TENCOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CAMPECHE

INGENIERÍA CIVIL

FUNDAMENTOS DE INVESTIGACIÓN

GRUPO: MV1

INTEGRANTES:
FUENTES JUAN PABLO CANDELARIO
ACOSTA ACOSTA CARLOS ANTONIO
ARTEAGA FALCON NORMA
BERZUNZA PACHECO MANUEL
COUOH ARCEO KARINA
DELGADO HERNANDEZ MANUEL ADRIAN
MONTERO HORTA ADALITH
POOL CHABLÉ KAREN VICTORIA
URIBE CAMARA JUAN CARLOS JUNIOR

M.C. PEDRO CARRILLO FLORES

FECHA:
 TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
INDICE GENERAL

UNIDAD I: ESTUDIO DEL DESARROLLO DE SU PROFESIÓN Y ESTADO

ACTUAL

Introducción 1
1.1 Historia, desarrollo y estado actual de la profesión 3
1.1.1 Historia 3
1.1.1.1 Ingeniería egipcia………………………………………………………………......3
1.1.1.2 Ingeniería mesopotámica………………………………………………………....4
1.1.1.3 Ingeniería griega…………………………………………………………………...4
1.1.1.4 Ingeniería romana………………………………………………………………….5
1.1.1.5 Ingeniería oriental………………………………………………………………….7
1.1.1.6 Ingeniería europea………………………………………………………………....7
1.1.2 Desarrollo……………………………………………………………………………………10
1.1.3 Estado actual……………………………………………………………………………….13
1.2 Los ámbitos del desarrollo de la profesión en el contexto social…………………19
1.2.1 La ingeniería como profesión y su relación con la sociedad………………………….23
1.3 Practicas predominantes y emergentes de la profesión en el contexto
internacional, nacional y loca ………………………………………………………………...25
1.3.1 Contexto internacional…………………………………………………………………….25
1.3.2 Contexto nacional…………………………………………………………………………26
1.3.3 Contexto local………………………………………………………………………..........27
1.4 Sectores productivos 29
1.4.1 Sector primario……………………………………………………………………………..29
1.4.1.1 El espacio agrario…………………………………………………………………29
1.4.1.2 Prácticas agrarias…………………………………………………………………31
1.4.1.3 La ganadería……………………………………………………………………….32
1.4.1.4 La explotación forestal……………………………………………………………32
1.4.2 Sector secundario………………………………………………………………………….34
1.4.2.1 Industria…………………………………………………………………………….34
 1.4.2.2 Minería………………………………………………………………………………35
1.4.2.3 Construcción………………………………………………………………………..35
1.4.2.4 Energía……………………………………………………………………………...36
1.4.3 Sector terciario……………………………………………………………………………...36
1.4.4 Ingeniería civil dentro de los sectores primario, secundario y terciario………………38
1.4.5 Aporte de la ingeniería civil en los sectores económicos……………………………...39
1.4.5.1 Ingeniería hidráulica…………………………………………………………….....39
1.4.5.2 Carreteras…………………………………………………………………………..40
1.4.5.3 Puentes……………………………………………………………………………..40
1.4.5.4 Puertos marinos…………………………………………………………………....41
1.4.5.5 Aeropuertos…………………………………………………………………………41
1.4.5.6 Industria cementera………………………………………………………………..42
1.4.5.7 Explotación de materias primas………………………………………………….42
Conclusión……………………………………………………………………………………….47
Fuentes de información………………………………………………………………………..48
Bibliografía………………………………………………………………………………………...48
Webgrafía………………………………………………………………………………………....49
Glosario…………………………………………………………………………………………..50
Siglario……………………………………………………………………………………………52
 INDICE DE GRAFICAS
Grafica 1, Aporte de las civilizaciones…………………………………………………18
Grafica 2, Construcciones……………………………………………………………….18
 INDICE DE FIGURAS
Diagrama 1, Historia de la ingeniería……………………………………………………………9

Diagrama 2, Evolución de la ingeniería civil…………………………………………………..12

Diagrama 3, Ingeniería civil……………………………………………………………………..22

Diagrama 4, Ámbito de trabajo de la ingeniería civil…………………………………………24

 INDICE DE TABLAS
Tabla 1, Historia, desarrollo y estado actual de la ingeniería
civil…………………………….17
Tabla 2, Comparación de la ingeniería
civil…………………………………………………....28
Tabla 3, Sectores
productivos…………………………………………………………………...37
Tabla 4, El sector primario……………………………………………………………………….44
Tabla 5, Sector secundario………………………………………………………………………45
Tabla 6, Sector terciario………………………………………………………………………….46
 INDICE DE IMÁGENES
Ilustración 1, Pirámides egipcias…………………………………………………………….3

Ilustración 2, Zigurat de ur……………………………………………………………………4

Ilustración 3, Partenón………………………………………………………………………..4

Ilustración 4, Coliseo romano………………………………………………………………..5

Ilustración 5, Puente del segura……………………………………………………………..6

Ilustración 6, Murallas chinas……………………………………………………………......7

Ilustración 7, Catedral de beauvais………………………………………………………….8

Ilustración 8, Basílica de San Pedro………………………………………………………...8

Ilustración 9, Prototipo de maquinaria de vapor…………………………………………..11

Ilustración 10, Tren de vapor………………………………………………………………..12

Ilustración 11, Primer coche de pueblo de la Ford…………………………………….....12

Ilustración 12, Modelo de casa diseñado con programa…………………………………13

Ilustración 13, Palm Jedel Ali………………………………………………………………..14

Ilustración 14, Chicago……………………………………………………………………….14

Ilustración 15, Vías ubicadas en Colombia………………………………………………...15

Ilustración 16, Edificio Infosys………………………………………………………………..16

Ilustración 17, Ingeniería vial…………………………………………………………………21

Ilustración 18, Puente de cristal……………………………………………………………...25

Ilustración 19, Nuevo aeropuerto…………………………………………………………….27

Ilustración 20, Espacio agrario……………………………………………………………….29

Ilustración 21, Colinas………………………………………………………………………...31

Ilustración 22, Monocultivo de girasoles…………………………………………………….31

Ilustración 23, Policultivo……………………………………………………………………...31

Ilustración 24, Ganado………………………………………………………………………...32

Ilustración 25, Alcanfor………………………………………………………………………...33

Ilustración 26, Caucho…………………………………………………………………………33

Ilustración 27, Arboles…………………………………………………………………………33

Ilustración 28, Industria………………………………………………………………………..34

Ilustración 28, Hombre en la minería………………………………………………………..35

Ilustración 29, Ingeniería civil………………………………………………………………...35

Ilustración 30, Energía………………………………………………………………………...36

Ilustración 31, Ingeniería………………………………………………………………………38

Ilustración 32, Ingeniería hidráulica………………………………………………………….39

Ilustración 33, Maquinarias……………………………………………………………………40

Ilustración 34, Puentes……………………………………………………………………......40

Ilustración 35, Puertos…………………………………………………………………………41

Ilustración 36, Transporte aéreo………………………………………………………………42

Ilustración 37, Cemento………………………………………………………………………..42

 INTRODUCCIÓN
Se conocerá el desarrollo de la Ingeniería Civil a través de la historia; la ingeniería
aparece desde que el ser humano deja de ser nómada y se convierte en
sedentarios, teniendo que satisfacer sus necesidades, buscando métodos, formas
y herramientas para facilitar el proceso, desarrollo y resultado de sus propósitos,
desde el más pequeño instrumento, tal como un martillo, hasta la construcción de
muros de protección para sus asentamientos, todo forma parte de la ingeniería
civil.
A través de la historia surgieron grandes civilizaciones, tales como la
mesopotámica, egipcia, romana, griega y oriental, las cuales hicieron grandes
aportaciones a la ingeniería civil, y muchas de estas aportaciones, actualmente, se
siguen usando en el campo de la construcción. Todas y cada una de estas
aportaciones surgen de cubrir una necesidad dado, a que, cada civilización tenía
una ubicación geográfica diferente y no todas estaban en su apogeo durante el
mismo lapso de tiempo, por lo cual, sus aportaciones y necesidades eran muy
diferentes, dando así, una gran variedad de aportaciones a una sola rama que es
la ingeniería civil.
Actualmente, con los pasos agigantados que da la tecnología, la ingeniería civil ha
sido un campo muy beneficiado, todas estas nuevas tecnologías favorecen el
desarrollo de las nuevas tecnologías empleadas en la construcción, desde evitar
hacer tantos procesos para conocer la durabilidad y capacidad de una estructura,
medir la resistencia de los materiales a través de un software de computadora
hasta construir islas de manera artificial para asentamientos humanos.
Se tratarán los ámbitos del desarrollo de la profesión en el contexto social, la
ingeniería civil en el contexto social tiene una importancia muy relevante porque la
profesión, no solo se tiene que preocupar por las instalaciones y estructuras
urbanas, también tiene que tener en cuenta el impacto en el ambiente natural que
esas obras tendrán, se debe verificar el mínimo impacto ambiental para evitar
cualquier tipo de problema, tanto para el ecosistema como para la población que
ahí se alojará.
De igual manera, la ingeniería civil tiene un gran impacto en el ámbito económico y
cultural. Dado a que la profesión no solo abarca un área de la sociedad, tiene por
objeto la ejecución de obras, desde el abastecimiento de agua a una ciudad, hasta
la infraestructura vial de un país.
La ingeniería civil podría ponerse en un contexto de universalidad, este término se
le puede dar por que puede tener un contexto internacional, nacional y local; en el
ámbito nacional se puede hablar de muchos contrastes dado que la diferencia del
desarrollo de la profesión entre los países es muy notoria, en un país se puede
tener la mayor cantidad de profesionistas en ingeniería civil pero muy mal
remunerado mientras que en otro puede tener una muy baja cantidad pero con
sueldos muy buenos.
México, gracias a los grandes avances de infraestructura que se ha venido
necesitando a lo largo de los años, se encuentra como una nación competitiva y
moderna en el área de la ingeniería civil, teniendo muchos ejemplos de gran
relevancia a nivel, no solo nacional, internacional.
En nuestro estado, la historia no es muy diferente, actualmente en Campeche se
tiene planeado varias grandes obras de la ingeniería, todas estas demostrarán el
gran avance que el estado quiere lograr en ámbito de obras civiles.
La ingeniería civil tiene muchos sectores productivos en los cuales se puede
desarrollar de manera eficiente, tales son: el sector agrario, la industria, la minería,
los puertos marítimos, sector energético y el más importante, y por el cual es
desarrollado, el sector de la construcción.
En la presente compilación analizaremos la unidad I denominada, estudio del
desarrollo de su profesión y estado actual, en el punto 1.1 conoceremos la historia,
desarrollo y estado actual de la Ingeniería civil; en el punto 1.2 se verán los
ámbitos del desarrollo de la profesión en el contexto social; en el punto 1.3 se
explicarán las prácticas predominantes y emergentes de la profesión en el
contexto internacional, nacional y local; y por último en el punto 1.4 se analizarán
los sectores productivos y de servicios del entorno afines a la profesión de un
ingeniero civil.
UNIDAD I: ESTUDIO DEL DESARROLLO DE SU PROFESIÓN Y SU ESTADO
ACTUAL
1.1 HISTORIA, DESARROLLO Y ESTADO ACTUAL DE LA PROFESIÓN 2
1.1.1 HISTORIA
La historia de la civilización es en cierto modo, la de la ingeniería: largo y arduo
esfuerzo para hacer que las fuerzas de la naturaleza trabajen en bien del hombre.
Los primeros hombres utilizaron algunos principios de la ingeniería para conseguir
sus alimentos, pieles y construir armas de defensa como hachas, puntas de
lanzas, martillos etc.
El desarrollo de la ingeniería como tal, comenzó con la revolución agrícola (año
8000 A.C.), cuando los hombres dejaron de ser nómadas, y vivieron en un lugar
fijo para cultivar sus productos y criar animales comestibles. Hacia el año 4000
A.C., con los asentamientos alrededor de los ríos Nilo, Éufrates e Indo. Con el
tiempo en esta civilización aparecería la ciencia.
Los primeros ingenieros fueron arquitectos, construyeron muros para proteger las
ciudades, y construyeron los primeros
edificios. Utilizaron habilidades de
ingeniería.
1.1.1.1 INGENIERÍA EGIPCIA
Los egipcios realizaron algunas de las
obras más grandiosas de la ingeniería,
como el muro de la ciudad de Menfis.
Tiempo después de construir el muro,
Imhotep hijo de Kanofer, arquitecto real
de Menfis, los historiadores lo consideran como el primer ingeniero conocido. Fue
su fama más como arquitecto que como ingeniero, aunque en sus realizaciones
entran elementos de la ingeniería.
El reinado del Rey Joser fue propicio para Ilustración 1, piramides egipcias, fuente:
https://www.thinglink.com/scene/49783765 1
el invento de Imhotep: la pirámide. Las
habilidades técnicas requeridas para el diseño, organización y control de un
proyecto de esta magnitud lo distinguen como una de las proezas más grandes y
antiguas de todos los tiempos.
De todas las pirámides, la del faraón Keops fue la mayor. La Gran Pirámide, como
se le conoce ahora, tenía 230.4 m por lado en la base cuadrada y originalmente
medía 146.3 m de altura. Contenía unos 2 300 000 bloques de piedra, de cerca de
1.1 toneladas en promedio. La construcción de pirámides, comenzó alrededor de
3000 a. de J.C., duró unos cien años. Sin embargo, estas estructuras masivas de
ingeniería sólo son superadas por la Gran Muralla China, entre las obras de la
antigüedad.
También construyeron diques y canales, y contaban con sistemas complejos de 3
irrigación. Cuando la tierra de regadío era más alta que el nivel del río, utilizaban
un dispositivo denominado cigüeñal “shaduf" para elevar el agua hasta un nivel
desde el cual se dirigía hacia la tierra. El aparato consiste en una cubeta unida
mediante una cuerda al extremo largo de un palo apoyado, con un contrapeso en
su extremo corto. El operador hacía fuerza en el contrapeso para levantar la
cubeta y balancear el palo sobre su fulcro.

1.1.1.2 INGENIERÍA MESOPOTÁMICA

Aunque los egipcios destacaron en el arte de
construir con piedra, gran parte de la ciencia,
ingeniería, religión y comercio actuales
provienen tanto de Irán como de Egipto. Al
inicio de la historia, un pueblo de origen
desconocido, los sumerios, construyó
murallas para ciudades y templos y excavó acequias que pueden haber sido los
primeros logros de ingeniería del mundo.
Como en Egipto, la vigilancia de las riberas de barro de los canales era un
Ilustración 2 , zigurat de ur menester importante. Durante cuatro mil
http://historiaarquitecturausma.blogspot 1
años, esos canales sirvieron a una población
más densa de la que hay allí hoy día.
Cuando los habitantes de Mesopotamia aprendieron a irrigar sus tierras y a
amurallar sus ciudades, volvieron su atención a la construcción de templos. Los
historiadores indican que en Mesopotamia se inició
la tradición de que un político inaugure la
construcción de un edificio público con una palada
de tierra.

1.1.1.3 INGENIERÍA GRIEGA

Hacia 1400 a. de J C., el centro del saber pasó, primero a la isla de Creta y luego
a la antigua ciudad de Micenas, Grecia. Sus sistemas de distribución de agua e
irrigación siguieron el patrón de los egipcios, pero mejoraron materiales y labor.
Los ingenieros de este periodo se conocían mejor por el uso y desarrollo de ideas
ajenas que por su creatividad e inventiva.
Ilustración 3, partenon
La historia griega comienza hacia el año 700 a. https://mihistoriauniversal.com/edad-ant 1
de J.C., y al periodo desde aproximadamente
500 hasta 400 a. de J.C., se le llama “Edad de
Oro de Grecia”.
Aproximadamente en 440 a. de J.C., Pendes contrató arquitectos para que 4
construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso que miraba a la ciudad de
Atenas. Un sendero por la ladera occidental llevaba a través de un inmenso portal
conocido como Los Propóleos, hasta la cima. Las vigas de mármol del cielo raso
de esta estructura estaban reforzadas con hierro forjado, lo que constituye el
primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un edificio. Las
escalinatas de acceso al Partenón, otro de los edificios clásicos de la antigua
Grecia.
Quienes dirigieron la construcción de esas antiguas estructuras no tenían un título
que se pudiera traducir como “ingeniero”. Se les llamaba “arquitekton”, que quiere
decir el que había cumplido un periodo como aprendiz en los métodos estándar de
construcción de edificios públicos. La mayor aportación de los griegos a la
ingeniería fue el descubrimiento de la propia ciencia.
La topografía, como la desarrollaron los griegos y romanos, se considera como la
primera ciencia aplicada en la ingeniería, y será prácticamente la única como
ciencia aplicada durante los veinte siglos siguientes.
Arquímedes era un matemático y hábil ingeniero. Realizó descubrimientos
importantes en las áreas de la geometría plana y sólida, tal como una estimación
más exacta de y leyes para encontrar los centros de gravedad de las figuras
planas. Mientras estuvo en Egipto, inventó lo que se conoce como «el tomillo de
Arquímedes», que consiste en una hélice encerrada dentro de un tubo y que se
hace girar para levantar agua. Este dispositivo se usó extensamente siglos
después en los sistemas hidráulicos y en la minería.
1.1.1.4 INGENIERÍA ROMANA
Los ingenieros romanos tenían más en común con las antiguas sociedades de las
cuencas hidrográficas de Egipto y Mesopotamia, que, con los ingenieros griegos.
En comparación con las de los griegos, las
contribuciones romanas a la ciencia fueron
limitadas. Los romanos aplicaron mucho de
lo que
les
había precedido, y quizá se les puede
juzgar como los mejores ingenieros de la
antigüedad.
En su mayor parte, la ingeniería romana era Ilustracion
civil, especialmente
4, coliseo romano
en el diseño y
https://www.prozesa.com/2016/05/08/docum 1
construcción de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y
edificios públicos.
Uno de los grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue el
Coliseo, que fue el mayor lugar de reunión pública hasta la construcción del Yale 5
Bowl en 1914.
Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construcción de
Ilustración 5, puente del segura
https://www.jw.org/es/publicaciones/revi 1 carreteras. Se sabe que las carreteras
romanas duraban hasta cien años antes de
que necesitaran reparaciones mayores. Es
apenas hasta fechas recientes que la construcción de carreteras ha vuelto a la
base de “alto costo inicial - poco mantenimiento”.
El triunfo más conocido en la construcción de carreteras de la antigüedad es la Vía
Apia, que se inició en 312 a. de J.C., y fue la primera carretera importante
recubierta de Europa. Al principio, la carretera medía 260 km e iba desde Roma
hasta Capua , pero en 244 a. de J.C., se extendió hasta Brindisi, siendo
entonces una obra tan prestigiada, que ambos lados del camino a la salida de
Capua estaban flaqueados por los monumentos funerarios de los aristócratas.
La administración del agua en Roma era una
tarea considerable e importante. Los
acueductos romanos se construyeron
siguiendo esencialmente el mismo diseño,
que usaba arcos semicirculares de piedra
montados sobre una hilera de pilares.
Cuando un acueducto cruzaba una cañada,
con frecuencia requería niveles múltiples de
arcos. Uno de los mejor conservados de la
actualidad es el Pont du Gard en Nimes, Francia, que tiene tres niveles. El nivel
inferior también tenía una carretera. Los romanos usaron tubería de plomo.
Aproximadamente en 200 d. de J.C., se inventó un ariete llamado “ingenium” para
atacar las murallas. Muchos años después se
llamó al operador del ingenium, “ingeniator”, que
muchos historiadores creen que fue el origen de
la palabra ingeniero. La ingeniería romana
declinó después de 100 d. de J.C., y sus
avances fueron modestos.
Una innovación durante este periodo fue la
invención del alumbrado público en la ciudad de Antioquía La caída de Roma es
sinónimo del fin de los tiempos antiguos.

1.1.1.5 INGENIERÍA ORIENTAL

Después de la caída del Imperio Romano, el desarrollo ingenieril se trasladó a
India y China. Los antiguos hindúes eran diestros en el manejo del hierro y 6
poseían el secreto para fabricar buen acero desde antes de los tiempos de los
romanos. Austria e India fueron los dos centros siderúrgicos principales cuando
estaba en su apogeo el Imperio Romano. Más tarde, los forjadores sirios usaron
lingotes de acero indio en Damasco para forjar las hojas de espadas
damasquinas. Era uno de los pocos aceros
verdaderamente superiores de entonces.
Durante unos dos siglos, la capital mundial de la
Ilustración 6, muralla china
ciencia fue Jundishapur, India. https://hipertextual.com/2017/07/gran-mu 1

Aproximadamente en 700 d. de J.C., un monje de Mesopotámica dio a conocer a

la civilización occidental el sistema numérico indio, que desde entonces hemos
llamado números arábigos.
Una de las más grandes realizaciones de todos los tiempos fue la Gran Muralla de
China. La distancia de un extremo a otro del muro es de aproximadamente 2 240
Km.; sin embargo, hay más de 4 080 Km. de muro en total. Casi toda la muralla
tiene aproximadamente 10 m de altura, 8 m de espesor en la base, y se reduce
hasta aproximadamente 5 m en la parte superior. A lo largo de esta parte corre un
camino pavimentado. La muralla tiene 25 000 torres en su parte principal y otras
15 000 torres separadas de la muralla principal.
 China ha tenido canales desde hace miles de
años. El canal más largo, el Yunho o Gran
Canal, tiene 1 920 Km. y corre desde Tientsin
hasta Hangchow; su construcción requirió de mil
años. Los chinos fueron de los primeros
constructores de puentes, con características
únicas. Algunos de sus puentes más antiguos
fueron de suspensión, con cables hechos de
fibra de bambú.
1.1.1.6 INGENIERIA EUROPEA
La Edad Media, abarcó desde aproximadamente 500 hasta 1500 d. de J.C., se
denomina Oscurantismo al periodo entre el año 600 y el 1000 d. de J.C. Durante
este periodo no existieron las profesiones de
ingeniero o arquitecto, esas actividades
quedaron en manos de los artesanos, tales
como los albañiles maestros.
En la década de 1500 ocurrió una serie de
descubrimientos científicos importantes en la
ingeniería y matemáticas. El movimiento, fuerza
y gravedad recibieron considerable atención en
plena Edad Media y más adelante.
7
El Renacimiento, que significa “volver a nacer", comenzó en Italia durante el siglo
XV. El redescubrimiento de los clásicos y el
resurgimiento en el aprendizaje llevan a una
reevaluación de los conceptos científicos de la
antigüedad.
Ilustración 7, catedral de beauvais
http://ficamiloleontorres.blogspot.es/ta 1
Durante el Renacimiento, los ingenieros nuevamente fueron miembros de una
profesión respetada. Filippo Brunelleschi aportó el dibujo de perspectiva.
En 1514, el Papa Paulo III sustituyó al arquitecto Bramante después de su muerte,
durante la reconstrucción de la Basílica de San Pedro, eligiendo a Miguel Ángel
Buonarroti, al que se le conoce simplemente como Miguel Ángel, para concluir el
proyecto. Es bien conocida su obra en la terminación de dicha basílica.
Otro gran genio fue Galileo, quien a los 25 años fue nombrado profesor de
matemáticas en la Universidad de Pisa. Ilustración 8 , basílica de san pedro
Descubrió la ley fundamental de la caída de los http://wallpapers.brothersoft.com/vatica 1
cuerpos y estudió el comportamiento del
movimiento armónico del péndulo. En 1638 publicó su máxima obra matemática,
que poco después fue colocada en el mdcx Expurgatorius, quedando prohibida su
lectura en todos los países católicos.
En el periodo medieval se empleaban armaduras para soportar los techos, pero
eran burdas y con frecuencia aumentaban el peso del edificio. Debido al uso de
métodos empíricos en el diseño de miembros estructurales, los edificios públicos,
especialmente las iglesias, tenían fama de desplomarse sobre los confiados
visitantes. El techo de la Catedral de Beauvais se desplomó dos veces en el siglo
XIII. Desde luego, las catedrales eran y siguen siendo obras monumentales con
grandes vanos que siempre han exigido alarde de ingenio de arquitectos e
ingenieros. Se cree que fue Andrea Palladio el primer ingeniero que comprendió
realmente las fuerzas en las armaduras. En 1570 diseñó puentes para Venecia, en
que todos los miembros del puente tenían un propósito útil.
William Oughtred, aproximadamente en 1622, diseñó la primera regla de cálculo
basada en la suma de logaritmos para obtener el producto de dos números.
Alrededor de 1640, Fermat y Descartes descubrieron independientemente la
geometría analítica.
Ya desde antes de la Edad Media había ocurrido un cambio importante en el 8
enfoque de la ciencia. Fue el concepto de que una hipótesis se debía rechazar o
aceptar en base al resultado de un experimento. Había comenzado el “método
científico".
Descartes y Leibmz descubrieron en forma independiente el cálculo diferencial.
Newton descubrió el cálculo integral, y luego describió la relación recíproca entre
los cálculos diferencial e integral. Sus descubrimientos ocurrieron en Woolsthorpe,
aproximadamente en 1665. Jean Baptiste Colbert fue ministro bajo Luis XIV y
estableció la primera escuela formal de ingeniería en 1675. El Corps du Génie,
como eran conocidos, eran ingenieros militares entrenados por Sébastien le
Prestre de Vauban, ingeniero militar francés muy conocido.

Inicio

*Culturas
antiguas

*Construcción en
base a la
experiencia

*Descubrimiento de
operaciones de cálculo
para la construcción
 *Nuevos sistemas de
construcción más
eficientes y con menos
riesgos

Fin

1.1.2 DESARROLLO
Diagrama 1, Historia de la ingeniería, fuente: propia

Las diferentes culturas marcaron un importante desarrollo de la ingeniería civil ya 9

que se dio debido a la necesidad de mantener sus culturas. Se creó un proceso y
conservación de infraestructuras que se le denomino profesión de ingeniería civil.
Con la Revolución Industrial vinieron muchos avances en materia de construcción
civil, ya que de esto dependía la creación de nuevas vías, puertos, puentes y
fábricas. Esto le dio mucha importancia y significado a esta labor, pues fue la
razón que permitió conectar distintas ciudades, convirtiéndola en parte importante
para la sociedad actual.
Además, la ingeniería civil permitió el desarrollo de nuevas bases que permitieron
trasladar los esfuerzos que se crearon, a través de estructuras, caudales o suelos,
una práctica que se sigue desarrollando hoy en día.
En el siglo XVIII el término ingeniería civil fue acuñado para incorporar toda la
ingeniería para usos civiles en oposición de la ingeniería militar (artillería, balística,
construcción de defensas...). En 1747 se crea la escuela de ingeniería civil más
antigua del mundo, la “École nationale des ponts et chaussées” en París, que
aún hoy perdura.
En 1771 un pequeño grupo de ingenieros, a los que se llamaba frecuentemente
para dar su testimonio sobre proyectos de puertos y canales, formó la Sociedad de
Ingenieros. John Smeaton, director del grupo, fue el primero en darse el título de
ingeniero “civil" para señalar que su incumbencia no era militar. Esta sociedad se
constituyó en la Institution of Civil Engineering en 1828, iniciando con ello una
especialización dentro de la ingeniería.
En 1795, Napoleón autorizó el establecimiento de la fcole Poly-technique, que fue
la primera de este tipo de escuelas que
aparecieron en Europa durante el siglo XIX.
Otras siguieron, tales como el Eidgenos-
sisches Polytechnicum en Zurich en 1855, las
escuelas politécnicas en Delft en 1864, y
otras en Chemnitz, Turín y Karlsruhe. En
1865 se fundó el Massachusetts Institute of
Technology, el primero de su tipo en los
Estados Unidos.
Durante el periodo medieval, las principales fuentes de energía eran el agua,
viento y animales. La cola de abanico se inventó basta el siglo XVIII. Mediante
engranajes mantenía orientadas las palas principales de los molinos de viento
siendo uno de los primeros dispositivos autorregulados conocidos de la historia de
la ingeniería.
Thomas Savery tuvo el gran mérito de idear la máquina de vapor, aunque otros
anteriores a él aportaron ciertos adelantos menores en ese campo. En 1698
recibió una patente por un dispositivo operado por vapor para drenar minas; lo
anunció en un libro que escribió más tarde, y que intituló Tire Mines Friend. En
1712, Thomas Newcomen mejoró mucho la máquina de vapor, la que también se
usaba para bombear agua de una mina.
10
Estas primeras máquinas eran muy
deficientes, aunque representaban el
desarrollo inicial de la energía a partir de máquinas térmicas. Es difícil imaginar el
punto en que estaría nuestra civilización en la actualidad sin esas
Ilustración 9, prototipo máquinas.
de máquina de vapor,
http://revolucionindustrialuvm.blogspot. 1
Antes de la máquina de vapor hubo toda una serie de adelantos científicos en el
siglo XVII. Robert Boyle estudió la elasticidad del aire y descubrió la ley que
relaciona la temperatura, presión y volumen, que hoy día lleva su nombre. Robert
Hooke experimentó con la elasticidad de los metales y descubrió la ley de la
elasticidad que también lleva su nombre. Christian Huygens determinó las
relaciones de la fuerza centrípeta y Sir Isaac Newton estableció las tres leyes
básicas del movimiento. Siguiendo a Newcomen, James Watt hizo tales mejoras
significativas a la máquina de vapor, que con frecuencia se le atribuye
parcialmente la invención inicial, junto con Savery y Newcomen. Durante un
experimento en 1782, encontró que un “caballo de cervecería” desarrollaba 33 000
pies libra (unos 44 700 joules) por minuto, iguales a 1 caballo de fuerza. A la fecha
todavía se usa esta equivalencia.
En 1804, Richard Trevithick fue el primero en lograr que una locomotora de vapor
corriera sobre rieles. Más tarde demostró que las ruedas lisas podían correr sobre
 rieles lisos si las pendientes no eran
demasiado excesivas. Una de las
locomotoras de Trevithick se exhibió en una
vía circular en Londres en 1808, pero
descarriló y volcó.
George Stephenson, construyó su primera
locomotora de vapor, y luego abogó
insistentemente por la enmienda a un acta,
aprobada en 1821, para que se empleara la
locomoción a vapor en vez de caballos en un ferrocarril que correría desde
Stockton hasta la mina de carbón de Willow Park.
Después del desarrollo de los sistemas ferroviarios en Europa y América, los
adelantos ingeniería se sucedieron a una tasa cada vez más creciente. La primera
mitad del siglo xx produjo un número casi increíble de avances en ingeniería, al
grado de que queda poca duda sobre que las dos guerras mundiales fueron
catalizadores de gran parte de ese progreso.
La 11
invención de los automóviles y aeroplanos en los
Estados Unidos fueron factores significativos en el
Ilustración 10, tren de vapor
desarrollo ingenieril del1 siglo XX. Los inventos de
http://www.lagazeta.com.ar/ferrocarriles

Tomás Edison, que iniciaron la industria de la

energía, y el invento de Lee De Forest de la
“válvula electrónica" (tubo al vacío), que dieron
considerable ímpetu a la industria de las
comunicaciones también fueron acontecimientos
Ilustración 11, primer coche de pueblo de la ford,
modelo t
http://www.erroreshistoricos.com/curiosidades-
historicas/la-primera-vez-en-la-historia/1339-el-
primer-coche-de-la-historia.html

muy significativos.
Hasta 1880, la ingeniería fue civil o militar, mientras que hasta esa fecha había
sido ambas cosas simultáneamente.

Revolución Industrial Invención escuela de Ing. Civil

Inglaterra en el siglo XVIII En 1747 en París

Avance en muchos campos de la

ingeniería iniciando una
revolucionaria forma de
Por la fundación del
construcción en diferentes ámbitos
instituto de Ing. Civil
 Los molinos de
viento

Comienzo de una nueva Primeros dispositivos

especialización dentro de la autorregulados en la ingeniería
Ingeniería

Diagrama 2, Evolución de la ingeniera civil, fuente: propia

1.1.3 ESTADO ACTUAL
Hoy en día, los ingenieros civiles van a la
12
delantera en materia tecnológica. Son los
principales usuarios de sofisticados productos
de alta tecnología y aplican los conceptos más
recientes en diseño asistido por computadoras
(CAD) durante el diseño, construcción,
programación de proyectos y control de Ilustración 12, modelo de casa diseñado con programa
https://es.pinterest.com/pin/38153939966 1
costos.
La ingeniería civil se concentra en ofrecer mejoras, avances y servicios a la
comunidad. Implica la concepción, planificación, diseño, construcción y operación
de las instalaciones esenciales para la vida moderna, que van desde sistemas de
transporte, a estructuras marítimas y satélites espaciales. Los ingenieros civiles
resuelven problemas y abordan desafíos tales como la contaminación, congestión
de tráfico, necesidades de energía y agua potable, reurbanización y planificación
comunitaria.
Para hacer diseños estándar y fáciles, las computadoras tienen un papel
importante. Utilizando los programas de diseño asistido por ordenador (DAO, más
conocido por CAD, Computer – Aided Design), los ingenieros pueden obtener más
información sobre sus diseños. El ordenador puede traducir automáticamente
algunos modelos en instrucciones aptas para fabricar un diseño. La computadora
también permite una reutilización mayor de diseños desarrollados anteriormente,
mostrándole al ingeniero una biblioteca de partes predefinidas para ser utilizadas
en sus propios diseños.
Entre los países que han alcanzado mayor desarrollo tecnológico en esta área se
encuentran: Alemania, Inglaterra, Japón, Estados Unidos, Rusia, Holanda, Suecia,
China y Dinamarca.
Anteriormente para poder medir la resistencia de un edificio o una estructura,
conocer si podría soportar las grandes cargas, así como su propio peso, había que
realizar muchos cálculos físicos y matemáticos, mediante la utilización de
fórmulas. Ahora existen diferentes tipos de software muy útiles para los ingenieros
civiles tales como el ETABS o el SAP2000, los cuales permiten diseñar edificios
desde la nada, estructuras que nos salgan de la imaginación y al mismo tiempo
mediante el ingreso de valores, tipos de materiales, grosores de columnas, de
losas, vigas, número de varillas, además de otros tipos de datos calcular
resistencias, deformaciones, y mediante animaciones conocer si el edificio resistirá
o no a nuestros valores para la utilización de nanotecnología.
Otro avance tecnológico en la Ingeniería Civil está en la investigación de una
pintura que proteja la estructura y pueda encontrar fallas en la misma. Es una
pintura ecológica que está siendo desarrollada en la Universidad de Strathclyde en
Glasgow, Escocia. La pintura ecológica utiliza nanotecnología, la cual se obtiene
de productos reciclados como lo son las cenizas volantes y nanotubos de carbón
13
alineados que poseen propiedades semejantes al cemento, pero de más fácil
colocación.
Otro descubrimiento tecnológico innovador para la Ingeniería Civil es la del
material conocido como Hormigón Translúcido. El mismo se consigue ya sea por
la utilización de la fibra óptica o también de un polímero. La fibra óptica es una
hebra muy fina ya sea de silicio o también de vidrio que es conductora de la luz. El
grosor de esta fibra no es mayor al de un cabello humano y tiene como sus
componentes al láser, a la fibra óptica y un fotodiodo (detector de luz).
Islas artificiales: Una isla artificial es una isla que ha sido formada por el ser
humano en vez de procesos naturales. Generalmente son construidas sobre algún
pequeño filón, usando arena o rocas o como
una expansión de una o varias isletas. Las
islas
artificiales

tradicionales son creadas mediante tierras ganadas al mar, aunque algunas

estructuras más recientes son construidas de forma similar a las plataformas
petroleras.
Crecimiento
Ilustración vertical
13, Palm Jebel Ali de ciudades: La mayoría de las ciudades han sido
http://www.garciabarba.com/islasterritor 1
desarrolladas por casas pequeñas y muchas veces alejadas unas de otras; las
ciudades dispersas consumen mayores recursos por el requerimiento de servicios,
más energía, más suelo, más agua; sin embargo la “verticalidad” de las
edificaciones logra hacer de las ciudades densas más compactas con menos
invasión de su naturaleza haciendo más fácil la construcción de redes de
abastecimiento y agua potable, la reducción de la red del transporte público.
La verticalidad controlada es el modelo más eficiente de vivir y permanecer en el
planeta sin afectarlo. La vida en altura es más humana, la ciudad densa facilita el
contacto entre la gente y resuelve problemas de explotación de la naturaleza.
Ilustración 14, Chicago
Edificaciones sustentables: Estas edificaciones http://www.athestyleguide.com/ciudades-v 1
se refieren a la utilización de métodos
constructivos y el uso de materiales respetando el medio donde se desarrolla
desde su planificación, diseño, ubicación, construcción, usando energía renovable
(fuente solar, eólica), conservando el agua, aprovechando los recursos naturales
de luz y ventilación, minimizando los residuos y creando ambientes productivos. 14

Utilización de materiales optimizados: Como producto de la investigación vienen

apareciendo diversos materiales para ser utilizados en obras civiles que permiten
optimizar sus propiedades de resistencia mecánica, durabilidad, factores
económicos, disponibilidad y el respeto por el medio ambiente; es así, que viene
apareciendo materiales como el concreto traslúcido, concreto permeable, concreto
flexible, fibra de carbono, composites, nanotubos, nanocerámica, nanopinturas, y
quizás por qué no, el uso industrializado en la construcción del aerogel y otros
materiales innovadores.
Edificios inteligentes: Son aquellas edificaciones equipadas con cableado
estructurado que permite a sus ocupantes controlar, remotamente, una serie de
dispositivos automatizados por medio de un solo comando, es decir que un solo
botón pueda realizar varias tareas a la vez. Este concepto de edificios inteligentes
permite sistematizar automáticamente el control de la luz, temperatura y cambios
de humedad y que sus ocupantes puedan personalizar los servicios del edificio.
1. Eficiencia del Consumo de Energía
2. Sistema de aseguramiento de Vidas
3. Sistemas de Telecomunicaciones.
4. Automatización de áreas de trabajo
Mediante tierras ganadas al mar, aunque algunas estructuras más recientes son
construidas de forma similar a las plataformas petroleras.
Otro tipo de isla artificial es formado por el aislamiento de una zona mediante la
construcción de canales.
 Vías: Una de las ramas que estudia la
ingeniería civil es: las vías para realización
de carreteras y otras formas de
desplazamiento para el transporte moderno,
facilita la velocidad en el tiempo de un lugar
a otro; y con mucha más seguridad para los
viajantes, de esta manera quitarles el miedo
a los viajes largos, y facilitar la movilidad de
Lustración 15, vías ubicadas en Colombia
http://cienciacontempomatutino32.blogspo 1 los vehículos terrestres y el tiempo que
consumen estos viajes y el cansancio que en
la mayoría de los casos causan accidentes
fatales.
Es el área de la ingeniería Civil encargada del y mantenimiento de las vías y sus
15
estructuras. Un ingeniero especializado en infraestructura vial y pavimentos debe
tener conocimientos en las siguientes áreas:
- Diseño geométrico de vías
- Diseño de pavimentos tanto rígidos como flexibles
- Ingeniería de materiales
Estructuras Arquitectónicas: Entre las ramas
importantes de la ingeniería civil es la parte
arquitectónica con la cual le damos una nueva
forma de ver la construcción moderna, es la parte
de diseños; ya que van de la mano con la
ingeniería civil por eso quería resaltar la parte
arquitectónica moderna y así poder explicar
Ilustración 16, Edificio Infosys
mucho más fácil el tema de la ingeniería civil, la
http://www.losandes.com.ar/article/recor

cual es una gran carrera sin decir que no haya

otras que también tengan partes buenas.
Nuevos Procesos constructivos: Según el tipo de obra los procesos constructivos
se adecuan a una mejor producción, reducción de tiempos de construcción y
eficiencia en la gestión de proyectos. Las aplicaciones de estos nuevos procesos
como los prefabricados, la construcción industrializada, construcción mecanizada,
el lean construction y just planner, la Biotecnología y otros, siempre están de la
mano de las nuevas innovaciones tecnológicas y la aplicación y utilización de
nuevos materiales.
 HISTORIA, DESARROLLO Y ESTADO ACTUAL DE LA INGENIERÍA CIVIL

HISTORIA DESARROLLO ESTADO ACTUAL

Los ingenieros civiles van a

Las diferentes culturas
la delantera en materia
marcaron un importante
Con la aparición de las tecnológica. Son los
desarrollo de la ingeniería
primeras civilizaciones principales usuarios de
civil. Se creó un proceso y
empieza la construcciones de productos de alta tecnología
conservación de
templos, casas, murallas, etc. y aplican conceptos más
infraestructuras que se le
recientes en diseño asistido
denominó: ingeniería civil.
por computadoras.
 Egipcios: Construcción
de pirámides, diques y
canales
 Mesopotámicos: Arte de
construcción con piedra.  La Revolución Industrial
 Griegos: Descubren la da apertura a muchos  Diseño de
ciencia de la ingeniería. avances en materia de construcciones por
Construcción de construcción. medio de computadoras
estructuras  Creación de vías, con vistas en 3D.
 Romanos: Diseño y puentes, puertos y  Mediante la utilización
construcción de fábricas. de softwares se ahorran
puentes, carreteras,  Creación de estructuras, muchos cálculos.
acueductos y edificios caudales o suelos.  Construcción de islas
públicos.  Creación de la escuela artificiales.
 Oriental: Austria e India, más antigua de  Crecimiento vertical de
principales centros Ingeniería civil. las grandes ciudades.
siderúrgicos. Una de las  Creación de molino de  Edificaciones
más grandes viento, máquina de sustentables.
realizaciones Gran vapor.  Vías de comunicación y
Muralla China. Los  Desarrollo de sistemas transporte.
chinos fueron los ferroviarios.  Estructuras
primeros constructores  La invención de los arquitectónicas.
de puentes. automóviles y  Edificaciones
 Europea: Basílica de aeroplanos en los sustentables.
San Pedro, Canales y Estados Unidos.
puentes de Venecia,
armaduras
Tabla 1, Historia, de
desarrollo y estado actual de los
la ingeniería civil, fuente propia.

techos, construcción de
catedrales.
 Aportes de la civilizaciones
17

20% 16%
ing. Oriental
ing. Europea
ing. Mesopotamica
17%
ing. Griega
ing. Romana
22%
ing. Egipcia

13%
12%

Grafica 1, aporte de las civilizaciones, fuente propia

 10
10
9 9 9
9
8 8 8
Construcciones
8 8 8 8 8 8
8
7 7 7
7
6
6

3
2
2

0
Ing. Oriental Ing. Europea Ing. Romana Ing. Griega Ing. Egipcia Ing.
Mesopotamica

Diseño Creatividad Grandeza

Grafica 2, construcciones, fuente propia

1.2 LOS
ÁMBITOS DEL DESARROLLO DE LA PROFESIÓN EN EL CONTEXTO SOCIAL
Se dice que la ingeniería civil es la rama de la ingeniería que aplica los conocimientos de
la física, química y geología a la elaboración de infraestructuras, principalmente 18
hidráulicas y de transporte, en general de gran tamaño y para uso público. Debido a la
gran importancia de estas infraestructuras para el desarrollo de un estado. Se trata de
diferentes estructuras de diseño, construcción y mantenimiento. Un ingeniero civil también
participa con el mantenimiento del medio ambiente natural y construido proyectos de
infraestructura como represas, carreteras, canales, embalses, y los edificios. La
civilización moderna está basada en gran parte sobre la ingeniería. La mayoría de los
productos utilizados para facilitar el trabajo, la comunicación y el transporte, y para brindar
sustento, habitación y hasta salud, son directamente o indirectamente resultado de la
ingeniería, esta ha dado los medios para el mejoramiento cultural y económico de la
especie humana. La iniciativa en el uso de la ingeniería descansa sobre quienes se
preocupan por las consecuencias sociales y económicas de la misma. La ingeniería civil
ante todo es una profesión creativa, estamos rodeados de ejemplos creados por esta
profesión en nuestra vida diaria. La casa o el edificio en que vivimos fueron construidos
con materiales que se conjugaron en el proceso llamado ingeniería, el agua que
utilizamos en las actividades llega hasta nuestros hogares gracias a un sistema de
distribución mediante el proceso de ingeniería. Los medios que empleamos para
transportarnos a la escuela o al trabajo son producto del proceso de ingeniería, entre
otros. La ingeniería civil proyecta, y proyectar es crear soluciones a problemas pertinentes
y tiene como meta la creación o la transformación de ciertos elementos para el uso del
hombre. Se orientará a contribuir con el desarrollo del medio, con la elevación del nivel de
vida de la sociedad mejorando las condiciones del entorno y con la transformación
productiva de los recursos materiales y humanos. Las obras de ingeniería pueden ser
consideradas como un arte, ya que se puede ser creativo y llevar a la realidad proyectos
de gran magnitud y estética, siempre basados en patrones bien establecidas y en la base
formada por las ciencias pasadas y presentes, para resolver las necesidades que se
presenten. Las obras de ingeniería juegan un papel importante dentro del crecimiento de
una economía. Es gracias a estas que la sociedad puede lograr un nivel de desarrollo
sustentable. Mediante la creación y la innovación constante de las obras y servicios de
una nación, es como puede esta lograr un desenvolvimiento global de sus aspectos
económicos; muy importante, El ingeniero creador, no solo busca superar las limitaciones
físicas, sino que toma la iniciativa, propone y acepta la responsabilidad del éxito o fracaso
de proyectos en los que intervienen factores humanos y económicos. El ingeniero
participa activamente en la vida económica y social del país, manteniendo un estilo de
vida basado en el compromiso profesional, consciente de que su tarea debe adecuarse al
entorno social, nacional e internacional, cuidando del medio ambiente, para que sus
acciones respondan a los propósitos del desarrollo sustentable. Por todo esto los
ingenieros se encuentran actuando decididamente en la dinámica del desarrollo
económico nacional, íntimamente relacionados con las actividades de inversión productiva
y de creación de empleos

Los ingenieros civiles trabajan con los topógrafos para servir proyectos fijos dentro de su
sitio dado. Pueden desempeñarse en áreas como: 

LA INGENIERIA HIDRAULICA.- Esta se ocupa de la proyección y ejecución de obras

19
relacionadas con el agua, obtención de energía, la irrigación, potabilización, canalización
entre otras. Para la construcción de estructuras en:

* Mares
* Ríos
* Lagos
* Canales
* Puertos
* Muelles
* Rompeolas

LA INGENIERIA ESTRUCTURAL.- Se encarga de estimar la resistencia máxima de

elementos sometidos a cargas variables, permanentes y eventuales.

* Se responsabiliza por la selección de materiales de construcción, el análisis, diseño de

estructuras con una resistencia segura, el uso eficiente de dinero para obtener sus
objetivos. 
* El Análisis Estructural es uno de los pasos más importantes del proceso de diseño. La
modelación matemática permite predecir las fuerzas internas actuando en los diferentes
elementos de la estructura y su comportamiento.
Los  elementos que componen las estructuras se clasifican en:

* CARGAS MUERTAS.- Actúan de forma continua y sin cambios significativos:

» El peso de una estructura 

» Tensores
» Refuerzos
» Asentamientos permanentes.
* CARGAS VIVAS.- Varían en su intensidad con el tiempo por uso o exposición de la
estructura: 
» Transito en puentes
» Cambios en temperaturas
» Maquinaria
» Acumulación de nieve o granizo

* CARGAS ACCIDENTALES.- Se originan en sus acciones externas al uso de la

estructura y cuya manifestación es de corta duración

»Eventos sísmicos 20
»Ráfagas de viento 

LA INGENIERIA DE TRANSPORTES. INFRAESTRUCTURA VIAL.- Satisface las

necesidades sociales sobre movilidad de personas y bienes.
 
  En base al beneficio de la sociedad le corresponde: 
* Planificación del transporte y su economía
* Diseño geométrico de:
» Carreteras
» Vías ciclistas
» Estacionamientos
» Mantenimiento de pavimento
INGENIERIA DE CONSTRUCCION.- Realizar estimaciones de cuánto costará un
proyecto, del tiempo en realizarse una obra, tramitar permisos correspondientes,
elaborar contratos entre propietario e ingeniero, inspecciones para corroborar todo
se haga de acuerdo a los planos y especificaciones, calendario de actividades por
el cual se regirá el contratista al realizar el plan.

TOPOGRAFIA.- Estudia los principios y

21
procedimientos que tienen por objeto la
representación gráfica de la superficie de la Tierra,
con sus formas y detalles. Esta representación
tiene lugar sobre áreas planas utilizando un sistema
de coordenadas tridimensional, siendo X, Y
planimetría y Z altimetría. 

Hidráulica
Análisis estructural

Ingeniería civil en el
ámbito social Ingeniería de construcción
Ingeniería de transporte

Diagrama 3, ingeniería Civil, fuente propia

22
1.2.1 LA INGENIERÍA COMO PROFESIÓN Y SU RELACIÓN CON LA
SOCIEDAD
El área técnica y administrativa son dos sistemas en el ámbito de trabajo del
ingeniero civil. En la primera se desarrolla la ejecución del análisis y diseño de los
proyectos, mientras en la segunda se desempeña la planeación, control,
organización y dirección de tal proyecto.
La Sociedad inicia por definir tres grupos de ideas fundamentales para fines del
trabajo: país, desarrollo e ingeniería.
Viabilidad del país en el mundo global, que en lo político se fractura
continuamente. Una constante es la apreciación de que el mercado y los procesos
de información son globales, o sea, no se detienen en las fronteras políticas.
Desarrollo. Presupone la definición  aceptada del rumbo de la nación. Es
indispensable identificar los nichos de actividad productiva accesibles en el mundo
y cómo conquistarlos. El reto implica concebir procedimientos para ver al mismo
futuro. Queda por abordar, tal vez mediante las técnicas  de planeación
estratégica dinámica.
La ingeniería es el vehículo para llegar al futuro deseado. Se nutre de las ciencias,
las humanidades, las artes. La profesión se desempeña en un marco mundial
cada día más claro de leyes, normas y otras expresiones del entorno social.
 

23
 ingenieria civil

ambito de trabajo

tecnica adminstrativa

Se desarrolla Se desempeña

planeación, control,
ejecución del análisis
organización y
y diseño de los
dirección de tal
proyectos
proyecto.
Diagrama 4. Ámbito de trabajo de la ing. Civil, fuente
propia

24
1.3 PRACTICAS PREDOMINANTES Y EMERGENTES DE LA PROFESIÓN EN
EL CONTEXTO INTERNACIONAL, NACIONAL Y LOCAL
Actualmente el hombre requiere consumir menos tiempo para realizar sus
actividades cotidianas, para poder estar en un estado de relajación y tener espacio
y tiempo de recreación para su persona, esto implica en mantener la atención en
los diversos utensilios que utiliza el hombre para logar satisfacer sus necesidades
básicas como las que son la alimentación y esparcimiento entre otras es aquí en
donde la tecnología ha invertido una gran cantidad de horas de investigación para
la innovación de artículos que logren satisfacer las necesidades antes
mencionadas, se puede decir que una de las prácticas predominantes de la
ingeniería es la elaboración de electrodomésticos, los cuales facilitan el trabajo
que antes realizaba el hombre, estos son los que presentan mayor innovación y
son fabricados con los materiales e insumos que se encuentran en el ambiente
natural del hombre, esto requiere de un gran esfuerzo de parte de los ingenieros
que investigan, crean, diseñan nuevas tecnologías y formas de artículos
satisfactorios para la gran parte de la sociedad mundial, ya que esto traspasa
fronteras y arrastra una gran movilización de naciones para poder colocar un
artículo que cubra las expectativas del cliente.
Generan empleo, bienestar a través de innovaciones y de la comercialización de
nuevos productos y servicios; ayudan a reducir la pobreza, a mejorar la educación,
la salud, la alimentación, el comercio y son indispensables para la construcción de
nuevas capacidades que son esenciales en el siglo XXI.

1.3.1 CONTEXTO INTERNACIONAL

En la actualidad la ingeniería a nivel mundial está atravesando una situación de
mucho contraste. Por un lado hay demasiados ingenieros sin empleo o con
empleos mal pagados. Por
el otro hay una falta de
ingenieros preparados y
los que hay reciben
excelentes sueldos. Puede
parecer una contradicción
que existan tantos
ingenieros desempleados
y que al mismo tiempo
existan muchas vacantes
que no han sido cubiertas.
Ilustración 18, Puente de cristal, http://www.nolapeles.com/2016/08/29/puente-de-
cristal-mas-largo-y-alto-del-mundo/

Son muchos los factores que determinan esta situación, uno de los cuales tiene
que ver con los mercados laborales locales. Basta analizar el

25
Siguiente ejemplo. En promedio en China egresan cada año 300,000 ingenieros
mientras que en México la cifra es de apenas 40,000. Estamos hablando que
nuestro país produce apenas 13% de los ingenieros que producen aquel país
asiático, pero ellos no tienen problemas graves de desempleo como se podría
pensar.
La cuestión es que China se ha convertido en la primera superpotencia mundial y
desde hace algunos años presenta un desarrollo de infraestructura asombroso.
Esto implica que todos los egresados de ingeniería tienen cabida en las industrias
porque alguien tiene que sostener el enorme crecimiento que está experimentando
el país. En México no se están desarrollando las industrias a un ritmo aceptable y
por ello no hay cabida para todos en las empresas.
El apogeo actual de la ingeniería también está ocurriendo en Estados Unidos,
Alemania, Japón y otros países desarrollados, donde existe una pelea sin cuartel
para reclutar a los ingenieros con experiencia que hay. En Estados Unidos
inclusive existen cazatalentos encargados de reclutar a los mejores ingenieros.
Desafortunadamente la situación es distinta en los países en vías de desarrollo,
donde los ingenieros no son tan valorados y eso frena el desarrollo nacional.
En especial en Estados Unidos existe una fuerte demanda de ingenieros
capacitados pero estos no cubren la demanda de las empresas. La escasez de
ingenieros actual es una de las consecuencias del boom tecnológico
experimentado a partir de 1990. Al ser testigos del desarrollo tecnológico una gran
cantidad de estudiantes se decidieron en aquellos años por estudiar una carrera
en nuevas tecnologías. Así se perdieron muchos posibles estudiantes de
ingeniería.
Por supuesto que la ingeniería ha vuelto a ser una de las mejores opciones para
quienes quieran estudiar una carrera universitaria, sobre todo en Estados Unidos,
donde siete de las diez mejores carreras en lo que respecta a ingresos
económicos son ingenierías. Situación similar es la que se vive sobre todo en
países como Alemania y Japón, cuyo nivel de formación en ingeniería es bastante
bueno por la exigencia que representan.
1.3.2 CONTEXTO NACIONAL
El siglo XX representó la consolidación de México como una nación competitiva y
moderna; aunque actualmente se encuentra en vías de desarrollo para convertirse
en potencia mundial, es indiscutible el papel que toma la Ingeniería Civil para el
desarrollo de la infraestructura.
El país tiene grandes obras de infraestructura dignas de admiración y que han
resonado en los últimos años; por mencionar algunos ejemplos se encuentra la
carretera Arco Norte, el Puente Baluarte, la Presa Hidroeléctrica, La Yesca y el
Túnel Emisor Oriente. Cada una de estas obras tiene relación directa con la labor

26
del ingeniero civil y han representado verdaderos retos, que en algún momento se
pensaron imposibles de realizar o que su realización tomó mucho tiempo.
La tendencia actual de la Ingeniería Civil mexicana es la construcción de mega
obras de infraestructura y el uso de nuevas tecnologías. Una de las fortalezas con
las que México cuenta es la gran cantidad
de profesionales especializados en cada
una de las ramas de la Ingeniería Civil
(estructural, geotecnia, transporte,
materiales, hidráulica, vial, gerencia, etc.).
Se puede encontrar a extraordinarios
ingenieros civiles mexicanos, capaces de
dar soluciones reales y con el nivel para
competir con los mejores del mundo.
Ilustración 19, Nuevo aeropuerto,
https://www.forbes.com.mx/nuevo-aeropuerto-de-la-cdmx-
recibe-16-propuestas-para-pista-3/
Por las condiciones del país, hay un
mercado interno fuerte, se construyen
carreteras, presas, puentes, túneles, canales, plataformas petroleras, aeropuertos,
etc. Lo anterior permite una alta especialización de los ingenieros civiles
mexicanos, además de que muchos se encuentran trabajando en otras partes del
mundo y muchos otros más se encuentran investigando e innovando.  La
innovación del ingeniero civil mexicano es indiscutible, como es la del ingeniero
Heriberto Castillo, inventor del sistema de Tridilosa, que es una estructura hecha
de elementos tubulares soldados y atornillados, cuya característica principal
consiste en ser ligera y es empleada principalmente para techumbres en edificios
La construcción de grandes proyectos de Ingeniería Civil es una constante en
cada uno de los gobiernos sexenales, pero también es una constante la corrupción
que impera en el medio, al grado de considerarla como una epidemia, lo cual se
convierte en una debilidad.
El futuro para el ingeniero civil es prometedor y constituye un reto en la medida en
que la población nacional se incrementa y con ella las necesidades, que en
muchos casos son apremiantes.  Al continuar con la exposición de la situación
prevaleciente en México, como marco de referencia, la selección de escenarios de
desarrollo adoptada obedece a los objetivos nacionales y principios de
congruencia y viabilidad, siguiendo los lineamientos de planeación del Estado.
También la tecnología avanza con gran rapidez y es obligación del ingeniero civil
mantenerse actualizado y preparado para enfrentar proyectos cada vez más
difíciles 
1.3.3 CONTEXTO LOCAL
Actualmente en el estado de Campeche se aproxima una de las mayores
inversiones en construcción desde hace décadas. En el actual gobierno se

27
 propusieron y aprobaron más de diez construcciones importantes que repercutirán
en el turismo en Campeche.
El mayor de estos proyectos será la construcción de un puente marino de más de
un kilómetro que conectara con la isla de ciudad del Carmen y también se
construirá el puente marino que funcionara como periférico, este rodeara la isla
entera por uno de sus laterales haciendo el paso de vehículos pesados o de carga
más fácil y rápida.
Lo anterior mencionado es parte del trabajo de ingenieros civiles del estado que
trabajaran en estas obras, dándole a la ciudad una mejor calidad de vida. Esto
aporta la realización de nuevos proyectos a futuro para los ingenieros, nos
mentaliza en invertir en construcciones que beneficien el estado.
Cada año se gradúan un estimado de 100 ingenieros en el estado, los cuales
menos de la cuarta parte terminan en un cargo alto o desarrollan proyectos de
magnitudes altas.
La aportación de más escuelas de ingeniería en el estado es necesarias para el
crecimiento del estado
Internacional Nacional Local
 En promedio en  México la cifra es de apenas  En Campeche la cifra
China egresan 40,000 es de 90 a 120
cada año 300,000
ingenieros  Hay  Poco ingenieros
demasiados ingenieros sin egresados y con
 La gran mayoría empleo o con empleos mal empleos no tan bien
de egresados de pagados pagados
ingeniería tienen
cabida en las  Solo en la capital se  Se cuenta con lo más
industrias encuentra la mejor tecnología básico

 Tienen lo último  La tendencia actual de la  Empiezan surgir

en tecnología Ingeniería Civil mexicana es la construcciones a gran
construcción de mega obras escala
 Constantemente de infraestructura y el uso de
se construyen nuevas tecnologías  Presupuesto básico
mega obras
 Presupuesto medio
 Presupuesto alto

Tabla 2, Comparación de la ingeniería civil, fuente propia

1.4. SECTORES PRODUCTIVOS

28
En la economía existen distintos sectores productivos que conforman las
divisiones de la actividad económica. Estas divisiones están relacionadas con el
tipo de proceso de producción que desarrollan. Estos sectores son el primario, el
secundario y el terciario.
1.4.1 SECTOR PRIMARIO: El sector primario se encarga de obtener recursos de
la naturaleza. Tiene este nombre debido a que las actividades de este sector son
la fuente básica para la supervivencia del ser humano. Este sector engloba seis
actividades: agricultura, ganadería, explotación forestal, minería y pesca.
1.4.1.1 EL ESPACIO AGRARIO.

El espacio agrario aparece cuando el ser humano

decide alterar el espacio natural para usarlo en
actividades agrícolas, ganaderas y forestales. Para
crear un espacio agrario se necesitan factores
físicos y humanos.
 Factores físicos:
-Temperatura: las plantas necesitan un
mínimo de 10ºC para poder desarrollarse.

-Solana y umbrías: Las laderas de las

montañas donde da más sol (solanas)
Ilustración 20, Espacio agrario, Fuente:
http://3.bp.blogspot.com/_F_Oqjb- son más aptas para el cultivo que las
mJUI/SdnZsNZrRNI/AAAAAAAAAAM/aGpf7EbWta
8/s200/parcelass.jpg
menos soleadas (umbrías)

-Altitud: las superficies de menos de 200

m. son más apropiadas para desarrollar
la agricultura.

-Precipitaciones: la escasez o ausencia de agua limita el desarrollo de

actividades agrarias. Estas actividades también pueden limitarse si las
precipitaciones son excesivas, estan mal repartidas o caen en forma de
granizo o en lluvias torrenciales.

-Inclinación de las vertientes: las superficies llanas facilitan las tareas

agrícolas.

-Cubierta vegetal: una cubierta vegetal ayuda a mantener la fertilidad del

suelo.

-Exposición al viento: en las laderas de las montañas, el viento perjudica los

cultivos, pues extrema las condiciones climáticas y favorece la evaporación.

-Suelo: a mayor espesor de suelo, más apto resulta para el cultivo.

  Factores humanos:
-Crecimientode la población: tradicionalmente el aumento de la población a hecho 29
que se necesiten más alimentos, y que por tanto la extensión del espacio agrario.

-Nivel técnico y tecnológico: a través de nuevas técnicas los agricultores pusieron

en cultivo nuevas tierras.

-Condiciones económicas: la necesidad económica determina el tipo de cultivo.

-Propiedad y explotación: la propiedad de las tierras de cultivo puede ser

individual, cuando pertenece a un individuo; o colectiva, si pertenece a una
cooperativa, municipio o estado. Según el tamaño se diferencian explotaciones
agrarias pequeñas (minifundios), medianas (mesofundios) y grandes (latifundios).

-Régimen de explotación o tenencia de la tierra: puede ser directo o indirecto. En

el directo el propietario trabaja para obtener unos beneficios. En el indirecto, el
propietario cede la explotación a otros trabajadores a cambio de un pago.

-Política agraria: el espacio agrario también es resultado de medidas realizadas

por el estado para corregir desequilibrios regionales y modernizar las técnicas
agrarias.

-Aspectos culturales: ciertos procesos históricos y algunas costumbres han creado

efectos aún visibles en el espacio agrario (división y reparto de la tierra).
 Estructura del espacio agrario:
El espacio cultivado esta compuesto por parcelas, que son la unidad básica de
cultivo y se define por su tamaño, forma y límites:

-Tamaño: pequeñas (inferiores a 1 ha 2), medianas (entre 1 y 10 ha 2) o grandes

(superiores a 10 ha2)

-Forma: regular (formas geométricas) o irregulares.

-Límites: campos cerrados o bocage (parcelas separada con setos, arboles o

muros de piedra) o campos abiertos u openfield (parcelas no separadas por
elementos materiales)

El espacio habitado es en el que se asienta la población. Existen dos tipos:

-Poblamiento disperso: la población habita casas o caseríos diseminados por el

campo.

-Poblamiento concentrado: la población vive en localidades que centralizan los

servicios y la función residencial.
1.4.1.2 PRACTICAS AGRARIAS

Ilustración 30

Prácticas agrícolas:
-Aprovechamiento del agua:
según la cantidad de agua que
reciben los cultivos se distinguen
entre agricultura de regadío
(suministro de importantes
cantidades de agua al cultivo) y
de secano (no necesita riego
artificial).
-Especies vegetales: según el
Ilustración 21 Colinas, Fuente: http://www.madrimasd.org/blogs/universo/wp-
content/blogs.dir/42/files/949/o_Policultivo%20arroz%20Jap
%C3%B3n.jpg
número de especies que se
cultivan en el espacio agrario se
diferencian los monocultivos
(donde se explota una sola
especie vegetal) y policultivo (donde se cultivan diversas especies en un mismo
espacio).

Monocultivo Policultivo

Ilustración 22, Monocultivo de girasoles, Fuente:

http://2.bp.blogspot.com/_3SLD_-
r3Nwc/SwRqyWcqtKI/AAAAAAAAAWw/BzOaBFpK
2bo/s200/biodiv18.jpg Ilustración 23, Policultivo, Fuente:
http://www.madrimasd.org/blogs/universo/wp-
content/blogs.dir/42/files/949/o_policultivo%20N.jpg
-Aprovechamiento del suelo: según el grado de aprovechamiento del suelo se
diferencia entre agricultura intensiva (se usan diversos medios técnicos, materiales 31
y humanos para sacar el máximo rendimiento) y agricultura extensiva (no utiliza
demasiados recursos para aumentar el rendimiento). Ambos métodos pueden ser
de baja o alta productividad.

1.4.1.3 LA GANADERIA

La ganadería consiste en la cría de animales

para obtener de ellos diferentes productos,
tales como la carne, la leche, lana o para
utilizarlos en actividades de ocio como las
carreras de caballos o de camellos.

Clasificaciones del ganado:

Ilustración 24, Ganado, Fuente:
http://4.bp.blogspot.com/_BWh-
5LupiY0/TDnPqgmilAI/AAAAAAAAAew/d6116C2nu
0A/s320/frison.jpg
-Según las inversiones de capital y trabajo:
mediante estos criterios la ganadería puede ser
extensiva (inversión de capital escasa y baja
productividad) o intensiva (se llevan a cabo
fuertes inversiones de capital y de mano de obra
para aumentar la productividad).

-Según la alimentación del ganado: usando este criterio la ganadería se clasifica

en ganadería no estabulada (el ganado se alimenta al aire libre de pastos
naturales .Es propia de la ganadería extensiva), estabulada (el ganado se alimenta
de pienso en un establo o granja. Es propia de la ganadería intensiva) y
semiestabulada (es un sistema mixto de la ganadería intensiva. En verano el
ganado pasta libremente y en épocas de escasez el ganado se guarda en establos
y se alimenta con piensos).

-Según la movilidad del ganado: mediante estos criterio el ganado se clasifica en

nómada (los pastores y sus rebaños se movilizan en busca de pastos naturales),
trashumante (los pastores desplazan sus rebaños de forma estacional) y
sedentaria (el ganado no se desplaza ya que el alimento se lo proporciona el
ganadero).

1.4.1.4 LA EXPLOTACION FORESTAL

 La explotación forestal es el aprovechamiento económico de los bosques, que
aportan variados productos para nuestro beneficio:

Alcanfor
32

Ilustración 24, Alcanfor, Fuente:

http://3.bp.blogspot.com/_cwqjRhpwldY/TElLYCXHYcI/AAAAAAAAK
Uk/7P4A-U-p-vo/s200/naftalina.jpg

Caucho

Ilustración 25, Caucho, Fuente:

http://2.bp.blogspot.com/_bpHt-
BxqqKQ/TKSVMMmTMtI/AAAAAAAAAkw/oUM1YN
EJobI/s200/caucho.jpg

Celulosa
 Ilustración 26, Arboles, Fuente:
http://www.fotonatura.org/galerias/fotos/usr151
88/luz_en_el_bosque.jpg

Silvicultura: es el método por el cual podemos "cultivar" los bosques para obtener
diversos productos asegurando al mismo tiempo la futura regeneración del
bosque. Con este objetivo, cada año se extrae únicamente la
cantidad correspondiente al crecimiento natural de los distintos tipos de árboles. Si 33
este método no resulta efectivo, se lleva a cabo la repoblación forestal.

 Repoblación forestal: es un proceso basado en la plantación de especies

vegetales autóctonas para mantener los bosques en  buen estado o para
recuperar los que se han perdido.

1.4.2 SECTOR SECUNDARIO

El sector secundario de una economía es el conjunto de actividades a través de

las cuales las materias primas son transformadas en bienes manufacturados de
consumo.

Este concepto suele ir muy ligado al de industria o actividad manufacturera, que

produce bienes elaborados o semielaborados a partir de materias primas,
mediante procesos de transformación que requieren la utilización de capital y
trabajo. Por ello también se le conoce como sector industrial.

Por lo tanto, para llevar a cabo su actividad el sector secundario suele depender
del sector primario como suministrador de materias primas y del sector terciario
para financiarse y contratar servicios auxiliares.
ACTIVIDADES DEL SECTOR SECUNDARIO
Dentro del sector secundario podemos destacar cuatro principales actividades que
engloban la amplia mayoría de las funciones desarrolladas por este sector:

1.4.2.1 INDUSTRIA
 En el sector secundario se incluyen
las actividades manufactureras (ya
sea en talleres o en fábricas), y por
este motivo también suele
denominarse “sector industrial”.
Dentro de la industria existen también
diferentes ramas, como la ligera
(destinada a la producción de bienes
de consumo) y la pesada (dedicada a
Ilustracion: 27, Industria, Fuente: la obtención de bienes de equipo o de
https://www.google.com.mx/search?
q=industria&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKE capital).
wiOuYGoqMvWAhVMTSYKHSr3BcEQ_AUICigB&biw=13
66&bih=637#imgrc=NrNB_zujvfPwHM:

1.4.2.2 MINERÍA

Por otra parte, cabe destacar también que las actividades extractivas de minerales
o recursos energéticos, como la minería o la perforación de pozos de petróleo, 34
también forman parte del sector. La minería consiste en localizar, extraer y refinar
rocas y minerales del suelo y del subsuelo. Las demás actividades extractivas
(como la explotación forestal) forman parte del sector primario.

Ilustración 28, Hombre en la minería,

http://photos.mongabay.com/07/20070203_082105_Amazon2.jpg

1.4.2.3 CONSTRUCCIÓN

La construcción engloba cualquier tipo de actividad dedicada a formar una

estructura, independiente del tamaño, ya sea un puente en un río, una casa o un
inmenso túnel de montaña.
Ilustración 29, Ing. Civil, Fuente: https://www.google.com.mx/search?
q=construccion&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjYrbrzqcvWAhVM
2SYKHfRsCOoQ_AUICigB&biw=1366&bih=637#imgrc=qcWhjP8QKyDdeM:

1.4.2.4 ENERGÍA

En este punto entran todas las actividades dedicadas a generar electricidad

mediante la conversión de una energía primaria.
35

Ilustración 30, Energía, Fuente: https://www.google.com.mx/search?

biw=1366&bih=637&tbm=isch&sa=1&q=energia&oq=energia&gs_l=
psy-ab.3..0i67k1l4.137899.138774.0.138914.7.5.0.0.0.0.563.563.5-
1.1.0.dummy_maps_web_fallback...0...1.1.64.psy-
ab..6.1.555....0.WQ_z_H2BnCM#imgrc=UR2j5e5gBLQZLM:

1.4.3 SECTOR TERCIARIO

El sector terciario está constituido por todas las actividades económicas cuyo
propósito es la producción de los servicios que demanda la población. Por esa
razón también se conoce como sector servicios.

Si bien los sectores primario y secundario se dedican a la producción de bienes

materiales, la existencia del sector terciario permite clasificar todas las actividades
económicas que permiten aumentar el bienestar de los consumidores a través de
los servicios, es decir la producción de bienes inmateriales.

Dentro de este sector se incluyen sectores tan importantes como el financiero, el

turismo, la hostelería, el transporte, la sanidad, la educación y la administración
pública. De esta manera el consumidor ve aumentado su bienestar gracias a una
buena salud, mayor formación, una comunidad segura donde vivir, etc. Todos
estos factores no se traducen, como hemos mencionado, en la obtención de
bienes materiales, pero no por ello son de menor importancia para la economía y
la vida de las personas.

En el siglo XX se produjo en el mundo un cambio drástico en la producción de

bienes y servicios que se ha llamado terciarización. Porque ha pasado de ser el
sector que emplea a una mayor cantidad de trabajadores y porque su forma de
trabajar se ha difundido por los otros dos sectores.

Para que un producto final llegue a los consumidores será necesario contar con
una amplia gama de servicios auxiliares. En primer lugar, una empresa deberá ser
gestionada por administradores, y contar además con asesores en materia
contable, jurídica y de recursos humanos. Por otra parte, para llevar a cabo su 36
actividad probablemente necesitará contar con financiación, incluyendo en el
proceso a bancos y otros agentes del sector financiero. Además, deberá
asegurarse que el producto será vendido y entregado a los clientes, lo que implica
servicios de transporte, comerciales y de publicidad. Por último, para desarrollar
su actividad con normalidad la empresa necesitará hacerlo en una comunidad
donde exista un marco jurídico establecido, seguridad interior y una administración
que gestione los recursos públicos. Todas estas actividades quedarían así
englobadas en el sector terciario.

SECTOR PRIMARIO SECTOR SECUNDARIO SECTOR TERCIARIO

 *Se encarga de la  Se caracteriza por  No produce
producción y el uso de la bienes materiales
extracción de maquinaria y los  Recibe los
recursos procesos productos
naturales, ejemplo productivos elaborados por el
ganadería, automatizados sector secundario
agricultura, orientados a la para su
pesca.  transformación de intercambio
 Se encuentran las las materias comercial.
actividades como: primas obtenidas  Presta servicios a
la minería, la en el sector la población.
agricultura, la primario.  Diversidad de
ganadería, la  Las actividades actividades que
silvicultura y la que se realizan engloba
pesca. son: 
  Es la base de transformación
cualquier actividad textil, eléctrico,
económica. automotriz, etc.
 Suele ser un  Consiste en la
sector transformación de
predominante en la materia prima
la economía de en productos
países manufacturados,
subdesarrollados
o que no han
alcanzado un alto
grado de
industrialización.

Tabla 3, Sectores productivos, Fuente propia.

1.4.4 INGENIERÍA CIVIL DENTRO DE LOS SECTORES, PRIMARIO,

SECUNDARIO, TERCIARIO
37

La ingeniería civil juega un papel importante dentro del desarrollo de una

sociedad, es gracias a ella que una nación puede lograr un desarrollo sustentable
mediante la creación e innovación constante de las obras, de manera más
explícita es como un país puede lograr el desenvolvimiento global dentro del
entorno de la economía, una infraestructura muy compleja atrae beneficio para los
habitantes, mejorando su calidad de vida, mayores oportunidades en el campo
laboral y un crecimiento completamente desarrollado en todos sus ámbitos.
La civilización moderna está basada en buena parte sobre la ingeniería, la
mayoría de los productos utilizados para facilitar el trabajo, la comunicación y el
transporte, y para brindar sustento, habitación y hasta salud, son directamente o
indirectamente resultado de la ingeniería, también ha sido esta profesión buen
instrumento en la obtención de tiempo libre para el adelanto y disfrute de la
cultura.

La ingeniería ante todo es una profesión creativa estamos rodeados de ejemplos

creados por esta profesión en nuestra vida diaria la casa o el edificio en que
vivimos fueron construidos con materiales que se conjugaron en el proceso
llamado ingeniería, tales como concretos, tabiques, acero estructural, etc. el agua
que utilizamos en las actividades y que aceptamos como una comodidad más de
la vida moderna, llega hasta nuestros hogares gracias a un sistema de distribución
mediante el proceso de ingeniaría los medios que empleamos para transportarnos
a la escuela o al trabajo son producto del proceso de ingeniería, la electricidad que
nos da luz o que hace posible el esparcimiento por medio de la radio o televisión
son productos de la ingeniería. es evidente en muchas de nuestras actividades
diarias la ingeniería civil es la rama más antigua de esta profesión, los edificios en
que vivimos o en que estudiamos son obras de ingenieros civiles, las carreteras y
los puentes sobre los que viajamos lo son igualmente, los aeropuertos, las presas,
los ferrocarriles, los puertos, túneles, viaductos, etc. también son obras de
ingeniería proyectar es crear soluciones a problemas pertinentes y tiene como
meta la creación o la transformación de ciertos elementos para el uso del hombre.

Ilustración: 31, Ingeniería, Fuente :https://www.google.com.mx/search?q=ingenieria

1.4.5 APORTES DE LA ING. CIVIL EN LOS SECTORES ECONÓMICOS

1.4.5.1 LA INGENIERÍA HIDRÁULICA 38

La ingeniería hidráulica es la rama de la ingeniería civil que se ocupa de la

proyección y ejecución de obras relacionadas con el agua, sea para su uso, como
en la obtención de energía hidráulica, la irrigación, potabilización, canalización u
otras, sea para la construcción de estructuras en mares, ríos, lagos, o entornos
similares, incluyendo, por ejemplo, diques, represas, canales, puertos, muelles,
esclusas, rompeolas, adecuación de entre otras construcciones. Ha generado el
término ingeniería del agua.

Los ingenieros hidráulicos se ocupan de diseñar, construir y operar las obras

hidráulicas, valiéndose principalmente de la investigación, dado que la ingeniería
hidráulica se sustenta, casi en un 90%, en resultados experimentales. Leonardo
da Vinci afirmaba: «cuando trates con el agua, consulta primero la práctica, y
luego la teoría». Mucho se ha avanzado desde entonces, por los dos caminos. Las
formulaciones teóricas utilizan en todo momento
los instrumentos matemáticos más avanzados de
cada época, pero al final, siempre acaba
apareciendo un coeficiente empírico, una fórmula
empírica, que es llevada a la práctica para su
posterior calibración, una vez hecho esto, se
comprueba como todo ensayo experimental, la
validación de dicha fórmula o coeficiente,
permitiendo así resolver el problema práctico, y

Ilustración 32, Ing. Hidráulica, Fuente:

https://www.google.com.mx/search?
q=sistema+de+riego+en+la+agricultura
que fue determinada en función de experimentos, tanto de laboratorio, como en
obras construidas y operantes.

1.4.5.2 CARRETERAS

La red carretera es uno de los principales

impulsores al desarrollo económico del país;
39
debido a que gracias a ésta es posible la
distribución de carga comercial de y hacia los
puertos marítimos, además de activar el
mercado de productos
Y servicios en toda la república. De hecho
esta es la principal función de las carreteras,
encontrándose en segundo lugar el transporte
de pasajeros, contribuyendo a la
comunicación social y al crecimiento en las
actividades turísticas. Ilustración 33, Maquinaria, Fuente:
https://www.google.com.mx/search?q=construccion+de+carreteras

1.4.5.3 PUENTES
un puente está construido con acero, concreto y asfalto cada uno de estos
materiales provienen de la naturaleza; el mineral nos da el hierro, mediante
refinación, el acero; el concreto es una mezcla de grava, arena, cemento y agua,
todos provenientes también de la naturaleza; lo mismo se puede decir del asfalto,
es decir, estos materiales son recursos naturales, la utilización de ellos por una
persona capacitada para transformarlos
nos proporciona una forma útil para uso
del hombre, es evidente que si esta
transformación no fuera económica, los
miles de puentes construidos en todo el
mundo no hubieran sido realizados, en
consecuencia, cualquier obra de
ingeniería está sometida a un criterio económico, por lo tanto el proyecto en la
ingeniería responde a fuerzas económicas y a adelantos tecnológicos.
Ilustración 34, Puentes, Fuente; https:// www.google.com.mx/search?q=puentes

1.4.5.4 PUERTOS MARÍTIMOS

40
Puertos marítimos son de vital importancia, ya que la mayor cantidad de
intercambio comercial ocurre a través de los puertos, dado que estos manejan los
mayores volúmenes de mercancías, sin ellos el intercambio comercial
internacional se vería disminuido notablemente. la planeación e infraestructura
portuarias son un buen ejemplo de la participación de diversos sectores
productivos; con el fin común de mejorar los servicios de importación y exportación
de carga, en los puertos, las terminales privadas pueden mover cargas de terceros
en el puerto de Veracruz se otorgó permiso a tres empresas con capital privado
para operar todas las
maniobras y en todo el puerto,
favoreciendo desde ahora la
libre competencia y con la
obligación de proporcionar el
equipo necesario se necesita
de la ingeniería para la
creación de nuevos espacios
muelles para la operación de
nuevas terminales de carga y
zonas de almacenamiento

Ilustración 35, Puertos, Fuente:

https://www.google.com.mx/search?q=puertos+maritimos

1.4.5.5 AEROPUERTOS
Los ingenieros civiles implementan innovaciones que permiten el desarrollo de un
país determinado, las estructuras que se encuentran en estas instalaciones, son
de gran calidad debido a la demanda que solicita la sociedad, una construcción
basada en cálculos, con el fin de resguardar a los individuos pertinentes del
servicio aéreo, una de las nuevas innovaciones , las encontramos en la bases de
la estructura, una manera de reducir el movimiento de los sismos, por medio de
gatos hidráulicos especiales para lo solicitado, colocado en puntos clave.

Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se inician y concluyen los
viajes de transporte aéreo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son
varias, entre ellas el aterrizaje y
despegue de aeronaves, embarque y
desembarque de pasajeros, equipajes y
mercancías, reabastecimiento de
combustible y mantenimiento de
aeronaves, así como lugar de
estacionamiento para aquellas que no
están en servicio. Los aeropuertos
sirven para aviación militar, aviación 41
comercial o aviación general.

Ilustración 36, Transporte aéreo, Fuente: https://www.google.com.mx/search?q=aeropuertos

1.4.5.6 INDUSTRIA CEMENTERA

El cemento es un conglomerante formado a partir de una mezcla de caliza y arcilla
calcinadas y posteriormente molidas, que tiene la propiedad de endurecerse al
contacto con el agua. El producto resultante de la molienda de estas rocas es
llamada clinker y se convierte en cemento cuando se le agrega una pequeña
cantidad de yeso para que adquiera la propiedad de fraguar al añadirle agua y
endurecerse posteriormente. Mezclado con agregados pétreos (grava y arena) y
agua, crea una mezcla uniforme, maleable y
plástica que fragua y se endurece, adquiriendo
consistencia pétrea, denominada hormigón (en
España, parte de Suramérica y el Caribe
hispano) o concreto (en México, Centroamérica y
parte de Sudamérica). Su uso está muy
generalizado en construcción e ingeniería civil.
Ilustración 37, Cemento, Fuente:
https://www.google.com.mx/search?q=industrias+en+el+sector+secundario

1.4.5.7 EXPLOTACIÓN DE MATERIAS PRIMAS

De las canteras de piedra se extrae la caliza y la arcilla a través de barrenación y
detonación con explosivos, cuyo impacto es mínimo gracias a la moderna
tecnología empleada.
2. Transporte de materias primas
Una vez que las grandes masas de piedra han sido fragmentadas, se transportan
a la planta en camiones o bandas.
3. Trituración
El material de la cantera es fragmentado en los trituradores, cuya tolva recibe las
materias primas, que por efecto de impacto y/o presión son reducidas a un tamaño
máximo de una y media pulgadas.
4. Prehomogenización
La prehomogenización es la mezcla proporcional de los diferentes tipos de arcilla,
caliza o cualquier otro material que lo requiera. 42

5. Almacenamiento de materias primas

Cada una de las materias primas es transportada por separado a silos en donde
son dosificadas para la producción de diferentes tipos de cemento.
6. Molienda de materia prima
Se realiza por medio de un molino vertical de acero, que muele el material
mediante la presión que ejercen tres rodillos cónicos al rodar sobre una mesa
giratoria de molienda. Se utilizan también para esta fase molinos horizontales, en
cuyo interior el material es pulverizado por medio de bolas de acero.
7. Homogenización de harina cruda
Se realiza en los silos equipados para lograr una mezcla homogénea del material.
8. Calcinación
La calcinación es la parte medular del proceso, donde se emplean grandes hornos
rotatorios en cuyo interior, a 1400°C la harina se transforma en clinker, que son
pequeños módulos gris obscuros de 3 a 4 cm.
9. Molienda de cemento: El clinker es molido a través de bolas de acero de
diferentes tamaños a su paso por las dos cámaras del molino, agregando el yeso
para alargar el tiempo de fraguado del cemento.
10. Envase y embarque del cemento: El cemento es enviado a los silos de
almacenamiento; de los que se extrae por sistemas neumáticos o mecánicos,
siendo transportado a donde será envasado en sacos de papel, o surtido
directamente a granel. En ambos casos se puede despachar en camiones, tolvas
de ferrocarril o barcos.
 CUADRO COMPARATIVO SOBRE LA ING. CIVIL EN CUANTO LOS
SECTORES, PRIMARIO, SECUNDARIO Y TERCIARIO.

SECTOR PRIMARIO

AUSENCIA DE LA ING. CIVIL ING. CIVIL PRESENTE

 AGRICULTURA: Sistema de riego  AGRICULTURA: Sistema de riego

manual, transportación de agua
mediante cubos, baldes etc.
Menor índice de productividad.
 PESCA: No hay punto donde varar
las embarcaciones, ni medidas de
seguridad, poco alumbrado, poca
salida de producto.
 MINERIA: Excavaciones con alto
índice de riesgo, trasportación de
producto en forma manual, carretas
etc., planeaciones y técnicas de
escavar primitivas.
basado en una estructura
hidráulica, abastecimiento de agua
con desarrollo sustentable.
Los ingenieros se ocupan de
diseñar, construir y operar las obras
hidráulicas.
 PESCA: Puertos marítimos son de
vital importancia, ya que la mayor
cantidad de intercambio comercial
ocurre a través de los puertos. la
planeación e infraestructura
portuarias son un buen ejemplo de
la participación de diversos
sectores productivos; con el fin
común de mejorar los servicios de
importación y exportación de carga,
en los puertos
 MINERÍA: Planificación ordenada y
segura, uso de maquinaria pesada,
transporte por medio de volquetes

Tabla 4, El sector primario, fuente: propia

44
 SECTOR SECUNDARIO

AUSENCIA DE LA ING. CIVIL ING. CIVIL PRESENTE

 INDUSTRIA CEMENTERA:  INDUSTRIA CEMENTERA: El

Procesos lentos, complejos y cemento es un conglomerante
tardados. formado a partir de una mezcla de
caliza y arcilla calcinadas y
posteriormente molidas, que tiene
la propiedad de endurecerse al
contacto con el agua. Cálculo
exacto en cuanto el total de
inversión y ganancia.

Tabla 5, Sector secundario, fuente: propia

45
 SECTOR TERCIARIO
AUSENCIA DE LA ING. CIVIL
 TRANSPORTE: la forma de
transportar y de esta forma llegar
como servicio a una localidad, es
muy tardada, riesgosa por la
calidad de las carreteras, en su
defecto terracerías.
Tabla 6, Sector terciario, fuente: propia
ING. CIVIL PRESENTE
 TRANSPORTE: Red de carreteras
con carriles establecidos para la
seguridad del transporte público o
comercial, horas reducidas de viaje,
sistemas de alcantarillado para
evitar inundaciones y accidentes en
las vías automovilísticas. Usó de
puentes, la utilización de ellos por
una persona capacitada para
transformarlos nos proporciona una
forma útil para uso del hombre, es
evidente que si esta transformación
no fuera económica
 Aeropuertos: Los aeropuertos son
las terminales en tierra donde se
inician y concluyen los viajes de
transporte aéreo en aeronaves. Las
funciones de los aeropuertos son
varias, entre ellas el aterrizaje y
despegue de aeronaves, embarque
y desembarque de pasajeros,
equipajes y mercancías,
reabastecimiento de combustible y
mantenimiento de aeronaves.
46
CONCLUSIÓN

Los temas que hemos desarrollado forman parte de un extenso estudio como lo es
la ingeniería civil. Cada punto que se planteó y se analizó, nos sirvió para entender
mejor el contexto en el que se encuentra este estudio a un nivel internacional.
La ingeniería civil se ha convertido en un estudio esencial en cualquier pueblo,
ciudad o país del mundo, es indispensable para el desarrollo de estos mismo. Las
construcciones son la parte esencial de toda ciudad urbanizada, contribuyen a la
sociedad brindando hospitales, escuela, bancos y edificios administrativos, todo
esto con la finalidad de brindarles a las personas un mayor nivel de vida.
Es necesario que en las escuelas de nivel superior en México, se den pláticas
estadísticas referentes a la importancia que tiene la ingeniería civil en nuestro
país, y como es que esta ayuda a otros países a mejorar su calidad de vida.
En México el número de egresados está por debajo de la mitad de lo común a
comparación de países como China, Alemana y Estados Unidos esto nos pone
como un país que produce muchos ingenieros civiles, pero un gran porcentaje de
estos son desempleados.
La importancia de saber lo que queremos estudiar radica en uno mismo,
consideramos importante la realización de este tipo de proyectos para que más
estudiantes aprendan lo necesaria que es la ingeniería civil en un ámbito mundial.
FUENTES DE INFORMACIÓN

BIBLIOGRAFIA

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México. DF: Ariel.
 Hicks Eva, Carmen Malpica. (1986). Metodos de investigación. México.
COSNET.
 Reséndiz Nuñez, Daniel. (2008). El Rompecabezas de la ingeniería. Porqué
y Cómo se Transforma el Mundo. México. D.F Fondo de Cultura
Económica

48
WEBGRAFIA

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 http://laingenieriaysusavances.blogspot.es/1442365397/los-avances-
tecnologicos-en-elcampo-de-la-ingenieria-civil/
 https://prezi.com/18qfpevt4bg_/historia-desarrollo-y-estado-actual-de-la-
ingenieria-civil/
 http://www.ingenieriayempresa.org/ingenieria-sociedad/
 https://itt.upc.edu/recerca-i-publicacions-es/laboratorios/lesec/impactos-
sociales-y-territoriales-de-la-ingenieria-civil?set_language=es
 https://es.slideshare.net/ingegalenoxd/la-ingeniera-civil-y-su-impacto-en-la-
sociedad-60759743
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 http://dicyg.fi-c.unam.mx:8080/sistemas/publicaciones/TEMAI.1.pdf
 http://www.frbb.utn.edu.ar/sysacad/archivos/696667-TEMA%201_2012.pdf
 https://www.uaeh.edu.mx/scige/boletin/icbi/n1/e5.html
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 http://www.incisaingenieria.com/index.php/internacional

 https://blogingenieria.com/general/situacion-actual-de-la-ingenieria-en-el-
mundo/

 https://es.scribd.com/doc/63533905/Practicas-Predominantes-Y-
Emergentes-De-Ingenieria-civil?
doc_id=63533905&download=true&order=437277467

 http://www.academia.edu/7246595/AMBITOS_DEL_DESARROLLO_DE_LA
_PROFESION_EL_EL_CONTEXTO_SOCIAL_Las_competencias_y_habilid
ades_profesionales
 https://sites.google.com/site/fundamentosavilezrguezmarisela/unidad-1-
estudio-del-desarrollo-de-su-profesion-y-su-estado-actual/los-ambitos-del-
desarrollo-de-la-profesion-en-el-contexto-social

49
GLOSARIO

Aerogel.- Material aislante de nanotecnología.

Alcanfor.-Sustancia semisólida cristalina y cerosa muy fuerte y penetrante olor de
acre.
Apogeo.-Momento o situación en que algo llega a su máximo grado de perfección
o grandeza.
Arquitekton.- Nombre que se les asignaba a los ingenieros en la antigua Grecia.
Barrenación.- Acción de perforar o agujerar.
Bocage.-Paisaje compuesto de pequeñas parcelas irregulares.
Burdas.- Ser tosco, grosero o rudo
Caucho.-Es la sabia de las plantas.

Cigüeñal.- Pieza de motor del automóvil y otras máquinas que consiste en un eje
de varios codos.
Clinker.-Es una mezcla mineralógica sometidas a altas temperaturas.
Coliseo.- Edificio ubicado en el centro de la ciudad de Roma. Teatro o edificio
destinado a espectáculos con capacidad para unos grandes números de
personas.
Composites.- Materiales sintéticos mezclados heterogéneamente formando un
compuesto.
Conglomerante.-Capaz de unir fragmentos o partículas de una o más sustancias.
École nationale des ponts et chaussées.- Escuela nacional de puentes y
caminos de Francia.
Expurgatorius.- Lista de pasajes que se pueden alterar o suprimir en alguna obra
Fotodiodo.-Semiconductor en el cual los rayos luminosos a los que se
encuentran sometido provocan variaciones de la corriente eléctrica.
Fuerza centrípeta.- Es la fuerza que actúa sobre un objeto en movimiento en una
trayectoria circular.
Homogenización.-Es un proceso que combina diversas sustancias para producir
una mezcla uniforme.
Hormigón Translúcido.- Es un material resistente que permite el paso de la luz
pero que no deja ver nítidamente los objetos.
Imhotep.-Fue un erudito griego que merece ser considerado un arquetipo
histórico de polimatía, y el primer ingeniero y arquitecto conocido en la historia.

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Monocultivo.-Cultivo agrícola de una única especie vegetal en un determinado
lugar o región.
Nichos.-Es una concavidad que se emplea para colocar algo.
Números arábigos.- Sistema de números de base diez con nueve grifos.
Openfield.-Paisaje agrario compuesta por extensas parcelas sin separación por
ningún tipo de obstáculo.
Policultivo.-Sistema de cultivo agrícola que consiste en producir simultáneamente
cultivos diferentes en una misma explotación.
Pont du Gard en Nimes.- Acueducto situado en el sur de Francia.
Prehomogenización.-Método más utilizado en la industria del cemento.
Shaduf.- Herramienta para elevar agua hasta un nivel desde el cual se dirigía
hacia la tierra.
Siderúrgicos.- Técnica del tratamiento del mineral de hierro para obtener
diferentes tipos de éste o de sus aleaciones.
Solana.-Laderas o zona montañosa en general que recibe una gran cantidad de
luz solar.
Topografía.- Es una disciplina que se especializa en la descripción detallada de
la superficie del suelo.
Topógrafos.- Persona que se dedica a la topografía.
Tolva.-Recipiente en forma de pirámide o cono invertido, con una abertura en su
parte inferior.
Tridilosa.-Es un sistema de construcción que consta de una estructura
tridimensional altmante ligero.
Umbrías.-Zona donde no recibe gran cantidad de luz solar.
Vía Apia.- Uno de los caminos más antiguos en Roma.

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SIGLARIO

A.C: Antes de Cristo

a. de J.C: Antes de Jesucristo
CAD: Computer- aided design (Diseño Asistido por Computadoras)
DAO: Data Acces Objetc (Objeto de Acceso a Datos)
d. de J.C: Después de Jesucristo
ETABS: Extended Three Dimensional Analysis of Building Systems (Análisis
Tridimensional Extendido de Edificaciones)

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