Especificaciones Tecnicas

01 TRAMO I: MEJORAMIENTO DE CAMINO AGRICOLA PAMPAS VERDES A 9 DE FEBRERO
L=16,200
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 ALMACEN, CASETA DE GUARDIANIA, CERCO Y CAMPAMENTO (40*35=1400M2)

und
Esta partida está referida a la Construcción de un campamento de 1400 m2, el cual

deberá ser adecuado para depósito de los materiales a utilizar en obra, la adecuación
de un ambiente para oficina el cual será utilizado por el contratista y por la
supervisión, la habilitación de una caseta de guardianía, para el uso del personal.
El almacén deberá contar con las medidas de seguridad necesarias para el correcto
almacenamiento y manipulación de los materiales y equipos. La oficina contará con
equipamiento y las comodidades necesarias, para el correcto desempeño de las
labores de Dirección Técnica y Supervisión. La ubicación, distribución, materiales y
procedimientos constructivos deberá ser aprobado por el Inspector o Supervisor de la
obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y

se medirá por el total en metro cuadrado (m2).
BASES DE PAGO
La partida será pagada por metro cuadrado (m2), y aprobada por el Inspector o
Supervisor, al precio unitario del contrato.
01.01.02 SEÑALIZACION INFORMATIVA DE DESVIO mes

Consiste en la colocación de letreros de desvíos que prevengan a los conductores; éstos serán
tranqueras pintadas con pintura de tránsito fosforescente y carteles que indiquen “hombres
trabajando” y “desvío”, en un mínimo de 02 por cada punto de desvío, lo cuales se deberán
colocar en el ingreso y salida del acceso provisional. Deberá estar sujeto a los principios normas
de diseño, aplicación, instalación y mantenimiento de los diferentes dispositivos de control de
tránsito, en toda el área de influencia de la obra a realizar.
Todos los dispositivos de control utilizados en la zona de trabajo, estarán de acuerdo a lo
indicado en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC.
Estos dispositivos deberán colocarse antes del inicio de las obras y mantenerse adecuadamente
durante la totalidad del proceso de la obra.
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En los casos de control del tránsito durante la noche, deberán utilizarse mecheros colocados al
pie de las tranqueras, en un mínimo de 06 por cada punto de desvío, los cuales deben
permanecer encendidas durante toda la noche.
Las señales y los demás dispositivos deberán estar debidamente construidos, deberán
mantenerse limpios y legibles todo el tiempo, en el caso que no reúnan las condiciones
descrita, deberán ser remplazados inmediatamente.
Además, ésta partida comprende la colocación de letreros de seguridad, cinta señalizadora de
peligro, banderolas, y otros elementos de seguridad para el personal y para terceros. La partida
implica la contratación de un peón por turno, con la finalidad de realizar el mantenimiento de la
señalización, la seguridad y el ordenamiento de las zonas de trabajo.
La unidad de medida para esta partida es mes (mes).
BASE DE PAGO
La partida será pagada por mes (mes), y aprobada por el Inspector o Supervisor, al
precio unitario del contrato.
01.01.03 AGUA PARA LA CONSTRUCCION mes

Comprende lo necesario para el abastecimiento de agua, para poder ejecutar las diferentes
partidas de la obra y para el aseo del personal.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará por mes en la forma indicada y aprobado por el Inspector o

Supervisor, al precio unitario de contrato.
01.01.04 ENERGIA PARA LA CONSTRUCCION mes

Comprende lo necesario para el abastecimiento de energía eléctrica en base a un grupo
electrógeno, para poder ejecutar las diferentes partidas de la obra, para el funcionamiento de
los equipos de oficina y para iluminación en la noche.
BASES DE PAGO
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El pago se efectuará por mes en la forma indicada y aprobado por el Inspector o
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 DESMONTAJE DE ALCANTARILLA ARTESANAL und
Esta referida al desmontaje de alcantarillas artesanales existentes. La demolición se

efectuará con herramientas manuales, el material resultante se deberá acopiar en un
área libre, previa aprobación del Inspector o Supervisor, para su posterior eliminación.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las
medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como
para las personas y público en general.
Se realizará de acuerdo al metrado total verificado en obra por el Inspector o

Supervisor y se medirá por el total (und).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará en und, al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con
beneficios sociales, herramientas, equipos, fletes, implementos de seguridad e
imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o
Supervisor.
01.02.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO km
Se considera en esta partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y

altimétricos que son necesarios para el replanteo del proyecto, eventuales ajustes del
mismo, apoyo técnico permanente y control de resultados, los cuales se plasmarán en
planos o croquis, si fuese necesario, durante todo el proceso mismo de la ejecución.
La ubicación de las cotas estará referida por un Bench Mark (B.M.) y se hará con el
equipo de precisión adecuado.
Los ejes de trazado y puntos de nivel serán señalados en forma permanente, hasta que
el Ingeniero Inspector o Supervisor así lo disponga de conformidad con los planos.
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se medirá por el total en (km).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará por km en la forma indicada y aprobado por el Inspector o

01.02.03 DESBROCE Y LIMPIEZA DE VEGETACION m2
Esta partida comprende la limpieza del área donde se realizarán las obras, retiro de
escombros y basura, extracción y eliminación de árboles, arbustos y maleza existente
en la zona de trabajo, a la vez se considerara la extracción de arboles con un tractor
forestal.
Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el Inspector
o Supervisor.

se medirá por el total en metro cuadrado (m2.).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará en m2, y aprobado por el Inspector o Supervisor, al precio unitario

de contrato.
01.02.04 TRANSPORTE DE MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS (PUCALLPA-

CAMPAMENTO) glb
Este ítem se refiere al flete considerado para el transporte de materiales y

herramientas menores (compresoras, vibradores, etc), hacia la Obra, para que sea
empleado en la Construcción del Puente en sus diferentes etapas.
La partida ejecutada se medirá en forma global (glb).
BASES DE PAGO
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El pago por este concepto será en dos etapas, el 50% por movilización y 50% por
desmovilización. En él se incluirá el flete del Equipo transportado desde otro lugar
fuera de la obra que no exista en el medio local o dentro del área de influencia del
proyecto.
01.02.05 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA PLATAFORMA CAMA

BAJA 30 TON ton
Este ítem se refiere a la movilización y desmovilización de las maquinarias que

necesitan ser transportadas en cama baja hacia la Obra, para que sea empleado en la
Construcción de la Vía en sus diferentes etapas y todas las obras complementarias
descritas en las siguientes especificaciones, y su retorno una vez terminado el trabajo.
El traslado por vía terrestre del Equipo Pesado, se efectuará mediante plataforma
cama baja tales como: Motoniveladora, rodillo liso, retroexcavadora sobre orugas,
cargador frontal.
La partida ejecutada se medirá en forma tonelada (ton).
BASES DE PAGO
El pago por este concepto a precio unitario será en dos etapas, el 50% por movilización
y 50% por desmovilización. En él se incluirá el flete del Equipo transportado desde otro
lugar fuera de la obra que no exista en el medio local o dentro del área de influencia
del proyecto.
01.02.06 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA vje
Este ítem se refiere a la movilización y desmovilización de las maquinarias, (Volquetes,

Cisternas, etc), el cual se hará por sus propios medios.
La partida ejecutada se medirá en forma viaje (vje).
BASES DE PAGO
El pago por este concepto a precio unitario será en dos etapas, el 50% por movilización
y 50% por desmovilización.
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01.02.07 CARTEL DE OBRA (3.00 X 5.00) BANNER INC. COLOCACION und
Se construirá de dimensiones 5.00 X 3.00 mt. con bastidores de madera de 2" x 2" según diseño
y será forrado con Banner a Full color en una cara. Llevará dos apoyos a los extremos de
madera dura de 4" x 4" x 6 m., lo suficientemente enterrados a fin de asegurar su estabilidad.
El texto y diseños a pintarse serán proporcionados por la Supervisión de Obras, de acuerdo a lo

establecido debiendo ceñirse su ejecución a lo dispuesto. La ubicación del cartel se efectuará en
lugar visible que no afecte el normal desenvolvimiento de los trabajos contando para ello con la
aprobación de la Supervisión.

se medirá por el total en unidad (Und).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará en Und, al precio unitario de contrato.
beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad e imprevistos necesarios
para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.
01.03 SALUD Y SEGURIDAD
01.03.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL und
01.03.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb
01.03.03 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD glb
01.03.04 RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y

SALUD DURANTE EL TRABAJO glb
Descripción
Esta partida se refiere al Plan de seguridad para el trabajo dentro de la obra e

incluye los equipos de protección colectiva, como son: Arneses, Líneas de vida y
Respiradores , todo ello ejecutado según las presentes especificaciones o de
acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor.
Método de Medición
La medición será medida en forma global y según las presentes especificaciones o

de acuerdo a las instrucciones plan de Seguridad y Salud del Trabajo.
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Bases de Pago
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio global (Glb).
Dicho precio y pago constituye compensación total por toda mano de Obra,
Equipos y herramientas.
01.04 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.04.01 CORTE DE MATERIAL A NIVEL SUBRASANTE (PLATAFORMA) m3

Esta partida comprende el corte por medio de maquinaria pesada adecuada, del terreno
natural existente hasta un nivel promedio de la Rasante, según lo indicado en los planos, con la
finalidad de trasladar sobre este terreno de fundación la capa de la base, al nivel de diseño
contenido en el perfil topográfico, cuyas medidas y niveles deberán ser llevados al terreno
debidamente estacado. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta
el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción,
así como para las personas y público en general.
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá
a colocar los puntos conteniendo los niveles de conformación de sub rasante previa
verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al corte del terreno a nivel
de sub rasante, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la
Supervisión.
La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y aprobados por la

Supervisión para su posterior uso o eliminación.
se medirá por el total en metro cúbico (m3).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios
sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios
01.04.02 CORTE DE MATERIAL SATURADO (PUNTUAL) m3

La zona de “material saturado” está referida a la zona donde se encuentra terreno con suelo de
mala calidad, siendo esta estimada como suelo orgánico, suelo con basura, suelo blando, etc.,
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que no reúnen las características mínimas para operar como sub rasante o terreno de
fundación.
Esta partida comprende el corte de terreno existente por debajo de la sub rasante, según lo
indicado en los planos donde se señale la zona de “material saturado”, con la finalidad de
reemplazar en un volumen mínimo, el suelo de mala calidad por otro mejor, además incluye el
acarreo a un lugar de la obra indicado por el Inspector o Supervisor para su posterior
eliminación. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta las
dimensiones señaladas en el plano, o según las indicaciones señaladas por el Inspector o
Supervisor, según se constate in situ la magnitud de los trabajos, luego de la excavación al
nivelar la sub rasante. Ante la presencia de suelos con material orgánico contaminados, debe
preverse la seguridad de los trabajadores al contacto con estos, para evitar infecciones,
enfermedades, o cualquier accidente.
De ninguna manera se aceptara este suelo para efectuar algún relleno en la obra.
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá
a colocar los puntos conteniendo los niveles de conformación de sub rasante previa
verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al corte del terreno, para
lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la Supervisión.
BASES DE PAGO
01.04.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3
Antes de ejecutar el relleno, es necesario que se limpie la superficie de la zona,

eliminando las plantas, raíces, material orgánico.
La partida consiste en el relleno con material propio selecto de las zonas de corte para
la plataforma hasta alcanzar en nivel de cota deseado en función al nivel de enripiado
final.
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Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y se
utilizará maquinarias cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por
la Supervisión. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con
pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la
densidad de campo de control.
El grado de compactación exigido será del 95% de la máxima densidad seca del ensayo
Proctor Modificado (AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo el 94%
en puntos aislados, siempre que la media aritmética de nueve puntos sucesivos sea del
95%.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D

1556). El ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos
dispuestos al tresbolillo.

FORMA DE PAGO
beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos
necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.
01.04.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO m3
Antes de ejecutar el relleno, es necesario que se limpie la superficie de la zona,

eliminando las plantas, raíces, material orgánico.
La partida consiste en el relleno con tierra roja la plataforma hasta alcanzar en nivel de
cota deseado en función al nivel de enripiado final.
Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y se

utilizará maquinarias cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por
la Supervisión. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con
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pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la
95%.

1556). El ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos

FORMA DE PAGO
01.04.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO m3
Se refiere a la eliminación de todo material resultante de la limpieza del terreno, del

material resultante de las zonas de material saturado, de la limpieza final de la obra y
del material excedente de la ejecución de las diferentes partidas. La partida incluye el
carguío, transportarse, descarga, apilado del material depositado y emparejado en
donde lo indique el Inspector o Supervisor.
El Contratista está obligado a realizar el retiro inmediato de los materiales descritos y no está
permitido que se mantenga en la obra, ya que su acumulación puede traer perjuicio a terceros
y además con lleva a formarse zonas con alto grado de infección, dado las características
climatológicas de la zona. El Inspector o Supervisor darán un plazo para realizar la eliminación,
cumplido el plazo se notificará al Contratista, en concordancia con el Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Si en dicho plazo no se ha eliminado el material, la
Entidad realizará el retiro. El costo que demande realizar este trabajo será descontado al
10 | P á g i n a
Contratista, incluido gastos generales y utilidades. El Inspector o Supervisor determinara la zona
donde se deberá de almacenar este material sobrante, que se encuentren preferentemente
lejos de la ciudad, con efectos de no generar impactos ambientales negativos, en todo caso el
contratista es el directo responsable de la correcta eliminación de todo material sobrante de los
trabajos efectuados en la obra.

BASES DE PAGO
01.05 SISTEMA DE DRENAJE
01.05.01 ENCAUSAMIENTO DE CURSO DE AGUA (QUEBRADA ALCANTARILLA) m3

Esta partida comprende el encausamiento con maquinaria pesada, deberá ceñirse a las
profundidades indicadas en los planos. Luego de haber trasladado el diseño geométrico al
terreno de fundación se procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles previa
verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al encausamiento del terreno,
para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la Supervisión.
medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para
las personas y público en general, al igual que esto se deber hacer en época de estiaje.
Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado.
La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y aprobados por el Inspector o
Supervisor para su posterior uso o eliminación.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se
medirá por el total en metro cubico (m3).
11 | P á g i n a
BASES DE PAGO
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar
esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.
01.05.02 CUNETAS A TAJO ABIERTO ml
Comprende la conformación de las cunetas de tierra a todo lo largo de la vía de

acuerdo a diseño geométrico establecido en los planos para ello se tienen que
verificar las laminas de secciones transversales a fin de verificar las progresivas
sobre la cual se desarrollara dicha partida.
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se

procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles de conformación de la vía
previa verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al corte del
terreno para la conformación de la cunetas, para lo cual se empleara equipo
mecánico requerido y aprobado por la Supervisión.
Para realizar la conformación, se deberá inicialmente haber culminado el corte y

relleno del terreno según niveles señalados en el replanteo del mismo. La
conformación se efectuará mediante motoniveladora cuyas características de peso
y eficiencia serán comprobadas por la Supervisión.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor
y se medirá por el total en metro lineal (ml).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará en ml, al precio unitario de contrato.
beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e
imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del
Inspector o Supervisor.
12 | P á g i n a
01.06 PAVIMENTOS
01.06.01 CONFORMACION DE PLATAFORMA A NIVEL DE SUBRASANTE m2

Este trabajo consiste en la conformación de la plataforma a nivel de subrasante de acuerdo a
los niveles señalados en los planos a todo lo largo de la via. El relleno a emplearse será con
material de préstamo, libre de sustancias deletéreas, materia orgánica, raíces y otros
elementos perjudiciales, y autorizado por el Inspector o Supervisor.
COMPACTACIÓN
Para realizar la compactación, se deberá inicialmente haber culminado el relleno del
terreno según niveles señalados en los planos y la conformación de la vía. La
compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia serán
comprobadas por la Supervisión. De preferencia se usarán rodillos liso-vibratorios, lisos
y neumáticos con ruedas oscilantes. La compactación se empezará de los bordes hacia
el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que
se asegure la densidad de campo de control, en capas no mayores de 0.20 m
En las zonas donde se demuestre que el rodillo no puede realizar una buena
compactación, el contratista deberá de utilizar un compactador tipo saltarín y deberá
de alcanzar las mismas exigencias de compactación, en capas no mayores de 0.20m
95%.

1556). El ensayo se realizará cada 200 m 2 de superficie compactada, en puntos
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha

de bombeo, no tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se
aproximarán a 1 cm, por defecto o por exceso.
Todos estos trabajos servirán para la colocación sobre el mismo de la carpeta de

rodadura material afirmado.
13 | P á g i n a
BASES DE PAGO
El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario

comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para
culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.
01.06.02 CARPETA DE RODADURA CON MATERIAL MEJORADO 80% HORMIGON + 20%

T.R. E=0.15 M m2
Estará formado por la mezcla de hormigón proveniente de cantera de río (ver canteras
de hormigón), con material ligante proveniente de canteras de terrenos fuera del
casco urbano de la ciudad, en un porcentaje de 70% de hormigón con 30% de tierra
roja, todos estos trabajos se realizaran con maquinarias.
para las personas y público en general
Materiales
El material para la base consistirá de partículas duras y durables o fragmentos de

piedras o gravas y rellenado de arena u otro material mineral partido en partículas
finas.
La porción del material retenido en la malla #04 será llamado agregado grueso y
aquella porción que pasa por la malla # 04 será llamado agregado fino. El material de
tamaño excesivo será tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño requerido.
Cuando el material que se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en
peso de las partículas del agregado grueso deben tener por lo menos una fractura; si
es necesario para cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser
triturada. El material compuesto por la base deberá estar libre de material vegetal y
terrones de tierra.
14 | P á g i n a
Graduación.- El material llenará los requisitos de granulometría
Tamaño de malla Porcentaje en peso que pasa

A B C D
2" 100 100 0 0
1" 0 75-95 100 100
3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100
Nº 4 25-75 30-60 35-65 50-85
Nº 10 15-40 20-45 25-50 40-70
Nº 40 8-20 15-30 15-30 25-45
Nº 200 2-8 5-15 5-15 8-15
La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en ningún caso
de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz # 40.
La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido no mayor de
25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben emplearse

materiales que se fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y
secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la
máquina de Ángeles. No deberá contener partículas chatas y alargadas.
El C.B.R. (Californian Bearing Ratio) deberá ser superior al 40%.
Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenar en adición al que originalmente

existe en el material de base para cumplir con los requisitos de granulometría o para
ligar satisfactoriamente el material, se mezclará este rellenar uniformemente con el
material para la base, ya sea en planta o en obra. El material para tales propósitos será
obtenido de fuentes aprobados por la inspección y estarán libres de terrenos duros,
grumos de arcilla o impurezas.
Construcción
Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido será completamente

mezclado en toda la profundidad de la capa, llevando el material alternadamente hacia
el centro y orillas de la vía.
15 | P á g i n a
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de obra.
Cuando la mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la
sección transversal que se muestra en los planos.
Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la planta,

será esparcido en una capa uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de
la obra, sobre la base que ha sido esparcida de la mezcla y luego será mezclado
completamente con dicha base. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante
cumplirá con los requisitos de granulometría y calidad especificada.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la optima

humedad y perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo
ancho de la vía mediante rodillos lisos de tres ruedas, que pesen por lo menos 8
toneladas, rodillo vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos. El
material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad
obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180).
En el caso de la compactación de la capa superior de la berma, se deberá utilizar rodillo

vibratorio o rodillos neumáticos más livianos, pero que garanticen por lo menos el
100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO
T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe

ser corregido. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será
refinada mediante una motoniveladora.
La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie

llana, igual y uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo
largo de sardineles y muros, y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material
de base será apisonado completamente con pisones mecánicos.
Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de

densidad.
Controles
Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e Índice de

Plasticidad) y la granulometría cada 100 metros lineales de vía.
16 | P á g i n a
Control de compactación cada 200 m2.de vía. El grado de compactación exigido será
del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado. Será tolerado como
mínimo al 99% en puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9
puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo) sea
igual o superior al 100%.
Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en más de 0.01

m. de la indicada en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 ml. de vía. Se permitirá hasta el
20% en exceso para la flecha de bombeo.

BASES DE PAGO
01.06.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA RASANTE m2

Este trabajo consiste en la colocación de material de préstamo para relleno (tierra roja), en las
zonas de acceso a la vía del puente, de acuerdo a los niveles, que se señala en los planos. El
relleno a emplearse será con material de préstamo, libre de sustancias deletéreas, materia
orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, y autorizado por el Inspector o Supervisor.
COMPACTACIÓN
Para realizar la compactación, se deberá inicialmente haber culminado el relleno del

terreno según niveles señalados en los planos y la conformación de la vía. La
compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia serán
comprobadas por la Supervisión. De preferencia se usarán rodillos liso-vibratorios, lisos
y neumáticos con ruedas oscilantes. La compactación se empezará de los bordes hacia
el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que
se asegure la densidad de campo de control, en capas no mayores de 0.20 m
17 | P á g i n a
En las zonas donde se demuestre que el rodillo no puede realizar una buena
compactación, el contratista deberá de utilizar un compactador tipo saltarín y deberá
de alcanzar las mismas exigencias de compactación, en capas no mayores de 0.20m
95%.

1556). El ensayo se realizará cada 200 m 2 de superficie compactada, en puntos
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha

de bombeo, no tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se
aproximarán a 1 cm, por defecto o por exceso.
BASES DE PAGO
01.07 ALCANTARILLA DE CONCRETO ARMADO 0.80x0.80x5.5m (18 UND)
01.07.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.07.01.01 EXCAVACION MANUAL DE ZANJA m3
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno
natural.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el
establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de
la construcción, así como para las personas y público en general.
18 | P á g i n a
Durante el proceso de la excavación de las zanjas y para determinar la
profundidad de los mismos, se colocará el escantillón pegado al cordel bien
templado entre dos cerchas.
El Contratista someterá los replanteos a la aprobación del Ing. Inspector o

Supervisor, antes de dar comienzo a los trabajos. Cualquier modificación de
los perfiles por exigirlo así las circunstancias de carácter local, estará a juicio
del Ing. Inspector o Supervisor de Obra.
Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia del

Contratista serán corregidos por su cuenta debiendo emplear hormigón de
río apisonado por capas no mayores de 20 cm. de espesor de modo que la
resistencia conseguida sea cuando menos igual a la del terreno adyacente.
El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una

distancia no menor de 1.50 m de los bordes de las zanjas para evitar los
posibles derrumbes y dar facilidad y limpieza de trabajo.
Medidas de Seguridad, El contratista hará los apuntalamientos necesarios

para realizar y proteger todas las excavaciones en resguardo de perjuicios
que pueda ocasionar a la propiedad privada o servicios públicos o para
evitar acciones durante los trabajos.
En la apertura de las zanjas se tendrá cuidado de no dañar y mantener en

funcionamiento las instalaciones de servicio público existente, los cuales
previamente se deberán de haber localizados y marcados a través de
piques.
El contratista deberá reparar por su cuenta los defectos que se produzcan

en los servicios mencionados salvo que se constate aquellos que no sean
imputables.
Remoción de agua, En todo momento, durante el periodo de excavación

hasta su terminación, inspección final y aceptación, se proveerá de medios
y equipos amplios mediante el cual se pueda extraer prontamente, toda el
agua que entre en cualquier excavación u otras partes de la obra. El agua
bombeada o drenada de la obra, será eliminada de tal forma que no se
produzcan daños a las propiedades adyacentes, pavimentos, veredas u otra
obra en construcción.
19 | P á g i n a
El agua no será descargada en las calles, sin la adecuada protección de la
superficie al punto de descarga. Uno de los puntos de descarga, podrá ser
el sistema de desagües, para lo cual el constructor deberá contar
previamente con la autorización de la empresa y coordinar con sus áreas
operativas.
Todos los daños causados por la extracción de agua de las obras, serán
prontamente reparadas por el constructor.
Control, El control de este trabajo será visual y ejercido por el Ing.

Inspector o Supervisor de la obra.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o
Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3).
BASES DE PAGO

comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios
sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos
necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o
Supervisor.
01.07.01.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO MANUAL m3

Este trabajo consiste en la colocación de material para relleno (material propio
seleccionado), en las zonas donde se ha realizado corte, de acuerdo a los niveles,
que se señala en los planos. El relleno a emplearse será con material de préstamo,
libre de sustancias deletéreas, materia orgánica, raíces y otros elementos
perjudiciales, y autorizado por el Inspector o Supervisor.
Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20
m. y se utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y
eficiencia serán comprobadas por la Supervisión. La compactación se
empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje
de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo
de control.
Se efectuará la compactación con maquinarias de compactación en capas,

debiendo alcanzar el relleno, un grado de compactación del 95% de la máxima
20 | P á g i n a
densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18º), antes de empezar
con la siguiente capa de relleno.
BASES DE PAGO

Supervisor.
01.07.01.03 NIVELACION Y APISONADO MANUALm2

Este trabajo consiste en el apisonado manual en las zonas y niveles señalados en
los planos. El relleno a emplearse será con material de préstamo, libre de
sustancias deletéreas, materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, y
autorizado por el Inspector o Supervisor.
COMPACTACIÓN
Para realizar la compactación, se deberá inicialmente haber culminado el
relleno del terreno según niveles señalados en los planos y la conformación
de la vía. Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores
de 0.20 m. y se utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características
de peso y eficiencia serán comprobadas por la Supervisión. La
compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la
dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la

21 | P á g i n a

Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2).
BASES DE PAGO
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra

con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e
01.07.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO m3
Se refiere a la eliminación de todo material resultante de la limpieza del

terreno, del material resultante de las zonas de material saturado, de la
limpieza final de la obra y del material excedente de la ejecución de las
diferentes partidas. La partida incluye el carguío, transportarse, descarga,
apilado del material depositado y emparejado en donde lo indique el
El Contratista está obligado a realizar el retiro inmediato de los materiales descritos

y no está permitido que se mantenga en la obra, ya que su acumulación puede
traer perjuicio a terceros y además con lleva a formarse zonas con alto grado de
infección, dado las características climatológicas de la zona. El Inspector o
Supervisor darán un plazo para realizar la eliminación, cumplido el plazo se
notificará al Contratista, en concordancia con el Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Si en dicho plazo no se ha eliminado el
material, la Entidad realizará el retiro. El costo que demande realizar este trabajo
será descontado al Contratista, incluido gastos generales y utilidades. El Inspector o
Supervisor determinara la zona donde se deberá de almacenar este material
sobrante, que se encuentren preferentemente lejos de la ciudad, con efectos de no
generar impactos ambientales negativos, en todo caso el contratista es el directo
responsable de la correcta eliminación de todo material sobrante de los trabajos
efectuados en la obra.
22 | P á g i n a

BASES DE PAGO
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con

01.07.02 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.07.02.01 SOLADO DE CONCRETO F'C=100KG/CM2 (C:H) E=0.10 M m2
Esta sección comprende conformar un fondo con concreto para poder

realizar trabajos de la cimentación en forma limpia y ordenada. El solado
posee un espesor de 0.10m y está compuesto de Cemento Portland,
agregados finos, gruesos y agua, puede utilizar la siguiente referencia.
Resistencia
Límite a la Mínimo Máximo Asentamient
C-143 sin
Clase Comprensión Tamaño Cemento Agua L/b. o AASHTO
vibrar cms.
28 días Bls/m3. Cem. Vibrado
Kg/cm2.
E 100 3" 5 29.7 3
Cemento
El cemento a usar será el cemento Pórtland, tipo I o normal, de acuerdo a la

clasificación usada en USA, que cumpla con la norma NTP 334.090 (ASTM C
595); normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94
libras por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación
(+ o -) del 1% del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Inspector o Supervisor de

obra inspeccionará la toma de muestras correspondientes de acuerdo a las
23 | P á g i n a
normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o
rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo

que deberá protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma
tal que no sea afectado por la humedad producida por el ambiente o
precipitación fluviales.
El Ingeniero Inspector de obra controlará el muestreo de acuerdo a las

indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados
para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en
dichas normas.
Agua
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de

sustancias perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, materiales
orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales.

Podrá usar agua de pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones
antes mencionadas y que no sea “Dura” o sulfatada.
Agregado
El agregado a usar es el hormigón de río. Los agregados para concreto

deberán estar de acuerdo con las especificaciones para agregados de las
normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero

que haya demostrado por medio de la práctica o de ensayos especiales, que
producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la aprobación
de la Inspección de obra.
Siempre que el Inspector de obra autorice su uso, (previó estudio de los

diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales
deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios
especializados.
El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total

de más del 5% del material que pase por tal tamiz Nº 200 (serie US). En caso
24 | P á g i n a
contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente.
El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal

manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el
trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de

películas de arcilla plástica en su superficie y provenientes de rocas que no
se encuentra en proceso de descomposición.
El inspector de obra tomará las correspondientes muestras para someter a

los agregados a ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de
sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de
acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 ½” para el concreto armado del

elemento del espesor reducido o cuando exista gran densidad de armadura;
se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga una
buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada
en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de
1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores de la forma,
dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte de las
losas; a los ¾” del mínimo espacio libre entre barras individuales de
refuerzo o entre grupos de barras.
Mezclado de Concreto
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará

perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo mezclado estará
perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo de mezclado que
haya estado guardada desde el día anterior, será eliminada y se llenará
nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de

funcionamiento, y deberá girar a la velocidad recomendada por el
25 | P á g i n a
fabricante y el mezclado se continuará por lo menos durante minuto y
medio, después que todos los materiales estén en el tambor para mezclado
de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por
cada media yarda cúbica o fracción de ella.
Transporte de Concreto
El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan

pronto como sea posible, por métodos que prevengan la segregación o
pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el concreto que
se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un

flujo continuo de concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los
transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una pendiente que
no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del
concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a
una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar
separadas de la tolva por lo menos 24".
Los chutes serán de metal o forjadores en plancha metálica que no

contengan forjados en plancha metálica, que contenga aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1%
(vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mts., de longitud que no
cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse
siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los

correspondientes "chutes", ni que la cachimba esté descentrada con
respecto a la tolva.
"Los buggies" que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre

superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas
condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar
el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.
Colocación del Concreto
El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final,
26 | P á g i n a
evitando la segregación debida a manipuleos ó movimientos excesivos; el
vaciado se hará a velocidad a tal forma que el concreto se conserve todo el
tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las
varillas conformadas dentro de los encofrados.
No se depositará en la estructura de concreto que se haya endurecido

parcialmente, ó que esté contaminado por sustancias extrañas, ni se
volverá a mezclar a menos que el Inspector de obra otorgue su aprobación.
Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido
el trabajo de encofrado convenientemente y haber contado con la
correspondiente aprobación de la Inspección.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado
se conserve en estado plástico y se integre con el concreto que se esté
colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los
separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos
cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las
guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son
de metal y de concreto y previamente aprobados por la Inspección.
Consolidación del Concreto
La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la

velocidad mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor vigilará de
modo que la operación de vibración del concreto tome solamente el tiempo
suficiente para su adecuada consolidación, el cual se manifiesta cuando una
delgada película de mortero aparece en la superficie del concreto y todavía
se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de

vibración, de tal manera que el concreto que se va colocando pueda
consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el total embebido
del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga todas
las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de
tal manera que no se produzca "cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja,
ni planos débiles. El período para cada punto de aplicación del vibrador será
de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se
27 | P á g i n a
deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el
concreto en condiciones ambientales adversas.
Curado del Concreto
Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se deberá

mantener húmedos los elementos de concreto por lo menos siete días. En
elementos horizontales se deberán preparar arroceras con arena, con la
finalidad de preservar el agua en el elemento y se realice un adecuado
curado. En elementos verticales, se usarán mantas, las cuales deberán de
permanecer húmedas durante el periodo de curado.

BASES DE PAGO

01.07.03 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
01.07.03.01 LOSA INFERIOR
01.07.03.01.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3
Esta sección comprende el tipo de concreto, compuesto de cemento Portland

Tipo I o normal, agregados finos, gruesos y agua, preparados y construidos de
acuerdo a las especificaciones.
Para estructuras mayores, el contratista deberá preparar las mezclas de

prueba como solicite el Ingeniero Inspector antes de mezclar y vaciar el
concreto. Los agregados, cemento y agua deberán preferentemente ser
proporcionados por peso. Pero el Supervisor puede permitir proporción en
volumen.
28 | P á g i n a
Resistencia
C-143 sin
vibrar cms.
Kg/cm2.
A 245 1" 11 20.3 3 10
B 210 1 1/2" 9 22.7 3 8
C 175 2" 8 26.5 3 6
D 140 2 1/2" 7 26.5 3
E 100 3" 5 29.7 3
Cemento
El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I, de acuerdo a la clasificación

usada en USA, que cumpla con la norma NTP 334.090 (ASTM C 595);
normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por
bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1%
del peso indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra

inspeccionará la toma de muestras correspondientes de acuerdo a las normas
ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o rechazo.

que deberá protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal
que no sea afectado por la humedad producida por el ambiente o

dichas normas.
Agua

Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá

usar agua de pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes
mencionadas y que no sea “Dura” o sulfatada.
29 | P á g i n a
Agregado
El agregado a usar es el hormigón de río. Los agregados para concreto deberán

estar de acuerdo con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-
C-33.

producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la aprobación de
la Inspección de obra.

diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán
estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios
especializados.
El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de

más del 5% del material que pase por tal tamiz Nº 200 (serie US). En caso
contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado correspondiente.

manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo
que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de películas
de arcilla plástica en su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra
en proceso de descomposición.
El inspector de obra tomará las correspondientes muestras para someter a los

agregados a los ensayos correspondiente de durabilidad ante el sulfato de
sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo
a las normas ASTM-C-33.

elemento del espesor reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se
podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga una buena
trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que
la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
30 | P á g i n a
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5
de la medida más pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de
las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los
¾” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre
grupos de barras.


funcionamiento, y deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante y
el mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio, después que
todos los materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de
capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o
fracción de ella.

pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el concreto que se
va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo

continuo de concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los
transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una pendiente que no
cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto.
Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para
tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la
tolva por lo menos 24".
Los chutes serán de metal o forjadores en plancha metálica que no contengan

forjados en plancha metálica, que contenga aluminio o sus aleaciones en su
composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
31 | P á g i n a
(horizontal). Los mayores de 6 mts., de longitud que no cumplan las
condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el
concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.

correspondientes "chutes", ni que la cachimba esté descentrada con respecto
a la tolva.

condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el
uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.

tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las varillas
conformadas dentro de los encofrados.
No se depositará en la estructura concreto que se haya endurecido

parcialmente, ó que esté contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a
mezclar a menos que el Inspector de obra otorgue su aprobación. Antes de
proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el trabajo de
encofrado convenientemente y haber contado con la correspondiente
aprobación de la Inspección.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se
conserve en estado plástico y se integre con el concreto que se esté
cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guías
maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son de metal y
de concreto y previamente aprobados por la Inspección.
32 | P á g i n a
delgada película de mortero aparece en la superficie del concreto y todavía se
alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.

las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal
manera que no se produzca "cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja, ni
planos débiles. El período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5
a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se deberá
seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en
condiciones ambientales adversas.
Curado del Concreto

finalidad de preservar el agua en el elemento y se realice un adecuado curado.
En elementos verticales, se usarán mantas, las cuales deberán de permanecer
húmedas durante el periodo de curado.
CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO

Para efectos de control de calidad de obra en plena ejecución, el Contratista deberá en
coordinación con el Inspector, efectuar la toma testigos o muestras de la calidad de
concreto, de acuerdo al siguiente criterio:
 Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 300
metros cuadrados de área superficial para pavimento o losas.
 Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada día de
vaciado de concreto colocado en pavimento o losas, canaletas, sardineles,
alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo de calidad del concreto.
metros cúbicos de concreto colocado en canaletas, sardineles, alcantarillas y
veredas, de acuerdo al tipo de calidad del concreto.
33 | P á g i n a
El periodo de rotura es de una muestra a los siete días y la segunda muestra a los 28
días, reiterando que cada muestra consta de 03 testigos. El Supervisor podrá disponer
de acuerdo a criterio y a las condiciones de trabajo, el incremento o supresión de la
toma de muestras y los ensayos de resistencia a la compresión.
Para los vaciados efectuados cercanos al vencimiento del plazo de ejecución, el
periodo de rotura del concreto podrá ser a los 14 días de obtenidos.
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el
Contratista efectué por medio de un laboratorio de debida acreditación autorizada por
el Inspector, el Diseño de Mezclas para conseguir el óptimo de la calidad del concreto
con las características de los materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento.
Si en el trascurso de la obra se optase por el cambio de cualquiera de los componentes
de materiales de concreto, el Inspector deberá exigir al Contratista un nuevo Diseño
de Mezclas.
ESPECIFICACIONES PARTICULARES
Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 210 kg/cm2., y
su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se
FORMA DE PAGO

Supervisor.
01.07.03.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2
ESPECIFICACIONES GENERALES
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de

madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes
elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el
lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde tanto a los
laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción.
34 | P á g i n a
MATERIALES
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán

atravesar las caras de concreto que queden expuestas en la obra terminada.
En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que pueden ser
retirados posteriormente.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados

será de responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma
ACI–147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista
plenamente, sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado.
El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al
Inspector o Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada

de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la
formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos
antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente
lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar
la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento
extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero supervisara los

encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al
recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el calafateo.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con
mortero, una vez retirados estos.
Plazos de desencofrado:
- Fondos de losa de tablero (inc. Vigas) 21 días
- Muro de canaleta 24 horas
- Muro de contención 3 días
35 | P á g i n a
- Cabezales de alcantarillas 48 horas
- Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Inspector

o Supervisor, los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del
acelerante que se emplee. En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará
de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni

deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado
nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas,
niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.

será de responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma
ACI – 347.
Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión, para su

conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos.
Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin

deformaciones apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje
del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m².
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada,

adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición
y forma.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes:
En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
ENCOFRADO DE SUPERFICIE NO VISIBLES
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en

bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar
fuga de la pasta.
36 | P á g i n a
ENCOFRADO DE SUPERFICIE VISIBLES
Los encofrados de superficies visibles son del tipo caravista, serán hechos de
madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas, madera
machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán
ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie
en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas
aprobadas por el Ingeniero Inspector o Supervisor.

FORMA DE PAGO

Inspector o Supervisor. Igualmente, el precio unitario incluirá el costo total del
desencofrado respectivo.
01.07.03.01.03 ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. Kg
Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los elementos de acero

de refuerzo necesario, para completar las estructuras de concreto armado. Los
planos indican las cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas
estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de varillas, se
indican en los planos. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe
tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto
para el personal de la construcción, así como para las personas y público en
general.
Materiales
En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán corrugadas de

acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305 y se conformarán a los requisitos
37 | P á g i n a
que las especificaciones ASTM-A-15 para varillas de acero como refuerzo del
concreto.
Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a

los requisitos de AASHO designación M-31 y deberán ser de formas de acuerdo
con AASHO m_137 en lo que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las
especificaciones del acero producido por el Perú.
El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (Grado 60), en los
casos de acero corrugado y de 2530 Kg/cm2 (grado36) para acero liso, según
las indicaciones de los planos.
Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú y/o Aceros

Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso.
Empleo y Colocación
Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos.
Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las
mismas.
Antes de la colocación de las varillas, éstas serán limpiadas de las eventuales

incrustaciones o de cualquier material extraño que puede afectar el buen
contacto hierro – concreto.
Los refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de manera que no se

desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser
adaptadas en todas las intersecciones.
Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por
medios separados de concreto o cualquier otro medio aprobado por el
El Inspector o Supervisor deberá aprobar la armadura colocada, para proceder

al vaciado del concreto.
El refuerzo se colocara en las posiciones especificadas en los planos con las

siguientes tolerancias:
38 | P á g i n a
1. Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm.
2. Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm.
3. Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.

Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato.
Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en función del número
teórico de kilogramos. El peso por metro lineal a considerar es: Ø1/4”=0.25
kg/m, Ø3/8”=0.58 kg/m, Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24
kg/m, Ø1”=3.97 kg/m

01.07.03.02 MURO CABEZAL

FORMA DE PAGO

39 | P á g i n a
Supervisor.

MATERIALES


ACI–147.

40 | P á g i n a


nuevamente.

ACI – 347.


41 | P á g i n a
y forma.

fuga de la pasta.

FORMA DE PAGO

42 | P á g i n a
Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los elementos de acero
de refuerzo necesario, para completar las estructuras de concreto armado. Los
planos indican las cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas
estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de varillas, se
indican en los planos. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe
tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto
para el personal de la construcción, así como para las personas y público en
general.
Materiales
En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán corrugadas de

acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305 y se conformarán a los requisitos
que las especificaciones ASTM-A-15 para varillas de acero como refuerzo del
concreto.
Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a

los requisitos de AASHO designación M-31 y deberán ser de formas de acuerdo
con AASHO m_137 en lo que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las
especificaciones del acero producido por el Perú.
El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (Grado 60), en los
casos de acero corrugado y de 2530 Kg/cm2 (grado36) para acero liso, según
las indicaciones de los planos.
Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú y/o Aceros

Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso.
Empleo y Colocación
Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos.
Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las
mismas.
Antes de la colocación de las varillas, éstas serán limpiadas de las eventuales

incrustaciones o de cualquier material extraño que puede afectar el buen
contacto hierro – concreto.
43 | P á g i n a
Los refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de manera que no se
desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser
adaptadas en todas las intersecciones.
Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por
medios separados de concreto o cualquier otro medio aprobado por el
El Inspector o Supervisor deberá aprobar la armadura colocada, para proceder

al vaciado del concreto.
El refuerzo se colocara en las posiciones especificadas en los planos con las

siguientes tolerancias:
1. Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm.

2. Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm.
3. Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.

Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato.
Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en función del número
teórico de kilogramos. El peso por metro lineal a considerar es: Ø1/4”=0.25
kg/m, Ø3/8”=0.58 kg/m, Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24
kg/m, Ø1”=3.97 kg/m

01.07.03.03 MURO DE ALCANTARILLA

44 | P á g i n a
FORMA DE PAGO

Supervisor.
SE TOMA LA DESCRIPCION DEL ITEM DE LA PARTIDA 01.07.03.01.02
01.07.03.04 LOSA SUPERIOR
NOTA: La descripción de los trabajos, método de Construcción, Calidad de

materiales y los trabajos, método de medición y Condiciones de Pago
comprendidos en estas partidas se realizaran de acuerdo a las
especificaciones técnicas indicas en el ítem 01.07
natural.
45 | P á g i n a






piques.

imputables.

46 | P á g i n a

operativas.

BASES DE PAGO

Supervisor.

47 | P á g i n a
de control.

BASES DE PAGO

Supervisor.
01.08.01.03 NIVELACION Y APISONADO MANUAL m2

COMPACTACIÓN

48 | P á g i n a

BASES DE PAGO

01.08.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO

m3


efectuados en la obra
49 | P á g i n a

BASES DE PAGO


Resistencia
C-143 sin
vibrar cms.
Kg/cm2.
E 100 3" 5 29.7 3
Cemento


rechazo.
50 | P á g i n a

dichas normas.
Agua


Agregado

normas ASTM-C-33.


especializados.

correspondiente.
51 | P á g i n a



en los planos.


52 | P á g i n a






53 | P á g i n a



54 | P á g i n a
Curado del Concreto


BASES DE PAGO



volumen.
Resistencia
C-143 sin
vibrar cms.
Kg/cm2.
A 245 1" 11 20.355 | P á g i3n a 10
B 210 1 1/2" 9 22.7 3 8
C 175 2" 8 26.5 3 6
D 140 2 1/2" 7 26.5 3
E 100 3" 5 29.7 3
Cemento

del peso indicado.



dichas normas.
Agua


Agregado
56 | P á g i n a
C-33.


especializados.


que se requiera.


57 | P á g i n a
grupos de barras.


fracción de ella.



58 | P á g i n a

a la tolva.




59 | P á g i n a

Curado del Concreto


60 | P á g i n a
de Mezclas.
FORMA DE PAGO

Supervisor.

MATERIALES
61 | P á g i n a

ACI–147.


62 | P á g i n a

nuevamente.

ACI – 347.



y forma.

fuga de la pasta.
63 | P á g i n a

FORMA DE PAGO

SE TOMA DEL ITEM DE LA PARTIDA 01.07.03.01.03

FORMA DE PAGO

64 | P á g i n a
Supervisor.

MATERIALES


ACI–147.

65 | P á g i n a


nuevamente.

ACI – 347.


66 | P á g i n a
y forma.

fuga de la pasta.

FORMA DE PAGO

67 | P á g i n a

FORMA DE PAGO

Supervisor.

FORMA DE PAGO
68 | P á g i n a
Supervisor.
natural.




69 | P á g i n a

piques.

imputables.


operativas.

BASES DE PAGO
70 | P á g i n a
Supervisor.

m3
71 | P á g i n a
natural.






72 | P á g i n a
piques.

imputables.


operativas.

BASES DE PAGO

Supervisor.
73 | P á g i n a
de control.

BASES DE PAGO

Supervisor.

COMPACTACIÓN
74 | P á g i n a


BASES DE PAGO


m3

Resistencia
C-143 sin
Clase Comprensión Tamaño Cemento Agua L/b. 75
o AASHTO
| P á g i n avibrar cms.
Kg/cm2.
E 100 3" 5 29.7 3
Cemento


rechazo.


dichas normas.
Agua


Agregado
76 | P á g i n a
normas ASTM-C-33.


especializados.

correspondiente.




en los planos.
77 | P á g i n a





78 | P á g i n a




79 | P á g i n a

Curado del Concreto


BASES DE PAGO

80 | P á g i n a

FORMA DE PAGO

Supervisor.
01.10.03.02.03 ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. kg
81 | P á g i n a
natural.






82 | P á g i n a
piques.

imputables.


operativas.

BASES DE PAGO

Supervisor.
83 | P á g i n a
de control.

BASES DE PAGO

Supervisor.

COMPACTACIÓN
84 | P á g i n a


BASES DE PAGO


m3

Resistencia
C-143 sin
vibrar cms.
85 | P á g i n a
Kg/cm2.
E 100 3" 5 29.7 3
Cemento


rechazo.


dichas normas.
Agua


Agregado
86 | P á g i n a
normas ASTM-C-33.


especializados.

correspondiente.




en los planos.
87 | P á g i n a





88 | P á g i n a




89 | P á g i n a

Curado del Concreto


BASES DE PAGO

90 | P á g i n a


volumen.
Resistencia
C-143 sin
vibrar cms.
Kg/cm2.
A 245 1" 11 20.3 3 10
B 210 1 1/2" 9 22.7 3 8
C 175 2" 8 26.5 3 6
D 140 2 1/2" 7 26.5 3
E 100 3" 5 29.7 3
Cemento

del peso indicado.



91 | P á g i n a
dichas normas.
Agua


Agregado

C-33.


especializados.


que se requiera.
92 | P á g i n a

grupos de barras.


fracción de ella.

93 | P á g i n a


a la tolva.



94 | P á g i n a


Curado del Concreto

95 | P á g i n a
de Mezclas.

FORMA DE PAGO
96 | P á g i n a
Supervisor.

FORMA DE PAGO

Supervisor.
97 | P á g i n a

de control.

BASES DE PAGO

98 | P á g i n a
Supervisor.

COMPACTACIÓN


BASES DE PAGO

99 | P á g i n a
m3

Resistencia
C-143 sin
vibrar cms.
Kg/cm2.
E 100 3" 5 29.7 3
Cemento


rechazo.


dichas normas.
100 | P á g i n a
Agua


Agregado

normas ASTM-C-33.


especializados.

correspondiente.



101 | P á g i n a

en los planos.



102 | P á g i n a





103 | P á g i n a


Curado del Concreto

104 | P á g i n a
BASES DE PAGO

105 | P á g i n a
m3
01.14 PLAZOLETAS DE CRUCE
01.14.01 CARPETA DE RODADURA CON MATERIAL MEJORADO 80% HORMIGON +

20% T.R. E=0.15 M m2
Estará formado por la mezcla de hormigón proveniente de cantera de río (ver canteras
de hormigón), con material ligante proveniente de canteras de terrenos fuera del
casco urbano de la ciudad, en un porcentaje de 70% de hormigón con 30% de tierra
roja, todos estos trabajos se realizaran con maquinarias.
para las personas y público en general
Materiales
106 | P á g i n a
El material para la base consistirá de partículas duras y durables o fragmentos de
piedras o gravas y rellenado de arena u otro material mineral partido en partículas
finas.
La porción del material retenido en la malla #04 será llamado agregado grueso y
aquella porción que pasa por la malla # 04 será llamado agregado fino. El material de
tamaño excesivo será tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño requerido.
Cuando el material que se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en
peso de las partículas del agregado grueso deben tener por lo menos una fractura; si
es necesario para cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser
triturada. El material compuesto por la base deberá estar libre de material vegetal y
terrones de tierra.

A B C D
2" 100 100 0 0
1" 0 75-95 100 100
3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100
Nº 4 25-75 30-60 35-65 50-85
Nº 10 15-40 20-45 25-50 40-70
Nº 40 8-20 15-30 15-30 25-45
Nº 200 2-8 5-15 5-15 8-15
La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en ningún caso
de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz # 40.
La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido no mayor de
25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben emplearse

materiales que se fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y
secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la
máquina de Ángeles. No deberá contener partículas chatas y alargadas.
Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenar en adición al que originalmente

existe en el material de base para cumplir con los requisitos de granulometría o para
107 | P á g i n a
ligar satisfactoriamente el material, se mezclará este rellenar uniformemente con el
material para la base, ya sea en planta o en obra. El material para tales propósitos será
obtenido de fuentes aprobados por la inspección y estarán libres de terrenos duros,
grumos de arcilla o impurezas.
Construcción
Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido será completamente

mezclado en toda la profundidad de la capa, llevando el material alternadamente hacia
el centro y orillas de la vía.
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de obra.

Cuando la mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la
sección transversal que se muestra en los planos.
Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la planta,

será esparcido en una capa uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de
la obra, sobre la base que ha sido esparcida de la mezcla y luego será mezclado
completamente con dicha base. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante
cumplirá con los requisitos de granulometría y calidad especificada.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la optima

humedad y perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo
ancho de la vía mediante rodillos lisos de tres ruedas, que pesen por lo menos 8
toneladas, rodillo vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos. El
material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad
obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180).
En el caso de la compactación de la capa superior de la berma, se deberá utilizar rodillo

vibratorio o rodillos neumáticos más livianos, pero que garanticen por lo menos el
100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO
T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe

ser corregido. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será
refinada mediante una motoniveladora.
La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie

llana, igual y uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo
108 | P á g i n a
largo de sardineles y muros, y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material
de base será apisonado completamente con pisones mecánicos.
Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de

densidad.
Controles
Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e Índice de

Plasticidad) y la granulometría cada 100 metros lineales de vía.
Control de compactación cada 200 m2.de vía. El grado de compactación exigido será
del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado. Será tolerado como
mínimo al 99% en puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9
puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo) sea
igual o superior al 100%.
Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en más de 0.01

m. de la indicada en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 ml. de vía. Se permitirá hasta el
20% en exceso para la flecha de bombeo.

BASES DE PAGO
01.15 PUENTE DE CONCRETO ARMADO 10 M AGUA DULCE PROG. 0+810.62
01.15.01 DESVIO DE CAUCE
01.15.01.01 EXCAVACION DE CANAL C/EQUIPO m3
01.15.01.02 CONFORMACION DE DIQUES m3
109 | P á g i n a
01.15.01.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3
01.15.01.04 BOMBEO DE AGUAS SUPERFICIALES hm
01.15.01.05 APERTURA DE DIQUES PARA CAUCE ORIGINAL m3
Esta partida comprende las excavaciones con maquinaria pesada del tipo
excavadora sobre orugas, deberá ceñirse a las profundidades indicadas en
los planos. Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de
fundación se procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles
previa verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al corte
del terreno, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y
aprobado por la Supervisión.
establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal
de la construcción, así como para las personas y público en general, al
igual que esto se deber hacer en época de estiaje.
Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado y a la
vez prever la colocación de entibados y puntales de madera a fin de
garantizar la seguridad de la obra.
La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y

aprobados por el Inspector o Supervisor para su posterior uso o
eliminación.
BASES DE PAGO

110 | P á g i n a
01.15.02.01 EXCAVACION MASIVA C/MAQUINARIA BAJO LECHO m3
Esta partida comprende las excavaciones con maquinaria pesada del tipo
excavadora sobre oruga, las cuales ser realizan para la cimentación, para
ello deberán ceñirse a las profundidades indicadas en los planos. Luego de
haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se
procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles previa verificación
del Inspector o Supervisor, para luego proceder al corte del terreno, para
lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la
Supervisión.
establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal
de la construcción, así como para las personas y público en general, al
igual que esto se deber hacer en época de estiaje.
Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado, y a la
vez prever la colocación de entibados y puntales de madera a fin de
garantizar la seguridad de la obra
La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y

aprobados por el Inspector o Supervisor para su posterior uso o
eliminación.
BASES DE PAGO

111 | P á g i n a
01.15.02.03 RELLENO COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL PROPIO m3
01.15.02.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO MANUAL BAJO

LOSA DE APROXIMACION m3
Este trabajo consiste en la colocación de material de préstamo para relleno (tierra
roja), en las zonas donde se ha realizado corte, de acuerdo a los niveles, que se
señala en los planos. El relleno a emplearse será con material de préstamo, libre de
de control.

BASES DE PAGO

01.15.02.05 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL MEJORADO MANUAL 80% HORM

+20%T.R m3
Estará formado por la mezcla de hormigón proveniente de cantera de río

(ver canteras de hormigón), con material ligante proveniente de canteras
de terrenos fuera del casco urbano de la ciudad, en un porcentaje de 80%
112 | P á g i n a
de hormigón con 20% de tierra roja, todos estos trabajos se realizaran con
maquinaria pesada y liviana. Se efectuará la compactación de este relleno
en capas no mayores de 0.20 m. y se utilizará un compactador tipo saltarín
cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la
Supervisión. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro,
con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para
que se asegure la densidad de campo de control.

la construcción, así como para las personas y público en general
Materiales
El material para la base consistirá de partículas duras y durables o

fragmentos de piedras o gravas y rellenado de arena u otro material
mineral partido en partículas finas.
La porción del material retenido en la malla #04 será llamado agregado

grueso y aquella porción que pasa por la malla # 04 será llamado agregado
fino. El material de tamaño excesivo será tamizado o será triturado hasta
obtener el tamaño requerido. Cuando el material que se obtenga de la
trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las partículas del
agregado grueso deben tener por lo menos una fractura; si es necesario
para cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser
triturada. El material compuesto por la base deberá estar libre de material
vegetal y terrones de tierra.
113 | P á g i n a
A B C D
2" 100 100 0 0
1" 0 75-95 100 100
3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100
Nº 4 25-75 30-60 35-65 50-85
Nº 10 15-40 20-45 25-50 40-70
Nº 40 8-20 15-30 15-30 25-45
Nº 200 2-8 5-15 5-15 8-15
La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en
ningún caso de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz # 40.
La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido
no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben

emplearse materiales que se fragmenten cuando sean sometidos a ciclos
alternos de humedad y secado. Deberá tener un valor de desgaste no
mayor al 50% según el ensayo en la máquina de Ángeles. No deberá
contener partículas chatas y alargadas.
Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenar en adición al que

originalmente existe en el material de base para cumplir con los requisitos
de granulometría o para ligar satisfactoriamente el material, se mezclará
este rellenar uniformemente con el material para la base, ya sea en planta
o en obra. El material para tales propósitos será obtenido de fuentes
aprobados por la inspección y estarán libres de terrenos duros, grumos de
arcilla o impurezas.
Construcción
Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido será

completamente mezclado en toda la profundidad de la capa, llevando el
material alternadamente hacia el centro y orillas de la vía.
114 | P á g i n a
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección
de obra. Cuando la mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y
perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la

planta, será esparcido en una capa uniforme en las cantidades indicadas por
la inspección de la obra, sobre la base que ha sido esparcida de la mezcla y
luego será mezclado completamente con dicha base. Las adiciones serán
tales que la mezcla resultante cumplirá con los requisitos de granulometría
y calidad especificada.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la

optima humedad y perfilado, todo el material colocado deberá ser
compactado a todo lo ancho de la vía mediante rodillos lisos de tres ruedas,
que pesen por lo menos 8 toneladas, rodillo vibratorios, rodillos neumáticos
o una combinación de estos. El material de base deberá ser compactado
hasta por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de
prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180).
En el caso de la compactación de la capa superior de la berma, se deberá

utilizar rodillo vibratorio o rodillos neumáticos más livianos, pero que
garanticen por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de
prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la

compactación debe ser corregido. Después que la compactación haya sido
terminada, la superficie será refinada mediante una motoniveladora.
La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una

superficie llana, igual y uniforme compactada, hasta que la capa de
desgaste sea colocada a lo largo de sardineles y muros, y en todo lugar que
no sea accesible al rodillo, el material de base será apisonado
completamente con pisones mecánicos.
Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar

ensayos de densidad.
Controles
115 | P á g i n a
Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido
e Índice de Plasticidad) y la granulometría cada 100 metros lineales de vía.
Control de compactación cada 200 m2.de vía. El grado de compactación

exigido será del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado.
Será tolerado como mínimo al 99% en puntos aislados, pero siempre que la
media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo
compactado en la misma jornada de trabajo) sea igual o superior al 100%.
Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en

más de 0.01 m. de la indicada en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 ml. de vía. Se
permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo.

BASES DE PAGO
Supervisor.
01.15.02.06 CONFORMACION DE TALUDES m2
Consiste en la conformación de talud y la compactación del mismo, con el

fin de evitar la erosión del mismo, de acuerdo a la pendiente considerada
en los planos. Para ello se utilizara maquinaria.

FORMA DE PAGO
116 | P á g i n a
01.15.02.07 ESTABILIZACION DE TALUDES CON VEGETACION m2
Esta partida comprende la instalación de abono orgánico y sembrado de

grass del tipo “torourco” o similar en el talud de relleno de la vía, con la
finalidad de dar estabilidad y evitar su erosión. El sembrío de grass se
efectuara sobre terreno limpio de malezas el terreno preparado según la
ubicación en los taludes de la vía de acceso, con aplicación uniforme de
agua.
El Inspector o Supervisor deberá verificar la correcta instalación de la

vegetación.

BASES DE PAGO

01.15.02.08 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO m3

117 | P á g i n a
efectuados en la obra.

BASES DE PAGO


01.15.03 SUBESTRUCTURA
01.15.03.01 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.15.03.01.01 SOLADO DE CONCRETO F'C=100KG/CM2 (C:H) E=0.10 M m2
118 | P á g i n a
01.15.03.02 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
01.15.03.02.01 LOSA INFERIOR DE ALERO - ESTRIBO
01.15.03.02.01.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3
01.15.03.02.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2
01.15.03.02.01.03 ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. kg
01.15.03.02.02 MURO ESTRIBO Y ALEROS
01.15.03.02.02.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 PARA MUROS ESTRIBO m3
01.15.03.02.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA MUROSm2
01.15.03.02.02.03 ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. PARA MUROS

kg
01.15.04 APUNTALAMIENTO DE ENCOFRADO DE SUPERESTRUCTURA
01.15.04.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.15.04.01.01 EXCAVACION DE HOYO PARA DADOS H=0.60 M. M3.

Consiste en excavar el suelo de fundación donde castillo de madera para el
encofrado del Puente, se apoyara se debe tener en cuenta el establecer las
medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así
como para las personas y público en general.
Método de Medición:
Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se
medirá por volumen en m3 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de
obra.
Bases de pago:
El pago se efectuar en m3 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al
precio unitario contratado.
sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar
dicho trabajo.
01.15.04.02.01 CONCRETO FC=175 KG/CM2 m3
01.15.04.03 ESTRUCTURA DE MADERA
01.15.04.03.01 DURMIENTES DE MADERA 6" X 8" TORNILLO O SIMILAR p2
119 | P á g i n a
Consiste en preparar Durmientes de madera de 6” x 8” para el encofrado del
puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar
rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad.
medirá por volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno
de obra.
Bases de pago:
El pago se efectuar en p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al
dicho trabajo.
01.15.04.03.02 COLUMNAS DE MADERA 6" X 6" TORNILLO O SIMILAR p2

Consiste en preparar Columnas de madera de 6” x 6” para el encofrado del
medirá por volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de
obra.
Bases de pago:
dicho trabajo.
01.15.04.03.03 VIGA LONGITUDINAL DE ARRIOSTRE 2" X 4" TORNILLO O SIMILAR

p2
Consiste en preparar arriostres de madera de 2” x 4” para el encofrado del
120 | P á g i n a
obra.
Bases de pago:
dicho trabajo.
01.15.04.03.04 VIGA TRANSVERSAL DE ARRIOSTRE 2" X 4" TORNILLO O SIMILAR

p2
Consiste en preparar las vigas transversales de arriostre de 2” x 4” para el
encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no
debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad.
obra.
Bases de pago:
dicho trabajo.
01.15.04.03.05 VIGA SOLERA DE 6" X 6" TORNILLO O SIMILAR p2

Consiste en preparar las vigas soleras de madera de 6” x 6” para el encofrado del
obra.
Bases de pago:
121 | P á g i n a
dicho trabajo.
01.15.04.03.06 TABLERO DE MADERA 4" X 12" TORNILLO O SIMILAR p2

Consiste en preparar los tableros de madera de 4” x 12” para el encofrado del
obra.
Bases de pago:
dicho trabajo.

01.15.05 SUPERESTRUCTURA
01.15.05.01 VIGAS PRINCIPALES
01.15.05.01.01 CONCRETO F'C=245 KG/CM2 EN VIGAS PRINCIPAL m3
01.15.05.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS M2.
01.15.05.01.04 SOLDADURA TENACITO EN VIGAS PRINCIPALES ml
01.15.05.02 VIGAS DIAFRAGMA
01.15.05.02.01 CONCRETO F'C=245 KG/CM2 EN VIGAS DIAFRAGMA m3
122 | P á g i n a
01.15.05.03.01 CONCRETO F'C=245 KG/CM2 EN LOSA m3
01.15.05.03.02 ENCOFRADO Y DEDESENCOFRADO CARAVISTA PARA LOSA m2
01.15.05.04 VEREDAS DE CONCRETO
01.15.05.04.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3
01.15.05.04.02 ENCOFRADO Y DEDESENCOFRADO CARAVISTA m2
01.15.05.05 LOSA DE APROXIMACION
01.15.05.05.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 PARA LOSA m3
01.15.06 DEFENSA RIVEREÑA
01.15.06.01 NIVELACION DE FONDO DE CAUCE m2

Esta partida comprende la nivelación con maquinaria pesada, deberá ceñirse a las
profundidades indicadas en los planos. Luego de haber trasladado el diseño
geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los puntos conteniendo
los niveles previa verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al
corte del terreno, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado
por la Supervisión, a fin de proceder a la colocación de los bolsacretos con el fin de
proteger los estribos del puente.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer
las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción,
así como para las personas y público en general, al igual que esto se deber hacer en
época de estiaje.
Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado.
La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y aprobados por el
Inspector o Supervisor para su posterior uso o eliminación.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor
y se medirá por el total en metro cuadrado (m2).
BASES DE PAGO
123 | P á g i n a
Supervisor.
01.15.06.02 PROTECCION DE DEFESA RIVEREÑA CON BOLSACRETO m3

Finalidad de los Trabajos y Proceso Constructivo
Se refiere a la mezcla de cemento, arena, preparada para el bolsacreto que será
utilizado en la construcción de la protección de los estribos del puente.
Se utilizará bolsas de polipropileno laminado rellenas de concreto de fc=100
kg/cm2. Durante el llenado se debe impedir la formación de cavidades con aire
dentro de la bolsa.
El llenado de las bolsas será de manera manual y luego serán cerradas, el
bolsacreto será colocado alrededor de los estribos del puente como se indican en
los planos del proyecto y bajo aprobación del Supervisor.
Método de Medición
El Concreto en bolsacretos se medirá en metros cúbicos (m³), se deberá considerar
que la medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de
licitación.
Formas de Pago
El pago del concreto en bolsacretos colocado será posterior a los trabajos
realizados y dicho pago deberá cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y
herramientas; previa conformidad del Supervisor.
01.15.07 VARIOS
01.15.07.01 APOYOS DE NEOPRENO FIJO und
01.15.07.02 APOYOS DE NEOPRENO MOVIL und

El trabajo a efectuar consiste en la adquisición y colocación del material de apoyo
de las vigas, el cual consta de una placa de neopreno de 40 cm de largo, 40 cm de
ancho y de 2” de espesor, el cual será fijo en algunos casos y en otro móviles, pero
en ambos se considerara una plancha de acero de 50*50 cm, donde se asentara
124 | P á g i n a
dicho neopreno así como también para el apoyo fijo varillas de d=5/8”, anclados en
las vigas.
La colocación de estos materiales de apoyo, deberá ser ejecutado tal como se
muestran en planos, en su posición exacta en cuanto a alineamiento respecto a los
ejes longitudinal y transversal del puente. Ventajas
Una ventaja muy importante del apoyo de neopreno es su efectividad como medio
para la transferencia de la carga. Cuando soporta cargas de compresión la placa de
hule, absorbe las irregularidades de la superficie y de esa manera las
imperfecciones salientes como las hundidas que tiene la superficie de concreto
todas soportan la carga.
No hay manera de que el apoyo sea inutilizado por la corrosión y que se transmita
así un empuje excesivo a la pila o estribo sobre los que apoya la trabe.
Otra ventaja importante de un apoyo de neopreno es que necesita menos
conservación que cualquier otro elemento del puente.
A continuación se enumeran las características representativas del Neopreno:
1.- Resistencia. La resistencia del neopreno a la compresión es más que suficiente
para soportar cargas de puentes. Cuando el proyecto se ha hecho adecuadamente,
el apoyo de neopreno puede soportar cargas a la compresión de hasta 70 Kg/cm2.
Además la mayor parte de la deformación plástica tiene lugar en los primeros diez
días de carga.
2.- Durabilidad. En su resistencia al deterioro en neopreno es marcadamente
superior al hule natural y a cualquier otro hule sintético y que pudiera satisfacer los
requisitos físicos de las placas de apoyo para puente. La vida útil de la placa de
neopreno es de aproximadamente 40 años. Sin darle ningún tipo de
mantenimiento hasta 35 años.
Cuando un apoyo de neopreno se somete a la acción de una carga se deforma
verticalmente. La deformación vertical no debe exceder del 15% del espesor antes
de ser comprimido el apoyo. Cuando la deformación en compresión es mayor que
15% se producen esfuerzos internos dentro del neopreno que aceleran la rapidez
de la deformación plástica y aceleran la rapidez del agrietamiento debido a
intemperismo
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá
por el total en unidad (und).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por und, al precio unitario de contrato.
125 | P á g i n a
01.15.07.03 JUNTA DE DILATACION METALICAml
01.15.07.04 JUNTA DE DILATACION METALICA Nº02 ml
Esta partida comprende la fabricación e instalación de tapa junta metálica

con plancha de acero galvanizado de e=3/8”, los cuales serán soldadas a
anclajes de varillas corrugadas de Ø 1/2, de acuerdo al detalle de los planos.

medirá por el total en metro lineal (ml).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por ml, al precio unitario de contrato.

01.15.07.05 TUBERIA PARA DENAJE VERTICAL Ø=3" und

Alcances
La partida se refiere a los tubos de drenaje del tablero, colocados en el diedro
formado por la cara del sardinel y la superficie de rodadura, de acuerdo a lo
indicado en los planos del proyecto.
Material
Los tubos de drenaje serán de fierro galvanizado.
Dimensiones
Diámetro 3”, longitud 0.55
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá
por el total en unidad (und).
FORMA DE PAGO
126 | P á g i n a
El pago se efectuará por und, al precio unitario de contrato.
Supervisor.
01.15.07.06 DADO CONCRETO F'C=140 KG/CM2. und
01.15.07.07 SEÑALIZACION EN PUENTE und
Esta partida comprende la fabricación e instalación de carteles de

identificación del puente, el cual se elaborarán de acuerdo a lo indicado en
los planos. De igual forma, la instalación se realizará de acuerdo a lo
indicado en los planos.

medirá por el total en unidad (und).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará en und, al precio unitario de contrato.

Supervisor.
01.15.07.08 BARANDAS METÁLICAS ML
Las barandas están formadas por pasamanos constituidos por tubos de

acero galvanizado de diámetro nominal 3” y 2” standard y postes del mismo
material, se ejecutará de acuerdo a lo indicado en los planos.
Los postes de la baranda, serán de tubo de acero galvanizado de 3”. Irán

soldados a un plancha embebidos en el concreto del sardinel al ras, la
platina tendrá un anclaje tipo U de 0.15 m.
Pasamanos: Los pasamanos están constituidos por tubo galvanizado de 3”

de diámetro, colocados en la forma indicada en los planos del proyecto.
127 | P á g i n a
Para impedir el Desplazamiento del pasamano, este deberá estar fijo con
soldadura o uno de los postes en cada tramo.
El pasamano serán dos tubos galvanizados de 3” standard.

medirá por el total en metro lineal (ml).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por ml, al precio unitario de contrato.

Inspector Supervisor.
01.15.07.09 PINTURA EN BARANDAS REFLECTANTE ml
01.15.07.10 PINTURA EN SARDINEL REFLECTANTE m2
Los postes de las barandas, serán pintados con dos manos de anticorrosivo
epóxico Zinc Cland 7 ó similar de cualquier otro fabricante.
Las especificaciones técnicas del material figuran en las hojas de

información técnica del fabricante.
Cada mano será de color diferente a fin de controlar su aplicación.
El costo del pintado en fábrica de los postes, está incluido en el precio

unitario aplicable a cada poste.
En obra, después de haberse terminado el montaje de la baranda, se les

dará dos manos de pintura de acabado a toda la baranda: Postes y
Pasamanos.
La pintura de acabado será Kem Flex Epoxy ó similar de cualquier otro

fabricante. Las especificaciones técnicas del material figuran en las hojas de
información técnica del fabricante.
La pintura, tanto la de base como la de acabado, será aplicada a brocha ó a

soplete, en espesores por capa de 4 mils, secos.
128 | P á g i n a
Pintado
Los materiales de pintado serán productos estándar de un fabricante de

pinturas con experiencias en la protección anticorrosiva del tipo
equipamiento suministrado.
Cada mano de pintura estará libre de gotas, burbujas, ondas, hundimientos

y marcas dejadas por el aplicador y deberá esperarse que se seque, antes
que se apliquen capas sucesivas a menos que sea especificado lo contrario
por el fabricante de la pintura. El contratista presentará a la Supervisión
para su aprobación los detalles completos de la preparación, tipos de
material, métodos y secuencias que propone cumplir con los
requerimientos de protección.
Las capas de imprimante y las capas de pintura deben tener colores

distintos con la finalidad de verificar su correcta y uniforme aplicación.
Todos los pigmentos, pinturas e imprimantes, serán entregados en taller o
en obra, en depósitos sellados y envasados por el fabricante.
Serán estrictamente observadas las instrucciones de fabricación para la

preparación de las superficies y aplicación de todas las manos de pintura.
La aplicación de la pintura nunca será ejecutada bajo condiciones tales que

el polvo, arena, etc, puedan asentarse sobre la película de pintura fresca.
Limpieza Se debe eliminar todo vestigio de oxido, suciedad, pinturas

extrañas, grasas y otros materiales extraños.
Las superficies limpias deberán ser pintadas el mismo día, a menos que la
supervisión autorice hacerlo al día siguiente, previa verificación de que la
superficie esté libre de oxido, polvo o cualquier otro material extraño. El
Supervisor deberá aprobar la colocación de la pintura previa verificación de
la superficie metálica, después de la limpieza. Se podrá aplicar pintura, con
brochas y/o pistola a presión del aire y cuando la superficie esté libre de
humedad, polvo, suciedad, grasa y materiales nocivos que puedan afectar
la adherencia de la pintura con la superficie metálica.
El Supervisor deberá verificar permanentemente el espesor de la película

de pintura en estado fresco y seco, siendo para la pintura anticorrosiva 4
129 | P á g i n a
mils de espesor y para esmalte 3 mils de espesor. Especificaciones
de pintura Las generalidades referidas en éste Expediente Técnico, son las
mismas exigidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
a) Pintura Epóxica Resina : Epóxica poliamida Pigmento

: Cromato de zinc
Oxido de te
Oxido de Pb
Inertes
Color : Rojo oxido Acabado

: Mate
Componentes : 2 Curado
: Reacción química entre
: Componente y solventes.
Viscosidad : 16,000 cpa (a 25°c) Peso por galón

: 17.57 lbs gl Fineza
: 5.5 Hegnan Volumen
sólido : 75% (ASTMD
2697) Volumen volátiles :
25% (ASTMD 2697)
Pigmentos (PVC) : 59%
Espesor de película sea : 2.0 mils Espesor de película

húmeda
: 2.7 mils Capas Recomendadas

: 2 capas Proporción de mezcla
(x volumen) : 4 partes componente “A”
1 parte componente “B”
Tiempo de secado
(ASTMD1640) : Al Tacto–2 horas.
130 | P á g i n a
Para repintar -4 horas mínimo 180 días máximo.
Equipo de aplicación : Pistola airless,
convencional, brocha.
Por life : 8 horas (16-27°c)
Flash Point
(ASTMD) (ASTMD 3275) : 29°C (Setalfash closed up) Vida

de almacenaje : 1 año
b) Pintura Epóxita Esmalte Resina : Epóxi-poliamida Pigmento
: Medium Chrone yellow

Naranja-moli-bdato
Dióxido de Titaneo
Inertes. Componentes
: Dos Viscosidad
: 30,000 cps (a 25°c) Acabado

: Mate Solvente
: De acuerdo a la Formulación del fabricante.
Volumen de Volátiles : 40% (ASTM D 26 97) Volumen de sólidos

: 60% (ASTM D 2697) Peso/galón
: 11.62 lbs/galón Fineza
: 6 hegman Pigmentos PVC
: 65% Espesor
: Película Húmeda
: 8.3 mils Película seca
: 5.0 mils Capas
131 | P á g i n a
: 1 Rendimiento (aprox.)
: 17m2/gl. a 5 mils Equipo de aplicación
: Pistola airless, pistola
Convencional Brochas Manos (recomendas) : 2 Secado tacto
: 2 horas Para repintar
: 6 a 24 horas Relación mezcla
: 1:4 A:B
Port Life : 8 horas (18-27°c) Flash point (ASTM D 3257)
: 29°C (Setalfash Closed up) Vida de almacenaje
: 1 año
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por

el total en metro lineal (ml) o metro cuadrado (m2)
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por ml o m2 al precio unitario de contrato.

01.16 PUENTE DE CONCRETO ARMADO 10 M CASHIBILLO PROG. 1+592.42
132 | P á g i n a

01.16.02.05 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL MEJORADO MANUAL 80%

HORM +20%T.R m3

m3

kg

133 | P á g i n a

p2

p2
134 | P á g i n a
01.16.07 VARIOS
01.17 PUENTE DE CONCRETO ARMADO 18 M CASHIBO PROG. 1+843.51
135 | P á g i n a

HORM +20%T.R m3

m3

kg

p2
136 | P á g i n a
p2
01.17.07 VARIOS
137 | P á g i n a
01.18 PUENTE DE CONCRETO ARMADO 10 M ZANCUDO PROG. 6+140.35


HORM +20%T.R m3

m3
138 | P á g i n a

kg

p2

p2
139 | P á g i n a
01.18.07 VARIOS
01.18.08 VARIOS
01.18.08.01 PLACA RECORDATORIA (INC. MURETE) und
140 | P á g i n a
02 TRAMO II: MEJORAMIENTO DE CAMINO AGRICOLA RAMAL 24 DE DICIEMBRE
L=4,113.97
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01 DESMONTAJE DE ALCANTARILLA ARTESANAL und
02.01.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO km
02.01.03 DESBROCE Y LIMPIEZA DE VEGETACION m2
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.01 CORTE DE MATERIAL A NIVEL SUBRASANTE (PLATAFORMA) m3
02.02.02 CORTE DE MATERIAL SATURADO (PUNTUAL) m3
02.02.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3
02.02.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO m3
02.02.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO m3
02.03 SISTEMA DE DRENAJE
02.03.01 ENCAUSAMIENTO DE CURSO DE AGUA (QUEBRADA ALCANTARILLA)

m3
02.03.02 CUNETAS A TAJO ABIERTO ml
02.04 PAVIMENTOS
02.04.01 CONFORMACION DE PLATAFORMA A NIVEL DE SUBRASANTE m2

20% T.R. E=0.15 M m2
02.04.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA RASANTE m2


m3
141 | P á g i n a

m3
142 | P á g i n a

m3
143 | P á g i n a

m3
144 | P á g i n a
02.09 PLAZOLETAS DE CRUCE

20% T.R. E=0.15 M m2
02.10 IMPACTO AMBIENTAL
02.10.01 MONITOREOS AMBIENTALES und

CONTROL DE RUIDOS
DESCRIPCION
Está referido al monitoreo del ruido durante la ejecución de la obra, el cual deberá ser realizado
por el contratista de acuerdo al estudio de impacto ambiental el cual es parte del expediente
técnico, y será verificado por el supervisor.
La partida ejecutada se medirá en forma global (Glb).
FORMAS DE PAGO
El pago será global (Glb).
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios
sociales, herramientas, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta
partida a entera satisfacción del Supervisor.
02.10.02 DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS m3

DESCRIPCION
Se refiere a la eliminación de todo material resultante de la ejecución de las diferentes partidas.
La disposición se realizara en el lugar autorizado por la municipalidad competente, para ello se
deberá realizar las coordinaciones respectivas.
No se aceptará mantener el material en la obra, así como en calles adyacentes, ya que su

acumulación puede traer perjuicio a terceros y además conlleva a formarse zonas con alto grado
de infección, dado las características climatológicas de la zona. El Supervisor dará un plazo para
realizar la eliminación, cumplido el plazo se notificará al Contratista, en concordancia con el
Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
El Supervisor determinará la zona donde se deberá acumular este material sobrante o el uso que
deberá dársele, hasta que sean transportados al lugar autorizado por la municipalidad
competente debiendo ser botaderos que se encuentren preferentemente lejos de la ciudad, con
efectos de no generar impactos ambientales negativos, en todo caso el contratista es el directo
responsable de la correcta eliminación de todo material sobrante de los trabajos efectuados en la
obra, a una distancia no menor de 5 km de la zona de trabajo.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total
en metro cúbico (m3).
145 | P á g i n a
FORMAS DE PAGO
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios
sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para
culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.
146 | P á g i n a

Especificaciones Tecnicas

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01 TRAMO I: MEJORAMIENTO DE CAMINO AGRICOLA PAMPAS VERDES A 9 DE FEBRERO

01.01 OBRAS PROVISIONALES

01.01.01 ALMACEN, CASETA DE GUARDIANIA, CERCO Y CAMPAMENTO (40*35=1400M2)

Esta partida está referida a la Construcción de un campamento de 1400 m2, el cual

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y

01.01.02 SEÑALIZACION INFORMATIVA DE DESVIO mes

01.01.03 AGUA PARA LA CONSTRUCCION mes

La unidad de medida para esta partida es mes (mes).

El pago se efectuará por mes en la forma indicada y aprobado por el Inspector o

01.01.04 ENERGIA PARA LA CONSTRUCCION mes

La unidad de medida para esta partida es mes (mes).

01.02 TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.01 DESMONTAJE DE ALCANTARILLA ARTESANAL und

Esta referida al desmontaje de alcantarillas artesanales existentes. La demolición se

Se realizará de acuerdo al metrado total verificado en obra por el Inspector o

El pago se efectuará en und, al precio unitario de contrato.

01.02.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO km

Se considera en esta partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y

El pago se efectuará por km en la forma indicada y aprobado por el Inspector o

01.02.03 DESBROCE Y LIMPIEZA DE VEGETACION m2

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y

El pago se efectuará en m2, y aprobado por el Inspector o Supervisor, al precio unitario

01.02.04 TRANSPORTE DE MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS (PUCALLPA-

Este ítem se refiere al flete considerado para el transporte de materiales y

La partida ejecutada se medirá en forma global (glb).

01.02.05 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA PLATAFORMA CAMA

Este ítem se refiere a la movilización y desmovilización de las maquinarias que

La partida ejecutada se medirá en forma tonelada (ton).

01.02.06 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA vje

Este ítem se refiere a la movilización y desmovilización de las maquinarias, (Volquetes,

La partida ejecutada se medirá en forma viaje (vje).

El texto y diseños a pintarse serán proporcionados por la Supervisión de Obras, de acuerdo a lo

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y

El pago se efectuará en Und, al precio unitario de contrato.

01.03 SALUD Y SEGURIDAD

01.03.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL und

01.03.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb

01.03.03 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD glb

01.03.04 RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y

Esta partida se refiere al Plan de seguridad para el trabajo dentro de la obra e

La medición será medida en forma global y según las presentes especificaciones o

01.04 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.04.01 CORTE DE MATERIAL A NIVEL SUBRASANTE (PLATAFORMA) m3

La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y aprobados por la

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato.

01.04.02 CORTE DE MATERIAL SATURADO (PUNTUAL) m3

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato.

01.04.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3

Antes de ejecutar el relleno, es necesario que se limpie la superficie de la zona,

Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato.

01.04.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO m3

Antes de ejecutar el relleno, es necesario que se limpie la superficie de la zona,

Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y se

Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato.

01.04.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO m3

Se refiere a la eliminación de todo material resultante de la limpieza del terreno, del

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato.

01.05 SISTEMA DE DRENAJE