bajantes,
rejillas, tragantes, gárgolas y similares, si inciden en la apariencia exterior de la
edificación.
• Localización de elementos derivados de las instalaciones técnicas de la edificación,

si existen.
• Referencia a los detalles constructivos y a las especificaciones de elementos de

fachada.
• Especificación precisa, con base en el nivel explícito de arranque, de los niveles de

acabado de todos los elementos con relación a las dimensiones y elementos de la
estructura portante.
• Proyecciones gráficas de la elevación interna de la edificación, con relación al plano

exterior de fachada.
3.4.1.11.6 PLANOS DE CORTES GENERALES
Se refieren a las elevaciones gráficas, resultado de la visión en verdadera magnitud, de los

exteriores y del interior de las edificaciones, en los niveles y dimensiones correspondientes
y complementarios a la documentación aportada por los planos de plantas arquitectónicas.
El tipo específico y cantidad de los cortes, será el demandado por las características y la
dimensión de cada proyecto arquitectónico en particular, de manera que se complemente
en forma integral con los demás planos de las edificaciones, además de ofrecer en su
conjunto una documentación en planimetría suficiente y adecuada, para la correcta
ejecución de los estudios técnicos complementarios y para la misma materialización
constructiva de la edificación.
• Incluyen secciones especificadas a detalle del sistema constructivo y acabados de

los muros interiores, muros de cerramiento, estructura, entresuelos, cimentación,
cubierta y líneas principales de proyección de espacios interiores, relieve exterior,
construcciones vecinas y similares.
• Definición precisa de cotas y niveles de todos los componentes de la edificación, en

plena correspondencia a los planos de plantas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Relación de los elementos principales o especiales de los cortes a los planos de

detalle y a la documentación de especificaciones.
• Inclusión gráfica en plano aparte o en planos de plantas, de la identificación

correspondiente a los lugares de corte de las secciones longitudinales, trasversales.
• Ubicación gráfica de los cortes de fachadas y determinación de los detalles

especiales de cortes.
• Secciones especiales y complementarias para documentar en detalle las

características del edificio en ciertos componentes particulares.
• Identificación y detalle de los componentes estructurales especiales.
• Documentación de la presencia de equipos mecánicos, equipos colgados o

montados de o en elementos estructurales.
• Planos en sección para representar características de los equipos mecánicos, de

comunicación, seguridad, sistemas hidro-sanitarios, eléctricos y similares.
3.4.1.11.7 CUADROS DE ÁREAS
Constituyen un componente integral de los planos generales de diseño arquitectónico. Ellos

aportan la documentación pormenorizada de índole cuantitativa, global y discriminada, con
relación al proyecto.
Los cuadros de áreas se desarrollan a la manera de una documentación acumulativa,

conforme se desarrollan las distintas secuencias de los diseños arquitectónicos de la
edificación, brindando en cada fase una información más pormenorizada.
• Discriminación de las áreas de cada espacio a ejes de muros compartidos y muros

de borde, según sea el caso.
• Especificación minuciosa de las áreas construidas por espacio, discriminadas por

pisos, y por edificio según las características y tamaño del proyecto.
• Área de construcción de la edificación, discriminada por pisos y áreas totales

construidas.
• Precisión de los índices de construcción y ocupación.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Discriminar el área construida de cada uno de los espacios con relación al área
correspondiente a zonas comunes en cada piso o nivel.
• Discriminar el área total de espacios cubiertos o parqueos ubicados en el exterior.
• Determinación de las áreas de aislamientos, de cesión, de terrazas y áreas

exteriores objeto de diseño arquitectónico por unidades, según sea el caso.
• Descontar las áreas correspondientes a ductos, espacios vacíos y similares.
• Determinación del área en verdadera magnitud de la cubierta.
• Discriminación de las áreas demandadas particularmente por las reglamentaciones

técnicas, urbanísticas y ambientales.
3.4.1.12 PRODUCTOS DERIVADOS DE LOS PLANOS DE DISEÑO

ARQUITECTÓNICO
3.4.1.12.1 PLANOS ARQUITECTÓNICOS DESTINADOS A LA OBTENCIÓN DE

PERMISOS Y LICENCIAS
Se refiere a los tipos de planos generales que exigen las oficinas de planeación y las
Curadurías Urbanas. Su contenido es el estrictamente pertinente a lo especificado en la
normativa del predio objeto del proyecto, particularmente las referidas a:
• Dimensiones generales, interiores y exteriores.
• Relación con los predios, construcciones vecinas o particularidades naturales del

sitio.
• Precisión de linderos, aislamientos, retiros, cesiones o afectaciones.
• Elevaciones y alturas totalizadas y por niveles, referenciadas al nivel natural del

terreno.
• Tratamiento de los exteriores y el espacio público.
• Cuadros de áreas, áreas de ocupación y construcción y número de

estacionamientos.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Todos los demás contenidos que permitan la integral verificación entre la normativa
y el proyecto arquitectónico, sin incluir los detalles o la información que no sea útil a
la obtención de permisos y licencias.
3.4.1.12.2 DETALLES CONSTRUCTIVOS
Es aquella documentación que complementa y desarrolla a escala más detallada, los planos
generales de diseño arquitectónico, que aportan información pormenorizada y significativa
permitiendo el desarrollo adecuado de los estudios técnicos complementarios, y la debida
y coherente materialización constructiva del proyecto.
Para efectos de consulta técnica en cuanto a materiales, normas técnicas, especificaciones

y demás variables relacionadas con los acabados y detalles de construcción, EL
CONTRATISTA consultará las normas vigentes especificadas en este anexo técnico.
Los detalles constructivos, se constituyen en un componente integral y complementario a

la fase de diseño de planos generales, por consiguiente, no pueden ser considerados como
un componente opcional o prescindible. Se refieren a distintos medios de representación
gráfica a escala, como plantas, cortes o secciones, perspectivas, foto-detalles, que hagan
referencia a condiciones estándar o a situaciones especiales de la construcción.
Deberán ser desarrollados a una escala gráfica que permita una clara ilustración de la
información dimensional, referida al diseño y características constructivas de todos los
componentes de la edificación, además de su debida identificación en el conjunto de la
documentación, de las notas de referencia que permitan ilustrar situaciones particulares en
cuanto a su construcción, especificaciones, sus referencias a planos relacionados o a la
documentación técnica complementaria.
El contenido de éstos será desarrollado bajo los principios de integridad, coherencia y

complementariedad con relación a los planos generales de diseño arquitectónico, con la
finalidad primordial de generar un producto profesional responsable y de calidad.
3.4.1.12.3 DETALLES CONSTRUCTIVOS DE PLANTAS Y SECCIONES

ARQUITECTÓNICAS
• Planos en detalle de los diseños y materiales constructivos de los elementos que

componen cada uno de los niveles de la edificación, incluidos sótanos, semisótanos,
cubierta, espacio exterior y espacio público.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Detalles en plantas y secciones de componentes tales como las escaleras, rampas,

juntas, divisiones o similares y a espacios como las cocinetas, baños, cuartos de
máquinas, o elementos especiales que lo requieran.
• Detalles en planta y secciones de recintos especializados o prototípicos que, por

cualquier circunstancia o exigencia constructiva, demanden especial desarrollo y
atención en la documentación detallada de diseño.
• Notas de referencia a documentación de especificaciones de construcción.
3.4.1.12.4 CORTES DE FACHADAS
Los cortes de fachada ilustran detalladamente, en planos de sección y a escala adecuada,

la totalidad de los componentes y materiales que intervienen en la construcción de los
planos de cerramiento de la edificación, incluyendo elementos como:
• Alfajías, marcos, montantes, ventanería, antepechos, guarda escobas y dinteles.
• Losas, acabados de pisos y componentes exteriores de fachadas.
• Remates inferiores y superiores de la edificación.
• Canales, gárgolas, elementos y estructura de cubierta.
• Muros de contención, niveles de pisos, terrazas, balcones y similares.
• Notas de referencia a documentación de especificaciones de construcción.
3.4.1.12.5 DETALLES DE MUEBLES FIJOS Y ESPECIALES
Se relacionan en plantas, cortes y elevaciones, los diseños de muebles fijos o especiales

de la edificación, con su dimensión detallada, ubicación en la edificación con su debida
nomenclatura, características constructivas, relación a la documentación de
especificaciones y referencias para su construcción o solicitud.
3.4.1.12.6 CUADROS DE PUERTAS Y VENTANAS
Se refieren a cuadros sinópticos que relacionan de manera detallada las puertas, ventanas
y elementos similares de la edificación, indicando en ellos su tipo y nomenclatura,
cantidades, acabados y tamaños, siempre con referencias a la documentación de
especificaciones constructivas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Los cuadros deben estar referenciados a los símbolos de puertas y ventanas contenidos en
los planos generales y en los planos de detalle. Puertas y ventanas, deben a su vez estar
referenciados a cuadros de marcos, a detalles y niveles claves de sillares y montantes, si
los hay.
Los cuadros de puertas y ventanas deben ser explícitos en cuanto a su manera de

utilización y pueden ser ilustrados con fotografías e indicaciones en cuanto a su fabricación
e instalación.
3.4.1.12.7 ESPECIFICACIONES ARQUITECTÓNICAS
Contienen la detallada relación de los acabados arquitectónicos de la edificación, con la

debida referencia a la ubicación, despiece especial para su colocación en obra y las
especificaciones de construcción de todos los componentes constructivos:
• Pisos, bordillos e impermeabilizaciones.
• Muros, divisiones, revestimientos y aislamientos.
• Cielorrasos, con su estructura, soportes de equipos, accesos y protecciones.
• Acabados de puertas y ventanas, marcos, herrajes, cerrajerías y vidrios.
• Muebles, gabinetes y equipos empotrados, entrepaños, tableros y similares.
• Equipos eléctricos y sanitarios, tales como lámparas, tomas, interruptores,

controles, tableros, aparatos sanitarios, accesorios, desagües, rejillas, registros y
similares.
• Equipos de calefacción, ventilación, aire acondicionado y control de humedad.
• Equipos especiales de comunicaciones, seguridad y computación.
3.4.1.13 FORMATO DE LOS ENTREGABLES ESPECÍFICOS
EL CONTRATISTA presentará los entregables indicados en los numerales anteriores con

los siguientes formatos editables:
• AutoCAD 2017 (mínimo) Formato: .dwg y PDF.
• Escalas recomendadas para los planos de diseño arquitectónico:

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Modelo BIM: Formato: Archivo nativo (rvt) e .ifc. Ver Protocolo BIM.
3.4.2 INGENIERÍA GEOTÉCNICA
Se cuenta con información geotécnica básica para los predios donde se localizará la
ampliación de la PTAR Tranvía en el municipio de Rionegro. Se deberán realizar visitas de
campo, así como analizar la información suministrada por EL CONTRATANTE y a partir de
esta, del tipo y de la localización de las estructuras de la PTAR, EL CONTRATISTA deberá
definir y realizar la exploración de campo en cada predio, el cual tendrá el alcance de
estudio de suelos detallado, este estudio de suelos detallado es responsabilidad DEL
CONTRATISTA.
EL CONTRATISTA debe verificar que la información disponible de estudios previos

suministrados por EL CONTRATANTE sea apropiada para considerarla como parte de los
insumos para la realización de los diseños objeto del Contrato, ya que el uso de esta no lo
eximirá de sus obligaciones y responsabilidades en relación con la corrección, seguridad y
calidad de los trabajos objeto del contrato. En caso de requerir información adicional, es
responsabilidad DEL CONTRATISTA conseguirla
La campaña de exploración de campo deberá que permitir la identificación y caracterización

in-situ de los materiales en profundidad, la extracción de muestras alteradas e inalteradas
de los geomateriales (suelo y roca) y la identificación de la posición del nivel freático. El
plan de exploración podrá comprender técnicas directas de exploración como perforaciones

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
a percusión, haciéndose la medida de la resistencia a la penetración estándar del suelo;

excavación de apiques, brechas y trincheras y técnicas indirectas de exploración como
ensayos de refracción sísmica (ensayos ReMi o MASW) que permitan la obtención de la
velocidad de onda de corte en los materiales.
Previo a la ejecución de la exploración de campo, EL CONTRATISTA deberá informar a EL

CONTRATANTE el alcance y justificación de estas actividades. La localización de las
exploraciones propuestas se debe mostrar en un plano CAD, el cual deberá contener la
ubicación de las exploraciones previas realizadas en el predio.
EL CONTRATISTA deberá elaborar los respectivos registros de perforaciones, apiques y

brechas que contemplen la descripción geológico-geotécnica de los materiales desde el
punto de vista del origen geológico. Los registros deberán contener como mínimo el nombre
y código del proyecto, la localización según el amarre geodésico requerido, número de la
perforación, fecha de inicio y finalización de la perforación, profundidad, número de
muestras, simbología, reporte del nivel freático, descripción geológico geotécnica de los
suelos considerando el origen de los materiales encontrados, tipo de muestreador
implementado, reporte del ensayo de resistencia a la penetración estándar (Nspt) o la
penetración con cono, % de recuperación y RQD. Finalmente deberá presentar un resumen
de los resultados de los ensayos de laboratorio.
Para las pruebas de exploración indirecta, EL CONTRATISTA deberá entregar un informe-

memoria donde se presente la metodología y equipos implementados para las mediciones,
ubicación de los sondeos identificando las coordenadas de inicio y final de las líneas, los
resultados de las respectivas pruebas de campo presentando principalmente los perfiles de
propagación de la velocidad de onda (compresiva o de corte) y una estratigrafía típica en
función de dichos resultados.
Finalmente, para la fase de exploración, EL CONTRATISTA deberá elaborar de un

mapa/esquema/plano donde se identifique la ubicación de cada uno de los sondeos
exploratorios (directo o indirecto). Este producto deberá contener las respectivas
convenciones, nombres y coordenadas de cada uno de los sondeos. EL CONTRATISTA
deberá hacer diligenciamiento y entrega de la plantilla de exploración geotécnica
suministrada por EL CONTRATANTE.
EL CONTRATISTA deberá realizar el dimensionamiento de la cimentación para cada una

de las estructuras que componen las diferentes PTAR, de acuerdo con el tipo de suelo y
las características de las estructuras, siempre contando con el equipo de diseño estructural.
Si el diseño estructural realiza cambios en la cimentación, éstos deberán ser verificados y/o
actualizados por el ingeniero geotecnista.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA deberá determinar las soluciones a los posibles problemas específicos

que se presenten en el sitio del proyecto como estabilización de taludes, sostenimiento de
pozos, manejo de aguas subterráneas, manejo de excavaciones, entre otros.
EL CONTRATISTA, debe basar sus análisis y cálculos en evaluaciones geológicas,

geomorfológicas y morfodinámicas regionales y locales del área o trazado donde se
pretende desarrollar el proyecto. Identificar, caracterizar y describir, los distintos
geomateriales, su estado de fracturamiento, grado de meteorización, las características del
relieve y la identificación de los procesos morfodinámicos que pueden tener implicaciones
en las obras o actividades que se adelanten en el predio.
Adicionalmente, se debe tener en cuenta en el diseño de redes de alcantarillado la amenaza

frente a inundaciones por lluvias que se puedan presentar en nel predio destinado para la
PTAR. También se deberá adecuar el terreno para garantizar el flujo de agua superficial
por gravedad en dirección a las obras de drenaje.
EL CONTRATISTA debe proyectar las actividades requeridas para llevar a cabo el diseño
y construcción de las obras civiles complementarias requeridas para la construcción de
edificios de servicios, casetas de vigilancia, casetas, vialidades, estacionamientos y zonas
de carga; considerando su distribución en las áreas disponibles. Esto incluye complementar
la caracterización requerida para ejecutar el diseño de los pavimentos de vías internas y
vías de acceso a los diferentes predios.
EL CONTRATISTA debe realizar los diseños detallados tomando como referencia las
últimas revisiones de las siguientes normas y manuales de relevancia a nivel nacional e
internacional:
Reglamento Colombiano de Construcción Sismo-Resistente NSR-10. AIS
Normas técnicas de construcción de obras civiles generales de EPM 2018 EPM
Norma de diseño de sistemas de alcantarillado y acueducto de EPM EPM
Reglamento Técnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico –

MINVIVIENDA
RAS Titulo G

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
American Society for Testing and Materials ASTM
Normas y Especificaciones de Invías INVIAS
Normas Técnicas Colombianas NTC
La exploración de campo, muestreo y ensayos geotécnicos deben ejecutarse de acuerdo

con la normatividad vigente INVÍAS, NTC y/o ASTM, entre otras según aplique.
3.4.2.3.1 MEMORIA DE CÁLCULO Y MEMORIA JUSTIFICATIVA
Para el caso de las estructuras existentes, EL CONTRATISTA entregará unas memorias

justificativas en las que sustente de forma clara todas las soluciones propuestas para la
repotenciación de las cimentaciones de estas de acuerdo con intervenciones estructurales
de la infraestructura que se va a reutilizar en el nuevo proceso de la PTAR o nuevos usos,
en caso de ser necesario, y de no ser requerido ninguna repotenciación, se deberá
sustentar con los cálculos asociados.
Se deberá presentar un informe final que comprenda todas las actividades antes descritas.
En la presentación de este informe se deberán incluir, entre otros, los siguientes aspectos:
• Caracterización geológica con la descripción geológica regional y local,

geomorfología, geología estructural, etc.
• Identificación de los cortes y terraplenes requeridos en el proyecto, incluyendo

cortes temporales.
• Identificación de otras áreas que requieren tratamientos y precauciones especiales.
• Identificación de problemas de diseño y construcción que requieran de soluciones

geotécnicas especiales.
• Resultados de ensayos de laboratorio.
• Análisis de resultados de los ensayos realizados.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Justificación de la selección del tipo de cimentación y cota de fundación.
• Para la cota de fundación y el tipo de cimentación seleccionada, el cálculo de la

capacidad portante, asentamientos probables. En caso de requerirse, se deben
incluir ábacos de capacidad según las posibles dimensiones de la que podría ser la
estructura de cimentación
• Alternativas recomendadas y analizadas para el manejo de zonas inestables,

taludes, excavaciones y los drenajes requeridos en el proyecto.
• Diseño de la alternativa seleccionada para la estabilización de taludes o

excavaciones.
• Otras que resulten del análisis y de las investigaciones que determine EL

CONTRATISTA.
Para el caso de las estructuras nuevas, EL CONTRATISTA entregará las memorias de

cálculo para todas las cimentaciones de las estructuras que se construirán en la PTAR.
En las memorias del estudio se deben indicar todas las actividades que se realizaron para
ejecutar el estudio, la información recopilada, así como los resultados de los análisis de
ésta.
Deben contener de manera detallada las actividades ejecutadas dentro de las

exploraciones de campo, los resultados de ensayos de campo y laboratorio, los análisis de
dicha información.
Si para la ejecución de las obras se requieren excavaciones, se deben indicar claramente

en las memorias la geometría de los cortes, las pendientes, el sistema constructivo, el
análisis de estabilidad y deformación del suelo, el tipo y ubicación del entibado o medidas
de sostenimiento, las recomendaciones para la protección de estructuras vecinas al sitio de
la excavación y todos los demás aspectos que EL CONTRATISTA considere pertinentes.
3.4.2.3.2 PLANOS
Como mínimo se deberán entregar los siguientes planos.
• Planos de la localización de sondeos, cuadros con coordenadas y cotas de cada

uno de ellos, esquemas requeridos según el caso. Deben contener los sondeos
exploratorios de fases anteriores.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Planos de detalles de obras y estructuras geotécnicas.
• Perfiles estratigráficos y registro de las investigaciones del subsuelo.
Los planos deben contener toda la información referente a las especificaciones técnicas y
los parámetros de diseño básicos. Como mínimo deben incluir:
• Plantas debidamente acotadas.
• Secciones transversales y detalles, en planta y en elevación, completamente

localizados y acotados.
• Detalles adicionales que a juicio del ingeniero geotecnista serán desarrollados en el

proyecto para una mayor claridad.
• Especificaciones de los materiales de construcción que se van a utilizar y toda la

información que sea relevante para la construcción y supervisión técnica de la
estructura.
• Definición y recomendación del proceso constructivo.
• Especificaciones de los materiales de construcción que se van a utilizar en las

estructuras.
• Especificaciones, detalles, y recomendaciones que sobre las fases del proceso

constructivo.
3.4.2.3.3 ESPECIFICACIONES
EL CONTRATISTA deberá entregar las especificaciones generales y particulares asociadas

a los productos del diseño geotécnico. Estas deben tener en cuenta las consideraciones
especiales, con el fin de definir especificaciones técnicas detalladas para la fase de
construcción.
3.4.2.3.4 FORMATO DE LOS ENTREGABLES ESPECÍFICOS
EL CONTRATISTA deberá presentar los entregables con los siguientes formatos editables:
• Informes y memorias justificativas o de cálculo: Word 2010 (mínimo)
• Hojas de cálculo y resultados de cálculos numéricos: Excel 2010 (mínimo)

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Planos de construcción: AutoCAD 2010 (mínimo), Autodesk Revit y Navisworks
• Modelos geotécnicos: se deberán entregar los modelos de los análisis geotécnicos

en el software utilizado.
• Rótulos de planos: según formato de EL CONTRATANTE
3.4.3 INGENIERÍA ESTRUCTURAL
EL CONTRATISTA deberá realizar los diseños a detalle y las especificaciones técnicas de

construcción de las estructuras nuevas requeridas para la PTAR Tranvía. Los entregables
de este diseño estructural incluyen las memorias de cálculo, los planos estructurales, las
especificaciones de construcción y las cantidades de obra y presupuesto
Por otra parte, para las estructuras existentes EL CONTRATISTA deberá realizar las
siguientes actividades:
• Recopilar y analizar la de información existente acerca del diseño geotécnico y

estructural de las estructuras originales y sus posteriores modificaciones. Realizar
visitas de inspección visual y reconocimiento en campo de las estructuras existentes
que serán intervenidas.
• Realizar ensayos de campo no destructivos y semidestructivos sobre muros y losas

de concreto reforzado, y toma de muestras y extracción de núcleos de concreto para
ensayos de laboratorio. El tipo y número de ensayos de campo y laboratorio que
finalmente se ejecuten dependerá de las dimensiones, características y condiciones
observadas en la inspección visual de las estructuras, y del criterio de los ingenieros
estructurales de EL CONTRATANTE y de EL CONTRATISTA. Una vez realizada
la(s) visita(s) de reconocimiento a la planta y previo al inicio de la ejecución de los
ensayos de campo, EL CONTRATISTA presentará el programa de ensayos, tanto
de campo como de laboratorio, que considera necesario realizar para la
caracterización de los materiales y el estado de las estructuras. Dicho programa
será verificado por EL CONTRATANTE previo a la ejecución de los ensayos.
• Elaborar el informe de diagnóstico de las estructuras, incluyendo una descripción

del estado de las superficies de losas y muros de las estructuras, el estado del
concreto y del refuerzo, de acuerdo con lo evidenciado en la inspección visual, la
experiencia de EL CONTRATISTA y los resultados de los ensayos de campo y

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
laboratorio. Adicionalmente, el diagnóstico incluirá la identificación y caracterización

de las problemáticas observadas, y un concepto sobre las implicaciones de dichas
problemáticas en la integridad y durabilidad de las estructuras.
• Elaboración del diseño estructural detallado, incluyendo la elaboración de memorias

justificativas y de cálculo y planos, para las intervenciones requeridas en todas las
estructuras a intervenir
• Elaboración de las especificaciones técnicas requeridas para: las intervenciones de

reforzamiento estructural, la demolición de los elementos estructurales para la
adecuación de los tanques (cubierta metálica, muros, vigas y columnas en concreto
reforzado), retiro de las cubiertas en fibra de vidrio de los reactores existentes y
adecuaciones requeridas para la instalación de las nuevas cubiertas.
3.4.3.2 REQUERIMIENTOS DE LAS OBRAS CIVILES
En general las estructuras de ingeniería ambiental están sometidas a cargas diferentes de

las de edificaciones, a condiciones de exposición mucho más severas, y a requisitos de
funcionamiento más restrictivos. Las solicitaciones incluyen cargas muertas y vivas
normales, cargas producidas por equipo que vibra y fuerzas hidrodinámicas La exposición
incluye agentes químicos concentrados, ciclos de humedecimiento y secado, y ciclos de
congelamiento y deshielo del concreto saturado en algunas regiones. El funcionamiento se
ve afectado por la impermeabilidad a los líquidos y los gases
Las estructuras ambientales deben ser diseñadas para que trabajen de forma elástica, con
un mínimo de fisuración, de manera que se garanticen unas condiciones adecuadas de
estanqueidad y durabilidad en sus elementos durante su vida útil. Lo anterior se logra con
secciones adecuadas para los elementos y el suministro de cuantías de acero más altas
que para las estructuras comunes.
Además de lo anterior, es importante destacar que la calidad en el diseño, los materiales y

la construcción de estructuras de concreto de ingeniería ambiental son necesarios para
producir un concreto denso, durable, lo más impermeable y resistente al ataque de químicos
posible, con deflexiones y agrietamiento bajos. Las filtraciones se deben controlar para
minimizar la contaminación del agua freática y del medio ambiente, para minimizar la
pérdida de productos e infiltración y para mejorar la durabilidad.
Por su parte, las estructuras metálicas requeridas para la PTAR también deben cumplir con
requisitos más estrictos de durabilidad que los requeridos en edificaciones comunes.
Cualquier estructura metálica localizada en una PTAR puede verse sometida a procesos
de corrosión de diferente origen: bacteriana, galvánica, erosiva o química, a velocidades de

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
oxidación mayores que las presentes en otros ambientes. Una vez iniciado el proceso de
corrosión en un metal es bastante difícil controlar su avance.
La corrosión produce una oxidación continua y acelerada que desgasta el material,

haciendo que este pierda sección y de esta manera su resistencia a las cargas a las que se
verá sometida en su vida útil, pudiendo llegar al fallo y posterior colapso del elemento.
Lo anterior situación obliga al uso de calidades de acero que ofrezcan más resistencia a la
corrosión, de manera que se garantice una mayor durabilidad frente a los agentes
ambientales agresores presentes en la PTAR y una mayor vida útil.
internacional:
Reglamento Colombiano de Construcción Sismo-Resistente NSR-10. AIS
ACI 350.3-06. Seismic Design of Liquid Containing. ACI
ACI 318-14. Building Code Requirements for Structural Concrete. ACI
ACI 562-13: Code Requirements for Evaluation, Repair, and Rehabilitation

ACI
of Concrete Buildings; American Concrete Institute.
International Building Code IBC
Normas NFPA
FEMA 306: Evaluation of Earthquake Damaged Concrete and Masonry Wall

Buildings — Basic Procedures Manual; Federal Emergency Management FEMA
Agency.
Normas técnicas de construcción de obras civiles generales de EPM 2018 EPM
AISC 360-10. Specification for Structural Steel Buildings AISC
AISC 303-10 Code of Standard Practice for Steel Buildings and Bridges. AISC

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
AISC 360-10 Specification for Structural Steel Buildings. AISC
AISC 341-10 Seismic Provisions for Structural Steel Buildings. AISC
AISC 358-10 Prequalified Connections for Special and Intermediate Steel

Moment Frames for Seismic Applications. AISC
AISI S100 North American Specification for the design of Cold-formed steel
structural members. AISC
AWS D1.1 Structural Welding Code – Steel. AWS
AWS D1.8 Structural Welding Code – Seismic Supplement. AWS
Cualquier actividad de demolición que se requiera hacer durante la construcción del

proyecto debe ajustarse a lo indicado en las normas técnicas de EPM.
3.4.3.4.1 MEMORIA DE CÁLCULO Y MEMORIA JUSTIFICATIVA
Para el caso de las estructuras existentes, EL CONTRATISTA entregará unas memorias

justificativas en las que sustente de forma clara todas las soluciones propuestas para las
intervenciones estructurales de la infraestructura que se va a reutilizar en el nuevo proceso
de la PTAR, y de ser requerido algún diseño se mostrarán los cálculos asociados a este.
Para el caso de las estructuras nuevas, EL CONTRATISTA entregará las memorias de

cálculo para todas las estructuras que se construirán en la PTAR: tanques, edificaciones,
cajas de válvulas, elementos no estructurales, entre otros. En estas memorias deben
incluirse una descripción del sistema estructural usado, y además deben anotarse
claramente las cargas verticales, el grado de capacidad de disipación de energía del
sistema de resistencia sísmica, el cálculo de la fuerza sísmica, el tipo de análisis estructural
utilizado y la verificación de que los desplazamientos laterales y verticales no fueron
excedidos. procedimientos de forma detallada de como realizaron los cálculos de las
diferentes estructuras que intervienen en el desarrollo del proceso, como lo son:
Las memorias de cálculo estructurales deben incluir, como mínimo, la siguiente información:

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Descripción geométrica y funcional de la estructura, del sistema estructural

empleado con su grado de disipación de energía y el tipo de cimentación
• Normas aplicadas.
• Sistema de unidades.
• Evaluación de cargas: cargas gravitacionales muertas y vivas (fijas o móviles),

cargas laterales debidas a sismo, viento, empujes debidos al suelo y/o el agua tanto
en condición estática como dinámica; cargas debidas a impacto o vibraciones y
cualquier otra condición de carga que se derive del uso o funcionalidad de la
estructura
• Combinaciones de diseño.
• Diagramas de fuerzas internas (axial, cortante, momentos y torsión) para los

elementos estructurales y no estructurales
• Áreas de acero de refuerzo requerido para las estructuras de concreto o valores de

relación demanda-capacidad para estructuras de acero
• Especificaciones de los materiales de construcción
• Revisión de deflexiones y derivas
• Análisis y diseño de las cimentaciones: reacciones, asentamientos y refuerzos
• Diseño de uniones para el caso estructuras metálicas.
• Protección pasiva contra incendio (si aplica).
• Análisis y diseño de elementos no estructurales
• Estabilidad global de las estructuras (para las estructuras de tanques y donde

aplique).
Los datos de salida del programa de cálculo pueden utilizarse para ilustrar los resultados y
pueden incluirse en su totalidad en un anexo a las memorias de cálculo, pero no pueden
constituirse en sí mismos como memorias de cálculo, requiriéndose de una memoria
explicativa de su utilización en el diseño.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.3.4.2 PLANOS
EL CONTRATISTA deberán presentar los planos de diagnóstico estructural donde se

evidencien las patologías de la estructura analizada y posteriormente los planos con los
detalles constructivos para la ejecución de todas las medidas de intervención de dichas
estructuras.
También deberán presentar planos de detalles para la ejecución de las obras nuevas. En
estos deben estar especificada la calidad de los materiales y su resistencia. Esta
especificación es serán consistentes con lo indicado en las memorias y los planos
estructural.
Las unidades de medida de los planos estructurales de elementos en concreto deben ser
en metros y para elementos en acero o aluminio en milímetros.
Como mínimo, los planos deben presentar la siguiente información:
• Plantas estructurales, donde se representan los diferentes niveles de la estructura

desde la cimentación hasta la cubierta.
• Planta de localización de columnas y de muros referenciados respecto a los ejes

arquitectónicos, con el respectivo nombre y cotas en cada elemento.
• Detalles de dimensionado, localización y despiece de elementos estructurales y no

estructurales tales losas, vigas, nervios o viguetas, columnas, muros estructurales
etc. Estos despieces deben contener como mínimo los alzados con el refuerzo y las
respectivas secciones.
• Detalles de las secciones y longitud de los perfiles metálicos que se empleen
• Detalles de dimensionado, localización y despiece de elementos complementarios

como escaleras, rampas, ménsulas, dados etc.
• Elementos no estructurales debidamente localizados y despiezados. Cuando se

trate de los planos de los elementos no estructurales en mampostería deben incluir
como mínimo las dimensiones de las unidades utilizadas, la modulación de los
elementos (con la ubicación del refuerzo, de las celdas de relleno y de inspección),
los detalles de los cruces y el refuerzo vertical y horizontal de los muros, las
especificaciones que deben cumplir los materiales etc.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Especificaciones de los materiales de construcción que se van a utilizar: resistencias

y dosificaciones de los concretos y sus elementos constitutivos (cemento, agua,
agregados, aditivos etc.); resistencias y tipos de acero a emplear (barras, perfiles
metálicos, mallas, alambres, pernos, placas, tubos etc.); calidad de las unidades de
mampostería (dimensiones, material, resistencia mínima a la compresión y normas
NTC bajo las cuales puede ser fabricada), definición de los morteros de pega y de
relleno y su resistencia mínima a compresión; calidad de la madera estructural, y
cualquier otra información que sea relevante sobre los materiales que serán
empleados en la construcción y que permitan la supervisión técnica de la estructura.
• Especificaciones del sistema de limpieza y protección anticorrosiva para las

estructuras de acero y sus criterios de aceptación.
• Especificaciones sobre los ensayos que deben realizarse a muestras

representativas de los distintos materiales empleados en la construcción con el fin
de hacer el control de calidad de estos.
• Cuadros con las longitudes de anclaje del refuerzo, y la posición y longitud de los
traslapos.
• Ubicación y detallado de todas las juntas de contracción o expansión y juntas de

dilatación.
• Detalles de uniones y nudos entre los elementos estructurales. Para el caso de las
uniones de elementos en acero, se deben especificar los detalles de las conexiones
• Detalles estructurales adicionales que a juicio del ingeniero estructural puedan ser
importantes para dar mayor claridad sobre la construcción del proyecto.
3.4.3.4.3 ESPECIFICACIONES
Se deberán presentar las especificaciones para la ejecución de las actividades asociadas

a las intervenciones estructurales en los tanques existentes (reparación de patologías y
para demoliciones requeridas) y para la construcción de las nuevas estructuras. Estas
deberán ser consistentes con lo indicando en las memorias y los planos estructurales.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.4 INGENIERÍA HIDRÁULICA – MANEJO DE AGUAS SUPERFICIALES Y

SUBSUPERFICIALES
Se cuenta con información hidrológica y geomorfológica del predio donde se localizará la

ampliación de la PTAR Tranvía en el municipio de Rionegro, donde se evaluó el estado
actual del lote respecto a la cantidad de agua que tiende a discurrir superficialmente por la
presencia de los cuerpos de agua existente al interior del mismo; adicionalmente, en el
mismo análisis se identificó que el lote era parte de la zona de inundación del río Negro, el
cual fue modificado y adaptado para el desarrollo de la PTAR existente y con la construcción
de la vía se modificó la dinámica del río, amortiguando las crecientes del mismo y evitando
que superficialmente el lote sea objeto de inundación por parte de esta corriente hídrica; sin
embargo, a la fecha el lote es objeto de inundaciones por efecto de las numerosas
descargas de aguas lluvias de las vías y pequeños drenajes que discurren de las laderas
ubicadas hacia el costado suroccidental del predio en cuestión. Esto, sumado a los
procesos de infiltración de agua proveniente del río Negro (dadas su cercanía con el lote),
sugieren un terreno saturado con un alto contenido de agua. EL CONTRATISTA deberá:
• Realizar visitas de campo, así como analizar la información suministrada por EL

CONTRATANTE y a partir de esta, evaluar cuales son las principales causas de
inundación del lote, identificando e inventariando cada uno de los drenajes
existentes, obras hidráulicas construidas para encauzar estas aguas, y evaluar el
estado de estas.
• Realizar un estudio hidrológico, morfológico e hidráulico detallado de todos los

drenajes superficiales que discurren al interior y en los alrededores del lote de
estudio, para cuantificar los caudales de escorrentía, evaluar la morfometría y
dinámica de estos cuerpos de agua, la respuesta de estos drenajes ante eventos de
alta precipitación, para estimar las zonas de inundación y zonas susceptibles a la
acumulación de agua.
• Evaluar la capacidad hidráulica de las obras hidráulicas existentes asociadas al

manejo de las aguas de escorrentía o encauzamiento de los drenajes existentes;
para proyectar obras nuevas de encauzamiento de estas aguas acorde con el
urbanismo y distribución de las edificaciones proyectadas de la PTAR, garantizando
un manejo adecuado del recurso hídrico acorde a la normatividad ambiental.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Diseñar las obras necesarias y requeridas para rehabilitar las obras de cruce
existentes en la vía, para garantizar un escurrimiento adecuado de las aguas de
escorrentía del lote hacia el río Negro.
• Diseñar e implementar un sistema de drenaje subsuperficial por medio de filtros para

la captación y disposición del agua de infiltración y el abatimiento del nivel freático
(actualmente cercano a la superficie). Este sistema podrá concebirse como un
drenaje en espina de pescado con ramales que garanticen la cobertura total del sitio.
El punto de convergencia del sistema espina de pescado propuesto, se establecerá
en la zona limítrofe con la vía Tranvía, según diseño.
• Evaluar la posibilidad de implementar obras para la recolección, almacenamiento y

distribución de agua lluvia, para el aprovechamiento de esta en las edificaciones de
la PTAR, que permitan disminuir consumos de agua potable y los costos que
implican dichos consumos.
• Entregar todas las memorias de cálculo, los planos de diseño de las obras
propuestas para el manejo de las aguas superficiales y subsuperficiales, las
especificaciones de construcción y las cantidades de obra y presupuesto
internacional:
Centro Panamericano de Ingeniería

Guía de diseño para captación de agua lluvia Sanitaria y Ciencias del Ambiente –
CEPIS. Año 2004
Programa de las Naciones Unidas

Manual de captación de aguas de lluvia para
para el Medio Ambiente – PNUMA.
centros urbanos
Año 2008
Criterios ambientales para el diseño y

construcción de vivienda urbana. Ficha número Ministerio de Ambiente y Desarrollo
tres “utilización del agua lluvia”. Sostenible. Año 2012

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Numerales 4.2.3. y 5.6. Guía para el ahorro de

Decreto 1285 de 2015 Ministerio de
agua y energía en Edificaciones. Guía para el
Vivienda, Ciudad y Territorio
ahorro de agua y energía en edificaciones.
Se deberá presentar un informe final que comprenda todas las actividades antes descritas.
En la presentación de este informe se deberán incluir, entre otros, los siguientes aspectos:
• Estudio hidrológico de los drenajes existentes identificados en el lote de estudio.
• Análisis morfométrico del terreno para identificación de sitios de escorrentía y

acumulación de agua.
• Análisis hidráulico de los drenajes identificados en el lote de estudio en las

condiciones actuales.
• Mapa de mancha de inundación de los drenajes identificados en el lote acorde a lo

hallado en campo y los análisis morfométricos realizados.
• Mapa de obras hidráulicas existentes inventariadas en campo.
• Diagnóstico del estado actual del lote, donde se expliquen las causas de la
inundación del lote.
• Diseño de las obras hidráulicas a implementar para encauzar las aguas de

escorrentía y de infiltración para mitigar las afectaciones por inundación.
• Mancha de inundación con obras proyectadas.
• Alternativas recomendadas y analizadas para la recolección, almacenamiento y

distribución de agua lluvia, para el aprovechamiento de la misma en las
edificaciones de la PTAR.
• Plano de diseño de las obras proyectadas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
EL CONTRATISTA deberá presentar los entregables con los siguientes formatos editables:
• Informes y memorias justificativas o de cálculo: Word 2010 (mínimo)
• Planos de construcción: AutoCAD 2010 (mínimo), Autodesk Revit y Navisworks.
• Modelos hidráulicos: se deberán entregar los modelos de los análisis hidráulicos en

el software utilizado.
• Elementos GIS (shapes, raster, etc), que se hayan implementados para los análisis
morfométricos e inventarios de obras hidráulicas encontradas en el lote.
3.4.5 INGENIERÍA HIDRÁULICA – REDES HIDROSANITARIAS
Este apéndice se enfoca en la elaboración de los diseños a detalle, cantidades de obra y

especificaciones técnicas de construcción de todas las redes de acueducto y alcantarillado
tanto internas (Hidrosanitarias) como externas necesarias para la construcción y operación
de las instalaciones de la PTAR Tranvía.
Los diseños se dividirán en redes externas y redes internas o hidrosanitarias, en ambos

casos comprende el sistema de suministro de agua y de recolección y transporte de aguas
residuales y lluvias.
EL CONTRATISTA será el responsable de la recolección y acopio de información básica

para iniciar los estudios y diseños, como también los levantamientos topográficos
necesarios para el desarrollo de estos.
Los diseños se realizarán acogiendo la normatividad vigente de EPM, el Código Nacional

de Fontanería, el RAS y el código de construcciones sismo-resistentes NSR-10.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Una vez se agote la fase de diseño EL CONTRATISTA debe elaborar los planos con todos
los detalles y especificaciones necesarias para la correcta ejecución de los trabajos, acorde
con los lineamientos y estándares de EL CONTRATANTE.
EL CONTRATISTA debe determinar el punto de conexión para el suministro de agua para

las instalaciones de la PTAR Tranvía y los puntos de descarga de las aguas residuales y
lluvias recolectadas, para estas últimas acogiendo los lineamientos que desde EL
CONTRATANTE se establezcan, adicionalmente suministrar los estudios específicos para
la gestión de permisos.
El desarrollo de los diseños de redes debe prever las siguientes actividades mínimas:
• Estudios hidrológicos e hidráulicos
• Diseño hidráulico de redes.
• Definición y diseño del método constructivo, recomendaciones de construcción y
cálculos estructurales (metodologías, equipos de control o infraestructura especial,
implementación de metodologías constructivas sin zanja, rehabilitación de tuberías,
etc.).
• Diseño de estructuras especiales en caso de requerirse.
• Estudios geotécnicos (características del suelo que permitan definir tipo de
cimentaciones para apoyo de tuberías o estructuras).
• Diseño de programas ambientales
Todos los costos en que incurra EL CONTRATISTA durante el proceso de diseño de redes
serán de cuenta suya.
3.4.5.2 DISEÑO DE REDES EXTERNAS
EL CONTRATISTA debe diseñar según lineamientos de EPM y el RAS, las redes de

acueducto y alcantarillado en los puntos donde se requiera dentro de las instalaciones de
la PTAR y las descargar del proyecto hasta entregar a la corriente receptora.
EL CONTRATISTA gestionará con las entidades correspondientes toda la información que

se requiera para poder realizar los diseños y obtener la aprobación de estos.
EL CONTRATISTA debe elaborar el documento con los criterios de diseño que aplicara en
los diseños, los cuales deben estar en concordancia con las normas vigentes.
EL CONTRATISTA realizará el levantamiento de información topográfica necesaria para el

desarrollo y construcción de las redes de acueducto y alcantarillado.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Con base en la información obtenida en la investigación y el levantamiento de redes de

servicios públicos y los datos técnicos suministrados por EL CONTRATANTE, EL
CONTRATISTA elaborará el diseño de las redes nuevas y de las que se deban relocalizar
por la construcción del proyecto, todos los costos en que incurra EL CONTRATISTA durante
el proceso de diseño de redes serán de cuenta suya.
3.4.5.2.1 DISEÑO DE REDES DE ALCANTARILLADO
El diseño comprende las siguientes actividades:

• Antes de proceder con el diseño, EL CONTRATISTA deberá definir y documentar la
concepción de ingeniería y la viabilidad de los diseños, avalada por EL
CONTRATANTE, de tal manera que el diseño pueda ejecutarse partiendo de una
información clara. EL CONTRATANTE podrá expresar la conformidad o no del soporte
técnico sin que esto exima de responsabilidad al CONTRATISTA por la decisión
adoptada.
• En aquellos sitios donde se considere necesario, se podrá realizar el análisis de dos
o más alternativas, para cada alternativa evaluada, EL CONTRATISTA debe presentar
el diseño correspondiente en forma independiente, el cual deberá tener todas las
características de un diseño definitivo.
• Verificar la capacidad hidráulica de las redes o estructuras a los cuales descargarán
los nuevos alcantarillados y, en caso de encontrarla insuficiente, proponer soluciones.
• Diseñar las redes nuevas de alcantarillado y en caso de requerirse hacer los ajustes
a los existentes (rediseños y relocalización), teniendo en cuenta las decisiones que se
hayan tomado sobre los alcantarillados o estructuras receptoras.
• Diseñar los detalles especiales (estructuras, cimentaciones, sumideros, cárcamos,
etc.).
• Elaborar los planos de planta y perfil y de detalles de las redes proyectadas en
escala 1:1000.
• De todo lo anterior deberán quedar memorias de cálculo detalladas.
Definición de áreas tributarias
EL CONTRATISTA debe realizar verificaciones de campo para confirmar los límites

establecidos que definan las áreas tributarias, las cuales deben ser verificadas por EL
CONTRATANTE antes de iniciar el diseño definitivo. (Definir los sistemas y áreas de
drenaje en planos a una escala adecuada).

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Diseño hidráulico de redes
El dimensionamiento de las redes de alcantarillado se hará de conformidad con las normas

de diseño de acueducto y alcantarillado y vertimientos industriales de EPM, y lo dispuesto
en el reglamento técnico para el sector de agua potable y saneamiento básico, RAS vigente.
El diseño de las redes de alcantarillado deberá verificarse con flujo gradualmente variado y
se deberá presentar en los perfiles del proyecto el perfil de la lámina de agua que
corresponde al caudal de diseño.
Para el caso de redes de aguas lluvias EL CONTRATISTA debe realizar los respectivos
análisis hidrológico, para lo cual debe gestionar la información necesaria ante EPM o las
entidades respectivas.
El diseño incluirá la definición de áreas tributarias, caudales de diseño, longitudes,

diámetros, pendientes, material y clase de tubería, cimentaciones, tipos de entibados,
empotramientos, definición de cruces con otros servicios y estructuras existentes y las
recomendaciones constructivas necesarias para acometerlos; el diseño geométrico,
hidráulico y estructural de las cámaras de inspección y de las estructuras de separación o
aliviaderos; y la selección de los tipos de sumideros y su localización, entre otros.
La información de los resultados del cálculo hidráulico se debe entregar de acuerdo con las
especificaciones vigentes que tenga EPM para tal fin. EL CONTRATISTA, dentro de los
plazos de su contrato, debe tener en cuenta los tiempos establecidos por EL
CONTRATANTE para la revisión.
Revisión de la Capacidad Hidráulica
Para el caso del drenaje de aguas lluvias y en caso de ser necesario descargar a estructuras
existentes EL CONTRATISTA debe revisar la capacidad hidráulica de estas y en caso de
incapacidad presentar la propuesta técnica respectiva, para lo cual será necesario
determinar área tributaria, caudales, pendientes, diámetros y material de las estructuras
existentes.
En la revisión de la capacidad hidráulica se pueden presentar dos casos:
Caso 1: La capacidad hidráulica de la estructura es la requerida. En este caso, los cálculos

hidráulicos deberán presentarse en una hoja de cálculo y entregarse impresos y en un
archivo digital; no se calcularán cantidades de obra; y no se dibujarán planos.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Caso 2: Capacidad hidráulica de la de la estructura es menor que la requerida. En este

caso, se deberá realizar el diseño definitivo. Determinando de manera conjunta con EL
CONTRATANTE el área a considerar (actuales o futuras).
3.4.5.2.2 DISEÑO DE REDES DE ACUEDUCTO
El dimensionamiento de las redes de acueducto se hará de conformidad con las normas de

diseño de acueducto y alcantarillado y vertimientos industriales de EPM y lo dispuesto en
el reglamento técnico para el sector de agua potable y saneamiento básico, RAS vigente.
El diseño incluirá la definición de las necesidades de suministro para consumo humano de

acuerdo con los consumos definidos por la Dirección Planeación Agua y Saneamiento de
EPM, y necesidades de agua para uso industrial, para la operación de la PTAR. Además,
se deben validar los respectivos escenarios de modelación de la demanda actual y
proyectada en los escenarios respectivos.
EL CONTRATISTA será responsable de determinar las fuentes de abastecimiento que

garanticen las necesidades de caudales. Es responsabilidad de EL CONTRATISTA
gestionar ante EPM o EPRío los puntos de conexión a las fuentes de abastecimiento y en
caso de ser necesario obtener la aprobación de estos.
El diseño incluye la definición de caudales, presión de servicio mínimas y máximas,

longitudes, diámetros, necesidades de aislamiento, localización de elementos o accesorios,
tipo de material y clase de tubería entre otros s y las recomendaciones constructivas
necesarias.
El diseño de las redes de acueducto debe realizarse utilizando cualquier software de

modelación hidráulico legal o de utilización libre, que sea compatible con el utilizado por
EPM, el archivo de la modelación hace parte de los entregables requeridos.
La modelación debe considerar simulación dinámica en periodo extendido, tanto para los
escenarios a la hora de máximo consumo como la de mínimo consumo.
En caso de ser necesario relocalización de redes EL CONTRATISTA será el responsable

de presentar alternativas de traslado de las tuberías y realizar los diseños, de acuerdo con
las especificaciones de EPM y el RAS.
Como resultado de los diseños EL CONTRATISTA realizará los planos donde se indique
claramente la localización de las redes, el tipo, el diámetro, los materiales, las
especificaciones, los accesorios y los demás detalles que permitan su construcción. EL
CONTRATISTA debe elaborar los planos de la red de acueducto, en planta y perfil en caso

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
de requerirse; el plano debe contener el despiece y el cuadro de nodos y tuberías donde se

indique los accesorios correspondientes.
3.4.5.3 DISEÑO DE REDES INTERNAS
EL CONTRATISTA debe diseñar las redes internas de las edificaciones que se proyecten
en la PTAR Tranvía, acogiendo los lineamientos que se estipulan en la norma NTC 1500 -
Código Colombiano de Instalaciones Hidráulicas y Sanitarias y los lineamientos que EL
CONTRATANTE estipule a respecto sin detrimento del Marco Normativo.
EL CONTRATISTA debe presentar las memorias de cálculo de los sistemas de abasto y

desagües, indicando el método de cálculo utilizado.
Para cada tipo de sistema EL CONTRATISTA deben presentar planos independientes, las
respectivas plantas por piso, Planta de techos, los cortes necesarios para verificar trazados
de tuberías e interferencias y los isométricos del sistema. Además, debe presentar en cada
plano los despieces respectivos.
internacional:

Reglamento Técnico del Sector de Agua Potable y Ministerio de Vivienda,
Saneamiento Básico, RAS Ciudad y Territorio
Normas de Diseño y Vertimientos Industriales EPM
Normas y Especificaciones Generales de Construcción de
EPM, NEGC o las que las reemplacen ET, NC vigentes EPM
Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Asociación Colombiana de
Resistente – NSR-10 Ingeniería Sísmica
Código Colombiano de
Norma NTC 1500 Instalaciones Hidráulicas y
Sanitarias
International Organization For Standarization, ISO

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO

Instituto Colombiano de Normas Técnicas, ICONTEC
Plan de Ordenamiento Territorial, POT y Planes Parciales
Municipios
asociados a la zona de trabajo.
Manuales para la digitalización de redes de acueducto y
EPM
alcantarillado de EPM.
Base de datos del Gnet o SIGMA Sistema de Información
Geográfica para Medellín y sus alrededores), la cual
contiene la ubicación esquemática de las redes de servicios
públicos de propiedad de EPM., además de los atributos de
cada uno de los elementos que componen la red.
• Memorias de cálculo
• Planos generales y específicos: El objetivo es dibujar y representar los diseños
planteados en planos, esquemas, y los documentos necesarios para la construcción de
las obras civiles del proyecto. EL CONTRATISTA entregará la información en formatos
DWG, Shape o en un formato compatible y soportado en un Sistema de Información
Geográfico. Para la elaboración de los planos EL CONTRATISTA acogerá los
lineamientos y estándar para la digitalización del dibujo de las redes de acueducto y
alcantarillado de EPM
• Especificaciones técnicas
• Cantidades de obra y presupuesto
• Especificaciones de construcción (referidas a Normas y especificaciones generales
de construcción de EPM) y particulares (redactadas por EL CONTRATISTA).
• Documentos asociados a requerimientos para permisos ambientales y servidumbres
Plantilla con las redes diseñadas en los formatos del Manual para la Referenciación de
Redes de Acueducto y alcantarillado El proyecto debe amarrarse a la red geodésica, por lo
cual cada elemento del proyecto debe estar localizado en el dibujo con coordenadas reales.
En general, todos los planos que se entreguen deben ser elaborados y presentados sobre
la cartografía básica oficial del proyecto, empleando sistemas de información geográfica y
soportados en:
• Localización general del proyecto y claves de localización en los diferentes planos
• Topografía

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Vías existentes
• Infraestructura existente
• Amarre geodésico y referencias altimétricas y planimétricas.
• Planos y registros catastrales del área de influencia del proyecto
Los planos deben ser entregados bajo los criterios consignados en el Manual de dibujo de
EPM, el cual se podrá consultar en la página:
http://www.epm.com.co/site/Home/Centrodedocumentos/Clientesyusuarios/Aguas/Vincula
ciónClientes.aspx
Informes y memorias de cálculo deben presentarse en Word y Excel.
Los planos deben estar en formato DWG versión 2016 o superior y en PDF. Deben ser
totalmente editables y libres de contraseñas o algún tipo de protección. Para el caso de la
topografía debe entregarse en Civil 3D o software similar y los modelos o simulaciones en
el Software utilizado el cual debe ser legal o de libre utilización, pero garantizando la interfaz
de manera total con los existentes en EPM.
Toda la información debe ser referenciada en el sistema de coordenadas Magna – Sirgas

con origen Bogotá o el que defina en su momento, previo acuerdo con la dirección del
proyecto.
Los planos en formato AutoCAD se deben entregar de manera que se abran

automáticamente los archivos de referencia. Los rótulos de planos deben ajustarse a los
lineamientos de EL CONTRATANTE.
Los planos deben asociarse con las especificaciones en el formulario de ítems.
Todos los documentos que produzca EL CONTRATISTA en desarrollo de los diseños

(informes, memorias de cálculo, especificaciones técnicas, pliegos de condiciones,
esquemas, etc.) deben ser entregados en tamaño carta y los planos en tamaño A2 ó A3,
acordado previamente con la dirección del proyecto. En caso de que algún detalle no se
alcance a ver claramente en este tamaño, se debe optar en un tamaño mayor. La impresión
de los documentos y planos se realizará al menos dos veces, la primera para la entrega a
revisión de los diseños y la segunda para la entrega definitiva, momento en el cual deben
venir debidamente firmado por los responsables de los diseños. La dirección del proyecto
indicará cual es el momento para la entrega de la información física.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.5.7 NORMAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE AGUAS
EL CONTRATISTA hará uso de las normas y especificaciones técnicas de aguas que para
tal fin ha emitido EPM, tanto para el desarrollo de los diseños como para la ejecución de las
obras, estas normas se encuentran a disposición en el siguiente link.
https://www.epm.com.co/site/proveedoresycontratistas/proveedores-y-contratistas/centro-
de-documentos/normas-t%C3%A9cnicas/aguas
En caso tal que, para el desarrollo de alguna actividad no considerada en las normas y
especificaciones de EPM, EL CONTRATISTA será el responsable de desarrollará todas las
actividades necesarias para la elaboración de las especificaciones técnicas particulares
para la construcción, como también las que corresponden a la descripción adicional o
complementaria a las normas y especificaciones de EPM vigentes.
Durante el desarrollo de la planeación de la ejecución del proyecto EL CONTRATISTA debe
indagar en EPM sobre normas especificaciones técnicas particulares existentes a la
dirección del proyecto para que en caso de ser necesario sean aplicadas durante la
ejecución del proyecto. En caso de existir discrepancias, dudas o inconsistencias en la
aplicación de ellas o de alguna de las especificaciones generales, EL CONSULTOR
notificará a la Dirección del Proyecto y ésta dará solución, teniendo en cuenta la
jurisprudencia vigente y la jerarquía y origen de la norma.
3.4.6 INGENIERÍA DE VÍAS Y PAVIMENTOS
EL CONTRATISTA deberá realizar los diseños de detalle y las especificaciones técnicas

de construcción para las vías internas y externas de ingreso a la PTAR, en su trazado
geométrico, estructura de pavimento y señalización vial.
Se cuenta con un diseño de pavimentos a nivel de ingeniería básica para las vías
proyectadas al interior de la PTAR. Se deberá analizar la información suministrada por EL
CONTRATANTE y a partir de esta, EL CONTRATISTA deberá definir si es necesario la
exploración de campo adicional en cada predio, el cual tendrá el alcance de estudio de
suelos detallado.
EL CONTRATISTA debe verificar que la información disponible de estudios previos

suministrados por EL CONTRATANTE sea apropiada para considerarla como parte de los
insumos para la realización de los diseños objeto del Contrato, ya que el uso de la misma

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
no lo eximirá de sus obligaciones y responsabilidades en relación con la corrección,

seguridad y calidad de los trabajos objeto del contrato.
internacional:
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (INVIAS) INVIAS
Manual de Drenaje para Carreteras (INVIAS) INVIAS
Especificaciones generales de construcción de carreteras y normas de

INVIAS
ensayo para materiales de carreteras (INVIAS)
Manual de diseño de pavimentos de concreto para vías de bajos,

INVIAS
medios y altos volúmenes de tránsito (INVIAS)
Manual de diseño de pavimentos asfálticos para vías con bajos

INVIAS
volúmenes de tránsito (INVIAS)
Manual de diseño de cimentaciones superficiales y profundas para

INVIAS
carreteras (INVIAS)
Especificaciones Particulares de Construcción como alternativas de

pavimentación utilizando Asfalto Natural en vías con bajos volúmenes INVIAS
de tránsito, categoría NT1
Manual de Señalización Vial (INVIAS) INVIAS
Guía metodológica para el diseño de obras de rehabilitación de

INVIAS
pavimentos asfálticos de carreteras
American Association of State Highway and Transportation Officials.

AASHTO
Guide for design of pavement structures.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
American Association of State Highway and Transportation Officials. A

AASHTO
policy on Geometric Design of Highways and Streets
International Organization for Standardization ISO
Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-2014
Normas Técnicas Colombianas (ICONTEC) NTC
American Society for Testing and Materials ASTM
Normas y Especificaciones Generales de Construcción de Empresas

NC
Públicas de Medellín E.S.P.
EL CONTRATISTA entregará los productos indicados a continuación, en medio digital

(archivos editables y tipo PDF):
3.4.6.3.1 MEMORIA DE CÁLCULO:
Las memorias de cálculo del diseño geométrico de la vía deben incluir, como mínimo, la
siguiente información:
• Información general sobre el diseño: tipo de terreno y de la vía, velocidad de diseño,

elementos del diseño (pendientes, radio mínimo, bombeo, peraltes, distancias de
visibilidad etc.). Los anteriores elementos deben ser descritos.
• Diseño geométrico horizontal:
o Curvas horizontales (simples, compuestas o en espiral). Debe incluirse como

mínimo los elementos de cálculo, cartera de deflexiones y evaluación de la
visibilidad.
o Peralte y sobreancho. Debe incluirse como mínimo los elementos de cálculo,
el desarrollo, las carteras de transición y los diagramas de perfil.
• Diseño geométrico vertical:
o Pendientes longitudinales
o Longitudes críticas

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
o Curvas verticales. Deben incluir como mínimo los elementos de cálculo, las
carteras y la evaluación de la visibilidad
• Diseño geométrico transversal.
o Elementos: ancho de carril, berma, bombeo, cuneta, rasante etc.

o Cartera de chaflanes
o Cartera de áreas y volúmenes
o Diagrama de masas
Por su parte, las memorias de cálculo del diseño del pavimento deben incluir, como mínimo,
la siguiente información:
• Análisis del volumen de tránsito que circulará por la vía
• Cálculo del factor camión y determinación del número de ejes equivalentes al

camión del diseño.
• Caracterización del suelo de subrasante: clasificación del suelo de acuerdo con el

sistema AASTHO, distribución granulométrica, contenido de humedad, límites de
consistencia, peso específico, nivel de compactación requerido, densidad máxima
necesaria, parámetros de resistencia (ensayo CBR, ensayo de carga directa o
cualquier otro ensayo que proporcione estos datos) y cualquier otro que sea
necesario.
• Diseño del pavimento: definición del método de diseño: racional o AASHTO, si es

flexible o PCA, si es rígido; parámetros de diseño etc.
• Revisión de las deflexiones máximas admisible en el pavimento
• Recomendaciones para mejorar o reemplazar del suelo de la subrasante, en caso

de ser necesario.
3.4.6.3.2 PLANOS.
Los planos deberán incluir los detalles constructivos para la ejecución de todas las obras
requeridas en la disciplina de Ingeniería de Vías y Pavimentos. Como mínimo, los planos
deben presentar la siguiente información:
• Diseño geométrico horizontal

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
• Cartera para la construcción de las curvas horizontales
• Desarrollo del peralte y del bombeo
• Diseño geométrico vertical
• Cartera para la construcción de las curvas verticales.
• Diseño geométrico transversal
• Cartera de chaflanes y de áreas y volúmenes
• Diagrama de masas
• Estructura del pavimento
• Localización y detalle de las juntas de contracción (o de alabeo) y de dilatación.
• Señalización vial
3.4.6.3.3 ESPECIFICACIONES.
EL CONTRATISTA presentará las especificaciones técnicas para la construcción de las

vías: explanaciones, material de base y subbase, elementos de drenaje y señalización vial.
Estas especificaciones deberán ser consistentes con lo indicado en la memoria de cálculo
y en los planos de construcción
EL CONTRATISTA deberá presentar los entregables indicados con los siguientes formatos
editables:
• Informes y memorias de cálculo: Word 2010 (mínimo) y PDF
• Planos de construcción: AutoCAD 2017 (mínimo) y AutoCAD Civil 3D 2017 (mínimo)

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.6.4 INFORMES DE LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS
EL CONTRATISTA presentará los procedimientos constructivos para las obras civiles del
proyecto, teniendo en cuenta la integración de sus diferentes disciplinas: arquitectura y
urbanismo, estructuras, geotécnica, vías y pavimentos e hidráulica.
Sistema 1 Pretratamiento y Tratamiento Primario
Las obras civiles asociadas a esta fase del proceso son las siguientes:
3.4.6.4.1 TRATAMIENTO PRELIMINAR
Las estructuras consideradas en esta etapa son el pozo de gruesos y los canales de entrada
como se muestran Figura 3. Adicionalmente se considera un Edificio de Pretratamiento que
se ubica encima de las estructuras mencionadas. Dentro de él se ubicarán diferentes
equipos para la operación de esta etapa.
El pozo de gruesos requiere unas dimensiones libres 4.20 m x 5.05 m en planta de y 7.00
m de altura. Los muros y la losa de fondo se tomaron con espesor uniforme de 0.50 m.
Los canales de entrada requeridos son tres (3) y cada uno requiere unas dimensiones libres
de 11.0 m x 1.40 m en planta y 4.20 m de altura. Al igual que el pozo de gruesos, los canales
tienen muros y losa de fondo con espesor uniforme de 0.50 m. Para la construcción se debe
excavar en material húmedo e incluir bombeo debido al nivel freático del terreno.
El Edificio de Pretratamiento es una edificación con un solo nivel, con un sistema estructural
de pórticos resistentes a momento, construido en concreto reforzado. Sus dimensiones son
16.0 m x 26.0 m en planta y 8.0 m de altura entrepiso. Su fachadas y particiones serán en
mampostería con bloque en concreto, según el diseño arquitectónico. Esta edificación
estará apoyada en cimentaciones profundas, de acuerdo con lo recomendado en el estudio
de suelos.
Para el pozo de gruesos y los canales de entrada se requiere concreto con una resistencia
a la compresión de 35.0 MPa y para el Edificio de Pretratamiento concreto con resistencia
a la compresión de 28.0 MPa. En todos los casos, el acero de refuerzo se requiere con
resistencia a la fluencia de 420 MPa.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Figura 3. Pretratamiento
3.4.6.4.2 POZO DE BOMBEO
El pozo de bombeo es un tanque rectangular en concreto reforzado, que permite el

almacenamiento y bombeo del agua residual a cotas superiores, con unas mínimas
pérdidas de caudal. El pozo de bombeo es adyacente a los canales de entrada.
Este tanque tiene unas dimensiones libres de 5.20 m x 11.90 m en planta y de 8.20 m en
altura. Los muros se consideraron con espesor uniforme de 0.60 m y la losa de cimentación,
también de espesor uniforme, de 0.50 m. Para la fase constructiva del pozo se debe diseñar
de manera detallada un tratamiento de sostenimiento de las paredes de la excavación.
Por el tipo de proceso que se realizará en los tanques, se requiere concreto con una
resistencia a la compresión de 35.0 MPa para muros y losa y acero de refuerzo con
resistencia a la fluencia de 420.0 MPa.
3.4.6.4.3 PLANTAS COMPACTAS PARA CRIBADO FINO
De acuerdo con el proceso de tratamiento de la PTAR, es necesario usar dos (2) Plantas
Compactas.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
A partir de la necesidad anterior, se consideró una losa aérea para elevar la planta
compacta a la cota requerida. Esta losa se consideró como parte de un sistema estructural
de pórticos resistentes a momentos, construido en concreto reforzado. Sus dimensiones
son 8.0 m x 17.0 m en planta y 6.10 m de altura entrepiso. Esta estructura no es una
edificación, por lo que no se consideró con fachadas o particiones. Esta estructura estará
apoyada en cimentaciones profundas, de acuerdo con lo recomendado en el estudio de
suelos.
Para esta estructura se requiere concreto con una resistencia a la compresión de 28.0 MPa
y acero de refuerzo con resistencia a la fluencia de 420.0 MPa.
Sistema 2. Tratamiento Secundario
Las obras civiles asociadas a esta etapa del proceso son las siguientes:
3.4.6.4.4 REACTORES BIO P
Son tanques en concreto reforzado que tienen la función de almacenar las aguas residuales
en un ambiente biológicamente activo.
De acuerdo con el proceso de tratamiento de la PTAR, se requieren dos (2) de estos

tanques. Para este proyecto se adecuarán los tanques existentes UASB N°1 y N°2 como
Reactores Bio P.
El tanque UASB N°1 tiene dimensiones libres 27.55 m x 13.60 m en planta y 5.40 m en
altura. Los muros tienen un espesor variable de 0.50 m en la parte inferior hasta llegar a
0.30 m en la parte superior del reactor, dejando la superficie vertical de cara al interior del
reactor y la superficie inclinada hacia el exterior. La cimentación es un sistema combinado
de losa y pilas. La losa tiene un espesor uniforme de 0.35 m y está apoyada en 28 pilas, las
cuales según su posición y aferencia se especifican en los planos con diámetros diferentes
P1=1.65 m, P2=1.40 m y P3=1.30 m. La profundidad de todas las pilas es de 19.50 m. Las
pilas están amarradas con un entramado de vigas de 0.50 m x 0.50 m.
El interior del reactor tiene 7 vigas deflectoras en concreto a una altura de 3.05 m a partir
del NPA de la losa de fondo, las cuales están soportadas por 2 columnas intermedias de
0.25 m x 0.25 m y ménsulas a cada lado de los muros. Adicionalmente dichas columnas
tienen en uno de sus lados (a 0.75 m del N.P.A de la losa inferior) varias ménsulas que
soportan vigas de 0.20 m x 0.25 m, las cuales se encuentran a lo ancho de todo el tanque
de forma paralela a las vigas deflectoras; estas vigas de 0.20 m x 0.25 m sirven de soporte
para resistir la presión de la tubería en PCV de 0.10 m de diámetro para la purga de lodos.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Las vigas y las ménsulas que se encuentran a 0,75 m N.P.A, así como las vigas deflectoras,
se demolerán para la adecuación del tanque. Las columnas no requieren demolición ya que
no interfieren en el proceso de tratamiento de agua.
El tanque UASB N°2 tiene la misma geometría y sistema estructural del UASB N°1. Las
únicas diferencias con el UASB N°1 son dos: la primera, es el espesor de los muros, los
cuales tiene espesor uniforme de 0.40 m y la segunda es el sistema de sistema de
cimentación. El tanque UASB N°2 tiene un mejoramiento del suelo usando 45 pilas de grava
con un diámetro de 1.40 m, ubicadas bajo la losa de cimentación del reactor. Adicional a lo
anterior se usaron pilotes de madera pintados con cal e hincados en el espacio entre pilas,
seguido de una capa de grava de 0.30 m, un geotextil en el medio y finalmente una capa
de suelo mejorado y compactado con arena, cal y cemento, seguido de una losa de
cimentación, evitando el uso de pilas vaciadas en concreto a grandes profundidades.
Teniendo en cuenta que desde la ingeniería básica se consideró la reutilización de estos

tanques es necesario tomar algunas medidas enfocadas a identificar y mitigar las posibles
patologías asociadas a las características constructivas y de edad de los tanques y que
podrían tener implicaciones en su integridad estructural, su funcionalidad dentro del proceso
de tratamiento en la PTAR y su durabilidad en el tiempo.
En vista de lo anterior, se debe definir e implementar un programa de reconocimiento in situ

y ensayos de campo no destructivos y semidestructivos sobre muros y losas, y toma de
muestras y extracción de núcleos de concreto para ensayos de laboratorio, que permitan
diagnosticar de forma más precisa el tipo y grado de avance las patologías que pueda
presentar el tanque. Teniendo como base los resultados anteriores y las relaciones
demanda-capacidad de los elementos, se deben proponer las intervenciones que sean
necesarias para mitigar y controlar estas patologías.
Desde la ingeniería básica del proyecto se contemplaron los siguientes tipos y cantidades
de ensayos de campo y laboratorio para los tanques UASB. La cantidad indicada
corresponde al total para los dos tanques.
ENSAYOS EN CAMPO Y TOMA DE MUESTRAS Cantidad
Ensayo de ultrasonido en concreto. Mínimo cuatro (4) mediciones por

20
ensayo.
Ensayo de Identificación, localización y estimación del diámetro de

8
acero de refuerzo en estructuras de concreto con scanner de alta

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
precisión y estimación aproximada del espesor de recubrimiento.

(Mínimo cuatro (4) mediciones por ensayo)
Ensayo para determinación de la resistencia del concreto por

20
esclerómetro. Mínimo cuatro (4) mediciones por ensayo.
Ensayo de profundidad de carbonatación en concreto. Mínimo cuatro

6
(4) mediciones por ensayo.
Apique y toma de muestra de concreto representativas, para ensayos

4
de laboratorio de sulfatos y contenido de cemento (Incluir el resane)
Extracción de núcleos de concreto, para realizar ensayos de

8
laboratorio (Incluir el resane)
ENSAYOS EN LABORATORIO
Determinación del contenido de cloruros 4
Determinación del contenido de sulfatos 8
Determinación de resistencia a la compresión del concreto a partir del

8
fallado de los testigos extraídos
Determinación de la densidad del concreto 4
Determinación de la porosidad del concreto 4
Determinación de la permeabilidad del concreto 4
Análisis de los resultados de los ensayos de campo y laboratorio.

Incluye el análisis y la interpretación de los ensayos realizados en 1
campo y laboratorio
Los tipos y cantidad de ensayos que finalmente se ejecuten dependerán de las

dimensiones, características y condiciones observadas en la inspección visual de las
estructuras, y del criterio de los ingenieros estructurales de EL CONTRATANTE y de EL
CONTRATISTA.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Finalmente, para los tanques UASB se requiere la reposición de los domos en fibra de vidrio
existentes. La especificación detallada para estos domos será definida en el diseño
mecánico.
3.4.6.4.5 REACTORES AO
De acuerdo con el proceso de tratamiento de la PTAR, se requieren dos (2) tanques, con
unas dimensiones libres de 32.50 m x 44.80 m en planta y 5.00 m de altura. Para estos
tanques se consideraron muros y losas de cimentación con espesor uniforme de 0.50 m.
resistencia a la compresión de 31.5 MPa y acero de refuerzo con resistencia a la fluencia
de 420.0 MPa
Estos reactores AO se contemplan semienterrados para darle caída por gravedad al flujo
que circula por él; no obstante, por las condiciones del tipo de suelo se requiere que estos
reactores se apoyen en cimentaciones profundas, cruzando los primeros 6.0 m a partir de
la superficie del terreno actual.
3.4.6.4.6 SEDIMENTADORES SECUNDARIOS
De acuerdo con el proceso de tratamiento de la Planta, se requieren dos (2) tanques, con
dimensiones libres de 28.0 m de diámetro y 5.0 m de altura. Para estos tanques se
consideraron muros y losa de cimentación con espesor uniforme de 0.50 m. En el centro y
al fondo de la losa de cimentación de los tanques, se ubicará un núcleo macizo en concreto
con un diámetro 4.80 m y una altura de 2.70 m.
resistencia a la compresión de 35.0 MPa y acero de refuerzo con resistencia a la fluencia
de 420 MPa.
Estos sedimentadores secundarios se contemplan semienterrados para darle caída por

gravedad al flujo que circula por él, al igual que los reactores AO; no obstante, por las
condiciones del tipo de suelo se requiere que estos se apoyen en cimentaciones profundas,
cruzando los primeros 6 m a partir de la superficie del terreno actual.
3.4.6.4.7 TANQUE DE REGULACIÓN DE CAUDAL
De acuerdo con el proceso de tratamiento de la PTAR, se requiere un (1) tanque. Para esto
se adecuará el tanque de regulación existente.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Este tanque es circular, dimensiones libres de 17.0 m de diámetro y una altura de 5.80 m.
Los muros tienen un espesor uniforme de 0.40 m. La cimentación es un sistema combinado
de losa y pilas. La losa tiene un espesor uniforme de 0.30 m y está apoyada 21 pilas las
cuales según su posición y aferencia tienen diámetros diferentes P1=1.50 m, P2=1.60 m y
P3=1.30 m. La profundidad de todas las pilas es de 5.50 m. Las pilas están amarradas con
un entramado de vigas de 0.50 m x 0.50 m
En la parte superior del tanque de regulación, se encuentra una losa maciza de 0.30 m de
espesor que se apoya parcialmente sobre los muros del tanque y sobre una viga de 0.40 m
x 0.60 m apoyada sobre 3 columnas de 0.40 m x 0.40 m ubicadas al interior del tanque y 2
ménsulas en concreto reforzado apoyadas en los muros. La altura libre entre la losa maciza
y la losa de cimentación es de 5.55 m. Sobre esta losa están apoyados los equipos de
cribado fino.
Teniendo en cuenta que desde la ingeniería básica se consideró la reutilización de este

tanque es necesario tomar algunas medidas enfocadas a identificar y mitigar las posibles
patologías asociadas a las características constructivas y de edad del tanque y que podrían
tener implicaciones en su integridad estructural, en su funcionalidad dentro del proceso de
tratamiento en la PTAR y su durabilidad en el tiempo.
En vista de lo anterior, se debe definir e implementar un programa de reconocimiento in situ

y ensayos de campo no destructivos y semidestructivos sobre muros y losas, y toma de
muestras y extracción de núcleos de concreto para ensayos de laboratorio, que permitan
diagnosticar de forma más precisa el tipo y grado de avance las patologías que pueda
presentar el tanque. Teniendo como base los resultados anteriores y las relaciones
demanda-capacidad de los elementos, se deben proponer las intervenciones que sean
necesarias para mitigar y controlar estas patologías.
Desde la ingeniería básica del proyecto se contemplaron los siguientes tipos y cantidades
de ensayos de campo y laboratorio para el tanque Regulador:
Ensayo de ultrasonido en concreto. Mínimo cuatro (4) mediciones por

10
ensayo.
Ensayo de Identificación, localización y estimación del diámetro de

acero de refuerzo en estructuras de concreto con scanner de alta
4
precisión y estimación aproximada del espesor de recubrimiento.
(Mínimo cuatro (4) mediciones por ensayo)

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
Ensayo para determinación de la resistencia del concreto por

10
esclerómetro. Mínimo cuatro (4) mediciones por ensayo.
Ensayo de profundidad de carbonatación en concreto. Mínimo cuatro

3
(4) mediciones por ensayo.
Apique y toma de muestra de concreto representativas, para ensayos

2
de laboratorio de sulfatos y contenido de cemento (Incluir el resane)
Extracción de núcleos de concreto, para realizar ensayos de

4
laboratorio (Incluir el resane)
ENSAYOS EN LABORATORIO
Determinación del contenido de cloruros 2
Determinación del contenido de sulfatos 4
Determinación de resistencia a la compresión del concreto a partir del

4
fallado de los testigos extraídos
Determinación de la densidad del concreto 2
Determinación de la porosidad del concreto 2
Determinación de la permeabilidad del concreto 2
Los tipos y cantidad de ensayos que finalmente se ejecuten dependerán de las

dimensiones, características y condiciones observadas en la inspección visual de las
estructuras, y del criterio de los ingenieros estructurales DEL CONTRATANTE y EL
CONTRATISTA.
Para este tanque se requiere el desmonte de las unidades de cribado fino, ubicadas en la
losa maciza aérea mencionada antes.
Sistema 3. Tratamiento de Lodos

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.6.4.8 EDIFICIO DE TRATAMIENTO DE LODOS Y CONTROL DE OLORES
Este Edificio se concibió como una edificación de un solo nivel, con un sistema estructural
son 16.0 m x 26.0 m en planta y 4.50 m de altura entrepiso. Sus fachadas y particiones
serán en mampostería con bloque de concreto, según el diseño arquitectónico.
Esta edificación estará cimentada en una losa, desplantada en una capa de material de
reemplazo, de acuerdo con lo recomendado en el estudio de suelos.
Para esta edificación se requiere concreto con una resistencia a la compresión de 28.0 MPa
y acero de refuerzo con resistencia a la fluencia de 420.0 MPa
3.4.6.4.9 DIGESTORES DE LODOS
De acuerdo con el proceso de tratamiento de la Planta, se requieren dos (2) tanques, con
dimensiones libres de 14.95 m de diámetro y 8.0 m de altura. Para estos tanques se
consideraron muros y losa de cimentación con espesor uniforme de 0.60 m. Sobre los
muros de estos tanques, se apoyará un domo metálico, de acuerdo con los requerimientos
mecánicos y de proceso para el tratamiento de los lodos.
Estos tanques estarán cimentados en un sistema combinado de losa y pilas, de acuerdo

con lo recomendado en el estudio de suelos.
Por el tipo de proceso que se realizará en los tanques, se requiere un concreto una
resistencia a la compresión de 35.0 MPa para muros y losa y de 21.0 MPa para las pilas de
cimentación, y acero de refuerzo con resistencia a la fluencia de 420.0 MPa.
3.4.6.4.10 EDIFICIO DE CALDERAS Y ALMACÉN
Este Edificio se concibió como una edificación de un solo nivel, con un sistema estructural
son 8.0 m x 10.0 m en planta y 4.50 m de altura entrepiso. Sus fachadas y particiones serán
en mampostería con bloque de concreto, según el diseño arquitectónico.
Esta edificación estará cimentada en losa, desplantada en una capa de material de


ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.6.5 OBRAS CIVILES ADICIONALES REQUERIDAS
Adicional a las obras civiles requeridas para los sistemas de Tratamiento Primario y
Secundario en la PTAR, se requieren otras obras civiles para el correcto funcionamiento de
la PTAR. Los requerimientos para estas obras civiles se describen a continuación.
3.4.6.5.1 EDIFICIO DE CONTROL SCADA Y OPERACIONES.
Este Edificio se concibió como una edificación de tres (3) niveles, con un sistema estructural
Esta edificación estará cimentada cimentados en un sistema combinado de losa y pilas,

desplantada en una capa de material de reemplazo, de acuerdo con lo recomendado en el
estudio de suelos.
3.4.6.5.2 EDIFICIO DE SUBESTACIÓN Y TABLEROS ELÉCTRICOS
Este Edificio se concibió como una edificación de un (1) nivel, con un sistema estructural

3.4.6.5.3 LECHOS DE SECADO
De acuerdo con el informe diagnóstico, los lechos de secado incluyen tres (3) unidades con
dimensiones libres de 10.25 m x 10.30 m en planta, separadas por muros de 0.15 m de
espesor. Estos lechos están cimentados en una losa de contrapiso con espesor uniforme
de 0.15 m con pendiente del 3 % hacia un canal central que tiene una tubería perforada
para recoger el agua que drena de los lodos y dirigirla hacia una caja de inspección para
finalmente llevarla al pozo de achique adyacente al lecho. La losa de cimentación está

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
apoyada en 21 pilas con diámetro de 1.50 m y 5.50 m de profundidad. Estas pilas están
amarradas con vigas de 0.40 m x 0.50 m.
Adicional a lo anterior, el Lecho tiene una cubierta en estructura metálica en acero

galvanizado usando perfiles de lámina doblada PHR-C y teja en lámina de acero
galvanizada.
Debido a la nueva configuración de la PTAR dentro del lote actual, se requiere la demolición
del lecho de secado existente y la construcción de uno provisional.
El lecho de secado provisional será de un solo nivel, con unas dimensiones en planta de
6.0 x14.0 m y una altura de 2.20 m medida desde la cara superior de los muros perimetrales.
Este lecho tendrá una cubierta a dos aguas, en estructura metálica. Los muros perimetrales
tendrán un espesor uniforme de 0.15 m, con una altura de 1.20 m.
Este lecho estará cimentado en una losa, con un espesor de 0.30 m, de acuerdo con lo
recomendado en el estudio de suelos.
Para los muros y la losa de este lecho se requiere concreto con una resistencia a la
compresión de 31.5 MPa y acero de refuerzo con resistencia a la fluencia de 420.0 MPa.
Por su parte, para la cubierta metálica se requieren perfiles metálicos y una teja liviana.
Estos elementos metálicos deberán estar debidamente protegidos contra la corrosión.
Una vez que la PTAR esté construida en su totalidad se procederá con la demolición de los
muros y losa del lecho provisional y el desmonte de la cubierta metálica.
3.4.6.5.4 CASETA DE VIGILANCIA
Este Edificio se concibió como una edificación de un (1) nivel, con un sistema estructural
de pórticos resistentes a momentos construidos en concreto reforzado o un sistema
estructural de muros de mampostería.
Sus dimensiones son 2.90 m x 4.40 m en planta y 3.00 m de altura entrepiso. Sus fachadas
y particiones serán en mampostería con bloque de concreto, según el diseño arquitectónico.


ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.6.5.5 VÍAS INTERNAS Y EXTERNAS PARA LA PTAR
De acuerdo con la distribución urbanística y arquitectónica para el proyecto, se tendrán vías

para el ingreso y desplazamiento interno dentro de la PTAR.
Se requiere que las vías internas sean de una calzada, con dos carriles, de un ancho
mínimo de 3.00 m y dos bermas de mínimo 0.50 m. En el diseño geométrico de las vías
internas y externas de ingreso a la PTAR se deberá realizar el análisis de trayectoria de los
vehículos de diseño. Para estas vías se deben diseñar con pavimento flexible. No obstante,
en la zona de cargue de lodos se deberá diseñar una estructura de pavimento rígido.
También se debe realizar el diseño detallado de las obras de drenaje de la corona y del
drenaje superficial y subsuperficial.
Finalmente, todas las vías de la PTAR deben presentar el diseño de la señalización vertical
y horizontal.
3.4.6.5.6 ESTRUCTURAS METÁLICAS
Todos los elementos que sean en acero estructural y que vayan ubicados en las estructuras
de proceso o de operación de la PTAR deben ser diseñadas de acuerdo con lo indicado en
el título F de la NSR-10, por un profesional facultado para esto. Estos diseños hacen parte
de la ingeniería civil del proyecto en su componente estructural. Se incluyen en este grupo
elementos no estructurales como barandas, escaleras, anclajes para líneas de vida,
plataformas para equipos o inspección, torres para equipos mecánicos etc., y elementos
estructurales como cubiertas o casetas.
Cuando se trate de elementos en acero que vayan a estar sumergidos en agua deberán
especificarse como mínimo en acero inoxidable AISI 304 y cuando se trate de elementos
no sumergidos pero expuestos a condiciones permanentes de humedad deberán
especificarse en acero al carbono con esquema de pintura de acuerdo a norma y color
establecidos por el Contratante. Cualquier otro elemento en acero estructural que no
cumpla con una de las anteriores condiciones, deberá especificarse en acero estructural
con su respectiva protección contra la corrosión.
En el caso en que la estructura metálica no sea el acero sino en aluminio, deberá diseñarse
igualmente según lo indicado en la NSR-10, por un profesional facultado para tal fin.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.6.5.7 ELEMENTOS NO ESTRUCTURALES HIDRÁULICOS, SANITARIOS,

MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS
Los equipos de proceso, hidráulicos, mecánicos, eléctricos o de control para cualquiera de

los tanques, las edificaciones o las losas de apoyo de la PTAR se consideran elementos no
estructurales. Para estos elementos se deben diseñar sus anclajes a la estructura, para
resistir las cargas que le imponga su uso y las debidas a sismo. El anclaje comprende los
elementos de apoyo, la placa base y los pernos.
En caso de que el proveedor de los equipos diseñe y especifique los pernos de anclaje, EL
CONTRATISTA será el responsable de revisar que no se presenten estados límites de falla
en el concreto o material de soporte de dicho equipo.
3.4.6.5.8 DOMO METÁLICO DIGESTORES DE LODOS
El domo metálico para el tanque Digestor de Lodos debe ser diseñado para resistir las
cargas gravitacionales, sísmicas, térmicas, eólicas y de presión que le imponga su uso.
Las dimensiones de este domo serán definidas de acuerdo con los requerimientos
mecánicos y de proceso que sean definidos para el funcionamiento del Digestor.
El material para la construcción del domo debe ser apto para trabajar bajo las condiciones
de presión y temperatura del Digestor. Adicionalmente, debido al tipo de proceso que se
desarrolla en el tanque, es necesario definir una especificación de pintura y protección
contra la corrosión que garantice la durabilidad de la estructura.
3.4.6.5.9 OBRAS CIVILES PARA TUBERÍAS Y CAJAS ELÉCTRICAS Y DE VÁLVULAS
Para las tuberías aéreas de proceso deberán diseñarse los soportes (en concreto o acero)
adecuados para resistir su propio peso y las cargas que le induzca su funcionamiento
(empujes hidrostáticos, flujos transitorios, sismo etc.), y para las tuberías enterradas deberá
diseñarse su cimentación. Si es necesario para los tramos enterrados, también se deberán
diseñar soportes o anclajes para resistir cargas hidrostáticas que puedan llegar a
presentarse.
Por otro lado, cualquier caja o estructura destinada a almacenar válvulas, tuberías de
proceso o elementos eléctricos deberán ser diseñadas para las cargas que le imponga su
uso, de acuerdo con lo indicado en las normas EPM.

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
3.4.6.5.10 REDES HIDROSANITARIAS Y DRENAJES
Se requiere el diseño de todas las redes de acueducto para el suministro de agua potable
en las diferentes edificaciones de la PTAR.
Adicional a lo anterior, también se requiere el diseño de todas las redes de alcantarillado

para aguas residuales y aguas lluvia. Se debe incluir en este diseño la recolección de aguas
lluvias en un tanque de almacenamientos, las cuales deberán ser tratadas para su reúso
en los diversos procesos de la planta. Las aguas residuales deberán ser conducidas al inicio
del proceso para que sean tratadas en la planta.
Estos diseños deben ser realizados por un ingeniero civil o un ingeniero sanitario facultado
para este fin.
Además de las redes hidrosanitarias, EL CONTRATISTA también deberá diseñar cualquier

obra en concreto que se requiera para la captación, almacenamiento, transporte o
descargue de las aguas lluvia o aguas residuales hasta su lugar de disposición final.
3.4.6.5.11 REDES CONTRA INCENDIO Y SEGURIDAD HUMANA
EL CONTRATISTA deberá presentar los diseños de las redes contra incendio y de los
requisitos de seguridad humana. Estos diseños deben garantizar la seguridad y la
preservación de la vida de los ocupantes y usuarios de las distintas edificaciones de la
planta. Estos diseños deberán estar integrados con los diseños arquitectónico, urbanístico,
civil y mecánico de la PTAR. Como normas de diseño se deberán tomar los títulos J y K de
la norma NSR-10, las normas NFPA y el IBC.
3.4.6.6 CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE EQUIPOS Y

MONTAJE
3.4.6.6.1 LOCALIZACIÓN, TRAZADO Y REPLANTEO
EL CONTRATISTA dispondrá durante el tiempo que esté ejecutando el contrato de las

comisiones de topografía que requiera para ejecutar los trabajos de replanteo y localización
de la obra, de aquellas estructuras que puedan interferir con las obras a ejecutar o que
simplemente se deben referenciar para evitar cualquier daño durante la construcción.
Además de todos aquellos trabajos de topografía que se requieran para el cumplimiento del
objeto del contrato, incluyendo el levantamiento y nivelación de todas las variaciones que
se presentan durante la ejecución de la obra, antes de iniciar las obras y durante el

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
desarrollo de éstas. En la NEGC-104 se especifican algunos de los aspectos que EL

CONTRATISTA debe tener en cuenta para las actividades descritas en este numeral.
3.4.6.6.2 DEMOLICIONES
Cualquier actividad de demolición que se requiera hacer durante la construcción del

proyecto debe ajustarse a lo indicado en las normas NEGC de EPM.
3.4.6.6.3 ADECUACIONES DEL TERRENO
Las actividades de desmonte, limpieza, descapote, desenraice, excavaciones, cortes, y

nivelaciones relacionadas con las adecuaciones del terreno deben hacerse teniendo en
cuenta lo indicado en las recomendaciones, en los planos topográficos y en las NEGC de
EPM.
3.4.6.6.4 CENTRO DE ACOPIO PARA MATERIALES
EL CONTRATISTA debe contar, durante el tiempo que dure la ejecución del contrato, con
un centro de acopio adecuado para los materiales que utilizará en la obra, incluyendo los
resultantes de las excavaciones que posteriormente pueden ser utilizados en los llenos. El
centro de acopio debe contar con el espacio y las instalaciones apropiadas para almacenar
los equipos, materiales e insumos necesarios para la construcción. Para este aspecto del
proceso constructivo debe seguirse lo indicado en las NEGC de EPM.
3.4.6.6.5 EXCAVACIONES Y LLENOS
Este numeral está relacionado con las excavaciones, llenos y reemplazos de material
necesarias para la construcción de las cimentaciones de las estructuras civiles y para la
toma de muestras de suelo y ejecución de ensayos in situ. EL CONTRATISTA debe seguir
las recomendaciones dadas por el estudio de suelos respecto al proceso constructivo que
se debe seguir en las excavaciones: sistema constructivo, geometría de los cortes
(pendientes, secciones etc.), tipo y ubicación del entibado y demás aspectos definidos por
EL CONTRATISTA, también debe seguir lo indicado en la NSR-10 y en las NEGC de EPM.
3.4.6.6.6 CONSTRUCCIÓN DE FORMALETAS Y ARMADO DEL REFUERZO
EL CONTRATISTA debe hacer el montaje de las cimbras y encofrados de acuerdo con lo

exigido en la NSR-10. Las cimbras y encofrados deben ser herméticos para impedir la fuga

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
del material vaciado en ellas, estar adecuadamente arriostradas y amarradas de tal manera
que conserven su forma y posición antes, durante y después del vaciado, estar recubiertos
por el desmoldante adecuado y ser diseñadas para que resistan las cargas que les imponga
su uso durante la construcción. El CONSTRUCTOR debe definir con anterioridad al inicio
de la construcción el procedimiento y la programación para la remoción de los
apuntalamientos y reapuntalamientos.
Una vez montadas las formaletas y las cimbras EL CONTRATISTA debe proceder con el
armado del refuerzo de los elementos estructurales teniendo en cuenta los planos,
recomendaciones y especificaciones dadas por él. El acero de refuerzo debe cumplir con
todo lo exigido en la NSR-10, en las NTC asociadas y en las NEGC-600, NEGC-601 y
NEGC-602 de EPM.
3.4.6.6.7 DOSIFICACIÓN, MEZCLADO, TRANSPORTE, COLOCACIÓN Y CURADO

DEL CONCRETO
Todos los aspectos relacionados con la dosificación, mezclado, transporte, colocación y

curado del concreto deben ajustarse a lo indicado en la NSR-10 y en las NEGC de EPM.
También debe ceñirse a las recomendaciones y especificaciones dadas por EL
CONTRATISTA en la fase de diseño.
EL CONTRATISTA debe dosificar, mezclar, colocar y curar los concretos que se requieran
en la obra de tal forma que se garanticen sus requerimientos de resistencia y durabilidad.
También debe llevar a cabo la toma de muestras y ensayos de laboratorio que se requieran
para los concretos y sus materiales constitutivos (agua, cemento, agregado fino y grueso,
aditivos etc.) de acuerdo con las exigencias de la NSR-10, las NTC y las NEGC que
apliquen al caso (500 a 508, ambas incluidas).
Los aditivos que se empleen deben cumplir con lo exigido en la NSR-10, las NTC y las
NEGC que apliquen.
3.4.6.6.8 ACABADOS EN LOS ELEMENTOS DE CONCRETO
El CONSTRUCTOR debe dar los acabados en los elementos de concreto tales los resanes,
sellados y pulimientos de las superficies de los diferentes elementos, de acuerdo con lo
requerido para estas estructuras; hacer el tratamiento de las juntas de dilatación y
construcción en los sitios indicados en los planos, para garantizar estanqueidad e
impermeabilidad, tales como los que se presentan en tanques de almacenamiento y
casetas de operación, especialmente en las losas de fondo, muros de los tanques y del foso
de válvulas de la caseta de operación; construir e instalar los pasamanos y barandas de

ANEXO TECNICO
TRANVÍA - RIONEGRO
seguridad lo cual será ejecutado, según los planos de diseño del proyecto, en los lugares
indicados y con las secciones y dimensiones mostradas en ellos. Todo lo anterior debe
llevarse a cabo dentro del marco de lo exigido en las NSR-10, las NTC y las NEGC que
apliquen.
3.4.6.6.9 OBRAS COMPLEMENTARIAS
El CONSTRUCTOR debe ejecutar las obras complementarias que se surjan en este

proyecto: cunetas, cordones o sardineles, topellantas, bordillos, andenes, filtros, rejillas,
entresuelos o lechos para tuberías, pavimentos etc. Para la ejecución de estas obras el
CONSTRUCTOR debe seguir lo indicado en las NTC y en las NEGC, según aplique.
3.4.6.6.10 OBRAS DE URBANISMO Y PAISAJISMO
Este numeral está relacionado con las actividades de engramado, arborización,

señalización e iluminación de las diferentes zonas que sean indicadas por EL
CONTRATANTE o la Interventoría del proyecto. Estas actividades deben hacerse de
acuerdo con lo indicado en las NEGC que le apliquen. El CONSTRUCTOR también debe
tramitar los permisos, licencias o requerimientos que sean necesarios para la ejecución de
estas labores.

Anexo Tecnico PTAR para Contrato

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Anexo Tecnico PTAR para Contrato

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

ANEXO TECNICO

PROYECTO PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES

PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES

PTAR-TRANVÍA Página 1 de 280

PTAR-TRANVÍA Página 2 de 280

2. DESARROLLO DEL PROYECTO............................................................................................................. 66

PTAR-TRANVÍA Página 3 de 280

3.1.1.19. CUCHARA ANFIBIA O BIVALVA ................................................................................................... 98

PTAR-TRANVÍA Página 4 de 280

3.1.3.20 RECEPCIÓN FINAL DE EQUIPOS ................................................................................................. 129

PTAR-TRANVÍA Página 5 de 280

3.2.2.3. PROTOCOLOS DE PRUEBA POR EQUIPO Y POR SUBSISTEMA .................................................... 144

PTAR-TRANVÍA Página 6 de 280

3.3.4 FASE II CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, SUMINISTRO DE EQUIPOS Y MONTAJE ............. 214

PTAR-TRANVÍA Página 7 de 280

3.4.3.4 ENTREGABLES ESPECÍFICOS .............................................................................................................. 244

PTAR-TRANVÍA Página 8 de 280

3.4.6.5.8 DOMO METÁLICO DIGESTORES DE LODOS ...................................................................................... 276

PTAR-TRANVÍA Página 9 de 280

El Proyecto diseño, construcción, montaje y puesta en marcha del sistema de tratamiento

EPM actualmente tiene a cargo la operación de los sistemas de tratamiento y suministro de

El diseño y construcción de las obras requeridas para integrar la infraestructura existente y

La PTAR Tranvía, existente, tiene un caudal de diseño de pretratamiento de 274 L/s, y

PTAR-TRANVÍA Página 10 de 280

La PTAR Tranvía comenzó su fase de arranque de operación en el año 2011. Durante

PTAR-TRANVÍA Página 11 de 280

el sistema se encuentre estabilizado y el interceptor y Emisor final por gravedad hacia la

La información suministrada en la ingeniería básica del proyecto como capacidades de

La PTAR se localiza en el Departamento de Antioquia, Municipio de Rionegro, sector El

En la siguiente figura se observa el municipio de Rionegro con sus distritos sanitarios

PTAR-TRANVÍA Página 12 de 280

Figura 1. Distritos sanitarios, zona urbana de Rionegro y Localización EBAR y PTAR.

PTAR-TRANVÍA Página 13 de 280

Figura 2. Planta de tratamiento de agua Residuales Domesticas.

1.5. ALCANCE DETALLADO DE LOS TRABAJOS

El Proyecto de ampliación y modernización de la PTAR Tranvía comprende los diseños

En la Tabla 1 se resumen las diferentes etapas que componen la ampliación de la PTAR

PTAR-TRANVÍA Página 14 de 280

Tabla 1. Etapas PTAR Tranvía y caudales

Respecto a la capacidad de la PTAR Tranvía en su primera y segunda etapa, debe

El edificio de pretratamiento o nueva EBAR estará compuesto por Pozo de Gruesos o

PTAR-TRANVÍA Página 15 de 280

El edificio de operaciones, el edificio de lodos (espesamiento y deshidratación), el edificio

El desarrollo de los diseños se realizará con base a lo definido en los documentos de

En caso de ser necesario el CONTRATISTA, podrá proponer modulaciones de estructuras

PTAR-TRANVÍA Página 16 de 280

Tabla 2. Calidad afluente y efluente

Parámetro Afluente. Efluente Res. Efluente

PTAR-TRANVÍA Página 17 de 280

1.5.1. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Como se mencionó anteriormente el proyecto debe realizarse con sujeción a lo definido en

• Anexo 3. PEI1048GARCE-FO-GEO-ETC-001. Estudio de Suelos.

• Anexo 4. PEI1048GARCE-FO-TOP-PLA.001. Topografía.

• Anexo 5. Otros documentos de la ingeniería básica.

o Plano de distribución preliminar PTAR

o Plano Diagrama de Bloques a nivel ingeniería básica

o Plano Diagramas de procesos a nivel ingeniería básica

o Plano P&ID y Arquitectura de Control a nivel ingeniería básica

o Planos Arquitectónicos a nivel ingeniería básica

o Planos estructurales a nivel de ingeniería básica.

o Perfil Hidráulico a nivel de ingeniería básica

o Plano Unifilares generales y planos eléctricos.

PTAR-TRANVÍA Página 18 de 280