GESTION LOGISTICA

FICHA 2176082
VIRTUAL

TEMA:
LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE

TUTOR:
MAURICIO MONTOYA PELAEZ

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

Elías Yoel Cassiani Pérez
Elias.cassiani04@gmail.com
Yisel Ortega
Yixelortega@gmail.com
Laureano Enrique León Sierra
Leontal05@hotmail.com
Yeraldin Padilla Agamez
Yerahum08@hotmail.com
Eilyn Yineth Galván Leal
Eilyngalvan24@gmail.com.

SENA

2020
INTRODUCCION

El sistema de transporte es parte fundamental en el proceso para la mayoría de las empresas, debido a
que el éxito de una cadena de abastecimiento está estrechamente relacionado con su diseño y uso
adecuados. El transporte es el responsable de llevar los productos terminados, materias primas e
insumos, entre empresas y clientes de un lado a otro y que se encuentran dispersos geográficamente, y
agrega el valor a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños,
manteniendo sus características originales y en las cantidades requeridas. Igualmente, el transporte es
uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente. Sin embargo, este parte del proceso en la logística
representa uno de los costos más elevados y constituye una proporción representativa de los precios
de los productos. Los costos asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de
abastecimiento y están involucrados directamente con la relación que se tiene con proveedores, clientes
y competidores. La optimización del transporte y su gestión eficiente han dado lugar a dos conceptos
fundamentales a la hora de diseñar o dimensionar un sistema de transporte (como puede ser un sistema
logístico o una red de rutas y bodegas destinadas exclusivamente al transporte).
La importancia de las redes de transporte
El sistema de transporte es de gran importancia para su desarrollo logístico ya que es el movimiento
de todas las carga en todas las formas terrestres, áreas y marítimo es de suma importancia para el
comercio debido que es el éxito del abastecimiento. Mediante ellos es posible transportar todo tipo de
mercancías y el traslado de persona también materia prima e insumos se agrega un valor a los
productos y materiales transportados cuando éstos son entregados a tiempo, sin daños y en cantidades
requeridas sea un punto clave para satisfacción del cliente. El producto debe estar apropiadamente
dentro en el contenedor para evitar que se mueva se debe seleccionar por tamaños y así se facilita su
entrega.
El papel de la infraestructura en la optimización de los canales de distribución.
Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad por tal motivo es un factor determinante en la
economía esto implica en la formación del mercado amplio existe disponibilidad de vías de terrestres
y la facilidad de desplazamiento principalmente de los productos agrícolas ya que genera empleo el
cual estimula el comercio regional e internacional.
Variables a tener en cuenta los centros de distribución
Transporte y distribución en ellos encontraremos diferentes tipos de transporte. Transporte de carga
urbano interurbano, publicó y privado, ellos no solo so bodegas en movimiento son los encargados de
transportar todo tipo de mercancías y personas.

Centro de demanda.
Se define como la gestión que se encarga controlar los ciclos de consumo para el funcionamiento sea
mejor servicio para el cliente alguno de los beneficios de una adecuada demanda es:
 Optimización de planeación para adaptarse a los patrones de consumo
 Cambio en las ofertas con base en el consumo
Definición de patrones de demanda para unos productos y servicios puntuales.
Costo del centro de distribución.
Son todos aquellos gastos que hacen parte del transporte la mercancía desde el lugar donde se fabrica
hasta el lugar donde es solicitado, es fundamental los costos totales para el productor y el precio y
pagan los consumidores
Equipos del centro de distribución.
Es una infraestructura en la cual almacena productos y se da orden de salida para su distribución para el
comercio al por mayor y al detal los servicios de transporte y los consumidores son fuente de energía
en la ubicación de puertos marítimos aéreo y terrestre
Conectividad informativa.
Es la capacidad de establecer una conexión o comunicación a la disponibilidad que tiene un
dispositivo para conectar a una red u otros equipos de Inter tales como WiFi USB ps/2 y firewire
El papel que juega el (TIC) en las redes de transporte
Es el tipo de herramientas para aprovechar el máximo la capacidad de carga de un vehículo de
disminuir en el número de kilómetros recorridos para realizar más rápido la entrega TIC además facilita
la coordinación de agente que participan en el transporte

IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPOTE EN LA ACTUALIDAD

El adecuado desempeño de la Logística depende en gran medida del Transporte. En cada etapa de la
cadena de suministro se encuentran en los extremos el abastecimiento y la distribución. En el primero,
el Transporte garantiza la materia prima necesaria para la producción, mientras que el segundo asegura
que los productos sean entregados a clientes o consumidores finales. Su relación con los programas de
abastecimiento y distribución constituye un proceso dinámico que exige una alta coordinación. De esta
manera, se puede decir que cuando se originan cambios inesperados, seguramente se producirán
variaciones en los procesos asociados con el Transporte. Los cambios no planificados, evidentemente,
provocarán presiones, desfases e ineficiencias, calificando al servicio de Transporte como deficiente y
de mala o baja calidad. Por esta razón, debe ser considerado en la coordinación y planificación del
abastecimiento, de manera de facilitar y mantener el control sobre los flujos y así poder reaccionar a los
rápidos cambios en la demanda.
La red de transporte que se utiliza puede ser determinada por uno o varios modos de transporte, para
definir dicha malla se debe establecer si serán modos: carretero, fluvial o marítimo, aéreo o férreo; y
además definir si habrá un solo medio o varios medios de transporte; con el objetivo de posicionar los
productos ya sea en el mercado nacional e internacional. Es importante aclarar que no es sólo
beneficioso para los productores sino también para las empresas que se dedican a la comercialización e
importación de mercancías. A mayor industrialización, los países requieren mayor evolución de las
redes de transporte, para que dichas redes permitan que los productos lleguen al consumidor final, en el
menor tiempo posible y a menor costo. También es importante determinar la red de transporte o
distribución adecuada, pero todo depende de variables como el lugar de origen y lugar de destino, que
son decisivos para escoger los modos de transporte, que cumplan con los aspectos legales y con los
referentes a las características de los productos, para que se asegure su desplazamiento sin ningún tipo
de avería.
Es de gran importancia contemplar que la red de transporte la componen los sistemas de
almacenamiento, los canales de distribución, los modos y medios de transporte, los formatos
comerciales, los sistemas de información y la trazabilidad, los aspectos legales y los actores que
intervienen en el proceso.
Otro aspecto importante al momento de generar un sistema de transporte es el empaque y el embalaje,
antes de continuar definamos embalaje vs empaque, de esta manera se puede tener una mayor claridad
de cómo proceder en dichos sistemas y que variables tener en cuenta al momento de realizar el proceso
de empaquetamientos de los productos:
 El empaque es la presentación inicial de la empresa con el consumidor, con el ánimo de
establecer un reconocimiento de marca que apoye la fidelización de los clientes, basados en la
información contenida en los materiales utilizados y apoyados por marcas y pictogramas que
ayudan al reconocimiento y manejo de los productos. De acuerdo a sus características, el
empaque se puede clasificar en:
 Primarios Secundarios Terciarios

Es el que está en contacto Se usan como complemento Puede agrupar varias

directo con el producto con externo para contener o unidades de empaques
la función de envasarlo y agrupar varias unidades del primarios y secundarios,
protegerlo empaque primarios. facilitando la manipulación
y el transporte.

 El embalaje prepara la carga en la forma más apropiada para el transporte de los productos, en
los modos elegidos para su despacho a los clientes en el exterior, entiéndase transporte
multimodal y para las distintas operaciones a que se somete la carga durante el trayecto del
punto de fabricación al destino del cliente.

El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para manipular productos. Cada
empaque se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde la línea de ensamble hasta el
usuario final.
Un empaque de mala calidad puede resultar contraproducente para el productor, exportador y
distribuidor ya que pueden resultar en daño, descomposición, e incluso, en casos extremos, el rechazo
total por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede resultar en la pérdida de una
venta de exportación, y hasta en la pérdida del cliente.
El tipo de material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo de transporte
(terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico en embalaje es el de “carga unitaria”
o “unitarización” que se basa en la idea de que todos los transportistas deberían de empacar la carga de
manera que pueda ser movida y manipulada durante toda la cadena de distribución con equipo
mecánico como montacargas y grúas.
Esta práctica reduce la mano de obra, la manipulación de cajas y la posibilidad de que la mercancía que
se va a exportar se dañe, y en última instancia, se traduzca en una pérdida para la empresa.
Asimismo, la unitarización permite reducir los tiempos al agilizar la carga y descarga del producto con
el equipo apropiado, hace más eficaces las operaciones en el centro de distribución y reduce la
posibilidad de pérdidas por cualquier razón.
Los materiales de empaque se deben seleccionar dependiendo del producto y de las condiciones
ambientales, tales como temperatura, humedad atmósfera deseada alrededor del producto, resistencia
del empaque, costos existentes, especificaciones del comprador, el etiquetado, tarifas de flete y
regulaciones gubernamentales (por ejemplo, normas de etiquetado, entre otras).
Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes recomendaciones generales y
básicas:

1. El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para evitar que se
mueva o roce otros productos
2. Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado. Una tarima accesible
por los cuatro lados permite que un montacargas o una grúa se le acerque desde cualquier
dirección, facilitando así su manipulación. Además, las dimensiones estándar de una tarima (1m
x 1.20m) maximizan el volumen y se pueden cargar en contendores para su transporte
3. Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin de que su producto
llegue al punto de destino sin herrumbres o corrosión de ningún tipo
4. Los orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de deslizamiento en grandes
contenedores, cajas o embalaje. Esto permitirá que el agua de mar o la condensación escape del
contenedor y reducirá significativamente las posibilidades de daño al producto
5. No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un poco. Si el peso excede
los límites permitido, es posible que el producto llegue dañado a su lugar de destino
6. Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas comerciales ni
descripciones del producto. Las marcas deben ir con tinta a prueba de agua en tres costados del
contenedor. Toda señal de advertencia debe aparecer en el idioma del país de origen y de
destino, así como los símbolos gráficos internacionales de manipulación

Un empacador de exportaciones es una excelente fuente de asesoría y de materiales de empaque para

garantizar que un producto llegue en condiciones óptimas a su consumidor final.
Asimismo, una empresa transportista le puede ofrecer información sobre el peso, diseño y tamaño de
las tarimas. Por último, un despachador de carga le puede ofrecer servicios de empaque o le puede dar
información acerca de los requisitos de empaque del país al que se va a enviar la mercancía.
 TRANSPORTE INTERMODAL: Transporte por el que, utilizándose más de un modo, se
trasladan mercancías desde un punto de origen a un punto de destino.
 TRANSPORTE MULTIMODAL: Desde un lugar situado en un país en que el Operador de
Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su
entrega en otro país.
  TRANSPORTE UNIMODAL: Es el efectuado usando un modo de transporte, los cuales
pueden emplear un solo conocimiento de embarque para todo el proceso se pueden utilizar para
cada tramo un transportador de acuerdo al contrato.
 TRANSPORTE BIMODAL: Transporte de mercancías efectuado de forma sucesiva mediante
dos modos de transporte, normalmente carretera y ferrocarril.

En la actualidad los modos de transporte son el carretero, el férreo, el aéreo y el marítimo o fluvial, es
importante aclarar, que los medios de transporte los determina el modo de transporte. La utilización de
los distintos tipos de transporte dependerá, sin lugar a dudas, de tres variables fundamentales: las
distancia entre el origen y el destino, la oferta de transporte y el destino final del transporte.
En el primero caso, la distancia entre el origen y el destino, es clave porque define el tipo de nivel de
servicio deseado y la elección de la forma de transporte. Esto debido a que no es lo mismo que la
distancia sea de 100 kilómetros en carretera (donde la decisión sería sin duda un camión) o tener que
despachar productos desde Chile a Estados Unidos, donde podría optarse por las modalidades marítima
o aérea; la realidad más probable es que sea bimodal, es decir, que sume un segundo tipo de transporte
terrestre, ya sea ferroviario o carretero, para llegar al destino final.
En segundo lugar, toma sentido la oferta de transporte. Esto, pues dependiendo del país las redes de
transporte cambian. Por ejemplo, en Chile el más utilizado es el carretero, es decir, por camión, y en
forma muy minoritaria se trasladan productos por tren. Pero si analizamos el caso de Europa, el
transporte ferroviario es muy relevante en el movimiento entre países, como vía troncal fundamental
del traslado de todo tipo de productos. Mucho de lo anterior habla de las políticas de los países y sus
necesidades geográficas y económicas.
Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal motivo, la infraestructura
vial es un factor determinante en la economía ya que está implicada directamente en la formación de un
mercado amplio y en la vinculación de las regiones aisladas de la geografía nacional, lo que conlleva a
realizar un esfuerzo por parte del estado para optimizar la relación que existe entre la disponibilidad de
vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de la población. La facilidad de desplazamiento
permite ampliar el mercado de productos, principalmente agrícolas, genera empleo, promueve la
recreación, permite acceder a servicios médicos y también a una educación de mejor calidad. Las obras
de infraestructura vial ayudan a reducir los costos en las actividades de integración de los mercados, lo
cual estimula el comercio regional e internacional. Variables a tener en cuenta para diseñar los centros
de distribución.
Un sistema de transporte adecuado es el eje fundamental de la economía, más aún cuando estamos
inmersos en un mercado global, en el que es sencillo, y a veces más barato, comprar a miles de
kilómetros que a la vuelta de la esquina. Pero el transporte está asociado también a algunos de los
principales problemas ambientales. Las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC)
pueden tener dos importantes repercusiones en el transporte, una, mediante la incorporación a
vehículos y sistemas de control de tráfico, y otra, a través de la reducción de la demanda de
desplazamientos con el uso de servicios apoyados en las tecnologías de la información. La posibilidad
de realizar gestiones por vía telemática, la formación online y la tele asistencia son también algunos de
los servicios que ofrecen las tecnologías de la información, que pueden evitar desplazamientos. En
estos casos es la información la que se desplaza de un punto a otro y hace innecesario el
desplazamiento físico. La capacidad que ofrecen las TIC, especialmente Internet, de acceso a la
información contribuye también a evitar desplazamientos inútiles. Entre las aplicaciones que ofrecen
un alto potencial en la reducción de las necesidades de transporte podemos citar la videoconferencia
Los sistemas de transporte inteligente surgieron de implantar las TIC en el transporte por carretera,
pero hoy en día se están integrando en otros modos de transporte. Estos sistemas ofrecen un importante
potencial para hacer los automóviles más eficientes, pueden salvar vidas y reducir el impacto del
transporte en el medio.
La incorporación de las TIC a los automóviles proporciona nuevas soluciones para incrementar la
seguridad vial y permitir un uso más eficiente del combustible. Los sistemas incorporados en el
vehículo inteligente plantean la interacción entre el conductor, el vehículo y el entorno vial, y
proporcionan al conductor información sobre la carretera entiempo real, que pueden ayudar al
conductor a prevenir accidentes y a evitar zonas de congestión.
Las tecnologías de control automático de vehículos están encaminas a mejorar la seguridad en la
carretera, mediante dispositivos que avisan al conductor de un peligro y le permiten corregir sus
acciones: sensores que detectan vehículos en el punto muerto, sensores infrarrojos para mejorar la
seguridad en la conducción nocturna, etc. Los beneficios de estos sistemas están aún por llegar, ya que
todavía no se han generalizado, y actualmente quedan restringidos a los coches de lujo. Los avances
tecnológicos aplicados a los vehículos permiten un control más integrado y completo de la conducción,
y contribuyen a disminuir el riesgo de que se produzca un accidente. Los sistemas de navegación
facilitan la selección dela ruta más adecuada, reducen la posibilidad de pérdidas, facilitan
informaciones interesantes (Estaciones de servicio, Parqueaderos…).
Los sistemas de información y navegación se basan en el conocimiento de la posición del vehículo
usando GPS. Con el apoyo de una cartografía adecuada permite trazar rutas. Pero es necesario que
estos sistemas que surgen para ayudar al conductor no lo pongan en peligro, sil e exigen mucha
atención. Por ello, es aconsejable un uso responsable de los mismos. La adaptación del sector del
transporte a las nuevas tecnologías implica la necesidad de realizar inversiones económicas, que a
veces pueden retrasar su implantación, sobre todo, sino quedan claros los beneficios que se van
obtenerla diversidad de aplicaciones que ofrecen las tecnologías de la información al sector del
transporte implica que sus costes también son muy distintos. Por otra parte, hay que considerar también
los ahorros económicos asociados: por mejora de productividad, ahorro de gastos derivados de
accidentes, de contaminación ambiental, etc. Los sistemas de transporte inteligente se están
comenzando a usar para mejorar la gestión del tráfico de grandes metrópolis. Mediante cámaras de
vídeo, radares o sensores se reciben datos de las principales vías, que se analizan en centros de control.
Disponer de datos reales del tráfico permite mayores posibilidades de seguimiento y control. Las TIC
tienen un amplio potencial para hacer más eficiente el tráfico en las ciudades, mejorar la información,
tanto a conductores como a usuarios del transporte público, y favorecer su movilidad Recuerde que
dentro del cuerpo del ensayo debe realizar las respectivas justificaciones de su análisis. También, puede
hacer uso de ejemplos, incluir gráficos e ideas propias.
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

E. (2009, 12 enero). La importancia del empaque y embalaje en la exportación. enfasis.

http://www.packaging.enfasis.com/articulos/11712-la-importancia-del-empaque-y-embalaje-la-

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https://www.coursehero.com/file/p3pcbn1/El-papel-de-la-infraestructura-vial-en-la-optimizaci

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Perez, G. (2015, octubre). La infraestructura del transporte vial y la movilización de carga en

Colombia. Economia Regional.

https://www.banrep.gov.co/docum/Lectura_finanzas/pdf/DTSER-64.pdf

Rojas, R. (2014, 28 febrero). La importancia del transporte en la cadena logística. MBA & Educación

Ejecutiva | MBA & Educación Ejecutiva - AméricaEconomía.

https://mba.americaeconomia.com/articulos/reportajes/la-importancia-del-transporte-en-la-

cadena-logistica